Materials-Eurofinish-Surface gaat door als fysiek evenement

Materials+Eurofinish+Surface 2021 Materials-Eurofinish-Surface gaat door als fysiek evenement

Op 15 en 16 september vindt de Materials+Eurofinish+Surface (MES 2021) plaats in de Brabanthallen te ’s-Hertogenbosch. Op 13 augustus heeft de rijksoverheid de nieuwste coronamaatregelen gepresenteerd. Vakbeurzen zijn te typeren als doorstroomevenement en daarom gaat de MES door! De MES is hèt kennis- en netwerkevent in de Benelux waar alle professionals rondom materialen en oppervlaktetechnieken elkaar ontmoeten. U komt toch ook?

WAT KUNT U VERWACHTEN ? • Inspirerende expo met 90 exposanten • Uitgebreid congresprogramma • Internationale Meet & Match • Prijsuitreiking

ION Borghardt Award 2021

Materials+Eurofinish+Surface is hèt kennis- en netwerkevent rondom materiaalkunde, analysetechnieken, verbindingstechnieken, productontwikkeling en oppervlaktetechnieken. Het is veel meer dan alleen een hal met beursstands waar vooraanstaande organisaties hun innovaties tonen. De meerwaarde voor exposant en bezoeker zit in de combinatie van innovatieve demo’s, verschillende VIP-ruimtes, demopleinen, diverse eyecatchers, een uitgebreid congresprogramma, side events, netwerkmogelijkheden zoals tijdens de internationale Meet&Match, en natuurlijk de aangename en inspirerende sfeer van een tweedaags evenement die we zo lang hebben moeten missen.

DEMO’S EN INNOVATIE Uiteraard laten de exposanten zich op hun eigen stand van hun meest deskundige kant zien. Op de beursvloer zijn er daarnaast nog twee locaties waar exposanten, alleen of samen met andere exposanten, demonstraties tonen. U kunt zich overigens nog steeds aanmelden als exposant. In de live demo’s komen verschillende expertises en diverse technieken aan bod komen rond het thema meten is weten waar vragen uit de praktijk kunnen worden beantwoord. Ook is er de innovatie-expositie waar de genomineerde inzendingen voor de ION Borghardt Award worden getoond.

ION BORGHARDT AWARD Op 15 september wordt om 09:30 uur in zaal 2 de ION Borghardt Award uitgereikt. Deze award bekroont innovaties in de oppervlaktebehandeling. Dit jaar ligt de klemtoon op volgende thema’s: duurzaamheid (circulaire economie), vakmanschap, samenwerking (ketenoptimalisatie) en innovatie bij markintroductie. Een overzicht van de zes genomineerden vindt u op pagina’s….

UITGEBREID PROGRAMMA “KENNIS, KENNIS, KENNIS” Het congresprogramma tijdens Materials+Eurofinish+Surface is the place to be om uw kennis aan te scherpen, niet alleen op technisch vlak maar ook op het gebied van regelgeving en beleid. In drie zalen zijn, verdeeld over 15 tijdsblokken, 44 presentaties, lezingen, workshops, masterclasses en documentintroducties. Enkele kentallen: • 9 bijdragen van universiteiten en hogescholen • 18 bijdragen van (andere) brancheverenigingen, rijksdiensten en kennisinstituten • 4 bijdragen van flagship bedrijven • 12 bijdragen van (innovatieve) bedrijven

De presentatieruimten zijn op de evenementvloer en voorzien van een nummer. Het programma is in overzichtelijke blokken ingedeeld, maar uiteraard kunnen ook delen van een blok worden bezocht. Deelnemen aan het congresprogramma is gratis en voor een lezing/presentatie hoeft men zich niet vooraf aan te melden. Men kan op elk moment in-/uitlopen op een wijze die niet storend is voor de aanwezigen in een lopende presentatie. De hostess en de blokvoorzitter zullen hierop toezien.

