' SOCIEDAD ESPANOLA DE CONSTRUCCIONES METALICAS.
FABRICA DE VAGONES DE BEASAIN (GUIPUZCOA) ESPANA.
DESCRIPCION DE LA FÁBRICA y
CATALOGO GENERAL.
SOCIEDAD ESPAÑOLA DE CONSTRUCCIONES METÁLICAS. FÁBRICAS DE LA SOCIEDAD.
Esta Sociedad, fundada en 1901, con un capital de 12,500,000 pesetas y domiciliada en Bilbao, ha montado 5 in talaciones de importancia para atend r al de arrollo de su Indu tria en España :
IA·
Taller e
armadura
ele Zorroza, Bilbao :: Dedicado.., á la con trucción oo-eneral de puente de calder ría, con
y trabajo
p cialidad á caldera
di poniendo de un taller de maquinaria completo máquina
manna
con especialidad grua
y
manna
de lo
tipo
má
moderno ·
n el cual se con ·truyen maquinaria gen ral bomba
de vapor
eléctrica
y toda cla e de obra
para puente
ferrocarril , etc. 2°·
Fábrica y Dique seco ele Gijón: Donde
puentes, tuberías de
hapa
aldera , tanque
espe ialidad á reparación de buqu
alo·ibe
en el diqu
etc. de
e con truyen armadura
nga
armada
on trucción general y e dedica ademá como
seco que al efecto di pone.
(Jaen) : En la que, aderná de lo trabajo generale de puente 3°· Fábrica ele Linare t ., e con truy n e pecialmente maquinaria, ex.tractore de aceite en dificio metálico armadura instalación con prensa de los más moderno si tema . 4°· que
~
Fabrica ele Maelrid : Donde e ejecutan con alguna rná amplia ·ión lo m1 mo elemento
n la Fábrica de Linare
álvula d pa o
5°·
d dicándo e má
pecialrn nte á la fabricación de compu rta
o-rande
maquinaria propia para in talacione hidraúlica .
or último, la
Fábrica de Vag·one
ele Bea ain, cn3 a de cripción e objeto d e t libro.
.,.
, FABRICA DE VAGONES DE BEASAIN.
5
I
DESCRIPCION GENERAL. La Fábrica de Beasain fué montada el año 1901 por la Sociedad Española de Construcciones 11etálicas en los terrenos que antiguamente ocupaba "La Maquinista Guipuzcoana" y non anterioridad la fábrica de hierro de los Sres. Goitia y Cía. La idéa general que presidió en esta instalación fué la de abastecer en primer término al mercado español de material de ferrocarriles, especialmente para las grandes empresas, y en segundo lugar, dedicarse á la exportación de dicho material. Los elementos fundadores de la Sociedad Española de Construcciones Metálicas, interesados á la vez en las grandes Compañías de ferrocarriles españoles, tuvieron decidido empeño en nacionalizar esta importante Industria, sirviendo al mismo tiempo de poderosa ayuda á las Compañías ferroviarias. Y á este objeto, y antes de fundar la Fábrica, se hizo un estudio acabado de todas las más modernas instalaciones de Europa que se dedicaban á esta especialidad. En esta Fábrica se observa la particularidad, tal vez única en Europa, de que por razón de las mrcunstancias del mercado español, está montada para ejecutar todo el material hasta en sus últimos detalles de las partes constitutivas de los vagones de ferrocarriles , dentro de la misma fábrica. Por tanto, se fabrican en élla todas las piezas de forja constitutivas de un vagón, los muelles, la tornillería, los bastidores, las piezas de fundición, todas las piezas mecánicas, toda la parte de carpintería, su montage, y por último, los bandages, centros llenos y de estrella, y ejes necesarios para hacer por completo los ejes montados. Posée, pues, dentro de su instalación todos los elementos prop10s para sin, depender de otras indu trias manufactureras, excepto las que suministran las primeras materias, construir todo su material con la mayor homogeneidad y en especiales condiciones de unidad.
FÁBRICA DE VAGONES DE BEASAIN.
6
Para mayor claridad de la descripción, dividiremos esta en cuatro secc10nes : P·· Descripción de los elementos generales de la instalación.
2°· Fábrica de Vagones. 3°· Fábrica de rodámenes. 4°· Servicios auxiliares.
' , DESCRIPCION DE LOS ELEMENTOS GENERALES DE LA FABRICA. Véftse plano general y vista lámina No. l.
8ituada en la orilla del rio Oria, entre las estaciones de Beasain y Villafranca, de la línea de Madrid á Irún, del Ferrocarril del Norte, ocupa una extensión total de 25 hectáreas, de las cuales por el momento comprenden las instalaciones, 11 hectáreas próximamente, teniendo el resto de re8erva para el porvenir y desarrollo del negocio, en excelentes condiciones para el trabajo. Se halla ligada á la estación de Beasain, de la línea del Norte, por una vía-apartadero y su vía ancha normal en el interior de la :Fábrica tiene un desarrollo de 7 kilómetros, con sus cruces, placas giratorias, carros trausbordadores y demás elementos de comunicación interior. El senricio de transportes interiores se realiza por tracción de una locomotora de vapor sin hogar, sistema "Hohenzollern," cuyo vapor es obtenido por los residuos de la fabricación de maderas . Los edificios destinados exclusivamente á fabricación son 10, de grandes extensiones, según ha de verse por fa, descripción detallada, existiendo además otros 9, tamhién de grandes proporciones, para oficinas, servic10s auxiliares, viviendas, etc., y otros pequeños dedicados á carboneras, almacenes de primeras materias, etc., etc. La fábrica se halla dividida diagonalmente por la línea general de Madrid á Irún, haciéndose la comunicación á través de la misma por paso subterráneo- y paso á nivel del ferrocarril . Existe una canalización de agua potable á presión para todos los serv1c10s y dependencias de la, Fábrica y la fuerza del alumbrado se distribuye por otra red eléctrica completa.
LAi\IINA
FÁBRICA DE VAGONES DE BEASAIN.
, VISTA
GENERAL
DE
LA
FABRICA.
No. l. 7
8
' DE VAGONES DE BEASAIN. FABRICA
, ESTACION GENERATRIZ DE FUERZA. Véase lámina No. 2 y 3.
La estación generatriz de fuerza de la Fábrica se halla situada á 6 kilómetros de la instalación y proviene de un salto de agua de 270 metros de altura en el rio Zaldivia, del que se obtienen 1,500 caballos, transportados á la fábrica á una tensión de 4,400 voltios.
to
~ f;i
~,;,'f.
-9Ucc10NES l'llé1¡,¡
"º-ts1
DE
~€,OAD ESP4,v0
"'ºe
VISTA
GENERAL
DEL
SALTO
DE
ZALDIVIA.
FÁBRICA DE VAGONES DE BEASAIN .
~
t,:)
z o
I>
z
H
~
t"-1
>
10
Fร BRICA DE VAGONES DE BEASAIN.
La estaciรณn generatriz del salto de agua de Zaldivia consta de tres grupos de turbinas "Pelton," construidas en los Talleres de Zorroza (Bilbao) de la misma Sociedad, acopladas directamente รก tres generadores trifรกsicos, con su cuadro ele distribuciรณn, aparatos de seguridad, etc.
