CONSTRUCTOR Revista - División Industria & Construcción Edición N° 2 / Enero - Marzo 2014
MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS, SERVICIOS Y VIVIENDA Teleférico Metropolitano Cinco Nuevos Aeropuertos en Construcción GOBIERNO AUTÓNOMO MUNICIPAL DE LA PAZ Entrega de Equipos Wacker - Hansa Ltda. GOBIERNO AUTÓNOMO DEPARTAMENTAL DE CHUQUISACA Entrega de Sistema de Agua Potable - Diseño de Terminal CONSTRUCTORA TAURO Primera Estación Terrena Principal de Control de Satélite TUPAC KATARI ALTO HANSA El Alto Inauguración del Show Room en El Alto
Estaciones Totales Información general Potente estación total electrónica: fácil de utilizar y con excelente óptica r Precisión de 2 arcosegundos (CST302R) r Eficiente software previamente instalado r Amplio visor por los dos lados Más ventajas r Memoria interna para 15.000 puntos r Alcance de hasta 300 m sin prisma y hasta 5.000 m con un prisma triple r Carga y transferencia de datos mediante interfaz RS-232 o USB o mediante tarjeta SD r Idiomas del menú: inglés, alemán, francés, español, portugués, ruso r Compensación en dos ejes r Función de codificación Aplicaciones r Medición exacta de distancias y ángulos r Jalonado horizontal para excavaciones, elementos de encofrado y puntos de fijación en suelos y techos r Jalonado vertical de puntos de fijación en fachadas y paredes r Transmisión de ejes de construcción en varias alturas y transmisión de puntos vertical r Comprobación y alineación de piezas de acabado y encofrados
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CONTENIDO 04
Editorial Gerente de Marketing
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Historia- Infraestructura Hansa Ltda.
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Cortadora de Caminos FS413 Cortadora Manual K760 CUT N BREAK Extractor de Núcleos DMS 240 Husqvarna Construcción
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Entrega de Sistema de Agua Potable Diseño de Terminal de Buses Gobierno Autónomo Departamental de Chuquisaca
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Cinco nuevos Aeropuertos Teleférico Metropolitano Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda
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Primera "Estación Terrena Principal de Control de Satélite TUPAC KATARI" Constructora Tauro
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Entrega de Equipos Wacker Neuson - Hansa Ltda. Gobierno Autónomo Departamental de La Paz
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Inauguración del Show Room en la Ciudad de El Alto Hansa El Alto
Jaime Rocabado Gerente de Marketing HANSA - División Industria & Construcción
Responsable revista HANSA constructor: Fernando H. Velasquez Velarde Asistente de Marketing HANSA - División Industria & Construcción contactos: (591-2) 22149800 (591) 67000820 fvelasquez@hansa.com.bo
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CONTENIDO Estimado Empresario/Constructor:.............. La División Industria y Construcción de Hansa Ltda. tiene el agrado de presentarle la segunda edición de la Revista "Hansa Constructor", la cual tiene como objetivo primordial ilustrar los avances de obras de construcción más importantes en nuestro país. Nuestro interés principal es que usted este informado acerca de los proyectos actuales y futuros en el rubro de la construcción, obras que están en ejecución y aquellas que ya se encuentran concluidas, todas ellas orientadas al desarrollo y mejora de la calidad de vida de los bolivianos. El Teleférico que unirá las ciudades de La Paz y El alto, la Terminal de Buses de Sucre, obras en 13 Aeropuertos a lo largo de nuestro territorio y la estación terrena de Amachuma para el monitoreo del satélite Tupac Katari, son algunas de las obras destinadas a mejorar la calidad de vida facilitando las actividades cotidianas y el desarrollo de cada uno de los bolivianos y bolivianas y cuya información encontrará en nuestra revista.
Jaime Rocabado Gerente Nacional de Marketing División Industria & Construcción HANSA LTDA
Nosotros, como Div. Industria y Construcción de Hansa Ltda. nos comprometemos a seguir mejorando las proximas ediciones de nuestra revista, para que usted tenga la grata satisfaccion de seguir informandose de las obras de construccion que se realizan en nuestro país a través de este medio de información. Contamos con su aporte para seguir creciendo.
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La División Industria & Construcción nace en Hansa en 1960, inicialmente bajo el nombre de Sección Técnica liderada en ese entonces por el Sr. Holgar Denike como su primer Gerente Comercial para luego de varias gestiones y reestructuraciones cambiar al nombre actual de División Industria & Construcción.
Hansa La Paz
La Sección Técnica, (actual Div. IC) inició sus actividades comercializando una variedad de equipos y herramientas que permitieron el avance de la industria y construcción en el país, de esta manera llegando a posicionarse como líder a nivel nacional. Misión Contribuimos al progreso de la industria y la construcción, ofreciendo a nuestros clientes un amplio portafolio de productos y soluciones a medida.
Hansa Santa Cruz
Visión Ser los expertos en la distribución de productos masivos para la industria y construcción, diferenciándonos por nuestra cobertura de mercado. Valores 1.- No toleramos la mediocridad, la pasividad y el conformismo. 2.- Asumimos la responsabilidad con excelencia haciendo las cosas bien, la primera vez y sobrepasando las expectativas. 3.- Trabajamos en equipo y reconocemos a nuestra gente. La División Industria & Construcción ofrece productos y soluciones en siete categorías:
Hansa Cochabamba
- Herramientas eléctricas (Bosch,Skil, Berger, Dremel) - Material eléctrico (Chint) - Bombas para fluidos (KSB, Tsurumi, Shimge) - Grupos electrógenos (FG Wilson - Himoinsa) - Equipos de construcción (Wacker Neuson - Husqvarna) - Máquinas y electrodos para soldar (Lincoln Electric) - Equipos para bosques, parques y jardines (Husqvarna) Hansa busca asociarse con empresas que desarrollan tecnología de punta y se destacan por sus innovaciones. Queremos estar con los que crean el futuro. Esto es lo que nuestros clientes buscan y lo que requieren para ganar. Nuestro propósito es crear una alianza con nuestros clientes con el objetivo de siempre generarles valor. Si no logramos que nuestros clientes triunfen en el mercado, nuestro futuro será incierto. Clientes fuertes y en crecimiento son la mejor garantía para nuestra continuidad. Queremos ser “socios estratégicos” de nuestros clientes. Esto nos permitirá desarrollar relaciones a largo plazo y establecer el componente más importante – la confianza. Compromiso con el Cliente: El modelo de negocios de Hansa es brindar “soluciones integrales al cliente”. Buscamos que nuestras soluciones sean las más completas,
Hansa El Alto - La Paz
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HANSA constructor / División Industria y Construcción Ventas en mostrador Hansa Ltda. Visítenos en nuestras oficinas y reciba atención personalizada por parte de nuestros asesores. Solicite información sobre todas nuestras líneas de producto, ofertas, promociones, solicite cotizaciones y realice compras directas.
