Tre uger i juli - Læseprøve

Tonny Vorm

15 af Danmarks bedste cykelryttere gennem tiden fortæller i denne bog om deres største oplevelser i Tour de France. Vi er med hele vejen fra kampen om at blive udtaget og morgenbordet inden første etape via bjergrige strabadser og brændende rivaliseringer til sejrspodiet i Paris.

Undervejs deles der rundhåndet ud af indsigtsfulde anekdoter og røverhistorier om sejre, skuffelser og slagsmål, der tilsammen giver læseren et unikt indblik i en Tour de France-rytters hverdag og særegne psyke.

Bogen er et festfyrværkeri af cykelhistorier og et underholdende portræt af en sportsbegivenhed, der er mere populær end nogensinde. Fokus er det franske etapeløb, men der er også historier om franske, belgiske og italienske cykelikoner, farverige sportsdirektører og nutidens store danske landevejsstjerner.

POLITIKENS FORLAG politikensforlag.dk

2022018_Tre Uger i Juli_Cover.indd 1

9 788740 074901

TRE UGER I JULI

GUL FEBER

Tonny Vorm

TRE UGER I

JULI Bjarne Riis I Brian Holm I Dan Frost Jakob Piil I Jens Veggerby I Jesper Skibby I Jesper Worre Jørgen V. Pedersen I Kim Andersen I Lars Michaelsen Matti Breschel I Michael Blaudzun I Per Bausager Peter Meinert I Rolf Sørensen I Thomas Bay

POLI TIKE NS F ORLAG

13/04/2022 12.01

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 2

13/04/2022 12.38

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 3

13/04/2022 12.38

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 4

13/04/2022 12.38

Tonny Vorm

TRE UGER I

JULI

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 1

13/04/2022 12.38

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 2

13/04/2022 12.38

Tonny Vorm

TRE UGER I

JULI Bjarne Riis I Brian Holm I Dan Frost Jakob Piil I Jens Veggerby I Jesper Skibby I Jesper Worre Jørgen V. Pedersen I Kim Andersen I Lars Michaelsen Matti Breschel I Michael Blaudzun I Per Bausager Peter Meinert I Rolf Sørensen I Thomas Bay

POLI TIKE NS F ORLAG

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 3

13/04/2022 12.38

INDHOLD De sande helte

7 12

Per Bausager Kim Andersen

28

Jørgen V. Pedersen Jesper Skibby

40

54

Christian kørte forkert i Alperne Brian Holm

72

Jens Veggerby

90

Jesper Worre

102

Bjarne Riis

66

116

Hønsefarmeren tabte et kvarter på Ventoux Rolf Sørensen

130

136

4

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 4

13/04/2022 12.38

142

Thomas Bay Peter Meinert

154 168

Lars Michaelsen

184

Michael Blaudzun

Ritter kørte med brækket arm Jakob Piil

204

Dan Frost

218

Matti Breschel En ny guldalder

230 242

Danskere i Tour de France Litteratur

198

250

254

5

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 5

13/04/2022 12.38

Den senere samlede vinder, Gustave Garrigou, må stå af cyklen under Tour de France i 1911. For første gang skulle rytterne omkring Alperne, og af samme grund betragtes løbet som det første moderne Tour de France. Garrigou deltog i Touren otte gange, og det var hans eneste klassementssejr, men af de 117 etaper, han i alt kørte, endte han i topti 96 gange.

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 6

13/04/2022 12.38

DE SANDE HELTE

D

en første etape i Tour de France blev skudt i gang 1. juli 1903 kl. 15.16.

Man havde store tanker og drømme, men at man lagde grundstenen til en af sportshistoriens største succeser, var man nok ikke bevidst om.

Henri Desgrange, sportsjournalist, redaktør på bladet Vélo og skaber af Tour de France, var til gengæld fuldt bevidst om, at de 60 ryttere, der startede i 1903, ville blive udsat for prøvelser, der var så umenneskelige, at det ville være den ultimative test af deres vilje og udholdenhed.

