FUSIBLES
Qué es un fusible? Importancia de los fusibles Importancia a través de la historia Ubicación en automóvil Identificación de colores
QUE ES UN FUSIBLE ? En electricidad, se denomina fusible a un dispositivo, constituido por un soporte adecuado, un filamento o lámina de un metal o aleación de bajo punto de fusión que se intercala en un punto determinado de una instalación eléctrica para que se funda, por Efecto Joule, cuando la intensidad de corriente supere, por un cortocircuito o un exceso de carga, un determinado valor que pudiera hacer peligrar la integridad de los conductores de la instalación con el consiguiente riesgo de incendio o destrucción de otros elementos.
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Este Dispositivo es el más más antiguo de protección contra posibles fallos en circuitos eléctricos. Las tensiones de trabajo van desde unos pocos voltios hasta 132 kV Corrientes nominales, desde unos pocos mA hasta 6 kA En un automóvil moderno pueden encontrarse en uso entre 40 y 60 fusibles.
Historia del Fusible. La primera etapa de su desarrollo comienza en el año 1774, investigación llevada por Narne, consistía en efectos de la electricidad aplicado a plantas, animales y ciertos voluntarios humanos. Los primeros diseños de fusibles eran de tipo abierto, por lo que el elemento conductor, cuando fundía era expulsado en forma de gotas, con mayor o menos violencia según la energía de corriente que lo fundía. El riesgo de incendio y de daño personal era muy elevado, con lo que se comenzó a introducir al elemento fusible en tubos de vidrios con ambos extremos abiertos, disminuyendo los riesgos citados. En el año 1880, más precisamente el 4 de mayo, Edison presenta la primera patente sobre fusibles, con el número 227226, la cual tiene lugar en Estados Unidos, en la cual se indica que el fusible es el " elemento débil del circuito" . El primer fusible cerrado fue patentado por W. M. Mordey en Inglaterra en el año 1890.
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Se puede considerar que la segunda etapa comienza en el año 1906, con la publicación del libro del investigador alemán Meyer, en la cual Se comienza a entender el comportamiento térmico del fusible, el efecto de los terminales, etc. Ubicación de fusibles y su importancia. Estos elementos se encuentran centralizados en una caja alojada en el interior del habitáculo del automóvil por donde pasa la práctica totalidad de los circuitos eléctricos . Debe estar ubicados en un lugar fresco para no afectar su funcionamiento. Por su bajo costo, es impensable su reparación, es prioritario su cambio.
Material del elemento fusible. Ccomprendidos entre 60º y 200º C. Sus componentes principales son: bismutos, cadmio, plomo y estaño en proporciones varias. El aluminio también es empleado para esos fines .
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Conclusión El fusible es un dispositivo de seguridad que proteje las instalaciones eléctricas de las sobrecargas eléctricas. Generalmente está formado por un fino alambre cuya sección se ha calculado para que permita el paso de la corriente deseada. Su función se basa en el hecho de que el fusible se funde cuando por este circula un exceso de corriente, interrumpiendo el circuito. Los fusibles se instalan en serie con el circuito eléctrico a proteger. Cada tipo de fusible tiene sus características para cada instalación dependiendo de la intensidad de corriente nominal. Todo fusible debe llevar marcada la intensidad y la tensión nominal de trabajo. Hay que tener en cuenta que todo fusible debe estar situado en un lugar específico con temperaturas no muy elevadas, ya que esto afecta el funcionamiento del mismo. La instalación de fusibles deben colocarse en un porta-fusibles de material no inflamable para que no se deterioren al momento de fundirse. Los materiales comúnmente empleados en los fusibles, son el plomo y aleaciones especiales.
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Ubicaci贸n de fusibles Se encuentran por lo general en cajas selladas para protegerlos de agentes externos, en el interior o exterior de la cabina.
