Papel instructivo by FUNDACIÓN JUANELO TURRIANO

FUNDACION JUANrlo 111'..RIANO BIBLIOTECA

lOPEZ YAlENCIA MAOllivÂ·MiXJCIJ

PAPEL

I N S T R. U C T I V O, ~VE ESC:f\_l75E

DON CARLOS DE SIMON _PONTERO, DEL C O N S E

D E SU M ·A G E S T A D~

ALCALDE DE C.A.SA, Y CORTE: PARA QJE LOS Q}E Q!JIERAN INTERESSARSB ·enla Corn_pania de laNavegacion de los Ríos Tajo, Guadiela, Manzanares , y Xarama, que fe ha de formar baxo la Real proteccion de ÍL1 1'1ageíl:ad, fe enteren de la importancia, 'l utilid~d pública de cfl:a Obra, y de las ventajas, y incere[.. fes , que les producir4 el caudal que .. pongan en ella.

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M A. D R ID. ae • cw:wUIJ:9>n+m-a».&!1eeeu:erae,~,,

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En la Oficina de ANTONIO PEREZ DE Soro, Calle de la Abada. ANO M. DCC. LVI. V) ·.

CON PERI.VIISSO SUPERIOR. .

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eíl:ado ~ que lleg6 Madrid los anos Je· . . _- "A"'""':. mil fetecicncos ci1.-1quenta y tres ,· Y. -cinquenta y quatro, -por la efcafez de Carbon , Leña , y toda fuerte de Ma.. deras , y la coflofa conduccion de Granos, y Frutos ; la deígracia de las Provincias de treinta leguas , con la precifion de traher fus Naturales . 1nuch_os de ellos g~neros en lo . riguroío .del Hibierno·; y la prudente couGderacion de que fr rro fe ocurre aeíl:e daño , ferá mayor cada día , yobligará ~ facar la Corte de fu centro; dio motivo que, por medio unico, propuíieífe S. M. Don Carlos de Simo11 ,Poncero la Navegacion de Tajo,defde fu nacimiento haíl:a Tala vera, para que dandole comunicacion por Xarama~ . y Manzanares, cuvieífe Madrid con abundancia los fru--. tos, y generos neceífarios afu fubíiíl:encia, fin gravar a las Provincias confinantes. . Ell:a primera Reprefentacion , aunque fin otro adorno , que el de unos Planos tirados theorica1nente , me• recio piadofa acogida en d coníl:ance defeo de fu Magef·tad de facilitar los mayores alivios fus Vaífallos ; pennitio, que fe exan1inaife_ con el cuidado,. y . decencion, que de juíl:icia merece un aífunto, en que tanto . .intereíTa eíl:a Monarquía. De hecho, fueron non1brados p~ra reconocer for~ , mahnente el curfo de los Rios, fu delineacion, altura de :aguas, y difpolicion dd terreno, Don Jofeph Briz , y A z. Don

Don Pedro Símó yCif, Aífociados de Don Miguel Fer-. -nandez Ol~no, Praélico del País, cuyo fin fe les dio t1na Iníl:ruccion _mLJÍ circunfhmciada ; y en feis mefes Y, 111edio de viage, de que efcri61er011 un Diario mui fingnlar , cumplieron fu comifsion de manera , que no <JUedó que apetecer mas exa1nen, para formar idéa cier-: ta 1 y fegura en los progreífos de eíl:a Obra. Para completarla, tirarori fobre la tabla, y margenes de los Rios dofcientas varas de dibuxo, en que ef;.. t án feí1alados con entera propiedad los 1novimienros de las aguas, las vueltas, y efcollos de los Ríos, y b-aíl:a la piedra, oIsla mas defpreciable, con noticia de los Lu~ gares , I\1olinos , y Prefas , y aun íeí-ialados los Montes, y P!_anríos; de modo , que es una Obra hiíl:ori:co-hydrografica , corographica adornada de todos los primores del Arte ; y lo que es mas , de un. Papel de los reparos , que en el eíl:ado aélual tienen las aguas para navcgarfe ,- y el 1nodo para foperarlos, con la claífe de obras, que á la naturaleza de cada uno correfponde. Eíl:os Pl anas fe reduxeron rnedida 1nas acon10'dada ,. y manejable; uno de folo Tajo 1 y Guadida, dcf.. de fu nac.im iento haíl:a T ~lavera 1 fujero aefcala de cin• q uenta y ocho leguas por . ca1-v.ino derecho ; otro de Xa rarna, y Manzanares, nu~ye leguas, defde el Real Sitio del Pardo haíl:a Aranjué-z : otro . de eíl:e Real Sicio; otros de los Baf10s de Trillo , y Sa cedon ; otro de los que dé ben hact:rfo de-fab¡ica- en.M ania1Úres , al fj:ence de

