FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES Licenciatura en Administración de Empresas Turísticas
Sección: 01 AULA: TEAMS CICLO: 02-2021 Materia: Practica II Docente: Licd. Esdra Judith Hernández Actividad: Líneas Aéreas y sus HUBS
ALUMNA Matute Flores Jocelyn Yamileth
CARNÉ 05-2570-2017
Índice
Contenido INTRODUCCION .................................................................................................................................. 3 COPA AIRLINES.................................................................................................................................... 4 AVIANCA ............................................................................................................................................. 7 AEROMEXICO ...................................................................................................................................... 9 AMERICAN AIRLINES......................................................................................................................... 13 DELTA ................................................................................................................................................ 16 UNITED AIRLINES .............................................................................................................................. 19 Centros de conexión .................................................................................................................. 22 AIR CANADA...................................................................................................................................... 24 QANTAS AIR ...................................................................................................................................... 27 IBERIA ................................................................................................................................................ 30 ALITALIA ............................................................................................................................................ 34 KLM ................................................................................................................................................... 37 AIR FRANCE ....................................................................................................................................... 40 BRITISH AIRWAYS ............................................................................................................................. 43 LUFTHANSA ....................................................................................................................................... 46 SCANDINAVIAN AIRLINES ................................................................................................................. 49 AEROMAR ......................................................................................................................................... 52 RYANAIR............................................................................................................................................ 55 AIR CHINA ......................................................................................................................................... 57 KENYA AIRWAYS ............................................................................................................................... 60 LATAM GROUP.................................................................................................................................. 63 CUADRO COMPARATIVO DE SISTEMAS DE RESERVAS .................................................................... 66 MAPA Y SUS HUBS ............................................................................................................................ 67 Conclusión ......................................................................................................................................... 68 Bibliografía ........................................................................................................................................ 69
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INTRODUCCION
En el presente documento conoceremos parte de la historia de las distintas aerolíneas y su gran desempeño laboral que desarrollan en cada viaje conectándonos de un país a otro. En este caso vamos a investigar 20 aerolíneas en las cuales veremos su lugar de origen especificándolo en un mapa, sus distintos HUBS o centros de conexión al igual que las distintas alianzas que tienen estas aerolíneas. Las aerolíneas son muy importantes para el desarrollo del turismos nacional e internacional ya que existen diferentes centros de Conexión que nos llevan de una ciudad a otra con el desarrollo de este documento esperamos cumplir las expectativas de dicha actividad al igual que obtener el conocimiento sobre aerolíneas necesario para la practica y poderlo implementar en nuestras clases ya que es importante conocer las distintas formas de trabajo y los sistemas que manejan las aerolíneas para las reservaciones y poder comparar los sistemas de reserva Amadeus y sabre para obtener un mejor desarrollo.
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COPA AIRLINES Geográficamente el Aeropuerto Internacional de Tocumen, ubicado en la Ciudad de Panamá
Historia breve y características de Copa Airlines Copa Airlines fue fundada en 1947 como la compañía Panameña de Aviación. Esta aéreo línea inicio vuelos a tres ciudades de Panamá utilizando aviones Douglas DC3/C47. Esta aerolínea vuela a 80 destinos en 33 países en Norte, Centro, Sudamérica y el Caribe. En 1960 amplio las tres frecuencias semanales a las ciudades de San Jose Costa Roca, Kingston en Jamaica, Barranquilla Colombia y en 1970 incorpora a la ciudad de Medellín, Cartagena, San Salvador y Guatemala a su creciente red de rutas gracias a la incorporación de un avión Avro 748 y un Lockheed L- 188 Electra y en este mismo año empieza a operar destinos internacionales. Luego en 1980 tras la compra de su primer avión un Boeing 737-100 amplia sus destinos a más países. además de eso mantiene una alianza estratégica con la compañía estadounidense Continental Airlines y tras esto la compañía panameña adopta el programa de viajero frecuente OnePass. Dos años después inicia la renovación de su flota de aviones Boeing 737 Next Generation y amplia la red de destinos. A través de Copa 4
Holding, S.A. la aerolínea entra a cotizarse en la bolsa de valores de Nueva York convirtiéndose en la tercera línea aérea Latinoamérica en cotizar en este importante mercado. Tras su gran desplazamiento en esos años la aerolínea continúo abriendo nuevos destinos a su red de conexión y se vuelve miembro asociado de la alianza SkyTeam. Al pasar del tiempo la aerolínea de bandera panameña anuncio la compra e 13 aeronaves Boeing 737-800 con el diseño de Sky Interior y agrego destinos como la isla de St. Maarten en el caribe. En el año 2010 anuncio su integración a la red de aerolíneas Star Alliance. Características: Aeropuerto principal: Aeropuerto Internacional de Tocumen Sede Centra: Colombia Flota: 69 copa Airlines Destinos: 80 Copa Airlines Alianzas: Star Alliance Programa de viajero: ConnectMiles
Hubs y Centro de conexión de Copa Airlines En 1992 se inician las operaciones del primer centro de conexión principal de vuelos dentro de Latinoamérica en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, ubicado en la Ciudad de Panamá creando el llamado Hub de las Américas.
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Los Hubs de las Américas son muy importantes ya que brinda horarios de vuelo convenientes diseñados para conexiones rápidas y un servicio sin interrupciones de un extremo a otro aparte de eso los equipajes son registrados directamente hasta el destino final del pasajero y no es necesario parar por aduana o por migración durante las conexiones. Logos
códigos y números IATA Código IATA: CM Código OACI: CMP
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AVIANCA Ubicación Geográficamente Bogotá, Colombia
Historia breve y características De AVIANCA La Aerolínea Avianca fue fundada el 5 de diciembre de 1919 en la ciudad de barranquilla su denominación inicial fue Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo (Scadta) ahí comenzó el camino de la hoy reconocida aerolínea AVIANCA clave en latino América en la actualidad Avianca es la segunda aerolínea mas antigua del mundo. El primer vuelo de esta aerolínea colombiana fue realizado sin pasajeros, ya que la finalidad de este fue el despacho de unas cartas entre Barranquilla y Puerto Colombia. Dicho vuelo se realizó con un avión Junker F-13. A mediados de los años 20, Scadta inauguró sus primeras rutas internacionales hacia Estados Unidos y Venezuela, sus mercados más atractivos por aquellos tiempos. Avianca forma parte de Synergy Group, un grupo empresarial Colombo- Brasilero creado en 2003 y dirigido por German Efromovich. En el año 2007 la compañía 7
anuncio la compra de 60 aeronaves al fabricante europeo Airbus que se han ido incorporando paulatinamente desde 2008 al mismo tiempo llevaron a cabo la compra de 10 aviones tipo Boeing 787. En el año 2010 se anuncia la entrada de la aerolínea a Star Alliance la red global de aerolíneas mas grande del mundo Hubs y Centro de conexión de AVIANCA Sus centros de conexión esta localizados en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá Colombia, Aeropuerto Internacional Monseñor Oscar Arnulfo Romero de San Salvador, El Salvador y Aeropuerto Jorge Chávez de Lima Perú desde donde se operan vuelos programados a diferentes destinos nacionales e internacionales en América y Europa
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códigos y números IATA Codigo IATA: AV Codigo OACI: AVA Indicativo: AVIANCA
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AEROMEXICO Ubicación Geográficamente: AEROMEXICO Ciudad de México, México
Historia breve y características Aeroméxico Fue fundada por Antonio Díaz Lombardo como Aeronaves de México. El primer avión fue un Stinson SR, tripulado por el piloto Julio Zínser, quien piloteó el vuelo inaugural en la ruta Ciudad de México-Acapulco el día 14 de septiembre de 1934. La escasez de aviones, refacciones y motores provocada por la Segunda Guerra Mundial, obligó a Díaz Lombardo a buscar un socio en el medio aeronáutico por lo que el 30 de abril de 1941 Aeronaves de México (como se le conocía en tales años y hasta 1988) vendió a Pan American World Airways el 25% de sus acciones. En 1955 la empresa tenía oficinas en 21 ciudades del país y dos en los Estados Unidos. Su flota estaba formada por 15 aviones (12 eran DC-3, dos DC-4 y un C47 carguero) y pronto se incorporarían cuatro Convair 340-51, con las matrículas XA-KIN, XA-KIL, XA-KIM y el XA-KOU. En 1957 se obtuvieron permisos para volar las rutas Ciudad de México-Nueva York y Acapulco-Los Ángeles. En el mismo año, accionistas mexicanos recuperaron las acciones en poder de la Panamerican World Airways. Dos años después, el 9
gobierno federal adquirió por decreto todas las acciones y bienes de Aeronaves de México. En 1964 Aeronaves de México contaba con 2,980 empleados, ofrecía servicio
a
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destinos
nacionales
así
como
a
ciudades
en Estados
Unidos, Europa, Canadá y Sudamérica; Acapulco, su primera ruta, contaba con nueve frecuencias al día y el 14 de agosto de este año inaugura su primer vuelo sin escalas entre Ciudad de México y Tijuana con equipo DC-6. El 25 de julio de 2012, Andrés Conesa, entonces director general de la empresa, anunció la compra de 10 equipos de cabina ancha Boeing 787-9 Dreamliner, con lo que esta empresa se convirtió en la primera aerolínea mexicana en contar con equipos de esta última línea. A principios de julio del 2012 se reportó que la compañía se encontraba analizando los modelos de Airbus A320 y A350, pero finalmente se decidió por las aeronaves del constructor de Seattle. El nuevo pedido se adiciona al paquete de 20 aviones que la empresa había anunciado en 2011 y a otros nueve Boeing 787-8 Dreamliner ya previstos. La entrega de los Dreamliner empezará en el verano de 2013. El monto de la inversión es de 11 mil millones de dólares ya que incluye la adquisición de 90 aviones Boeing 737-8 MAX y Boeing 737-9 MAX, los cuales serán entregados a partir del 2018. En 2013 lanzó el producto Aeroméxico Contigo con aviones 737-800 pintados con dicho nombre, sin Clase Premier (primera clase) para servir mercados principalmente entre California y Chicago, y Guadalajara. En 2013 se introdujo el primer Boeing 787-8 Dreamliner. En 2016 Aeroméxico anunció su transformación digital. Aeroméxico tiene una alianza estratégica transfronteriza con Delta Air Lines, que es dueño de una minoría significativa de las acciones de Aeroméxico y se tiene como meta alcanzar el 49%. Se comparten ganancias, costos y conocimiento en el mercado transfronterizo Estados Unidos República Mexicana. Aeroméxico fue cofundador de la alianza SkyTeam que en 2021 consiste en 19 aerolíneas en el mundo.
