Formula27 №2 by jd khomenko

#2 (2) МАЙ 2015

Nissan silvia

дорога дальняя

начиналось все с газели

возвращение домой

toyota crown

@FORMULA27_KHV

VIP-такси

КАТАЛИЗАТОР

кей-кары

Как обмануТЬ микромашинки японских инженеров с макровозможностями май 2015

FORMULA27

ТЮНИНГ HKS ОТ АВТОРИЗИРОВАННОГО ДИЛЕРА В РОССИИ

г. Хабаровск, ул. Карла Маркса, 138А www.hks.su 27-33-00 (сервис), 78-98-58 (HKS)

FORMULA27

май 2015

FORMULA27

В НОМЕРЕ

38 CROWN АТЛЕТИЧЕСКОГО НРАВА

НОМЕР 2 МАЙ 2015 8

НОВОСТИ

ПОСЛЕДНИЙ ЗАЕЗД?..

20 24 28

34 38 44 50 52

FORMULA27

ГЛАВНЕЙШАЯ ПРОБЛЕМА

«КТО В ЭТОМ ВСЕМ ВИНОВАТ?» И «ХОТЬ ЧТОТО БУДУТ ДЕЛАТЬ?»

ПЕШЕХОД – ЭТО ЗВУЧИТ ГОРДО

ЗЕЛЕНЫЙ ЖЕ ЗАГОРЕЛСЯ…

ДВА ИЗ ШЕСТИ

РОДНАЯ ТРАССА ДОЛЖНА БЫТЬ

ЧЕМ СХОЖИ SILVIA И ГАЗЕЛЬ

КАК «ЛЕСНОЕ» КУПЕ СТАЛО ИКОНОЙ ДРИФТИНГА

56 май 2015

64 68 74 76 80

VIP – ЭТО КРУТО

КОРОЛЕВСКОЕ ТАКСИ

НУ И ЗАЧЕМ МАШИНУ ИСПОРТИЛ?! СТАРЕЙШИЙ СЕДАН С ГОДАМИ ПРЕВРАТИЛСЯ В ЗОЛУШКУ

ЗАПИСКИ АВТОМЕХАНИКА

«БЕРЕГИСЬ АВТОМОБИЛЯ» – НАСТОЯЩАЯ МУДРОСТЬ

СВЕТЛО КАК ДНЕМ

92 98

ЧТО ТАКОЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ

100

КАТАЛИЗАТОР: НУЖНО ЛИ С НИМ БОРОТЬСЯ?

104

СПАСАЕТ ПРИРОДУ И УГРОЖАЕТ БЮДЖЕТУ

80 |4

ГОВОРЯТ, ЧТО «ФОРСАЖ» УЖЕ НЕ ТОТ

МАСЛО МАСЛЯНОЕ

ЛАПША НА УШИ ДОВЕРЧИВОГО СЛУШАТЕЛЯ

С ЧЕГО НАЧИНАЕТСЯ «ГОНКА»?

КРАСНЫЙ – ЗНАЧИТ БЫСТРЫЙ

ДАМСКОЕ РЕШЕНИЕ

ТАЙНА, ПОКРЫТАЯ МРАКОМ И БУХГАЛТЕРИЕЙ

ЕДЕШЬ СРАЗУ – ПЛАТИШЬ ПОЗЖЕ

ТОЛЬКО ЗАХОТЕТЬ СТАТЬ ОБЛАДАТЕЛЕМ СОБСТВЕННОГО АВТО

КАК ВЫБРАТЬСЯ ИЗ ДОЛГОВ?

БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ КРЕДИТ

ХОЧУ МАШИНУ!

КАРМАНЫ ПУСТЫ И ДЕНЕГ КАК КОТ НАПЛАКАЛ

МАЛОЛИТРАЖКИ

ЧТО НЕПРИЛИЧНО НАСТОЯЩЕМУ МУЖЧИНЕ

ПОТОМУ ЧТО МЫ – БАНДА

АВТОКЛУБЫ БЫВАЮТ РАЗНЫЕ

КАК Я...

НА ПОСИДЕЛКАХ С ДРУЗЬЯМИ

ДОРОГА НА БАЙКАЛ

ОСТРОВ ОЛЬХОН – ЗАГАДОЧНЫЙ ОСТРОВ

БЫСТРО, ВКУСНО И САМОСТОЯТЕЛЬНО

НА ГОЛОДНЫЙ ЖЕЛУДОК ДАЛЕКО НЕ УЕДЕШЬ

ПОДАРКИ

СТЫДНО НЕ ЗНАТЬ ЖЕЛАНИЙ

КОФЕЙНЫЙ ЧЕРВЬ

АМЕРИКАНО, ЭСПРЕССО, КАПУЧИНО, ЛАТТЕ, МОККО…

май 2015

FORMULA27

ОТ ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА

FORMULA 27 (ФОРМУЛА 27) №2 МАЙ 2015

УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ:

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ФОРМУЛА 27» г. ХАБАРОВСК, УЛ. ПРОМЫШЛЕННАЯ, 20Е, ОФ. 31. ТЕЛ. 8 (4212) 287-831 СВИДЕТЕЛЬСТВО О РЕГИСТРАЦИИ СРЕДСТВА МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ В УПРАВЛЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ В СФЕРЕ СВЯЗИ, ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ И МАССОВЫХ КОММУНИКАЦИЙ ПО ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ ПИ №ТУ27-00510 ОТ 23 МАРТА 2015 ГОДА

РЕДАКЦИЯ: ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР: СЕРГЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ КОВАЛЬ НАД НОМЕРОМ РАБОТАЛИ: АНУШ АМИРАГЯН, ДАРЬЯ ГРИГОРОВА, ЮЛИАННА ИВАНОВА, МАРИЯ УТЕНКОВА, АЛЕКСАНДРА МОИСЕЕВА, АНТОН КАЗАКОВ, АННА ОГЛОБЛИНА, СЕРГЕЙ ТИМОФЕЕВ, СВЕТЛАНА РЕЧКИНА

ДИЗАЙН/ВЕРСТКА: ДМИТРИЙ ХОМЕНКО

КОРРЕКТОР: ЕКАТЕРИНА ПОДОЛИНСКАЯ АДРЕС РЕДАКЦИИ: г. Хабаровск, ул. Промышленная, 20е, офис 31. Тел. 8 (4212) 28-78-31

ТИРАЖ: 3000 ЭКЗЕМПЛЯРОВ ДАТА ВЫХОДА: 5 МАЯ 2015 ГОДА РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ БЕСПЛАТНО.

ФОТО НА ОБЛОЖКЕ: РОМАН КОРДОНСКИЙ

ОТПЕЧАТАНО: ООО «АФПРИНТ», г. Хабаровск, ул. Дикопольцева, 10, оф. 151 ПЕРЕПЕЧАТКА И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ДОПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО С ПИСЬМЕННОГО РАЗРЕШЕНИЯ РЕДАКЦИИ.

FORMULA27

май 2015

Когда мы снимали фото на обложку этого номера – выставили машины, расставили владельцев, попросили на секунду сделать «умные лица» – вдруг из леса вынеслась кавалькада лошадей, они мчались во весь опор, а за ними пес и пастух верхом. Кадр получился обалденный. К чему я все это пишу: часто интересные события и люди появляются в жизни спонтанно и неожиданно. В этом номере журнала вы прочтете продолжение путешествия и подсказки инженера-электрика, отдельной рубрикой – статьи о маленьких машинах и фото больших и дорогих. И мы рекомендуем приехать в гости к нашим рекламодателям, у них действительно грамотные специалисты и хороший сервис. А еще вы сможете прочитать журнал не только в Хабаровске, Бикине, Комсомольске-на-Амуре, Благовещенске, но и в Уссурийске. Мы стараемся. Сергей Коваль, главный редактор

Roman Kordonskiy

май 2015

FORMULA27

НОВОСТИ НОВАЯ АЗС В ХАБАРОВСКЕ

РДС-БЮЛЛЕТЕНЬ: ТЕПЕРЬ МОЖНО! В РАФ РФ принято решение с этого года разрешить пилотам RDS принимать участие в других соревнованиях по дрифтовым дисциплинам. Согласно пункту 2 бюллетеня № 0116 от 6 апреля 2015 года водители, принимавшие участие в соревнованиях «РДС» 2011-2014 гг. и занявшие по итогам последнего сезона места с 17-го по 32-ое (ТОП 17-32 «РДС») могут принимать участие в сезоне 2015 года в прочих соревнованиях по дрифту, не признанных РАФ. Впрочем РАФ допускает данное участие на определенных условиях.

ЛИГА ВЫХОДИТ В СВЕТ

ВСЕ ДОРОЖЕ И ДОРОЖЕ 25 марта 2015 года можно считать днем рождения автозаправочной станции №50 по адресу ул. Тихоокеанская, 189Б, в районе остановки «Трехгорная». Ведь еще совсем недавно на этом месте стояла небольшая обычная станция, а сейчас это обновленная АЗС, двери которой распахнул магазин с уютной кофе-зоной и свежей выпечкой. Открывал торжественную церемонию первый заместитель генерального директора АО «ННК-Хабаровскнефтепродукт» Хусаинов Ринат Шамильевич: «Заправка уже составляет конкуренцию другим крупным автозаправочным станциям города Хабаровска. Мы гарантируем безопасность АЗС и качественное обслуживание наших клиентов». По завершении мероприятия первый посетитель новой АЗС получил в подарок накопительную карту клиента «Всегда по пути». Автозаправочная станция, удобно расположенная в Северном микрорайоне города, уже привлекает клиентов. И это не случайность, ведь автовладельцы могут не только заправить свое транспортное средство высококачественным топливом, но также провести время в уютной кофезоне и подкрепиться свежей выпечкой и горячим кофе. Коллектив АЗС №50 приглашает всех желающих посетить новую станцию и убедиться в высоком качестве сервиса обслуживания! |8

FORMULA27

май 2015

Максимальное подорожание базовых тарифов ОСАГО составило 60 процентов вместо ранее предполагавшихся 30 процентов. Ситуацию изменили ослабление рубля и скачок инфляции. Теперь для легковых авто физлиц базовый тариф составит от 3432 до 4118 рублей. Зато снижается нижняя граница на легковые автомобили юрлиц (на 22 процента), тракторы (25 процентов), мотоциклы и мопеды (42 процента). Снижение территориальных коэффициентов произойдет там, где выплаты по ОСАГО составляют не более 70 процентов стоимости проданных полисов. Больше всего повезло Магаданской области, где местный коэффициент снизится на 41 процент.

В апреле во Владивостоке состоялась презентация и знакомство с пилотами Континентальной Дрифт Лиги: D. Vision Vostok, в рамках автоспортивного мероприятия Open Paddock. Это целое объединение энтузиастов, близких по духу и нравам. Российский Дрифт Альянс совместно с Уральской Лигой Дрифта, ребятами из Улан-Удэ и Иркутска и приморским Drift Street Legal объединили свои усилия для создания всероссийского турнира по дрифту. Благодаря таким людям выходят в свет «дворовые» гонщики! Это не просто Лига, это место, где попробовать себя боком может абсолютно любой. Помимо Challenger участвуют и полноценные гоночные автомобили с каркасами безопасности в классе Pro. Где и как будут проходить мероприятия в рамках Лиги D.Vision, пока остается тайной, но понятно стало одно – заинтриговали...

Амурская дрифт серия – 2015

I этап 13 июня 2015 количество участников от 10 до 15 человек

Место проведения: г. Благовещенск, Северная парковка торгово-развлекательного центра «Острова», ул. Мухина, 114

май 2015

FORMULA27

НОВОСТИ ОТ ОГИБДД УМВД РОССИИ ПО Г. ХАБАРОВСКУ ТАХОГРАФЫ: РЕГИСТРАТОРЫ ЖИЗНИ Тахограф – это контрольное устройство, предназначенное для непрерывной, некорректируемой регистрации информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств.

ОСТОРОЖНО! МОПЕД! Наступила весна, и на дорогах города Хабаровска появились двухколесные транспортные средства – мопеды. В 2014 году травмы получили 3 водителя мопеда, 6 пассажиров. Госавтоинспекция города Хабаровска предупреждает родителей и юных водителей об ответственности за нарушение Правил дорожного движения. Избежать дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних водителей мопедов возможно, если объединить усилия родителей и Госавтоинспекции. Прежде всего, советуем не приобретать мопед, пока подростку не исполнится 16 лет. Во-вторых, он должен пройти обучение в автошколе, получить навыки управления, знания Правил дорожного движения, а также водительское удостоверение соответствующей категории после сдачи экзаменов в ГИБДД. За управление мопедом водителем, не имеющим на это права, предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере от 5 тысяч до 15 тысяч рублей, согласно статьи 12.7 ч.1 КоАП РФ. При отсутствии документов на мопед, двухколесное транспортное средство ставят на специализированную платную стоянку, а материалы на несовершеннолетнего водителя направляют на комиссию в инспекцию по делам несовершеннолетних. Марина Московская, инспектор отделения по пропаганде ОГИБДД УМВД России по г. Хабаровску, капитан полиции. | 10

FORMULA27

май 2015

Вообще изначально тахограф предназначен для сохранения жизни и здоровья участников дорожного движения, а также для общего сокращения ДТП. 1. В соответствии с приказом Минтранса России от 13 февраля 2013 года №36 тахографами оснащаются следующие категории и виды транспортных средств, используемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями: – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 тонн (категория M2); – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более

восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 тонн (категория M3); – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонны, но не более 12 тонн (категория N2); – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 тонн (категория N3). 2. Управление транспортным средством без тахографа, а также с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от 1 до 3 тысяч рублей, на должностных лиц – от 5 до 10 тысяч рублей; нарушение лицом, управляющим транспортным средством, установленного режима труда и отдыха влечет наложение административного штрафа в размере от 1 до 3 тысяч рублей. 3. Информацией об обязательной установке тахографов в будущем для физических лиц не располагаем.

АСКОРСЕРВИС Ремонт автомобилей из Южной Кореи

Доставка запасных частей с завода марки

Ремонт и диагностика автомобилей Hyundai Kia SsangYong

г. хабаровск, ул. мезенская, 23 65-62-12, 8-914-198-82-94 май 2015

FORMULA27

11 |

ВОКРУГ НОВОСТИ РУЛЯ

ПОС

ПОСЛЕ ЗА Ануш Амирагян

| 12

FORMULA27

май 2015

СЛЕДНИ

marvelll.fr

ЕДНИЙ АЕЗД?.. ПЕРВАЯ МЫСЛЬ, КОТОРАЯ ПОСЕТИЛА МЕНЯ ПОСЛЕ ВЫХОДА ИЗ КИНОЗАЛА: ЭТО БЫЛО НЕРЕАЛЬНО! ДА, ПО КРУТОСТИ И НЕРЕАЛИСТИЧНОСТИ ЭТО БЫЛА САМАЯ ЛУЧШАЯ И МАСШТАБНАЯ ЧАСТЬ ИЗ ВСЕЙ ФРАНШИЗЫ. ЛЕТАЮЩИЕ АВТОМОБИЛИ, СМЕРТОНОСНЫЕ БЕСПИЛОТНИКИ, ПРИЗРАЧНЫЙ УГОЛОВНИК СТЭЙТЕМ, ПОГОНЯ В ГОРАХ АЗЕРБАЙДЖАНА – ЭКШН-СЦЕНЫ НА ЛЮБОЙ ВКУС И ЦВЕТ. май 2015

FORMULA27

13 |

ногие любители этого продукта студии Universal с сожалением говорят, что «Форсаж» уже не тот. Но много ли вы знаете фильмов, которые дожили до такой цифры в названии? Есть спрос – есть предложение. Бессмертная семья во главе с Торетто навсегда останется в наших сердцах. И до какой степени абсурда не дошел бы сюжет «Форсажа», его будут смотреть истинные поклонники, которые за 14 лет приросли душой и телом к любимому фильму. Что касаемо актерского состава, за долгие годы герои, несомненно, стали взрослее и режиссер не стал их «омолаживать» и даже, наоборот, сделал акцент на каждой морщинке. Но, тем не

| 14

FORMULA27

май 2015

менее, порадовали и новые актеры – старый добрый Курт Рассел, в фильме известен как Мистер Никто. Ощущение от его игры двоякое, на протяжении фильма ждешь от него какого-то подвоха, но в итоге он практически молча уходит, что тоже оставляет немало вопросов. Ключевую роль сыграла Натали Эммануэль, очень яркое дополнение ко всей команде. Всего за одну часть она практически стала новым членом семьи. А всеми любимые Тайриз Гибсон и Лудакрис поддерживали легкую атмосферу своим юмористическим тандемом. Думаю, несложно догадаться, кто больше всех боялся прыжка с самолета. Несмотря на тотальное отклонение от законов физики, что стало уже традицией, начиная с 5-й части, «Форсаж» является од-

Ануш Амирагян

wallskip.com

НОВОСТИ

ним из самых массовых, продаваемых и культовых фильмов, собирая многомиллионную аудиторию. Главные герои могут разбивать чужие дорогущие автомобили, разрушать города, падать с об-

Ануш Амирагян

рыва, получать по лицу арматурой, при этом оставаясь без единой ссадины. Словно супергерои, они сражаются за справедливость, а небезызвестные «Мстители» нервно в сторонке поедают шаурму. И конечно же уже нашумевшая концовка фильма заставляет пустить скупую мужскую слезу. Весь этот фильм был посвящен только одному человеку – Полу Уокеру. В финальной сцене явно ощущалась уже не актерская игра, а искренние чувства Дизеля к своему лучшему другу, а не Доминика к Брайану. Он не прощается с ним. Будем надеяться, что продюссеры не погонятся за выгодой и поставят такую изящную точку на всей франшизе. Досматривая последние пять минут фильма, в голове всплывает только одна фраза Пола: «Если однажды скорость убьет меня – не плачьте, потому что я улыбался». Покойся с миром, Пол.

май 2015

FORMULA27

15 |

НАБОЛЕВШЕЕ Фото: Ануш Амирагян

Аделина Сотникова

| 16

FORMULA27

ГЛАВНЕЙШАЯ

май 2015

РЕШЕНИЕМ ОДНОЙ ИЗ ГЛАВНЕЙШИХ ПРОБЛЕМ СОВРЕМЕННОЙ РОССИИ В НАШЕМ РОДНОМ ГОРОДЕ ЗАНИМАЮТСЯ ДВЕ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ОРГАНИЗАЦИИ. ДОРОГИ РЕГИОНАЛЬНОГО И МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ НАХОДЯТСЯ В ВЕДОМОСТИ КГКУ «ХАБАРОВСКУПРАВАВТОДОР», ИНФОРМАЦИЯ НА САЙТЕ КОТОРОГО ПОЗВОЛЯЕТ НЕ ТОЛЬКО ОЦЕНИТЬ СИТУАЦИЮ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ДОРОГ ХАБАРОВСКОГО КРАЯ, НО И ПОЛУЧИТЬ ОПЕРАТИВНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О ТЕКУЩЕЙ РАБОТЕ ПО ДАННОМУ НАПРАВЛЕНИЮ. С ДОРОГАМИ МЕСТНОГО НАЗНАЧЕНИЯ СИТУАЦИЯ ОБСТОИТ НЕМНОГО ИНАЧЕ.

ПРОБЛЕМА

май 2015

FORMULA27

17 |

НАБОЛЕВШЕЕ

сли заинтересоваться серьезно проблемами «кто в этом всем виноват?» и «хоть что-то будут делать?» и вооружиться временем и интернетом, становится очевидно, что отвечать на данные вопросы должно Управление дорог и внешнего благоустройства города Хабаровска. Вину на данный момент они смело перекладывают на злой рок и горькую судьбу: на фоне обнародованной информации о достижениях благоустройства города за 2000-2013 годы и принятия долгосрочной целевой программы «Развитие улично-дорожной сети города Хабаровска на период 2013-2020 гг. и на перспективу до 2025 года» неудачи начинают сыпаться на управление одна за другой. Организация хоть и признается открыто, что финансирование за последние полтора десятка лет увеличилось в 13 раз, однако наводнение лета 2013 года является достойной причиной для оправдания некоторой заторможенности процесса: все восстановить, да починить, да благоустроить… Не до расширения дорожной сети и повышения качества дорожных покрытий, вернуть бы, как было. Однако финансирование отрасли продолжает набирать масштабы и постановлением администрации города от 30.12.2013 года утверждена муниципальная программа городского округа «Город Хабаровск» «Развитие дорожной сети и благоустройства города Хабаровска на 2014-2020 годы». Почти 16 миллиардов рублей за шесть лет планируется разложить дорожным покрытием, расставить дорожными знаками и приборами освещения и высадить зелеными кустиками по улицам нашего города. Финансирование управления возрастает вдвое, и отчет за 2014 год начинает радовать нас досрочно сданными объектами и «приведением в нормативное состояние», а именно ка-

| 18

FORMULA27

май 2015

Средняя ширина проезжей части автомобильных дорог города Хабаровска составляет 10-17,5 м. Для увеличения пропускной способности дорожная сеть города нуждается в максимальном расширении до 17-24 м.

питальным ремонтом пострадавших от наводнения дорог. Результаты капитального ремонта и его качество, кстати, можно на данный момент в полной мере оценить по состоянию улиц Краснореченской и Пионерской. Однако план на 2014 год выполнен на 86%, а недостающие показатели возникли из-за перераспределения бюджетных средств. Рассматривая показатели отчета реализации программы, можно отметить, что вместо расширения и развития создавалась имитация бурной деятельности и в срочном порядке закрывались существующие «дыры» в картине идеально благоустроенной территории города. Хотя, стоит отдать должное, отчет написан вдохновенно. И все бы хорошо, закрыли недочеты – и на удвоенное финансирование как начали бы ваять…

Только погодные условия зимы 2014 года опять подкачали… И кризис как еще скажется – неизвестно. Да и рост благосостояния населения явился причиной повышения загруженности транспортной сети, вследствие чего дорожное покрытие не выдерживает своей эксплуатации даже при использовании самых качественных материалов. Добавим к вышеперечисленному отвратительные климатические условия нашего города, где годовые колебания температур в 70 градусов не являются полной неожиданностью, и становится ясно, что Управление дорог и внешнего благоустройства города Хабаровска не находит возможности, смелости и тяги к риску предоставить план мероприятий для ознакомления населению, ибо мир так непредсказуем, а отчеты пишутся все же легче.