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5 vfa~rid , para la falud p{1blica, con canal fubalterno para t.abaderos ; otro de la demarcacion del Obiípado de :uenca, para de1noíl:rar, que hecha eíl:a_Nav.egacion, • s facil comunicarla, y eíl:enderla al Medicerraneo por. l Rio Jucar; y finalmente, el de los Ingenieros Flamen1 os Don Carlos , y Don Fernando Grunemberg, que en t a menor edad del Señor·Carlos Segundo , · propufieroti l canal de Manzan._ares , levantando Plano formal de íl:e Rio, y el de Xarnma. , · Con codo eíl:a iníl:ruccion , y adorno , y un modelo · e los Barcos, que podrán navegar en la mas baxa cor. . ience de eíl:os Rios, que es de crefciencos quinrales, fe orm6 una Reprefencacion para S. ~v1. tan humilde, ¡ orno verdadera , llena de convencin1,ienros praél:icos e la necefsidad, irnportclncia de eíl:a Obra , y la facil ifpoGcion por naturaleza , para que fi fuere de fu Reat 1grado , mandaífe examinarla de nuevo. S. M. la admicio con benignidad; y defpues de un maduro , ferio , y detenido, exanien, cometido al Exce-: :entifsimo Señor Conde de Aranda con varios Ingenie. os, fe dign6 expedir h Real orden, que dice afsi: El Rey , ha hecho examinar las diferentes Reprefema~iones de V. S. _{obre hacer nav~g~bles los Ríos Manz.and~ts, X arama , Ta;o , Guadiela, y otro.s que emran en- eflós, u los medios, . que en las mifmas ha- propueflo, para facilitar[ caudal necellário para la execucion de una Obra · tan util, : •~ec:fferi~ para la fabjiflencia , y .comodidad de la Corte~

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~/ lo~ ·reconocimientos ··execurados por Peritas -de [cis aguá! que tienen , lo que pue.de dificu_ltar la execucion de ejla grámu ided' y modo de Vencer. los eflorvos; c¡ue fe encuentren ·en fa praBica, con los Pla~os levantados por dichos Peritos. Y ha me~ rtcido el agrado de S. M·. el penfamiento, y ~l .z.elo , y afti. il1idad-con que. V. S. ha empleado fas defoelos , y cojleadJ _las- dj[igencias , y reconocímientos, praElicddos·.par-a facilitar ,fa ex.ccucfon .de .Qbr:a t4n importante , y de ·fugerir los medio1 para aprontar el caudal precifo para ella. -, Entre ;todo;r· los propueflos. por V.. S~ ha aprohado e ..Rry re!: de la far.m4,eion de una. Compañia, en 1,ue por Sum , es.,-:_:J .Acciones., -fe ponga el caudal competente para la exe, ,cucion· kl Prq,yeéJo. dr J~ cuemi:i , 1uedando a beneficio fayo los derechos , y utilidades , 1ue. dará de st la Navegacion, por el tiempo que parezc4. proporcionado , para reembolfarye t1 Capit~JL, ~ -)Qs jp.terejfes correfpondientes . al dinero anticip,, do , con conjiaeuicio'n alos ri.efios , y contingencias de una emreffa u1,n bafta a/as mayores dificultades, que pueden ocur• . rir ,_ a;mas de las previflas , y ael cofte 1_ue afimifmo puede ,.,-e~ceder al q~r fe regule. Y ha venido S.M. en declarar, quefl -imerefferJ rn ·efla C6mpartia en cinquenta mil , o mas pefos, -rara Jue Jigan ejle exemp~o l~s J~e. te~gan dn!ero, y que pro~ t.egera eflí!, O,hra ;y -comrzb/,/tra a fa txecuczon, con las prof ~-videneias, y .auxilios.1ue pendan de fu foberanía, :Y fe le pro-, •ponga.JJ ; y finalmente_., 1ue manififlará Ju a?.[al gratitud •d , / os . que emp/ten fas. 4efoelos en facilitar fa .logro , difpenfart• dofes aq_uelhs .'7orwr.e.L ., y ~tre mips_1ue fa conte!"plen _profor. ,J

