Jornal Reposição #155 - Maio 2020

JORNAL REPOSIÇÃO

14 anos

ANO XIV Nº 155 MAIO 2020

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Gates doa mais de meio milhão de dólares em apoio à luta contra a COVID-19

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ZF conclui aquisição da WABCO

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LEIA NESTA EDIÇÃO:

Danilo Lewis disputa MotoAmérica com apoio da Cobreq Página 04

MARELLI COFAP AJUDA A MANTER O BRASIL EM MOVIMENTO Página 06

A importância da reciclagem de peças automotivas para o meio ambiente Página 10

EDITORIAL

Completamos 14 anos.

Gratidão é a palavra.

O Jornal Reposição chegou às mãos de 1.550.000 pessoas nestes 14 anos, partindo das distribuidoras para os varejos que por sua vez, entregaram para seus clientes reparadores. Assim o jornal conquistou capilaridade em todo o Paraná.

Pela Internet, a versão digital chegou mês a mês par a profissionais do setor em todo o Brasil por meio de vários canais na Internet.

Vencemos obstáculos, sempre com o apoio de nossos parceiros, distribuidores e indústrias de autopeças .

Hoje nos preparamos para inaugurar uma nova plataforma digital com ferramentas especialmente desenvolvidas para atender à demanda do mercado.

Nosso foco é prestar informação relevante com objetividade e rapidez para profissionais do aftermarket automotivo brasileiro.

Gratidão aos nossos parceiros, anunciantes e principalmente aos nossos leitores!

Boa leitura.

Désirée Sessegolo EDITORA

EXPEDIENTE

ADMINISTRAÇÃO

Genésio Guariente

AS NOVAS MUDANÇAS...

Mesmo o mercado ainda estar sendo corroído com o nefasto COVID 19, o segmento de autopeças, pelo menos, diferentemente de outros segmentos, pôde abrir suas portas. É bem verdade, que a queda de demanda seguramente refletiu e está refletindo no faturamento, provocando incertezas, dúvidas e o que é pior ausência de capital de giro.

Entretanto, ainda vemos pairar uma grande dúvida na maioria das chamadas pequenas empresas – pessoa jurídica. O empreendedor confunde-a com a sua pessoa física, isto é, não consegue diferenciar uma coisa de outra e, muitas vezes o seu “bolso” é o caixa da empresa.

Certa feita, Instigado a responder o que era uma pessoa física e uma jurídica em uma palestra que proferi a um pequeno grupo, fui colocado em uma saia justa, por quê?

Partindo da premissa que um empreendedor, um empresário, quando se manifesta a abrir uma empresa ele deve se colocar diante duas perspectivas: a) Primeiro a de estar criando uma pessoa jurídica; b) e, segundo, ele, pessoa física, será a pessoa física apenas; um investidor dos seus recursos, em dinheiro ou de dedicação ao trabalho; mas não pode se considerar o dono e, sim, o maior responsável pela pessoa jurídica.

Trocando em miúdos: não necessariamente um empreendedor se caracteriza por criar uma empresa, mas simplesmente pode continuar a investir seus recursos nos meios financeiros, por exemplo, pode investir em ações, em empresas cujas ações, em sua perspectiva, estarão em crescimentos. Isto seria um empreendedor de seu próprio dinheiro, sem seu esforço físico.

Mas se, entretanto, ele quiser investir seu próprio dinheiro ou buscar recursos para desenvolver um negócio por meio de um projeto/empresa, e atra-

vés de seu esforço buscar auferir resultado, ele cria uma pessoa jurídica.

Ao constituir uma empresa, entretanto, não deve esquecer que o seu domínio deverá se voltar na primeira premissa do dever social e cujo lucro será o resultado de seu próprio trabalho e de colaboradores, e, por consequência, jamais se distanciar do maior comprometimento que é o SOCIAL. Vejamos: uma empresa jurídica que pode começar pequena, sempre terá ao lado do investidor, um colaborador ou colaboradores. Entende-se que juntos vão contribuir para o desenvolvimento do empreendimento: empresa jurídica. Em outras palavras, todos serão colaboradores da empresa jurídica. Pela ordem: patrão e colaboradores.

Portanto, fica claro que o empreendedor ao abrir uma pessoa jurídica e investir os seus recursos, seja capital ou trabalho, ele vai procurar juntamente com os seus colaboradores unir esforços para obter o retorno do capital investido.

Atualmente, entretanto, a pandemia do novo coronavírus se coloca como um enorme desafio para ser vencido, principalmente, pelas empresas pequenas e do simples nacional, que necessitam da busca de crédito para capital de giro, etc: Bancos ou outros. Onde pode estar gerando dificuldades para conseguir os empréstimos pretendidos?

Podemos perceber que, possivelmente, a lição que a pandemia poderá estar mostrando para a maioria dessas empresas é a necessidade de se estruturarem verdadeiramente como empresas, isto é, de se munirem de estrutura bem sedimentada por orientação de CONTADORES, daqueles que não se limitam apenas a serem lançadores contábeis de notas e de emissão de boletos para pagamento de impostos, etc.