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DATOS IMPORTANTES •
Aeroméxico tiene vuelos de código compartido con estas aerolíneas miembros
de Skyteam: Aerolíneas
Argentinas, Air
Europa, Air
France, Alitalia, Czech Airlines, Delta Air Lines, Garuda, KLM, y Korean Air. •
Además Aeroméxico tiene vuelos de código compartido con las siguientes aerolíneas no miembros de SkyTeam: Alaska Airlines, Avianca, Copa Airlines, Japan Airlines, Virgin Atlantic, El Al, GOL, WestJet y LATAM.
Características •
Es pieza clave para incluir los distintos grupos de interés de la empresa
•
Aeropuerto principal: Ciudad de México
•
Sede Centra: Ciudad de México
•
Flota: 73
•
Destinos: 89
•
Alianzas: Sky Team, Sky Team Cargo
•
Programa de viajero: Club Premier
Hubs y Centro de conexión •
Aeropuerto Internacional de México
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códigos Código IATA: AM Código OACI: AMX Indicativo: AEROMEXICO números IATA: 139
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AMERICAN AIRLINES Ubicación Geográficamente
Historia American Airlines es una aerolínea estadounidense mas grande del mundo tomando en cuenta el número de pasajeros transportados. La compañía fue creada en 1930 tras la fusión de 82 pequeñas compañías aéreas y cuenta con 5 sedes principales las cuales son: •
El Aeropuerto de Dallas – Fort Worth
•
El Aeropuerto de Saint Louis
•
El Aeropuerto San Juan
•
El Aeropuerto de Miami
Después de la Segunda Guerra Mundial, American Airlines adquirió American Export Airlines (AOA), cambiándole el nombre a American Overseas Airlines para sus servicios a Europa. American Airlines creó otra filial, Líneas Aéreas Americanas de México S.A., para vuelos a México, construyendo una serie de aeropuertos en ese país hasta 1961, cuando Capital se fusionó con United, American Airlines era la línea aérea más grande de los Estados Unidos y la segunda a nivel mundial, después de Aeroflot.
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El 25 de enero de 1959, American Airlines introdujo su primer servicio transcontinental sin escalas desde la costa oeste a la costa Atlántica operando Boeings 707. American Airlines invirtió US$440 millones en su flota hasta 1962, lanzando el primer sistema electrónico de emisión de tickets (Sabre) desarrollado en conjunto con IBM, y construyó un nuevo terminal en Idlewild (posteriormente llamado Aeropuerto J.F.Kennedy de Nueva York), transformándose este en la mayor base de operaciones de la aerolínea. Vignelli Associates diseñó el logotipo del águila AA en 1967. Características •
Aeropuerto principal: Charlotte, Chicago, Nueva York, Washington
•
Sede Centra: Fort Worth, Texas, Estados Unidos
•
Flota: 892
•
Destinos: 350
•
Alianzas: Oneworld
•
Programa de viajero: AAdvantage
Hubs y Centro de conexión Los centros de conexión de American Airlines son Aeropuerto de Nueva York- JFK, NY. Aeropuerto de Miami, Florida. Aeropuerto los Ángeles, California. Aeropuerto Dallas/Fort Wirth, Texas. Aeropuerto Chicago
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códigos Código IATA: AA Código OACI: AAL Indicativo: AMERICAN Números IATA: 001
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DELTA Ubicación Geográfica
Historia La aerolínea estadounidense fue fundada en 1929 en el estado de Louisiana, EE. UU. Su historia se remonta sin embargo hasta el año 1924 cuando en Macon, Georgia se creó la primera aerolínea para la fumigación de campos llamada Huff Daland Dusters. Era la mayor flota aérea privada en el mundo. Un año más tarde, CE Woolman compró la compañía cambiando su nombre por el de Servicio Aéreo de Delta. Delta comenzó a vender los primeros pasajes en 1929 con la ruta Dallas, Texas a Jackson, Mississippi. En 1935, Delta lanzó vuelos nocturnos y, en 1945, el nombre de la empresa fue cambiado a Delta Air Lines Inc. Dos años más tarde recibieron el Premio Nacional de Seguridad para el transporte de más de 500 millones de pasajeros sin accidente fatal. En 1955, Delta fue la primera en el mundo en utilizar un sistema que permitía viajes con transbordo dentro de la misma compañía aérea. El primer vuelo transatlántico tuvo lugar en 1978 a Londres. En 1991, Delta compró la mayoría de los vuelos transatlánticos PanAm, ganando la posición de un soporte global. La compañía es cofundadora de la alianza SkyTeam, 16
que se estableció en 2000. En 2008, se fusionó Delta Air Lines y Northwest Airlines, con el objetivo de reducir los costos y ampliar la oferta para los pasajeros. Actualmente, la sede principal de la compañía Delta es el aeropuerto Hartsfield Jackson de Atlanta. Delta Air Lines es una de las mayores compañías aéreas transatlánticas en el mundo. Ofrece conexiones a más de 700 ciudades y opera rutas desde los EE. UU. a Europa, Asia, Oriente Medio, América Latina y Canadá, también cuenta con una amplia gama de conexiones internas en los EE. UU. Características •
Aeropuerto principal: Atlanta, Boston, Detroit, los ángeles, Nueva York entre otros
•
Sede Centra: Atlanta, Georgia, Estados Unidos
•
Flota: 805
•
Destinos: 325
•
Alianzas: SkyTeam
•
Programa de viajero: SkyMiles
Hubs y Centro de conexión Delta ofrece más de 13,000 vuelos diarios con sus centros neurálgicos o hubs en Ámsterdam, Atlanta, Cincinnati, Detroit, Memphis, Minneapolis-St. Paul, New YorkJFK, Paris-Charles de Gaulle, Salt Lake City y Tokyo-Narita.