LAMINA
FÁBRICA DE VAGO JES DE BEASAIN .
VISTA
INTERIOR
DE
LA
CENTRAL
DE
ZALDIVIA.
No. 3. 11
12
FÁBRICA DE VAGONES DE BEASAIN.
EDIFIC IO 8. - CEN T RAL DE FUERZA. Véase lámina No. 4.
En el interior de la Fabrica se halla un edificio destinado exclusivamente a central de fuerza, al cual llega la línea del salto de Zaldivia para distribuirla a los transforma.dores de los distintos talleres, y posée de reserva una turbina de vapor " P arsons," dentro del mismo edificio, de 600 caballos, mas una maquina de vapor " Hoyois," de 150 caballos . Por último, dentro del mismo se hallan instaladas dos turbinas '' Franzis," en las cuales se utiliza el salto del rio Oria, que pasa junto a la Fábrica, con una altura de 5 metros, rindiendo 100 caballos aproximadamente cada una. Dentro del mismo edificio de la central de fuerza, existe una instalación completa de agua esterilizada para bebida de los empleados y obreros de la Fábrica, que se distribuye en diversas estaciones debidamente acondicionadas en el interior ele los talleres. También existe una maquina de ensayos de tracción de materiales con todos sus accesorios, con objeto de garantizar y asegurarse ele la bondad de los mismos ó para satisfacción de los Sres. Inspectores de ferrocarriles. Por último, existe un parque de bomberos para atender al serYicio de incendios de la Fábrica. Anejo al edificio B hay un cuarto de calderas "Babcock & vVilcox" y otra "Cornwall, " para suministrar vapor á la turbina "Parsons " y la máquina de vapor de reserva.
LAl\IINA
FÁBRICA DE \ AGONES DE BEASAIN .
VISTA
INTERIOR
DE
LA
CENTRAL
DE
BEAS A IN .
No.
4.
13
14
FÁBRICA DE VAGONES DE BEASAIN.
EDIFICIO A- OFICINAS. Véase lámina No. 5.
En el mismo se hallan instaladas las oficinas técnicas y de dibujo, con todas sus dependencias muy completas, en el ala izquierda; en la de la derecha, se hallan las oficinas administrativas, con sus departamentos de Correspondencia, Contabilidad general; Caja, Material, Fabricación, Personal, Taquilla de pagos, etc. un patio central reune ambos cuerpos del edificio, dando comunicación á los despachos del Ingeniero Director, Administrador, Sala, del Consejo de Admon. y Dirección Gral.
EDIFICIO C- ALMACEN GENERAL.
En el mismo se hallan los almacenes generales de efectos, con dependencias especiales en sótanos para almacenar sin peligro de incendio las grasas, pinturas y materias inflamables en general. y en su parte
Adosada á este edificio,
orte, existe una estantería general para hierros de forja, capaz para dos mil toneladas de dicho
material, con sus servicios de básculas y vías Decauville, que ponen en comunicación esta estantería con los talleres inmediatos de Forja y Mecánico, á los cuales sirve principalmente este departamento. Los almacenes de primeras materias se hallan emplazados y distribuidos en la forma siguiente: Las carboneras en distintos puntos inmediatos á los talleres á que sirven, unidas á las vía,s generales, para recepción de materiales del exterior y á los talleres, por vías estrecha, , que sirven para la distribución en los mismos. Los almacenes de materiales como ladrillos refractarios de hornos , etc., se hallan en análoga disposición y la madera en grandes parques inmediatos al Secadero y á la Carpintería, ligados por iguales comumcac10nes.
LAMINA
FÁBRICA DE VAGO r ES DE BEASAIN.
OFICINAS.
No. 5. 15
16
FÁBRICA DE VAGONES DE BEASAIN.
FÁBRICA
DE
VAGONES.
La Fábrica de Vagones propiamente dicha se compone de los siguientes departamentos :1A. Dm. Taller de muelles y resortes. 2º· D g. ,, Forja general. " 3º· E. ,, Mecánico . " 4º· G. ,, Carpintería. " 5º· H . ,, Secadero. " 6º· F . ,, general de JYiontage y pintura. " 7º· L. ,, Fundición y modelos.
"
EDIFICIO D m-TALLER DE MUELLES Y RESORTES. Véase lámina No. 6.
Consta de una nave de 15 x 45 metros y dentro de la misma se hallan instaladas las máquinas de cortar, táladrar, rebarbar, doblar, etc., que son las operaciones preliminares para esta fabricación . A continuación se hallan dispuestos los hornos para recalentado de h1s piezas : uno de éllos para muelles, en el .cual después de elevados á la temperatura conveniente, pasan á ser laminados y curvados, para templarlos á continuación. Después pasan las hojas de los muelles así templadas á las mesas de ajuste, donde son escogidas y preparadas, para pasar ya en grupos de muelles á la prensa de probar, en la cual vuelven á ser rectificadas antes de sujetarse por las piezas de unión que han de formar el conjunto del muelle. Los muelles espirales, una vez de recalentados debidamente, se arrollan directamente á la salida del horno por una maquina especial y sufren las mismas operaciones de temple, pruebas y rectificación. La calidad de los materiales, unida á lo completo de esta instalación y á la pericia de los operarios encargados de la misma, ha hecho que, á pesar de ser nueva en nuestro país, se haya dominado completamente en breve tiempo, produciéndose hoy aproximadamente 60 toneladas mensuales de estas piezas, no sólo para los vagones construidos en la casa, smo para ser vendidas aisladamente á las principales Compañías de ferrocarriles.
LAMINA
No. 6.
17
FÁBRICA DE VAGONES DE BEASAIN .
FORJA d e
MUELLES.
e
18
FÁBRICA DE VAGONES DE BEA AIN.
EDIFICIO
D g- FORJA GENERAL. Véase lámina No. 7.
Esta instalación comprende tres grandes hornos dobles de recalentar piezas con calderas superpuestas para aprovechamiento de calor en los mismos y para alimentar 8 martillos pilones de diferentes potencias desde 15 á 2 toneladas y que ocupan la nave central de este edificio. Además existen. con motor directamente acoplado, dos tijeras y prensas combinadas de 200 y 80 toneladas de esfuerzo respectivamente sierras en caliente máquinas de recalcar, estampadoras de tornillos y remaches, máquinas de forjar tuercas, etc., etc., y una fragua de cuatro fuegos, giratoria central para piezas menudas, más 60 fraguas ordinarias. Para la extracción de humos de las fraguas existe una instalación de ventiladores mecánicos apropiados. En este taller, ú?ico en su capacidad é importancia de producción en trabajos de forja de España, se construyen topes, contratopes, placas de guardia, ganchos de tracción, cadenas de seguridad, árboles de freno y todas las demás pieza necesarias para los vagones. La excelencia de la calidad de los materiales de Bilbao unida á la instalación moderna bien apropiada y el asiduo trabajo de nuestros obreros, rros colocan en condiciones de servir estas piezas en buenas condiciones ante la concurrencia.
LA II~A ~O .
FABRICA DE YAGOXE '
FORJA
GEN ERAL.
DE
BEA 'A.IX .
7.
19
FÁBRICA DE VAGONES DE BEASAIN.
20
'
EDIFICIO
E-DEPARTAMENTO
,
E t- FABRICACION
DE TORNILLOS Y TUERCAS.