Единственное публичное обещание властей в некоторой мере, на которое можно ориентироваться в ожидании «плюшек». «… В перспективе до 2018 года администрации города предстоит решать еще более масштабные мероприятия в области благоустройства дорожного хозяйства в целях обеспечения наилучших условий и качества жизни жителей города Хабаровска: – реконструкция ул. Тихоокеанской с расширением проезжей части на участке от ул. Шелеста до ул. Трехгорной, включая строительство подземных и надземных пешеходных переходов; – реконструкция ул. Волочаевской и ул. Краснореченской, с расширением проезжих частей, устройством выделенных полос движения пассажирского транспорта, строительством пешеходных переходов; – реконструкция Амурского бульвара; – строительство автомобильной дороги в продолжение ул. Даниловского с выходом на ул. Выборгскую – ул. Карла Маркса, со строительством автотранспортной развязки в двух уровнях по Воронежскому шоссе; – реконструкция пр. 60-летия Октября, с приведением дороги до I технической категории (скоростная городская магистраль, с 6-полосным движением автотранспорта); – строительство участка дороги в продолжение ул. Ленинградской с выходом на ул. Тихоокеанскую; – строительство 7 пешеходных переходов, в том числе 5 подземных на пересечении ул. МуравьеваАмурского – ул. Пушкина; ул. Муравьева-Амурского – ул. Калинина; ул. Карла Маркса – ул. Дикопольцева; ул. Карла Маркса – ул. Краснодарская, ул. Тихоокеанская (район ТОГУ) и 2 надземных по ул. Тихо океанской, в районе ХГАЭП и по пр. 60-лет Октября, район остановки Юбилейная. В перспективе планируется произвести реконструкцию и строительство развязок, в том числе развязки по ул. Большая – Воронежское шоссе; реконструкцию путепровода через ул. Карла Маркса и путепровода через ул. Большая (ул. Д. Бедного – ул. Пугачева), планируется обеспечить строительство путепровода через железную дорогу по ул. Ухтомского – ул. Сеченова; строительство путепровода через железную дорогу по ул. Индустриальной – ул. Аэродромная; строительство развязки в 2-х уровнях по Воронежскому шоссе. Результатом реализации долгосрочной целевой программы развития улично-дорожной сети города Хабаровска к 2018 году станет: – строительство 33 км автомобильных дорог; – реконструкция 40 км автомобильных дорог; – строительство и реконструкция 7 транспортных узлов; – строительство 7 пешеходных переходов; – проектирование и строительство интеллектуальной системы управления транспортным комплексом г. Хабаровска; – устройство муниципальных платных парковок на 343 машино-места; – строительство 2-х паркингов на 1160 машиномест». май 2015

FORMULA27

19 |

НАБОЛЕВШЕЕ

ПЕШЕХОД – ЭТО ЗВУЧИТ

ГОРДО

Мария Утенкова

ПОЧЕМУ-ТО НА ДОРОГЕ МЫ ОЧЕНЬ ЧЕТКО ДЕЛИМСЯ НА ДВА ЛАГЕРЯ. ВОДИТЕЛИ И ПЕШЕХОДЫ. ВНУТРИ МАШИНЫ И СНАРУЖИ. ПЕРВЫЕ НЕНАВИДЯТ ВТОРЫХ. ВТОРЫЕ – ПЕРВЫХ. ПЕРВЫЕ СЧИТАЮТ ВТОРЫХ ИДИОТАМИ. И ЭТО ТОЖЕ ВЗАИМНО... НАТАЛЬЯ АГРЕ, ПРЕЗИДЕНТ ОБЩЕСТВЕННОЙ ОРГАНИЗАЦИИ «ДВИЖЕНИЕ БЕЗ ОПАСНОСТИ»

| 20

FORMULA27

май 2015

shutterstock.com

ромкий, продолжительный сигнал проносящейся мимо машины сильно напугал меня – «Да что это такое? Зеленый же загорелся…». Я оглянулась по сторонам в надежде найти прохожего, который укажет на правильность моих суждений, но вокруг, к сожалению, никого не оказалось. Тогда я, словно запуганный зверек, мелкими шажками продолжила свое движение по пешеходному переходу. «Проходи скорее, время кончается!» – прикрикнул на меня водитель микроавтобуса и, не дожидаясь окончания моего маневра, резко дал по газам. И тут же, как бывает только в комедиях, по чистой случайности под колесами авто разлилась гигантская лужа, грязные капли которой решили совершить полет и приземлиться на светлом пальто (да, наверное, темная одежда была бы практичнее в условиях слякотной весны). Лицо мое побагровело: «Пешеход такой же участник дорожного движения! Почему многие водители забывают это?!» Да, действительно, пешеход тоже является участником дорожного движения, этому, кстати, посвящена небольшая статья в ПДД, которая состоит всего из восьми пунктов. «Обязанности пешеходов» называется. Правила довольно просты и по большей части содержат информацию о том, как следует переходить проезжую часть и как совершать движение по обочине. Для большей иллюстративности материала приведу выдержку из этого документа: «Для пешего передвижения в городах предназначены пешеходные дорожки, тротуары, наземные пешеходные переходы, а также надземные и подземные пешеходные переходы. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов. При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой – по внешнему краю проезжей части). При движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств». А вообще, я считаю, что быть пешеходом – это совсем неплохо. Быть «безлошадником» – это значит иметь определенные плюсы. Никто не будет спорить, что подобное передвижение естемай 2015

FORMULA27

21 |

casadepodermiami.org

НАБОЛЕВШЕЕ

ственно для человека, более того, оно способствует улучшению здоровья, борется с ожирением. Но человек, как ленивое существо, жаждущее максимального комфорта, придумывает все новые и новые облегчающие жизнь приспособления, в частности машины. А между тем, эти жестяные мустанги являются в некоей степени катализаторами нашего с вами лишнего веса, да к тому же и окружающую среду портят, оказывают на нее негативный эффект, выбрасывая в атмосферу тонны выхлопных газов. Но не все так радужно, как хотелось бы, во всем есть свои минусы. Не нужно забывать, что ходок не огражден от опасностей и неудобств. Например, я все чаще сталкиваюсь с тем, что в Хабаровске исчезают в некоторых местах пешеходные переходы. Вот так, бывает, выйдешь на остановке, свернешь в сторону «зебры» и окажешься в ступоре – белых полос на дороге | 22

FORMULA27

май 2015

В апреле 2015 года в ПДД появился новый пункт для пешеходов: «4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика)».

и нет… Почему же так получается? Как оказалось, нет ничего сверхъестественного, и дорожные работники, по ночам злорадно хихикая, не замазывают эти линии. Все дело в том, что многие водители не обращают внимания на «зебру» – не останавливаются перед ней, чтобы пропустить идущих людей, от того и нередки случаи наездов на пешеходов, и чтобы устранить эту проблему, власти приняли решение устанавливать наземные и подземные переходы, где это возможно. Например, благодаря недавно построенной такой конструкции в районе остановки Южнопортовая, этот участок дороги уже вычеркнут из списка наиболее опасных. Но проблему участившихся несчастных случаев решают не только так. В некоторых частях города было решено ликвидировать «зебру», что можно наблюдать на пл. Ленина, по ул. Карла Маркса. Благодаря такому меропри-

ятию дорога существенно «разгрузилась» – пробок стало меньше, что не может не радовать автомобилистов. Однако для торопящихся пешеходов это, к сожалению, небольшой минус: вместо того, чтобы перейти автомобильную трассу единожды, приходится обходить весь перекресток. А потом такие вот спешащие личности выказывают свою раздраженность на неторопливо идущих «собратьев». Кстати, если вам приходилось сталкиваться с подобной проблемой, для вас есть небольшая хитрость: наденьте себе на руку звонок с велосипеда. Когда будете бежать по делам, просто посигнальте и плотный поток людей перед вами расступится, уступая место такому вот лжевелосипедисту. В общем, что ни говори, а жизнь на двух ногах не так плоха, как кажется многим, необходимо лишь научиться видеть эти положительные стороны.

сторан е р й ы н ь л Музыка т услуги е а г а л д е р «Ретро» п ржеств, о т я и н е д прове адеб, в с , й и т я и меропр стреч. в х ы в о л е ид банкетов и живая л о п ц н а т Большой телей и н л о п с и музыка от нов позволят гио разных ре ваемые ы б а з е н и ст Вам прове а. дых вечера от

г. Уссурийск, ул. Советская, 155 тел.: 8-924-722-05-77, 8-914-727-05-85, 240-577 г. Бикин, ул. Подгорная, 2 (ТЦ «Светлана») Тел.: 8-914-199-15-28 май 2015

FORMULA27

23 |

СПОРТ

ДВА ИЗ ШЕСТИ ЭТОЙ ВЕСНОЙ ПОМИМО «ФОРСАЖ 7» ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ АВТОСПОРТА, А ИМЕННО ДЛЯ ПОКЛОННИКОВ ДРИФТА, ПРИЯТНОЙ НОВОСТЬЮ СТАЛА ЗАПИСЬ В СПИСКЕ КАЛЕНДАРЯ СОРЕВНОВАНИЙ НА 2015 ГОД «RDS-ВОСТОК»: Г. ХАБАРОВСК, АРЕНА «ЕРОФЕЙ». В ПРОШЛОМ СЕЗОНЕ ЖИТЕЛИ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ СТОЛИЦЫ УВИДЕЛИ ТОЛЬКО ОДИН ИЗ ЭТАПОВ СЕРИИ НА ТЕРРИТОРИИ ТУРИСТИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА «ЗАИМКА».

Сергей Ечин

| 24

FORMULA27

май 2015

– Качество асфальта, быстрый разгон, комфортность техпарка, условия безопасности и удобное размещение зрителей. Вот пять составляющих, из-за которых мы прощаемся с Хабаровском как минимум на этот год, но в будущем мы надеемся, что все изменится и появятся места, на которых можно устраивать соревнования уровня РДС-Восток, – говорил в прошлом сезоне Дмитрий Семенюк, главный судья и организатор соревнований. – Обидно, потому что родная трасса должна быть. Обидно за зрителя, хабаровчане тоже хотят смотреть дрифт в своих

стенах. Было бы круто, если бы нашлась такая «жирная и сочная» площадка, – комментирует чемпион 2014, четырехкратный чемпион РДС-Восток Илья Федоров. Всего в чемпионате будет шесть этапов, два из которых пройдут в Хабаровске на парковке арены «Ерофей». Второй этап состоится 16-17 мая, пятый этап пройдет 18-19 июля. Открытая стоянка на «Ерофее» вмещает полторы тысячи автомобилей, что в этот раз даст «раздолья» для организаторов соревнований. Для тех, кто не в курсе. Дрифт – это вид автоспорта, техника прохождения поворотов, которая характеризуется на-

ДЛЯ МНОГИХ ДРИФТ – ЭТО СПОРТ, А ДЛЯ ДРУГИХ – ЦЕЛЬ. СВОИМИ ВПЕЧАТЛЕНИЯМИ И ОПЫТОМ ПОДЕЛИЛИСЬ ГОНЩИКИ ИЗ ХАБАРОВСКА

ЕГОР ШУМИЛКИН, NISSAN 350Z.

– Как и многим, мне нравились машины еще с самого детства, и чем становился старше, тем увлечение автомобилями было все серьезнее. Началось все в 2009 году, я приехал на местные соревнования, которые тогда проходили на довольно маленькой площадке, но на тот момент ее хватало. Ну и как-то затянуло это дело. Уже в следующем году я практически каждый вечер тренировался. И в этом же году понял, что хочу связать с дрифтом и спортивными автомобилями всю жизнь. – Как отнеслись твои близкие к твоему увлечению? – Мои близкие поддерживают меня и относятся положительно. Родители сильно переживают за меня во время соревнований, иногда так сильно, что даже на них не ходят. Говорят, чтобы не сглазить. А самый первый полноценный год выступлений в местных соревнованиях мне и финансово, и морально сильно помогал мой отец! – Как ты можешь описать свои ощущения, ставя машину в занос? – Ну с годами это чувство поменялось. Если первое время ты просто испытываешь радостные эмоции и все, то теперь уже это имеет цель и радость доставляет правильный проезд в целом.

меренным срывом задней оси автомобиля и проходом на максимально возможной скорости в управляемом заносе. Термины, использующиеся в мировом дрифте. Фуридаши (FURIDASHI) – начало дрифта, агрессивный вход в занос, на простом лексиконе гонщиков – «первая постановка». Фурикаеши (FURIKAESHI) – смена направления заноса, перекладка. Тансо (ТANSO) – одиночный квалификационный заезд, обязательная часть соревнований, в которой определяются участники их финальной части. Цуисо (TSUISO) – парные заезды, обязательная часть соревнований, в которой определяются победитель и призеры. Сенко (SENKO) – автомобиль, идущий первым в Цуисо. Атуй (ATOOI) – автомобиль, идущий вторым в Цуисо. Аникуя (ANIKUYA) – достижение максимальной оценки заезда, равной 100 баллам.

– Какие были трудности в подготовке к сезону? – Уже несколько лет трудностей в подготовке к сезону практически нет, кроме ожидания. Благодаря поддержке автотехцентра «Цех#10» пропала трудность в подготовке автомобиля. Компания «Алтан Шина» поддерживает меня финансово, что позволяет больше времени посвятить тренировкам в межсезонье и выступать на уровне на этапах РДС-Восток, так как это очень сильный чемпионат и конкуренция большая, без поддержки спонсоров сложно! – В чем смысл дрифта в целом для тебя? – Для меня смысл дрифта в управлении автомобилем! Считаю, что это самое главное, ведь всегда есть к чему стремиться! – Были ли в твоей карьере случаи, когда возникало желание закончить карьеру дрифтера? – Нет!

май 2015

FORMULA27

25 |

АНТОН ДУБОВИК, NISSAN SILVIA:

– Летом 2008 года я впервые попробовал пустить в занос свой повседневный авто Toyota Altezza. Мне было очень интересно научиться управлять этим заносом и я четыре-пять раз в неделю оттачивал свое мастерство на безлюдных площадках. Уже через месяц я принял участие в моих первых соревнованиях среди любителей (профессионалов тогда и не было), и сразу удалось занять 3 место. Я понял, что это МОЕ и продолжал свое самообучение. Так получалось, что все последующие этапы на протяжении 2 лет, в которых я участвовал, приносили мне подиум. Всегда приятно осознавать, что ты являешься лучшим в каком-то виде своей деятельности. И вдвойне приятно, когда эта деятельность популярна со стороны аудитории. Дрифт – очень красивая дисциплина автоспорта и я могу десятками раз пересматривать наиболее удачные свои проезды. Не все, конечно, на некоторые смотреть не могу. Не было определенного момента, когда я что-то решил для себя. Дрифт – это стиль жизни и я постепенно проникся им насквозь. Когда в 2010 году я покупал специальный авто для дрифта – Nissan Silvia S14, у меня уже не было никаких сомнений. – Какие были трудности в подготовке к сезону? – Основной трудностью к сезону послужило стремительное падение рубля к остальным валютам. В это межсезонье я не стал гнаться за дополнительной сотней лошадей и ограничился вложением в надежность мотора и усовершенствованием подвески. – Как отнеслись твои близкие к твоему увлечению? – По-разному. В основном скептически. Они думали, что это временно. Мол, мода пройдет, о «Тройном форсаже» забудут и все. Я рад, что так не произошло и дрифт постоянно развивается и выходит на новый уровень, как в плане его организации, так и в плане пилотирования. – Как ты можешь описать свои ощущения, ставя машину в занос? – Долго думал, что же я чувствую в момент инициации заноса, и понял – НИЧЕГО. На скорости 120-150 километров в час в момент срыва задней оси все чувства улетают. Это как свободное падение – есть момент, когда ты ничего не чувствуешь, эмоции приходят немного позже. Так и в дрифте – ощущение удовлетворения приходит тогда, когда ты понимаешь, что пару мгновений назад ты летел прямиком в стену со скоростью 130 километров в час, а сейчас проходишь от этой стены своим задним бампером в 10 сантиметрах.

| 26

FORMULA27

май 2015

Основная задача пилота в квалификационном заезде – выполнить задание. В прошлом сезоне РДСВосток одним из заданий была постановка (фуридаши) без использования ручного тормоза, так называемый «флай». В дрифте оцениваются траектория прохождения поворота, угол заноса, скорость, точность перекладки (фурикаеши). Немаловажную роль в дрифте играют зрители состязаний, которые оценивают зрелищность прохождения трассы пилотом. Для болельщиков из Хабаровска прошлый сезон стал неоднозначным. Главным событием 2014 года для российского дрифта стала дрифт-битва между Россией и Японией D1 PrimRing GP, в которой, увы, хабаровчане не смогли пробиться в восьмерку сильнейших гонщиков для участия. Но несмотря на это хабаровчанин, а с недавнего времени житель Владивостока, Илья Федоров на Nissan Silvia S13 стал четырехкратным чемпионом РДС-Восток.

СТЕПАН НИМ, TOYOTA SUPRA:

– Все началось с первого автомобиля. Так уж случилось, что это была Toyota Altezza – задний привод. На встречах Altezza-клуба пробовали крутить «пятаки» и т.д. Через год был установлен 2jz-ge и коробка r154, после этого начал участвовать в соревнованиях по дрифту. После трех лет владения, Altezza была продана и была куплена давняя мечта – Toyota Supra. С этого момента и по сегодняшний день основная часть свободного времени была посвящена автомобилю и подготовке его к профессиональному дрифту. – Как отнеслись твои близкие к твоему увлечению? – Близкие всегда относились с пониманием. Это мое единственное увлечение, и оно явно заслуживает больше уважения, чем какого-либо порицания, соответственно никто никогда не был против. Ну и как бонус – навыки, полученные в дрифте, всегда оставляют след на повседневной езде за рулем.

В новом сезоне основным изменением в состязаниях станет «double illumination», заимствованная у японских пилотов. «Double illumination» – это новая для РДС-Восток турнирная система, где участник соревнований выбывает после двух поражений. Турнирная система построена таким образом, что каждый гонщик сможет дойти до финала, даже в случае проигрыша в парном заезде. Главная «фишка» таких изменений для зрителей станет увеличение количества заездов, что добавит зрелищности и драйва. Основное внимание будет уделено манере езды пилота, его агрессивности. Теперь за использование ручного тормоза не будет штрафных баллов, как было сезоном ранее. Таким способом пользуются японские гонщики в D1GP – главным состязанием по дрифту в мире, которое проходит в Японии. ЦЕЛЫХ ДВА ИЗ ШЕСТИ этапа сезона РДС-Восток пройдут в Хабаровске, второй из которых пройдет 16-17 мая в арене «Ерофей». Три, Два, Один – ДРИФТ!

– Как ты можешь описать свои ощущения, ставя машину в занос? – Ощущения… первоначально это всегда страх и волнение… после, когда адреналин исчезает, – это просто удовольствие…, но и это очень быстро проходит…, и тут могут помочь только парные заезды и соревновательный момент. – Какие были трудности в подготовке к сезону? – 2015 год для меня пройдет не в полном объеме – я собираюсь участвовать только в хабаровских этапах РДС-Восток… нехватка времени и финансов в первую очередь. В плане автомобиля – Supra была готова еще в 2014 году. – В чем смысл дрифта в целом для тебя? – Дрифт – это прежде всего драйв от умения обуздать свой автомобиль. Супра сама по себе очень сложный автомобиль для дрифта, но другой я не хочу… Я, кстати, всегда показываю неудовлетворительные результаты и почти всегда вылетаю еще в топ16 – это значит, что мне нужно еще расти и расти, чтобы составлять хоть какую-либо конкуренцию нашим топовым пилотам. На сегодняшний день можно смело считать, что дрифт для меня уже просто хобби, но думаю, в ближайшие годы я вернусь на полный сезон в РДС.

май 2015

FORMULA27

27 |

ИСТОРИЯ

ЧЕМ СХОЖИ SILVIA И ГАЗЕЛЬ СИЛЬВИЯ – ЖЕНСКОЕ ИМЯ ЛАТИНСКОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ. В ПЕРЕВОДЕ ОЗНАЧАЕТ «ЛЕСНАЯ». ПОЧЕМУ, А ГЛАВНОЕ, КАК «ЛЕСНОЕ» КУПЕ СТАЛО ИКОНОЙ ДРИФТИНГА, КУЗОВ S15 НЕРЕДКО НАЗЫВАЮТ КОРОЛЕВОЙ, И ЗАЧЕМ ПРИПЛЕТЕНА ГАЗЕЛЬ?

