Temos muito orgulho em ser o jornal que representa o mercado paranaense para o Brasil e, ao mesmo tempo, ser um veículo de comunicação que abastece o mercado da região com informações relevantes do aftermarket nacional.
Nessa jornada tivemos grandes apoiadores a quem devo agradecer.
A Fecomércio PR, na pessoa do Vice Governador do Paraná, o Sr. Darci Piana, que desde a primeira edição nos apoia incondicionalmente. Indústrias como Aplic Resolit, Cabovel, Sampel, Dayco, Kit &Cia, Dana, Mahle, Gates e tantas outras.
Igualmente importantes nessa trajetória, as distribuidoras parceiras na distribuição do jornal: Alvorada, Barros, DSR, Eletropar, Pellegrino, RMP e Rolemar e o querido colunista Sr. Genésio Guariente, que até pouco tempo atrás, enriqueceu o Jornal Reposição com seus conhecimentos e experiência.
Agradecemos também pelo reconhecimento dos leitores que nos prestigiam e interagem a cada edição.
Certos de que temos muito a crescer nesse Estado que é uma "locomotiva do País", conforme citação do Governador Ratinho Junior:
“Passamos a ser a quarta economia do Brasil e alcançamos a maior participação do PIB nacional da nossa história. Temos uma vocação muito forte no agronegócio, somos o maior produtor de proteína animal e de orgânicos, o segundo principal polo automotivo e maior polo de celulose do Brasil, além de ter um valioso ecossistema de inovação e tecnologia. O Paraná cresce de maneira organizada e é uma locomotiva do País” - Governador Carlos Massa Ratinho Junior.
Gratidão!
Désirée Sessegolo EDITORA
A picape média, com o parrudo chassi tradicional tipo escada, foi lançada no Brasil em 1994. Este ano, até o mês passado, a Ranger ocupava a quarta colocação em vendas no segmento Diesel dos 1.000 kg de capacidade de carga atrás da Toro (de carroceria monobloco), Hilux e S10. No mundo, entretanto, é a segunda mais vendida apenas atrás da Hilux.
Evolução técnica, estilo, equipamentos, mecânica e até preço certamente vão levar o produto da Ford a subir nesta escala. De fato, um modelo tão atual em um segmento que demora em média 10 a 12 anos para receber atualizações mais profundas, reúne as condições para isso. A começar pelo pesado investimento feito na fábrica argentina de General Pacheco. Lá foram desembolsados US$ 660 milhões (R$ 3,2 bilhões) em modernização e digitalização.
Embora reestilizar uma picape seja missão mais desafiadora do que um automóvel, o resultado pode se considerar muito bom. Desde a frente com os faróis de LED e a grade imponente, passando pela lateral com estribo e um degrau de acesso à caçamba junto ao para-choque, além de novas lanternas traseiras. Houve ganho de 50 mm na distância entre eixos e largura, além de 36 mm na altura. O chassi foi reforçado.
Interior todo novo destaca-se pela acústica melhorada, tela vertical multimídia de 12 pol., acesso sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e carregamento do celular por indução em um nicho de proteção. Espaço no banco traseiro para joelhos e ombros também melhorou. Atualização dos aplicativos de bordo é feita pelo ar (OTA, em inglês), exclusividade no segmento.
Motor é um V-6 turbodiesel 3-litros, 250 cv e 61,2 kgf.m (até agora só a Amarok tinha um V-6) e câmbio automático de 10 marchas. Durante a primeira avaliação da picape, impressionou pela suavidade rara em motores Diesel. Apesar de acelerar com vigor, sua massa de 2.357 kg é 223 kg maior que a rival da VW e, portanto, perde na aceleração de 0 a 100 km/h (9,2 s contra 7,4 s). Também se destacaram em trechos fora de estrada os seis modos de condução e a câmera frontal para monitorar o terreno à frente das rodas. Consumo fica entre 7,5 e 11,8 km/l (cidade/
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estrada) no padrão Inmetro. Os preços, bem situados no segmento, vão de R$ 289.990 a R$ 339.990 (XLT e Limited). Não será difícil brigar pela liderança com ajuda das versões mais em conta (XL e XLS) que chegarão em agosto próximo, a partir de estimados R$ 250.000.
