Revista Caballos Salvajes # 2 by Caballos Salvajes

MAGAZINE

CONTENIDO 04

Del Editor

CS Breves

Edición 2 - Noviembre 2010

Palabras para Ustedes Las mejores Novedades

08 Flying, Sbay Motor Co. 12 La Marshall 16 SIMM 2010 Ganadora en AMD

Thunder Mountain Lo mejor de lo mejor

Ruta de la Independencia

The Rat Ride

Hermanos del Lago

Reunión Fraternal Ameca

Los Gatos

De Bikers

Guía de Compra

“Nacho Quijas”

Calendario de Eventos

Moto-Venta

Tips Mecánicos

MotoClubes Unidos de Jalisco

1350 km. por México 4to. Aniversario

Entre caña, motos y rock Puro Rockabilly Para Bikers

Encuentra todo lo que necesites Su trayectoria - León, Gto.

El más completo, a viajar... De todas para todos

Cambia tu rueda

Motors Drive

2 Pasiones... 2 Mundos

El Rancherito

Ford Ranchero 1957

52 ISDE 2010

Michoacán, México

Novedades Autos 2011

En el Proximo Número: Rally Nacional HOG, Ganadora AMD, Super Trike V8, Moto Fiesta León, Moto Rock, CIM Pto. Vallarta, Chicas Biker, CIMOPC Xalapa y más...

50 Nov. 2010

DEL EDITOR Vamos por Buen Camino

“Doc” Raúl Verduzco González Director General

ikers, Antes que nada quiero agradecerles a ustedes lectores y amigos por el apoyo que nos brindan en estos nuestros inicios ya que ustedes son lo importante en nuestra revista.

Quiero comentarles el que tuvimos un acercamiento con las autoridades de Vialidad, Diego Monraz, Titular de la Secretaría de Vialidad y Transporte de Jalisco y Felipe Prado Trejo, Director General de la Policía Vial del Estado, quienes viendo el éxito de las volantas que se efectuaron para evitar accidentes y queriendo enfocar el mismo procedimiento a los motociclistas, nos tomaron en cuenta para participar en la cruzada anti-accidentes a favor de los motociclistas, Secretaria de Vialidad y Transporte, CIMOPC (Motociclistas Oficiales y Policías de Caminos), Moto Clubes Unidos de Jalisco, Miguel Hernandez , Representante de Harley Davidson (Jalisco) y Revista Caballos Salvajes, lanzando una campaña de concientización del uso del casco, equipo de protección, e impartiendo clínicas de manejo seguro, señaletica, conciencia vial, y más actividades.

LAE. Ana Verduzco Lic. Liliana Verduzco Sub-Dirección

LDG. Juan Montes Magaña Dirección Editorial & Arte

LDG. Juan Montes Magaña LCP. Miguel Ruelas Rios LDG. Andrea Sánchez Diseño & Edición

Nereyda Diaz

Corrección de textos & estilo

LCP. Miguel Ruelas Rios

Web Master, Diseño Pág. Web

LAV. Carlos Medina

El “Doc” Raul Verduzco, La chica Biker de Caballos Salvajes,Nereyda Diaz, Jonhy Montes, Miguel Ruelas y todo el equipo que conforma ésta su revista hacemos votos por que tomes conciencia que tu integridad fisica es muy importante, cuidate. Nuestro Lema: Conduccion Segura en tu Motocicleta.

Fotografía

Si tomas NO manejes. Crea conciencia, protégete y cuídate. Buenas y seguras rodadas… Atentamente.

Colaboradores: Andrea Calderon López, GDL Alfredo Aguilar, D.F. Chava Hernández, GDL. Enoc Bonabel, GDL. Ignacio Partida, GDL. Israel Landí, Cancún, Q. Roo Javier López Barrios, GDL. Ramiro Villarreal, Nuevo Laredo, Tams.

“Doc” Raúl Verduzco Director General

Marisela Figueroa Mapula Tel: 01 642 103 4141

Representante de Ventas, Sonora

Publicidad y Suscripciones Rubén Darío 286 Col. Providencia CP.44630. Tel. (33) 3630 2633 Guadalajara Jal, México, info@caballossalvajes.com.mx, www.caballossalvajes.com.mx

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Revista Caballos Salvajes, y Caballos Salvajes son Marcas registradas, con derecho exclusivo de titulo. Revista Caballos Salvajes es una revista mensual, editada y publicada por Grupo Caballos Salvajes (Rubén Darío 286 Col. Providencia CP.44730. Tel. (33) 3630 2633, Guadalajara, Jal. México). Distribución Nacional, con un tiraje de 25 mil ejemplares y una base de datos en internet de 40 mil usuarios. La publicidad de esta revista es responsabilidad del anunciante, y éste únicamente ha comprobado el derecho de reproducción. Revista Caballos Salvajes se reserva el derecho de publicar anuncios de acuerdo al criterio del vendedor. El cuidado y diligencia es usado al revisar toda la información contenida pero ninguna garantía es dada a la publicidad por Revista Caballos Salvajes. A ningún anunciante se le da la garantía de publicar su(s) anuncio(s) en una página en específico, a exposición de ciertas páginas previamente pagadas. No se le autoriza la reproducción total y / o parcial de foto(s) y/o Diseño(s). Revista Caballos Salvajes, es responsable por error de tipografía e impresión, redacción abreviaciones, puntuación, y los datos proporcionados están a la discreción del anunciante. Revista Caballos Salvajes no se hace responsable por las opiniones vertidas por sus colaboradores.

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FLYING 1800 SBAY MOTOR Su Historia en el Campeonato AMD

Todo comenzó hace tres años, cansado de ver las creaciones que se hacían con motores v-twin decidí romper los moldes y crear de cero la moto que siempre quise tener. Una Streetfighter con motor V-Twin acompañada de los mejores componentes del mercado.