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códigos Código: DL Numero IATA: 006
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UNITED AIRLINES Ubicación Geográfica
Historia United Airlines se originó en Varney Air Lines, servicio de correo aéreo de Walter Varney, quien también fundó Varney Speed Lines, que luego se convirtió en Continental Airlines. Fundada en Boise, Idaho, en 1926, la aerolínea voló el primer contrato de correo aéreo en los EE. UU. el 5 de abril de 1926, marcando el primer servicio regular de línea aérea en la historia del país. En 1927, el pionero de aviación William Boeing fundó su propia línea aérea, Boeing Air Transport, y comenzó a comprar otras compañías aéreas, incluyendo aerolíneas Varney. En 1929, Boeing fusionó su empresa con Pratt & Whitney para formar la United Aircraft and Transport Corporation (UATC). En 1933, United comenzó a operar el Boeing 247, lo que permitió a los pasajeros volar a través de los EE. UU. sin una parada de una noche o cambiar de avión. Después de la aprobación de la Ley de correo aéreo en 1934, UATC se separó en United Aircraft (la futura United Technologies), la Boeing Airplane Company y United Air Lines. Durante la Segunda Guerra Mundial, tripulaciones entrenadas por United
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modificaban aviones para su uso como bombarderos, transportaban correo, materiales y pasajeros en apoyo del esfuerzo bélico. Después de la guerra, United obtiene un auge en la demanda de viajes aéreos, con sus ingresos de pasajeros-milla multiplicándose por cinco en la década de 1950, y continuo crecimiento a través de las próximas dos décadas. En 1954, United Airlines se convirtió en la primera aerolínea en adquirir modernos simuladores de vuelo que tenían señales visuales, de sonido y movimiento para la formación de pilotos. Comprado por $ 3.000.000 (1954) a Curtiss-Wright, estos fueron los primeros simuladores de vuelo modernos de hoy en día para la formación de pilotos de aviones de pasajeros comerciales. United se fusionó con Capital Airlines el 1 de junio de 1961 y desplazó a American Airlines como la segunda aerolínea más grande del mundo, después de Aeroflot. En 1968, la compañía se reorganiza, creando UAL Corporation, con United Airlines como una subsidiaria de propiedad completa. La década de 1970 vio las turbulencias económicas, lo que resulta en "estanflación" y malestar laboral. La Ley de desregulación de las aerolíneas de 1978, resultando en sacudones de la industria, profundizó las dificultades de la compañía en un período de pérdidas. En 1982, United se convirtió en la primera aerolínea en operar el Boeing 767, teniendo su primera entrega de 767-200 el 19 de agosto. En mayo de 1985, la aerolínea sufrió una huelga de pilotos de 29 días sobre propuestas para el manejo de la escala de salarios de pilotos "B-xxx". El entonces gerente general, Richard Ferris cambió el nombre de la empresa controlante de united, UAL Corporation, al nombre de Allegis en febrero de 1987, pero después de la terminación de su contrato, la empresa volvió al nombre de UAL Corp., en mayo de 1988, y se despojó de propiedades no aeronáuticas. En 1985, United se expandió dramáticamente mediante la compra de la división entera de Pan Am Pacífico, dándole un hub en el aeropuerto de Narita de Tokio International, y en 1991 adquirió las rutas al aeropuerto de Heathrow de una decadente Pan Am, por lo que es uno de los dos operadores estadounidenses a los que se le permite el acceso exclusivo a Heathrow bajo el acuerdo bilateral Bermuda 20
II, hasta que "cielos abiertos" entró en vigor en 2008 (American Airlines es el otro, después de comprar slots de aterrizaje de TWA en Heathrow). Las secuelas de la Guerra del Golfo y la creciente competencia de aerolíneas de bajo costo llevó a pérdidas en 1991 y 1992. En 1994, los pilotos de United, mecánicos, empleados de manejo de equipajes y los empleados sin contrato, acordaron un Plan de Propiedad Participada (ESOP), adquiriendo el 55% de acciones de la compañía a cambio de concesiones salariales del 15-25%, lo que la convierte en la compañía más grande en propiedad de los empleados de sociedades en el mundo. La compañía también lanzó una filial de bajo coste en 1994, Shuttle by United de alta frecuencia a la costa oeste, en un intento de competir con las aerolíneas de bajo costo. La filial se mantuvo en funcionamiento hasta 2001. En 1995, United se convirtió en la primera aerolínea en introducir el Boeing 777 en servicio comercial. En 1997, United es cofundador de la Star Alliance, alianza de líneas aéreas. En mayo de 2000, United anunció un plan de $ 11.6 mil millones de dólares para la adquisición de US Airways, pero retiró la oferta en julio de 2001 antes de que el Departamento Federal de Justicia prohibiera la fusión por razones de defensa de la competencia. Mayo de 2000 vio también una amarga disputa contractual entre United y su sindicato de pilotos sobre los recortes salariales y concesiones para financiar el plan ESOP y las horas extras, causando cancelaciones de vuelos de verano hasta lograr el aumento salarial acordado. AVIONES Los modelos de aviones que conforman la flota de United, está el Boeing 787, Boeing 777, Boeing 767, Boeing 757, Boeing 737 y del fabricante Airbus, el Airbus A319 y el Airbus A320; siendo esa la flota principal y suma aproximadamente 779 aviones. Pero United también cuenta con aerolíneas regionales que son independientes pero que pertenecen al mismo holding, es decir, son aerolíneas subsidiarias. El holding padre o madre, es United Airlines Holdings, Inc. el cual controla a United Airlines y a United Express y por orden de jerarquía también al resto de aerolíneas. La operación regional funciona bajo la marca United Express y son un total de 8 aerolíneas que la conforman. La flota regional asciende a 21
aproximadamente 569 aeronaves. Estas aerolíneas son: SkyWest Airlines, Republic Airways, ExpressJet, Air Wisconsin, Trans States Airlines, Mesa Airlines, CommutAir y GoJet Airlines Características •
Aeropuerto principal: Chicago-O “Hare, Denver, Guam, Houston, Los ángeles
•
Sede Centra: Chicago, IL, Estados Unidos
•
Flota: 843
•
Destinos: 342
•
Alianzas: Star Alliance
•
Programa de viajero: MileagePlus
Hubs y Centro de conexión Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston. Centros de conexión Por la gran envergadura de sus operaciones, no es de extrañarse que tenga varios hubs o centros de conexión, teniendo un total de siete hubs dentro de Estados Unidos. Aeropuerto Chicago O’Hare Aeropuerto de Denver Aeropuerto Washington Dulles Aeropuerto Newark Liberty Aeropuerto de Los Angeles Aeropuerto de San Francisco Aeropuerto Houston Intercontinental
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Logo
Código Código IATA: UA Código OACI: UAL Indicativo: UNITED
Numero IATA: 016
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AIR CANADA Ubicación Geográfica
Historia Air Canadá es la aerolínea nacional de Canadá. Su centro de operaciones está ubicado
en
el Aeropuerto
Trudeau de Montreal, Quebec, Canadá.
Internacional La
empresa,
Pierre fundada
Elliott el 10
de
abril de 1936, es uno de los miembros fundadores de la alianza de aerolíneas Star Alliance. La aerolínea proporciona tanto servicios aéreos programados como chárter, transportando pasajeros y carga a cerca de 240 destinos. Por medio de la filial Air Canadá Vacations ofrece paquetes de turismo a cerca de 90 destinos. La empresa también proporciona servicios de manutención bajo el nombre de Air Canadá Technical Services (ACTS). Air Canadá utiliza el Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau de Montreal y el Aeropuerto Internacional Lester B. Pearson de Toronto como conexión para sus vuelos desde la zona del Atlántico, mientras que el Aeropuerto Internacional de Vancouver es utilizado para la llegada de vuelos desde la zona del Pacífico.
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Por su parte, el Aeropuerto Internacional de Calgary y el Aeropuerto Internacional de Halifax Stanfield son utilizados para la recepción de vuelos desde las regiones geográficas del Oeste y Atlántico, respectivamente. Entre los socios regionales de Air Canada se encuentran Air Canadá Express, Exploits Valley Air Services, Air Georgian y Central Mountain Air. El predecesor de Air Canadá, Trans-Canadá Airlines (TCA), fue creado por la legislación
del
gobierno
federal
como
subsidiario
de Canadian
National
Railway (CNR) el 10 de abril de 1936. El recientemente creado Departamento de Transporte bajo el Ministerio de Transporte de Canadá desea una nueva línea aérea bajo el control del gobierno con el propósito de unir el Océano Atlántico con el Océano Pacífico. Características •
Aeropuerto principal: Aeropuerto Internacional Toronto Pearson
•
Sede Centra: Aeropuerto Internacional de Edmonton, Aeropuerto Halifax Stanfield, Aeropuerto de Ottawa
•
Flota: 159
•
Destinos: 350
•
Filial: Air Canadá Cargo, Air Canadá Express, Air Canadá Rouge
•
Alianzas: Star Alliance
•
Programa de viajero: Aeroplan
Hubs y Centros de Conexión Air Canadá utiliza el Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau de Montreal y el Aeropuerto Internacional Lester B. Pearson de Toronto como conexión para sus vuelos desde la zona del Atlántico, mientras que el Aeropuerto Internacional de Vancouver es utilizado para la llegada de vuelos desde la zona del Pacífico. Air Canadá cuenta con 3 hubs ente los principales tenemos: • • •
Aeropuerto Internacional Montreal (YUL) Aeropuerto Internacional de Calgary Aeropuerto Internacional De Vancouver
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Logos
Códigos Código IATA: AC Código OACI: ACA Indicativo: Air Canadá
Número IATA: 014
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QANTAS AIR Ubicación Geográfica
Historia Qantas Airlines es la aerolínea de bandera de Australia. Es la aerolínea australiana más antigua y grande, así como la tercera más antigua del mundo después de KLM y la colombiana Avianca. Qantas es el acrónimo de Queensland and Northern Territory Aerial Services (Servicios aéreos de Queensland y los Territorios del Norte). Las acciones de la empresa se negocian en la Bolsa de Australia con el código QAN. Qantas fue fundadora de la alianza Oneworld en 1999 junto con American Airlines, British Airways, Cathay Pacific y la desaparecida Canadian Airlines. Qantas fue fundada en Queensland el 16 de noviembre de 1920 con el nombre de Queensland and Northern Territorial Aerial Services Limited, posteriormente abandonó su nombre original por su acrónimo ya popularizado. Qantas fue nacionalizada en 1947 por el gobierno del Partido Laborista de Australia, entonces dirigido por el primer ministro Ben Chifley, en el Parlamento de Australia. La empresa continuó perteneciendo al estado hasta la década de 1990 cuando fue nuevamente privatizada, cambiando su nombre a Qantas Airlines Limited.
