Reivindicaciones sindicales clave con respecto a la formalización del transporte informal

La reforma y la regulación del sistema de metas con miras a lograr un salario vital previsible con contratos de trabajo formales, horarios fijos y acceso a la protección social.

Exigir que haya negociaciones para definir el diseño y la planificación de las rutas secundarias, los trasbordos entre los servicios informales y el BRT, y el manejo de la alineación de los carriles de autobuses y los cruces (para minimizar el conflicto con los servicios informales).

Los sindicatos podrían contemplar exigir que se aprueben leyes nuevas o se refuercen y se hagan cumplir las existentes para garantizar la transparencia de la propiedad mediante procedimientos para el otorgamiento de licencias —por ejemplo, prohibir a funcionarios policiales y gubernamentales y a empleados públicos ser propietarios o titulares de licencias de vehículos de transporte público— y asegurar que los organismos de Gobierno locales o nacionales encargados de regular el transporte público tengan autoridad sobre la policía de tránsito.

Las posibles repercusiones de la formalización para las mujeres trabajadoras deben contemplarse en las negociaciones desde el inicio, y los equipos negociadores deberían incluir a mujeres afiliadas al sindicato.

Los sindicatos deberían exigir procedimientos y pautas claros para la notificación de situaciones de violencia y acoso sexual contra las mujeres, capacitación en materia de violencia contra las mujeres para trabajadores y directivos, y la adopción de medidas prácticas para combatir la violencia en el trabajo (por ejemplo, buena iluminación, radios, niveles de dotación de personal seguros). Los sindicatos podrían considerar plantear una serie de exigencias a los planificadores del BRT y a las autoridades de la ciudad con el fin de mejorar las condiciones de salud y seguridad de los trabajadores y trabajadoras del transporte informal.

Defender a los trabajadores y trabajadoras informales (mecánicos, pintores, vendedores ambulantes, lustrabotas, etc.) de las amenazas a sus lugares de trabajo o negociar con los terratenientes o las autoridades municipales derechos de acceso formalmente reconocidos a terrenos o instalaciones adecuadas.

Los sindicatos pueden pronunciarse a favor de la inversión gubernamental en la modernización de la flota, con reglamentaciones más estrictas para asegurarse de que los propietarios se responsabilicen del estado de sus vehículos. Los sindicatos también deben exigir negociar las iniciativas destinadas a modernizar las flotas de vehículos, lo que a menudo implica el pago de una indemnización por los vehículos que son retirados paulatinamente de la circulación.

Si bien en muchos países los ministerios de Trabajo cuentan con pocos recursos, los sindicatos pueden exigir inspecciones a los lugares de trabajo y que se haga rendir cuentas a los propietarios.

Los sindicatos podrían considerar exigir que los organismos gubernamentales impulsen nuevas iniciativas (por ejemplo, servicios estadísticos) para llevar adelante encuestas periódicas entre los trabajadores y trabajadoras informales con el objeto de determinar la dimensión y las características del empleo en la industria.