Basta, tantas tan iguales, encasilladas, tan predecibles... SBAY 08

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Texto: Sergio Bayarri Fotos: Sbay Motor Co. / Caballos Salvajes

l peso total de una moto es algo crítico. A la hora de hablar de las prestaciones de la misma todo está relacionado con su peso. La capacidad de frenada, su aceleración, su entrada en curvas, su capacidad de recuperación todo, absolutamente todo está relacionado directamente con su relación peso/potencia. Esta fue la principal premisa a la hora de diseñar una moto partiendo de cero, ya sea para circuito o para ir a comprar el periódico los domingos por la mañana, una moto ligera y potente con buenos frenos y suspensiones es mucho más segura. El diseño de la Flying comenzó en Febrero de 2008 y se llevo 12 meses de trabajo. En Marzo de 2009 se inicio su construcción y la moto fue presentada al público en Enero 2010 en la Feria Internacional de Verona, Italia. El viaje a USA fue una odisea y tuvimos infinidad de problemas. Al final, después de dos días de visitas y suplicar que me dejaran pasar las motos, el oficial encargado se enamoro de la Flying y en 30 minutos tenía las motos despachadas… acojonante!!!!! Las motos las ensamblamos en Chicago en un garaje de apenas 5 m2 y tras

16 horas de coche llegamos a Sturgis. El AMD show estaba en Main Street y la afluencia de público fue masiva. Cinco días duró el show y cinco días estuvimos rodeados de Harleys. Una vez más la Flying obtuvo los mejores resultados posibles, ni más ni menos que Campeona del Mundo en su categoría. En California descansamos y preparamos la Flying para su próxima aparición, ni más ni menos que el lago salado de Bonneville en el estado de Utah. Llegamos a Bonneville a las 6 de la mañana y ya teníamos una pequeña cola para ser admitidos. Después de presentar nuestras credenciales te mandan a los boxes que están a unos 6 kilómetros dentro del parque. La primera sensación que tienes es la de conducir sobre nieve, la sal se pega a los bajos de la furgoneta, y tienes la impresión de que cuando bajes la temperatura será de 0 grados. Los boxes son filas de coches que se aparcan en batería según van llegando. Todos los días a las 7 de la mañana hay un Riders Meeting en el que te informan del estado de la sal, las incidencias del día anterior y cualquier evento o cambios en la organización. Inscripción Todos los pilotos deben inscribirse. Simplemente rellena un informe médico, presenta tu carnet de conducir y paga las cuotas (el importe varía

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de una categoría a otra, 250$ a 800$). Una vez inscrito tienes que pasar el segundo control, el de tu moto. Inspeccion técnica. Seis personas revisan la moto completamente. Todo es por tu seguridad y la de los demás corredores. No pasamos el primer control por dos tonterías, tonterías que subsanamos y al fin nos pusieron los dos adhesivos que te abren las puertas de las pistas mas rápidas del mundo. Y como dicen en Bonneville: “Go fast or go home”. Antes de llegar a cabeza de pista tienes que pasar por la gasolinera, en la que tienes dos opciones, 101 octanos o 110 octanos. Si vas detrás de un record te sellarán el tanque de gasolina con un adhesivo. De la gasolinera vamos a lo que llaman los yanquis “Pre Stage”. Esto es básicamente un pequeño filtro en el cual cada moto se coloca en la categoría que le corresponde (cuatro categorías). Aquí puedes estar 10 minutos o una hora. Los pilotos salen del Pre-Stage en grupos de 6 y se dirigen a cabeza de pista. Como

Es la motocicleta de fabricación en serie con mayor capacidad del mundo. rookie solo puedo correr en la pista de 5 millas pero empiezo a correr en la milla 1. Te cronometran de la milla 3 a la 4 y tienes una milla para frenar.

4 1 Detalles finamente cuidados. 2 Es una campeona. 3 De todos los angulos se ve cool. 4 Los mandos de freno trasero. 5 Otro modelo de Sbay. 6 Sus Creadores.

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Aquí la cosa se pone más tensa. Los pilotos van saliendo de uno en uno y puedes ver como se colocan en la pista esperando el banderazo. Es importante resaltar que en todo momento estas atendido por los innumerables voluntarios que visten camisetas rojas que no paran de preocuparse por tu salud, te ofrecen agua, te preguntan si te encuentras bien, te aseguran que no hay ninguna prisa, que te tomes tu tiempo, en fin que te cuidan de verdad. El tipo te manda a cabeza de pista que está a unos escasos 100 metros donde te espera el comisario jefe. Una vez en cabeza de pista el comisario se acerca a tu cara y en voz alta te pregunta si te encuentras bien, si sabes exactamente lo que vas a hacer y te recuerda que sigas hasta el final de la pista antes de desviarte a la izquierda,

siempre a la izquierda. Hay que resaltar que si te desvías a la derecha te cruzas con la pista de 15 kilometros de longitud y lo más probable sea que te pulverice una Hayabusa rodando a 350km/h! Cuando ha terminado de sermonearte pide confirmación por el walkie y te pide que le des la señal de OK y justo antes de salir me dijo algo que nunca se me olvidará “Go fast son, the salt flats are yours” y te libera. Todo está correcto, las marchas se van engranado y la moto no patina, el cuentarrevoluciones sube sin titubeos, segunda a fondo, tercera a fondo y sin problemas. Intentas acordarte de todos los consejos que te han dado durante dos días gente que ha corrido cientos de veces pero todo está bien, la moto ni vibra ni hace nada extraño. Cuarta marcha y veo pasar el cartel amarillo que te marca 2 millas, la moto sigue subiendo de vueltas y todo va bien. Cuando llego a 5900 vueltas cambio a quinta y la marcha no entra, lo intento varias veces y nada, no engrana así que paso a sexta. Las revoluciones caen a 3500. Pico embrague y consigo que empiece a recuperar revoluciones pero la bandera verde de inicio de cronometro (milla 3) la tengo encima. Con el casco tocando en el chasis sigo acelerando, 4200rpm, 4500rpm y así hasta 5700rpm. Tuve que cortar porque el final de pista estaba a la vista. Corto gas y la moto retiene una barbaridad. Sin tocar los frenos llego a final de pista me desvió a la izquierda y sigo las líneas intermitentes dibujadas en la sal. Todas las líneas intermitentes te llevan a boxes.

Os preguntareis porque no volví a correr. La caja de cambios tenía un problema que no se podía solucionar sin repuestos y al día siguiente llovió y no se pudo correr. Nosotros teníamos que estar en Chicago el día 1 de Septiembre y además teníamos que desmontar las motos para embalarlas en sus cajas así que no teníamos más tiempo. Resultado oficial de la Flying 130,9 mph de media entre la milla 3 y 4 de la pista de la montaña. Velocidad máxima 157,4 mph a 4,4 millas de la salida. Lo más impresionante de todo no es la velocidad, ni el bramido que emite el motor a 5900 rpm lo más impresionante es que lo recuerdas todo como si hubiese pasado a cámara lenta y es por ello que dicen que tienes “Salt Fever”. Yo ya estoy contagiado y volveré el año que viene a correr.

