lA REVISTA DE MOVILIDAD URBANA
ISS0122-3569 AÑO 13 Núm. 0 COLOMBIA Gratuita ENERO 1 A 1 MARZO
LA BICI la emblemática compañera
LA MOTO
La mejor opción
MINORITY TREND on wheels
ALGUNAS COSAS EVOLUCIONAN...
OTRAS TE LLEVAN MÁS ALLÁ.
Carrera 5 No. 17-25 - Centro
La Asociaciรณn Cicloturista Almansa ha tenido la creativa idea de crear una marca de bicicletas recicladas. Esto elimina residuos y hace las hace economicamente mรกs accecquibles.
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Revista colombiana de movilidad es una publicación bimestral. Facebook: Jo. Medina Fundadora: Johanna medina y Gregorio Caita.
DIRECTOR Y EDITOR Johanna Medina Mora DISEÑO Johanna Medina Mora FOTOGRAFIA Johanna Medina Mora Archivo Periodico el TIEMPO
LA EMBLEMÁTICA La amada bici está ahora más de moda que nunca, alterna a todo y emblemática s expande cada día mas su uso, en este articulo de expenderemos nuevas tendencias y datos que no sabias.
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UN RECORRIDO COMPLETO
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Pros y contras en un recorrido por la ciudad capitalina, te mostraremos la mejor opción para transitar hoy en día..
16 UNA ALTERNATIVA
Una nueva alternativa que mejora la Movilidad de los jovenes.
6 .RODANDO Por: Johanna Medina Mora Fotos Archivo Tiempo -Camilo Cifuentes
LA “BICI” LA CICLO-CULTURA URBANA EN AUMENTO EN LAS VIAS CAPITALINAS
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transporte, podemos decir que la “bici” de las nuevas
gen-
eraciones se ha convertido en el transporte predilecto de los jóvenes por su practicidad. Saludable o no, este medio nos permite evitar el estrés moderno que es ya considerado una de las grandes enfermedades del siglo.
H
oy en dia en nuestra hermosa
ciudad capitali-
na es más fácil ver personas transportándose
en la bici-
cleta como transporte preferido,
mas
allá
del
entorno
socio económico que esto conlleva gracias a la facilidades
Hemos sido bendecidos al contar desde hace unos años con un sistema como la ciclo ruta en nuestra capital, es decir en ciudades como México una de las más grandes ciudades contaminantes del planeta no cuentan con estas herramientas, pero aun así nos falta mucho, si el gobierno se esforzara mas por expandir los recorridos que abarca la ciclo ruta y el uso de este valiosos elemento, no gastaría tanto en infraestructura vial ni en reglas para el pico y placa. En un país tan desarrollado como lo es Colombia es inconcebible , que algunas personas sigan teniendo la
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económicas de esta clase de
SALUDABLE O NO, ESTE MEDIO NOS PERMITE EVITAR EL ESTRÉS
bicicleta arrumada en una esquina , solamente como un objetos de recreación, y hablo de las antiguas generaciones del los 90´s hacia atrás.
TODOS SOMOS CULPABLES Si bien el gobierno no expande ni culturiza, la tolerancia vial de nuestros habitantes no ayuda mucho, segun estudios la segunda causa de muertes en nuestro país se generan por atropellos , tanto a peatones como a ciclistas y motociclistas , es decir es más seguro manejar un carro en nuestra ciudad. Todo empieza en casa no solo el implementar el uso de la misma si no el uso compartido del automóvil generaría menos polución y congestión.
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SEGURIDAD
perdiendo valiosos tiempo.
En ciudades como china ya es formal el uso de la bicicleta como transporte, es decir ya se tiene encuentra la infraestructura de la ciudad teniendo en cuenta las necesidades y parámetros que esta necesita para poder ser utilizada.
Si bien la ciudad no está preparada para la expansión total del uso de la bicicleta como transporte formal, la seguridad tampoco ayuda, normalmente se facilita el encontrar parqueaderos para carros en cada cuadra de esta gran ciudad, pero ni una para bicicletas.
Es decir no solo las ciclas si no también las personas discapacitadas sufren de este mal, como dicen los papas y adonde va a parar el dinero de los impuestos, no deberían ir a los bolsillos de ciertos congresistas si no a mejoras del país.
También estos progresos se ven opacados por las personas imprudentes que transitan informalmente , es decir: sin casco, chaleco reflector y además pasándose los semáforos atravesándose descaradamente ente carros, mulas y buses transmilenio, poniendo en riesgo no solamente su vida si no de los que le rodean.
La solución es encadenarla a cualquier poste sin ninguna seguridad o ojo vigilante, es decir expuesta al robo.
BUENO BARATO.
