ipcm® n. 51 - Maggio/Giugno 2018 by ipcm® International Paint&Coating Magazine

The first international magazine for surface treatments

ISSN 2280-6083

ipcm digital on In this issue :

SPECIAL AUTOMOTIVE

INDUSTRIAL CLEANING TECHNOLOGIES

INTERNATIONAL PAINT&COATING MAGAZINE

www.myipcm.com 2018

9th Year - Bimonthly N° 51 - MAY/JUNE

Drylac®

3D Metallics

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Safety for the entire chassis: our zinc lamella systems can perfectly protect large and geometrically challenging components – even when subjected to stone chipping and a subsequent salt spray test. This is high-performance corrosion protection at a new quality level: Dörken MKS –The Corrosion Experts. Learn more about our automotive competences at www.doerken-mks.com

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con | with | mit HPCOAT

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Resistenza alla corrosione Corrosion protection | Korrosionsfestigkeit Durata alle alte temperature Life-time at high | Beständigkeit gegen temperatures | hohen Temperaturen Autolubrifcazione Self lubrification | Selbstschmierung Produttività Productivity | Produktivität

senza | without | ohne HPCOAT

LESS

Particolare are dei d cuscinetti n con HPCOATT Detail D t il off bbearing i with ithh HPCOAT AT Ausschnitt der Lager mit HPCOAT

Aspetto dopo 200 ore in nebbia salina Surface after 200 hours of salt spray test Aussehen nach 200 Stunden in Salzsprühtest

CONTENTS MAY/JUNE 2018

SPECIAL AUTOMOTIVE

FOCUS ON TECHNOLOGY

SUCCESS STORIES

Ferrari: la casa automobilistica italiana rivoluziona la verniciatura delle auto con l’introduzione di un sistema clearcoat a bassa temperatura © Eisenmann SE

Verniciatura uniforme di bombole di gas

SP EC IA L A U TOMO T IVE

SP ECIAL AUTOMOTIVE

FOCUS ON TECHNOLOGY

56 05 06 14

Verniciatura altamente automatizzata al servizio del lusso automobilistico Made in Italy

EDITOR’S LETTER BRAND-NEW HIGHLIGHT OF THE MONTH La nuova generazione della verniciatura a polvere: a PaintExpo 2018 WAGNER ha presentato IPS Coating Centre

16 18

29 30 50 64

HIGHLIGHT OF THE MONTH

BRAND-NEW BUSINESS CARDS

Smart Service Solutions per servizi basati su dati dell’industria 4.0 garantisce un servizio clienti rapido ed efficiente

SPE C IAL AU TOMO TIVE

BRAND-NEW

84 106

BRAND-NEW FOCUS ON TECHNOLOGY In Gestamp un nuovo impianto di verniciatura per cataforesi consente la comunicazione 4.0

BRAND-NEW

Nessuna chance per la Legionella

20 26

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

HIGHLIGHT OF THE MONTH Approccio di bilanciamento della biomassa, vernici funzionali per la gestione energetica e nuove tendenze colore per esaltare la nuova mobilità: le risposte di BASF alle richieste presenti e future dell’industria automotive

BRAND-NEW STANDARD & LEGISLATION - UCIF INFORMS Industria 4.0: le sfide del 2018

108 110 118

TRADE FAIRS & CONFERENCES ZOOM ON EVENTS ICT - ANALYSIS Il futuro delle apparecchiature per sgrassaggio a vapori di solvente. L’innovazione guidata dalla legislazione

studiocolore.it

the Power of Colour P O W D E R

C O A T I N G S

TECHNOLOGY INNOVATION SERVICE PERFORMANCE

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CONTENTS MAY/JUNE 2018

FOCUS ON TECHNOLOGY

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

Perchè automatizzare la cabina di verniciatura?

104 122

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

Innovativi sistemi di sverniciatura a spruzzo: le novità firmate Alit presentate a PaintExpo 2018

ICT - HIGHLIGHT OF THE MONTH

144

Soluzioni di lavaggio economiche sono il fattore di successo

124 126

ICT - CASE STUDY

132

ICT - CASE STUDY Una macchina di lavaggio a basse emissioni per una produzione di alta qualità: l’impegno di SATA per l’ambiente e per una rinnovata flessibilità produttiva

138

ICT - CASE STUDY

Il lavaggio dei componenti assicura un valore aggiunto

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW Sostenibilità al servizio del cliente: le soluzioni Biokavitus per il recupero e riutilizzo di emulsioni industriali e acque di processo

ICT - INDUSTRY NEWS Lavaggio a getti posizionati per un’efficace rimozione degli sfridi da componenti in alluminio per sistemi sterzanti

Piena automazione del ‘lotto singolo’ – Verniciatura a polvere per la produzione di pannelli per porte di ingresso

146

150 152

ICT - HIGHLIGHT OF THE MONTH Alta qualità, rispetto per l’ambiente e ricerca nel servizio di lavaggio conto terzi

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW Lavaggio in linea con getto di neve di CO2 per pulire componenti per illuminazione veicoli prima della verniciatura. Percentuale di scarto significativamente diminuita rispetto ad altri sistemi di pulizia

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW Come superare le sfide di lavaggio dei componenti in alluminio

158

ICT - INDUSTRY NEWS

Top Quality Coil coatings Since 1978 coil coatings for building, industry, and packaging for

Aluminium closures

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TAB stock

Indoor

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Valve caps

Food containers

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Pharma caps

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Innovative coil coatings Worldwide market presence High performance paints and inks Salchi Metalcoat Srl Viale dell’Industria 3/A-3/B - 20875 Burago di Molgora (MB) ITALY Ph. +39 039 6251824 Fax +39 039 6251829 E mail: info@salchirh.it - www.salchimetalcoat.com

EDITOR’S LETTER

La qualità oggi è un imperativo per qualsiasi bene di consumo non volatile.

Request the English version at info@ipcm.it

In una vita di consumo sottoposta alla tirannia del momento (da “Consumo, dunque sono.” di Zygmunt Baumann, 2007), se in alcuni segmenti di mercato si è imposta la filosofia fast (pensiamo al dilagare della fast fashion), ossia il consumo di beni facili e veloci da produrre e altrettanto facili e veloci da sostituire perché economici, omologati e di qualità scadente, in altri il consumatore predilige l’acquisto di beni robusti, con tecnologie sofisticate, superfici durature, curate e dall’elevato appeal estetico, e con un grado di personalizzazione molto elevato. Uno di questi settori è l’automotive. L’industria dell’auto sta attraversando un periodo di boom, soprattutto nei mercati asiatici, e gli OEM stanno realizzando investimenti importanti per offrire vetture – di qualsiasi segmento - con performance superiori. Se le prestazioni di guida e il comfort sono i primi fattori di scelta di un’auto, sappiamo bene che la superficie è il fattore emozionale che la determina. Nei segmenti di mercato medio-alti la preferenza del consumatore è sempre più rivolta verso colori ad effetto, superfici multistrato, cangianti, opache. D’altro canto, la scelta di materiali costruttivi sempre più leggeri come alluminio e fibra di carbonio, in ottica di maggiore efficienza di consumo e minor impatto ambientale dei veicoli, pone nuove sfide ai cicli di rivestimento. Non solo. L’offerta di una sempre maggiore personalizzazione impone l’implementazione di tecnologie di verniciatura che consentano la combinazione di rapidità, efficienza, qualità e flessibilità estrema. L’era dell’Industria 4.0, della digitalizzazione della produzione industriale viene in soccorso a tutte queste esigenze, così come i nuovi traguardi della chimica consentono la formulazione di prodotti di rivestimento sempre più sofisticati e con un impatto ambientale nettamente inferiore al passato. I cicli all’acqua per i basecoat utilizzati nell’industria dell’auto sono ormai una realtà consolidata, così come l’utilizzo di clearcoat bicomponenti mentre si affacciano i primi cicli a bassa temperatura che consentono la verniciatura contemporanea di substrati diversi, ad esempio alluminio e carbonio. Questa edizione di ipcm® contiene un’anteprima tecnologica assoluta: Ferrari, la casa automobilistica italiana di vetture sportive che costituiscono il sogno di qualsiasi automobilista appassionato, è il primo OEM ad aver introdotto un sistema di verniciatura polimerizzabile a bassa temperatura per il trasparente finale. Il progetto, che ha implicato un processo di studio e industrializzazione durato 18 mesi e ha coinvolto vari partner tecnologici, sia per la parte impiantistica sia di prodotto, costituisce una novità assoluta nel mondo della verniciatura automotive e offre una soluzione allo storico problema di verniciare in linea substrati diversi con la medesima qualità finale di finitura.

Alessia Venturi Editor-in-chief Direttore Responsabile

Questo e molto altro si ritrova nel numero di ipcm® che avete fra le mani, che contiene uno speciale dedicato alle tendenze tecnologiche nel settore auto, un’industria che da sempre determina le tendenze colore e guida lo sviluppo di prodotti e tecnologie avanguardistiche che, solo in un secondo momento, giungeranno ad altri settori industriali. Quando l’automotive starà già pensando al prossimo passo.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2018 - N. 51

BRAND-NEW

Chemetall® riceve per la quarta volta consecutiva il premio SQIP da Airbus

Figura 1: Chemetall è stata insignita con il più importante riconoscimento come fornitore all’interno del programma Airbus Supply Chain & Quality Improvement, denominato premio SQIP. Il premio è stato consegnato a Christoph Hantschel, Global Product Manager Aircraft Sealants & CICs, Hendrik Becker, Global Aerospace Manager, e Nicholas Cush, Global SIOP Manager.

a global business unit di trattamento

Per il quarto anno consecutivo Chemetall

Naftoseal® e Ardrox®, che soddisfano i

delle superfici di BASF Coatings, che

ha acquisito lo status di “fornitore

rigorosi requisiti dell’industria aerospaziale

opera con il marchio Chemetall, è

accreditato” (fig. 1). Il premio riconosce

internazionale.

stata insignita con il più alto riconoscimento

la costante qualità e le performance di

“Siamo estremamente orgogliosi di

come fornitore all’interno del programma

consegna, il forte e continuo miglioramento

ricevere ancora una volta questo

Airbus Supply Chain & Quality

e l’approccio orientato al cliente. Chemetall

prestigioso premio, che valuta la dedizione

Improvement, denominato premio SQIP.

fornisce ad Airbus i prodotti di alta qualità

e l’impegno del team Chemetall in linea

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

BRAND-NEW

con gli obiettivi e le aspettative di Airbus per il 2017,” afferma Hendrik Becker, Global Aerospace Manager di Chemetall. Nel 2017 Chemetall ha rinforzato la sua supply chain. “Abbiamo implementato molti progetti per migliorare ulteriormente la performance della nostra supply chain europea per l’industria aerospaziale e per supportare fortemente l’avviamento dei programmi Airbus A320 e A350 afferma Ronald Hendriks, Quality Manager e coordinatore SQIP.

Airbus esamina la performance dei suoi fornitori Lo scopo del programma Airbus Supply Chain & Quality Improvement, conosciuto come SQIP, è di far avanzare i più strategici fornitori di Airbus verso l’obiettivo dell’eccellenza industriale, con riferimento alla qualità del prodotto e all’affidabilità nella consegna. In vista dell’aumento del tasso di produzione, questo obiettivo è di particolare importanza. Ogni anno la performance di ogni fornitore partecipante è esaminata e confermata oppure – in caso di non conformità rispetto agli standard di qualità richiesti – declassata o anche respinta. “Siamo lieti di questo premio fornitore da parte Airbus. Riconosce gli sforzi continui del team Chemetall e il nostro impegno a fornire prodotti e servizi di alta qualità. Operando come marchio di BASF Coatings, guardiamo avanti per supportare ancora di più la strategia di crescita di Airbus, adesso e per il futuro,” afferma il Dr. Martin Jung, Senior Vice President Surface Treatment. “La combinazione di competenza e potere innovativo accelererà l’innovazione e guiderà il nostro cliente Airbus ad un successo ancora maggiore”.

Chemetall ha una collaborazione di lunga data con Airbus Negli ultimi 25 anni Chemetall e Airbus hanno stabilito una collaborazione di lunga durata e di successo. Dai siti produttivi di Langelsheim/Germania e Soissons/Francia, Chemetall fornisce molte sedi produttive Airbus con sigillanti per aeromobili, prodotti anticorrosivi, detergenti e tecnologie di pretrattamento. Nel settembre 2017 Chemetall ha ricevuto l’Airbus Best Performer Award per la sua prestazione di alto livello e per il significativo contributo nella partnership con Airbus. A partire dalla primavera 2018, Chemetall amplierà il suo sito produttivo di Langelsheim, Germania, per soddisfare la crescente richiesta mondiale di aeromobili. Per maggiori informazioni: www.basf-coatings.com

BRAND-NEW

DSM lancia una resina per rivestimenti in polvere opachi ad alte prestazioni

oyal DSM, società scientifica mondiale

Inoltre, le nuove resine Uralac OSM affrontano

DSM è davvero un partner di sviluppo sostenibile

attiva nel campo della salute, della

con successo il comune inconveniente della

con un impegno globale. Nello specifico, i

nutrizione e dei materiali, ha lanciato

scarsa riproducibilità, tipico delle soluzioni in

produttori di vernici in polvere possono ora

una nuova resina HAA per vernici in polvere

polvere opache OSM. Con le nuove resine Uralac

offrire soluzioni OSM con temperatura di

opache one shot (OSM) Uralac®, che offre

OSM i produttori possono facilmente riprodurre

polimerizzazione più bassa, minore contenuto di

migliore riproducibilità e permette l’utilizzo di

la stessa finitura opaca. Infine, il nuovo sistema

reticolante, migliore riproducibilità ed eccellenti

minori quantità di reticolante e temperature

Uralac OSM HAA consente anche l’impiego di

prestazioni complessive. Nei prossimi anni

di polimerizzazione più basse rispetto alle

contenuti più bassi di reticolante rispetto agli

DSM cercherà di ampliare ulteriormente il suo

alternative one shot opache (Fig. 1).

altri sistemi OSM, favorendo l’economicità delle

portafoglio di prodotti in polvere opachi, in linea

Le nuove resine per vernici in polvere Uralac

vernici in polvere opache.

con le tendenze di consumo e le richieste di

OSM HAA sono ora distribuite a livello mondiale

Marten Houweling, Global product Manager

mercato”.

e possono essere utilizzate per una vasta gamma

Powder Coating Resins di DSM afferma:

di applicazioni industriali opache.

“Affrontando la crescente domanda di mercato

Per maggiori informazioni:

Grazie agli sforzi in ricerca e sviluppo di DSM, le

per vernici in polvere opache ad alte prestazioni,

www.dsm.com

innovative resine Uralac OSM P8014 e P8019 © DSM Engineering Plastics

permettono un cambiamento radicale nelle prestazioni di vernici in polvere OSM per applicazioni industriali, offrendo molti importanti vantaggi all’utilizzatore. In particolare, a differenza delle altre soluzioni in polvere OSM a basso gloss disponibili in commercio, che di solito hanno temperature di polimerizzazione di 200°C, il nuovo sistema Uralac OSM appena lanciato da DSM può essere polimerizzato per 10 minuti a 180°C o 20 minuti a 160°C, consentendo una ridotta impronta al carbonio della produzione.

Figura 1: Royal DSM ha lanciato il nuovo sistema di resine HAA per vernici in polvere opache one shot (OSM) Uralac®, che oﬀre migliore riproducibilità e permette l’utilizzo di minori quantità di reticolante e temperature di polimerizzazione più basse.

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

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Premium quality Formulation, design and manufacture adapted to technical requirements, and highly complex facilities.

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Ecopure® CCF rimuove contemporaneamente tre sostanze inquinanti dall’aria di scarico

L’

Ecopure®bCCF di Dürr è

vetro o l’uso di caldaie a carbone per la

forte livello di allarme per l’aria inquinata in

unabtecnologia combinata che filtra

generazione di energia elettrica. Il cuore

Cina.bI processi di produzione non devono

contemporaneamente polveri, biossido

della nuova tecnologia di Dürr è il Catalytic

essere interrotti nemmeno durante i lavori

di zolfo e ossidi di azoto dall’aria di scarico.bPer

Candle Filters (CCF). Le candele filtranti

di manutenzione sui filtri, poiché il loro

fare questo, tre processi individuali sono

rivestite cataliticamente, che possono

design modulare ne consente la chiusura

combinati in un unico sistema.

resistere a temperature fino a 716° F,

individuale.bDurante la manutenzione,

Grazie al design compatto, Ecopure® CCF può

rimuovono contemporaneamente polvere,

l’aria di scarico del modulo da riparare può

essere adattato anche negli impianti industriali

biossido di zolfo (SOx) e biossido di azoto

essere facilmente distribuita agli altri moduli.

esistenti con spazio limitato.bLa Clean Air

(NOx) dall’aria di scarico. Questo metodo

L’Ecopure® CCF sta già mettendo in pratica

Alliance of China ha consegnato a Dürr per

consente di raggiungere valori fino al 50%

le sue prestazioni in Cina.bIl produttore di

questa tecnologia il premio Bluetech Award,

inferiori di gas non inquinanti rispetto

vetro Libbey è il primo ad utilizzare la nuova

che riconosce gli elevati standard nel controllo

agli attuali limiti di emissione cinesi.bCiò

tecnologia di purificazione dell’aria di scarico

dell’inquinamento atmosferico (fig. 1).

permette di avere margini di tolleranza più

nel suo stabilimento di Pechino.b

Negli ultimi tre anni, la Clean Air Alliance

stretti in futuro e attualmente consente di

of China (CAAC) ha premiato i metodi

continuare la produzione senza restrizioni

Per maggiori informazioni:

internazionali di riduzione delle emissioni

anche in presenza del “Level 1 Alarm”, il più

www.durr.com

utilizzati per migliorare la qualità dell’aria in Cina. Soprattutto, l’Alliance valuta i risultati

che possono essere

delle misurazioni reali, i benefici ambientali, il contributo tecnologico e la sostenibilità finanziaria della tecnologia. Ci sono state 63 iscrizioni da 13 paesi per l’ultimo premio Bluetech. Dürr ha ricevuto l’ambito riconoscimento per la sua nuova tecnologia Ecopure® CCF. L’Ecopure® CCF può contribuire a ridurre l’inquinamento atmosferico in tutte le industrie ad alta intensità energetica con elevati livelli di emissioni inquinanti, quali la produzione di

Figura 1: Harald Zysk, direttore della Clean Technology Systems Division di Dürr China, con N. Bruce Pickering, Vice Presidente di Asia Society e membro del comitato di BlueTech Award durante la cerimonia di premiazione.

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

BRAND-NEW

Nuovo ed originale campionario Europolveri per la serie 5l4 matt

uropolveri, sempre attenta ad

Le vernici 5L4 Matt fanno parte della serie

ordinabile di 25 kg, e in aggiunta agli altri 750

intercettare le esigenze dei clienti ed a

Pural 5L, prodotti Poliestere Qualicoat senza

prodotti con disponibilitĂ immediata, permettono

studiare e realizzare strumenti idonei a

TGIC realizzati in conformitĂ alle specifiche

ad Europolveri di fornire un servizio di stoccaggio ÂŠ Europolveri

rendere piĂš verosimile possibile la percezione del risultato finale, aveva anticipato, a fine dello scorso anno,

di circa 1.000 prodotti diversificati, con tempi di consegna ridotti in grado di garantire oltre ad una vasta disponibilitĂ

tramite un post su Facebook ed una

di prodotti, la possibilitĂ di effettuare, in

newsletter, lâ&#x20AC;&#x2122;arrivo di un oggetto

ogni momento, forniture veloci al cliente

â&#x20AC;&#x153;misteriosoâ&#x20AC;?.

finale.

Si tratta di un nuovo supporto di

I prodotti sono tinte RAL, sviluppati in

documentazione strutturato per

conformitĂ alle direttive C.E.P.E (05-05-

rendere piĂš comode, esaurienti e

2004), con una brillantezza di 25 Âą 5

veloci le scelte alla propria clientela.

Gloss e, con lâ&#x20AC;&#x2122;applicazione di opportuni

Uno strumento in grado di stupire per

cicli di verniciatura, si puĂ˛ raggiungere

la sua particolare forma e struttura

la massima protezione alla corrosione

finalizzata a mettere in evidenza

definita C5M-H (secondo EN ISO

lâ&#x20AC;&#x2122;originalitĂ , la cromaticitĂ e la capacitĂ

12944-2) in conformitĂ alle specifiche Qualisteelcoat (QSC).

di attrarre e dare emozioni dei prodotti.

Il servizio di assistenza tecnica di

Con il mese di marzo Europolveri

Figura 1: Il nuovo campionario della collezione Europolveri 5L4 Matt.

ha presentato ai suoi clienti ed al

Europolveri, inoltre, fornisce un costante supporto tecnico-informativo finalizzato a consigliare i cicli applicativi che

mercato la nuova Collezione 5L4 Matt. Un originale nuovo packaging contiene

tecniche Qualicoat Classe 1 che li rendono idonei

utilizzano primer specifici omologati per cicli QSC.

al suo interno 2 mazzette da 104 e 103 colori

a garantire un alto grado di protezione e di

Come sempre nellâ&#x20AC;&#x2122;attivitĂ di Europolveri emerge

costituenti la nuova Serie 5L4 Matt, composta

durabilitĂ , quindi adatti allâ&#x20AC;&#x2122;utilizzo in architettura

in modo evidente il concetto di innovazione

da 207 tinte RAL in versione Poliestere Qualicoat

per lâ&#x20AC;&#x2122;applicazione su serramenti in alluminio

improntato sulla ricerca di soluzioni in grado di

opaca. I prodotti sono stati applicati su lamierini

o acciaio e dove sia indispensabile unâ&#x20AC;&#x2122;alta

agevolare e coinvolgere lâ&#x20AC;&#x2122;utilizzatore finale.

in alluminio ed ogni campione riporta sul retro

resistenza agli agenti atmosferici.

le caratteristiche tecniche ed i dati inerenti il

Tutti i 207 prodotti sono sempre disponibili

Per maggiori informazioni:

prodotto (fig. 1).

a magazzino, con un quantitativo minimo

www.europolveri.it

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BRAND-NEW

oyal DSM, un’azienda

DSM lancia il sito web Uralac® Ultra per segnare una nuova fase nella tecnologia delle vernici in polvere per substrati sensibili al calore scientifica mondiale attiva in salute, nutrizione e

materiali, ha lanciato il sito web Uralac® Ultra www.dsm.com/ultra

per iniziare un nuovo capitolo di questa tecnologia rivoluzionaria, che permette, per la prima volta, la verniciatura a polvere di substrati sensibili al calore come i pannelli di fibra a media densità (MDF - fig. 1). DSM è pioniera nello sviluppo delle resine poliestere per vernici in polvere dagli anni ’60, Uralac Ultra è stato sviluppato specificatamente per l’utilizzo sul MDF e su altri prodotti in legno sensibili al calore. Mentre altre resine in commercio si asciugano

in periodi di tempo più lunghi a temperature intorno ai 170°, le resine Uralac Ultra possono essere asciugate in tre minuti a

Figura 1: Royal DSM ha lanciato un sito web dedicato a Uralac® Ultra – www.dsm.com/ultra - per iniziare un nuovo capitolo di questa tecnologia, che permette per la prima volta la verniciatura a polvere di substrati sensibili al calore.

130°. Il nuovo sito web Uralac Ultra fornisce

Innovation, Powder Can & Coil Coating Resins:

mia azienda è passata dall’utilizzo di vernici

informazioni generali riguardo a diversi

“In linea con il nostro approccio incentrato sul

liquide a quelle in polvere, e non abbiamo

prodotti nel portfolio in espansione di DSM,

cliente, il nuovo sito web si rivolge alla crescente

mai avuto rimpianti. Grazie alla tecnologia

informazioni specifiche riguardo le vernici

richiesta da parte di OEM, verniciatori di mobili

Uralac Ultra, abbiamo ridotto di dieci volte

in polvere Ultra, i risultati di applicazione di

e designer di informazioni sulla tecnologia

il tempo ciclo di verniciatura dei pannelli –

marchi leader e ulteriori dettagli sul pacchetto

Uralac Ultra e i servizi DSM. Oggi più che mai,

ma non fraintendetemi, questa maggiore

di servizi completo di DSM. Attraverso

Uralac Ultra è un prodotto affascinante per

velocità non ha minimamente compromesso

il nuovo sito web, si possono richiedere

la sua unica proposta di valore, per il target

la qualità. Inoltre, con Uralac Ultra, i nostri

campioni, programmare sessioni di prova

cui si rivolge, per i vantaggi ambientali, pratici

clienti possono ottenere credenziali

nella struttura di collaudo a Zwolle, Paesi

ed estetici. Sarà la scelta logica quando si

ecologiche nelle gare di appalto per nuove

Bassi, e calcolare le efficienze specifiche per

metteranno al bando le tradizionali soluzioni a

costruzioni del governo locale e nazionale.”

sperimentare i vantaggi di questa soluzione

base solvente.”

emozionate.

Paul Maeyninckx, Proprietario di Kempa,

Per maggiori informazioni:

Martijn van Gurp, Business Director

produttore di mobili da cucina di alto livello: “La

www.dsm.com/ultra

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

Foto d’apertura: IPS Coating Centre è una soluzione completa integrata che permette di ottenere elevati risultati di verniciatura su periodi di tempo più lunghi rispetto ai centri polvere convenzionali presenti sul mercato.

HIGHLIGHT OF THE MONTH

La nuova generazione della verniciatura a polvere: a PaintExpo 2018 WAGNER ha presentato IPS Coating Centre Katja Villnow Wagner Group, Markdorf, Germany

katja.villnow@wagner-group.com

lla fiera PaintExpo dello scorso aprile

cosicché anche gli operatori con meno

nel settore industriale – anche nel campo

WAGNER Industrial Solutions ha

esperienza possano ottenere risultati perfetti.

della verniciatura a polvere. Disponibilità

presentato un rivoluzionario sistema per

Preparazione, alimentazione e dosaggio della

e produttività dell’impianto devono quindi

la verniciatura a polvere: IPS Coating Centre è

polvere sono alloggiati in un sistema chiuso

aumentare a loro volta. Allo stesso tempo i

una soluzione integrata completa che consente

che esegue automaticamente i cambi colore

clienti finali vogliono prodotti più personalizzati,

di ottenere risultati di verniciatura decisamente

solamente premendo un bottone. L’IPS Coating

che comportano lotti più piccoli e cambi

elevati su un periodo di tempo molto più

Centre apre così a una nuova dimensione in

colore più frequenti. Inoltre si assiste anche

lungo rispetto ai centri polvere presenti sul

termini di disponibilità, produttività e semplicità

ad una carenza di lavoratori qualificati, cosa

mercato (rif. foto di apertura). Tutti gli step

di utilizzo.

che in alcuni paesi sta avendo un impatto su

del processo possono essere pienamente

La globalizzazione e la digitalizzazione stanno

prestazioni e qualità.

automatizzati e controllati in modo centralizzato,

aumentando la pressione competitiva

WAGNER Industrial Solutions lancerà una

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

HIGHLIGHT OF THE MONTH

soluzione rivoluzionaria per tutte queste sfide.

riduzione della produttività. IPS contrasta questi

Things di WAGNER che, per esempio, fornisce

IPS Coating Centre è un sistema completamente

effetti, consentendo un’elevata disponibilità

un monitoraggio in tempo reale degli aspetti

automatico che consente decisivi miglioramenti

del sistema con un processo di pulizia veloce e

principali tramite grafici e un’interfaccia ai

nel processo di verniciatura a polvere.

automatico.

servizi di WAGNER. “Il livello di integrazione e

“L’abbreviazione IPS rappresenta il concetto

automazione di IPS è unico sul mercato. È stato

System – sistema a polvere integrato. Solo con

Qualità di verniciatura costantemente elevata

un approccio integrato è possibile aumentare

Il cambio colore automatico e il funzionamento

afferma Eric Gounon, direttore vendite EMEA

produttività e qualità e semplificare le

semplice attraverso un touchscreen flessibile

di WAGNER. “IPS è uno degli highlight di

operazioni. Il risultato è una tecnologia esclusiva

e liberamente posizionabile riducono anche

quest’anno nel settore della verniciatura a

al mondo che ridefinisce la verniciatura a

il rischio di errori operativi, che possono

polvere e i numerosi pre-ordini ci mostrano

polvere e i processi di cambio colore”, spiega

rapidamente causare scarti e necessità di

che abbiamo toccato un nervo scoperto delle

Michael Topp, Senior Product Manager di

nuova pulizia. “Sappiamo che molte aziende

aziende del settore. Con IPS reagiamo alle loro

WAGNER. “In combinazione con una cabina

che verniciano si chiedono come possano

richieste e quindi verifichiamo il nostro motto

auto-pulente, un sistema di recupero polvere,

ottenere una qualità costante senza ricorrere

per il PaintExpo – ‘La tua efficienza, le nostre

pistole e altri componenti, IPS è il primo sistema

a specialisti con esperienza. Per noi la risposta

innovazioni’”.

per verniciatura a polvere completamente

è IPS, poiché abbiamo rimpiazzato le attività

automatizzato mai configurato”.

manuali con i processi automatici”, spiega

In IPS le funzioni chiave sono interconnesse:

Michael Topp. Un esempio è la Smart Feeding

SMART BOXER per l’alimentazione automatica

Technology (SFT), sviluppata da WAGNER

e intelligente di polvere fresca direttamente

per il sistema di alimentazione della polvere:

dalla scatola, IPS MASTER per preparazione,

Molti fattori assicurano l’elevata disponibilità

l’alimentazione con l’aiuto di aria recuperata

alimentazione e dosaggio della vernice,

di IPS: il suo sistema di polvere fresca SMART

e una valvola dosatrice a controllo elettronico

il sistema di controllo IPS con una unità

BOXER può contenere due scatole di polvere,

creano un circuito quasi privo di usura e ad alte

touchscreen posizionabile liberamente e

riducendo così il rischio di fermi operativi causati

prestazioni. Il vantaggio è che i parametri non

interfacce per livelli di controllo più elevati comi

dall’esaurimento della stessa. Dei sensori

devono più essere regolati manualmente – un

MES e ERP.

integrati permettono anche la registrazione

compito che richiedeva l’intervento di personale

automatica del consumo di vernice per ogni

operativo esperto. L’emissione di polvere è

Nell’IPS MASTER la preparazione,

lotto. Nel cuore del sistema, l’IPS MASTER,

costantemente monitorata dai sensori, che

l’alimentazione e il dosaggio della polvere sono

WAGNER ha integrato in un sistema chiuso

garantiscono un’elevata affidabilità di processo

combinati in un circuito chiuso. Uno screening a

preparazione, alimentazione e dosaggio della

– fino a 30 metri di lunghezza del tubo. Con

ultrasuoni completamente integrato e la Smart

polvere, includendo un setaccio a ultrasuoni

questa e altre innovazioni tecnologiche il

Feeding Technology consentono di ottenere

come importante elemento a garanzia di una

sistema di alimentazione e dosaggio SFT

risultati di verniciatura costantemente elevati.

verniciatura di alta qualità. Il sistema consente

assicura condizioni costanti su un lungo

Il cambio colore è totalmente automatico e

all’intera unità di cambiare colore in un tempo

periodo di tempo.

raggiunge un’efficienza di pulizia molto alta

base del nuovo sistema: Integrated Powder

Integrazione e automazione per un’elevata disponibilità di sistema

minimo di 5 minuti – a seconda della tonalità.

anche confermato dal numero di visitatori al PaintExpo. L’entusiasmo era davvero grande”,

grazie alla nuova unità di pulizia Airblade in

contaminazione ambientale, il processo di

La verniciatura a polvere innovativa riduce i costi di produzione e mostra un potenziale di ottimizzazione

pulizia di IPS è completamente automatico. Il

Elevata disponibilità, minor numero di attività

livello di pulizia può essere regolato a seconda

manuali, funzionamento semplice, qualità di

SMART BOXER può eventualmente gestire

del cambio colore. Il processo automatico offre

verniciatura affidabile, riduzione dell’usura

due scatole di polvere. La fornitura di polvere

chiari vantaggi alle aziende, poiché la tendenza

e del consumo energetico conducono a

cambia in automatico tra le scatole. Questo

alla personalizzazione e a dimensioni inferiori

minori costi di produzione complessivi. Con

riduce il rischio di fermi operativi a causa

dei lotti produttivi stanno avendo un impatto

IPS inoltre le aziende che verniciano molti

della mancanza di vernice. La misurazione

importante sul settore della verniciatura.

pezzi al giorno sono idealmente posizionate

automatica integrata del consumo di polvere

Entrambe le tendenze comportano un numero

per una produzione 4.0: il centro polveri può

supporta il calcolo dei costi e permette un

maggiore di cambi colore, con una conseguente

essere connesso alla soluzione Internet of

esteso monitoraggio della qualità.

Se i centri polvere convenzionali devono essere puliti manualmente dall’operatore, con conseguente esposizione alla polvere e possibile

combinazione con il lavaggio a impulsi. Un cambio colore nell’intero sistema può essere eseguito in 5 minuti, a seconda delle tonalità. Il livello di pulizia può essere regolato.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2018 - N. 51

BRAND-NEW

SAT è in tutto il mondo

il pieno della primavera per SAT:

finali, con impianti di verniciatura in ogni

Infine, SAT ha appena concluso

un periodo molto frenetico per

magazzino strategico.

l’installazione di un impianto

l’azienda. I suoi tecnici stanno

Ovviamente, SAT non dimentica il suo

verticale di pretrattamento a

viaggiando in tutto il mondo per la

primo amore: l’impianto verticale per

Wymondham per la società Barley

supervisione e installazione di numerosi

verniciatura a polvere TREVISAN. I tecnici

Chalu.

impianti verticali (fig.1).

SAT hanno viaggiato fino a Fougeres

Sono tutti progetti molto importanti

Claudio e Daniele, tecnici elettrici, hanno

per supervisionare l’installazione di una

e impegnativi per SAT, che non

portato a compimento l’avviamento del

nuova linea verticale con due cabine

sarebbero possibili senza “tutti

primo FOX sul mercato del Regno Unito,

a polvere CUBE per l’azienda francese

i clienti che hanno scelto SAT e,

per la società Aluk. L’impianto di Chepstow

SFPI. Poi hanno volato per più di 16.000

secondo ma non per importanza, i

sarà il sesto al mondo dal 2010 dotato di

km, fino a Melbourne – Australia, per

suoi qualificati e competenti tecnici”,

tecnologia di ossidazione flash.

seguire l’avviamento di un nuovo

come dichiarato dall’azienda.

Ma cos’è FOX? FOX è un’innovativa

impianto verticale con due cabine CUBE

tecnologia interamente progettata da SAT e

per la società APA (Aluminium Profiles

Per maggiori informazioni:

protetta da un brevetto europeo approvato

Australia).

www.sataluminium.com

Consente di eseguire il processo di anodizzazione

nel gennaio 2014.

flash automaticamente e in linea negli impianti di verniciatura a polvere verticali. Inoltre, l’esercito CUBE si sta diffondendo ovunque: in Portogallo per Aluminio Navarra e in Sri Lanka per Alumex. Sembra chiaro che CUBE abbia un vasto potenziale, dal momento che dà l’opportunità di ottenere elevata qualità con un basso costo produttivo, cosa che rende il cliente immediatamente competitivo sul mercato. Il prodotto è inoltre destinato anche alle grandi aziende, che non vogliono concentrare la produzione in una singola sede bensì portando il servizio di verniciatura più vicino ai suoi clienti

Figura 1: Un impianto verticale di SAT.

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

Meet the world’s most experienced rookie.

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HIGHLIGHT OF THE MONTH

Nessuna chance per la Legionella Tina Müller Freudenberg Filtration Technologies, Weinheim, Germany

tina.mueller@freudenberg-ﬁlter.com

“N

Jürgen Becker, responsabile a livello globale del settore di mercato Surface Treatment di

Freudenberg Filtration Technologies. Tuttavia la nuova versione della normativa sul controllo delle emissioni (42ma BImSchV) sta obbligando gli operatori deglii impianti di verniciatura a rivedere in modo sostanziale i loro sistemi di trattamento dell’aria in estrazione. Se per separare l’overspray sono utilizzati separatori a umido, la modifica dei regolamenti richiederà ispezioni e documentazione più rigorose. I separatori a umido devono ora essere progettati in modo da escludere qualsiasi contaminazione ambientale da parte della Legionella attraverso l’aria in emissione. Un’alternativa conforme alla normativa, tecnicamente efficace ed economicamente efficiente è la separazione della vernice a secco, per esempio utilizzando i separatori edrizzi® distribuiti da Freudenberg Filtration Technologies.

Per le cabine di verniciatura più piccole, questi pratici elementi filtranti sono la prima scelta. Grazie ai nuovi concept di numerosi impiantisti questa tecnologia è ora applicata anche in impianti di grandi dimensioni e ad elevata capacità produttiva (fig. 1). Per consentire installazioni di prova senza rischi, Freudenberg Filtration Technologies offre la possibilità di installare negli impianti esistenti dei sistemi dimostrativi progettati su misura senza che sia necessario rimuovere il sistema di separazione ad umido in essere. Questo servizio è offerto in collaborazione con famosi costruttori di impianti. Causata dal batterio Legionella, la malattia dei legionari può essere mortale negli umani. L’agente patogeno è un batterio presente nell’acqua. La fonte di infezione è spesso l’aria umida e carica di goccioline proveniente dalle torri di raffreddamento, degli impianti di postrefrigerazione o dei separatori a umido. Per questo motivo la normativa sul controllo delle emissioni ha lo scopo di minimizzare il più possibile i

rischi di infezione da parte di microorganismi. “Gli impianti di separazione a umido sono ben consolidati nel settore industriale. Permettono un funzionamento stazionario con parametri di

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

Figura 1: Esempio di impianto di verniciatura dotato di separatori a secco edrizzi®.

on c’è motivo di essere allarmisti”, ha affermato

HIGHLIGHT OF THE MONTH

processo costanti”, ha spiegato Becker. Tuttavia questi sistemi hanno diversi seri svantaggi, per esempio investimenti e costi operativi considerevoli, oltre che un elevato consumo di energia a causa delle perdite di carico generate. Inoltre, l’impatto ambientale dato dall’ingente consumo di acqua, i prodotti chimici utilizzati nel processo di coagulazione e il costoso smaltimento dei fanghi di vernice, concorrono a un impatto negativo. Per non parlare del rumore e dell’odore che devono subire i dipendenti coinvolti nel processo di verniciatura, oltre che del problema della corrosione. In aggiunta ci sono le già menzionate minacce in fatto di igiene e rischi per la salute. Nel contesto dell’attuale modifica alla normativa, la gestione di questi rischi comporta considerevoli sforzi e costi aggiuntivi per gli operatori. Particolarmente rischiosi sono i sistemi con tecnologie di recupero del calore, nei quali una sospetta contaminazione batterica dell’acqua può essere trasferita alla fornitura d’aria. Un effetto che è persino passato inosservato nell’attuale revisione della normativa sul controllo delle emissioni. L’alternativa igienica conforme ai requisiti della normativa e alle esigenze di risparmio energetico è “separazione a secco anziché separazione ad umido”. La separazione a secco dell’overspray senza alcun utilizzo di acqua è adatta a nuovi impianti ma anche alla conversione di quelli esistenti. Questa tecnologia si può applicare in ugual modo alle piccole installazioni e ai grandi impianti di verniciatura ad alta capacità produttiva del settore automotive.

Elevata eﬃcienza di separazione fino al 97% Una semplice e geniale soluzione è offerta dai separatori di vernice edrizzi® distribuiti da Freudenberg Filtration Technologies, costituiti da cartone ondulato ignifugo. L’intricato design interno conferisce un’enorme capacità di accumulo dell’overspray, permettendo di ottenere un’efficienza fino al 97% oltre che un’elevata durata. Possono inoltre essere smaltiti senza costi e a basso impatto ambientale tramite incenerimento. A seconda della tipologia di vernice e dei requisiti richiesti sono disponibili sei varianti edrizzi®. Fino ad oggi alcuni operatori sono stati dissuasi dall’utilizzare la separazione a secco per via dell’esigenza di cambi periodici dei filtri. “Abbiamo sviluppato soluzioni che permettono di eseguire il cambio durante il processo e senza fermi operativi. La gestione dei separatori edrizzi® è comunque un gioco da ragazzi e hanno una lunga vita operativa”, ha aggiunto Becker. “Con i servizi Viledon®filterCair vantiamo molti anni di esperienza nell’analisi dei processi e nell’ottimizzazione della gestione dei filtri negli impianti di verniciatura. Esaminiamo in modo sistematico tutti i fattori che influenzano il processo di verniciatura da un punto di vista qualitativo ed economico. Questa analisi costituisce la base per concettualizzare e progettare la soluzione di filtrazione ottimale”, ha spiegato Becker. Per essere al sicuro quando si cambia sistema da umido a secco, Freudenberg Filtration Technologies offre agli operatori degli impianti di verniciatura un collaudo senza rischi, senza il bisogno di disinstallare prima il sistema di separazione a umido già esistente. Questo servizio è offerto in collaborazione con prestigiosi costruttori di impianti.