Organizado pela Motorsport Network Brasil em São Paulo (SP), durante dois dias, o seminário debateu além do “se” e focou no “como” a onda de eletrificação poderá chegar ao Brasil nos próximos anos. Márcio Leite, presidente da Anfavea, garantiu que a opção do consumidor será sempre respeitada e atendida, qualquer que seja a sua escolha entre híbridos flex, híbridos plugáveis ou totalmente elétricos.
“O cliente da indústria molda o futuro em um país de dimensões continentais como o nosso. Os quase 40 milhões de automóveis flex em circulação hoje no Brasil utilizando etanol em mistura com a gasolina ou puro equivalem a uma frota de oito milhões de elétricos quanto às emissões totais de CO2. Entretanto, o País terá que investir R$ 14 bilhões até 2035 para instalar a infraestrutura de carregamento de baterias”, informou.
Para Rogélio Golfarb, vice-presidente da Ford América do Sul, o Brasil precisa definir logo uma política nacional para eletromobilidade. “Isso ainda não aconteceu e precisa ser acelerado para evitar que sejamos apenas coadjuvantes, em vez de protagonistas nesse campo”, esclareceu.
A Toyota, representada pela diretora de comunicação e sustentabilidade Viviane Mansi, prefere acreditar na transição prudente oferecida pelos híbridos. “Os desafios são enormes. A Agência Internacional de Energia previu que em 2030 só dois terços da demanda mundial por lítio para as baterias será atendida sem dificuldade. E cada nova mina leva de quatro a dez anos para ficar pronta”, afirmou. Oswaldo Ramos, diretor comercial da GWM, ressaltou que no Brasil o futuro é eclético, não somente elétrico. A marca chinesa vê como boa solução um híbrido plugável com bateria de alta capacidade e longo alcance, produto mais adequado às distâncias do País.
Para Carlos Henrique Ferreira, diretor de comunicação da Renault, a descarbonização no País exige estratégia holística. Confirmou que em setembro o Megane E-Tech chegará ao mercado. O novo motor elétrico entrega 220 cv e 30,6 kgf.m.
Desta vez a Nissan tem o produto adequado entre os sedãs compactos que representam 12% do mercado brasileiro. Chega do México, portanto sem imposto de importação. A carroceria toda nova apresenta visual mais agradável que a geração anterior com destaque para a parte dianteira. Todas as dimensões são as mesmas. Manteve o perfil de teto “flutuante” e visual da parte traseira menos inspirado, além de um simples defletor na tampa do porta-malas classificado pela marca de forma equivocada como aerofólio. Volume do porta-malas é amplo: 482 litros (padrão VDA).
Interior apresenta aspecto muito melhor. Inclui bancos em “couro sintético” na versão de topo e especialmente confortáveis (tecnologia Gravidade Zero). Tela multimídia de 8 pol. é a mesma do Kicks na versão mais cara. Inclui carregador de bateria do celular sem fio, mas exige fio para espelhar os dois sistemas de navegação dos telefones. Há quatro portas USB (três do tipo C e uma do tipo A). Uma novidade é a localização do botão de partida do motor de fácil acesso no console central. São, agora, 18 porta-objetos.
A marca japonesa incluiu um ótimo pacote de assistência ao motorista na versão de topo Exclusive com destaque para a câmera de visão 360 graus e radar de alerta de colisão frontal (à exceção de pedestres e bicicletas). Motor flex de 1,6 L não mudou: 113 cv/15,3 kgf.m (E) e 110 cv/15,2 kgf.m (G). Câmbio é sempre automático CVT.
Preços das três versões: R$ 105.190, R$ 114.290 e R$ 126.590.
Colaboradores:
Genésio Guariente e Fernando Calmon
Tiragem:
10.000 exemplares impressos
30.000 exemplares digital
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By Bruno Vicaria
Em uma classificação que refletiu o alto equilíbrio apresentado em todos os treinos livres no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR), Victor Franzoni, pela Pro, e Bia Figueiredo, pela Super, ficaram com as pole positions para a quinta etapa da Copa Truck na temporada 2023, que acontece neste domingo a partir das 12h40 com transmissão ao vivo da Band, SporTV, CATVE e canais digitais oficiais.
Na Pro, a primeira fase da classificação teve dez pilotos no mesmo segundo e todos os oito no Top Qualifying, com Franzoni registrando a marca de 1:18.574, superando Raphael Abbate, outro piloto da nova geração, em apenas 0s038, ambos com Mercedes-Benz.
