BLOQUE 3: LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL Y EL MOVIMIENTO OBRERO
PRIMERA PARTE: LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
1
LA PRIMERA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
En este primer tema vamos a estudiar la primera revolución industrial que se desarrolló en Gran Bretaña entre 1760 y 1850.
3
LOCALIZACIÓN
Origen 1ª revolución industrial
De Gran Bretaña la revolución industrial se extenderá a Bélgica, Francia y Alemania.
4
UNA ÉPOCA DE CAMBIOS
5
EL SISTEMA POLÍTICO COMO FACILITADOR DE LA REVOLUCIÓN: El sistema parlamentario británico, en el que los burgueses tenían una gran representación, favorecerá los numerosos cambios que se producen a lo largo de esta época. Por otro lado, un sistema bancario estable y sin inflación facilitó la revolución industrial. 6
PRINCIPALES CAUSAS
◈ Desarrollo tecnológico. ◈ Innovaciones agrícolas. ◈ Nuevas fuentes de energía como el carbón o el vapor. ◈ Crecimiento demográfico: mejor alimentación e higiene. 7
1. LA TRANSFORMACIร N AGRARIA Permitiรณ la revoluciรณn industrial posterior 8
SE PRODUJERON CAMBIOS EN: La estructura de la propiedad o Enclosure acts: Se cercan los campos comunales que se convierten en propiedades privadas.
Concentración de la propiedad y emigración del campo a la ciudad.
Mejoras tecnológicas: Se generaliza el arado Rotterdam o arado de hierro, los herrajes de los caballos, la sembradora en hilera Jethro Tull y la trilladora mecánica.
Menos mano de obra
Sistemas de cultivo: Selección de semillas, sistema Norfolk sustituyendo el barbecho por la alternancia con leguminosas, aumento de las superficies de cultivo por drenaje de humedales, y utilización del guano 9 como fertilizante.
EL SISTEMA NORFOLK Ideado por el aristócrata inglés Charles Townshend, 2º Vizconde de Townshend, (Condado de Norfolk, 1674-1738), apodado en su época “Lord Turnip”, en español “Lord Nabo”, por el interés mostrado en el empleo de esta hortaliza en los campos de su propiedad.
10
LAS CONSECUENCIAS Se pasará de una economía de subsistencia a una economía de mercado.
FIN DE LAS HAMBRUNAS Y AUMENTO DE POBLACIÓN
NUEVOS CULTIVOS: PATATA O ALGODÓN
ÉXODO RURAL, MIGRACIONES A LA CIUDAD: AUMENTO DE MANO DE OBRA URBANA
EXPANSIÓN DE LAS INDUSTRIAS METALÚRGICA Y TEXTIL
11
2. LOS CAMBIOS DEMOGRÁFICOS A finales del siglo XVIII en Gran Bretaña se pasa de un Régimen demográfico antiguo a un Régimen moderno con natalidad y mortalidad baja.
12
Entre 1800 y 1851 la población británica se duplicó, de 9 millones de habitantes pasó a 18.
MODELO DE TRANSICIÓN DEMOGRÁFICA 13
EL MALTHUSIANISMO Y EL CONTROL DE LA NATALIDAD: En su “Ensayo sobre el principio de la población” , el economista Malthus afirma que la población crece en progresión geométrica (se duplica cada 25 años), mientras que la producción de alimentos se incrementa en proporción meramente aritmética, lo que predecía un futuro en el que las personas no tendrían recursos para sobrevivir. El freno último del crecimiento de la población sería la escasez de alimentos, lo que llevaría a que la gente simplemente se muriera de hambre y, por otro lado, a que no tuviera más hijos. Para evitar llegar a una situación extrema, Malthus sugería que las personas se casasen lo más tarde posible sin tener relaciones sexuales previas al matrimonio. Éste era el único tipo de control que el autor aceptaba y recomendaba, aunque reconocía que en la práctica podía ser bastante ineficaz.
14
EL ESTUDIO DE LA POBLACIร N Recuerda que utilizamos pirรกmides para estudiar la poblaciรณn en un momento y lugar concretos.
15
3. EL NACIMIENTO DE LA INDUSTRIA En este contexto se va a desarrollar y generalizar el sistema fabril. 16
LA PROTOINDUSTRIALIZACIÓN En Gran Bretaña y otros países europeos se habían generalizado durante los últimos siglos tanto el domestic system como el putting out system.