Véase lámina No. 8.
En este departR.mentu se construyen todos los tornillos y tuercas, especialmente aquellas cuyos pasos de uso en ferrocarriles no son tan corrientes en el comercio, pudiendo asegurarse un buen se rvicio de los mismos. Existen máquinas de rebarbar y roscar tanto tornillos como tuercas, piezas grandes roscadas en cuerda en distintas partes del vagón.
Todas estas piezas, prevü1 una minuciosa y detallada recepción, pasan al taller
Montage. DEPARTAMENTO
'
E h- FABRICACION
DE HERRAMIENTAS.
En el mismo edificio, y en la nave derecha, se halla instalado el taller de herramientas, para proveer á las necesidades de los distintos talleres, dotado de máquinas de precisión y hornos de temple. Adosado á este departamento se halla el despacho de herramientas para los operarios.
LHIINA
FÁBRICA DE VAGONES DE BEASAI
No. 8.
21
I.
/ , TALLER
MECANICO
DEPARTAMENTO
d e TORNILLOS .
FÁBRICA DE VAGONES DE BEASAIN.
22
DEPARTAMENTO
E p- TALLER
' MECANICOPERF I LES.
Yéase lámina No. 9.
En este lugar se hace toda la preparación de hierros perfilados en su trazado, cortado, taladrado y aserrado. El material de perfiles convenientemente enderezado ya en el exterior del taller, entra en este departamento para ser trazado primero y cortado después en sierras ó á t.ijera con exactitud, para pasar á los taladros radiales para perforar los aguJ eros de dichos perfiles y especialmente los largueros, testeros y demás piezas importantes del vagón. Este sistema de agu jereado, exigido ya por las más importantes Compañías, garantiza á los hierros un mejor resultado que el punzonado, g_ue perjudica el material y que sólo cabe hacerse en aquellas piezas que no son de mucha importancia. Asi, pues, en esta instalación se ba tenido en cuenta el cubrir estas necesidades taladrando todas aquellas piezas de importancia en lo que es esencial del vagón.
,
LAMINA
FABRICA DE YAGO IES DE BEASAIN .
, TALLER
MECANICO
DEPARTAMENTO
de
PERFILES .
o. 9. 23
FÁBRICA DE , AGONES DE BEA AI.r .
24
DEPARTAMENTO
' E m- MECANICO
GENERAL.
Véa e lámina No. 10.
En esta sección existe profusión de maquinaria de talad.Tos cepillo ademá
de varias máquinas especiales para el torneado de topes, taladro
acabado de todas la p10zas fundida
tornos, fresadoras, limadoras, etc.,
multiples y demás necesana
para el
ó forjadas que requieren trabajo mecánico ó de ajuste.
Uno de los frentes se halla ocupado por los bancos de trazadores y ajustadores. Toda la maquinaria de esta instalación es de lo más moderno en en su género y se halJa servida por una trasmisión general con motores eléctricos.
LAMINA
No. 10.
FÁBRICA DE YAGONES DE BEAS.UK .
TALLER TORNOS
25
'
MECANICO Y
AJUSTES .
D
26
FÁBRICA DE VAGONE' DE BEASAIN.
, EDIFICIO
G- TALLER
DE
CARPINTERIA.
Véase lámina No. 11.
Es un edificio de 46 x 4'2 metros de ancho, con cuatro naves en forma de , 1 rra, recnhierto, como todos los demás edificios de la Fábrica de cemento armado y cristales, sobre columnas y armadmas de hierro. En este edificio se recibe la madera procedente del Secadero, convenientemente preparada, pasando por las distintas máquinas de aserrar, cepillar, taladrar, moldurar, etc., todas éllas modernas y perfeccionadas> movidas por motores eléctricos independientes y directamente acoplados. Tanto la maqumana corno los suelos de este taller, están provi tos de tubos de aspira ión para el residuo y viruta de la madera, qúe por aspiración wecánica pasan al edificio Secadero, con objeto de alimentar la caldera del mismo, dejando el taller en perfectas condiciones de higiene, limpieza y mayor seguridad contra incendios.
L ,DIIK A ;\"o.
FÁBRI A DE YAGOKE ' DE BEASAI~.
CARPINTERIA .
11. 27
F ÁBRIC_1. DE
2
'\'AGOXE
EDIFICIO
DE BEA AIN.
H- SECADERO.
Véase lámina No. 12.
Ligado
por vrns y placa
giratorias
e halla convenientemente di pue to en las inmediaciones del
edificio Carpintería, el de Secadero. j
e compone, en primer lugar, de una caldera de vapor alimentada por los re iduos de la Carpintería, y
de una instalación central de ventilación para los departamentos de cámaras para el secado, en disposición de poder tratar la madera, tanto por el vapor corno por el aire caliente y seco, durante el tiempo que sea necesario, para mejorar su condicion6s para la construcción. La caldera de este departamento tiene adewás . un tubo de conexión exterior, por el cual se alimenta la locomotora in hogar si tema ' Hohenzollern," que hace todos los transportes del interior de la Fábrica..
LAMINA No. 12.
FÁBRICA DE YAGONE
SECADERO.
DE BEASAI ' .
29
30
FÁBRICA DE 'rAGOKES DE BEA AIK.
EDIFICIO
F m- MONTAGE.
Véase lámin11,
o. 13.
En e te edificio compuesto de 11 naves de una superficie total de 7,100 metros cuadrados es donde se realiza el montage de todas las pieza construida en los demás talleres y que á su entrega son presentadas á una rigurosa in pección, que garantiza u fácil colocación, intercambio y buena construcción. El taller se halla provi to de una instalación general de aire comprimido para el remachado y retacado de las piezas al 1,;nontarse los bastidores y co tados de los vagones . La operación se realiza en la primera se ·ción del taller, pasando luego, por un transbordador eléctrico, á colocarse en las vías generale de la segunda sección donde se procede al armado y alzado de las cajas en su parte metálica y más adelante en la madera eje· cajas de grasa y demá piezas procedentes de los talleres, hasta su terminación completa al qtro extremo del edificio, en donde, por medio de otro transbordador eléctrico de 18 metros de largo pasan á las vías generales, para u recepción y entrega á las Compañías. Además de la mencionada instalación de remachado y retacado, funciona también para el monta.ge de la carpintería una de aire comprimido para el taladrado de la madera. En toda la exten ión de largo el edificio se halla servido por vías de ancho normal en los ferrocarriles y vrns de un metro, con fosos intercalados en las mismas. Anejo á este edificio se hallau el cuarto para preparación de pinturas, las oficinas d 1 Jefe de Talleres, inspección de mano de obra y parque de piezas construidas y recibidas antes de ser montadas.
DEPARTAMENTO
F c- MONTAGE
DE
COCHES.
Jndependientement del montage de vagones y adosado al mismo se halla la sección destinada á coches de viajeros, de 154 metros de largo x 11, 5 metros de ancho, donde, con elementos análogos á los anteriores, se procede al montage de los coches, barnizado, tapizado y terminación de los mismos.
LAMINA
F .IBRICA DE YAGONE
MONTAJE .
DE BEASAIK.
No. 13.
31
32
FABRI A DE YAG01"E
- - - - - - - - - - - --
-
-
DE BEA 'Al~.