BRAND-NEW

Competenza combinata: Dürr e LTB offrono una gamma completa di impianti per la depurazione delle emissioni gassose a basso consumo energetico © Dürr

ürr Systems AG e LTB (Luft- und

all’azienda LTB, Dürr offre impianti per la

Thermotechnik Bayreuth GmbH)

depurazione delle emissioni idonei per ogni

hanno presentato l’intero portafoglio di

processo di stampa. Può inoltre fornire servizi

impianti di depurazione delle emissioni gassose

personalizzati per affrontare ulteriori esigenze

ed informato sugli attuali sviluppi nei sistemi

dei clienti, quali l’organizzazione dei cantieri.

di depurazione emissioni inquinanti alla fiera

Ad esempio, gli impianti RTO ampiamente

PaintExpo 2018.

pre-assemblati realizzati da LTB sono ideali

Quando si investe in tecnologie per la

quando è richiesto un tempo di montaggio

depurazione delle emissioni gassose richiesta

breve, mentre un ulteriore sistema più

dalle normative vigenti, ad essere fondamentali

flessibile consente al cliente di coinvolgere il

non sono soltanto i costi di acquisto, bensì

proprio personale nel processo di costruzione,

soprattutto i costi effettivi di esercizio e

rendendo più economica la fase di installazione

di manutenzione. Grazie alla sua gamma

(fig. 2).

completa di tecnologie di recupero energetico

A seconda della concentrazione di solvente

e depurazione delle emissioni gassose, Dürr

contenuta nelle emissioni l’energia può essere

è un partner importante per l’industria della

recuperata, utilizzando uno scambiatore di

verniciatura industriale. Il portafoglio prodotti

calore opportunamente dimensionato, e

include soluzioni personalizzate ed economiche per la depurazione delle emissioni gassose adatte a qualsiasi esigenza; se abbinati a un sistema di recupero calore Dürr, tali impianti forniscono anche un modo per restituire

Figura 1: Depurazione eﬃciente delle emissioni con RTO Ecopure® nel settore della verniciatura.

impiegata direttamente per il pretrattamento, per la produzione di aria condizionata o per altre apparecchiature, inclusa l’alimentazione di acqua calda allo stabilimento produttivo. Questo riduce significativamente il consumo di energia primaria e, di conseguenza,

in precedenza non veniva utilizzata.

i costi energetici complessivi di

energia al processo produttivo che Gli impianti termici per la

produzione. La combinazione di un

depurazione delle emissioni

sistema RTO e di un sistema per il

eliminano i contaminanti organici

recupero del calore trasforma un

quali i solventi (COV) e gli odori

impianto di trattamento emissioni

contenuti al fine di assicurare che

in una fonte di energia per un

i valori limite delle emissioni siano

più economico controllo delle

sicuramente rispettati. Gli impianti

emissioni inquinanti. La vasta

basati sull’ossidazione termica

gamma dei prodotti Dürr e LTB

rigenerativa (RTO) sono disponibili

e le conoscenze dei loro tecnici

in diverse dimensioni e con diverse

garantiscono la soluzione più

soluzioni tecniche (fig. 1).

efficiente per ogni processo di

Differiscono, ad esempio, nella

verniciatura.

progettazione dei sistemi di distribuzione dell’aria o delle camere di rigenerazione. Insieme

2 1

Figura 2: ROxiTHERM dal design compatto nel settore della verniciatura.

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

Per maggiori informazioni: www.durr.com

Una nuova generazione di prodotti bucciati!

La nuova formulazione offre prodotti in grado di coprire con facilità i difetti del substrato metallico, grazie a una buccia più uniforme, un utilizzo industriale più versatile e un maggior risparmio energetico. La temperatura di reticolazione di 150° C ha permesso di diminuire il tempo di cottura dei pezzi e migliorato la produttività dei nostri clienti. • Bucciatura uniforme in tutte le tinte • Migliore copertura dei difetti, spigoli e punti di taglio • Versatilità d’impiego (diverse geometrie e dimensioni) • Temperatura di reticolazione rapida (150° C) • 50 nuovi colori • Ridotto impatto ambientale

www.interpon.it

I prodotti Interpon di AkzoNobel sono amici dell’ambiente

Le ﬁniture a polvere sono prodotti chimici vernicianti privi di solventi, di VOC (Composti Organici Volatili) e di metalli pesanti tossici, come cromo o piombo. Questi sono da considerarsi come requisiti standard per tutti i prodotti Interpon di AkzoNobel che sono formulati per rispettare l’ambiente e la salute dei loro utilizzatori. Inoltre sono riciclabili, poiché l’over-spray può essere recuperato ﬁno al 99%, e la maggior parte dei prodotti Interpon di AkzoNobel richiede un minor impiego energetico in fase di applicazione rispetto ad altri sistemi vernicianti.

www.interpon.it

BRAND-NEW

Tecnologia di movimentazione Helm a PaintExpo 2018

lla fiera PaintExpo di quest’anno

nuovo dispositivo di interblocco diretto

soluzioni intelligenti e personalizzate per una

a Karlsruhe è stata presentata la

è stato particolarmente ben accolto: un

vasta gamma di attività logistiche, dai singoli

tecnologia HELM di Woelm GmbH

dispositivo che impedisce in modo affidabile

componenti agli impianti chiavi in mano. Una

al gancio del trasportatore di avanzare.

stretta collaborazione, una consulenza completa

È particolarmente importante perché

e un servizio eccellente sono fondamentali”,

deciso di rinunciare ad uno stand più grande

riduce al minimo l’usura dell’attrezzatura”.

afferma Woelm. Nel complesso, sono molto

e di concentrare maggiormente la nostra

Il portfolio di HELM è ampio. L’offerta

soddisfatti di aver partecipato alla fiera.

attenzione sul tema della consulenza e

dell’azienda di Heiligenhaus comprende

“Ci sono state molte discussioni interessanti

del servizio”, afferma Karl Kristian Woelm,

il sistema modulare HELM, costituito da

e consultazioni preliminari. È sempre bello

amministratore delegato di Woelm GmbH.

binari, gancio di trasporto, sospensioni e vari

incontrare di persona i clienti e conoscere

“Inoltre, disponiamo di una nuova brochure

componenti di collegamento, guarnizioni

nuovi potenziali acquirenti. Non vediamo l’ora di

che offre una buona panoramica dell’intera

per porte scorrevoli, rotaie, trasportatori

continuare i nostri colloqui dopo la fiera”.

gamma di trasportatori HELM”. Durante la fiera

circolari o carrellibtrasbordatori, così come il

non hanno comunque rinunciato a esporre

sistema Power & Free o il comprovato sistema

Per maggiori informazioni:

alcuni piccoli prodotti montati. “Il nostro

combinato HELM. “Offriamo ai nostri clienti

www.woelm.de

con uno stand di nuova concezione (fig. 1) e

una nuova brochure. “Quest’anno abbiamo

Competence in Shot Blast Technology We offer new and second-hand wheel blast machines including conveyor and filter systems.

Offriamo Granigliatrici nuove ed usate, compresi sistemi di trasporto e impianti di aspirazione-filtrazione.

Figura 1: Lo stand innovativo HELM Fördertechnik di Woelm GmbH al Paint Expo 2018.

AGTOS Gesellschaft für technische Oberflächensysteme mbH Gutenbergstraße 14 D-48282 Emsdetten Tel. +49(0)2572 96026-0 info@agtos.de

www.agtos.de

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2018 - N. 51

228-02/17-4c-GB-I

SUCCESS STORIES

Verniciatura uniforme di bombole di gas

n atomizzatore a campana

resistere ai danni durante il trasporto e

rotante Graco e un sistema di

l’immagazzinamento.

È tempo di aggiornare il paint shop

dosaggio hanno ridotto lo spreco

Nel 2016 è emerso che, dopo dieci anni di

di gas in modo che resistano a questi

fedele servizio, il reparto di verniciatura di

distribuzione della stessa, ottimizzato i

stress, Carbo Kohlensäurewerke di Bad

Carbo stava iniziando a mostrare segni di

test a ultrasuoni e ridotto i tempi e i costi

Hönningen, in Germania, è un esperto.

invecchiamento e aveva bisogno di essere

di pulizia.

Ogni anno, questo produttore e fornitore

aggiornato. È stata messa a punto una

In un ciclo vita che può essere di dieci

di gas tecnici, ispeziona e vernicia circa

soluzione temporanea che ha consentito

anni o più, le bombole di gas devono

30.000 cilindri, da quelli più piccoli di 20 cm

alla verniciatura di continuare ad

essere in grado di sopportare una

di altezza e 50 mm di diametro, a modelli di

avvalersi di una pistola senza tecnologia

varietà di stress, come l’esposizione a

grandi dimensioni, alti quanto un uomo e

elettrostatica. Tuttavia, l’elevata quantità

condizioni meteorologiche avverse, e

con diametro di 230 mm (fig. 1).

di overspray aumentava il consumo di

Quando si tratta di rivestire le bombole

di vernice, migliorato l’uniformità della

Figura 1: Carbo Kohlensäurewerke di Bad Hönningen, Germania, produce e vernicia circa 30.000 bombole di gas ogni anno.

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

SUCCESS STORIES

Spare Parts for Industrial Plants Catalytic panel for ﬁxing oven Components for pre treatment tunnel Transport systems, Water treatment Electric Motors, Electrical components Filtering elements for Industrial Filters Gearboxes for various applications Normal and special Fans for high temperature Oven Burners, Pumps Spare parts for conveyor

2 1

Figura 2: Per verniciare le bombole di gas, è stato installato un sistema con atomizzatore rotante ProBell ad alte prestazioni di Graco.

vernice e la necessità di pulizia, che si sommavano

spruzzatura e un’elevata efficienza di trasferimento.

ai costi operativi dell’unità. Era necessaria una nuova

Inoltre, grazie al suo design leggero e compatto, è

soluzione e Graco è stata

possibile utilizzare

invitata a proporre la

anche reciprocatori con una capacità di portata

propria, raccomandando l’atomizzatore a campana rotante ad alta velocità ProBell, che è stato testato da Carbo per quattro mesi prima dell’acquisto. La verniciatura delle bombole di gas comporta l’utilizzo di un unico colore – un grigio polvere RAL 7037 - e un sistema a base acquosa 2K. Anche le diverse calotte dei cilindri devono essere verniciate.

In un ciclo vita che può essere di dieci anni o più, le bombole di gas devono essere in grado di sopportare una varietà di stress, come l’esposizione a condizioni meteorologiche avverse, e resistere ai danni durante il trasporto e l’immagazzinamento. Quando si tratta di rivestire le bombole di gas in modo che resistano a questi stress, Carbo Kohlensäurewerke di Bad Hönningen, in Germania, è un esperto.”

minore. Inoltre, Carbo ha installato il sistema di proporzionamento Graco M2K, che garantisce costanti rapporti di miscelazione, riduce al minimo i tempi di scarico e gli sprechi di materiale e offre un design compatto e intuitivo. Poiché era necessaria un’installazione isolata, la pompa è stata collocata in un armadio

Per questa applicazione è

di plastica già esistente,

stato installato un sistema con atomizzatore rotante ProBell ad alte prestazioni

per impedire il malfunzionamento del sistema

di Graco (fig. 2), che offre una notevole capacità di

elettrostatico.

ANTARES S.r.l. Via F.lli Cervi 12/B - 37036 San Martino Buon Albergo (Vr) ITALY T. +39 045 8780567 F. +39 045 994606 email: info@anteresitaly.net WWW.ANTERESITALY.NET

SUCCESS STORIES

3 1

Figura 3: L’atomizzatore rotante ProBell consente un’applicazione replicabile e uniforme sui contorni arrotondati dei cilindri, ottenendo così uno spessore corretto ed omogeneo.

Aumento della qualità; riduzione dei costi

Il passaggio a ProBell ha inoltre permesso

Per quanto riguarda l’elevata quantità di

di ridurre in modo permanente lo

overspray, esso è stato significativamente

Carbo è entusiasta dei risultati ottenuti dalla

spessore della vernice sulla base dei

ridotto, così come la necessità di una pulizia

verniciatura, poiché l’atomizzatore rotante

cilindri. In precedenza, i cilindri erano

quasi continua del sistema di ventilazione.

ProBell consente un’applicazione replicabile

verniciati con due pistole, una fissata

Mentre prima venivano spese fino a 10 ore

e uniforme sui contorni arrotondati dei

al reciprocatore e l’altra stazionaria. Il

di lavoro ogni settimana per pulire le pareti

cilindri, ottenendo così uno spessore

cilindro era verniciato in posizione 1,

interne e per una pulizia più profonda, ora sono

corretto ed omogeneo (fig. 3). Questo è

mentre la base in posizione 2.

necessarie solo quattro ore ogni due settimane

molto importante in quanto un rivestimento

La vernice era applicata senza tecnologia

per pulire l’intero impianto.

troppo spesso potrebbe creare problemi

elettrostatica, il che comportava che il

Complessivamente, Carbo è stata in grado di

durante il test ultrasonico dei cilindri. Al

rivestimento sulla base del cilindro era

ridurre definitivamente i costi, migliorando la

contrario, un rivestimento troppo sottile

talvolta troppo spesso. Ora, la vernice è

qualità del processo di verniciatura.

potrebbe causare danni meccanici durante

applicata sulla base del cilindro in uno

il trasporto su ruote, a causa del contatto

spessore uniforme e ridotto, in un’unica

Per maggiori informazioni:

tra le bombole.

fase di processo.

www.graco.com

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

BUSINESS CARDS

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

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SP EC IA L AUTOMOTIVE

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FOCUS ON TECHNOLOGY

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FOCUS ON TECHNOLOGY

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

HIGHLIGHT OF THE MONTH

Ferrari: la casa automobilistica italiana rivoluziona la verniciatura delle auto con l’introduzione di un sistema clearcoat a bassa temperatura

Verniciatura altamente automatizzata al servizio del lusso automobilistico Made in Italy

In Gestamp un nuovo impianto di verniciatura per cataforesi consente la comunicazione 4.0

Smart Service Solutions per servizi basati su dati dell’industria 4.0 garantisce un servizio clienti rapido ed efficiente

Approccio di bilanciamento della biomassa, vernici funzionali per la gestione energetica e nuove tendenze colore per esaltare la nuova mobilità: le risposte di BASF alle richieste presenti e future dell’industria automotive

BRAND-NEW

S P E C I A L AU TOMOTIV E

La premiata tecnologia di verniciatura di BASF migliora l’efficienza energetica dei veicoli

ASF Coatings ha vinto l’ambito premio

un veicolo, in particolar modo nel campo

enfatizzare la forma del veicolo e di dare

internazionale iF Design Award nella

dell’elettromobilità. La nostra tecnologia

al modello un suo carattere peculiare.

categoria “Automobili/Veicoli” per la

riduce il consumo di energia e ottimizza

Il nostro sistema per la gestione della

sua tecnologia di gestione della temperatura

quindi l’efficienza del veicolo”, ha spiegato

temperatura copre un ampio spettro di

passiva (fig. 1). La giuria del iF Design Award

Stephan Schwarte, capo del settore Pigmenti,

colori, che comprende tonalità sia chiare

ha premiato le specifiche proprietà della

Dispersioni e Colori Innovativi EMEA (Europe,

che scure – senza compromettere la

vernice e il suo potenziale per la mobilità

Middle East, and Africa) di BASF.

qualità del prodotto”, ha affermato Mark

del futuro – una combinazione di successo

Oltre che in virtù della sua funzionalità,

Gutjahr, capo dell’Automotive Color

tra funzionalità e design. Il premio è stato

questa vernice ha vinto l’iF Design Award

Design EMEA di BASF.

presentato durante la iF Design Award Night

anche grazie al suo potenziale i termini di

presso il “BMW Welt” a Monaco.

design. “Colori ed effetti speciali offrono ai

Per maggiori informazioni:

La funzionalità delle vernici sta giocando un

produttori di automobili l’opportunità di

www.basf-coatings.com

delle vernici per automotive primo impianto. Grazie a una

ruolo sempre più importante nel settore

formulazione speciale, il nuovo sistema per la gestione della temperatura di BASF non solo fornisce protezione e una finitura di alto livello per i veicoli, ma assicura anche un comfort aggiuntivo e una maggiore efficienza. Questo sistema utilizza un basecoat trasparente alle radiazioni ad alta energia NIR (vicino infrarosso) e un filler che le riflette. Con questa combinazione la vernice riduce la temperatura superficiale del veicolo fino a 20° C in estate, creando un effetto positivo sulla temperatura interna. Questo significa un minor utilizzo dell’aria condizionata per controllare la temperatura dell’auto. “Fattori come la regolazione dell’aria condizionata hanno un impatto importante sulla gamma di

Figura 1: BASF Coatings ha vinto il premio iF Design Award nella categoria “Automobili/Veicoli” per la sua tecnologia di gestione della temperatura passiva.

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

BRAND-NEW

S P E C I A L A UTOMO TI VE

Il marchio di BASF Colors & Effects lancia il pigmento pioneristico stir-in per i rivestimenti automobilistici

nato dalla collaborazione strategica con Landa

Infinite opzioni di stile, tempi e costi di produzione ridotti

Labs. La nuova dimensione tecnologica del

Il pigmento rosso sfumato blu presenta sia alta

pigmento è stata presentata all’American Coating

trasparenza sia elevata forza colorante per sfumature

Show.

uniche e più intense con una dispersione minore.

BASF ha presentato un pigmento pioneristico

Compatibile con i moderni sistemi di rivestimento

stir-in per i rivestimenti automobilistici, che

automobilistico, eXpand!™ Red è il primo nel suo genere

offre una migliore profondità di colore, effetto

che si adatta alle applicazioni esterne. Il pigmento stir-in

cangiante e brillantezza. eXpand!™ Red (EH 3427),

con una piccola dimensione delle particelle è facilmente

commercializzato con il marchio Colors & Effects, è il

disperdibile e riduce i tempi impiegati nel processo

primo pigmento nato dalla collaborazione strategica,

di produzione rispetto ai metodi di macinazione

che si è creata l’anno scorso, tra BASF e Landa Labs

tradizionali; ciò diminuisce sensibilmente i costi.

(fig. 1). BASF ha presentato il pigmento ad American

Altri pigmenti presenti includono Lumina® Royal Exterior

Coatings Show (ACS), svoltosi a Indianapolis, dal 10 al

Dragon Gold EH 0907 (S2823D), un brillante pigmento

12 aprile scorsi.

effetto oro-verdastro semitrasparente. Quest’ultimo

“Siamo entusiasti di far conoscere il primo pigmento

estende il potenziale dello spazio cromatico per le

della nostra linea eXpand!™,” ha affermato Paul

tonalità ad alta intensità nel settore automobilistico OEM/

Xpand!™ Red (EH 3427) è il primo risultato

Verhoeven, leader aziendale di eXpand!™ di BASF.

refinish, nei settori dell’aerospaziale, edilizia e costruzioni,

“Portando questa tecnologia ai nostri clienti,

rivestimenti in polvere e applicazioni su elettronica di

continuiamo a dimostrare il nostro impegno

consumo.

nell’offrire una generazione rivoluzionaria di pigmenti Per maggiori informazioni:

settore dei rivestimenti automobilistici.”

www.basf.com © BASF

di Colors & Effects che soddisfano le richieste del

Figura 1: eXpand!™ Red (EH 3427), commercializzato con il marchio Colors & Eﬀects, è il primo pigmento nato dalla collaborazione strategica tra BASF e Landa Labs.

BRAND-NEW

S P E C I A L AU TOMOTIV E

La tecnologia di AkzoNobel Coatings fa rivivere la tradizione automobilistica del Team di F1 Mclaren

Figura 1: La nuova McLaren MCL33 è stata creata utilizzando le più recenti tecnologie fornite da AkzoNobel.

fan della Formula 1 si stanno entusiasmando dopo che il team

Blue si ritrovano anche nella nuova auto da F1 (fig. 1). McLaren

McLaren ha rivelato la livrea da corsa per la stagione 2018, che

usò per la prima volta il color Papaya nel 1968 – su decisione del

è stata creata utilizzando le più recenti ed eccezionali tecnologie

fondatore Bruce McLaren.

fornite da AkzoNobel.

“La rivelazione è un’altra pietra miliare nel nostro impegno a

Il nuovo affascinante colore primario della MCL33, Papaya Spark -

fornire tecnologia all’avanguardia”, ha detto Peter Tomlinson,

visto per la prima volta durante la presentazione ufficiale del team a

direttore della divisione Automotive & Specialty Coatings di

Navarra (Spagna) – è stato sviluppato in collaborazione con McLaren.

AkzoNobel. “È fantastico lavorare con un partner come McLaren,

Richiamando la tradizione di McLaren, i colori Burton Blue e Cerulean

con cui collaboriamo orgogliosamente da dieci anni nella passione

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

BRAND-NEW

S P E C I A L AU TOMOTIV E

innovare durante l’inverno ha portato a

Sikkens - il brand di AkzoNobel capofila nella

prestazioni”.

significative riduzioni di tempi e di peso e a

fornitura di vernici di qualità per automotive

Il team McLaren si affida alla tecnologia di

una livrea a base acqua, più sostenibile”.

– ha aiutato McLaren ha diventare un leader

AkzoNobel per offrire colore, protezione

Neale ha poi aggiunto: “Siamo

nella corsa alla sostenibilità per la nuova

e prestazioni – elementi essenziali

costantemente alla ricerca di guadagni

stagione di Formula1.

nella Formula 1. Gli innovativi sistemi di

marginali. Dalla collaborazione decennale

Le due aziende lavorano insieme dal 2008,

verniciatura forniti dall’azienda hanno

con AkzoNobel, abbiamo ottenuto la

quando AkzoNobel diventò per la prima

permesso al team McLaren di ridurre

conoscenza e la fiducia per co-sviluppare

volta fornitore ufficiale di vernici per il team

in modo significativo il peso totale della

idee innovative, spingendo i nostri team

McLaren. Da quel momento McLaren ha

vernice e di ridurre i tempi di processo di

tecnici a esplorare le più audaci soluzioni e a

sempre utilizzato Sikkens, il premium brand di

più del 50%.

creare una finitura di qualità nella Formula1,

AkzoNobel.

“Lavorare con AkzoNobel è un esempio di

cosa che incarna la nostra incessante

Durante la stagione – iniziata a Melbourne,

come una collaborazione di lungo periodo

ricerca dell’eccellenza”.

Australia, il 25 Marzo – gli ingegneri di

può continuare a ispirare e stimolare

I nuovi sistemi di AkzoNobel offrono

McLaren e i chimici del dipartimento

ingegneri e scienziati”, ha commentato

numerosi benefici in termini di performance

ricerca&sviluppo di AkzoNobel

Jonathan Neal, Chief Operating Officer

e sostenibilità, come per esempio la

continueranno a collaborare strettamente su

di McLaren Technology Group. “Gli

recentissima tecnologia di cottura UV del

ulteriori iniziative.

sviluppi tecnici che AkzoNobel ha offerto

primer, il basso peso del film, il colore a base

quest’anno saranno la chiave per la nostra

acqua e il trasparente super-veloce – tutto

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con emissioni significativamente ridotte.

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©Ferrari

Foto d’apertura: la nuova Ferrari Portofino. Il colore di lancio, Rosso Portofino, è ottenuto grazie all’applicazione di una resina pigmentata lucida con pigmenti organici.

FOCUS ON TECHNOLOGY

S P E C I A L AU TOMOTIV E

Ferrari: la casa automobilistica italiana rivoluziona la verniciatura delle auto con l’introduzione di un sistema clearcoat a bassa temperatura Alessia Venturi ipcm®

ortofino: il nome del delizioso borgo

eccezionalmente versatile (rif. foto di

un baule capiente e una grande abitabilità,

incastonato nella riviera ligure evoca

apertura).

arricchita da due posti posteriori utilizzabili per

eleganza, sportività e lusso discreto.

Con i suoi 600 cv e accelerazioni da 0 a

brevi percorrenze.

A questa cittadina Ferrari ha dedicato la

200 km/h in soli 10,8 secondi, la Ferrari

E Rosso Portofino si chiama il colore di lancio

sua ultima meraviglia: Ferrari Portofino, la

Portofino è la più potente convertibile a offrire

della nuova Ferrari. Si tratta di un rosso

nuova Gran Turismo V8, un modello aperto

contemporaneamente un tetto rigido retrattile,

profondo, dalle sfumature nere, realizzato

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

FOCUS ON TECHNOLOGY

L’abbassamento delle temperature

grazie all’applicazione di un clearcoat pigmentato bicomponente a bassa temperatura. L’introduzione di clearcoat a bassa temperatura rappresenta una svolta storica per il settore automotive e Ferrari, quale azienda di eccellenza tecnologica nel mondo, ne è la protagonista assoluta: la possibilità di polimerizzare il ciclo di verniciatura a temperature adatte anche a substrati termosensibili, come la fibra di carbonio, consente di assecondare dal punto di vista industriale la tendenza multimaterial nella costruzione delle auto, con risultati di finitura eccellenti e l’azzeramento dei problemi di colour matching che derivavano dall’assemblaggio di componenti provenienti da linee di verniciatura

di polimerizzazione, inoltre, consente una netta riduzione dei consumi energetici di quella che è la fase più energivora del processo globale di produzione di una vettura. Un ulteriore punto di vanto per Ferrari che, dal 2010, possiede un sistema di tri-generazione che la rende completamente autosufficiente dal punto di vista energetico e che ha visto ridursi di oltre il 30% le emissioni di CO2. Il passaggio a un ciclo a bassa temperatura, un progetto che è durato 18 mesi e che fu presentato per la prima volta – ancora in fase iniziale – al congresso Surcar di Cannes nel giugno 2017, ha implicato un importante investimento anche

diverse.

Portofino: il nome del delizioso borgo incastonato nella riviera ligure evoca eleganza, sportività e lusso discreto. A questa cittadina Ferrari ha dedicato la sua ultima meraviglia: Ferrari Portofino, la nuova Gran Turismo V8, un modello aperto eccezionalmente versatile. Con i suoi 600 cv e accelerazioni da 0 a 200 km/h in soli 10,8 secondi, la Ferrari Portofino è la più potente convertibile a offrire contemporaneamente un tetto rigido retrattile, un baule capiente e una grande abitabilità, arricchita da due posti posteriori utilizzabili per brevi percorrenze. E Rosso Portofino si chiama il colore di lancio della nuova Ferrari. Si tratta di un rosso profondo, dalle sfumature nere, realizzato grazie all’applicazione di un clearcoat pigmentato bicomponente a bassa temperatura.”

Figura 1: I due nuovi robot EcoRP L133 in azione per la spruzzatura del clearcoat sugli esterni della vettura.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2018 - N. 51

dal punto di vista impiantistico per adattare la parte applicativa alla

SP ECIAL AUTOMOTIVE

gestione della nuova resina bicomponente, sviluppata da PPG e declinata anche nelle versioni opaca e pigmentata. Ferrari ha individuato il partner tecnologico in Verind, azienda del gruppo tedesco Dürr, che si occupa di tecnologie di applicazione industriali e automotive. L’investimento è consistito nella sostituzione di due robot antropomorfi di spruzzatura del clearcoat sugli esterni delle vetture (fig. 1), nell’introduzione di nuove coppe elettrostatiche ad alta rotazione in versione 2K di ultima generazione, nell’allestimento delle postazioni di spruzzatura manuale degli interni con miscelatrici digitali e tecnologia Coriolis e con l’introduzione di tre nuovi sistemi di EcoSupply P, due per la gestione dei clearcoat opachi e pigmentati e uno aggiuntivo sulle basi.

Pioniera da oltre 70 anni Nata nel 1947, Ferrari ha sempre prodotto vetture nell’attuale sede di Maranello, mantenendo fede a questa vocazione nel corso degli anni. L’azienda è cresciuta progressivamente grazie ad una pianificazione di grande respiro e visione sia dal punto di vista della progettazione sia sul livello della qualità del lavoro. Ferrari esporta circa il 95% della sua produzione ed è presente in oltre 60 mercati, dopo aver approdato ufficialmente sul mercato indiano nel 2011 e sul mercato di Israele nel 2012. Ciò che differenzia Ferrari da qualsiasi altra casa automobilistica di vetture sportive è l’utilizzo, dal 1999, dell’alluminio come unico materiale costruttivo del body-in-white della vettura (fig. 2). Per le vetture vengono impiegate 12 leghe di alluminio diverse sottoforma di estrusi, lamiere e fusioni. Carrozzeria Scaglietti, dove i telai sono costruiti, è diventata

2 1

il centro di eccellenza nella lavorazione dell’alluminio. La tendenza è verso la ricerca sempre più estrema delle performance e, per Ferrari,

Carrozzeria Scaglietti Il sito produttivo in cui nascono i telai e le scocche Ferrari è Carrozzeria Scaglietti di Modena. Alcune delle migliori Ferrari GT e auto sportive mai costruite, incluse la 500 Mondial, la 750 Monza e la 250 GT berlinetta hanno preso forma presso la storica carrozzeria fondata da Sergio Scaglietti nel 1951. La Carrozzeria è stata rilevata da Ferrari nel 1977 e ha linee produttive per vetture a 8 e 12 cilindri. È qui che avvengono la produzione delle scocche GT, l’assemblaggio di portiere e bagagliai e i controlli superficiali. Dal 1999 e con l’introduzione da parte di Ferrari della prima vettura completamente in alluminio, la 360 Modena, l’impianto

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

Figura 2: Una scocca Ferrari all’ingresso della linea di cataforesi.

Scaglietti è stato trasformato in un autentico centro di eccellenza per la produzione di alluminio, nel quale le competenze complementari di Ferrari, i suoi partner strategici e i suoi centri di ricerca e sviluppo hanno portato alla progettazione e adozione di soluzioni altamente innovative. I telai e le scocche grezze sono interamente progettati e sviluppati presso Carrozzeria Scaglietti ed è sempre qui che Ferrari sviluppa interamente i prototipi e ne costruisce i componenti prima di iniziare la produzione. Lavorando con i fornitori, gli ingegneri Ferrari hanno sviluppato 25 diverse leghe di alluminio ad alta resistenza, alcune di derivazione aerospaziale avanzata, per l’utilizzo nella costruzione di telai e

scocche grezze. Oggi Ferrari utilizza un mix di estrusioni, getti, getti cavi, lamiere e formatura di superplastica con numerose diverse tecnologie di assemblaggio incluse saldatura, saldatura a freddo, rivettatura e incollaggio. Lo sviluppo si concentra su basso peso e rigidità strutturale, un buon esempio è la nuova Ferrari Portofino che è costituita da un telaio e una scocca completamente nuovi. Confrontata con la uscente California T, il telaio e la scocca della Portofino pesano 32 kg in meno, ma con un aumento della rigidità torsionale del 35%. Questo grazie ad una riduzione del 30% nella lunghezza totale dei cordoni di saldatura e all’utilizzo estensivo di getti (inclusi getti cavi) per integrare le funzioni dei vari componenti e aumentare la rigidità in aree importanti.

FOCUS ON TECHNOLOGY

innovazione significa continua ricerca

Siamo partiti con il kick off di questo

nei materiali: l’approccio multimaterial

progetto lo scorso 16 aprile, dopo 18 mesi

prevede l’inserimento di materiali

di studi e industrializzazioni e oggi stiamo

innovativi e leggeri, come il carbonio

utilizzando un sistema di verniciatura che

(fig. 3) e i compositi, per elementi

in passato era prerogativa delle piccole

funzionali e di stile.

carrozzerie” prosegue Franzese. “Si tratta

“Oltre al body-in-white in alluminio, le

di un’innovazione molto importante

vetture Ferrari possono anche avere i

perché consente di lavorare con una

paraurti e brancardi in carbonio, mentre

prestazione e una resa estetica di gran

la nuova vettura 488 ‘Pista’ avrà anche

lunga migliorate anche sui materiali

cofano e ala posteriore in carbonio”

così detti “evoluti”. E con un impatto

spiega Luigi Franzese (fig. 4), Direzione

ambientale per veicolo nettamente

Processi Produttivi, Responsabile Area

inferiore al passato”.

Tecnologica di Verniciatura. “Questo è

“L’aspetto ecologico della verniciatura è

ciò che caratterizza la nostra produzione

stato un altro driver di sviluppo. Ferrari

e ci differenzia dagli altri costruttori,

è un’azienda con una coscienza green

ma è anche ciò che determina le

molto spiccata: ad esempio, siamo la

scelte di innovazione per il processo di

prima azienda automobilistica europea

verniciatura: oggi Ferrari è il primo gruppo

autonoma in tema di produzione di

automobilistico industriale al mondo che

corrente elettrica, riscaldamento e

vernicia a bassa temperatura.

raffrescamento”, continua Franzese.

Nata nel 1947, Ferrari ha sempre prodotto vetture nell’attuale sede di Maranello, mantenendo fede a questa vocazione nel corso degli anni. L’azienda è cresciuta progressivamente grazie ad una pianificazione di grande respiro e visione sia dal punto di vista della progettazione sia sul livello della qualità del lavoro. Ferrari esporta circa il 95% della sua produzione ed è presente in oltre 60 mercati, dopo aver approdato ufficialmente sul mercato indiano nel 2011 e sul mercato di Israele nel 2012.”

SP ECIAL AUTOMOTIVE

Figura 3: Dettaglio di un componente in carbonio ad eﬀetto carbon look su una vettura Ferrari.

3 1

Figura 4: Luigi Franzese accanto a una scocca che riporta circa 10.000 firme dei dipendenti Ferrari e delle loro famiglie, raccolte durante l’ultimo Family Day aziendale.

4 1

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

FOCUS ON TECHNOLOGY

“Il nostro ciclo di verniciatura era già a bassa emissione di COV, grazie all’impiego del

Oltre al body-in-white in alluminio, tutte le vetture Ferrari presentano paraurti e brancardi in carbonio, mentre la nuova vettura 488 ‘pista’ avrà anche cofano e ala posteriore in carbonio. Questo è ciò che caratterizza Ferrari e la differenzia dagli altri costruttori, ma è anche ciò che determina le scelte di innovazione per il processo di verniciatura: oggi Ferrari è il primo gruppo automobilistico industriale al mondo che vernicia a bassa temperatura. Il kick off del progetto è partito lo scorso 16 aprile, dopo 18 mesi di studi e industrializzazioni.”

primer a polvere e dei basecoat all’acqua: oggi l’introduzione del clearcoat a bassa temperatura ci ha consentito di ridurre ulteriormente l’impronta al carbonio della nostra produzione”.

Il ciclo di verniciatura: un processo industriale con qualità artigianale un lungo percorso che si snoda fra controlli di qualità minuziosi e personalizzazioni

Quello delle scocche Ferrari in verniciatura è

artigianali delle livree. Come nella maggioranza degli stabilimenti automotive, anche il paintshop Ferrari (fig. 5) è strutturato su vari livelli, per separare le operazioni “sporche” da quelle “pulite”. “Riceviamo la scocca assemblata da Carrozzeria Scaglietti” spiega Luigi Franzese. “Dopo la verifica in ingresso della scocca, questa è caricata nel magazzino grezzi, è battezzata con il proprio colore e poi inizia il percorso di verniciatura. Il reparto prevede un Piano 0 che ospita le fasi di revisione e le sigillature, un Piano 1 che ospita la linea di cataforesi, le cabine di verniciatura e i forni, le fasi di lucidatura e di revisione finale, infine un piano tecnico con le utenze. Il ciclo inizia con un decapaggio chimicofisico della scocca. Per la cataforesi abbiamo implementato un processo su misura per la nostra specificità costruttiva, ossia la vettura completamente in alluminio, e il nostro è uno dei primi impianti, installati da Dürr, con sistema RoDip di immersione e rotazione della scocca”. “Dopo la cottura della cataforesi la scocca va in accumulo, successivamente scende nell’area di revisione (fig. 6) dove sono eliminate eventuali piccole impurità di cataforesi e dove subisce l’attrezzaggio dei vari accessori e delle protezioni necessarie per consentire le lavorazioni successive. La fase seguente è la sigillatura manuale della parte inferiore del veicolo. La maggior parte dei nostri processi sono manuali perché vogliamo conservare l’artigianalità di un prodotto che

5 1

Figura 5: L’ingresso del reparto verniciatura Ferrari.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2018 - N. 51

SP ECIAL AUTOMOTIVE

6 1

Figura 6: L’area di revisione cataforesi.

ci ha reso famosi nel mondo. In seguito la

complessità dei profili delle nostre auto, per

A questo punto le scocche completamente

scocca è inviata al livello 1, nella cabina di

cui una semplice operazione manuale non

verniciate proseguono il loro percorso

applicazione del fondo a polvere: sugli interni

sarebbe sufficiente a garantire la qualità di

attraverso varie fasi di revisione,

l’applicazione è manuale mentre sugli esterni

finitura. Nella cabina dedicata al basecoat vi

controllo, lucidatura e soprattutto di

è robotizzata con due robot contrapposti.

è una prima postazione di controllo della

personalizzazioni della finitura.

Dopo la cottura a 180°C, la vettura scende

scocca da parte del conduttore, cui segue

“Le vetture che hanno passato la prima

nuovamente al livello 0 dove gli operatori

l’applicazione manuale della base sugli

postazione di verifiche estetiche ICP

verificano la bontà del processo di primer e

interni (fig. 7) e robotizzata sugli esterni,

(Initial Customer Perception) e lucidatura,

dove la scocca è lavata prima di risalire in un

entrambe con pistole pneumatiche (fig. 8).

possono seguire 3 percorsi diversi” spiega

polmone di accumulo antecedente alla cabina

Dopo il controllo visivo della bontà del

Franzese. “Possono essere deliberate

di applicazione della base”.

processo applicativo, la scocca transita

e immagazzinate, proseguire verso un

“In questa cabina vi è una postazione manuale

brevemente nella zona di flash off a 80°C.

ulteriore tratto di lucidatura nel caso sia

di pulizia di alcune zone della scocca cui

Infine, entra nella cabina di applicazione

necessario un intervento più accurato, non

segue una soffiatura mediante impianto

del clearcoat dove si reitera il medesimo

compatibile con le normali velocità di linea,

blow off e una depolveratura con penne di

processo (fig. 9), che si conclude con una

oppure seguire il percorso delle lavorazioni

emu” prosegue Franzese. “Questo doppio

polimerizzazione (fig. 10) per 50 min. a 90°C

particolari, ad esempio per l’applicazione

passaggio di pulizia è necessario a causa della

sull’oggetto”.

dei colori tri-strato, del sottosmalto, delle

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FOCUS ON TECHNOLOGY

Oggi Ferrari utilizza un sistema di verniciatura che in passato era prerogativa delle piccole carrozzerie. Si tratta di un’innovazione molto importante perché consente di lavorare con una prestazione e una resa estetica di gran lunga migliorate anche sui materiali così detti “evoluti” e con un impatto ambientale per veicolo nettamente inferiore al passato. Il ciclo di verniciatura di Ferrari era già a bassa emissione di COV, grazie all’impiego del primer a polvere e dei basecoat all’acqua: oggi l’introduzione del clearcoat a bassa temperatura ha consentito di ridurre ulteriormente l’impronta al carbonio della produzione.” finiture bi-colore e così via. Nel percorso standard la scocca prosegue, invece, verso le postazioni di mascheratura che precedono l’applicazione dei neri estetici e dei termofondenti. In uscita dal forno di cottura di questi ultimi, le auto sono private delle protezioni, controllate e poi deliberate. La totalità delle vetture prodotte subisce un audit di 30 minuti da parte della qualità. Una volta eliminate eventuali difettosità superficiali, le auto sono nuovamente controllate per 20 minuti poi procedono alla delibera finale”. L’aspetto colore per Ferrari è importantissimo. “Ferrari non introduce un nuovo colore eliminandone uno vecchio”, prosegue Franzese. “Perché i collezionisti, i clienti affezionati e in generale chiunque voglia acquistare un’auto Ferrari deve poter avere a disposizione l’intera gamma colori storica della casa automobilistica. Per questo ci troviamo a gestire circa 80 colori (fig. 11), di cui 14 rossi diversi”. Fra questi rossi vi è anche il nuovissimo Rosso Portofino. “Rosso Portofino è ottenuto grazie all’applicazione di una resina pigmentata lucida che consente di ottenere la stessa profondità e cromaticità di un ciclo tri-strato senza le complicazioni a livello produttivo implicate dall’applicazione di una doppia base. Ferrari, infatti, gestisce solo due colori tri-strato, a bassissimo assorbimento, la cui realizzazione è demandata alla linea delle personalizzazioni”. Rosso Portofino è una finitura particolare realizzata con una base metallizzata specifica e un trasparente colorato contenente dei nanopigmenti brevettati PPG, chiamati ANDARO®. L’effetto finale che si percepisce sfrutta questa combinazione particolare dei due elementi (base metallizzata + trasparente colorato con ANDARO®) ed è frutto di una ricerca stilistica accurata - studiata appositamente da PPG per il cliente Ferrari - che vuole combinare sportività ed eleganza allo stesso tempo.b

SP ECIAL AUTOMOTIVE

stata studiata per conferire al colore

Caratteristiche del nuovo investimento

un significativo effetto sparkling (effetto

Il main driver del passaggio al clearcoat

dell’alluminio che riflette la luce) e di

2k è stata l’esigenza di Ferrari di lavorare

flop (differenza di lucentezza che si

con materiali costruttivi sempre più

percepisce tra i vari angoli geometrici

particolari ed evoluti. Questo sistema

della vettura).

consente di verniciare e polimerizzare

Il trasparente colorato è stato formulato

insieme substrati di natura diversa,

utilizzando i pigmenti ANDARO®, la

essendo compatibile con una varietà

cui forza è quella di conferire alla tinta

di materiali – anche termo-sensibili –

una maggiore saturazione e “pulizia”

molto ampia. Riduce così la complessità

cromatica, un’elevata trasparenza

operativa e semplifica il raggiungimento

(effetto lente) e una profondità “fluida”

dell’armonia cromatica fra le varie parti

per raggiungere quell’effetto “laccato”

dell’auto. L’evoluzione della tecnologia a

di tridimensionalità del colore che non

bassa temperatura di polimerizzazione

sarebbe stato possibile ottenere con la

consentirà, nel prossimo futuro, di

tecnologia tradizionale.

verniciare in linea parti in metallo e

Le vetture che hanno passato la prima postazione di verifiche estetiche ICP (Initial Customer Perception) e lucidatura, possono seguire 3 percorsi diversi. Possono essere deliberate e immagazzinate, proseguire verso un ulteriore tratto di lucidatura nel caso sia necessario un intervento più accurato, non compatibile con le normali velocità di linea, oppure seguire il percorso delle lavorazioni particolari, ad esempio per l’applicazione dei colori tri-strato, del sottosmalto, delle finiture bi-colore e così via.”

La base metallizzata sottostante è

7 1

Figura 7: Dettaglio dell’applicazione manuale della base sugli interni.

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8 1

9 1

Figura 8: L’applicazione robotizzata della base sugli esterni della vettura.