Showroom - La Paz
Showroom - Santa Cruz Santa Cruz Yesenia Vasquez Ejecutiva de Ventas Show Room Todas las líneas Tel. central: (591-3) 342 4000, Int. 332 Tel. directo: (591-3) 311 332 Cel.: 678 92076 Fax.: (591-3) 342 3233 E-mail: yvasquez@hansa.com.bo
La Paz Vania Rico Ejecutiva de Ventas Show Room Todas las líneas Tel. central: (591-2) 240 7777, Int. 9884 Tel. directo: (591-2) 214 9884 Cel.: 670-01090 Fax.: (591-2) 216 7961 E-mail: vrico@hansa.com.bo La Paz Alejandra Lira Ejecutiva de Ventas Show Room Todas las líneas Tel. central: (591-2) 240 7777, Int. 9884 Tel. directo: (591-2) 214 9884 Cel.: 720 43914 Fax.: (591-2) 216 7961 E-mail: alira@hansa.com.bo
Showroom - Cochabamba Cochabamba Olivia Lopez Ejecutiva de Ventas Show Room Todas las líneas Tel. central: (591-4) 444 1824, Int. 309 Tel. directo: (591-4) 444 2153 Cel.: 721 30351 Fax.: (591-4) 424 0260 E-mail: olopez@hansa.com.bo
Santa Cruz Mariana Guzmán Ejecutiva de Ventas Show Room Todas las líneas Tel. central: (591-3) 342 4000, Int. 7145 Cel.: 721 33428 Fax.: (591-3) 342 3233 E-mail: maguzman@hansa.com.bo
Showroom - El Alto El Alto Selene Martinez Ejecutiva de Ventas Show Room Todas las líneas Tel. directo: (591-2) 281 9770 Cel.: 712 70513 E-mail: smartinez@hansa.com.bo
Productos Husqvarna Construcción Cortadoras Manuales
Perforación
Corte de Azulejos y Mampostería
Corte de Suelos
Preparación de Superficies
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Cortadores de Piso Nuestra extensa colección de cortadoras de piso incluye cortadoras productivas para pisos, garajes, carreteras, calles, pistas de aterrizaje, concreto y asfalto nuevo y antiguo. Los discos y las máquinas deben funcionar juntos de manera segura y potente con el material que se corta.
Además de dar prioridad a los requisitos de los usuarios, evaluamos la capacidad y eficiencia de nuestro equipo, lo que nos permite desarrollar continuamente soluciones eficientes.
Cortadora de Concreto FS413 Nueva serie realmente polivalente para corte hormigón, disponible con motores desde 9 a 13 cv. Máquinas compactas desarrolladas pensando en la ergonomía, ideales para trabajos en el sector medios a pequeños. Ideal para los contratistas que ocupan una cortadora pequeña para servicios y trabajos de reparación tal como aceras, calles de la ciudad y entradas.
Aplicaciones - Se encarga de trabajos de servicio y reparación medianos a pequeños con concreto o asfalto. - Corta las entradas para trabajos de plomería y servicio eléctrico.
Beneficios - Una cortadora compacta que se ha desarrollado pensando en la ergonomía, lo que reduce la fatiga del operador. - El sistema de montaje del motor y eje del disco patentado reduce la vibración de la cortadora lo que otorga un mejor rendimiento de corte. - El sistema patentado IntelliSeal del eje del disco permite un mínimo de 250 horas libres de mantenimiento y elimina la necesidad de engrasar diario de los cojinetes. - El ajuste ballesta de los tornillos patente pendiente reduce la fuerza necesaria para subir y bajar el disco en el corte.
Ventajas r Cortadoras de suelos de excelente diseño r 4JTtema de asistencia de elevación/descenso r -ow maintenance r 4Fries S 1200 Diagrip(tm) r 6OB DPrtadora compacta sin propulsión con claro diseño ergonómico. r 4JTtema de montaje patentado del motor y eje de disco que reduce las vibraciones con mejor rendimiento de corte. r &KF EF EJTDP *OtelliSeal patentado para un mínimo de 250 horas de funcionamiento sin mantenimiento, elimina la necesidad de engrase diario de los rodamientos. r 4JTtema patentado de regulación del tornillo de alimentación mediante muelle que reduce la fuerza necesaria para ajustar el disco de corte. r Compacto y fácil de transportar. r Montaje de motor de bajas vibraciones Motor de bajas vibraciones con patente pendiente y alto confort de trabajo. r Manillar ajustable Manillar ajustable con patente pendiente para mayor confort del operario. Los ajusten permiten al operario estar más cerca del lado del corte para facilitar la alienación y los cortes rectos. El manillar se puede plegar para transportar la máquina. r Sistema de protección de disco Protector del disco con rodamientos y goznes que reduce el desgaste y los ruidos. r Correa Poly V Correa Poly V para una transmisión óptima de la potencia.
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Aplicaciones r *EFBM QBra aperturas de ventana y puerta donde hay que evitar cortar de más en las esquinas tanto como cortar aperturas para enterrar cables de señal. r Corta tubería en zanjas para tubería, ranuras para cables, juntas de expansión y reparaciones de grietas.
Beneficios
Cortadora Manual K760 CUT N BREAK Una cortadora de alta velocidad intuitiva, económica y versátil para cualquier persona que necesita cortar hasta 16" de profundidad. La Husqvarna K 760 Cut-n-Break incorpora ahora un nuevo tipo de disco Cut-n-Break con un núcleo aún más estable y mejor rendimiento de corte. Puede cortar, en etapas, muros de hasta 400 mm de espesor. Con un motor estándar de 73 cc, la Cut-n-Break ha dado un gran paso hacia una capacidad de corte superior. Además, los niveles sonoros son más bajos y el sistema de amortiguación de vibraciones es de alta eficacia. Equipada con la nueva generación Active Air Filtration ™, uno de los sistemas centrífugos de purificación de aire más eficaces del mercado, podrá trabajar hasta un año sin cambiar el filtro. La K 760 Cut-n-Break es fácil de usar y mantener, con bajos costos de servicio y mantenimiento. Además está equipada con un motor X-Torq® que reduce las emisiones hasta en un 75 % y disminuye el consumo de combustible hasta en un 20 %. Es muy fácil de arrancar gracias al Air Purge y a la válvula de descompresión.
- Especialmente diseñados, los discos gemelos permiten cortes de alta velocidad y potencia. - Active Aire FiltrationTM, limpieza de aire centrífugo, extiende la vida útil del producto y los intervalos de servicio. - El sistema SmartCarbTM, una compensación automática de filtro integrado, mantiene una alta potencia y disminuye el consumo de combustible. - Fácil de arrancar debido a la válvula de descompresión. - DuraStarterTM reduce el desgaste en el arrancador. - Indicador de combustible fácil de ver indica el nivel de combustible en el tanque.
Ventajas r Hojas de diamante especiales patentadas La cortadora se entrega equipada con discos de diamante especialmente desarrollados y herramienta de quiebre con una práctica funda. Los discos Cut-n-Break son solamente para corte húmedo. r X-Torq® Los motores X-Torq producen hasta un 75% menos de emisiones y tienen hasta un 20% menos de consumo de combustible con más potencia. r Active Air Filtration™ La nueva generación de Active Air Filtration(tm) es uno de los sistemas de filtración de aire más eficaces del mercado, ya que brinda hasta un año de funcionamiento (corte seco) sin necesidad de mantenimiento del filtro.
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Extractor de Núcleos DMS 240 DMS 240 es un sistema completo de taladro pequeño y liviano para una amplia gama de aplicaciones de perforación medianas y livianas, especialmente útil para montar en las paredes. Este es el sistema más potente de la gama de equipos de perforación de Husqvarna. La columna es inclinable con un práctico manillar de transporte.. Ideal para el contratista que necesita moverse en el sitio de trabajo.
Aplicaciones - Capaz de perforar con brocas en paredes y pisos hasta 10" de diámetro. - Perfora agujeros para ventilación y canales de plomería, tubos para eliminación de residuos, muros y letreros de las calles en concreto reforzado, ladrillos y otros materiales de construcción. - Se utiliza para perforación en ángulo y de puntos.
Beneficios - Protección de sobrecarga eléctrica cuida sobrecalentamiento y prolonga la vida del producto. - Incluye ruedas, lo cual lo hace fácil de transportar. - La caja de velocidades cuenta con dos velocidades para el rendimiento óptimo de perforación. - El pedestal se puede inclinar y cuenta con un soporte trasero seguro, rígido para perforación en ángulo confiable y estable. - Base combinada con empaque de base y ranura es estándar para montaje de vacío.
Ventajas r Protección electrónica contra recalentamiento, prolonga la vida útil del producto. r 4F TVNJOJTUra con ruedas para facilitar el transporte. r Caja de dos velocidades que permite seleccionar la velocidad según la aplicación para un rendimiento óptimo. r -B CBTF EF vacío integrada permite una instalación rápida y sencilla sin necesidad de
Con Husqvarna mayor precisión, menor esfuerzo
Husqvarna es líder mundial en cortadoras de mano. La gama de productos incluye máquinas para varios tipos de fuentes de energía: térmicas, hidráulicas, neumáticas y eléctricas. Lo que significa que Ud. siempre podrá elegir la máquina correcta para realizar el trabajo con la mayor eficacia. Nos esforzamos por mejorar y desarrollar las tecnologías de corte, centrándonos siempre en la situación del usuario. Porque cuando el usuario puede hacer más, con mayor precisión y menos esfuerzo, es cuando se puede hablar de verdadera eficacia. Esta verdadera eficacia nos mantiene a la vanguardia de nuestros competidores.