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Texto: Jonhy Montes Fotos: Caballos Salvajes

l término motocicleta custom proviene originalmente del verbo inglés “to customize”, que se refiere a la personalización de algo que fue creado en serie de forma industrial e impersonal. En este caso define un tipo de motocicleta que ofrece la posibilidad de personalización y modificación de acuerdo a los gustos del dueño, de tal forma que la motocicleta acaba convirtiéndose en un reflejo de la personalidad y estética de la persona que la posee. Este es el caso de “La Marshall” la cual es el reflejo de la personalidad de Salvador Hernández “Chava” un verdadero biker, quien viaja a cada evento montado en su motocicleta, la cual causa gran expectación y de inmediato los espectadores se aproximan a admirar esta bella maquina y aprovechan para tomarse una foto en sus lomos.

Cada detalle de La Marshall fue cuidado al máximo para que resplandeciera donde sea. Esta belleza customizada fue creada en los talleres de Thunder Mountain especialmente para su dueño. Cada detalle de La Marshall fue cuidado al máximo para que resplandeciera donde se parara, su pintura es un fino detalle de diseño y creatividad, este detalle es su fuerte, la cual contrasta a la perfección con los cromos q se carga. No cabe duda que la gente de Thunder Mountain hace motocicletas increíbles y para muestra este botón. Existen varias Vertientes del custom entre ellas son: Cruiser: Bobber: Chopper Dresser, Rat-Bike, Street Fighter, Show Bike, Construcción Especial.

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Texto: Jonhy Montes Fotos: Caballos Salvajes

La octava edición del Salón de la Moto México se llevo a cabo siendo un éxito rotundo como cada año, fue un marco ideal para que las principales marcas presentaran sus lanzamientos 2011 y miles de espectadores fueron testigos.

n el recinto de Expo Bancomer Santa Fe de la ciudad de México se llevo a Cabo este tan espectacular evento en el cual nos encontramos con las principales y prestigiadas marcas de motocicletas, accesorios, equipo, y todo lo relacionado con este estilo de vida. Durante la inauguración del evento se llevo a cabo una rueda de prensa que abrió el Lic. Francisco Medina Caldelas, Organizador del SIMM, para darnos la bienvenida a todos y agradecer la asistencia a las marcas presentes, quienes comentaron sus planes de trabajo y estrategias para el siguiente año. Entre los comentarios de que nos decían marcas como Harley Davidson, BRP, BMW, Huqsvarna, Ducati, Suzuki, Yamaha, Polaris, Victory, Triumph, Indian, entre otras, se notaba un positivismo al dejar a tras la crisis que tanto afecto pero que la recuperación ya está dándose. Éntrelo los atractivos del SIMM, existieron de todo y para todos, desde increíbles saltos de Freestyle, acrobacias con automóviles de

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Estadísticas • 33,679 visitantes • 26,675m2 totales de exposición • 4,097m2 netos de área comercial • 72 empresas • 272 marcas rally, carreras de enduro indoor, pasarelas de ropa y accesorios especial para motociclistas, conciertos, exhibiciones de motocicletas customs, rifas, cursos y platicas de seguridad y conciencia vial, en fin la diversión siempre estuvo presente. En lo que respecta a lo comercial el visitante pudo encontrar de todo tipo de accesorios y equipos para él y su motocicleta, hallando descuentos muy buenos. BMW Presento los modelos de 30 Aniversario GS, la deportiva BMW S 1000 RR y la espectacular BMW R 1200 RT todo esto en su mega stand. BRP La marca canadiense BRP, mostró su gama de cuatrimotos, lanchas, motos acuáticas, el nuevo UTV, Commander y el Can Am Spyder, todo esto enmarcado en un supere stand. Ducati A un año de presencia en méxico Ducati presento sus novedades entre las se encuentra la nueva superbike 848 Evo, junto a ella toda la familia de superbikes 1198, 1198 Corse incluyendo la exhibición de la Ducati moto GP!!! También pudo apreciar a la reina del touring: la Multistrada 1200 en todas sus versiones. La Monster, toda la gama 696, 796 y 1100, la familia de Hypermotards y Streetfighters en todas sus versiones. También presento su colección de ropa 2011 con un Fashion Show. Harley Davidson Por su parte Harley Davidson con su clásico estilo chopper en su stand mostró nuevos colores así como un incremento de potencia para la línea Softail. Asimismo colocaron una moto demo en una dinamómetro que permitió al público sentir el arranque y cambios de la moto sin peligro alguno. Indian Motorcycles Regresa Indian Motorcycles a méxico junto con su historia de motos Norteamericanas que vuelve de la bancarrota con nuevo capital y

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con el objetivo de abrir su mercado en México con sus motos clásicas. Polaris La gama Polaris muestra cuatrimotos de alto desempeño y vehículos anfibios. Ahora también incluyeron las motos Zero Motorcycles de mecánica totalmente eléctrica y apariencia “endurera”. Suzuki Suzuki se vino acompañado de todos sus modelos, y presentando sus novedades con algún rediseño en sus modelos, pero este año han dado a conocer las nuevas GSX- R 650 y 750, y la GSR 750. Triumph Triumph realiza su incursión al Salón

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con una renovada gama 2011 y un lanzamiento para nuestro mercado que es la Tiger, una doble propósito de excelentes dimensiones. Victory Victory nos mostros su excelente de gama de motocicletas que van desde lo más clásico hasta el más novedoso diseño como lo es la Vision. Yamaha Nos mostro toda su gama para el 2011, la nueva joya de baja cilindrada FZ 16 FAZER que podría convertirse en la favorita del segmento, así como su atractivos planes de financiamiento, representados por su distribuidor Fast.

Entre los súper atractivos y por primera vez el Salón presentó una exhibición de competencia indoor de enduro, de Active Ventura, durante los cuatro días del evento en una pista especialmente diseñada, además del free style con los impresionantes backflips y nuevos trucos de atrevidos pilotos internacionales, quienes compartieron la pista con Francisco Name, de la escudería TELMEX, quien presento un espectacular muestra de Drift. En hora buena al equipo de organizadores del SIMM y esperamos ya la próxima edición. Felicidades!!!