Figura 9: Dettaglio dell’applicazione manuale del trasparente sugli interni.

parti in plastica, favorendo ulteriormente

cui PPG ha formulato da subito un sistema

resistenza all’umidità e idrofobicità

costruzioni leggere.

bicomponente. Il cambiamento della natura

nonché una miglior reticolazione del film

“In questo percorso di innovazione abbiamo

chimica del clearcoat ha implicato la modifica

per generare uno strato più robusto.

ricevuto un enorme supporto da PPG che

e la nuova validazione di tutte le basi, un

Lo sviluppo del clearcoat 2K low cure è

ha messo a punto i nuovi clearcoat a bassa

processo che in taluni casi è stato davvero

stato reso possibile grazie ai laboratori

temperatura nelle versioni lucida, opaca e

impegnativo”, spiega Franzese.

PPG, che hanno studiato una nuova

pigmentata. Ben presto, infatti, ci siamo resi

Oggi Ferrari utilizza basecoat a base acqua

combinazione di resina e indurente volta

conto che il cambiamento non era possibile

di nuova generazione che consentono

ad offrire un aspetto di qualità superiore,

con la tecnologia monocomponente, per

una rapida reazione di polimerizzazione,

garantendo prestazioni di resistenza

chimica e meccanica più elevate e proprietà superficiali che assicurino aumentate prestazioni di lucidatura e di resistenza al graffio. Grazie allo sviluppo di questa tecnologia altamente sostenibile in termini di riduzione energetica, per Ferrari è possibile verniciare internamente materiali come il carbonio. “Se l’innovazione vera e propria è stata la scelta di implementare un ciclo di verniciatura così all’avanguardia, l’investimento ha riguardato in maniera pesante la parte di impiantistica applicativa” prosegue Franzese. “Con Verind, oltre all’allestimento della centrale vernici necessario a gestire prodotti bicomponenti, abbiamo scelto di incrementare il numero dei sistemi PIG esistenti. Inoltre, abbiamo fatto un upgrade della parte robotica di applicazione del clearcoat, risalente al 2005,

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con robot e coppe elettrostatiche di nuova

Figura 10: La scocca verniciata nel forno di polimerizzazione.

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

generazione”.

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apportate in cabine di applicazione clearcoat, l’intervento principale è consistito nella sostituzione dei due robot esistenti passando a 2 robot EcoRP L133 di nuova generazione, equipaggiati con coppe rotanti EcoBell3 in versione 2k (fig. 15), quindi con miscelazione in testa. Abbiamo poi modificato le postazioni manuali di spruzzatura clearcoat per adattarle al nuovo sistema 2K: sono state installate quattro macchine EcoDose 2K (fig. 16), due per lato, di cui una in lavorazione ed una in stand by per consentire un rapido cambio prodotto”. In questo modo la tecnologia ha accompagnato l’idea rivoluzionaria

11 1

di verniciare insieme metallo e polimeri, trasferendo su un impianto

“Partendo dalla centrale

Il main driver del passaggio al clearcoat 2k è stata l’esigenza di Ferrari di lavorare con materiali costruttivi sempre più particolari ed evoluti. Questo sistema consente di verniciare e polimerizzare insieme substrati di natura diversa, essendo compatibile con una varietà di materiali – anche termo-sensibili – molto ampia. Riduce così la complessità operativa e semplifica il raggiungimento dell’armonia cromatica fra le varie parti dell’auto. L’evoluzione della tecnologia a bassa temperatura di polimerizzazione consentirà, nel prossimo futuro, di verniciare in linea parti in metallo e parti in plastica, favorendo ulteriormente costruzioni leggere.”

Figura 11: Applicazione del clearcoat su una vettura blu.

vernici, con il passaggio al sistema 2K abbiamo inserito un gruppo aggiuntivo per la gestione dei catalizzatori dotato di pompa elettrica Dürr HPE400 di ultima generazione (fig. 12). Abbiamo inoltre allestito il gruppo pre-esistente di gestione delle basi con una pompa elettrica e ampliato il sistema EcoSupply P esistente a due colori con un terzo colore (fig. 13), per dare a Ferrari una maggiore flessibilità nella gestione delle tinte speciali. Contestualmente, abbiamo inserito 2 sistemi di EcoSupply P per la gestione dei clearcoat colorati e opachi” intervengono Alessandro Molè, APT Auto Director di Verind e Paolo Roncarati, Technical and Operation Director di Verind (fig. 14). “Passando alle modifiche

12 1

Figura 12: La centrale vernici con le nuove pompe elettriche Dürr HPE400.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2018 - N. 51

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di produzione industriale un processo tipicamente artigianale. “Le parti in carbonio della vettura si ricongiungono alla scocca in alluminio dopo la revisione del fondo” afferma Franzese. “Il miglioramento del colour matching e la semplificazione operativa sono stati incredibili e abbiamo risolto un problema storico di tutte le verniciature: abbinare materiali con resistenze al calore completamente diverse, mantenendo le stesse performance estetiche e funzionali.”

Ferrari: dove il prodotto unico è già una realtà Ferrari oggi propone al mercato tre gamme di auto: le vetture in

13 1

produzione, le vetture per pista

Figura 13: I tre sistemi PIG EcoSupply P per la gestione dei basecoat.

e le serie limitate. Oltre a queste

Partendo dalla centrale vernici, con il passaggio al sistema 2K Ferrari ha inserito un gruppo aggiuntivo per la gestione dei catalizzatori dotato di pompa elettrica Dürr HPE400 di ultima generazione. Hanno inoltre allestito il gruppo pre-esistente di gestione delle basi con una pompa elettrica e ampliato il sistema EcoSupply P esistente a due colori con un terzo colore, per dare a Ferrari una maggiore flessibilità nella gestione delle tinte speciali. Contestualmente, abbiamo inserito 2 sistemi di EcoSupply P per la gestione dei clearcoat colorati e opachi.”

variabili, l’azienda offre tre livelli di

14 1

Figura 14: Da sinistra Alessia Venturi (ipcm®), Alessandro Molé e Paolo Roncarati di Verind.

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FOCUS ON TECHNOLOGY

Passando alle modifiche apportate in cabine di applicazione clearcoat, l’intervento principale è consistito nella sostituzione dei due robot esistenti passando a 2 robot EcoRP L133 di nuova generazione, equipaggiati con coppe rotanti EcoBell3 in versione 2k, quindi con miscelazione in testa. Sono state poi modificate le postazioni manuali di spruzzatura clearcoat per adattarle al nuovo sistema 2K: sono state installate quattro macchine EcoDose 2K, due per lato, di cui una in lavorazione ed una in stand by per consentire un rapido cambio prodotto.”

15 1

Figura 15: I due nuovi robot EcoRP L133 attrezzati con le coppe elettrostatiche EcoBell3 in versione 2K per la spruzzatura dei nuovi clearcoat 2k a bassa temperatura.

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SP ECIAL AUTOMOTIVE

16 1

Figura 16: Due delle quattro miscelatrici EcoDose 2K installate sulle postazioni manuali di spruzzatura del clearcoat sugli interni delle vetture.

Ferrari oggi propone al mercato tre gamme di auto: le vetture in produzione, le vetture per pista e le serie limitate. Oltre a queste variabili, l’azienda offre tre livelli di personalizzazione: Opt, ossia le milioni di combinazioni di optional possibili; Atelier, dove ogni cliente può portare le proprie specifiche personalizzate; Tailor Made, il servizio che consente al cliente di entrare in fabbrica e, con la consulenza del designer, specificare qualsiasi dettaglio della vettura, mantenendo come base un telaio in produzione e omologato.”

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personalizzazione (fig. 17): Opt, ossia le milioni di combinazioni di optional possibili; Atelier, dove ogni cliente può portare le proprie specifiche personalizzate; Tailor Made, il servizio che consente al cliente di entrare in fabbrica e, con la consulenza del designer, specificare qualsiasi dettaglio della vettura, mantenendo come base un telaio in produzione e omologato. “Ferrari possiede una laboratorio che si occupa solo di testare i materiali richiesti dai clienti per la personalizzazione” conclude Luigi Franzese. “Il nostro fiore all’occhiello è il progetto One Off che mette il cliente 17 1

Figura 17: Una delle possibili personalizzazioni della vettura è la scelta delle finiture per gli interni. Nella foto, un particolare con finitura in carbon look rosso.

in condizioni di disegnare la propria vettura unica ed esclusiva sulla base di uno chassis esistente. One Off è il sogno di chiunque: un esemplare unico al mondo ma omologabile worldwide”.

BRAND-NEW

S P E C I A L AU TOMOTIV E

Eisenmann costruisce il reparto di verniciatura più flessibile del mondo per Lamborghini

Figura 1: Il reparto di verniciatura attualmente in costruzione supporterà la produzione intelligente della Lamborghini Urus in linea con la visione dell’Industria 4.0.

l nuovo reparto di verniciatura di

Per la prima volta al mondo, ogni

automobilistica a Sant’Agata Bolognese,

Lamborghini consente di attribuire

scocca Lamborghini sarà verniciata

sosterrà la produzione intelligente di

velocemente e facilmente ad ogni

singolarmente secondo le istruzioni

Urus, il nuovo SUV del marchio di lusso,

automobile una finitura personalizzata

specifiche del cliente. Nelle linee di

in linea con la visione dell’Industria 4.0

per il cliente. Un layout rivoluzionario e

verniciatura automobilistiche ad alta

(fig. 1).

un controllo di produzione intelligente

produttività, la personalizzazione è

Il nuovo stabilimento rivoluzionerà

attraverso il software E-MES sono le basi per

generalmente molto difficile e costosa.

il processo di verniciatura

una personalizzazione di massa altamente

Il reparto verniciatura attualmente

dell’automobile, abbandonando la

flessibile.

in costruzione nella sede della casa

configurazione tradizionale rigidamente

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S P E C I A L AUTOMO TI VE

lineare in favore di un “workshop” altamente flessibile con elementi selezionati lineari. Ciò permette l’efficiente utilizzo delle risorse disponibili, come forni di essiccazione o specifiche cabine di verniciatura a spruzzo, anche quando si producono finiture diverse, o quando si lavorano contemporaneamente componenti in materiali diversi. L’eccezionale flessibilità del reparto di verniciatura deriva dal suo layout e dalla sua progettazione. Il suo “cervello” è il sistema di produzione-controllo E-MES di Eisenmann Industrial Software Company (Enisco). Questo software intelligente, che supporta la progettazione online, il controllo del flusso di materiali e una guida digitale integrata per l’operatore, porta la verniciatura automobilistica ad un nuovo livello. “Facendo leva su E-MES, possiamo verniciare svariati tipi di scocche e materiali, e produrre finiture personalizzate per il cliente all’interno di un unico reparto,” ha spiegato l’Amministrazione Delegato di Enisco, Werner Gruber. “Per molto tempo, i sistemi di produzione sono stati progettati per supportare processi standardizzati, con un’alta produttività. Adesso siamo in grado di eseguire una personalizzazione di massa,” ha aggiunto. Il reparto di verniciatura per la Lamborghini Urus sarà completato entro la fine del 2018. Oltre al software di controllo di produzione E-MES, Eisenmann sta fornendo un sistema di sigillatura completo con le apparecchiature per l’alimentazione dei materiali, cabine a spruzzo per topcoat con E-Cubes per la rimozione dell’overspray, forni, un magazzino automatico, trasportatori e postazioni di

Upgrade to gain competitive edge

utilizzerà un sistema di applicazione del topcoat di Eisenmann, che

The Nordson spray systems utilize HDLV® (High Density Low Velocity) pumps to delivers unmatched performance through independent control of the powder and air volumes for soft, highly

includerà anche le apparecchiature di alimentazione della vernice.

repeatable powder application

lavoro. Questa sarà la prima volta che il Gruppo Volkswagen

La soluzione include VarioBell, un atomizzatore rotante con carica elettrostatica diretta. Questa caratteristica lo rende adatto per la verniciatura interna ed esterna di componenti sia in plastica sia in

Signiﬁcant powder savings due to higher efﬁciency and tight process control

metallo. Un unico atomizzatore può essere utilizzato per diversi

No pump maintenance up to 4,000 hours

processi di verniciatura – in linea con il principio di produzione di

Intuitive advanced controls for operator convenience

un reparto altamente flessibile. “Crediamo che l’Industria 4.0 sia la combinazione ideale di hardware flessibili, software intelligenti, e servizi digitali – massimizzando i benefici per il cliente. Noi lo mettiamo in pratica in Lamborghini attraverso una sinergia con l’intera organizzazione Eisenmann,” ha spiegato Gruber.

Fast, reliable and automated colour change For a new fast colour change system or easy integration with your existing cyclone booth, get in contact with Nordson for more information.

La produzione intelligente e connessa unita alla personalizzazione di massa sta per diventare realtà in Lamborghini. L’azienda sta realizzando una trasformazione industriale attraverso la digitalizzazione. Per maggiori informazioni: www.eisenmann.com

ics.eu@nordson.com www.nordson.com/hdlv

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BENSELER utilizza la verniciatura a liquido per ottenere un aspetto raffinato

automobilistica Lamborghini sono composti

significa che sia la tonalità sia il livello di

singolarmente, una volta

da una varietà di singoli componenti, tra cui

brillantezza devono essere assolutamente

assemblate, devono dare origine ad

circa sette accessori montati direttamente

identici per tutti i componenti. BENSELER ci

un insieme identico dal punto di vista estetico

attorno al volante. Inoltre, per ridurre il peso,

riesce attraverso un processo di verniciatura

– ciò rappresenta una sfida per ogni singolo

queste parti sono in plastica. Il design del

a liquido e con rastrelliere speciali sulle

verniciatore. La qualità non sarà scadente se si

veicolo richiede che il volante della macchina

quali sono appese le singole parti. La pulizia

è consapevoli che il prodotto finale farà parte

sportiva sia nero lucido. Ciò è possibile

accurata e l’applicazione del primer sono

di un oggetto premium: i volanti per i modelli

grazie alla verniciatura di alta qualità nera

seguite dalla fase di verniciatura effettiva

della casa automobilistica sportiva italiana

lucida, con la quale gli esperti di BENSELER

con cottura della vernice a 80°C. Il risultato:

Lamborghini (fig. 1).

Beschichtungen Bayern GmbH & Co. KG di

componenti puliti e verniciati con lo

Per questo gli esperti di finitura superficiale di

Bogen forniscono i componenti per conto del

stesso grado di brillantezza, privi di buccia

BENSELER tengono saldamente sotto controllo

produttore di materie plastiche e del fornitore

d’arancia e totalmente compatibili tra loro,

le loro procedure e utilizzano un processo di

di secondo livello Teetronic Weberit Werke

in modo che possano essere assemblati

verniciatura liquida per i numerosi componenti

Dräbing GmbH di Bretzenheim, Germania. La

direttamente.

del volante per ottenere una finitura brillante

sfida tecnica di questo progetto consiste nel

nera ed uniforme. I volanti di circa 30 cm di

verniciare separatamente i componenti senza

Per maggiori informazioni:

larghezza e 17 cm di altezza prodotti dalla casa

che questo sia visibile nel risultato finale. Ciò

www.benseler.de

olte delle piccole parti verniciate

Figura 1: Le parti in plastica lucida sul volante della Lamborghini Aventador S rappresentano una vera sfida di verniciatura.

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Dürr costruisce per BMW un impianto di verniciatura intelligente ed efficiente in Messico

Figura 1: BMW è stato il primo OEM al mondo a utilizzare la tecnologia di separazione a secco EcoDryScrubber nel suo stabilimento di Ratisbona in Germania.

ürr sta costruendo, per il suo cliente

Dürr sta fornendo un impianto di verniciatura

Dürr. I relativi processi sono progettati avendo

BMW Group, un impianto di verniciatura

completo: pretrattamento (PT), verniciatura

come scopo l’integrazione coerente di soluzioni

in Messico che soddisfa i requisiti per la

cataforesi (EC), cabine di spruzzatura con

intelligenti.

produzione connessa dell’Industria 4.0. Questo

tecnologia di applicazione e forni. L’impianto di

Nella prima fase, l’impianto di verniciatura viene

impianto ultramoderno, con il primo concetto

trattamento delle acque reflue, le installazioni per

progettato per una capacità di 35 veicoli l’ora,

integrato di fabbrica intelligente di Dürr al

il sistema completo di demineralizzazione acqua

con la possibilità di aumentare in seguito la

mondo, è in costruzione presso il sito di San Luis

(impianto DI) e la ventilazione dell’impianto sono

produzione fino a raddoppiarla. Solo l’area PT/EC

Potosí.

anch’essi inclusi nell’ambito dei servizi forniti da

è progettata per 60 veicoli l’ora fin dall’inizio.

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In questo impianto BMW utilizzerà il suo collaudato

il consumo di energia per il condizionamento

dei robot con il sistema di controllo e il software di

processo di verniciatura integrato IPP (Integrated

della vasca ad immersione. L’uso della tecnologia

manutenzione di livello superiore.

Paint Process) completamente automatico, che

a membrana nei processi PT/EC e nell’impianto

Il software EcoScreen Maintenance Assistant della

elimina il primer e, di conseguenza, anche una fase

di trattamento delle acque reflue riduce

gamma digital@DÜRR, che viene utilizzato per la

di essiccazione.

ulteriormente il consumo di acqua e il volume di

prima volta, determina le condizioni dell’impianto

Per quanto riguarda il layout dell’impianto di

acque di scarico.

in base al numero di cicli di commutazione

verniciatura, Dürr si basa su un semplice edificio

Un totale di 30 EcoRP E/L133i robot della terza

delle valvole o ai profili di carico dei servomotori

industriale senza livelli intermedi, in combinazione

e quindi di ultima generazione assicurano

nei robot. Questo consente una pianificazione

con magazzini multifunzionali di scocche con

un’applicazione efficiente della vernice a San Luis

preventiva della manutenzione e aumenta

tecnologia di stoccaggio a scaffalature alte presso

Potosí. Tali robot vengono fatti scorrere su una

l’efficienza dell’impianto. Le attività di servizio

il sito del BMW Group. Questo concetto offre il

rotaia sopra o sotto le linee smalto e trasparente.

si possono quindi basare su dati di impianto

vantaggio di ordinare i veicoli con accesso elettivo,

Sono utilizzati sia come dispositivi di apertura del

aggiornati e non essere più orientate a intervalli di

il che elimina la necessità di un ulteriore deposito

bagagliaio sia per la verniciatura di esterni e interni.

manutenzione predefiniti.

di scocche verniciate di tipo convenzionale.

Per la prima volta nel continente americano viene

Nella tecnologia di applicazione, l’interazione

L’attenzione alla sostenibilità parte proprio

utilizzato il nuovo robot di verniciatura Dürr con

della pompa dosatrice, del dispositivo per

dall’area PT/EC. Il processo ad immersione

controllo abilitato per il cloud.

cambio colore, della generazione di atomizzatori

con rotazione RoDip viene utilizzato per il

Il controllore di processo e di movimento

EcoBell3 e del premiato dispositivo di pulizia

pretrattamento e la cataforesi. Poiché le scocche

EcoRCMP2 di recente sviluppo gestisce la terza

EcoBell Cleaner D2 riduce al minimo la perdita

vengono ruotate completamente nella vasca ad

generazione di robot Dürr. Un esempio di

di vernice e il consumo di detergente al cambio

immersione, RoDip non necessita di tratti inclinati

concetto di stabilimento intelligente è il controllore

colore. In questo caso la fornitura include anche

in entrata e uscita. Il minor volume di questa vasca

di sicurezza integrato per monitorare lo spazio

l’approvvigionamento di vernice e materiali ad

più corta riduce la quantità di acqua e sostanze

di lavoro e la velocità dei robot. Una moltitudine

alta viscosità, nonché 25 robot di sigillatura della

chimiche necessarie e, di conseguenza, anche

di sensori assicura la connessione in rete dei dati

serie EcoRS. Questi robot sigillano completamente

2 1

Figura 2: EcoSmart VEC adatta l’uso dell’energia del forno in maniera ottimale al suo carico di lavoro in qualsiasi momento.

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e in maniera automatica i cordoni di sigillatura

per la prima volta. Questo software migliora le

reso nuovamente disponibile per gli impianti di

sulle scocche, applicano tappetini insonorizzanti

prestazioni dell’EcoDryScrubber consentendo al

produzione sotto forma di acqua calda utilizzando

e la protezione sottoscocca e disegnano linee di

sistema di autoregolarsi. Come risultato diretto, si

una caldaia con recupero di calore. Per ridurre le

saldatura sottili nelle parti visibili della porta.

fa un uso ottimale della polvere calcarea per legare

emissioni di solvente, come ulteriore misura per

Per la separazione dell’overspray di verniciatura

l’overspray, riducendo così i consumi.

l’ambiente, il flusso dell’aria di scarico proveniente

nella cabina di spruzzatura, BMW Group di

BMW sta utilizzando anche un prodotto della

dalle cabine di applicazione trasparente viene

San Luis Potosí ha scelto ancora una volta la

gamma digital@DÜRR per i forni. Il controllo

depurato utilizzando un sistema di concentrazione

separazione a secco utilizzando l’EcoDryScrubber.

dell’aria di rinnovo e di scarico totalmente

ad assorbimento Ecopure® KPR prima che lasci

Il produttore di auto bavarese è stato il primo OEM

automatico EcoSmart VEC garantisce la gestione

l’impianto.

a utilizzare questa tecnologia nel suo stabilimento

dell’aria applicando energia su richiesta: l’uso

L’impianto entrerà in funzione a San Luis Potosí

di Ratisbona nel 2010 che è attualmente in uso

dell’energia del forno si adatta in maniera ottimale

a partire dal mese di agosto del 2018. Ben prima

in oltre 75 linee di verniciatura in tutto il mondo

al suo carico di lavoro in qualsiasi momento (fig. 2).

che inizi la produzione, Dürr sta già pensando alla

(fig. 1). La ragione alla base di tale popolarità è il

Anziché applicare una portata volumetrica

manutenzione efficiente e alla notevole facilità

risparmio energetico fino al 60% nella cabina di

costante, l’aria di rinnovo e di scarico viene

di utilizzo: senza dover studiare attentamente

spruzzatura. Eliminando completamente l’acqua

controllata in funzione del numero di veicoli

i file, il sistema di documentazione elettronica

e le sostanze chimiche, è possibile utilizzare fino

effettivamente presenti nel forno e della loro

EcoDocu consente l’accesso diretto a tutti i dati

al 90% dell’aria di ricircolo nella produzione. Ciò

posizione.

relativi all’impianto tramite codici QR e consente di

riduce il costo del condizionamento dell’aria

Un altro modo per risparmiare energia è il

ordinare agevolmente i pezzi di ricambio.

fresca ed è il fattore decisivo per l’eccezionale

recupero del calore perso derivante dagli impianti

efficienza energetica della cabina di spruzzatura.

termici per la depurazione delle emissioni

Per maggiori informazioni:

Il nuovo software di sistema V5.X viene utilizzato

(Ecopure TAR) dei forni. Il calore perso viene

www.durr.com

Foto di apertura: Nel nuovo blocco di verniciatura, avviato nella primavera dello scorso anno, Nuova GM vernicia principalmente paraurti in materiale plastico di auto sportive di lusso.

FOCUS ON TECHNOLOGY

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Verniciatura altamente automatizzata al servizio del lusso automobilistico Made in Italy Francesco Stucchi ipcm®

L’

Emilia Romagna è famosa in tutto

plasmano ogni giorno dei capolavori su quattro

GM a imporsi sul mercato della verniciatura

il mondo per essere la Motorvalley

ruote, concentrati di potenza, tecnologia e

nel settore automobilistico, diventando partner

d’Italia, la terra dei motori, sede

soprattutto bellezza. Design unico e materiali

imprescindibile per produttori del calibro di

di alcune delle aziende automobilistiche e

altamente tecnologici, esaltati da processi di

Maserati, Ferrari, Lamborghini, Alfa Romeo.

motociclistiche più prestigiose al mondo.

verniciatura di altissima qualità.

Fondata nel 1984 a Camposanto (Mo), nel

Ferrari, Lamborghini, Maserati, sono solo

È proprio la qualità delle sue lavorazioni e dei

cuore del distretto motoristico italiano, è una

alcuni dei marchi storici che in questo distretto

suoi processi che ha portato Carrozzeria Nuova

delle principali carrozzerie industriali italiane in

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grado di fornire servizi di verniciatura

alta gamma (rif. foto d’apertura),

ai grandi marchi automobilistici, ma

componenti per moto (ad esempio

anche al settore motociclistico e

i serbatoi) e accessoristica varia

all’industria in generale. La sua storia è

(mostrine, cornici fanale, estrattori e

caratterizzata, a partire dalla fine degli

componenti di stile). In questo “polo”

anni ’90, da una continua evoluzione

specializzato Nuova GM gestisce una

tecnologica e da una progressiva

grande commessa di Maserati, cliente

automazione dei processi, che le

storico dagli anni ’90, che prevede

consentono di fornire oggi un servizio

finiture su paraurti molto particolari,

completo e totalmente flessibile, ma

con colori difficili e spesso critici da

sempre conforme agli elevatissimi

gestire, volte a creare pezzi soprattutto

standard di qualità richiesti dalla sua

belli da vedere (fig. 1).

prestigiosa clientela.

“Maserati si è affidata totalmente

Nel 2014 ipcm® aveva già documentato

alla nostra esperienza e alla nostra

l’eccellenza delle lavorazioni

consolidata partnership con i maggiori

eseguite da Nuova GM nel progetto

produttori mondiali di vernici, oltre

di verniciatura della Alfa Romeo

al fatto di avere un impianto che

4C . Circa tre anni dopo un nuovo

garantisca contemporaneamente

aggiornamento tecnologico ha

elevati standard di qualità e gestione di

riguardato il blocco dedicato alla

grossi volumi”, prosegue Pinca.

finitura di paraurti e più in generale

L’impianto e il ciclo di verniciatura

particolari sciolti in materiali plastici e compositi. Luca Pinca, direttore commerciale e figlio di Mario, fondatore dell’azienda insieme a Giuliano Polacchini, racconta come è nato il progetto: “Nel 2012

L’impianto di verniciatura è in linea,

completamente fuori polvere, pressurizzato, con trasportatore

Figura 1: Dettaglio di un paraurti Maserati.

birotaia a pavimento e con cabine a

siamo stati colpiti dal sisma, che ha

temperatura controllata.

reso necessaria la delocalizzazione dei nostri impianti per poter adeguare tutti gli edifici alle nuove norme antisismiche. La necessità di questo spostamento fisico è stata il punto di partenza per il reintegro totale di ciò che era rimasto danneggiato e per l’introduzione di nuovi elementi, che hanno portato, nella primavera del 2017, all’avviamento di un impianto che può considerarsi nuovo”. “Gli standard richiesti dai nostri clienti sono davvero molto elevati ed era quindi fondamentale per noi ottenere

Le quattro cabine, rinnovate a

La qualità delle sue lavorazioni e dei suoi processi ha portato Carrozzeria Nuova GM a imporsi sul mercato della verniciatura nel settore automobilistico, diventando partner imprescindibile per produttori del calibro di Maserati, Ferrari, Lamborghini, Alfa Romeo. Fondata nel 1984 a Camposanto (Mo), nel cuore del distretto motoristico italiano, è una delle principali carrozzerie industriali italiane in grado di fornire servizi di verniciatura ai grandi marchi automobilistici, ma anche al settore motociclistico e all’industria in generale.”

la massima qualità dai nostri impianti

edificio, sono “doppie”, ovvero hanno una prima parte completamente automatizzata e una seconda parte manuale (fig. 2), utilizzata o come supporto all’applicazione robotizzata o per la lavorazione di commesse estemporanee che necessitano di pulizia o applicazione manuale per cui non c’è possibilità di programmazione del robot. Le fasi del processo, mediamente su due turni giornalieri, sono le seguenti: - carico dei pezzi con lettura dei codici

e dalle nostre attrezzature”, prosegue

a barre da parte dell’operatore e

Pinca. “L’investimento per l’avviamento di nuove

tempo e risorse, ma è stato visto da noi come

commesse è sempre notevole e impegna

un’opportunità per mettersi di nuovo in gioco”.

1 “Carrozzeria Nuova GM: 30 anni di esperienza nella verniciatura di scocche auto al servizio della nuova Alfa 4C” ipcm®_International Paint&Coating Magazine Vol. V, N. 27, Maggio-Giugno, pagg. 40-49

seguito dello spostamento nel nuovo

creazione della coda di lavorazione; - area di pulizia dotata di barre ionizzatrici

Il nuovo blocco di verniciatura è stato studiato

che neutralizzano la carica di energia

appositamente per la finitura di paraurti

elettrostatica presente sulle superfici dei pezzi

in materiale plastico di auto sportive di

in lavorazione;

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2018 - N. 51

SP ECIAL AUTOMOTIVE

2 1

Nel 2014 ipcm® aveva già documentato l’eccellenza delle lavorazioni eseguite da Nuova GM nel progetto di verniciatura della Alfa Romeo 4C. Circa tre anni dopo un nuovo aggiornamento tecnologico ha riguardato il blocco dedicato alla finitura di paraurti e più in generale particolari sciolti in materiali plastici e compositi.”

Figura 2: Una delle cabine manuali, utilizzate per i ritocchi oppure per lavorazioni che non possono essere eseguite dai robot.

3 1

Figura 3: Alcuni pezzi all’interno del forno di appassimento.

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Nel 2012 Nuova GM è stata colpita dal sisma, che ha reso necessaria la delocalizzazione degli impianti per poter adeguare tutti gli edifici alle nuove norme antisismiche. La necessità di questo spostamento fisico è stata il punto di partenza per il reintegro totale di ciò che era rimasto danneggiato e per l’introduzione di nuovi elementi, che hanno portato, nella primavera del 2017, all’avviamento di un impianto che può considerarsi nuovo.” - area di flammatura automatizzata per pezzi in polipropilene;

lettura del colore, poiché il secondo strato può andare a impattare sul colore finale. Dopodiché eseguiamo

- cabina di applicazione del primer;

una opacizzazione e infine l’applicazione della seconda

- forno di appassimento;

mano di base e poi del trasparente. È un processo

- due cabine di applicazione della base colorata;

che gioca molto sulla base, Maserati ha diversi colori

- forno di appassimento (anche ad alta temperatura

tri-strato, ad esempio il bianco perla, il rosso e il

per le vernici all’acqua – fig. 3);

particolarissimo blu inchiostro”. e due tipi di trasparente bicomponente, entrambi a

“Il ciclo standard di verniciatura prevede l’applicazione

solvente. Il catalizzatore è conservato sotto azoto e i

di primer, base colorata e trasparente finale”,

componenti sono miscelati in automatico con sistemi

prosegue Pinca. “Tuttavia per Maserati eseguiamo

Intellimix di Wagner.

anche cicli tri-strato con doppio passaggio

“Il trasparente all’acqua è una tecnologia che, seppur

sull’impianto. Questi cicli prevedono l’applicazione

consolidata a livello industriale, non è ancora stata

della prima base e di un sottosmalto con speciale

implementata nel settore automotive e non rientra © ipcm ®

Nuova GM utilizza due tipi di primer bicomponente

- forno di cottura.

- cabina di applicazione del trasparente finale;

4 1

Figura 4: La centrale vernici.

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quindi nei capitolati dei clienti”, spiega Pinca. Le basi sono invece monocomponente e i circuiti sono dedicati a seconda che si utilizzi una base all’acqua o a solvente (fig. 4). “Le vernici utilizzate sono fornite principalmente da PPG, BASF e Lechler, partner globali delle maggiori case automobilistiche. I clienti finali sviluppano i colori scelti direttamente con i produttori di vernici dopodiché, una volta approvati, si recano presso di noi per l’omologazione dei nostri processi secondo gli standard OEM”.

L’automazione L’automazione, fiore all’occhiello dell’impianto, è stata interamente curata da CMA Robotics di Pradamano (Ud). “Non abbiamo avuto alcun dubbio nel riconfermare CMA per l’automazione del nuovo blocco di verniciatura”, spiega Pinca. “Avevamo già commissionato a loro il progetto di verniciatura della Alfa 4C, ottenendo risultati eccellenti, e abbiamo quindi deciso di affidargli anche il rinnovamento della robotica di questo impianto, che, oltre a essere un po’ datata, non era molto adatta a questo tipo di lavorazione”. La linea di verniciatura è dotata di quattro robot antropomorfi a polso cavo a 6 assi per flammatura (fig. 5), applicazione della base e applicazione del trasparente (fig. 6), e di un robot di dimensioni più piccole, a rotaia, per l’applicazione del primer (fig. 7). Dopo la lettura del barcode nella zona di carico si avvia in automatico la ricetta associata a ciascun codice, la quale, oltre al programma fisico dei quattro robot, contiene anche alcune impostazioni delle cabine manuali di verniciatura e di pulizia (fig. 8).

5 1

Figura 5: Il robot dedicato alla flammatura dei pezzi in polipropilene.

Nuova GM gestisce una grande commessa di Maserati, cliente storico dagli anni ’90, che prevede finiture su paraurti molto particolari, con colori difficili e spesso critici da gestire, volte a creare pezzi soprattutto belli da vedere Maserati si è affidata totalmente alla loro esperienza e alla loro consolidata partnership con i maggiori produttori mondiali di vernici, oltre al fatto di avere un impianto che garantisca contemporaneamente elevati standard di qualità e gestione di grossi volumi.”

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Figura 6: Robot a polso cavo a 6 assi durante l’applicazione del trasparente finale.

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L’impianto di verniciatura è in linea, completamente fuori polvere, pressurizzato, con trasportatore birotaia a pavimento e con cabine a temperatura controllata. Le quattro cabine, rinnovate a seguito dello spostamento nel nuovo edificio, sono “doppie”, ovvero hanno una prima parte completamente automatizzata e una seconda parte manuale, utilizzata o come supporto all’applicazione robotizzata o per la lavorazione di commesse estemporanee che necessitano di pulizia o applicazione manuale per cui non c’è possibilità di programmazione del robot.” “Attualmente tutti i robot lavorano con programmazione punto a punto offline. Sono quindi programmati in ufficio con simulazione della cinematica e degli spessori, a cui seguono una fase di preprova sull’impianto - senza verniciare - e delle prove preliminari su campioni, per analizzare i risultati. In base ai risultati ottenuti si ottimizza il programma e la produzione può quindi partire”, prosegue Pinca. “Circa il 40% delle tempistiche di avvio di una nuova commessa è dedicato alla programmazione. I nostri robot non hanno la generazione automatica del programma, poiché verniciare paraurti di lusso è un lavoro complicato, in cui si devono gestire tante zone concave e convesse e tanti disegni di stile. Ma è sicuramente una sfida che accetteremo per il futuro”. Nuova GM è inoltre in fase di valutazione di alcuni fornitori di software che consentano – in un’ottica 4.0 - la tracciabilità di tutte le fasi di processo (stato del sistema, consumi, costi e avanzamento della produzione) e soprattutto la rintracciabilità, ovvero la possibilità di codificare ciascun componente processato in ogni linea al fine di poter sempre risalire a tipologia di pezzo, data della lavorazione, descrizione della verniciatura eseguita e impianto utilizzato.

Nuova GM utilizza due tipi di primer bicomponente e due tipi di trasparente bicomponente, entrambi a solvente. Il catalizzatore è conservato sotto azoto e i componenti sono miscelati in automatico con sistemi Intellimix di Wagner.”

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Nuova GM è inoltre in fase di valutazione di alcuni fornitori di software che consentano – in un’ottica 4.0 - la tracciabilità di tutte le fasi di processo (stato del sistema, consumi, costi e avanzamento della produzione) e soprattutto la rintracciabilità, ovvero la possibilità di codificare ciascun componente processato in ogni linea al fine di poter sempre risalire a tipologia di pezzo, data della lavorazione, descrizione della verniciatura eseguita e impianto utilizzato.”

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Figura 7: Il robot a rotaia, di dimensioni più piccole, dedicato all’applicazione del primer.

una volta verremo ampiamente ripagati dall’investimento fatto, infatti abbiamo

L’automazione, fiore all’occhiello dell’impianto, è stata interamente curata da CMA Robotics di Pradamano (Ud). La linea di verniciatura è dotata di quattro robot antropomorfi a polso cavo a 6 assi per flammatura, applicazione della base e applicazione del trasparente, e di un robot di dimensioni più piccole, a rotaia, per l’applicazione del primer.” La tecnologia al servizio dell’artigianalità Da 20 anni Nuova GM si concentra sull’industrializzazione e sull’automazione dei suoi processi, senza mai trascurare la componente di artigianalità che la contraddistingue e che è tipica delle eccellenze del made in Italy. “Come si dice spesso in questi casi, abbiamo fatto ‘di necessità virtù’, cioè abbiamo approfittato dell’esigenza di riorganizzarci a seguito della calamità naturale che ci ha colpito per metterci in gioco ancora una volta e sfruttare una nuova opportunità di crescita”, conclude Pinca. “Anche grazie al supporto tecnico di CMA in tema di automazione, siamo sicuri che ancora

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

8 1

Figura 8: L’interfaccia di gestione dell’impianto.

già numerose nuove commesse in fase di avviamento affidateci da Ferrari, Maserati e Ducati, che contribuiranno a consolidare ulteriormente il nostro know-how e la nostra posizione di prestigio nel settore”.

Â®

Foto d’apertura: Nella sede di Gestamp a Breslavia, in Polonia, si lavorano componenti per auto in acciaio, tra cui chassis di veicoli commerciali, per cui l’azienda è diventata un centro specializzato.

FOCUS ON TECHNOLOGY

S P E C I A L AU TOMOTIV E

In Gestamp un nuovo impianto di verniciatura per cataforesi consente la comunicazione 4.0 Barbara Pennati ipcm®

L’

automotive rappresenta, oggi più

pièce produttiva e tecnologica che risulta

nuova piattaforma di mobilità elettrica del

che mai, uno dei settori globali più

nella realizzazione di quei veicoli che

gruppo Volkswagen consentirà a Gestamp

trasversali, vivi e concorrenziali,

rappresentano ben più di un semplice bene

Polska di ottimizzare la capacità produttiva

dove l’attenzione per i dettagli e la qualità

di consumo.

della linea di cataforesi installata nel 2016.

gioca un ruolo fondamentale per assicurare

Un nuovo motore di crescita del settore è

Gestamp, gruppo industriale spagnolo con

la soddisfazione delle sempre più esigenti

la mobilità elettrica, la nuova soluzione di

oltre 100 sedi produttive in 21 paesi e più

e mutevoli richieste del mercato. Moltissimi

trasporto sostenibile ed efficiente del futuro.

di 40.000 dipendenti, si dedica dal 1997

sono gli attori che prendono parte alla

Proprio la produzione di componenti per una

alla progettazione, sviluppo e produzione

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

FOCUS ON TECHNOLOGY

di componenti metallici per auto. L’alto profilo tecnologico ha permesso al gruppo di perseguire una diversificazione dei prodotti al fine di rafforzare il rapporto con i propri clienti sul territorio, creando un portfolio che include lavorazioni Body-In-White, chassis e meccanismi (Edscha). ipcm ha avuto l’opportunità di visitare la ®

sede Gestamp di Breslavia, in Polonia, dove si concentrano le attività di stampaggio a freddo, saldatura, verniciatura per cataforesi e assemblaggio di componenti in acciaio. “La sede polacca di Gestamp si estende su una superficie produttiva di circa 20.000 m

e collabora principalmente con Gruppo Volkswagen, Gruppo PSA e Renault”, spiega Xabier Garmendia, process engineer di Gestamp (fig. 1). “La produzione è divisa unit, dedicate allo

L’impianto di cataforesi: un layout altamente automatizzato L’installazione è dotata di 8 carroponti e di un trasportatore aereo birotaia, con due stazioni di carico e scarico automatiche e una stazione di carico/scarico manuale (fig. 3). “Uno degli aspetti critici presentati a Cabycal in fase di progettazione della linea è stata la movimentazione dei pezzi”, specifica Xabier Garmendia. “La nostra necessità era quella di alleggerire gli operatori dalla fase di carico e scarico degli chassis, i pezzi più pesanti che produciamo, automatizzandola”. Cabycal ha risolto il problema inserendo un trasportatore birotaia che si sdoppia in due linee di movimentazione: una manuale (fig. 4), che gestisce il carico dei pezzi più piccoli e leggeri sui telai di appensione, una completamente automatizzata con l’ausilio di due robot

in tre business

Gestamp, gruppo industriale spagnolo con oltre 100 sedi produttive in 21 paesi e più di 40.000 dipendenti, si dedica dal 1997 alla progettazione, sviluppo e produzione di componenti metallici per auto. L’alto profilo tecnologico ha permesso al gruppo di perseguire una diversificazione dei prodotti al fine di rafforzare il rapporto con i propri clienti sul territorio, creando un portfolio che include lavorazioni Body-In-White, chassis e meccanismi (Edscha).”

antropomorfi e di elevatori. Presso

stampaggio, alla saldatura MAG e

il carico, un robot

al Body-In-White di

preleva gli chassis

componenti per auto

dalla linea di

e veicoli commerciali.

saldatura (fig. 5)

Negli anni, il gruppo

e li posiziona

Gestamp si è

sulle gabbie di

specializzato nella

appensione (fig. 6).

co-progettazione,

Un elevatore

industrializzazione

(fig. 7) aggancia la

e produzione di

gabbia e la conduce

telai: circa l’80% del

a un polmone

volume produttivo

sopraelevato con sei

di Gestamp Polska,

posizioni. Da qui un

è dedicato ai

secondo elevatore

telai per il veicolo commerciale Crafter di Volkswagen, prodotto nello

posiziona la gabbia

presso l’unità

Figura 1: Da sinistra: Xabier Garmendia (Gestamp), Enric Boronat (Cabycal), Rafal Rosa (Gestamp) e Sergio Mateo (Cabycal).

transfer (fig. 8) che l’aggancia al carroponte che

stabilimento vicino

asserve la linea di

a Poznan (rif. foto d’apertura)”.