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EN TRES AÑOS DE GESTIÓN: GOBERNACIÓN DE CHUQUISACA EJECUTÓ MÁS DE 372 PROYECTOS PROYECTO DE GRAN IMPACTO GESTIÓN 2010 - 2013 Entre los proyectos de gran impacto para el departamento de Chuquisaca, en el rubro caminero, se ha llegado a mejorar 2,347 kilómetros de carreteras, además de la construcción de 36 puentes en el departamento. Chuquisaca tiene 54 proyectos de riego, con las que se tiene 4,718 hectáreas de terreno bajo riego. El gobernador Esteban Urquizu, considera que el líquido elemento es muy importante para la población y en ese sentido llevó adelante 61 proyectos de agua potable,
GOBERNADOR ENTREGA SISTEMA DE AGUA POTABLE EN LAS COMUNIDADES DEL MUNICIPIO DE MUYUPAMPA
todo el departamento. El 77% de la población chuquisaqueña cuenta con el servicio de electrificación, municipios más lejanos del departamento ahora cuentan con este servicio básico. Para la autoridad política del departamento la salud es otro de los rubros importantes, por lo que gestionó para que Sucre reciba la resonancia magnética y el tomógrafo, con una inversión de 24’169.762 de bolivianos, de esa manera abaratar el gasto de los pacientes que requieran de estos servicios.
LA GOBERNACIÓN ENTREGÓ CINCO PUENTES EN EL MUNICIPIO DE VILLA SERRANO
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Gobierno Autónomo de Chuquisaca
CENTRO INTERNACIONAL DE CONVENCIONES DE
Para ofrecer mayor seguridad ciudadana al departamento, el gobernador de Chuquisaca, entregó al comando departamental de la policía, 44 movilidades, 50 motocicletas, 100 computadoras, 1,050 celulares con líneas corporativas, entre otros equipos. Desde mediados de 2010, el Gobierno Autónomo de Chuquisaca empezó a trabajar en beneficio de cada uno de los 29 municipios del departamento de Chuquisaca, ingresando con diferentes proyectos a las comunidades que nunca antes se habían llegado, hasta mediados de la gestión 2013 la gobernación de Chuquisaca logró ejecutar más de 372 proyectos con una inversión de 1,164,676,006,92 bolivianos.
CAMINOS DE INTEGRACION VIAS HACIA EL DESARROLLO
En el marco del proceso de cambio y con el objetivo de mejorar las condiciones de vida los habitantes de las comunidades de Chuquisaca, la secretaría departamental de Medio Ambiente y Madre Tierra del Gobierno Autónomo de Chuquisaca llevó adelante el desarrollo de 80 proyectos en los 29 municipios, con una inversión de 92,607.250 bolivianos. De la misma forma, a través de las diferentes direcciones y jefaturas, la secretaría departamental de Desarrollo Productivo, con una inversión de 171,652.825,64 bolivianos encaró 80 proyectos en tres años de gestión, para contribuir al incremento y la capacidad productiva, mediante la ejecución de proyectos y programas sostenibles, buscando establecer pilares fundamentales como el autoabastecimiento de alimentos para la región.
LOGROS IMPORTANTES PARA CHUQUISACA En los tres años de gestión, la gobernación tiene importantes logros para el departamento, entre ellos se encuentra la recuperación de las acciones de FANCESA, recuperación de las regalías del campo compartido Margarita - Huacaya, la construcción del aeropuerto internacional de Alcantarí, la construcción de línea de transmisión Sucre Padilla y programa "Mi Agua Departamental" (87 proyectos).
La secretaría departamental de Hidrocarburos Energía y Minería, que fue creada con la finalidad de resguardar la soberanía departamental y defensa de sus recursos hidrocarburíferos, a través de su dirección de electrificación y jefatura del sector de minería ejecutó 70 proyectos en todo el departamento, llegando a invertir 103,933.341,24 bolivianos. Sin embargo, el Gobierno Autónomo de Chuquisaca, mediante la Secretaría departamental de Obras Públicas, consolidó muchos desafíos en infraestructura urbana y caminera, ejecutó 136 proyectos, para mejorar la vertebración caminera del departamento con una inversión de 762,365,115,94 bolivianos. De la misma forma la Secretaría departamental de Desarrollo Social de la gobernación ejecutó tres proyectos importantes para Chuquisaca, con una inversión de 26,251,634,00 bolivianos
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Gobierno Autónomo de Chuquisaca
DISEÑO FINAL DE LA TERMINAL DE BUSES PARA CHUQUISACA
Terminal de Buses Interdepartamental para Sucre La Terminal Interdepartamental de Buses para Sucre, fue un proyecto anhelado por la población durante muchos años, que permaneció en la buena intención de autoridades pasadas, no dando luces de su ejecución. Hoy, con el apoyo de la gobernación de Chuquisaca, la construcción de la terminal de buses para la capital del Estado Plurinacional de Bolivia será una realidad. Con una inversión de más de 84 millones de bolivianos, el Gobierno Autónomo Departamental de Chuquisaca, emplazará este macro proyecto, cumpliendo los más altos estándares de calidad, un diseño arquitectónico moderno y un estudio técnico que respalda su ubicación y funcionalidad. El pasado 31 de julio de 2013, el gobernador del departamento de Chuquisaca, Esteban Urquizu, en un desayuno de trabajo, con las autoridades y medios de comunicación, presentó la actualización del estudio a diseño final de la nueva terminal de buses para la ciudad de Sucre, proyecto que fue presentado en la gestión de la ex alcaldesa Aydeé Nava la entonces prefecta de Chuquisaca. Al momento de la presentación, el ejecutivo departamental, enfatizó que la terminal de buses prestará un servicio interdepartamental, por lo cual
la responsabilidad de la construcción recae en el gobierno departamental: "Hoy hemos entregado el proyecto a diseño final actualizado, proyecto que fue iniciado en 2007, durante la gestión de Aydeé Nava y tal como se nos dio la tarea de actualizar el proyecto lo hicimos" manifestó la autoridad. De esta manera, el Gobernador solicitó al Viceministerio de Inversión Pública y Financiamiento Externo una modificación presupuestaria e inscribir recursos económicos de 8 millones de bolivianos para la compra de terrenos y posteriormente iniciar la construcción de la moderna Terminal de Buses. La intención de esta obra es buscar destinar recursos para el municipio de Sucre, y a la vez beneficiar a todo el
Medidor de distancia laser GLM 80 r -JTto para usar en cualquier momento gracias a la detección automática de la regla graduada r Pantalla con iluminación y giro automático para poder leer de forma óptima r .ÃYJNB BVtonomía gracias a la tecnología de litio: hasta 25000 mediciones por carga r (VBrdado automático de los últimos 20 valores de medición y una constante r /Vevas funciones de medición combinadas gracias al sensor de inclinación integrado de 360° r #Btería recargable mediante conexión micro USB estándar r %JTFÒP robusto
Herramientas Eléctricas Bosch. Compromiso con el profesional.
Características técnicas Li-Ion 3,7 V/ 1, 25 Ah Batería 0.18 kg Peso ± 1.5 mm Precisión de medición 0,05 – 80 m Rango de medición < 0,5 s Tiempo de medición Incluye 1 Estuche de protección.