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Afortunados ganadores de las motocicletas: Jueves 14, Husqvarna SMS 125, 125 c.c., motor 2 tiempos, caja de velocidades de 6 cambios, frenos de disco Brembo, suspensión, delantera Marzocchi. RICARDO GONZALEZ OLMEDO (BOLETO 15205). Viernes 15, Suzuki TU 250X, 250 c.c., 4 tiempos, 2 cilindros en línea, enfriado por aire, transmisión 5 velocidades. ELIAS POLOS (BOLETO 9412). Viernes 15, Yamaha V-IXION, 149 c.c., 4 tiempos, enfriado por liquido monocilindrico, inyección electrónica, arranque eléctrico y pedal, transmisión 5 velocidades. ATANASIO CASTILLO G (BOLETO 668). Sábado 16, Can Am DS 250, 250 c.c., CVT, automática, frenos delanteros 2 discos hidráulicos, freno trasero 1 disco

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hidráulico, sistema de arranque eléctrico, monocilíndrico, refrigeración líquida, 4 válvulas SOHC. ELIZABETH ARELLANO OLVERA (BOLETO 1984). Sábado 16, Polaris, SPORTSMAN 90, 89 c.c., 4 tiempos monocilíndrico, enfriado por aire, transmisión automática y 2WD. KARLA CARBONEY SERRATO (BOLETO 0910). Domingo 17, BMW, G450X 449 c.c., 4 tiempos, 1 cilindro, enfriamiento líquido, confección ligera y transmisión de 5 velocidades, HUGO ALBERTO GOMEZ ESPINOSA (BOLETO 16636). Domingo 17, Harley Davidson, XR 1200, 1,200 c.c., 4 tiempos, 2 cilindros en V, enfriado por aire, transmisión de 5 velocidades, JOAQUIN BUENO MOTA (BOLETO 16409).

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Con motivo del 200 Aniversario de la independencia de M茅xico Moto Clubes Unidos de Jalisco organizo una rodada siguiendo los pasos de Miguel Hidalgo por la regi贸n y este resulto toda una experiencia biker de cultura.

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Texto: Jonhy Montes Fotos: Caballos Salvajes

l mismo camino que siguió el Cura Hidalgo hace 200 años para librar a México de la esclavitud y opresión que se vivió en ese entonces, Moto Clubes Unidos de Jalisco, Caballos Salvajes y decenas de Clubs y Bikers recorrimos los mismos senderos pero a diferencia de ir montados en caballos ahora montábamos nuestras máquinas. Comenzamos en el centro de la ciudad Tapatía donde nos dieron el banderazo de salida las autoridades, enfilándonos hacia la basílica de Zapopán, donde se nos dio la bendición por parte de un Sacerdote, ahora sí con la bendición encima continuamos hacia Ixtlahuacán del Rio, después Cuquío, y Yahualica de González Gallo donde pernoctamos. En cada uno de los lugares q visitamos las autoridades de Turismo nos esperaba con comida, refrigerios y bebidas y nos explicaban que fue lo que hizo el padre de

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la patria en su región y visitábamos los lugares donde se quedo.

festejar con un ambiente mexicano la culminación del evento.

El domingo 12 de septiembre salimos de Yahualica de González Gallo, a las 9:30 horas con rumbo a Tepatitlán de Morelos, para continuar por la ruta Zapotlanejo, Tonalá y regresar al punto de partida de Guadalajara en el Kiosco de Plaza de Armas donde fuimos recibidos por EL MARIACHI LOS PAMPERS!!!, y

Cabe destacar la excelente organización de Nacho Partida y los demás Organizadores ya que los horarios se cumplieron en tiempo, también bien a las diferentes organismos de protección civil que nos acompañaron para que saliera todo seguro al igual que a la Policía de Caminos y a las Autoridades de cada punto.

En Guadalajara, fue donde Miguel Hidalgo abolió la esclavitud. En Cuquío paso la noche pensando en su próxima estrategia. En El Puente Calderón fue donde perdió una gran batalla. Ahora gracias a él, gozamos de libertad.

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1350 Kilometros por Mexico

THE RAT RIDE

El motociclismo mexicano ha hecho historia, un nuevo capítulo se escribió en nuestras páginas, Un llamado The Rat Ride, organizado por el grupo de motociclismo extremo y de resistencia The Asphalt Rats Motorcycle Group. Texto: The Asphalt Rats y Gilberto Figueroa Mora, “El Aminowanna” Fotos: The Asphalt Rats para Caballos Salvajes

on sus orígenes en el estado de Texas, USA, el grupo The Asphalt Rats USA se forma de pilotos IBA’s, Pilotos certificados del estado de Texas, pilotos quienes trabajan como instructores de motociclismo, pilotos a los que les llamo hermanos.

1 Organizadores. 2 Un descanso por la carretera. 3 Gerardo Cardoso, primero en llegar. 4 Gerardo al cruzar la meta.

Ahora nuestro país cuenta con los nuevos Asphalt Rats México o como nos conocen – Las Ratas del Asfalto – y la primera rodada, The Rat Ride tuvo su inicio en Agosto 20 y 21 en la ciudad sede de Aguascalientes. Con pilotos de muchas partes de la república Mexicana y Texas, está rodada se convirtió en la primera oficial de alto kilometraje apoyada por The Asphalt Rats México. Los participantes fueron miembros de clubs tales como: Motoclub Victoria A.C. LAMA, CIMOPC, Bulldogs Ags., Legión de Templarios, Buitres del Desierto, Jefes MC, Sporster cc, Maquinas de Fuego, Rolling Devils,

sus lugares de origen, yo fui el primero en llegar a Aguascalientes, un poco temprano, después llegaron los de Chihuahua y los de Mazatlán, nos hicieron una cena de bienvenida. Viernes 20 de agosto Nos reunimos, nos registramos y asistimos a la rueda de prensa, donde se explicaron algunos pormenores y las autoridades del deporte de Aguascalientes nos dijeron que la PF, el Ejercito, Policías de Caminos etc. estarían pendientes de nosotros por todos los lugares por los que pasaríamos.

3 Piratas de León Gto., Brotherrods MC, Lobo Estepario, Steel Riders, Muertos MC, Motuneros SLP, Los Rucos MC, HOGs, Rebeldes MC. Viper’s Laguna, tierra de Nadie Neza, etc. Asphalt Rats cuenta con más rodadas extremas, entre ellas las llamadas Sore Rat y Filthy Rat (Rata Adolorida y Rata Sucia) las cuales son más extremas y con mas kilometraje, tuvimos personas que las hicieron y complementaron todo con el Rat Ride, entre ellos los hermanos que vinieron de: Texas, Chihuahua, Veracruz, Tamaulipas, Sonora, Durango, DF, Estado de México, etc. El reportaje lo pudimos haber escrito los organizadores pero el mejor escritor es el que estuvo realmente ahí sudando y sufriendo aquí su relato:

Jueves 19 de agosto Muchos pilotos empezaron a salir de

Vi una fuga de aceite de la caja e hice una parada en el taller oficial, todo un taller profesional y el servicio de “Don Chuy” excelente, le cambiaron el chicote del clutch y quedo perfecta. Ya de noche en la junta de pilotos empezó el nerviosismo, y que estrategia vamos a seguir, había varios grupos los Harley, los BMW y los Japos, y sub divisiones entre todos estos grupos. La gente se acercó a ver todo lo que estaba pasando y pronto se armo un gran evento, donde las estrellas eran todos los pilotos que correrían en este reto, nos fuimos a cenar para ponernos de acuerdo en vernos al otro día a las 5 am, nos fuimos a dormir como a las 12 am y descansamos para el reto. Sábado 21 de Agosto Desperté a eso de las 4:10 am, fui a darme un baño y esperé a mis compañeros de cuarto, salimos a las calles de Aguascalientes, todo estaba desierto, era de noche todavía y solo aparecían algunas motos por las calles.

