Jornal Reposição nº 203 Maio 2024

Maior Feira de Autopeças da América Latina no ano, o evento recebeu mais de 72 mil visitantes no Expotrade Pinhais. Leia na página 3.

Dia Mundial do Meio Ambiente

Sindirepa-SP destaca desafios ambientais no setor de reparação de veículos. Leia na página 9.

<a href="https://br.freepik.com/search#uuid=38337eb3-5d04-436a-aa45-5036150952b1">Ícone de amonrat rungreangfangsai</a>

Crédito: Rafael Rocha

Compromisso da Indústria de Reposição Automotiva com o Meio Ambiente

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Ambiente, é essencial reconhecermos o papel crucial que a indústria de reposição automotiva desempenha na preservação do nosso planeta. Enquanto refletimos sobre os desafios ambientais que enfrentamos, é imperativo que este setor vital se comprometa com práticas sustentáveis e ações concretas para mitigar as mudanças climáticas.

A indústria de reposição automotiva enfrenta uma série de demandas significativas na luta contra as urgências climáticas. Em primeiro lugar, é fundamental adotar processos de fabricação mais sustentáveis, reduzindo o desperdício e o consumo de recursos naturais. Isso inclui a implementação de práticas de reciclagem e o uso de materiais eco-friendly em toda a cadeia de produção.

Além disso, a inovação é essencial para impulsionar a transição para uma economia de baixo carbono. As empresas do setor de reposição automotiva devem investir em pesquisa e desenvolvimento de soluções inovadoras que reduzam as emissões de carbono e promovam a eficiência energética. Isso pode incluir o desenvolvimento de peças e componentes mais leves e duráveis, bem como a promoção de tecnologias de energia renovável.

Outro aspecto crucial é a conscientização e educação dos consumidores sobre a importância da manutenção e reparo sustentáveis de veículos. Isso inclui incentivar práticas como a reciclagem de peças usadas e a escolha de produtos que tenham um menor impacto ambiental. Ao capacitar os consumidores a tomar decisões mais conscientes, podemos promover uma cultura de sustentabilidade em toda a indústria automotiva.

Novo SPVAT é polêmico e na realidade não se trata de seguro

Rebatizado de Seguro Obrigatório para Proteção de Vítimas de Acidentes de Trânsito (SPVAT) depois de passar pela Câmara dos Deputados e aprovado no Senado, no último dia 8, recebeu alguns aperfeiçoamentos em relação ao anterior DPVAT. No entanto, se o seguro anterior já denotava conotação de imposto, essa dúvida se dissipou agora. SPVAT é, de fato, um imposto por mais que o Governo Federal tenha preocupação de salvar as aparências.

Cabe ressaltar a necessidade de um seguro desse tipo como acontece na maioria dos países. Afinal, um acidente com vítima em que não é possível identificar e processar o motorista ou motociclista, levou à criação desse evidente instrumento de proteção social. Infelizmente, pois já acontecia antes, mesmo que o proprietário do veículo comprove que possui por conta própria um seguro em favor de terceiros, estará obrigado a pagar de novo com toda conotação de taxa obrigatória.

Segundo o que está na nova lei, as coberturas foram um pouco ampliadas e vai gerar indenizações nestes casos: morte, invalidez permanente total ou parcial, além de reembolso de despesas com assistência médica, serviço funerários e reabilitação profissional das vítimas que possam ter desenvolvido invalidez parcial. O valor do prêmio (preço do seguro) ainda não foi revelado, porém estimativas apontam para algo em torno de R$ 50,00 a R$ 60,00 por ano, a partir de 2025.

O antigo DPVAT, antes de sua extinção por etapas anuais decrescentes entre 2016 e 2021, tinha o valor original estipulado em R$ 105,65. Sob esse aspecto há uma evolução para melhor. Todavia, precisa ter em conta a frota real. Se os cálculos atuariais foram feitos de acordo com os registros do Denatran, que só controla emplacamentos, mas não veículos que saem de circulação, o valor amigável de R$ 50,00 pode se dissipar. Tudo porque a frota verdadeira para arrecadação é bem menor (cerca de 40%, incluídas as motos).

Emanuele Cappellano, presidente do grupo para América do Sul, afirmou que “este ciclo de investimentos apoiará o lançamento de um novo produto, inédito, e que certamente será forte competidor”. Deixou a entender, assim, que para a unidade fluminense virá marca e modelo diferentes. Um produto como o Jeep Avenger híbrido flex, menor que o Renegade e bastante adequado ao mercado brasileiro, enquadra-se nesta pista deixada pelo executivo italiano para 2026. Estará ao lado dos Citroën C3, C3 Aircross e Basalt (este já no início do segundo semestre).

Rumores, no entanto, indicam que a produção de motores em Porto Real, já bastante limitada, deverá ser encerrada em breve. O processo de descontinuidade das unidades motrizes de origem PSA (Peugeot Citroën) enquadra-se na estratégia de integração do grupo. Foi reservado para Betim (MG) o desenvolvimento e manufatura dos motores flex para micro-híbridos, híbridos plenos, híbridos plugáveis e, por fim, os 100% elétricos.

O Avenger tem origem PSA, porém recebe a marca Jeep por sua força comercial.

Volvo aposta no preço, desempenho e estilo do elétrico EX30

A encomenda prévia de 2.000 unidades desde o ano passado animou a Volvo para a chegada agora ao mercado do crossover elétrico EX30. Fabricado na China pela Geely, que é proprietária da marca sueca há 14 anos, tem dimensões semelhantes às do Compass com distância entre eixos de 2.650 mm e 4.233 mm de comprimento. Seu estilo é atraente e a parte dianteira está bem resolvida inclusive ao aplicar o emblema da marca. Visto de traseira não empolga.

Fernando Calmon

Ao completar 30 anos no Brasil, a Audi valoriza ainda mais seus elegantes sedãs com a pureza de linhas e qualidade de acabamento dos modelos A4 e A5, ambos com tração integral quattro. À exceção do A3, todos os demais modelos da marca dos quatro anéis entrelaçados vendidos aqui dispõem de tração 4x4 (87% do total). Os motores quatrocilindros são os mesmos 2-litros: 204 cv e 32,6 kgf·m. Curiosamente o Jetta GLI vem do México com motor igual, porém com 231 cv e 35,7 kgf·m.

A principal diferença entre eles é que o A5 se trata de um liftback, onde o vidro traseiro integra-se à tampa do porta-malas. Isso deixa o modelo com massa um pouco maior: 1.685 kg, 40 kg a mais que o sedã tradicional A4. Em termos de desempenho quase nada muda: 0 a 100 km/h em 6,8 s (6,7 s, no A4). Em ambos, câmbio automático de sete marchas. Portamalas de 465 litros (A5) e 460 litros (A4).

Em um circuito demarcado por cones no campo de provas da Goodyear, em Americana (SP), com piso molhado, ambos demonstraram equilíbrio e agilidade, além de resposta bastante precisa da direção. Tração nas quatro rodas permanente proporciona segurança e prazer ao dirigir. Os preços partem de R$ 333.990 (A4 quattro) e R$ 359.990 (A5 quattro).

Neta, nova marca chinesa, tem planos de produzir no Brasil

Désirée Sessegolo EDITORA

EXPEDIENTE

Àmedidaqueavançamosparaumfuturomais sustentável, é fundamental que a indústria de reposição automotiva se comprometa com ações tangíveis para enfrentar as urgências climáticas. Somente através de uma abordagem colaborativa e orientada para o futuro podemos criar um mundo onde a mobilidade e a preservação do meio ambiente andem lado a lado. Juntos, podemos construir um futuro mais limpo e saudável para todos. Veículo

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Stellantis confirma investimentos no Estado do Rio de Janeiro

Os R$ 3 bilhões faltantes para fechar os R$ 30 bilhões, no período 2025-2030, que o conglomerado Stellantis de cinco marcas e três fábricas anunciou para o Brasil foram confirmados, conforme esperado, para a unidade de Porto Real (RJ). Como a fabricante transferiu a marca Peugeot para a Argentina, o grupo só produz localmente os modelos Citroën, Fiat, Jeep e Ram.