Det første år var den samlede distance på 2.428 kilometer fordelt på kun seks etaper, 467 kilometer, 374 kilometer, 423 kilometer, 268 kilometer, 425 kilometer og 471 kilometer. Der var 2-3 hviledage mellem etaperne, 21 ryttere fuldførte, og Maurice Garin blev historiens første vinder af Tour de France.

I 1910 blev løbet gjort endnu hårdere med Pyrenæernes indlemmelse i ruten.

10. etape sendte rytterne over Peyresourde, Aspin, Tourmalet og Aubisque på veje, der ikke var rigtige veje. Det var på toppen af Aubisque, at Octave Lapize, der senere vandt det års løb samlet, truende råbte til Vélos udsendte: ”Mordere, I er mordere”. Løbet var nu helt oppe på 4.737 kilometer fordelt på 15 etaper og med kun én hviledag mellem hver etape.

Henri Desgrange var glad for ”succesen” med Pyrenæerne, og allerede året efter blev Alperne også inkluderet. 1911-udgavens 10. etape var 344 kilometer lang og bød på Aravis, Telegraphe, Galibier og Lautaret. Galibier, der ligger i 2.645 meters højde, var dengang en fuldstændig vanvittig udfordring, og

DE SANDE HELTE

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 7

7

13/04/2022 12.38

rytterne gik meget af vejen op på en elendig grusvej med sne på begge sider.

Af de 84 startende fuldførte 28, og de kørte i alt 5.344 kilometer fordelt på 15 etaper.

At de franske arrangører i planlægningen af den 109. udgave af Tour de France valgte at placere de første tre etaper i Danmark, er tæt på et mirakel. Første forsøg på at få en Tour-start til Danmark blev gjort i perioden fra 1998 til 2005, men strandede på, at Tour de France/A.S.O. ikke ville bruge en hviledag på transport mellem Danmark og Frankrig så tidligt i løbet.

Siden har Den Internationale Cykelunion (UCI) åbnet for muligheden for en ekstra hviledag, og med ihærdigt arbejde fra Herning-duoen Alex Pedersen og Joachim Andersen lykkedes det at få skabt interesse hos løbsdirektør Christian Prudhomme.

Det gik der flere år med, men i februar 2019 kunne aftalen og de tre etaper endelig præsenteres på et pressemøde i Vejle: tre dage i juli med en enkeltstart i og omkring Københavns centrum, en etape fra Roskilde til Nyborg med en tur op igennem Odsherreds bakker og ned lang Sjællands vestkyst til Storebæltsbroen som det helt store clou og en etape fra Vejle ned langs Jyllands østkyst til Sønderborg. En mulighed for at vise millioner af tv-seere Danmark fra sin bedste og smukkeste side.

DPCC er en klub af tidligere professionelle cykelryttere. De fleste har kørt Tour de France en eller flere gange, og vi har vundet etaper, haft gule trøjer og tilmed vundet en enkelt udgave.

Den første vinder, Maurice Garin, sagde om løbet: ”De ujævne, dårligt anlagte grusveje var langt den vanskeligste modstander, mere frygtet end konkurrenterne. Men alligevel. Sikke minder vi fik med os”.

Vi er på linje med Maurice Garin. Det var ikke nemt, det var faktisk knaldhårdt, men minderne, ja, dem fik vi med, og så var det alt sliddet værd. I denne vores tredje bog sammen har vi samlet de bedste historier og oplevelser fra og om Tour de France.

Til slut vil vi gerne sige tak ryttere som Maurice Garin og Octave Lapize og alle deres kollegaer fra de første år i 1900-tallet. De er de sande helte. Det er

8

DE SANDE HELTE

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 8

13/04/2022 12.38

på deres lidelser og heltemodige indsats, at cykelsportens fundament, fascination og popularitet er skabt.

Vi, der har bidraget til denne bog, er i sammenligning kun en flok letbenede operettesangere. Men derfor kan vi jo godt fortælle en enkelt historie eller to.

Jeg håber, at I vil nyde historierne lige så meget, som vi nyder at fortælle dem.