“Essa foi a primeira vez que tinha um equipamento capaz de andar na frente, o tempo nos treinos livres comprovou isso e, no Top Qualifying, eu tive a sorte de fazer uma volta redonda e pegar o vácuo do caminhão da frente, o que acabou me ajudando muito. Só tenho a agradecer ao time que fez um grande trabalho desde a última etapa”, celebra Franzoni.
Roberval Andrade sai em terceiro com outro Mercedes, seguido pelo Iveco de Danilo Dirani e pelo quarteto da Volkswagen formado por André Marques, Beto Monteiro, Felipe Giaffone e Paulo Salustiano, que acabou desclassificado por excesso de emissões e cedeu o oitavo posto para o . piloto da casa e atual vice-líder da tabela, Jaidson Zini.
Na Super, a disputa não foi inferior, com seis dos oito melhores dentro do mesmo segundo. A grande briga foi entre Bia Figueiredo e Felipe Tozzo, que liderou a maior parte dos treinos livres, mas acabou desbancado em apenas 0s054 por Bia, que partirá da posição de honra pela segunda vez no ano. Os líderes do campeonato dividirão a terceira fila, com Fabio Fogaça à frente de Evandro Camargo.
“Desde o início dos treinos nosso caminhão estava muito bem. Por ser minha primeira vez de caminhão aqui, sabia que precisava de um tempo de adaptação. Encaixamos a volta e estou muito feliz por mais esta pole na Copa Truck. Era nosso objetivo. Aqui é uma pista muito rápida e com poucas possibilidades para ultrapassagem, então largar na frente é muito importante, além de estar do lado de dentro, o que traz uma segurança a mais”, resume a ex-piloto de Fórmula Indy. Confira abaixo os seis melhores de cada categoria (os tempos completos estão nos documentos em anexo).
PRO
1. Victor Franzoni (Mercedes), 1:18.574
2. Raphael Abbate (Mercedes), a 0s038
3. Roberval Andrade (Mercedes), a 0s398
4. Danilo Dirani (Iveco), a 0s629
5. Andre Marques (Volkswagen), a 0s650
6. Beto Monteiro (Volkswagen), a 0s673
SUPER
1. Bia Figueiredo (Mercedes), 1:19.671
2. Felipe Tozzo (Iveco), a 0s054
3. Daniel Kelemen (Mercedes), a 0s541
4. Felipe Gama (Mercedes), a 0s616
5. Fabio Fogaça (Mercedes), a 0s622
6. Evandro Camargo (Mercedes), a 0s752
“Eu estava com saudades de vencer uma corrida. Eu nasci e cresci no automobilismo. Sou uma batalhadora e mereço tudo isso que está acontecendo. Dedico essa vitória para minha família, para todas as mulheres favoritas e, também, para a Débora Rodrigues por toda a história que ela representa. Estou feliz demais!”, afirmou Bia, que não vencia uma prova desde 2010 no Desafio das Estrelas de Kart.
Roberval Andrade “varreu” o fim de semana na Pro
Já Roberval teve muito mais que as duas vitórias absolutas para comemorar. Dono da equipe ASG, ele viu seis dos sete caminhões que ele gerencia irem ao pódio. “Não tenho palavras para descrever este domingo. Estou muito feliz com todos os resultados que obtivemos nesta etapa além das minhas vitórias. Praticamente, todos os nossos caminhões foram ao pódio. Temos sete caminhões e, efetivamente, temos um time trabalhando unido pelos resultados”, contou o campeão de 2018, que ganhou com manobras ousadas e sua tradicional pilotagem plasticamente agressiva.
Com as vitórias, Roberval agora é o novo líder do campeonato com 143 pontos, contra 136 de Jaidson Zini, 134 de Beto Monteiro, 133 de Felipe Giaffone e 131 de André Marques, empatado com Raphael Abbate. Ou seja, 13 pontos separando os seis primeiros.