Neste caso, chamaremos o CONTADOR de con-

sultor para os negócios da empresa, ou seja, ele, ou o escritório contábil, será outro colaborador para administrar a pessoa jurídica, para que ela seja alicerçada em empresa bem organizada, transparente e jamais ser administrada por aquele chavão: “Sou o dono e faço o que eu quero e do jeito que eu entendo”!

Quando se acha, entretanto, em dificuldades financeiras e precisa de capital de terceiros (bancos!) se a empresa não estiver organizada, o financiador (banco) se esbarra nos dados inadequados de sua estrutura, dificultando a análise para aprovar o crédito procurado, com segurança.

Apesar de essas iniciativas dos Governos, Federal e Estadual estarem disponibilizando recursos a juros baixos, com carência para iniciar os pagamentos, e que poderiam favorecer a continuidade dos negócios dessas empresas, elas não conseguem o crédito, pela demora nas aprovações e/ou pelo enquadramento nas burocracias técnicas exigidas.

Neste caso, lamentavelmente, a pandemia que está ceifando a vida de milhares de seres humanos em todo o mundo, cujos números, racionalmente, são de difícil assimilação, também vem afetar drasticamente tanto a vida do empresário quanto a dos colaboradores (empregados), se a empresa não estiver bem organizada para receber esses recursos disponibilizados e, enfaticamente, noticiados.

Enfim, a vida é o que importa! Os obstáculos serão vencidos com paciência, tranquilidade e equilíbrio e isto é o importante: seguirem em frente em busca de possíveis soluções e não esmorecer jamais!

Muita força, persistência e sucesso a todos!

Genésio Francisco Guariente.

Veículo de Comunicação da Projeto Marketing Rua Hermógenes de Oliveira 90 B Curitiba PR 41 3155-2532 www.projetomarketing.com Versão Eletrônica: www.jornalreposicao.com www.portalreposicao.com.br Direção: Désirée Sessegolo desiree.sessegolo@projetomarketing.com Financeiro: Ana Paula Pimpão financeiro@projetomarketing.com Colaboradores: Genésio Guariente, Fernando Calmon.

Tiragem: 10.000 exemplares impressos e 35.000 leitores cadastrados na versão digital.

Veiculação no portal www.alltopecas.com.br e redes sociais. *Os conteúdo enviados por colaboradores são de inteira responsabilidade dos autores. *Os anúncios aqui publicados são de responsabilidade exclusiva dos anunciantes.

Distribuidores oficiais do Jornal Reposição: ALVORADA, BARROS, DPS, DSR, ELETROPAR, MOTO PEÇAS e ROLEMAR.

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GERAL

ZF conclui aquisição da WABCO

Danilo Lewis disputa MotoAmérica com apoio da Cobreq

Há 37 anos no mercado, completos no mês de abril, a ZM atualiza o seu catálogo on-line com novos itens e disponibiliza novas funções para os clientes.

Wolf-Henning Scheider, CEO da ZF, e Fredrik Staedtler, que liderará a divisão Commercial Vehicle Control Systems da ZF. Após a aprovação por todas as autoridades reguladoras, Grupo ZF inicia a integração com a WABCO ZF e WABCO formarão uma líder global no fornecimento de sistemas integrados para tecnologia de veículos comerciais WABCO será integrada na divisão Commercial Vehicle Control Systems da ZF Clientes de todo o mundo serão beneficiados pelas inovações tecnológicas avançadas, amplo portfólio de produtos, conhecimentos especializados em sistemas integrados e maior presença global Friedrichshafen. A ZF Friedrichshafen AG concluiu com sucesso a aquisição do fornecedor de tecnologia para veículos comerciais WABCO, tendo obtido a aprovação de todas as autoridades regulatórias necessárias. As ações da WABCO, listadas anteriormente na Bolsa de Valores de Nova York, foram removidas das negociações públicas imediatamente após a conclusão da aquisição.

Sinalizando o início da integração da WABCO com a ZF a aquisição une os dois líderes do setor em uma visão compartilhada, focada no cliente e no desenvolvimento de tecnologias avançadas para veículos comerciais. Com a adição da WABCO, o foco estará na expansão do portfólio de serviços de veículos comerciais da ZF e na operação dos negócios junto aos clientes.

"A combinação destas duas empresas de sucesso trará uma nova dimensão de inovação e aptidão às tecnologias de sistemas para veículos comerciais.

Graças aos nossos portfólios e competências perfeitamente complementares, podemos oferecer soluções e serviços sem precedentes para montadoras e frotas em todo o mundo. Desta forma, estamos ativamente moldando o futuro do setor de transporte que passa por constantes mudanças”, explica Wolf-Henning Scheider, CEO da ZF. “Juntos, criaremos valor agregado aos nossos clientes, colaboradores e acionistas. Essa aquisição é um marco importante na história de nossa empresa.

Com isso, continuamos consistentemente as transformações no setor de veículos comerciais e no campo da digitalização”, acrescenta.

No futuro, a WABCO operará como uma divisão independente, por meio da divisão Commercial Vehicle Control Systems da ZF e se tornará a décima divisão da empresa de tecnologia sediada na Alemanha. Durante a integração da WABCO a ZF continuará a fortalecer seu portfólio de serviços, mantendo o atendimento a clientes em primeiro plano.