- - -- - - - - - - - - - - - - - - - --
EDIFICIO
, L- FUNDICION
DE
------- - - - - --
HIERRO.
Véa e lámina No. 14.
Este edificio comprende una instalación cuadrados. Existen do
de tres naves con una superficie total de 2,600 metros
cubilotes para fundir hierro con cap~cidad de 5 toneladas cada uno y horno de bronce
para el fundido de coginetes y demás pieza de metal en uso en los vagone . El moldeado de las caja
de ºTasa, que son las piezas de e te material principalmente empleadas en los
vagones, se hace mecánicamente, asegurando así una exactitud grande y una buena ejecución. El servicio de verter el hierro fundido en lo · moldes asi como el movimiento de piezas se hace en todo el largo del taller por una grua eléctrica de 5 toneladas, que recorre la parte central del mismo . Existe también una instalación mecánica especial de rebarbado por chorro de arena para las pieza pequeñas y de mano para la·s piezas mayores; ascensores eléctricos, montacarga, etc., para el servicio de los cubilotes y otra instalación completa ·para el preparado de las arenas de fundición.
LAl\IINA ~ O.
FÁBRICA DE YAGO~E
U.
DE BEASAI -.
33
, FUNDICION .
E
FÁBRICA DE VAGOKE
34
DEPARTAMENTO
DE BE . AIN .
L m - MODELOS.
Véase lámina No . 15 .
Anejo al departamento de fundi ión exi te el de con tracción de modelo de madera y bronce con máquinas especiales de carpintería al efecto y un almacen de modelos acabados debidamente ordenados. La capacidad total de la Fábrica de vagone de crita e para 1 500 vagone en promedio anual, además de la producción de pieza
ueltas para la venta independiente de los vagones completo .
LAMINA
FÁBRICA DE VAGO IES DE BEASAI r.
MODELOS.
O.
15 .
35
36
FÁBRICA DE , AGONE
FÁBRICA
DE
DE BEA 'AIN.
,
RODAMENES.
EDIFICIO K- RODAGES. Véase lámina No. 16 y 17.
Esta instalación, única en España, está montada con todos los adelantos modernos y en tal forma que puede decirse que compite hoy con las meJor utilla<l.as para esta clase de trabajo en el extranjero. Consta de dos departamentos, en el primero de los cuales se hace el forjado de los bandages, centros de ruedas de disco ó estrella y ejes. Todo el trabajo de forja e hace por medio de dos prensas hidraúlicas de gran potencia, uno de 1,'200 toneladas y otra de 1,000 tonelada. ele presión pudiendo accionar la segunda como martillo para las operaciones que así lo precisan. Para alimentación de e tas prensas se hallan convenientemente in talados dos hornos donde se calientan los tochos ó tortas para los bandages y los discos, otro horno de ejes y un horno giratorio para el forjado de las ruedas de estrella. Existen además máquinas de cortar, forjar, etc., necesanas para el trabajo de los brazos de estrella. Inmediatamente después de las prensas, y servidas talllbién por los mismos hornos, se hallan instaladas : una laminadora de bandages, accionada por motor eléctrico de 500 caballos, instalado en subterráneo y que permite gran facilida,d en las operaciones que se realizan en la superficie, y otra laminadora de discos de acero forjado, con el mismo motor de 500 caballos. Las operaciones de ambas laminadoras son dirigidas des~e una plataforma central donde el maquinista regula los motores eléctricos. Inmediato al laminador de bandages existe también un aparato hidraúlico para centrar los mismos. Por último, para el servicio de pruebas de choque, existe en el exterior un carnero accionado por motor eléctrico, de 9 metros de altura y que con la disposición d variación de carga, permite efectuar las pruebas de estos materiales una vez terminados. El servicio mecánico de esta instalación comprende un anejo de importancia, adosado á la nave izquierda del mislllo en departamento especial y comprende el grupo de transformadores eléctricos para el servicio de los
LA:\IIXA
FÁBRI A DE YAGO~E ' DE BEA AIK.
FORJA
DE
RUEDAS
Y
BANDAGES.
Ko. 16. 37
FÁBRICA DE YAGONE' DE BEA AIN.
38
motores, una bomba hidraúlica, con motor directamente acoplado, de 50 atmósferas aire á 7 atmósferas de 100 caballos cada uno y un compresor de aire moviao á regulación automática. Estos cuatro compresore , bien en junto ó alternativamente, de aire comprimido, á 7 atmósferas, de donde se di tribuye por canalización el aire
de presión, 3 compresores de vapor d 200 caballos, con sirven á 6 grandes depósitos á las pren as, multiplicando
la presión hidraúlica de 50 á 500 atmósferas. Además exi ten como auxiliares varias bombas de achique de los subterráneos de este departamento mecánico, bombas de alimentación para el agua refrigerante de los compresores y otros servicios secundarios.
centro
El material obtenido en e ta instalación ha producido los meJore resultados, fabricándose bandages y de disco lleno de acero forjado en inmejorables condiciones y que ometidos á pruebas extraordinari::1,s
dan buenos resultados . El departamento inmediato y que complementa este taller de rodages es el mecánico, para el torneado y aju te de piezas forjadas procedentes del anterior. Para éllo existe un grupo importante de tornos de eJes para desbaste, acabado y pulimentado de los mismos ; un grupo de tornos de plato horizontal para bandages; otro de tornos de plato vertical para el torneado exterior de los centros de disco ó estrella, tornos y fresadoras para los cubos y una instalación de hornos de dilatación para el acoplamiento de los aros ó bandages á los centro ; máquinas e peciales para colocación de anillo de sujeción entre los aro y lo disco , asi como de taladrndo y remachado para la sujeción de los mismos, según el deseo del cliente; una prensa hidraúlica potente con aparatos de registro pa1:a calado de los ejes en las ruedas; otro grupo importante de tornos de ejes montados para el torneado exterior después de calados en su ejes; y por último, torno de pulimento de muñones, en cuya máquina terminan ya las operaciones de este taller. La producción del mismo es de cuatro mil ejes montados anuales, pudiendo construirse además bandages sueltos ejes centros etc. en cantidad de importancia. En el exterior y para servicio de este taller se hallan instalados almac nes d carbones, materiales refractarios y otros de uso, asi como el parque de materiales, servidos por vías que comunican con el interior del taller y con el resto de la Fábrica, para el servicio de los ejes t nninado .
, FABRICA DE YAGONE
TORNOS
DE
~ES
LAMI~A
DE BEA AIX .
MONTADO&
Ko. 17.
39
40
FÁBRICA DE YAGONE
SERVICi'os
DE BEA Al};".
AUXILIARES.
