ASTRID-magazine voor de hulp- en veiligheidsdiensten
www.astrid.be
Hulpverleningszone Fluvia
Snelle alarmering meer dan ooit cruciaal TELEFONIE: BACK-UPSCENARIO'S GETEST DE KAARTEN VAN ASTRID-CAD OP TAFEL INDOOR DEKKING VOOR NIEUW COMMISSARIAAT
#19
december 2013
ADVERTENTIE
GOMOBILE
Smarter Decisions voor Dispatching
Mobile Responder verhoogt productiviteit en veiligheid, door constante toegang tot de dispatching zowel in als buiten voertuigen. Het oogst veel succes bij onze klanten. De Politie van Nieuw-Zeeland schat de tijdsbesparing in op 520,000 uren per jaar, waardoor er niet minder dan 345 extra agenten kunnen ingezet worden op straat, ter bescherming van de bevolking. Wilt u meer weten? Wij stellen een waaier aan informatie ter beschikking. WWW.INTERGRAPH.NL/MOBILE
Š 2013 Intergraph Corporation. All rights reserved. Intergraph is part of Hexagon. Intergraph and the Intergraph logo are registered trademarks of Intergraph Corporation or its subsidiaries in the United States and in other countries.
EDITO . 3
Uitstel is geen optie meer Binnenkort stappen we 2014 in. Een jaar met een wereldbeker voetbal, een verkiezingsjaar, het jaar waarin de herdenking van de Eerste Wereldoorlog begint... Het wordt opnieuw een jaar met talrijke geplande evenementen, maar soms ook jammer genoeg met ongeplande incidenten waarbij de inzet van de hulp- en veiligheidsdiensten opnieuw van groot belang zal blijken, om alles in goede banen te leiden, maar vaak ook om levens te redden. Bij ASTRID beseffen we heel goed dat de gebruikers van de ASTRID-communicatie hoge verwachtingen hebben ten aanzien van de communicatiesystemen die we hen ter beschikking stellen. Hun verwachtingen groeien immers mee met de maatschappij en met de technologie, die beide in volle evolutie zijn.
‘Broodnodige investeringen doen.’ Om die reden rekent ASTRID er ten stelligste op dat in 2014 ons bedrijfsplan voor de komende vier jaar wordt goedgekeurd. Dan kunnen we eindelijk de broodnodige investeringen doen en werk maken van de toekomstgerichte communicatiemiddelen die onze hulp- en veiligheidsdiensten nodig hebben om hun taak naar behoren te blijven uitvoeren. Na meer dan vijf jaar wachten op een goedkeuring is uitstel nu geen optie meer. In naam van alle ASTRID-medewerkers wens ik u en iedereen die u nauw aan het hart ligt alvast het allerbeste toe voor 2014! Veel leesplezier
Marc De Buyser, directeurgeneraal
RADAR
5
Tunnelvisie Met 2 basisstations, 7 repeaters,
evacuatieroutes. Voor betrouwbare
tientallen antennes en 4 kilometer
dekking zorgen in die heel complexe
glasvezel wordt de Antwerpse
infrastructuur en bovendien in de
Noord-Zuidverbinding voorzien van
treinstellen zelf, is een behoorlijke
ASTRID-radiodekking. ASTRID voert
uitdaging. Eerder werden ook al
daarvoor in opdracht van Infrabel
de spoortunnels van Soumagne
de nodige studies uit. Infrabel
(Luik) en de Diabolotunnel (Brussel)
ďŹ nanciert de werken, die worden
van dekking voorzien. Op de
toevertrouwd aan een gespeciali-
planning staan nog de treintun-
seerd bedrijf. In de loop van 2014
nels Liefkenshoek en Kennedy
kunnen de hulp- en veiligheidsdien-
(Antwerpen), Schuman-Josaphat
sten rekenen op radiodekking in
(Brussel) en een aantal vernieuwde
het station, de winkelgalerijen, de
stations en parkings. Een positieve
ondergrondse tunnels, parkings en
vorm van tunnelvisie!
IN DIT NUMMER
20
De kaarten van ASTRID-CAD op tafel
16
Iedereen
OP HET TERREIN
EXPERT
08 Hulpverleningszone
20 De kaarten van
Fluvia: snelle alarmering meer dan ooit cruciaal
SERVICE 13 Telefonie meldkamers: back-upscenario’s getest in alle provincies
VISIE 16 Proefproject: iedereen klaar voor eCall?
ASTRID-CAD op tafel
WERELD 26 De geboorte van ’s werelds kleinste TETRA-radio
NETWERK 29 Indoor dekking voor nieuw commissariaat Wilrijk
GETIPT 33 Hebt u een klare kijk op uw radiopark?
klaar voor eCall?
7
13
Back-up telefonie getest
26
TH1n: een lichtgewicht krachtpatser
29
Politie Wilrijk verbetert indoor dekking
EN OOK 03 Editoriaal 04 Radar 34 Actueel 35 Agenda 36 ASTRID in 3 woorden
is het driemaandelijkse magazine van de nv A.S.T.R.I.D. voor de hulp- en veiligheidsdiensten in België. Voor een gratis abonnement, meer info of met reacties kunt u terecht bij de redactie, via switch@astrid.be of via ASTRID, communicatiedienst, Regentlaan 54, 1000 Brussel, T 02 500 67 89, www.astrid.be _ Verantwoordelijke Uitgever: Daniël Haché, Regentlaan 54, 1000 Brussel _ Coördinatie: Frederik Langhendries _ Oplage: 10.500 exemplaren _ Redactie en realisatie: Jansen & Janssen Creative Content, www.jaja.be _ Fotografie: Christophe Vander Eecken, Cassidian, Piciorgros, ASTRID, Denis Closon / Isopix, iStockphoto, Shutterstock.
OP HET TERREIN
HULPVERLENINGSZONE FLUVIA
SNELLE ALARMERING: MEER DAN OOIT CRUCIAAL In de hulpverleningszone Fluvia werken 12 brandweerkorpsen uit Zuid-West-Vlaanderen samen. Een centrale alarmeringsterminal alarmeert altijd de snelste hulp, en dankzij http to page gebeurt dat snel en betrouwbaar. Een blik op de brandweeralarmering van de toekomst.
Philip Stichelbaut
Antoon Breda
9
Hulpverleningszone Fluvia werd opgericht in 2011. De zone strekt zich uit over veertien gemeenten, met zo’n 300.000 inwoners.
16 van de 17 posten van de zone worden gealarmeerd vanuit de centrale alarmeringsterminal in de brandweerkazerne in Kortrijk.
in 2011 een van de eerste
B
750 BRANDWEERLIEDEN EN 145 VOERTUIGEN
korpsen die kennismaakten
Vandaag worden 16 van de 17 pos-
xml-bericht naar de post van
met http to page. Toen in 2011
ten van de zone gealarmeerd vanuit
Beveren-Leie, aangezien zij het
de hulpverleningszone Fluvia
een centrale alarmeringsterminal
snelst ter plaatse kunnen zijn.
werd opgericht, lag de keuze voor
in de brandweerkazerne in Kortrijk.
Dat bericht komt toe in onze
http to page voor de hand. De
Alle 750 brandweerlieden, inclusief
alarmeringsterminal. Die weet dat
beloofde snelheid en betrouw-
hun functies en competenties, en
Beveren-Leie de snelste post is,
baarheid worden waargemaakt,
145 voertuigen zitten erin opge-
vervolgens Deerlijk enzovoort. De
klinkt het bij kapitein Philip
slagen. Het systeem gaat voor elke
computer weet ook dat hij twee
Stichelbaut en systeembeheerder
interventie automatisch na wie er
autopompen, een commando-
Antoon Breda. ‘Hoewel wij telkens
beschikbaar is en alarmeert vervol-
wagen en een hoogtewerker moet
individuele berichten sturen voor
gens de juiste – snelste – ploegen.
uitsturen.’
randweer Harelbeke was
een uitruk, komen al die berichten
gebouw in brand in Beveren-Leie. Het HC 100 in Brugge stuurt een
Met plezier toont Antoon Breda
Beveren-Leie heeft op deze door-
toch zo goed als gelijktijdig op de
hoe de Fluvia Alarmeringsterminal
deweekse namiddag echter geen zes
pagers aan.’