Сергей Тимофеев

| 28

FORMULA27

май 2015

еперь по порядку. Nissan Silvia. Сейчас большинство автолюбителей хоть одно поколение из серии, но все же знает, видел или слышал о нем. Однако мало кто представляет, насколько эта линия была богата в плане разнообразия кузовов за небольшой срок. Отправляемся в далекий 1964 год, когда было представлено первое поколение, CPS311. Купе ручной сборки на базе Fairlady 1600 Roadster изначально и не предполагалось для массовых продаж. Однако первое поколение использовалось полицией Японии на автомагистралях в префектуре Канагава. Их понемногу делали вплоть до 1968 года, после чего наступило затишье на 7 лет. Пробудиться и вновь представить «Сильвию» в свет Nissan решает моделью s10. Дизайн для тех времен был весьма необычен, но несмотря на это была экспортная версия Nissan 200SX. Которая, кстати говоря, была

с еще бОльшим бампером, в довесок к общему дизайну авто. Закономерным являлось и то, что CPS311 в отличие от S10 все же больше ценится коллекционерами. Более или менее интересные повороты на японском серпантине жизни Nissan Silvia начались с 1979 года, после выпуска модели S110. И если гражданские версии были с весьма схожим (для остальных автомобилей тех времен) дизайном, да и начинка была сугубо обывательской, то, как вы догадались, раз гражданская версия выделялась, значит была и гоночная. Так точно, на S110 было положено начало «горячим» версиям «Сильвии». Это была RSверсия, с мотором FJ20, а также омологированная под ралли и группу Б FIA в частности, модель Nissan 240RS, так сказать, раллийная версия S110, только с FJ24 под капотом, который развивал 237 л.с., а также обладающая соответствующим внешним видом. май 2015

FORMULA27

29 |

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ ИСТОРИЯ

С 1984 года одно из культовых авто Дальнего Востока принимает более знакомые современному автолюбителю очертания. Правда, знакомые не по автомобилям от Nissan, а скорее по Toyota AE86. Liftback-версии были очень схожи, и я, даже будучи ярым обожателем «Сильвии», готов признать, что именно s12 похожа на ae86, т.к. была выпущена на год позже майского релиза 1983 первого поколения Trueno/Levin. S12 выпускались в различных комплектациях, с множеством различных двигателей объемом от 1,8 до 3 литров. А также была предложена покупателю купе-версия. | 30

FORMULA27

май 2015

Забавный факт: в зависимости от автосалона, где приобреталась SilviaS12 (200SX в Америке), она могла носить знакомое россиянам имя – Газель! А именно – Nissan Gazelle. Представьте мое разочарование, когда я считал себя фанатом «сильвий», а оказался маршрутчиком. Теперь мы подошли к тому моменту, когда практически весь Хабаровск знает об этой модели. Люди могут не знать, что это за авто. Но если показать фотографию, все в один голос скажут, кто же на такой ездит. Илья Федоров, в настоящее время житель г. Владивосток, но до недавнего времени рвал резину и

goodfon.ru

метал корму своей «тринашки» на хабаровских номерах как за чемпионство на ДВ, так и в чемпионате России, на Супер Дрифт Битве. Nissan Silvia S13. Начало выпуска – 1988 год, наравне с CA18DE, были также турбо-версии того же мотора, CA18DET. Как уже повелось в предыдущих поколениях «сливы», существовали экспортные модели. В отличие от S12, где американская версия в одной

из комплектаций оснащалась аж 3-х литровым V6, серии VG30E от Z31 300ZX, в 13 кузове «сливу» экспортировали исключительно с 2,4-литровым KA24, без турбонаддува. Безусловно, это было намерение, лучшее из производимого, оставлять на родине для своих же сограждан. Позже появилась fastback (относится к различным типам автомобильных кузовов, имеющих особую покатую форму крыши,

плавно, без ступеньки, переходящей в крышку багажника) – версия, которая на самом деле выглядела как самостоятельный автомобиль, имеющий общее с S13 только базу. Это был по-спортивному агрессивно выглядящий автомобиль, а впечатление такое создавала слепая морда. Как раз на 180SX в сезоне RDS-Vostok 2014 ездил хабаровский пилот Александр Потапов. май 2015

FORMULA27

31 |

ИСТОРИЯ

| 32

Эта «веточка» Сливового дерева получила название 180SX, где 180 означали объем двигателя CA18DE, 1,8 литра. Также модель получила собственную маркировку кузова – RPS13. Были и исключения из правил. Например, из-за того, что обладатели 180SX при попытках дрифтинга нередко разбивали переднюю часть, а запчасти были ощутимо дороже, чем на

Также было и обратное течение. Делать на «тринашку» facelift от 180SX. Но тут уже скорее не из-за дешевизны и выгоды, а из личных предпочтений. Такие переделки называли Onevia. С 1991 года все S13 и RPS13 выпускались уже обновленные двухлитровым SR20DE\DET, а 180SX была настолько популярна, что название менять не стали, ну и сами «тринашки» вместе

Если в настоящее время Антон пришел к дорестайлингу S14, какой изначально и была его «Сильвия», то годом ранее у «четырки» был совершенно другой облик. Nissan Silvia S14a, она же рестайлинговая версия, более агрессивная за счет угловатых передних фар, капота и крыльев. Наконец-то мы добрались до десерта. Самая вкусная из

обычную S13, молодые гонщики зачастили ставить морду от «сливы» на SX. Эти переделки очень быстро распространились и стали чуть ли не новым течением моды среди сливоводов. И вскоре, по неизвестным причинам, завод Nissan решил выпустить заводскую версию, которую назвали Sileighty, или Sil80, кому как нравится. Очевидно, что название произошло от слияния переда Silvia и остального кузова 180SX. По имеющимся данным, заводских Sil80 было выпущено около 400 экземпляров.

с «эсыксами» активно продавались до конца 90-х, даже после выпуска следующей модели, Silvia S14. И вновь Хабаровск. Антон Дубовик, наиболее популярный в наших краях обладатель «четырки», показывал ее публике в разных версиях, но сначала о последнем из обликов… Итак, как можно заметить, 14ка отличается заметно более округлым кузовом, нежели S13, хотя по техчасти осталось все то же самое, кроме ступиц с 5-ю шпильками, которых на 13 не было.

этого разнообразия «слив». Какими только комплиментами не усыпали этот автомобиль. На протяжении всего рассказа я не раз делал пометку «непросвещенные»: это не гордость, это практический опыт. Опыт в чем? Ну, например, в том, что эта машина все-таки не народный автомобиль. «Сильвия», она… для своих. Позвольте представить, Nissan Silvia S15! Впервые была продемонстрирована в 1999 году, оснащалась тем же SR20DE (165 л.с.) для ком-

FORMULA27

май 2015

плектации SpecS, тем же атмосферником, только форсированным до 200 л.с. для комплектации SpecSAutech и мечта всех сливоводов SpecR с 260-ти сильным SR20DET. В арсенале из коробок передач была 5 и 6-ти ступая МКПП, а также 4-х ступенчатый автомат. Внешне перенимает из предыдущих поколений очень мало. Агрессивный рестайлинг S14a

вешаете рубашку на ближайший стул со спинкой. Так же и в ней, сзади у вас будут лежать мелочи, верхняя одежда. Я бы сказал, что эта машина для одного, но в ней все-таки предусмотрено пассажирское сиденье. Однако я упустил кое-что. Нежданные сюрпризы от концерна Nissan, по типу тех 400 штук Sileighty.

К сожалению, история Nissan Silvia закончилась на S15 в 2002 году. Закончилась на превосходной ноте, отчего обиднее. Ведь хочется продолжения, это не должно было прекращаться. Но увы и ах. Из-за невысокой цены, идеальной развесовки по осям, сбитой подвески и отличных внешних показателей Silvia и стала столь популярна в сфере

перерастает в манящую переднюю оптику, назвать которую злой было бы не правильно. А вот в целом передняя часть – да, она даже скорее коварна, скрывает за небольшой долей кажущейся милоты еще большую злобу, чем эти рельефные линии капота или воздуховоды в бампере. Длинный капот, довольно широкая база. Классическое купе, с теоретическими двумя местами за передними сидениями. На самом деле задние места – это просто шкаф. Из тех шкафов, когда, придя домой, вы

Nissan Silvia S15 Varietta! Convertible-версия столь популярной S15. Вот какую из «сильвий» я хочу назвать авто для двоих. Итак, это все та же «Сильвия», разве что «кабрик» комплектовался исключительно атмосферным мотором, на выбор предлагались лишь 4АКПП и 5МКПП. Внешне претерпела изменения лишь задняя часть, для установки механизма складывания крыши пришлось удлинить багажник. На первый взгляд, даже немного теряешься при виде таких метаморфоз.

дрифтинга и вообще автокультуры в целом. Это задний привод. Это всего лишь две двери. Это ржавеющий «Ниссан». Этой машине в самом лучшем случае 13 лет. Она дорога в обслуге. Еще более дорога в тюнинге. Это абсолютный неликвид, в современном понимании авторынка. За все эти минусы придется отвалить кучу бабок. И я готов их отдать за нее. Рок-н-ролл! май 2015

FORMULA27

33 |

VIP СТИЛЬ

Сергей Тимофеев

О Т Э – P VI | 34

FORMULA27

май 2015

«У ВАС ЧТО-ТО С КОЛЕСАМИ!» – ТВЕРДИЛИ ТРОЕ ИЗ ПЯТИ ПРОХОЖИХ ИЛИ СОСЕДИ ПО ЗАПРАВОЧНОЙ КОЛОНКЕ. «НУ И ЗАЧЕМ МАШИНУ ИСПОРТИЛ?!» – ГОВОРИЛИ КРУТЫЕ ПАЦАНЫ НА АВТОМАТНОМ СПРИНТЕРЕ С КИТАЙСКИМ ВЫХЛОПОМ И ВЫНОСНЫМ ТАХОМЕТРОМ.

clublexus.com

О Т У КР май 2015

FORMULA27

35 |

| 36

FORMULA27

май 2015

Металл – ничто, стиль – все!). Ставим дорогущий, но ни в коем случае не вычурный, обвес, например, от Aimgain. Подчеркнем занижение цурикавой. Что это значит «я не знаю таких слов»? Tsurikawa (рус. Цурикава) – обычное кольцо, пластиковое, на кожаном ремешке. В автобусах за такие кольца держатся пассажиры, чтобы не упасть. В Босодзоку, ну и в VIP’е соответственно, тоже, цурикава используется как штрих, довершающий общий вид заниженного авто. Цурикава обязательно должна скрести асфальт при движении, либо находиться на минимальном от дорожного покрытия расстоянии, показывая, что «Чем выше горы, тем ниже Celsior’ы». Также из особенностей, а точнее собственных аксессуаров данного стиля, припасена «фишечка» в салон. Это Fusa (Фуса) и Kintsuna (Кинцуна). Кинцуна – в дословном переводе означает «золотой канат». Вешается в авто как символ долгой благополучной жизни без болезней, неудач, боли и невзгод. Символизирует легкую жизнь, а в фэн-шуе подразумевает удачу. Фуса – переводится как «кисть, гроздь, бахрома». Свое

kyoei-usa.com

то будет вас ожидать, если среди ночи в ваш разум проникнет навязчивая идея стильно удивить население Хабаровска присутствием истинно японского VIP-Style, а потом задумка приобретет объективную форму воплощения. И мы действительно слышали все эти комментарии, когда выезжали на съемку местного Lexus LS400. Но, надо признать, одобрительных взглядов и пальцев вверх было гораздо больше. Что же это за VIP и в особенности Style? По сути своей это одно из ответвлений Bosozoku, о котором я рассказывал в нашем первом выпуске журнала. Ну так вот, о добром-вечном. Как же все произошло? Крутые японцы (возможно, даже в малиновых пиджаках) ездили, естественно, исключительно на крутых тачках. Большой комфортный седан. Широкий, статный, мягкий. Но необходимо выделиться из толпы. Тогда берем Celsior, Cima, Cedric, Crown, лютейше занижаем, ставим широченные колеса, максимально впихуемого диаметра, заваливаем их, подгоняя фитмент к арочке (раскатать арки, в действительности, благое дело.

canibeat.com

clublexus.com

СТИЛЬ

happystance.net

jarretharengo.wordpress.com flickr.com

начало взяла с японской армии, такой дизайн применялся на касках и символизировал удачу. А в синтоизме, куда еще причисляют Fusa, символизирует богатый урожай. Низкий седан, отрицательный развал, широкие колеса, luxury-обвес, фуса, кинцуна, цурикава, охапка дров и вип готов! Вообще, довольно сложно оценивать объективно внешний вид vipкаров. Даже начиная с того, что мне, например, они по душе. Грамотно построенный Crown или ls400 будет выглядеть намного выгоднее и приятней, чем сток. Это даже не авто-стиль, это, скорее, стиль жизни.

Пока в РФ увлечение VIP-стилем не стало повсеместным, не стало испорченным колхозом – это смотрится необычно, свежо и дорого. Как и должно выглядеть. А обладатель випкара кажется владельцем золотой карты в закрытый клуб премиум-класса, для тех, кто в теме. У меня многие спрашивают: «А зачем такой развал, зачем «четки» на зеркале, что за поручень сзади болтается, куда на такой низкой проехать можно вообще», глядя на мои фотоработы, либо обсуждая фотографии из интернета. На все эти вопросы я всегда отвечаю: «Это стиль».

май 2015

FORMULA27

37 |

ТЕСТ-ДРАЙВ Фото: Роман Кордонский, Ануш Амирагян

Ануш Амирагян

КОРОЛЕВСКОЕ | 38

FORMULA27

май 2015

ТАКСИ

В СЕРЕДИНЕ 50-Х ГОДОВ В КОМПАНИИ TOYOTA ПОЯВИЛАСЬ ВСЕМ ИЗВЕСТНАЯ МАРКА АВТОМОБИЛЕЙ CROWN И ПРОИЗВОДИТЕЛИ ХОТЕЛИ СДЕЛАТЬ ИЗ НЕЕ ОБЫЧНОЕ ЯПОНСКОЕ ТАКСИ. НО ЭТОТ СТАРЕЙШИЙ СЕДАН С ГОДАМИ ПРЕВРАТИЛСЯ В ЗОЛУШКУ И НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ ЯВЛЯЕТСЯ ПОЛНОРАЗМЕРНЫМ СЕДАНОМ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО КЛАССА.

май 2015

FORMULA27

39 |

ВОКРУГ РУЛЯ ТЕСТ-ДРАЙВ

уществует четырнадцать поколений «королевского такси», а в этом номере мы рассмотрим Toyota Crown Athlete Four одиннадцатого поколения в 173 кузове. Первые экземпляры сошли с конвейера в сентябре 1999 года. В отличие от предыдущего кузова, новый Crown прибавил несколько сантиметров и стал чуть выше, вследствие чего увеличилось пространство салона. Топливный бак сместился к центру, что позволило высвободить дополнительное пространство и для багажника. С точки зрения дизайна, модель во многом сохранила черты предыдущего поколения, но получила более гладкие линии кузова. Athlete – это тот же Crown, но со спортивным характером. Соответственно, здесь другие настройки подвески, 4-ступенчатая

| 40

FORMULA27

май 2015

В данный момент автомобиль не подвергался внешнему тюнингу, чтобы сохранить заводской вид и сделать, так сказать, «конфету с сюрпризом». В дальнейшем планируется повысить мощность автомобиля путем тюнинга автомата, замены турбины, установки бустконтроллера и фронтального интеркулера. Также в проекте чип-тюнинг двигателя.

автоматическая коробка, меньше дорожный просвет. Легкость в движении, плавность хода и исключительно комфортный салон – это характерные черты поистине королевского автомобиля. Данное поколение воплощает в себе сплав самых лучших идей, использованных в предыдущих моделях, и новейших разработок конца 90-х годов прошлого столетия. Бывший владелец данного автомобиля не был удовлетворен топовым двигателем марки 1JZ-GE, с помощью грамотных механиков и электриков создал мощного коня, а точнее 280 коней с движком 2,5 1JZ-GTE, при этом автомобиль не утратил своих ходовых качеств и

ТТХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Объем двигателя, куб.см

2491 (2997) Заводской: 255 /4000 1JZ-GE: 378/2400 1JZ-GTE: 451/ 3600

Крутящий момент Н*м (кг*м) при об./мин. Расход топлива на 100 км, л

10.9

Объем бензобака

70 л

Снаряженная масса

1700 кг

Размер шин

205 / 55R16 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Усилитель руля

Гидроусилитель ТРАНСМИССИЯ

Привод

Полный постоянный

Количество передач

автоматическая коробка – 4 ПОДВЕСКА

Передняя подвеска

Два рычага с винтовой пружиной

Задняя подвеска КУЗОВ Тип кузова Количество дверей Количество мест

cедан 4 5

Длина машины, мм

2030

Ширина машины, мм

1510

Высота машины, мм

1185

Колесная база, мм

2780

Длина передней оси, мм

1490

Длина задней оси, мм

1470

Клиренс, мм

150

май 2015

FORMULA27

41 |

ТЕСТ-ДРАЙВ

| 42

FORMULA27

май 2015

превратился в турбо + 4WD. К сведению, TOYOTA не выпускает таких комплектаций, что автоматически делает этот CROWN эксклюзивным. Вследствие данной модификации возникла проблема с проводкой, необходимо было совместить турбовый мотор с 4WD так, чтобы осталась возможность вручную переключать передачи. Благодаря помощи Харвеста эта проблема была устранена. Нынешний хозяин, купив данный автомобиль, некоторое время ездил на старом моторе, но пришел к выводу, что мощности не хватает. Он заменил 2,5 блок цилиндров на 3, в результате получился мотор 3 литра, а остальные детали остались от прежнего мотора. В «Tourer-V» клубе это называют 1,5 JZ. Автомобиль остался с прежними 280 л.с., но увеличился крутящий момент. С предыдущим мотором разгон автомобиля до 100 км/час совершался за 6,5 секунд, а после модификации – за 5 секунд. Учитывая вес машины, это достойный результат.

В 2002 году на дальневосточной земле было не так уж много конкурентов CROWN ATHLETE. Это, в первую очередь конечно же продукция компании NISSAN CIMA и INFINITY Q45. А также LEXUS LS 400, в который TOYOTA создала конкурента сама себе.

май 2015

FORMULA27

43 |

СОВЕТЫ Фото: Ануш Амирагян

ЗАПИСКИ АВТОМЕХАНИКА «КАЖДЫЙ, У КОГО НЕТ МАШИНЫ, МЕЧТАЕТ ЕЕ КУПИТЬ, И КАЖДЫЙ, У КОГО ЕСТЬ МАШИНА, МЕЧТАЕТ ЕЕ ПРОДАТЬ. И НЕ ДЕЛАЕТ ЭТОГО ТОЛЬКО ПОТОМУ, ЧТО, ПРОДАВ, ОСТАНЕШЬСЯ БЕЗ МАШИНЫ». ЭТА КРЫЛАТАЯ ФРАЗА ИЗ ФИЛЬМА «БЕРЕГИСЬ АВТОМОБИЛЯ» – НАСТОЯЩАЯ МУДРОСТЬ, АКТУАЛЬНАЯ ПО СЕЙ ДЕНЬ. И КАК ЛЮБАЯ МУДРОСТЬ, ОНА ИМЕЕТ СВОЕ ОБОСНОВАНИЕ. ДАВАЙТЕ ПО ПУНКТАМ РАЗБЕРЕМСЯ В ЭТОЙ ПОГОВОРКЕ.

Ануш Амирагян

| 44

FORMULA27

май 2015

УНКТ А. Чтобы купить автомобиль своей мечты, вы, естественно, откладываете на него деньги. И, купив его, вы автоматически попадаете в следующий ПУНКТ Б – эксплуатация. Уже реально проехав большое количество километров, вы обнаруживаете, что эта самая мечта каждый день требует все больше финансовых вложений. Заправка топлива, замена масел, сезонная замена шин, мойка и так далее до бесконечности. И в зависимости от того, какой у вас автомобиль, цены на вышеперечисленное сильно разнятся, тем более с учетом нынешней экономической ситуации. Это регламентное обслуживание терпимо, но когда приходит время капитального ремонта – тут-то и проявляется вся сущность данного пункта Б. Где ремонтировать автомобиль, как выбрать автосервис, какие есть тонкости и нюансы, как получить качественный ремонт и при этом сэкономить деньги? Я за рулем уже второй год и проблем с обслуживанием автомобиля не имею в силу того, что мой отец и старший брат являются владельцами автосервиса. Если я не замечаю каких-либо посторонних звуков и ощущений во время езды, то самым простым способом диагностики является дать прокатиться брату на май 2015

FORMULA27

45 |

СОВЕТЫ

ЧАЩЕ ВСЕГО ДЛЯ СОЗДАНИЯ АВТОСЕРВИСА ЕСТЬ ПОМЕЩЕНИЕ, ЕСТЬ ВСЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ И ФИНАНСОВЫЕ УСЛОВИЯ, А ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ КАДРОВ – НЕТ | 46

FORMULA27

май 2015

моем автомобиле. И своим профессиональным слухом механик определяет те или иные поломки и неисправности. Но что делать остальным? Наш автосервис специализируется на ремонте ДВС, как дизельных, так и бензиновых. И в нашем городе моего отца знают как очень достойного профессионала в своем деле с опытом более 20 лет. Мы реши-

ли в общем тандеме рассказать автолюбителям некоторые принципы взаимодействия автосервис/клиент и ответить на самые волнующие вопросы по данной тематике. «Когда еще в 90-е годы я принял решение создать автосервис, мне не хватало несколько компонентов: 1) финансовых вложений; 2) помещения для автосервиса;

ЗОЛОТОЕ ПРАВИЛО АВТОМЕХАНИКА: НЕ ПОЗВОЛЯТЬ КЛИЕНТУ УГОВАРИВАТЬ ВАС ДЕЙСТВОВАТЬ ПРОТИВ СВОИХ ПРИНЦИПОВ

его возраст, на сегодняшний день он является высококвалифицированным автомехаником. Из этого вытекает проблема – есть помещение, все технические и финансовые условия для создания автосервиса, а кадров – нет.

