ARQUITETURA E URBANISMO ATÊLIE DE PROJETO VII
DISCENTE: MATHEUS MEDEIROS MATHEUS MAGALLINI GABRIEL ANHOLETO JOSÉ EDUARDO ZANIBO
DOCENTE: CATHERINE D’ANDREA ESTÁCIO UNISEB
sumário Levantamento rodoviario
01
Situação atual
02
referencias
03 - 04
Diretriz projetual
05
implantação
06
Hierarquia viária
07
Curvas de nível
08
Diretriz volumétrica
09 - 10
Projeto:
11 a 23 - 13 11 12 - 14 - 19 A 15 23 16 17 18
plantas e cortes renders Plantas setórizadas Vistas Treliça espacial cobertura
Levantamento rodoviaria Ribeirão preto O terminal Rodoviário de Riberão preto fica localizao no centro da cidade, na Avenida Jerônimo Gonçalvez, em frente ao Mercado Municipal. A rodoviária é multimodal, tendo plataformas urbanas, intermunicipais e interestaduais. Contendo um grande fluxo de circulação durante grande parte do dia
Levantamento: Área administrativa (SOCIAM) Embarque e desembarque separados por acesso Áreas administrativas para consumidor Área de comércio (167) Área serviço Área de pública de espera (181 lugares) Duas salas VIPS (22 lugares) Acesso de embarque Acesso de desembarque Guiches (38) Centro de informações Guarda volume Banheiro para terminal e para comércio Plataformas na rodoviária (14) Plataformas no terminal suburbano (21)
01
problemas encontrados na rodoviária existente: falta de iluminação natural Circulação densa de veiculos Falta de sinalização Circulação de ônibus comprometida Pouca segurança Circulação confusa
Situação atual
Planta saguão e plataformas
Saguão inferior
02
referências ESTAÇÃO NEW STREET BIRMINGHAM, REINO UNIDO A Estação New Street, localizada no centro da cidade de Birmingham, possui um claro constraste de design e materialidade ao ser comparado com o seu entorno imediato. A edificação tem linhas fluídas e complexas que tem como objetivo principal comunicar ao usuário a função do edifício, aumentando seu destaque em relação ao entorno. O uso de aço inoxidável reflexivo no revestimento, confere dinâmica e movimento em sua forma, dando uma personalidade distinta em relação a arquitetura ao seu redor, já que a percepção do pedestre sempre é alterada por diferentes fatores, como perspectiva e incidência da luz solar na edificação
03
referências ESTAÇÃO de ônibus em mogadouro Mogadouro, portugal A rodoviária possui uma forma simples e com linha retas e geométricas que se adapta a paisagem local, ela possui uma grande escadaria que termina em um piso verde que tem a função de passagem para o cemitério local , na sua entrada e possível observar um grande retângulo de vidro e com varias cadeiras em seu interior , este local e a sala de espera da rodoviária que possui aquecedores para o conforto térmico dos usuários.Uma outra parte muito interessante e ao mesmo tempo "enigmática" dos projeto são alguns "cubos" de luz que se localiza no interior da rodoviária , estes "cubos" são os banheiros , eles estão distribuídos por todos o interior da rodoviária ajudando na iluminação e na beleza do local
04
diretriz projetual Localização O projeto da rodoviária se localiza próximo da avenida Castelo Branco, uma via que fica próxima ao anel viário e que possui um intenso fluxo de veículos próximo da área, dessa forma o transporte público tem fácil acesso à um ponto da malha viária que se ramifica para diferentes cidades da região, além dos ônibus que vem de outras regiões também se beneficiarem dessa localização ao se dirigirem à rodoviária. O terreno também possui proximidade com a área central da cidade, permitindo um deslocamento ágil e eficiente dos ônibus até o local. O entorno do terreno é composto em sua maioria por lotes residenciais, com poucos pontos comerciais próximos a eles que possam atender a demanda gerada no local.
Nova via de acesso da rotatória Como o terreno escolhido para a implantação da rodoviária fica muito próximo de uma esquina, o acesso ao terreno escolhido ocorre através de vias que se situam em uma área residencial, sendo essas vias estreitas e inaptas para suportar o fluxo intenso de veículos, e o projeto visa a implantação de uma via que passe no interior do terreno, foi pensado na criação de uma nova saída na rotatória. Esta que faria uma ligação direta entre a avenida Presidente Castelo Branco e a marginal que fica paralela à mesma, sendo criada com o objetivo não só de aliviar o fluxo de veículos na avenida, que tende a ser grande com a implantação da rodoviária, como também permitir que o acesso de veículos à edificação seja claro e fácil.
05
implantação
Nova via de acesso da rotatória
projeto
r. O
res tes mo ra
nd i ni
AV. CASTELO BRANCO AV. pres CASTELO BRANCO
06 06
Hierarquia viรกria
07
Curva de nivĂŠis Curva de nĂves
08 06
Diretriz volumétrica
Geralmente, as rodoviárias existentes entregam projetos pouco convidativos, que tem o simples objetivo de servir como um ponto de embarque e desembarque para a população no transporte coletivo, sem se preocupar em criar ambientes acolhedores, que façam com que essas pessoas queiram passar um tempo maior nessas edificações ou que tenham outros atrativos para que os moradores do entorno queiram usufruir desse espaço. Além de também funcionarem como a porta de entrada e de saída das cidades, sendo muitas vezes a última impressão que uma pessoa terá da mesma. Esse foi o ponto de partida para o desenvolvimento do projeto. Dessa forma, a ideia foi recuar a edificação em relação a via que passa na frente do terreno e nesse recuo implantar duas vias que passam dentro da área, sendo uma delas usada para a entrada de carros, com uma área de embarque e desembarque que fica ligada a um passeio que percorre toda a fachada frontal da edificação e a outra usada exclusivamente para a entrada dos ônibus, e três áreas voltadas para o acesso dos pedestres e uso da população que vive no entorno, sendo que as duas nas extremidades funcionam como praças, áreas de estadia e entrada para o projeto.
09
Diretriz volumĂŠtrica
10
projeto Plantas e cortes
11
RENDERS
12
13
RENDERS
14 14
Plantas setorizadas
15
vistas
16
Treliรงa espacial
17
cobertura
18
RENDERS
19
14
RENDERS
14 20
RENDERS
21
14
RENDERS
14 22
RENDERS
23
14