(FAST) werkt. ‘Stel, er staat een
man met de juiste bekwaamheden
OP HET TERREIN
Http-to-page? ter beschikking voor de auto-
Http to page – pageberichten versturen via een beveiligde data-
pomp. Breda: ‘In zo’n geval toont
verbinding op een telefoonlijn – biedt heel wat voordelen:
het systeem zijn grote meerwaarde:
_ Snelle en bedrijfszekere toegang tot het pagingnetwerk.
de computer zoekt automatisch
_ Berichten komen na enkele seconden aan op de pagers.
verder tot hij de juiste mensen en
_ Verstuur tot 40 verschillende berichten tegelijk.
middelen heeft gevonden, zodat de
_ De klassieke toegangsmethodes (SDS to page en PSTN to
hulp altijd verzekerd is. Uiteindelijk vindt hij een autopomp met beman-
page) als dubbele back-up.
ning in Waregem, een officier en
Kosten?
commandowagen in Beveren-Leie,
_ De gebruikskosten bedragen 101 euro/maand voor de brand-
een hoogtewerker in Waregem en
weer (123 euro/maand voor andere openbare gebruikers).
een tweede autopomp in Deerlijk.
_ De eenmalige installatiekosten bedragen 676 euro voor de
De manschappen krijgen een
brandweer (696 euro voor andere openbare gebruikers).
pagingbericht en in de posten loopt
(Prijzen januari 2013)
een uitdraai met alle info over de uitruk van de printer.’
DE GROOTSTE UITDAGING
De alarmeringsterminal weet welke post
Hulpverleningszone Fluvia strekt
het snelst ter plaatse kan zijn en welke
zich uit over veertien gemeenten,
middelen hij moet uitsturen voor een
met zo’n 300.000 inwoners. ‘De
bepaalde interventie.
samenwerking begon al in 2008,’ zegt Philip Stichelbaut, kapitein dienst materieel bij de brandweer van Kortrijk. ‘Wat de alarmering betreft zijn we in augustus 2012 begonnen met de integratie van de posten van Kortrijk. Tegen januari 2013 waren alle posten, op één
type interventie welke voertuigen
manschappen de gespreksgroep van
na, overgeschakeld van hun lokale
er moeten worden uitgestuurd, hoe
de gemeente waar de interventie
systeem op de zonale alarmering.’
die bemand moeten zijn enzovoort.
plaatsvindt, zodat ze met elkaar
Fluvia koos voor de zonale Easycad
Welk korps die voertuigen moet
kunnen praten en de bevelvoerder
van Debocom.
leveren, wordt bepaald door het
de interventie kan coördineren.
Zo’n samenwerking vraagt
principe van de snelste adequate
natuurlijk heel wat afstemming.
hulp.’ De dispatching van de inter-
Stichelbaut: ‘Dat was de groot-
venties gebeurt tot nader order nog
UITBREIDEN NAAR HET HC100
ste uitdaging. Iedereen moest
lokaal. ‘De korpsen kunnen zelf
Ook technisch verliep de over-
grotendeels dezelfde procedures
ook inloggen in de webmodule van
gang vlot. Stichelbaut: ‘We hebben
aannemen, dezelfde functie-
het systeem,’ voegt Antoon Breda
eigenlijk geen kinderziekten
benamingen gebruiken enzovoort.
eraan toe.
ondervonden.’ Dezelfde geluiden
Gewoontes veranderen is nooit
In alle radio’s van de hulpver-
als het over de http to page gaat.
eenvoudig, maar globaal is het vlot
leningszone zijn per gemeente
Breda: ‘We beschikken nu over drie
verlopen. We hebben een gebeur-
gespreksgroepen geprogrammeerd:
toegangsmethodes in plaats van
tenissenlijst opgemaakt met per
bij een interventie selecteren alle
twee. Dat op zich biedt al meer
11
ASTRID en de zones Het ASTRID Service Centre heeft de hulpverleningszones al een eigen klantnummer gegeven
Kpt. Philip Stichelbaut: ‘Iedereen moest dezelfde procedures en benamingen aannemen. Dat was de grootste uitdaging.’
zekerheid.’ ‘Buiten de onderhouds-
in zijn klantenbeheersysteem. Drie brandweer-
periodes hebben we eigenlijk nog
zones maken intussen niet alleen als korps maar
nooit problemen gehad,’ voegt
ook als zone gebruik van de ASTRID-diensten:
Stichelbaut eraan toe. ‘Overigens
Fluvia, Luxembourg en Hainaut-Centre. Intussen
zou het een goede zaak zijn als die
zijn ook alle brandweerradio’s geherprogram-
http-technologie ook zou worden
meerd volgens de multidisciplinaire fleetmap, die
gebruikt voor de xml-berichten die
ook de zonestructuur weerspiegelt. Zones die
de 100-centrale naar de korpsen
– net als Fluvia – eenheid willen brengen in de
stuurt. Nu worden de xml-berichten
nummering van hun pagers kunnen daarvoor ook
via een technologisch verouderde
bij ASTRID terecht.
ISDN-lijn verstuurd. Http zou heel wat voordelen bieden qua snelheid,
Meer info?
capaciteit en betrouwbaarheid. Net
info@astrid.be
als ASTRID hopen wij dat daar in
jo.bilcke@astrid.be, florent.deffense@astrid.be
de toekomst verandering in kan
www.hvzfluvia.be
komen.’
ADVERTENTIE
Belgacom & Cassidian: Your partners for secure communications Continuity • Reliability • Flexibility • Security • Innovation ICT & security consortium for ASTRID
SERVICE . 13
BACK-UP TELEFONIE GETEST
DE HOORN VAN DE HAAK? Een burger die een noodnummer belt, moet in alle omstandigheden iemand aan de lijn krijgen. De techniek mag niet falen, en dus testte ASTRID de voorbije maanden de back-upsystemen voor telefonie in alle CIC’s en gemigreerde hulpcentra 100-112. Verslag vanuit Hasselt.
Horlin. ‘Net als in de andere provinciale meldkamers testen we vandaag een zestal scenario’s, waarbij de verschillende back-upsystemen voor de calltaking in cascade in werking treden. Het eerste doel is na te gaan of de back-up technisch werkt. De tweede doelstelling is de aanwezige operatoren sensibiliseren. Zij kunnen de kennis die ze vandaag opdoen vervolgens delen met hun collega’s.’
ie vrijdag is het in de provinciale meldkamer
D
COMPLETE PANNE
van Limburg nog drukker dan normaal.
