Portefolio - AudreyJosselin by josselia

AUDREY JOSSELIN

PAYSAGISTE CONCEPTEUR DPLG

SOMMAIRE Curriculum Vitae Travail Personnel de Fin d’étude Projet d’infrastructure Projet Urbain Espaces Publics Jardins Privés Arrêts sur image

4 6 10 12 15 18 20

49 avenue de Gravelle 94220 Charenton

Curriculum Vitae

audrey.josselin@sfr.fr 06 35 47 81 22 24 ans Permis B

FORMATION

PROJETS DANS LE CADRE DE LA FORMATION 2016 Travail Personnel de Fin d’Etudes

2016

Diplôme de Paysagiste DPLG

Se promener de la ville à la Confluence, au milieu des infrastructures à Charenton, Analyse et diagnostic urbains du Quartier du Quai des Carrières, concertation avec des jeunes du quartier, proposition d’un projet de renouvellement urbain

ENS d’ Architecture et du Paysage de Lille

2012

L2 Aménagement du territoire et environnement-Géographie

2015 Workshop International-Greenwich

Projet de renouvellement urbain sur le site «Grand But» de Lomme (Nord)

Université Paris VIII

2015 Atelier Public de Paysage de l’ENSAP Lille

L’insertion paysagère du Canal Seine Nord Europe dans le bief de partage, entre Amiens (Somme) et Aubancheul-au-Bac (Nord), en partenariat avec VNF et le comité de pilotage du projet

EXPERIENCES PROFESSIONNELLES

MAITRISE DES OUTILS INFORMATIQUES Suite office

JUILLET-NOVEMBRE 2015 Chargée de mission

Direc tion de la Voirie et des Déplacements, Ville de Paris

- Suivi de l'évolution du projet de réaménagement des sept places - Consultation des différents services acteurs dans le projet - Réalisation de la boîte à outils du projet présentant les enjeux du projet et de ses dispositifs d’aménagement JUILLET-AOÛT 2014 Assistante du chargé de projet

Agence Thébaud Urbanisme et Paysage, Paris (75006)

- Diagnostic urbain de la ville de Bishkek (Kirghizistan) - Production graphique pour divers projets AOÛT 2013 Ouvrière paysagiste

Ventnor Botanic Garden, I le de Wight, Angleterre

NOVEMBRE-DÉCEMBRE 2011 Assistante

urbanisme,

chef

Ser vice Maisons-Alfor t (94)

projet

urbanisme,

-Analyse architecturale et paysagère du bâti le long d’une avenue - Mise à jour des dossiers de permis de construire

Suite Adobe

Sketchup Autocad QGIS

CONNAISSANCES LINGUISTIQUES Anglais Allemand

AUTRES COMPETENCES Diplôme Premiers Secours (PSC1) Organisation Gestion Animation et relations humaines

LOISIRS

Sport Flûte traversière Illustration (dessin, aquarelle, montages)

ENGAGEMENT ASSOCIATIF Scoutisme Graphiste bénévole Membre du collectif Jardins Partagés de Charenton/St Maurice

Travail Personnel Se

promener de la ville à la confluence au milieu des infrastructures à

Mentionné dès le 1er siècle suite à une conquête Viking, le pont de Charenton a engendré le développement de la ville qui en prendra le nom. Déjà considéré comme un lieu stratégique, il permet la traversée de la Marne, reliant ainsi Lutèce (Paris) à Lugdunum (Lyon). L’histoire du pont et de ses environs est donc invariablement liée aux passages sur le fleuve et la rivière et aux flux depuis et vers la capitale.