Motor de 272 cv, 35 kgf·m e tração traseira bem de acordo com parcela ponderável de motoristas que apreciam essa solução. A fabricante informa 0 a 100 km/h em bons 5,3 s, apesar da massa de 1.830 kg. Bateria 69 kW·h permite alcance médio de 338 km, padrão Inmetro. Porém, a bateria menor de 51 kW·h corta o alcance para limitantes 250 km. Rodas têm 18 pol., enquanto as outras duas versões utilizam as de 19 e 20 pol. Porta-malas com bom volume, 318 litros, mas sem estepe, que no Brasil pode trazer dissabores, se os pneus sofrerem danos maiores.

O interior traz uma solução incômoda ao eliminar o quadro de instrumentos, deslocado para a enorme tela vertical central que concentra funções em demasia e distrai o motorista. Preços seguem padrões chineses: R$ 229.950 a R$ 293.950.

Audi A4 e A5 quattro recebem aperfeiçoamentos e novos preços

Com um portfólio na origem de sete modelos, sendo quatro SUVs, um hatch, um sedã e um elegante cupê esportivo (este o único apresentado no primeiro evento da marca na capital paulista), a Neta tem planos audaciosos para atuar no Brasil. Os primeiros produtos importados da China, todos elétricos, chegam entre junho e julho próximos.

A empresa não confirmou, mas o que se espera são um SUV do porte do Song Plus, um hatch do mesmo tamanho do Dolphin e o Neta GT, sendo este provavelmente na configuração mais poderosa com 462 cv, 63,2 kgf·m e tração 4x4. Alcances declarados no padrão chinês são otimistas demais e nem ensejam menção.

A Neta é uma fabricante de capital privado, mas recebe participação minoritária do governo chinês, que fez um recente aporte financeiro para jogar pesado no mercado internacional. Como o Brasil iniciou o processo paulatino de aumento do imposto de importação sobre elétricos, a instalação de uma fábrica aqui está planejada já para 2025. Natural que a unidade fabril da Toyota em Indaiatuba (SP), em processo de desativação, seja uma opção a negociar por estar pronta para voltar a produzir.

Versão Eletrônica: https://issuu.com/jornalreposicao Portal: www.jornalreposicao.com.br

Direção: Désirée Sessegolo desiree.sessegolo@projetomarketing.com

Financeiro: Ana Paula Pimpão financeiro@projetomarketing.com

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Colaboradores: Fernando Calmon Tiragem: 10.000 exemplares impressos 30.000 exemplares digital

Autopar bate recorde de público e expositores

Curitiba, 13 de maio de 2024 – Com corredores e auditórios lotados nos quatro dias, a Autopar – Feira de Autopeças da América Latina encerrou sua décima-primeira edição, sábado (11), batendo recordes de público e expositores. Além disso, perto de 10 toneladas de alimentos foram recebidos doados ao estado do Rio Grande do Sul que sofre com as grandes enchentes.

Maior Maior evento do setor de aftermarket automotivo do continente nos anos pares, a Autopar recebeu mais de 72 mil profissionais ligados à reparação e reposição automotiva oriundos de todo o continente, em busca de atualização profissional e de olho nas tendências do mercado. O número de visitantes superou, portanto, a marca das 56 mil pessoas da edição 2022, refletindo o crescente interesse do mercado no evento. A evolução do número de expositores apresentou a mesma performance atingindo a casa das 700 marcas frente as mais de 500 da edição passada.

A próxima AUTOPAR será de 6 a 9 de maio de 2026 e a organização já contabiliza mais de 100 empresas em lista de espera posto que os mais de 30 mil m2 de área coberta do EXPOTRADE não comporta mais expositores que os atualmente registrados. Entre os expositores de 2024, cerca de 300 já sinalizaram interesse em reservar o garantir o espaço em 2026 já nas próximas semanas.

A Autopar 2024 aconteceu entre 8 e 11 de maio, período em que empresas de todo o

Maior Feira de Autopeças da América Latina no ano, o evento recebeu mais de 72 mil visitantes no Expotrade Pinhais e já tem fila para a próxima edição

Brasil e marcas de outros 10 países ocuparam integralmente todas as instalações de piso térreo e segundo pavimento do EXPOTRADE CONVENTION para fechar negócios, receber e trocar informações sobre novas tecnologias, novidades e reinvenções do setor.

Além de fomentar negócios e apresentar produtos, a Autopar promoveu palestras e workshops e abrigou eventos organizados pelas marcas em seus próprios estandes.

“Podemos dizer que a organização da próxima edição já começou antes mesmo desta começar”, diz Cássio Dresch, representante da Diretriz Feiras e Eventos, organizadora da feira. “No instante em que começou a se formar fila de espera de expositores, o trabalho da 12.ª Autopar foi iniciado. Com a confirmação do maior público de sua história, fica reafirmada, também, a relevância da AUTOPAR no continente. Agora é ver o que precisa ser aprimorado e seguir trabalhando para que a próxima edição seja ainda melhor”, completa.

Ao longo de duas décadas de existência, a Feira se consolidou como uma referência em inovação, tecnologia e negócios para toda a cadeia automotiva, especialmente para os agentes envolvidos na reposição de peças e componentes e na reparação de veículos de todos os portes.

De Inverno Comunicação

Adriane Perin

Crédito: Rafael Rocha

DESTAQUE

TAKAO é reconhecida como um excelente lugar para trabalhar pela quarta vez consecutiva

Reconhecimento traz a certificação GPTW, uma das mais conceituadas do mundo, que identifica as melhores empresas para trabalhar Colaboradores destacam comunicação transparente, valorização de talentos, ambiente colaborativo e diversidade entre os principais fatores responsáveis pelo resultado

A TAKAO, marca de componentes para motor comercializada pela Goop Distribuidora, conquistou pela quarta vez consecutiva a certificação GPTW (Great Place to Work). Esse reconhecimento é resultado direto da avaliação positiva dos colaboradores, que destacaram mais uma vez a empresa como um excelente local de trabalho. O total de 81 pontos, superou os critérios estabelecidos para a obtenção do certificado, que exige uma pontuação acima de 70 pontos para conceder o título de "Melhor Lugar para Trabalhar".

A confirmação dos resultados ocorreu por conta de pesquisas internas, com o preenchimento confidencial de formulários, fornecidos pelo Instituto GPTW. A participação foi expressiva, com 84% dos colaboradores respondendo às questões, gerando 306 comentários que contribuíram para identificar os pontos mais relevantes a serem discutidos entre gestores e equipes.

Entre as principais fortalezas da companhia, indicadas durante o processo, estão:

Sentimento de camaradagem: indica o quanto os trabalhadores se sentem bem-vindos ao ingressar na empresa, graças a um ambiente acolhedor, que facilita a integração dos novos membros às suas equipes. Este item obteve pontuação 94 de 100, no critério da pesquisa.

Respeito: enfatizado nas respostas, obteve 93 pontos de 100. Esta categoria demonstra o reconhecimento dos profissionais em trabalhar em um ambiente com instalações que oferecem condições ideais de eficiência e segurança.

Orgulho: outro ponto relevante. O sentimento de orgulho em fazer parte da empresa alcançou 95 pontos de 100. Nesse quesito, os trabalhadores afirmaram se sentirem honrados em afirmar que trabalham na TAKAO.