Jesper Worre Danske Professionelles Cyklisters Club

DE SANDE HELTE

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 9

9

13/04/2022 12.38

US Postal med Lance Armstrong i gult fører an gennem Alperne i Tour de France i 2002. Først over målstregen i La Plagne kom hollandske Michael Boogerd, mens Armstrong vandt klassementet for fjerde år i træk.

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 10

13/04/2022 12.38

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 11

13/04/2022 12.38

Per Bausager

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 12

13/04/2022 12.38

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 13

13/04/2022 12.38

PER BAUSAGER Født 1956. Roskilde Cykle Ring HOLD 1977: Selle Royal og Zoppas 1978: Avia 1979: Magniflex 1980-1981: Inoxpran 1982: Selle Italia Udgået af Tour de France 1979 efter 6. etape. Deltog desuden fire gange i Giro d’Italia og en gang i Vuelta a España og har kørt 35 seksdagesløb. Deltog ved VM i linjeløb syv år i træk.

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 14

13/04/2022 12.38

FRA SPANIEN TIL ITALIEN UDEN PAUSE Tour-deltagelsen blev en kort fornøjelse for Per Bausager.

Til gengæld bidrog han til en historisk dobbeltsejr i de to andre Grand Tours.

J

eg havde egentlig opgivet landevejen i 1979. Det var en cowboyverden, hvor man kæmpede for at få kontrakt med et hold og indimellem blev snydt for sine få penge. Derfor havde jeg besluttet at satse på vinterbanen. Men i foråret blev Magniflex ramt af sygdom, og de manglede en mand til Giroen. Jørgen Marcussen, der kørte for det italienske hold, anbefalede mig til Luciano Pezzi, teammanageren. ”Bausager er god i bjergene. Ring til ham”. Det gjorde Pezzi så. Der var to-tre uger til Giro-start. Jeg havde passet min træning i Danmark, men tog en uge til Mallorca og kørte mig i kælderen, og derefter stillede jeg til start i Firenze.

På stigningen til Perugia på 1. etape var jeg den første, der blev sat. Jeg var slet ikke klar til at køre en Grand Tour.

Macs kørte også Giroen, han var med for at hjælpe vores svenske kaptajn, Bernt Johansson, i bjergene, men udgik halvvejs med en knæskade. Heldigvis begyndte jeg samtidig at få gode ben. Midt i løbet styrtede jeg godt nok på en nedkørsel med 80 i timen og slog mig til lirekassemand og måtte skubbes opad af mine holdkammerater. Men derfra sad jeg hos de forreste over bjergene. Og i den sidste uge i Dolomitterne tabte jeg stort set ikke tid. Det var vigtigt for Bernt. Jeg kunne sidde med, når der kun var få tilbage, og hente vand til ham og så videre.

Det var nærmest en sensationel beslutning af Magniflex ikke at stille til Girostart med deres største navn, Gianbattista Baronchelli, men Bernt endte som treer sammenlagt og vandt to etaper, så det var en stor succes for holdet.

FRA SPANIEN TIL ITALIEN UDEN PAUSE

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 15

15

13/04/2022 12.38

Bernt og jeg talte sammen om etaperne, og han fortalte, hvordan han havde tænkt sig at køre dem. Men der var ikke taktikmøder dengang. Indstillingen var: Som professionel cykelrytter ved du, hvad du skal.

Det store slag i Giroen stod længe mellem Saronni og norske Knut Knudsen, der kørte for Bianchi-holdet. Men Knudsen blev kørt ned af vores sportsdirektør på en af de sidste bjergetaper. Pezzi skulle sige noget til Bernt, og da han talte ud ad sideruden, glemte han at koncentrere sig om, hvad der foregik på vejen foran. Der var få sekunder mellem Saronni og Knudsen i klassementet, da Pezzi ramte Knudsen. Og der manglede en 45 kilometer lang enkeltstart, som var Knudsens paradedisciplin, så hans chance for at vinde løbet var stor.

Per Bausager og Jesper Worre ved VM i 1982 i Goodwood i England. Giuseppe Saronni vandt løbet foran Greg LeMond og Sean Kelly.