Com uma série de punições aplicadas pós-corrida, por conta de diversos incidentes, Daniel Kelemen ficou com a vitória na prova 1 da Super, depois de confirmadas punições a Bia Figueiredo, Felipe Gama e PP Fernandes, que, na pista, chegaram à frente de Kelemen. No entanto, o novo líder do campeonato é Jô Augusto, com 134 pontos, contra 127 de Fabio Fogaça.
https://copatruck.com.br
Curso de capacitação criado em parceria com SENAI-SP contabiliza quase 24 mil inscritos em São Paulo
O CONAREM celebra mais de 30.344 mil inscritos em pelo menos um módulo, no curso EAD de retificação de motores feito em parceria com o SENAI-SP, desde o lançamento, em 1º de julho de 2022. Só no estado de São Paulo são 23.942 mil participantes.
O curso, em formato online e gratuito, possui um total de 7 módulos com os seguintes temas: “Características Técnicas de Motores a Combustão Interna”; “Metrologia Aplicada a Motores de Combustão Interna”; “Técnicas de Retífica de Biela de Motores a Combustão Interna”; “Técnicas de Retífica de Bloco de Motores a Combustão Interna”; “Técnicas de Retífica de Virabrequim de Motores a Combustão Interna”; “Técnicas de Retífica de Volante de Motores a Combustão Interna e Técnicas de Retífica de Cabeçote de Motores a Combustão Interna”.
Cada módulo tem prazo de 21 dias a partir da inscrição até a resposta do questionário de avaliação do conhecimento adquirido. Ao finalizar e ter atingido a média mínima, o aluno tem direito ao certificado de conclusão por módulo que poderá imprimir ou arquivar e assim participar do banco de talentos do CONAREM.
Para fazer o curso, a pessoa deve ter ensino médio completo, mais de 16 anos, CPF e e-mail.
Este EAD é parte da terceira fase da campanha setorial criada pelo CONAREM, que tem como objetivo atrair mão de obra para este mercado de trabalho, mostrando os benefícios da carreira de um retificador de motores. Também ressalta a importância dos motores para a economia e como as retíficas são fundamentais para mantê-los funcionando. Retificador e retífica são fundamentais na manutenção da frota circulante,
É com grande orgulho que a Cobreq, indústria com origem 100% brasileira, com mais de 60 anos de tradição e experiência, pertencente ao grupo multinacional, TMD Friction, recebeu na noite do dia 20 de junho, pela décima vez consecutiva o Prêmio Sindirepa-SP (Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado de São Paulo), no Auditório da FIESP, na Av. Paulista, 1313, em São Paulo.
Como já é de conhecimento, a pesquisa é realizada de forma on-line e organizada pela CINAU – Central de Inteligência Automotiva, com reparadores associados ao Sindirepa-SP.
Na ocasião, 16 categorias diferentes receberam o prêmio de reconhecimento e dentre elas, a Cobreq se destacou mais uma vez como a marca mais lembradas em “Pastilhas de Freios”.
“Receber uma premiação dessa importância pela décima vez consecutiva, é motivo de muito orgulho e de gratidão, pelo reconhecimento do nosso público a todo o nosso empenho, buscando sempre entregar ao mercado os melhores produtos atrelados ao nível de serviços”, declara Fabio Merighi, Diretor de Vendas e Marketing América do Sul da TMD Friction.
As marcas vencedoras recebem uma placa de
das máquinas agrícolas, barcos, aeronaves, motores estacionários e locomotivas.
A campanha setorial tem o apoio dos principais fabricantes e fornecedores parceiros do setor: Actioil, Mahle, KS Kolbenschmidt (Motorservice e Pierburg), MWM, Riomaq, RIO (Riosulense), Sabó e Takao.
A página com os sete cursos online gratuitos do SENAI-SP para Retificadores, é https://online. sp.senai.br/institucional/3722/3840/cursosgratuitos
Sobre o CONAREM
Criado em 1998, o CONAREM – Conselho Nacional de Retíficas de Motores, teve início como a primeira câmara especializada do SindirepaSP – Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado de São Paulo. Com a evolução dos trabalhos e a necessidade de representar as empresas de retificas, o CONAREM se tornou uma entidade nacional voltada para atender às necessidades da área de serviços de motor e garantir o desenvolvimento do setor. Órgão de representação nacional, a entidade possui 350 empresas associadas em todo o País, sendo que 150 fazem parte da rede nacional de retíficas.