TRAN PORTE El movimiento de transporte general en el interior de la Fábrica se hace, como anteriormente se ha indicado por vías de ancho normal y apartadero, que
e pone en comunicación con la general del Norte, y por
tracción de vapor con una locomotora sin hogar, que permite realizar todas las operacione con facilidad y precisión. AccIDE TES DEL TRABAJO
Y
CAJA DE So oRnos-
Para atender á e tas necesidades, la Fábrica tiene instalada una sala de operac10nes quirúrgicas dotada de todo el material necesario y servida por un facultativo con su ayudante, á la cual pueden acudir en consulta diaria los empleados y obreros ó sus re pectivas familias . Inmediato á este departamento existe una Farmacia, regida por un fannaceútico titular. Con estos servicios el personal obrero se halla debidamente atendido, tanto en sus accid ntes de trabajo como en su
enfermedades y cuidado, por la ayuda y socorro que perciben de la Caja de Socorros durante el tiempo que no pueden asistir al trabajo . . HIDROTERAPIATambién se halla montado un servrn10 de duchas para el aseo de empleados y obreros, del cual pueden hacer u o mediante una reglamentación especial. A INO DE EMPLEADOSAsi mismo existe un Casino de ernpleados, para recreo é instrucción de los m1 mos.
FÁBRIC
ESCUELAS
y
DE , AGONE' DE BEASAI .
CAPILLA-
La Sociedad atiende á la instrucción de los obrero· é hijos de ésto explican asignaturas esencialmente científica y de dibujo. En el mi mo local, se halla instalada una Capilla para el
con una E cuela nocturna donde se
erv1c10 religio o en domingos y días festivo . .
ASA HOSPEDERÍA-
Para atender debidament á lo
visitantes de esta Fábrica, la Sociedad tiene montada también una Casa-
Hospedería, destinada á alojamiento de los mismos. So •rnoAD CooPERATIVA DE EMPLEADOS
Y
ÜBHERos-
Con objeto de obtener los beneficio naturales en esta cla e de in titucione el abastecimiento de todo
los artículos de alimentación más importante
toda r gularidad y con muy buen r sultado distribuyendo lo
y alguno
e creó una
ociedad para
de v stir, que funciona con
artículos á domicilio y garantizando su buena calidad,
peso y condiciones. Como anejo á lc1,
ooperativa y regido por la mi ·ma exi te una Granja, en terreno cedidos por la
Española, en la cual se. provée de leche á lo CASAS DE EMPLEADO
asociados.
Y OBREROS-
fin de tener viviendas para lo
ociedad
altos
u personal alojado en las meJores
ondi ione
po ible , la
ociedad ha con truido edificio -
mpleados de la Fábrica y un grupo d habitaciones para los obrero , en buenas condiciones
de higiene y salubridad. SERVICIO DE I CENDIOSDebidam nte reglamentado y con todo el material nece ano para atender á las propias necesidades de la Fábrica e tando montado
halla
table ido e te importante
n1c1O
n debida forma . F
PLAN O GENERA L
DE
D E VAGO N ES DE BE A SA IN
O
o
d e,
.:, Q,
G :, 1 Q
o
9
$
•
i, :
4
e,
o
o;
'O
r¡ / cb/
a o
<I: .(l
1(
E X PL I C A C I Ó N
)1
/¡
Edifi c i o A Oficina!:'.
11 '1
B Ce ntral de fuerta
e
Al m ace n
D Mue lle• y forJ a •
~
1
ji,
~ ..,.,....,.,__.__
:?"
.. I --~~ -~
---==-- - ~_J
l
Taller me c anice
f . Montaje G. Carpint-e ria
H Secad e r o Hosp ede ri a K . Ro d3m e ne5
L_l_J
l . fundic10n y modelos O Botica,·s ala -de operaciones, port;ria y cochnas P.· Basc ula pa rs t-arar vago n e -a
R. - c halers··par a p er sonal dir ecriv.o S. Depó s it o s de car bón
ALGUNOS
TIPOS
DE
MATERIAL
/
CONSTRUIDO.
DE EQUIPAGES
FURGÓN DE
LA COMPAÑIA
' Y A' PORTUGAL. DE MADRID A' CACERES
PRINCIPAL E S.
DIMENSIONES
Largo de la caja interior .... Ancho Alto
" " Carga
"
"
9,600 lll/m.
id
2,810
id
2,245 8,000 Kgs.
id
" 1
"
9,650
Largo del bastidor
m/m.
·j
1
con topes
. ...
Distancia e.ntre ejes Tara
10,850 5,650 13,700 Kgs.
" "
FÁBRICA DE ,AGO ES DE BEASAIN .
-!5
' FURGON
DE EQUIPAGES
DE LA COMPAÃ&#x2018;IA
DE CAMINOS DE HIERRO DEL NORTE ....,
DE ESPANA.
DIMENSIONES
Largo de la caja interior .... Ancho Alto
,,
,,
"
"
Carga
7,'270
id
'2,800
id
'2,'270 6,000 Kgs.
m/m. "
"
PRINCIPALES .
7,300
Largo del bastidor
....
8,500
Distancia entre ejes
3,600
id
con topes
Tara
11,180 Kgs.
m/m,
" ,;
FÁBRICA DE VAGO ES DE BEASAIN.
-!7
' FURGON
DE EQUIPAGES
DE LA COMPAÃ&#x2018;IA DE FERROCARRILES
DE LORCA A' BAZA.
DIMENSIONES
Largo de la caja interior .... Ancho Alto
"
"
"
"
Carga
6,060
id
2 450
id
2,210 6,000 Kgs .
m/m. " "
PRINCIPALES.
6,100
Largo del bastidor id
con topes
....
Distancia entre ejes Tara
7,090 3,200 7,140 Kgs.
m;lll, "
"
, FABRI A DE YAGOKE
DE BEA AIK.
-!9
G
, VAGON
CUBIERTO
FRENO
CON
DE
HUSILLO
DE LA COMPAÑIA
DE CAMINOS DE
HIERRO DEL NORTE
DE ESPANA.
DIMENSIONES
m/m.
Largo de la r.aja interior .. ..
5,950
Ancho
id
2,900
Alto
id
2,317 ,,
Carga
... . 15,000 Kgs .
PRINCIPALES.
6,ÜÜÜ
Largo del bastidor id
con topes
....
Distancia entre ejes Tara
7,420 3,200 9,670 Kgs .
m/m '
"
FÁBRICA DE ""\ AGO ES DE BEASAIN.
51
I
VAGON
CUBIERTO
CON FRENO DE GALGA DE LA COMPAÃ&#x2018;IA
DE CAMINOS DE HIERRO DEL NORTE ,:-.:.
DE ESPANA.
DIMENSIONES
Largo de la caja interior ....
5,950
Ancho
id
g,900
id
'2,317
Alto
"
"
"
"
Carga
15,000 Kgs.
lll/lll. "
"
PRINCIPALES.
Largo del bastidor id
con topes
Distancia entre ejes
,,
Tarn.
6,000 7,'200 3,600 8,9'20 Kgs .
lll/m. " "
FÁBRICA DE VAGONES DE BEASAI .
53
I
VAGON CON DE
CUBIERTO
FRENO DE
HUSILLO
LA COMPAÑIA DE FERROCARRILES
'
/
DE MADRID A ZARAGOZA Y A ALICANTE.
DIMENSIONES
Largo de la caja interior ...
6,450
Ancho
id
2,750
id
2,300
Alto
" Carga
"
....
15,000 Kgs.
m/m. "
"
PRINCIPAL E S.
Largo del bastidor id
con topes
Distancia entre eje· Tara
6,500 7,915 3,200 9,920 Kgs .
m/m. " "
FÁBRIC
DE YAGONE
DE BEA AIK .
5!5
,
VAGON SIN DE
CUBIERTO FRENO
LA COMPAÃ&#x2018;IA DE
FERROCARRILES f
I
DE MADRID A ZARAGOZA Y A ALICANTE.