De zalen zijn voor 50 personen (op anderhalve meter) en dat kan betekenen dat vol=vol eerder wordt bereikt. Hostessen bij de deur zullen de aanwezigen scannen en de bezettingsgraad in de gaten houden. Zorg dus dat u vooraf weet waar u heen wilt gaan en op tijd bent om teleurstellingen te voorkomen. De sheets zijn zoveel mogelijk in het Engels. De presentaties zijn in het Nederlands, met uitzondering van

negen stuks (aangeduid met E:). Op de pagina’s … vindt u een overzicht van het congresprogramma. Omdat zowel titels als namen alsook instituten overzichtelijk moeten worden gepresenteerd, zijn titels van personen weggelaten en de instituten vaak afgekort.

INTERNATIONALE MEET&MATCH Samen met Enterprise Europe Network en KvK organiseert MES2021 een Meet&Match. Deze is gericht op het vinden van nieuwe relevante contacten in de gehele waardeketen van kunststoffen, materialen en oppervlaktebehandeling. Er zijn drie unieke mogelijkheden: • In korte tijd veel potentiële project- of businesspartners ontmoeten • Uw ideeën of business-propositie in meer detail bespreken tijdens bilaterale ontmoetingen van 30 minuten • De verdere ontwikkeling van uw nationale en internationale netwerk in de industrie bespreken.

Interesse? Maak dan uw profiel aan op www.kunststoffenbeurs-materials-eurofinish-surface-21.b2match.io/.

VEILIGHEID Veiligheid staat voor de organisatie altijd voorop en er is alles aan gedaan om de verspreiding van het coronavirus te voorkomen. Op de beursvloer en beurshal worden de door de Nederlandse overheid opgelegde coronamaatregelen in praktijk gebracht. In de Brabanthallen is een geavanceerd luchtventilatiesysteem en zijn de gangpaden vijf meter breed. Meer informatie over de maatregelen vindt u op www.mikrocentrum.nl/nl/ corona/#maatregelen-evenementen.

Materials+Eurofinish+Surface vindt tegelijkertijd plaats met de Kunststoffenbeurs en de Nederlandse Metaaldagen. Bezoekers en exposanten kunnen beide evenementen vrij bezoeken. De Kunststoffenbeurs is de vakbeurs en ontmoetingsplek voor de gehele kunststofketen in de Benelux. Centraal staan actuele thema’s als circulaire economie, duurzaamheid, smart industry, slimme grondstoffen, nieuwe materialen, innovatieve productiemethodes en productontwikkeling.

Op de Nederlandse Metaaldagen vindt de bezoeker praktijkgerichte toepassingen gericht op productieverbetering en procesoptimalisatie. Denk aan een nieuw machinepark, het automatiseren van de huidige machines, een betere planning of actuele opleiding van het personeel. Thema’s van de beurs: Industrie 4.0, digitalisering, procesoptimalisatie en productieverbeteringen. MELD UW BEZOEK AAN De beurs is GRATIS. Omwille van coronamaatregelen zijn bezoekers VERPLICHT zich VOORAF aan te melden via https:// materials-eurofinish-surface.com/ en vervolgens te klikken op “Registreer uw gratis bezoek” of via onderstaande QR-code. ●

MEER INFORMATIE www.materials-eurofinish-surface.com www.kunststoffenbeurs.nl www.denederlandsemetaaldagen.nl

OPENINGSTIJDEN EN BEREIKBAARHEID Data: 15 & 16 september 2021 Tijd: van 09.30 t/m 17.00 uur Locatie: Brabanthallen, entree B (Hal 3) Diezekade 2, ‘s-Hertogenbosch.

(Betaald) parkeren kan op het parkeerterrein naast de Brabanthallen. Reizen met openbaar vervoer; de Brabanthallen liggen op 15 minuten lopen vanaf het centraal station.