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En 1990 Qantas creó Australia Asia Airlines para operar rutas hacia Taiwán, que debido a su situación política, Qantas no podía volar allí a la vez que volaba a China. En aquel momento se alquilaron varios aviones Boeing 747SP y 767 hacia esta empresa que dejó de operar en 1996. Desde su fusión con Australian Airlines en 1993, cubre de manera extensiva las capitales regionales y las principales ciudades de Australia. También realiza muchas rutas internacionales desde y hacia Australia. Qantas tiene reputación de ser un competidor agresivo en el mercado de aviación australiano. Características •
Aeropuerto principal: Aeropuerto Internacional de Sindney – Kingsford, Aeropuerto Internacional de Melboume
•
Aeropuerto Secundario: Aeropuerto de Brisbane, Aeropuerto de Perth y de Adelaida
•
Sede Centra: Sidney, Nueva Gales del sur, Australia
•
Flota: 132
•
Destinos:
•
Filial: Qantas Link, Jetstar Airways, Qantas Freight, Express Ground Handling
•
Alianzas: Oneworld
•
Programa de viajero: Qantas Frequent Flyer
Hubs y Centros de Conexión Qantas es la aerolínea nacional de Australia con principales centros de conexiones en Sídney y Melbourne y centros secundarios en Perth y Brisbane. Qantas opera una extensa red nacional e internacional con servicios a nueva Zelanda, América, África del sur y Europa
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Códigos
Código IATA: QF Código OACI: QFA Indicativo: QANTAS Numero IATA:
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IBERIA Ubicación Geográfica
Historia Iberia es la aerolínea bandera de España, fundada originalmente en 1927 con el nombre de Iberia, Compañía Aérea de Transporte. La sociedad actual fue creada el 23 de diciembre de 2009 bajo el nombre de Iberia Líneas Aéreas de España, S. A. Operadora Unipersonal, mientras que la sociedad histórica desapareció el 21 de enero de 2011 al ser absorbida junto con BA Holdco por International Consolidated Airlines Group.678 Tiene su sede social en Madrid y cotizó en la Bolsa de Madrid desde abril de 2001 hasta enero de 2011, cuando fue sustituida por su matriz International Airlines Group, producto de la fusión con British Airways en 2011. Su principal base es el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. En 2010, la aerolínea obtuvo 89 millones de euros de beneficio (frente a las pérdidas netas de 273 millones de € de 2009, los 32 millones de € de 2008 y los 327 millones de € de 2007, los 56,7 millones de € de beneficios en 2006 y los 395 millones de € de beneficios en 2005) y transportó 24,3 millones pasajeros. El Grupo Iberia vuela a 108 destinos en 42 países. El 12 de noviembre de 2009, Iberia confirmó que había llegado a un acuerdo preliminar de entendimiento con British Airways para 30
fusionarse con ella con la firma de un acuerdo vinculante, que solo se dio paso cuando el valor de las acciones de British Airways superaron a las de Iberia, siendo en abril de 2010 la firma del contrato de fusión. En julio de 2010 la Comisión Europea aprobó la operación. Para su culminación, en noviembre de 2010, los accionistas de Iberia y British Airways dan el visto bueno a la fusión de las dos compañías, último requisito necesario para llevar a cabo la fusión de uno de los grupos más potentes del sector. En la actualidad, Iberia LAE Operadora vuela a 76 destinos en 47 países desde su base en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. El Grupo Iberia vuela a 126 destinos de 47 países y en código compartido con otras aerolíneas vuela a 224 destinos en 50 países. Con una flota de 148 aviones, realiza unos 1000 vuelos diarios. En el año 2010 transportó 24,4 millones de pasajeros y 262 402 toneladas de carga. En 2005 introdujo la nueva clase Business Plus en sus aviones A340, que fue mejorada en 2009-2010 con unos asientos que se sitúan en posición totalmente horizontal y menús diseñados por reputados chef españoles. Iberia realiza mantenimiento aeronáutico, actividad que presta a su propia flota y a la de otras 100 empresas más, incluidas algunas de las más importantes de Europa, en su base de mantenimiento de La Muñoza, en Barajas. Iberia es el primer operador de handling (asistencia a aviones y pasajeros) en todos los aeropuertos de España; tiene entre sus clientes a más de 200 compañías aéreas. Por otro lado, Iberia fue fundadora y tiene todavía un porcentaje de la propiedad de Amadeus, un sistema de reservas informáticas. Además, junto con Swissair creó Iberswiss, empresa que producía más de 14 millones de bandejas de comida al año y que posteriormente vendió a Gate Gourmet, una empresa en el sector del cáterin aéreo. Participa en el negocio de los viajes turísticos a través de los turoperadores Viva Tours y en el transporte urgente con Cacesa. La alianza alcanzada con American Airlines y con British Airways, junto con la entrada en Oneworld, sitúan a Iberia en uno de los grandes grupos que se están formando de cara a competir en un mercado global.
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Iberia franquicia su marca a otra aerolínea independiente, Air Nostrum, que es propiedad de Nefinsa y Caja Duero, y que opera una red propia de vuelos regionales que son comercializados por Iberia. Características •
Aeropuerto principal: Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas
•
Aeropuerto Secundario: Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona - El Prat
•
Sede Centra: Madrid, Comunidad de Madrid, España
•
Flota: 146
•
Destinos: 126
•
Filial: Iberia Regional, Iberia Express, Amadeus IT Group, VIVA Cargo, Cacesa
•
Alianzas: Oneworld
•
Programa de viajero: Iberia Plus
Hubs y Centros de Conexión •
Aeropuerto Adolfo Suarez Madrid - Barajas
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Códigos Código IATA: IB Código OACI: IBE Indicativo: IBERIA Numero IATA: 075
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ALITALIA Ubicación Geográfica
Historia Alitalia – Società Aerea Italiana, que opera bajo el nombre Alitalia, es la principal aerolínea de Italia creada en 2009 que compró los derechos de marca, derechos aeroportuarios y de rutas, parte de la flota de aviones y otras propiedades de la vieja Alitalia durante el proceso de liquidación por quiebra de esta última, así como los activos de Air One. El 1 de agosto de 2014, Etihad Airways confirma que se ha llegado a un acuerdo con Alitalia comprando así el 49% de sus acciones. Este acuerdo fue firmado el 8 de agosto del mismo año, sin embargo, se puso en vigor a partir del 1 de enero de 2015. La compañía tiene su sede central en Fiumicino (Italia).12 Su principal hub es el Aeropuerto Internacional Leonardo Da Vinci de Fiumicino, que sirve a la ciudad de Roma. Actualmente, Alitalia es la 19 aerolínea más grande a nivel mundial, en términos de flota y número de pasajeros. Alitalia S.A.I. opera servicios a 28 destinos nacionales y 70 internacionales en 50 países de África, América, Oriente Medio, Asia y Europa. Su flota opera bajo cinco AOC diferentes debido a los orígenes de CAI: Alitalia-CAI (Alitalia) [Código 34
IATA AZ], Alitalia CityLiner (antigua Air One CityLiner) [Código IATA CT], CAIFirst (antigua Alitalia Express) [Código IATA XM], Air One [Código IATA AP] y el CAI-Second (antigua Volare Airlines) [Código IATA VE]. "Alitalia" es un acrónimo en italiano de las palabras ali (alas) e Italia. Reconocida en Occidente, mayormente por ser la encargada del traslado desde Roma, del Pontífice católico a cualquier parte del mundo. Desde que Juan Pablo II comenzó a viajar a distintos destinos, en los cinco continentes, "Alitalia" fue la encargada de transportarlo a él y a su séquito oficial, a todos los países que visitare. Su sucesor Benedicto XVI, cambió el enfoque al dejar que otras compañías, fuera de "Alitalia", lo transportaran. Además, puesto que el sumo pontífice funge como un jefe de estado, sus viajes muchas veces son custodiados por aviones de combate y su trayecto es observado y seguido, vía satélite, con todos los radares y equipamientos tecnológicos de la más reciente generación. Actualmente la compañía lleva al Obispo de Roma a los países que visitará. Y la aerolínea local.