Nos reunimos en la línea de salida, nos agrupamos, y salimos escoltados por una persona del gobierno de Aguascalientes. En mi grupo éramos 10 motocicletas, todas Harley, la mayoría sportster con rumbo a Silao Gto, antes de seguir en la competencia entramos a desayunar como buenos harleros, nunca dejamos pasar el desayuno, y yo creo que todavía no estábamos consientes a lo que habíamos entrado. Ags.- Silao 148km. Aquí llegamos a nuestro primer check point donde checaron nuestro odómetro y seguimos nuestro camino a San Miguel. Silao - San Miguel Allende 123km San Miguel Allende – SLP. 195km. Nos esperaba el siguiente check point donde nos dijeron que sería bueno usar los impermeables ya que adelante se veía una tormenta, esa tormenta nunca llego, solo fue una pequeña

greso, así que el militar me abrió paso y dijo corre para que los alcances. Tula - Cd. Victoria 142 Km. Por fin llegue al punto de control donde el Moto Club Victoria nos tenía lista una taquiza la cual por el cansancio no pude comer, como que mi estomago lo único que quiso fue una coca, un par de aspirinas, y la otra mitad de mi chocolate, descanse un poco mientras esperaba a mi grupo, paso casi una hora y llegaron poco a poco, a lo lejos se veía una nube negra que se veía algo amenazante, así que no perdí más tiempo, cargue gasolina, los de Mazatlán hicieron lo mismo, formando un grupo compacto de 4 motocicletas, 3 Harley y una Suzuki , tomamos un paso de 140 /160 Km, hasta que la lluvia nos detuvo para ponernos los impermeables. Cd Victoria - Tula 142 Km. Tula - Huizache 96 Km. Todo este tramo estuvo lleno de lluvia, la cual hizo que derrapara mi moto sin

La rodada.... wooow! pues.... aún estoy en shock, no puedo creer que haya logrado esta travesía. llovizna, y más adelante el sol. Así que tuvimos que adecuar nuestros atuendos, quitarnos el impermeable, el forro de las chamarras y seguir con el sol en todo su esplendor.

ningún problema pero fue más que la lluvia, el diesel y el aceite que dejan los camiones en el camino. A lo lejos se veía el sol, así que ya podríamos quitarnos los impermeables…

SLP - Huizache 106km. Huizache - Tula 96 Km. En este tramo, me desespere un poco por el paso que tenían las personas de mi grupo, así que rompí la formación y subí la velocidad, hasta que ya no los vi, rebase algunos rezagados y paré en una gas a esperarlos, pero me canse de esperar así que seguí a mi paso, solo.

Huizache - SLP 106 Km. Estaba empezando a caer el sol, dejó de llover, pero no hemos llegado a la carretera a Aguascalientes, estamos un poco perdidos y no hay nada a nuestro alrededor, llegamos a una caseta que nos confirmo que íbamos por el camino correcto pero ya se escondió el sol y perdimos a nuestro amigo de la Suzuki.

Llegue a un reten militar, el único en todo este reto, donde me pararon para preguntarme ¿A dónde iba? Les dije que estaba en una carrera y vi que ya venían los punteros de re-

SLP. – AGS. 171 Km. Seguimos perdidos y empezó a llover de nuevo, esta vez no nos pusimos el impermeable, no se ve tan fuerte la lluvia, a lo lejos vemos motos con los

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chalecos que nos distinguían seguro ellos saben el camino, además uno de ellos lleva un chaleco de un club de motociclismo de Aguascalientes, así que el debe saber por dónde es… Nos acercamos a ellos y cuál es la sorpresa de que están igual de perdidos y además van muy lento para nosotros. Paramos en una tiendita pasando una caseta, para tomar un chocolate caliente unas galletas, estamos mojados, es difícil la visibilidad con el casco mojado, con lodo de los trailers algo incomodo pero seguimos, ya estamos más cerca. Al paso que vamos empezamos a rebasar más rezagados y a lo lejos por fin se ven las luces de Aguascalientes. Seguimos rebasando motos y entramos a la ciudad, ahora buscar como llegar a la meta...Preguntamos a un taxista a un policía y por fin llegamos. Cruzamos la meta después de más de 18 horas manejando llegando a las 23:00hrs, bajamos de las motos con nuestros papeles para que checaran el kilometraje de nuestras motos y yo me senté un momento estaba muy cansado, los mazatlecos me felicitaban porque yo tenía el modelo más chico de la familia Harley y nunca me separé de esas poderosas Road King que me superaban en centímetros cúbicos. Mis compañeros estaban perdidos, al final cruzaron la meta a las 03:00am. No hubo afortunadamente ningún accidente, fue una prueba extrema, las BMW llegaron primero, pero todos los que llegamos estábamos felices de lograr este reto. Gracias al Gobierno de Aguascalientes, SPORTIV, AMODEN, Motoclub Victoria (Motoclub oficial de las Ratas del Asfalto), Sporster cc, Calachas Biker, Ing. Javer Vargas, Ing. Antonio Javier Castro Paredes, a todos. Ahora estamos esperando el siguiente reto.

Los Datos

Total Personas Inscritas: 116 Total de Mujeres participantes: 6 Total de Pilotos que empezaron: 94 Total de Pilotos que terminaron: 89 Total de kilómetros a cubrir: 1352 Kilómetros Total de tiempo a cubrir: 24 Horas Total de pilotos que no acabaron la carrera: 5 Total de pilotos accidentados: 0 Aunque no es una carrera de velocidad y no hay primeros ni últimos lugares nos gustaría mencionar lo siguiente:

Primer piloto en llegar Salvador Gerardo Cardoso Kirwan Tiempo: 12 hrs. De LAMA GDL y CIMOPC Delegación Jalisco.