In Hasselt wordt het zwaarste crisisscenario het eerst
Medewerkers van het CIC, van ASTRID en van
getest: wat als er een complete technische panne
leveranciers Belgacom en Newtel bespreken de ver-
is – een totale uitval van de elektriciteit bijvoorbeeld,
schillende testscenario’s. Telefoontoestellen die anders
zonder evacuatie van het gebouw weliswaar? ‘Dan nog
– letterlijk – achter de schermen van de werkstations
kan de calltaking gebeuren,’ zegt Gaëtan Horlin. ‘Het
staan, worden op de bureaus gezet. Regisseur van
CIC neemt dan contact op met Belgacom om de oproe-
het gebeuren is Business Continuity Manager Gaëtan
pen af te leiden naar een set analoge telefoons, die
SERVICE
bij een aantal werkstations aanwezig zijn.’ Tijdens deze testdag duurt het langer dan de normale twintig minuten voor Belgacom de omschakeling rond heeft. In het gedetailleerde rapport dat volgt op de testdag zal worden geanalyseerd waarom de procedure ‘Disaster Recovery’ meer tijd nam dan normaal. ‘Zo’n testdag is zeker zinvol,’ zegt Francis Steegmans, die als locman van het CIC instaat voor de technische ondersteuning. ‘Tijdens de omschakeling bijvoorbeeld lopen de oproepen zowel op de werkstations als op de analoge telefoons binnen, aangezien Belgacom telefoonzone na telefoonzone omschakelt. Als je met een oproep bezig bent op je werkstation, moet je dan wel de analoge telefoon van de haak leggen, zodat je geen twee oproepen tegelijk krijgt. Je leert door het te testen. En de dag dat het echt misloopt, zijn de mensen van ASTRID en de onderaannemers hier niet. Nu is dus het moment om lessen te trekken en oplossingen te bedenken.’
TELEFONIE EN BACK-UP IN DE PROVINCIALE MELDKAMERS
Traject 1 50% oproepen PABX op afstand
Proximus / Mobistar / / Vaste lijn
Base
SPIEGELPROVINCIE (CIC/HCS100)
ASTRID-Backbone
Belgacomcentrale Traject 2 50% oproepen
Lokale PABX
+ Digitale telefoon normaal/optimaal
I/Tel
Back-up IP telefoon
LOKAAL (CIC/HCS100)
Back-up analoge telefoon (in)
Back-up analoge telefoon (uit)
sterk gedegradeerd
15 01
Gaëtan Horlin (ASTRID): ‘Het is essentieel dat alle operatoren de back-upprocedures kennen, en weten waar de uitgeschreven procedures te vinden zijn.’
01 Net als in de andere provincies, werden in de provinciale meldkamer van Limburg in Hasselt een dag lang de backup-systemen voor de telefonie getest. 02 Locman Francis Steegmans
02
‘ALS HET MAAR WERKT’
overigens ook het geval als I/Tel – de software en server
Een heel aantal back-upsystemen doet zijn werk zonder
voor de telefonie – zou uitvallen. ‘Met headset is het
dat de operatoren daar iets van merken. Zo heeft elke
natuurlijk praktischer,’ zegt operator Guy Melkenbeke.
provinciale meldkamer een spiegelprovincie: de helft
‘Maar het is goed om die procedures eens te oefenen.
van alle oproepen van een provincie verloopt standaard
Hoe het werkt, maakt ons niet uit, als het maar werkt.
via de spiegelprovincie. Als de oproepen in Hasselt door
Hier in Hasselt heb ik nog geen uitval meegemaakt,
een defecte PRA (primary rate access = een bundel
maar enkele jaren geleden in Antwerpen wel.’
telefoonlijnen) niet tot aan de telefooncentrale geraken, dan lopen alle oproepen via de spiegelprovincie
LESSONS LEARNT
Antwerpen, zonder dat de operatoren dat merken.
In elke provincie zijn er nuttige lessen getrokken uit
Zelfde scenario als dat defect zich in Antwerpen voor-
de tests. Zo bleken in sommige meldkamers de num-
doet. Mocht de link tussen de twee provincies uitvallen,
mers van Proximus-gsm’s niet te verschijnen op de
dan lopen alle oproepen rechtstreeks naar Hasselt, wat
analoge telefoons. Operatoren moesten aan de bellers
ook het geval is mocht de centrale in Antwerpen uitval-
vragen wat hun nummer was … Dat probleem is
len. Horlin: ‘In al die scenario’s merkt de operator in
intussen opgelost in Hasselt en bleek afhankelijk van
principe niks. We testen ze wel allemaal uit om zeker
het type telefooncentrale. Elke meldkamer krijgt na
te zijn dat alles verloopt zoals het moet.’
de testdag ook een uitgebreid verslag, met resultaten
Elk werkstation beschikt ook over een IP-telefoon als
en actiepunten. ‘Heel wat meldkamers zijn vragende
back-up. Stel dat de telefooncentrale zelf in Hasselt
partij om die back-uptests elk jaar te organiseren, wat
uitvalt, dan worden alle gesprekken omgeleid naar de
perfect past binnen de business continuity strategie van
spiegelprovincie, die ze naar IP-telefoons in Hasselt
ASTRID,’ besluit Gaëtan Horlin.
stuurt. Nadeel is natuurlijk dat de operatoren de gesprekken dan niet meer zien op hun scherm en
ASTRID bedankt alle deelnemers van de CIC's en HC100 voor hun
ook hun headset niet meer kunnen gebruiken. Dat is
bereidwillige medewerking.
VISIE
PROEFPROJECT GAAT TESTFASE IN
IEDEREEN KLAAR VOOR eCALL? Tegen 2015 wordt eCall verplicht, waarbij wagens bij een ongeval automatisch de hulpdiensten kunnen verwittigen. De vzw ITS (Intelligent Transport Systems) brengt alle betrokkenen samen in een proefproject. ‘eCall biedt zonder twijfel een meerwaarde voor de hulpdiensten,’ zegt ITS-directeur Peter Van der Perre.
Welke meerwaarde kan eCall bieden in een dichtbevolkt land als België? Verkeersongevallen gebeuren hier toch zelden onopgemerkt? Peter Van der Perre: ‘De meerwaarde voor België ligt onder meer in de extra informatie die de meldkamer zal ontvangen. Minimaal moet een eCall-unit gegevens zoals locatie,
M
rijrichting en merk van de wagen et eCall wil de Europese
112-noodcentrale, of een inzittende
doorsturen, maar constructeurs zijn
Unie het aantal verkeers-
kan dat doen door simpelweg op
vrij om veel meer info mee te stu-
slachtoffers verder
een knop te duwen. Op die manier
ren. The sky is the limit, aangezien
doen dalen. Wagens uitgerust met
kunnen de hulpdiensten sneller en
moderne wagens vol elektronica
eCall verwittigen immers zelf de
ook beter geïnformeerd ter plaatse
zitten. Bovendien gaat het om twee-
komen. Tegen 1 oktober 2015 moe-
wegscommunicatie: de hulpdiensten
ten de lidstaten er klaar voor zijn:
zullen met de mensen in de wagen
de constructeurs moeten dan hun
kunnen praten. Daarnaast biedt
nieuwe modellen met eCall uitrus-
eCall ook ruime mogelijkheden voor
ten, en de telecombedrijven en de
incidentdetectie, verkeersmanage-
Peter
noodcentrales moeten de oproepen
ment en allerlei andere toepassingen
Van der Perre
op een correcte manier kunnen
binnen een toekomstgerichte,
ITS-directeur
afhandelen. In België gebeurt een
slimme aanpak van de mobiliteit.’
deel van het voorbereidende werk via de publiek-private vzw ITS
In het proefproject wordt
(zie verder).
gewerkt met een filtercentrale,
17
112 FILTER CENTRALE
!
die alleen de echte nood
oproepen door moeten naar de
Hoe ver staat het proefproject
oproepen doorstuurt naar
112-centrale enzovoort. Zo’n licentie
vandaag?
de hulpdiensten. Dat is geen
model biedt een duidelijk kader voor
‘De partners hebben een testinfra-
Europese verplichting?
de constructeurs, telecombedrijven,
structuur en software klaar voor
‘Nee, dat is inderdaad een Belgische
filtercentrales, 112-hulpcentrales …
de meldkamers, de filtercentrale
keuze. De overheid wil vermijden
We gaan dat alles ook in de praktijk
en de units in de auto’s. Nog in
dat de hulpcentrales nog meer niet-
testen, zowel technisch als ope-
2013 starten we met terreintests
dringende oproepen te verwerken
rationeel. Deelnemers zijn onder
tussen Brussel en Leuven. Sinds
krijgen. Vooral de manuele eCall-
andere ASTRID, FOD Binnenlandse
14 november draait de toepassing
knop voedt die ongerustheid. Een
zaken, FOD Volksgezondheid,
op het testsysteem bij ASTRID. We
filtercentrale moet ervoor zorgen
FOD Mobiliteit en de federale
gaan de werkelijke omstandigheden
dat alleen de dringende oproepen
politie. Privépartner NXP levert de
zo goed mogelijk nabootsen. Tegen
bij de hulpdiensten terechtkomen.
onboard units, Touring zorgt voor
31 december 2014 willen we het
Daarmee speelt ons land overigens
de filtercentrale, Mobistar verzorgt
licentiemodel klaar hebben.’
een pioniersrol in Europa.’
de connectiviteit, TestronicLabs bekijkt de certificatie en het BIVV
Wat is het doel van
bereidt de communicatie naar het
het proefproject?
grote publiek voor. De overheid
ITS?