XXX

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 16

13/04/2022 12.38

Det skete på en bjergetape til Pieve di Cadore med 20 mand i en førergruppe, der ud over Saronni og Knudsen talte blandt andre Francesco Moser og Bernt og flere Bianchi-ryttere. De blev trukket tilbage for at hjælpe Knudsen op efter uheldet. Jeg havde været nede efter en flaske til Bernt og satte mig på hjul af Bianchi op gennem et stykke ”falsk flad” i Dolomitterne, og det er noget af det stærkeste, jeg nogensinde har kørt. Vi fik kontakt ved foden af den sidste stigning op til mål. Men i samme øjeblik aktiverede Saronni afterburneren, og det endte med, at Knudsen mistede et halvt minut på den etape og derefter udgik. Det var en stor sag i aviserne, og på Facebook kan man se, at det indimellem stadig plager Knudsen. Saronni vandt foran Moser.

Jeg tabte en time i klassementet på den første uge, men jeg var henrykt over at være på et niveau, hvor jeg kunne hjælpe Bernt. Så jeg tænkte slet ikke på at køre min egen chance.

Sidste etape til Milano var en enkeltstart, hvor jeg normalt ville blive nummer 90-100 stykker. Jeg var god til den disciplin som amatør, men niveauet var så meget højere hos de professionelle, så hvorfor bruge kræfter på det? På enkeltstarten til Milano blev jeg ikke desto mindre nummer 34. Det var trods alt i den bedre ende af feltet, og jeg kan huske, at Macs ringede og sagde: ”Hvordan bar du dig ad med det?”. Han kunne se, at det var et godt resultat. Det var ikke, fordi jeg satsede eller sprængte mig selv den dag, men jeg var godt kørende, og jeg endte som nummer 32 i klassementet. Det giver selvfølgelig ikke gul bjælke hos Ekstra Bladet, men for mig var det en konfirmation af, at jeg godt kunne køre på cykel.

Allerede i Milano fik jeg at vide af Pezzi, at jeg var udtaget til Touren.

I 1979 TROEDE man stadig på, at Baronchelli kunne vinde en Grand Tour. I Girodebuten i 1974 blev han toer sammenlagt kun slået med 12 sekunder af Eddy Merckx, og det skabte store forventninger til ham i Italien. Der var på det tidspunkt ikke nogen, der havde været så tæt på Merckx i en Grand Tour. Et par gange siden var Baronchelli tæt på at vinde Giroen, men Touren var hans forsøg på at slå igennem.

Det var en undtagelse for et italiensk hold at satse på Tour de France dengang.

Af store navne havde der kun været Moser som neopro i 1975, hvor han i øvrigt blev nummer seks og vandt ungdomstrøjen.

FRA SPANIEN TIL ITALIEN UDEN PAUSE

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 17

17

13/04/2022 12.38

Vi landede i Charles de Gaulle på vej til Touren og skulle derfra have et fly til starten i Fleurance. Det var ved frokosttid, og italienerne skal have deres frokost på klokkeslæt. Jeg havde godt hørt om Maxim’s og vidste, at det var svinedyrt at spise der. Men for italienere er en restaurant en restaurant. Det med stjerner går de ikke så meget op i, bordet skal bare være veldækket med høje glas. Så Pezzi besluttede, at vi skulle spise frokost på Maxim’s restaurant i lufthavnen. Men mådeholdent. Der var prolog et par dage efter, så ikke noget med trøfler og snegle, bare lidt kød og salat.

Da regningen kom, troede Pezzi, han havde set forkert. Han var lige ved at besvime. Selv om han var på vej til Tour de France med sit eget cykelhold, havde han ikke kontanter til at betale frokosten. Han måtte ud af restauranten og finde en bank og hæve penge. Han var godt tosset over sådan et landevejsrøveri. En tallerken lufttørret skinke kostede 40 kroner i Italien, og her var det det tidobbelte.

Giovanni Battaglin, som jeg senere kørte for, har flere gange sagt til mig, at han ikke gad køre cykelløb uden for Italien, fordi maden var noget lort. Han gad slet ikke køre i Belgien. For italienerne er god mad en menneskeret og ikke noget, man tager ekstra betaling for.