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1~ ztdos al merito i-·quL·eontraxeren. Lo que de- ·orden de M. participo a V. S. para fu farisfaccion · , inteligenciap go'JJierno. Dios' guar.de a V.is, · muchos años, .como defeo. ranjuez 4. de J1t!ia de I 7 56 • . Don Ricardo ~ 1all. Se~o~ on Carlos de--Simon Pantera,., ·~ : En corifequencia de eíla refolucion , ha · parecido nveniente exponer , como por excraélo de la Obra efemada aS. M. por el expreífado Don Carlos de Si- , on Poncero, imerin fe da.a la Prenfa J los fundamento&. as principales de la idéa pública de la Navegacion de as Rios , para que informados los Naturales. del Reyo.,- acudan fubfcribirfe en el Libro de la Compaiíia> · que ~os Reyes nueíl:ros Senore~ ferán ros prim_er.os qu~ autoricen.

RIGEN, Y CVRSO DE TAJO y Guadiela.

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ACE el Rio Tajo en e! R•e,yno de Aragon, al· 0rience , entre Albarracin., .y Orihuda de Araon., ·im1nediato Jas cafas de .Carcia; cuyo nombre an ala Fuente de que viene eíl:e Rio, can pequeóa ·en · 'Origen, como íingular por la ddicacleza dc ·íus .ag~1as. orna fu curfo derechamente al Poniente, -y le Ggue con L1íl:ancia hall:~ Lisboa , primero par la Provincia , y erras de Cuenta , Alcarrias ,. y Mancha , .hafra Aran.. 1

éz ; luego :por la ·.de Toledo, haíl:a Ialave_ra:; r defpues por

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por Ext_remádur.a haíl:a Lisboa, fo~mando· aguella ·gran

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~ia ,.qu_c le hice_navegab~e• . ; De(de Valdóminguece., que diA:a tres leguas al nací. miento de Tajo.;. puede. ya .n~vegarfe, por las muchas águas que fe le juntan; y fon cantos los Ríos, Arroyos, y Lagurras haíl:a Trillo , que le .hacen caudalofo. Su cauco:.es iri variable haíl:a Bolarqu~ , porque viene entre montat'us, y. los ~íl:orvos ordinarios fon,.peñas caídas de las alturas , q·úe con facilidad pueden facarfe , dexandole canal· formadó para el viage de Barcas de crefcientos quintales. ,_ _Guadiela nace eres leguas del Tajo por li~ea , en las Fuentes de Pinilla, que diíl:an una .de Bececa, en la Sierra , . de c¡uen.ca , _c~n_alguna.inclinacion al Medio-dia. Y aunque fu origen es mas ~audalofo , que el de Tajo , y fe le juntan los Ríos Cuerbo , Alcancud , Efcabas, y otros , no e~Eede- liajQ!, ~11a1idá (E lé "júnta en l?olarque; baóa·sí tierras de 1nas calidad , hace fu qufo entre 1nontes , y uno , yotro eíl:án difpuelt:os por nacumleza arecibir , y conducir las n1éjores, y ri1as abmidai1ces~1naderas de Efpaña , y codos los frutos de Aragon, Cuenca, y Alcarrias , de: 9L!e penden las principales utilidades de eíla

jdéa.