¿INFRAESTRUCTURA Y
Y la infraestructura no se queda atrás, aunque hay puentes peatonales con rampa, no todos la tienen y para ironías estos puentes quedan ubicados en vías principales, desprevenidamente los ciclistas se tendrán que bajar de sus ciclas y pasar
,BONITO
Y
Como dice el conocido refrán , las bicicletas son el transporte más barato y fácil de utilizar, según estadísticas se fabrican 100.000 bicicletas anualmente, además de buscar las mejores ofertas para conseguir una buena bicicleta, las nuevas alternativas nos dan precios aun más baratos,
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LAS NUEVAS ALTERNATIVAS NOS DAN PRECIOS AÚN MÁS BARATOS , A LA HORA DE QUERER ADQUIRIR UNA.
a la hora de querer adquirir una, como las bicicletas recicladas prefabricadas con bicicletas viejas.
Los estilos son muchos desde las vintage, hasta las profesionales las bicicletas y sus accesorios tienen algo encantador que recuerda a las épocas 60´s y de los 70’s donde era más viable trasladarse de un lugar a otro en este transporte. Además de los bajos costos de posibles arreglos o accesorios reglamentarios como el chaleco y casco que le darán seguridad en el recorrido. Además de todos los beneficios se considera a la bicicleta como el mejor curandero , es decir el cura el mal de amores y el estrés, es bien sabido que su uso continuo estimula la relajación, aumenta las endorfinas que crea la práctica de cualquier ejercicio, así pues no tendrá más angustia por el trancón y tendrá buena salud, la mejor opción para un recorrido fácil y saludable hoy en día es “la bici”, la subcultura ecológica y humana para recuperar el planeta y sentido humano de la sociedad.
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LA MOTO La opción más rápida para recorrer las vías de la capital Por: Arturo Arciniegas/ El Tiempo Fotos: Archivo dell Tiempo
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R
ealizamos el mismo recorrido analizado en ‘Arriba Bogotá’ para saber cómo es este vehículo respecto al carro, el bus, la bicicleta y el TransMilenio. El Observatorio de movilidad registrado en ‘Arriba Bogotá’ analiza la manera como se está moviendo la ciudad y los tiempos que les toma a sus habitantes circular de un lado a otro en diferentes medios de transporte. El estudio concluye que, entre la bicicleta, el carro, la buseta y el TransMilenio, la primera tarda menos en recorrer desde la calle 85 con carrera 15 hasta la los Andes y los articulados de TransMilenio son los que más tiempo requieren del usuario, teniendo en cuenta que se debe
caminar hasta la estación, comprar pasaje y esperar el bus.
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¿Y LA MOTOCICLETA QUÉ? Independientemente del agrado o no que suscite su presencia en las vías, sin duda es el medio de transporte más eficiente: tres de ellas ocupan el espacio de un vehículo, circulan sin problemas a la misma velocidad del tráfico normal, consumen muy poco combustible y, por su peso y motores, es casi
nulo el daño que provocan en las calles y el medio ambiente. Estos datos nos motivaron a realizar ese mismo recorrido, un viernes a las 3:00 p.m., al mando de la scooter BMW C600 que nos proporcionó Autogermana y con la cual nos movilizamos desde la calle 85 con carrera 15 hasta la Universidad de los Andes, acatando
SIN DUDA ES EL MEDIO DE TRANSPORTE MÁS EFICIENTE
todas las normas de tránsito y circulando a un promedio de 33 kph. El resultado: tardamos 17 minutos de un punto al otro, siguiendo la misma ruta que analizó ‘Arriba Bogotá’. Esto significa que la moto fue 48 por ciento más eficiente que la bicicleta, 106 más que el vehículo, 138 más que la buseta y 261 por ciento más que TransMile-
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nio, si se tienen en cuenta los tiempos registrados por estos medios de transporte cuando fueron abordados por el Observatorio de movilidad (ver: ‘Resultados de Arriba Bogotá’).
ASÍ FUE EL RECORRIDO Alcanzada la carrera 8, a la altura de la calle 85, tomamos hacia el sur hasta la calle 84 y doblamos por allí hacia el oriente, hasta alcanzar la carrera Séptima. Una vez en esa avenida, nos devolvimos hasta la calle 84A y subimos por allí hasta la avenida Circunvalar, que nos guió hasta el semáforo ubicado a unos metros de la estación de ascenso de Monserrate y, desde ese punto, hasta los Andes.
