Pizarra urbana; Hacia un equilibrio del viario público, creando un espacio de reflexión, de diálogo y de una nueva percepción de espacio.
MR, Arquitectura experimental
En la ciudad de Loja, Ecuador, al igual que en muchas ciudades, existe un considerable desequilibrio de la distribución del viario público en cuanto al vehículo con respecto al peatón. Proyectar nuevas urbanizaciones con un reparto del viario público equilibrado parece ser una buena opción. Pero ¿Cómo contribuir al equilibrio en lo ya consolidado? Mediante la medición se determina que el 75% del viario le corresponde al vehículo mientras que el 25% al peatón. La Agencia de Ecología Urbana de Barcelona (2008) determina un valor óptimo de 75% para el peatón y 25% para el vehículo. Es decir; hay que revertir en su totalidad la relación actual para poder equilibrar. En la búsqueda del equilibrio, el ensanchamiento de aceras es una inversión de recurso muy bien realizada, pero se debe tomar en cuenta también que debido a condiciones físicas e históricas hay aceras que no pueden ser ensanchadas.
Con el afán de actuar aquí y ahora surge el proyecto; “Pizarras urbanas” impulsado por el estudio de arquitectura experimental “Magnitud Real” que aplica principalmente a aceras que no pueden ser ensanchadas y que contienen en sus fachadas un valor de condominio cerrado promoviendo la segregación social y la fragmentación espacial. El proyecto plantea la amplitud vertical debido a que no es posible la amplitud horizontal.
Pizarras Urbanas, sin mayor inversión económica, da un resignificado a los muros (cerramientos) mediante el uso de recurso grafico (graffitis) convirtiéndolos en verdaderas pizarras cuyo contenido permita invitar a la reflexión del ciudadano y a su vez dar una nueva percepción del espacio, mejorando la amplitud sensorial de quien transita por la acera.
El contenido del grafiti en este caso propone una evolución conforme se va dejando el vehículo y se vuelve más humano al caminar. El contenido de cada pizarra depende de cada caso.
-La amplitud requerida no siempre es igual a una amplitud espacial sino que, también puede ser una amplitud sensorial, generada mediante el uso del arte, aportando de esta manera a un equilibrio del viario público, por ello se vuelve determinante el trabajo multidisciplinario. -Se puede reducir el valor de condominio cerrado transformando los cerramientos en pizarras urbanas, donde los ciudadanos puedan expresarse con el fin de dignificar la vida de las personas, de ahí que es muy importante que la academia salga a la calle a expresar lo que piensa. -El uso del graffiti o del color es un recurso económico de gran alcance que transmite un mensaje y produce reflexión en el ciudadano, convirtiéndose en verdadero influyente del cambio.
Contribuir al equilibrio para una ciudad más humana está en nosotros.