17
Con las fรกbricas se van a abaratar costes y se va a conseguir aumentar la productividad.
18
Diferencias entre Domestic system, putting out system y sistema fabril
19
LAS VENTAJAS DE LA FÁBRICA Concentración En un mismo espacio se van a concentral el capital (bienes y recursos), es decir, la materia prima y las máquinas y la fuerza de trabajo (los obreros) en un mismo espacio.
Control Se somete a los obreros a un estricto control de horarios de trabajo y bajos salarios.
Movimientos obreros
Energía Se beneficial de las nuevas fuentes de energía, el carbón vegetal y el cabón mineral o hulla.
VAPOR 20
4. LAS INNOVACIONES TÉCNICAS El espíritu innovador de ingenieros y técnicos y la iniciativa de los artesanos y fabricantes llevará a la sustitución de las personas por máquinas.
21
1769 Water frame/Máquina vapor
1760 comienza la R.I.
1764 Spinning Jenny
1774 primera máquina de vapor
Revolución agrícola
1785 telar mecánico
1779 Mule Jenny
Crecimiento de las ciudades
1811 Ludismo
1804 Primera Locomotora
Explotación obrera
1848 Manifiesto Comunista Marx
22
INDUSTRIAS INNOVADORAS Textil Es la principal industria de esta I revolución, incorpora máquinas que revolucionan tanto el tejido como el hilado, tales como la Mule Jenny.
Siderúrgica Es la metalurgia del hierro, ligada al desarrollo de altos hornos, a la minería del carbón de coque, a la industria textil y a la red ferroviaria. 1783: Invención del pudelado y el laminado (Cort y Onion).
Transportes Con la máquina de vapor, la explotación de las minas de carbón y el desarrollo de la industria siderúrgica el transporte ferroviario verá un gran desarrollo y supondrá un gran avance en el transporte de personas y 23 mercancías.
Origen y desarrollo de la mรกquina de vapor Durante el siglo XVIII se perfeccionaron diferentes inventos hasta llegar a la mรกquina de James Watt
La amiga del minero de Thomas Savery (1698)
Mรกquina de Thomas Newcomen (1712)
Mรกquina de vapor de James Watt (1769)
24
25
5. LA EVOLUCIÓN DEL
SISTEMA LIBERAL-CAPITALISTA Con la revolución industrial se pasa de una economía mercantilista a una economía liberal, caracterizada por un mercado libre regulado por la búsqueda de beneficios 26
Una serie de cambios en el sistema económico favorecerán la revolución industrial La aparición de empresarios que no temen arriesgar su dinero para conseguir un beneficio superior: homo economicus.
La aparición del sistema bursátil (bolsa): las empresas se dividen en acciones por lo que tanto la inversión como los beneficios se reparten y el riesgo es menor.
Se conceden una gran cantidad de préstamos que los empresarios devuelven con intereses y que favorecen la inversión.
27
6. LA REVOLUCIร N DE LOS TRANSPORTES
La introducciรณn de la mรกquina de vapor supuso una completa revoluciรณn de los transportes
28
Gran Bretaña amplía su red de carreteras y canales ◈ ◈
◈
En 1814 George Stephenson crea la 1ª locomotora de vapor. En 1830 se inaugura la primera línea entre Liverpool y Manchester. EN 1850 Gran Bretaña cuenta con 10.000km de líneas férreas.
La navegación a vapor progresó de manera más lenta y los buques de vela competía con los de vapor: ◈ En 1807 el barco de vapor de Robert Fulton recorrió el río Hudson. ◈ A mediados del XIX los barcos de ruedas de paleta se sustituyeron por los de hélices, más rápidos y adecuados para recorridos transatlánticos. ◈ Se introducen los cascos de hierro y acero. 29
7. EL MERCADO BRITÁNICO En los siglos XVIII y XIX Gran Bretaña controlaba un gran imperio colonial 30
31
CAMBIOS, MEJORAS Y CONSECUENCIAS: Demografía
Precios
Aumento de la población, en 100 años se pasa de 6 millones a 28 millones de habitantes
Gracias a las mejoras tecnológicas descienden los precios
Mejoran las comunicaciones: carreteras, puertos y canales y ferrocarril desde 1830.
Imperialismo
Introducción de productos en otros mercados
Aumento de clientes potenciales
Gran Bretaña cuenta con un gran imperio colonial que aumenta su capacidad comercial. Las Navigation Acts reservaban el transporte de mercancías a los barcos ingleses.