DER VAR FEM uger mellem Giroen og Touren, og i den periode trænede jeg mest i Danmark sammen med Macs. I Italien blev juni brugt som pause efter Giroen, så der var ikke så mange løb. Der var selvfølgelig løb andre steder ligesom i dag, Dauphiné og Schweiz Rundt og så videre. Dem kørte vi bare ikke. Det var Pezzi, der bestemte det. Så da jeg kom til start, kunne jeg godt mærke, at jeg manglede løbsrytme De første to dage var jeg kold. Jeg var slet ikke på det niveau, jeg sluttede Giroen på. Det år begyndte vi med en prolog i Fleurance, og derefter fulgte tre etaper i Pyrenæerne. Det var en hård start. På den første etape over Menté og Portillon hang jeg på feltet med det yderste af neglene.

I dag skal jeg bare igennem. Sådan tænker man som cykelrytter, når man lider, og det gjorde jeg i Touren. Fem uger inden havde jeg siddet med Gimondi, Moser og de Vlaeminck i første gruppe i Dolomitterne, og jeg var stadig den samme rytter – jeg skulle bare i gang igen. Det vidste jeg. Ligesom en ballon, der skal pustes op. Der er modstand i starten, men når der er hul igennem, er

18

PER BAUSAGER

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 18

13/04/2022 12.38

Per Bausager i Giro d’Italia i 1981.

Løbets afgørende 20. etape havde mål på Tre Cime di Lavaredo, hvor Bausagers kaptajn Giovanni Battaglin forsvarede den lyserøde førertrøje, som han bar til mål i Verona.

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 19

13/04/2022 12.38

det lettere. Jeg var ikke ved at udgå, men jeg troede på forhånd, at jeg var lige så god som i Giroen. Det var jeg ikke. På den sidste del af Portillon-stigningen i øsende regnvejr sad Macs og gav mig et par skub, for at jeg kunne komme med det reducerede felt over toppen. Så langt ude var jeg.

Jeg prøvede at blive gode venner med smertetilstanden. Når man oplever noget, der gør så ondt, vil man af med det. Jeg vendte det om og sagde til mig selv, at det netop var, fordi jeg kunne håndtere smerten, at jeg var god til at køre cykelløb. Og jeg vidste, at formen forvandler sig under et løb. Jeg havde prøvet det før.

Næste dags bjergenkeltstart op til Superbagnères rullede jeg bare uden at ryge uden for tidsgrænsen, men så kom kongeetapen til Pau over fem førstekategoribjerge, og dér var jeg pludselig godt kørende igen. Jeg havde genfundet Per Bausager gennemfører som eneste dansker VM i Prag i 1981. Vinder blev Freddy Maertens foran Giuseppe Saronni og Bernard Hinault.

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 20

13/04/2022 12.38

følelsen fra Dolomitterne, og på de næste etaper var jeg optimistisk med hensyn til resten af løbet.

Morgenen inden 6. etape vågnede jeg med dundrende hovedpine og var stiv i leddene. Holdlægen tog min temperatur og undersøgte mig og sagde: ”Du starter ikke i dag”. Jeg ville så gerne køre, men jeg havde influenza og over 40 i feber, så lægen holdt fast: ”Du må ikke starte”. Der var ikke noget at gøre. Jeg blev sendt hjem med fly og lå i sengen og var syg. Jeg var også bitter. Tour de France var en kort fornøjelse for mig.

Få dage efter trak resten af Magniflex-holdet sig i øvrigt, fordi Baronchelli styrtede på Roubaixetapen. Det var et voldsomt styrt.

Han lå bevidstløs i en grøft i et kvarter og kunne ikke fortsætte.

DER HAR NOK været 200 italienske ryttere, der hellere end gerne ville køre for Magniflex, da holdet manglede en mand, men det var mig, der kom til det. Det var en stor omvæltning, og det ville næppe ske i dag, at en 23årig rytter, der kan udfylde en rolle i en Grand Tour, som jeg gjorde i Giroen, er ved at droppe sin karriere.