ОПЫТ РАБОТЫ С КЛИЕНТАМИ

3) опыта работы с японскими двигателями в частности и с автомобилями в целом; 4) опытных кадров (нужны либо профессиональные автомеханики, либо те, кто готов учиться); 5) коммуникационных способностей в работе с клиентами. И сейчас, когда за плечами более 20 лет работы, в приоритете у меня стоят пункты 4 и 5. За все эти годы я смог выучить пять учеников. Пятый – это мой старший сын. Ему сейчас 26 лет, и начал я его учить с 12-ти. Несмотря на

Очень важно, по каким принципам работает автомеханик, от чего в большей степени зависит надежность и стоимость ремонта. Мои принципы звучат так: Правильно и точно диагностировать неисправность; Обговорить стоимость ремонта и запчастей заблаговременно; Выбор автозапчастей (соотношение цена/ качество); Уточнить сроки ремонта; Брать предоплату только за запчасти. За работу расчет только по итогу ремонта (иначе нет мотивации: деньги уже потрачены, а работа еще не сделана). май 2015

FORMULA27

47 |

СОВЕТЫ

В последнее время среди автолюбителей появилась тенденция привозить уже купленные запасные части, и, как правило, они не всегда отличаются хорошим качеством. Приведу пример недавней свежести – замена ГРМ на двигателе 1HD-FTE. Для ремонта требуется три детали: сам ремень ГРМ, гидронатяжитель и ролик натяжитель. В итоге, клиент привез свои детали, из которых последнее – непонятного происхождения. Я отказался его устанавливать на мотор, так как знал заранее, чем обернется преждевременная поломка этого ролика: ремонт мотора обошелся бы не менее 100 000 рублей. | 48

FORMULA27

май 2015

Клиент начинал настаивать, но я тем временем стоял на своем и попросил его не отнимать у меня время. На что клиент ничего не ответил и уехал. Однако через час вернулся с новым, оригинальным роликом. Дальше дело техники, в течение часа все это было установлено и машина свободно сможет проехать еще сотни тысяч километров до следующей замены ГРМ. Я конечно же мог бы установить эту некачественную деталь и без каких-либо претензий взять у клиента расписку о снятии с меня ответственности. Клиент всегда прав, но не всегда жив. Выбирать качественную запчасть или подделку – сугубо его личный выбор. Ведь все мы

ИСКАТЬ АВТОМЕХАНИКА ДЛЯ СВОЕГО АВТОМОБИЛЯ НУЖНО ПО РЕКОМЕНДАЦИЯМ

знаем, что «скупой платит дважды», и чем платить (деньгами или жизнью) – решать тоже только ему. В самом начале моей практики дважды был случай, когда я согласился на условия клиента и установил некачественную деталь. Через месяц возникли проблемы с машиной и клиент начал предъявлять претензии, несмотря на то, что я его предупреждал о последствиях. Я напомнил ему наш разговор про качество детали и о том, что ее хватит не больше чем на 2 месяца. На что он ответил дей-

ствительно феерически: «Ты, как механик, не убедил меня». После того как аналогичный случай повторился, я для себя решил, что третьему случиться не дано. До сих пор я никого не убеждаю, а просто говорю, что нужно сделать, как это сделать, сколько стоит и где это купить. Мой личный принцип: «Мне постоянные клиенты не нужны». За все время работы я ни разу не давал рекламу своему автосервису. Рекламой была исклю-

чительно наша работа. Так что, уважаемый автолюбитель, ищи себе автомеханика по рекомендации, минимум от 3-5 источников. В нашем городе много сервисов, у которых очень яркая и манящая реклама во всех видах СМИ, но качество их работы оставляет желать лучшего. Просто знай, что лучшей рекламы, чем качественный и профессиональный ремонт, для автосервиса нет».

май 2015

FORMULA27

49 |

СОВЕТЫ

| 50

FORMULA27

май 2015

mazda3forums.com

Антон Казаков, инженер-электрик

то такое противотуманные световые приборы? Это именно световые приборы, а не просто лампочки, как принято считать! Противотуманный световой прибор состоит из: корпуса прибора (в большинстве случаев – пластиковый), посадочного места для крепления лампы, отражателя (как правило – алюминиевый с зеркальным напылением), системы корректировки угла отражателя и прозрачного или полупрозрачного светофильтра (бывает двух видов: стеклянный или пластиковый с центральной линзой). Это основные составляющие узлы современного светового прибора. Для чего нужны все эти узлы: Корпус светового прибора нужен для крепления в нем всех вышеперечисленных узлов, для защиты всех оптических узлов от внешних и механических воздействий, для крепления самого светового прибора к корпусу автомобиля (в частности, к бамперу). Посадочное место для крепления лампы предназначено для надежной фиксации лампы и подходящих к ней проводов, а также для охлаждения цоколя лампы.

dieselworldmag.com

НА СОВРЕМЕННЫХ АВТОМОБИЛЯХ ДОСТАТОЧНО ЧАСТО МЫ МОЖЕМ ВИДЕТЬ ОТСУТСТВИЕ ПРОТИВОТУМАННЫХ СВЕТОВЫХ ПРИБОРОВ И ХОДОВЫХ ОГНЕЙ. ОГОВОРЮСЬ СРАЗУ: НУЖНО ЧЕТКО ПОНИМАТЬ, ЧТО ЭТО РАЗНЫЕ СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ И ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ОНИ ДЛЯ РАЗНЫХ ФУНКЦИЙ. ДАВАЙТЕ БУДЕМ РАЗБИРАТЬСЯ, ДЛЯ ЧЕГО НУЖНЫ ТЕ ИЛИ ИНЫЕ УСТРОЙСТВА.

driveaccord.net

СВЕТЛО КАК ДНЕМ

Отражатель служит для фокусировки света излучаемой лампы и передачи его на световой фильтр с линзой. Система корректировки угла отражателя предназначена для более точной настройки пучка направленного света на световой фильтр с линзой, а через него – на освещаемый участок дороги. Светофильтр предназначен для защиты оптических узлов прибора от внешних факторов, таких как пыль, грязь, ветер, дождь, снег, а также для пропускания направленного пучка света на дорогу. Светофильтры бывают разных вариантов: прозрачные стеклянные или пластиковые, полупрозрачные (окрашенные, как правило, в желтый цвет), с линзами и без линз. Противотуманный световой прибор предназначен для освещения дороги в условиях низкой видимости. Как это происходит: дан-

ные приборы оснащены мощной лампой порядка 10-15 Вт, мощной системой отражения, светофильтром с линзой. Все эти узлы позволяют сделать свет направленным и мощным для того, чтобы в условиях низкой видимости ваш автомобиль можно было заметить с большого расстояния и принять меры корректировки движения вашего автомобиля. Очень часто данные приборы имеют желтый цвет. Это сделано для того, чтобы ваш автомобиль можно было заметить как можно дальше, так как именно желтый цвет является хорошо проходящим через туман, дым, снег. Желтый цвет имеет большую длину волны, что позволяет также заметить его на более дальних дистанциях. В следующих номерах мы поговорим о ходовых огнях, способах подключения противотуманных приборов и ходовых огней к бортовой сети автомобиля. май 2015

FORMULA27

51 |

СОВЕТЫ

Дарья Григорова

КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР СПАСАЕТ ПРИРОДУ И ПОСТОЯННО УГРОЖАЕТ БЮДЖЕТУ ВЛАДЕЛЬЦА ПОДЕРЖАННОГО АВТОМОБИЛЯ.

КАТАЛИЗАТОР НУЖНО ЛИ С НИМ БОРОТЬСЯ? | 52

FORMULA27

май 2015

magnaflow.com

80-х годов каталитическим нейтрализатором оборудуются все новые автомобили – как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями. В подавляющем большинстве индустриальных стран введены жесткие нормы по ограничению содержания вредных веществ, попадающих в атмосферу с выхлопными газами. Пример таких норм – классификация Евро. При сгорании рабочей смеси образуется ряд вредных для здоровья человека продуктов сгорания, в частности, окись углерода (СО), различные

углеводороды (СН) и окислы азота (NO). Хотя эти вещества и составляют всего 1% от общего выхлопа (остальное – это азот, двуокись углерода и водяной пар), они очень вредны и требуют нейтрализации. Как говорят специалисты, каталитический нейтрализатор – это простое устройство, в котором происходит сложный химический процесс. Внутри корпуса из нержавеющей стали находятся соты, покрытые слоем специального сплава – собственно катализатора, содержащего платину, радий и палладий. Эти драгоценные металлы отвечают за чудесные свойства катализатора и определяют его высокую стоимость. Выхлопные газы попадают на поверхность сот, и, когда температура достигает «критического» значения 270° С, начинается каталитическая реакция. Окись углерода превращается в углекислый газ, от углеводородов остается вода и углекислый газ, а вместо окиси азота выходит безвредная вода и азот. Все это для окружающей среды менее опасно. «Я на Toyota Corona 92 года 7 лет отъездил и до меня еще 13 лет катались, а катализатор оставался исправным – и ничего ему от некачественного бензина не было, и это с пробегом за 400 тыс. км! Помню, когда менял на Corona среднюю и заднюю часть в автосервисе по замене глушителей спросил про катализатор – мне мастер сказал, что с ними вообще ничего не случается и не надо париться». Все-таки ресурс катализатора обычно рассчитан на 100 000 км. Если катализатор загрязнен, он теряет первоначальную пропускную способность. С этого момента у автомобиля теряется тяга. Правда, происходит это постепенно. Мотор не так быстро начинает реагировать на нажатие педали газа, в конце вообще не заводится и автомобиль начинает глохнуть. Аналогично, если вставить в выхлопную трубу тряпку. Бывают случаи прогорания катализатора. При заправке авто некачественным топливом, у выхлопных газов может повыситься температура. Что, в конечном итоге, приведет к сгоранию катализатора. Если это произошло, то можно слышать неприятный шум из выхлопной трубы. Связано это с тем, что при работе автомобиля частички перегоревшего катализатора вибрируют в корпусе. Если двигатель работает нормально, не тупит при разгоне и нейтрализатор

Горящий оранжевым цветом на панели приборов «Check» – частое явление на почти новых машинах. Почти всегда, загоревшись однажды, после заправки, потом уже не гаснет. Одни автовладельцы в панике мотаются по сервисам, другие зависают на профильных форумах, третьи просто вынимают лампочку из панели приборов. Каждый владелец автомобиля, даже самого простого, задумывался хоть раз о расходе топлива и увеличении мощности. Причем хотелось это сделать одномоментно. Возможно ли это? Теоретически да, а вот практически не всегда. На последней странице журнала есть координаты тех, кто подошел к этому вопросу технически грамотно. Важно не просто убрать «атавизм», но и исключить некорректную работу мотора. В большинстве случаев «Кулибины гаражные» предлагают поставить сопротивление, обманывающее мозги мотора, и если этого было достаточно еще лет 10-15 назад, то в современных моторах такой метод уже не работает. Работа двигателя не бывает постоянно одинакова, стабильна и устойчива. Здесь нужно другое решение. Эмулятор дополнительного датчика кислорода предназначен для эмуляции сигнала, «после катализаторного» датчика кислорода. Данный прибор обеспечивает полную замену сигнала штатного датчика, отвечающего за контроль работы каталитического нейтрализатора, в случае диагностики датчиков кислорода системой выпуска отработанных газов. Прибор контролирует работу основного датчика и анализируя его работу, формирует эмулированный сигнал дополнительного датчика, параметры которого вписываются в параметры сигнала датчика кислорода при исправном каталитическом нейтрализаторе. Прибор обеспечивает эмуляцию режима прогрева Датчика кислорода и каталитического нейтрализатора.

май 2015

FORMULA27

53 |

ichemepresident.wordpress.com

СОВЕТЫ

не гремит, то не мешайте машине работать. В обратном случае, стоит задуматься о замене. На современных автомобилях катализатором называется вся приемная труба – сложная деталь, включающая в себя выпускной коллектор, фланцевые соединения и сам бочок катализатора. Стоимость такой детали колеблется от 35 000 до 150 000 рублей. При этом не важно, что из всех этих элементов у вас вышел из строя только катализатор. Поэтому специализированные сервисы и предлагают альтернативные решения замены катализатора.

УСТАНОВКА УНИВЕРСАЛЬНОГО КАТАЛИЗАТОРА Универсальный катализатор представляет собой непосредственно саму бочку катализатора. Она вваривается в штатную деталь, вместо вышедшего из строя катализатора. Замена этой части выхлопной системы обойдется от | 54

FORMULA27

май 2015

8 000-12 000 рублей в зависимости от размеров и требований к катализаторному блоку. Единственный минус в том, что универсальный катализатор, как и оригинальный, может забиться и выйти из строя. Но разница в стоимости между оригинальным и универсальным позволяет задуматься об установке универсального катализатора.

ЗАМЕНА НА ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ Эта работа убирает катализатор из системы. Вместо него ставится пламегаситель (предварительный резонатор), который не очищает выхлопные газы, а только «выравнивает» выхлопной поток. Пламегасители обычно используются для автомобилей 2,0 л и менее. На машинах стандартов ЕВРО3 и ЕВРО-4, в системе которых есть 2 кислородных датчика лямбдазонда, требуется дополнительно устанавливать контроллер (проще говоря, обманку). Чтобы впоследствии не загоралась ошибка CHECK

ENGINE. Стоимость работы обойдется в 4 000-5 000 рублей. Некоторые «очумелые ручки» сами справляются с проблемой замены катализатора. Удаляется внутренняя основа катализатора. В корпус набивается либо металлическая стружка, либо металлические губки для мытья посуды. Это создает необходимое сопротивление на выхлопе. Но есть «одно но». У каждой выхлопной системы есть пропускная способность, основанная на объеме двигателя автомобиля. В домашних условиях рассчитать и соблюсти пропускную способность катализатора сложно. И как бы умело не была запресована стружка, в скором времени она начнет высыпаться и попадет далее по системе, застревая в камерах глушителя. И опять же появится дребезжащий звук. Вывод: пока в России не введены более жесткие меры по экологии, катализатор – это лишняя головная боль!

май 2015

FORMULA27

55 |

СОВЕТЫ ВОКРУГ РУЛЯ

Сергей Коваль, главный редактор

МАСЛО МАСЛЯНОЕ advertolog.com

БЛИЗИТСЯ ЛЕТО, СКОРО ПРИДЕТ ПОРА ПЕРЕХОДА НА ЛЕТНЮЮ РЕЗИНУ И МАСЛА, АВТОМОБИЛИСТЫ НАЧИНАЮТ ПОСЕЩАТЬ АВТОМАГАЗИНЫ, ЧТОБЫ ПРИЦЕНИТЬСЯ. РЯДОМ СО МНОЙ ПРОДАВЕЦ ВСЯЧЕСКИ РАСХВАЛИВАЕТ СВОЙ ТОВАР, СЛЫШНО ЧЕРЕЗ ОТКРЫТЫЕ ДВЕРИ, ИНОГДА СЛУШАТЬ СМЕШНО, НО ЧАЩЕ ВПОРУ ХВАТАТЬСЯ ЗА ГОЛОВУ. НАБЛАТЫКАВШИСЬ УМНЫХ СЛОВ, ЗАПОМНИВ ПАРУ ТЕРМИНОВ И КЛАССИФИКАЦИЙ, НЕСЕТ ПОЛНУЮ ЛАЖУ. ПОЛУСИНТЕТИКА, ЯПОНСКОЕ МАСЛО, SL, SM И ГИДРОКРЕКИНГ, «… ДА Я В ЯПОНИИ ВИДЕЛ...». КОРОЧЕ, ЛАПША НА УШИ ДОВЕРЧИВОГО СЛУШАТЕЛЯ СЛИВАЕТСЯ ПО ПОЛНОЙ.

| 56

FORMULA27

май 2015

так, немного теории. Автомасла делаются из масляной основы и присадок, масляная основа может быть на основе нефти, органики, синтетическая или смешанная. Нефтяная может быть хорошей очистки, а может – высшей. Присадки – моющие, антизадирные, антиокислительные, противопенные и т.д. Сочетание всех компонентов и дает тот состав в банке на прилавке. Как правило, каждая фирма-производитель держит свою формулу состава автомасла в секрете, потому что все эти составляющие и дают конечный результат. Нефть из разных источников добычи по составу разная. Та, что качается с шельфа океана, лучше приспособлена для производства автопродукта. Наша континентальная богата серой, а сера при нагревании дает закоксовку, поэтому требует более долгой очистки и фильтрации, что в свою очередь удорожает конечный продукт. Дабы нейтрализовать «плохие» качества масляной основы, добавляют присадки. В мире всего 4 фирмы изготавливают присадки для автомасел. Они также под своей маркой производят и масла, и тот набор присадок и добавок, который они кладут в свой продукт, не продается на сторону. Поэтому говорить,

что это сделано на основе масел фирмы… и по составу то же самое, но дешевле, а значит лучше, – верх глупости. Присадки, которые продаются в магазинах отдельно и гарантируют фантастический результат с любым маслом, потому как оно только носитель, – еще одна уловка продаванов. Это все равно, что говорить: если в пиво добавить водку, оно станет лучше, а если коньяк, а если ликер? А в хорошее пиво плохую водку или наоборот, а коньяк или бренди? Результат, мне кажется, очевиден: какое-то время будет хорошо, просто замечательно, а вот потом… Химия есть химия. Теперь о практике. В каждой стране или регионе фирма-масленщик выстраивает свою политику: если рынок большой и денег достаточно, то для такой страны делают свою линейку масел, если нет, то подбирают из того, что есть в производстве более или менее подходящее. Например, Индия – большая страна с большим количеством населения; основной автомобиль «Хиндустан-Амбассадор» модели очень замшелого года, но машина пользуется бешеной популярностью у местного населения за неприхотливость, ремонтопригодность и проходимость. Поэтому смысла предлагать к продаже суперсинтетику в больших количествах нет, зато очень хорошо продается минерал-

В Хабаровске имеется порядка 15 официальных представителей маслянных брендов. Кто-то на рынке очень давно, кто-то появился недавно, несколько крупных оптовиков владеют пакетами брендов. Представлены все регионы и континенты, где производят масла. Конкурентная борьба между ними вносит сумятицу в умы и кошельки автовладельцев Хабаровска. Залив масло самого «модного», современного бренда в мотор своего автомобиля, не факт, что к следующей замене масла удастся найти этого «постоянного» продавца. Также, всегда вызывали умиление рассказы продавцов об адаптации масла для японских моторов.

ка, простейшая по составу. В Китае богатый «мен» не будет покупать хорошее масло по низкой цене, по высокой да купит – «дешево не престижно», поэтому минералка одной фирмы, что в России, что в Индии, что в КНР будет стоить одинаково, упакована в одну и ту же упаковку, а вот по составу будет разная. Синтетика будет тоже в одних и тех же банках, одинакова по составу, но разная по цене: дороже в Китае, чуть дешевле у нас и дешева в Индии – это называется маркетинг. В Японии другая ситуация, другой менталитет и другая фасовка – железная плоская канистра, наследие американской оккупации и признак качества, поэтому большинство масел из Японии в железной таре, но это не значит, что они лучше остальных или качественнее. Очень смешны плакаты с надписью «Масло (автотовары) номер 1 в Японии (Корее)»: по чьему мнению, ассоциации автопродавцов, созданной специально для одобрения? По крайней мере, я уже видел три «номер 1 в Японии», так кто из них первый? И знают ли об этом сами японцы? Или голландцы знают о том, что у них супермасло в Роттердаме разливается? По большому счету любая фирма может заказать у химического концерна изготовить автомасло по своей или предложенной типовой май 2015

FORMULA27

57 |

СОВЕТЫ

рецептуре под своей маркой: это как ручки или футболки с логотипом фирмы сделать (к примеру, «Пупкин и сыновья Ойл») и продавать. Если, конечно, будут покупать. Многие фирмы, например, так и делают. ЕSSO не имеет своих заводов и покупает готовое масло со своей символикой у завода, а потом продает. В свою очередь, Тойота заказывает автомасла у ЕSSO, а те на Сингапурском заводе покупают. MANNOL, RAVENOL, ADDINOL и еще несколько брендов разливаются и производятся на заводе фирмы WOLF в Бельгии. В автомаслах, произведенных на территории ФРГ, обязательно должно присутствовать до 15% продуктов вторичной переработки масла, поэтому масла из Германии изначально темные, а вот MANNOL, RAVENOL, ADDINOL светлые, потому как, и из-за того как, делаются рядом, но в другой стране. Практика также показала, что в моторах разных машин одно и то же масло работает по-разному: одному мотору все замечательно и хорошо, другому – нагар, угар и расход. Связано это и с состоянием двигателя, и с пробегом, и с бензином, и с режимом работы, поэтому сказать, что вот это масло будет вот так служить, а это вот так – нельзя. Чаще всего обида возникает, когда и масло навороченное, дорогое, именитого бренда, а результат – испорченная турбина или весь двигатель. Здесь надо заткнуть уши от болтовни продавана и подумать, что будет, когда при включении турбины увеличатся обороты двигателя: правильно, больше масла начнет масляный насос закачивать в масляный канал. А заборник масла чистый? А насос исправный? А каналы не забиты? Предположим, что все окей, тогда что произойдет с маслом при резком попадании большего количества в ограниченный объем канала? Правильно, оно сожмется, а потом разожмется и слабый продукт распадется от избыточного давления на | 58

FORMULA27

май 2015

присадки и масляную основу, присадки быстро выгорят, а масляная основа начнет закоксовывать мотор и уже мало что смазывать, и пара стартов со светофора очень скоро приведет к толстому лаковому нагару внутри двигателя. Вообще-то на гоночных машинах масла меняют после каждой гонки, а в некоторых случаях и после каждого заезда, а вы меняете? После скольких стартов? Еще один бред, бытующий в автокругах, что масло должно быть светлое всегда. Наш бензин богат, просто сказочно, серой, и если масло не будет в себе растворять серу и соответственно темнеть, то она, то есть сера будет

Ну и, соответственно, при неблагоприятных условиях, таких как у нас, пробег рекомендуют сократить вдвое, то есть 2500 км. Поэтому если вы покупаете «… – чемпион VHVI» и меняете через каждые 2000 км, то честь вам и хвала. А если вы через 2000 км начинаете доливать и меняете через 10 000 км, страшно ругая при этом нехороших людей, сделавших каку, то, как говорится, сам дурак. У американцев другая ситуация: расстояния большие, но и моторы громадные по нашим меркам, 5 л объема, скорее, норма, чем исключение, поэтому им требуются другие масла. И есть еще одно правило Америки:

ПРАКТИКА ПОКАЗАЛА, ЧТО В МОТОРАХ РАЗНЫХ МАШИН ОДНО И ТО ЖЕ МАСЛО РАБОТАЕТ ПО-РАЗНОМУ: ОДНОМУ МОТОРУ ВСЕ ЗАМЕЧАТЕЛЬНО И ХОРОШО, ДРУГОМУ – НАГАР, УГАР И РАСХОД коксоваться внутри. Темное масло вы потом-то сольете и зальете свежее, а вот кокс чем будете смывать? Следующий параметр – через сколько менять? Что в Японии, что в Корее рекомендация звучит так: через 5000 км. Правильно, вы ту «Японию и Корею» на карте видели? Максимум два см. За 5000 км можно туда-обратно пару раз скататься, и это при их бензине, чистом (без песочка) воздухе и ровных дорогах. Когда -то, лет 8 назад, приезжал большой японский босс из известной фирмы в Хабаровск и очень удивился, что годовой пробег его автомобиля по Японии – это пригнать машину к нам после покупки и растаможки из Владивостока. Он был очень удивлен, что мы так много наезжаем км, и после его уезда на родину качество их автотоваров изменилось в лучшую сторону в плане надежности.