"Estamos concluindo esta aquisição em uma situação social e econômica sem precedentes",

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comentou o CEO da ZF, Scheider, em relação à pandemia de Covid-19 e seu impacto. “No momento, estamos concentrando nossos esforços na proteção de nossos colaboradores, em processo de ramp-up da produção e garantindo a liquidez da empresa.

A longo prazo, essa aquisição completamente preparada e com financiamento sólido nos tornará ainda mais fortes para o futuro, quando acreditamos que os efeitos imediatos da pandemia já terão sido superados”.

A nova divisão Commercial Vehicle Control Systems conta com cerca de 12 mil colaboradores em 45 localidades em todo o mundo e trabalhará em estreita colaboração com a atual divisão de Tecnologia para Veículos Comerciais da ZF, a divisão de Aftermarket e a equipe de desenvolvimento global da ZF. Jacques Esculier, Chairman e CEO da WABCO, decidiu se aposentar de seu cargo. Hoje, a divisão será dirigida pelo recém-nomeado Fredrik Staedtler, que traz uma experiência significativa nas últimas décadas trabalhando no setor de veículos comerciais, mais recentemente como Head da Divisão de Tecnologia para Veículos Comerciais da ZF. Fornecedor de sistemas para o mercado de veículos comerciais

ZM ATUALIZA E AUMENTA FUNÇÕES EM SEU CATÁLOGO ON-LINE

Agora, além dos lançamentos, os usuários podem encontrar também um comparativo entre modelos de peças da mesma linha, informativos técnicos sobre os itens e uma lista para facilitar a compra das peças, onde é possível visualizar os distribuidores que adquiriram os produtos nos últimos meses.

Danilo Lewis.

O piloto de motovelocidade, Danilo Lewis, retorna às pistas neste final de semana para disputar o MotoAmérica. A primeira etapa será realizada nos dias 30 e 31 no autódromo Road America em Elkhart Lake, no estado de Wisconsin, nos Estados Unidos. Competindo nas categorias SuperStok e Superbike, Lewis conta com o apoio da Cobreq, uma das marcas do grupo TMD Friction, a maior fabricante de pastilhas de freio do mundo.

O piloto osasquense já está nos Estados Unidos e se diz confiante para a competição. “Será um grande desafio disputar o MotoAmérica, considerado um dos mais fortes do mundo. Darei o meu melhor para representar o nosso país e alcançar bons resultados”, comenta.

O catálogo conta com mais de 6 mil itens disponíveis para entrega em todo o Brasil, abrangendo as linhas Leve, Pesada e Agrícola, para veículos nacionais e importados.

Vale ressaltar também que o catálogo possui fotos de todos os itens, auxiliando a visualização real do produto e facilitando a identificação e correta aplicação na hora do pedido de compra, seja pelo varejista ou pelo reparador.

Dentre os produtos fornecidos pela empresa, na linha elétrica encontram-se relés e motores de partida, alternadores, polias de alternadores, induzidos, rotores e estatores. Já na linha mecânica, a empresa disponibiliza para o mercado de reposição, porcas e parafusos de roda, conformados a frio além de cruzetas e componentes de cardans.

Para a integração da WABCO, a ZF trabalhará sobre o conceito "Mobilizing Commercial Vehicle Intelligence" (Mobilizando a Inteligência Veicular), oferecendo aos clientes uma gama exclusiva de produtos e serviços. O extenso portfólio de produtos combinados agora inclui acionamentos convencionais e elétricos, componentes de chassi, um conjunto abrangente de sensores, além de sistemas avançados de frenagem, direção e assistência ao motorista totalmente integrados e avançados para OEM, que buscam diferenciação tecnológica em novas plataformas de veículos.

Além disso, a ZF pode oferecer soluções digitais de gerenciamento de frota e uma extensa rede mundial de serviços de Aftermarket para veículos comerciais.

Sobre a decisão de disputar o MotoAmérica, Lewis comenta que a competição tem grande visibilidade, além de ser uma excelente oportunidade de ter contato com pilotos fortes e experientes, o que pode contribuir ainda mais para sua carreira. “Espero aprender muito durante o campeonato e conseguir me destacar para no futuro, quem sabe, disputar o mundial”, acrescenta.

O aplicativo do Catálogo ZM pode ser baixado diretamente no celular pela Play Store para aparelhos com sistema Android ou App Store para IOs, além da versão instalável para Windows.

O atual campeão Brasileiro de Motovelocidade na categoria PRO, Danilo Lewis, também disputará o SuperBike Brasil 2020. As competições nacionais ainda dependem da liberação das autoridades.

A ZF está totalmente preparada para atender aos diversos requisitos do setor de veículos comerciais, cada vez mais impulsionado pela digitalização ao aprimorar a segurança do tráfego rodoviário, melhorar a eficiência do veículo e reduzir emissões, ao mesmo tempo em que oferece custos operacionais totais reduzidos (TCO). O crescente uso de soluções digitais no gerenciamento de frotas oferece a oportunidade de otimizar todo o sistema e controlar o fluxo de mercadorias com eficiência.

Em 2019, o piloto, que também contou com a parceria da Cobreq, acumulou o título de bicampeão Brasileiro de Motovelocidade e campeão do Goiás SuperBike.