De acordo com Camila Soares, gerente de Recursos Humanos da TAKAO, essas características demonstram as várias iniciativas implementadas, visando criar um ambiente de trabalho mais acolhedor para seus colaboradores. Dentre elas, destacam-se estratégias de endomarketing, como campanhas temáticas centradas na ideia de "família", que são realizadas em ocasiões especiais como o Dia das Mães, o Dia dos Pais e o Dia das Crianças. Estas campanhas incluem a entrega de presentes para os filhos dos funcionários e kits de boas-vindas para recém-nascidos. Além disso, a organização de eventos, como happy hours e festas de confraternização anuais, contribuem significativamente para fortalecer o espírito de equipe.

A executiva acrescenta que a comunicação direta entre executivos e todas as áreas da empresa permite atualizações sobre os projetos em curso e que a participação de todos é incentivada, com espaço para perguntas e sugestões. O programa “Ciclo de Gente”, realizado anualmente, oferece um processo de avaliação compartilhado entre as lideranças e suas equipes para decisões sobre méritos, promoções e desenvolvimento de carreira: “Temos nosso “olho no olho” com cada colaborador, para alinharmos as expectativas. O principal objetivo desses encontros é se mostrar presente para todos e ouvir um pouco do que cada um tem a dizer”, complementa Jessica Alves da Silva, supervisora de logística na gestão de filiais.

Vitor Guerrieri, supervisor de logística da TAKAO, reforça a importância da interação entre as lideranças e as equipes de trabalho: “Todos os meses temos uma reunião com a nossa presidente, onde diversos pontos são apresentados, inclusive, qual foi o faturamento mensal. Ao final do ano fazemos uma avaliação de todos os colaboradores, onde conseguimos trazer reconhecimento para aqueles que mais se destacaram e até promoções”.

O operador logístico, Danilo Andrade Pereira Santos, resume seu sentimento por fazer parte da companhia e porque ela é um ótimo lugar para trabalhar: “Aqui é um daqueles lugares onde você gosta de estar. O clima é descontraído, promove a diversidade e valoriza ideias inovadoras. A liderança nos inspira, é acessível e incentiva a criatividade. Eles ouvem e valorizam o que os funcionários têm a dizer, o que cria um senso de propósito e direção na empresa”.

Ele ressalta que quem quiser se aprimorar profissionalmente recebe apoio financeiro para continuar seus estudos. Seja através de cursos universitários, especializações ou até mesmo aprendizado contínuo em novas habilidades relacionadas ao trabalho. “Isso mostra um compromisso genuíno com o desenvolvimento pessoal e profissional dos colaboradores, criando um ambiente onde todos se sentem valorizados e incentivados a crescer”, complementa. Sobre a TAKAO

A TAKAO, marca para componentes para motor, comercializada pela Goop Distribuidora, empresa com 22 anos de tradição no mercado do aftermarket automotivo. De capital 100% nacional, é a segunda marca de componentes para motor mais lembrada pelos mecânicos. Atende 95% da frota circulante, com mais 6300 itens, dispostos em 23 famílias de produtos para aplicação em automóveis, picapes, comerciais leves e vans. Conta com 18 centros de distribuição, localizados estrategicamente em 13 estados e 18 diferentes cidades. Essa estrutura permite atender à demanda dos clientes com agilidade e pontualidade em todo o território nacional.

Grupo Printer Comunicação

Wega Motors Revoluciona mais uma vez com o Lançamento do Kit de Filtro para Troca Completa

Wega Motors, uma reconhecida líder em qualidade e inovação no mercado de autopeças, tem o prazer de anunciar o lançamento de seu mais novo produto: o Kit de Filtro para Troca Completa. Este lançamento marca um avanço significativo na maneira como motoristas e profissionais da área realizam a manutenção de veículos leves e VUCs (Veículos Urbanos de Carga).

Com mais de 99 modelos diferentes de kits, a Wega Motors oferece uma solução abrangente que atende às necessidades específicas de uma vasta gama de veículos no mercado brasileiro e sul-americano. Inspirado pelo sucesso já consolidado na Argentina, o Kit de Filtro para Troca Completa introduz o conceito de "troca de kit inteligente" ao Brasil, estabelecendo um novo padrão em procedimentos de manutenção.

Thuanney Castro, Gerente de Marketing da Wega Motors, ressalta a inovação do produto: "Nosso principal objetivo é mudar o conceito de troca de filtro. Ao realizar a troca do filtro do óleo, é essencial efetuar também a substituição completa dos quatro filtros principais. Nossa abordagem não apenas simplifica o processo de manutenção, mas também garante o máximo desempenho e longevidade do veículo." E Thuanney completa “estamos sempre ouvindo

as demandas dos mecânicos, eles pediram, nós atendemos!”

Este novo Kit de Filtro para Troca Completa já está disponível para distribuição e venda em todo o território nacional, reafirmando o compromisso da Wega Motors com a inovação e a excelência no setor automotivo. Revendedores e consumidores podem esperar os mais altos padrões de qualidade e eficiência, características que são sinônimos do nome Wega.

A Wega Motors continua a liderar o caminho em inovação e qualidade no mercado de reposição automotiva. Com este lançamento, a empresa reforça seu compromisso com a excelência e a satisfação do cliente, posicionando-se na vanguarda da indústria automotiva.

Sobre a Wega Motors Fundada em 1969 por Rafael Neto, a Wega Motors é parte do Grupo Argentino R. Neto S.A. Com três plantas industriais em Buenos Aires e um centro de distribuição e assistência técnica no Brasil, a Wega produz uma ampla variedade de autopeças. Seu compromisso com a qualidade é assegurado pelas certificações ISO9001:2015, ISO14001:2015 e IATF16949:2016, abrangendo a fabricação e comercialização de filtros de óleo, ar e combustível. O foco principal da empresa é consolidar-se como líder de qualidade internacional na América Latina.

Carla L. Nórcia

NOVOS

SPICER LUBRIFICANTES

Para eixos diferenciais com ou sem blocante

O lubrificante das montadoras, agora para o seu veículo.

Desenvolvida para atender às mais rígidas especificações de eixos diferenciais, a nova linha de lubrificantes Spicer garante a proteção máxima de engrenagens,rolamentos e retentores, além de economizar combustível e reduzir as emissões de CO2. É recomendada para uso em diferenciais de automóveis clássicos, jipes, picapes, caminhões leves e máquinas agrícolas.

Peça já a tecnologia original da líder mundial em transmissão, agora também em lubrificantes.

DICAS TÉCNICAS

Regulagem do freio traseiro em caminhões com sistema tambor garante bom desempenho dos componentes da parte dianteira

Falta da regulagem pode prejudicar a atuação do freio dianteiro, resultando em deficiência na frenagem

O sistema de freio automotivo é um dos itens mais importantes relacionado à segurança no trânsito, tanto no caso dos automóveis quanto nos caminhões. Por isso, motoristas não devem descuidar da manutenção desse sistema, que é formado nos caminhões por diversas peças, dependendo do tipo de freio. Nos caminhões, a Fras-le, líder mundial em fabricação de componentes para materiais de fricção, cita, entre eles, freio a disco, EBS, ABS, tambor, motor, a ar e auxiliar.

No caso do freio a tambor, que funciona por meio do atrito das lonas com o tambor, de forma linear, a Fras-le alerta para um detalhe na hora da manutenção – é preciso ter atenção à regulagem do freio traseiro. “A falta da regulagem faz com que o sistema de freio dianteiro do veículo trabalhe de forma irregular, podendo ficar desbalanceado, o que pode acarretar em empenamento do disco de freio, espelhamento de pastilha e deficiência na frenagem”, quando a configuração é de freio a tambor no eixo traseiro e freio a disco no eixo dianteiro, ou ainda no caso de ambos os eixos ser freio a tambor, o eixo dianteiro pode ficar sobrecarregado, acelerando o desgaste das lonas de freio e alterando a dinâmica de frenagem do veículo, comenta Robson Andriel Lipniarski, Consultor de Marketi ng de Produto da Fras-le linha Comercial.