на любой заправке любой механик должен долить любое масло из того, что у него продается, в любой мотор и ему ничего не должно сделаться. Поэтому масла просты и дешевы. Как-то менеджОры одного именитого американского бренда заявили, что у них масло испытывается на современном моторном стенде и адаптированы их масла, соответственно, для последних моделей европейских машин во всех режимах работы. Наши журналюги порылись, покопались, поспрашивали и выяснили, что стенд представлял собой Мерс и Вольво в убитом состоянии и древних годов, которые, стоя на месте в чуланчике, молотили моторами на холостых. Ни о каких ударных нагрузках и сложных режимах работы из чадящих движков речи не шло. Но гордые америкосы раструбили, что их дешевый продукт намбер ван в мире.

shutterstock.com

Европа характерна автобанами и пробками, феррари с оборотами 11000 в минуту и дизельными корчвагенами. Пробег на трехлетней машине в 150 000 км, скорее, норма, чем редкость. При долгой езде на высоких оборотах масло должно работать, работать и работать и, конечно, менять его каждый месяц через 5000 км накладно будет. Поэтому европейские масла славятся долгим межсервисным интервалом. Фильтр масляный должен быть исправным – вот, наверное, единственное правило для фильтра. А чтобы было так, а не иначе, менять его надо не далее чем через 5000 км. Вообще-то все фильтра на японских машинах имеют 5-6 посадочных размеров, и в некоторых случаях имеет смысл поставить фильтр побольше или подлиннее от другой модели, тем самым увеличив объем фильтруемого масла. Вот, кажется, и все про масляную тему, хотя она бесконечна, каждый день продаваны и покупанты подкидывают новые вопросы и проблемы.

май 2015

FORMULA27

59 |

СОВЕТЫ

С ЧЕГО НАЧИНАЕТСЯ «ГОНКА»? С ЧЕГО НАЧИНАЕТСЯ ГОНКА? НУ, ЕСТЕСТВЕННО, С НУЛЕВИКА. ОБЯЗАТЕЛЬНО С КРАСНОГО, ПОТОМУ ЧТО КРАСНЫЙ – ЗНАЧИТ БЫСТРЫЙ.

Сергей Тимофеев

| 60

FORMULA27

май 2015

ctsturbo.com

май 2015

FORMULA27

61 |

lysholm.us

СОВЕТЫ

улевик, или по-взрослому – фильтр нулевого сопротивления. По легенде и главным аргументам крутых гонщиков, этот фильтр обладает большей пропускной способностью воздуха ввиду других фильтрующих элементов и открытого типа самого фильтра. – От нулевика прирост в 10 лошадок! – И три ведра грязи в блоке. На самом деле замечание вполне резонно. Ведь пропускная способность больше, разве не логично? Так, главное преимущество такого типа воздушного фильтра стало его же врагом. – Не будет там грязи, у меня фильтр с пропиткой! – Но и сил он не прибавляет… – Прибавляет! Ну и так далее по диалогу, всегда. Разве что, правда ли, что промасленный фильтр фильтрует пыль и грязь, а воздуха пропускает больше стокового фильтра? Возможно, но и тут есть единственное «но». Ввиду влажного типа фильтра, если MAF\MAP стоит после нашей тюнячки, эта пропитка через

| 62

FORMULA27

май 2015

некоторое время с воздухом попадает на датчик, покрывая его пленкой, загрязняя и вызывая сбои в работе ДВС. А именно, смесь беднеет по мере попадания той самой пропитки на датчик расхода воздуха, возникает детонация, перегрев и повышенный износ ДВС. Чтобы на все вопросы найти ответы, а на все аргументы – доказательства или опровержения, было проведено несколько испытаний. Дано: стоковый фильтр, самый дешевый нулевик, дорогой нулевик, фильтр с пропиткой в штатный короб, а также диностенд. Прогнав машину с разной конфигурацией, показания с диностенда передали нам истинное положение вещей в этом несправедливом мире. Видят nismo-боги, я пытался оттянуть этот момент как мог. Никакой прибавки в мощности – нет! – Ой, да вы там марч с платцем тестили…

И это правда, но лишь отчасти. Протестированы с разным конфигом были и малолитражечка от Daihatsu и не совсем малолитражечка от Subaru, турбо Legacy.

ПРОГНАВ МАШИНУ С РАЗНОЙ КОНФИГУРАЦИЕЙ, ПОКАЗАНИЯ С ДИНОСТЕНДА ПЕРЕДАЛИ НАМ ИСТИННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ВЕЩЕЙ В ЭТОМ НЕСПРАВЕДЛИВОМ МИРЕ

ebay.co.uk

Ну нет никакого прироста, правда! На фильтре с пропиткой около полутора лошадок вообще убежали от нас. Так что, не зря инженеры автопромышленности просиживают штанишки на заводах. У нулевичка, безусловно, есть свои плюсы. Как, например, экономия подкапотного пространства. Ну, или действительная польза, возможно, имеет место быть, при должном тюнинге на 400+ сил. А еще звук впуска и внешний вид. Ну, приезжаешь такой на Комсомольскую площадь, открыл капот, все смотрят, что синенькие бронепровода и красный нулевик стоят – и ты сразу гонщик. Занимайтесь тюнингом с умом и не мешайте машине работать. Рок-н-ролл!

май 2015

FORMULA27

63 |

ПОКУПКА СОВЕТ

Юлианна Иванова

ДАМСКОЕ РЕШЕНИЕ Я СО СВОИМ ДАМСКИМ ЧУТЬЕМ СНОВА В ПОИСКАХ ИДЕАЛЬНОЙ МАШИНЫ. В ПРОШЛОМ НОМЕРЕ МОИ НОГИ ПРИВЕЛИ МЕНЯ В MITSUBISHI, FORD И NISSAN. НА ЭТОТ РАЗ ПУТЬ ЛЕЖАЛ В СТОРОНУ АВТОЦЕНТРА НА ЗНАМЕНЩИКОВА, В САЛОНЫ SKODA, AUDI И VOLKSWAGEN.

| 64

FORMULA27

май 2015

ак истинная девушка я не сразу поняла, где находится вход в автоцентр. Но разобравшись, стремительно поднялась по высокой, железной лестнице и, найдя свою цель, про себя задала единственный вопрос: «Как они сюда подняли эти машины?» Но посторонние мысли быстро улетучились, когда я зашла в первый отдел салона Skoda и Volkswagen. Снаружи здание казалось гораздо привлекательнее, нежели внутри. Автомобилей было не слишком много, и консультант под-

Audi A3 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Количество дверей Максимальная скорость, км/ч Разгон до 100 км/ч, с Расход топлива, л город / трасса / смешанный ДВИГАТЕЛЬ Тип двигателя Объем двигателя, см³ Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин ТРАНСМИССИЯ Коробка передач Тип привода

май 2015

4 211 9,3 6,1 / 4,3 / 5 бензин 1395 122 / 90 при 5000 робот передний

FORMULA27

65 |

ПОКУПКА Skoda Octavia ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Количество дверей Максимальная скорость, км/ч Разгон до 100 км/ч, с Расход топлива, л город / трасса / смешанный Марка топлива ДВИГАТЕЛЬ Тип двигателя Объем двигателя, см³ Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин ТРАНСМИССИЯ Коробка передач Тип привода

Данный автосалон давно лихорадит, «сарафанное радио» уже продолжительное время рекомендует обходить его стороной как соискателям работы, так и клиентам. По условиям покупки клиент сначала полностью оплачивает понравившийся автомобиль и только потом, по истечении достаточно длительного времени получает документы (ПТС) на машину. Что происходит с немалыми деньгами клиента в этот период – тайна, покрытая мраком и бухгалтерией. Прецеденты с написанием писем в различные инстанции разочарованных клиентов не редкость в данной организации. У руководства, имеющего удачный опыт банкротства успешных марок (�� FORD�� , KIA), уже выработан механизм спускания на тормозах претензий за счет «нерадивых работников», но, как известно, «рыба гниет с головы». Еще одна проблема подстерегает прошедших «увлекательный» этап покупки – это гарантийное обслуживание. Постоянная текучка технических кадров фактически является полигоном для обучения вчерашних студентов на новых клиентских машинах, плюс проблемы со своевременным получением нужных запчастей – и ваш свежекупленный авто ездит только за счет надежности самой марки. | 66

FORMULA27

май 2015

ходить не спешил. Немного осмотревшись, заметила, что у некоторых машин отсутствовали буклеты с информацией и ценой. Что вызвало какую-то потерянность. Заметив это, менеджер отдела продаж Алексей, поинтересовался, «нужна ли его помощь?». Тут и начался наш скромный диалог. Молодой человек неохотно поддерживал тему. В свою очередь, я, как незнайка, пыталась у него выудить хоть какую-нибудь полезную информацию. Наконец-то мне предложили Skoda Octavia 1.4 TSI DSG Elegance в довольно интересном цвете – коричневый металлик. Но она не вызвала у меня должного «вау». Консультант вяло рассказывал о ней и не пытался мне ее продать, пришлось о комплектации читать с буклета. В принципе, дополнительные функции – распознавание усталости, подогрев сидений и парковочный ассистент  – оставили меня с легкой симпатией к «Октавии» за 900 тысяч рублей. Как ни странно, но мне также показали семейный автомобиль. Который не произвел особого впечатления, но менеджер решил, что такая модель универсальна. Volkswagen Caddy оттолкнул меня своей внешностью. Габариты и грубость в стиле даже не дали мне сесть в салон. Характеристики рядом не на-

5 184 11,3 6,4 / 4,7 / 5,3 АИ-95 бензин 1598 140/103 при 6000

Автоматическая с двумя сцеплениями передний

блюдалось, да и уточнять что-то желания как такого не было. Поэтому цена и технические характеристики остались в тайне. Буклеты и визитку приходилось, к сожалению, выпрашивать. На такой печальной ноте мы расстались с представителями Skoda и Volkswagen. Постепенно я перешла в следующую часть автоцентра. Блестящие, черные, рычащие Audi одним только видом завораживали. Взгляды девушек на такие вещи, конечно, совсем иные. Поэтому летящей походкой я направилась прямиком к Audi A3 1.4 TFSIS-tronic. А через секунду я сидела в салоне и диспонент отдела продаж все по порядку мне рассказывал. Задние противотуманные фонари, адаптивный стоп-сигнал, внешние зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, кожаный руль и разгон в 9.3 секунды. Мужчина довольно долго с интересом рассказывал мне о данной модели. По-настоящему заинтересовал и дал много свежей информации. Помимо этого, он предложил тест-драйв. За такую красотку была предложена цена в 1,5 миллиона. Также были весьма выгодные условия с покупкой в кредит. Напоследок мне протянули толстенную книгу о данном автомобиле и конечно же визитку. Ну что, решение принято?

Отель Ажур – это самый подходящий вариант как для гостей, приезжающих в служебную командировку, так и для путешественников, желающих отдохнуть в комфортных условиях. Наш отель подарит вам невероятный комфорт и домашний уют. Все номера прекрасно меблированы и имеют неповторимый индивидуальный дизайн. Номера оснащены электронными замками, телевизорами, кондиционерами и бесплатным беспроводным Интернетом. В ванных комнатах – душевые кабины и высококачественные банные принадлежности: белье, косметика,

тапочки, халаты. Остановившись у нас, будьте уверены, номера всегда будут убраны, а постельное белье будет свежим и чистым. На территории отеля имеется охраняемая бесплатная парковка, а также закрытые теплые боксы для вашего автомобиля. По вашему желанию мы забронируем вам столик в ресторане или же организуем доставку обеда-ужина прямо в номер. Если впереди вам предстоит дальняя дорога, то вы можете заказать завтрак в дорогу, который будет удобно упакован.

Нужно устроить яркую и запоминающуюся встречу? Украсим номер цветами, воздушными шарами, охладим напитки к вашему прибытию, подберем и доставим вам в номер роскошный свежий букет. Высокое качество оказываемых услуг, оказание широкого перечня дополнительных услуг, высокая степень удобства, уюта, надежности, обученный и доброжелательный персонал, удобное месторасположение создают гостям благоприятную атмосферу для отдыха и работы.

Хабаровский край, г. Бикин, ул. Тигровая, 5 Отдел бронирования: тел./факс 8 (42155) 22-7-50, тел. 8-914-200-27-93. E-mail: ajur.hotel@mail.ru Отдел корпоративных продаж, тел./факс: 8 (42155) 22 3 12 отельажур.рф

май 2015

FORMULA27

67 |

ПОКУПКА ВОКРУГ РУЛЯ

ЕДЕШЬ СРАЗУ – Анна Оглоблина

| 68

FORMULA27

май 2015

shutterstock.com

ПЛАТИШЬ ПОЗЖЕ АВТОМОБИЛЬ, КАК ИЗВЕСТНО, ДАВНО УЖЕ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ У НАС ПРЕДМЕТОМ РОСКОШИ И, КАК ОБ ЭТОМ КОГДА-ТО МЕЧТАЛ ЛЕГЕНДАРНЫЙ КОМБИНАТОР ОСТАП БЕНДЕР, ПРОСТО СТАЛ СРЕДСТВОМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ. СЕГОДНЯ НАМ НАДО В ПРИНЦИПЕ ТОЛЬКО ЗАХОТЕТЬ СТАТЬ ОБЛАДАТЕЛЕМ СОБСТВЕННОГО АВТО И ВЫБРАТЬ МОДЕЛЬ НАШЕЙ МЕЧТЫ.

май 2015

FORMULA27

69 |

ПОКУПКА ВОКРУГ РУЛЯ

это можно сделать легко. Во-первых, на современном оте чественном рынке автотранспортных средств представлен очень широкий их ассортимент – от автомобилей эконом-класса до престижных vip-моделей. Вовторых, доступность обладания ими объясняется доступностью кредитных продуктов большинства крупнейших банков РФ. Именно благодаря такому инструменту, как автокредит, приобретение понравившегося автомобиля можно не откладывать на долгий срок, пока накопится необходимая сумма. Осуществление вашей автомечты становится возможным в предельно короткие сроки. Известно, однако, что банки не всегда и не всем дают кредиты. Как заемщик, вы должны удовлетворять определенным требованиям

| 70

FORMULA27

май 2015

Выбирая такой способ покупки машины, как автокредит, надо отчетливо себе представлять не только его преимущества, но и возможные для вас риски. Ведь автокредит – это деньги, занимаемые у банка с целью покупки нового или подержанного автомобиля, которые вам так или иначе придется банку возмещать. Особенностью автокредита является залог, которым выступает приобретаемое вами транспортное средство. Важно знать при этом, что автомобилем, купленным в кредит, вы можете только беспрепятственно пользоваться, но его нельзя продать, сдать, обменять или подарить кому-то без разрешения банка. Пока не будет возвращен долг, в банке будет храниться свидетельство о регистрации вашего транспортного средства.

банка. Так, заемщиком может стать покупатель в трудоспособном возрасте (как правило, от 21 до 60 лет), имеющий гражданство Российской Федерации, регистрацию в регионе расположения банка, стаж на последнем месте работы не менее 3-6 месяцев, а также постоянный доход, которого хватит на выплату долга. Имеет значение, конечно, и ваша предыдущая кредитная история. При покупке автомобиля обязательным требованием сегодня является приобретение страховки ОСАГО, гарантирующей выплату пострадавшим лицам, если виновником аварии окажется заемщик. Но большинство банков требует еще и приобретение полиса КАСКО, который непосредственно защищает автомобиль от различных повреждений и угона. И вам как заемщику следует

учитывать, что ежегодные ваши расходы на страхование могут достигать 10% от стоимости автомобиля. Кредитными организациями сегодня предлагается множество программ. Схемы автокредита также разнообразны: кредит классический, кредит с остаточным платежом, без первоначального взноса, автоэкспресс–кредитование. Какая из программ выгодна и подходит именно вам? На что следует обратить внимание при выборе автокредита? Чтобы ответить на эти вопросы, надо познакомиться с особенностями каждой. Рассмотрим «Классическую» схему кредитования. Обязательным ее условием считается первоначальный взнос. Сейчас он определяется от 10% стоимости выбранного вами автомобиля. Кредитоваться по этой схеме можно как для покупки

hyundai-unimotors.ru

нового, так и подержанного автомобиля. Банк всегда обязывает оформлять страховку в аккредитованной страховой компании, при этом возможно включение стоимости полиса за первый год в сумму кредита. Процентная ставка по такому кредиту достаточно низкая, но при этом договором всегда предусматривается комиссия за выдачу кредита и за обслуживание счета. Другая программа кредитования – «Кредит с остаточным платежом». В этом случае, покупая машину, клиент оформляет кредит, по которому погашение части суммы откладывается до окончания срока кредитования. Эта отложенная часть может составлять до пятидесяти пяти процентов всей стоимости покупаемого автомобиля. Срок данного вида кредита обычно – 3 года. Как правило, стоимость покупаемого автомобиля делится на три примерно равные части. Треть вносится сразу в виде первоначального взноса, треть выплачивается заемщиком как обычный кредит, на нее начисляются проценты по

кредиту. Последняя треть – и есть тот самый остаточный платеж. При такой схеме кредитования вы можете погасить «остаточный» платеж собственными средствами или заранее договорившись с дилером, продать автомобиль ему. Такая схема автокредита во многом помогает снизить ежемесячный платеж. Но есть здесь и определенные отрицательные моменты. Так, например,

сумму, несмотря на меньший ежемесячный платеж, так как на «остаточный» платеж тоже начисляются проценты. Могут в этом случае присутствовать и дополнительные требования со стороны автодилера: годовой пробег машины, обслуживание и ремонт в определенных сервисных центрах. Третья схема автокредитования – «Без первоначального взноса»,

КАК ПРАВИЛО, БАНКИ МАСКИРУЮТ СВОЮ ВЫГОДУ, ПРЕДЛАГАЯ НИЗКУЮ ПРОЦЕНТНУЮ СТАВКУ, НО ДОПОЛНИТЕЛЬНО ВКЛЮЧАЯ КОМИССИИ. К СЧАСТЬЮ, СЕГОДНЯ ЗАКОН ВСТАЛ НА ЗАЩИТУ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ И ОБЯЗАЛ КРЕДИТНЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ СООБЩАТЬ ЗАЕМЩИКУ ТАК НАЗЫВАЕМУЮ «ЭФФЕКТИВНУЮ СТАВКУ ПО КРЕДИТУ» при продаже машины через автосалон, оценка вашей машины будет ниже рыночной. И общая переплата за такой кредит составит большую

когда вы получаете возможность купить автомобиль без вложения собственных средств. Для покупки вам в этом случае достаточно будет май 2015

FORMULA27

71 |

ПОКУПКА СОВЕТ

Производители нередко устраивают льготные акции с целью увеличения продаж и продвижения определенной модели авто на рынке и берут на себя обязательства по выплате процентов за автокредит. Такие бонусы помогут вам избежать переплат и, безусловно, порадуют вас.

| 72

FORMULA27

май 2015

оплатить лишь страховку. Но в таком случае за повышенные риски банк устанавливает и достаточно высокую процентную ставку по кредиту. По такой программе осуществляется более глубокая проверка вашей платежеспособности, рассчитывается меньший срок выплаты и самой суммы кредита. «Автоэкспресс–кредитование» – вид предоставления кредита на срочную покупку машины. Оформление кредита может быть осуществлено

прямо в автосалоне всего за один час. При этом вы предоставляете только два документа: паспорт и права. И через час вы уже можете сесть за руль выбранного вами автомобиля. Но имейте в виду, это самый дорогой кредит. Процентная ставка по нему включает в себя все возможные риски, комиссия банка тоже в этом случае бывает высокой. Для автолюбителей со средним стабильным достатком (а таких у нас все-таки подавляющее большинство)

оптимально выгоден «классический» автокредит. Им мы в большинстве случаев и рекомендуем воспользоваться. Остальные программы разработаны для удобства клиентов, чтобы покупка автомобиля не была отложена на неопределенный срок. Однако выгодность и приемлемость той или иной программы для себя в конечном итоге решать вам самим. Но, предположим, что вы уже определились и с выбором банка, и с программой кредитования, но что-то вас

shutterstock.com

еще смущает и вы не чувствуете уверенности в правильности вашего выбора. Чтобы обрести эту уверенность, при консультации в банке обратите внимание на некоторые аспекты договора. Здесь есть несколько ключевых моментов. Конечно, в первую очередь вас как заемщика интересует процентная ставка по кредиту. Как правило, банки маскируют свою выгоду, предлагая низкую процентную ставку, но дополнительно включая комиссии. К счастью, сегодня закон встал на защиту прав потребителей и обязал кредитные организации сообщать заемщику так называемую «эффективную ставку по кредиту».