"Entendemos que a internet está cada vez mais presente e já faz parte do dia a dia de lojas e oficinas por todo o Brasil.", explica Poliana Zimermann, coordenadora de Marketing da ZM. "Acreditamos que a utilização de ferramentas on-line possa otimizar o tempo e proporcionar maior assertividade na aplicação de nossos produtos. É a utilização da internet a favor de nossos produtos, serviços e melhorando nossos resultados.", finaliza.

MM EDITORIAL

Com investimento em tecnologia e inovação, a Cobreq trabalha com o compromisso de oferecer a melhor performance, segurança e durabilidade em pastilhas de freios para motocicletas de alta velocidade.

Alfapress Comunicações

Pensando em ajudar os reparadores, a empresa também tem investido em vídeos técnicos explicativos, com dicas e aplicações disponíveis em seu canal no Youtube ZM S.A.

Para mais informações sobre produtos e aplicações da empresa, basta entrar em contato com a Central do Cliente no 0800-470-047 ou pelo WhatsApp 47 99154-3644.

Paula Skoretzky

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DINHEIRO

MARELLI COFAP AJUDA A MANTER O BRASIL EM MOVIMENTO

Maior empresa do mercado de reposição brasileiro, a Marelli Cofap Aftermarket está ajudando a manter o Brasil em movimento durante a pandemia do novo coronavírus.

Comprometida em ser uma parceira fiel dos profissionais da reparação, a empresa, por meio da mais ampla rede de distribuição do setor, segue fornecendo componentes de altíssima qualidade e confiabilidade ao aftermarket, com os produtos das marcas Cofap e Magneti Marelli, e suporte ininterrupto aos seus clientes e parceiros comerciais durante o período de quarentena e isolamento social com novas formas de comunicação online.

Historicamente, a Gates, que foi fundada em 1917, sempre contribuiu, além da geração de empregos, para o crescimento e desenvolvimento das comunidades onde atua.

Perante a pandemia e o cenário de crise global, o olhar da Gates não poderia ser diferente.

Assim, juntamente com líderes regionais em todo o mundo, escolheu diversas organizações beneficiárias, entre ONGs, hospitais, bancos de alimentos e outras organizações humanitárias para realizar a doação.

Dentre as mensagens da ação digital, estão dicas e recomendações de prevenção à COVID-19 para esses profissionais, que seguem trabalhando para manter a frota circulante em bom estado e em funcionamento. Veja algumas delas: Evitar o aperto de mão com os clientes; Usar máscaras e luvas durante a manutenção dos veículos; Desinfetar o veículo no momento da recepção, principalmente áreas de muito contato como volante, câmbio, freio de mão, puxadores internos e externos das portas e a chave do carro; Administrar o fluxo de clientes dentro dos espaços comuns; Manter a distância mínima de segurança de um metro; Prestar atenção à limpeza dos espaços de recepção e trabalho; Lavar as mãos com frequência, utilizar álcool gel e evitar contato com os olhos, nariz e a boca.

Visando também a saúde dos seus colaboradores e familiares, a Marelli Cofap vem adotando os mais estritos protocolos de segurança, conforme orientações da 6

Gates doa mais de meio milhão de dólares em apoio à luta contra a COVID-19 A Gates Corporation, fornecedora e líder global de soluções para transmissão de energia, sediada em Denver, EUA, anuncia a doação de mais de meio milhão de dólares para organizações sem fins lucrativos que estão à frente do atendimento e assistência às vítimas da pandemia da COVID-19. A ação acontece por intermédio da Fundação Gates Industrial Corporation e com o apoio de aproximadamente 100 instalações da Gates em todo o mundo.

Visando manter contato direto com seu público de interesse neste momento, a empresa criou uma campanha digital, com mensagens disparadas semanalmente para um mailing com mais de 75 mil profissionais do segmento para manter, mesmo que distante fisicamente, um contato próximo com os trabalhadores das redes de distribuição, lojas de autopeças, oficinas mecânicas, autocenters e truckcenters.

A Marelli Cofap Aftermarket, como parceira do mercado reparador, entende ser seu papel prestar todo o suporte necessário para que àqueles que trabalham na manutenção e revisão de carros, ônibus, ambulâncias, vans, caminhões e motocicletas – atividade essencial nessa crise sem precedentes na história mundial – para que eles possam garantir o funcionamento dos seus negócios.

Por isso, se compromete em seguir entregando produtos e serviços da mais alta qualidade e confiabilidade nesse período, garantindo que seus clientes estejam abastecidos com as melhores tecnologias automotivas.

SOCIAL

As doações, que totalizam mais de US$ 535.000,00, são fornecidas de forma irrestrita, permitindo aos beneficiários a flexibilidade máxima para atenderem às necessidades mais emergenciais em suas áreas, que vão desde a aquisição de equipamentos de proteção individual (EPI) para profissionais das linhas de frente na área médica e serviços de saúde, até suprimentos de alimentação e moradia às pessoas mais vulneráveis e afetadas pela pandemia.