Thema poedercoaten, natlakken, galvaniseren en anodiseren

Uitdagingen en kansen van lichtgewicht auto-ontwerp voor laksystemen

Duurzaamheid en het nastreven van een circulaire economie zijn in de autoindustrie de voornaamste trends waarvan de effecten al voelbaar zijn. Weliswaar verschilt de regelgeving over brandstofefficiëntie en uitlaatemissies per land aanzienlijk, maar die is wel de drijvende kracht achter duurzaamheid. Dit leidt tot meer technologische innovatie voor elektrische voertuigen (EV’s). Er is een ware race aan de gang om een kostenevenwicht te bereiken met voertuigen met interne verbrandingsmotor (internal combustion engine, ICE) én om consumenten te overtuigen dat ze per opgeladen batterij meer kilometers kunnen afleggen.

Autofabrikanten proberen successen in de circulaire economie te boeken door lichte voertuigen te bouwen waarmee uitlaatemissies voor ICE-voertuigen dalen en de kilometerafstand per oplaadbeurt van EV’s omhoog. Bovendien is de hele auto-industrie bezig om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen. Dit heeft onder andere invloed op de materiaalkeuze en autolakken. “De auto-industrie wordt door regelgeving en initiatieven van fabrikanten gedwongen om emissies en afval te verminderen, het energieverbruik te verbeteren en hogere brandstofefficiëntienormen te ondersteunen. En het werkt. De auto-industrie ontwikkelt lichtere materialen voor carrosserieën en constructies, en gebruikt meer duurzame grondstoffen in de fabrieken”, zegt Sanghamitra Sircar, wereldwijd productmanager voor Axalta Mobility Coatings.

De lakindustrie blijft hier niet bij achter. Sanghamitra Sircar: “Tegenwoordig gebruiken we verschillende primerloze toepassingen, watergedragen lakken met of zonder een hoog gehalte aan vaste stof en lakken op basis van oplosmiddelen. Maar ook Harmonized Coating SystemsTM gecombineerd met een gerobotiseerde bell-applicatie en een breed scala van metallic- en parelmoerkleuren. Door deze innovaties konden spuiterijen de uitstoot van organische oplosmiddelen en hun energieverbruik aanzienlijk verlagen. Het energieverbruik is bijvoorbeeld gedaald van ongeveer 2.500 kilowattuur (kWh) per auto in 2010 tot minder dan 700 kWh/auto nu. Dit is gebaseerd op openbare OEM CSR-rapporten. Tegelijkertijd zijn de VOSemissies in watergedragen basislakken gedaald van meer dan 600 gram per liter (g/l) enkele jaren terug tot 420 g/l nu.”

CARROSSERIE-ONTWERP Om het totale gewicht van de carrosserie te verminderen, richten autofabrikanten zich nu op lichtgewicht carrosserieontwerpen van meerdere substraten. Lichtgewicht materialen zoals hoogsterkte staal, aluminium, magnesium, koolstofvezel versterkte kunststoffen, plaatvormcomposiet (sheet moulding composites) en thermoplastische polyolefinen, helpen het aantal kilometers van EV’s te verhogen en de uitlaatemissies te verminderen.

Lakfabrikanten staan met deze lichtgewicht substraten voor nieuwe uitdagingen: - De uniformiteit en kleurharmonie van lakken op verschillende ondergronden - De vervorming van kunststof ondergronden door warmte - De binding- en afdichtingsprocessen die het bakken van lijmen en lakken kunnen beïnvloeden.