Fin d’Etude

Charenton

Le quai des Carrières: de l’enclave à l’entre-deux Enjeu N°1: Retrouver un/des lien(s) entre la Seine et la ville de Charenton Projet de la Confluence

La dépendance entre Paris et sa première couronne est d’ores-et-déjà installée, et fondée sur deux types d’infrastructures majeures : le premier « naturel » orienta de manière inéluctable le processus d’urbanisation des bourgs composant Charenton ; le deuxième type, anthropique, métamorphosa durablement la ville en allongeant et en densifiant les réseaux de transports et de desserte reliant les périphéries parisiennes au centre de la ville-lumière. Avec cet accroissement des déplacements et des mobilités, entre les XIX et XXèmes siècles, apparurent des problématiques et des enjeux aux échelles de réflexions très différentes et nouvelles pour l’époque. Charenton perdit alors un peu plus la maîtrise des grandes orientations d’aménagement de son territoire, et de ses ressources foncières. La politique d’aménagement de chacun des maires s’inscrivit dans une grande continuité: préserver l’identité propre à chacun des quartiers pour marquer un caractère indépendant par rapport à la capitale et maintenir une qualité de vie « locale ». Aujourd’hui, les problématiques de transition énergétique et de réchauffement climatique font émerger une évolution dans la conception de la ville, dans la manière d’orienter ce qui la constitue et à terme, dans la manière dont les urbains sont amenés à y vivre d’ici à plus ou moins long terme. Face aux réflexions régionales telles que les stratégies de développement du Grand Paris, les volontés politiques de garantir une vie et une ambiance locales sont plus que jamais à l’ordre du jour. À ce titre, la commune de Charenton est un exemple intéressant, au regard des politiques d’aménagement menées pour conserver une ambiance «village» depuis plusieurs dizaines d’années. Mon TPFE présente une hypothèse d’évolution du quartier du Quai des Carrières à Charenton le Pont. Le projet consiste en la mise en réseau des espaces publics et collectifs du quartier et en leur réaménagement pour développer de nouveaux usages, à partir du quartier tel qu’il s’offre aujourd’hui. Ainsi mis en lien avec leur environnement et entre eux, les espaces publics enrichiront la vie locale. Ils donneront au quartier une épaisseur au delà du mur qu’il représente et permettront des échappées au-delà de l’autoroute, vers le paysage de la confluence.

Centre-ville de Charenton

Chinagora: repère et enjeu

Promenade sur le quai bas Passerelle Chemin de halage Axes majeurs Métro ligne 8 [souterrain] Voie ferrée Autoroute A4

Quai des Carrières

Enjeu N°2: Faire émerger l’entité paysagère de la confluence Habitat collectif haut Habitat collectif bas Activité en tissu mixte Zone industrielle

Ivry

Charenton Seine

Mar

Alfortville / Maisons-Alfort

Zone submerssible jusqu’à 2m Lits mineurs

amorcer un renouvellement urbain: deux échelles d’action et de temps

Le quai des Carrières: des espaces publics nombreux en bordure de quartier et sous-utilisés

1 5

2 3 4 7

Axes majeurs à l’échelle de la confluence et à l’échelle de la ville Axes importants à l’échelle de la ville

Voirie de desserte Flux autoroutiers Quartier du quai des Carrières

Moyen et long terme:

Inscrire le quartier dans son territoire pour en ré-activer le potentiel

Enjeu N°3: Animer le quartier

Court terme: exploiter les espaces existants, favoriser les mobilités dans le quartier

une place traversante : confluence d’échelles, confluence d’ambiances

Bois de Vincennes Charenton centre ville-metro 10 min

pour la troisième mi-temps et occuper les parents

Station Pont Nelson Mandela TCSP Paris-Marne-la-Vallée 10min

Orientée à la fois vers la Seine et vers la place de la Cerisaie, la place des Confluence présente une géométrie atypique, faisant cohabiter des ambiances diverses. Pacifié et sécurisé sur un plateau surélévé, l’axe du quai des Carrières reste un axe passant, à proximité de l’autoroute A4, elle aussi passante, bien que ré-organisée. Sa location «en bordure de ville» en fait un axe périphérique, tout en offrant des commerces de proximité et un bâti renouvelé. Le projet lui donne une nouvelle urbanité, adaptée au mode de vivre en ville aujourd’hui, c’est-à-dire en redistribuant l’espace au profit des circulations douces et usages locaux.