Organização Mundial da Saúde e dos órgãos oficiais de saúde, que incluem desde os colaboradores da planta da empresa no município de Mauá (SP), até aqueles que se mantém trabalhando digitalmente, em modelo “home office”. Tudo para que o atendimento a clientes e consumidores seja mantido, bem como o constante desenvolvimento de novos produtos para o abastecimento das novas demandas do mercado, mas com a devida segurança e proteção, que, afinal, são as principais virtudes

contidas nos componentes das marcas Cofap e Magneti Marelli.

Mais informações sobre os produtos das marcas Cofap e Magneti Marelli podem ser encontradas em www.mmcofap.com. br e pelos telefones do departamento de Assistência Técnica 0800-0194054 (Cofap) e 0800-0191630 (Magneti Marelli).

SD&PRESS Consultoria

Localmente, a Gates do Brasil, com duas fábricas na cidade de Jacareí – SP, indicou como beneficiários desta ação a Santa Casa de Misericórdia de Jacareí, que aplica testes de diagnósticos da doença e recebe pacientes infectados com a COVID-19, e a Associação Casa Fonte da Vida, entidade filantrópica que, além de testes, realiza cuidados para pacientes com o novo coronavírus e que necessita da doação de materiais médicos como máscaras, aventais à prova d’água e alimentos.

A Gates do Brasil, assim como todas as demais instalações da empresa localizadas ao redor do mundo, que reúne mais de 140 unidades como fábricas, escritórios, laboratórios e centros de distribuição, segue monitorando a evolução da pandemia com o objetivo de gerenciar, adaptar e implementar protocolos de segurança para atender seus clientes e manter os níveis de empregos, protegendo seus funcionários, suas famílias e membros da comunidade em cada região.

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GERAL

COLUNA FERNANDO CALMON 1099

MTE-THOMSON LANÇA LINHA COMPLETA DE SONDA LAMBDA PARA CIVIC Que a MTE-THOMSON foi a primeira indústria de autopeças a fabricar a sonda lambda aqui no Brasil em 2001, todo mundo já sabe.

E agora também podemos afirmar que a MTE é a única que tem uma linha completa de sensores para o modelo Civic, da tradicional montadora japonesa Honda. Produzido desde 1973, o modelo só chegou sendo importado por aqui em 1992 e passou a ter sua versão nacionalizada em 1997, já em sua sexta geração.

São 4 modelos de sondas lambdas pré e póscatalisador que atendem toda a demanda de modelos de Honda Civic do mercado que a partir de 2010, mediante a exigência da norma OBD-BR2, passaram a ser fabricados com dois sensores de oxigênio (sonda lambda), sendo um pré-catalisador e um pós.

Para entender um pouco melhor a função de cada uma delas, no início do funcionamento do motor, quando ele ainda está frio, basicamente a função das duas sondas é o mesmo, ou seja, transformar os gases poluentes em inofensivos, enviando informações ao ECM quanto a mistura pobre e rica do motor.

Após o aquecimento do catalisador, por volta de 300° C, é normal a sonda pós-catalisador apresentar um valor de tensão mais baixo do que a précatalisador, demonstrando que sua funcionalidade e desempenho estão corretos. Caso os valores de tensão das sondas pré e pós estejam iguais, o

catalisador pode estar ineficiente no controle da emissão de poluentes.

Isso pode gerar além de poluição, maior consumo de combustível e o consequente desgaste prematuro de alguns componentes e aconselhase então a substituição do catalisador, mas caso haja necessidade de troca da sonda também, a MTE-THOMSON recomenda muito cuidado com a aplicação correta dos tipos de sensores. O teste dos componentes deve sempre ser feito por um profissional reparador especializado.

Conheça a linha completa de Sondas Lambda para Civic, com vídeos explicativos e para saber mais sobre todos os tipos de sonda, a MTE-THOMSON tem um material interessante que auxilia e esclarece qual a função de cada uma delas nos 7 Passos – Sonda Lambda, disponível em PDF além de uma Tabela Comparativa, onde é possível verificar e comparar todas as diferenças entre elas.

Também está disponível a nova versão do Catálogo Sonda Lambda por produto em PDF! Para saber mais sobre peças e aplicações, entre em contato com o SIM (Serviço de Informações MTE) através do 0800 704 7277, pelo sim@mte-thomson. com.br ou ainda pelo Whatsapp (11)95559-7775, todos com atendimento em horário comercial.

Paula Skoretzky

ALASKAN E LANDTREK AGITAM MERCADO DE PICAPES MÉDIAS O mercado de picapes médias tradicionais, de cabine dupla e quatro portas, é um dos mais disputados tanto no Brasil quanto na Argentina.

E ficará ainda mais interessante depois da confirmação de dois novos concorrentes: Peugeot Landtrek e Renault Alaskan.

A Landtrek terá lançamento mundial no México em setembro. Inclusive há planos para uma viagem até Ushuaia no extremo sul do continente com as primeiras unidades, se a pandemia do Covid-19 recuar. A picape será feita no México em instalações da FCA, ou seja, antes mesmo do acordo final da fusão PSA-FCA. Produção começará em seguida, haverá versão de topo como as outras concorrentes, mas câmbio automático não está previsto inicialmente. Chegará ao Brasil no primeiro semestre de 2021. Dentro do acordo de comércio bilateral estará isenta de imposto de importação.

