FALLO DE SIDESTICK Si vamos volando y notamos algo extraño en el comportamiento del avión: • PF: pulsa el botón de prioridad, si ve una luz verde no lo suelta. “MIO EL AVION” • Si sigue el comportamiento extraño del avión[1] y no hay luz (verde), hay que pasarle el avión al otro piloto. “TUYO EL AVION” • El otro responde “MIO” y pulsa el botón de prioridad.
FALLO DE SIDESTICK • Manteniendo presionado su botón “takeover” durante 40 segundos un piloto puede desactivar el otro sidestick. • Una luz roja se enciende enfrente del piloto cuyo sidestick es desactivado. • Un mensaje de audio “PRIORITY LEFT ( RIGHT)” se oye a través de los altavoces. INDICE
FALLO DE SIDESTICK โ ข Una luz verde se enciende enfrente del
piloto que ha tomado el control, si el otro sidestick no estรก en posiciรณn neutral (para indicar una potencial y no deseada demanda de control).
DUAL INPUT
FALLO DE SIDESTICK • Pulsando el botón de prioridad del
sidestick desactivado, éste se vuelve a activar. • Si se pone el AP se pierde la desactivación de sidestick, cuando pase un umbral de fuerza el AP se desconectará y tendremos de nuevo la anormalidad. INDICE