‘De overheid en de privépartners wil-
heeft echter altijd de regie. Het is de
ITS staat voor Intelligent Transport
len samen komen tot een licentiemo-
filosofie van ITS dat we tot mooie
Systems en vormt een overlegplatform
del, dat conform is met de Europese
resultaten kunnen komen als de
voor publieke en private partners die
standaard en alle voorwaarden bevat
overheid een kader bepaalt waarbin-
betrokken zijn in het mobiliteitsbeheer.
waaraan de betrokkenen moeten
nen de privéspelers in onderlinge
Bij het eCall-project zijn tientallen
voldoen: welk formaat de berichten
concurrentie hun diensten kunnen
openbare en privéorganisaties betrokken,
moeten hebben, hoe snel ze moeten
aanbieden, zeker als op die manier
waaronder ASTRID.
worden doorgestuurd vanuit de
ook beleidsdoelstellingen kunnen
wagen of de filtercentrale, welke
worden gerealiseerd.’
www.its.be
ADVERTENTIE
De CASSIDIAN draagbare, mobiele en ATEX radio's: één standaardproduct met dezelfde funcƟonaliteiten en gebruikersinterface. (Raamcontract Astrid CDCD-MPMP-OOOO-23) MOBILE ANPR: Nummerplaat herkenning: Draagbaar— Draagbaar—Mobile— Mobile—Driepoot Het systeem registreert beelden en GPS posiƟes. Het systeem wordt gevoed door de 12V van het voertuig.
VASTE ANPR: Voor het inlezen van nummerplaten van voertuigen in vaste installaƟe. Er wordt een ‘hit’ gegeven voor de nummerplaten opgenomen in de ‘blacklist’. Netwerkopstelling en archivering van gegevens.
M-WORKER PRODUCTEN DISPATCH Een « Web Based » toepassing voor de verwerking van alle intervenƟes in het kader van de zonevorming van de brandweer, brandweer, binnen een zone, een provincie of andere territoria. IntervenƟes kunnen handmaƟg en/of automaƟsch worden opgestart (ook via XML). De gebruikte communicaƟemedia zijn o.a. SDS, SMS, Mail,... TRACK & TRACE Volg uw voertuigen en personeel van bij de aanvang tot het einde van de opdrachten via Tetra, GPRS en RFID (persoonlijke idenƟcaƟe). MISSION (RAAMCONTRACT (RAAMCONTRACT ASTRID CDCD-MPMP-OOOO-23) 23) Een aanraakscherm met navigaƟesysteem, aangesloten op de TETRA radio en/ of op GPRS. Verbetert de acƟviteiten op de baan en begeleidt de teams. Een gebruiksvriendelijke oplossing voor alarmering en SDSSDS-berichten. CompaƟbel met Dispatch, Track&Trace en SDS to GPS in de CIC. ANALYSE (Raamcontract (Raamcontract Astrid CDCD-MPMP-OOOO-24) Analyseer acƟviteiten en incidenten binnen uw poliƟezone. U krijgt een duidelijk overzicht op kaart van de trajecten die de teams hebben afgelegd en een beknopte rapportage van de veranderingen van de statussen, de status van de posiƟe en de bewegingen van het team. AEG Belgium N.V. Biestebroekkaai 300 1070 Brussel Tel: 02 529 62 11 info@aegtranzcom.com www.aegtranzcom.com
ADVERTENTIE
LIG H T- W E IG HT, R EA D Y FOR H E AV Y DU T Y TO O Get ready for the TH1n – the first truly slim and light TETRA radio. Despite its light appearance it has all the features and capabilities you need in your work. Whatever your preferred way of carrying the radio, its lightness makes it more comfortable. Welcome to a new era in radio design. www.cassidian.com/TH1n
EXPERT
De kaarten van ASTRIDBasiskaart
Basiskaart met pijpleidingen
De afgelopen maanden is heel wat inkt gevloeid over de kaarten van de CAD‑meldkamertechnologie. Na vergelijking blijken de kaarten zeker even goed als de andere kaarten op de markt. Wel komen er meer updates. Verder is de geprogrammeerde snelheid per straatsegment van belang. Die kunnen de disciplines samen zelf bepalen. Uniforme en realistische criteria hanteren is de boodschap!
Basiskaart met luchtfoto
Basiskaart met Infrabel-infrastructuur
noden van de gebruikers, besliste ASTRID – in samenspraak met alle gebruikersorganisaties – om samen te werken met het Nationaal Geografisch Instituut (NGI). Die samenwerking loopt nu al bijna 10 jaar, wat belangrijk is voor de kwaliteit van de kaarten, die in alle CIC’s (101) en gemigreerde HC100 worden gebruikt.
WAT IS HET VERSCHIL TUSSEN DE CAD-KAARTEN EN GEWONE COMMERCIËLE KAARTEN? De CAD-kaarten zijn meer dan wegenkaarten: ze bevatten ook allerlei operationele gegevens, zoals de
WAAR KOMEN DE CAD-KAARTEN VANDAAN?
interventieplannen en operationele benamingen van wegen. Verder geven ze gedetailleerde informatie over privépaden van bijvoorbeeld campings, scholen,
De oorspronkelijke kaart was er een van Tele Atlas.
universiteitscampussen, luchthavens en ziekenhuis-
ASTRID werkte tot 2004 ook voor het updaten van het
complexen en bevatten ze points of interest met extra
stratennetwerk met die privéleverancier. Toen het proces
info over pijpleidingen voor gas, fietsroutenetwerken,
van de kaartupdates niet langer beantwoordde aan de
stations, overwegen, kilometerpalen langs wegen en
21
CAD op tafel Basiskaart met fietsroute
Basiskaart met topografie en fietsroute
© Nationaal Geografisch Instituut
spoorwegen … Ze bevatten per straatsegment ook de
veranderingen en aanpassingen uit allerlei bronnen,
theoretische snelheid die een voertuig daar kan halen.
waaronder het Rijksregister. In de toekomst is er ook
HOE WORDEN DE KAARTEN UP-TO-DATE GEHOUDEN?
meer rechtstreeks overleg gepland tussen het NGI en de CIC’s/HC100-112 om veranderingen te bespreken. Ook de zogenaamde geomannen en geovrouwen spelen
Cartografische gegevens veranderen constant. De
een belangrijke rol. Zij geven wijzigingen en ontbre-
houdbaarheidsdatum van een kaart is dus zeer kort.
kende elementen door aan het NGI dat die meldingen
Gemeenten zijn verplicht nieuwe straten of gewijzigde
opneemt in zijn updates. Het NGI levert per jaar twee
namen te melden aan het Rijksregister, maar voor
grote updates van de kaarten aan. ASTRID bekijkt
andere veranderingen zoals uitbreidingen, gewijzigde
momenteel met alle betrokkenen de mogelijkheid om
verkeerssituaties of trajecten geldt die verplichting niet.
vaker updates te doen.