DIMENSIONES
6,450
Largo de la caja jnterior .... Ancho
,,
Alto arga
2,750 ,,
id id
m/m.
.
2 300 ''
.... 15,000 Kgs.
PRINCIPAL E S.
6,500
Largo del ba tidor id
con topes
....
Distancia entre ejes Tara
m/m.
7,690 ,, 3,200 9,040 Kgs .
57
FÁBRICA DE VAGO JES DE BEASAL: .
B
' VAGON CON
FRENO
DE
POR
CUBIERTO
EL
VACIO
LA COMPAÑIA DE
Y
DE
HUSILLO
FERROCARRILES
' LA FRONTERA PORTUGUESA. DE SALAMANCA A-
o·f M
E NSIO N ES
m/m.
Largo de la caja interior .. ..
6,090
Ancho
id
2,750 ,,
,, . id
2,191 ,,
,,
Alto
P R I N C I P A L E S.
Largo del bastidor id
con topes
6,140
3,200 ,,
Distancia entre ejes
12,000 Kgs.
Tara
/ 111 •
7,700 ,,
....
•
Carga
111
9,120 Kgs.
FÁBRICA DE , AGONES DE BEASAIN .
59
' VAGON CUBIERTO CON DE
FRENO DE GALGA
LA COMPAÃ&#x2018;IA DE
FERROCARRILES
DE SALAMANCA A' LA FRONTERA PORTUGUESA.
DIMENSIONES
Largo de la caja interior ....
6,090
Ancho
id
2,750
id
2,191
Alto
" " Carga
... .
12,000 Kgs .
lll/m. "
PRINCIPALES.
6,140
Largo del bastidor id
con topes
....
Di tancia entre ejes Taraf
7,340 3,200 8,000 Kgs.
m/m. " "
61
FÁBRICA DE VAGO ES DE BEASAI .
' VAGON
CUBIERTO
FRENO DE HUSILLO
CON
PARA TRANSPORTE
DE FRUTAS
DE LA COMPAÃ&#x2018;IA DE CAMINOS DE
HIERRO DEL NORTE ,::-.:,
DE ESPANA.
DIMENSIONES
7,250
m/m.
id
_ 2,900
,,
id
2,317
Largo de la caja interior ... . Ancho
"
Alto Carga
"
....
15,000 Kgs .
'
PRINCIPALES.
7,300
Largo del ba tidor ....
8,720
Distancia entre ejes
3,600
id
con topes
Tara
11,340 Kgs.
m/m. " J;
FÁBRICA DE VAGO E
63
DE BEA AI .
' JAULA VAGON CON
FRENO DE
DE
HUSILLO
LA COMPAÃ&#x2018;IA J
I
DE MADRID A CACERES Y A PORTUGAL.
DIMENSIONES
Largo del bastidor
Largo de la caja interior .... Ancho
,,
Alto arga
PRINCIPAL E S.
id
'2 800
id
'2,756 ,, 10,000 Kgs .
id
con topes
Distancia entre Tara
.... Jes
7,700
,
3,200 ,, 10,760 Kgs.
FÁBRICA DE YAGONE ' DE BEA AIN.
65
I
I
VAGON JAULA FRENO
CON
DE
GALGA
DE LA COMPAÃ&#x2018;IA
' Y A' PORTUGAL. DE MADRID A' GACERES
DIMENSIONES
Largo de la caja interior ____ Ancho Alto
"
" Carga
"
6,140
id
'2,800
id
'2,756 10,000 Kgs.
m/m. ' "
PRINCIPAL E S.
Largo del bastidor id
con tope
Distancia entre ejes rrara
6,140
m/m.
7,340 3,'200 9,9'20 Kgs.
"
FÁBRICA DE VAGONE
DE BEA AI
T.
67
' ABIERTO VAGON CON
TESTERO
' Y MOVIL
FRENO
HUSILLO
DE I
PARA TRANSPORTE
DE CARBON
' CARBONES DE LA NUEVA SOCIEDAD ANONIMA MADRID.
DIMENSIONES
Largo de la caja interior .... Ancho Alto
" Carga
"
5,730
id
2,880
id
1,500 ....
20,000 Kgs .
m/m.
PRINCIPALES.
id
"
6,'2'25
Largo del bastidor con topes
....
Distancia entre ejes Tara
7,425 3,200 8,650 Kgs.
m/m. ' "
F .IBRI A DE VAGO}lE ' DE BEA AIK.
69
' VAGON ABIERTO CON TESTEROS MOVILES Y FRENO DE GALGA PARA TRANSPORTE
1
DE CARBON
I
SOCIEDAD ANONIMA CARBONES
DE LA NUEVA
MADRID.
DIMENSIONES
Largo de la caja interior .... Ancho Alto
" " Carga
"
....
5,930
id
'2,880
id
1,500 ....
'20,000 Kgs .
m/m. ,, '
PRINCIPALES.
6,000
Largo del bastidor id
con topes
....
Distancia entre ejes Tara
7 ,'200
3,'200 8,060 Kgs .
m/m. " ,;
FÁBRICA DE VAGONES DE BEASAIN.
-~. -··
--
71
.
--~·7
' VAGON CON
ABIERTO
FRENO DE HUSILLO
DE LA COMPANIA DE FERROCARRILES
DE SALAMANCA A' LA FRONTERA PORTUGUESA.
DIMENSIONES
6,625
Largo del bastidor
Largo de la caja interior .... Ancho
,,
,,
id
...... ,. -2, 720 ,,
Alto
"
-"
id
1,300 ,,
Carga
PRINCIPAL E S.
.. .. 15,000 Kgs .
id
con topes
....
Distancia entre ejes Tara
m/
7,825 ,, 3,200 ,, 8,000 Kgs .
111 â&#x20AC;¢
, FABRICA DE VAGO r ES DE BEASAIN.
73
K
, ABIERTO
VAGON SIN
FRENO
DE LA COMPAÃ&#x2018;IA DE FERROCARRILES r
DE SALAMANCA A LA FRONTERA PORTUGUESA.
DIMENSIONES
6,120 lll/m,
Largo de la caja interior .. .. Ancho Alto
" " Carga
" "
id
2,720
id
1,300 .. ..
15,000 Kgs .
" "
PRINCIPALES.
G 200
Largo del bastidor id
con topes
. ..
Distancia entre ejes Tara
7,400 3,200 7,000 Kgs.
m/m "
,,
F ÁBRIOA DE VAGONES DE BEASAI .
75
I
VAGON
ABIERTO
FRENO DE HUSILLO
CON
DE LA COMPAÑIA DE FERROCARRILES
DE LORCA A' BAZA.
DIMENSIONES
L argo de la caja interior .... Ancho Alto
"
" Carga .
" "
5,510 m/m.
id
2,720
id
800 16,000 Kgs .
" "
PRINCIPALES.
Largo del bastidor id
con topes
Distancia entre ejes Tara
... .•
6,100 7,090 3,200
7,800 Kgs .
lll/m. " "
FÁBRICA DE VAGONES DE BEASAIN .
77
I
VAGON CON
ABIERTO
FRENO DE GALGA
DE LA COMPAÑIA DE FERROCARRILES
DE LORCA A' BAZA.