pour

Station Pont de Charenton TCSP Paris-Marne-la-Vallée 10min

Paris 20min

Station Voguéo envisagée à long terme

Arrêts de Bus P

Stationnements

Ivry-metro 10 min

La passerelle construite dans le prolongement de la passerelle aux câbles permet le passage au-dessus de «l’avenue métropolitaine»* et l’accès à la Seine et au chemin de hallage. La partie fluviale de la place, ouverte vers la confluence, redonnant à la ville un accès à l’eau. Le quai du port de Charenton est rendu accessible aux piétons et cyclistes. L’activité portuaire est remplacée par une activité redonnant une urbanité à l’île Martinet: espace de télé-travail, café, salle de jeu. Non loin du collège, des terrains de sports, et des commerces le port est idéalement situé pour permettre aux jeunes de «traîner» après leur journée de cours, ou de se donner rendez-vous en fin de semaine pour passer un moment ensemble. C’est ce que leur permet les locaux de l’espace jeune situé plus loin dans le quartier. Ainsi, ils disposeront d’un espace supplémentaire qui leur est dédié.

Piste Trottoir Trottoir Cyclable Axe Accès Terrasses en site automobile passerelle propre

Station V’lib

la tr oisi m i temps ème et oc cuper les p arent s

pour

la tr oisi m et oc i-temps ème cuper les p arent s

présen Galer tation ies s inté rieu

res

Zone d’exposition d’événements (jeux, spectacles, ...)

Stationnements

Promenade au Parc de la Confluence 5 min

Festival de l’Oh !

jours de match

Boulevard métropolitain Province-Paris

TCSP

Boulevard métropolitain Paris-Province

Voie de service

Espace Terrasse polyvalent (loisirs, télétravail...)

Quai

Ambiance urbaine // échelle locale

Ambiance routière // échelle régionale- nationale

Ambiance Quai de Seine // Echelle intercommunale

Réaménagement de l’autoroute A4 - Projet esquissé par TVK-Leclerc-TER Restauration, réaménagement et prolongement de la Passerelle aux câbles, proposé dans le cadre du diplôme

Le quai du port de Charenton est rendu accessible aux piétons et cyclistes. L’activité portuaire est remplacée par une activité redonnant une urbanité à l’île Martinet: espace de télétravail, café, salle de jeu. Non loin du collège, des terrains de sports, et des commerces le port est idéalement situé pour permettre aux jeunes de «traîner» après leur journée de cours, ou de se donner rendez-vous en fin de semaine pour passer un moment ensemble. C’est ce que leur permet les locaux de l’espace jeune situé plus loin dans le quartier. Ainsi, ils disposeront d’un espace supplémentaire qui leur est dédié.. Les places de stationnement aménagées entre la passerelle et les terrains de sports permettent d’absorber le stationnement désordonné des parents et usagers des terrains de sports en fin de semaine et lors de rencontres sportives. Ainsi les accès sont dégagés, et l’espace mieux réparti. Lors d’événements tels que le festival de l’Oh, le stationnement peut maisser place à des manifestations diverses et variées (kermesse, lieu d’exposition, scène de concert/spectacle...) profitant de la confluence, point emblématique part rapport à la thématique d’un tel événement. L’abaissement progressif du quai du port de Charenton permet un rapprochement bien orienté par rapport à l’eau (le port est exposé plein Sud) . Il constitue également une anticipation à l’aménagement d’une halte de batobus [voir le quai François Mauriac, en référence] desservant le centre de Paris. Située à la confluence, cette halte permettrait de desservir Ivry et Charenton, voire également Maisons-Alfort et Alfortville.

Un quai urbain offrant des activités/services cuturels - Quai de la Loire (Paris 19eme)

Niveau de la Crue 2016

Quai 0

Terrasse

Espace de loisirs [bar, salle de jeu, salle d’exposition, salle de télétravail...]