Características •
Aeropuerto principal: Roma - Fiumicino
•
Aeropuerto Secundario: Aeropuerto de Milán – Linate, Aeropuerto de Milán
•
Sede Centra: Fiumicino, Italia
•
Flota: 91
•
Destinos: 94
•
Filial: Alitalia CityLiner
•
Alianzas: SkyTeam
•
Programa de viajero: MilleMiglia
Hubs y Centros de Conexión • •
Acropuerto Internacional Leonardo Da Vinci de Fiumicino Roma y Aeropuerto de Milán-Malpensa de Milán
35
Logos
CODIGOS Código IATA: AZ Código OACI: AZA Indicativo: Alitalia Numero IATA: 055
36
KLM Ubicación Geográfica
Historia Fue fundada el 7 de octubre de 1919, siendo hoy en día la aerolínea más antigua aún operativa bajo su nombre inicial. Su primer vuelo fue el 17 de mayo de 1920, de Londres a Ámsterdam, llevando a bordo a dos periodistas británicos y una carga de periódicos. Se fundó 58 días antes que la aerolínea colombiana Avianca, la segunda más antigua del mundo. El 30 de septiembre de 2003, KLM Royal Dutch Airlines y la compañía francesa Air France anunciaron la fusión de ambas aerolíneas, formando una nueva compañía llamada Air
France-KLM (afiliadas
a
SkyTeam).
Air
France-KLM
ingresó
oficialmente en la alianza de aerolíneas SkyTeam en septiembre de 2004. Posee el 100 % de Transavia Airlines, el 100 % de Martinair y el 26 % de Kenya Airways. KLM Cityhopper es la filial regional de KLM Royal Dutch Airlines – parte del grupo Air France-KLM. La aerolínea, con su sede, el edificio Convair, en los terrenos del Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol en Schiphol-Oost, Haarlemmermeer, opera vuelos de corto alcance en Europa y sus alrededores. Cuenta con vuelos regulares a unos cuarenta y cuatro (44) destinos aproximadamente si bien este número puede 37
variar en el transcurso del año y la aerolínea puede operar a aquellos destinos que le solicite su compañía matriz, KLM Royal Dutch Airlines. La identificación de la aerolínea es idéntica a la de su compañía matriz con la adición del sufijo “cityhopper” tras el logo de la corona de KLM y la supresión de los títulos “The Flying Dutchman” y “Royal Dutch Airlines” en la librea de sus aeronaves. Se va a implementar una nueva fuente de escritura que están siendo ejecutada en la última modernización y sus campañas de marketing desde 2008. La aerolínea cuenta con cinco bases de operaciones totalmente dotadas, herencia de la adquisición de Air UK y su posterior fusión en la marcaKLM UK. Para finalizar, cientos de tripulantes de cabina de vuelo y pasajeros británicos continúan operando vuelos de KLM cityhopper desde el Reino Unido y los Países Bajos a toda la red de vuelos de la aerolínea. Al igual que su compañía matriz y pese a la operación de aeronaves de pequeño tamaño, KLM cityhopper ofrece servicios de cabina de dos clases en la mayoría de sus vuelos superiores a los cincuenta minutos de trayecto. KLM cityhopper opera una estructura de servicios de alimentación muy exitoso a su hub de Ámsterdam con vuelos regulares, y con horarios adaptados en toda Europa para posibilitar la conexión con los vuelos intercontinentales de su aerolínea matriz y el resto de los miembros de la alianza Skyteam. La aerolínea es parte del grupo Air France-KLM. Características •
Aeropuerto principal: Aeropuerto de Ámsterdam - Schiphol
•
Sede Centra: Ámsterdam, países bajos
•
Flota: 112
•
Destinos: 131
•
Filial: KLM Cityhopper, KLM Cargo, KLM Asia, KLM Flight Academy, Transavia.com
•
Alianzas: Sky Team
•
Programa de viajero: Flying Blue
38
Hubs y Centros de Conexión El centro de conexión de KLM es el Aeropuerto de Ámsterdam - Schiphol
Logos
CODIGOS Código IATA: KL Código OACI: KLM Indicativo: KLM Numero IATA: 074
39
AIR FRANCE Ubicación Geográfica
Historia Air France es la aerolínea de Francia. Esta compañía ha transportado a 43,3 millones de pasajeros y obtenido unos beneficios de 12,53 mil millones de euros entre abril de 2001 y marzo de 2002. Tiene rutas entre 345 ciudades en 85 países y cuenta con más de 64000 empleados. Pertenece a la alianza SkyTeam junto a Delta, Aeroméxico, Air Europa, Korean Air, CSA Czech Airlines, Alitalia, KLM y Aerolíneas Argentinas. En 2004, Air France se situó como la primera aerolínea europea, con un 18% de todos los pasajeros del continente. Air France fue fundada el 30 de agosto de 1933 producto de la fusión de Air Orient, Compagnie Générale Aéropostale de Pierre-Georges Latécoère, Société Générale de Transport Aérien. La aerolínea tiene numerosas rutas por toda Europa, aunque también vuela a las antiguas colonias francesas en el norte de África y a otros destinos. La compañía fue estatalizada en 1946 creando la Compagnie Nationale Air France en un acto parlamentario 16 de junio de 1948. El gobierno se quedó el 70% de la nueva compañía y a mediados de 2002, aún posee un 54% de la aerolínea. El 4 de agosto de 1948, Max Hymans fue nombrado presidente de Air France. Durante sus trece años en la presidencia implementó una política de
40
modernización basada en aviones jet, más concretamente el Sud Aviation Caravelle y el Boeing 707.
Características •
Aeropuerto principal: Aeropuerto Internacional Charles de Gaulle
•
Aeropuerto Secundario: Aeropuerto Internacional de Paris – Orly, Aeropuerto de Lyon Saint - Exupery
•
Sede Centra: Tremblay – en – France, Paris
•
Flota: 214
•
Destinos: 204
•
Filial: Air France Hop, Transavia France
•
Alianzas: Sky Team
•
Programa de viajero: Flying Blue
Hubs y Centros de Conexión Aeropuerto Internacional Charles de Gaulle
41
Logos
CODIGOS Código IATA: AF Código OACI: AFR Indicativo: AIRFRANS
Numero IATA: 057
42
BRITISH AIRWAYS Ubicación Geográfica
Historia British Airways es la aerolínea de bandera del Reino Unido. Tiene su sede en Waterside (en), cerca de su principal base de operaciones ubicada en el aeropuerto de Londres-Heathrow. Cuenta con una segunda base de operaciones en el aeropuerto de Londres-Gatwick y su tercer punto principal de operaciones es servido a través de su filial, BA Cityflyer, con base de operaciones en el aeropuerto de la Ciudad de Londres. British Airways es la mayor aerolínea con base en el Reino Unido en cuanto a tamaño de flota, vuelos y destinos internacionales se refiere. Los pasajeros británicos cuyo aeropuerto de referencia no está en Londres deben conectar con sus vuelos a través de la ciudad después de que la aerolínea suprimiese todos sus vuelos transoceánicos del resto de los aeropuertos británicos. La directiva de la compañía fue establecida en 1971 para gestionar la operativa de las dos aerolíneas nacionalizadas, BOAC y BEA, y dos aerolíneas regionales menores, Cambrian Airways de Cardiff y Northeast Airlines de Newcastle upon Tyne. El 31 de marzo de 1974, las cuatro compañías se disolvieron para formar British Airways (BA). Tras poco más de trece años como compañía nacionalizada, fue privatizada en febrero de 1987 como parte del plan de privatización emprendido por el gobierno conservador de la época. La aerolínea pronto amplió sus fronteras 43
con la adquisición de British Caledonian (BCAL) en 1987 y la aerolínea con base en Gatwick Dan-Air en 1992. Pese a haber sido durante mucho tiempo un importante cliente de Boeing, British Airways efectuó un importante pedido de aviones Airbus en agosto de 1998 con la adquisición de 59 aviones de la familia Airbus A320. En 2007, efectuó otro gran pedido, que marcó el comienzo del reemplazo de su flota de largo alcance, consistente en doce Airbus A380s y veinticuatro Boeing 787s. La pieza central de la flota de largo alcance es el Boeing 747-400; con 57 ejemplares en servicio, la aerolínea es la mayor operadora del tipo en todo el mundo. British Airways es miembro fundador de la alianza de aerolíneas Oneworld, junto con American
Airlines, Cathay
Pacific, Qantas, Iberia
L.A.E. y
la
ahora
desaparecida Canadian Airlines. Oneworld ha crecido desde entonces hasta convertirse en la tercera mayor alianza de aerolíneas tras SkyTeam y Star Alliance. Antes de su fusión con Iberia, que crearía International Airlines Group, BA cotizaba en la Bolsa de Londres y fue uno de los valores presentes en el índice de valores FTSE 100. El 12 de noviembre de 2009, la aerolínea anunció que había alcanzado un acuerdo preliminar con Iberia. La fusión entre las dos aerolíneas ha creado la tercera mayor aerolínea del mundo en términos de ingresos anuales y el segundo mayor grupo de Europa. La fusión se confirmó el 8 de abril de 2010, y se esperaba su conclusión para finales del mismo año. El 14 de julio de 2010, la Comisión Europea otorgó a las
dos
aerolíneas
permiso
para
fusionarse
y
permitió
que American
Airlines cooperase con la entidad fusionada en rutas transatlánticas a los Estados Unidos de América. British Airways finalmente se fusionó con Iberia el 21 de enero de 2011, para crear formalmente International Airlines Group, IAG. British Airways fue la aerolínea patrocinadora de los Juegos Olímpicos de Verano 2012. El 18 de mayo de 2012 transportó la llama olímpica desde el Aeropuerto Internacional de Atenas a la Estación Naval de Culdrose, desde donde fue transportada por diversos dignatarios, entre las que se cuentan a lord Sebastian Coe, la princesa Ana y David Beckham. 44