Para conhecer ainda mais sobre o sistema de freios de veículos pesados, a Fras-le conta com o curso on-line gratuito “Do diagnóstico à manutenção dos freios em veículos pesados”. O conteúdo, apresentado em seis aulas, com duração máxima

de 6 minutos cada, traz dicas rápidas e práticas para realizar o diagnóstico e os principais procedimentos para aplicação de produtos e para auxiliar na execução do serviço de reparação dos freios com excelência. Todos os episódios são seguidos de avaliações do tipo "quiz" que vão ajudar na memorização dos temas mais relevantes e permitir o acesso à aula seguinte dentro da trilha de a prendizado.

Os participantes, ao final do curso, após aprovação nas avaliações, recebem certificado de conclusão, disponibilizado para o aluno baixar ou imprimir.

Para ter acesso ao curso, basta acessar o link: https://www.cursodomecanico.com.br/do-diagnostico-a-manutencao-dos-freios-em-veiculos-pesados

Sobre a Fras-le – A Fras-le, líder mundial em materiais para fricção, é uma marca Frasle Mobility, com portfólio completo de pastilhas de freio, lonas e sapatas para automóveis, motos, veículos pesados, entre outras aplicações, como ferroviário e industrial, atende montadoras e mercado de reposição.

Com fábricas para produção no Brasil, Estados Unidos, China, Índia, Argentina e Uruguai, conta com rede global de atendimento comercial, com produtos alcançando mais de 125 países nos cinco continentes. São mais de 12 mil referências nas linhas de produtos Fras-le. A marca é a fornecedora oficial desde 2021, de pastilhas para caminhões da Copa Truck.

Verso Comunicação e Assessoria de Imprensa

COFAP AMPLIA CATÁLOGO DE CUBOS DE RODA E DESTACA SUA IMPORTÂNCIA

Cubos de rodas fixam as rodas ao veículo e transmitem o torque que vem do motor, passando por outros componentes

A Cofap acaba de anunciar a ampliação do seu catálogo de cubos de rodas com o lançamento de 20 códigos para veículos das montadoras Audi, Chevrolet, Citroën, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Peugeot, Toyota, Volkswagen e Volvo. Assim como os demais produtos da linha de cubos de roda, esses novos itens foram desenvolvidos em aço forjado e apresentam tratamento térmico para garantir durabilidade e resistência superiores. Importante ressaltar, também, que os cubos de roda Cofap seguem todas as especificações dos produtos originais da montadora, proporcionando os mesmos desempenho e confiabilidade.

Os cubos de roda são componentes fundamentais para o desempenho e para a segurança veicular, sendo responsáveis pela fixação das rodas ao veículo e pela transmissão do torque que vem do motor, passando por outros componentes. Investir em cubos de roda de qualidade é essencial para evitar problemas inesperados e garantir uma condução confortável, tranquila e segura.

O cubo de roda recebe essa denominação porque é onde as rodas são fixadas, retransmitindo o torque que vem do motor, através dos eixos ou semieixos e das juntas homocinéticas, para as rodas. Podem ser classificados em primeira, segunda e terceira gerações, com diferentes características e aplicabilidades. Além disso, desempenham um papel crucial nos sistemas de segurança automotiva, participando do sistema de freios ABS e do sistema de controle de tração TCS.

Apesar de sua resistência e longa vida útil, os cubos de roda podem sofrer danos devido a fatores como impactos fortes, transporte de carga excessiva e infiltração de água. Sinais de falhas incluem ruídos anormais e vibrações, que inicialmente comprometem o conforto, e acendimento da luz do ABS. Ignorar esses sinais pode resultar em sérios riscos à segurança.

Para garantir a segurança e o bom desempenho do veículo é importante cuidar adequadamente dos cubos de roda. Confira algumas dicas da Cofap - uma das principais marcas de reposição automotiva e que oferece um dos catálogos mais completos de cubos rodas do Brasil – de como aumentar a vida útil e preservar mais e melhor esses componentes.

Atenção aos impactos

Caso as rodas sofram algum impacto forte ao passar por buracos ou obstáculos na pista, devemos procurar um mecânico qualificado para verificar os cubos de roda. Impactos podem danificar os rolamentos e outras partes dos cubos, comprometendo sua eficiência e segurança. Aproveitar para procurar eventuais avarias nos pneus e nas rodas também.

Torque de aperto na montagem

Deve ser dada especial atenção ao torque aplicado durante a instalação e fixação dos cubos de roda. O torque excessivo pode causar superaquecimento nos rolamentos, levando a danos prematuros. O torque aplicado deve respeitar as especificações de cada montadora.

Evitar sobrecarga

Sobrecarregar o veículo aumenta a pressão sobre os rolamentos dos cubos de roda. Devemos respeitar a capacidade de carga do veículo e evite exceder os limites recomendados. O excesso de peso pode acelerar o desgaste dos cubos de roda e outros componentes da suspensão.

Manutenção preventiva regular

Priorizar a manutenção preventiva, realizando revisões regulares dos cubos de roda a cada 10.000 km rodados ou conforme as recomendações do fabricante do veículo. Durante a checagem, verificar possíveis folgas, ruídos ou sinais de desgaste nos cubos de roda e substitua as peças conforme necessário.

As marcas Cofap e Magneti Marelli são referência de mercado no conceito de marketing de serviços no pós-venda, com equipes promocionais próprias, com técnicos e promotores experientes e altamente capacitados para atender todos os elos da cadeia de distribuição do setor de reposição, em nível nacional: Distribuidor, Revendedor, Aplicador e Consumidor Final.

Mais informações sobre os produtos podem ser encontradas no catálogo eletrônico disponível para celulares IOS e Android, no site www.mmcofap.com.br ou pelos números de Atendimento ao Consumidor, 0800-0191638.

SD&PRESS Consultoria

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Cobreq destaca o uso de norma ABNT para a manutenção do sistema de freios

A segurança no trânsito é uma preocupaçãoconstante para todos os profissionais da área automotiva, especialmente para os mecânicos responsáveis pela manutenção de veículos rodoviários. Uma das normas que desempenha um papel crucial nesse contexto é a publicada em novembro de 2001 pela Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), a NBR 14778. Esta norma estabelece diretrizes essenciais para a inspeção, diagnóstico, reparação e/ou substituição de sistemas de freios em veículos automotores, garantindo a segurança e a eficiência desses componentes vitais.

Princípios Gerais da Norma

A ABNT NBR 14778 define os princípios gerais que devem ser seguidos durante a manutenção dos sistemas de freios, abrangendo desde a inspeção inicial até a substituição total ou parcial dos componentes. Entre os principais pontos abordados pela norma, destacam-se:

Inspeção e Diagnóstico: A norma estabelece procedimentos detalhados para a inspeção visual e funcional dos sistemas de freios, incluindo a verificação de desgaste, danos e funcionamento adequado dos componentes.

Reparação e Substituição: Diretrizes claras são fornecidas para a reparação e substituição de peças, garantindo que todos os componentes substituídos atendam aos padrões de qualidade e segurança.

Manutenção Preventiva: A norma enfatiza a importância da manutenção preventiva, recomendando intervalos regulares para inspeções e substituições de componentes críticos, como pastilhas de freio, sapatas, fluido de freio e cilindro mestre.

