HUSBllSTEST: CABBY EXUS 600
••
••
HAR AR CABBYS NYA HUSBIL! )1-estledare & fo to: LARS ERIK PAULSSON
dar stående kla ra.
D Insteget ske r nära nog mitt
I Efter enträgna önskemål från främst de norska "JCh finländska importörerna av Cabbys husvagnar om en husbil med likvärdig kvalitet, beslutade kristinehamnsföretaget för drygt ett år sedan att tillmötesgå denna begäran. Strax därefter kunde vi också avslöja de första planerna på den nya produkten, och i vintras var det premiärvis ning. en bil som ställdes till vårt förfogande var i "svenskt" utförande, även om någon exakt specifikation fö r den inhe mska marknade n ännu inte fastställts. För de båda e·xportmarknadena avvike r utrustninge n något, med bland annat isolerade skjutdö rrar mot föra rhytte n fö r den finska marknaden. D Testbile n var byggd på ett Iveco Turbo Da il y-chassi, me n påbyggnade n går att placera även på ett Europa-chassi. Som
D
60
fram går av vinjettbilden. saknas rundade övergångar mellan förarhytten och bo-de len. D I bile ns bakre de l kan man e rbjuda två planlösningsalte rnati v, antingen en dinett e lle r en fas t d ubbe lbädd. och testbilen var försedd med den sistnämnda lösningen. I båda fa llen ha r bile n so vplatser för sex personer, vilke t betyder att även e n barnfa m ilj har möjlig he t a tt vä lja me llan att ha två separata s ittg rupper e ller att alltid ha två bäd-
på bi len. Innanför dö rren finns ett inbyggt fotsteg men instegshöjden ä r, åtminsto ne på Dail ychassit. ändå hög. D Fotsteget är re lativt grunt , e fte rsom blad fj äde rfäste na på Europa-chassit hamnar innanför fo tsteget. Någon plats för skor fin ns alltså inte på fotsteget, och de t finns heller inte något skofack i dire kt anslutning till entredörre n. En praktiskt finess är dock det lilla "kapprum", som finns ti ll vänster innanför dörren.
DINETT FÖR FYRA Mitt emot e ntren finns sittg ruppe n , s om har p lat s för fy ra . Unde r färd kan de som s itter "rärtvänt" åka bältade, och nackskydd finns på dessa platser. D Märkligt nog, var j ust testbile n regis trerad endast för tre
passagerare, trots att konstruktionen på de båda dine ttsoffo rna är densamma. Och ko nstruktione n är täml igen uni k. För att verkl igen upp fy lla kraven på "passagerarsäte", är skivan under sittdynan nämligen något lutande. Detta, tillsammans med e n rejä l vul st i dynans fram kant, ger e n mycket god sittkomfort. Men ett litet minusbetyg blir det för nac kskydde n på de två bakre platserna. Dessa känns ibland "i vägen", och borde därför vara borttagbara. D För exem pelvis övernattande gäste r, ä r även d inette n bäddbar för två perso ner. När man bäddar, så j ämna r s itsens lutning oc h d ynans vulst ut varandra, så att bädde n blir he lt plan.
SOVALKOVEN Ytterl igare två bäddplatser finns i sova lkoven ovanför föra rhytHUSVAGN & CAMPING 7-8/ 93
Längst ji-am i hilenf,1111s en dine ffför fyra . och baktill en fast d11bhelsä11g . ten. T akhöjde n är re lativt låg. fjädrar som o rkar hå lla både me n ka rossformen är sådan att madrassen och sängkläderna ! höjden inte bl ir markant lägre - D I testbilen fan ns ingen värmeslinga i sovalkoven men en ängst fram mot frontgave ln. kan monteras o m kunden sådan Två små ö ppningsbara fönste r finns. ett vid huvudändan så önskar. Under de väderförhållandcn vi testade bile n, fanns och ett vid fotändan, och när mö rkret fall er på fi nns två läsingen möjlighet att kontrollera lampor. Det saknas doc k någon om varn1l uftströmmen från den övriga bo-de len är till räcklig för Tlats att lägga ifrån s ig g las__,,.