L04, Florian Ion PETRESCU, Barbu GRECU, Adriana COMĂNESCU, Relly Victoria PETRESCU

Page 1

The third National Seminar of Mechanisms, Craiova, 2008

319

SINTEZA DINAMICĂ LA ANGRENAJELE CU ROŢI DINŢATE CU AXE PARALELE Florian Ion PETRESCU, Barbu GRECU, Adriana COMĂNESCU, Relly Victoria PETRESCU Abstract: In this paper one presents shortly an original method to obtain the efficiency of the geared transmissions in function of cover grade of the gearing. With the presented relations one can make the dynamic synthesis of geared transmissions, having in view increasing the efficiency of gearing mechanism in works.

1 Introducere În această lucrare se prezintă pe scurt o metodă originală de determinare a randamentului mecanismelor cu roţi dinţate cu axe paralele. Pe baza relaţiilor de calcul prezentate se poate face sinteza dinamică a angrenajelor, astfel încât să rezulte mecanisme cu randamente mari în funcţionare. Originalitatea metodei constă în modul de determinare a randamentului (la care nu se mai ţine cont de coeficientul de frecare din cuplă, acesta fiind considerat doar un efect suplimentar şi nu cauza principală care produce randamentul mecanic efectiv [1-3]). 2 Determinarea randamentului angrenajelor în funcţie de gradul de acoperire Se calculează randamentul unui angrenaj cu roţi dinţate cu axe fixe, ţinând cont de faptul că la un moment dat există mai multe perechi de dinţi în angrenare, şi nu doar una singură. Se pleacă de la ideea existenţei a patru perechi de dinţi în angrenare (simultan). Prima pereche de dinţi (mergând pe linia de angrenare de la dreapta spre stânga aşa cum intră ei în angrenare), are punctul de angrenare i, definit de raza vectoare ri1 şi de unghiul de (presiune) poziţie i1; forţele ce se manifestă în acest punct sunt forţa motoare Fmi, perpendiculară în punctul i pe vectorul de poziţie ri1 şi forţa ce se transmite de la roata 1 la roata doi prin punctul i, Fi, paralelă cu linia de angrenare şi îndreptată de la roata 1 către roata 2, forţa de


320

The third National Seminar of Mechanisms, Craiova, 2008

transmitere fiind practic proiecţia forţei motoare pe axa (linia) de angrenare; vitezele definite sunt similare cu forţele (fiind vorba de cinematica originală, de precizie); aceiaşi parametri se vor defini şi pentru celelalte trei puncte de angrenare, j, k, l (a se urmări desenul din figura 1). Se scriu pentru început relaţiile între viteze (1): vi  vmi  cos  i  ri  1  cos  i  rb1  1

vj  vmj  cos  j  rj  1  cos  j  rb1  1

(1)

vk  vmk  cos  k  rk  1  cos  k  rb1  1

vl  vml  cos  l  rl  1  cos  l  rb1  1 Din relaţiile (1) se obţine egalitatea vitezelor tangenţiale (2), şi se explicitează vitezele motoare (3): (2) vi  vj  vk  vl  rb1  1

O2 Fl, vl rb2 Fml, vml

Fi, vi

K2 l k rk1

Fmi, vmi

j

rl1

i

A

ri1j i

rj1

K1

rb1 O1

Fig. 1. Determinarea randamentului unui angrenaj cu roţi dinţate cu axe fixe (patru perechi de dinţi în angrenare simultan) rb1  1 r  r  r  ; vmj  b1 1 ; vmk  b1 1 ; vml  b1 1 (3) cos  i cos  j cos  k cos  l Forţele transmise simultan în cele patru puncte trebuie să fie egale între vmi 

ele (4):


The third National Seminar of Mechanisms, Craiova, 2008

Fi  Fj  Fk  Fl  F

Forţele motoare se deduc (5): F F F F Fmi  ; Fmj  ; Fmk  ; Fml  cos  i cos  j cos  k cos  l

321

(4)

(5)

Randamentul instantaneu se scrie sub forma (6): Fi  vi  Fj  vj  Fk  vk  Fl  vl P P i  u     Pc Pm Fmi  vmi  Fmj  vmj  Fmk  vmk  Fml  vml