Эффективная ставка отражает действительные ваши расходы по автокредиту. В чем разница между процентной ставкой автокредита и эффективной? Процентная ставка – это годовой процент за использование кредитных средств. В эффективную же ставку включены все расходы: процентная ставка автокредита, комиссия за выдачу кредита, комиссия за ведение счета, оплата страхового полиса. Вам стоит обратить внимание также на такие пункты договора, как контроль банка за залогом, требования к хранению и эксплуатации машины. Не стоит пропускать и пункты «решения спорных вопросов». Имейте в виду, что головной офис вашего банка может находиться в другом регионе, что создаст определенные проблемы при обращении по конфликтным ситуациям в суд. Проанализировав все расчеты по затратам и обслуживанию кредита, получив одобрение банка, вы можете в течение нескольких месяцев реализовать свое право на покупку машины. Решение банка о предоставлении вам кредита распространяется на период до трех месяцев. Многие из автолюбителей, обдумывая покупку, задаются вопросом, что выгоднее взять – автокредит или потребительский кредит? Для того чтобы определиться с этим, необходимо внимательно рассмотреть преимущества и недостатки одного и другого вида кредитования и взвесить все «за» и «против». Самым очевидным плюсом автокредитования является более низкая годовая процентная ставка у большинства банков по сравнению с потребительским кредитом. В среднем она составляет 17%, в то время как потребительский кредит выдается сейчас под 20% годовых, а то и выше. Второе преимущество его в том, что сумма кредита и срок выплаты значительно большие, чем при потребительском займе. К тому же ав-

томобиль оформляется на месте в автосалоне или у официального дилера, где уже имеется представительство банка. И вы избавляетесь от лишней суеты и беготни по инстанциям при его покупке. Однако при, казалось бы, значительных плюсах у автокредита существуют и определенные минусы. Это, например, первоначальный взнос, который может достигать 50% . Это обязательное оформление полиса КАСКО, стоимость которого может доходить до 100 тыс. руб. в зависимости от марки и модели выбранного вами авто. При этом страхование по договору должно переоформляться ежегодно, а за невыполнение этого условия начисляются штрафные санкции. Такая страховка обойдется значительно дороже в сравнении с покупкой автомобиля на потребительский кредит, в котором не предусматривается обязательное КАСКО, а вид страховки и выбор страховой компании остается решением исключительно вашим. Надо помнить всегда, что автомобиль будет до полного погашения вами задолженности находиться в залоге у банка. В случае, если через какое-то время вы решите продать или поменять приобретенное авто, а кредит еще не погашен до конца, вы не сможете этого сделать и получите отказ от банка до полной выплаты. И еще одно обстоятельство: пакет документов, требуемый от заемщика, зачастую вызывает долгую бюрократическую волокиту, особенно в том случае, когда вы приобретаете подержанный автомобиль. Для покупки такого автомобиля потребительский кредит действительно может быть более выгодным. В каждой линии кредитования, как видим, есть и свои преимущества, и свои недостатки. Выбирайте ту, что объективно позволит вам избежать ненужных рисков и получать удовольствие, сев за руль выбранного вами автомобиля. май 2015

FORMULA27

73 |

ПОКУПКА

КАК ВЫБРАТЬСЯ ИЗ ДОЛГОВ? ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ОПЛАЧИВАТЬ КРЕДИТ? БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ КРЕДИТ? ПЕРЕД СОВРЕМЕННЫМ ЧЕЛОВЕКОМ ТАКОЙ ВОПРОС ДАЖЕ НЕ СТОИТ. «Конечно, брать!» – нашептывает большой город. «Брать и побыстрее!» – гипнотизирует реклама. «Брать без раздумий!» – уверяют сотрудники банка. Но никто, увы, не застрахован от форсмажоров: множество различных причин может привести к тому, что оплачивать кредит становится невозможным. Что делать? Не терять присутствия духа и обращаться к профессионалам! По данным Банка России, с 1 января по 1 августа 2014 года сумма выданных кредитов физическим лицам увеличилась на 900 млрд рублей, а просроченная задолженность за этот же период выросла на 147 млрд, это 16 % от прироста выданных кредитов. Цифры свидетельствуют, что российские граждане не справляются с погашением кредитов, причем речь идет преимущественно о кредитах потребительских. Практика показывает: наиболее серьезные проблемы возникают именно у добросовестных граждан, которые не рассчитали свои силы или у которых существенно изменилось материальное положение. Таким людям трудно смириться с фактом, что они не в состоянии выполнить взятые на себя обязательства. Пытаясь спасти положение, они ищут выход из ситуации – берут новые кредиты или займы для погашения ранее взятых кредитов. И попадают в замкнутый круг, ведь долг с каждым новым займом растет, как и сумма платежей. Дальше – больше: по мере закредитованности у человека все меньше шансов получить новый заем на выгодных условиях. Некоторые отчаянные люди при отказах банков идут в ми| 74

FORMULA27

май 2015

крофинансовые организации, где совсем другие условия и запредельные ставки – 700 % и более. Но есть ли иные способы решения задачи? Да! Должнику нужно твердо решить не брать новые кредиты и микрозаймы и обратиться за помощью к антиколлекторам, тщательно подойдя к выбору поставщика услуг. Из прошлого опыта своих клиентов юридическая компания «Стопдолг» составила своеобразный антирейтинг опасностей, которые могут ждать заемщика, решившего обратиться за помощью.

5-Е МЕСТО: ОТСУТСТВИЕ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ Заключая договор, вы общаетесь с менеджером, который заверяет, что целый штат из нескольких десятков юристов сидит в каком-то городе. Обещают консультировать вас и держать в курсе событий. Но до юристов невозможно дозвониться, а менеджеры не в курсе, продвигается ли дело.

4-Е МЕСТО: НЕПРОФЕССИОНАЛИЗМ Нередко предприниматели воспринимают должников исключительно как сегмент рынка, на котором можно заработать. В результате появляются компании, предлагающие антиколлекторские

3-Е МЕСТО: НЕВЫПОЛНЕННЫЕ ОБЕЩАНИЯ Здесь вас заверят, что через несколько месяцев (8, 12 или 15) предоставят справки из банков об отсутствии задолженности. На деле же тянут время и деньги. Конечно, справки вы так и не увидите.

2-Е МЕСТО: ВЫМОГАТЕЛЬСТВО В ходе работы постоянно «выясняется», что необходимы дополнительные расходы. Вас ставят в сложную ситуацию, отказываясь расторгать договор и возвращать документы.

1-Е МЕСТО: МОШЕННИЧЕСТВО Известны случаи, когда компании обещают выплачивать за вас долги по кредитам, взамен требуя, чтобы вы заплатили определенный процент от суммы своего долга (обычно 25-30 %). Забрав процент, компания может произвести несколько платежей, а потом пропадает. Нередко вскоре появляется новый офис с новой вывеской, но теми же «услугами». Прежде чем заключить договор, получите дополнительную информацию о компании или частном юристе, почитайте отзывы, узнайте, как долго компания специализируется на антиколлекторских услугах и защите прав заемщиков, во многих ли городах представлена. Такие услуги оказываются в течение длительного времени: распутать клубок проблем, который закручивался много месяцев, а то и лет, в одночасье нельзя. Именно поэтому, обращаясь в организацию, вы должны быть уверены, что компания является добросовестной – не закроется, не доведя дело до конца, и не будет затягивать время, постоянно требуя дополнительные платежи. Обращаясь в серьезную компанию, вы вправе рассчитывать, что грамотные специа-

листы защитят ваши права, помогут вернуться к нормальной жизни, снизят сумму задолженности, остановят проценты, помогут обеспечить комфортный для вас график погашения задолженности и даже окажут психологическую поддержку.

КАК ОТМЕНИТЬ ЗВОНКИ КОЛЛЕКТОРОВ? – У меня есть долг перед банком, который я не могу платить ввиду потери работы. Уже на протяжении месяца мне и моим родственникам почти каждый день звонят из коллекторского агентства с требованиями погасить долг. Разговоры ведут на повышенных тонах, моих объяснений слушать не хотят. Угрожают приехать и забрать имущество. Что мне делать? К сожалению, работа коллекторских агентств во многом опирается на незнание должниками законодательства и нежелании отстаивать свои права. Что значит приехать и забрать имущество? Такими полномочиями обладают только судебные приставы, которые начинают работать лишь после решения суда. У коллекторов таких прав нет. Необходимо понимать, что коллекторы заинтересованы в получении с должника денег. Это их работа. К сожалению, самым эффективным способом получения денег с должника является постоянное моральное давление на должника, его близких, родственников, работодателя. Отсюда и многочисленные каждодневные звонки. Весьма часто то, что они говорят должникам, очень далеко от истины. Они пользуются тем, что человек не знает, где правда, а где вымысел и, таким образом, его легко запугать. Подавшись давлению, люди часто начинают совершать ошибки, чего делать категорически не нужно. Важно помнить, что закон защищает права не только взыскателя, но и ваши, и что существуют определенные правовые механизмы, способные помочь выйти из ситуации. Если долг перед банком есть, а платить нечем, то эту проблему нужно решать, а не отпускать на волю случая. И решать с учетом не только интересов кредиторов, но и должников. Что касается оплаты, то стоимость услуг по сопровождению проблемной задолженности несопоставимо ниже размера платежей по кредитам. Данную услугу может позволить себе буквально каждый. Кроме того, первичную консультацию мы оказываем бесплатно. Так что, даже просто зайдя к нам, можно получить полезные рекомендации.

Контакты в г. Благовещенске: ул. Шимановского, 27 (БЦ «Торис»), офис 505, запись на консультацию: 8 (4162) 210-994, 8-924-841-09-94 стопдолг.рф stopdolg.pro май 2015

FORMULA27

shutterstock.com

услуги. Однако отсутствие опыта антиколлекторской деятельности ведет к потере ваших денег и времени без малейшего намека на результат.

75 |

ПОКУПКА

Дарья Григорова

ХОЧ ХОЧУ

| 76

FORMULA27

май 2015

avtotel.com

ЧУ

МАШИНУ! МЕСЯЦЫ УЧЕБЫ ПОЗАДИ, СДАНЫ ЭКЗАМЕНЫ В АВТОШКОЛЕ И ГАИ, В РУКАХ ЛЕЖАТ ЗАВЕТНЫЕ «ПРАВА». И ТЫ РАССЕКАЕШЬ ДОРОГИ НА СВОЕМ ЛЮБИМОМ АВТО, ПРАВДА, ПОКА ТОЛЬКО В СВОЕЙ ГОЛОВЕ. ПОТОМУ ЧТО КАРМАНЫ ПУСТЫ И ДЕНЕГ КАК КОТ НАПЛАКАЛ.

май 2015

FORMULA27

77 |

ПОКУПКА

азбив копилку, имею 200 000 рублей. За эту сумму сложно купить новый большой автомобиль. Но передвигаться на общественном транспорте уже нет желания. Что ж, существует 3 варианта.

I ВАРИАНТ. АВТОКРЕДИТ В САЛОНЕ

Условия достаточно жесткие: страхование КАСКО и обслуживание у дилера. Зато получу новый автомобиль и не буду беспокоиться о его дальнейшем состоянии. Наиболее дешевой машиной оказалась Hyundai Solaris стоимостью 525 900 руб. В минимальную комплектацию не входят ABS, TRS и прочие прелести. Минус в том, что на протяжении 5 лет я буду зависеть от банка. Не смогу спилить крышу, подарить ее другу и потом сбросить машину с

HYUNDAI SOLARIS КРЕДИТ Цена, руб.

525 900

Первоначальный 30% – взнос, руб. 157 770 Срок

60 месяцев

Ежемесячный платеж, руб.

11 000

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

TOYOTA COROLLA, 2000 ГОД РЫНОК Б/У МАШИН Цена, руб.

190 000

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип топлива

бензин

Тип топлива

Мощность, л.с.

1.4/107

Объем двигателя, куб.см

1400

Трансмиссия

механическая

Трансмиссия

автомат

Привод

передний

Привод

передний

Тип кузова

хэтчбек

Тип кузова

седан

Габариты

4120\1700\1420

Пробег по России

есть

| 78

FORMULA27

май 2015

обрыва. Эх… Этот вариант предпочитают занятые люди, которые не хотят вникать в тонкости машины, а желают просто ездить. И готовы за это платить.

II ВАРИАНТ. РЫНОК Б/У МАШИН «Закон» таков – всегда найдется тот, кто последним купит машину. Легко попасться на недобросовестного продавца и приобрести «ведро». Моей суммы хватает на покупку авто 10-20-летней давности. Стоит присмотреться к автомобилям фирмы Toyota. Популярные в нашем регионе машины, поэтому не будет проблем с деталями и ремонтом. И сами автомобили достаточно надежны. Но перед покупкой авто стоит пройти диагностику, где откроют, может быть, все тайны машины.

shutterstock.com

III ВАРИАНТ. АУКЦИОН

DAIHATSU MIRA, 2009 ГОД TOYOTA CORONA, 1994 ГОД РЫНОК Б/У МАШИН

Цена, руб.

139 000

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тип топлива

бензин

Объем двигателя, куб.см

1800

Трансмиссия

автомат

Привод

передний

Тип кузова

седан

Пробег по России

есть

АУКЦИОН Цена, руб.

180 000

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тип топлива

бензин

Мощность, л.с.

0.7/58 л.с

Трансмиссия

механическая

Привод

передний

Тип кузова

хэтчбек

Габариты

3395x1475x1530

Самостоятельно участвовать в торгах не получится. Поэтому осуществляем покупку через фирму. Определяемся с автомобилем, заключаем договор. И вносим первоначальный взнос (не меньше 60 000 рублей), подтверждающий серьезность намерений. Далее выбираем автомобили и максимальную цену, за которую желаем приобрести машину. После выигрыша оплачиваем стоимость авто и доставку до Владивостока. По прибытии оплачиваем таможенную пошлину, услуги брокера, временное хранение авто, транзиты, утилизационный сбор. Договорившись с брокером о покупке, мне пришла долгожданная машина. Я приобрела DaihatsuMira 2009 года. Компактная маленькая машинка, которая вошла в мой ценовой диапазон. Кроме приведенных мной вариантов недорогих автомобилей существуют и другие, возможно, не менее интересные. Это был личный опыт выбора и покупки авто, которым хотелось поделиться. май 2015

FORMULA27

79 |

ПОКУПКА

Сергей Коваль, главный редактор

О Л МАРАЖКИ ЛИТ

В ВОЗДУХА ЛО КУБОМЕТРО ЬКОЙ МАШИНЫ А М , РА ТО О М КИЙ ОБЪЕМ ОМ МАЛЕН АЖКИ, МАЛЕНЬШЕ, ЛЕТ 10-15 НАЗАД, МЕРИЛ ЛЬ СЧИТАЛСЯ. ПОКУПАЛИ ИХ ТР И Л О Л А М – ИНЫ ЕМУ ТОМОБИ АЕТ. РАНЬ МАЛЕНЬКИЕ МАШ ТОПЛИВА ПОЕД Ч» ТАК ВООБЩЕ ЗА МИКРОАВБИКЕ» НЕПРИЛИЧНО НАСТОЯЩОВОВ О ТР И Л О Л А В САЛОНЕ, М КОРОЛЛА», А «НИССАН МАР ЧТО ЕЗДИТЬ НА ТАКОЙ «БИ ТВОВАЛА ЧЕТКАЯ ФИНАНС БЫЛА «ТОЙОТА АШИНУ, И ПРЕДПОЛАГАЛОСЬ, СКИХ ВРЕМЕН, КОГДА СУЩЕС КАК ВТОРУЮ М ЛО ЭТО, РАЗУМЕЕТСЯ, С СОВЕТИЧ-ЖИГУЛИ-ВОЛГА-ЧАЙКА. МУЖЧИНЕ. ПОШДАЦИЯ – ЗАПОРОЖЕЦ-МОСКВ СТАТУСНАЯ ГРА | 80

FORMULA27

май 2015

нынешнее время в России все изменилось, женщины носят брюки, а мужчины юбки, та же история и с автомобилями – появилось большое количество миниавтомобилей. Они компактны снаружи, но просторны внутри, подвижны с резвыми моторами, мало едят топлива, незатратны в налогах и удобны в городе. Без сомнения парковаться в центре, у магазина проще на «марче» чем на «сафаре», да и зимой вытолкать из снега легче «витца», чем «крузера». Так, может, всем давно пора пересесть с многолитровых железных монстров на мини и ездить в свое удовольствие, тем более, что государство об этом же и талдычит? В плюсах малолитражек кроются и их минусы. Резвые моторы хороши в городе, на коротких дистанциях, в силу развития технологий дешевле делать маленькие

май 2015

FORMULA27

81 |

ПОКУПКА

моторы одноразовыми: сломалось что-то – выбросили – поставили новый, так проще, но для нас дороговато в конечном итоге выходит. Другой момент – компактный мотор стоит поперек и при аварии «уходит вниз», значит никаких метровых запасов железа перед водителем нет. В машине «Ока» при ударе сзади на скорости более 20 км/ч убивает заднего пассажира, а переднему ломает спину. Спасти водителя при ДТП призвана подушка безопасности, плюс сминаемые зоны деформации, плюс…, плюс…,

DAIHATSU SIRION

одним словом – еще несколько кг пластмассы и стали. К чему это ведет? К увеличению веса машины, увеличению мощности мотора и, как следствие, к расходу топлива, поэтому-то на малолитражках и ставят всякие разные гибриды, старт-стопы. В действительности что ты на гибриде при нормальной езде 8 л кушаешь, что на ДВС те же 8 л в городском режиме, разницы никакой. Поэтому вся топливная экономичность не более чем PR-миф, для улучшения продаж.

МАРИНА НЕГОДОВА, Г. СЕВАСТОПОЛЬ

Daihatsu Sirion, известный также под именами Daihatsu Boon и Toyota Passo, или просто КОНФЕТА! Выбор и поиск этой машины по мукам можно сравнить разве что… с родами.)) Очень долгий выбор, поиск, оформление и вот Конфета моя! Конфета – небесно-голубого цвета. Почему именно этот цвет? Не могу сказать точно… Выбор я делаю спонтанно, полагаясь скорее на эмоции. Голубой очень подходит и к ее, и моему характеру. Это цвет эмоциональности, цвет общения, цвет мечты и идеальности.)) Глядя на Конфету, она производит впечатление легкости, воздушности, эфирности, чистоты. Короче, моя голубая мечта сбылась! Когда я ее увидела впервые, поняла сразу: поиск подошел к концу. Увидела и поняла – моя! Она у меня живая.) Не верите? Зря! Главное – любить машину, и она оживет. Я здороваюсь с ней, когда открываю гараж, глажу фару-глазик, а потом уже завожу. Уже ритуал, и без этого теперь не могу. Она терпела, фырчала, глохла, пока привыкала ко мне, а я к ней. Неделя притирки друг к другу – и мы идеально смотримся вместе.)) Конфета прекрасно ведет себя на дороге, очень маневренная, легкая и шустрая. Проблем с парковкой не существует вообще, развернуться может на пятачке. Пока Конфета была еще в салоне, установила на нее сразу же защиту картера, сигнализацию (с обратной связью Eaglemaster, тонировку, парктроник на «попе» – 4 датчика и колонки в задние двери – MAK. Сейчас в ожидании родных ветровиков. Планов куча – буду реализовывать по мере возможностей. Ну, вот как-то так.))) И еще… сейчас для женщин… если разочаровалась в мужчинах – купи машину!)) Помогает. Проверено. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Количество дверей Максимальная скорость, км/ч Разгон до 100 км/ч, с Расход топлива, л город / трасса / смешанный Марка топлива ДВИГАТЕЛЬ Тип двигателя Объем двигателя, см³ Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин ТРАНСМИССИЯ Коробка передач Тип привода

| 82

FORMULA27

май 2015

5 160 13.5 6.1 / 4.4 / 5 АИ-95 бензин 989 69 / 50 при 6000 автомат полный

toyota-dealer.ru

Внешняя компактность позволяет влезть на парковке в меньшее пространство, согласен, но при этом, крутя рулем, ты всегда будешь задевать соседа. В Польше бытовали анекдоты: папа римский благословил Фиат 126 (аналог ЗАЗ) – в нем невозможно согрешить. И в нем не слышно работающего мотора – коленями уши закрыты. Упрощение размеров ведет к упрощению материалов отделки, как правило, в малолитражке гулкая пластмасса, минимум наворотов, отсутствуют приборы (как пример – «Спасио» первого поколения). То

ОЛЕСЯ ЕРЕМКИНА, Г. ХАБАРОВСК

Машину я выбрала исходя из соображений цена-качество. Покупала пять лет назад, она 2006 года выпуска была – свежая модель, за приемлемую сумму 250 000 рублей. Укомплектован автомобиль 2 подушками безопасности, стеклоподъемники электрические – стандартная комплектация. Расход примерно 5 литров летом и 6 зимой. Масло не ест, но это ведь как повезет и от модели машины не зависит. Мне повезло. Очень просторный салон. Многие знакомые, садясь в него, говорили: «С виду косметичка на колесах, а внутри – нормальная машина:)». Вместительный багажник. Проблем с поиском запчастей не было абсолютно никаких, так как она не ломалась и в авариях мы с ней не бывали. Единственное – я сразу поменяла аккумулятор: объем двигателя у моей Паськи был 1 л, поэтому «родной» аккумулятор был «очччень» маленький и для наших морозов не подходящий. Я купила аккумулятор побольше и проблем даже в самые крутые морозы не было. Еще покрасила диски в розовый цвет + розовые чехлы в салоне – вполне креативный вид у авто, что соответствовало характеру хозяйки.Также из плюсов могу отметить хорошую проходимость этой малютки: она достаточно высокая, поэтому хабаровские сугробы последних лет ей особо не страшны – конечно, если с экспериментальной целью не выбирать самые крутые сугробы, все-таки это малолитражка, а не «вэдовый» внедорожник:). Резюмируя. Это самая лучшая модель «Тойоты» для молодых девушек: экономичная, удобная для семьи – в багажник можно и коляску засунуть, и велосипед, достаточно проходимая, хорошо разгоняется, несмотря на маленький объем, при необходимости – позволяет покреативить…

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Количество дверей Максимальная скорость, км/ч Разгон до 100 км/ч, с Расход топлива, л город / трасса / смешанный Марка топлива ДВИГАТЕЛЬ Тип двигателя Объем двигателя, см³ Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин ТРАНСМИССИЯ Коробка передач Тип привода

есть перед вами средство передвижения – мототележка, и такой автомобиль только в мечтах его обладателя может быть гоночным болидом. А купив такую тележку, вы просто передвигаетесь из пункта А в пункт Б, но ведь для других машина не средство передвижения, а что-то другое, и для них суета этих малолитражек под ногами выглядит как тараканьи бега. Поэтому не стоит удивляться владельцам «ПУКО-ВЖИКОВ», когда их из окна «КУКУРУЗЕРА» могут обложить, чтоб не лезли под колеса и не подрезали.