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GOBIERNO INVIERTE 1,546 MILLONES DE BOLIVIANOS EN 13 AEROPUERTOS
AEROPUERTO DE CHIMORE MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Con una inversión de 1,546 millones de bolivianos el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda está trabajando en 13 aeropuertos en todo el país. Está construyendo tres aeropuertos internacionales en Oruro, Alcantarí, y Chimoré; dos turísticos en - Monteagudo y Copacabana - y a través del Servicio de Aeropuertos Bolivianos S.A. (SABSA) ampliará y equipará los aeropuertos internacionales de - Viru Viru en Santa Cruz; Jorge Wilsterman, Cochabamba y El Alto - y con el crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) - se ampliará los aeropuertos de Trinidad y Cobija y finalizará los estudios de construcción de los aeropuertos de Camiri, Puerto Suárez en Santa Cruz y Puerto Rico en Pando. La construcción, ampliación y equipamiento de los aeropuertos se ejecuta en el marco de la política aeroportuaria que tiene como objetivo superar los 50 años de retraso que enfrenta Bolivia en la vinculación carretera, aeroportuaria y de telecomunicaciones. Pero, sobre todo configura la visión geopolítica de integrar al país interna y externamente y darles a los departamentos equidad en su desarrollo. Esto es lo importante de este proceso que encaramos con la mayor cantidad de recursos del Tesoro General de la Nación (TGN) y con enormes beneficios para el país, explicó el Ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez Escóbar.
CINCO NUEVOS AEROPUERTOS Con una inversión de 873,5 millones de bolivianos del TGN se construyen los aeropuertos de Alcantarí y Monteagudo en Chuquisaca, Copacabana en La Paz y Chimoré en Cochabamba y Oruro en su fase de equipamiento y todos estarán concluidos y operando el año 2014. Chimoré, priorizado como el aeropuerto más estratégico de Bolivia por el Presidente Evo Morales. Su pista de aterrizaje tendrá cuatro kilómetros de largo. Será construido con una inversión 254,5 millones de bolivianos, actualmente, el avance en las obras es de 30 por ciento. En Alcantarí la inversión alcanza a 382 millones bolivianos. En mayo se dio inició a las obras de construcción de la terminal de pasajeros y de carga del aeropuerto. Los aeropuertos turísticos en construcción, Copacabana, en La Paz, tienen una inversión de 45.9 millones bolivianos y el de Monteagudo en Chuquisaca 58 millones de bolivianos. Estos son aeropuertos que dinamizarán la economía porque el objetivo ampliar el número de visitantes en esas regiones.
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VIRU VIRU, JORGE WILSTERMAN Y EL ALTO SABSA Nacionalizada, con una inversión de 86,304.000 bolivianos inició las obras de ampliación, remodelación y equipamiento de los aeropuertos internacionales de Viru Viru en Santa Cruz, Jorge Wilsterman en Cochabamba y El Alto en La Paz. En Cochabamba se habilitará la planta alta de la terminal de pasajeros, también se realizará el diseño, cálculo y construcción de puentes de abordaje y fijos. La ampliación del aeropuerto internacional de El Alto en La Paz incluye la construcción total de la Planta
Alta para vuelos Nacionales e Internacionales, la construcción de dos puentes fijos con sus islas y mangas de abordaje, provisión de ascensores para vuelos nacionales. En Santa Cruz se realizará la ampliación de los controles gubernamentales migración y FELCN para la revisión de los pasajeros en el Aeropuerto Viru Viru, se realizará la ampliación de 2,300 m2 en planta alta, 3,000m2 en planta baja, para mejorar la atención a pasajeros internacionales.
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AEROPUERTO DE ORURO
PANDO Y BENI La ampliación de los aeropuertos de Trinidad en Beni y de Cobija en Pando tendrá una inversión total de 556,1 millones de bolivianos, de los cuales 511,5 millones de bolivianos serán financiados con el crédito del Banco Interamericano de Desarrollo -BID- y 44,5 millones de bolivianos serán abonados por Gobernación de Pando como recursos de contraparte. En ambos aeropuertos se ampliará la longitud de la pista de aterrizaje, el ancho, se construirá una plataforma de viraje, áreas de seguridad, adecuación de márgenes de pista, calles de rodaje, ampliación de plataforma de estacionamiento, edificios aeronáuticos, nueva terminal de pasajeros y otros.
la población, esto implicará compra de terrenos, adecuación de tierras, elaboración y ejecución de planes ambientales, sociales y de salud ocupacional.
Además se destinarán 61,2 millones de bolivianos para el área socio-ambiental de los aeropuertos que permitirá dar seguridad a las operaciones áreas y de
El gobierno además está gestionando el desembolso para la construcción del aeropuerto de San Ignacio de Velasco en Santa Cruz.
CAMIRI, PUERTO RICO Y PUERTO SUÁREZ Paralelamente se iniciaron los estudios para la construcción de los aeropuertos de Camiri en la provincia Cordillera y Puerto Suárez, ambos en Santa Cruz y Puerto Rico en Pando, cada uno de estos aeropuertos tiene una inversión de 1,6 millones de bolivianos.
AEROPUERTO DE ALCANTARI
O
Ñ 1A
R
Hay cosas que sólo una HERRAMIENTA DREMEL puede hacer de forma práctica y precisa
Reinventando el corte tal como usted lo conoce r PRECISIÓN r PRACTICIDAD r MULTIPROPÓSITO r PARA MÚLTIPLES MATERIALES
América Latina
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Mi Teleférico
Uniendo nuestras vidas
El teleférico urbano más largo del mundo unirá La Paz y El Alto El "Teleférico Metropolitano" será el teleférico urbano más largo del mundo. La extensión total que tendrá es de 9,881 metros de largo, con 77 torres, 443 cabinas y 11 estaciones. El mismo unirá La Paz y El Alto desde marzo del 2014. Con una inversión de 234, 6 millones de dólares, el Estado Plurinacional de Bolivia a través del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda da lugar al proyecto Implementación y Administración del Sistema de Transpor te por Cable. Como un regalo para el departamento de La Paz, el 15 de julio de 2012 el presidente Evo Morales decretó la Ley de Construcción, Implementación y Administración del Sistema de Transporte Masivo por Cable en las ciudades de La Paz y El Alto. Cuyo objetivo, según Morales, es resolver problemas como el precario servicio de transporte público que no puede hacer frente a la creciente demanda de los usuarios y los "gastos significativos", en tiempo y dinero, que implica el movilizarse entre ambas ciudades y en el recorrido del centro al sur de La Paz. Además disminuira lo caótico del tráfico, los altos niveles de contaminación ambiental y auditiva, y la creciente demanda de gasolina y diésel, que son subvencionadas por el Estado. Debido a que en La Paz están concentrados tres de los cuatro poderes del Estado (Ejecutivo, Legislativo y
Electoral) y El Alto es la ciudad intermedia más importante del país, tanto por su proximidad con la sede de gobierno como por la explosión demográfica en los últimos 15 años, razones por las que urge un sistema de transporte masivo entre ambas urbes, separadas geográficamente, pero unidas laboralmente, así afirmó el Primer Mandatario. La institución que supervisa esta obra es la Unidad de Transporte por Cable dependiente del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda. La misma fue creada el 11 de octubre de 2012, bajo el liderazgo de César
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I nve r s i ó n "Una inversión millonaria", así fue como el Presidente Morales denominó a la construcción del teleférico. Esta obra es financiada por el Tesoro General de la Nación con un crédito del Banco Central de Bolivia. La inversión total del proyecto es de $us 234,680 millones de dólares. El contrato que se suscribió entre el Ministerio de Obras Públicas y la firma austriaca fue por 208,8 millones, de los cuales alrededor de $us 166,5 millones estarán destinados a la inversión efectiva sólo en el teleférico, mientras que $us 42,2 millones irán al pago de impuestos y aranceles.
Exhortó en ese marco a la empresa austriaca a cargo del proyecto cumplir las cláusulas del contrato debido a que tendrá tres líneas de fiscalización: la de los movimientos sociales, del Gobierno de Bolivia y la del Gobierno de Austria.
Los $us 25,8 millones restantes estarán dirigidos a trabajos de supervisión, fiscalización, compensación, expropiaciones, la organización de la empresa y la organización del sistema integral de transporte, entre otros. La obra tendrá una duración de 18 meses.