4  F  rb1  1  F  rb1  1 F  rb1  1 F  rb1  1 F  rb1  1    cos 2  i cos 2  j cos 2  k cos 2  l 4 1 1 1 1    2 2 2 cos  i cos  j cos  k cos 2  l

(6)

4

4  tg  i  tg  j  tg 2 k  tg 2 l Relaţiile ajutătoare sunt (7) şi (8): K 1i  rb1  tg  i ; K 1 j  rb1  tg  j ; 2

2

K 1 k  rb1  tg  k ; K 1l  rb1  tg  l K 1 j  K 1i  rb1  (tg  j  tg  i ); K 1 j  K 1i  rb1 

2  2   tg  j  tg  i  z1 z1

K 1 k  K 1i  rb1  (tg  k  tg  i ); K 1 k  K 1i  rb1  2 

(7)

2  2   tg  k  tg  i  2  z1 z1

K 1l  K 1i  rb1  (tg  l  tg  i ); K 1l  K 1i  rb1  3 

tg j  tg i 

2  2   tg  l  tg  i  3  z1 z1

2  2  2  ; tg k  tg i  2  ; tg l  tg i  3  z1 z1 z1

(8)

S-au reţinut relaţiile (8) unde semnul plus este pentru angrenajele la care roata 1 conducătoare are dantură exterioară (angrenare exterioară sau interioară), iar


322

The third National Seminar of Mechanisms, Craiova, 2008

semnul minus se utilizează atunci când roata 1 conducătoare are dantură interioară, adică atunci când roata 1 conducătoare este un inel (numai la angrenarea interioară). Randamentul instantaneu din expresia (6) utilizează relaţiile (8) şi ia forma (9). Se porneşte în relaţia (9) cu expresia randamentului (6) pentru 4 perechi de dinţi în angrenare, dar imediat (chiar în cadrul relaţiei) se face o generalizare înlocuindu-se cifra 4 (patru perechi de dinţi în angrenare) cu variabila E, care reprezintă partea întreagă a gradului de acoperire +1, iar după ce expresiile scrise sub forma unor sume se restrâng, se înlocuieşte variabila E cu gradul de acoperire, ajungându-se astfel la forma finală. Randamentul mediu este mai interesant decât cel instantaneu şi se calculează (exact, prin integrarea celui instantaneu de la unghiul de presiune minim până la cel maxim), simplu prin aproximarea care determină randamentul mediu prin înlocuirea în expresia randamentului instantaneu a unghiului de presiune variabil (α1) cu valoarea sa medie dată de unghiul de presiune normal (standardizat, α0), (10):

i  

4 4  tg  i  tg  j  tg 2 k  tg 2 l 2

2

4  2  2 2 4  tg 2 i  (tg  i  ) 2  (tg  i  2  ) 2  (tg  i  3  ) 2 z1 z1 z1 4 4 2 4  4  tg  i  2  (02  12  22  32 )  2  tg  i   (0  1  2  3) z1 z1 2

2

1 E 4 2 2 1  tg  i   ( i  1 )  2  tg      (i  1) i E  z12 i 1 E  z1 i 1 2

E

2

1  4 E  ( E  1)  (2  E  1) 4  tg 1 E  ( E  1) 2 1  tg 1     E  z12 6 E  z1 2

1  2  ( E  1)  (2 E  1) 2  tg 1  ( E  1) 2 1  tg 1   3  z12 z1

2

2

1

 1  tg 21 

2 2  tg 1  (12  1)  (2  12  1)   ( 12  1) 2 3  z1 z1 2

(9)


The third National Seminar of Mechanisms, Craiova, 2008

m 

323

1 2 2  tg 0 1  tg  0   (12  1)  (2  12  1)   (12  1) 2 3  z1 z1 2

(10)

2

Unde 12 reprezintă gradul de acoperire şi se calculează cu expresia (11) pentru angrenarea exterioară şi cu relaţia (12) pentru angrenarea interioară:

a .e . 12

z12  sin 2  0  4  z1  4  z 22  sin 2  0  4  z 2  4  ( z1  z 2 )  sin  0

2    cos  0

(11)

 12a.i. 

z e2  sin 2  0  4  z e  4  z i2  sin 2  0  4  z i  4  ( z i  z e )  sin  0 2    cos  0

(12) Calculele efectuate se centralizează în tabelul 1. Tabelul 1 Determinarea randamentului angrenajelor cu axe paralele z1

0

z2

 12a.e.