Características •
Aeropuerto principal: Aeropuerto Internacional de Londres – Heathrow, Aeropuerto de Londres Gatwick
•
Sede Centra: Waterside, Harmondsworth, Inglaterra, Reino Unido
•
Flota: 251
•
Destinos: 169
•
Filial: BA Cityflyer, British Airways World Cargo, Open Skies
•
Alianzas: Oneworld
•
Programa de viajero: Executive Club, Premier
Hubs y Centros de Conexión •
Aeropuerto Internacional de Londres – Heathrow
•
Aeropuerto de Londres Gatwick
Logos
CODIGOS Código IATA: BA Código OACI: BAW SHT Indicativo: SPEEDBIRD SHUTTLE Numero IATA: 125
45
LUFTHANSA Ubicación Geográfica
Historia Deutsche
Lufthansa
en Colonia (Renania
del
es
una
compañía
Norte-Westfalia)
y
aérea alemana con partidaria
sede
del Lufthansa
Group considerado desde 2009 como el conjunto de aerolíneas más grande de Europa. Su aeropuerto base es Fráncfort del Meno con el Aeropuerto Internacional de Múnich como segundo eje de operaciones. Sus hangares para reparaciones se encuentran en Hamburgo. Lufthansa fue fundada en Colonia en 1953, aunque tiene antecedentes desde 1926, en la entre guerra. En el año 1966 cotizó por primera vez en bolsa y hasta 1994 el Gobierno Federal de Alemania aún poseía el 34 % de las acciones. Desde 1997 toda la compañía se encuentra en manos privadas. Los vuelos de Lufthansa tienen el código de IATA LH y su código de OACI es DLH. Los vuelos internacionales que van hacia Alemania reciben un número impar y los procedentes de Alemania reciben un número par. Deutsche Lufthansa, junto con las aerolíneas Air
Canada, Scandinavian
Airlines
System, Thai
Airways
International y United Airlines, es uno de los miembros fundadores de la alianza de líneas aéreas Star Alliance, y tiene un programa de fidelización de clientes cuyo 46
nombre es Miles and More. La compañía fue galardonada en 2010 con el premio de Mejor Aerolínea de Europa en los World Airline Award. Poco después de la guerra algunos empleados de Lufthansa intentan sentar las bases para el tráfico aéreo civil. No obstante, esto no se consigue hasta comienzos de los años 50. La reconstrucción, el milagro económico y la Guerra Fría posibilitan que se pueda volver a volar en Alemania. La nueva Lufthansa se fundó en 1953 conservando el mismo nombre, logotipo y gran parte de los empleados de la anterior. El gobierno federal y el estado federado de Renania del NorteWestfalia aportaron el capital social de 6 millones de marcos alemanes. A finales de 1954 la Lufthansa empleaba a casi 600 personas. El servicio regular del Atlántico Norte comienza en julio con pilotos de la TWA. Dos meses más tarde se sobrevuela el Atlántico Norte por centésima vez. En diciembre se fundó la sociedad de vuelos chárter Cóndor Airlines. En agosto de 1956 se retoma también el servicio de Sudamérica, con los destinos Río de Janeiro, São Paulo y Buenos Aires. Desde septiembre Lufthansa vuela con destinos Estambul, Beirut, Bagdad y Teherán. También, junto con la British European Airways (BEA) se inaugura un servicio europeo de mercancías en 1958. El 1 de noviembre de 1959 se estrella un Super Constellation cuando se encuentra en el tramo final de su aproximación a Río de Janeiro. Este accidente cuesta la vida a 36 personas. En 1960 comienza la era de los reactores en la Lufthansa. Con el Boeing 707, que llega a Hamburgo, Lufthansa se convierte en uno de los pioneros de esta era. Después, Lufthansa retoma los vuelos regulares a África. Desde marzo se vuela dos veces semanales a Lagos en Nigeria y a partir de mayo a Johannesburgo. Características •
Aeropuerto principal: Aeropuerto Internacional de Fráncfort del Meno
•
Aeropuerto Secundario: Aeropuerto Internacional de Múnich
•
Sede Centra: Colonia, Alemania
•
Flota: 268
•
Destinos: 221 47
•
Filial: Lufthansa Cargo, Lufthansa CityLine, Lufthansa Systems, Lufthansa Regional, Lufthansa Private Jet, Air Dolomiti, Germanwings, Swiss International Air Lines, Austrian Airlines
•
Alianzas: Star Alliance
•
Programa de viajero: Miles & More
Hubs y Centros de Conexión • •
Aeropuerto Internacional de Fráncfort del Meno Aeropuerto Internacional de Múnich
Logos
CODIGOS Código IATA: LH Código OACI: DLH Indicativo: Lufthansa Numero IATA: 200
48
SCANDINAVIAN AIRLINES Ubicación Geográfica
Historia SAS AB es una aerolínea que fue fundada el 1 de agosto de 1946 cuando las aerolíneas
nacionales
DDL
de Dinamarca,
SILA
de Suecia y
DNL
de Noruega formaron un consorcio para el control del tráfico aéreo de Escandinavia. Las operaciones solo comenzaron el día 17 de septiembre de 1946, con la incorporación de la aerolínea sueca ABA en lugar de SILA. Las compañías comenzaron
la
coordinación
de
las
operaciones
en 1948 y
finalmente
desembocaron en la forma actual de manejo del Consorcio SAS en 1951. Inicia sus operaciones intercontinentales el 1 de agosto de 1946. El primer avión que se incorpora a la flota de SAS es un DC-4, el cual permitirá realizar operaciones a Nueva York y Sudamérica, ya desde este año. El Consorcio SAS, tal y como es conocido actualmente, se constituye 8 de febrero de 1950. El acuerdo inicialmente es válido para los siguientes 25 años, aunque ha sido renovado hasta 2020. Ya a principios de los cincuenta SAS incluye en sus rutas puntos tan dispares como Tokio, Bangkok o Nairobi. En 1952 SAS realiza el primer vuelo transatlántico con fines exploratorios, durante el vuelo de entrega de un DC-6B desde Los Ángeles a Copenhague, pasando por Thule (Groenlandia). Este sería el preludio del primer vuelo que emplearía las rutas polares como atajo, uniendo Copenhague con Los Ángeles a partir de noviembre 49
de 1954. Con la llegada del primer DC-7C de motor a pistón, se abren rutas a Moscú y Riga. Estos aviones se emplearían también para la ruta CopenhagueAnchorage-Tokio a través de las anteriormente mencionadas rutas polares. En 1959, SAS se convierte en la primera aerolínea a nivel mundial en poner en funcionamiento el Caravelle, su primer avión de reacción en la flota. La ruta asignada al mismo será Copenhague-Beirut. Ya en 1960, otros aviones de reacción se suman a la flota, en este caso los DC8 que realizarán rutas a Nueva York y Tokio. Ya durante esta década podemos encontrar en la carpeta de destinos a las ciudades de Chicago, Montreal y Seattle. SAS pasa a ser la aerolínea cliente de lanzamiento del DC-9-41 y DC-9-21, aviones que se emplearán a partir de 1968 en rutas de media distancia y domésticas. El primer Boeing 747 entregado a la compañía, en febrero de 1971, se destinará a la ruta entre Copenhague y Nueva York, posteriormente se emplearían más unidades de este modelo para unir Bergen con la ciudad norteamericana. Se abre en 1973 la ruta a Delhi. La llegada del DC-10-30, en 1974, coincide con la retirada del servicio del Caravelle, y dos años más tarde la flota de SAS pasa a ser únicamente de aviones con motores a reacción. La presencia de aviones de largo recorrido
permite
a
la
compañía
crear
rutas
que
unen
las
ciudades
de Oslo y Estocolmo con Nueva York a través de Copenhague. Características •
Aeropuerto principal: Copenhague – Kastrup, Estocolmo - Arlanda
•
Aeropuerto Secundario: Oslo - Gardermoen
•
Sede Centra: Estocolmo, Suecia y Copenhague, Dinamarca
•
Flota: 139
•
Destinos: 90
•
Filial: SCANAIR
•
Alianzas: Star Alliance
•
Programa de viajero: EuroBonus
50
Hubs y Centros de Conexión • • •
Copenhague – Kastrup Estocolmo – Arlanda Oslo - Gardermoen
Logos
Códigos Código IATA: SK BU Código OACI: SAS CNO Indicativo: SCANDINAVIAN SCANOR Numero IATA:
51
AEROMAR Ubicación Geográfica
Historia Fundada el 29 de enero de 1987, la aerolínea Aeromar realizó su primer vuelo el 7 de noviembre del mismo año, del Aeropuerto Internacional de Toluca al Aeropuerto Internacional de Acapulco. Su primer avión fue un ATR-42-320 matriculado como XA-PEP, bautizado con el nombre de presidente Miguel Alemán. Este avión llegó a México el 28 de octubre de 1987, procedente de Toulouse, Francia. Los Capitanes Carlos Gómez Muñiz y Raymond Charcoset fueron los encargados de efectuar el cruce atlántico de la aeronave fabricada por ATR Aircraft. Aeromar fue la primera aerolínea mexicana en utilizar aviones con tecnología llamada “Cabina de cristal”.Desde hace 2 años AEROMAR opera de manera independiente sus rutas y frecuencias como una aerolínea regular y compitiendo en el mercado abierto.En 1988, Aeromar trasladó su base operacional al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Debido a la inexistencia de un esquema tarifario para la aviación regional en el país, Aeromar en colaboración con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, inició una serie de estudios que le llevó a establecer dicho esquema en agosto de 1989. Esto permitió hacer importantes ajustes en la aplicación de tarifas.