(Spagna), specializzata nella progettazione

cataforesi. Presso la stazione di scarico, un

Per far fronte in maniera efficiente al

e sviluppo di impianti completi di

terzo elevatore alimenta un secondo robot che

crescente volume produttivo generato

verniciatura chiavi in mano (fig. 2).

preleva gli chassis verniciati dalle gabbie.

da questo componente è stato installato,

Oltre agli chassis, la linea di cataforesi

La linea di finitura è composta da 14 vasche di

tra la fine del 2015 e l’inizio del 2016,

Cabycal vernicia anche altri componenti e

pretrattamento, 1 vasca di cataforesi, 2 vasche

un impianto per cataforesi progettato e

le relative varianti provenienti dalle unità

di risciacquo con ultrafiltrato ed 1 forno di

costruito da Cabycal, azienda di Valencia

produttive di stampaggio e saldatura MAG.

polimerizzazione.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2018 - N. 51

SP ECIAL AUTOMOTIVE

sgrassaggio, per spruzzatura e per immersione a caldo (fig. 9), un lavaggio per immersione a temperatura ambiente, una fase di disossidazione e una di neutralizzazione alcalina a caldo, due lavaggi per immersione, una fase di attivazione per immersione, seguita da una di fosfatazione per immersione a caldo, due lavaggi, una fase di passivazione ed infine un lavaggio per immersione con acqua demineralizzata”. “Dopo il pretrattamento, i pezzi sono immersi nella vasca di cataforesi dove avviene l’elettrodeposizione ad una temperatura di 34-35°C (fig. 10), per poi passare a due fasi di lavaggio con ultrafiltrato e alla

2 1

polimerizzazione in forno per circa 30 minuti”, continua Rafal Rosa.

Figura 2: L’impianto di cataforesi fornito da Cabycal.

Interfaccia di gestione 4.0

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

Tutto l’impianto è gestito attraverso

manufatti in acciaio ad una velocità

un’interfaccia HMI che permette di

massima di 6 metri al minuto, regolata

controllare tutte le fasi del processo, i livelli

per mezzo di due gruppi motrici”, spiega

di pH, la temperatura e la conduttività delle

Rafal Rosa, process engineer di Gestamp.

vasche.

“Una volta caricati, i pezzi subiscono un

“Gli operatori sono in grado di supervisionare

pretrattamento che prevede: tre fasi di

lo stato della linea da un unico PLC.

La sede polacca di Gestamp si estende su una superficie produttiva di circa 20.000 m2 e collabora principalmente con Gruppo Volkswagen, Gruppo PSA e Renault. La produzione è divisa in tre business unit, dedicate allo stampaggio, alla saldatura MAG e al Body-In-White di componenti per auto e veicoli commerciali. Negli anni, il gruppo Gestamp si è specializzato nella co-progettazione, industrializzazione e produzione di telai: circa l’80% del volume produttivo di Gestamp Polska, è dedicato ai telai per il veicolo commerciale Crafter di Volkswagen, prodotto nel vicino stabilimento di Poznan.”

“L’impianto è stato studiato per trattare

3 1

Figura 3: Il layout dell’impianto.

FOCUS ON TECHNOLOGY

4 1

Figura 4: La linea di movimentazione manuale destinata ai pezzi piccoli e leggeri.

Le vasche sono dotate di pompe di ricircolo e di filtraggio e anche le tubazioni possiedono degli indicatori in grado di rilevare eventuali cali di pressione nelle varie componenti integrate, come pompe, scambiatori di calore, filtri ecc.”, spiega Sergio Mateo Teruel, project engineer di Cabycal. “Anche i prodotti chimici sono gestiti automaticamente da pompe dosatrici volumetriche, sempre controllabili da PLC, mentre un sistema di estrazione, collocato sul carroponte, è responsabile della gestione dei vapori delle vasche”. “Un sistema di produzione di acqua demineralizzata (fig. 11), composto da tre filtri e da dispositivi per la regolazione della pressione, asserve alcune fasi della linea, tra cui quella di elettrodeposizione, per garantire il livello qualitativo dell’acqua

prestabilito e per assicurare un risultato di rivestimento costante.

5 1

Figura 5: Il robot antropomorfo che preleva gli chassis dalla linea.

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Figura 6: Le gabbie di appensione della linea di movimentazione automatica.

Anche i carroponti e il trasportatore concorrono a completare l’impianto in ottica 4.0. “La velocità di ogni carroponte è variabile sia in elevazione che in traslazione e la loro programmazione avviene attraverso sincronizzazione automatica, in base ai parametri di processo indicati nell’interfaccia HMI (fig. 12)”, afferma Enric Boronat, tecnico commerciale di Cabycal. “Dal sistema HMI si gestisce anche il

6 1

trasportatore Power&Free, che ha una © ipcm ®

A questo scopo, anche la temperatura

capacità di carico di 600 kg per telaio e che si compone di 4 stazioni di carico

della vasca di cataforesi è mantenuta sotto

e scarico (automatiche e manuali), 2

controllo continuo e, in caso di aumento,

stazioni transfer, 2 ascensori tra la zona di

il gruppo di raffreddamento si attiva

raffreddamento e di scarico automatico

automaticamente, riportando la temperatura

e 2 tra la zona di carico automatico

ai parametri stabiliti nell’interfaccia HMI.

e di transfer in entrata al processo di

Inoltre, un sistema di oscillazione permette

verniciatura”, continua Mateo. “Una serie

di eliminare le bolle che si possono creare

di sensori ottici nelle aree di carico/

all’interno dei pezzi, preservando così la

scarico e di entrata e uscita dalle vasche

qualità della finitura”, continua Mateo.

leggono le informazioni dei pezzi caricati

“Infine, all’entrata e all’uscita del forno di

su ogni telaio e le comunicano al sistema

polimerizzazione sono state installate delle

di controllo che ne gestisce velocità,

turbine che generano correnti d’aria che

tempi di permanenza nelle vasche e ne

impediscono che il calore si disperda e, per

ottimizza gli spostamenti, consentendo

un maggiore rendimento, le pareti del forno

al contempo la tracciabilità dei pezzi in

sono state fabbricate con pannelli isolanti e

ogni fase del processo. Sia la linea di

rivestite interiormente con lamiere zincate”.

verniciatura che il trasportatore P&F sono integrati in un unico quadro elettrico con

7 1

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

Figura 7: L’elevatore che conduce le gabbie al polmone sopraelevato. © ipcm ®

Per far fronte in maniera efficiente al crescente volume produttivo generato da questo componente è stato installato, tra la fine del 2015 e l’inizio del 2016, un impianto per cataforesi progettato e costruito da Cabycal, azienda di Valencia (Spagna), specializzata nella progettazione e sviluppo di impianti completi di verniciatura chiavi in mano.”

la teleassistenza fornita dai nostri tecnici

Figura 8: Presso l’unità transfer la gabbia è agganciata al carroponte che la condurrà alla linea di cataforesi.

8 1

del reparto di ingegneria elettrica”.

FOCUS ON TECHNOLOGY

La necessità di Gestamp era quella di alleggerire gli operatori dalla fase di carico e scarico degli chassis, i pezzi più pesanti prodotti, automatizzandola. Cabycal ha risolto il problema inserendo un trasportatore birotaia che si sdoppia in due linee di movimentazione: una manuale, che gestisce il carico dei pezzi più piccoli e leggeri sui telai di appensione, una completamente automatizzata con l’ausilio di due robot antropomorfi e di elevatori.”

9 1

Figura 9: La vasca di sgrassaggio per immersione a caldo.

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10 1

11 1

Figura 10: La vasca di lavaggio per spruzzatura.

Figura 11: L’unità di produzione dell’acqua demineralizzata.

Verso una rinnovata eﬃcienza produttiva

maniera ottimale, alle esigenze generate dall’aumento dei volumi

“Il sistema di pretrattamento e applicazione per cataforesi è

produttivi e, per quanto al momento la linea lavori in continuo e

di ultima generazione e integra tutti i concetti più innovativi

stiamo verniciando più pezzi rispetto a quelli inizialmente previsti

dell’industria 4.0”, afferma

(trattiamo circa 11.000

Enric Boronat. “Tutta la

contenitori all’anno)

linea è gestibile grazie al sistema HMI che permette una programmazione flessibile, assicurando un controllo costante di tutti gli elementi che fanno parte dell’installazione e il rispetto dei parametri di processo. Ciò rende più semplice la

ancora non abbiamo

Cabycal ha progettato per il gruppo Gestamp quattro impianti di cataforesi. Questo sistema gli ha permesso di far fronte, in maniera ottimale, alle esigenze generate dall’aumento dei volumi produttivi e, per quanto al momento la linea lavori in continuo e stiamo verniciando più pezzi rispetto a quelli inizialmente previsti (trattano circa 11.000 contenitori all’anno) ancora non è stata raggiunta la massima capacità che la linea è in grado di garantire.

raggiunto la massima capacità che la linea è in grado di garantire”, spiega Xabier Garmendia. “I volumi generati da Volkswagen Crafter stanno però nuovamente

energetici e rende più

aumentando e

gestione stessa dei consumi immediato l’intervento, in

presto inizieremo

caso di necessità”.

anche una nuova

Le caratteristiche

produzione, sempre

avanguardistiche della

per il gruppo

linea assicurano inoltre

Volkswagen, per

a Gestamp efficienza

circa 50/60 mila

energetica e sostenibilità

pezzi all’anno.

ambientale, fattore

Per il futuro abbiamo

importante per l’azienda

quindi in progetto

che ha, come progetto

di portare la linea al

futuro, l’aumento dei livelli di

massimo della sua

produzione.

capacità produttiva

“Cabycal ha progettato per

ed eventualmente

il gruppo Gestamp quattro

di ampliarla, qualora

impianti di cataforesi. Questo sistema ci ha permesso di far fronte, in

12 1

Figura 12: La linea di cataforesi è dotata di 8 carroponti.

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

la produzione lo richiedesse”, conclude Garmendia

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Foto d’apertura: Smart Service Solutions fa parte della strategia generale per l’implementazione dell’Industria 4.0. L’obiettivo è il collegamento ottimizzato di un hardware flessibile con un software intelligente e servizi digitali.

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

S P E C I A L AU TOMOTIV E

Smart Service Solutions per servizi basati su dati dell’industria 4.0 garantisce un servizio clienti rapido ed efficiente Doris Schulz Schulz.Presse.Text, Korntal, Germany

doris.schulz@pressetextschulz.de

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

L’

aumento dei livelli di digitalizzazione

futuro, i clienti Eisenmann potranno collegare in rete i

sta cambiando i flussi di lavoro nella

propri sistemi di controllo della produzione nel mondo

produzione industriale e nella logistica.

con il supporto delle applicazioni E-MES e di una

Questa transizione può procedere senza intoppi

piattaforma ‘Internet delle cose’ (‘Internet of Things’, IoT).

solo in combinazione con soluzioni di assistenza

Per raggiungere questo obbiettivo, Eisenmann ha unito

intelligenti opportunamente modificate.

le forze con altre 18 aziende leader nell’innovazione,

La quarta rivoluzione industriale è in arrivo e

nel contesto dell’associazione ‘MindSphere Word’.

nessuna azienda può evitarne le implicazioni. Il suo

Lo scopo di questo sforzo congiunto è di costruire

“obiettivo” è la Smart Factory, alias Industria 4.0: un

ed estendere il sistema operativo basato su cloud

ambiente di produzione che si organizza in gran

‘MindSphere’, sviluppato da Siemens, per portarlo

parte senza l’intervento umano, rispondendo in

ad essere la maggiore piattaforma globale IoT, e di

modo flessibile alle esigenze mutevoli. Ciò si ottiene

sviluppare nuovi mercati digitali.

sulla base di dati - intelligentemente interconnessi dell’impianto, nonché sui processi e sui prodotti.

Smart Service Solutions per workflow produttivi ottimizzati

Ciò determina un cambiamento fondamentale non

I servizi digitali forniti coprono l’intera catena di

solo nella produzione industriale e nella logistica:

valore. Questi servizi basati su dati semplificano la

- sullo stato delle macchine e dei componenti

l’approccio della

messa in servizio,

fabbrica intelligente

il funzionamento

influisce anche sulle aree lavorative associate, come il servizio clienti. Di conseguenza, Eisenmann ha sviluppato un concetto di servizio modulare orientato al futuro: Smart Service Solutions. “Smart Service Solutions costituisce parte della strategia aziendale di implementazione 4.0.

KMU LOFT – because resources are limited

e la manutenzione

La quarta rivoluzione industriale è in arrivo e nessuna azienda può evitarne le implicazioni. Il suo “obiettivo” è la Smart Factory, alias Industria 4.0: un ambiente di produzione che si organizza in gran parte senza l’intervento umano, rispondendo in modo flessibile alle mutevoli esigenze. Ciò si ottiene sulla base di dati intelligentemente interconnessi sullo stato delle macchine e dei componenti dell’impianto, nonché sui processi e sui prodotti. ”

L’obbiettivo è quello

degli impianti di verniciatura e di altre strutture produttive industriali. I moduli individualmente configurabili di Smart Service Solutions assicurano, tra le altre cose, tempi di risposta rapidi in caso di malfunzionamento, manutenzione preventiva, ordinazione di parti di ricambio semplice e

di ottenere un’ottimale combinazione tra hardware

affidabile, così come procedure di qualifica facilitate

flessibile, software intelligente e servizi digitali che

per il personale operativo, con conseguenti flussi

garantiscano i massimi benefici per il cliente (rif.

di produzione ottimizzati ed elevata disponibilità

foto d’apertura),” spiega Holger Ernst, Senior

impiantistica.

Vice President Service di Eisenmann. Il sistema di da Enisco, consociata di Eisenmann, permette

Cloud, App e codici QR assicurano un accesso veloce

l’interconnessione dell’hardware di fabbrica in due

Smart Service Solutions si basa sul Service Cloud

diverse modalità di integrazione: orizzontalmente,

conforme ai più recenti standard di sicurezza IT per

lungo l’intero processo produttivo, e verticalmente,

la massima protezione dei dati. Il Service Cloud può

controllo della produzione modulare E-MES, fornito

attraverso tutti i livelli di processo.

essere integrato in soluzioni cloud esistenti.

A questo scopo, il Manufacturing Execution System

La sua amministrazione centrale e la piattaforma

(MES) basato su browser, è in grado di registrare,

di servizio sono costituite da tutte le informazioni,

analizzare e visualizzare grandi quantità di dati. In

macchine, funzioni, dati e documenti specifici del

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Figura 1: Come piattaforma di amministrazione e servizi, il cloud contiene tutte le informazioni specifiche del cliente, i dati relative a macchine, funzioni e i documenti a cui è possibile accedere tramite la Service App per dispositivi mobili.

Eisenmann lo sta già implementando come

Il codice QR e la funzione di

dall’app per dispositivi mobili (fig. 1).

standard in tutti i nuovi impianti.

scansione dell’app assicurano che

Questa app include varie funzioni standard e

I servizi standard prevedono, ad esempio, che

ogni componente sia identificato in

personalizzate che permettono un accesso

la documentazione online sia disponibile nel

modo univoco. Ad esempio, possono

rapido e diretto a documenti e servizi. Inoltre,

cloud e che le informazioni relative all’impianto

essere richieste informazioni circa

l’applicazione facilita la comunicazione

e ai suoi componenti siano accessibili in

la sua funzione, un disegno 3D o,

con il team di assistenza di Eisenmann e

qualsiasi momento. Questo comporta il

a seconda del componente, un

permette agli utenti di mantenere il proprio

significativo vantaggio che i dati siano sempre

procedimento, il diagramma di circuito

impianto sotto controllo da qualsiasi parte

aggiornati, a differenza della documentazione

o la rappresentazione del rispettivo

del mondo, in qualsiasi momento. Un altro

cartacea disponibile in precedenza. I

gruppo pompa. In futuro, il codice

componente essenziale del Service Concept

componenti che sono sostituiti da una nuova

QR includerà anche una funzione che

4.0 è l’identificazione di tutti i componenti

variante sono automaticamente rimpiazzati e

permette l’ordinazione rapida e sicura di

funzionalmente rilevanti, attraverso codici QR.

registrati tramite il precedente codice QR.

un componente di ricambio.

cliente. L’interfaccia al servizio cloud è fornita

2 1

Figura 2: Il Service Cloud e la Service App supportano anche lo scambio automatico di informazioni. In caso di malfunzionamento di un componente dell’impianto, viene inviato automaticamente un messaggio di avviso al Service Cloud, da cui viene inoltrato ai dispositivi registrati.

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

Lo scambio di informazioni 4.0 accorcia i tempi di risposta

Servizi remoti – molteplici opzioni per un’assistenza veloce

- Supporto tramite Service App e Cloud

L’app e il cloud possono essere

Quando si verifica un malfunzionamento,

al personale operativo quando si tratta

utilizzati per lo scambio automatico

è necessario chiamare un tecnico e ciò

di correggere guasti e riparare l’impianto

di informazioni tra l’impianto,

potrebbe comportare un viaggio dall’altra

attraverso l’ausilio della documentazione

i componenti e l’utente e/o

parte del mondo. Con Smart Service

online. Il messaggio generato quando si verifica

Eisenmann (fig. 2). Questa funzione

Solutions, questo incubo degli operatori

un malfunzionamento informa un membro

è utile, ad esempio, in caso di

d’impianto diventa un ricordo. Il servizio

dello staff del cliente circa il componente

malfunzionamento di un componente.

remoto di Service Concept 4.0 prevede

d’impianto in questione. Il componente

In tali casi, l’impianto genera un

tre diverse opzioni per far funzionare di

difettoso viene poi identificato attraverso il

messaggio di avviso che viene

nuovo l’impianto da remoto o per eseguire

codice QR. Insieme a questi dati, vengono

inviato automaticamente al Service

interventi di manutenzione.

visualizzate le informazioni circa il numero di articolo e il luogo di giacenza della parte di

Cloud e, da lì, a tutti i destinatari registrati, ad esempio i dispositivi mobili e /o PC dei membri dello

Questa variante conferisce più autonomia

- Supporto attraverso Virtual Private Network (VPN)

ricambio. Una volta che il pezzo è stato procurato, le

staff. Da un lato, ciò significa che i

Con questa soluzione, un cosiddetto tunnel VPN

informazioni contenute nella documentazione,

malfunzionamenti possono essere

crea una connessione tra l’impianto e il team di

come i disegni e i diagrammi di circuito, sono

risolti più velocemente, migliorando

assistenza Eisenmann. Ciò consente al tecnico

disponibili per coadiuvarne l’installazione.

la disponibilità d’impianto; dall’altro,

dell’assistenza di identificare il malfunzionamento

Se il componente non può essere sostituito

si riduce la necessità di supervisione

dal monitor, trasmettere le necessarie misure

senza l’aiuto di un tecnico di assistenza,

a livello locale, con conseguente

di riparazione al personale operativo e riavviare

l’app può essere utilizzata per stabilire una

diminuzione dei costi.

l’impianto dopo aver risolto il problema.

comunicazione diretta.

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- Supporto remoto con gli Smart Glasses

dell’impianto e/o sulla condizione dei singoli

Questo è

componenti.

sicuramente il modo

E-MES garantisce

più elegante ed

un grado

efficace di fornire

particolarmente

assistenza tramite

elevato di

cloud e app. Gli

funzionalità

Smart Glasses, con

rispetto alla

licenza individuale

raccolta e alla

per l’operatore

valutazione

dell’impianto,

dei dati. Se un

forniscono una

componente

connessione

deve dare

bidirezionale in

valori al di fuori

tempo reale tra

dell’intervallo

il personale del

di tolleranza

cliente e il team

definito, ciò viene segnalato tramite

di assistenza Eisenmann (fig. 3).

la funzione

3 1

“Condition

Le informazioni e le istruzioni necessarie per correggere un guasto o eseguire

Figura 3: Grazie alla connessione bidirezionale in tempo reale tramite gli Smart Glasses, le informazioni e le istruzioni necessarie per correggere un guasto, possono essere trasmesse direttamente agli occhiali.

la manutenzione

Monitoring” dell’app. Tra le altre cose, ciò consente

Manutenzione preventiva e ottimizzazione del processo

di ordinare tempestivamente le parti di

direttamente agli occhiali, ad esempio sotto forma di un libro di istruzioni

Al momento si stanno raccogliendo un

imprevisti.

virtuale per la sostituzione di un

grande numero di dati relativi a impianti,

Inoltre, è possibile stabilire intervalli di

componente. Il tecnico dell’assistenza

processi e prodotti. L’utilizzo di un MES

ispezione per varie parti e gruppi assemblati,

può supervisionare il lavoro da vicino e

come E-MES, consente di valutare tali dati e

visualizzabili anche tramite l’app. Per alcuni

intervenire immediatamente se qualcosa

trarre conclusioni pertinenti sull’operabilità

componenti è anche possibile programmare

dell’impianto vengono trasmesse

ricambio, evitando così tempi di fermo

non va secondo i piani. Poiché

il trasferimento verso

è anche possibile impostare

l’esterno completamente

il contatto vocale tramite gli Smart Glasses, le domande dei clienti possono trovare risposta in tempo reale e le istruzioni spiegate in modo più dettagliato. Gli occhiali possono anche essere usati per creare e trasmettere screenshot e foto. Questa forma di supporto all’avanguardia non solo riduce in modo significativo i tempi di fermo dell’impianto, ma anche la quantità di tempo e sforzi necessari per addestrare il personale operativo.

E-MES garantisce un grado particolarmente elevato di funzionalità rispetto alla raccolta e alla valutazione dei dati. Se un componente deve dare valori al di fuori dell’intervallo di tolleranza definito, ciò viene segnalato tramite la funzione “Condition Monitoring” dell’app. Tra le altre cose, ciò consente di ordinare tempestivamente le parti di ricambio, evitando così tempi di fermo imprevisti. Inoltre, è possibile stabilire intervalli di ispezione per varie parti e gruppi assemblati, visualizzabili anche tramite l’app. Per alcuni componenti è anche possibile programmare il trasferimento verso l’esterno completamente automatizzato.”

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

automatizzato. Questo è stato implementato, ad esempio, per il nuovo sistema di trasporto skidless VarioLoc. Il monitoraggio delle condizioni e la valutazione continua dei dati non solo assicurano flussi produttivi regolari, ma forniscono anche una base per stabilire intervalli di manutenzione specifici per il cliente, garantendo una migliore disponibilità e produttività dell’impianto.

Foto d’apertura: Selezione di vari colori che utilizzano la tecnologia di gestione della temperatura passiva. Questa specifica formulazione riflette le radiazioni ad alta energia vicine all’infrarosso e, così facendo, riduce la temperatura sulla superficie e all’interno dell’auto quando è caldo e soleggiato.

HIGHLIGHT OF THE MONTH

S P E C I A L AU TOMOTIV E

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

HIGHLIGHT OF THE MONTH

l 2016 è stato un anno di trasformazione

e produzione – specialmente nell’area Asia

per le sneakers di successo Adidas Boost. La

per BASF: la più grande azienda chimica

Pacifico (fig. 2). Questa espansione amplierà

NBD è una parte nuova e molto interessante

del mondo e anche una delle più antiche

ulteriormente la nostra produzione locale

della nostra divisione vernici e, oltre a prodotti,

con i suoi 150 anni di storia, ha ceduto la sua

e servirà meglio il mercato automotive della

esplora soluzioni.

divisione verniciatura industriale ad AkzoNobel.

regione, che è in crescita. Nel 2016 abbiamo

Lo stesso anno ha anche acquisito Chemetall,

trasferito il nostro business delle vernici

Ipcm: Che tipo di sinergie avete con

leader mondiale tra i produttori di prodotti

industriali ad AkzoNobel e acquisito Chemetall –

Chemetall dopo la sua acquisizione e

chimici per il trattamento delle superfici, con

leader mondiale nel trattamento delle superfici.

l’integrazione con il loro settore dei

una forte presenza nel settore automotive. A

In questo modo abbiamo ulteriormente

trattamenti di superficie?

quasi due anni di distanza ipcm® ha intervistato

sviluppato il nostro portfolio e siamo diventati

DB: La nostra nuova business unit Trattamenti

Dirk Bremm (fig. 1), presidente della

Superficiali, che opera con il

divisione vernici di BASF, per analizzare

marchio Chemetall, ha completato strategicamente il nostro portfolio.

la nuova struttura aziendale e le sue più recenti attività di ricerca e sviluppo alla luce degli attuali mega-trend nel settore delle auto. Dirk Bremm è nato nel 1973. Ha studiato Business Management in Germania, Irlanda e Messico. Bremm ha ottenuto il suo master in Business Administration presso la Graduate School of Management di Lipsia, Germania. Nel 2000 si è unito a BASF

Il 2016 è stato un anno di trasformazione per BASF: la più grande azienda chimica del mondo e anche una delle più antiche con i suoi 150 anni di storia, ha ceduto la sua divisione verniciatura industriale ad AkzoNobel. Lo stesso anno ha anche acquisito Chemetall, leader mondiale tra i produttori di prodotti chimici per il trattamento delle superfici, con una forte presenza nel settore automotive.”

Prevediamo una varietà di sinergie, specialmente in termini di innovazione. Combinando il know-how di BASF con l’esperienza di Chemetall, leader nel settore delle tecnologie per il trattamento delle superfici, possiamo servire ancora meglio i nostri clienti in tutto il mondo. Quindi le nostre soluzioni combinate non interessano solo il settore auto, ma sono già state provate nell’industria aerospaziale per

di Ludwigshafen, Germania. Dopo aver

ridurre i tempi di processi selezionati

ricoperto diversi ruoli nei vari rami

in modo significativo. Aiutiamo i nostri

del Gruppo BASF, nell’aprile del 2017 Bremm è

fornitori di soluzioni per la verniciatura ancora

diventato presidente di BASF Coatings.

più complete.

clienti ad avere più successo.

In aggiunta alle aree applicative tradizionali,

Ipcm: Nelle ultime settimane abbiamo

Ipcm: Può ripercorre l’evoluzione

la nostra Unità di Sviluppo di Nuovi Business

appreso e pubblicato molto in merito

dell’azienda negli ultimi 5 anni?

(NBD) sviluppa nuovi prodotti e soluzioni per

all’approccio di bilanciamento della

DB: Nel corso degli ultimi anni abbiamo stabilito

altre gamme applicative. Queste includono

biomassa di BASF. Potrebbe spiegarci

la nostra strategia fino al 2025 e gettato le

per esempio rivestimenti barriera per

questo approccio sostenibile e come si

basi per un futuro di successo. In linea con la

l’incapsulamento di pannelli fotovoltaici flessibili,

traduce in prodotti e innovazioni?

nostra strategia abbiamo fortemente investito

materiali barriera per l’incapsulamento con film

DB: L’approccio di bilanciamento della

in nuove infrastrutture per ricerca & sviluppo

sottile di pannelli OLED e rivestimenti flessibili

biomassa è un metodo sviluppato da BASF

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generate secondo l’approccio certificato di bilanciamento delle biomassa e che quindi contribuiscono alla riduzione delle emissioni di CO2.

Al momento stiamo lavorando su ulteriori prodotti in cui possiamo utilizzare l’approccio di bilanciamento della biomassa di BASF, per offrire ai nostri clienti soluzioni più sostenibili. Ipcm: L’efficienza energetica è un mega trend e la e-mobility è parte di esso: essendo uno dei fornitori leader di vernici per automotive, cosa sta facendo BASF in questo senso? DB: La e-mobility, così come l’auto-guida, comporterà in futuro requisiti aggiuntivi per le vernici per il settore auto, ciò comporta un

aumento delle funzionalità.

Figura 1: Dirk Bremm, presidente della divisione vernici di BASF.

Un esempio è la gestione energetica. Abbiamo sviluppato una vernice funzionale con una tecnologia di gestione della temperatura passiva, che accresce l’efficienza energetica.

della produzione chimica. Questo ci permette

Lo specifico sistema verniciante è basato su

di processare i prodotti ottenuti nel modo

un basecoat permeabile alle radiazioni ad alta

solito e di utilizzarli per produrre le nostre

energia vicine all’infrarosso (NIR) e un primer

vernici per carrozzeria –le prime al mondo

che riflette le NIR. Con questa combinazione

La nuova business unit Trattamenti Superficiali, che opera con il marchio Chemetall, ha completato strategicamente il portfolio BASF. Sono previste una varietà di sinergie, specialmente in termini di innovazione. Combinando il know-how di BASF con l’esperienza di Chemetall, leader nel settore delle tecnologie per il trattamento delle superfici, sarà possibile servire ancora meglio i clienti in tutto il mondo.”

risorse rinnovabili come punto di partenza

insieme all’ente TUV SÜD, in cui nell’attuale ‘Verbund’ produttivo le risorse fossili sono sostituite da risorse rinnovabili come bio-nafta o biogas ricavate da rifiuti organici o oli vegetali con certificazioni di sostenibilità. L’approccio di bilanciamento della biomassa permette già l’utilizzo delle

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

2 1

Figura 2: Impianto di verniciatura automotive a Shanghai. Negli ultimi 5 anni BASF ha fortemente investito in nuove infrastrutture per produzione e ricerca & sviluppo, specialmente nell’area Asia Pacifico.

HIGHLIGHT OF THE MONTH

la vernice riduce la temperatura della superficie del veicolo nei caldi giorni estivi fino a 20°C, cosa che si traduce in un minore surriscaldamento degli interni (rif. foto d’apertura). In questo modo la necessità di accendere l’aria condizionata per minimizzare il calore nella vettura è ridotto. Questo allo stesso tempo ottimizza il comfort e riduce il consumo di carburante, oppure aumenta

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l’intervallo di ricarica dei veicoli elettrici. Un altro esempio di requisiti futuri sono i sistemi vernicianti sui radar e sui lidar, poiché l’importanza delle tecnologie a sensori è in aumento. BASF sta lavorando su questo tema per assicurare che le tecnologie a sensori, per esempio per il rilevamento di distanza e

LeBot MV A5-A6: 5 and 6 axis articulated robot with self-learning, point to point and 3D offline programming, also available in chariot, carriage and carousel configuration with 3D Lesta shape acquisition system.

range, siano compatibili con l’intero spettro cromatico. Collaboriamo strettamente con gli OEM per sviluppare soluzioni per la mobilità del futuro. Ipcm: In che modo i trend di efficienza energetica influenzano le tendenze di colore? DB: Globalmente esistono diversi approcci al colore e all’efficienza energetica. Nella zona EMEA per esempio, il cambiamento da complessi motori a combustione a motori elettrici piuttosto low-tech

LeBot C5: 5 axis cartesian robot with 3D Lesta shape acquisition system. acqui ystem.

è simbolizzato da verdi spenti o bianchi sporchi ad effetto speciale. Invece che colori solidi o pastello, per dare enfasi alla nuova mobilità si utilizzano tonalità grigio chiaro luccicanti e anche superfici opache. Nella regione Asia Pacifico la e-mobility è legata invece ad un approccio pulito. Quindi colori luminosi come i blu cielo sono utilizzati per rappresentare la purificazione e la pulizia così come l’aria fresca e la brezza.

BASF ha sviluppato una vernice funzionale con una tecnologia di gestione della temperatura passiva, che accresce l’efficienza energetica. Lo specifico sistema verniciante è basato su un basecoat permeabile alle radiazioni ad alta energia vicine all’infrarosso (NIR) e un primer che riflette le NIR. Con questa combinazione la vernice riduce la temperatura della superficie del veicolo nei caldi giorni estivi fino a 20°C, cosa che si traduce in un minore surriscaldamento degli interni. In questo modo la necessità di accendere l’aria condizionata per minimizzare il calore nella vettura è ridotto. Questo allo stesso tempo ottimizza il comfort e riduce il consumo di carburante, oppure aumenta l’intervallo di ricarica dei veicoli elettrici.”

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Al di là delle tendenze colore, vediamo anche

particolarmente adatto per la riparazione

e con il nostro processo integrato possiamo

una tendenza tecnica di crescente interesse

delle parti in plastica, che stanno acquistando

eliminare completamente uno step. Vediamo

verso vernici funzionali, attraverso le quali i

importanza nella produzione delle scocche.

anche una tendenza più forte ai processi a bassa temperatura di polimerizzazione,

marchi OEM si stanno ridefinendo. BASF, per esempio, è già stata riconosciuta per i suoi

Ipcm: Che cosa vedete nel futuro delle

anch’essa guidata da un cambiamento nei

pluripremiati colori che riflettono gli infrarossi.

vernici per automotive?

substrati della scocca – in particolare per le

In futuro i colori supporteranno la e-mobility,

DB: Vediamo molte opportunità per un

soluzioni leggere per auto elettriche.

l’auto-guida e la sostenibilità.

settore esigente e in rapido cambiamento. In

Quando si parla di mercati, l’Asia Pacifico e

questo settore ci sono molte forze trainanti

specialmente la Cina sono mercati ad alto

Ipcm: Quali sono i prodotti e le tecnologie

come l’elettrificazione, l’auto-guida e il car-

tasso di crescita e noi stiamo crescendo

aziendali più recenti per il settore auto?

sharing, che hanno un impatto diretto sulle

al di sopra di essi. Supportiamo questa

DB: Per il nostro settore carrozzeria abbiamo

vernici per batterie, scocche ed elementi

crescita con grandi investimenti e installazioni

interni di design.

complete che includono produzione, ricerca

Vediamo anche una crescente richiesta

e sviluppo e servizi tecnici. Vediamo anche

e più economici. Utilizzando radiazioni

di soluzioni sostenibili e a basso impatto

l’ASEAN come una regione di crescita per il

UV-A, ciò è la parte meno dannosa della luce

ambientale. Pertanto non ci concentriamo

settore auto. Abbiamo infatti appena aperto

ultravioletta, permette al filler del primer di

solo sui nostri prodotti, ma anche sui

un impianto a Bangpoo, Thailandia, per

asciugare in modo estremamente veloce, senza

processi. In stretta collaborazione con i nostri

soddisfare la richiesta locale (fig. 3). Oltre a

sviluppare calore. Non solo è un processo

clienti ottimizziamo la relazione tra i nostri

questi grandi attori, sono interessanti anche

efficiente, ma previene anche la deformazione

prodotti e i loro impianti di verniciatura.

mercati come il Messico, nei quali abbiamo già

dei paraurti in plastica. Rende quindi il prodotto

L’aspetto principale è il risparmio energetico

investito a livello produttivo.

lanciato il primer UV. Offre un approccio ideale per rendere i processi più veloci, più semplici

3 1

Figura 3: L’impianto per la produzione di vernici per automotive a Bangpoo, Thailandia.

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

BRAND-NEW

Adapta Antigraffiti

a gamma dei prodotti antigraffiti di Adapta è stata

Ferrovie Francesi) secondo il metodo B della norma francese

progettata soprattutto per proteggere gli oggetti

NF F 31-112. I risultati sono stati i seguenti:

da atti vandalici quali i graffiti fatti con bombolette

- Prove di aggressività: un’ottima resistenza ai prodotti di

spray e/o pennarelli indelebili, dal momento che permette

pulizia con risultati positivi all’esposizione agli agenti di 30

la pulizia con solventi di uso comune, senza rovinare il

minuti, 2 e 24 ore.

rivestimento.

- Prove di efficacia:

PRODOTTI DETERGENTI

VERNICI

INDELEBILI

PITTURE

così come un’eccellente resistenza chimica ai solventi di

US266 in gel

100%

97,2%

uso più comune come lo xilene, l’acetone, l’acquaragia e il

Bonderite 300

97,2%

100%

metiletilchetone (MEK). La resistenza dell’ultima versione

Bonderite 500

100%

di antigraffiti a quest’ultimo solvente è di 24 ore, il che

Bonderite 1302

97,2%

100%

94,4%

comporta un’enorme differenziazione rispetto agli attuali

Socostrip T4210

100%

93,8%

94,4%

Si produce in qualsiasi colore e finitura, inclusi trasparenti e metallizzati. Presenta un’ottima resistenza all’esterno,

prodotti presenti sul mercato (fig.1). Inoltre, si è proceduto all’omologazione della Serie UB

Per maggiori informazioni:

Prove Ferroviarie della SNCF (Società Nazionale delle

www.adaptacolor.com

Antigraffiti nel Laboratorio dei materiali dell’Agenzia delle

Figura 1: La gamma dei prodotti antigraﬃti di Adapta presenta un’ottima resistenza chimica ai solventi di uso più comune, come il metiletilchetone.

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TOPFINISH Bell 1S espande la gamma per la verniciatura a liquido automatizzata

AGNER sta ampliando la sua gamma

montato su un braccio robot, Bell 1S è

durante le operazioni di lavaggio e garantiscono

di atomizzatori rotanti ad alta

stato progettato appositamente per l’uso

tempi di cambio colore più brevi possibili. La

velocità con una versione speciale

con reciprocatori e assi lineari.bGrazie alla

struttura modulare dell’atomizzatore consente

per l’aggancio su reciprocatori e assi lineari.

sua struttura compatta e leggera, può

di utilizzare queste valvole sia nel TOPFINISH

Tutti i modelli sono disponibili con dischi valvola

essere facilmente collegato a sistemi di

RobotBell che nel TOPFINISH Bell 1S.

dotati di 2 o 4 valvole per vernici per cambi

movimentazione rigidi.bPertanto, Bell 1S è

colore rapidi e una miscelatrice 2K.

particolarmente adatto alla verniciatura dei

Il nuovo TOPFINISH Bell 1S di WAGNER per la

cerchioni nell’industria automobilistica.

automatizzata può essere utilizzato in una

Entrambe le versioni

verniciatura a liquido

La versione economica 2K per ridurre il consumo di materiale dell’atomizzatore rotante ad alta velocità sono

vasta gamma di settori

ora disponibili con un

industriali per ottenere

miscelatore 2K integrato

risultati di rivestimento

(fig. 2). È possibile

di alta qualità (fig. 1).

una lavorazione dei

Esattamente

materiali bicomponenti

come il collaudato

a basso costo grazie a

TOPFINISH RobotBell,

un miscelatore statico

il nuovo applicatore

incorporato e al ciclo

di rivestimento con

mirato delle due valvole

flussi di aria regolabili

esistenti. Anche in

consente grandi

questo caso, la testa

variazioni nel ventaglio

dell’atomizzatore è

di spruzzatura e può

posizionata vicino

essere utilizzato con

all’elemento di

varie combinazioni di dischi a campana. Dove sono necessari cambi colore, una valvola di risciacquo

miscelazione - per un

lavaggio rapido e un

Figura 1: Il nuovo TOPFINISH Bell 1S di WAGNER per la verniciatura a liquido automatizzata può essere utilizzato in una vasta gamma di settori industriali per ottenere risultati di rivestimento di alta qualità.

aggiuntiva posta

consumo ridotto di materiale durante la produzione altamente automatizzata.

un risciacquo rapido e diretto e tempi di

Dischi valvola aggiuntivi per cambi colore rapidi

cambio colore brevi - per cicli di verniciatura

Per ottenere un elevato grado di

Manutenzione semplice senza utensili speciali

rapidi con sistemi altamente automatizzati.

automazione con una grande capacità

WAGNER utilizza gli stessi componenti di base

Il nuovo prodotto TOPFINISH Bell 1S si basa

produttiva, sono necessari tempi di cambio

per entrambi i prodotti, come la turbina, i

sulla tecnologia del TOPFINISH RobotBell

colore molto brevi. Pertanto, WAGNER

dischi a campana e i dischi valvola flessibili e

ed è la risposta di WAGNER alla crescente

utilizza dischi valvola integrati con due o

intercambiabili. Anche i pezzi di ricambio sono

domanda di applicazioni automatizzate che

quattro valvole di verniciatura posizionate

identici. La manutenzione semplice del sistema

coinvolgono una vasta gamma di tecnologie

vicino alla testa dell’atomizzatore. I tratti

che non richiede utensili speciali consente inoltre

di movimentazione.bMentre il RobotBell è

brevi riducono al minimo gli sprechi

di risparmiare tempo e ridurre i costi operativi.

vicino alla testa di spruzzatura consente

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

BRAND-NEW

2 1

Figura 2: Sia TOPFINISH RobotBell che TOPFINISH Bell 1S sono ora disponibili con un miscelatore 2K integrato.

Ottima atomizzazione per una qualità della superficie superlativa Gli atomizzatori rotanti ad alta velocità raggiungono un’efficienza applicativa superiore al 90%. Il loro consumo di aria compressa è inferiore del 20% rispetto ai prodotti analoghi. Un sistema di scarico dell’aria esausta che la indirizza all’indietro ottimizza ulteriormente il risultato del rivestimento.