Ultimo piloto en llegar

Pablo “Black Falcon” Sierra (nota: Black Falcon cuenta con una potente máquina para poder haber sido uno de los primeros pero debido a problemas con su llanta trasera y la dificultad de encontrar una nueva durante la rodada, llego en ultimo pero lo hizo y ahora es un miembro más del grupo ARMG)--- Tiempo: 23hrs. 58 min. Una de las primeras mujeres en llegar rodando: Verónica “Beba Pink “ Murillo

Texto: Miguel Ruelas Fotos: Caballos Salvajes

on un aproximado de 700 motocicletas arribaron al malecón de Chápala para festejar junto a los Hermanos del Lago, quienes organizaron una súper fiesta para los Biker presentes, la cual conto con una misa para agradecer los kilómetros recorridos y la bendición de cascos motos y a todos los presentes por parte del Sacerdote de Chápala quien paso moto por moto a dar la bendición. La comida corrió a cargo del Moto Club anfitrión Hermanos del Lago, gratuita para los 300 primeros participantes que llegaron al festejo que supero las expectativas con más de mil personas en la fiesta del malecón de Chápala,(pero como se sabe donde come uno comen dos, y alcanzo para cientos más) además las bebidas las ofrecieron a precio de tienda para beneficio de todos. Los Hermanos del Lago como parte de su festejo estuvieron regalaron juguetes a los niños de Chápala para fomentar el gusto por las motos y el motociclismo familiar, también regalaron 200 parches conmemorativos de su aniversario. Dentro del evento se organizaron juegos de destreza a bordo de las motocicletas y contamos con la música de rock que amenizo el ambiente y la hermandad biker. No podía faltar el buen recorrido a las poblaciones próximas como a Cajititlan, Jocotepec y Ajijic con nuestros amigos integrantes de nuestro Moto Club: Caballos Salvajes. Agradecemos las atenciones que nos brindo el MC Hermanos del Lago en especial a los integrantes de la mese directiva al Presidente, Pedro García, Tesorero, Alejandro Salazar y Secretario Miguel Ramírez, también a las autoridades quienes apoyaron.

Nov. 2010

Confederados.

Grupo Caballos Salvajes.

En esta fiesta nos encontramos a muchos buenos amigos que como siempre es un gusto saludar, entre ellos nuestros amigos de MC Hermanos del Lago.

El Famoso biker Calavera.

Fito Azueta y Juan Carlos, disfrutando del evento.

Nov. Nov. 2010 2010

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Oct. 2010

Los Gatos PURO ROCK & ABILLY

El Gato (voz y contrabajo), Rockier (guitarra) y Any (batería), formaron este extraordinario grupo que lleva más de 10 años de existencia. Texto: Jonhy Montes Fotos: Caballos Salvajes

espués de haber tocado en todo tipo de escenarios, desde el bar más pequeño hasta el Auditorio Nacional y el Foro Sol, LOS GATOS han EVOLUCIONADO y abren su oferta musical para que sus canciones y videoclips se programen y con mayor frecuencia en la radio y TV, y están lográndolo. En una entrevista con Caballos Salvajes nos comentaron: ¿Cómo surgió el grupo? En una enorme coincidencia, considerando lo grande que es la ciudad de México, alguna vez NOS ENCONTRAMOS en una esquina 2 personajes (músicos adolescentes con sus instrumentos en los respectivos estuches: El Gato y el Any), que compartíamos los mismos gustos por la música de antaño... y si consideras que eran los finales de los años 80 , cuando los intereses juveniles estaban en un contexto distinto, pues le da un valor mayor a ese encuentro con el cual se estableció que queríamos formar una banda de Rockabilly y Rock & Roll, aunque fuimos valientes por qué no sabíamos nada, o casi nada de cómo funciona el showbusiness!! je, je ( valientes o cínicos adolescentes y muy SOÑADORES) je je je. ¿Por qué escogieron el nombre de los Gatos? Muy fácil, alguna ocasión cuando empezábamos a tocar ensayábamos en la azotea de una casa y honestamente no sabíamos tocar BIEN ni un acorde! eso propiciaba un ruido horroroso! y entonces un comprensivo vecino arrojó

Nov. 2010

un zapato refiriendo la frase: “ya cállense, parecen gatos”!!! y de ahí surgió el nombre de la banda: LOS GATOS. Y otros dicen que como el fundador es llamado “El Gato” desde niño, pues decidió llamar al grupo así: LOS GATOS. ¿De donde son y desde cuando están conformados? El gato dice que nació en Coahuila pero es chilango por adopción, Rockiér y yo (el Any) nacimos en el D.F. Realmente la banda es de finales de los 80’s, pero ojo, de lo que realmente nos interesa es hablar de LA ALINEACION ACTUAL, que estamos unidos del año 2000 a la fecha, y es como está establecida la formación desde el inicio de este siglo: Rockiér, El Gato y el Any. ¿De dónde nace el gusto al rockabilly? Por que es imposible ocultar que el Roc-kabilly fue la primer musica hecha por y para jóvenes! Y en ese proceso de identidad, por la forma de vestir, de peinarse , de comportamiento y actitud, del género musical en sí que está lleno de energía, TAMBIEN TOCAMOS UN ROCK & ROLL RETRO, y LOS GATOS hemos aportado nuestro propio sello con nuevos arreglos, con muchas canciones compuestas por nosotros mismos y nuestro actual productor, Lalo Zapata (excelente arreglista!).

Su tema Inadaptado de su último disco supera las 500,000 descargas en YouTube.

¿Las Motos? Más que gustarnos, nos encantan! Quisiéramos tener un billetón para comprarnos unas 2 ó 3 cada 1 de Los Gatos y pasear a nuestras chavas, incluso llegar en ellas a un toquín. Eso estría genial! Ahora que “Inadaptado” está vendiéndose MUY BIEN en Mix Up y otras tiendas físicas y digitales, igual y nos hacemos de una lana y nos compramos unas motos bien chidas! ¿De qué tipo? Las clásicas, principalmente (pueden ser de modelo reciente pero que conserven el estilo clásico). Nuestra marca favorita es la Harley Davidson, porque esas motos van con nuestro estilo y tienen ONDA! Y nuestra ropa rockabilera y rockanrolera se acopla a ese estilo de Harley (y viceversa). ¿Presentaciones? Muchas! Constantemente estamos tocando en bares, pubs, teatros, ferias, escuelas, fiestas privadas... en fin: Puedes verlas en www.myspace.com/LosGatosOficial Los Gatos somos una banda que vamos a donde nos llamen. Recientemente nos Invitamos a la gente a visitar nuestra página web y a comunicarse con nosotros (a todos les contestamos): www.LosGatosRockabilly.com

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Nov.2010 2010 Oct.