Empresa Doppelmayr El 10 de septiembre de 2012, el Gobierno y la empresa austriaca Doppelmayr firmaron el contrato para la construcción del teleférico. El director Financiero de la empresa austriaca Doppelmayr, Julien Croses, anunció que el teleférico que construye esa firma internacional, entre las ciudades de La Paz y El Alto, será la red de transporte urbano por cable más grande del mundo. Conforme a este plan los municipios involucrados deberán coordinar un plan de transporte para su funcionamiento. La rúbrica del documento estuvo a cargo del ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, y el ejecutivo de Doppelmayr, Martin Schoffel. El presidente Evo Morales destacó que el contrato que firmó el Gobierno con la empresa austriaca Doppelmayr está protegido por una cláusula anticorrupción, que prevé, principalmente, sanciones económicas para la firma. "Si se encuentra algún acto de corrupción que tiene (relación con) la empresa, ésta va a ser sancionada", manifestó.
A su turno, el ejecutivo de Doppelmayr, Martin Schoffel, señaló que el contrato tiene varias garantías. "Una es el anticipo, que es una boleta del Banco Austriaco. Si el ministerio tiene observaciones, ejecuta la carta y carga el gasto al banco austriaco. La empresa también dará dos años de garantía a los tres teleféricos", dijo. Según Croses, la empresa austriaca tendió hasta el momento más de 14,000 instalaciones de redes de transporte por cable en al menos 87 países del mundo y tiene sedes permanentes en 30 regiones más, como Alemania, Austria, Canadá, China, Francia, Estados Unidos, Italia e Inglaterra, entre otras. Por su parte, el gerente de la empresa austriaca, Javier Tellería, explicó que esa firma internacional decidió montar una de sus sedes permanentes en Bolivia, con el fin de garantizar el éxito del proyecto de transporte por cable La Paz-El Alto y facilitar los trabajos de consultoría y mantenimiento del teleférico, cuando inicie operaciones en 2014.
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Comité Metropolitano de Transporte por Cable (CMTC) El 20 de septiembre de 2012, el Ministerio de Obras Públicas, la Gobernación de La Paz y las alcaldías de La Paz y El Alto dieron paso a la conformación del Comité Metropolitano de Transporte por Cable (CMTC), que apoyará la implementación del teleférico. La creación de este comité se produjo tras una reunión entre el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, el gobernador, César Cocarico, y los alcaldes de La Paz, Luis Revilla, y de El Alto, Édgar Patana. "Vamos a desarrollar un trabajo coordinado con las autoridades para buscar que el transporte por cable se pueda realizar de manera óptima", manifestó Sánchez al medio escrito La Razón. Los gobiernos de las ciudades involucradas accedieron a cooperar para el desarrollo del departamento.
Capacidad y Trayecto - Apuntes Técnicos La construcción del teleférico que conectará El Alto con el centro y el sur de La Paz en 30 minutos, que se reducen a 9,6 y a 13 si el pasajero se queda en Sopocachi o en la Curva de Holguin, respectivamente. El teleférico implicará el tendido de 20 kilómetros de cable.
Las distancias aproximadas de cada línea son: 2.664 m en la Roja, 3.883 m en la Amarilla y 3.830 m en la Verde. El tiempo estimado de viaje es de diez minutos en el primer ramal, 13,5 minutos en el segundo y 16,5 minutos en el tercero. Cada línea tendrá una capacidad máxima de 6.000 pasajeros hora. Según el Ministerio de Obras Públicas, actualmente cada día 2,1 millones de personas se trasladan de La Paz a El Alto o viceversa, de las cuales el 85% utiliza el transporte público y el 15% el privado, en un parque automotor que llega a los 30 mil vehículos. De los 420 mil viajes diarios que se realizan entre La Paz y El Alto se calcula que el teleférico absorberá 84 mil, que representan el 20% de la demanda, aseguró el asesor general del Viceministerio de Transportes, César Dockweiler. El recorrido de la Línea Roja será el siguiente: partirá de la zona 16 de Julio (El Alto), pasando por los predios de YPFB en la Avenida Entre Rios y terminando en la Ex Estación de trenes (La Paz). La Línea Amarilla iniciara su recorrido en Ciudad Satélite (El Alto), continuando en la esquina Moxos y avenida Buenos Aires pasando por la Mendez Arcos y Cervantes, y culminando en la Curva de Holguín (La Paz). Finalmente el recorrido de la Línea Verde iniciará en la Curva de Holguín, haciendo una parada en Alto Obrajes para luego conectarse con la Calle 17 de Obrajes y terminar en la Zona de Irpavi.
De acuerdo con el diseño, el teleférico La Paz - El Alto tendrá tres líneas: roja, amarilla y verde. En éstas se instalarán 11 estaciones, todas se erigirán en más de tres hectáreas. El sistema contará con 443 cabinas, cada una con una capacidad para diez pasajeros sentados.
Cada estación consta de cuatro componentes: en primer lugar la fabricación del equipo electromecánico (torres, estaciones, rodamientos, motores, etc.), en segunda instancia está toda la parte de ingeniería, que son las fundaciones o cimientos donde serán colocados estos equipos electromecánicos. Como tercer componente, están los edificios que constan de la infraestructura, y por último las áreas externas, que están conformadas por parques, plazas, jardines, áreas de intercambio modal y paradas para el transporte terrestre.
La frecuencia de salidas entre cabinas será de 12 segundos en las 11 estaciones y funcionará 17 horas al día. Se calcula que se trasladarán 18 mil pasajeros por hora. También se calcula que por día el teleférico, en
Con el programa "Ciudad amigable y Segura", se pretende que cada estación cuente con un mecanismo de seguridad ciudadana además de contar con centros de atención medica, internet gratuito en convenio con
Según fuentes oficiales, ese sistema de transporte por cable es el más adecuado para La Paz por su topografía y transportará, en horas pico, hasta 18,000 pasajeros en sus tres líneas por hora.
Línea Verde
Línea Roja
Línea
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bibliotecas virtuales, patios de comidas. Según Dockweiler, no serán solo estaciones, sino lugares de encuentro.
Avance en Fabricación de Piezas Una delegación del Ministerio de Obras Públicas, encabezada por Dockweiler; José Fernández del Consorcio Amaru, encargado de la supervisión; representantes de la fabricante Doppelmayr, a cargo de la construcción e instalación del Sistema de Transporte por Cable (STC); y periodistas bolivianos viajaron, en el mes de mayo, para verificar el progreso, a la planta de la empresa austriaca en Bludenz y Wolfurt. El teleférico contará con 12 motores adicionales que servirán para evitar que las cabinas se detengan en caso de que ocurra algún problema con el sistema eléctrico, cada motor funcionará con 2,000 litros de diésel. Son completamente independientes y se acoplan al sistema directamente en caso de una emergencia de cualquier tipo y permiten reducir la velocidad de las cabinas. Se usará para devolver a los pasajeros a las estaciones. La energía eléctrica que utilizará el teléferico será de 4,500 vatios que equivalen al consumo de 2,000 casas de la ciudad de La Paz. Cada estación tendra un motor eléctrico de emergencias para poder brindar mayor seguridad a los pasajeros y evitar paradas forzosas en las alturas. Las 443 cabinas del teleférico La Paz-El Alto están elaboradas con compuestos ultralivianos, pero de alta resistencia, como es aluminio y el policarbonato de los vidrios lo que permite que sea segura, además que tendrán un dispositivo amortiguador en el brazo que las une al cable para evitar que se bamboleen por el movimiento de los pasajeros o los fuertes ventarrones otoñales. La estructura base es de aluminio y a los cuatro lados cuentan con una especie de pilares que darán forma rectangular a la cabina, sobre la que se colocarán
rectangular a la cabina, sobre la que se colocarán planchas de policarbonato que tienen un aspecto abombado. El espesor de cada una de estas láminas es de cinco centímetros. El policarbonato es un termoplástico que presenta una resistencia extremadamente elevada al impacto, gran transparencia y rigidez, alto aguante a la deformación térmica, estabilidad dimensional y buenas propiedades de aislamiento eléctrico. Ése es uno de los mejores materiales para las cabinas, pues es una garantía de que tendrán gran durabilidad. Detalles. A los costados y sobre las puertas de las cabinas se habilitarán ventanas para facilitar la ventilación. En el techo se instalará un sistema de iluminación LED. Los asientos son fabricados con un material similar a la resina sintética que simula la madera y serán replegables en caso de que un minusválido quiera tomar el servicio o una persona con carga. Cada una podrá soportar hasta 750 kilos, se calcula un promedio de 75 kilos por persona. Si un usuario traslada cargamento adicional, el personal a cargo del control deberá impedir el ingreso de otras personas a las cabinas para evitar el exceso de peso. La velocidad de avance de cada una de ellas es de cinco metros por segundo, pero en las paradas se reducirá a un metro por segundo. Según César Dockweiler, el funcionamiento de las cabinas consistirá en que una vez que se cierra la puerta, recién comienza el recorrido, pero si se detecta algún objeto que la tranca o impide que se cierre, el movimiento será detenido, todo ello para garantizar la seguridad de los pasajeros. El sistema electromecánico del teleférico La Paz-El Alto se refiere a la estructura de acero, motores, chapas, soldaduras, torres, trenes de ruedas, conexiones electrónicas y dispositivos de seguridad con los que contará esta gran obra, los cuales, hasta el momento, ya han arribado en su totalidad a La Paz los de la Línea Roja.