Dischi a campana per ogni materiale e pezzo Per i suoi atomizzatori rotanti ad alta velocità TOPFINISH, WAGNER offre dischi a campana di varie dimensioni (30, 50, 70 mm) con diverse opzioni di dentellatura (liscia, diritta / con dentelli incrociati). “Le parti più piccole possono essere verniciate con un disco a campana da 30 mm, mentre il modello da 50 mm è estremamente versatile. I pezzi grandi e piatti sono rivestiti in brevissimo tempo con un disco da 70 mm”, spiega Peter Neu, Senior Product Manager di WAGNER Industrial Solutions. I dischi a campana sono realizzati in titanio o in Consistal, un materiale leggero a base di alluminio che ha proprietà eccellenti con materiali abrasivi. Entrambi gli atomizzatori rotanti ad alta velocità possono essere utilizzati con vernici a base solvente e ad acqua. Se la vernice rimane attaccata al disco della campana durante il processo di spruzzatura, può essere rimossa facilmente in un secondo, utilizzando due dispositivi di lavaggio all’interno e all’esterno della testa della campana. Per maggiori informazioni: www.wagner-group.com

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Alufinish espande la sua gamma di coloranti organici

lufinish GmbH & Co. KG offre

quantità di colorante, in particolare

GmbH & Co. KG sta assumendo il

ora coloranti organici per la

l’industria conciaria, tessile, della

controllo della distribuzione globale

colorazione di superfici in

carta e dell’alluminio. Per soddisfare

deibcolorantibAlumino®bper il settore del

alluminio anodizzato realizzati dal

le crescenti richieste del mercato,

pre-trattamento dell›alluminio.bL›unica

produttore tailandese Modern Dyestuff &

il focus principale della filosofia

eccezione è il mercato cinese, che

Pigments Co. Ltd. (MDP).

aziendale è la continua innovazione

continuerà a essere servito direttamente

Ibcoloranti organicibAlumino® sono forniti

dei loro prodotti.bCiò assicura il

da MDP.b

sotto forma di polvere e possono essere

rispetto degli standard internazionali e

In futuro, Alufinish sarà in grado di

sciolti in acqua come di norma prima

garantisce l’alta qualità e la durabilità

offrire un’alternativa organica per la

della colorazione per assorbimento

dei prodotti.bMDP gestisce due sedi

colorazione dell’alluminio anodizzato,

delle superfici porose.bOltre alle tonalità

produttive in Tailandia e Cina e un

che avvantaggerà in particolare il

standard come nero, blu, rosso, verde,

proprio centro di sviluppo.

mercato europeo.

marrone o giallo, l’attuale gamma di

Grazie alla sua vantaggiosa

colori sarà ora ampliata per incorporare

struttura di vendita e marketing e

Per maggiori informazioni:

tonalità speciali (fig.1).bI coloranti organici

alla vasta rete di clienti,bAlufinish

www.alufinish.de

dalla loro buona solubilità in acqua, dalla bassa sensibilità alla temperatura e alle fluttuazioni del

sono caratterizzati

pH. Oltre alle tonalità disponibili per le applicazioni interne, la gamma comprende coloranti altamente resistenti alla luce, alla temperatura e agli agenti atmosferici e quindi ideali per uso esterno. Tra i principali produttori di coloranti e pigmenti, il gruppo MDP e i suoi partner commercializzano coloranti in oltre 70 paesi in tutto il mondo dal 1990. La loro clientela include tutti i settori industriali in cui sono richieste grandi

Figura 1: Oltre alle tonalità standard come nero, blu, rosso, verde, marrone o giallo, l’attuale gamma di colori sarà ampliata per incorporare tonalità speciali.

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BRAND-NEW

Fantastico effetto touch: poliammidi ad alta densità con proprietà speciali

proprietà desiderate del materiale. La

l’effetto di raffreddamento di qualsiasi

corretta selezione del filler e degli additivi

rivestimento galvanico applicato (fig. 1).

è in grado di produrre poliammidi ad

appropriati trasferisce proprietà speciali

Un buono ed emblematico esempio di

alta densità con alcune proprietà specifiche:

che non sono innate nei metalli, come ad

settore di applicazione è rappresentato dai

i prodotti sono caratterizzati da una

esempio la possibilità di avere materie

pulsanti degli ascensori o dagli interruttori

dispersione dei filler eccellente, omogena e

plastiche termoconduttive ma che

della luce. Se realizzati con poliammidi ad

di qualità.

rimangono elettricamente isolanti. Avere

alta densità, offrono non solo un ottimo

Di conseguenza, è possibile ottenere

superfici lisce è fondamentale, inoltre,

effetto touch, ma anche un aspetto e una

prodotti con proprietà speciali quali

per i componenti che devono essere

sensazione di qualità superiore rispetto ai

un’elevata resistenza agli urti con o senza

successivamente galvanizzati.

tradizionali pulsanti in plastica.

intaglio. Il tipo, la struttura, la quantità e la

La migliore conduttività termica può

combinazione di filler così come l’aderenza

essere percepita: esse sono più fredde e

Per maggiori informazioni:

sono parametri chiave per ottenere le

quindi possono migliorare ulteriormente

www.romira.de

Mark Dymchenko © Fotolia

on il suo know-how ingegneristico e

le nuove possibilità tecniche ROMIRA

Figura 1: I poliammidi ad alta densità offrono una maggiore conduttività termica, percepibile attraverso un migliore effetto di raffreddamento.

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Automatic SEASIDE endorsement

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Foto d’apertura: Alcuni dei pannelli per porte di ingresso prodotti da OBUK di Oelde, Germania.

FOCUS ON TECHNOLOGY

Piena automazione del ‘lotto singolo’ – Verniciatura a polvere per la produzione di pannelli per porte di ingresso Michael Lazin Nordson Deutschland GmbH, Germany

ics.eu@nordson.com

BUK è una di quelle storie di

160 dipendenti, produce pannelli per porte

Da un punto di vista puramente tecnico,

successo nascoste che sembrano

di ingresso a Oelde, Germania, (rif. foto di

la porta di un edificio è qualcosa che deve

essere numerose in Westfalia.

apertura) e ha recentemente investito in un

svolgere funzioni diverse nello stesso

Probabilmente non è un marchio che

nuovo impianto di verniciatura a polvere che

momento. Costituisce il confine che separa

tutti ricordano subito, ma è un’azienda di

utilizza la più recente ingegneria applicativa

l’interno dall’esterno, proteggendo le

specialisti la cui straordinaria reputazione

di Nordson. Di seguito una relazione sulle

persone che vivono dietro di essa dagli

nel proprio settore si estende ben al di là

prime esperienze dell’azienda con la nuova

effetti del clima, dal rumore, dagli sguardi

delle frontiere tedesche. L’azienda, con i suoi

applicazione per vernici in polvere.

indiscreti e anche dal crimine. Inoltre, una

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

FOCUS ON TECHNOLOGY

porta esprime la visione estetica

sul posto. “Ovviamente, l’anta stessa è un

la loro porta in uno showroom ben

del costruttore o del proprietario

componente di design fondamentale in

illuminato e si aspettano che sia

ed è una sorta di “biglietto da

termini di forma e funzione della porta”.

impeccabile, come lo vorrebbero

visita” per le case o per gli edifici

I clienti danno un’enorme importanza a

per la loro macchina o per le superfici lucide delle loro cucine”.

commerciali. Il valore di una porta

Infatti, nonostante ne vengano

come espressione di un’immagine individuale è quindi diventato parimenti importante. “In effetti ognuno dei nostri pannelli per porte di ingresso è unico”, ha spiegato Henrik Wendt, direttore operativo presso lo stabilimento di Oelde, e questo è nientemeno che la verità letterale. Infatti, nonostante

OBUK, con i suoi 160 dipendenti, produce pannelli per porte di ingresso a Oelde, Germania, e ha recentemente investito in un nuovo impianto di verniciatura a polvere che utilizza la più recente ingegneria applicativa di Nordson.”

prodotte 40.000 all’anno, in una porta c’è una grande quantità di lavoro manuale artigianale, che essa sia fatta in alluminio, plastica o vetro, per esempio quando il vetro ha dei pannelli di trasmissione della luce irregolari che sono incorniciati in delicato acciaio inossidabile. “Ciò si può ottenere

OBUK utilizzi lo slogan ‘Porte per la

in modo economico solamente

vita’, non produce porte complete

automatizzando nel modo più questo. “Infatti”, ha spiegato Wendt, “alla

completo ed efficiente possibile

solo le ante, la parte della porta

superficie di una porta devono essere

i processi che non richiedono

che effettivamente oscilla e che è

applicati solo i normali standard di qualità

manodopera”, cosa che il direttore

montata sul telaio dai falegnami

per le facciate, ma i clienti in realtà cercano

operativo sa molto bene.

e pronte per l’installazione, bensì

Figura 1: L’impianto di verniciatura è progettato per un takt time di tre minuti. Due minuti destinati alla verniciatura a polvere e uno ai cambi colore e alla preparazione per il successivo passaggio nella cabina robotizzata.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2018 - N. 51

SP ECIAL AUTOMOTIVE

2 1

Figura 2: Il centro polveri “Spectrum COD” di Nordson è dotato di 24 tramogge piccole e 8 grandi. Il sistema “on demand” può fornire 8 colori principali, 20 colori ausiliari e 4 colori speciali.

La versatilità del prodotto richiede un’elevata flessibilità, anche in un lotto produttivo singolo

urgente bisogno di aumentare la capacità

anche di più!”. Il direttore operativo Wendt

produttiva perché, come azienda di

ha aggiunto: “OBUK si focalizza in modo

successo, dovevamo rispondere alla

consapevole sulla flessibilità produttiva e, per ragioni qualitative, durante i picchi produttivi non subappaltiamo la verniciatura a terzi,

Messa di fronte alla necessità di soddisfare

bensì completiamo internamente tutti gli

in modo più efficiente le sempre più esigenti richieste dei clienti, lo scorso anno OBUK ha deciso di sostituire l’impianto di verniciatura a polvere con un nuovissimo e moderno sistema. “Il vecchio impianto di verniciatura è in uso dal 2005 e, nonostante questo, utilizzava già allora la tecnologia a fase densa”, ha spiegato Daniel Hentschel, direttore di produzione. “Avevamo tre pistole a spruzzo

Messa di fronte alla necessità di soddisfare in modo più efficiente le sempre più esigenti richieste dei clienti, lo scorso anno OBUK ha deciso di sostituire l’impianto di verniciatura a polvere con un nuovissimo e moderno sistema.”

ordini. Per questo motivo, con l’alto livello di personalizzazione che offriamo, per cui i nostri clienti possono configurare via internet i propri prodotti che poi noi costruiamo come lavori unici, velocità e flessibilità sono essenziali per la nostra sussistenza”. L’implementazione dell’impianto è stata affidata a un noto appaltatore e data la sua

automatiche e una manuale di prima

pluriennale esperienza con i componenti

generazione e il sistema ha funzionato per

basati sulla tecnologia a fase densa di

12 anni senza guasti. La nuova versione

nostra crescita ed essere in grado di

Nordson, nelle specifiche sono stati previsti

robotizzata, tuttavia, è molto più veloce”,

assecondare i picchi produttivi stagionali.

anche questi. Il layout e i requisiti tecnici del

ha sorriso Hentschel aggiungendo altri

Se prima verniciavamo circa 220 pannelli

nuovo impianto sono stati elaborati durante

buoni motivi per il cambiamento. “Avevamo

alla settimana, ora sono 600 e a volte

un’intensa fase di analisi e pianificazione.

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

FOCUS ON TECHNOLOGY

Il layout e i requisiti tecnici del nuovo impianto sono stati elaborati durante un’intensa fase di analisi e pianificazione. Durante questa e tutte le altre fasi del progetto è stato fornito un supporto per la gestione operativa presso OBUK e per l’ufficio pianificazione EAR di Rittersbach. L’integrazione era l’aspetto chiave. Ognuna delle stazioni ha il proprio sistema di controllo. Per adattare tutte queste al sistema di controllo generale dell’impianto è stato necessario un grande lavoro di programmazione presso i punti interfaccia e la collaborazione tra molti esperti.”

Durante questa e tutte le altre fasi del progetto è stato fornito un supporto per la gestione operativa presso OBUK e per l’ufficio pianificazione EAR di Rittersbach. “Integrazione – questo era l’aspetto chiave”, ha ricordato Daniel Hentschel al termine della fase di conversione. “Ognuna delle stazioni ha il proprio sistema di controllo. Per adattare tutte queste al sistema di controllo generale dell’impianto è stato necessario un grande lavoro di programmazione presso i punti interfaccia e la collaborazione tra molti esperti. Sostanzialmente è servito molto tempo prima che tutto funzionasse perfettamente, ma alla fine anche l’ultimissimo errore irrisolvibile è stato risolto”. Quel periodo è stato sfruttato bene. Mentre il sistema era in fase di installazione tutti gli operatori di verniciatura, già formati da OBUK stessa, hanno ricevuto un addestramento intensivo anche da parte di Nordson.

Più veloce, migliore, più eﬃciente: questi sono i benefici di 12 anni di progresso tecnologico Così, quando è iniziata la regolare operatività e i primi componenti si sono mossi lungo il nastro trasportatore nel reparto produttivo, ognuno accompagnato da tutti i suoi dati rilevanti sotto forma di barcode, anche gli operai con maggiore esperienza sono rimasti un po’ stupiti vedendo quanto la tecnologia fosse progredita, poiché negli ultimi anni è successo molto nel settore della verniciatura a polvere. In merito alla pianificazione per l’impianto l’ingegner A. Ritterbach ha spiegato: “L’impianto di verniciatura è progettato per un takt time di tre minuti. Due minuti destinati alla verniciatura a polvere e uno ai cambi colore e alla preparazione

SP ECIAL AUTOMOTIVE

per il successivo passaggio nella cabina

notevolmente migliorata rispetto al livello

geometria complessa. Questo livello di qualità

robotizzata (fig. 1).” “Questo è molto

già alto del precedente impianto. Quando il

può essere replicato praticamente quasi tutte

importante per noi, perché il concetto di

robot industriale a 6 assi di ABB spruzza la

le volte che è necessario. Secondo i restrittivi

produzione di un pezzo unico non è un

polvere da una distanza ravvicinata attraverso

controlli qualità interni, al massimo il 3-4% di

castello in aria per il futuro,

pezzi verniciati necessita

ma qualcosa che facciamo

di ritocchi - un livello

invece ogni giorno”, ha

finora irraggiungibile.

aggiunto il direttore operativo Wendt. Il sistema intelligente di gestione del colore è gestito da un centro polveri “Spectrum COD” di Nordson, dotato di 24 tramogge piccole e

Quando il robot industriale a 6 assi di ABB spruzza la polvere da una distanza ravvicinata attraverso la pistola robotizzata Encore, la verniciatura - con uno spessore ottimale configurato da OBUK in 70-90 μm risulta estremamente uniforme, anche negli incavi e nelle parti a geometria complessa. Questo livello di qualità può essere replicato praticamente quasi tutte le volte che è necessario.”

“Il segreto del contenuto di polvere particolarmente elevato nella ‘soft cloud’ è che questa è emessa dalle pistole con relativamente poca aria e in realtà piuttosto lentamente. Ciò significa che il robot

8 grandi. Il sistema “on

può avvicinarsi di più,

demand” può fornire 8

che il materiale ha più la pistola robotizzata Encore, la verniciatura

tempo per diffondersi sulla superficie e ha

speciali personalizzabili, per una flessibilità

- con uno spessore ottimale configurato da

quindi una migliore adesione”, ha spiegato

ottimale (fig. 2).

OBUK in 70-90 μm - risulta estremamente

Hentschel. Questo ottimizza l’applicazione

La qualità della verniciatura è stata

uniforme, anche negli incavi e nelle parti a

della polvere, velocizza il processo di

colori principali, 20 colori ausiliari e 4 colori

3 1

Figura 3: Le pompe HDLV di Nordson sono virtualmente senza manutenzione e per questo migliorano anche qualità, flessibilità e benefici produttivi nel lungo temine.

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

FOCUS ON TECHNOLOGY

verniciatura e aiuta a evitare un notevole spreco

apparecchiature se l’investimento di circa 2 milioni

di polvere.

di euro nella più recente tecnologia robotizzata

“Nonostante l’applicazione di vernice in polvere

ha soddisfatto le aspettative e la risposta sarà sì

implichi ancora delle dispersioni, è stato

sfaccettata, ma sempre positiva.

possibile diminuire notevolmente il costo della

L’ingegnere di produzione Daniel Hentschel

polvere per ogni pannello poiché l’efficienza di

evidenzia la semplicità di utilizzo di quello che

trasferimento durante la verniciatura è stata

in realtà è un impianto davvero complesso.

sensibilmente migliorata e i momenti di fermo

“Quando si hanno dipendenti come i nostri che

per il cambio colore eliminati”, ha riassunto

conoscono realmente la loro verniciatura, allora

Ritterbach con soddisfazione, dal momento

una conversione come questa non preoccupa

che si è ottenuto esattamente ciò che era

nessuno. Al contrario, il controllo di sistema

stato previsto. Il consumo di polvere è stato

touchscreen è altamente intuitivo e non necessita

analizzato molto dettagliatamente ed è stato

di molta formazione. Il modo in cui il processo è

ulteriormente migliorato. In particolare, la

riprodotto sullo schermo è quasi auto-esplicativo”.

programmazione dei movimenti del robot offre

Per il direttore operativo Henrik Wendt la facilità

ancora un grande potenziale. “Considerando

di pianificazione produttiva è un fattore chiave. Ha

che è già stata ottenuta una efficienza di primo

menzionato, ad esempio, i periodi di manutenzione

trasferimento del 60% anche se le nostre porte

delle pompe HDLV, che sono sottoposte a pesanti

hanno intagli, trame e altre decorazioni simili, la

sollecitazioni. “Le valvole a pinza delle pompe

nostra pluriennale esperienza ci ha mostrato che

sono gli unici componenti che soffrono l’usura

questi risultati si potevano ottenere solamente

e, nonostante gli sforzi che devono sopportare,

utilizzando la tecnologia a fase densa”, ha

sono buone per 15.000 cambi colore. Per essere

aggiunto Wendt.

assolutamente sicuri le cambiamo ogni 12.500,

Per uno staﬀ professionale e addestrato una conversione come questa non è un problema

GANCI | HOOKS

TELAI | RACKS

ma non ne troviamo mai neanche una del tutto usurata. Anche quando occorrono dei guasti nel sistema, i segnali arrivano sempre in anticipo” (fig. 3).

È possibile produrre economicamente 40.000

Da quando l’impianto è stato commissionato

pannelli per porte ogni anno in lotti minimi e con

alla fine di gennaio 2018 sono già stati fatti più di

requisiti di qualità molto elevati solamente con

15.000 cambi colore di alta qualità. Già dopo poche

il massimo dell’automazione e con procedure

settimane la fiducia nel sistema di verniciatura a

definite in modo preciso, che possano assicurare

polvere all’avanguardia di Nordson è cresciuta a

la riproducibilità dei processi secondo le richieste

tal punto che l’impianto preesistente, inizialmente

più restrittive. È essenziale che tutti i componenti

mantenuto come alternativa di ripiego, è stato

dell’impianto offrano un’eccellente affidabilità

interamente disattivato. Ora è stato smantellato

funzionale, che siano facilmente accessibili e

e re-installato in uno degli stabilimenti secondari

che gli intervalli di manutenzione siano i più

di OBUK, dove sicuramente rimarrà in uso per

lunghi possibile, in modo da mantenere al

molti anni. Una caratteristica del vecchio sistema

minimo i fermi operativi e da assicurare che la

che manca ai dipendenti di OBUK nei freddi

pianificazione riesca a gestire l’intero processo

giorni di febbraio è l’enorme quantità di calore

produttivo – specialmente quando è coinvolta

che generava. “Nelle calde giornate estive c’erano

una verniciatura multipla. Un sistema semplice e

fino a 40°C nel reparto produttivo, ma in inverno

poco esigente, rapidità di installazione e pulizia

era grandioso – quello nuovo è estremamente

e risparmio energetico completano l’elenco dei

efficiente in termini energetici e non lo uguaglierà

requisiti per una produzione ‘smart-factory’.

mai”, ha sorriso Daniel Hentschel.

Il nuovo impianto di verniciatura a polvere di OBUK è in funzione solo da pochi mesi, ma

Guarda il video sulla storia di

le procedure sono già state messe a punto.

successo di Obuk: www.youtube.com/

Chiedete ai responsabili operativi e delle

watch?v=VkGlZrpCix8

MASCHERATURE | MASKING

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Foto d’apertura: La soluzione di Graco per l’automazione della cabina di verniciatura consiste nel creare un sistema di applicazione della vernice completamente automatico e facile da integrare.

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

Perchè automatizzare la cabina di verniciatura? Bart Clerx Graco,Belgio

L’

bart.clerx@graco.com

automazione di una cabina

sempre più processi produttivi in tutto il

Automation, i segmenti della robotica,

di verniciatura porta a un

mondo stanno salendo a bordo.

della visione artificiale e del controllo del

miglioramento della qualità,

Diamo uno sguardo alle prestazioni del

movimento sono ai più alti livelli di crescita

all’aumento della produttività e alla

mercato dell’automazione nordamericana

di sempre.

semplificazione delle operazioni.

nei primi nove mesi del 2017, un buon

Nell’area della robotica, in Nord America

L’automazione è un treno espresso che

indicatore dello stato generale del settore.

sono stati venduti ordini per un valore

non sembra volersi fermare né rallentare e

Secondo l’Association for Advancing

di quasi 1,5 miliardi di dollari. Ciò

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

rappresenta una crescita del 14% in unità

La general industry ha un crescente

rispetto allo stesso periodo dell’anno

bisogno di applicazioni di verniciatura

precedente. Le industrie più “calde”

completamente automatizzate. Tuttavia,

L’approccio di Graco all’automazione delle cabine di verniciatura

sono state quella dei metalli (54%), dei

il ritorno sull’investimento quando si

Un terzo approccio è possibile, ed

componenti automobilistici (42%) e

acquistano questi robot solitamente

è il percorso che persegue Graco.

alimentari e beni di consumo (21%). Livelli

impiegati nel settore automobilistico non

Consiste nel creare un sistema

record di ordini sono stati registrati anche

è sempre ottimale. Inoltre, essi richiedono

di applicazione della vernice

nel motion control e motori (aumento fino

un livello di istruzione specifico da parte di

completamente automatico e facile

al 10%) e nell’imaging e visione (aumento

programmatori, addetti alla manutenzione

da integrare, che include dosaggio,

del 14%). A livello globale, è l’ottavo

e operatori. Una volta programmato,

miscelazione, cambio colore e

anno consecutivo che le vendite di robot

l’applicazione della vernice funzionerà

applicatore, ad un prezzo conveniente

industriali crescono e le prospettive per il

senza intoppi, ma i cambi devono essere

(rif. foto d’apertura).

2018 e oltre sembrano promettenti.

programmati e implementati, e personale

Il concetto è che un sistema controlli

L’automazione è un fattore chiave

specializzato e qualificato deve essere

tutte le variabili del processo di

per lo sviluppo del settore: consente

disponibile.

verniciatura, delle apparecchiature

miglioramenti nella qualità del lavoro,

In alternativa, nella general industry molti

per la movimentazione di fluidi

permette il trasferimento da uomo a

e degli applicatori. La

macchina di lavori poco igienici, noiosi

comunicazione con il

o pericolosi; porta a una riduzione dei

robot o il reciprocatore è

costi di manodopera, a miglioramenti della produttività e offre una soluzione per la produzione flessibile e la forte personalizzazione dei prodotti, guidata dalle esigenze dei consumatori.

E il suo costo? È necessario porre delle domande sul costo dell’investimento per l’automazione. È un ostacolo? Ad esempio, per un operatore della cabina

Secondo l’Association for Advancing Automation, i segmenti della robotica, della visione artificiale e del controllo del movimento sono ai più alti livelli di crescita di sempre. Nell’area della robotica, in Nord America sono stati venduti ordini per un valore di quasi 1,5 miliardi di dollari. Ciò rappresenta una crescita del 14% in unità rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.”

semplificata e standardizzata, il che riduce il livello di programmazione necessario del PLC. Al centro di tutto ciò vi sono le routine logiche pre-programmate all’interno dell’apparecchiatura: la Graco Control Architecture (GCA). Con un solo sistema sono possibili molte opzioni di integrazione.

di verniciatura, quanto costa passare da

Indipendentemente dalla

un’applicazione a spruzzo manuale ad una automatica?

processi di verniciatura automatica sono

tipologia, un reciprocatore, robot o

Gli esempi più evoluti di applicazione

costruiti attorno a un PLC centrale, che

altro dispositivo gestito da PLC può

di verniciatura automatica si trovano

controlla separatamente i parametri

facilmente essere integrato con il

nell’industria automobilistica. Qui i

dell’applicatore, i parametri del

software Graco Control Architecture.

robot di verniciatura ATEX integrano, in

proporzionatore, il robot, il reciprocatore

Il PLC esterno, indipendentemente

un’unica soluzione, tutte le variabili del

e altri dispositivi, sensori ecc. Anche

dal fatto che utilizzi Profinet,

processo di verniciatura. I controlli del

ciò richiede una vasta conoscenza

Profibus, Ethernet o Devicenet, verrà

robot, le apparecchiature di dosaggio

della programmazione PLC. Inoltre, il

caricato con il file di configurazione

e miscelazione, i cambi di colore e le

programmatore deve comprendere

standardizzato (GSD, GSDML ecc.).

attrezzature di spruzzatura sono tutti

chiaramente il processo completo di

Con questo file di configurazione,

controllati centralmente dal PLC del

verniciatura.

gli integratori di sistema possono

robot di verniciatura. È completamente

Tuttavia, il costo complessivo di un

determinare i dati di base come

integrato e programmabile in

processo di verniciatura automatizzato

le opzioni di comunicazione, la

livelli dettagliati, ma ha un prezzo.

nella general industry risulta inferiore

configurazione I/O e la diagnostica

L’investimento necessario per un tale

se paragonato a quello di un robot per

disponibile di Graco Control

sistema può facilmente superare

verniciatura automotive completamente

Architecture. Avendo la configurazione

€ 200.000.

attrezzato.

I/O standardizzata prontamente

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2018 - N. 51

Figura 1: Il software Graco Control Architecture permette il controllo dell’intero processo di verniciatura attraverso un PLC.

Erogazione:

disponibile, il carico di lavoro del programmatore PLC è drasticamente semplificato. Attraverso un semplice cavo IP Ethernet, viene stabilita una connessione con il gateway GCA Graco. Il GCA contiene la mappatura che consente una comunicazione fluida tra il protocollo di comunicazione utilizzato dal PLC e il protocollo Modbus utilizzato da Graco Control Architecture. Un sistema controlla tutte le variabili del processo di verniciatura: - Miscelazione e dosaggio: - Controllo della portata; - Ricetta: cambio colore, rapporto di miscelazione;

100

La general industry ha un crescente bisogno di applicazioni di verniciatura completamente automatizzate. Tuttavia, il ritorno sull’investimento quando si acquistano questi robot solitamente impiegati nel settore automobilistico non è sempre ottimale. Inoltre, essi richiedono un livello di istruzione specifico da parte di programmatori, addetti alla manutenzione e operatori. Una volta programmato, l’applicazione della vernice funzionerà senza intoppi, ma i cambi devono essere programmati e implementati, e personale specializzato e qualificato deve essere disponibile.”

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

- Controllo dell’aria di ventilazione e atomizzazione, kV elettrostatico e μA; - Innesco pistola o segnali di input per l’innesco; - File pennello. Con questo concetto unico e innovativo, gli utenti sono in grado di automatizzare l’intero processo di verniciatura, controllato da un PLC di facile programmazione. Fornitura di fluidi, dosaggio, miscelazione, controllo di portata e pressione, parametri di atomizzazione e spruzzo, robot o reciprocatore sono tutti controllati con un PLC (fig. 1).

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

Sistema integrato per numerosi vantaggi Questo particolare concetto di integrazione offre numerosi vantaggi. Per cominciare, è facile da usare. Tutte le variabili di verniciatura sono unite per un’integrazione semplificata. Il rapporto di miscelazione, la portata, l’aria di ventilazione e di atomizzazione, elettrostatica e inneschi della pistola sono tutti in

HAI UN IMPIANTO DI MOVIMENTAZIONE A CATENA? TRAS-MEC è la prima azienda che mette in sicurezza il tuo impianto e ti garantisce da contratto una produzione senza fermi improvvisi

un unico sistema. La struttura comunicativa è semplice e costante. Tutto ciò che è necessario è un gateway Graco e un cavo Ethernet per collegare il sistema al PLC o al controller del robot. La struttura di mappatura è standardizzata per la ripetibilità e la costanza, mentre sono disponibili pre-set dei robot (file pennello) per il controllo raggruppato delle variabili di spruzzatura. Offre inoltre un’interfaccia utente familiare a chiunque lavori con un’interfaccia Graco. È un sistema sicuro grazie alla logica integrata per disabilitare l’elettrostatica in determinate situazioni e alla pistola a bassa tensione che riduce il rischio per gli operatori. E’ inoltre un sistema intelligente: la logica interna per collegare il

Non dovrai più lavorare accontentandoti HM YRE WSPY^MSRI GLI RSR XM WSHHMWǻ Progettazione: Mandaci il tuo progetto e studieremo il tuo trasportatore così che risponda alle caratteristiche che rendono il tuo ciclo produttivo unico.

Non avrai più dubbi sulla produzione del tuo materiale Produzione: Costruiremo il tuo trasportatore secondo metodi standardizzati sviluppati nel tempo per farti avere un impianto performante.

funzionamento della pistola con il controllo del fluido, riduce la programmazione PLC (fig. 2). Le routine logiche sono disponibili per abilitare/disabilitare determinate funzionalità quando il PD2K si trova in stati specifici come Mix, Mix Idle o Color Change. Inoltre, il selettore della pistola abilita automaticamente le funzioni in base al tipo di pistola.

Non dovrai più preoccuparti del montaggio del convogliatore Installazione: Con quest’opzione, avrai il tuo convogliatore chiavi in mano montato da un team di tecnici montatori esperti.

Un ritorno positivo sull’investimento

Non avrai più blocchi di produzione

L’investimento in attrezzature per un tale sistema è di circa

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€ 90.000 e il punto di pareggio è stimato entro un anno. Nel calcolo devono essere incorporati tutti i fattori che influenzano il ritorno sull’investimento: - Costo del lavoro; - Miglioramento del processo (aumento della quantità di pezzi all’anno); - Riduzione di materiali di processo, solventi e materiali di consumo; - Qualità migliorata, meno pezzi di scarto, rottami, spese di garanzia.

Riduzione del costo totale per parte Oltre al ROI c’è un ulteriore vantaggio, ovvero che il processo di verniciatura automatizzato ridurrà al minimo il costo totale per pezzo. Una pratica ben nota nella cabina di verniciatura per ridurre il costo totale per pezzo prevede il cambio colore da remoto e la miscelazione. I residui di lavaggio possono essere ridotti fino all’80% miscelando vicino all’applicatore e aumentando la sequenza di lavaggio e il tempo di cambio colore. Ciò è abbastanza ovvio poiché è necessario lavare solo la zona tra il

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pressioni, portate, livelli di serbatoio e

blocco del cambio colore e le pompe dosatrici. Tuttavia, l’automazione nel reparto verniciatura comporta una riduzione dei costi ancora maggiore, in quanto è possibile ridurre il consumo di energia e le emissioni di COV. Un ‘supervisore’ di Graco Control Architecture Paint Kitchen controlla i diversi componenti del sistema di verniciatura, come la pompa elettrica di ricircolo della vernice, il regolatore della contropressione, l’agitatore elettrico, i trasduttori di pressione, il controllo del livello del serbatoio ecc. Con il sistema di verniciatura intelligente, gli utenti possono controllare da remoto

velocità dell’agitatore. È un’alternativa meno complessa e meno costosa per un avanzato monitoraggio a distanza dell’intero reparto di verniciatura, soprattutto se paragonato ai tradizionali sistemi personalizzati. Tutti i componenti sono prodotti standard, quindi facili da configurare e installare. Sia l’investimento iniziale che i costi di installazione sono inferiori. La tecnologia di automazione di Graco, facile da integrare, può migliorare significativamente la produttività, la redditività e la qualità del reparto verniciatura. Non c’è da meravigliarsi che gli smart manufacturers la stiano adottando.

i parametri chiave di circolazione come

Tutto ciò che è necessario è un gateway Graco e un cavo Ethernet per collegare il sistema al PLC o al controller del robot. La struttura di mappatura è standardizzata per la ripetibilità e la costanza, mentre sono disponibili pre-set dei robot (file pennello) per il controllo raggruppato delle variabili di spruzzatura. Offre inoltre un’interfaccia utente familiare a chiunque lavori con un’interfaccia Graco.”

2 1

Figura 2: La logica interna per collegare il funzionamento della pistola con il controllo del fluido, riduce la programmazione PLC.

102

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

INTERNATIONAL PATENT

NITROROBOT Eurosider, a company with vast experience of using various fluid carriers for liquid painting, has developed a new system to produce a high density carrier in order to obtain better atomization which brings the advantages listed below. Nitrorobot can keep all day long the same settings and guarantee the best working conditions, independently from the conditions of the environment. The equipment, in Touch Screen version, is provided with the system of control of various settings, possible to monitor from any coating system control panel. Ideal application for Nitrorobot is on automatic coating systems with rotary bells, or it can be applied on conventional pneumatic guns, HVLP or electrostatic guns.

NITROTHERM The performance is reffered to fluid enriched in nitrogen with concentration of 93% Âą 1%, at environment temperature of 20 Â°C and atmospheric pressure of 1013 mbar. Inlet compressed air must be free from impurities (water, oil, solid particles). We advise to use filter elements supplied by Eurosider. All the data and images are merely approximate and can be changed; the performance vary in accordance with environment and working process pressure and temperature. Eurosider reserves a right to make modifications, even without advanced notice.

EUROSIDER Piazzale Thailandia 6 | 58100 GROSSETO | ITALY ph. +39 0564 425117 | fax +39 0564 418833 www.eurosider.com | info@eurosider.com

Foto d’apertura: La gamma dei sistemi FASTRIP di Alit comprende sia sistemi di sverniciatura in linea, sia vasche di sverniciatura ad immersione, sia impianti a spruzzo.

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

Innovativi sistemi di sverniciatura a spruzzo: le novità firmate Alit presentate a PaintExpo 2018 Ilaria Paolomelo ipcm®

a sverniciatura rappresenta un

sverniciante. Alit Technologies, azienda

concrete nel settore della sverniciatura

argomento di grande interesse per

specializzata nella produzione di sistemi di

chimica dei metalli con lo scopo di ripristinare

qualsiasi azienda attiva nel settore

sverniciatura chimica dei metalli, ha presentato

in modo efficace, ad un costo conveniente

della verniciatura. Solitamente la sverniciatura

alla fiera PaintExpo 2018, un’importante novità

e senza perdite di tempo i componenti

chimica, utilizzata per asportare la vernice

in questo campo.

verniciati male. A questo proposito Alit ha

da componenti con difettosità superficiali

L’azienda di San Bonifacio (Verona) è nata

sviluppato FASTRIP, una gamma di impianti

e da accessori di appensione, prevede la

circa 3 anni fa per sopperire alla mancanza

di sverniciatura innovativi adatti alle diverse

totale immersione dei pezzi in un prodotto

di adeguate conoscenze e fornire risposte

esigenze di ogni singola azienda. La gamma

104

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

INNOVATIONS: PRESENT&FUTURE

dei sistemi FASTRIP comprende sia sistemi di sverniciatura in linea, sia vasche di sverniciatura ad immersione, sia impianti a spruzzo, di dimensioni diverse e con costi di investimento altrettanto diversi (rif. foto d’apertura).

Il sistema Fastrip T5 Questo sistema di sverniciatura fuori linea di ganci, telai o oggetti da ripristinare, prevede l’inserimento di una vasca di media grandezza, con una capacità di circa 600 litri di prodotto chimico. Questo processo permette di rimuovere la vernice presente sui ganci o sui manufatti senza alcuna aggressione al metallo base. Il sistema è disponibile in tre versioni, che combinano azione chimica e meccanica: - T5-U dotato di tecnologia ad ultrasuoni; - T5-A con un sistema di agitazione dell’aria; - T5-M dotato di miscelatore. I macchinari, fabbricati in acciaio AISI 304, sono dotati di un sistema di riscaldamento e di un termoregolatore che consente di regolare e raggiungere temperature fino ad 80°C. E’ disponibile per tutti i modelli anche una versione che permette di raggiungere temperature di 150°C. Il design innovativo e la presenza di una valvola di scarico e di ruote consentono di trasportarlo in qualsiasi luogo. Per ottimizzare l’utilizzo di questo sistema, Alit ha sviluppato tre tipologie di processo chimico che fanno parte della gamma Metalstrip Up&Down, che consentono agli operatori di utilizzare senza problemi prodotti chimici durante il ciclo di verniciatura.

Il sistema Fastrip S Per andare incontro alle esigenze delle numerose aziende che al giorno d’oggi lavano e verniciano internamente i componenti lavorati, Alit ha sviluppato Fastrip S, un sistema di sverniciatura verticale a spruzzo che consente di creare una stazione di sverniciatura con un ingombro contenuto, adiacente alle macchine di lavaggio industriale. Presentato per la prima volta a Paint Expo 2018 lo scorso aprile, Fastrip S permette di sverniciare chimicamente diversi metalli, tra cui ferro, alluminio e magnesio senza danneggiare le superfici e può essere adattato alle esigenze del singolo cliente. Fastrip S è composto da una stazione di sverniciatura e da una vasca di risciacquo. Lavorando ad alte temperature (fino a 150°C), il sistema riduce drasticamente i tempi di sverniciatura, ad esempio circa 40 minuti per le ruote in lega, ma variabili in base al tipo di prodotto verniciante da rimuovere. Permette, inoltre, l’utilizzo di prodotti senza che sia necessario alcun contatto per gli operatori con i formulati. Alla fine di un ciclo di sverniciatura, la macchina può essere aperta per effettuare un controllo qualità visivo e, se necessario, il ciclo di sverniciatura può essere ripetuto. Alit, da sempre attenta alle questioni ambientali, raccomanda l’uso di prodotti svernicianti della sua Gamma Metalstrip, che rimuovono rapidamente la vernice senza danneggiare la superficie di base e che hanno bassi costi e un ridotto impatto ambientale.

strichfiguren.de © Fotolia

STANDARD & LEGISLATION - UCIF Informs

Industria 4.0: le sfide del 2018 Marcello Zinno UCIF – Italian Surface Treatment Equipment Manufacturers’ Association, Milan

info@ucif.net

o scorso anno si è parlato a lungo del

Ciò non significa solo che gli impianti di

particolare attenzione verso quelle aziende

piano fortemente voluto dal governo

finitura possono acquisire capacità nuove

che intendono, nell’ambito di programmi

dedicato alla digitalizzazione delle

e divenire più innovativi, ma che tali

di crescita o di internazionalizzazione,

aziende manifatturiere e meccaniche. Il piano

potenzialità possono produrre dei vantaggi

entrare in contatto con una platea più

Industria 4.0, dalla forte vocazione digitale

per le aziende clienti/utilizzatrici. Vantaggi

ampia di operatori finanziari. Il primo

ma volto anche ad incrementare il livello

industriali (riduzione dei tempi di lavorazione,

passo dell’accordo è riferito ai cosiddetti

tecnologico e la ricerca applicata, è stato subito

riduzione degli scarti, miglior monitoraggio

‘bond di filiera’. Si tratta di uno strumento

volano di investimenti grazie alle agevolazioni

del processo end-to-end di produzione)

rivolto in particolare a quelle migliaia di

fiscali previste dalla legge di bilancio.

ma anche vantaggi informativi (controllo

Pmi, che occupano un ruolo determinante

La Federazione ANIMA si è mossa da subito per

e gestione dei dati anche in rapporto con

nella filiera produttiva di cui fanno

fare informazione e trasmettere le conoscenze

la filiera di appartenenza) che facilmente

parte, ma che non riescono, per limiti

di base per usufruire di queste agevolazioni.

si traducono in vantaggi economici. Per

di dimensioni e risultati economici, ad

È chiaro che il driver principale è la natura 4.0

comprendere bene le potenzialità innovative

accedere ai mercati dei capitali oppure vi

dei propri impianti e molti dei nostri associati

e le tecnologie abilitanti dei nostri impianti,

ricorrono senza vedersi attribuito merito

(in particolare i costruttori di impianti di finitura

UCIF ha organizzato una giornata formativa

di credito adeguato. In concreto, si tratta di

rappresentati da UCIF) realizzano già da anni

completamente dedicata al tema che vedrà

individuare ed analizzare una serie di dati

macchine con tali capabilities. Di conseguenza

partecipare in qualità di docenti esperti di

di una filiera, ad esempio ambito di attività,

la nuova sfida per le nostre aziende è quella

aziende di start-up sul tema dell’Industria 4.0

aziende coinvolte, piano degli investimenti,

di approfondire le conoscenze di queste

e case study pratici su cui ragionare insieme.

risultati economici e finanziari della singola

tecnologie e comprendere dove e come i propri

impresa, per poi proporre una struttura,

impianti possono spingersi nella direzione

Ma lo sforzo su questo tema non finisce

con relativi schemi di rafforzamento del

del 4.0. Manutenzione predittiva, controllo da

qui perché la Federazione ANIMA, di cui

credito, finanziabile sul mercato.

remoto, interfaccia uomo-macchina, Internet of

UCIF fa parte, ha siglato un accordo con

Things sono solo alcuni degli ambiti che celano

ABI per favorire l’accesso delle imprese,

Non ci sono quindi più scuse, né motivi, per

una serie di tecnologie di dettaglio in grado di

anche piccole e medie, al mercato della

restare fuori da questo importante piano

far progredire il settore.

raccolta diretta di risorse finanziarie, con una

industriale.