DIMENSIONES · PRINCIPALES.
5,510
L argo de la caja interior .. . Ancho Alto
" " Carga,
"
"
m/m.
id
2,720 _ ,,
id
800 .. ..
16,000 Kgs.
"
Largo del bast~dor id
con topes
Distancia entre ejes Tara
5,600 6,590 3,200 6,800 Kgs .
m/m. " "
FÁBRICA DE VAGONE
DE BEASAIN.
79
' VAGON /
CON CAJAS
ESPECIAL Y FRENO DE HUSILLO
DE DISPOSICION
PARA TRANSPORTE DE MINERAL DE COBRE DE LA COMPAÃ&#x2018;IA DE FERROCARRILES
DE ZAFRA A' HUELVA.
DIMENSIONES
Alto
,,
" Carga
" "
5,075
Largo del bastidor
Largo de la caja interior .... Ancho
PRINCIPAL E S.
id
915 ,,
id
880 ,,
15,000 Kgs .
id
con topes
... .
Distancia entre ejes Tara
m/m.
6,265 ,, 2,400 ,, 9,000 Kgs.
81
FÁBRICA DE VAGONES DE BEASAIK.
L
' VAGON DE PARA DE
,
DISPOSICION TRANSPORTE
CON
CAJAS
ESPECIAL SIN DE
MINERAL
FRENO DE
COBRE
LA COMPAÑIA DE FERROCARRILES I
DE ZAFRA A HUELVA.
D I M E NS I O N ES
Largo de la caja inte_rior .... Ancho Alto
" Carga
"
1 320
id
915
id
800 15,000 Kgs.
m/m.
P R I N C I P A LE S.
Largo del bastidor id
con topes
-±,500 ....
Distancia entre ej s Tara
m/m.
5,690 2,400 7,760 Kgs .
'
FÁBRICA DE VAGONES DE BEASAIK.
83
' TOLVA VAGON
CON
' PARA TRANSPORTE DE CARBON , DESCARGA AUTOMATICA EN EL FONDO Y FRENO DE HUSILLO
DE
'
LA SOCIEDAD GASIFICACION
INDUSTRIAL
DE MADRID.
DIMENSIONES
Largo de la caja interior .... Ancho Alto
"
" Carga
" "
5,590
id
'2,810
id
1,570 15,000 Kgs .
m/m. " "
PRINCIPALES .
6,100 rn/rn.
Largo del bastidor id
con topes
....
Distancia entre ejes Tara
7,'290 3,'200 9,070 Kgs.
" "
FÁBRICA DE "\ AGONE
DE BEASAIK.
85
' TANQUE VAGON CON
FRENO DE HUSILLO 1
PARA TRANSPORTE DE AGUARRAS DE LA UNION
RESINERA ESPAÃ&#x2018;OLA, S. A.,
BILBAO.
DIMENSIONES
Largo de la cisterna Diametro
"
Capacidad ,, Carga
id id
5 868 1,800
m/m. ,, -
14,500 litros. 12,000 Kgs,
PRINCIPALES.
6,775
Largo del bastidor id
con topes
7,975
....
3,'200
Distancia entr eJes Tara
....
10,475 Kgs .
m/m. " ,;
FÁBRICA DE VAGONES DE BEASAIN.
87
' VAGON TANQUE CON
FRENO
DE
GALGA
PARA TRANSPORTE DE PRODUCTOS DERIVADOS DE LA HULLA
' DE LA SOCIEDAD DE CARBONISATION
EN DURO FELGUERA.
DIMENSIONES
Largo de la cisterna
5,370
Diametro
1,850
"
Capacidad ,, Carga
id id
mÍm.
"
14,040 litros. 14,745 Kgs.
PRINCIPAL E S.
Largo del bastidor id
con topes
6,075 ....
Distancia entre eje Tara
7,275 3,200 8,500 Kgs .
m/m. " "
, FABRICA DE YAGONES DE
BEASAIN.
89
, VAGON
TANQUE
CON FRENO DE GALGA , PARA TRANSPORTE DE PETROLEO
DE L. M E Re A D.E R Y v DA DE Lo N DA Iz (
SAN SEBAST IAN .
DIMENSIONES
Largo de la cisterna
5,500 m/m.
Diametro
1,900
"
Capacidad ,, Carga
id id
"
15,000 litros. 1'2,000 Kg&.
PRINCIPAL E S.
5,500 lll/m.
Largo del bastidor id
con topes
....
Distancia entre ejes Tara
6,700
" 3,000 ,,
8,780 Kgs.
FÁBRICA DE VAGONES DE BEASAIN.
91
I
VAGON CUBA CON PARA
FRENO DE HUSILLO DE
TRANSPORTE
VINO
H. GUILLOT
DE
I
SAN SEBASTIAN.
DIMENSIONES
Largo de la caja interior ....
5,970
Ancho
2,600
Alto
)l
"
"
"
Carga
id id
...
2,624 13,000 Kgs.
m/m. "
"
PRINCIPALES.
Largo del bastidor id
con topes
D istancia entre ejes Tara
6,000 7,420 3,200 9,990 Kgs .
m/m. " "
FABRICA DE VAGONES DE BEASAI
J.
93
I
VAGON CON PARA
CUBA
FRENO DE GALGA
TRANSPORTE DE
DE
VINO
H. GUILLOT I
SAN SEBASTIAN.
DIMENSIONES
Largo de la caja interior ...
6 070
Ancho
id
2,600
id
'2,624
Alto
" " Carga
"
13,000 Kgs.
m;IIl.
PRINCIPAL E S.
Largo del bastidor id
con topes
Di tancia ntre eje Tara
6,100
7,300 3 200 9,600 Kgs.
m/m. " "
FÁBRICA DE YAGOXES DE BEA ,'AJS.
95
,
VAGON CUBA CON FRENO DE GALGA PARA TRANSPORTE DE VINO . DE LA SOCIEDAD DE TRANSPORTE EN VAGONES CUBAS
1R UN.
DIMENSIONES
Largo de la caja interior .... Ancho Alto
,,
" Carga
"
5 610
~/m.
id
2,500 ''
id
2,660 ,, .... 13,000 Kgs.
PRINCIPALES.
Largo del bastidor id
con top s
....
Distancia entr eJes Tara
6,790 ,, 3,000 ,, .. .. 10,120 Kgs.
97
FÁBRICA DE YAG-ONE ,' DE BEA 'A.I~ .
N
' VAGON CON
CUBIERTO
FRENO DE GALGA
PARA
VIA
DE
1 METRO
DE LA COMPAÃ&#x2018;IA DE FERROCARRILES
DE VALLADOLID A' MEDINA DE RIOSECO.
DIMENSIONES
Largo de la caja interior .... Ancho Alto
" ,, Carga
"
"
id id
4,450 ...-
1,615 1,890 6,000 Kgs.
m/m. " "
PRINCIPAL E S.
4,500
Largo del bastidor id
con topes
. ...
Distancia entre ejes Tara
5,170
m/m_ "
'2,000 ' . 3,360 Kgs .
FÁBRICA DE VAGONES DE BEASAIK.
99
' VAGON
CUBIERTO
CON 2 MOTORES Y FRENO DE HUSILLO PARA VIA DE 1 METRO DEL
TRANVIA
'
ELECTRICO
DE LA LOMA.