Voie de service [sans issue]

Boulevard Accès à la passerelle: métropolitain escalier et [anciennement A4] ascenseur

6m Escalier et station Vogueo Quai François MAuriac (Paris 13eme)

Projet d’infrastructure Atelier Public en partenariat avec VNF L’ insertion paysagère du bief de partage du C anal S eine N ord E urope L’eau constitue un élement fort dans le paysage. Elle permet à la fois la vie, pour les individus, et le développement des villages et villes. Après avoir navigué sur des cours d’eau «naturels» et aménagé leur vie le long de ces derniers, les Hommes ont acquis assez de connaissances techniques pour modifier leurs tracés. Ils parviennent à en construire de toutes pièces. Ce canal Seine Nord-Europe, s’il constituera un des grands travaux de cette décennie, trouve son homologue dans le Sud de la France, avec des proportions similaires, et dans le centre de la France, dans des proportions moins importantes. S’ils facilitent les transports de marchandises et les rendent moins «polluants», ces aménagements titanesques présentent d’autres problématiques non négligeables, comme celle de leur intégration dans un environnement bâti et vécu. Une telle infrastructure modifie de manière inévitable la manière dont les usagers vivent dans le lieu. Dans ce cas, quelles seront les relations entre le canal et les vilages alentours ? Et comment, du point de vue de la biodiversité, les espèces se réinstalleront-elles à proximité du canal, si elles le peuvent ?

Le Canal du Nord en aval de Moislains

Maquette de projet

On voit dès lors qu’un tel projet ne se limite pas à l’aménagement de l’infrastructure (le canal, ses murs, ses fondations, le circuit d’alimentation en eau), mais va de paire avec l’organisation de la vie autour. On ne prend conscience de son impact que lorsque l’on s’éloigne du canal, que lorsque l’on «dézoome». VNF tient à offrir à la région Nord-Pas de Calais un canal vivant. Vivant dans la mesure où les transports de marchandises seront nombreux, mais aussi vivant dans le sens accessible et attractif pour d’autres usages, et vecteur de biodiversité. Si les situations par rapport au canal sont diverses (différents rapports aux villages, situation du canal en tranchée ou en pont-canal), l’enjeu pour l’intégrer est de le penser par l’extérieur, par ce qu’il peut se passer en interraction avec, et d’en exploiter la linéarité comme lien alternatif entre les milieux de vie. Le canal peut-il refléter l’identité des lieux qu’il traverse, de manière à donner à voir le territoire ? Et réciproquement, comment les espaces autour peuvent-ils tirer profit de ce chemin d’eau ? Une question subsidiaire se pose, celle du devenir de l’ancien canal, pour les tronçons qui ne sont pas repris par le nouveau. Le premier chantier a influencé le développement des villages concernés, comme Moislains, et a donné aux sites une certaine morphologie. Comment peut-on exploiter cette morphologie pour valoriser le nouveau canal ? Peut-on profiter de ces espaces, en dehors de l’agitation des transports pour développer des pôles de biodiveristé ? Mais le canal peut-il jouer le rôle de lien, d’axe de circulation pour les espèces également ? L’enjeu est aussi d’intégrer ces espaces pour qu’ils ne soient pas comme une sorte de «bras mort», ou de barrière entre le village et le CSNE.

be nc he c ul

au -

Photo de référence - Berge lagunée - Bassin de l’Escaut

ien

Extrait de plan fournis par VNF

11 Allaines - En Somme....restaurer la Tortille Sur ce bief de partage, le Canal va prendre place dans un paysage rural marqué par l’Histoire, le long d’une vallée de la Tortille bouleversée par la création du canal du nord. Imaginer ce canal comme un ouvrage d’art paysager peut en faire un outil pour redonner une identité à cette vallée.