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HAY QUE DECIR QUE, SIN EMBARGO LA MOTOCICLETA ES EL “CIUDADANO DE SEGUNDA EN LAS CALLES”. Todo en ‘ceros’ antes de Warrancar El odómetro, los tiempos del recorrido y el consumo se pudieran medir gracias al computador de la BMW 600C Sport, la cual nos sorprendió por la suavidad de la supensión y la excelente respuesta al accionar el acelerador. Hay que decir, sin embargo, que la motocicleta es ‘ciudadano de segunda’ en las calles capitalinas, pues poco se le respeta en las bocacalles y la miran con cierto recelo en los semáforos. Pero como lo nuestro fue rodar sin afanes y con los cinco sentidos, no estuvimos ni cerca de algún percance, salvo por el patinazo sin consecuencias que sufrimos cerca de a la Universidad de los Andes cuando pasamos sobre la demarcación de la vía, la cual se vuelve un jabón en piso mojado. ¿No se supone que la pintura de las calles es antideslizante?
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Por: Johanna Medina Fotos: Archivo ADN
IN BABY STEPS GOES THE PARTICIPATION OF THIS TRASNPORT IN THE CITY .
if
not some many people does this practice or sport, it can be a good option to transit for the city, in big cities like new York and Florida a lot of people used it in their everyday life, better said in their routine, but off course in our country this hasn´t evolved, if another alternatives of transporting has became the best option this one have a particularity that n somebody has seen, this practices of took with you every time wherever you go. This mean that you don´t have to worry about thieves in the street, well at least that they stole your bag , you can make you sure that its fine if it is with you every time, apair of skates can fit everywhere. THE FIST STONE IN THE WAY In any case the first step is quitting of the afraid of the object , even if it isn´t easy to learn , it becomes in something really fun to do, as well as a exercise it can help you to gain muscles, resistance and it’s an exercise cardiac of low impact. To the bad step , make it faster , so you can lear no skate easily even if you aren´t in your 20´s,
take a course , if you already learn , don´t you worry it´s could never been forget , its like the bicycle, your firs step will be the hardest , but after that you will get addicted to it. Even if star is difficult , it has less problems that the another alternatives, t can be the same as dangerous like the bicycle in the sense that “who can fight against a bus or vehicle . the same characteristics .Keep save distance of buses and another vehicles, the hamlet and iridescent vest, can help to keep you in the save zone. The tabu have to been broken as a sport activity, the same that the government must do with the rules and right that the skaters have in or out of the “cicloroute”, even if it
a minority . FIND YOUR TYPE
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Berore eum as qui aut andam quodignam facest, quaepudae volor sit quas diantus aut quo con rem nis eaquiam, commolut laborem et ra que et ad quis et voluptas ut eaqui as et anditate sit, sum landi dolupic iisquas dellori te ilianti bustecae porenderum idebis atia consequo moluptati culparcias et laudae. Comnien ducient, amet autem nulparRae molore, quas pedit, sinum cus ma quidis sitasim incidemquam, sum volupta quunt. Ferro que por aut dit res sundit lam, nulles magnimi ncipsae stisseq uiatis et et ma con nullamendae aut dolupiendit haribus sint quunt, sitiur mi, imus peribusa doluptatio doluptas escipit derum ea doleseque pa veruptat porio vit, ut eius resti ra venti blatur? Ectemquo occuptiore optatus vellaut ilibus es ad minvelicia de ped molorro vitaqui doluptae. Occulpa quis dolor-
The better thing is to star slowly, in question of balance is better the four wheels, if is well know this is used for artistic skate but its better for people who never have practiced the sport, those ones are heavier but its better for the balance , anyway don´t forget the respective save cares like knee and elbow protector to avoid any injury. “Practice makes perfect”, inevitable to fall down
even the experts do it all time the thing is to gain confidence and fall won´t be such a problem, it´s like life you felt down but you will get up faster with a smile in your face.
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Even if star is difficult ,it has less problems that the another alternatives
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The father must increase this practice with the little kinds who learn easily and faster, everything stars in house so you can put the example with your childrens to skate instead of use motorize transport.
CHEAP CLASSY
BUT
If it´s true that here the celebrities goes in big luxuries cars , we can say that some of those give the example, in the 70´s the brother of John F. Kennedy , Bobby Kennedy used to usethe skates to translate himself through the city transported the city , can you imagine
sucka character sweaty arriving to his job, anyway when he was arrived he change his clothes to star any important conference . In the beach of Miami you can see beautiful girls in tiny bikinis everwhere , Even in the hot light of the sun. It will be funny to see in our city in fist place a tiny bikini with this weather , and second our celebrities in skates in the city.
MORE IS LESS If is well know the plasticity, we can all so say that is cheap, but the most important things
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it´s like life you felt down but you will get up faster are that is environmentally right and increase the good coexistence , expand our culture not only with the people that use cars , it helps well in the bicycle user . The use of not motorized transporting decrease the green house effect, for the not use of oil.So just enjoy the beautiful view with only a bag on your back, getting better the environment and saving money to another this touring the city in skates.
LAS MEJORES AVENTURAS SON SOBRE DOS RUEDAS
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