A Importância da Manutenção Preventiva

A manutenção preventiva é um dos pilares da norma ABNT NBR 14778. Através de inspeções regulares e substituições programadas, é possível evitar falhas inesperadas nos sistemas de freios, que podem resultar em acidentes graves. A norma orienta os mecânicos a adotarem uma abordagem proativa, identificando e corrigindo problemas antes que se tornem críticos. Para garantir a eficácia da manutenção dos sistemas de freios, é fundamental utilizar produtos de alta qualidade. A Cobreq, uma marca com mais de 60 anos de tradição na fabricação de itens para sistemas de freios, é uma referência no mercado. Pertencente ao grupo TMD Friction, uma multinacional reconhecida pela sua especialização na fabricação e fornecimento de itens de fricção para o mercado automotivo global, a Cobreq oferece uma ampla gama de produtos, incluindo pastilhas de freio, sapatas e fluido de freio.

A marca ressalta que todos os produtos Cobreq são fabricados seguindo rigorosos padrões de qualidade IATF16949, garantindo a conformidade com as normas técnicas exigidas pelas maiores montadoras mundiais.

Como Aplicar a Norma ABNT NBR 14778

Para os profissionais que desejam adquirir a norma ABNT NBR 14778, o processo é simples e pode ser realizado de forma online. A norma está disponível para compra diretamente no site da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT). Seguem os passos para aquisição:

Visite o site oficial da ABNT em https://www. abnt.org.br .

Utilize a barra de pesquisa para procurar pela norma "NBR 14778".

Após localizar a norma, adicione-a ao carrinho de compras.

Siga as instruções para finalizar a compra, fornecendo os dados necessários e efetuando o pagamento.

“A norma ABNT NBR 14778 é uma ferramenta indispensável para os profissionais de mecânica, fornecendo diretrizes claras e detalhadas para a manutenção de sistemas de freios em veículos rodoviários. A adoção dessas práticas, aliada ao uso de produtos de alta qualidade como os oferecidos pela Cobreq, contribui significativamente para a segurança no trânsito e a satisfação dos clientes. Portanto, é essencial que os mecânicos estejam familiarizados com essa norma e apliquem seus princípios no dia a dia de suas atividades. Adquirir a norma é um passo fundamental para garantir a conformidade e a excelência nos serviços prestados.”, explica Raulincom Silva, Coordenador da Assistência Técnica Cobreq.

Buscando auxiliar também o processo de verificação do sistema de freios, a marca oferece gratuitamente em seu site, um check-list completo para o reparador não esquecer de fazer a verificação de nenhum item do sistema. Para fazer download do checklist em pdf, basta acessar www.cobreq.com.br/checklist-cobreq/

E para saber mais sobre os produtos e aplicações da marca, acesse www.cobreq.com.br, baixe o aplicativo nas lojas compatíveis com o sistema do seu smartphone, ligue para o atendimento ao cliente ou envie uma mensagem de whatsapp através do 0800 011 1992, sempre em horário comercial.

Paula Skoretzky PSC Comunicação

NTN lança rolamentos de roda para veículos das marcas Mitsubishi, Ford e Jeep

Novas aplicações ampliam portfólio para o mercado de reposição

Com o propósito de oferecer uma gama completa de soluções para o mercado de reposição, a NTN Rolamentos do Brasil, que faz parte do Grupo NTN com mais de um século de atuação no fornecimento de produtos para montadoras acaba de anunciar a ampliação do seu portfólio de rolamentos de roda dianteiros.

As novidades têm aplicações nos modelos Outlander, ASX e Lancer da Mitsubishi, com código XGB35233T01 e Compass da Jeep e Focus da Ford que tem referência XGB44397T01.

Produzidos com materiais de alta resistência, os rolamentos da NTN atendem aos mais rigorosos padrões de qualidade exigidos pelas montadoras e já estão disponíveis nos principais distribuidores do país, além do catálogo eletrônico.

Os rolamentos de roda da NTN são desenvolvidos com tecnologia avançada com a participação das engenharias da unidade da França e também da sede do Japão, ambas possuem

centros de pesquisa e desenvolvimento para promoverem constantemente a inovação, desempenho, performance e durabilidade.

A planta do Brasil, que fica no estado do Paraná, atende montadoras e mercado de reposição possui vasta variedade de itens das marcas NTN e SNR com suas linhas de rolamentos de rodas, kits, sensores ABS e rolamentos de caixa de câmbio, sempre em evolução para acompanhar o crescimento da frota circulante de veículos.

Por meio dos canais digitais, a empresa leva informação e conhecimento técnico ao mercado.

Redes sociais do Grupo NTN: Instagram: @ntnrolamentosbrasil

Facebook: NTN Rolamentos do Brasil

LinkedIn: NTN Rolamentos do Brasil

Verso Comunicação e Assessoria de Imprensa

COFAP AMPLIA CATÁLOGO DE AMORTECEDORES PARA MOTOCICLETAS

Novo código é destinado para scooters Honda ADV 150, fabricadas a partir de 2021

A motocicleta se tornou uma boa opção de mobilidade e está cada vez mais presente no dia a dia dos brasileiros, batendo recordes de produção e emplacamentos. Atenta a esse cenário, a Marelli Cofap Aftermarket oferece o mais completo catálogo de amortecedores, comercializados com a marca Cofap, para o mercado de reposição do segmento de duas rodas no Brasil. São mais de 60 códigos que atendem 96% da frota nacional.

A linha de amortecedores ganhou mais um integrante com a chegada do código CR22635M, destinado às scooters Honda ADV 150, fabricadas a partir de 2021. Essa categoria foi a quarta mais emplacada no primeiro trimestre deste ano. De acordo com dados da Abraciclo - Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares –, as scooters registraram alta de 8,2% na comparação com o mesmo período de 2023.

Responsável por manter os pneus em contato com o solo, o amortecedor sofre desgaste natural causados pelo tempo e pela intensidade de uso. Os técnicos da Cofap alertam que uma peça desgastada traz riscos para o motociclista, pois pode prejudicar a dirigibilidade e, com isso, aumentar os riscos de acidentes. Alguns sinais como vazamentos ou perda de ação indicam que é hora de procurar um mecânico de confiança para avaliar a necessidade de substituição.

Caso seja necessária, a troca deve ser feita por outra peça com qualidade reconhecida pelo mercado, já que se trata de um item de segurança para a motocicleta. Desenvolvidos de acordo com parâmetros e especificações dos produtos genuínos, os amortecedores Cofap estão disponíveis nas versões bi tubulares e mono tubulares para diversas aplicações.

Os amortecedores bi tubulares possuem uma válvula de base, que controla a passagem do óleo entre o tubo reservatório e o tubo de pressão. Com isso, o motociclista consegue rodar com mais estabilidade e conforto, tanto em alta como em baixa velocidade. Projetados de modo a permitir a circulação de uma quantidade maior de óleo, há ganhos expressivos na dissipação do calor interno, o que se traduz em maior eficiência no desempenho e na durabilidade do amortecedor, graças à menor perda de óleo por evaporação e à manutenção do índice de viscosidade mais adequado ao projeto da motocicleta.

Os amortecedores Cofap com a tecnologia mono tubular também são projetados e produzidos conforme as especificações das peças genuínas e, por isso, possuem maior número de componentes na comparação com os produtos da concorrência, o que se traduz em melhor desempenho na curva de forças e estabilidade para o piloto, ou seja, maior durabilidade, segurança e confiabilidade, com melhor custo-benefício.

SD&PRESS Consultoria

Foto: Divulgação

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Dia Mundial do Meio AmbienteSindirepa-SP destaca desafios ambientais no setor de reparação de veículos

A destinação dos resíduos automotivos, em estado líquido e sólido, é motivo de crescente preocupação do Sindirepa SP, e dos órgãos ambientais que, através de rigorosa fiscalização, tem obrigado as empresas a cuidados minuciosos com seus resíduos, durante todo o processo, desde sua correta classificação, tratamento, coleta, transporte, até a sua destinação. Este tema tão importante, principalmente no Dia Mundial do Meio Ambiente (05/06), é apresentado pela especialista no assunto, Judi Cantarin que faz serviço de assessoria ambiental e tem parceria com o Sindirepa SP, e explica como funciona esse trabalho importante para que as oficinas possam cumprir as exigências ambientais.