Le canal Seine Nord Europe : Créateur d’une promenade monumentale à Allaines

La village d’Allaines est situé en aval de la rivière, proche de point de confluence avec la Somme. Le site est d’auatnt plus important qu’il jouxte les étangs de la Haute-Somme connus et fréquentés pour leurs richesses naturelles. L’enjeu ici, est donc de redonner à la Somme cet affluent qu’est la Tortille, pour étendre ce potentiel touristique. La gestion des trois échelles (monumentale, régionale et locale) permet de faire du canal le support de l’identité de la vallée, et un point de vue sur les richesses à la fois naturelles et paysagères qu’elle offre. Aménager le canal à proximité de la Tortille et du canal du Nord permet de proposer une diversté d’espaces humides, dont une rivière reprofilée, une ripisylve densifiée et des berges lagunées, renforçant ainsi le lien entre vallée et infrastructure. Le projet n’est doc pas seulement de chercher à cicatriser, mais de faire que chaque élément entre en résonnance avec une vallée dominée par un marqueur du paysage assumé et mis en scène. Associé à une annexe hydraulique dont l’échelle est sans rapport avec celle du village d’Allaines, le canal a l’opportunité de devenir sur cette section, un point attractif, donnant un nouvel attrait à ces paysages et à ce territoire.

Une Tortille Retrouvée : un fond de vallée agréable fraîche et ombragée

Projets Urbains W orkshop

international avec l ’ université de

G reenwich - L omme (59)

Métro St Philibert

2 3

Métro Bourg

EXISTINGS PUBLIC AMENITY BUILDING

HIGHWAY / RINGROAD

COMMERCIAL AREA

30M AVENUE

Le site «Grand But», localisé à l’ouest de Lille, constitue l’un des principaux enjeux d’aménagement actuels sur le territoire de Lille Métropole Communauté Urbaine. Vaste centre commercial, mais aussi attraction sur le plan cinématographique avec le Kinépolis, il est également constitué d’un «parc naturel urbain», actuellement enclavé et peu pratiqué. En bout de ligne de métro, le site se caractérise par sa proximité immédiate avec un paysage rural, en fort constraste avec le tissu urbain dense. L’enjeu de ce workshop était de s’interroger sur les formes que pouvaient prendre de site, et d’en présenter les concepts à un jury composé d’élus et de profesionnels de l’aménagement. Toute proposition d’aménagement répond à un enjeu majeur: renforcer l’attractivité du site.

SUDS

WATER GARDEN

10M

LAKE

WET WOODLAND

60M

Réorganiser, retsructurer, diversifier: tels sont les outils que nous proposons de mettre en place pour y parvenir. Le potentiel intrinsèque du site reste sa localisation en périphérie de ville dense, et l’étendue de son «parc» actuel. En l’associant à un pôle culturel fondé sur le Kinépolis, nous proposons de donner au parc une nouvelle urbanité. Il peut être le support d’expositions extérieures, de manifestations culturelles. Le parc constitue le lien ente paysage rural et paysage plus urbain dans les usages qu’il propose.

10M

80M

FIELDS

ACTIVITY SPACE

EUROSTAR

COUNTRYSIDE/VILLAGE

Une gradation s’opère entre le parvis minéral de la station de métro-pôle tertiaire au Sud-Ouest et le bois/pole argricol à l’Est du site. Entre la ville et les parcelles agricoles, la périphérie de la densité prend une épaisseur et une forme. Pensée pour offrir des usages à la fois journée, en soirée mais aussi en dehors des temps de travail, cette épaisseur devient une extension de ville au delà du périphérieque lillois. La limite aujourd’hui brutale et peu qualitative se fait alors plus douce.

A’ 3m

U U JJ N Unicité Jardin

Unicité Jardin

1.5m

Coupe AA’

B’

d ’ une friche ànicité proximité du centre ville de ardin

Aménagement

V illeneuve

nicité ardin

d ’A scq

atelier Morphologie

(59)

Une cité-jardin comme lieu de rencontre dans un quartier périphérique

C’

Unicité Jardin N

Coupe BB’