, Jucar nace de los 1niíinos 1~1ontes ·, vertientes al Medio-día. Tira por Cuéílca,y la Mancba,hacia el Reyno de Valetricia, y,entra en.el Medicerran~o por Cullera; ypaf fado C.uenca ') es caudalofo. 9uad{lm~jud c.rnza de_~Ut No~te~ Nacr i~1nedía~

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á]ucar , y fe eíl:redia táhto con ~l-~ue fu comunica•

cion conGíl:e en romper un peqt;1,ciio montecillo de dof~. cientos paífos. Entra en Guad•íeta junto Poyos , con el Rio mayor de Huete, quien fe incorpora eres leguas .antes. Su caudal de agua no es conGderable ; pero puede tomarla de Jucar , o de otr-as muchas Fuentes, y porporcionarfe fo corriente para la Navegae:ion , {i fe penfaffe en dar comunicación Guadida con el Mediterraneo. Manzanares trahe en el Pardo fobrada corriente,para que forn1ando all~ el canal haíl:a Vacia-Madrid, Gga la Navegacion por Xaran1a, por canal balta ~ranjuez. Y) Úendo eíl:a la unica obra en que necefsiíl:a el Arte ayudar mas ala naturaleza de las corrientes, na· debe ya dudarfe fu praética , viíl:a de tantos reconoéimientos, defde el R~ynado del Sei\or Phelipe Scg~ndo J. _por los Inge!1Íet~~ de mayor opinion, que la haceáit1concexcable.

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FUNDAMENTO PRIMERO.

N la reprefentacion para S.M. fe expufo , como

primer fundamento , que era natural la idéa publica de la Naveg~cion de eíl:os Ríos. Y con razon; pues coníl.derada la perpetuidad , y cai;itidad de las aguas, y las montañas , -de que traben fu origen., fe ve ; que pot ~aturaleza eíl:an difpuefias una Navegacioh inalte-i ~~.

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~a perpetuid~d ct~ .las aguas , porqu~ ,1'Q hai exem--'. r ~ pla~

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plar de baverfe- agofado fus_-mana'ntiales ; y la ~antidad porqu.e en lo:1-mefes de la mayor baxa d; Rios, navegan vig s de un pefo immenfo por dlos ; y ferá mas confif-. tente , aúmentandoles· tina tercera parte mas de agua por los medios praéticqs, que los Ingenieros r'diernn en fus ob{ervaciones > aunque no necefsitan mas aguas. Y finalmente, porque no tratandofe de variar el curfo que traben, fino de mejorarle con obras fencillas de limpias , y 1nondas, á viíl:a de que las aguas hacen fu camin_o ·namral con ]a debida proporcion en fu defcenfo, fobran las nivelaciones de las alturas del terreno, de que fode nacer_la de[confianza en la cxecucion de eíl:as Obras: ,.

SEGUNDO. L f\gundp_funda1nento es la juíl:icia,con que los Naturales de las Provincias confinantes llegan haíla rel Trono Real a· excitar la de fu Soberano, para que no dé lugar a que contribuya fu infelicidad ', y fu ¡ruína. L:1 fubfiíl:encia de a one en- canto extremo • . E,s bierí ~1~t;rio, ~Í P~blif~; qu~· ·e~ los añ.os _de ñ1ayor cal<1mi9ad- t f~í1alada111~me los de rµil feccci~ntos cin~ quenta y.qes 1 y cit1quentas ,quatro, fe vio M·~dri~ en el mayor·conB).~ ppr ·fa ca de J.eqa, .y-Gerb0n, no !1.1enos que.d_e Gr?q~~,/" y tSlue: lo.s, p.qrrt? hi:cieron imal,erab\e fu comprf. Para que no lo fucífe canco, parecio in: difpenfa-bk 1g~avar a;l~s ~cines qe cr~i_qt~.l~guas.t' a _que :.:. • i ' . tra-