Também se beneficiará de custos menores da mão de obra mexicana.

O protótipo da Alaskan existe desde 2015, muito parecido – para não dizer igual – à Frontier. A Nissan já produziu a geração anterior da Frontier nas instalações da Renault, em São José dos Pinhais (PR) de 2002 a 2016. A aliança RenaultNissan fechou acordo em 2017 com a Daimler para produzir na Argentina um terceiro produto: a picape Mercedes-Benz Classe X. Mas a empresa alemã desistiu do projeto em abril do ano passado em razão do insucesso do modelo lançado antes na Europa, a partir de instalações da Nissan, em Barcelona. A Classe X partilhava quase todas as peças (à exceção do motor) com a picape japonesa e isso atrapalhou.

No Salão do Automóvel São Paulo de 2018 a Renault deixou a Alaskan meio escondida em seu estande.

Era o auge da crise envolvendo o executivo mentor da aliança, Carlos Ghosn. Comentou-se a falta de entendimento com a Nissan para evitar conflito de versões. Mas, na semana passada, a filial argentina da Renault confirmou que a Alaskan chegará ao mercado em 2021.

A estratégia de preço não foi informada. Deverá contemplar uma versão de entrada para a Alaskan (câmbio manual), mas também intermediária e de topo, ambas com câmbio automático. Precisará ser feito ajuste fino de preços com a Frontier, porém o desfecho indica que as coisas dentro da aliança estão apaziguadas entre franceses e japoneses. A pandemia, no entanto, pode levar a transformação da aliança de 20 anos em fusão definitiva dos dois grupos, conforme se especula.

Nesse mercado disputadíssimo, a grande incógnita é a nova Amarok. Tanto Ford quanto VW, oficialmente, não confirmam o fim da parceria, mas foi encerrada mesmo, no caso de picapes apenas. A nova Ranger ficará pronta em 2022 e

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Fernando Calmon

será produzida em General Pacheco. A fábrica da VW fica bem ao lado e o projeto de sua nova picape não foi cancelado. Para isso estenderá a atual Amarok, com atualizações, até 2024.

A dúvida: onde será produzida a nova Amarok?

Argentina continua no páreo, de onde virá o SUV médio do projeto “Tarek”, no início de 2021. A picape intermediária “Tarok” (concorrente da Toro) ainda não recebeu aprovação. Se a Amarok fosse produzida pela Ford, o projeto “Tarok” teria espaço livre em General Pacheco. Com o atual cenário de incertezas econômicas, a picape intermediária, se confirmada, poderia vir para São José dos Pinhais (PR), ao lado do T-Cross.

HYUNDAI REVELA SUA VISÃO PÓS-PANDEMIA Em entrevista exclusiva Angel Martinez, vicepresidente de Vendas da Hyundai Motor Brasil, enxerga três comportamentos possíveis após o fim do isolamento social: “Vejo, primeiramente, uma preferência por produtos que tenham maior valor agregado, uma vez que a economia deverá levar mais tempo para se recuperar com a consequente diminuição de renda. A experiência de compra remota continuará se desenvolvendo fortemente, pois vem quebrando diversos tabus agora e se mostrando perfeitamente viável, agradável e segura. Por fim, maior importância para a proteção da saúde, procurando e valorizando a higienização dos carros como serviço normal.”

Para Martinez as versões de entrada, mais baratas, podem ter procura aumentada e mudar o mix de vendas, mas isso não é certeza.

“Vamos observar. Para evitar o transporte público e o risco de contaminação, alguns consumidores poderão enxergar o carro, nas versões mais acessíveis, como alternativa segura na forma de transporte individual e privado. Isso pode levar a um aumento da procura pelas versões de entrada, para compra ou aluguel. No entanto, produtos que oferecem mais conforto, segurança e eficiência com preço menor serão os mais procurados. Isso guiará as marcas para evidenciar esses atributos ou modificar especificações para oferecer soluções mais competitivas, caso não tenham.”

“No caso da Hyundai, entendemos que, tanto para o compacto HB20 como para o SUV Creta, temos as versões de entrada bastante competitivas e que já se colocam muito bem no mix de vendas. Em um mercado pós-pandemia, essas versões devem se destacar ainda mais, sem a necessidade de modificar o que oferecem hoje”, conclui Martinez. fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2

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PATROCINADORES OFICIAIS

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MEIO AMBIENTE

A importância da reciclagem de peças automotivas para o meio ambiente Divulgação

uma média de 18% de plástico, 7% de borracha, 55% de metal e 20% de outros materiais.

“Um dos nossos parceiros é a empresa Mazola Ambiental, responsável por encaminhar diversos tipos de resíduos para destinos específicos.

Todos os processos são efetuados seguindo altos e rigorosos padrões de qualidade”, destaca Armando Diniz, Diretor de Negócios da DPK.