Nov. 2010

MotoClubes Unidos de LeonNacho Quijas MOTO FIESTA LEÓN 2010, El mundo Biker como pocas veces has tenido acceso del 17 al 21 de Noviembre.

oto Fiesta León es una concentración Biker que espera reunir a más de 12 mil motociclistas de toda la republica mexicana y estados unidos, bienvenidos todos los bikers con todo y sus vestuarios, excentricidades que ya son comunes entre estos amantes de las dos ruedas, además de que son muy bien vistas entre el público en general. Teniendo la firme convicción de que sin importar la marca, modelo de moto o colores de moto clubs aceptaran esta invitación y decidan asistir a este magno evento. Te estará esperando una amplia gama de actividades propias de la temática incluyendo la venta de toda la parafernalia imaginable, aderezado todo esto con una carga fuerte de opciones culturales, folklóricas, musicales, deportivas, recreacionales, religiosas, gastronómicas y de gran atractivo turístico tanto para los participantes como para el público en general. Así bien, en medio de los festejos por la celebración de los 200 años de nuestra Independencia y la Revolución

de hace 100 que nos envuelve a todos este año, es también motivo de júbilo para nosotros el haber alcanzado la primera década ininterrumpida de la MOTO FIESTA LEÓN, para lo cual hemos preparado en esta ocasión un vasto programa de actividades, opciones y horarios, por lo que nos atrevemos a decir sin temor a equivocarnos que para TODOS los gustos, incluso algunas actividades del mismo género se llevarán a cabo con simultaneidad precisamente para que nuestros invitados se sientan admitidos, atendidos y satisfechos con su elección dentro de este Evento. A base de desventuras, gastos y bastantes sacrificios ya son 10 años que se dicen fáciles pero requieren arduo trabajo, trabajo que nos han regalado un cumulo de satisfacciones y experiencias que nos permiten intentar mejorar año con año la calidad de nuestra oferta. El comité organizador y su servidor presumimos de ser vecinos de Barrio, crecidos en los Barrios, tenemos en nuestros pensamientos y sentimientos el objetivo de ofrecer y poner al alcance de los Biker un evento de gran calidad con módicos precios de recuperación. Tenemos las mejores instalaciones ocupándolas como

Caballos Salvajes Revista Oficial

lugar sede, las más bonitas y las más confortables de la ciudad, tu estancia será confortable y tu diversión garantizada. En estas instalaciones las áreas de camping (campamento) son techadas y resguardadas de las condiciones climatológicas que prevalezcan. Hicimos un gran esfuerzo por traer por primera vez grupos y artistas de renombre nacional y ponerlos al alcance de los Bikers durante 4 días de Conciertos dentro de las instalaciones sede. Bikers nosotros no trabajamos para que vengan, trabajamos para que vuelvan a venir. Sin más por el momento los esperamos a ti y a tu familia a que vivan con nosotros durante la Semana Internacional del Biker esta experiencia que sin duda ofrecerá alguna satisfacción, sea cual sea la modalidad de motociclismo que les guste practicar. Reciban un fraternal abrazo. Ing. Ignacio Quijas Rivera Jefe fundador de la Internacional Asociación Motociclista Los Piloto Biker LOMO L.O.M.O. / Presidente de Moto Clubes Unidos de León, Gto.

Nov. 2010

Calendario de Eventos Moto GP 2010 10 Octubre Malasia (Sepang) 17 Octubre Australia (Phillip Island) 31 Octubre Portugal (Estoril) 7 Noviembre Valencia (Ricardo TormoValencia)

Mundial de SBK 2010 Octubre 3 Francia (Magny-Cours)

Red Bull X-Fighters 2010 01 Octubre Roma, Italia

El Campeonato Nacional ATV Pista: 6 y 7 de noviembre Guadalajara, Jalisco (FINAL) 4 y 5 de diciembre Campeón de Campeones; Cabo San Lucas, B.C.S. Campeonato Nacional de Ruta ATV: 15 y 17 de octubre – Gran Baja Sur; Los Cabos, BCS. www.femexmot.com

Calendario tentativo SUPERBIKE MÉXICO 2010 9ª. Fecha Octubre 30-31 Tulancingo 10 Fecha Noviembre 27-28 Villahermosa

INTERMOT Colonia Octubre 6-10 Colonia, Alemania, 7th ediction.

Calendario Moto PRO México 2010 tentativo Octubre 30-31 Querétaro Nov. 13-14 México, D.F. Serial de Velocidad Nacional PROMESA Final Octubre 16 y 17 Cancún, Qroo.

Calendario Nacional de Enduro 2010 1 al 6 Noviembre ISDE, Morelia, Mich.

Nov. 2010

CIMAMOTOR 21 al 24 de octubre, Chongqing, China La exposición de motociclismo más importante de China. 7a. Edición del Salón Internacional de la Motocicleta México 2010 Uno de los mejores foros para los lanzamientos y novedades de las motocicletas en México www.salondelamotocicleta.com.mx México International Motorcycle Show Octubre 29-Noviembre 02 León, Gto, México. En el Poli Forum León. www.mimsmexico.com

1 y 2 de Octubre 2º Campamento Biker en Tlaltizapan Morelos, info. Ricardo García Buenrostro 04455 3470 3180 1 al 3 Octubre Moto Fiesta Ciudad Guzman 2010‫ ‏‬Oscar Enriquez Cel. 341-111-6492 oscarmoto60@hotmail.com www.loboszapotlan.blogspot.com 2 de Octubre 1er Aniversario Legión de Templarios , Torreon Coahuila, invitan. biker_laguna@hotmail.com 2 y 3 de Octubre 4ta Concentración Biker Plateros 2010, Zac. Moto Club Apocalipsis De Plateros Fresnillo Zacatecas invitan. www.motoclubapocalipsis.com.mx 3 de O ctubre Te invitamos a rodar juntos por una buana causa, Recaudaremos 4 toneladas de canasta basica, Acceso 2 kilos min por persona. Punto de reunion biker explana de Tlanepantla Edo. Méx. facebook.com Mc Rebel Choppers 8 y 9 de Octubre USA to México Biker Fiesta Nuevo Progreso, Tamaulipas. info. 8999370174 8 al 10 Octubre South Padre Island http://spibikefest.com 8 al 10 Octubre 1er Aniversario MC Gladiadores, La Junta Chihuahua, area de camping. info al cel: 6352935438 profe_joel62@hotmail.com 10 Octubre Magna Equino - Rodada. Instalaciones de la Villa Ecuestre San Mateo, en Av. Circunvalación Poniente S/N Col. Jardines de San Mateo (Junto a Plaza Jardines, muy cerca de la FES Acatlán) Naucalpan EDO. Mex. jerry@emimc.org.mx

