The third National Seminar of Mechanisms, Craiova, 2008
309
DETERMINAREA RANDAMENTULUI LA MECANISMELE CU CAMĂ Florian Ion PETRESCU, Adriana COMĂNESCU, Barbu GRECU, Constantin OCNĂRESCU, Relly Victoria PETRESCU Abstract: The paper presents an original method to determine the efficiency of a mechanism with cam and follower. The originality of this method consists of eliminating the friction modulus. In this paper one analyzes four types of cam mechanisms: 1.The mechanism with rotary cam and plate translated follower; 2.The mechanism with rotary cam and translated follower with roll; 3.The mechanism with rotary cam and rocking-follower with roll; 4.The mechanism with rotary cam and plate rocking-follower. For every kind of cams and followers mechanism one uses a different method in determining the best efficiency design. One takes into account the cam’s mechanism (distribution mechanism), which is the second mechanism from the internal-combustion engines. The optimizing of this mechanism (the distribution mechanism), can improve the functionality of the engine and may increase the comfort of the vehicle too.
1 Introducere În această lucrare se prezintă pe scurt o metodă originală de determinare a randamentului mecanismelor cu came şi tacheţi. Originalitatea metodei constă în modul de determinare a randamentului (la care nu se mai ţine cont de coeficientul de frecare din cuplă, acesta fiind considerat doar un efect suplimentar şi nu cauza principală care produce randamentul mecanic efectiv [1-2]; randamentul mecanic al unui mecanism depinde în viziunea autorilor în principal numai de unghiul de transmitere din cupla principală a mecanismului).
2 Determinarea randamentului dinamic instantaneu la mecanismele cu camă rotativă şi tachet translant plat Forţa motoare consumată, Fc, perpendiculară în A pe vectorul rA, se divide în două componente, [1-2]: a) Fm, care reprezintă forţa utilă, sau forţa motoare