52
Para abril de 1991, la aerolínea obtuvo el Certificado de Estación de Reparación de la Federal Aviation Administration (FAA), para dar servicio de mantenimiento a aeronaves con matrícula estadounidense. Este certificado (TVRY761Y) fue concedido en agosto de ese mismo año, y hasta la fecha se mantiene vigente. Con el objetivo de tener mayor distribución en el mercado y ofrecer mejor servicio, Aeromar se implementó como “host” a SABRE, tomando en cuenta que el 67% de las agencias de viaje en México utilizan este Sistema de Distribución (GDS).En octubre de 2015, Aeromar incorporó personal masculino a su equipo de tripulación de sobrecargos, como parte de sus acciones para fomentar la equidad de género, con apoyo del secretario general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de México ASSA DE MÉXICO, Ricardo del Valle Solares. Para el 2003, Aeromar contaba con 16 aviones. Se espera que en 2018, Synergy Group, propietaria de Avianca, concrete la adquisición del 49 por ciento de las acciones de Aeromar. En mayo de 2018, Aeromar comenzó a operar con el Plan de Facturación y Liquidación (BSP, por sus siglas en inglés) creado por la International Air Transport Association (IATA) que le facilitará el proceso de venta y remisión con agencias de viajes localizadas en España, Alemania e Italia. DESTINOS Aeromar para comodidad de sus pasajeros cuenta con una sala VIP en la terminal 2 del AICM, el Salón Aeromar, al igual que también cuenta con salas para los pasajeros de Aeromar que vuelan por los aeropuertos de Ciudad Victoria, Colima, McAllen, San Luis Potosí y Tepic y también cuenta con una Barra de comidas y bebidas más modestas que el Salón Aeromar pero sigue siendo una amenidad para los pasajeros de Aeromar en el aeropuerto de Piedras Negras. Características •
Aeropuerto principal: Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mexico
•
Aeropuerto Secundario: Aeropuerto Internacional de Guadalajara
•
Sede Centra: Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mexico 53
•
Flota: 10
•
Destinos: 21
•
Programa de viajero: MileagPlus
Hubs y Centros de Conexión •
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mexico
•
Tiene como hub secundario el Aeropuerto Internacional de Guadalajara "Miguel Hidalgo y Costilla"
Logos
Códigos Código IATA: VW Código OACI: TAO Indicativo: AEROMAR Numero IATA: 942
54
RYANAIR Ubicación Geográfica
Historia Ryanair,
es
una aerolínea irlandesa de bajo
costo con
sede
social
en Dublín, Irlanda. Fue fundada por Tony Ryan en 1985. Es la aerolínea de bajo coste que realiza más viajes en Europa, teniendo actualmente más de 2000 rutas y 84 bases. A lo largo de los años se ha convertido en la aerolínea más rentable del mundo gracias a la reducción de costes. Su principal rival es Easyjet. Tras la desregulación de la industria aérea en Europa en 1997, Ryanair conoció una rápida expansión. Operó una flota de 74 aviones Boeing 737 clásicos, que han sido retirados. A fecha de hoy (20 de noviembre de 2018), Ryanair cuenta con 350 Boeing 737-800 y un solo 737-700 activos, con una media de edad de 7,5 años. Ryanair es una de las empresas europeas más criticadas. Ha sido denunciada por saltarse las políticas de la UE y realizar publicidad engañosa. En 2009 fue demandada por la Dirección General de Consumo de Baleares, por cobrar indebidamente a los pasajeros un suplemento por llevar su equipaje, medida que Ryanair aplica sistemáticamente pero que es ilegal en España. También ha sido acusada de operar al borde del límite legal poniendo en riesgo a los pasajeros, sin embargo la compañía atribuye estas afirmaciones a campañas de desprestigio. En 2018, Ryanair fue responsable de la emisión de aproximadamente 9,9 millones de toneladas de CO2, lo que convierte a Ryanair en uno de los diez mayores emisores
55
de gases de efecto invernadero de la Unión Europea, el único junto con la naviera MSC que no es una central eléctrica de carbón Características •
Aeropuerto principal: Aeropuerto de Stansted
•
Sede Centra: Dublín, Irlanda
•
Flota: 258
•
Filial: Laudamotion, Buzz, Malta Airy Ryanair UK
Hubs y Centros de Conexión
Logos
Códigos Código IATA: FR Código OACI: RYR Indicativo: RYANAIR Numero IATA: 224
56
AIR CHINA Ubicación Geográfica
Historia Air China fue fundada e inició sus operaciones el 1° de julio de 1988. Inicialmente fue la división de transporte internacional de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) con base en Pekín, y fue rebautizada en 1988, cuando el gobierno decidió escindir las divisiones operativas de CAAC en aerolíneas separadas, cada una con su propio nombre. Mayores desregulaciones dentro de la aviación tuvieron lugar en 1994, permitiendo la inversión extranjera en los aeropuertos y facilitando la importación de aeronaves construidas fuera de China continental. Para 1996 el país tenía 108 aeropuertos con servicios regulares de aerolíneas y cerca de 30 aerolíneas diferentes. El 28 de octubre de 2002, Air China se consolidó con China National Aviation Corporation (CNAC) y China Southwest Airlines. Durante 2004 como parte de una consolidación de la industria de la aviación china, Air China absorbió Zhejiang Airlines (una subsidiaria de CNAC). El 15 de diciembre de 2004 la compañía colocó sus acciones en las bolsas de Honk Kong y Londres. Air China tiene participación en Air China Cargo (51%), Air Macau (51%) y también posee la mayoría de las acciones de Shandong Airlines. En marzo de 2005, Air China estuvo en conversaciones con Swire Group, el accionista mayoritario de Cathay Pacific, para que Air China adquiriera Cathay Pacific, y a su vez Cathay 57
Pacific adquiriera una participación mayoritaria en Dragonair. En contrapartida, el Swire Group pasaría a ser el mayor accionista de la compañía subsidiaria de Air China. Ambas aerolíneas anunciaron subsecuentemente que las aerolíneas no iban a fusionarse completamente en un futuro cercano, y Swire expresó su intención de permanecer como el accionista mayoritario de Cathay Pacific. También fue anunciado que Air China cooperará con Cathay Pacific con vuelos de código compartido para fines de 2005, y que se sumará al programa de puntos Asia Miles en la segunda mitad de 2005. A enero de 2005, Air China es propiedad de China National Aviation Holding Company (CNAH)(69%), inversores particulares (21%) y Cathay Pacific (10%). El 22 de mayo de 2006, Air China firmó un acuerdo con Lufthansa y fue oficialmente invitada a sumarse a Star Alliance, una alianza rival de Oneworld, del cual Cathay Pacific es miembro. Algunos días después, el 9 de junio de 2006, un anuncio conjunto reveló una nueva estructura accionaria en el cual Air China adquirirá un 17.5% en Cathay Pacific, mientras que ésta será propietaria de un 20% de la primera. Características •
Aeropuerto principal: Aeropuerto Internacional de Pekin – Capital, Aeropuerto de Chengdu – Shuangliu, Aeropuerto de Shanghai - Pudong
•
Aeropuerto Secundario: Aeropuerto Internacional de Chongqing – Jiangbei, Aeropuerto Tiajin - Binhai
•
Sede Centra: Pekin
•
Flota: 452
•
Destinos: 185
•
Filial: Air China Cargo, Shenzhen Airlines, Shandong Airlines, Air Macau
•
Alianzas: Star Alliance
58
Hubs y Centros de Conexión China Airlines es la aerolínea mas grande de la republica china (Taiwan). La aerolínea opera mas de 1.300 vuelos semanales a 95 aeropuertos en 91 ciudades de Asia, América del norte, Europa y Oceanía Beijing, China, Chengdu, Shanghai
Logos
Códigos Código IATA: CA Código OACI: CCA Indicativo: AIR CHINA Numero IATA: 999
59
KENYA AIRWAYS Ubicación Geográfica