[grad]

12ae

ae  21

12a.i.

12ai

ai  21

42

20

126

1.79

0.84

0.87

1.92

0.83

0.89

46

19

138

1.87

0.85

0.88

2.00

0.85

0.90

52

18

156

1.96

0.86

0.89

2.09

0.86

0.91

58

17

174

2.06

0.88

0.90

2.20

0.87

0.92

65

16

195

2.17

0.89

0.91

2.32

0.88

0.93

74

15

222

2.30

0.90

0.92

2.46

0.89

0.94

85

14

255

2.44

0.91

0.93

2.62

0.91

0.94

98

13

294

2.62

0.92

0.94

2.81

0.92

0.95

115

12

345

2.82

0.93

0.94

3.02

0.93

0.96

137

11

411

3.06

0.94

0.95

3.28

0.94

0.96

165

10

495

3.35

0.95

0.96

3.59

0.95

0.97

204

9

510

3.68

0.96

0.97

4.02

0.95

0.98

257

8

514

4.09

0.96

0.97

4.57

0.96

0.98

336

7

672

4.66

0.97

0.98

5.21

0.97

0.98

457

6

914

5.42

0.98

0.98

6.06

0.98

0.99

657

5

1314

6.49

0.98

0.98

7.26

0.98

0.99


324

The third National Seminar of Mechanisms, Craiova, 2008

3 Concluzii Randamentul cel mai ridicat care se poate obţine cu două roţi dinţate este cel al angrenării interioare, cu roata cu dantură interioară conducătoare (roata inel devine conducătoare, iar roata mai mică cu dantură exterioară va fi condusă); Invers, când formăm o angrenare interioară cu roata mică (cu dantură exterioară) conducătoare, randamentul rezultat este cel mai mic posibil; Atunci când angrenarea este exterioară, randamentul este mai ridicat pentru roata mare conducătoare; Cu cât unghiul normal de angrenare, 0, scade, creşte gradul de acoperire, şi odată cu el şi randamentul angrenării; când unghiul normal de angrenare, scade la valoarea de 5 grade, gradul de acoperire ajunge la valorile 6.5-7.3, iar randamentul ia valori teoretice de 99-99.5%, adică practic angrenajul va lucra cu randamente de 100%. Randamentul creşte şi odată cu numărul de dinţi al roţii conducătoare. Bibliografie 1- PETRESCU, R.V., PETRESCU, F.I., POPESCU N., „Determining Gear Efficiency”, In Gear Solutions magazine, March 2007, USA, p. 19-28; 2- PETRESCU, R.V., PETRESCU, F.I., POPESCU N., „Save Energy And Diminish The Pollutions By Increasing The Efficiency Of Gears”, În Conferinţa Naţională “MEDIU-06”, Craiova, Romania, 2006; 3- PETRESCU, R.V., PETRESCU, F.I., POPESCU N., „The efficiency of gears”, In the Second International Conference “Mechanics and Machine Elements”, Technical University of Sofia, November 4-6, 2005, Sofia, Bulgaria, Vol. II, p. 244249. Florian Ion PETRESCU Universitatea Politehnica din Bucureşti, Departamentul TMR Splaiul Independenţei 313, Bucureşti, Sector 6, cod 060042 petrescuflorian@yahoo.com Barbu GRECU Universitatea Politehnica din Bucureşti, Departamentul TMR Splaiul Independenţei 313, Bucureşti, Sector 6, cod 060042 bgrecu2000@yahoo.com Adriana COMĂNESCU Universitatea Politehnica din Bucureşti, Departamentul TMR Splaiul Independenţei 313, Bucureşti, Sector 6, cod 060042 adrianacomanescu@yahoo.com Relly Victoria PETRESCU Universitatea Politehnica din Bucureşti, Departamentul GDGI Splaiul Independenţei 313, Bucureşti, Sector 6, cod 060042 petrescuvictoria@yahoo.com


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.