Especializada na distribuição automotiva no Brasil, a DPK está no mercado desde 1987, contando com quinze filiais pelo país com um sistema avançado de distribuição de produtos. Com sua matriz em Campinas e sempre atenta a modernização do mercado e a exigência do cliente por serviços e atendimentos mais dinâmicos, a DPK criou o KDaPeça, um catálogo eletrônico completo e simples de utilizar, através do qual é possível realizar compras online, verificar o estoque, fazer orçamentos personalizados e comparativos entre os produtos, 24 horas por dia. O KDaPeça torna a empresa ainda mais aberta a inovações e pronta para levar soluções e aprimorar cada vez mais essa relação proporcionando ao cliente uma ótima experiência de compra. www.dpk.com.br ou fique por dentro das novidades em: www.kdapeca.com.br.

“Além de beneficiar o principal, que é meio ambiente, a reciclagem de veículos também traz vantagens para o setor automotivo. Fazer o uso de peças recicladas ou reutilizadas acaba saindo a um custo muito menor tanto para a empresa, quanto para o consumidor”, finaliza.

Sobre a DPK

ALFAPRESS

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MARCOPOLO DESENVOLVE SISTEMA DE SANITÁRIO PARA ÔNIBUS COM AUTO DESINFECÇÃO POR LUZ ULTRAVIOLETA

Dentro do seu programa de investimentos e ações para aplicação da inovação e tecnologia no desenvolvimento de soluções e produtos para colaborar com o combate à pandemia do novo coronavírus e visando também ajudar na retomada segura da mobilidade, a Marcopolo acaba de desenvolver um inédito sistema com o uso de luz ultravioleta para desinfecção de sanitários de ônibus.

Com o objetivo de chamar a atenção de todas as esferas da população para os problemas ambientais, no dia 5 de junho comemora-se o Dia Mundial do Meio Ambiente. A ideia é que todos possam contribuir, de alguma forma, com responsabilidade socioambiental. A DPK, Distribuidora de peças automotivas, por exemplo, participa de um processo de reciclagem que conta com empresas parceiras certificadas pelo ISO 14001, que recolhem materiais, separam os itens e dão a destinação correta a cada um deles.

De acordo com os dados do Sindicato das Empresas de Sucata de Ferro e Aço (SINDINESFA), no Brasil apenas 1,5% dos carros são reciclados e 98,5% da frota que chega ao final de seu ciclo, termina em depósitos e desmanches. Ainda vale ressaltar que parte dos materiais dos veículos podem ser reciclados e os que não passam por este processo, podem ser reutilizados em novos modelos, já que sua composição corresponde a

MARKETING

Rodrigo Pikussa, Diretor do Negócio Ônibus Brasil da Marcopolo, comenta que esta é mais uma iniciativa que reforça a preocupação da Marcopolo com as pessoas. "Nossas ações desde o início da pandemia foram pautadas primeiramente na proteção das pessoas, tanto de nossos colaboradores quanto das comunidades onde estamos inseridos. Agora, com as nossas iniciativas de biossegurança a bordo, damos um passo adicional para proteger os usuários de nossos produtos e permitir que a sociedade volte às suas atividades o mais próximo possível da normalidade", avalia. O executivo acrescenta que além de auxiliar a tornar os veículos mais seguros durante a pandemia de covid-19, esta nova característica é um legado que a Marcopolo pretende deixar em seus veículos, pois com ela, os sanitários da marca estarão sempre 100% limpos e prontos para uso evitando a transmissão de inúmeras outras enfermidades.

O novo sistema recebeu a aprovação do Laboratório de Microbiologia Clínica da Universidade de Caxias do Sul, com eficiência superior a 99,99% na ação antimicrobiana. Isso demonstra que o uso da radicação ultravioleta UVC em unidades sanitárias de ônibus atua para promover a biossegurança no transporte coletivo, considerando a pandemia de covid-19.

O laudo técnico está disponível para acesso em http://bit.ly/EficaciaAntimicrobiana.

De acordo com Luciano Resner, diretor de Engenharia da Marcopolo, desde que a pandemia atingiu o País, a empresa criou grupos específicos para buscar alternativas e soluções para minimizar os impactos nos negócios e colaborar no combate à disseminação do novo coronavírus e os impactos na sociedade. "Um desses grupos vem trabalhando intensamente para desenvolver e buscar soluções para garantir a segurança e o bem-estar no transporte coletivo. Esse novo sistema já é a terceira inovação apresentada ao mercado. A primeira foi o FIP Onboard, serviço já disponível ao mercado pela Marcopolo Next Services, para desinfecção do interior do ônibus, e a segunda, o kit de proteção para motoristas e cobradores", explica.

Segundo Resner, todos os ônibus com sanitário podem receber o novo sistema. "Será necessária apenas a realização de uma avaliação pela nossa equipe técnica para garantir que os dispositivos de segurança e detecção de passageiros estejam presentes", acrescentando que outro importante cuidado tomado pelos engenheiros da companhia foi desenvolver dispositivos que evitem que a luz ultravioleta seja acionada com a presença dos passageiros no interior do sanitário. "O UVC é extremamente eficiente nesta aplicação, mas ao mesmo tempo é nocivo à saúde, razão pela qual o seu uso deve estar restrito a espaços fechados, sem exposição direta dos passageiros a luz."

O novo sistema já está disponível para os clientes e pode ser instalado tanto em veículos em produção quanto em unidades já em circulação no mercado e será comercializado na forma de kit, para todos os veículos das marcas Marcopolo, Neobus e Volare.