Historia La aerolínea fue fundada en febrero de 1977, tras la crisis de la comunidad del este de África que propició la quiebra de East African Airways3 y fue propiedad del gobierno keniano hasta abril de 1996. En 1986, la hoja de sesión número 1 fue publicada por el gobierno de Kenia, remarcando las necesidades del país de desarrollarse económicamente y de crecimiento. El documento transmitía la opinión del gobierno de que sería mejor para la aerolínea tener a inversores privados, llegando así al primer intento de privatizar la aerolínea. El gobierno nombró a Philip Ndegwa como director en 1991, con órdenes específicas de privatizar la compañía. Él reformó toda la directiva. En 1992, el papel de Reforma de la entidad pública fue publicado, dando a Kenya Airways prioridad sobre otras aerolíneas nacionales en Kenia para ser privatizada. En el año fiscal de 1993 a 1994, la aerolínea arrojó sus primeros beneficios desde su fundación. También, en 1994, la International Finance Corporation (IFC), fue contratada para presentar asistencia en el proceso de privatización. En 1995, Kenya Airways reestructuró sus deudas y alcanzó un acuerdo con KLM que adquirió el 26 % de las acciones de Kenya Airways convirtiéndose así en su principal accionista. En 1996, las acciones fueron ofertadas a minoristas, y la aerolínea 60
comenzó a cotizar en el mercado de valores de Nairobi. En octubre de 2004, la aerolínea pasó a cotizar en el mercado de valores de Dar-es-Salaam. En abril de 2004, la aerolínea reintrodujo a Kenya Airways Cargo como marca y en julio de 2004, la filial doméstica Flamingo Airlines fue reabsorbida. En 2005, Kenya Airways cambió su librea. Las cuatro franjas que recorrían el fuselaje fueron cambiadas por el eslogan "El Orgullo de África". El logo de cola KA fue reemplazado por una estilizada "K" circunscrita en una "Q" para evocar las letras "KQ" de llamada de la aerolínea. En los seis meses previos al 30 de septiembre de 2005, los beneficios tras impuestos aumentaron un 48 % respecto a los 30 millones de dólares alcanzados en el año fiscal 2004-2005 y se transportaron más de 1.2 millones de pasajeros. En los seis meses previos al 30 de septiembre de 2004, los beneficios tras impuestos fueron de 19.5 millones de dólares, en comparación con los 4.5 millones de dólares del año anterior. Esto se atribuyó a la reestructuración efectuada, con un recorte de costes y rutas y una planificación de flota. Los resultados del año concluido el 31 de marzo de 2005, los beneficios tras impuestos se triplicaron respecto al periodo 2003-4 al alcanzar los 50 millones de dólares y trasportar a más de dos millones de pasajeros. Kenya Airways anunció un récord de beneficios en el periodo 2005-06. Los beneficios as impuestos se incrementaron de 3.880 millones de unidades monetarias de Kenia (unos 54 millones de dólares) a 4.830 millones. Características •
Aeropuerto principal: Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta
•
Aeropuerto Secundario: Aeropuerto Internacional de Moi
•
Sede Centra: Nairobi, Kenia
•
Flota: 39
•
Destinos: 42
•
Filial: Jambojet
•
Alianzas: Sky Team
•
Programa de viajero: Flying Blue 61
Hubs y Centros de Conexión •
Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta
•
Aeropuerto Internacional de Moi
Logos
Códigos Código IATA: KQ Código OACI: KQA Indicativo: KENYA Numero IATA: 706
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LATAM GROUP Ubicación Geográfica
Historia LATAM Airlines Group, es un grupo empresarial multinacional de transporte aéreo de capitales mayoritariamente chilenos, con sede en Santiago, Chile. Formado oficialmente el 22 de junio de 2012, tras concretarse la oferta de intercambio de acciones entre LAN Airlines y TAM Líneas Aéreas, esta sociedad anónima corresponde a la continuadora legal de la empresa pública del estado de Chile fundada el 5 de marzo de 1929 bajo el nombre de Línea Aeropostal SantiagoArica. Por su tamaño de flota y número de pasajeros transportados, es la compañía aeronáutica más grande de América Latina y la décima más grande del mundo. Actualmente ambas son reconocidas y premiadas por ser las mejores aerolíneas de Sudamérica según el estudio World Airline Survey, esto anunciado en los premios Farnborough
2014.
Tiene
su
sede
en
la comuna de Las
Condes,
en Santiago (Chile) y tiene como principal accionista a la familia Cueto. La fusión permitirá un mayor desarrollo de economías de escala entre ambas empresas y beneficiará a sus usuarios al poder aumentar el número de vuelos 63
disponibles, esperando que se produzca una sinergia que entregue utilidades superiores a los 400 millones de dólares. Este sistema es similar a lo ocurrido con la fusión que dio origen a Air France-KLM.
ORIGEN
LATAM Airlines Group corresponde a la continuadora legal de la empresa pública del estado de Chile fundada el 5 de marzo de 1929 bajo el nombre de Línea Aeropostal Santiago-Arica, tras su proceso de transformación a sociedad anónima FILIALES
Desde el primer semestre de 2016, grupo empresarial comenzó a operar bajo el nombre de LATAM. El holding se encuentra conformado por una serie de empresas de transporte aéreo, heredadas de LAN Airlines y TAM Líneas Aéreas FLOTA
La flota de LATAM Airlines Group a 16 de enero de 2018 tiene una edad promedio de 6,2 años y está compuesta de las siguientes aeronaves:Cabe señalar que, debido a la falla de los motores RR Trent 1000 PCK C de los 787 de LATAM Chile, se tuvo que optar por modalidades de arriendo, siendo está opción atendida por aviones A330-200 de Wamos Air y 777-200ER a Boeing Capital Corporation. Estos serán pagados por Rolls Royce en respuesta a las fallas de los motores Características De acuerdo con LATAM Airlines Group, el nuevo conglomerado es una de las principales compañías a nivel mundial. Considerando las cifras de 2009, LATAM sería la 15.ª aerolínea con mayores utilidades y la 11.ª con mayor número de pasajeros transportados. Con su flota de 318 aparatos tiene 140 destinos a 24 países mientras sus servicios de carga llegan a 144 en 26. En total, LATAM Airlines Group S.A. emplea unas 53.000 personas. •
Sede Centra: Las Condes, Santiago
•
Filial: LATAM, LATAM BASIL, LATAM CARGO, LATAM PERU
•
Alianza: ONEWORLD 64
Hubs y Centros de Conexión • •
Aeropuerto Interacional Arturo Merino Benitez
Logos
Código IATA: LA
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CUADRO COMPARATIVO DE SISTEMAS DE RESERVAS
CUADRO COMPARATIVO DE SISTEMAS DE RESERVAS AMADEUS •
•
• • •
Amadeus da soluciones integrales para los clientes Requiere un conocimiento en las abreviaturas de turismo Telecomunicaciones Fácil instalación del sistema Tiene la red de distribución internacional más extensa del mundo y se hacen más reservas que cualquier otro sistema
SABRE • •
• • •
Sabre solo ofrece soluciones para los viajes Usa lenguaje entendible tanto como para el turista como los agentes de viajes Acceso al mercado global Facilidad de reservar Utiliza un menú de opciones
TRAVELPORT •
•
•
las agencias de viajes de negocios lo siguen usando de manera frecuente para reservar hoteles. Este sistema depende menos de su mercado nativo que otros sistemas de su tipo Una empresa de tecnología que ofrece soluciones a la industria de viajes
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MAPA Y SUS HUBS
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Conclusión El documento elaborado da a conocer la importancia de las líneas aéreas y sus elementos esenciales para el turismo y consisten en elemento emisor y receptor de un país o ciudad conociendo parte de la historia de las aerolíneas y la importancia de los hubs que se encuentran alrededor de todo el mundo conectándonos de un lugar a otro al mismo tiempo esta investigación nos ayudo a conocer los distintos códigos IATA y OACI puntos que son importantes en nuestra área de estudio ya que debemos conocer cual es la importancia y el origen de cada una de las líneas aéreas y los sistemas Amadeus y sabre que también tienen información importante y debemos saber como funcionan y cuál es su objetivo.
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Bibliografía 1- https://vuelostime.com/united-airlines/ 2- https://www.google.com/maps/place/Aeropuerto+de+Fr%C3%A1ncfort+del+
3456-
Meno/@48.8675894,4.2850887,5.17z/data=!4m5!3m4!1s0x47bd0b745442f 979:0x8a74d84d21f8f331!8m2!3d50.0379326!4d8.5621518?hl=es-419 https://www.britishairways.com/en-gb/flights-and-holidays/flights https://centreforaviation.com/data/profiles/airlines/sas-sk https://es.wikipedia.org/wiki/Ryanair https://es.wikipedia.org/wiki/LATAM_Airlines_Group
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