Axalta wil de uitdagingen vanuit deze nieuwe lichtgewicht materialen aangaan. Ze willen hun expertise inzetten voor de ontwikkeling van laksystemen die geschikt zijn voor de nieuwe autosubstraten. Enkele aandachtspunten zijn lichtgewicht carrosserie-ontwerp en low-bake-systemen die

veelal worden ontworpen voor substraten die niet bestand zijn tegen hoge temperaturen, zoals kunststoffen en composieten. Er zijn al verschillende lakoplossingen voor low-bake coatings. Hieronder vallen beproefde processen voor technologieën die speciaal gericht zijn op kunststof auto-onderdelen en zware vrachtwagens. Ze vereisen een steeds strakker uiterlijk en hogere kwaliteitsniveaus van low-bake primers en toplagen. Ook gespecialiseerde autofabrikanten vragen naar low-bake mengsystemen die in kleine hoeveelheden kunnen worden geleverd, bijvoorbeeld als een klant op zoek is naar speciale editiekleuren voor een kleine oplage auto’s.

Toch zijn er steeds nieuwe oplossingen en processen nodig om de diverse combinaties van substraten te lakken. Nieuwe coatingformules moeten hechten aan hoogwaardige oppervlakken waarbij een superieur uiterlijk en duurzaamheid wordt behouden. “Lichtgewichte voertuigen stimuleren innovaties waarbij lakken op lage temperaturen worden gebakken”, zegt Sircar. “In de komende tien jaar vervangen autofabrikanten in toenemende mate hoogsterkte staal door geavanceerd hoogsterkte staal, aluminium, kunststoffen en composieten. Ze zullen ook het gewicht van veiligheids-, communicatie- en elektrische componenten verlagen in een poging om de voertuigen zelf minder zwaar te maken. Zo kan het aantal kilometers per kilowattuur (kWh) met EV’s omhoog en de uitstoot en het brandstofverbruik van ICEvoertuigen omlaag.”

MOGELIJKE LAKTECHNOLOGIEËN Axalta heeft al low-bake systemen die bij lagere oventemperaturen uitharden dan traditionele systemen. Autofabrikanten kunnen hun energiekosten verlagen door metallic en niet-metallic onderdelen tegelijkertijd op dezelfde productielijn te lakken. Het bedrijf blijft ook toplaagsystemen ontwikkelen voor lagere temperaturen en werkt nauw samen met klanten om succesvol autolakken te maken voor lage temperaturen. Het bedrijf heeft ook een breedbak-elektrolak voor e-coat temperaturen van 140 graden tot 200 graden Celsius. Dit maakt het uniform lakken van EV’s mogelijk zonder vertraging van de lijnsnelheid. “Aangezien duurzaamheid en productiviteit centraal staan, verlagen veel nieuwe systemen van Axalta het aantal bakstappen, terwijl wel dezelfde volledige laagprestaties geleverd worden als bij traditionele lakprocessen”, zegt Sircar.

De meest vooraanstaande low-bake laktechnologie op dit moment is 2Kpolyurethanen. Met niet-isocyanaat technologieën zoals 2K-acryl/melamine met ongeblokkeerde katalysator of 1K acryl/ melamine met geblokkeerde katalysator kunnen de baktemperaturen worden verlaagd tot het beoogde bereik. Andere uithardingsstrategieën die oorspronkelijk voor industriële toepassingen werden gebruikt, laten interessante resultaten zien bij low-bake processen in de autosector. Het is in alle gevallen wel een uitdaging om de reactiviteit van de uithardingstechnologie goed te combineren met de stabiliteit van het systeem en eigenschappen van de dunne laag bij deze beperkte uithardingsomstandigheden.

DE TOEKOMST Een veelbelovende optie is de chemie van (poly)aspartaat die via een eenvoudige synthetische procedure te maken is. De resultaten zijn bemoedigend en zorgen voor goede technologische eigenschappen zoals duurzaamheid en chemische bestendigheid. Dit gebeurt zelfs bij uitharding op omgevingstemperatuur dankzij een zeer snelle uithardingsreactie. Sircar legt uit: “Hierdoor kunnen lakken met een hoger gehalte vaste stof geformuleerd worden en gecombineerd met low-bake en lagere oplosmiddelemissies.”