106

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

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Tokyo, Japan June 20-22, 2018 www.mtech-tokyo.jp/en/

Bangkok, Thailand June 20-23, 2018 www.surfaceandcoatings.com

Frankfurt/Main, Germany June 11-15, 2018 www.achema.de/en/home.html

Bangkok, Thailand June 20-23, 2018 www.manufacturing-expo.com

Würzburg, Germany June 11-15, 2018 www.iccg12.de

Nürnberg, Germany June 26-28, 2018 www.sensor-test.de

Toronto, Canada June 12-14, 2018 http://fabtechcanada.com

London, UK February 05-07, 2019 www.surfacedesignshow.com

JULY 2018 MTA VIETNAM

CIAME

Ho Chi Minh City, Vietnam July 03-06, 2018 www.mtavietnam.com

Beijing, China July 19-21, 2018 ciame-show.com/english/index.aspx

ALUMINIUM CHINA

Shanghai, China July 11-13, 2018 www.aluminiumchina.com/en/

108

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

INACOATING INDONESIA

ipcm

media partner

Jakarta, Indonesia July 25-27, 2018 www.inacoating-exhibition.net

ipcm

media partner

POWDER COATING

SUMMIT

October 2-3, 2018 Westin Columbus | Columbus, OH W W W. P OW D E R S U M M I T. C O M

The Next Generation of Coatings Technology

Registration is Now Open! Produced by Paint and Coatings Industry magazine and The Powder Coating Research Group, the Powder Coating Summit is a unique and innovative live event designed to provide engineers, technologists, scientists and management professionals with the latest in powder coating innovations and emerging market trends. Featuring a series of powerful educational sessions, networking events and lab demos,

Presented by

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Test Panel Technologies

Finish First

ZOOM ON EVENTS

Per la settima volta consecutiva PaintExpo chiude con un risultato record

on la sua settima edizione, PaintExpo

parte alla fiera mondiale per la tecnologia di

punto fisso per la pianificazione delle fiere.

continua la sua storia di successo

verniciatura industriale tenutasi quest’anno

Consideriamo positivo anche l’ampliamento

iniziata nel 2006. Con 537 espositori

dal 17 al 20 aprile. Provenienti da 29 paesi

dell’esposizione su tre sale. Anche

di 29 paesi, la fiera mondiale per la

diversi, la quota di imprese straniere è

quest’anno abbiamo potuto registrare un

tecnologia di verniciatura industriale non

arrivata al 36,3 percento, aumentando così

deciso incremento nei contatti”, ha spiegato

solo ha registrato un nuovo record per il

del 5 percento rispetto al 2016. Alla settima

Martin Weidisch, senior marketing specialist

numero di espositori, ma ha anche potuto

edizione di PaintExpo è aumentata del

della J. Wagner GmbH. Affermazione che

incrementare del dodici percento il numero

16,6 percento anche la superficie netta di

viene comprovata da un incremento del

di visitatori, con 11.790 persone arrivate

esposizione, per un totale di 15.674 metri

dodici percento del numero di visitatori,

a questo punto d’incontro del settore (fig. 1).

salito a 11.790.

da 88 paesi diversi

Il 35,4 percento dei visitatori (più 7,4 percento) sono arrivati

“PaintExpo è la fiera

a Karlsruhe

più importante

dall’estero.

del settore della

A fianco alla

tecnologia di

Germania, i

verniciatura

paesi da cui

industriale.

sono arrivati la

Quest’anno

maggior parte

abbiamo potuto

dei visitatori

stabilire importanti

sono la Svizzera,

contatti con

l’Italia, la Francia,

i verniciatori

l’Austria, la

professionisti e

Polonia, la

con le imprese

Repubblica Ceca,

di verniciatura inhouse ancora più numerosi rispetto al 2016, grazie ai quali abbiamo potuto

i Paesi Bassi e

la Turchia. In

Figura 1: La settima edizione di PaintExpo ha regstrato un incremento del 12% di visitatori per un totale di 11.790 persone.

concludere degli

totale sono 88 i paesi di tutto il mondo dai quali sono arrivati i

ottimi affari. Per noi è fuori discussione che

quadri. Per la prima volta il luogo d’incontro

visitatori (74 paesi nel 2016). “L’alto livello

esporremo anche nel 2020” ha affermato

degli addetti al settore si è così esteso lungo

internazionale e l’aria positiva che si respira

entusiasta Federico Scaietti, business

la superficie della fiera di Karlsruhe attraverso

nelle sale, così come i visi soddisfatti negli

manager Industrial Liquid Coatings del

tre sale, tutte ben occupate e ugualmente

stand sono un chiaro segnale per il successo

produttore di vernici Arsonsisi Spa. Con la

interessanti. “Lo sviluppo di PaintExpo negli

di PaintExpo 2018 come fiera mondiale”,

stessa soddisfazione si sono espressi più o

ultimi anni è stato molto positivo. È la fiera

ha fatto notare Jürgen Haußmann,

meno tutti i 537 espositori (un più del 7,2

leader del settore nella quale ci si incontra

amministratore della FairFair GmbH e

percento rispetto al 2016) che hanno preso

ogni due anni e per noi PaintExpo è un

organizzatore della PaintExpo.

110

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

ZOOM ON EVENTS Alta competenza nel settore e disponibilità ad investire

modo che si possono fare conversazioni molto

director, Caldan Service GmbH: “Ci siamo accorti che i visitatori erano ancora più

Insieme alla qualità e all’alta internazionalità

concreti. Inoltre i settori di provenienza dei

internazionali dell’ultimo PaintExpo.

dei visitatori, è stata la loro competenza nel

visitatori che incontriamo sono molto diversi.

Altrettanto ampia era anche la varietà del

settore e la loro disponibilità ad investire

Anche per questo motivo ci piace esporre qui.

loro settore di provenienza. Prendiamo

a contribuire in modo determinante al

Anziché andare da una fiera all’altra qui sono

parte a tantissime fiere, anche in Asia e

successo nello svolgimento della fiera. Ne

rappresentati tutti i settori che per noi sono

in America, ma PaintExpo resta la fiera

dà conferma Daniela Nett, marketing, Dürr

rilevanti”. Un’esperienza simile è quella fatta

leader a livello mondiale per la qualità

Systems GmbH: “La seconda partecipazione

anche da Dr. Peter Dolscheid, amministratore

degli espositori e dei visitatori, per quella

alla fiera ci ha riconfermato che PaintExpo è

della DOK Chemie: “Abbiamo avuto quasi

dei prodotti e per la passione. Per questo

per noi una delle fiere più importanti e che

esclusivamente visitatori venuti da noi per

motivo siamo sicuri di esporvi di nuovo

qua siamo esattamente nel posto giusto. I

discutere su incarichi concreti. In questo modo

anche tra due anni”.

visitatori sanno esattamente cosa vogliono, di

abbiamo potuto concordare delle lavorazioni

concrete e sulla base di progetti altrettanto

A confermarlo è Frank Berg, managing

2 1

Figura 2: Il team di ipcm a PaintExpo 2018. Da sinistra: Matteo Sotti, Alessia Venturi, Paola Giraldo, Francesco Stucchi e Nicole Kraus.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2018 - N. 51

111

ZOOM ON EVENTS

modello e delle visite nelle aziende, la cosa

contatti con imprese tedesche, ma anche con

continuamente la nostra superficie espositiva.

ideale per avviare un affare. Per i nostri clienti

ditte provenienti da Francia, Belgio, Paesi Bassi,

La fiera ha un’importanza fondamentale per

PaintExpo è un punto di incontro e loro si

Europa Settentrionale, Balcani, Medio Oriente

lo sviluppo della nostra impresa, in quanto

aspettano di trovarci qui. Per questo motivo

e dall’Asia” ha riferito Gökhan Bankoglu, export

rappresenta per noi una piattaforma perfetta

non ci possiamo più permettere di non esporre

sales officer dell’impresa turca Iba Kimya Sanayi

per la presentazione dei nostri prodotti. Inoltre

e saremo presenti anche tra due anni”. “La

ve Ticaret A.S. A confermare che PaintExpo sia

riceviamo un forte input per lo sviluppo dei

qualità dei visitatori è eccellente, il che non

anche la piattaforma nella quale numerose

nostri prodotti, grazie all’ampia varietà del

solo ci ha permesso di trovare contatti molto

imprese presentano soluzioni nuove e innovative

settore di provenienza dei visitatori che vengono

interessanti e di conoscere persone, ma

è Martina Orre, marketing manager dell’azienda

nel nostro stand”.

anche di ottenere direttamente degli ottimi

svedese HangOn AB: “Abbiamo esposto a

incarichi. Al di là di tutto questo, la fiera è una

PaintExpo già diverse volte e quest’anno abbiamo

possibilità eccellente per costruire la propria

quasi raddoppiato la nostra superficie espositiva.

La piattaforma mondiale per l’informazione e il materiale

rete di contatti”, ha riassunto John Richardson,

Questo perché qui presentiamo il nostro nuovo

Un motivo fondamentale che determina l’alta

marketing communications e pr manager,

manuale che esce in 21 lingue e nel quale

forza di attrazione che PaintExpo esercita su

Carlisle Fluid Technologies. Anche Tiemo Sehon,

presentiamo 240 prodotti nuovi. Per fare questo

utenti di tutto il mondo, risiede nell’eccezionale © ipcm ®

amministratore della Sehon Innovative

concentrazione di imprese provenienti

Lackieranlagen

dal settore della

GmbH è soddisfatto

tecnologia di

per gli affari conclusi

verniciatura

nello stand della

industriale. Da questo

fiera: “PaintExpo è la

scaturisce un’offerta

fiera leader a livello

di prodotti e servizi

mondiale nel settore

talmente ampia e

della verniciatura

ben finalizzata nei

industriale ed è per

campi che vanno dal

questo che qua

pretrattamento alla

siamo nel posto

verniciatura, dalla

gusto. Il nostro

tecnica per impianti e

settore è quello del

quella di applicazione

refinish e abbiamo

fino al controllo finale

potuto salutare tanti ospiti provenienti da questo segmento e addirittura

e all’imballaggio,

3 1

come non si trova in nessun’altra fiera

Figura 3: Lo stand di ipcm a PaintExpo 2018.

del mondo. Questo

ottenere incarichi

permette sia ai

importanti. Con il nostro knowhow e la nostra

abbiamo invitato i nostri distributori e clienti

verniciatori professionisti che alle imprese di

esperienza vogliamo intraprendere nel lungo

provenienti da tutto il mondo. Pensiamo che

verniciatura inhouse di tutti i settori di ottenere

termine anche il percorso della verniciatura

sia importante che la presentazione di prodotti

tutte le informazioni e il materiale efficienti ed

industriale e per via dei contatti che abbiamo

nuovi e del manuale avvenga a PaintExpo, perché

effettivi nello stesso spazio.

potuto trovare partiamo dal presupposto che

per i nostri clienti e quindi anche per noi si tratta

Il prossimo PaintExpo, per il quale sono già molti

la nostra partecipazione a PaintExpo ci possa

della fiera più importante”. Anche Dr. Nils Reinke,

gli espositori che hanno confermato la loro

dare nuovi impulsi in questa direzione. “È la

amministratore, Winterthur Instruments AG della

partecipazione, si svolgerà dal 21 fino al 24 aprile

quarta volta che esponiamo a PaintExpo e di

Svizzera parla di un successo nello svolgimento

2020 nella fiera di Karlsruhe.

volta in volta la fiera va sempre meglio per la

della fiera: “Abbiamo fondato la nostra impresa

nostra impresa. Quest’anno abbiamo potuto

sette anni fa e da allora abbiamo sempre esposto

Per maggiori informazioni:

ottenere un numero decisamente maggiore di

alla fiera PaintExpo, aumentando da allora

www.paintexpo.com

112

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

ZOOM ON EVENTS

Parliamo d’innovazione

i tanto in tanto le persone si lamentano

Questi non sono solo progetti scientifici condotti

preparazione, della deposizione elettrostatica e

di come l’innovazione nel mondo delle

per amore della scienza.

della strumentazione di prova.

polveri sia stata ostacolata o allontanata

Un ulteriore aspetto di PC Summit è quello di

In seguito alle dimostrazioni in laboratorio, i

in qualche luogo lontano. I sostenitori del settore

fornire abbondanti opportunità per il networking,

partecipanti sono invitati a navigare attraverso

sono sempre preoccupati per le necessità future

facendo dialogare il chimico della resina con il

un’offerta eclettica nella zona dedicata alla mostra,

della finitura industriale e se i tecnici delle polveri

tecnico di rivestimento e collegando l’esperto del

sgranocchiando prelibatezze e sorseggiando

sono all’altezza del loro compito. Oggigiorno è il

pretrattamento con il tecnologo dell’attrezzatura

bevande fresche. Questo è un evento piuttosto

futuro delle vernici in polvere è meno cupo.

di polimerizzazione. È questo tipo di rapporto

intimo che permette ai visitatori di trascorrere

Una volta all’anno BNP e Powder Coating Research

tecnico che porta realtà e opportunità alla

un momento piacevole con gli esperti del settore

Group collaborano per creare il Powder Coating

conversazione.

lontani dal baccano delle grosse fiere di verniciatura.

Summit. Questo evento riunisce le menti più

PC Summit copre due giorni interi di

Il centro di Columbus, recentemente rivitalizzato,

brillanti e migliori dell’industria per discutere delle

interscambio di conoscenza su tutti gli aspetti

offre poi una miriade di scelte per il pranzo. Se i

ultime tendenze nel campo della tecnologia.

della tecnologia emergente della verniciatura in

partecipanti vorranno ancora frequentare i fanatici

PC Summit del 2018 include presentazioni che

polvere. La chimica delle polveri, i fondamenti

della verniciatura in polvere, Joe Powder uscirà con

Coil coating a polvere; Nuovi sviluppi nei processi di sublimazione; Le ultime innovazioni nella tecnologia ad infrarossi per la polimerizzazione delle polveri;

gli interessati al Dempsey’s Pub, pochi passi

affrontano diversi argomenti come:

dopo il Westin Hotel. Il secondo giorno è dedicato alle nuove tecnologie. I relatori provenienti da tutto il mondo spiegheranno come stanno spingendo la tecnologia nei rispettivi campi.

• Vernici in polvere a base di fluoropolimeri

È disponibile molto tempo per domande,

iperdurabili;

risposte e pubbliche relazioni. All’interno di

• Schemi di conduttività per i substrati non

questo simposio ci sarà una tavola rotonda

tradizionali;

che esaminerà gli ostacoli dell’introdurre

• Tecniche nuove per risolvere i difetti di

una nuova tecnologia. La tavola rotonda

verniciatura; • Vernici in polvere a base biologica; • Nuovi processi di asciugatura a infrarossi; • Tecnologia poliuretanica per in leganti nelle vernici in polvere.

è coinvolgerà gli esperti del settore che

conoscono tutti i vantaggi tecnici e che

Figura 1: Powder Coating Summit si terrà dal 2 al 3 ottobre 2018 a Colombus, Ohio.

saranno certi di fornire risposte su come commercializzare gli approcci innovativi nella verniciatura in polvere.

Tutti questi temi sono proposti ai partecipanti dai //leader// principali nella tecnologia delle polveri.

dell’applicazione e della polimerizzazione

Il Summit di quest’anno si terrà dal 2 al 3 ottobre a

I relatori sono obbligati a portare qualcosa di nuovo

occupano la prima mattina allo storico Westin

Columbus, Ohio (fig.1). I dettagli possono essere

all’evento: le vecchie presentazioni riciclate sentite

Columbus in stile rinascimentale. Il pomeriggio

trovati sul sito web Powder Summit. Questo

dozzine di volte non sono accettate. Un altro

prevede dimostrazioni dal vivo del processo

evento tecnologico unico nel suo genere e la

obbiettivo del programma è quello di “catturare”

di lavorazione delle polveri, di applicazione e

sua forza sono definiti dall’elevata qualità dei

la tecnologia collegando i vari componenti del

validazione del rivestimento presso il laboratorio

partecipanti e dallo scambio che si crea con gli

processo di finitura in polvere. Si tratta di “collegare

Powder Coating Research. Ciò fornisce ai

esperti di tecnologia del Summit. Per far parte

i puntini” dalla formulazione dei rivestimenti in

visitatori un’esperienza concreta della tecnologia

dell’evoluzione della nuova tecnologia delle

polvere fino alla tecnologia di pretrattamento,

di verniciatura in polvere dai fondamenti della

polveri Powder Coating Summit non vede l’ora di

applicazione e tecnologia di asciugatura. L’accento

formulazione e dalla selezione delle materie

incontrarvi ad ottobre a Columbus.

è sempre posto sulla tecnologia rivoluzionaria ma

prime attraverso l’estrusione, la macinatura

il vero obbiettivo è quello di riflettere su come il

e la loro applicazione. Gli esperti saranno a

Per maggiori informazioni:

settore porterà sul mercato queste innovazioni.

disposizione per spiegare le complessità della

www.powdersummit.com

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2018 - N. 51

113

ZOOM ON EVENTS

ALUMINIUM 2018: New Topics per toccare il futuro

a produzione globale di Alluminio ha

Nella nuova area dedicata “Digital Manufacturing”,

La conferenza ALUMINIUM 2018 organizzata

raggiunto un nuovo livello record: la

i Visitatori sperimenteranno cosa significhi per

dalla GDA - Associazione corporativa

transizione energetica ed il settore dei

il settore dell’Alluminio l’Industria 4.0 e quali tipi

dell’industria dell’Alluminio - si concentrerà sulle

trasporti danno un vero impulso alla richiesta

di benefici per la produttività possono essere

prospettive future del materiale. Durante il

di metalli leggeri. Anche se lo sviluppo varia

ottenuti implementando soluzioni IT ad alte

Forum ALUMINIUM, gli Espositori presenteranno

da Paese a Paese, globalmente l’industria sta

prestazioni in produzione.

le loro ultime soluzioni e tecnologie che coprono,

facendo nuovi investimenti per prepararsi ad

Nella nuova area espositiva denominata

tra l’altro, le aree relative alle tecnologie leggere,

un’economia in continua espansione. Questo

“Environmental Engineering” vengono presentati

la e-mobility e la produzione additiva.

ambiente di estrema positività si percepisce

i sistemi di trattamento delle acque, filtrazione

anche al Salone mondiale ALUMINIUM che,

dell’aria e gli impianti di aspirazione olio e

Tutte le strade portano a Düsseldorf

tra meno di 6 mesi aprirà i propri battenti a

pulviscoli d’olio mostrando come l’industria

Sono attesi ad ALUMINIUM 2018 oltre 27.000

Düsseldorf (fig.1).

dell’Alluminio stia aprendo la strada ad argomenti

Visitatori professionali provenienti da 100 Paesi.

Dal 9 all’11 ottobre 2018, il Quartiere Fieristico

del futuro quali il risparmio energetico e la

Con una quota del 60% di Visitatori internazionali,

sul Reno diventerà nuovamente la Piattaforma

conservazione delle risorse nella catena di

ALUMINIUM è tra i Saloni Industriali più

Economica Globale dell’Industria dell’Alluminio.

produzione.

importanti al mondo in termini di livello di

Distribuiti su sei padiglioni espositivi, K-player

internazionalità. Il 20 percento dei Visitatori

presenteranno la gamma completa del settore,

Programma Professionale di Know-how Industriale e Scientifico

dalla produzione dell’alluminio alle macchine e

Esperti dell’industria e Ricercatori intervengono

impianti per la lavorazione, fino ai prodotti finiti ed

alla conferenza ALUMINIUM 2018 ed

al riciclaggio.

all’ALUMINIUM Forum sui temi relativi alle

Per maggiori informazioni:

L’area espositiva crescerà fino ad 80.000 metri

tendenze ed innovazioni del settore Alluminio.

www.aluminium-messe.com

quadrati, di cui oltre l’80% era già prenotato dall’inizio dell’anno: “Un chiaro segnale del dinamismo attuale del settore Alluminio”,

internazionali proviene da Oltreoceano: un vero indicatore di risonanza mondiale per il Salone ALUMINIUM.

mondiali, Ricercatori e giovani Aziende innovative

commenta Olaf Freier, direttore del Salone ALUMINIUM. “ Siamo ottimisti di raggiungere l’obiettivo di una partecipazione di oltre 1.000 Espositori.”

Nuovi topics: Digitalizzazione e Protezione Ambientale Aree dedicate come l’Area Innovazione e le Visite Guidate a Tema hanno lo scopo di fornire un migliore orientamento per i Visitatori provenienti da diversi settori di applicazione quali l’ingegneria automobilistica, meccanica, aerospaziale ed il settore delle costruzioni. I ben conosciuti padiglioni tematici funzioneranno inoltre da punto di riferimento per guidare i visitatori attraverso i padiglioni espositivi.

114

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

Figura 1: Il Salone mondiale ALUMINIUM si terrà dal 9 all’11 ottobre 2018 a Düsseldorf, Germania.

ALUMINIUM 2018 12th World Trade Fair & Conference

9 – 11 October 2018 Messe Düsseldorf, Germany www.aluminium-messe.com

Organised by

Partners

ZOOM ON EVENTS

L’

International Manufacturing

IMTS 2018 aumenta la superficie per Hannover Messe USA: rafforzato l’orientamento internazionale Technology Show, si terrà dal 10 al 15 settembre

presso il McCormick Place, Chicago, Illinois, Stati Uniti d’America (fig. 1). La fiera cerca di aumentare la sua attrattiva per i suoi visitatori nazionali e internazionali. A tal fine, IMTS metterà a disposizione 12.000 metri quadrati di spazio espositivo per HANNOVER MESSE USA. L’organizzazione e la gestione di questo spazio sono affidate a Hannover Fairs USA (HFUSA), la filiale americana di Deutsche Messe. L’IMTS è la fiera della tecnologia della produzione leader in America. “Grazie alla connessione con HANNOVER MESSE USA,

IMTS 2018 può presentare ai suoi visitatori una varietà di tecnologie ancora maggiore”,

Figura 1: L’International Manufacturing Technology Show (IMTS), si terrà dal 10 al 15 settembre presso il McCormick Place, Chicago, USA.

afferma Peter R. Eelman, Vice Presidente - Esposizioni e Business

gamma di soluzioni per l’industria 4.0

prospettiva globale delle due fiere”, aggiunge

Development di AMT - Associazione

e Internet of Things industriale (IIoT)”,

Turner.

per la tecnologia della produzione,

dichiara Larry Turner, Presidente

HANNOVER MESSE USA è stata

organizzatrice dell’IMTS. “HANNOVER

e CEO di HFUSA. Altre aree chiave

rappresentata negli Stati Uniti dall’inizio

MESSE USA ha aumentato il

comprendono le tecnologie di

degli spettacoli di tecnologia industriale a

proprio spazio espositivo del 44 %

manutenzione predittiva, un uso

IMTS 2012. Nel 2018, entrerà a far parte

e presenterà circa 500 espositori

più efficiente delle materie prime,

di Integrated Automation, Motion & Drives

nell’East Building. Attualmente, IMTS

un time-to-market più rapido e

USA (IAMD USA), la principale fiera del Nord

attira visitatori da oltre 110 paesi,

altre tendenze nella produzione

America per l’automazione integrata, IT

mentre HANNOVER MESSE USA sta

industriale.

industriale, tecnologia di azionamento e

rafforzando ulteriormente il nostro

“Evidenziando più espositori

controllo, e le fiere ComVac USA, Industrial

appeal internazionale.”

provenienti da tutto il mondo nei

Supply USA e Surface Technology USA.

“La HANNOVER MESSE USA utilizzerà il

nostri padiglioni internazionali, tra

fascino del marchio HANNOVER MESSE

cui Cina, Germania, Italia, Corea e

Per maggiori informazioni:

per mostrare all’IMTS 2018 l’intera

Taiwan, quest’anno aumenteremo la

www.imts.com

116

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

Supplemento a IPCM n° 51 - May/June 2018

INDUSTRIAL CLEANING TECHNOLOGIES

ICT digital on

www.myipcm.com

ICT - ANALYSIS

Il futuro delle apparecchiature per sgrassaggio a vapori di solvente. L’innovazione guidata dalla legislazione Syd Treacher EnviroTech Europe Ltd. – Esher, United Kingdom

streacher@hotmail.com

o sgrassaggio a vapore è il più semplice

rispetto agli originali a base solvente.

solventi molto buoni per oli, grasso e altri

ma più efficace processo di sgrassaggio

Così come le vernici, anche i sistemi di

residui industriali non infiammabili, sicuri per

e pulizia ad uso industriale. Da quando

pulizia dovevano cambiare. La maggiore

gli utilizzatori e per l’ambiente e molto stabili

è stato inventato all’inizio del secolo scorso,

regolamentazione ha preso di mira gli

quando riscaldati in continuo per lunghi periodi.

e fino a poco tempo fa, è stato soggetto a

utilizzatori di solventi. Le autorità competenti e

Gli idrocarburi alogenati sono i solventi di scelta

cambiamenti minimi. Il nome del processo

i legislatori incoraggiano le alternative spesso

per il “lavaggio a condensazione”. Il processo è

è fuorviante, poiché il lavaggio si ottiene dal

senza prendere in seria considerazione le

sostanzialmente semplice. Tutto ciò che serve

vapore di un solvente che condensa sulle

conseguenze indesiderate.

sono una vasca con un serbatoio per contenere

parti più fredde e il solvente liquido caldo così

Per esempio, il lavaggio ad acqua sarebbe

il solvente, radiatori alla base e serpentine di

ottenuto scioglie l’olio e rimuove lo sporco.

l’ovvia alternativa, ma questo ha molti

condensazione attorno alla sezione superiore

Lo sgrassaggio a vapore è una tecnologia

svantaggi rispetto al lavaggio a condensazione

per controllare l’altezza del vapore.

chimica matura, alla quale la legislazione sta ora

poiché, anche se le macchine sono semplici e

I solventi alogenati, quando riscaldati nel

apportando cambiamenti fondamentali, tanto

relativamente economiche, i processi richiedono

serbatoio, producono un vapore saturo da 3 a 4

che il nome più adatto per il processo dovrebbe

vasche multiple per l’immersione, la spruzzatura

volte più pesante dell’aria e ad una temperatura

essere “lavaggio a condensazione”, per riflettere

o lunghi cicli programmati nelle macchine a lotti

maggiore di quella ambientale. Questo

il modo in cui essa lavora.

per lavaggio, risciacquo e asciugatura.

permette al vapore di solvente di condensare

Le vasche aperte che si trovano in fabbriche

I processi ad acqua sono lenti, utilizzano molta

sulla superficie delle parti da pulire. Il vapore

e officine di tutto il mondo non sono più

energia e occupano più spazio degli equivalenti

condensato scioglie i contaminanti come oli,

accettabili e devono quindi essere prese

a condensazione, in cui è necessario un’unica

grassi e residui riportando il solvente utilizzato

in considerazione e capite alternative nella

vasca con piccolo ingombro, che garantisce un

all’interno del serbatoio per il riciclo in vapore,

progettazione delle apparecchiature, con le

processo più breve e soprattutto con dispendio

che si condensa continuamente sui pezzi fino

loro fondamentali differenze tecnologiche, che

energetico minimo.

a quando questi hanno raggiunto la stessa

garantiscano l’utilizzo dello sgrassaggio a vapore

Il processo ideale sarebbe il “lavaggio a

temperatura del vapore di solvente finché,

in futuro.

condensazione” a base acqua, ma a causa

terminata la condensazione, il processo è

delle caratteristiche fisiche del vapore acqueo

completato. I pezzi estratti dalla macchina sono

In Europa, negli Stati Uniti e in altre avanzate

e della sua incapacità di portare sulla superficie

molto puliti, caldi e asciutti.

economie industrializzate le leggi sempre più

delle parti mirate i tensioattivi per rimuovere

I più comuni solventi alogenati in uso per

restrittive in merito al controllo delle emissioni

olio, grasso e residui, la difficoltà di risciacquo e

scopi commerciali sono non-infiammabili, non

COV e in particolare dei solventi hanno portato

soprattutto di asciugatura, questo può essere

presentano quindi rischi in questo processo.

a nuove formulazioni per le vernici, in cui

solo un sogno.

Il percloroetilene, utilizzato principalmente per il lavaggio a secco, il cloruro di metilene,

l’acqua sostituisce gran parte del solvente. In principio, la qualità di queste vernici non era

Un po’ di storia della chimica aiuta a spiegare

ampiamente utilizzato nella sverniciatura e il

la stessa rispetto a quelle a solvente, tuttavia

i cambiamenti avvenuti dall’introduzione del

tricloroetilene, utilizzato per lo sgrassaggio a

l’innovazione ha guidato lo sviluppo di nuovi

processo di sgrassaggio a vapore.

vapore, erano i materiali usati originariamente,

polimeri con risultati uguali, se non migliori,

I prodotti chimici adatti devono essere

basati sulla chimica del cloro. Tuttavia la

118

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

ICT - ANALYSIS

continua preoccupazione per l’impatto

In questo periodo sono state inoltre sviluppate

interrogativi difficili su quale sia il più economico

ambientale e il pericolo per gli operatori

nuove miscele di solventi alogenati per pulizia

e semplice in uso.

derivante dall’esposizione a solventi a base di

a condensazione, che utilizzano dicloroetilene

cloro, specialmente il tricloroetilene, hanno

trans1.2, un solvente altamente infiammabile

Le macchine ermetiche a vasca singola, preferite

portato a una continua ricerca di alternative più

con una composizione chimica simile a quella

da alcuni produttori, utilizzano un serbatoio

sicure.

del tricloroetilene.

di processo per contenere il solvente e un

L’1,1,1 tricloroetano (il Genklene di ICI e il

Il dicloroetilene trans1.2 è miscelato con una

serbatoio di stoccaggio/generatore di vapore

Chlorothene di Dow Chemicals, entrambi basati

varietà di diversi solventi fluorocarburici non

separato. I cestelli contenenti i pezzi sporchi

su un altro solvente clorurato) doveva diventare

adatti per la pulizia a causa della loro solvibilità

sono caricati dall’alto o attraverso punti di

onnipresente dalla metà del secolo scorso,

molto bassa, ma utilizzati in queste miscele

accesso laterali alla vasca (fig. 1). Coperchi o

come sostituto più sicuro e non cancerogeno

come ritardanti di fiamma. Una risposta molto

porte chiudono l’apertura in modo che la vasca

trattava di un solvente eccellente, sicuro

di processo sia sigillata

del tricloroetilene. Si

ermeticamente. I cestelli sono immersi

per gli utilizzatori ma

nel solvente il quale,

che, data l’aumentata

tramite agitazione,

consapevolezza

ultrasuoni o pompaggio

dell’impatto ambientale

circola nei pezzi.

dei solventi, mostrò

Quando il processo

di ridurre lo strato

di immersione è

protettivo di ozono

completato il solvente

intorno alla Terra e fu di

è rimosso dal serbatoio

conseguenza bandito.

di stoccaggio e il vapore

Con lo sviluppo della

per il risciacquo e

normativa REACH in

l’asciugatura viene

Europa, che classifica

immesso nella

ora il tricloroetilene

vasca di processo

come cancerogeno

da un generatore. A

umano, il suo utilizzo

completamento del

è permesso solo con

ciclo le serpentine

restrizioni e rigidi

collocate nella vasca

controlli per l’uso

di processo fanno

autorizzato in macchine con valori di emissioni molto bassi o vicini allo

collassare il vapore.

La vasca è svuotata

Figura 1: Sistema di lavaggio automatico Solvac a vapore/liquido con nastro trasportatore.

tramite vuoto e riutilizzata grazie a delle

zero.

unità di assorbimento

Nel frattempo negli Stati Uniti sono stati sviluppati solventi di lavaggio

costosa ad un problema molto semplice, già

del carbonio, che rimuovono ogni traccia di

basati sull’1-bromopropano come EnSolv, in

risolto con lo sviluppo di macchine in grado di

solvente dall’aria finché la concentrazione risulta

sostituzione del tricloroetano. EnSolv ha un

utilizzare in modo sicuro solventi più economici.

sotto i limiti di legge, dopodiché il coperchio si apre per permettere la rimozione in sicurezza

profilo identico, è stabile, non infiammabile, con le stesse caratteristiche fisiche come il punto di

La legislazione riguardante l’utilizzo dei prodotti

del cestello contenente i pezzi puliti e asciugati e

ebollizione e il peso specifico, è un eccellente

chimici, i regolamenti e le restrizioni guidano lo

per l’inserimento di un altro cestello.

solvente per pulizia ma senza il potenziale di

sviluppo delle apparecchiature e dei processi a

Sono possibili variazioni nel processo con vasca

esaurimento dell’ozono. EnSolv è un solvente

loro associati. Gli sviluppi più importanti relativi

ermetica utilizzando spruzzi freddi o caldi di

di precisione per lo sgrassaggio a vapore e

alle macchine per la pulizia a condensazione

solvente condensato, immersione con o senza

un’alternativa più sicura al tricloroetilene.

utilizzano due diversi approcci e sollevano

ultrasuoni e cestelli rotanti, per far fronte ai

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2018 - N. 51

119

ICT - ANALYSIS

2 1

Figura 2: Solvac 1000 – Sistema ermetico multilivello per sgrassaggio a vapore di lotti con carico manuale.

problemi riscontrati durante la pulizia di pezzi

di carico è sigillata in modo pneumatico per

di carico, mentre il coperchio si chiude per

lavorati. Un’altra opzione è la distillazione

isolare completamente il processo. Il coperchio

sigillare la vasca di processo. Viene quindi

esterna continua del contenuto del generatore

di chiusura del serbatoio di processo si apre

attivata una ventola che produce un vuoto

di vapore, a seconda della contaminazione.

e il cestello è calato nella camera di lavaggio.

negativo nell’area di carico. La porta di carico è

A seconda del grado di sporco può essere

parzialmente aperta per permettere un flusso

La tecnologia alternativa è molto più semplice e

utilizzata la pulizia a condensazione semplice

di aria attraverso la sezione di carico, che è

più economica, utilizza tecniche ben collaudate

oppure la sezione inferiore può essere riempita

poi scaricato nell’atmosfera oppure riciclato a

che non richiedono i lunghi tempi di recupero

di solvente per una pulizia a immersione, con o

attraverso sistemi di assorbimento del carbonio.

dei processi a sigillatura ermetica. Il sistema

senza ultrasuoni o spruzzi. I cestelli rotanti sono

Poiché i cestelli che entrano nello spazio di

multilivello utilizza una vasca di sgrassaggio

un’ulteriore opzione per migliorare la pulizia dei

carico contengono pezzi drenati e asciugati, solo

a vapore standard con una sezione di carico

punti ciechi, cavi o delle canaline dell’olio.

piccole quantità di solvente raggiungono l’aria

sigillata sopra ad essa (fig. 2).

Quando il processo è completato il cestello

di scarico, la quale è monitorata per assicurare

I pezzi da lavare, in cestelli o maschere,

riemerge nell’area libera dove sono collocate le

la conformità con la normativa di riferimento.

sono caricati manualmente sul montacarichi

serpentine di condensazione e i pezzi possono

Quando il processo è terminato la porta si

automatico nella zona di carico, da un

così sgocciolare e asciugare. Il sigillo della vasca

apre completamente per la rimozione dei pezzi

carroponte o da un convogliatore. La porta

si apre per l’accesso del cestello alla sezione

puliti. La sezione di carico può essere dotata di

120

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

ICT - ANALYSIS

porte sigillate superiori o laterali, che permettano ai cestelli di scorrere tramite convogliatore o di essere caricati da carroponti. Nessun solvente entra nell’area di lavoro. Entrambi i processi puliscono i pezzi secondi gli standard più elevati, ma la scelta su quale dei due offra la soluzione migliore necessita di qualche considerazione in più. Il processo sottovuoto ermetico è complicato dalla necessità di muovere i liquidi nella macchina. È relativamente lento poiché il processo di assorbimento del carbonio deve rimuovere grandi quantità di solvente dall’aria di ricircolo proveniente dalla vasca di processo. Questo è inefficiente poiché i tassi di assorbimento del carbonio diminuiscono rapidamente con l’aumentare della saturazione. Quando il coperchio o la porta di carico si aprono i residui di solvente nella vasca sono emessi nella zona di lavoro e nell’area dove sta lavorando l’operatore. Cicli di processo lunghi riducono la produttività. I sistemi multilivello più semplici, in cui il movimento dei liquidi non è richiesto, sono più efficienti e offrono tempi di processo più rapidi. Anche il costo di produzione è più basso, poiché non sono coinvolti né il movimento dei liquidi né il vuoto. La sezione di carico esterna assicura che non vi sia alcuna perdita di solvente nell’area di lavoro, aspetto che conferisce completa sicurezza per operatori e personale di stabilimento. Lo svantaggio della macchina multilivello rispetto a quella ermetica è l’altezza dell’apparecchiatura. Spesso richiede l’installazione in una buca per un facile accesso. I progetti di entrambi le macchine sono pienamente conformi alle norme sulle emissioni emesse dalle autorità europee e statunitensi. La scelta tra le due dipende da molti fattori, che dovrebbero essere discussi con i fornitori sia dell’apparecchiatura che del solvente, i quali hanno l’esperienza per consigliare quale delle due offra il processo migliore per l’applicazione. L’apparecchiatura e il solvente lavorano insieme come processo ed è essenziale assicurare che i fornitori lavorino a stretto contatto, per offrire un pacchetto con elevati livelli di gestione responsabile e gestione del prodotto, per garantire il risultato migliore e l’installazione più sicura. Il processo di “lavaggio a condensazione” dà tuttora i livelli più alti di pulizia economica, con minimo utilizzo di energia, ingombro contenuto nello stabilimento, sicurezza per l’operatore e alti tassi produttivi con ridotto utilizzo di solvente o impatto ambientale. Con la nuova generazione di macchine di lavaggio ermetiche, il suo successo come processo di scelta per il lavaggio industriale è assicurato. I solventi EnSolv sono forniti in tutta Europa da Envirotech Surface Technologies

ICT - HIGHLIGHT OF THE MONTH

Soluzioni di lavaggio economiche sono il fattore di successo Gerd Scholz PERO AG, Königsbrunn, Germany

pero.info@pero.ag

n accurato lavaggio dei pezzi è un

Mostrare agli utilizzatori e ai potenziali

costarvi l’ordine poiché la produzione diventa

must in crescita nel settore industriale.

clienti come sviluppare la soluzione migliore

troppo costosa a causa della pulizia eccessiva”.

Tuttavia, la core competence della

è stato uno dei punti focali degli User Days,

I vincitori e i perdenti di questa sfida fanno

maggior parte delle aziende è la produzione

durante i quali Pero ha dato il benvenuto a

la propria scelta molto tempo prima che

dei pezzi – le complesse interrelazioni tra i

145 rappresentati di aziende manifatturiere

l’azienda metta in funzione un’unità di lavaggio.

processi produttivi e il lavaggio dei pezzi sono

nel suo centro di competenza presso la

Il fattore decisivo – ha sottolineato Achatz – è

difficili da supervisionare. Questo è il motivo

sede aziendale di Königsbrunn, vicino ad

la pianificazione estremamente meticolosa

unità di lavaggio Pero AG offre ai suoi clienti

e approfondita del

per cui il produttore di

processo di lavaggio, che serve anche come

non solo una tecnologia

base per preparare un

moderna, ma anche una

preventivo. Come aiuto ai

consulenza completa

clienti Pero ha preparato

sui processi di lavaggio

una guida che riassume

economicamente validi. I

i punti più importanti

visitatori dei Pero Users

in cinque argomenti e

Day, che si sono svolti il 18

che contiene anche una

e 19 aprile 2018, hanno

checklist.

potuto provare i servizi

Durante la produzione,

Produzione e lavaggio devono essere perfettamente coordinati

i pezzi e i componenti

Pero esamina tutti gli

raccolgono

aspetti rilevanti insieme

inevitabilmente lo sporco

all’utilizzatore. Spesso la

offerti e allo stesso tempo raccogliere informazioni sulle innovazioni più recenti (fig. 1).

in vari modi. E i clienti

sua esperienza consente

stanno aumentando le richieste in fatto di pulizia. Nonostante queste possano essere

loro di riconoscere un Figura 1: Presso il centro di competenza di Pero AG i visitatori degli User Day hanno potuto seguire dimostrazioni delle unità di lavaggio con componenti campione oppure far lavare componenti di loro produzione come test. Lezioni tenute dagli esperti aziendali e dai partner di Pero hanno completato il programma.

soddisfatte con diversi

processo accessorio che può essere facilmente collegato al processo produttivo. In realtà ci

processi e unità “c’è sempre una soluzione

Augsburg.

sono molte interdipendenze tra la produzione

economicamente ottimale per la specifica

“Investire quanto è necessario – e il meno

e il lavaggio. In alcuni casi dei cambiamenti

applicazione”, ha sottolineato il sales engineer

possibile” ha fatto appello Achatz ai

piuttosto semplici come cambiare un

Steffen Achatz.

visitatori e li ha avvisati “Andare oltre, può

lubrorefrigerante può rendere il processo di

122

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

ICT - HIGHLIGHT OF THE MONTH

lavaggio a valle più economico. Ovviamente

originali dei clienti, come parte della

devono essere chiariti alcuni punti

pianificazione progettuale.

essenziali come il numero di pezzi da lavare,

Questo rende la struttura di vitale

Vantaggio economico grazie a cambi di solvente poco frequenti

il tipo di contaminante e il livello di pulizia

importanza secondo il CEO Horst

Sulla base delle competenze acquisite

desiderato. Achatz ha poi sottolineato che

Erbel (fig. 2), figlio del fondatore che

durante gli User Days, Thomas Nieland

vale anche la pena chiedersi: “L’obiettivo

spiega: “Per noi il cliente è un partner

privilegia ora il lavaggio a base solvente.

di pulizia stabilito dal cliente ha senso – o

per il quale vogliamo ottimizzare i

Lui e il suo collega Uwe Fritz lavorano allo

un progettista ha semplicemente adottato

processi produttivi utilizzando la nostra

sviluppo tecnico e alle vendite presso © Pero AG

le specifiche di un pezzo simile?” È anche importante avere

Schmid Alutec Gmbh & co. KG. L’azienda, specializzata

una panoramica precisa

nella lavorazione

dei processi prima e dopo

di numerosi

il lavaggio, che gli esperti di

componenti in

Pero acquisiscono spesso

alluminio per

durante visite in loco. È

l’industria automotive,

importante per esempio

dal 2005 utilizza

assicurare che i pezzi dopo

un sistema di

il lavaggio non raccolgano

lavaggio ad acqua

altro sporco lungo il

per rimuovere i

percorso.

contaminanti dai

Secondo Achatz è

pezzi prodotti.

parimenti decisiva la

Il processo è

visione economica

soddisfacente.

complessiva, cioè il costo

Tuttavia Nieland sta

complessivo di ciò che

mettendo sempre

si possiede. In termini

più in discussione

di investimento alcune

i costi associati e

soluzioni ad acqua

così si è recato a

dimostrano di essere

Königsbrunn per

più costose di quelle a

imparare di più in

solvente. Questo perché

merito alle alternative

nelle unità ad acqua il

disponibili. “Solventi,

fluido di lavaggio deve essere costantemente controllato, regolato e sostituito a intervalli regolari.

alcoli modificati o 2 1

idrocarburi – queste

Figura 2: Il presidente del consiglio di amministrazione Horst Erbel: “Nel nostro centro di competenza oﬀriamo ai nostri clienti completa trasparenza per quanto riguarda le unità e i processi, garantendo una produzione aﬃdabile”.