A entidade, que congrega as principais associações estaduais ARERGS e ARESC e trabalha em parceria com os sindicatos estaduais (Sindirepas de SP/ RS/SC/MG/ES/GO/MT/RO/BA/PE/TO), oferece treinamentos específicos para retifi cadores, palestras técnicas gratuitas para os reparadores de veículos e também possui um banco de dados, normas técnicas e orientações para consulta, além de seu site servir como fonte de informações para o mercado motor.
Verso Comunicação e Assessoria de Imprensa
acordo com sua colocação, representadas como "ouro", "prata" e "bronze" e podem utilizar em todo o seu material de comunicação durante um ano, um selo comemorativo identificando a sua classificação.
Além de pastilhas para as linhas leve, pesada, moto e bicicleta, a marca também fabrica e comercializa lonas e sapatas, cilindro mestre, fluidos de freio, kit transmissão além de diversos outros produtos em seu portfólio.
Para saber sobre produtos e aplicações, acesse www.cobreq.com.br, baixe o aplicativo nas lojas compatíveis com o sistema do seu smartphone, ligue para o atendimento ao cliente pelo 0800 011 1992 ou ainda, envie uma mensagem pelo Whatsapp através do (11) 93070-6595, todos em horário comercial.
É com grande pesar que informamos o falecimento de Nilton Rocha de Oliveira. Brilhante executivo que teve passagens por grandes distribuidores como a Pellegrino e a Pacaembu Autopeças, que desde 1978 contribuiu com o desenvolvimento do aftermarket nacional.
A equipe do Jornal Reposição envia condolências à família e aos amigos.
Verificar outros itens do sistema de freio e fazer o assentamento das pastilhas garantem eficiência
A manutenção do sistema de freio, composto por diversos componentes, como discos, pastilhas, servo freio, cilindro mestre, fluido entre outros, está diretamente relacionada com a segurança não só dos ocupantes do veículo, mas também do trânsito. Por isso, as peças devem estar sempre em boas condições e funcionando corretamente para evitar acidentes. caso necessitem ser substituídos. Quando há necessidade de substituir discos e pastilhas de freio devido ao desgaste, existem cuidados e práticas adequadas.
A Fras-le, líder mundial em fabricação de componentes para materiais de fricção, atuando no mercado nacional e com forte presença no exterior, destaca a importância de realizar o préassentamento das pastilhas após a substituição destas peças.
Esse procedimento simples evita ruídos e também o espelhamento do material de atrito das pastilhas novas.
Para efetuar o assentamento das pastilhas é preciso realizar oito frenagens de 60 km/h para 40 km/h, respeitando o intervalo para que haja
o resfriamento dos freios entre uma frenagem e outra. Em seguida, mais oito frenagens de 40 km/h até a parada total, respeitando também o intervalo entre uma e outra.
Outra dica importante na troca das pastilhas, é efetuar a verificação das condições de outros itens do sistema de freios, como discos para a avaliar se a espessura está baixo da mínima, bem como realizar a limpeza com escova de aço.
Sobre a Fras-le – A Fras-le, líder mundial em materiais para fricção, é uma marca Frasle Mobility, com portfólio completo de pastilhas de freio, lonas e sapatas para automóveis, motos, veículos pesados, entre outras aplicações, como ferroviário e industrial, atende montadoras e mercado de reposição.
Com fábricas para produção no Brasil, Estados Unidos, China, Índia, Argentina e Uruguai, conta com rede global de atendimento comercial, com produtos alcançando mais de 125 países nos cinco continentes. São mais de 12 mil referências nas linhas de produtos Fras-le e Lonaflex. Desde 2016, a marca é a fornecedora ofi cial das pastilhas de freio dos carros da Stock Car Pro Series, Stock Series e Mercedes-Benz Challenge, e desde 2021, dos caminhões da Copa Truck.
Verso Comunicação e Assessoria de Imprensa
Fabricante referência mundial na fabricação de rolamentos para montadora amplia portfólio na reposição
e também da sede do Japão, ambas possuem centros de pesquisa e desenvolvimento para promover constantemente a inovação baseada em desempenho, performance e durabilidade.
A planta do Brasil, que fica no estado do Paraná, atende montadoras e também o mercado de reposição que possui vasta variedade de itens das marcas NTN e SNR com suas linhas de rolamentos de rodas, kits, sensores ABS e rolamentos de caixa de câmbio, sempre em evolução para acompanhar o crescimento da frota circulante de veículos.