Un nouveau quartier dessiné par les espaces publics atelier Morphologie

N N

Des espa

atelier M

Plan masse Unicité Jardin atelier Morphologie La genèse de Villeneuve d’Ascq est Coupe AA’ liée à deux élements: la construction de la ville Coupe CC’Coupe AA’ nouvelle de Lille-Est, et les relations de cette N dernière avec Lille. Une cité-jardin comme lieu de rencontre dans un Des espaces publics unifiant l’ensemble B La ville nouvelle s’est installée peu àCoupe peu sur AA’ quartier périphérique Les voiries l’es Une cité-jardin comme lieu de rencontre danshiérarchisent un Des espace des terres agricoles, au sous-sol fragile pouvant quartier périphérique Coupe BB’ A’ Coupe BB’ s’effondrer et former des catiches. Cette friche 9m 3m 2m 9m 6m 1.5m B A en présente, elle n’a donc pas fait l’objet AA’ unifiant l’ensemble Une cité-jardin comme lieu de rencontre dans un Coupe Des espaces publics d’aménagement jusqu’à présent. Située à Coupe AA’ B’ quartier périphérique A’ quelques centaines de mètres de l’hôtelCoupe deBB’ville, 9m 3m 2m 9m 6m 1.5m Plan masse A à proximité d’un établissement de santé, d’une Plan masse Coupe AA’ Placette à l’entrée des jardins partagés école et de l’école d’architecture, elle constitue Une cité-jardin comme lieu de rencontre dans un Des espaces publics unifiant l’ensemble B’ quartier périphérique d’aménagement Coupe CC’ 14 donc un potentiel et un enjeu Coupe CC’ Coupe BB’ B réel. Dans le cadre d’un atelier, nous avons C Plan masse proposé l’aménagement de logements associés La cité-jardin, des espaces privés ouverts A’ Un bâti sur un vaste espace public central Croisement des allées du parc central 2m à des espaces publics, dont des parcelles de 9m 3m 2m 9m 6m Les voiries hiérarchisent l’esp Les voiries hiérarchisent l’espace 1.5m C’ A aUdrey Josselin B. le BoUdec / p. gaUcher 15-03-2013 jardin partagé. La localisation des Coupe différents CC’ Coupe AA’ Coupe BB’ B’ C équipements permet d’intégrer cette «cité Plan masse 2m jardin» à l’existant par l’aménagement de places C’ ouvertes à la fois aux habitants et aux personnes Les voiries hiérarchisent l’espace Coupe BB’ de passage. Ces placettes sont également les Coupe CC’ portes d’entrée orientée vers le vaste jardin Placette à l’entrée des jardins partagés Placette à l’entrée des jardins partagés central. Ce dernier offre un espace de jeu pour C Une Les voiries hiérarchisent l’espace les jeunes, un espace de rencontre pour les 2m C’ proprétaires et les usagers des équipements. La cité-jardin, des espaces privés ouverts Un bâti v sur un vaste espace public central Croisement des allées du parc central La cité-jardin, des espaces privés ouverts Coupe BB’ Un bâti varié : pavillons et immeubles Plan masse A’

1.5m

A’

Unicité Jardin

B’

1.5m

A’

1.5m

C’

B’

A’

1.5m

C’

B’

C’

1.5m

C’

1.5m

Logements et commerces Rez de jardins privés

1.5m

atelie

Logements et commerces

Rez de jardins privés R+2

Rez de jardins privés

R+1 R

Croisement des allées du parc central Placette à l’entrée des jardins partagés

aUdrey Josselin

B. le BoUdec / p. gaUcher

sur un vaste espace public central B. le BoUdec / p. gaUcher

Logements et commerces

Croisement des allées du parc central

aUdrey Josselin

R+1 R

La cité-jardin, des espaces privés ouverts sur un vaste espace public central

Placette à l’entrée des jardins partagés

B. le BoUdec / p. gaUcher

15-03-2013 // ensap lille Logements et commerces

B. le BoUdec / p. gaUcher C

Coupe AA’

1.5m

Coupe CC’

15-03-2013 // ensap lille

Un bâti varié : pavillons et immeubles

R+1

Coupe CC’

A’

R+2

Rez de jardins privés

La cité-jardin, des espaces privés ouverts sur un vaste espace public central

aUdrey Josselin

Un bâti varié : pavillons et immeubles Coupe CC’

Croisement des allées du parc central Plan masse

15-03-2013

R+2

Rez de jardins privés

Plan masse

15-03-2013 // ensap lille

1.5m

C’