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Mi Teleférico
Uniendo nuestras vidas
Estación Irpavi
Estación Central
Estación Cementerio
Estación 16 de Julio Estación Buenos Aires
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Concurso para el Diseño del Teleférico El concurso "El teleférico es de todos" fue lanzado en febrero de 2013, cuyo objetivo era incentivar al público de cualquier edad a poder participar con propuestas ingeniosas y diseños creativos para definir "El Nombre", "El Logo" y "El Slogan" del teleférico que unirá a las ciudades de La Paz con la ciudad de El Alto. Siendo el teleférico una respuesta innovadora, rápida, económica y ecológica que utiliza un moderno sistema electromecánico para transportar con calidad y seguridad a miles de personas diariamente. Se presentaron varias propuestas: 121 para el nombre, 200 para el logotipo y 152 para el lema, de las cuales se eligieron diez finalistas por categoría. El jurado, integrado por personal de los ministerios de Culturas, Obras Públicas y Comunicación, escogió el nombre que propuso José Saavedra. "Uniendo nuestras ciudades, uniendo nuestras vidas" es el eslogan ganador planteado por Jennifer Bustillos y el logotipo premiado fue elaborado por Pablo Lopéz, aunque será reajustado a la nominación escogida, ya que el autor trabajó el diseño con otro nombre. El cable unirá las ciudades de La Paz y El Alto y permitirá descongestionar ambas urbes.
Terrenos Respecto a los terrenos para la construcción del teleférico, la Gobernación de La Paz transfirió 1.286 metros cuadrados (m2) del Hogar de Niños Arco Iris al Ministerio de Obras Públicas para que se construya la estación que dará inicio a la línea verde del teleférico, en la calle 17 de Obrajes. En el diseño presentado, el área se encuentra en la avenida Max Portugal, cerca del puente Esperanza de Huanu Huanuni. La estación de Obrajes -que beneficiará directamente a seis barrios: final Alto Obrajes A, urbanización El Carmen, Huanu Huanuni, Bolognia, Bella Vista y Obrajes, sector Kollpajahuira- afectará a un total de 7.346 m2: 1.286 m2 de la Fundación Arco Iris, 2.538 m2 de lotes privados, 3.020 m2 de vías y 502 m2 de áreas verdes. La Estación Central donde se realizará la construcción de una de las paradas del teleférico paceño no afectará el edificio ni el andén de la antigua estación de trenes. Las obras se realizarán a 25 metros de la edificación que fue declarada Monumento Histórico. Así lo aseguró el coordinador del Programa de Transporte por Cable, César Dockweiler, quien también garantizó que se está viendo la forma de rehabilitar el edificio. Entre los planes está el rehabilitar las taquillas de la Estación, en las cuales se venderán los boletos para las cabinas del teleférico. La construcción de las estaciones del transporte por cable incluye la habilitación de espacios de esparcimiento urbano, postas sanitarias y recintos policiales.
Los ganadores fueron premiados con pasajes a Austria con todos los gastos pagados, para conocer la planta. de Doppelmayr, que ejecuta la obra. El jurado evaluó la simplicidad, estética, actualidad, originalidad y abstracción y las propuestas. "Se ha buscado que la población de La Paz y El Alto se comprometa con el teleférico y tenga participación directa", explicó Vladimir Sánchez, ministro de Obras Públicas.
Estación16 de Julio
Estación Cementerio
En el caso de los predios ferroviarios se abrirá una nueva avenida que estará en la parte posterior del terreno. Asimismo, se levantará un parque con áreas verdes y una zona de acceso para los vehículos terrestres. Aún no se tiene una fecha para el inicio de los trabajos de construcción. Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos, la Empresa Nacional de Ferrocarriles y el Gobierno Municipal de El Alto oficializaron la entrega de terrenos al Ministerio de Obras Públicas. La Alcaldía de El Alto cedió el mirador de Ciudad Satélite, YPFB donó sus terrenos en la Estación Central
Estación 17 Obrajes
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Inauguración de las Líneas Roja y Amarilla. Avance General El presidente Evo Morales inauguró con una ofrenda a la Pachamama (Madre Tierra) las obras de construcción civil de la primera estación del teleférico que unirá las ciudades de La Paz y El Alto, la cual estará ubicada en los terrenos de la exestación de ferrocarriles en la zona noreste de la capital paceña, el pasado 2 de abril de 2013. Días después de la inauguración de la primera estación, Morales dio inicio a las obras de una de las estaciones de la línea Amarilla del teleférico, que estará ubicada en el mirador de Ciudad Satélite.
El principal objetivo de exhibir las cabinas del teleférico es que el boliviano se sienta orgulloso de tener un récord mundial con esta obra, afirmó Cesar Dockweiler.
El Presidente pidió colaboración a los vecinos para agilizar el trabajo. "Teleférico Datos Capacidad y Trayecto N° de Líneas N° de cabinas N° de Pasajeros por cabina N° de estaciones N° de torres Distancia total Cantidad de m2 en construcción techada Cantidad de m2 en áreas externas Horas de funcionamiento diario Cantidad de pasajeros por hora Empleos directos e indirectos
La misma fue exhibida en predios del Megacenter y posteriormente en el Consejo Municipal de la ciudad de El Alto. El propósito principal fue que los vecinos y la ciudadanía en general de La Paz y El Alto tengan su primer contacto y su primera experiencia con lo que será el Teleférico. De la misma manera, la cabina fue exhibida en la 38 versión de la Expocruz 2013, con el propósito de exponer a nivel nacional la envergadura del emprendimiento que será el transporte por cable más largo del mundo.
3 (Línea Roja, Línea Amarilla y Línea Verde) 443 10 11 77 9,850 metros 30,100 60,000 17 (De 5 a.m. a 10 p.m.) 18,000 1100 aprox.
Respecto a la línea verde, las obras ya fueron comenzadas y se está avanzando en la construcción de las torres. En general el avance de todo el proyecto está en un 40%. Según Dockweiler, el avance rápido de la obra se debe a una decisión política muy fuerte, y al liderazgo del presidente Morales quien supervisa el trabajo que se realiza. Además, el presidente de Austria, Heinz Fisher, esta supervisando a su empresa para que cumpla con el contrato. Cabe señalar que tener a la mejor empresa del mundo trabajando en Bolivia es una seguridad ya que nunca han incumplido un contrato. La misma esta trabajando de manera simultánea en el sistema electromecánico, la arquitectura e ingeniería y en el tema de vías.