Le unità a solvente di

sostanze in un primo momento suonano come pericolose”, spiga Nieland. “Ma

Pero, al contrario, riciclano

al momento stiamo

automaticamente i solventi fino a farli

esperienza. È possibile confrontare unità

sostituendo il contenuto dei bagni

durare a volte anche fino a tre anni.

diverse e tutti i comuni agenti di lavaggio

due volte alla settimana. E se – come

Attualmente presso il centro di

per i processi a umido. I test con le parti

ho imparato oggi – posso fa lavorare

competenza di Pero sono presenti 19

originali contaminate dimostrano alla

sistemi a solvente per uno, due o tre

unità di lavaggio. Una delle attività per

persona responsabile della pulizia, quali

anni con lo stesso agente di lavaggio

cui gli ingegneri aziendali le utilizzano è

combinazioni dell’unità e dell’agente di

automaticamente riciclato, questo

per eseguire vari test con pezzi sporchi

lavaggio producono i risultati desiderati.”

rappresenta un grande vantaggio”.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2018 - N. 51

123

ICT - INDUSTRY NEWS

Il processo ad acqua di Kemet offre un efficiente lavaggio

l lavaggio e la preparazione della

e sicuro con un sistema ad acqua, senza

superficie sono fondamentali per una

danneggiare il substrato e senza utilizzare

perfetta qualità finale dei pezzi verniciati

solventi problematici. Questo è possibile

- lavare i carburi e gli HSS (acciai ad alta velocità) utilizzando lavaggio a spruzzo o a ultrasuoni; - proteggere i substrati sensibili dalla

e selezionare il giusto processo non è

utilizzando additivi protettivi evoluti (fig. 1).

mai stato così importante, poichè i clienti

Kemet offre un’ampia gamma di soluzione

ricercano migliore qualità e prestazioni

acquose ecologiche, che soddisfano richieste

della verniciatura. Sono coinvolti molti

di pulizia estremamente esigenti, le quali

L’aspetto ambientale è stato un alto

parametri ed è importante considerare

fino ad ora erano realizzate utilizzando

importante elemento che ha guidato lo

tutte le varie opzioni per ottenere il miglior

solventi. Tutti i prodotti della linea sono

sviluppo di questi prodotti chimici e gli

processo di lavaggio.

conformi agli standard ISO 9001, ISO 14001

scienziati coinvolti in queste approfondite

La formulazione di un detergente tiene

e OHSAS 18001 e molti sono adatti al

ricerche e esperimenti sono in grado di

conto delle caratteristiche del substrato e

lavaggio di componenti automotive. I campi di

dare consigli agli industriali sulla scelta del

delle impurità che devono essere rimosse.

applicazione includono:

metodo da utilizzare per gestire le loro

Per definire il processo sono fondamentali

- rimuovere paste lucidanti in sistemi di

acque reflue.

anche i passaggi prima e dopo il lavaggio. Anche i componenti delicati in metallo

lavaggio a ultrasuoni; - rimuovere oli in sistemi di lavaggio a spruzzo o a ultrasuoni;

possono essere lavati in modo efficiente

Figura 1: Componenti automotive prima e dopo il lavaggio con prodotti Kemet.

124

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

corrosione.

Per maggiori informazioni: www.kemet.co.uk

ICT - CASE STUDY

Lavaggio a getti posizionati per un’efficace rimozione degli sfridi da componenti in alluminio per sistemi sterzanti Alessia Venturi ipcm®

uando si pensa ad un’automobile

garantire prestazioni e, soprattutto, massima

emulsioni, trucioli e sfridi derivanti dalle

quasi sempre ci si concentra per

sicurezza.

lavorazioni meccaniche.

prima cosa sul suo design esteriore e

L’elevato grado di pulizia richiesto per i

settore dei componenti automotive sia uno

componenti di sistemi sterzanti è proprio

veicolo è innanzitutto un assemblaggio perfetto

dei più esigenti a livello di requisiti di qualità,

ciò che ha spinto ZF TRW Automotive Italia

di numerosissimi componenti, meccanici,

né tantomeno che il punto di partenza

di Gardone Val Trompia (BS) ad installare un

idraulici ed elettronici. Tanti pezzi che devono

per un corretto assemblaggio siano pezzi

innovativo impianto di lavaggio fornito da

dare origine a un incastro perfetto in modo da

perfettamente puliti, incontaminati da oli,

Non deve pertanto stupire il fatto che il

sulla sua bellezza, dimenticando però che un

Figura 1: Uno dei centri di lavorazione meccanica di ZF TRW.

126

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

ICT - CASE STUDY

Chi è ZF TRW Automotive ZF TRW Automotive è nata nel 2015 a seguito dell’acquisizione della multinazionale ingegneristica americana TRW da parte di ZF Friedrichshafen AG, colosso tedesco della componentistica per sistemi di trasporto fondata nel 1915 dall’inventore del dirigibile Ferdinand Von Zeppelin. Oggi ZF è una multinazionale che conta 137.000 dipendenti con fatturati annui a 11 cifre. Lo stabilimento di Gardone Val Trompia è dedicato principalmente alla produzione di componenti per sistemi sterzanti. Gil Goncalves , direttore di

2 1

stabilimento dell’azienda, spiega come la produzione sia cambiata negli anni: “Lo stabilimento di

Figura 2: Panoramica dell’impianto di lavaggio a trasportatore rovesciato.

Gardone esiste dal 1970, anno in cui TRW lo acquistò dall’italiana Beretta

per scatole guida e sistemi EPS, ovvero

Le problematiche di lavaggio

- produttrice di armi - che qui eseguiva la

servosterzi elettrici.

“Abbiamo presto capito che il problema

foratura profonda delle canne di fucile. TRW

Il flusso produttivo parte da semilavorati

principale nel lavaggio di questo componente

stava cercando un modo per alleggerire gli

sbozzati per i componenti in acciaio e da

era la presenza di svariati fori e filetti”, prosegue

sterzi forandone la cremagliera e questo sito

fusioni per quelli in alluminio, entrambi

Bonusi. “All’interno di questi punti ciechi

produttivo faceva quindi al caso suo.”

provenienti da fornitori terzi, su cui vengono

si depositavano gli sfridi della lavorazione

“La nostra storia parte dalle guide manuali,

poi effettuate le lavorazioni meccaniche e i

meccanica che non riuscivano ad essere

si è poi evoluta in quelle idrauliche, con

successivi trattamenti come le rettifiche e il

eliminati durante il lavaggio e questo per noi

la lavorazione dell’acciaio e dell’alluminio

lavaggio (fig. 1). I sottocomponenti prodotti

non era accettabile, visti i restrittivi requisiti di

per produrre i pignoni, le sedi e tutti i tipi

sono successivamente inviati alle filiali estere

contaminazione ammessa che i nostri standard

di valvole. A partire dal 1995 la tecnologia

di ZF per l’assemblaggio finale.

qualitativi impongono”.

idraulica è andata via via calando per fare a

“Recentemente abbiamo industrializzato

Per risolvere il problema ZF TRW ha cercato

spazio a quella elettrica e questo ha avuto

un nuovo componente in alluminio

di adeguare l’impianto già presente sulla linea

un grosso impatto sull’azienda, che dagli

definito Main Housing, ovvero la scatola

di produzione alle nuove esigenze provando

anni 2000 ha dovuto rimettersi totalmente

dell’ingranaggio del sistema EPS, un

diverse soluzioni (con pezzi posizionati o a

in gioco iniziando a concentrarsi sulla

alloggiamento in cui devono essere poi

tavola rotante), senza però ottenere risultati

componentistica per i sistemi sterzanti

inseriti una ruota in plastica e una vite

soddisfacenti.

elettrici”.

senza fine in acciaio”, spiega Paolo Bonusi

Era quindi necessario cambiare in modo

Oggi lo stabilimento di Gardone è dedicato

AME Engineer & Program Manager.

sostanziale la linea di lavaggio e dopo aver

per il 50% alla tecnologia elettrica e il suo core

“L’industrializzazione di questo nuovo

valutato le soluzioni proposte da diversi

business è la lavorazione di acciaio e alluminio

componente ci ha però presentato una sfida

fornitori, la scelta è ricaduta su Dollmar

per la produzione di sottocomponenti

notevole in termini di lavaggio”.

Meccanica di Caleppio di Settala (MI).

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2018 - N. 51

127

ICT - CASE STUDY

3 1

Figura 3: L’isola robotizzata in cui il robot carica e scarica i pezzi.

“La problematica di lavaggio presentataci da

che, con getti mirati, riuscissero a raggiungere

(fig. 3), che ha un avanzamento a passo con una

ZF TRW era piuttosto impegnativa da gestire “,

tutti i punti da lavare (fig. 2)”.

cadenza di circa 40 secondi.

spiega Gianfranco Fiori di Dollmar. “Innanzitutto

“Sapevamo di aver proposto un sistema che

La prima e la seconda fase del ciclo consistono

la dimensione massima di contaminante

avrebbe potuto soddisfare le esigenze di

in un lavaggio generale e in un lavaggio dedicato

richiesta è un risultato non semplice da ottenere

ZF TRW, ma per noi è stata fondamentale la

con getti posizionati su maschere mobili (figg.

per particolari di questa morfologia, in secondo

collaborazione con l’ing. Bonusi e i suoi tecnici

4-5), azionate da comandi elettropneumatici,

luogo la presenza di così tanti punti ciechi e

in fase progettuale”, prosegue Fiori “soprattutto

che vanno a posizionarsi in corrispondenza

sottosquadra ha reso necessario lo studio di

per quanto riguarda la parte relativa al software

dei fori più critici, in grado di spruzzare anche

una soluzione decisamente personalizzata.

e alla definizione del layout”.

da sotto raggiungendo perfettamente anche i

Inoltre c’era il vincolo dello spazio: il nuovo

punti più difficili. Il primo lavaggio è un doppio

spazio destinato alla linea precedente. Abbiamo

L’impianto e il ciclo di lavaggio – Il lavaggio come macchina utensile

quindi proposto un tunnel a trasportatore

L’impianto, entrato in funzione nel settembre

Entrambi utilizzano una soluzione detergente

rovesciato completamente automatizzato,

del 2017, è collocato in un’isola robotizzata nella

(circa 880 litri nella prima e 440 nella seconda)

predisposto per carico e scarico robotizzati e

quale un robot scarica i pezzi alla fine della linea

con due serbatoi di alimentazione separati

predisposto con maschere di spruzzatura mobili

di lavorazione e li carica nel tunnel di lavaggio

e ciascuno con una pompa e un circuito di

sistema doveva adattarsi perfettamente allo

128

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

sgrassaggio, quindi più aggressivo, mentre il secondo è un risciacquo.

ICT - CASE STUDY

passaggio, rimandandolo nel serbatoio. “Laviamo esclusivamente con detergenti perché ci permettono di proteggere i componenti poiché creano una patina protettiva sul pezzo”, spiega Bonusi. Successivamente i pezzi sono asciugati ad aria calda e soffiati con aria compressa a temperatura ambiente e a impulsi con getti posizionati su maschere, con lo stesso principio utilizzato per il lavaggio, per l’eliminazione dei residui di acqua dai punti ciechi. “Questa è l’unica stazione in cui abbiamo necessariamente dovuto

4 1

utilizzare aria compressa

Figura 4: La camera in cui avvengono le prime due fasi di lavaggio, sgrassaggio e risciacquo, entrambe a detergente.

a temperatura ambiente, in tutte le altre sono stati invece installati dei turbo soffianti a canale laterale

spruzzatura indipendente. Il dosaggio del

soluzione spruzzata, regolabile, è di circa 50°C

che erogano aria a 70°C, in un’ottica di risparmio

detergente avviene in automatico, in modo

poiché l’alluminio pressofuso mal sopporta

energetico”, prosegue Bonusi. “Questo è

da poter gestire percentuali differenti nei

temperature superiori, che possono provocare

un altro aspetto che è stato specificamente

due serbatoi. Nelle stazioni di lavaggio è

variazioni di colore.

sviluppato con Dollmar, poiché stiamo cercando

possibile lavare due pezzi alla volta, che

Tra il lavaggio e il risciacquo c’è una fase di

di promuovere a tutti i livelli un miglioramento

sono quindi sottoposti a circa 80 secondi

sgocciolamento, in cui una lama d’aria elimina

in termini di sicurezza, salute e risparmio

di lavaggio accurato. La temperatura della

il liquido in eccesso derivante dal primo

energetico ed il punto di partenza è stata

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129

ICT - CASE STUDY

proprio l’eliminazione graduale dei soffiaggi ad

conseguente possibilità di contaminazione. Cosa

da dissipare. Non sono ancora entrati in funzione

aria compressa”.

che invece è possibile evitare con una tipologia

ma saranno presto implementati, evitando

L’ultima fase del ciclo è la stazione di

di chiusura con porte ermetiche che si alzano in

l’utilizzo di resistenze elettriche e garantendo

raffreddamento a ricircolo d’aria.

automatico e si richiudono dopo che il pezzo ha

quindi un notevole risparmio energetico”, spiega

raggiunto la sua posizione di trattamento”.

Bonusi.

Gli inquinanti presenti sui componenti da lavare

“Un altro particolare che abbiamo chiesto a

sono principalmente i lubrorefrigeranti utilizzati

Dollmar è stata l’installazione di scambiatori

nella lavorazione e delle piccole quantità di oli

di calore che ci permettessero di utilizzare la

Un impianto ad hoc che ha migliorato qualità e produttività

interi utilizzati per il funzionamento dei centri

nostra acqua di rete calda poiché, soprattutto in

“Siamo molto soddisfatti del risultato ottenuto

di lavoro che possono essere “trascinati” nei

determinate stagioni, abbiamo parecchio calore

con Dollmar. Hanno creato una macchina completamente su

emulsionano all’acqua della

misura per questo nuovo

vasca che è periodicamente

lubrorefrigeranti. I primi si

componente che può

sostituita, mentre i secondi

sembrare un pezzo banale

sono eliminati dal disoleatore.

ma che invece contiene in sé

Gli sfridi invece sono raccolti da

una grande sfida”, conclude

dei filtri a sacco posizionati sul

Bonusi. “I nostri tecnici hanno

retro di ogni vasca, che saranno

trovato un interlocutore

presto oggetto di un upgrade

molto preparato e disponibile

con la possibilità di gestire in

sia nella fase di progettazione

modo automatico eventuali

e comprensione delle

intasamenti.

nostre esigenze, sia quelle

“Un’altra particolarità di questo

rare volte in cui si è reso

tunnel è la chiusura automatica

necessario intervenire per la

delle camere”, spiega Fiori.

messa a punto del sistema,

“Data la compattezza del

con interventi tempestivi

tunnel, necessaria per poterlo

che ci hanno permesso di

inserire negli spazi disponibili

non perdere in termini di

nell’isola robotizzata, abbiamo

produttività”.

dovuto separare ogni stazione

“Al momento l’impianto

di trattamento mediante porte

funziona a pieno regime e sta

automatiche per evitare che

servendo tutti e 6 i mandrini

l’azione di spruzzatura della

e, nonostante racchiuda

prima zona di lavaggio potesse

in sé una tecnologia molto

causare contaminazioni di

particolare e un software

sfrido nella seconda, oltre

gestionale piuttosto

che trascinamenti delle

complesso, dopo circa 8

soluzioni di lavaggio. Abbiamo

mesi di utilizzo possiamo

condiviso con ZF TRW l’idea

dire che la qualità finale dei

che una semplice separazione

pezzi è ottima e l’affidabilità

con bandelle in plastica,

molto elevata. Sicuramente

solitamente proposte su

in futuro interpelleremo

macchine di questo tipo, che

ancora Dollmar per poter

vengono spostate direttamente

applicare questa tecnologia

dal pezzo al suo passaggio, non avrebbe evitato con certezza la fuoriuscita dell’acqua e la

130

5 1

Figura 5: Dettaglio degli ugelli posizionati su maschere mobili.

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

di lavaggio anche alle altre tipologie di componenti che produciamo”.

ICT - CASE STUDY

Una macchina di lavaggio a basse emissioni per una produzione di alta qualità: l’impegno di SATA per l’ambiente e per una rinnovata flessibilità produttiva © SATA

Barbara Pennati ipcm®

Foto d’apertura: Una veduta aerea della sede di Valperga di SATA.

na caratteristica che molto spesso

ma anche per far fronte ai cambiamenti delle

settore auto, industriale, agricolo e movimento

accomuna tutte le aziende che sono

sempre più stringenti normative internazionali,

terra, tra cui FCA, Renault, CNH e Caterpillar

parte del ciclo produttivo nel settore

relative soprattutto all’impatto ambientale

(rif. foto d’apertura).

automotive, riguarda la necessità di saper

generato dai veicoli.

Nata intorno agli anni 20 e tuttora legata sia dal

diversificare la produzione e di renderla quanto

SATA Spa, gruppo industriale di Valperga (TO), è

punto di vista proprietario che gestionale alla

più flessibile e versatile possibile, non solo

tra i protagonisti di questo settore ed annovera

famiglia fondatrice, SATA muove i primi passi

per venire incontro alle esigenze del mercato

tra i propri clienti i principali produttori del

nella produzione di torni paralleli ma diversifica

132

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

ICT - CASE STUDY

sin da subito la propria attività, introducendo

di SATA. “Lavoriamo componenti in acciaio,

una nuova linea di lavorazione dedicata, che

altre lavorazioni meccaniche e dotandosi, già

alluminio e ghisa e nello specifico ci distinguiamo

affiancasse quella già esistente.

a partire dagli anni 60, di centri di controllo

come centro di produzione di bielle, per le quali

“Da circa due anni abbiamo registrato un

numerico, piuttosto innovativi per l’epoca, che

adottiamo una tecnologia piuttosto innovativa

aumento di richieste da parte dei nostri clienti

hanno dato all’azienda l’opportunità di fare un

per questo tipo di lavorazione, che prevede il

per questo componente, che ci ha portati ad

salto qualitativo lungimirante, portandola a

cracking, ovvero la rottura dell’occhio grande

investire in una nuova linea di lavorazione

distinguersi dai concorrenti locali.

della biella in due parti che poi vengono

meccanica che potesse affiancare la linea già in

Verso la fine degli anni 90 inizia ad espandere

rimontate insieme. Questa tecnica consente di

essere, che produce circa 3.000 pezzi al giorno,

la propria attività, aprendo un secondo

ottenere una corrispondenza eccezionale tra

garantendo una maggiore flessibilità produttiva

stabilimento a Pozzilli, in provincia di Isernia

stelo della biella e cappello.”

(fig. 2)”, spiega Matteo Vacca. “Per noi era

ed acquisendone un terzo in Valsugana, a 50

“Partendo quindi dal materiale grezzo, lavoriamo

però fondamentale mantenere l’alta costante

km da Trento, che ha dato modo al gruppo di

bielle, volani motori e supporti per valvole EGR

qualitativa richiesta dal mercato, non solo a

focalizzarsi non solo sull’automotive ma anche

(fig. 1), occupandoci internamente di tutte le

livello di lavorazione meccanica ma anche di

sul settore agricolo ed ACE, perseguendo

fasi produttive, che sono state completamente

lavaggio”.

l’obbiettivo di diversificazione del prodotto.

automatizzate”, continua Matteo Vacca. “Tutte

SATA si è quindi rivolta a STS, azienda di

Quasi in contemporanea, SATA ha dato il via

le linee sono infatti gestite da un operatore

Ravenna specializzata nella produzione

ad un processo di internazionalizzazione che

attraverso un unico pannello che controlla

di impianti di lavaggio industriali, che già

l’ha portata ad affermare la propria presenza

i robot e tutti i macchinari, dal carico, alla

aveva collaborato con il gruppo di Valperga,

in Argentina, Brasile e USA e a stabilire joint-

lavorazione meccanica, al lavaggio, alla prova di

installando una macchina di lavaggio ad acqua

venture con gruppi industriali in Cina e in India,

tenuta, fino allo scarico dei pezzi finiti”.

proprio sulla prima linea di lavorazione dedicata

già operativi localmente nel settore automotive

A fronte di un aumento della domanda di

al supporto valvola ed un’altra macchina per il

ma anche dei compressori e dei condizionatori

supporti valvola, SATA ha deciso di integrare

lavaggio di collettori di aspirazione in alluminio.

Sempre in ottica di diversificazione, in questo

per veicoli.

caso in termini di settore di impiego, SATA conta anche delle consociate, Valbormida ed Ergo Sata, attive rispettivamente nello stampaggio di acciaio a caldo e nella pressofusione plastica. Oggi la sede principale di Valperga si estende su un’area produttiva di 15.000 m2 e conta 22 linee produttive e circa 200 dipendenti. “Lo stabilimento di Valperga è forse uno dei più bilanciati del gruppo a livello produttivo, in quanto l’incidenza dei particolari destinati al settore automotive, agricolo, industriale e di movimento terra è la stessa”, afferma Matteo Vacca, Global Quality, Environment and Lean Manufacturing Manager

Figura 1: I supporti per valvole EGR prodotti da SATA.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2018 - N. 51

133

ICT - CASE STUDY

in grado di lavare 2 cestelli per volta, quindi 8 pezzi in totale (fig. 4), funziona esclusivamente con prodotti ad acqua e prevede una fase di lavaggio ad immersione, seguita da risciacquo, asciugatura e asciugatura sottovuoto (fig. 5) “La macchina è stata studiata per garantire a SATA non solo il livello qualitativo richiesto ma anche un impatto ambientale molto basso: impiega infatti solo prodotti ad acqua, quindi ecocompatibili e non sono necessari camini di espulsione in quanto è dotata di filtri HEPA che ricircolano le emissioni generate dalla macchina, senza disperderle in atmosfera, garantendo una purezza certificata dell’aria del 98,9%”, afferma Mauro Ballo, responsabile tecnico di STS. “Per via aerea sono eliminati anche trucioli e sfridi, che sono aspirati tramite pompe a vuoto e

2 1

trasportati, attraverso un sistema di tubazioni,

Figura 2: La seconda linea di lavorazione dedicata al supporto valvola EGR.

in un silo di stoccaggio. In ottica di risparmio energetico e di ottimizzazione dei costi, anche l’acqua di lavaggio è gestita da un sistema di

La nuova macchina di lavaggio: integrazione automatizzata e sostenibilità

macchina e le ricette di lavaggio più adatte a

ricircolo dotato di filtro battitore che permette

soddisfare le nostre esigenze”.

di ricondensare l’acqua nella vasca di lavaggio.

La macchina di lavaggio AQUAROLL® di STS

Le ricette di lavaggio sono state preimpostate

“Le valvole EGR sono un componente

(fig. 3), installata circa 2 anni fa sulla seconda

secondo le esigenze produttive di SATA e

molto importante e di indubbia attualità

linea di lavorazione del supporto valvola, è

sono gestite direttamente dall’operatore che

al ricircolo dei gas esausti dei motori, per evitare dispersioni inquinanti in

nel settore auto in quanto deputate

atmosfera”, spiega Matteo Vacca. “Queste valvole sono installate su tutti i motori diesel, attraverso un supporto specifico, parte del portoflio prodotti di SATA.” “La nostra prerogativa era aumentare il volume produttivo del supporto valvola, senza però compromettere il livello qualitativo. Possedevamo già il knowhow necessario per assicurare la buona riuscita di questo investimento e ci siamo quindi basati su di esso per scegliere anche il nostro partner di lavaggio, una fase molto importante, che può fare la differenza in termini di qualità finale del pezzo”, continua Vacca. “Forti della precedente, positiva esperienza, iniziata 5 anni fa, abbiamo collaborato ancora una volta con STS per studiare la giusta

134

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

3 1

Figura 3: La macchina di lavaggio ad acqua AQUAROLL® di STS.

può inoltre rivederle e modificarle in base alle

ICT - CASE STUDY

necessità”. “Su questa seconda linea dedicata alla lavorazione del supporto valvola EGR produciamo circa 900 pezzi al giorno (fig. 6), che sono posizionati attraverso dei robot all’interno dei cestelli di lavaggio, gestiti in seguito in maniera autonoma dalla macchina stessa. Questo sistema si integra quindi perfettamente con l’automazione che caratterizza tutte le nostre linee produttive”, spiega Rodolfo Chiantaretto, responsabile manutenzione impianti di SATA. “La ridotta necessità di intervento umano dovuta all’alto grado di automazione e la tecnologia sottovuoto ci hanno permesso di ottenere un grado di pulizia maggiore, che rende il pezzo pronto per passare alla lavorazione o alla fase di

4 1

controllo successiva, senza necessità di ulteriori manipolazioni”.

Figura 4: I supporti valvola pronti per il lavaggio.

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ICT - CASE STUDY

Versatilità produttiva 4.0

evitare che falsificazioni del genere possano verificarsi

“SATA si è distinta sin dagli

nuovamente ma è una

inizi della sua storia come

situazione in divenire, e siamo

azienda all’avanguardia,

quindi in attesa di vedere

attenta alle innovazioni

come sarà definita. Questo

tecnologiche, che di fatto

comporta da parte nostra

ci hanno permesso, negli

un’esigenza di flessibilità

anni, di aumentare sempre

notevole: dobbiamo essere in

di più i volumi produttivi e

grado di modificare la nostra

di soddisfare maggiormente

produzione nel rispetto delle

le richieste dei clienti.

nuove normative, in tempi

Necessitavamo quindi una

relativamente brevi, per non

macchina di lavaggio in

compromettere i volumi

grado di trattare in maniera

produttivi. La macchina STS

5 1

funzionale ed efficace i nostri prodotti e che si integrasse

viene, in questo caso, in

Figura 5: Il lavaggio prevede una fase di immersione, seguita da risciacquo, asciugatura e asciugatura sottovuoto.

perfettamente con l’ottica 4.0 che caratterizza

nostro aiuto, in quanto non essendo legata ad un sistema di espulsione, di gestione del refluo o di alimentazione della

SATA”, afferma Rodolfo

caldaia, è completamente

Chiantaretto. “L’azienda è

tutta la produzione

autonoma e quindi facilmente

inoltre certificata ISO 14001,

riallestibile in qualsiasi reparto

quindi è nostra prerogativa

produttivo e adattabile ad

cercare di migliorare non

ogni tipo di prodotto, con la

solo i costi energetici e di

sola revisione dell’allestimento

smaltimento ma anche

dei cestelli e delle ricette di

l’impatto stesso della

lavaggio”, spiega Chiantaretto.

nostra attività sull’ambiente.

“Per il futuro avevamo in

Grazie alla macchina STS

progetto di implementare la

non produciamo emissioni

produzione anche di questa

dannose e abbiamo

seconda linea, velocizzando

ottimizzato anche i tempi di

il numero di pezzi in ingresso

manutenzione e di ricambio

e in uscita dalla macchina

dell’acqua della vasca di

e quindi potenziando

lavaggio, che effettuiamo ogni 3 mesi, nonostante la linea lavori in continuo, su tre turni. Ciò non solo

ulteriormente il lavaggio. E’

6 1

un obbiettivo realizzabile, di cui abbiamo già discusso

Figura 6: Lo scarico dei pezzi finiti.

con STS e che ancora rimane tra le priorità di SATA.

si traduce in un impatto ambientale ridotto ma, non avendo dovuto

circostanze che obbligano le aziende a rivedere

Attenderemo quindi di vedere quali saranno gli

installare camini di espulsione e non dovendo

i propri parametri di produzione. L’ultimo caso,

sviluppi in termini normativi, per poi metterci

intervenire spesso sulla macchina, abbiamo

in ordine di tempo, che meglio esemplifica

all’opera, consci del vantaggio che abbiamo grazie

riscontrato un risparmio anche dal punto di vista

questa tendenza è lo scandalo ‘Dieselgate’ che

alla versatilità garantitaci dall’expertise del nostro

economico ed energetico”.

ha riguardato proprio le emissioni dei motori

partner di lavaggio e dall’alto livello di avanguardia

“I nostri settori di riferimento sono spesso

diesel, gestite dalle valvole EGR. L’Unione

tecnologica che contraddistingue SATA”, conclude

soggetti a cambiamenti repentini, dettati da

Europea ha già emesso nuove normative per

Chiantaretto.

136

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

efficacia, ecologia e sicurezza

effective, ecological and safe

sistema di lavaggio rotazionale rotational washing system Asciugatura rotazionale sottovuoto

Lavaggio rotazionale ad immersione

Lavaggio rotazionale spray Asciugatura rotazionale ad aria calda

Immissione rotazionale di aria Immissione rotazionale di aria

Risciacquo rotazionale spray

EE 30 R

EE 40 S

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ICT - CASE STUDY

Il lavaggio dei componenti assicura un valore aggiunto Doris Schulz

SCHULZ. PRESSE. TEXT., Korntal, Germany

ds@pressetextschulz.de

Foto di apertura: La torneria produce ogni mese su tre turni circa otto milioni di componenti in acciaio, acciaio inossidabile e alluminio, tutti lavati nelle due lavatrici.

componenti torniti per sistemi

otto milioni di pezzi prodotti mensilmente,

alla loro originaria attività di vendita

automotive dalle funzionalità critiche

ma anche soluzioni di lavaggio su misura.

di burro e formaggi. Posarono la prima pietra dell’attuale Perrotton

hanno le massime esigenze in fatto di

precisione, qualità e pulizia. Presso una

Come molti abitanti della regione

S.A. a Bonneville. Oggi i loro nipoti

torneria francese i più recenti macchinari

Auvergne-Rhone-Alpes nel dipartimento

Philippe, Pierre, Jacques e Claude

per il controllo qualità della produzione

francese dell’alta Savoia, Albert e

Perrotton gestiscono l’azienda. Con

assicurano non solo un tasso di difettosità

Félisaz Perrotton iniziarono a produrre

circa 380 dipendenti, la torneria

di un solo ppm (parti per milione) su circa

componenti torniti nel 1945, in aggiunta

produce ogni mese qualcosa come

138

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

ICT - CASE STUDY

Come i requisiti di pulizia continuano ad

con 200 moderni macchinari CNC, torni,

Lavaggio e protezione – un fattore di successo

rettificatrici e levigatrici (rif. foto di

“Ci eravamo già confrontati con i requisiti di

le richieste di lavaggio dei componenti. Oggi

apertura). I pezzi sono in acciaio, acciaio

pulizia negli anni ‘90. Per noi il lavaggio dei pezzi

la specifica “nessuna particella più grande di

inossidabile e tondino di alluminio con

è quindi un importante fattore di qualità e ha

200 μm” deve essere soddisfatta per alcuni

diametro da 8 a 60 millimetri. La maggior

sempre avuto una decisa priorità nel nostro

pezzi. Inoltre clienti in tutto il mondo richiedono

parte sono esportati in tutto il mondo

processo produttivo”, spiega Pierre Perrotton,

un’affidabile protezione anticorrosiva,

a fornitori Tier 1 di sistemi di iniezione,

direttore industrializzazione. L’azienda stava

specialmente quando si tratta di parti in

sterzi, trasmissioni, turbocompressori

cercando un solido partner per la tecnologia di

acciaio. “Attualmente la prima domanda che

e freni. L’azienda ha ulteriori clienti nel

lavaggio industriale e ha optato per Ecoclean

ci viene spesso fatta è se possiamo ottenere,

settore dell’aviazione. Con l’acquisizione

GmbH (originariamente Dürr Ecoclean GmbH).

verificare e documentare precise specifiche

della torneria Minesco nel 2014,

“In Ecoclean abbiamo trovato un partner che

di lavaggio in modo affidabile e proteggere i

otto milioni di componenti di precisione

aumentare nel settore automotive, così anche

può offrire una consulenza ottimale e un buon

pezzi dalla corrosione. L’effettiva produzione di

servizio per tutte le nostre attività”, commenta il

componenti si discute solo successivamente”,

barre dello spessore da 0.5 a 6 millimetri.

direttore della produzione Claude Perrotton.

Perrotton ha aggiunto al suo portfolio componenti piccoli e micro costituiti da

Figura 1: I componenti sono lavati in una camera e protetti nell’altra. Separando i due processi la qualità sia del lavaggio che del processo protettivo aumenta.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2018 - N. 51

139

ICT - CASE STUDY

massimo di 250 kg. I pezzi, posizionati principalmente in contenitori per lavaggio, sono caricati e scaricati tramite un trasportatore a rulli con ampi polmoni di accumulo. Lungo la linea di alimentazione i contenitori sono dotati di un sistema di codifica meccanico per permettere la selezione automatica della ricetta di lavaggio più appropriata. Oltre a tutti i parametri di processo il sistema contiene anche informazioni in merito a quale componente necessita di trattamento protettivo. Presso Perrotton la programmazione per i pezzi nuovi è configurata da un team

2 1

di esperti di vari dipartimenti.

Figura 2: Nel sistema di controllo della macchina sono archiviate ricette di lavaggio appropriate per ogni componente. Tutti i parametri di processo sono registrati e documentati.

Quando nel 2015 è stato sostituito il sistema di lavaggio a tricloroetilene, Ecoclean ha progettato una soluzione che soddisfa sia l’alto rendimento che la richiesta di trattamento protettivo integrato. La lavatrice a idrocarburi ha due camere di lavaggio per lotti di dimensioni 640 x 450 x 320 millimetri e peso

Figura 3: I due quasi identici sistemi di lavaggio a due camere sono parte integrante del processo produttivo e contribuiscono all’elevata qualità del prodotto.

140

parametri di lavaggio, ma anche il modo migliore per posizionare i componenti nel contenitore.

Lavaggio e protezione anticorrosiva in camere separate

Non sono stabiliti solo i

3 1

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

ICT - CASE STUDY

4 1

Figure 4: Per soddisfare esigenze di pulizia ancora maggiori, come l’assenza di particelle > 200 μm, si esegue un lavaggio fine addizionale in una macchina Universal 81C.

La prima camera contiene due vasche di

solvente è del 2%. Per mantenere il valore

che l’azienda ha sostituito un sistema

solvente con circuiti di filtrazione separati.

costante il prodotto è automaticamente

di lavaggio senza processo protettivo

Qui è dove avvengono il pre-lavaggio e

rabboccato e la concentrazione controllata

integrato con un quasi identico sistema

il lavaggio principale. Per soddisfare gli

ogni 24 ore in laboratorio. “Con questo

a due camere a metà del 2017 (fig. 3).

elevati requisiti di pulizia dei pezzi, di

sistema non solo otteniamo in modo

solito posizionati in contenitori, questa

affidabile le specifiche di pulizia di 400 μm,

camera è equipaggiata per lo sgrassaggio

ma anche una buona qualità protettiva così

Distillazione eﬃcace con scarico di olio continuo

a vapore, il lavaggio a iniezione ad alte

da poter spedire i componenti in qualsiasi

Poiché i pezzi da pulire sono

prestazioni e il lavaggio a ultrasuoni.

parte del mondo senza problemi”, spiega

fortemente contaminati da olio di

Dopo l’asciugatura sottovuoto i lotti

Claude Perrotton. Come per tutti gli step

lavorazione, ogni lavatrice ha un’unità

sono automaticamente trasportati

produttivi, i parametri e i dati sono registrati

di distillazione bypass a scarico

alla seconda camera, dove sono

durante il lavaggio e il processo protettivo,

continuo, in aggiunta alle unità di

sottoposti a trattamento protettivo e di

per assicurare una completa tracciabilità dei

distillazione standard. Di conseguenza

nuovo asciugati sottovuoto (fig. 1). La

componenti (fig. 2).

ogni settimana sono separati dal

proporzione di prodotto protettivo nel

Questi vantaggi sono stati così convincenti

liquido di lavaggio e smaltiti circa 1.000

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2018 - N. 51

141

ICT - CASE STUDY

progettato nello specifico per questo

formato i dipendenti a questo scopo”,

questo elevato livello di scarico, il sistema

scopo (fig. 4). Anche questo è a base

spiega Pierre Perrotton. La stessa

di lavaggio a due camere è economico. Il

idrocarburo e dotato di due vasche di

percentuale di pezzi è soggetta ad un

consumo di solvente è di circa 1.500 litri di

immersione e di un sistema di lavaggio

controllo qualità automatico al 100%

idrocarburo a lavatrice all’anno.

a ultrasuoni come maggiore capacità.

con sistemi di misurazione ottica.

I componenti lavati sono scaricati

I pezzi difettosi sono identificati in

all’interno di una camera bianca

modo affidabile e scartati. “Un lavaggio

attraverso un tunnel incapsulato (fig. 5).

ottimale gioca un ruolo decisivo

litri di olio per ogni lavatrice. Nonostante

Lavaggio fine separato Per circa il 25% dei pezzi prodotti bisogna soddisfare requisiti di pulizia anche

qui. Inoltre, contribuisce in modo

massima delle particelle contaminanti di

Pulizia approfondita e controllo qualità

200 μm. In questo caso, dopo il lavaggio

Circa il 90% dei pezzi lavati è sottoposto

milioni di pezzi prodotti ogni mese

in uno dei sistemi a due camere, si esegue

a ispezione secondo VDA 19 o ISO

e quindi una percentuale di scarto

un ulteriore lavaggio fine in un sistema

16232. “Abbiamo integrato nella nostra

estremamente bassa”, ha concluso

a camera singola di tipo Universal 81C,

struttura produttiva un laboratorio e

Claude Perrotton.

maggiori, per esempio una dimensione

5 1

Figura 5: Dopo il lavaggio fine i pezzi sono scaricati in una camera bianca attraverso un tunnel.

142

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

importante al fatto di avere un tasso di errore di solo un ppm su circa otto

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

Sostenibilità al servizio del cliente: le soluzioni Biokavitus per il recupero e riutilizzo di emulsioni industriali e acque di processo Rossano Conidoni Biokavitus S.r.l, Concesio, Italy

conidoni@biokavitus.com

hiare evidenze scientifiche indicano che

il trattamento delle acque reflue nell’industria

Phoenix impiega il principio fisico della

l’umanità vive in modo non sostenibile

casearia, il settore zootecnico e della lavorazione

cavitazione e la tecnologia Biokavitus per

rendendo sempre più importante

dei metalli preziosi (recupero metallo prezioso e

rigenerare liquidi ed emulsioni comunemente

stabilire una riduzione nel consumo di materie

trattamento acque di processo per abbattimento

impiegati in tutti i settori industriali.

prime e di energia, così come nella produzione

COD e BOD), solo per citarne alcuni.

L’apparecchiatura lavora in by-pass ed è

di rifiuti.

I sistemi Biokavitus sono caratterizzati da un

integrabile in qualsiasi tipologia di impianto,

Biokavitus, una realtà del gruppo industriale

costo iniziale contenuto, che si protrae anche

consentendo di conservare le macchine utensili

Metal Work SpA nata da un progetto di

nei costi di gestione. Il prodotto di punta della

più pulite e performanti. I liquidi rigenerati vengono recuperati molte volte,

scelto di fondare la propria

riducendo la spesa per il loro

innovazione nel 2010, ha missione aziendale sulla sostenibilità ecologica in

smaltimento periodico. Quando impiegato per

ambito industriale. L’azienda

rigenerare emulsioni

promuove il raggiungimento

lubrorefrigeranti, Phoenix

di una costante ottimizzazione

consente di eliminare gli odori

dei costi di esercizio attraverso

che si formano con la carica

la valorizzazione delle risorse

batterica, porta alla flottazione

a disposizione adeguando, nel

delle particelle sospese, ovvero

contempo, i processi tecnologici

di tutti i corpuscoli inquinanti, e

e produttivi per garantire il

alla loro separazione dal liquido

recupero e riutilizzo delle stesse

da rigenerare. Consente inoltre

ad un costo sostenibile.

la separazione degli oli estranei

Le apparecchiature Biokavitus sfruttano la formazione di micro e nano bolle (di aria e gas diversi) all’interno del fluido da trattare. La tecnologia Biokavitus può

dall’emulsione d’origine ed una

migliore pulizia delle macchine

Figura 1: Phoenix di Biokavitus, destinata al trattamento dei liquidi industriali, è stata già adottata come tecnologia innovativa da alcune delle principali industrie europee nel settore automotive.

essere applicata in tutti i settori

utensili, con conseguente riduzione del tempo ciclo di lavorazione delle macchine e migliore performance degli

industriali in cui vi sia la necessità

skimmer. Si migliora così

di ottimizzare la gestione delle emulsioni e

gamma Biokavitus è l’apparecchiatura Phoenix,

l’intero ciclo produttivo, garantendo risparmio

delle acque di lavaggio industriale. Alcuni dei

destinata al trattamento dei liquidi industriali, già

economico, migliori performance delle macchine

settori in cui l’azienda opera comprendono,

adottato come tecnologia innovativa da alcune

e salvaguardia dell’ambiente.

oltre all’industria metalmeccanica, tessile ed

delle principali industrie europee nel settore

Oltre all’impiego per il trattamento delle

alimentare per il lavaggio di frutta e verdura o

automotive (fig. 1).

emulsioni lubrorefrigeranti, la tecnologia

144

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

parts2clean Quality needs perfection

Biokavitus consente inoltre di realizzare processi di lavaggio efficaci e accurati, anche a basse temperature. L’acqua di lavaggio risulta più pulita proprio grazie alla flottazione indotta delle particelle sospese e degli oli estranei, portando ad un esercizio di lavaggio pulito e inodore. Quando impiegata per rigenerare acque di lavatrici industriali, l’apparecchiatura Phoenix consente una migliore azione detergente su particolari difficili da pulire e migliori performance degli skimmer, unitamente alla riduzione nell’utilizzo di detergenti, nel consumo di acqua e dei costi di smaltimento delle acque reflue, così come la riduzione dei costi energetici per il

Leading International Trade Fair for Industrial Parts and Surface Cleaning 23 – 25 October 2018 Stuttgart ▪ Germany parts2clean.com

with Again s d Tour e d i u G

riscaldamento dell’acqua di lavaggio. Per citare un esempio, uno dei clienti Biokavitus, leader mondiale che produce milioni di valvole automobilistiche all’anno, utilizza le apparecchiature Biokavitus sia nei propri stabilimenti sul territorio nazionale che nei siti produttivi in Polonia. Nelle operazioni di lavaggio, la tecnologia Biokavitus consente di realizzare l’operazione di lavaggio senza uso di detersivo; non si sono evidenziati, sulle macchine a controllo dimensionale, un aumento di scarti dovuto ad un lavaggio inappropriato. Oggi, le apparecchiature Biokavitus sono integrate nel processo produttivo permettendo di ottenere i seguenti vantaggi: eliminazione totale dei chemicals, riduzione delle acque di scarto al chimicofisico, eliminazione di cattivi odori nei periodi caldi dovuti alla presenza di olio ed acqua ed alla formazione di batteri. L’impiego della tecnologia Biokavitus ha permesso, inoltre, di ridurre la presenza di operatori per assistenza giornaliera alle macchine (operazioni di scrematura), così come per il controllo bi-settimanale della concentrazione, oltre ad un minor carico di lavoro per ufficio acquisti e magazzino per ordini e consegne di prodotto. Un altro utilizzatore dei prodotti Biokavitus è un azienda automotive di rilevanza internazionale, che progetta e realizza pulegge in lamiera mediante deformazione plastica a freddo, per l’utilizzo nel settore automotive leggero e pesante. Le apparecchiature Phoenix sono utilizzate per controllare e stabilizzare le emulsioni da taglio utilizzate per i processi di deformazione plastica delle lamiere. Abbinate ad un disoleatore Biokavitus, sono in grado di eliminare totalmente l’olio estraneo dalle emulsioni, ristabilendo condizioni di lavoro ottimali per le presse e garantendo un ambiente di lavoro più salubre e pulito. L’olio estraneo eliminato viene conferito al consorzio esausti senza alcun aggravio di spesa e con risparmio generale sul processo. L’apparecchiatura Phoenix garantisce, inoltre, una efficace detersione delle macchine utensili e un allungamento della vita delle emulsioni in uso, evitando il proliferarsi di colonie batteriche. Attualmente Biokavitus si occupa di tutto il processo di utilizzo dei fluidi industriali, ed è in grado di fornire soluzioni che consentono di ottimizzare i cicli ed il recupero dei fluidi, fino al trattamento pre-smaltimento. Le apparecchiature Phoenix si integrano perfettamente con ulteriori sistemi progettati da Biokavitus, quali filtri evoluti autopulenti e sistemi disoleanti per la gestione di tutti i fluidi industriali, sia a base acquosa che di natura oleosa. Hannover Fairs International GmbH Ʊ)`̪ тΉΏ ΅Έ ΍΅ ΌΉ ΉΈ ΏΈ ͊ Mg3nͰJ3M `¡̪ nf

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

Lavaggio in linea con getto di neve di CO2 per pulire componenti per illuminazione veicoli prima della verniciatura. Percentuale di scarto significativamente diminuita rispetto ad altri sistemi di pulizia Doris Schulz ds@pressetextschulz.de

n produttore americano di componenti in plastica stampata ad iniezione di alta qualità ha scoperto

che tra diversi sistemi per la pulizia con getto di neve carbonica l’efficienza può variare

SCHULZ. PRESSE. TEXT., Korntal, Germany

spaziano da console centrali a cruscotti, coperchi per altoparlanti e componenti di portiere. “Ogni giorno, oltre al resto, produciamo circa 25.000 riflettori per fanali in BMC - materiali compositi per stampaggio,

notevolmente. Da quando è passata alla

che sono poi verniciati e metallizzati con

tecnologia quattroClean di acp, l’azienda è

processi PVD”, spiega il CEO Rick Taylor.

riuscita a ridurre quasi a zero la percentuale automotive causati dalla contaminazione.

