Aitor basterra

Aitor

Aitor Basterra – Numero 1 - Enero, Febrero, Marzo 2015 – 2º trimestre – 3,50 €

TUNING MANIA

SUMARIO Nuevos trabajos de LB PERFORMANCE: Lamborghini aventador Nissan GTR Porche 997 turbo

Old School: Chevrolet Camaro 70's Volkswagen Beatle Shelby Cobra

ECO tuning: Prius performance

Otros coches: Aston Martin Ferrari Lamborghini

Lamborghini El Lamborghini Aventador es el sustituto natural del Murciélago, un modelo que salió a la venta a principios de la década pasada.

Sin contar las versiones especiales que pueda sacar Lamborghini a lo largo de la vida comercial de este superdeportivo, básicamente hay que apuntar que está disponible en dos carrocerías; Coupé y Roadster.

Ambas cuentan con un motor de 12 cilindros en V y 6.498 cm3 que entrega una potencia máxima de 700 CV. Esta motorización está asociada a una caja de cambios automática de siete velocidades.

Con este conjunto mecánico, el Aventador es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 2,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h.

Lamborghini Aventador

NiSSAN

GTR

NISSAN GTR Se trata de un deportivo de dos plazas con tracción integral que se encarga de repartir en todo momento la fuerza entre los distintos ejes.

El motor del Nissan GT-R es un V6 con dos turbos que consigue una potencia máxima de 549 CV. Los datos que consigue son bestiales: acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y su velocidad máxima es de 315 km/h. Pero lo más interesante de todo, es que su precio es bastante razonable si se compara con sus rivales (casi todos superan los 150.000 euros). Por lo que se podría decir que el GTR vale más de lo que cuesta.

PORSCHE

997 El 911 ha cumplido ya 50 años, y es el exponente de una estirpe de deportivos con una configuración mecánica, digamos, extraña. Hoy en día no quedan coches con el motor descolgado por detrás del eje trasero, aunque hubo una época en la que era habitual.

En lo que se refiere a mecánica, el Porsche 911 cuenta con tres variantes de tracción trasera: Carrera con 349 CV, Carrera S con 400 CV y GT3 con 475 CV. A estos, hay que añadir las cuatro variante de tracción total: Carrera 4 con 349 CV, Carrera 4S con 400 CV, Turbo con 520 CV y Turbo S con 560 CV.

Esta legendaria pick – up que en su interior late un motor v8, esta provisto originalmente con transmisión automática i pintura en dos tonos, aunque en esta ocasión nuestro Chevrolet Cameo que exponemos, nos muestra su parte mas radical. La pintura negra mate, las llantas y la suspensión rozando el suelo nos demuestra una idiosincrasia única. En sus tiempos no triunfó con las ventas pero estoy seguro que con esta transformación cualquiera querría tener este coche.