Prototipo de Cabina Exhibida Los primeros días de septiembre, la Unidad de Transporte por Cable del Ministerio de Obras Públicas organizó una exhibición en la ciudad de La Paz de una "cabina prototipo" del Teleférico 'Metropolitano' con el propósito de socializar los detalles del proyecto, informaron fuentes oficiales.
Un promedio de dos a tres viajes por día son los que un boliviano realiza. Es por ello que el Teleférico Metropolitano pretende mejorar la calidad de vida del pueblo boliviano, siendo este un componente importante en su diario vivir. Fuente: La Razón
Tabla Teleférico "Teleférico Estación: 16 de julio, Av. Panorámica Norte, lado de Bolivia TV Ubicación de Estación: Cementerio, Av. Entre Rios y calle estaciones Mejillones, detrás del Cementerio General Estación: Gran Estación Central, Av. Manco Kapac entre Av. República y Av. Ismael Vasquez LONGITUD
2288 metros
TIEMPO DE VIAJE 10,77 minutos estimado
"Teleférico Estación: Parque Mirador, Av. Panorámica Sur, colindante Barrio Túpac Amaru Estación: Buenos Aires, Av. Buenos Aires y calle Moxos Ubicación de Estación: Sopocachi, Calle Miguel de Cervantes estaciones y calle Méndez Arcos Estación: Ciudad Empresarial, Av. Libertador y Av. Los Leones (Curva de Holguín) LONGITUD
3633 metros
TIEMPO DE VIAJE 16,84 minutos estimado
"Teleférico Estación: Alto Obrajes, Final Av. Costanera y Av. Del Maestro Ubicación de Estación: Obrajes 17, Av. Max Portugal (altura estaciones Puente Esperanza) Estación: Las Cholas, Final Av. Roma y Av. Ballivián LONGITUD
3654 metros
TIEMPO DE VIAJE 16,63 minutos estimado
Fuente: Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda
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TAURO
EMPRESA CONSTRUCTORA
CONSTRUCCIÓN DE LA PRIMERA "ESTACIÓN TERRENA PRINCIPAL DE CONTROL DEL SATÉLITE TUPAC El colorido paisaje altiplánico alberga la Estación Terrena Principal de Control del Satélite "Túpac Katari" que está ubicada en la localidad de Amachuma, a ocho kilómetros de la ciudad de El Alto y a 3,998 metros sobre el nivel del mar. Se trata de uno de los más grandes e importantes proyectos en el sector de las telecomunicaciones que marca el inicio de las actividades en el sector espacial del Estado Plurinacional de Bolivia. La construcción de la Estación Terrena Principal de Control del Satélite "Túpac Katari", es la primera en Bolivia en incorporar soluciones innovadoras constructivas y tecnológicas que son parte del proyecto administrado por la Agencia Boliviana Espacial (ABE) creada mediante D.S N° 423 de fecha 10 de febrero de 2010, bajo la dirección de la empresa China Great Wall Industry Corporation (CGWIC) y el apoyo, en obras civiles, de la empresa constructora TAURO S.R.L., la cual se adjudicó el proyecto después de una licitación pública.
El proyecto es una iniciativa que intenta reducir la creciente brecha tecnológica que separa el mundo urbano del rural en nuestro país, y evitar así que la tasa de analfabetismo digital se dispare, sumando a la preocupación por garantizar a todos los ciudadanos residentes del país el pleno ejercicio de su derecho al acceso a los servicios de telecomunicaciones. Las obras de la Estación Terrena se iniciaron el 6 de noviembre de 2012 con la movilización de maquinaria y equipo, realizando el trazado y replanteo de un área de más de 42.000 m2 que se utilizaron para las obras civiles. TAURO S.R.L. consolidando el reto durante 36 años de mantener la dinámica de innovar e implementar tecnología en la industria de la construcción, fortaleciendo su capacidad profesional demostrando compromiso y actitud ante los objetivos trazados, brinda garantía y solidez en cada obra ejecutada, contribuyendo al desarrollo de nuestro país.
HANSA HANSAconstructor constructor//División DivisiónIndustria IndustriayyConstrucción Construcción
UNA EMPRESA EFICIENTE, DE ALTA CALIDAD Y EXPERIENCIA
En esta obra en particular se realizaron obras de construcción civil que constan de siete bloques interconectados a través de áreas de circulación peatonalvehicular, y distribuidos de la siguiente manera: r #MPRVF 4FHVridad): consta de dos áreas, una de vivienda donde se ubicarán las personas que tendrán a su cargo el control de todo el personal de la Estación Terrena y la otra que corresponde a la del transformador, generadores de emergencia, tableros generales de energía eléctrica y transferencia, siendo este bloque el corazón de la Estación Terrena. r #MPRVF Residencia): albergará a todo el personal técnico a cargo del control del Satélite Túpac Katari. Consta de seis habitaciones privadas que están en la planta alta, además de la cocina, el comedor, las salas de esparcimiento, el gimnasio y el área de servicios en la planta baja. r #MPRVF %FQÓTJtos): es el bloque donde estarán ubicados los laboratorios de mantenimiento y almacenamiento de los equipos requeridos para el funcionamiento de la Estación Terrena. r #MPRVF Administración y Central de Operaciones): este bloque central de tres pisos concentrará, almacenará y distribuirá toda la información que proporcionará el Satélite Túpac Katari. En este bloque se ubicarán las oficinas técnicas, los controles de los telepuertos, salas de entrenamiento, un auditorio y un
museo para la difusión de todos los trabajos que se realizarán en la Estación Terrena. Es importante señalar que este ambiente cuenta con áreas de circulación hacia una fachada metálica y vidrio que genera un ambiente claro y transparente, tal como lo propuso, la arquitectura del diseño, para brindar total comodidad y confort a las personas que trabajarán en estas oficinas. r #MPRVF Técnico): El área denominada "Baterías", fue construida con muros de 15 centímetros de espesor en hormigón armado, además de una losa llena para proteger todos los equipos que serán instalados. La segunda, denominada "Equipos", será el alma de todas las instalaciones, ya que en ésta se concentrará la información de las Radio Frecuencias (RF's) de las antenas. r #MPRVF 3'hT : consta de cinco salas de RF's para cada una de las antenas que captarán las señales del satélite Túpac Katari, donde se instalarán los equipos de recepción para cada antena. r #MPRVF "Otenas): se construyeron seis bases para las antenas que estarán encargadas de captar la información del Satélite. Todas las fundaciones de estas antenas fueron diseñadas y calculadas para soportar el peso de éstas, soportar los fuertes vientos así como el movimiento de las antenas. Cabe resaltar que la antena más importante es la TTC, que es una antena móvil que se encuentra sobre una estructura circular de hormigón armado de más de 15 metros de altura.
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Al ser una obra alejada de la ciudad de La Paz, no cuenta con conexión a la red sanitaria, por lo que la empresa constructora implementó un sistema de tanques sépticos y pozos de absorción para subsanar esta situación. Los pozos mencionados tienen un diámetro y altura de tres metros, cuyo interior fue construido con piedra sillar y juntas abiertas para la absorción de los líquidos en el terreno. En la obra se instaló más de 8,000 metros de cables de datos categoría 6A f/utp en solución blindada con certificación de 15 años para asegurar el correcto funcionamiento del satélite a través de las antenas.
Además, para las instalaciones eléctricas en general, se instalaron más de 30,000 metros de cables de diferentes medidas, para preservar la calidad de la obra. A la fecha, las obras civiles se encuentran en la etapa de acabados finales de acuerdo a los requerimientos de la Agencia Boliviana Espacial y también de la empresa china CGWIC, de tal forma que cumple con el plazo y con todas las expectativas del pueblo boliviano ya que éste proyecto es de interés nacional.
Vista panorámica de las antenas y parte de la construcción
Investigación y desarrollo en equipos de construcción
EQUIPOS COMPACTOS La nueva serie de equipos compactos WACKER NEUSON, Excavadoras, Dumpers y Cargadoras, ofrecen al mercado boliviano de la construcción calidad, versatilidad, resistencia, y confort. Diseñados para situaciones extremas y trabajos difíciles, en todo tipo de terreno; los equipos compactos WACKER NEUSON al igual que toda su amplia gama de productos son representados en Bolivia por HANSA Ltda.