Buscando oferecer soluções ao mercado que auxiliem na manutenção dos veículos, a fabricante desenvolveu o cartão ASB® para verifi car as condições do sensor e o desgaste do ABS, recurso que facilita o diagnóstico dos mecânicos, uma tecnologia inovadora.
A NTN do Brasil, que faz parte do Grupo NTN com mais de um século de atuação no fornecimento de produtos para montadoras, oferece ao mercado de reposição mais um lançamento, ampliando o seu portfólio. Com a marca SNR, o novo rolamento para o Renault Kwid, com motorização 1.0 – 12V, fabricado de 2017 a 2021, incluindo todos os modelos da primeira geração, tem referência NTNSNR XGB46565T0 e aplicação posição dianteira e medidas dE:63,8 / dI:35 / L:35.
Atendendo aos rigorosos padrões de qualidade exigidos pelas montadoras, os produtos das marcas NTN e SNR são produzidos por meio de integração das engenharias da unidade da França
Presente nos principais distribuidores do país, os produtos com as marcas globais NTN e SNR estão disponíveis para pesquisa no catálogo eletrônico que pode ser acessado por desktop ou celular.
Por meio dos canais digitais, a empresa leva informação e conhecimento técnico ao mercado.
Redes sociais do Grupo NTN:
Instagram: @ntnrolamentosbrasil
Facebook: NTN Rolamentos do Brasil
LinkedIn: NTN Rolamentos do Brasil
Verso Comunicação e Assessoria de Imprensa
Patrocinada pela Monroe na atual temporada da Copa Truck, Bia também apresenta quadro sobre competição nas redes sociais da marca
A DRiV, divisão global do grupo Tenneco Automotive, tem como sua mais nova embaixadora a pilota, influenciadora digital e apresentadora Bia Figueiredo. Bia já é apoiada pela companhia na Copa Truck, por meio do patrocínio da Monroe Amortecedores durante sua participação na temporada de 2023 da categoria. Agora também fará parte das redes sociais da marca, apresentando toda semana o quadro “O segredo das pistas”, focado em assuntos voltados ao automobilismo.
Bia Figueiredo registra passagens pela Formula Renault, Formula-3 Sul-americana e pela Indy Lights nos Estados Unidos, onde foi a primeira mulher a vencer uma prova na história da categoria, em 2008. Também é a primeira brasileira a correr na Formula Indy e uma das poucas mulheres a participar das 500 Milhas de Indianapolis, em 2010. Da mesma forma, foi a primeira mulher a pilotar na na Stock Car e na TCR no Brasil.
Entre 2021 e 2022 Bia também participou de provas da IMSA, categoria de endurance norteamericana, onde disputou as 24 Horas de Daytona, uma das mais famosas corridas de longa duração do mundo. Atualmente ela disputa o campeonato brasileiro da Copa Truck pela equipe ASG Mercedes-Benz.
A parceria entre a DRiV e Bia Figueiredo ocorre desde 2022, quando a pilota foi patrocinada pela Monroe em sua estréia no campeonato da TCR Brasil. Atualmente o apoio da marca ocorre em sua participação na temporada 2023 da Copa Truck: “Estamos no segundo ano juntos. Ano passado a DRiV patrocinou a minha equipe na TCR, a Cobra Racing Team, e esse ano optaram por ir comigo para a Copa Truck. A Monroe é pioneira, foi a criadora do amortecedor. Acredito que temos essa proximidade por quebrar barreiras, já que fui a primeira a vencer em várias categorias.”, comenta Bia.
Para sua nova atividade, como representante da Monroe nas redes digitais, Bia levará sua experiência como influenciadora e apresentadora, onde já atua publicando conteúdos referentes a automobilismo, direção segura e mecânica. Nas redes da Monroe, ela apresenta o quadro “Os Segredos das Pistas”, no qual aborda diferentes assuntos sobre o mundo do automobilismo, incluindo informações para quem deseja ingressar nesse meio. Ela chega para somar forças com Bárbara Brier e Paula Mascari, que já apresentam o quadro “Ofi cina Delas”, e se mostra animada com essa nova oportunidade: “Acho incrível essas iniciativas. Já conhecia a Paula e a Bárbara e admiro muito o trabalho delas. A Paula inclusive já foi minha mecânica no automobilismo.”