Jeg havde været professionel to sæsoner inden, så Pezzi vidste, at jeg kørte godt i bjerge. Jeg havde været meget ustabil, men kan du sidde med i forreste gruppe over et bjerg, er der basis

PER BAUSAGERS DRØMMEHOLD Man kunne sætte et hold bestående af Coppi, Hinault, Anquetil og så videre, men det er for nemt. Så i stedet har jeg sat et hold med hjertet. Vi kører med to kaptajner – den rigtige og den nye kannibal – og med Petacchi, Velo og Cancellara kommer vi også til at vinde etaper. Trioen fra Fassa Bortolo kan give kaptajnerne en hjælpende hånd. Pollentier og Valverde er skræmmende i alle terræner. Paolini satte aldrig en fod forkert og var verdens bedste hjælperytter.

Eddy Merckx (kaptajn) Tadej Pogačar (kaptajn) Alessandro Petacchi (sprinter) Fabian Cancellara Marco Velo Michel Pollentier Alejandro Valverde Luca Paolini

FRA SPANIEN TIL ITALIEN UDEN PAUSE

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 21

21

13/04/2022 12.38

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 22

13/04/2022 12.38

for udvikling, og så vil en sportsdirektør i dag tage hånd om dig. Sørge for, at du får trænet rigtigt, lærer at tro på dig selv og finder et sted at bo. Men sådan var tiden. Dengang måtte man klare sig selv, og først da jeg kom til Magniflex, kom der en form for retning på karrieren. Året efter fulgte jeg med Macs til Inoxpran, der havde Giovanni Battaglin som kaptajn. I 1981 vandt han både Vueltaen og Giroen med Macs og mig på holdet til at hjælpe ham i bjergene.

Der var kun tre dage mellem de to etapeløb det år, og jeg er sikker på, at Battaglin havde foretrukket udelukkende at satse på Giroen. Han blev treer allerede i sin første Giro i 1973 – den, Jørgen Leths Stjernerne og vandbærerne handler om – men han havde endnu aldrig vundet en Grand Tour.

De spanske arrangører ville have et stort italiensk navn til start. De henvendte sig til Boifava, der var teammanager og sportsdirektør på Inoxpran, og spurgte, om holdet ville stille med Battaglin. Det var vigtigt, at stjernen var med. Boifava fik tilbudt et større beløb, og det delte han og Battaglin mellem sig. Det var ikke noget, vi almindelige ryttere fik noget at vide om – vi skulle bare køre. Men en eller anden fortalte mig, at de to havde fået en god sum af spanierne. Sådan foregik det. Vueltaen havde dengang, da den blev kørt om foråret, svært ved at tiltrække store hold og stjernenavne.

Vi kørte Vueltaen i april i snevejr og kulde, og på flere etaper led jeg så meget, at jeg lovede mig selv at stå af den følgende dag. Men da jeg lå i sengen om aftenen og sludrede med Macs om næste dags etapeprofil, var jeg sikker på, at jeg ville have gode ben, og så var optimismen tilbage.

Jeg måtte ikke køre min egen chance. Det gjorde hjælperyttere ikke dengang.

Det var alt for Battaglin, og så havde Bontempi, vores sprinter, lov til at spurte om sejren på de flade etaper. Jeg fik en fjerdeplads og en tiendeplads, og det var ikke, fordi jeg kørte efter de etaper, men fordi løbets udvikling gjorde, at jeg sad med i finalerne.

Giovanni Battaglin kører i mål på den afsluttende enkeltstart til Verona som vinder af Giro d’Italia i 1981. Måneden inden vandt han Vuelta a España. Udover Battaglin har kun Eddy Merckx (1973) og Alberto Contador (2008) vundet de to løb samme år. Frem til 1995 blev Vueltaen kørt om foråret, og i 1981 var der kun tre dage mellem dem.