Red de transportes
Los británicos tratan de introducir sus productos en el mercado español.
32
Las consecuencias de la industrialización en el mercado Surgen en este momento dos doctrinas económicas relacionadas con el intercambio de productos a nivel mundial: el librecambismo y el proteccionismo. ◈ Librecambismo: intercambio sin aranceles. ◈ Proteccionismo: el estado debe favorecer el producto interior estableciendo aranceles para los que vengan de fuera. En Gran Bretaña se inicia una política librecambista, en 1846 se abolen las corn laws que establecía aranceles para los cereales extranjeros. Tratado Cobden-Chavalier de 1860 con la Francia de Napoleón III de libre comercio. 33
8. LA EXPANSIÓN AL CONTINENTE
La expansión al continente tardó en llevarse a cabo unos 60 años y lo hizo de manera desigual, además, la posición de Gran Bretaña suponía al tiempo un modelo y un impedimento. 34
BĂŠlgica, Francia y Alemania son los conocidos como first comers, los primeros en industrializarse tras Gran BretaĂąa.
35
Industrialización continental Bélgica: la primera en industrializarse gracias a su actividad minera, gran red ferroviaria, la gran cantidad de materias primas, el sistema bancario saneado y la implicación del Estado. ◈ Industria textil: Gante y Flandes. ◈ Industria siderúrgica: Lieja.
Francia: no contaba con una burguesía emprendedora y el sector primario seguía teniendo un gran peso, pero la gran inversión del Estado favoreció que se situara entre las grandes potencias industriales.
Alemania: hasta 1870 no se unifica y no se forma como país. Gran desarrollo minero en el Rhur y creación en 1834 del Zollverein previos a la unificación que favorecerán la industrialización y el desarrollo de la siderurgia, superando a los británicos en producción a finales del XIX. 36
Los late comers Los últimos países en apuntarse a la industrialización serán España, Italia, Portugal, Austria-Hungría y Rusia, en ellos el peso del sistema agrario y del Antiguo Régimen eran fuertes, no había una burguesía y un sistema urbanos desarrollados. En Rusia, habrá que esperar a la abolición de la servidumbre en 1861. 37
9. LA ESCUELA ESCOCESA En este marco histรณrico nace la escuela escocesa, como medio de estudio de la nueva situaciรณn social, y de legitimaciรณn del capitalismo naciente, al presentar una concepciรณn de la historia centrada en la evoluciรณn del ser humano encaminada a un ascenso hacia dicho sistema.
38
La escuela escocesa surge a partir de unas primeras formulaciones basadas en unas concepciones whig (origen en las teorías de Locke de cesión de la soberanía del pueblo a un monarca que además cuidase de ellos y de sus propiedades) de la historia, matizadas y ampliadas a partir de teorías de pensadores como Hobbes (1588 – 1679). No obstante, el verdadero padre de la escuela histórica escocesa fue David Hume. Aunque hay otros teóricos importantes como David Ricardo, el principal representante es Adam Smith (1723-1790), considerado el padre de la economía moderna y que postula que el bienestar social se encuentra en el crecimiento económico, que se logra a través de la división del trabajo (especialización) y el librecambismo que se autorregula por las leyes de la oferta y la demanda. En 1776 publicó “La riqueza de las naciones” en la que sostiene que el trabajo y la producción conforman la principal fuente de riqueza y que la producción industrial y no la agricultura es la base de la economía. 39
“Ninguna sociedad puede prosperar y ser feliz si en ella la mayor parte de los miembros es pobre y desdichado.� Adam Smith
40
2
LA SEGUNDA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL A partir de 1870 comienza el periodo conocido como segunda revolución industrial, que finaliza con el estallido de la 1ª Guerra Mundial y que, en realidad, no es más que un perfeccionamiento de las tecnologías de la primera. 41
LOCALIZACIÓN
42
PRINCIPALES INNOVACIONES En esta segunda fase de la Revolución industrial destacarán los avances en distintos campos:
Energía: se utilizan nuevas fuentes como el petróleo o la electricidad
Los transportes: metro, tranvía, automóvil
Comunicaciones: se inventan el telégrafo, el teléfono, el fonógrafo, la radio y el cinematógrafo
43
PRIMERA REVOLUCIÓN
SEGUNDA REVOLUCIÓN
CRONOLOGÍA
1760-1870
1870-1914
LOCALIZACIÓN
GRAN BRETAÑA, BÉLGICA, FRANCIA, ALEMANIA
GRAN BRETAÑA, FRANCIA, ALEMANIA, EE.UU., JAPÓN
FUENTES DE ENERGÍA
CARBÓN Y VAPOR DE AGUA
PETRÓLEO Y ELECTRICIDAD
MOTOR QUE SE DESARROLLA
MÁQUINA DE VAPOR
MOTOR DE EXPLOSIÓN Y COMBUSTIÓN INTERNA
INDUSTRIAS
TEXTIL Y SIDERURGIA
SIDERURGIA, Y QUÍMICA
MEDIOS DE TRANSPORTE
FERROCARRIL Y BARCO DE VAPOR
AUTOMÓVIL, METRO, TRANVÍA Y SE INVENTA EL AEROPLANO
MÉTODOS DE TRABAJO
DIVISIÓN DE TRABAJO
TAYLORISMO Y FORDISMO
EMPRESA Y CAPITAL
SOCIEDADES ANÓNIMAS, BOLSA
TRUST, CARTEL Y HOLDING
44
1. LAS NUEVAS FUENTES DE ENERGÍA Las nuevas fuentes de energía cambiarían la vida de las sociedades industrializadas para siempre
45
El petróleo y la electricidad sustituyen al carbón En 1859 se empiezan a explotar los primeros pozos de petróleo. El petróleo permitió el desarrollo de los motores de explosión. Rudolf Diésel inventa el motor de combustión interna en 1893, que funcionaba con petróleo.
En los Estados Unidos la segunda revolución industrial está asociada a la invención de la dinamo (1869) y electrificación de Nikola Tesla y Thomas Alva Edison, del que fue obra el alumbrado público. En principio creó la lámpara incandescente (1879) que fue perfeccionando hasta añadirle filamentos metálicos. El alumbrado público mejoró las condiciones de vida diaria, en el mundo entero. En la década de 1880 se empiezan a crear la primeras centrales eléctricas. 46
2. LAS NUEVAS INDUSTRIAS La aplicación de las nuevas fuentes de energía y de la ciencia al proceso productivo darán como resultado la aparición de nuevas industrias.
47
1. Eléctrica: lámpara incandescente. 2. Industria química: explosivos, colorantes, abonos, fármacos (aspirina de Bayer-1897) 3. Automovilística: en 1885 Karl Benz inventa el primer automóvil que funcionaba con nafta (gasolina). Otros inventos en el campo de los transportes hacen que esta industria siga avanzando a pasos agigantados con la incorporación del tranvía y el metro y la invención del aeroplano de los hermanos Wright. 4. Alimentaria: latas de conservas, pasteurización. 48
3. LA INDUSTRIA SIDERÚRGICA La siderúrgica no es una industria nueva pero es la que más se desarrolla en esta época 49
Desde las industrias del transporte, hasta la arquitectura, el hierro se convierte en la materia prima por excelencia del siglo XIX.
50
LA ARQUITECTURA DEL HIERRO La revolución industrial impulsa los principales cambios que sufre la arquitectura en la segunda mitad del siglo XIX. Trae consigo los nuevos materiales de construcción, como son el hierro, el acero laminado, el hormigón armado o el vidrio. Con éstos se construirán lugares funcionales surgidos de las necesidades de la nueva sociedad capitalista y burguesa, lugares donde se necesitan grandes espacios diáfanos, invernaderos, mercados, naves, fábricas, puentes, bibliotecas, etc. Los edificios más significativos son El Palacio de Cristal de Patxon, La Galería de las Máquinas de Dutert y Contamin y La Torre de Gustave Eiffel o el Palacio de Cristal del Retiro de Velázquez Bosco.
51
The Crystal Palace de Hyde Park, construido para el exposiciรณn universal de 1851 y destruido en un incendio en 1936.
52
Palacio de cristal de Madrid construido para albergar el pabellรณn de Filipinas en la exposiciรณn universal de 1887.
53
La Torre Eiffel, construida para el exposiciรณn universal de 1889.
54
4. LAS COMUNICACIONES Surgen en este momento nuevos inventos que cambian el mundo moderno para siempre y abren el camino a las modernas comunicaciones
55
LOS INVENTOS MÁS FAMOSOS
Teléfono: Bell, 1876. Máquina de escribir: 1876. Micrófono: Edison, 1877. Fonógrafo: Edison,1887. Película fotográfica: Kodak, 1888. Cinematógrafo: hermanos Lumiére. 1895. Telegrafía sin hilos: Marconi, 1890.