O Gerenciamento de resíduos

O gerenciamento de resíduos é um conjunto de ações nas etapas de coleta, transporte, transbordo, tratamento, destinação e disposição final, que de forma efetiva e sistêmica seja ambientalmente adequada, de modo a proteger o ecossistema nos entornos de todas as etapas destes processos.

É necessário entender que causar poluição ou danos a saúde pública, à fauna e a flora, é crime ambiental e tem como pena a reclusão de uma a cinco anos. Além de penalidades civis e administrativas contra os responsáveis a manipulação, armazenamento, coleta, transporte, reutiliza, recicla ou dá destinação final a resíduos perigosos de forma diferente da estabelecida em lei ou regulamento estará sujeito a pena de um a quatros anos de reclusão. Essas e diversas outras regulações são estabelecidas na Lei N° 12.305/2010 que rege o gerenciamento de resíduos sólidos.

Fluxo de Gerenciamento de resíduos

As oficinas mecânicas geram resíduos contaminados. Esse tipo de resíduo necessita de tratamento especial e sua gestão adequada é o primeiro passo para que as oficinas mecânicas contribuam para a preservação ambiental. Por isso, os resíduos perigosos, devem ser armazenados transportados e destinados de forma ambientalmente correta.

Para atender às legislações ambientais, é necessário realizar gerenciamento de resíduos automotivos nas oficinas

As oficinas mecânicas devem:

Realizar seu cadastro no sistema de emissão de MTR ONLINE- SIGOR. *

Realizar a entrega dos relatórios conforme solicitado pelo órgão responsável.

Possuir contrato com empresas homologadas para descarte de resíduos sólidos, líquidos e óleo usado ou contaminado - OLUC.

Realizar auditoria na contratação para garantir que todas as responsabilidades de descarte de resíduos serão atendidas.

Possuir licença ambiental

Elaborar o PGRS – Plano de Gerenciamento de resíduos.

Quer saber mais sobre Gerenciamento de resíduos em oficinas mecânicas?

Entre em contato com nossa área de suporte ambiental

Judi Cantarin Assessoria Ambiental – Sindirepa SP judi.cantarin@gmail.com

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Catalisador evita que cerca de 110 kg de gases tóxicos por veículo sejam liberados na atmosfera a cada ano

Produto garante a redução de até 99% da emissão de poluentes dos veículos com motores a combustão Tecnologia presente no catalisador permite que os veículos estejam em conformidade com as regras do Proconve

O Dia Mundial do Meio Ambiente é comemorado hoje, 5 de junho, e é uma data importante para refletir sobre o que cada setor da sociedade tem feito para reduzir as emissões de poluentes e combater as mudanças climáticas. Neste contexto, a Umicore, uma das principais fornecedoras de catalisadores automotivos do mundo, acredita que desenvolver ações em prol de uma mobilidade limpa trará importantes resultados para o planeta e os seres vivos.

Para alcançar esse objetivo, a companhia tem uma posição estratégica na produção de materiais essenciais na transição para uma mobilidade verde. Conhecida no país pelos conversores catalíticos, que auxiliam na redução das emissões dos veículos, a empresa também se destaca globalmente no desenvolvimento de outras tecnologias que são fundamentais para diminuir ou até zerar a poluição na área da mobilidade.

Catalisador automotivo

O catalisador automotivo garante o cumprimento das normas estabelecidas pelo Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores) no Brasil e continuará sendo fundamental nas próximas décadas, principalmente nos países em desenvolvimento. De acordo com Mi -

guel Zoca, Gerente de Aplicação de Produto da unidade de catalisadores da Umicore no Brasil, esse componente reduz em cerca de 99% a emissão de poluentes nos veículos equipados com motores a combustão.

“De forma geral, cada catalisador evita que cerca de uma tonelada de gases tóxicos alcance a atmosfera entre 10 e 15 anos, o que equivale uma média de 110 kg por ano, ou 300 gramas por dia, por veículo”, diz. “Sem o catalisador, os veículos poluiriam, em média, de cinco a dez vezes mais”, explica Zoca. “Os catalisadores podem realizar a mesma função em veículos híbridos, pois eles também possuem motores a combustão”, acrescenta o executivo.

Para alcançar esses resultados, o catalisador promove uma reação química no seu interior. A parte interna da peça é composta por um substrato, que pode ser cerâmico ou metálico, revestido por diversos óxidos e por metais nobres, como platina, paládio ou ródio. “Quando os materiais produzidos durante a queima do combustível entram em contato com os metais nobres, acontecem reações químicas que os transformam em gases inofensivos que são lançados na atmosfera pelo escapamento”, afirma o especialista.

Catalisadores de Células de Combustível

A Umicore tem mais de 30 anos de experiência global na fabricação de Catalisadores de Células de Combustível. Cláudio Furlan, Gerente Comercial da unidade de catalisadores automotivos da Umicore no Brasil, esclarece que veículos movidos a células de combustível costumam apresentar autonomias mais longas, tempos de reabastecimento mais curtos e maior densidade de energia em comparação com os veículos elétricos movidos a bateria. “Essa possibilidade é atraente para transportes de longa distância ou que exigem muita energia”, conta.

O componente, quando alimentado por hidrogênio verde, emite apenas vapor d’água e é uma energia totalmente limpa. Para que isso aconteça, as células de combustível geram eletricidade através de reações eletroquímicas. “De forma geral, a peça combina hidrogênio ou metano com oxigênio, convertendo a energia química desses combustíveis em energia elétrica”, relata Furlan.

Materiais para bateria

Globalmente, a Umicore é especializada em produzir materiais para baterias. “Neste quesito, a Umicore desenvolve os materiais do cátodo, item considerado o coração da bateria. O componente

está presente nas células (pilhas) de baterias e é produzido a partir de materiais críticos, como lítio, níquel, manganês e cobalto. Ele é responsável por garantir que uma bateria tenha alta densidade energética e seja recarregável”, explica Stephan Blumrich, Vice-presidente da unidade de catalisadores automotivos do grupo no país.

Além de fornecer essas possibilidades para seus parceiros, a Umicore é capaz de fechar eficientemente o ciclo de vida dos materiais com a reciclagem, uma das atividades de negócios da organização, e destinação correta dos outros componentes. “A sustentabilidade está no centro de quem somos e de tudo o que fazemos. Como parte da nossa estratégia ‘Umicore RISE 2030’, buscamos ter um nível elevado de critérios que garantam que a nossa cadeia de fornecimento tenha práticas comerciais justas, legais e éticas”, pontua Blumrich. “Ao realizar negócios com a Umicore, espera-se que todos os fornecedores estejam em conformidade com a nossa política para proteção contra potenciais riscos éticos, ambientais e sociais”.

Grupo Printer Comunicação

INFORMAÇÃO TÉCNICA

Manutenção de freios em veículos elétricos: o que você precisa saber

Os veículos elétricos – desde os híbridos até aos totalmente elétricos – estão sendo adotados em nível mundial e continuarão a aumentar em popularidade. À medida que a frota aumenta, é importante que as oficinas compreendam as diferenças no que se refere à manutenção do sistema de frenagem.

A TMD Friction, líder global na fabricação de componentes de fricção para freios, explora as características únicas dos sistemas de propulsão elétricos e como eles diferem dos seus equivalentes com motores de combustão interna quando se trata de trabalhar no sistema de freios.

Raulincom Silva, Coordenador de Assistência Técnica na TMD Friction no Brasil, fabricante e líder global de produtos de fricção para freios e detentora da marca Cobreq, oferece dicas importantes para o sucesso da substituição dos itens do sistema de freios.