3m 6m

1.5m

Espaces Publics W atten (59),

dynamisation du centre - ville : projet d ’ espace public en milieu rural

Habitations Ecole Habitations Mairie

Restructuration urbaine: (re)construction

Place du rivage: le centre-ville tourné vers l’eau

Schéma de circulation: un centre-ville désencombré

Espaces de stationnement

Après les déplacements successifs du cours du canal, la ville a perdu petit à petit un certain rapport au canal. Traverser ces parallèles permet d’aller chercher le canal, et d’ouvrir la ville. Une telle percée permet de souligner l’axe Est-ouest très important dans la construction de la ville, jusqu’à présent davantage subit qu’exploité. Etendre le centre-ville de Watten en prenant appui sur les équipements répartis en pérphérie de l’actuel centre, et associant le canal Le canal en se déplaçant a laissé des traces offrant aujourd’hui de nombreux espaces exploitables. L’actuelle rue commerçante concentre les activités et le dynamisme économique et administratif de la ville. L’ancien bras du canal constitue un vaste espace sur lequel des manifestations culturelles, par exemple, pourraient se dérouler. les deux points d’articulation entre ces deux axes sont, au Nord le collège, et au Sud, la place du rivage. Ré-aménager ces deux espaces en renforçant leur lien avec l’actuel canal permettra d’ouvrir et de dynamiser durablement la ville de Watten.

Place du collège: au bord de l’ancien canal

U rbanisation

du port de

Rotterdam, W aalhaven - L es

espaces publics dans le projet

La ville de Rotterdam nous invite à réfléchir sur l’évolution possible d’un espace industrialoportuaire en fonction de nombreux enjeux territoriaux présentés lors de la rencontre des services mais préssentis en préanalyse et sur site. Dans ce contexte, chacun, en partenariat avec un groupe d’étudiants architectes et en fonction de ses spécificités de paysagiste doit imaginer l’évolution possible du quartier liés au risque d’inondation en prenant position par rapport aux enjeux territoriaux, mais aussi par rapport à un projet de société personnel à préciser. Dans cet atelier, j’ai cherché à exploiter le potentiel que présente le fond de la darse, et à proposer une polarité de quartier autour d’une place «urbaine» et d’un quai proposant une promenade et un accès à un nouveau port de plaisance. L’enjeu était aussi de faire en sorte que les deux éléments forment un tout. La situation hollandaise vis-à-vis du risque inondation nous a amené à penser la ville et son aménagement en fonction de l’élévation du niveau de la mer. L’eau a donc eu une place importante dans le projet, à chacune des échelles.

Plan masse d’un extrait du projet

Projet de mise en lumière du quai

Détail technique du quai filtrant

Projet d’urbanisation de Lille, 1858

L’ insertion

urbaine du jardin

delle et du parc de la Deûle

delle

Coupe sur la rue Desmazières

Coupe sur le boulevard Vauban

V auban (L ille, 59) -

les limites en question

Ouvrir et renforcer l’intégration du jardin dans le milieu urbain

3 2 17 Le quai Jouhau, Terrasse du jardin jusqu’au bord du canal

La Deûle comme vecteur directeur, en périphérie du jardin

Schéma d’intentions

Le jardin offre depuis sa création un véritable écrin de verdure, relativement isolé grâce à ses limites physiques et végétales, plus ou moins denses. L’enjeux est donc de conserver cette qualité de jardin urbain, tout en profitant de la proximité avec le canal pour l’ouvrir sur ce poumon vert qu’est la citadelle pour la métropole Lilloise à plus petite échelle. Ainsi, le jardin pourra être considéré à deux échelles : celle du jardin urbain et celle d’une partie d’un parc plus important. Pour conserver ce caractère urbain, les limites existantes sur le boulevard Vauban permettent une différenciation et une séparation des deux types d’espace (urbain et parc), tout en conservant une certaine souplesse : il ne s’agit pas d’enclore le jardin. L’ouverture du jardin se fait du côté du canal et de la rue d’Armentière. La visibilité du verger renforcée par un mur d’enceinte