Fusibles de alta intensidad o Amperaje 30 Rosados 50 Rojos 80 Negros 100 Azul
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Fusibles de cuchilla Los fusibles de cuchilla tienen un cuerpo de plástico aislante y dos conectores metálicos que encajan en los contactos, y se usan mayoritariamente en automóviles. Estos fusibles tienen cuatro posibles formatos diferentes: mini (ATM o APM), mini de perfil bajo, normal (ATO, ATC, o APR) y maxi (APX). Estos fusibles fueron desarrollados en 1976 para circuitos de muy baja tensión. Pueden alojarse en bloques de fusibles, alojamientos de fusibles en línea o encajados en piezas especialmente diseñadas a tal efecto. Según tamaños y denominación: Tipo Dimensiones L x An x Al Amperajes disponibles Mini 10.9 x 3.6 x 16.3 mm 2A, 3A, 4A, 5A, 7.5A, 10A, 15A, 20A, 25A, 30A Mini Perfil Bajo 10.9 x 3.81 x 8.73 mm 2A, 3A, 4A, 5A, 7.5A, 10A, 15A, 20A, 25A, 30A Normal 19.1 x 5.1 x 18.5 mm 1A, 2A, 3A, 4A, 5A, 7.5A, 10A, 15A, 20A, 25A, 30A, 35A, 40A Maxi 29.2 x 8.5 x 34.3 mm 20A, 30A, 40A, 50A, 60A, 70A, 80A, 100A
Es posible sustituir un fusible de esta clase con un disyuntor diseñado para poder alojarse en el soporte de un fusible, pero tan sólo protegen frente a sobrecargas.
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Cﾃｳdigo de color Utilizan un sistema de colores estandarizado.Los mini (ATM / APM) y normales (ATO / ATC / APR) utilizan el mismo cﾃｳdigo, pero los maxi (APX) usan uno distinto. Mini, Low-Profile Mini, and Regular blade-type color-coding:
Color
Amperaje
Negro*
1
Gris
2
Violeta
3
Rosa
4
Naranja
5
Marrﾃｳn
7.5
Rojo
10
Azul
15
Amarillo
20
Transparente
25
Verde
30
Verde azulado*
35
ﾃ［bar*
40
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C贸digos Maxi: Color
Amperaje
Amarillo
20
Gris
25
Verde
30
Marr贸n
35
Naranja
40
Rojo
50
Azul
60
Beige
70
Transparente
80
P煤rpura
100
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Tipo Bosch Usado en coches antiguos. Los fusibles de tipo Bosch, tambi茅n conocidos como torpedo, se usan normalmente en coches antiguos europeos. Sus dimensiones son de 6x25 mm con terminales c贸nicos. Los fusibles tipo Bosch usan el mismo c贸digo de color para los amperajes dados. La norma DIN es 72581/1.
Color
Amperaje
Amarillo
5A
Blanco
8A
Rojo
16A
Azul
25A
Gris
40A
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Tipo Lucas Los fusibles de tipo Lucas se usan en automóviles antiguos de fabricación británica. Su longitud varía entre 1 y 1,25 pulgadas, con terminales cónicos. Estos fusibles normalmente siguen también un esquema de colores. Tienen tres características de medición: el amperaje para el que está diseñado, el amperaje para el cual se funde instantáneamente y el amperaje para el cual se funde tras un uso prolongado. El número encontrado escrito en ellos se refiere al último término, que viene a ser el doble de lo que el sistema debería soportar; esto es un problema a la hora de sustituir estos fusibles por otros de concepción moderna. Fusibles SAE de cristal Los automóviles norteamericanos fabricados hasta 1981 tienen sistemas eléctricos protegidos por fusibles de cristal tasados a 32 voltios, y entre 4 y 30 amperes. Sus dimensiones y características han sido estandarizados por la Society of Automotive Engineers, y su norma J554. Todos estos fusibles miden 1/4 pulgadas de diámetro, y su longitud varía según su amperaje. Fusibles limitadores Los fusibles limitadores consisten en una tira metálica anclada, para corrientes superiores a 40 amperes. Frecuentemente, estos fusibles se usan en las inmediaciones de la batería.
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