Sistema de Frenagem Regenerativa

Os veículos elétricos utilizam a frenagem regenerativa, uma tecnologia que converte energia cinética em energia elétrica, recarregando a bateria durante a desaceleração ou parada. Embora este sistema de frenagem inovador melhore a eficiência do veículo, ele representa um processo bastante distinto do encontrado em veículos com motor de combustão interna, exigindo uma manutenção específica. Entender essa tecnologia é essencial para manter e preservar efetivamente o sistema de frenagem de todos os veículos elétricos. Como esse tipo de sistema depende do motor elétrico para desacelerar o veículo, ele reduz a demanda pelos freios convencionais. Isso pode causar corrosão dos discos quando não são usados por períodos prolongados. Embora os fabricantes de discos estejam trabalhando em estreita colaboração com os fabricantes de veículos para desenvolver novos revestimentos que ajudem a mitigar esse problema, ele continuará a ser um desafio para os VE no curto prazo, até que uma solução definitiva seja encontrada.

Portanto, é recomendável que sejam realizadas verificações frequentes no sistema de freios de um VE para assegurar que eles ainda funcionem adequadamente quando necessário durante quaisquer ações de frenagem.

Manutenção é Fundamental

Embora as pastilhas e os discos de freio sofram menos desgaste em um VE em comparação com um veículo com motor de combustão interna, isso não significa que sejam imunes ao desgaste. Como mencionado, o veículo pode sofrer corrosão dos discos de freio, o que já foi observado em alguns veículos ainda considerados muito novos. Você também deve inspecionar regularmente a espessura da pastilha e do disco de freio, como faria com um veículo a combustão, e substituí-los se estiverem abaixo da espessura mínima especificada pelo fabricante.

As verificações devem ser realizadas durante os intervalos de manutenção por um técnico qualificado. Devido aos maiores riscos de corrosão do disco, seria benéfico incluir este tipo de inspeção como padrão sempre que o veículo chegar à oficina para manutenção ou reparos.

Durante as verificações, esteja atento a quaisquer ruídos, vibrações ou alterações incomuns no desempenho da frenagem, pois podem indicar problemas nas pastilhas e discos de freio que requerem atenção imediata.

Diferenças de Fluido de Freio

O fluido de freio se deteriora com o tempo e não é muito afetado pela distância percorrida. Os fluidos de freio convencionais são higroscópicos, o que significa que atraem e absorvem umidade da atmosfera. Esse processo ocorre durante toda a vida útil do fluido, mesmo que esteja em um sistema de freio "selado", pois as moléculas de vapor de água podem penetrar lentamente nas mangueiras flexí -

veis de borracha do freio ou em outros componentes de borracha do sistema.

Com o passar do tempo, isso resulta em uma redução no ponto de ebulição do fluido de freio e aumenta o risco de corrosão dos componentes metálicos. À medida que o volume de umidade no fluido de freio aumenta, o ponto de ebulição pode atingir um nível crítico onde se torna perigoso.

É essencial seguir sempre as recomendações do fabricante do veículo sobre quando trocar o fluido de freio. Se nenhuma recomendação for fornecida, para uma segurança ideal, o fluido de freio deve ser trocado a cada 18 meses.

O fluido de freio em veículos elétricos requer atenção extra devido à tecnologia de frenagem regenerativa. Durante a frenagem, o motor elétrico gira na direção oposta e atua como um gerador. Isso tem implicações importantes: o sistema de freio é menos utilizado devido à recuperação da energia de frenagem, portanto, está sujeito a uma carga menor. Consequentemente, o fluido de freio deve durar mais tempo. Além disso, a bateria de um carro elétrico é mais pesada, o que significa que a massa a ser desacelerada é maior, resultando em temperaturas mais altas. Frequentemente, recomenda-se para carros elétricos a classificação DOT mais alta, 5.1, que é um fluido de freio com alto ponto de ebulição e excelente índice de viscosidade.

Manutenção de Pneus

A manutenção eficaz dos pneus é essencial para a segurança geral do veículo, incluindo um desempenho de frenagem eficiente. Os veículos elétricos são normalmente mais pesados do que os seus equivalentes com motor de combustão interna, portanto, estão sujeitos a uma pressão extra durante o uso diário. É importante garantir que os clientes estejam cientes disso e que os seus pneus estejam corretamente calibrados e com profundidade de sulco suficiente – o sulco mínimo é de **1,6 mm** na Europa e no Brasil, embora alguns países possam ter regulamentações diferentes.

Pneus desgastados ou com pressão insuficiente podem afetar negativamente o desempenho da frenagem, diminuindo a tração entre o pneu e a superfície da estrada, especialmente durante paradas de emergência. Inspecione regularmente os pneus em busca de sinais de desgaste irregular, faça a calibragem regularmente, de preferência com eles ainda frios e também o rodízio deles conforme recomendado pelo fabricante.

Seja Qualificado

Os veículos elétricos são de alta tensão e é crucial que os mecânicos possuam as competências e qualificações necessárias para trabalhar nesses veículos. Embora o sistema geral de frenagem possa ser bastante similar, há diferenças singulares entre um veículo elétrico e um veículo com motor de combustão interna, que demandam conhecimento especializado e experiência para ma -

nutenção e reparos. Isso é importante não apenas porque os freios são vitais para a segurança, mas também para a segurança do aplicador que trabalha com o veículo. Dados recentes do IMI (Institute of the Motor Industry) indicam que apenas 18% dos mecânicos no Reino Unido são treinados para trabalhar em veículos elétricos. Esse número varia entre regiões, mas ressalta a necessidade de as oficinas investirem na tecnologia do futuro.

Manter o sistema de freios em qualquer veículo é crucial para assegurar segurança, desempenho e longevidade. No caso de veículos elétricos, entender a tecnologia de frenagem regenerativa, realizar inspeções regulares, monitorar o desgaste das pastilhas de freio, verificar os níveis de fluido e educar sobre a manutenção adequada dos pneus garantirá que os proprietários de veículos elétricos mantenham seus freios em condições ótimas. Tanto em veículos elétricos quanto nos convencionais a combustão, a segurança é uma prioridade máxima independentemente da fonte de energia que propulsione o veículo. Apesar dos veículos elétricos se beneficiarem da frenagem regenerativa, eles ainda dependem crucialmente dos sistemas de freios tradicionais para garantir paradas seguras e eficazes em todas as condições de condução. Da mesma forma, nos veículos a combustão, a manutenção preventiva do sistema de freios é essencial para evitar falhas e garantir o desempenho ótimo e a TMD Friction/Cobreq, comprometida com a inovação e a segurança, já possui em seu portfólio produtos que atendem às exigências dos veículos elétricos.", declara Raulincom Silva, Coordenador de Assistência Técnica na TMD Friction no Brasil.

Tanto em veículos elétricos quanto nos convencionais a combustão, a segurança é uma prioridade máxima independentemente da fonte de energia que propulsione o veículo. Apesar dos veículos elétricos se beneficiarem da frenagem regenerativa, eles ainda dependem crucialmente dos sistemas de freios tradicionais para garantir paradas seguras e eficazes em todas as condições de condução. Da mesma forma, nos veículos a combustão, a manutenção preventiva do sistema de freios é essencial para evitar falhas e garantir o desempenho ótimo e a TMD Friction/Cobreq, comprometida com a inovação e a segurança, já possui em seu portfólio produtos que atendem às exigências dos veículos elétricos.", declara Raulincom Silva, Coordenador de Assistência Técnica na TMD Friction no Brasil.

À medida que caminhamos para um futuro com maior mobilidade elétrica, as oficinas precisam se adaptar, adotar novas tecnologias e aprimorar as habilidades dos técnicos – ou correm o risco de ficarem para trás.