TOYOTA PASSO

5 160 13.9 6.1 / 4.4 / 5 АИ-95 бензин 996 69 / 51 при 6000 автомат передний май 2015

FORMULA27

83 |

ВОКРУГ РУЛЯ

ПОТОМУ ЧТО МЫ –

БАНДА АВТОКЛУБЫ БЫВАЮТ РАЗНЫЕ. КОГДА-ТО ДАВНО АВТОКЛУБ СЧИТАЛСЯ КАСТОЙ ИЗБРАННЫХ, МОЛОДЫЕ ПАРНИ СНАЧАЛА НЕСКОЛЬКО ЛЕТ БЫЛИ УЧЕНИКАМИ МЕХАНИКА, МЕХАНИКАМИ И ТОЛЬКО ПОТОМ СТАНОВИЛИСЬ ГОНЩИКАМИ. ЭТО КАЗАЛОСЬ КРУТО И РОМАНТИЧНО И, КОНЕЧНО, ПРАКТИЧНО, ТАК КАК ДАВАЛО РЕМЕСЛО.

Сергей Коваль, главный редактор | 84

FORMULA27

май 2015

уходом эпохи все кануло в лету. Но возродилось в новой ипостаси, и помогло этому развитие коммуникаций и социальных сетей. В Хабаровске, как и в других городах, много автоклубов, я хочу познакомить вас с некоторыми. В этом номере Соренто-клуб, Форестер-клуб и клуб любителей американских машин. Как видно из названия – одни клубы создаются из приверженцев одной марки, другие объединяют «различные слои автолюбителей».

СОРЕНТО-КЛУБ РОМАН МИКОЛАЕНКОВ, РУКОВОДИТЕЛЬ КЛУБА, Г. ХАБАРОВСК: «Полное название клуба: «Соренто-клуб. Клуб владельцев автомобилей Киа-Соренто и их друзей». Клуб создавался с целью объе динения владельцев автомобилей Киа-Соренто Хабаровского края. Вместе всегда интереснее и веселее. Основной упор изначально все же делался на обмен опытом владения автомобилями определенной марки, взаимопомощь, обмен информацией и т.д. Позже стало понятно, что клуб автомобилистов превратился в клуб хороших и надежных друзей. Как таковых критериев по отбору нет. Клуб не имеет под собой коммерческой основы, поэтому нет никаких вступительных взносов и тому подобного. Если человеку интересно общаться – милости просим! При этом наличие в личном владении автомобиля Киа-Соренто не является обязательным. Если человек хочет услышать ответы на свои вопросы или, наоборот, поделиться своими знаниями и опытом – мы всегда будем ему рады! Поскольку наш клуб является, скорее, частью общероссийского Соренто-клуба, то взаимопомощь периодически выходит и за пределы

Хабаровского края. Помощь гостям из других регионов или, наоборот, помощь хабаровчанам в других регионах страны, а чаще просто интересное общение и новые знакомства, уже не редкость. Изначально общение не выходило за рамки сайта российского Соренто-клуба: sorento.kia-club.ru. Позже, после того как была сформирована небольшая группа, мы вышли с предложением к администрации сайта о предоставлении нам статуса регионального отделения. Недавно для оперативности и упрощения общения была создана группа в WhatsApp. Встречи клуба проходят примерно раз в месяц. Каких-либо привязок к датам, праздникам и т.п. – нет. Соскучились друг по другу или появились вопросы, требующие обсуждения, – обзвон друзей и встреча организована».

май 2015

FORMULA27

85 |

ВОКРУГ РУЛЯ

FORESTER27

ЕВГЕНИЙ АБОРНЕВ, ОСНОВАТЕЛЬ И ОРГАНИЗАТОР КЛУБА ВЛАДЕЛЬЦЕВ SUBARU FORESTER В ХАБАРОВСКЕ: «Мысль о встрече фореводов/форестероводов (кому как нравится) пришла спонтанно... Сосед по подъезду и еще пара хороших знакомых владели, как и я, Subaru Forester в кузове SH5 (3-е поколение). И вот я предложил каждому из них встретиться на часок-другой: познакомиться между собой, «пощупать» форики и просто поболтать. Ребята поддержали мою идею, и вот мы встретились (13.06.2013)… втроем. К тому времени я уже создал группку из 4 человек в телефонном приложении WhatsApp, для удобства общения. Спустя еще пару встреч мне захотелось расширять наш дружный «клубный автопарк» ИМЕННО в кузове SH5! Случайно встретившись на бензозаправке, в социальных сетях или просто узнав, что знакомые ребята приобрели Forester SH5, предлагал встретиться. В итоге, на «второй официальной» встрече нас было уже 8! Узнав о нашей встрече, посредством сайта Drive2.ru, | 86

FORMULA27

май 2015

«Наблюдать» за нами можно тут:

Instagramm – профиль FORESTER27CLUB

Drive2.ru – SUBARU FORESTER «серебро» (http://www.drive2.ru/r/ subaru/288230376152056486/)

на встречу приехал владелец Forester SF (1-е поколение) и попросился к нам. «А что? Ведь мы все равно на Forester`ах» – подумал я, и с тех пор 9 ноября 2013 года считается днем рождения клуба FORESTER27 и в состав входят почти все поколения данной марки авто в городе, SF-1-е, SG2-е, SH-3-e, SJ-4-е. Вот тут-то и «поперло» нас вширь! Группа в WhatsApp стала расширяться в количестве людей очень оперативно. Я

продолжал так же искать владельцев, знакомиться и приглашать к нам в компанию. Возрастного ограничения нет. Есть кому 20 и кому за 40. Так как мы общаемся посредством WhatsApp ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО! на данный момент, пока в разработке наш форум и сайт. Общение по технической части переплеталось со флудом, в прямом смысле этого слова, и чтобы не «мешать» общение, я создаю вторую

V8&R группу «Флуд» и появляются правила: «флуд» – для флуда, «форестер» – технические вопросы, помощь любого вида, события, встречи и прочее. В связи с ограничениями в приложении (до 50 человек! в группе) вынужден создать третью группу «Форестер-2». Количество людей росло в прогрессии. После того, как я впал в переписку с разработчиками WhatsApp, было изменено количество до 100! Уже и этого мало! Чтобы попасть в клуб, нужно пройти «мини-регистрацию» – написать на мой телефон, после чего я записываю человека и добавляю в группу(ы). Критерий отбора один – быть владельцем Subaru Forester. На данный момент 180190 +/- владельцев Subaru Forester в клубе. Места дислокации: 1. Кофе-точка «Обжора» на Большой, 37 (чаще всего).

2. Кофе-точка «Обжора» на Промышленной, 3 (реже). 3. Парковка «Речник» (Речной вокзал) (летом). WhatsApp очень удобен. Не тупит, шлет все подряд и принимает. Очень мобилен! Обсуждение новостей, взаимопомощь, технические вопросы, поддержка, объявления, юмор и т.п. – все тут! Катаемся с флагом (уже с 3-мя!) на официальных сборах. Раз в месяц я официально провожу выезд на природу («Фома» Биробиджан, 24 км, озеро в районе «Заимки» и куча других разных мест). Был поход в «Небо». Редко, но катаемся в колонне по городу. 29 сентября 2014 года была благотворительная поездка в детдом Корсаково-1 нескольких представителей нашего клуба + других участников автомобильного движения в Хабаровске. В планах запустить наконец-то наш форум, поучаствовать в шествии на день города, провести закрытую вечеринку в ночном клубе, выставить автомобиль на EMMA. Возможен выезд в Благовещенск на Субаруфестиваль «Плеяда», совместная поездка на шашлыки и игру в пейнтбол с клубом «Опозит27». Хочу заказать кепки и футболки с клубной эмблемой, провести технические занятия на тему «все о масле» и устроить велопробег/велопокатушки». P.S. В клубе существуют скидки на питание, запчасти, мойку, ремонт и прочее.

ОЛЕГ УСИК, РУКОВОДИТЕЛЬ АВТОКЛУБА «V8&R», Г. ХАБАРОВСК В Хабаровске всегда были американские автомобили. Но вот объединиться в клуб любителям, а не пользователям идея пришла недавно. Клуб называется «V8&R» и объединяет любителей американских автомобилей и ретро машин, в большинстве своем в кузове – купе. Главные условия – это американская марка в гараже и любовь к автомобилям. В наш клуб входят два Chevrolet Corvette, один 1981 года выпуска, второй 2008 года. Chevrolet Camaro самого последнего поколения – целых 4 автомобиля. Есть два Ford Mustang, причем один из них в исполнении Cobra. Специально сделанная для американского авторынка Nissan Fairlady 1978 года выпуска Plymouth Sport Fury 1970. Есть в наших рядах один четырехдверный современный седан – Chrysler С300. Также затесался в наши ряды и английский автомобиль марки Lotus. Двери нашего сообщества всегда открыты для новых членов. Собираться стараемся еженедельно в летнее время, зимой, естественно, реже.

май 2015

FORMULA27

87 |

ВОКРУГ РУЛЯ

КАК Я... НА ПОСИДЕЛКАХ С ДРУЗЬЯМИ У НАС ГЛАВНАЯ ТЕМА В РАЗГОВОРАХ – КАК Я... ПОЕХАЛ НА ДАЧУ И ТАМ ЗАСТРЯЛ, КАК Я С ТОЙ БЛОНДИНКОЙ, КАК Я НА МАШИНЕ В КИТАЙ СЪЕЗДИЛ... ВОТ ЧАСТЬ ЭТИХ РАССКАЗОВ МЫ И ПУБЛИКУЕМ.

| 88

FORMULA27

май 2015

…РУКОВОДИЛ ШАРОВОЙ

shutterstock.com

любой более-менее ответственной ситуации помимо исполняющих ролей исключительную важность занимает должность руководящая. Поэтому, когда пришла пора менять правую шаровую на сотом марке моего друга, я принял на себя всю тяжесть руководства процессом. Ну, знаете, когда ты готовишь шашлык, а за твоей спиной стоят два-три умника, наперебой советующие перевернуть, поддать жару, раздуть картонкой. Ну вот я делал примерно то же самое, но только для того, чтобы поднять боевой дух нашей компании. Было холодно, темно, гараж – суть которого в нашем гиблом деле мне не понятна до сих пор, так как света в нем тоже не было. Да плевое дело, сча колесо сдернем, там видно будет, что открутить. Балонник – домкрат – балонник. Так, мы же сдергивали эту гайку, а теперь почему-то не идет. Ладно. Домкрат – балонник. Хватит с нее любительского уровня – решили мы и отправились на поиски шиномонтажки. Прибыв на самую ближайшую, мы с полной уверенностью в успехе позвали повелителя межсезонья – домкрата и балансировки. Однако заранее предупредили, что пытались сами, но как-то не удалось. Он, коварно усмехнувшись, приставил балонник, дернул за рукоятку, послышался характерный хруст откручивания чуток прикипевшей к шпильке гайки. Наш спаситель из ближнего зарубежья доволен собой, но вдруг устремляет свой взгляд на головку ключа. Потом окидывает нас взглядом, бормочет что-то, иногда даже на русском. Четко было разобрано только: «Прошу уехать из сего заведения по оказанию услуг шиномонтажа ввиду поломки оборудования». На второй и третьей ситуация повторилась. Это уже становилось интересным… Забегая вперед, скажу, что шаровую в этот день мы так и не заменили. Сергей Тимофеев май 2015

FORMULA27

89 |

ВОКРУГ РУЛЯ

...УПАЛА С 15 МЕТРОВ

то был обычный день, не предвещающий происшествий и приключений на пятую точку. На календаре воскресенье, грех было в такой жаркий летний день оставаться дома. Тут мне вспомнилось одно загадочное место, которое давно хотелось посетить. Я направилась в X-park: скейт-рампа, трамплины, батуты, вышка для прыжков в подушку. Ну что ж, перекрестилась и вперед. Вышка в два яруса. Приземляешься на специальную подушку. Ее размер отличается от той, на которой обычно засыпаешь: 2 метра в высоту, 12 метров в ширину и 15 метров в длину. Не промахнешься! Первые 4 метра с легкостью были преодолены. На 7 метрах становится страшно. Проходит 20 минут, а я до сих пор не решаюсь прыгнуть. Инструктор подбадривает. Показывает свои прыжки, возвращается на место и остается живым. Ну а чем я хуже? И вперед, точнее вниз. Не стоит долго стоять и думать перед прыжком: уверенности это не придает. Думать разрешается либо до (зачем мне все это?), либо после (я хочу еще!). Для особых трусих есть один проверенный способ: прыжок на «раз, два, три». Думать

| 90

FORMULA27

май 2015

будете уже в полете. Высота 5-этажного дома составляет около 15 метров. Отказаться от прыжка никогда не поздно. Правда, есть одно негласное правило для прыжков с вышки: единственный путь – вниз. Первый и второй прыжки (10 метров) прошли вперед попой. Вступила женская логика: не видно – не страшно. Перед последним решила смотреть опасности в лицо. Раз, два, три. Лечу, а подушки все нет. Вроде бы приземляешься секунды три, но они кажутся вечностью. На 20 метров так и не решилась. Зато у меня остается мечта. «Какая у тебя мечта? – Бросить пить! – Так брось и не пей! – Ну и как потом жить, без мечты?» После такого знаменательного дня я и дальше стала посещать это место. Потому что это не только экстрим, но и приятная атмосфера, мягкие диванчики и буфет с печенюшками. Так что этим летом мне будет чем заняться. Дарья Григорова

shutterstock.com

...ПОПАЛА В ПЕРВОЕ ИЛИ ПОСЛЕДНЕЕ (?) ДТП

а календаре был понедельник 20 октября 2014 года. В этот день пошел первый осенне-зимний снег, на дворе стояла мокрая, холодная погода и жутко хотелось домой. Наконец учеба подошла к концу, и я скорее побежала к машине, чтобы прогреть ее и уехать домой, под одеяло, к чашке кофе со сливками. И тут мне в голову пришла «гениальная мысль»: поехать не привычной дорогой, а другой, через кофе-точку, чтобы купить ароматный чизкейк. Для этого надо было повернуть налево, а не направо. Загоревшись этой «мыслью», полетела на выезд с парковки: к сожалению, светофор на этом перекрестке находится немного ранее и при выезде не видно, какой горит сигнал. Тутто и была главная ошибка. Зеленый сигнал только загорелся, первый ряд стоял и пропускал меня, и незадачливый Тoyota Sprinter так и прилетел в левое крыло. К счастью, никто кроме железных коней не пострадал. В таком смертельном оцепенении я даже не смогла выйти из машины. Первым делом – звонок отцу. Он спокойным голосом назвал мне телефонный номер ГИБДД, и я принялась звонить. Все было как в тумане: я не-

сколько раз переспрашивала у водителя Toyota Sprinter государственный номер, еле назвала дежурному по ГИБДД место и время аварии. И только когда приехал старший брат, мне стало спокойно и я, наконец, вышла пожинать плоды своей расторопности. Тем временем наше ДТП заняло полторы полосы. Спинным мозгом чувствовала все «маты» проезжающих через крошечную щель грузовиков и автобусов. Только через два с половиной часа мы дождались сотрудников и смогли убрать автомобили с дороги. В итоге у моего авто полностью разбито левое крыло, передний бампер, грыжа на колесе и немного пострадал капот, но, как оказалось позже, «передок» скосило на несколько градусов, от чего зажало двигатель, но машина была на ходу. У спринтера все гораздо плачевнее – автомобиль с гармошкой вместо передней части. Ему одно спасение – эвакуатор. Водитель оказался спокойным человеком, даже угощал шоколадом, но аппетит, как ни странно, пропал. Так как его машина уже не заводится, пригласила греться к себе. Никакой агрессии с его стороны, что очень успокаивало. В этой истории я оказалась не права, даже если бы он поехал на

красный сигнал светофора. Я-то выезжала с прилегающей территории, что автоматически означает – виновен. Спринтеру страховка все покрыла, а нам пришлось потратить около 60 тысяч рублей на ремонт. Дорогой получился чизкейк. Из всего этого я поняла многое, что очень повлияло на мое вождение после: – проезжать любой перекресток нужно со стопроцентной уверенностью и видимостью, и ни в коем случае не отвлекаться на телефонные, и не только, разговоры; – нужно прогнозировать ситуацию на дороге, начиная от погодных условий и заканчивая теорией вероятности; – необходимо уважать своего «оппонента» по ДТП, крики и угрозы ни к чему хорошему не приведут; – и снова – осторожность. Управляя автомобилем, вы ответственны не только за свою жизнь. Из этой истории каждый сделает свой вывод. Но скажу одно: учитесь на чужих ошибках. Да, свои ошибки учат быстрее, но чужие сохраняют вам «карман» и жизнь. Ануш Амирагян май 2015

FORMULA27

91 |

ЭКСПЕРТ ПУТЕШЕСТВИЕ Фото: Ануш Амирагян

ДОРОГА НА БАЙКАЛ ОСТРОВ ОЛЬХОН – ЗАГАДОЧНЫЙ ОСТРОВ, О КОТОРОМ СЛОЖИЛОСЬ ОГРОМНОЕ КОЛИЧЕСТВО ВСЕВОЗМОЖНЫХ ЛЕГЕНД, МИФОВ. ЗА ЭТИМ БОЛЬШИНСТВО ТУРИСТОВ И ПРИЕЗЖАЮТ: ПРОНИКНУТЬСЯ АТМОСФЕРОЙ ШАМАНСТВА И ТАИНСТВЕННОСТИ. И, КСТАТИ, ЭТИХ ТУРИСТОВ НА ОСТРОВЕ НА ЛЮБОЙ ВКУС И ЦВЕТ: НЕМЦЫ, ФРАНЦУЗЫ, АНГЛИЧАНЕ, АМЕРИКАНЦЫ, ОТ ЧЕГО ГОРДОСТЬ БЕРЕТ ЗА НАШЕ СОКРОВИЩЕ.

Ануш Амирагян

| 92

FORMULA27

май 2015

любое время года на Байкале есть что посмотреть и чем заняться, приезжать сюда можно круглый год – летом, осенью, зимой и весной. Наиболее теплыми месяцами в летний сезон являются июль и август, а чтобы насладиться зимними развлечениями на Байкале, лучше приезжать в феврале-марте, когда озеро сковано самым крепким и прозрачным льдом, толщина которого достигает более 1,5 метров.

Сам по себе контур острова повторяет собой озеро Байкал, не зря он называется его сердцем. Это святое место, как и озеро в целом. Тут обитают духи, которых местные жители очень боятся и стараются их не злить. Самое знаменитое место – мыс Бурхан (скала Шаманка), его издревле обходили стороной, и даже коням надевали тряпичные «носочки», чтобы те не шумели копытами. Это визитная карточка озера, и каждый турист считает важным и нужным полезть на нее, не опасаясь гнева здешних духов.

Мы заселились в уютную базу отдыха, которая находится в поселке Хужир. К сведению, этот поселок является самым крупным и густонаселенным на всем острове. Что касается базы отдыха, то ее местоположение было вовсе не у озера (что сначала очень огорчило), а почти около леса. Но потом мы поняли, что это только плюс: база оказалась очень уютным местом, с вежливым персоналом и просто невообразимой кухней. А по вечерам всегда был костер с самоваром и гитарой. Да и пыли здесь намного меньше, нежели в самом поселке. Это еще одна особенность острова – море песка. Но помимо песка, остров состоит на 45% из леса, откуда и пошло название острова – «ой-хон» — «лесочек» или «немного лесистый». Здесь популярен отдых как в базах, так и кемпинговый отдых в палатках. Очень популярно в последнее время размещение туристов в национальных бурятских юртах. Так как Иркутская область граничит с Бурятией, на острове и на побережье Байкала очень много бурят, в том числе и бурятских национальных украшений, сувениров и кафе. Базы отдыха, кафе, магазины присутствуют с избытком в поселке. Даже при резкой зубной боли мы нашли стоматолога, который избавил от этого недуга в мгновение ока. Жилье себе можно найти на любой срок и за любой бюджет, а наиболее продвинутые базы предоставляют возможность бронировать через интернет (что мы и сделали). Ольхон является единственным обитаемым островом и самым благоприятным местом для отдыха. К сожалению, с каждым годом экологическая ситуация на острове ухудшается, но государство всеми силами пытается поддерживать чистоту и порядок на «жемчужине Байкала».

ПУТЕШЕСТВИЕ ПО ОСТРОВУ На острове практически отсутствуют москиты (они исчезают сразу, как только вы успеете проехать Амурскую область). май 2015

FORMULA27

93 |

ПУТЕШЕСТВИЕ

Большую часть лета преобладает теплая, солнечная погода, что и привлекает туристов. Купаться в озере можно, но недолго. Максимальная температура воды в некоторых бухтах не превышает 18-20 градусов, но для самых искушенных ценителей это не помеха. Вода кристальной чистоты, пляжи песчаные, чистые и практически безлюдные. Но хочу предостеречь: после обеда поднимается холодный ветер, поэтому отдыхать на пляже лучше в первой половине дня. Также на берегу можно встретить нежеланных гостей – коров, которые приходят на запах арбуза. Что касаемо гостей, бьюсь об заклад, таких жирных чаек вы не видели нигде. Следите за своей провизией. Во время передвижения по острову на автомобиле для приготовления | 94

FORMULA27

май 2015

пищи желательно иметь с собой газовую печку или запас дров, так как северная и южная оконечности острова – степные, и лес можно найти только в центральной его части. Путешествуя в северной части острова, надо иметь запас питьевой воды, потому что только в нескольких местах можно спуститься на автомобиле к берегу. В северной части острова удобно путешествовать на велосипедах и приятно идти по кромке скал пешком (прокат велосипедов есть на каждом углу в Хужире, в том числе и в самих базах отдыха). Советую воспользоваться экскурсией по самым интересным местам на острове на отечественных вездеходах. Под конец экскурсии вас угостят вкуснейшей ухой из местной легенды – омуля.

ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ И КРАСОТЫ Самый известный памятник природы Байкала – Шаманский мыс, он же мыс Бурхан, относится к природно-историческим памятникам. Бурхан расположен в средней части

ПУТЕШЕСТВУЯ В СЕВЕРНОЙ ЧАСТИ ОСТРОВА, НАДО ИМЕТЬ ЗАПАС ПИТЬЕВОЙ ВОДЫ, ПОТОМУ ЧТО ТОЛЬКО В НЕСКОЛЬКИХ МЕСТАХ МОЖНО СПУСТИТЬСЯ НА АВТОМОБИЛЕ К БЕРЕГУ

северного побережья Ольхона на окраине поселка Хужир. Изображение мыса фактически стало визитной карточкой Байкала. Эффектный мыс Кобылья Голова, омываемый с одной стороны водами Малого Моря, а с другой – водами пролива Ольхонские ворота, объявлен геологическим и геоморфологическим памятником природы.

