Museo del Ferrocarril al AtlĂĄntico JosĂŠ Castillo Castro
Diversos acontecimientos dejaron huella en el desarrollo de la sociedad costarricense durante el siglo XIX: la llegada de la imprenta, la construcción del Ferrocarril al Atlántico y Pacífico, el auge del comercio exterior, la creación de instituciones culturales como la Biblioteca Nacional, el Teatro Nacional, el desarrollo de expresiones culturales, la fundación de hospitales y centros de salud, las sociedades de beneficencia, la organización del servicio de correos, teléfono, telégrafo, el acceso a la educación de la mujer, el alumbrado público establecido inicialmente en la ciudad San José, hecho que la colocó en la tercera ciudad en el mundo y la primera en Latinoamérica que tuvo este beneficio.
Ferrocarril en Costa Rica A inicios del siglo XIX Costa Rica no tenía una red de comunicaciones, solo contaba con un camino de mulas desde el Valle Central hasta la frontera con Nicaragua, pasando por Esparta, que permitía el transporte, caro y poco seguro, del café hacia la costa del Pacífico. Al establecerse el café en el comercio internacional urgía mejorar las vías de comunicación entre la Meseta Central y las costas Pacífica y Atlántica ya que Europa era el mercado más importante en ese momento; sin embargo los diversos problemas dificultaron la labor de construcción del ferrocarril.
Ferrocarril en Costa Rica En 1871 durante la administración de Tomás Guardia se firmó un contrato inicialmente con el norteamericano Henry Meiggs para la construcción del ferrocarril Meseta Central - Limón, que se inició de manera simultánea en sus dos extremos: Alajuela, en la Meseta Central y Limón en la costa Atlántica. Construcción que se realizó por tramos, por razones principalmente económicas y teniendo algunas variantes, Minor Keith finalizó la construcción de la obra en 1890.
Fue declarado patrimonio de Costa Rica mediante decreto Nº 11664-C del 29 de Julio de 1980. Funcionó como estación de tren hasta 1996 cuando el servicio es clausurado ante los costes de su mantenimiento y la mala administración.
La conexión de la vía ferroviaria a puerto Limón de San José se encuentra en esta estación, y fue inaugurada en 1908, el edificio fue levantado en una mezcla de estilo neoclásico y barroco que domino el principio del siglo 20.
Desde 2002 y hasta 2008 funcionó en el parque de trenes y la estación "el Museo de Formas, espacios y sonidos " (MUFES); programa mantenido y auspiciado por el Museo de Diseño Costarricense centrado en la estimulación multisensorial. A partir de 2005 ante el aumento del coste en transporte y el colapso vial, el servicio es reactivado por parte del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (INCOFER). En una primera etapa de San José a Pavas, para luego extenderse hasta Heredia y en pocos días llegará a Cartago.
En Diciembre del 2011 concluyó el proceso de restauración de éste edificio y a partir del Febrero del 2012 combina sus funciones de terminal ferroviaria con las de centro para la promoción literaria, nombrado en honor a la escritora Carmen Naranjo. Naciendo como símbolo de progreso el tiempo lo ha convertido también en un referente de arte y belleza que la comunidad ha sabido valorar. Este se encuentra en el paseo de Los Damas en la avenida 3 en las coordenadas 9.934645° -84.068880°
Referencias bibliogrรกficas http://www.musarco.go.cr/, consultado el 10 de junio de 2014. http://costarica3d.blogspot.com/2012/08/estacion-alatlantico.html Imรกgenes tomadas de: https://www.google.co.cr/search?q=museo+de+arte+costar ricense&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=l1yaU76C KZSisQS38ICIDA&ved=0CDUQsAQ&biw=1280&bih=675
http://patrimonioarquicr.blogspot.com/