ö gon, nattlektyr och li knande. att hålla även alkoven varm. M e n e fte rso m de t inte finns D För venti lationen svarar e n E lectrolux~ve ntil ator, vilket benågon taklucka elle r takventilatyde r att man unde r körning tor i reste n av bile n (förutom i tvättrummet) så är sannoli khesli ppe r det brus som brukar uppstå, med en tak lucka i sovalkoven. ten stor att det blir behagligt i D De tta är spec ie llt tacknäm alkoven även när det är ka llt ute. ligt, e fte rsom en del av bottnen i sovalkove n går att få lla upp så SKÖN DUBBELSÄNG att man får e n öppnare förarplats och bättre genomgång me llan Den sista so vplatsen finns alltså förarhytten och bo-de len. Denna i bilens bakre de l - i testbilen i fo rm av en dubbelsäng. uppfäl lbara del hå lls uppe av två gas fjädrar. men dessa är inte D Vad som i förstone fö rvånar. nog starka att hå lla även madär att sängen är så hög . Madrassen uppe . M a n blir a ll tså rassens ovanka nt Hr nHml igen tvungen alt rymma upp bädde n dryga sex dec ime te r ov anför golvet. Me n detta ger ett rejä lt fö r att kunna fä lla upp bottnen. Ön skvä rt vore a lltså, att man stuvningsutrymme unde r sängförsåg bi len med starkare gase n, och delta utrymme är dess-
'n
HUSVAGN & CAMPING 7-8/ 93
utom tvådelat: Ett L-format utrymme är åtkomligt utifrån oc h båda utrymmena kommer man åt när sä ng bottne n fäll s upp. Skönt att kunna förvara möbler och annat åtskilt från mer "re na" pry lar! D L iggko mforte n ä r m ycke t god, tack vare ribbottnen och tjock madrass. me n ligglängde n - 187 centi mete r - är i kortaste lage t för "fullvuxna". Även vid dubbelbädde n sakna s någo n hy ll a e ller liknande, där man kan lägga ifrån s ig saker. D Saknas gör också varje fo rm av avskiljning mellan denna so vavdelning och reste n av bilen. En skjutdörr, eller åtminstone ett draperi. hade varit välkomme n. Om man dessutom hade arrangerat så att ga rderobsdö rre n hamnade i de tta "so vru m" så hade man fått en perfekt lösning.
BRA ARBETSYTA Kö ksbänken är placerad me llan e ntred ö rre n oc h förarhytte n. mitt emot dine tte n.
D Köket ä r av samma standardtyp som i husvagnarna från samma tillverkare, vilket be tyder att den är nära 1,2 meter bred. Spisen är tvålågig och e ma lje rad, och de n li kaledes e malj erade diskhon är monterad under laminatskivan vilket minskar risken att vatte n tränger in och på sikt förorsakar dålig lukt. D Men att köksbänken är identisk med den i vag narna, betyder inte att förva ringsutrymmena i är överdådiga. l köksbänken s itter näml ige n även kylskåpet -ett E lectrol ux RM 400 på 103 lite r - monterat. Det finns dock ett stort skåp, med en vettig hyll inred n ing, samt e n bestic klåda med inredning . En ord entli g s kärbräda finns de t dessutom o vanför kylskåpet. D Köksovanskåpen är två ti ll antal et, oc h me llan dessa en fi nns e n krydd hylla. De t ena skåpet är försett med en uttagbar me llanhylla, medan det andra skåpet saknar hy lla. D Kö ksfönstret är monte rat på högkant, och fö rutom att de t ger
61
•
En praktisk finess är "kapprummet" innanför emren.
-------Under den fasta dubbelsängen finns två lastuflymmen, varav det ena är åtkomligt även utifrån .
arbetsljus i köket ger det även en viss sikt sne tt bakåt under körning. När det är mörkt ute, finns det en glödlampsarmatur under skåpet att ta till. De nna ger dock mest ljus mitt på bänke n. D Beträffande kylskåpet, så är de tta monterat med utvändig, helt sluten, ventilation och man använder Electrolux egna ventilationsgaller. Lösningen är bra, men ännu bättre hade det varit med en ventilation ut genom taket - precis som i e n del av Cabbys husvagnar. D Ovanför dinetten finns tre skåp, varav ett har en lätt uttagbar hylla. Samma arrangemang finns på långsidan ovanför dubbe ls ängen , och på bakgaveln finns ytterligare två ovanskåp. D Alla ovanskåp är väl ventilerade, med separata bakväggar som förhindrar att luftspalterna täcks av det som finns i skåpen. D Även garderobe n. belägen bakom mittdinette n, är synne rli gen rymlig. Värmepannan - bilen har vattenburen Alde centralvärme - är placerad intill garderoben, vilket betyder att de kläder som förvaras i de nna hålls skönt uppvärmda.
PUMP FÖR DUSCHVATINET
Köksbänken är densamma som i företagets husvagnar, vilket
be(yder hra arbets- och avställningsyta, men få förvaringsutrymmen.
Tväffrummet är ,ymligt, och förvaringsuflymmena är stora.