Не менее живописны ландшафтные памятники природы: мыс Саган-Хушун – великолепный беломраморный мыс в северной части Ольхона, и мыс Хобой (побурятски – клык, коренной зуб), венчающий северную оконечность острова. Вид с этого мыса простирается на самое широкое место Байкала. Существует легенда, согласно которой бурятка, просившая такой май 2015

FORMULA27

95 |

ПУТЕШЕСТВИЕ

Несколько практических советов: – остерегайтесь туманов, обязательно включайте туманные огни и соблюдайте скоростной режим; если бы вы тоже узрели «вмятину» на автомобиле от встречи с коровой, вы бы еще «7 раз отмерили»; – проверяйте исправность ходовой части и состояние шин; любая неисправность на большой скорости может обернуться не самым лучшим образом; – необходимо иметь в запасе некоторую сумму денег «на всякий случай»; в нашей ситуации этим случаем оказалось лопнувшее колесо; – если силы вас покидают, не оставляйте машину на обочине; необходимо найти хотя бы небольшой пятачок, главное – убрать автомобиль с трассы.

| 96

FORMULA27

май 2015

же дворец, как и пожалованный ее мужу, была превращена богами в скалу со словами: «Покуда на земле будет зло и зависть, будешь камнем». Также не менее интересна экскурсия на катере на остров Огой, где находится буддийская ступа, возведенная на острове летом 2005 г., официально именуется как Ступа Просветления. Самое главное около ступы – сохранять чистые мотивации и чистые мысли. Буддисты верят, что обход святых мест (священных горных вершин, буддийских храмов и ступ) сулит накопление благих заслуг: чем большее количество раз совершается обход, тем больше вероятность, что загаданное благое пожелание при обходе святого места будет услышано богами и обязательно сбудется в этой жизни. Наиболее ревностные верующие стремятся обойти святыни 108 раз, что, как считается, гарантирует освобождение и очищение. Вокруг данной ступы куратор экскурсии предлагает пройти босиком совсем немного кругов, но обязательным условием является сохранение благих, чистых мыслей в голове. Буддийские ламы говорят так: «Не очень важно, во что верите, но очень важно, чтобы вы сохранили добрые мысли. Если есть благие мысли на благо всех, они обязательно принесут благие результаты, если не в этой жизни, то в следующей».

Вы заметите, что во всех святых местах присутствуют разноцветные ленты и настоящие алтари с монетками. Как вы уже догадались, это опять же связано с древними духами. Ведь вы здесь гости, и любой хозяин заботится о сохранности и чистоте своего дома. На острове необходимо находиться с чистыми помыслами не только в святых местах. Вы можете услышать множество легенд о непослушных туристах, которые погибали, взбираясь на мыс Бурхан, и разбивались о скалы на мысе Хобой. Этот остров – святой, и сюда нужно ехать отдыхать душой. Если вы любители шашлычков под водочку, вы попали не по адресу.

ВОЗВРАЩЕНИЕ ДОМОЙ Дорога домой всегда проходит быстрее, мы старались уже не останавливаться и

ехать до победного, что есть сил. Днем останавливались только, чтобы поесть. В дороге нам пригодились две важные вещи: рации и тренога с котелком. Первое очень удобно, когда вы едете на двух машинах. Дальность связи этих раций была около 10 км, что способствовало организованности остановок и позволяло быть на связи постоянно. Благодаря треноге мы имели возможность не только вскипятить воду, но и сварить легкий суп. Ведь жидкая пища в дороге необходима, дабы избежать проблем с пищеварением. Если по дороге вам попадаются кафе с названием «Позная», то всенепременно посетите. В кафе предоставлена традиционная бурятская кухня и основное ее блюдо – позы (бур. буузы). Это блюдо родственно кавказским хинкали или мантам. По форме напоминают чашечку из теста с отверстием вверху, внутри которой на-

ходится рубленое мясо. Отверстие необходимо, чтобы выпивать образовавшийся внутри бульон. Вкус этих произведений кухонного искусства неповторим и сытость надолго вам обеспечена, и, к сведению, в Хабаровске тоже можно найти такое заведение. За трое долгих суток мы добрались до Хабаровска. Несмотря на все эти сложности и непредвиденные ситуации, конечная цель стоит этих стараний. Если же вы все-таки решились отправиться в путешествие на остров Ольхон, не забывайте беречь его: не оставляйте после себя мусор, не разводите костры, не ходите там, где нет тропы. А отправляясь домой, обязательно киньте монетку в озеро и попросите у духов защиты в дороге. В ответ на ваше уважительное отношение остров подарит вам свое благословение. Удачи на дорогах! май 2015

FORMULA27

97 |

ВОКРУГ РУЛЯ

БЫСТРО, ВКУСНО И САМОСТОЯТЕЛЬНО СКОРО ЛЕТО, НАЧНЕТСЯ СЕЗОН ОТПУСКОВ. МНОГИЕ ПОЕДУТ В ПРИМОРСКИЙ КРАЙ, ЧТОБЫ ПОКАЧАТЬСЯ НА ВОЛНАХ ЯПОНСКОГО МОРЯ И ПОНЕЖИТЬСЯ НА СОЛНЦЕ, ЛИБО ОТПРАВЯТСЯ НА ОЗЕРО БАЙКАЛ ОТДОХНУТЬ И ИСПЫТАТЬ НА СЕБЕ ЛЕЧЕБНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ. БОЛЬШИНСТВО ЛЮДЕЙ ЕДУТ ОТДЫХАТЬ НА ЛИЧНОМ АВТОМОБИЛЕ, КАК ИЗВЕСТНО, ПУТЬ НЕ БЛИЗКИЙ. А НА ГОЛОДНЫЙ ЖЕЛУДОК ДАЛЕКО НЕ УЕДЕШЬ.

Александра Моисеева

днажды мы всей семьей поехали на море. Было нас пять человек. У нас Toyota Wish, места было предостаточно, так что ехали мы с комфортом. Естественно, матушка набрала с собой в дорогу еды на целую роту. Нажарила курицы и пирожков, наварила яиц и картошки, нарезала бутербродов с колбасой и сыром, взяла консервов, овощей и фруктов. Пришлось нам в багажник погрузить сумку-холодильник для скоропортящихся продуктов и пакет с кухонной утварью. Привалы по пути мы не делали, хотелось быстрее добраться до пункта назначения, решили питаться в машине. Еда конечно же была тяжелой и, так как мы питались на ходу, усваивалась она плохо. Я подумала, как же питаться правильно, не выходя из машины, как сделать привал, быстро и плотно поесть, чтобы сэкономить время. Немного поразмыслив, я придумала свой небольшой рацион на большой дороге.

НЕ ВЫХОДЯ ИЗ-ЗА РУЛЯ Если вы не слишком голодны, а живот урчит и просит чем-нибудь его угостить, то лучшим для вас перекусом будет легкий и питательный бутерброд. Немного откинув сидушку и расположившись на бардачке между пассажирским и водительским сиденьем, либо на приборной панели, можно легко нарезать и сложить все ингредиенты бутерброда (как вариант – заранее купить уже готовые нарезанные продукты). Бутерброд стандартный: хлеб, майонез, колбаса, сыр, огурец свежий. Для любителей острого и соленого: хлеб ржаной, горчица, селедка. | 98

FORMULA27

май 2015

Выполняя бутерброд точно по алгоритму, представленному выше, у вас получится вкусный и питательный перекус.

ВНИМАНИЕ – ПРИВАЛ Перекус перекусом, но питаться, конечно, надо правильно, чтобы не навредить нашему организму. Но как лучше расположиться, как быстро и вкусно приготовить пищу, мы рассмотрим ниже. Как правило, привал не стоит делать на обочине. Во-первых, вы можете помешать другим участникам движения. Во-вторых, если вы сделаете привал на обочине, то к вам в тарелку непременно будет стараться залезть дорожная пыль. Так что лучше для обеда съехать с дороги подальше и остановиться возле ручейка или реки, чтобы потом можно было помыть руки или посуду. Если у вас имеется с собой походная плитка с газовыми баллончиками или котелок, то советую вам приготовить быстрый и вкусный супчик. Для этого вам понадобится свежая вода, банка сайры, пара картофелин и лук. (Картофель лучше сразу помыть дома.) В кипящую воду порезать картошку, накрошить лучок и добавить сайру. Солим, перчим и кидаем зелень по вкусу. Двадцать пять минут – и ваш супер вкусный и легкий суп готов. В добавление к супу можно нарезать свежих овощей. Таким образом, на обед вы потратите около часа. Если же у вас нет ни котелка, ни плитки, то можно приготовить сытный обед прямо на костре. Скажем так: «Обед с пылу, с жару!» Обычно на костре жарят мясо, но вспоминаем, что у нас времени не так много, поэтому жарим сосиски. Ну, или можно пожарить на костре банку с ту-

fitting-it-all-in.com

шеным мясом, говоря проще – тушенку. Перед тем как совать банку в костер, необходимо сделать в верхней крышке несколько отверстий, иначе произойдет неприятная ситуация. На гарнир предлагаю запечь картофель в мундире. Любителям изыска можно дома заранее хорошенько вымыть овощ, сделать надрез и вложить в него кусочек сала, обваленный в перце и соли. Картофель получается очень вкусным. Так же к обеду делаем овощную нарезку. Итак, пока мы разводим костер, готовим и набиваем желудки, проходит примерно полтора часа.

ПЬЕМ ТОЛЬКО ПОЛЕЗНОЕ Всем, наверное, в детстве мама говорила: «Не жуй всухомятку, живот будет болеть!» Так что, наминая те же бутер-

ВНИМАНИЕ! Еда на свежем воздухе, конечно, – хорошо. Но за вами мусор никто убирать не будет, так что всю грязь складываем в пакет, загружаем его в багажник и везем до первого мусорного бака. Не забываем потушить костер.

броды, обязательно нужно их чем-нибудь запить, чтобы потом живот не заболел. Так что же лучше выбрать? Думаю, что водой запивать еду не стоит, так как впоследствии желудок испытывает тяжесть, которая, естественно, доставит нам дискомфорт в дороге. Те же самые последствия вызывают минеральная вода, лимонад и прочие напитки, содержащие газы. Я считаю, что лучший напиток в дороге – это чай. Термос поможет сохранить ваш чаек горячим на очень долгое время. А если напиток все-таки остыл, то не стоит печалиться, ведь если вы хорошенько подсластили чай, его можно будет употреблять холодным. Еще думаю, что можно заранее дома наварить компота. Он тоже является очень хорошим напитком в дороге, тем более домашний и натуральный.

Существует еще масса других разных жидкостей, которые можно взять с собой в дорогу. Например, сок. Ну, он более полезный, чем разные концентраты с вкусовыми добавками. Помним все-таки, что концентраты повышают глюкозу в нашем организме, которая потом приводит к утомлению. А нам это ни к чему. Ну как говорится: «На вкус и цвет фломастеры разные». Так что каждый человек, отправляясь в путешествие, сам решит, что ему лучше взять с собой в дорогу, но думаю, многие прислушаются к моим советам и воспользуются ими. А некоторые решат, что лучше остановиться в придорожном кафе и пообедать за столом, отвалив при этом энную сумму денег. Но это не главное. Главное – помнить, что еда в дороге должна быть удобной, вкусной и полезной. май 2015

FORMULA27

99 |

ПОД ВОКРУГ РУЛЯ

АРК

ПОД

Я ИЗ С ПРА ТЕХ ВРЕ ЗДНИ ДНЫХ КАМИ ЛЮД , ЭТО ЕЙ, КО Я ТАК ТОРЫ ЗАВУ Е ДАР А ЛИР ЕНОМ ОВАЛ У КО А ТЕМ НЮ В У НЕВ СЕ ЗУ НИМ БЫ ПЕ АТЕЛ РЕСЧ ЬНОГ ИТАЮ О ОТ Н Т. Н ОШЕН ИК АК ИЯ М НЕ СВ ЕЖД ЯЗ АН У ЛЮ О ДЬМИ .

АР

Светлана Речкина, блогер, Томск

| 100 FORMULA27

май 2015

picphotos.net

ПОД

РКИ

ПО

май 2015

FORMULA27

101 |

ВОКРУГ РУЛЯ

риятель приволок шампанское на Новый Год – логично? Конечно, но, чуть пошевелив мозгом, вспомнил бы, что я не пью… и очень давно. Всем своим знакомым и друзьям стараюсь донести, что ненавижу бесполезные подарки. И все равно получаю ненавистные безделушки, игрушки и абсолютно отвратительные символы неизвестных верований. Потом все эти статуэтки, подушечки в форме сердца, веники с приклеенными макаронами сбагриваю туда, где они нужнее. Либо отдаю, либо выкидываю. Ну, это я такая практичная. Вместо цветов предпочту конфеты, вместо сережек с бриллиантами на 30-летие выбрала велотренажер, вместо шубы – компьютер с приблудами, вместо ремонта в квартире сама себе подарила машину, опять вместо ремонта – кусок леса. Но не все же такие, как я. А какие – узнать не сложно, надо просто слушать, когда спрашиваешь. Кому-то цветок в горшке милее, а кому-то поездку в горы получить хочется. Ведь мужчина не осмелится на ДР женщине подарить сковородку, пылесос или прочую утварь. Ну, если только сама женщина не заказала. И почему мужчина должен получать всегда в подарок свитер или носки? Ребенку дарить ботиночки или пальтишко? Жестоко… Сын моего брата заказал Деду Морозу подарок – светофор! Не простой, а чтобы как настоящий, мало того – со счетчиком секунд. Перешерстив интернет, брат выяснил, что самый дешевый вариант закатывает за сумму 30 тысяч рублей. У меня нарисовалось два выхода: либо украсть настоящий светофор, либо сознаться ребенку, что Деда Мороза не существует. Брат – настоящий автоэлектрик, выкрутился – купил дешевый светофор, приделал ему табло с цифрами и заставил работать. Да и вообще, стыдно не знать желаний своего сожителя или своего друга, ребенка. Ну, с родителями труднее, но настоящий сын/дочь угадает! Еще мне очень нравится семейная договоренность: если нет денег, то подарок можно перенести на более благополучный период. Это удобно, избавляет от стыда и переживаний. Всякое бывает в жизни, лучше договариваться, а не мучить себя. Зачем мы дарим подарки? Иногда потому, что принято – значит (перевожу), чтобы отвязаться. И лишаем себя удовольствия почувствовать радость. Когда одаряемый приходит в восторг – это же счастье! У меня способов выяснить, какой подарок дарить, минимум три: 1. Узнать у члена семьи одаряемого (мама, жена и т.д.). 2. Узнать у самого человека в лоб – чего он хочет. Везде, где я работала, заводила правило: именинник сам выбирает себе подарок, исходя из собранной кол-

| 102 FORMULA27

май 2015

СТЫДНО НЕ ЗНАТЬ ЖЕЛАНИЙ СВОЕГО СОЖИТЕЛЯ ИЛИ СВОЕГО ДРУГА, РЕБЕНКА. НУ, С РОДИТЕЛЯМИ ТРУДНЕЕ, НО НАСТОЯЩИЙ СЫН/ДОЧЬ УГАДАЕТ!

shutterstock.com

легами суммы. Беспроигрышный вариант, все довольны – нам думать не надо, а человек доволен подарком. Были ортодоксы, предпочитающие сюрпризы, что могло усложнить нам задачу, на что моя подруга придумала универсальную формулу – «иначе мы подарим тебе картину малоизвестного томского художника». Срабатывало стопроцентно – подарок выбирался быстро, с огоньком азарта. 3. Просто знать самого человека. И вот тут я и подхожу к задуманной теме. Как можно интересоваться человеком, считать его другом, любовником или кем там еще, и не знать – что он любит, чем интересуется. Опять возвращаюсь к общению. Например, интернет. Да это вообще кладезь информации, а информация – что? Сила! Блог – да, там обычно залежи сокровищ. Пишет сам или делает репосты – все равно это характеризует его интересы. А то смешно – отношения стремятся к близким, а прочесть лень. О чем тогда общаться? О работе, кризисе или политике? Фу. Ну, это для меня – фу. Кстати, общение в сети – прекрасный тренажер для понимания людей. А также зеркало, в котором видно, как общается человек с близкими и какие из него вылезают тараканчики и комплексы. Это как с алкоголем – приличный и сдержанный человек, «нажравшись», превращается в такое… что становится понятно, сколько закопанных и гниющих проблем у него. И еще. Вот это «Привет! Как дела?» – круто и неординарно! Хотя я бы добавила букаф – «Привет! Я ранее общалась только с овцами, поэтому не в курсе, как начать разговор с умным человеком, чтобы ты мог надеяться хотя бы на частичное понимание сказанного тобой». Грубо? Зато работает, я ж по себе меряю. Про подарки затянула тему – как пример отношений. Не слушаем мы друг друга и узнавать не желаем. Тогда какое отношение получим к себе? А такое же – безразличие. май 2015

FORMULA27

103 |

ВОКРУГ РУЛЯ

КОФЕЙНЫЙ ЧЕРВЬ Я НЕ КОФЕЙНЫЙ ГУРУ, НО СМЕЛО МОГУ НАЗВАТЬ СЕБЯ – «КОФЕЙНЫЙ ЧЕРВЬ» (ТА САМАЯ КОФЕЙНАЯ ЧЕТВЕРКА ИЗ «ЛЮДИ В ЧЕРНОМ», ПОМНИТЕ?)! В ХАБАРОВСКЕ НАЙТИ ВКУСНЫЙ КОФЕ, НЕСОМНЕННО, СЛОЖНО! МНЕ ХОЧЕТСЯ ПОДЕЛИТЬСЯ С ВАМИ СВОИМ ОПЫТОМ, НЕ РЕДКО ГОРЬКИМ, НО И КОНЕЧНО ЖЕ ПРОДУКТИВНЫМ!

Надежда Зарюта

| 104 FORMULA27

май 2015

osmanias.com май 2015

FORMULA27

105 |

ВОКРУГ РУЛЯ в меню я не встречала и была приятно удивлена напитку с первого глотка! Некоторые автозаправочные станции начали радовать сервисом! Очень много людей в наше время проводят рабочий день, разъезжая на своем автомобиле, и не всегда при современном ритме жизни мы успеваем не то чтобы пообедать, а даже перекусить нет времени. Так вот, на некоторых автозаправочных пунктах разместили кофейные автоматы со всем необходимым: бумажными стаканами, крышками-непроливайками, ложками, салфетками и сахаром. А самое главное – хорошее качество кофе и с различными добавками по вкусу.

ный автомобиль и минут 10 свободного времени. Берете автомобиль, ищете в нем рычажок или кнопку, которая открывает капот вашей машины. Открываете капот и размещаете закрытую жестяную баночку на горячий двигатель. Внимание, капот желательно не закрывать (так как свободное подкапотное пространство может вам не позволить закрыть капот)! Ждете 10 минут, и ваш кофе становится горячим либо достаточно теплым для употребления! Из-за безумной любви к кофе, со временем я обзавелась термокружкой! Очень удобно! Сварив кофе дома, как тебе нравится, взять напиток с собой на прогулку или в поездку и наслаж-

Несколько лет назад, прогуливаясь по вечернему городу и замерзнув, я решила согреться кофейным напитком, зашла в ближайшее кафе и обнаружила для себя несколько приятных моментов: во-первых, кафе предоставляло возможность приобрести «кофе на вынос» с полным обмундированием: бумажный стакан с крышкой-непроливайкой, трубочкой и уплотнительным держателем, на случай если стакан окажется слишком горячим; во-вторых, безупречный на вкус «сливочный кофе», который ранее нигде

Так же там можно приобрести всякие вкусняшки (свежую выпечку или бутерброды) и хоть немного порадовать перекусом свой желудок! Не могу оставить без внимания кофе в жестяных банках, что, несомненно, удобно и иногда очень даже неплохо на вкус. На моем опыте, когда ты водитель и приобретаешь кофе в жестяных баночках не всегда горячим, есть, безусловно, возможность его подогреть самостоятельно. Добавлю немного юмора. Итак, внимание!!! Вам понадобится всего лишь ваш собствен-

даться дольше горячим и вкусным кофе – это, конечно, безупречно, но мало! Поэтому со временем в моем автомобиле появилась кофемашина, которая свободно работает от прикуривателя и воспринимает для приготовления только молотый кофе, что заранее радует, ведь кофе будет только хорошим (правда, тут еще нужно не прогадать с покупаемым кофе в магазине). Готовится хоть и долговато (30 минут), но оно того стоит: готовишь, как тебе нравится на вкус и везде где приспичит!

campbg.com

мерикано, эспрессо, капучино, латте, мокко… видов кофейных напитков очень много, но на вкус и цвет товарища нет! Кому-то нравится чуть пережженный (с горчинкой), кому-то слабенький. Достаточно часто приобретая кофе в бумажных стаканчиках «на дороге», я сталкивалась с тем, что кофе хоть и позиционируется зерновым, но по вкусу он больше напоминал «пыль с бразильских дорог», либо наоборот, американо получался слишком крепким и пережженным и никакие сиропные добавки не спасали положение.

| 106 FORMULA27

май 2015

ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ ВСЕХ МАРОК АВТОМОБИЛЕЙ РАССРОЧКА

ООО «Джи Ди Ай Моторс» г. Хабаровск, ул. Перекопская, 2Г (р-н завода «Амур Пиво») тел. (4212) 770-552, 930-152 с 10.00 до 20.00, воскресенье выходной

май 2015

FORMULA27

107 |

ОРИГИНАЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ NISSAN и INFINITI

БОЛЬШОЙ ВЫБОР В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ 27-33-00 (сервис), 27-44-00 | 108 FORMULA27

май 2015

г. Хабаровск, ул. Карла Маркса, 138А