Het kan ook een tijd duren vooraleer veranderingen in Rijksregister enkel lijsten met straatnamen aan en dus
ZIJN DE ASTRID-KAARTEN MINDER UP-TO-DATE DAN ANDERE KAARTEN?
geen trajecten. Het NGI roept gemeenten dan ook op
De ASTRID-kaarten zijn minstens even up-to-date als
om veranderingen ook altijd rechtstreeks te melden bij
de andere kaarten op de markt. ASTRID heeft recent
het NGI (zie kaderstuk).
de kaart van het NGI en de nieuwste kaarten van
het Rijksregister verschijnen en bovendien levert het
Twee voltijdse medewerkers van het NGI houden het stratennetwerk voor ASTRID up-to-date. Zij verzamelen
privéleveranciers met elkaar vergeleken. Daaruit bleek dat op alle kaarten 2 à 3 % van de straatsegmenten
EXPERT
!
Een nieuwe straat in uw buurt? Laat het ons snel weten! Tussen de ingebruikname van een
of er wegenwerken plaatsvinden in uw
sneller opgenomen in de kaartupdates
nieuwe straat en het verschijnen op de
gemeente. Daarom roepen het NGI en
van de CIC’s en HC100. De hulpverlening
kaarten verloopt er soms drie of vier
ASTRID u op om informatie over nieuwe
kan er alleen maar op verbeteren!
jaar! Niemand heeft daar baat bij. Als lid
straten, wijken en veranderde verkeers-
van een lokale overheid, politiezone of
situaties ook rechtstreeks door te geven
Bezorg uw informatie aan:
brandweerkorps weet u als geen ander
aan het NGI. Op die manier worden ze
info.astrid@ngi.be
ontbreekt. Geen enkele kaart is dus echt volledig.
vaak sneller rijden. Tijdens de piekuren ligt de snelheid
Een 100% correcte kaart bestaat niet. Het NGI kan
dan weer lager. CIC’s en HC100 kunnen gemakkelijk
overigens ook op aanvraag straten intekenen die
zelf de snelheden laten aanpassen door ASTRID en
niet altijd aanwezig zijn op commerciële kaarten,
Intergraph. De disciplines hebben de mogelijkheid om
bijvoorbeeld op privéterreinen zoals campings, parken,
waarden en snelheden zelf te bepalen op een coherente
ziekenhuizen … Die informatie is voor de hulpdiensten
en praktijkgerichte manier.
van groot operationeel belang.
WIE BEPAALT DE SNELHEID VAN DE AANRIJROUTES EN DE ACTIVERINGSTIJDEN?
Daarnaast is ook de activeringstijd van hulpdiensten een belangrijke parameter bij het aanbevelen van een korps of ambulance door het dispatchingsysteem. De activeringstijd is de tijd (in minuten) die het HC100 voor elke ploeg incalculeert en die bij de trajecten moet
De databanken van de ASTRID-CAD bevatten per straat-
worden gerekend. Het is een theoretische schatting van
segment ook de theoretische snelheid die een voertuig
de tijd tussen de melding van de interventie aan een
er kan halen. Die waarden hangen af van allerlei
ploeg en het ogenblik dat de ploeg echt uitrijdt. Ook die
parameters, zoals het type weg. Als ze te hoog of te laag
waarde kan worden aangepast. Zowel de activerings
zijn, kunnen ze echter altijd worden aangepast aan de
tijd als de snelheidsparameters zijn keuzes van de
noden en ervaringen op het terrein. Een voorbeeld: de
disciplines. De programmering van waarden in de CAD-
toegelaten maximumsnelheid weerspiegelt de werkelij-
software is dus geen kwestie van technisch kunnen,
ke snelheid niet. Prioritaire voertuigen kunnen immers
maar vloeit voort uit een beleidskeuze.
23
Vijf systemen vergeleken Nadat er vanuit het HC100-112
bepaald brandweerkorps of een zieken-
dat de berekeningen van de snelste
West-Vlaanderen klachten kwamen
wagendienst uit te sturen. Vijf systemen
route in de ASTRID/NGI-kaart zeer nauw
over de kaarten, hebben alle betrok-
zijn met elkaar vergeleken, waaronder
aansluiten bij die van de commerciële
kenen (FOD Binnenlandse Zaken, het
de ASTRID/NGI kaart, een gelijkaardige
providers. Alle organisaties hebben
HC100 West-Vlaanderen, ASTRID en
kaart als deze die in CityGIS wordt
ook duidelijk te kennen gegeven dat ze
leverancier Intergraph) de koppen bij
gebruikt in de nog niet gemigreerde
niet willen teruggrijpen naar de vroeger
elkaar gestoken om na te gaan of het
100-centrales en ook commerciële syste-
snelheidslimieten in CityGIS omdat ook
CAD-computersysteem aan de operator
men (TomTom, Mappy en Here/NavTeq).
daar vragen worden gesteld bij sommige
de juiste aanbevelingen doet om een
De conclusie van alle aanwezigen was
berekeningen.
WAT BRENGT DE TOEKOMST? De FOD Binnenlandse Zaken en
De samenwerking tussen ASTRID en het NGI wordt verder versterkt. Er staan tal van initiatieven op de agenda die moeten
de FOD Volksgezondheid werken
leiden tot snellere updates en nog volledi-
aan uniforme richtlijnen zodat
ger kaartmateriaal.
in elke provincie, voor elk soort voertuig, wegsegment, zieken-
Midden 2014 lanceert ASTRID een geoportaal. Via
huis of situatie dezelfde waarden
een webportal zullen operatoren extra geografische
voor snelheid en activeringstijd
informatie kunnen raadplegen zoals
worden gehanteerd.
_ kaartmateriaal van federale en regionale geo grafische instanties zoals het NGI, het AGIV, het CIBG, het kadaster en de Waalse overheidsdienst;
Momenteel beschikt elk
_ kaartmateriaal van nutsbedrijven (bv. locatie
CIC/HC100-112 over een provin-
pijpleidingen), openbare dienstverleners zoals De
ciale kaart met een strook van
Lijn, Infrabel (overwegen, kilometerpalen, stations),
35 km van elke buurprovincie.
toeristische diensten (fietsknooppuntennetwerk);
In de tweede helft van 2014
_ commerciële kaarten zoals Google Street View …
komt er in elk CIC/HC100 een
Naast statisch kaartmateriaal is het ook de bedoe-
nationale kaart.
ling realtime informatie aan te bieden bijvoorbeeld over files, posities van schepen, bussen en trams …
ALTIJD EERST OP DE HOOGTE! WWW.ASTRIDDIRECT.BE Online nieuwskanaal van ASTRID ASTRID- en TETRA-nieuws heet van de naald Feedback van gebruikers, dossiers en tips Op pc, tablet en smartphone
ABONNEER U OP DE GRATIS NIEUWSBRIEF VIA WWW.ASTRIDDIRECT.BE
ADVERTENTIE
KRITISCHE COMMUNICATIE & INFORMATIE OPLOSSINGEN VOOR KRITIEKE MISSIES SAIT is een internationale onafhankelijke systeemintegrator met expertise in Mission Critical Communication, Physical Security, Data en ICT oplossingen. Van draagbare en mobiele radio’s, pagers, mobile data terminals over meldkamer en track & trace tot nummerplaatherkenning, camerabewaking, toegangscontrole en indoor radiodekking (ASTRID, TETRA, GSM, etc.), SAIT is uw partner voor kritische communicatiesystemen.