La pulizia è decisiva per la qualità del prodotto

Nanogate Jay Systems è stata fondata nel

Prima di essere verniciati, i riflettori

1968 come divisione materie plastiche di Jay

sono sottoposti a pulizia per rimuovere

Industries, azienda americana a conduzione

la polvere dovuta alla movimentazione,

familiare. L’azienda, che dal 2017 detiene

impronte digitali e residui di sbavatura.

la maggioranza del Gruppo Nanogate, è

Per migliorare i risultati di pulizia e

specializzata nella produzione di componenti

integrare questo passaggio nella linea

di scarto di componenti per illuminazione

stampati ad iniezione di alta qualità in materiali termoplastici e termoindurenti,

produttiva, tempo fa l’azienda investì 1

oltre che nell’applicazione di vernici hightech. Il portfolio aziendale comprende progettazione, produzione e sviluppo dei materiali, costruzione degli stampi,

in due sistemi di pulizia a CO2, di produttori diversi. Tuttavia le prestazioni

Figura 1: L’ugello circolare a due componenti brevettato assicura risultati di pulizia buoni e uniformi. L’array utilizzato da Nanogate Jay Systems è dotato di dodici ugelli.

stampaggio, verniciatura, metallizzazione,

di entrambi risultavano scarse. Uno si dimostrò inefficiente poiché circa il 40% di biossido di carbonio veniva sprecato anziché sfruttato per il processo. Con

finitura e assemblaggio. I clienti di Nanogate

l’altro i risultati di pulizia erano scarsi,

Jay Systems provengono perlopiù dal settore

automotive – Nanogate Jay Systems produce

causando una percentuale molto elevata

automobilistico e degli elettrodomestici, ma

la maggior parte dei fanali di camion e veicoli

di scarto provocato dalla contaminazione

anche da altri comparti industriali.

per trasporto persone per i leader del settore.

residua, circa il 10%. Il CEO iniziò quindi

Il principale campo di applicazione è

Produce inoltre pannelli esterni, coperture

a guardarsi intorno alla ricerca di un

la componentistica per l’illuminazione

per tetti, supporti ABC, accessori interni che

sistema più efficiente. “Durante una

146

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

Uscendo dall’ugello, questa si espande

acp, rimanendone impressionato”, ricorda

L’ugello circolare a due componenti è ciò che fa la diﬀerenza

Rick Taylor. Il CEO si mise in contatto con acp

La soluzione di lavaggio utilizza come

getto circolare di aria compressa e

– advanced clean production GmbH e spiegò

media l’anidride carbonica liquida, che ha

accelerati a velocità supersonica.

le sue esigenze. Dopo aver condotto dei test

un ciclo di vita quasi illimitato. È fornita

Il getto non abrasivo di neve e aria

di pulizia su alcuni componenti nel centro

tramite cilindri o cisterne.

compressa ha una temperatura di

tecnico aziendale, Nanogate Jay Systems

Il cuore del sistema quattroClean è

-78,5°C. Poiché può essere direzionato

ordinò il primo sistema quattroClean. “Oltre

un ugello circolare a due componenti

molto accuratamente, praticamente

alla buona performance di pulizia, il prezzo

brevettato, esente da usura, attraverso

tutta la CO2 viene utilizzata per la

estremamente competitivo ci convinse ad

il quale è alimentata la CO2 non

pulizia e il processo dà risultati uniformi

acquistarlo”, aggiunge Rick Taylor.

combustibile, non corrosiva e non tossica.

su tutta l’area di lavoro.

visita presso una delle nostre controllate in

formando sottili cristalli di anidride carbonica, che sono aggregati da un

Germania, notai il sistema quattroClean di

2 1

Figura 2: I sistemi quattroClean per pulire i riflettori con getto di neve carbonica sono integrati nella linea di verniciatura e metallizzazione e controllati dal software MES, sviluppato da Nanogate Jay Systems.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2018 - N. 51

147

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

volte alla settimana su tre turni.

tolto è spazzato via dalla forza aerodinamica

Personalizzati da acp secondo

del getto e rimosso grazie ad un’unità di

le precise richieste dell’azienda,

estrazione integrata, evitando così che i pezzi

i sistemi assumono la forma

si contaminino di nuovo.

di un robot con una serie di

Poiché i parametri di processo, come il

ugelli. Il più recente ha dodici

volume del flusso di aria compressa e

ugelli con un’ampiezza totale

anidride carbonica, il tempo di pulizia e le

di getto di 120 mm (fig. 1).

sequenze di movimento, vengono regolati

L’anidride carbonica liquida e

per adattarsi esattamente alle parti da pulire,

l’aria compressa sono fornite

sono garantiti eccellenti risultati

al vettore tramite un sistema di

(fig. 4). Inoltre, viene utilizzata solo la quantità

condotte.

di anidride carbonica o aria compressa

I robot sono integrati nella

richiesta dal processo. “Siamo talmente

linea di verniciatura e

soddisfatti del sistema quattroClean e della

metallizzazione. I sistemi di

nostra collaborazione con acp che stiamo già

pulizia sono controllati da un

discutendo di integrare la macchina in altri

eccezionale software MES

dei nostri impianti di verniciatura”, conclude

– Manufacturing Execution

Rick Taylor.

Jay Systems (fig. 2). “Per integrarli, acp

3 1

ha lavorato a stretto

Figura 3: I portapezzi contenenti i riflettori vengono processati completamente in automatico. I pezzi sono puliti, verniciati con basecoat, metallizzati con tecnica PVD per applicare un strato riflettente in alluminio e infine imballati.

contatto con i nostri programmatori, dandoci un aiuto enorme quando sono stati resi operativi. Non è assolutamente

L’elevata efficienza si basa su una combinazione

un problema se la società è in

di effetti termici, meccanici, sublimanti e

Germania e noi siamo qui negli

solventi, che si attivano quando il getto impatta

Stati Uniti. Sono sempre disponibili

la superficie da pulire. Grazie a questi quattro

quando abbiamo bisogno. In

meccanismi di pulizia, il sistema quattroClean

ogni caso, da quando il sistema è

rimuove in modo affidabile la contaminazione

operativo non abbiamo mai avuto

filmica, come i residui degli agenti distaccanti e

bisogno di ulteriore supporto”,

le impronte digitali, oppure i particolati come

spiega Rick Taylor.

polvere e residui da sbavatura. “Con questa

Per pulire i vari riflettori sono stati

tecnologia otteniamo risultati decisamente

archiviati circa 30 programmi

migliori e riusciamo a ridurre quasi a zero gli

specifici. Il MES seleziona quello

scarti dovuti alla contaminazione. In meno di

più adatto ad ogni caso. I

un anno si ha un ritorno sull’investimento”,

portapezzi contenenti i riflettori

sottolinea Rick Taylor.

sono processati completamente

Processo di pulizia in linea specifico per componenti

in automatico. I pezzi sono puliti, verniciati con basecoat, metallizzati con tecnica PVD per applicarvi

Oggi Nanogate Jay Systems utilizza i sistemi

un strato riflettente di alluminio e

quattroClean, operativi sei o a volte anche sette

infine imballati (fig. 3). Lo sporco

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N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

4 1

Figura 4: Regolando i parametri di processo, come il volume del flusso di aria compressa e anidride carbonica, il tempo di pulizia e le sequenze di movimento per adattarli esattamente alle parti da pulire, la percentuale di scarto dovuta a contaminazione può essere ridotta quasi a zero.

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PRECISION CLEANING

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

Come superare le sfide di lavaggio dei componenti in alluminio Joe McChesney KYZEN, Nashville, USA

joe_mcchesney@kyzen.com

e necessario, il lavaggio dei componenti

vengono rimossi dai componenti in alluminio

di produzione maggiori di componenti lavorati

metallici può essere una fase complessa

includono:

o pressofusi.

e dispendiosa in termini di tempo del

Grazie agli ultimi progressi nell’automazione

processo di produzione quando non viene

• Oli/liquidi di raffreddamento;

industriale flessibile e nella gestione avanzata

eseguito correttamente. Quando i risultati

• Ossido di alluminio;

dei componenti, queste lavatrici più grandi

sono inferiori rispetto a quelli desiderati o

• Composti per lucidatura/lappatura

sono progettate per integrarsi perfettamente

quando i pezzi non soddisfano le specifiche del

dell’alluminio;

con celle di lavoro di produzione flessibile.

cliente, il lavaggio può diventare un problema

• Carbonio;

Le lavametalli sono progettate per il lavaggio

costoso. Insieme ai normali problemi di

• Prodotti di brillantatura dell’alluminio.

continuo di componenti pallettizzati e per

pulizia del metallo, il lavaggio dei componenti

il risciacquo a spruzzo dei pallet vuoti. Le

in alluminio presenta ulteriori problemi da

Quando si sceglie una chimica di lavaggio,

lavametalli a tavola rotante sono progettate

tenere in considerazione quando si sceglie

essa deve completare il processo, lavando

per applicazioni di lavaggio specifiche. Le

una chimica di lavaggio. Dalla decolorazione

in modo efficace e senza danneggiare la

tavole rotanti con convogliatore sono dotate

al danneggiamento dei pezzi, questo tipo

superficie del pezzo (in alcuni casi deve, anzi,

di elementi di fissaggio specializzati che

di metallo reagisce spesso a certe sostanze

migliorarla). Un processo efficace comprende

trasportano i componenti con un orientamento

chimiche che possono essere troppo

il corretto lavaggio chimico e la giusta

adatto alla pulizia e alla asciugatura precise

aggressive per fornire il livello di pulizia

apparecchiatura, tenendo in considerazione

dei pezzi. Attrezzature portapezzi specifiche

necessario, provocando un danneggiamento

molti fattori quali il livello di pH, il processo

consentono di pulire e asciugare in modo

dei pezzi e perdite di produzione. Un prodotto

post-lavaggio, i requisiti di prevenzione dalla

coerente le parti critiche quali cavità nascoste,

chimico aggressivo può anche essere un

corrosione ecc. I tipi di apparecchiature di

superfici sensibili o fori ciechi. Anche le

rischio per l’ambiente e per il personale,

lavaggio più diffusi tra i produttori sono:

sostanze chimiche utilizzate in questo processo

quindi si devono prendere in considerazione

• Spruzzatura;

non devono produrre schiuma o causare la

soluzioni alternative. Secondo il più recente

• Lavametalli a tamburo con convogliatore o

decolorazione dei pezzi. La pulizia ad ultrasuoni

“profilo di mercato delle officine” dell’Engine

a tavola rotante;

richiede una considerazione speciale per

Builder Magazine, le officine di manutenzione

• Ad ultrasuoni;

aiutare a rimuovere lo sporco più difficile.

spendono più del 15% del loro tempo totale

• Spruzzatura in immersione.

Componenti come quelli realizzati in alluminio

per il lavaggio dei componenti. Quindi, come

lucidato, possono essere rapidamente

può il lavaggio diventare un processo più

Il lavaggio a spruzzo a base acquosa è molto

danneggiati dall’azione del lavaggio ad

efficiente ed efficace evitando così problemi

efficace per la lavorazione dei componenti

ultrasuoni a causa dell’erosione cavitazionale

costosi? Oggi, più produttori scelgono soluzioni

in alluminio. Nella maggior parte dei casi,

dei pezzi, condizione in cui l’azione di lavaggio

per il lavaggio a base acquosa per lavare i

una lavametalli con camera di spruzzatura a

ad ultrasuoni erode effettivamente le superfici

loro componenti in alluminio. L’alluminio è

carica manuale sarà sufficiente per la pulizia

delle parti. Questo è però un processo

un metallo particolarmente sensibile sia al

dei bulloni. Un prodotto chimico efficiente

efficiente per la pulizia di alcuni componenti

lavaggio che alla protezione, quindi un prodotto

combinato a questo processo non creerà

e un team tecnico esperto può aiutare a

progettato per un’ampia gamma di applicazioni

schiuma durante il lavaggio. Le lavametalli

valutare l’opzione migliore per soddisfare le

specifiche per l’alluminio è la migliore opzione

a tamburo più grandi con convogliatore o

proprie esigenze. L’oscillazione del cestello

di lavaggio (fig. 1). I contaminanti tipici che

tavola rotante vengono utilizzate per volumi

è il metodo più comune per il lavaggio delle

150

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

ICT - TECHNOLOGY OVERVIEW

Figura 1: L’alluminio è un metallo particolarmente sensibile sia per il lavaggio che per la protezione, quindi un prodotto di pulizia progettato per un’ampia gamma di applicazioni specifiche per l’alluminio è la migliore opzione di pulizia.

parti in immersione. È il modo più semplice

l’intera azione. La spruzzatura in immersione

Come tale, viene utilizzato in modo efficace

per coprire superfici irregolari e raggiungere

muove la soluzione sopra, sotto, intorno e

insieme all’oscillazione della piattaforma

i punti complessi e l’interno delle cavità con

all’interno dei componenti. In questo caso,

per produrre modelli di flusso in costante

una soluzione detergente. L’oscillazione è

si utilizza una pompa di agitazione per

cambiamento. Ciò accelera ulteriormente

anche un modo semplice per accelerare

mantenere la turbolenza della soluzione.

il processo riducendo la schermatura di

l’azione di lavaggio. Ad ogni oscillazione la

Il flusso turbolento viene quindi diretto

alcune superfici.

forza meccanica della soluzione in movimento

sulla zona di lavoro utilizzando collettori

Indipendentemente dalla scelta del

continua a lavare via il nuovo sporco

con ugelli o eiettori. Con il posizionamento

processo, la chimica a base acquosa è una

emulsionato e i detergenti di lavaggio lontano

dei collettori si possono raggiungere aree

scelta sicura per la pulizia dei componenti

dalle superfici, allo stesso tempo consento ai

problematiche specifiche. Questo metodo

in alluminio. Concentrazione, temperatura e

prodotti chimici freschi di attaccare gli strati

produce un maggiore effetto rispetto alla

tempo di lavorazione corretti sono la chiave

di sporco appena esposti, accelerando così

semplice oscillazione della piattaforma.

per ottenere il risultato auspicabile.

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2018 - N. 51

151

ICT - HIGHLIGHT OF THE MONTH

Francesco Stucchi, ipcm® da un’intervista con Sabino Di Pierro, Fismet Service

Foto d’apertura: Una linea di lavaggio della Fismet Service

er progettare e industrializzare un qualsiasi

ad altre operazioni oggi altamente automatizzate

da quasi quarant’anni alla progettazione e

manufatto di qualsiasi materiale, oggi

e precise, ad esempio il taglio laser delle lamiere

produzione di impianti di lavaggio industriale e di

si utilizzano tecnologie che consentono

o quelle lavorazioni eseguite da centri di lavoro a

ultrasuoni. Da questa vasta esperienza, qualche

margini d’errore molto limitati.

controllo numerico, cioè sistemi elettronici dotati

anno fa nacque Fismet Service, società dedicata

Nell’ambito delle lavorazioni meccaniche il lavaggio

di logica programmabile e in grado di operare

al lavaggio industriale e alla manutenzione

interoperazionale è forse il processo che ha

senza l’intervento umano.

conto terzi. Fismet Service risolve le più varie

vissuto uno sviluppo tecnologico inferiore rispetto

Fismet è un’azienda storica che si dedica

problematiche di lavaggio, permettendo al cliente

152

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

ICT - HIGHLIGHT OF THE MONTH

finale di delegare qualsiasi problema di gestione

ciò implica che, il primo giorno di impiego, questa

smaltimenti necessari. In questo modo abbiamo

e smaltimento relativo alle apparecchiature

soluzione avrà determinate caratteristiche e

scoperto che in questo settore è possibile avere

di lavaggio, senza quindi affrontare alcun

prestazioni di pulizia completamente diverse

delle performance notevoli sia in funzione della

investimento di capitale e senza sopportare alcun

da quelle dell’ultimo giorno. Un altro punto

qualità costante di pulizia sia nel risparmio

costo di personale (rif. Foto d’apertura).

caldo che influisce sulla qualità di lavaggio è

energetico”.

Sabino Di Pierro, fondatore di Fismet Service,

il posizionamento degli ugelli di spruzzatura,

spiega le ragioni della nascita del progetto (fig. 1):

posizionati nelle camere di lavaggio in fase di

“Le tecniche di lavaggio utilizzate da quasi tutti

progettazione ma che non tengono conto delle

La soluzione ai problemi di smaltimento

i produttori di manufatti più che un’evoluzione

svariate geometrie dei pezzi da lavare nel corso

Un altro tema caldo cui Fismet Service ha dato

hanno vissuto un’involuzione: per legittime ragioni

della vita di servizio della macchina” commenta

risposta è quello degli smaltimenti delle soluzioni

ambientali sono stati eliminati solventi che erano

Di Pierro.

di lavaggio esauste.

molto efficaci sotto il profilo del lavaggio dei

“Per dare una risposta alle innumerevoli

metalli. Gli sviluppi relativi all’impiego

trasferire una certa quantità di sporco

di prodotti

dai manufatti a

detergenti a

una soluzione,

base acquosa

che sia detergente

hanno creato

o solvente,

dei problemi

quindi sono un

secondari di

moltiplicatore

gestione. Fismet è

di prodotto

andata alla ricerca

da depurare

di soluzioni

o da smaltire,

nuove e una di

un’operazione

queste è l’impiego

gravosa sotto il

dell’anidride

profilo dei costi e

carbonica, tuttavia

dei tempi” speiga

i tempi non sono

Sabino Di Pierro.

ancora maturi

“La nostra mission

per un largo

era quella di

impiego di questa

trovare una strada

tecnologia, oggi diffusa in settori come quello dell’auto. Per capire meglio

che portasse alla

riduzione, se non

Figura 1: Da destra Sabino Di Pierro, Sina Geran tecnico di laboratorio, Girolamo Amodio responsabile controlli e Enrico Mauriello responsabile di produzione.

le necessità

all’eliminazione totale, del problema degli smaltimenti”

dei clienti e offrire un servizio puntuale e

richieste dei clienti per l’implementazione di

Gli impianti attualmente in dotazione a Fismet

all’avanguardia ci siamo basati su tre concetti

sistemi di qualità di lavaggio abbiamo deciso di

Service eseguono la rigenerazione continua della

fondamentali: progresso, prodotto, processo”.

industrializzare i nostri esperimenti di lavaggio,

soluzione lavante ed eliminano il conferimento

ingrandendo il nostro laboratorio prove fino

delle soluzioni esauste quasi al 100% (fig. 2).

“Ai fini della qualità finale del manufatto una

a farlo diventare una vera e propria officina

“Le nostre macchine arrivano a recuperare il

pulizia perfetta è indispensabile, ma uno dei

dedicata al lavaggio conto terzi, in grado di

96% dei bagni di lavaggio e il 100% dei bagni

problemi principali è come mantenere costante

trattare qualsiasi manufatto fornitoci dai nostri

di risciacquo e non hanno più scarichi liberi di

questa qualità di lavaggio su ogni pezzo.

clienti, con qualsiasi specifica di qualità e con

alcun genere: né di acqua né di aria. Riusciamo

Normalmente, in un ciclo a base di detergenti, la

un attento monitoraggio della durata della

a trattare la soluzione detergente strippando

soluzione di lavaggio è cambiata ogni sette giorni:

soluzione, della quantità di detergenti e degli

esclusivamente lo sporco prelevato dai manufatti,

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2018 - N. 51

153

ICT - HIGHLIGHT OF THE MONTH

utilizzando solo i getti e spruzzi ad alta pressione, che sono invece indispensabili, invece, per togliere lo sporco grossolano superficiale” spiega Di Pierro. “Per ottenere una pulizia profonda bisogna usare delle tecniche che possano penetrare nel metallo e asportare l’inquinante. Sfruttando tecnologie che prevedono la CO2

come prodotto detergente, riusciamo ad ottenere risultati importanti”. La macchina dedicata al lavaggio di questi materiali evoluti utilizza anidride carbonica nelle varie fasi di processo: fase liquida, dove l’aria è compressa a 60-70 atmosfere a 20-30°C, e fase supercritica, dove la compressione della CO2

arriva fino a 400 atmosfere (fig. 4).

“Il sistema di lavaggio a CO2 funziona come una carta assorbente. L’anidride carbonica in fase

liquida, coadiuvata dall’azione degli ultrasuoni e da azioni meccaniche complementari, fa

2 1

da vettore allo sporco, intrappolandolo e

Figura 2: Un altro impianto di lavaggio in dotazione a Fismet Service. Tutti gli impianti sono dotati di ultrasuoni regolati in base al tipo di manufatto da lavare.

trattenendolo. Quando si toglie pressione al sistema, l’anidride carbonica caricata di contaminante defluisce e subisce una distillazione

mantenendo inalterate le proprietà della

la caratteristica principale, ossia la leggerezza,

frazionata, dove lo sporco è raccolto, separato,

soluzione detergente. Alla fine del processo

ma che complicano notevolmente il processo di

mentre l’anidride carbonica torna in circolo. Il

rimane da smaltire solo lo sporco solido espulso

lavaggio.

consumo quindi è nullo mentre olio o grassi

alla fine del ciclo di lavaggio. Questo sistema

“La microporosità superficiale tende a

prelevati dai pezzi possono essere riutilizzati per

consente di ridurre drasticamente i rifiuti, di

intrappolare lo sporco: asportarlo è complicato

l’operazione a cui erano destinati all’inizio”.

anche di risparmiare dal punto di vista energetico e di gestione, anche burocratica, del processo”.

guadagnare in termini di qualità d lavaggio, ma

Le aziende che si affidano a Fismet Service spaziano dalla meccanica di precisione al medicale, dall’automotive alla cosmetica, farmaceutica e così via. I materiali trattati sono metalli, plastiche, vetro, ceramica e in genere tutti i manufatti che necessitano di un grado di pulizia molto elevato e che rispondono a capitolati dove è indicato precisamente il grado di contaminazione residua massimo consentito (fig. 3).

Pulizia profonda delle superfici porose Fismet Service lava anche substrati delicati e sensibili come il magnesio e il titanio che presentano superfici porose che ne determinano

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N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

3 1

Figura 3: Particolare per il settore automotive.

“Questo lavaggio può essere utilizzato per tutti

ICT - HIGHLIGHT OF THE MONTH

i metalli porosi” precisa Di Pierro. “Nel settore automotive, ad esempio, l’iniettore di carburante ha una struttura porosa e se rimane olio di lavorazione all’interno di quella porosità, l’iniettore in fase di funzionamento farà evaporare il residuo all’interno, generando gas nocivi. Altre applicazioni del lavaggio con CO2 sono nel settore spaziale e

medicale dove è richiesto un altissimo livello di pulizia”.

La garanzia della qualità “In laboratorio eseguiamo controlli continui sulle acque di lavaggio per certificare che la qualità si mantenga costante dal primo all’ultimo pezzo” prosegue l’ing. Enrico Mauriello, responsabile controllo di Fismet Service. “Inoltre, eseguiamo Figura 4: L’impianto di lavaggio CO2.

4 1

FISMET SERVICE S.r.l.

ICT - HIGHLIGHT OF THE MONTH

trattato che comprende una sua foto, il dettaglio del ciclo eseguito e dei parametri impostati, quali la temperatura e la concentrazione, e infine di tutti i controlli eseguiti”. “Abbiamo potuto dare queste risposte al mercato grazie all’esperienza di lavaggio che abbiamo fatto sulla nostra pelle” conclude Di Pierro. “Questa nuova impostazione dell’azienda, che ha affiancato la progettazione delle macchine in vendita, ci ha consentito di superare brillantemente il periodo di crisi degli ultimi anni, fornendo un servizio a quelle aziende che, a causa della diminuzione della richiesta del mercato, della riduzione del personale o delle sempre maggiori esigenze dei loro clienti, si sono trovate in difficoltà con il processo di lavaggio, con il rischio di perdere ulteriori quote di mercato. Queste aziende hanno affidato a noi il

5 1

compito di trovare le soluzioni per i loro problemi:

Figura 5: Alcuni strumenti per le prove di laboratorio.

abbiamo dovuto investire nella risorse umane, nella dotazione impiantistica, nel servizio e nella qualità finale. Questo percorso non è ancora

detergente, PH, concentrazione dell’emissione,

giunto al termine, ma possiamo affermare che

due tipologie di controllo: diretto o indiretto. Nel

conducibilità e durezza” conclude il dott.

oggi Fismet Service è l’unica azienda internazionale

controllo diretto esaminiamo il manufatto per

Girolamo Amodio, addetto al controllo Qualità.

che dispone di un concentrato universale di

ricercare eventuali tracce di inquinanti, sia organici

“Successivamente produciamo un report

sistemi di pulizia e di competenza di gestione delle

sia inorganici, tramite sistemi a raggi ultravioletti

riepilogativo del processo di lavaggio del pezzo

apparecchiature”.

o prove di tensione superficiale o, ancora, con l’utilizzo di un microscopio metallografico

un controllo sui pezzi (fig. 5). Si possono fare

(fig. 6) con il quale possiamo analizzare come la superficie del pezzo si è comportata a seguito del lavaggio. Nel controllo indiretto sottoponiamo un pezzo pulito a un ulteriore ciclo di lavaggio con lo scopo di vedere se ci sono dei residui, soprattutto inorganici, rimasti sulla superficie. La soluzione che si ottiene è filtrata dopodiché il filtro è essiccato per poi essere controllato al microscopio che identifica la natura delle particelle residue. Il microscopio è motorizzato, quindi esegue il conteggio delle particelle automaticamente in modo da poter certificare il livello di pulizia. Lavoriamo sia con i capitolati dei clienti sia, nel caso il cliente non li fornisca, con nostre procedure interne di controllo specificate nel manuale di qualità Fismet e secondo standard internazionali”. “Per ogni lavaggio rilasciamo un certificato, in cui sono riportati i controlli eseguiti e dei parametri chiave, fra cui torbidità, concentrazione del

156

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6 1

Figura 6: Il microscopio metallografico per il controllo delle particelle di sporco residue.

2a Fiera Internazionale della Viteria, Bulloneria e Sistemi di Fissaggio 26-27 settembre 2018 | MiCo – Ala Sud | Milano

Gli espositori presenteranno una gamma completa di prodotti, attrezzature e servizi di distribuzione dall’Italia e dall’estero: f Viteria, bulloneria e ﬁssaggi industriali f Fissaggi per costruzioni f Sistemi di assemblaggio e installazione f Tecnologia per produzione di viteria e bulloneria f Servizi di stoccaggio e logistica

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ICT - INDUSTRY NEWS

H2O GmbH a Surface Technology: efficiente trattamento delle acque reflue con VACUDEST

Figura 1: Lo stand di H2O a Surface Technology Germany.

igliore è il pretrattamento, migliore

sempre più consolidata come metodo preferito

risparmio di gran parte dei costi di smaltimento

sarà il risultato di verniciatura.

per il trattamento dell’acqua di risciacquo.

e di preziose quantità di acqua dolce.

Presso la fiera Surface Technology

Questi sistemi offrono il chiaro vantaggio di

VACUDEST è attualmente disponibile in sei

(padiglione 1, stand d27 (51)) i leader dello

poter riutilizzare l’acqua pulita nel processo

misure e 17 diverse variabili prestazionali. Il

scarico zero di liquidi spiegheranno come i

di risciacquo. A differenza degli evaporatori

modello più recente della famiglia è VACUDEST

sistemi di distillazione sottovuoto con tecnologie

convenzionali, VACUDEST tratta le acque

XXL. Con 30.000 m3/anno è la macchina

brevettate di H2O aiutino a migliorare la qualità

utilizzate per il risciacquo finché diventano

con la maggiore capacità in 30 anni di storia

della verniciatura aumentando allo stesso

cristalline. La tecnologia brevettata Clearcat

di VACUDEST ed è unica nel campo dei

tempo la redditività. La fiera internazionale sulla

rende l’acqua trattata virtualmente priva di

compressori a vapore.

verniciatura e sul trattamento delle superfici si

oli e quindi adatta per essere riutilizzata nel

terrà a Stoccarda dal 5 al 7 giugno 2018 (fig. 1).

processo di risciacquo.

Per maggiori informazioni:

La tecnologia a evaporatore sta diventando

Il risultato di questa gestione del ciclo è il

www.h2o-de.com

158

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

IL LAVAGGIO DEL FUTURO… ADESSO

IL MASSIMO DELLA TECNOLOGIA ANCHE NEI MODELLI DI BASE The best technology also in the basic models

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ICT - ZOOM ON EVENTS

Ricca varietà di argomenti al SurfaceTechnology Forum

Figura 1: SurfaceTechnology si terrà a Stoccarda, Germania, dal 5 al 7 Giugno.

al 5 al 7 Giugno, il SurfaceTechnology

pulizia delle superfici, l’industria 4.0, l’efficienza

sverniciatura, decapaggio e incisione, sgrassaggio

GERMANY Forum di Stoccarda,

energetica, il controllo qualità e l’ottimizzazione dei

e attivazione elettrolitici. Il tema dell’industria 4.0

presenterà una serie di conferenze di

processi. Tutte le presentazioni saranno tradotte

per la tecnologia di superficie sarà introdotto

20 minuti che copriranno ogni aspetto della

simultaneamente e potranno quindi essere

da una conferenza sulla pulizia in linea con la

tecnologia di superficie (fig. 1). Durante la tre

seguite in inglese e tedesco.

sabbiatura con CO2. Seguiranno poi presentazioni sulle nuove normative per impianti di galvanica,

giorni internazionale dedicata ai trattamenti superficiali e ai rivestimenti, esperti del settore

Il programma di SurfaceTechnology Forum inizierà

su come i processi di trattamento superficiale

e di ricerca e sviluppo, informeranno i visitatori

all’ora di pranzo di martedì, dopo la presentazione

siano resi ‘a prova di futuro’ attraverso analisi

circa gli argomenti di maggiore attualità e le ultime

del premio di Stoccarda “DIE OBERFLÄCHE”

automatiche con sensori che non necessitano

tendenze. Per i professionisti del settore che

dall’Istituto Fraunhofer per l’ingegneria produttiva

manutenzione e sui potenziali benefici per PMI a

parteciperanno, questa potrà essere un’ottima

e l’automazione (IPA). Il forum tratterà vari aspetti

seguito della transizione energetica, ad esempio il

opportunità per rinfrescare il proprio know-how

del lavaggio e del pretrattamento. Gli argomenti

passaggio strutturale verso le rinnovabili.

sui rivestimenti e trattamenti superficiali. Tra

trattati includono la rimozione dei contaminanti

La sessione di mercoledì del forum inizierà con

gli argomenti che verranno affrontati ci sono la

risultanti dai processi produttivi, nonché pulizia e

uno sguardo verso l’efficienza energetica e di

160

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

ICT - ZOOM ON EVENTS

utilizzo dei materiali. I relatori esamineranno

Gli argomenti trattati in questo caso includeranno

apparecchiature e processi – ad esempio,

aspetti come il risparmio energetico attraverso la

la durabilità dei rivestimenti in lega di nichel

dispositivi di filtrazione per la filtrazione e

messa a punto e l’ottimizzazione dei rettificatori,

sottoposti a corrosione e usura meccanica, la

adsorbimento dei bagni utilizzati nella pulizia

l’utilizzo dei dati di processo e dei dati di rischio

speciale tecnologia di impianto per la produzione

chimica a umido o moderni sistemi di controllo

nel processo produttivo, nonché il recupero

di rivestimenti galvanici di uno spessore specifico,

e raddrizzatori. A chiudere il programma del

di metalli utilizzabili dai fanghi metallici. Ciò

il miglioramento del comportamento tribologico

giorno saranno conferenze su processi per il

sarà seguito da una serie di presentazioni che

delle applicazioni ad alta sollecitazione da parte di

trattamento superficiale fisico, come PVD, CVD e

esploreranno le implicazioni del REACH, destinato

sistemi di rivestimento tecnologici e i PPS rivestiti

thermal spraying.

a diventare un punto di svolta per le aziende

come valida alternativa alle leghe leggere.

specializzate nei rivestimenti a base di cromo,

Gli argomenti trattati al SurfaceTechnology

sia come fornitori che come utilizzatori della

Giovedì mattina, il focus sarà sul controllo qualità

GERMANY Forum comprendono galvanica,

tecnologia di processo richiesta.

e sull’ottimizzazione del processo. I visitatori

irraggiamento, thermal spraying, plasma

Una sessione dedicata ai processi galvanici

potranno conoscere il monitoraggio dei prodotti

industriale e tecnologie di superficie basate

esaminerà gli strati di dispersione in applicazioni

di lavaggio e della pulizia dei componenti, i

su laser, materiali di rivestimento, trattamento

tribologiche, cromatura decorativa trivalente,

processi operativi e produttivi nella catena

superficiale, ingegneria ambientale e di utility,

leghe di zinco/ferro ad alte prestazioni e nuove

di fornitura per la tecnologia di superficie, la

servizi, pretrattamento, pulizia e misurazione, test

tecnologie per la futura generazione di elettroliti

trasformazione digitale e l’uso della diffrattometria

e analisi.

alcalini di zinco/nichel.

a raggi X per la valutazione realistica dei

A partire da mezzogiorno, i relatori rivolgeranno la

rivestimenti e dei film sottili.

Per maggiori informazioni:

propria attenzione sull’uso delle superfici trattate.

A mezzogiorno, sarà il turno di impianti,

www.surface-technology-germany.de

In concomitanza con In parallel with

9 - 13/10/2018

9 - 13/10/2018 Macchine utensili a asportazione e deformazione, robot, automazione, digital manufacturing, tecnologie ausiliarie, tecnologie abilitanti. Metal cutting and metal forming machines, robots, automation, digital manufacturing, auxiliary technologies, enabling technologies.

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ICT - ZOOM ON EVENTS

Pulizia delle parti orientata al futuro sotto i riflettori di parts2clean 2018

ia in processi di produzione

per una produzione stabile e di alto

e Industria 4.0 attiveranno nuove e più

come incollaggio, saldatura,

profilo qualitativo. È necessario quindi

esigenti richieste anche in tema di pulizia

impermeabilizzazione e

che sia garantita lungo l’intera catena di

delle parti e delle superfici.

produzione e di fornitura. I requisiti di

finiti, la qualità dipende in misura

pulizia da soddisfare sono determinati

“Queste tematiche orientate al futuro

determinante da una adeguata pulizia

dalle esigenze del processo successivo. È

avranno un ruolo centrale, accanto a

delle parti. L’affidabile rimozione delle

peraltro da prevedere che trend globali

temi attuali come maggiore efficienza

impurità delle particelle e pellicolari

quali mobilità elettrica, guida autonoma,

energetica e delle risorse del processo

è pertanto un elemento essenziale

costruzione leggera, miniaturizzazione

di pulizia, nelle proposte delle aziende

rivestimento, sia nella resa dei prodotti

Figura 1: La 16esima edizione di parts2clean si terrà nel quartiere fieristico di Stoccarda dal 23 al 25 ottobre 2018.

162

N. 51 - MAY/JUNE 2018 - international PAINT&COATING magazine

ICT - ZOOM ON EVENTS

di neve di CO2, la pulizia al plasma e al laser. Queste tecnologie in effetti rendono possibile una mirata pulizia a secco di superfici attive e di sezioni di parti, magari prima del rivestimento, dell’incollaggio, dell’impermeabilizzazione, della saldatura al laser o del montaggio, e consentono anche la pulizia di parti premontate. Altri vantaggi di questi processi sono la loro semplice automatizzabilità e la loro integrabilità in ambienti di produzione connessi in rete. Per effetto della conseguente diminuzione degli interventi di pulizia, è sempre più importante che anche l’ambiente di produzione soddisfi i requisiti della pulizia. Gli espositori di parts2clean presenteranno pertanto soluzioni in linea con queste e con

2 1

tutte le altre esigenze in materia (fig. 2).

Figura 2: A parts2clean saranno presentate soluzioni per le esigenze della pulizia industriale.

Forum specialistico e Guided Tour bilingui “Con il suo forum specialistico della

presso Deutsche Messe. La 16esima

Una risposta sicura ed eﬃciente alle più diverse esigenze

fiera leader internazionale della pulizia

Da una parte le richieste in tema di

innovazioni della tecnica della pulizia”,

industriale delle parti e delle superfici si

pulizia delle particelle si fanno sempre più

spiega Daebler. Le conferenze con

terrà nel quartiere fieristico di Stoccarda

esigenti, anche per effetto dell’impiego

traduzione simultanea (Tedesco <>

dal 23 al 25 ottobre 2018 (fig. 1).

di parti sempre più piccole e complesse

Inglese) proporranno temi e resoconti

“Siamo molto soddisfatti di constatare

e di componenti a più elevata efficienza.

di esperienze riferiti a tutti i settori della

che, a sei mesi circa dall’apertura della

Dall’altra, si pongono sempre più spesso

pulizia industriale delle parti e delle

manifestazione, praticamente tutti i

esigenze di pulizia connesse a residui

superfici.

leader di mercato e tecnologici dei diversi

pellicolari, macchie, colorazioni e persino

I Guided Tour, che si terranno in lingua

settori espositivi hanno già prenotato

contaminazioni biologiche e ioniche

tedesca e inglese nei tre i giorni di fiera,

la loro superficie”, afferma Daebler.

in vari settori. Per effetto di queste

permetteranno ai visitatori di informarsi,

“Visitatori dei più diversi comparti – ad

variegate richieste acquista sempre più

presso una serie di stand selezionati

esempio industria automobilistica e delle

importanza la pulizia chimica a umido,

lungo la catena di processo, su temi

subforniture, tecnica medicale, industria

sia fine sia finissima. E con essa cresce

particolari della pulizia industriale. Anche

della costruzione di macchinari, industria

il bisogno di tecnologia di misura per

gli espositori che aderiscono all’iniziativa

aeronautica e spaziale, meccanica di

il controllo dei bagni di pulizia e per il

saranno avvantaggiati, perché potranno

precisione e micromeccanica, ottica,

controllo della pulizia, oltre che per una

presentare i loro prodotti e le loro novità

elettronica, industria dei semiconduttori

ineccepibile rilevazione e documentazione

direttamente nel proprio stand a un

e tecnologia dei rivestimenti – avranno

dei parametri di processo. Occorrono

pubblico concretamente interessato,

l’opportunità di incontrare fornitori

anche soluzioni per un efficiente

favorendo così nuovi contatti d’affari.

di prodotti e servizi grazie ai quali

trattamento delle acque e dei bagni. E

garantiranno stabilità e convenienza alla

cresce l’importanza di processi di pulizia

Per maggiori informazioni:

loro attività”.

alternativi: ad esempio la pulizia a getto

www.parts2clean.de

espositrici della prossima parts2clean”, dice Olaf Daebler, Global Director di parts2clean

durata di tre giorni, parts2clean offre a visitatori nazionali e internazionali preziose informazioni su tendenze e

international PAINT&COATING magazine - MAY/JUNE 2018 - N. 51

163

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