Paula Skoretzky

MAHLE lançará no Brasil o novo equipamento E-Health para veículos elétricos da Linha Service

Solutions

O E-Health foi lançado no final de março em Parma, na Itália

O aparelho desempenha a função de identificar desequilíbrios nas células de bateria e fornecer o diagnóstico completo

Além do lançamento do E-Health, outro equipamento da Linha Service Solutions que adquiriu novas funções e passou também a atender os veículos elétricos é o TechPRO®

O novo equipamento da linha Service Solutions da MAHLE, E-Health, foi lançado no final de março em Parma, na Itália, e está previsto para chegar ao Brasil no segundo semestre deste ano. O E-Health desempenha a função de identificar desequilíbrios nas células de bateria do veículo elétrico e fornecer o diagnóstico completo. Se for constatado o desgaste do equipamento, por exemplo, o aparelho da MAHLE vai sugerir a manutenção preventiva. Se o problema for o desequilíbrio das células da bateria, a indicação é a manutenção corretiva.

Além do lançamento do E-Health, outro equipamento da Linha Service Solutions que adquiriu novas funções e passou também a atender os veículos elétricos é o TechPRO®. Após o diagnóstico do desequilíbrio nas células de bateria realizado pelo E-Health, este outro produto realiza a parametrização por meio da leitura de dados e erros, apresenta soluções e faz a codificação de componentes. As principais funções do equipamento são o reset da luz de óleo, reset de serviço, reprogramação de módulo, recuo da pinça de freio eletrônica e codificação de chaves, entre outras, que garantem uma manutenção muito mais eficiente.

De acordo com o especialista de vendas da Linha Service Solutions, Caíque Barbosa, 90% das oficinas necessitam de um scanner automotivo para realizar o diagnóstico de um problema no veículo.“O scanner serve para analisar os erros com mais assertividade. Com o aumento das vendas dos carros elétricos, a MAHLE, que tem como foco a inovação tecnológica, lançou na Europa o novo equipamento para equilibrar as células de bateria dos veículos elétricos“, diz Barbosa.

Segundo o profissional, o scanner automotivo é uma ferramenta valiosa para mecânicos profissionais, entusiastas automotivos e até mesmo proprietários de veículos, pois simplifica o processo de diagnóstico, economiza tempo, dinheiro e ajuda a manter os carros em bom funcionamento. Ele traz uma dica valiosa na hora da compra de um veículo usado: “O equipamento também ajuda a verificar se a quilometragem do veículo é consistente com o padrão esperado e não foi adulterada, assim o comprador poderá tomar a decisão com mais segurança”.

Todos os equipamentos oferecidos pela MAHLE possuem prazo de garantia de 24 meses, uma exclusividade no mercado, e o programa de pós-vendas é personalizado. A entrega dos equipamentos e treinamento de profissionais dos clientes que vão operá-los são realizadas pelo time de técnicos da empresa.

Grupo Printer Comunicação

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DICA TÉCNICA

Cobreq orienta limpeza no sistema de freios

A Cobreq, indústria brasileira do grupo TMD Friction, é uma empresa líder na produção de componentes para sistemas de freios. Compromissada com a segurança e a inovação, a Cobreq enfatiza a importância da manutenção preventiva e da limpeza do sistema de freios, fundamentais para o funcionamento eficaz e seguro dos veículos. Através de produtos especializados como o Ceratec, a Hydratec e o Fórmula XT da Textar, outra marca do grupo TMD, a marca oferece soluções avançadas para a manutenção de sistemas de freios.

Inspeção e Manutenção Preventiva

A Cobreq recomenda a inspeção do sistema de freios a cada 10.000 km ou anualmente, o que ocorrer primeiro. Esta prática visa identificar e substituir componentes que alcançaram o final de sua vida útil, garantindo a segurança e o melhor desempenho do sistema de freios. A cada troca do fluido para freios deve ser feita a revisão completa no sistema de freios, independente de ser assistido por disco/pastilha ou lonas/tambores.

Fluido de Freio

O fluido de freio é destacado pela Cobreq como um importante componente com vida útil determinada, cuja substituição deve ocorrer junto à do óleo lubrificante do motor (que em geralmente tem vida útil também de 10.000 km). A análise e troca do fluido de freio são recomendadas a cada 10.000 km ou uma vez ao ano para veículos com uso reduzido. Vale lembrar que esta necessidade de substituição do fluido para freios abrange a todos os veículos em especial os veículos cujo sistema de embreagem é assistido por atuador hidráulico, pois além de atender ao sistema de freios, o fluido atende ao mesmo tempo o sistema de embreagem hidráulica.

Produtos Especializados Textar

Para assegurar a máxima eficácia e segurança dos sistemas de freios, a Textar, marca alemã de produtos “premium” do grupo TMD Friction, desenvolveu uma linha de produtos especializados, projetados para atender às necessidades específicas de manutenção preventiva e limpeza. Estes produtos, que incluem a HydraTec, o CeraTec e o Fórmula XT, representam o que há de mais avançado em tecnologia para a conservação e otimização do desempenho dos sistemas de freios além de outros sistemas do automóvel que para atuarem com máxima performance necessitem de limpeza e lubrificação.

A seguir, detalhamos as características e aplicações de cada um desses produtos, demonstrando como eles contribuem para a manutenção da segurança e eficiência dos veículos.

HydraTec: A Hydra Tec é uma cera de complexo de lítio totalmente sintética, desenvolvida para a lubrificação de longa duração de pares metal/plástico ou plástico/plástico. Utilizada em aplicações automotivas gerais, a HydraTec é compatível com materiais sintéticos comuns, elastômeros e fluidos de freio (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1). Antes da aplicação, é imprescindível consultar a folha de dados de segurança para obter informações sobre medidas de precaução e dicas de segurança para o uso da Hydra Tec.

Cera Tec: O Cera Tec é um lubrificante (que pode e deve ser utilizado para minimizar a incidência de ruido), não metálico, resistente a altas temperaturas (até 1.000°C), projetado para reduzir o ruído de atrito e proteger contra arranhões e corrosão. Cera Tec é adequado para superfícies de contato metal/ metal, sistemas de frenagem antibloqueio e é sustentável, livre de cobre e ácidos.

Fórmula XT: Já o Fórmula XT é um limpador para sistemas de freios que efetivamente remove óleo, graxa e sujeira sem deixar resíduos. Fórmula XT é aplicável na limpeza de componentes de freio, embreagem, engrenagem, além de motores de partida, alternadores, bombas de combustível e componentes do motor. Este produto é ambientalmente amigável, não danifica superfícies de poliestireno e não contém solventes.

"A manutenção preventiva não visa apenas a substituição de peças, mas a garantia da segurança e eficiência do sistema de freios. Utilizar produtos especializados como o Ceratec, a Hydratec e o Fórmula XT assegura ainda mais a manutenção adequada do sistema.", declara Raulincom Silva, Coordenador da Assistência Técnica da Cobreq/ Textar.

A Cobreq reitera a importância de uma manutenção preventiva regular e do uso de produtos especializados para garantir a segurança e o desempenho dos sistemas de freios. A empresa destaca que a limpeza, lubrificação e regulagem adequadas dos componentes do sistema de freios são procedimentos essenciais para evitar os aquecimentos excessivos e os desgastes irregulares e precoces nos materiais de atrito de lonas e pastilhas, contribuindo para a segurança e conforto na condução dos veículos.

Para saber mais sobre os produtos e aplicações da Linha Textar no Brasil, acesse www.cobreq.com. br, baixe o aplicativo nas lojas compatíveis com o sistema do seu smartphone, ligue para o atendimento ao cliente ou envie uma mensagem de whatsapp através do 0800 011 1992, sempre em horário comercial.

Paula Skoretzky PSC Comunicação

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