MEER INFO? Bel ons op +32 (0)2 370 53 11, mail aan info.belgium@sait.net of surf naar www.sait.net
ADVERTENTIE
WERELD
EEN LICHTGEWICHT KRACHTPATSER
DE GEBOORTE VAN ’S WERELDS KLEINSTE TETRA-RADIO De eerste TETRA-radio’s hadden uiterlijk veel weg van walkietalkies. De laatste jaren hebben de fabrikanten forse inspanningen gedaan om hun modellen compacter te maken. Met de TH1n van Cassidian kwam er een kleine revolutie op de markt. Samen met Juha-Pekka Pesonen, de Finse product manager, nemen we een kijkje achter de schermen.
1 HET IDEE
De naam TH1n komt uiteraard
die tegen een stootje kan. Dat is trouwens nog altijd ons grootste
van het Engelse woord thin (dun).
probleem: de gebruikers ervan over-
‘De eerste twee letters staan, zoals
tuigen dat zo’n elegant toestel even
bij al onze radio’s, voor TETRA
stevig is als een andere TETRA-
handheld,’ zegt Juha-Pekka Pesonen.
radio. Maar de feiten spreken
‘En ook de 1 is toepasselijk: dit is de
voor zich.’
eerste TETRA radio in zakformaat. Het idee kwam in essentie van bepaalde klantengroepen. Mensen op kantoor, die geen zware werk
2 DE ONTWIKKELING
De TH1n is volledig ontwikkeld
in Finland, met ondersteuning van
kledij hebben, vroegen al langer
andere Europese Cassidian-teams.
naar een kleine, handelbare radio
‘In een eerste fase onderzocht onze
die ze in hun broekzak konden
afdeling Research & Development
stoppen. Ook bij beroepen waar
of zo’n kleine radio überhaupt
veel vrouwen werken, zoals in de
mogelijk was. Om plaats te bespa-
ziekenhuissector, zijn de zware
ren bijvoorbeeld werd onder meer
TETRA-radio’s nooit goed doorge-
de connector, die bij TETRA-radio’s
broken. Vandaar dus het idee voor
standaard onder aan het toestel zit,
de TH1n: met 116x55x19 mm de
naar de zijkant verplaatst. Daarna
kleinste radio op de markt.’
hebben we een industrieel ontwer-
‘Van bij het begin waren we
per de eerste schetsen laten maken.
er ons wel van bewust dat klein
Na verschillende designrondes zijn
niet genoeg is. Het moest ook een
we uiteindelijk gekomen tot een
robuuste heavy duty radio worden
model op ware grootte waarmee we
27
Met zijn afmetingen van 116x55x19 mm
Eerst werd onderzocht of zo’n kleine radio überhaupt mogelijk was.
is de TH1n de kleinste radio op de markt.
Daarna maakte een industrieel ontwerper de eerste schetsen.
naar enkele zorgvuldig geselecteer-
de ontwikkelingsfase werd het
radiocomponenten echter veel
de klanten zijn getrokken.’
prototype aan een selectie van
energiezuiniger zijn, beschikt de
klanten voorgelegd. Hun mening
gebruiker toch over een gelijkaar-
keling zijn we onze klanten blijven
was duidelijk: de radio moest nog
dige gebruikstijd als bij grotere
betrekken bij het proces. Voor de
kleiner! Het heeft dus wat moeite
TETRA-toestellen. Voor de audio
massaproductie begint, lassen we
gekost om van de TH1n niet alleen
was het door het kleine formaat
nog een proeffase in met klanten uit
de kleinste maar ook de dunste
een hele uitdaging om luidsprekers
en lichtste radio van de markt te
van een gelijkaardig formaat te
maken!’
monteren. Om al die compromissen
‘Ook tijdens de eigenlijke ontwik-
de belangrijkste gebruikersgroepen. Pas daarna begon de productie. In december
‘Zo is de batterij vrij klein, maar
op te vangen en de audio responder
2012 werden de eer-
heeft ze toch een capaciteit van
kwaliteitsvol te houden, hebben we
ste TH1ns geleverd.’
1590 mAh. Doordat de nieuwe
een reeks softwareverbeteringen
3
TECHNISCHE KENMERKEN ‘Dé uitdaging was om de beperkte
‘Dé uitdaging was om de beperkte grootte te verzoenen met bruikbaarheid.’
grootte te verzoenen met bruikbaarheid. Je moet compromissen maken, maar tegelijk zoveel mogelijk gebruiks-
Juha-Pekka
gemak behouden. Tijdens
Pesonen
WERELD
4 HET DESIGN
5 DE LANCERING
en smartphones hebben vandaag
het TETRA World Congress 2012
allemaal een interne antenne. We
in Dubai. ‘De radio is bijzonder
TH1n een nieuwe standaard. ‘Als
hebben het grondig bestudeerd,
goed ontvangen’, zegt Juha-Pekka
je hem in een draagtasje stopt,
maar zijn uiteindelijk tot de conclu-
Pesonen. ‘Tot voor kort bewoog
schakelt hij automatisch over op
sie gekomen dat de ontvangst er te
er niet zo veel op de markt voor
luidspreker. De radio heeft een
veel onder zou lijden.’
TETRA-radio’s, en dit was iets
moeten ontwikkelen. De gebruiker kan dus rekenen op luide en duidelijke audio, vergelijkbaar met de grotere toestellen.’ Ook op andere vlakken zet de
verbeterde gps-ontvanger waar-
Op designgebied zijn uiteinde-
lijk wel toegevingen gedaan. ‘Gsm’s
Het resultaat is een hybride
De TH1n werd voor het
eerst aan de wereld getoond op
nieuws. Dat we de prijs won-
mee je kunt zien op welke plek je
tussen gsm en radio. ‘Het grote
nen voor Best TETRA Enterprise
gesprekspartner zich bevindt, wat in
scherm, het glasachtige materiaal
Product op de International TETRA
crisissituaties van pas kan komen.
van de voorkant en het toetsenbord
Awards van 2013, was de kers op
En het is de eerste radio met
lijken sterk op een gsm. De sobere
de taart.’
Java™, waardoor hij gemakkelijk
kleuren en de robuuste schroeven
kan worden voorzien van op maat
aan de achterkant zijn typische
gemaakte interfaces en applicaties.’
kenmerken uit de radiowereld.’
http://th1n.com/
IP65 Net als alle TETRA-radio’s heeft de
objecten weer (van gereedschap tot
6 staat gelijk met waterstralen onder
TH1n grondige tests ondergaan op het
stof). Hier haalt de TH1n de hoogste
hoge druk.
gebied van robuustheid en weerstand.
score: 6, zijnde volledig stofbestendig.
Het toestel kreeg een IP-rating van
Het tweede cijfer geeft de waterbe-
Cassidian heeft ook de temperatuurbestendigheid van de TH1n onder de
65. IP staat voor ‘Ingress Protection’
stendigheid weer. Hier haalt de TH1n
loep genomen. Uit die tests kwam naar
of bescherming tegen indringing. Het
een score van 5: bestand tegen water-
voren dat de TH1n blijft functioneren bij
eerste cijfer geeft de weerstand tegen
stralen onder lage druk. Een score van
temperaturen tot -30° Celsius.
NETWERK . 29
POLITIE WILRIJK VERBETERT INDOOR DEKKING
‘ NIET GOEDKOOP, MAAR NOODZAKELIJK’ Wie zeker wil zijn van indoor dekking in een nieuw gebouw, moet daar in principe zelf voor zorgen. Hoe pak je dat in de praktijk aan? Het nieuwe commissariaat van Wilrijk is een goed voorbeeld.