Sobre o sistema O sistema é composto por um conjunto de luminárias ultravioletas em quantidade e intensidade ajustadas à configuração do ambiente que são acionadas automaticamente após a utilização da sanitária ou em ciclos automáticos durante a utilização do ônibus.

A radiação UVC elimina vírus, bactérias e outros microrganismos porque consegue penetrar nas células desses patógenos e em sua estrutura genética. Também há evidências de que os raiosultravioleta podem danificar os aminoácidos e proteínas que protegem o vírus ou permitem que ele se ligue e infecte uma célula hospedeira.

Os testes realizados pelo Laboratório de Microbiologia Clínica da Universidade de Caxias do Sul atestam a eficácia e a segurança do sistema. Nas condições destes ensaios, a ação antimicrobiana da radicação ultravioleta é avaliada sobre duas cepas bacterianas na forma vegetativa (Salmonella Typhimurium ATCC 14028 e Staphylococcus aureus), que servem como referência para o combate de vírus em função da sua alta resistência. Nestes testes, a solução desenhada pela Marcopolo foi efetiva com redução superior a 99,99% do crescimento para todos os seis pontos testados (pega-mão, maçaneta da porta, pia, botão da descarga, vaso sanitário e piso) dentro da unidade sanitária para 15 minutos de exposição à radiação ultravioleta.

Secco Consultoria de Comunicação

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TALENTO

MARKETING

Opção criativa para a retomada pós-pandemia

WEGA COM NOVO GERENTE DE VENDAS

Complementando o time de profissionais da empresa, a Wega Motors acaba de contratar para o cargo de Gerente de Vendas, Fábio Bertini.

Com vasta experiência no setor de autopeças, Bertini atua na área há mais de 20 anos e com grande experiência na categoria de filtros automotivos.

Formado em Administração de empresas, Fábio veio para somar a equipe Wega Motors.

“Estou muito feliz e motivado por estar compondo o time da Wega, que é uma marca sinônimo de high performance . Há muitos desafios e trabalhos para serem desenvolvidos.

A Wega Motors é uma marca já conhecida e consolidada no mercado, vamos focar no crescimento da Wega no Brasil com nossos parceiros. Sempre levando o melhor ao varejo e aos nossos aplicadores”, declara Bertini.

Sob o comando do novo Gerente de Vendas, a Wega Motors pretende estrategicamente dar continuidade no fortalecimento e crescimento da marca no Brasil e na América Latina, são 50 anos de história e 18 anos de mercado Brasileiro.

Marketing Wega Motors

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Marco da indústria automobilística brasileira, o primeiro carro de passeio fabricado no Brasil, o Romi-Isetta, foi produzido em 1.956 por Indústrias Romi S.A., com alguns dos personagens criados para a Autofesta 2020.

Situações adversas são um terreno muito fértil para inovações e criatividade. É o momento em que novas demandas surgem e precisam de respostas rápidas. Estamos vivendo uma experiência inédita de distanciamento social e de vulnerabilidade e isso nos faz testar a cada momento a nossa capacidade de nos articularmos de forma ágil para a retomada póscrise.

Entretenimento conjugado com marketing é um formato que permite conectar com consumidores e audiências, como nova forma de interação e integração das marcas em uma nova história de vida.

Atualmente os consumidores estão ainda mais abertos ao entretenimento, como reflexo do distanciamento social imposto pela pandemia do Covi-19. Eles apreciam o fato de que a nova publicidade contribui para a mudança de seus comportamentos e ainda proporciona diversão com conteúdo transmitido. Isso gera por parte dos consumidores maior interesse pela marca e

consequentemente pelos produtos ou serviços que elas anunciam.

Quando se estabelece uma troca real e satisfatória entre o consumidor e a marca, cria-se um vínculo de fidelidade, lealdade aos resultados e as emoções que esta lhe proporciona, resultando na entrega positiva de produtos ou serviços que dificilmente este consumidor mudará sua escolha.

A empresa e sua marca não mais existem apenas para suprir a necessidade de consumo e passaram a ter obrigação de possuir em suas essências, a preocupação com o desenvolvimento social, é a reconstrução das estratégias de marketing para o novo normal.

Autofesta Pós-Pandemia A Autofesta é um evento tradicional no sul do país e acontece bienalmente desde 2006, com apoio das 50 principais marcas fabricantes de autopeças e distribuidoras, para público

qualificado composto por empresários do varejo e da reparação automotiva. É um evento singular, com atrações artísticas e shows capazes de proporcionar momentos inesquecíveis aos participantes.

Da ficção à realidade, a Autofesta Pós-Pandemia tem como mote a evolução da mobilidade desde a criação do rolamento de esfera por Leonardo da Vinci, aos veículos autônomos da atualidade, representados por meio de ilustrações no estilo Steampunk e personagens inspirados na Commedia dell’Arte, uma vertente popular do teatro renascentista que surgiu na Itália no século XVI. O evento está previsto para o segundo semestre, após a liberação do Ministério da Saúde e será um momento único para o reencontro de amigos e parceiros comerciais após longo período de distanciamento social. www.autofesta.com PROMKT

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