DIMENSION. ES
Largo de la caja interior .... Ancho
))
))
Alto
))
))
Carga
J,950
m/m.
id
1,950
))
id
2,065
))
5,000 Kgs.
.
PRINCIPALES.
6,600
Largo del bastidor id
con topes
....
Distancin, entre ejes Tara
7,280
m/
111 _
))
2,000 ,,.. 5,620 Kgs.
FABRICA DE VAGO};"ES DE BK\,'A.I~.
~ ~ ~~-·· -.: .:, -~--~.,- =~.,~ .-
l.
- rt
ti.,-
,.
... -
.
.. . .
·:.:_; - ¡. ··•
;-
~
- ;,.. - .::.. .
--
_,,.
,.,,,·,
--
-~-~-
101
' ABIERTO VAGON CON
FRENO DE HUSILLO Y TESTERO MOVIL PARA VIA DE 1 METRO J
DE LA COMPAÃ&#x2018;IA DE FERROCARRILES ECONOMICOS
DE ASTURIAS.
DIMENSIONES
4,910
Largo de la caja interior .... Ancho
,,
Alto Carga
m/m.
id
2,160 ,,
id
905 ....
10 000 Kg .
PRINCIPALES.
Larao d 1 ba tidor id
Tara
m/m.
6,393 ,,
con tope
Di tancia en tr
5,600
eJ
2,500 4,720 Kgs .
Fi\.BRI
DE YAGOXE ' DE BEA AIK .
103
' VAGON ABIERTO SIN
FRENO CON TESTERO MOVIL PARA VIA DE 1 METRO
DE LA COMPAÑIA DE FERROCARRILES ECONÓMICOS
DE ASTURIAS.
DI M EN SI O.N ES
Largo de la caja interior .. ..
4,910
Ancho
id
2,160
id
905
Alto
"
"
"
"
Carga
....
.... 10,000 E:gs.
rn/m. " "
P R IN C I PAL E S.
Largo del bastidor id
con topes
....
Distancia entre ejes Tara
5,793 ,, 2,500 ,, 4,300 Kgs .
, FABRICA DE VAGONES DE BEASAIN.
105
o
, VAGON ABIERTO CON
FRENO DE GALGA Y TESTEROS MOVILES PARA VIA DE 1 METRO DE
LA COMPAÃ&#x2018;IA DE FERROCARRILES I
DE VALLADOLID A MEDINA DE RIOSECO.
DIMENSIONES
PRINCIPALES.
\
Largo de la caja interior ....
4,440 m/m.
Ancho
id
1,700
id
900
Alto
"
"
"
"
Carga
7,000 Kgs .
" "
4,500 m/m.
Largo del bastidor id
con topes
....
Distancia entre ejes Tara
5,170 2,000 2,830 Kgs.
" "
FÁBRICA DE VAGONES DE BEASAIN.
107
I
VAGON ABIERTO CON
FRENO
DE
HUSILLO
PARA VIA DE 1 METRO
, DEL
TRANVIA
ELECTRICO
DE LA LOMA.
DI M EN SI O NE S
Largo de la .caja interior .... Ancho Alto
"
"
l)
"
Carga
..
4,940
id
1,940
id
900 5,000 Kgs.
m/m. " "
P R I' N C I PAL E S.
Largo del bastidor id
con topes
Distancia entre ejes Tara
5,800 6,480 2,0b0
3,840 Kgs .
m/m. " "
FÁBRICA DE VAGONES DE BEASAIN.
1 [.dela L. 34.
CARCA MAX .
soooi
109
T. E. de ~a L. '34.
' ABIERTO VAGON CON
FRENO DE GALGA Y TESTEROS MOVILES PARA VIA DE 1 METRO DE LA COMPAÃ&#x2018;IA DE FERROCARRILES N
DE CARRENO.
DIMENSIONES
4,910 m;lll,
Largo de la caja interior .... Ancho Alto
"
,, Carga
" "
id
'2,190
id
890 ....
15,000 Kgs.
PRINCIPAL E S.
Largo del bastidor id
"
con topes
Distancia entre ejes rrara
5,000 111 /m. 5,793 '2,500 4,350 Kgs .
"
"
FÁBRICA DE VAGONES DE BEASAIN.
~ ~
...
l
r.C.de c.
1
1 1
1
)-.---~_.·~. .-.-..[ --
111
,
VAGON TOLVA CON
FRENO WESTINGHOUSE COMBINADO CON
FRENO DE HUSILLO
PARA VIA DE 1 METRO CON
' DESCARGA AUTOMATICA POR EL FONDO PARA TRANSPORTE DE MINERAL DE LA COMPAÃ&#x2018;IA MINERA
DE
SIERRA
DIMENSIONES
Largo de la caja interior.. ..
3,800
Ancho
id
'2,'200
id
'2, '215
Alto
"
"
"
"
Carga
....
'20,000 Kgs .
m/m. "
"
MENE R A.
PRINCIPALES.
Largo del bastidor id
con topes
4,430 ....
Distancia entre ejes Tara
5,450 '2,600 6,550 Kgs .
m/m. " "
, FABRICA DE VAGONES DE BEASAIN.
113
p
COCHE REMOLCADO CON
FRENO
CON 7 ASIENTOS DE 1A CLASE Y 25 DE 2A PARA VIA DE 1 METRO DEL TRANVIA
' ELECTRICO
DE LA LOMA.
DIMENSIONES
m/m.
Largo de la caja interior ... .
6,910
Ancho
))
))
id
1,900
))
Alto
))
))
id
2,550
))
Carga
Kgs .
PRINCIPALES.
8,600 lll/m.
Largo del bastidor id
con topes
.. ..
D istancia entre ejes Tara
9,280
))
2,000 ,, 6,250 Kgs .
FÁBRICA DE YAGO?\E,' DE BEA AI~ .
115
I
FURGON CORREO CON
FRENO DE
HUSILLO Y POR
EL VACIO
VIA DE 1 METRO DE LA COMPAÑIA DEL f
FERROCARRIL ECONOMICO DE
ASTURIAS.
DIMENSIONES
Largo de la caja interior ....
9;3-±5
Ancho
id
1,980
id
2,010
Alto
"
"
"
"
Carga
8 000 Kgs .
m/m. " "
PRINCIPAL E S.
Largo del bastidor
10,250
con topes
11,043
Distancia entre bogies
7,'250
id
Tara
9,950 Kgs .
m/m. " "
F.-\.BRI ..\. DE YAGO~ES DE BEAS.U~.
117
COCHES DE 3A CLASE CON
FRENO DE
HUSILLO Y POR
EL VACIO
DE LA COMPAÑIA DE
"'"
CAMINOS DE HIERRO DEL NORTE DE ESPANA.
DIMENSIONES
Largo de la caja interior ... Ancho Alto
"
"
"
"
Asientos
15 780
id
2,916
id
'2,555
92.
m/
111 •
" ))
PRINCIPAL E S.
18 840
Largo del ba tidor id
con topes
"'º 140
... .
12,090
Distancia ntre bogies Tara
m/m.
....
33,340 Kgs.
))
โ ข
FABRICA DE YAGOยก\E ' DE BEA Alยก\ .
---
----
11!)