Em “Os Segredos das Pistas”, Bia mostrará os bastidores das provas da Copa Truck, projetos da Comissão Feminina de Automobilismo, onde atua como presidente da entidade e curiosidades de outras categorias de competição, como a Formula Indy, onde esteve recentemente.
Daniella Pascarelli, Gerente de Marketing da DRiV Tenneco, ressalta a relevância em ter Bia Figueiredo como influenciadora nas redes sociais da Monroe e explica como a parceria com a profissional contribui para a imagem da marca: “Termos Bia Figueiredo como nossa representante nas redes e nas pistas é bastante positivo. Ela é uma profissional altamente reconhecida e admirada por tudo que já conquistou nas pistas e traz os valores da marca Monroe presentes em nossa comunicação: Pioneirismo, dedicação, profissionalismo e preocupação constante com a segurança. Além disso, ela é um exemplo de liderança para o público feminino, tendo atingido o sucesso profissional em um meio fortemente dominado por homens e sem deixar de lado sua vida pessoal, sendo além de empresária, pilota profissional e comunicadora, mãe de dois filhos. Sua trajetória se assemelha muito à de Bárbara Brier e Paula Mascari, que também fazem parte do nosso time de influenciadoras e certamente servem de inspiração para todas as mulheres que querem seguir uma carreira no mercado automotivo”.
Os dois primeiros vídeos de Bia Figueiredo para a Monroe já estão disponíveis: um sobre a participação de mulheres nas 500 Milhas de Indianapolis e outro, sobre como engenheiras podem ingressar em cargos em equipes de competição.
Esses vídeos, justamente com os demais, apresentados por Bárbara Brier, Paula Mascari e Cesar Urnhani podem ser assistidos nas redes da Monroe no Instagram e Facebook:
https://www.instagram.com/ monroeamortecedores/
https://www.facebook.com/MonroeBR
Sobre a DRiV
A DRiV é a divisão de negócios do Grupo Tenneco, líder no fornecimento para o mercado global de reposição. A Tenneco é um dos principais desenvolvedores, fabricantes e fornecedores de produtos automotivos para linhas originais e clientes do mercado de reposição. Por meio de nossos grupos de negócios DRiV - Performance Solutions, Clean Air e Powertrain, a Tenneco está impulsionando avanços na mobilidade global, fornecendo soluções de tecnologia para veículos leves, caminhões, comerciais, fora de estrada, industriais, automobilismo e mercado de reposição.
Grupo Printer Comunicação
Pesquisa avaliou 16 categorias de produtos e evento de premiação reuniu representantes de várias empresas e entidades do setor automotivo e pela primeira vez contou com a presença da Anfavea e da Stellantis P&S
A 14ª edição do Prêmio Sindirepa-SP Os Melhores do Ano apresenta as melhores marcas de fabricantes de autopeças, equipamentos e serviços na avaliação dos reparadores do estado de São Paulo, conforme pesquisa realizada pela CINAU – Central de Inteligência Automotiva, que faz parte do Grupo Oficina Brasil. Foram 16 categorias de produtos e a premiação foi entregue as três empresas que mais se destacaram em cada um, recebendo os selos Ouro, Prata e Bronze que pode ser utilizado em todos os materiais de comunicação das vencedoras ao longo de um período de 12 meses e obter desconto em veículos de comunicação que apoiam iniciativa, como jornal Oficina Brasil, Balcão Automotivo, Revista Mercado Automotivo, Novo Varejo e Reparação Automotiva.
Segundo o presidente do Sindirepa-SP, Antonio Fiola, a pesquisa faz avaliação de vários quesitos, entre eles, qualidade, atendimento e disponibilidade de produtos. “A premiação é um momento de celebração do mercado e permite homenagear as marcas que estão junto com reparadores no dia a dia da oficina”, revela.
Organizada pelo Grupo Photon, a premiação aconteceu, no dia 20 de junho, na Fiesp, em São Paulo, e contou com a presença pela primeira vez de representantes da Anfavea, Aurélio Santana, diretor executivo e da Stellantis P&S, Alessandro Vetorazzi, Diretor de marketing e Pricing.
As entidades do mercado de reposição também foram prestigiar a premiação, demonstração de união do setor que, reunidas na Aliança do Aftermarket Brasileiro, trabalham para que que questões como o Right to Repair, direito de escolha do consumidor reparar o veículo onde quiser, se torne realidade no Brasil, assim como a implantação da inspeção técnica veicular.
