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BMW M5 2021: VANGUARDIA, TECNOLOGÍA Y ALTO RENDIMIENTO

Por: Jorge “Nacho” García

@nachoautos

La compañía Alemana BMW lanza este año el sedan deportivo más rápido de todos los tiempos y también el más interesante hasta ahora.

El nuevo M5 Competition conserva el lujo de la serie 5 normal y lo transforma en un feroz cazador de Ferrari de cuatro ruedas. El modelo M5 nace en 1984 y un año después ya era el auto más vendido del mundo. Hoy, 36 años más tarde, se adapta a las necesidades del mundo moderno para ofrecer una propuesta optimizada en todos los sentidos.

Características mejoradas

BMW renueva el M5 2021 con una parrilla más grande, parachoques delanteros y traseros rediseñados, y faros y luces traseras actualizadas. En el interior, el cambio más notable es una nueva pantalla táctil de 12,3 pulgadas que reemplaza la pantalla de 10,25 pulgadas del año pasado.

El sistema también agrega Android Auto, funciones de navegación basadas en la nube y otras mejoras. Menos obvias son las configuraciones revisadas del modo M, que ahora son más fáciles de acceder gracias a que están consolidadas en un solo botón. Además de varias opciones de pintura, las pinzas de freno estándar ahora pueden tener un acabado en negro o rojo de alto brillo.

El modelo incorpora un esquema de color de cuero merino completo, un modo de conducción de pista y nuevos amortiguadores. Estos amortiguadores se benefician de un sistema de control recalibrado que, según BMW, debería mejorar la comodidad de conducción a altas velocidades. La tracción en las cuatro ruedas proporciona una excelente estabilidad para equilibrar la potencia del prodigioso V8 turboalimentado.

Los propietarios de teléfonos inteligentes Android finalmente darán un suspiro de alivio: la compatibilidad inalámbrica con Android Auto ahora viene de serie junto con Apple CarPlay.

Motor potente

El nuevo modelo está propulsado por un motor V-8 biturbo de 4.4 litros con 625 caballos de fuerza y 553 libras-pie de torque. Su tiempo aproximado (0 a 60 mph) es 2.8 segundos y la velocidad máxima es de 163 mph.

El modelo M5 regular genera 600 caballos de fuerza. El tren motriz de alta tecnología puede enviar al 100% la potencia a las ruedas traseras.

El placer de conducir se maximiza aquí con una dirección viva y directa, una conducción bien controlada (casi rígida) y un agarre dinámico en las curvas. Eso no significa que el M5 no pueda cumplir su función como un sedán de lujo: en modo confort, viaja plácidamente y la cabina es silenciosa.

Elegancia y comodidad

El M5 posee un elegante interior de cuero con asientos deportivos flexibles y de apoyo. La posición del asiento del conductor está optimizada para una conducción con estilo de rendimiento.

También hay una gran cantidad de características estándar deseables que incluyen iluminación interior ambiental personalizable, un volante con calefacción, asientos delanteros con calefacción y una columna de dirección con ajuste eléctrico. Otras opciones incluyen asientos delanteros ventilados con funciones de masaje, asientos traseros con calefacción y control de clima automático de cuatro zonas.

Lo más sorprendente es que para subir o bajar el volumen solo tenemos que poner el dedo cerca a la pantalla sin tocarla y mover el dedo a la dirección que queramos configurar el volumen. De

igual forma, se cambian las estaciones de radio.

A diferencia de muchos de sus competidores, BMW no ha seguido la ruta de la pantalla táctil.

Apto para melómanos y cibernautas

La gran pantalla táctil de 12,3 pulgadas del M5 ejecuta el software iDrive que se encuentra sobre el tablero a la derecha de la línea de visión del conductor y se controla principalmente mediante una perilla giratoria en la consola central. El sistema incluye Apple CarPlay estándar, Android Auto y un punto de acceso Wi-Fi. Adicionalmente, ofrece un sistema de audio Harman / Kardon de 600 vatios y 16 bocinas y carga de dispositivo inalámbrico en todos los modelos.

Aquellos que quieran características aún más sofisticadas, pueden optar por el sistema de entretenimiento opcional para el asiento trasero y el sistema de sonido Bowers & Wilkins de 1400 vatios y 16 bocinas.

Un auto que piensa en todo

El sedán deportivo ofrece una amplia variedad de tecnología estándar de asistencia al conductor, como luces altas automáticas y monitoreo de punto ciego. Las características de seguridad claves incluyen: advertencia de colisión frontal estándar y frenado de emergencia automático; advertencia de salida de carril estándar y asistencia para mantenerse en el carril y control de crucero disponible (stop-and-go).

Garantía y mantenimiento

BMW ofrece una garantía limitada (4 años o 50.000 millas) y una protección del tren motriz que se alinea con sus rivales de lujo. Su mantenimiento programado de cortesía es más corto que el que ofrecen otras marcas (3 años o 36.000 millas) pero es uno de los mejores.

SU MAYOR COMPETENCIA: Mercedes E 63S, Porsche Panamera Turbo S, Audi R8 y Dodge Charger Hellcat.

LO QUE MÁS ME GUSTÓ: El poder de sus 625 caballos de fuerza y el ajuste de la tracción de dos a cuatro ruedas.

LO QUE MENOS ME GUSTÓ: Me parece que las funciones para el modo de pista son un poco confusas. El ajuste del sonido no me sorprendió.

AHORRO DE COMBUSTIBLE: 15 MPG en la ciudad y 21 MPG en carretera.

PRECIO BASE: $105,450

PRECIO DEL AUTO DE PRUEBA: $139,645 PUNTUACIÓN GENERAL POTENCIA: 95% SEGURIDAD: 85% TECNOLOGÍA: 80% COMODIDAD: 75%