2 Il s’agit alors de rendre les limites du jardin beaucoup plus poreuses, plus perméables et de laisser davantage voir le canal depuis l’intérieur du jardin et d’attirer les usagers vers le canal ; le jardin trouve un élargissement côté canal. Cet élargissement permet de créer une promenade reliant les différents espaces composant les bords de la Deûle dans la métropole Lilloise, sur tout le pourtour Est et Sud-Est de la Citadelle. L’objectif étant de travailler à une échelle plus petite que celle du jardin, il est nécessaire de traiter les espaces les uns avec les autres, en lien, avec à la fois unehomogénéité et une hiérarchisation des limites, en fonction des usages et de la localisation par rapport à la ville ou au canal.

Une entrée de Lille désencombrée en prolongement du jardin

Jardins J ardin

privé à la

privés

Ciotat (13)

Maison

Le jardin est la porte d’ entrée de la maison, sur le point d’ être refaite . C’est une pièce supplémentaire, d’autant que la maison est plutôt sombre. Les propriétaires ont commencé à mettre en place un potager en permaculture. Ce mode de culture diminue l’intervention humaine dans l’entretien des espèces cultivées (pas ou peu d’arrosage, peu ou pas d’intrants). L’idéee st donc de conserver un maximum du jardin existant, tout en mettant en valeur les points forts, et en faisant le moins d’intrants possible. Tous les espaces disponibles à la culture sont à exploiter. Deux murs sont jusqu’à présents nus et renforcent l’effet de «cloture» du jardin. En les exploitants comme support de fruitiers, ils donnent aux propriétaires des fruits, et confèrent au jardin une ambiance plus accueillante. Le jardin ainsi dessiné présente trois types d’ensembles: les massifs fruitiers, les plates bandes de potager et la fontaine fleurie.

Fontaine fleurie

Massif fruitier

plate bande potagère

Massif fruitier

Cultiver

les énergies renouvelables

Situé dans la cours de récréation de l’ecole St André de Choisy-leRoi (94), ce petit jardin a été conçu pour offrir un écrin de verdure à deux statues: une de la Vierge Marie, abritée sous un tois en métal vert, et une de Saint Joseph sur son piedestal. En décembre 2015, c’était donc une «grande jardinière». Ses grilles servaient d’étendoir pour les vêtements oubliés/perdus par les élèves. Il y a peu, pour mettre aux normes de l’école, une colonne sèche été aménagée, apportant des éléments assez lourd des poutres en métal gris. L’ espace est donc visuellement très réduit, les poutres ont tendance à «écraser» et à cloturer le jardin, déjà peu étendu. Développer les connaissances des élèves de maternelle et primaire en terme d’énergies renouvelables: tel était l’objectif des enseignantes. Cette initiation aux notions d’énergies renouvelables doit aboutir à la réalisation d’un jardin thématique dans cette «grande jardinière». Les enfants s’approprieront alors ce jardin, s’identifiant à telle partie qu’ils auront co-réalisée. Pour encadrer les réalisation de chacune des classes, une proposition: transformer ce jardin en «miniature de la terre», en proposant deux espaces au climat différent. Cette esquisse a été fournie à la direction comme élément de conseil, non pour être réalisée.

- Esquisse

d ’ un jardin dans la cour de récréation

Brunera macrophylla (couvre sol fleuri)

Statue de Marie

Hosta (couvre sol à jolies feuilles) Mélange de Joncs et Equisetum (plantes de milieu humide) Ligustrum (déplacement d’arbuste existant) Photos avant plantations

Iris

Hortensia (déplacement d’existants) Lauriers existants

Euonymus existant

Bulbes/vivaces de rocaille selon saisons Thym

Lavande

Bruyère

Statue de Joseph

Arrêts

sur images

20 Aqua alta - Venise

Vallée d’oliviers - Delphes, Grèce

Horizons au hasard d’un recoin - Venise

Extrait d’herbier - inflorescence d’Agapanthe

Expérimentations avec le Sténopé - boîte cubique

Expérimentations avec le Sténopé - boîte circulaire

Fin de journée aux vendanges

Eveil

ler

r e l l i e v Ré

Révéler