PREFACIO

Esta guía fue encargada por la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) al Global Labour Institute (GLI) como aporte al programa “Nuestro transporte público” (NTP) de la ITF. Entre los objetivos del NTP está el de “promover el transporte público de calidad y ciudades inclusivas en África, lo que incluye empleos decentes, una transición justa para los trabajadores y trabajadoras informales, una fuerte representación sindical y un mejor acceso a la movilidad asequible”1 .

El GLI desea agradecer a todos aquellos que hicieron aportes y brindaron su apoyo para la elaboración de este informe, en particular a John Mark Mwanika (ATGWU, Uganda), Jess Whelligan (SOAS, Universidad de Londres), Erick Manga (Instituto de Estudios sobre el Desarrollo, Universidad de Nairobi), Bayla Sow, Claire Clarke, Stephenson Kisingu, Ali Howes y Alana Dave (ITF), así como al equipo de académicos y sindicalistas que realizó la encuesta entre los trabajadores y trabajadoras de la industria de los matatu en Nairobi en el periodo 2017-18.

Asimismo, agradecemos a todas aquellas personas que colaboraron con los siguientes talleres:

• BRT y planificación inclusiva para un transporte sostenible, Dakar (Senegal), del 13 al 15 de mayo de 2019 • Negociación colectiva en el BRT, Nairobi (Kenia), 27 y 28 de mayo de 2019

Los talleres contaron con la participación de dirigentes y afiliados y afiliadas de los sindicatos Union des Routiers du Sénégal (URS), Fédération des Transports de l’UDTS, Transport Workers’ Union of Kenya (TAWU-K), Public Transport Operators’ Union (PUTON) y Matatu Workers’ Union (MWU). Esta guía se basa particularmente en los siguientes documentos:

People’s Public Transport Policy [Política popular de transporte público] (2019), elaborada por el programa NTP de la ITF, que incluye documentos de discusión de políticas sobre propiedad pública, financiamiento público, empleo y trabajo decente, y cambio climático. Véase www.optpolicy.org.

BRT Planning Guide [Guía de planificación del BRT] (2017), publicada por el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP, por sus siglas en inglés), una organización internacional sin fines de lucro con orígenes en el movimiento ecologista que se ha mantenido a la vanguardia de la defensa del BRT. La organización se financia mediante subvenciones de fundaciones y compañías, entre las que se encuentran las principales empresas con intereses comerciales en el sector del transporte público. La guía es un documento exhaustivo de 1.000 páginas con mucho detalle técnico sobre la planificación comercial, las operaciones, la infraestructura y la tecnología del BRT, entre otros aspectos. Claramente ha sido diseñada para especialistas en planificación del transporte, pero contiene información útil para los sindicatos interesados en la introducción del BRT. Véase https:// brtguide.itdp.org/branch/master/guide/pdf/the-brtplanning-guide.pdf.

Recomendación sobre la transición de la economía

informal a la economía formal (Recomendación núm. 204, 2015), aprobada por la Conferencia Internacional del Trabajo de la Organización Internacional del Trabajo (OIT). Véase https://www.ilo.org/dyn/normlex/en/f?p=N ORMLEXPUB:12100:0::NO::P12100_ILO_CODE:R204.

Dave Spooner, Global Labour Institute, Mánchester Octubre de 2019