C
ommissaris Paul T’Kindt
waar de meeste Antwerpse politie-
heeft een folie met metaalpartikels
van de Politie Antwerpen
mensen zitten, zijn er nauwelijks
die radiogolven tegenhouden. ‘Het is
volgde het project in
dekkingsproblemen. Maar nieuwe
trouwens niet alleen een TETRA-
Wilrijk op. ‘Indoor dekking, of
gebouwen hebben dikkere muren
probleem. Ook gsm-netwerken heb-
het gebrek eraan, wordt vooral
en zijn veel beter geïsoleerd.
ben steeds meer moeite om dekking
bepaald door het aantal betonnen
Daardoor gaat de kooi van Faraday
te bieden in nieuwe gebouwen.’
muren en de hoeveelheid metaal
steeds meer dicht.’
die tussen het ASTRID-signaal en
Een grote boosdoener is de meta-
FIT-METING
de radio’s binnenin zit’, zegt hij. ‘In
len folie die op de meeste moderne
Het nieuwe politiekantoor aan de
de oude gebouwen aan de Oudaan,
isolatie zit. Ook zonwerend glas
Doornstraat in Wilrijk is zo’n
NETWERK
nieuw gebouw. ‘Toen de plan-
Technische uitrusting voor indoor dekking
nen werden opgemaakt, hadden we al het vermoeden dat er niet
In gebouwen van politie of hulpdiensten zal een repeater
overal indoor dekking zou zijn.
meestal volstaan. Die kost zo’n 15.000 euro. David Laitar,
Daarom hebben we het FIT-team
radiodekkingspecialist bij ASTRID: ‘Op het dak van het gebouw wordt een pick-up-antenne geïnstal-
(Field Intervention Team) van
leerd. Die vangt het transmissiesignaal op
ASTRID gevraagd om tijdens de bouwwerken metingen te komen
van de dichtstbijzijnde ASTRID-zendmast.
uitvoeren. Daaruit bleek effectief
De antenne geeft het signaal door aan
dat de parkeerplaatsen in de kelder
een repeater die in een beveiligde technische ruimte wordt geïnstal-
en de kantoren op de beneden-
leerd en die het signaal versterkt.
verdieping geen dekking hadden. Ook op de eerste verdieping waren
Het signaal wordt verder in
er kantoren en vergaderzalen waar
het gebouw verspreid via stralende kabel of via mini-
de dekking te wensen overliet.’
antennes (rondstralers) op
‘De agenten die interventies doen, moeten altijd bereikbaar zijn voor
de verschillende verdie-
de dispatching. We hebben het pro-
pingen, zoals in Wilrijk.’
bleem dus gemeld aan de hogere echelons, en daar is beslist dat er sowieso indoor dekking moest komen. Eerlijk gezegd hadden we in het begin nog gehoopt dat de werken zouden worden opgenomen
Dikkere muren, betere isolatie, zonwerend glas ... allemaal houden ze de radiogolven tegen.
in de lijst met speciale ASTRIDprojecten. Maar dat hoopt natuurlijk iedereen die een extra antenne
kunnen uitvoeren. ASTRID heeft
door ASTRID geleverde specifica-
vraagt. En bij nieuwe gebouwen
een lijst van de installateurs die met
ties. ‘Er werd gekozen voor een
staat ASTRID sowieso niet in voor
goedgekeurde apparatuur werken.
pick-up-antenne op het dak die
de indoor dekking.’ (zie kaderstuk)
PICK-UP-ANTENNE OP HET DAK
‘Voor ons was de situatie vrij een-
het radiosignaal doorstuurt naar
voudig omdat we nauw samenwer-
verschillende binnenhuisanten-
ken met Digipolis’, zegt Paul T’Kindt.
nes op de plaatsen waar extra
‘Dat is een ICT-bedrijf dat diensten
dekking nodig is. Het systeem is
Om volledige indoor dekking te
verleent aan de stadsdiensten en
gekocht op de groei: mocht er
krijgen, wordt meestal een pick-up-
OCMW’s van Antwerpen en Gent.
later om de een of andere reden
antenne van één of anderhalve
Zij hebben een raamovereenkomst
nog extra dekking nodig zijn, dan
meter hoog geïnstalleerd boven op
met Cofely-Fabricom. Het lag voor
zijn er poorten voorzien voor extra
het gebouw. Die vangt het signaal
de hand om met hen te werken.’
binnenhuisantennes.’
stuurt het naar de repeater die het
DE PRIJS VAN VEILIGHEID
voor indoor dekking geen onge-
signaal verder in het gebouw ver-
Cofely-Fabricom voerde eerst een
wenste interferenties met het
sterkt. Er zijn verschillende gespe-
voorstudie uit van het nieuwe
ASTRID-netwerk geven, zijn ver-
cialiseerde firma’s die die werken
kantoor, mee op basis van de
schillende veiligheidsmaatregelen
van het ASTRID-netwerk op en
Om ervoor te zorgen dat repeaters
31 7 mini-antennes (rondstralers) op verschillende verdiepingen
Pick-up antenne op het dak
Repeater in een beveiligde technische ruimte
ingebouwd. ‘De configuratie van de
Indoor dekking: stand van zaken
installateur moest vooraf worden doorgestuurd naar ASTRID voor
ASTRID-dekking garanderen in moderne gebouwen lukt niet overal even goed als
goedkeuring. En ook na afronding
gevolg van isolatie, betonnen muren of kelderruimtes. Dekkingsproblemen in bestaande
van de werken heeft ASTRID gecon-
kazernes en commissariaten worden doorgegeven aan het Raadgevend Comité van
troleerd of er geen interferentie
Gebruikers. Dat bepaalt samen met ASTRID welke prioriteit een dossier krijgt, in functie
was. Die controle heeft ongeveer
van de beperkte budgettaire middelen.
een halve dag geduurd. Daarna
Nieuwe gebouwen voor politie, brandweer of andere hulpdiensten vallen onder de
hebben we het systeem in gebruik
nieuwe regeling voor indoor dekking in nieuwe gebouwen. Op 12 juli heeft de Ministerraad
genomen, en alles werkt perfect!’
het ontwerp van koninklijk besluit goedgekeurd. Het is in nieuwe gebouwen aan de
In totaal heeft de installatie van
bouwheer (gemeente, politiezone, instelling …) om zelf voor een installatie te zorgen. De
Cofely-Fabricom ongeveer 50.000
bouwheer laat de werken uitvoeren door een gespecialiseerde externe aannemer (‘Third
euro gekost. ‘Dat is niet weinig, maar
party’). ASTRID keurt het ontwerp goed en controleert op mogelijke interferenties.
veiligheid heeft nu eenmaal zijn prijs. In een politiekantoor kun je je niet permitteren om ergens geen dekking te hebben.’
Meer info? Neem contact op met uw ASTRID-adviseur voor documentatie over ‘Third party indoor dekking’.
ADVERTENTIE
Nu weet je altijd wie beschikbaar is!
www.swissphone.com
GETIPT . 33
HEBT U EEN KLARE KIJK OP UW RADIOPARK?
U vraagt zich af welk toestel gekoppeld is aan een oproepnummer? Welk type abonnement een bepaalde radio heeft? Of welk protocol uw toestel gebruikt voor zijn positiebepaling? Neem contact op met het ASTRID Service Centre: zij bezorgen u op aanvraag een up-to-date overzicht van uw radiopark.
H
et ASC ontvangt dagelijks tientallen aanvragen
De volgende overzichten worden het vaakst
voor wijzigingen, bijvoorbeeld van rechten of
aangevraagd:
abonnementen – zo’n 15.000 per jaar. Vaak
_ overzicht van de actieve ISSI-nummers en hun type
blijken de verantwoordelijken in de organisaties echter geen goed zicht te hebben op de actuele configuratie van hun radiopark. Radio’s blijken dan al de gevraagde para-
abonnement, _ overzicht van de actieve pagers (ADCi) en pagergroepen (ADCg),
meters te hebben, of andere radio’s hebben de verkeerde
_ overzicht van actieve ISSI- en TEI-nummers,
parameters. Om dat te vermijden en tijd te besparen,
_ overzicht van de ISSI-nummers en het gebruikte
kunt u vooraf bij het ASC een actueel overzicht van uw radiopark opvragen. Zo beschikt u over een actuele
protocol (Smartmove of LIP) voor lokalisatie van personen of voertuigen.
stand van zaken en kunt u goed geïnformeerd en gericht
Ook voor andere vragen met betrekking tot uw radio’s
wijzigingen laten uitvoeren.
of pagers kunt u natuurlijk bij het ASC terecht.