FRA SPANIEN TIL ITALIEN UDEN PAUSE

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 23

23

13/04/2022 12.38

Battaglin var en god kaptajn. Som hjælperytter skal du føle, at kaptajnen har selvtillid og ikke bliver nervøs, men ved, at han kan vinde. Det smitter af, og er du del af et projekt, der kan lykkes, finder du lettere de ekstra fem-ti procent frem.

I Giroen kort efter kørte jeg på min absolutte smertegrænse. Jeg stod af, da der manglede otte kilometer af etapen til Tre Cime Lavaredo. Det var den tredjesidste etape. Jeg kunne simpelthen ikke mere. Jeg havde groft sagt kørt Grand Tour-etaper halvanden måned i træk og havde tabt fem kilo. Men jeg blev sat på cyklen igen af vores mekaniker og skubbet i gang og kom i mål. Jeg var ikke fortsat, hvis ikke vi havde haft Battaglin i den lyserøde trøje.

Sidste etape i Giroen var en enkeltstart til Verona, og tre-fire mand kunne vinde løbet. Det pres var ikke til at mærke på Battaglin. Til frokosten inden etapen sad han i hotelrestauranten og spiste lidt parmaskinke og frugt. Jeg kan huske, at jeg tænkte: Utroligt, at han kan være så rolig. Det var en Giro, der stod på spil, og det handlede om sekunder. Kørte han ikke sit livs enkeltstart, ville han ikke vinde. Jeg havde været et nervevrag. Men han vandt Giroen.

BATTAGLIN ER I dag en god ven. Jeg var til hans 70-års fødselsdag i Italien sidste sommer, og jeg besøger altid ham og hans familie, når jeg er på de kanter. Og alle årene lige siden har han ringet juleaften og ønsket god jul.

Den dobbeltsejr taler man stadig om 40 år efter, og det betyder noget for mig at have bidraget. Jeg ville ikke engang have byttet for en etapesejr. Den havde været glemt i dag. Battaglins triumf er cykelhistorie.

24

PER BAUSAGER

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 24

13/04/2022 12.38

Per Bausager er klar til den indledende tidskørsel i Tour de France i 1979.

Etapen blev vundet af Gerrie Knetemann, mens Bernard Hinault endte som samlet klassementsvinder.

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 25

13/04/2022 12.38

Tour de France i 2004. 17. etape fra Le Bourg-d’Oisans til Le Grand-Bornand blev vundet af Lance Armstrong. Franske Richard Virenque vandt det år bjergtrøjen for syvende gang, hvilket ingen anden rytter har præsteret før eller siden.

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 26

13/04/2022 12.38

2022018_Tre_uger_i_juli_Indhold_19x25.indd 27

13/04/2022 12.38

Tonny Vorm

15 af Danmarks bedste cykelryttere gennem tiden fortæller i denne bog om deres største oplevelser i Tour de France. Vi er med hele vejen fra kampen om at blive udtaget og morgenbordet inden første etape via bjergrige strabadser og brændende rivaliseringer til sejrspodiet i Paris.

Undervejs deles der rundhåndet ud af indsigtsfulde anekdoter og røverhistorier om sejre, skuffelser og slagsmål, der tilsammen giver læseren et unikt indblik i en Tour de France-rytters hverdag og særegne psyke.

Bogen er et festfyrværkeri af cykelhistorier og et underholdende portræt af en sportsbegivenhed, der er mere populær end nogensinde. Fokus er det franske etapeløb, men der er også historier om franske, belgiske og italienske cykelikoner, farverige sportsdirektører og nutidens store danske landevejsstjerner.

POLITIKENS FORLAG politikensforlag.dk

2022018_Tre Uger i Juli_Cover.indd 1

9 788740 074901

TRE UGER I JULI

GUL FEBER

Tonny Vorm

TRE UGER I

JULI Bjarne Riis I Brian Holm I Dan Frost Jakob Piil I Jens Veggerby I Jesper Skibby I Jesper Worre Jørgen V. Pedersen I Kim Andersen I Lars Michaelsen Matti Breschel I Michael Blaudzun I Per Bausager Peter Meinert I Rolf Sørensen I Thomas Bay

POLI TIKE NS F ORLAG

13/04/2022 12.01