15 al 17 de Octubre. 5ta Concentración Biker Durango 2010. MC Fantasmas invita a visitar Durango. Más info: www.motoclubfantasma.piczo.com bikerfantasma1@hotmail.com perico_094@hotmail.com 15 y 16 Octubre III Caravana Atocha 2010 Saltillo, Coah. en el cortijo de Lomas de Lourdes. info: 4180820 arnoldobalderas@yahoo.com 16 Octubre Sport Biketober Fest 2010 Daytona Beach, FL 22 al 25 de Octubre 2a Motofest Huatulco 2010, Oaxaca Moto club en Bahías de Huatulco. www.motofesthuatulco.com 30 de Octubre Aniversario, MC Lobos, Léon GTO. haggard601@hotmail.com 29 al 31 Octubre Internacional Monster Bike Fest, en Piedras Negras, Coah. 29 al 31 Octubre 23a Reunión Nacional de Delegados y el 1er. Encuentro Nacional de Motociclistas Confederados. Xalapa, Veracruz, info: Jesús Rivas Espinosa laborivaslab@xal.megared.net.mx

13 y 14 de Noviembre. 4ta Concentración de Grandes Viajeros, Valladolid, Yuc. cel. 985 102 08 33 www.motoclubfaisanesvalladolid.com 17 al 21 de Noviembre Moto Fiesta León 2010 Mas info en soybiker.com www.motofiestaleon.com Caballos Salvajes Revista Oficial 18 al 21 Noviembre X Aniv. Fiesta de la Moto Monclova, Coahuila Invita MC Unidos de Monclova http://registro.guiamonclova.com 20 y 21 Noviembre MOTOFEST 2010 MC Cristeros Invitan Nucleo de la feria, Tepatitlan Jalisco entrada libre fraga_harley@hotmail.com 20 y 21 Noviembre Curso de introducción al Off Road Motorrad Explorer tel: 726-251-4163 gerardo@motorradexplorer.com

gerardo@motorradexplorer.com 5 de Diciembre Dia Nacional del Motociclista, desfile por las principales ciudades (primer domingo de Diciembre). 16 de Enero 2011 Encuentro Fraternal José Magallanes Hostotipaquillo Jalisco, Bendicion de cascos y motocicletas más grande de México, vamos con la Virgen del Favor a agradecer otro año. Busca info en Face Book. Febrero 2011 15 Aniversario AMODEN. 4 al 6 Febrero 2011 Jalisco en Ruedas. en Calle 2, Zapopan Jalisco www.motoclubsujal.org

25 al 28 Noviembre México Internacional Motorcycle Show , Guanajuato. 25 al 28 Noviembre Excursión Doble Proposito Motorrad Explorer tel: 726-251-4163 gerardo@motorradexplorer.com 26 al 28 de Noviembre Motorock 2010 AGS, Aguascalientes. www.motoexpomx.com 25 al 28 de Noviembre 2a Concentración Internacional Motociclista Puerto Vallarta 2010. jlmichelg66@hotmail.com

5 al 7 Noviembre III Moto Fiesta Manzanillo, Col. MC Vela info: 314 33 23 349

3 al 5 de Diciembre Motonchen, San Blas Nay. 1er puerto biker, info al 0133 1137 3733.

12 al 15 de Noviembre Rally Caminos de Michoacán 5ta. Concentración Biker 2010.

4 y 5 Diciembre Curso de introducción al Off Road Motorrad Explorer tel: 726-251-4163

15 al 17 Abril Motofest Cardenas Tabasco. tel 937 108 0323 inperio-racing@hotmail.com Rally´s H.O.G. Visita la pagina de www.harley-davidson.com México sección H.O.G. para enterarte de sus eventos.

Mandanos tu evento y lo publicamos y si ya paso mandanos tus fotos y una resena y tambien lo publicamos. l

15 Octubre MC Paso del Norte Capitulo Guadalajara invitan a su aniversario en el Bar Rin Doblado, informes 3315351936 KARO, no cover.

Oct. 2010

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Nov. 2010

Redacción: MotorsDrive Fotos: befurious.com

El equipo galo tiene los mejores tiempos en los tramos cronometrados, al concluir el cuarto día del International Six Days Enduro. entro de los Seis días de Enduro, el ISDE en Morelia el equipo francés finalizo siendo dominador total de la competencia y al finalizar el cuarto día se alzo con el triunfo con los mejores tiempos en los tramos cronometrados en esta competencia de naciones en la capital de la Mariposa Monarca. En la categoría World Trophy la representación francesa marcó un tiempo de 13:48:28:21. Los representantes de Francia Jhonny Aubert y Antoine Meo hicieron los mejores tiempos para su equipo además de ser los referentes en velocidad del ISDE. En segundo lugar se mantuvo Italia, con su mejor representante Alex Salvini. El equipo italiano ha perdido con respecto a Francia alrededor de 2 segundos quedando a 7:26:41 para el cuarto día de competencia. El clasificador de los primeros lugares no se ha movido por lo que Finlandia sigue en la tercera posición con una desventaja de 12:14:57, lo cual significa un retroceso con respecto a Francia de casi 3 segundos.

Nov. 2010

Posteriormente las posiciones complementarias se mantienen con Estados Unidos en la cuarta posición a 21:21:95 de los líderes, en el quinto sitio está el seleccionado de Polonia, seguidos de la mejor representación latinoamericana hasta el momento que es Chile a 49:10:62 de la punta. La representación mexicana se encuentra de momento en la séptima posición a 57:47:46 de distancia de la escuadra francesa. Para México los mejores exponentes siguen siendo Homero Días y José Luis Pérez. Los países que cierran los cronometrajes para el cuarto día son Alemania, Venezuela, Japón, Bélgica, Colombia y Argentina. El cierre de competencia fue para la Women´s Cup cerro con los resultados dejando a Francia en la punta, seguida de Estados Unidos, Suecia, Alemania, Chile y Canadá.

Francia y España llegan como grandes favoritas a los ISDE 2010.

Primer día: Francia y España muestran sus intenciones de dominio. España arrasa en Club.

Segundo día: Francia y España mantienen el liderato el segundo día de carrera en los ISDE 2010.

Tercer día:

Se llega al ecuador de los ISDE 2010 con Francia y España defendiendo sus lideratos.

Cuarto día: Francia y España amplían sus ventajas en el cuarto día de los ISDE 2010.

Quinto día: En el penúltimo día de los

ISDE 2010 Francia y España van encaminadas a la victoria final.

Sexto día: Francia y

España ganan los ISDE 2010 al suspenderse la sexta jornada de carrera. España y Francia se proclaman vencedores de los ISDE 2010 de México.

Nov. 2010