62
I bilens bakre vänstra hörn finns tvättrummet, som har generösa mått. Intrycket av rymlighet förstärks av arrangemanget med skåp och djup fönsternisch på bakgaveln, ovanför det - utifrån åtkomliga - skåp där gasolflaskorna har s in plats . Stora speglar, och generös belysning (fyra halogenspotar i taket) ger dessutom yfferligare rymd åt rummet. D Tvättstä llet är hörnmonterat, vilke t ger gott om svängrum, och unde r tvättställe t finns en av lastningshyll a. En lam inatklädd hylla fortsätter längs ytte r vägge n , m e n denna kan upplevas som lite ivägen när man sitte r på kassett-toan. Bättre - och snyggare - hade det varit med en plasthy lla av samma slag som i husvagnarna. D Som redan nämnts, finns ett par förva ringsskåp på bakgaveln. Dessa har jalusier i stället för dörrar, och de t är mycket gott om plats i dem. D Gott om plats är det däremot inte när man ska gå in i, eller ut
ur, tvättrummet i bilar med fast dubbelsäng. Dörren tar nämligen e mot sänge n, och exempelvis e n vikdörr hade varit välkommen. (Hos Cabby är man doc k tveksam till håll barheten hos en sådan dörr, och har därför för närvarande inga planer på att montera en sådan.) D Tvättrumsgol vet är av plast, och tack vare att man både kan få in. luft (via det öppningsbara fönstret) och ventilera ut den, går det bra att duscha i bilen. Duschvattnet kan antingen släppas direkt ut på marken eller, med hjälp av en pump, transporteras till bile ns av loppstank.
TEKNIKEN A v lopps tank e n ä r mon terad under bilen, vilket gör att den inte kan användas när det är risk för frysgrader. Me n Cabby har löst vinteranvändningen på ett eget sätt: Via en lucka i bottnen på tanken kan-man dra ut slangarna från tvättstä ll/duschgolv och diskho - av loppen är separata - och leda de m till ett lämpligt uppsamli.ngskärl. D Arrangemanget med slangar som, när man samlar upp vattnet i tanken, ligger längs tankbottnen medför dessutom två fördelar: Man får e tt effektivt skydd mot dålig lukt från avloppet, och man slipper höra plaskandet av avloppsvatte n som rinner ned i e n halvfull tank. D Centralvännen är vattenburen, och värrneinstallationen är gjord med stor omsorg. Dessutom finn s go lvvä rme, men denna ä r elektrisk och fungerar således endast när man är anslute n till 220 V.
PÅ VÄGEN Till det tekniska hör ju även köregenskaperna. D Som redan nämnts, var testbilen byggd på ett Jveco TurboDaily-chassi med miljöanpassad motor på 92 hästkrafter. Motorn ger tillräcklig styrka i "semesterfart" - upp till cirka 90 kmh men däröver blir den ansträngd och den tid igare mycket låga ljudnivån stiger kraftigt. Toppfa rten ligger på drygt 110 kmh . D Backar och hård motv ind känns en de l och man bör, ur varvta lssy npunkt , låta farten
krypa nedåt en bit innan man växlar ned. En varvtalsmätare hjälper dock till att utnyttja motor och växellåda på bästa sätt. D Jämfört m ed exempelv is Europa-chassit känns I veco:n mer "lastbil saktig", även om sk illnaden mot gamla tiders Iveco-bilar är himmelsvid. Till intrycket bidrar inte minst den kraftiga golvväxelspaken, som dessutom är lite tung att lägga i I :ans och backens lägen. ( I :an är dock en ren "igångsättningsväxel ", som inte behöver användas speciellt ofta.) Golvväx< spaken är dessutom lite i vägen för förarens när man ska gå till själva bo-delen, såvida man inte lägger i I :ans växel. D M ycket bra betyg blir det ff·· stolarna i förarhytten med stm inställningsmöjligheter, men vi hade gärna sett att de kompletterades med armstöd. Men mindre bra betyg blir det för de utvändiga backspeglarna. Armarna till dessa är för korta för att man på e tt bekvämt sätt ska kunna se bilens bakre hörn. D Ute på vägen känns bile n mycket stadig, säkerligen tack vare de tvillingmonte rade bakhjule n, och sidvindskänsligheten är liten.
EN BRA BIL I det stora hela, är den nu testade Cabby-husbilen en mycket genomtänkt och väl fun gerandD konstruktion. Inredningen, gjord i rödbok, är dessutom trivsam och finishen hög. Mycket av erfare nheterna frå n 28 å rs husvagnsbyggande har också 0. nyttjats vid konstruerandet av mD den här husbilen.
+++ • Förvaringsutrymmena • Sitt- och sovkomforte n • Kapprummet vid entren
• Den utvändiga avloppstanken • Avsaknaden av "rik tig" avskärmning mot förarhytten • De n stora instegshöjden HUSVAGN & (AMPING 1·8/93