56
5. EL GRAN CAPITALISMO La división del trabajo se perfecciona dándole un enfoque científico y un mayor control que se concretan en el taylorismo y el fordismo. En lo referente a la financiación, se pasa de las sociedades anónimas a los trust, los holding y los cártel. 57
A. LA ORGANIZACIÓN DE LAS TAREAS
El nuevo capitalismo, la introducción de la maquinaria o el uso de la electricidad permitían abaratar costes e influían en la forma de organizar el trabajo dentro de la fábrica.
58
EL TAYLORISMO Frederick W. Taylor hizo un estudio con el objetivo de eliminar los movimientos inútiles del obrero y establecer por medio de cronómetros el tiempo necesario para realizar cada tarea específica.A este método se lo llamó organización científica del trabajo o taylorismo. Los primeros pasos consistieron en la imposición de una disciplina muy severa y en una mayor división del trabajo, para que cada obrero realizara unas tareas. CARACTERÍSTICAS DEL TAYLORISMO: ◈ Redujo los costes de producción porque se bajaron los salarios y se pagaba por pieza. ◈ Surge la figura del supervisor en la fábrica. ◈ Aumenta la destreza y la especialización de los obreros. ◈ Se controla el tiempo de producción. 59
60
EL FORDISMO El término fordismo se refiere al modo de producción en cadena que llevó a la práctica Henry Ford, un fabricante de automóviles de Estados Unidos. Este sistema creó la cadena de montaje, maquinaria especializada y usó un número elevado de trabajadores con altos salarios. El fordismo apareció en el siglo XX promoviendo: ◈ la especialización ◈ la transformación del esquema industrial y la reducción de costos que e logró no a costa del trabajador sino a través de una estrategia de expansión del mercado. ◈ el obrero especializado con un status mayor al del proletariado de la industrialización. ◈ la clase media del modelo norteamericano que se transformará en lacara visible del arquetipo del estilo americano. 61
62
B. LA CONCENTRACIÓN INDUSTRIAL Durante la primera industrialización los capitales estuvieron dispersos en pequeñas empresas que competían en un mercado libre. Durante la Segunda Revolución Industrial se tendió a la concentración de capitales en pocas manos y a la fusión empresarial. Las compañías más poderosas absorbieron a las más débiles y controlaron las distintas ramas de la producción pretendiendo controlar el mercado en régimen de monopolio. 63
TRUST, HOLDING Y CARTEL TRUST: Fusión de empresas para imponer los precios de venta y la producción. Ej., la Standard Oil Company, o la fábrica de automóviles Ford.
HOLDING: sociedad financiera que controla empresas pertenecientes a sectores productivos diversos mediante la adquisición de la mayoría de sus acciones en Bolsa.
CARTEL: Es el convenio entre varias empresas del mismo sector que tiene como fin evitar la mutua competencia, así como regular la producción, la venta y la fijación de precios. El cártel tiende a eliminar la competencia de otras empresas, creando una especie de monopolio 64
Acciรณn de la Standard Oil Company
65
6. LA CRISIS DE 1873
La época de crecimiento tocó a su fin en 1870 con la primera gran depresión económica de la Historia Contemporánea que se prolongó hasta 1896. 66
FASES DE LA CRISIS Será una acumulación de elementos los que conduzcan a esta primera gran depresión mundial: 1. La oferta de productos supera a la demanda. 2. Crisis de stock: se acumulan productos. 3. Se abaratan los productos. 4. Las empresas que no pueden competir con los precios quiebran, como consecuencia acumulan deudas y aumenta el desempleo. 5. Se reduce la producción o se para al haber poca demanda por lo que siguen sobrando trabajadores.
La falta de consumo produce desempleo que a su vez reduce el consumo por lo que se entra en un proceso cíclico. 67
La consecuencia final: PÁNICO BURSÁTIL DE 1873.
THE EVENING TELEGRAPH, Philadelphia, Sept. 19, 1873
68
LAS CONSECUENCIAS Entre 1873 y 1896 se pusieron en prรกctica diferentes soluciones para conseguir acabar con la crisis y que tuvieron las siguientes consecuencias:
Place your screenshot here
69
CONTINUARĂ ... ÂżAlguna pregunta? Me puedes encontrar en Twitter:@teachermsisabel La web: www.teachermsisabel.com
70