Lichtgewicht carrosserie-ontwerp zal ongetwijfeld leiden tot verdere innovatie van low-bake lakken, materialen en processen. De volgende stap om de CO2-uitstoot van lakken zo veel mogelijk te verminderen, is dat alle onderdelen op dezelfde lijn worden gelakt. De temperatuur voor het bakken van de blanke lak moet daarom omlaag. Voor EV’s met zware batterijdragers onder de carrosserie is tevens een breedbak-elektrolak vereist zodat de hogere thermische massa van het batterijsysteem gelijkmatig wordt gelakt. En tegelijkertijd met de andere onderdelen van de carrosserie.

“Wij nemen onze rol voor het mobiliteitsecosysteem en als langdurige partner voor onze klanten heel serieus. Wij willen hen ondersteunen bij het verbeteren van de productiviteit, lagere VOS-emissies, een lager energieverbruik, een kleinere carbon footprint en lagere bedrijfskosten. We zullen technologieën blijven ontwikkelen die de juiste prestaties leveren”, besluit Sircar. ●

Tekst: Axalta

MEER INFORMATIE www.axalta.com

ION Vereniging Oproep: denk mee over cursusinhoud als toezichthouder

Vereniging ION heeft de afgelopen jaren hard gewerkt aan het verbeteren van de kwaliteit van het voormalig cursusaanbod door met multifunctionele groepen (kennisteams) het cursusmateriaal te actualiseren. Door een cursusaanbod te ontwikkelen en anderzijds door de effectiviteit en effi ciëntie van de cursussen te verhogen, wil Vereniging ION de instroom van gekwalifi ceerde medewerkers bevorderen en de huidige personeelsleden een ontwikkeltraject bieden om hen te behouden voor het vakgebied.

Om de juiste invulling te geven aan de inhoud van de cursussen zijn per vakgebied kennisteams gevormd bestaande uit applicateurs, docenten en toeleveranciers. De kennisteams zijn verantwoordelijk voor de inbreng van kennis bij de ontwikkeling van lesmateriaal en worden per onderwerp en wisselende samenstelling gevormd. Om ervoor te zorgen dat uitgangspunten en de inhoud van de cursussen blijven aansluiten bij de praktijk is er per vakgebied een toezichthouder. Deze toezichthouders hebben een algeheel beeld van de applicatietechniek en bewaken de kwaliteit van de inhoud.

Vereniging ION is opzoek naar enthousiastelingen die de taak van toezichthouder voor een bepaalde periode op zich willen nemen en zodoende het vakgebied ondersteunen.

Heb je interesse of wil je meer informatie, neem dan contact op met Milena Lo Bue, opleidingscoördinator via opleidingen@vereniging-ion.nl of telefonisch via 030 - 630 03 90. ●

MEER INFORMATIE www.vereniging-ion.nl DE VOORNAAMSTE TAKEN VAN DE TOEZICHTHOUDER: • Toezicht houden op de juistheid van het lesmateriaal • Inhoudelijk feedback van cursisten en docenten beoordelen • Periodiek overleg met opleidingscoördinator en technisch adviseur • Wijzigingsvoorstellen beoordelen • Ondersteuning bieden bij het ontwikkelen van nieuwe werkvormen • Inhoudelijk check van nieuwe werkvormen.

WAT BRENG JE MEE: • Actuele werkervaring op

MBO/HBO-niveau in het vakgebied • Kennis van de verschillende bedrijfs-processen (logistiek, voorbehandeling, applicatie, kwaliteitscontrole, onderhoud, veiligheid, et cetera) • Brede interesse in alles wat met het vak te maken heeft • Je weet wat van belang is om de juiste kwaliteit te leveren. EEN TOEZICHTHOUDER ZOEKEN WIJ VOOR DE VOLGENDE VAKGEBIEDEN: • Poedercoaten • Natlakken (industriële applicatietechnieken) • Natlakken (verftechnologie) • Thermisch verzinken