- Excavadoras de oruga
- Cargadoras sobre ruedas
- Volquetes sobre ruedas
COMPLETA VERSATILIDAD Y EFICIENCIA A SU ALCANCE, ACCESORIOS Y PARTES DE ACUERDO
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GOBIERNO AUTÓNOMO MUNICIPAL DE LA PAZ Equipos Wacker Neuson Hansa Ltda. hizo la entrega de equipos Wacker Neuson al Gobierno Municipal de L a P a z . El Gobierno Autónomo Municipal de La Paz, realizó la adquisición de equipos compactos para tareas en el rubro de la construcción que mejoren y lleven al desarrollo de la ciudad. Adquirió: r %JF[ Vibroapisonadores BS60-2i r % P T C P N C B T E F M P E P 1 5 r $VBUro torres de iluminación LTN 6L
Eduardo Castillo, Ing. Jhonny Bello, Humberto Rasmussen y Eduardo Sanchez, en la entrega de equipos Wacker Neuson.
Todos de la marca reconocida a nivel mundial, Wacker Neuson.
Humberto Rasmussen, haciendo la entrega de la documentación de los equipos Wacker Neuson, al responsable de la alcaldía, Jhonny Bello.
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Personal de Hansa haciendo entrega de los Vibroapisonadores Wacker Neuson
Verificación de los Vibroapisonadores y accesorios junto al personal de Hansa y el responsable del Gobierno Municipal Jhonny Bello.
EQUIPOS QUE GARANTIZAN EL TRABAJO EN TODO EL RUBRO DE LA Jhonny Bello, en representación del Gobierno Autónomo Municipal de La Paz, fue el que recibió los equipos por parte del personal de Hansa Ltda. Los equipos adquiridos garantizan todo trabajo en el rubro de la construcción; compactación y suministros.
Demostracion y prueba de los Vibroapisonadores, Wacker Neuson BS60-2i
Torres de iluminación, Wacker Neuson LTN 6L
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Motosierra Modelo 395 XP Una motosierra de gran tamaño XP ®-vio, desarrollada para los trabajos forestales más difíciles. Perfecta para la tala de madera dura. Esta motosierra clásica cuenta con características tales como alta potencia en relación al peso, alta velocidad del motor con un cilindro y carburador mejorado anti-vibración.
Especificaciones Técnicas Potencia: Cilindrada: Velocidad: Longitud de espada: Cantidad de dientes: Paso de cadena: Peso sin equipamiento de corte: Uso:
5.2 kW / 6.97 HP 93.6 cc. 12500 rpm 30" / 75 cm 46 dientes 0.404" 7.9 kg / 17.4lbs Intensivo - Profesional
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INAUGURACIÓN EL ALTO 2013
NUEVO
SHOW ROOM
La División Industria y Construcción de Hansa Ltda. apuesta por El Alto Desde mediados de la gestión 2013, la ciudadanía alteña ya tiene acceso al portafolio completo de productos que la División Industria & Construcción de Hansa Ltda. ofrece. El nuevo Show Room está ubicado en la Avenida 6 de Marzo (frente al Regimiento Ingavi) en la ciudad de El Alto, un punto privilegiado para la industria alteña, además de contar con una atención personalizada y comodidad para sus clientes. Dentro de la infraestructura, existe un campo de pruebas que sirve para realizar demostraciones de equipos para la construcción, metal mecánica, agro y herramientas eléctricas en general. Éste también se utiliza para dar capacitación del mencionado portafolio a todos los clientes de la industria, municipios y público en general.
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Acto de inauguración
Después de varios meses de planificación, el campo de demostración de una extensión de 600m2 está acondicionado para realizar capacitaciones de los distintos equipos que la empresa comercializa en condiciones reales de uso (compactación, corte y demolición, tecnología del hormigón, herramientas industriales y profesionales, suministro y bombeo de agua, medición, soldadura y agroindustria). Este espacio facilita el acceso a los clientes más importantes de la empresa, que están representados por las grandes industrias y los municipios alteños colindantes. En otro ámbito, las nuevas instalaciones también son una fuente de trabajo para la urbe alteña, con la contratación de nuevo personal para la atención garantizada a sus clientes. Todo ello para poder coordinar las ventas de manera eficiente y oportuna, además de poder cumplir con los tiempos de entrega de forma rápida y eficaz para mantener un compromiso serio con los clientes. La política que sostiene la empresa la impulsa a estar más cerca de las necesidades de sus clientes.
Demostración del portafolio de productos Wacker Neuson
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Equipos compactos Wacker Neuson La División Industria & Construcción, realizó demostración de los nuevos equipos compactos, exponiendo las características de cada uno de ellas: r Cargadora Frontal 550, con dirección en las cuatro ruedas. r Volquete 3001, sobre ruedas. r &xcavadora Compacta 3503. r &xcavadora Compacta 38Z3.
Rodillos Especialistas de la línea Wacker Neuson, dieron a conocer a los invitados las ventajas sobre el segmento de rodillos. Varios de los asistentes pudieron apreciar el manejo de los equipos compactos.
Cortadora de Concreto La gente que asistió no sólo observó la variedad de productos que expuso la línea Wacker Neuson, sino también se les permitió hacer uso de ellas.
Atadora de Armaduras Los invitados, tuvieron una experiencia única en la inauguración, pudieron usar la variedad de equipos exhibidos de Hansa, en este caso probaron el gran rendimiento de la atadura de armaduras, una herramienta ideal para el estado de barras de acero, para la fijación de cañerías como también fijación de tuberías para cables eléctricos.
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Motosierras Husqvarna La línea Husqvarna, líder mundial en equipos para uso forestal, también dio a conocer la gama de productos que manejan como marca. Entre estas expusieron las motosierras de uso forestal intensivo fabricadas en Suecia: r .Ptosierra modelo 3120 XP r .Ptosierra modelo 395 XP r .Ptosierra modelo 390 XP La gente que asistió pudo apreciar y experimentar el uso de la variedad de motosierras que la marca Husqvarna ofrece a sus clientes. Especialistas de la línea Husqvarna, de la División Industria y Construcción, realizaron una demostración de distintas motosierras, mostrando el fácil manejo y manipulación y la alta potencia que tienen estas. La demostración se realizó en el campo de pruebas de la ciudad de El Alto, se hizo cortes de troncos en distintas posiciones y con distintos modelos que la marca ofrece.
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Demostración Bosch No pudo faltar la exposición y demostración de las herramientas Bosch, una de las marcas más reconocidas a nivel mundial. Personal de la División Industria y Construcción, realizó una demostración de la gama de herramientas que ésta tiene, entre estas se puede apreciar en las imágenes: martillos, taladros, sierras circulares, entre otras.
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Servicio Técnico a disposición del El Alto tiene, al igual que La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, un taller de servicio especializado y equipado con herramientas de alta tecnología y técnicos capacitados en fábrica para dar un servicio post-venta de calidad. Además de ofrecer un servicio garantizado para el diagnóstico, reparación, mantenimiento e instalación de equipos en obra. De esta manera, la División Industria y Construcción de Hansa Ltda. pone al alcance de la ciudad más joven de Bolivia un nuevo lugar para la adquisición de equipos, repuestos originales y atención de servicio indispensables para el sector industrial de la ciudad.
Apostando por la ciudad de El Alto Hoy por hoy, la ciudad de El Alto es sede de las grandes industrias que promueven el desarrollo de nuestro país, es esta la principal razón por la cual Hansa Ltda. decidió brindar y ofrecer un servicio personalizado para el público alteño. Más de 150 invitados, entre clientes y medios de comunicación, fueron partícipes de las demostraciones de cada línea que es parte del portafolio que Hansa Ltda. ofrece en el rubro de la construcción y la industria.
Herramientas ElĂŠctricas Bosch. Compromiso con el profesional.
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