Participaram da premiação os presidentes da ANDAP, Rodrigo Carneiro; Sincopeças-SP, Heber Carvalho; SICAP, Alcides Acerbe Neto; Conarem, José Arnaldo Laguna; Anfape, Renato Fonseca e Afeevas, Stephan Blumrich.
Além de membros da diretoria do Sindirepa-SP, a jovem empreendedora Rieli Freire, proprietária da Garagem R Motors, que estudou mecânica e montou a sua própria oficina fizeram a entrega dos prêmios aos ganhadores das 16 categorias.
AMORTECEDOR
1 - COFAP
2 - MONROE
3 - KYB
BOMBA D'ÁGUA
1 - URBA
2 - INDISA
3 - NAKATA
BOMBA COMBUSTÍVEL
1 - BOSCH
2 - BROSOL
3 - MAGNETI MARELLI
CABO DE VELA
1 - NGK
2 - BOSCH
3 - DELPHI
COMPONENTES DE MOTOR 1 - MAHLE
2 - KS
3 - TAKAO
CORREIAS
3 - GATES
EQUIPAMENTO
ÓLEO LUBRIFICANTE
1 - MOBIL
2 - PETRONAS SELENIA
3 - CASTROL
PASTILHA DE FREIO 1 - COBREQ 2 - FRAS-LE
3 - JURID
ROLAMENTO
VELA DE IGNIÇÃO 1 - NGK
2 - BOSCH
Parceira exclusiva da Dunlop Pneus no Paraná e em Santa Catarina, a BS Autocenter promove novamente a campanha “Cobertor Solidário” para ajudar pessoas em situação de rua.
O projeto prevê a doação de um cobertor para cada jogo de 4 pneus vendidos. Ao fazer a compra, o consumidor recebe um certificado garantindo que a doação será realizada. Iniciado há mais de 5 anos, o programa já é uma tradição para a rede que tem lojas Dunlop no estado do Paraná e Santa Catarina, e arrecadou 500 cobertores só no ano passado.
Os cobertores serão doados para a Fundação de Ação Social (FAS), de Curitiba e para a Secretaria Municipal de Assistência Social de Itajaí que são responsáveis pela entrega dos cobertores às pessoas em situação de vulnerabilidade.
Para o diretor-presidente da BS Autocenter, Rovilsom Dias, a ação é fundamental para minimizar o sofrimento das pessoas nas madrugadas frias de Curitiba e Itajaí. “O propósito da nossa marca é a convicção que em cada serviço que executamos, a gente tem vidas pela frente, e precisamos ampliar essa ideia para todos os momentos do nosso dia a dia”, explica.
A campanha já foi iniciada e tem previsão de término no final do mês de agosto com a expectativa de conseguir ao menos 500 cobertores doados.
Sobre a Dunlop
A Dunlop, que é uma marca do grupo Sumitomo Rubber Industries e atualmente está entre os cinco maiores fabricantes de pneus do mundo, de acordo com o ranking “Leading tyre manufacturers” de 2020, tem sede mundial no Japão, onde possui um moderno centro de P&D e três campos de prova.
Os pneus Dunlop são produzidos em doze fábricas e estão presentes em mais de 100 países, incluindo Estados Unidos, Japão, Indonésia, Tailândia, China, Turquia e Europa. A fábrica da Dunlop no Brasil, que também produz os pneus Falken e Sumitomo, é a mais moderna unidade fabril de pneus do País, sendo a única a produzir os pneus com a tecnologia TAIYO (Sun) System, Sistema de Fabricação de Pneus Sem Emendas nas partes de borracha, garantindo maior precisão e segurança. Localizada em Fazenda Rio Grande, região metropolitana de Curitiba, recebeu mais de R$ 1,6 bilhão em investimentos desde sua inauguração em outubro de 2013 e suas expansões, anunciando novos investimentos na ordem de R$ 1 bilhão em 2021. A empresa comercializa pneumáticos para veículos de passeio, vans, SUVs e caminhões. Visite e acompanhe nas redes sociais:
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Dunlop Brasil: www.dunloppneus.com.br, facebook.com/dunlopbrasil, instagram.com/ dunloppneusbrasil/
Falken Brasil: www.falkenpneus.com/, instagram. com/falkenbrasil/