Meer info? ASTRID Service Centre, T 02 500 67 89, info@ astrid.be, www.astrid.be
ACTUEEL Proefproject eCall in testfase (zie p. 16).
NIEUWE PUBLICATIE: ASTRID VAN A TOT Z Om iedereen op een toegankelijke manier inzicht te geven in wat ASTRID is en hoe ASTRID werkt hebben we de publicatie ASTRID van A tot Z gemaakt. Ook wie wat
Preventiedienst rekent op ASTRID tijdens studentenfeest
minder technische achtergrondkennis heeft, vindt er een duidelijk antwoord op tal van vragen over ASTRID. Operationele aspecten van
Elk jaar in oktober zakken tienduizenden
van Ottignies–Louvain-la-Neuve, het over
radiocommunicatie of dispatching
studenten af naar de ‘24 Heures Vélo’
een andere boeg. ‘Tijdens de 24 heures
komen echter niet aan bod, die
van Louvain-la-Neuve. 24 uur lang rijden
heeft de politie onze ploegen bijvoorbeeld
zijn erg afhankelijk van discipline
studentenverenigingen met de meest
nodig om straten af te sluiten of te zorgen
tot discipline. U kunt de publicatie
extravagant uitgedoste fietsen rondjes
dat gesneuvelde ruiten of gevaarlijke
elektronisch (pdf) downloaden, in
op de universiteitscampus. Nadat bij de
voorwerpen opgeruimd geraken. De vorige
het Nederlands en het Frans.
vorige edities bleek dat de communicatie
jaren zorgde de manke communicatie via
tussen de politie en de technische dienst
gsm voor vertraging en wrevel. Vandaar
van de stad – die de rol van discipline 4
dat ik heb voorgesteld om ASTRID-radio’s
opneemt – stroef verliep, gooide Jiman
aan te kopen voor de noodplanning en de
Shahbandi, noodplanningsambtenaar en
technische diensten.’
verantwoordelijke van de preventiedienst
Dit jaar beschikten de verantwoordelijken noodplanning en preventie over zeven ASTRID-radio’s en drie gespreksgroepen. ‘Een groep met de politie; een tweede voor de verantwoordelijken; en in een derde participeerde ook de technische dienst. De goede communicatie heeft een enorm verschil gemaakt: onze ploegen konden sneller inspringen waar nodig. Ook zorgden de radio’s voor een uitstekende team spirit. Ik ben er zeker van dat de ASTRID-radio’s het hele jaar door hun nut zullen bewijzen, tijdens sneeuw- of ijsdagen deze winter bijvoorbeeld.’
Download ASTRID van A tot Z op www.astrid.be > Over ASTRID
AGENDA
Interactieve radio-opleiding: doe de test!
13-14 FEBRUARI 2014
SALON DES MANDATAIRES Marche-en-Famenne – WEX
De FOD Volksgezondheid, dienst
www.mandataires.be
Rampenmanagement heeft een
Beurs voor mandatarissen en
opleidingstool ontwikkeld om vlot met
ambtenaren van de lokale
de draagbare radio Cassidian/EADS/
besturen. Ook ASTRID zal
Nokia THR880i te leren (of te blijven)
aanwezig zijn met een stand.
werken. Het voornaamste doelpubliek zijn de artsen, verpleegkundigen
10-12 MAART 2014
en ambulanciers uit de dringende geneeskundige hulpverlening. ‘We merkten tijdens oefeningen dat niet iedereen even vlot met de radio’s overweg kan,’ licht Gino Claes van FOD Volksgezondheid toe. ‘Vandaar dat we een tool wilden ontwikkelen die de collega’s tot betere kennis van hun radio zou brengen, en bovendien met een beperkte tijdsinvestering. En dat is gelukt, want we merken dat de tool intensief wordt gebruikt.
Interesse? Ga naar www.health.belgium.be > Gezondheidszorg > Crisisbeheer > Organisatie Dringende Geneeskundige Hulpverlening > De hulpverleners – ambulanciers > Het handboek voor de hulpverlener – ambulancier: rechts onderaan vindt u de interactieve opleidingstool Meer info bij Gino Claes, gino.claes@gezondheid.belgie.be
CRITICAL COMMUNICATIONS EUROPE Amsterdam (NL) www.criticalcommunications europe.com De TETRA + Critical Communications Association houdt zijn driedaagse Europese congres volgend jaar in Amsterdam. De verbrede scope van de vroegere TETRA Association komt ook
DATARADIO VAN PICIORGROS GEVALIDEERD
tot uiting in de onderwerpen die op het programma staan: naast TETRA ook mobiele breedbandcommunicatie, LTE, smart cities … en natuurlijk heel wat concrete cases uit de sector van de publieke en private
ASTRID heeft recent een nieuwe
kunt u ze gebruiken voor allerlei
data-radio gevalideerd: de TMO-100
toepassingen.
van de Duitse producent Piciorgros.
Funk-Elektronic Piciorgros is ruim
veiligheid.
Eerder werden ook al andere spe-
25 jaar actief op de telecommunicatie-
16 OKTOBER 2014
cifieke data-radio’s gevalideerd: de
markt, met onder meer toestellen voor
Cassidian TDR880i en de Motorola
draadloze datacommunicatie. Sinds
VVSG-TREFDAG
TOM100. Dataradio’s werden speciaal
enkele jaren biedt het bedrijf ook een
ICC Gent
ontworpen voor gegevenscommuni-
gamma TETRA-producten aan.
Dé beurs voor de lokale
catie, en niet voor spraak. Door ze te koppelen aan een pc of dataterminal
besturen. Welkom op de Info: www.piciorgros.com
ASTRID-stand.
35
ASTRID IN 3 WOORDEN
‘ESSENTIEEL VOOR ONS EVACUATIEPROTOCOL’ DIMITRI MONDEREN,
1
financieel expert bij FOD Financiën
Onze dienst Logistiek maakt sinds twee jaar gebruik van ASTRID-radio’s. Die worden vooral ingezet bij de
evacuaties van de North Galaxy, de zetel van de FOD Financiën in Brussel. Dat is een uitgestrekt complex met twee torens van 30 verdiepingen en 107 meter hoog. Het is geen sinecure om meerdere duizenden personen uit zo’n constructie te evacueren. Tijdens de laatste evacuatieoefeningen hebben onze zeven EADS THR 880iradio’s hun efficiëntie echt bewezen.
2
De radio’s worden gebruikt door de dienst die de evacuaties coördineert. Concreet gaat het om de hoofdcoördinator (die in
contact staat met de hulpdiensten), de coördinatoren voor de verzamelplaatsen (die in contact staan met de hoofdcoördinator), het team dat verantwoordelijk is voor de evacuatie van personen met beperkte mobiliteit, en de meldkamer (die de brandcentrale beheert). ASTRID is dus een essentiële schakel in ons evaluatieprotocol geworden.
3
Los van een aantal kleine ongemakken, zoals ontbrekende dekking in de kelderverdiepingen en de liftkooien, wil ik vooral
drie grote voordelen aanhalen: het rechtstreekse contact met meerdere gesprekspartners tegelijk, de verschillende gespreksgroepen en het contact met de hulpdiensten. We zullen ook oortjes bestellen om het audiocomfort te verhogen bij het coördineren van de evacuaties.