traxeífen eíl:ós frutos, y genéros en lo rigurofo del.Hibier~ no, con los bagages, y acarretes de fus labores, y traficas. Fue inmenfo el daí10 que cxperimen~aron ; y con haver perdi4o ~illones 1~ Junta de Abaffos en fa venta , perdieron mas los Vaífallos con el abandono de ; fus lab~re~ ~. y mayor coH:e en la condt_;iccion , que fe hizo gaveta en los nus _Pueblos· para fus Repai:-timieni, tos. ' · Co1no es indifpenfabic fuceda lo 111ifmo en años de ig~al eíl:erilidad , y cada dia es precifo conducir el Carbon 1nayor cliíl:_anci✓.1, porque los montes inmediatos eíl:án inutiles, por la repeticion de corras fin 'tiempo, piélen de jdíl:icia los Naturales de eíl:as Provincias la providencia oportuna fu defahogo. Y no ha viendo otra, que la de la Navegacion, pon:1ue entonces vendrá la Leña, Garban , y ~1aderas a n1enos cofia , y de mayores diC. tancias, es de juíl:iéia la providencia pedida,. y mui pr~prio mantener en equilibrio la de Madrid , y ProviI cias veci11as, acudiendo coh mano igualmente piadofa los Labradores , Mendígos , que los vecinos de la Corte en fus urgencias. · Eíl:e es eI principal motivo_, que debe empeñar fomentar efla Obra , efte el que debe alentar los Miniítros, y Jueces del Reyno·, para que contribuyan con fus · providencias , y auxilios á una importa1:icia , de que pende la fubfiíl:enE:ia de 'la Coree en fu centro, ;mees que la necefsidad de otros años obligue) que por falca de los 11

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frutos, y gerleros mas grofer0s , lloren dbs. Provincias , y giman otras los ttaftornos de fu n1udanza, que fe mir~

bien cercana. ·

TERCER O. L tercer fundamento cqnGíl:e en las utilidades , que rrañe conGgo la Navegacion. Rara defgracia fe ría hrde EfpaÍ1a, que baviendo fido eíl:a el medio mas principal, y unico de la Poblacion , abundancia, y felicidad de todas las Naciones, deíde que fe conoce la Poblacion

~aíl:a aora, no participaífe de tantos bienes, como pro111ete , y gozan generalmente las Eíl:rangeras. No puede l1aver Comercio uril de fangre : falo el de agua fe ofrece ventajofo. Sirva de exemplo d de las -Provincias Unidas t1e Holand{, fobíl:tnido de una multitud de canales, for-;11.1ados con induílria, y mantenidos con firn1eza. Por mas vecino, a·dmircfe d de 1=,anguedoc 01 Francia., que une el M~direrraneo con d Oceano. Fixe el Público la confide1á.éion en los impofaibles que fe venci,eron, en los mill9~ 11es que fe gaílaron, y en li s utilid'ades que produce, y haílad. fi es util la Navegacion de·Tajo, quando de el1a pende' la coníervacion de tantas Provincias , y la de la Corte , y fe reprefenra tan facil , y de un coíl:e tan limitado> como el de quacro millones de pefos, que han de producirlos en cada un año los d_erechos mas limitados . de barcaje , oporte. .. _ ~

Y3 · i la verdad elte es e1 purito , que llama la atencion el Público. Y para hacerle mas perceptible , fe apunta~ án algunos de tantos convencimientos, como _produ~e ·ada uno de los fru.ros, y generas, que es indiípenfable onducir a Madrid , y tranfportar de unas Provincias ~ 1 tras por los Ríos. Carga una Barca dos mil arrobas de Carbon, quan o menos. Supongafe veinte una leguas de Madrid,;: aOccidente en · acia Oriente en la Sierra de Cuenca , o _ ~s !\1omes de Oropefa, oToledo. El Abaíl:eccdor n1as iligente , ofea la Juma de Abaíl:os, con fu equidad eco-: omica , paga quatro maravedís por arroba, y legua; ue hacen dos reales y medio. Por mucho que baxe la. ompra , hecho el computo Je los defperdicios ,·y gallos ' e adminifhacion, no pu~de venderfe en ~1adrid me~ os de treinta quarcos ; eíl:o en los afaos de abundat?cia,· felicidad , <::01no el prefente , fin ~ontar con la· ,calidad el genero, y fin la ba:xa de una quinta parte de tierra , Y, ifco en arroba, por razon del golpeo eo los acarretos. Eíl:e n,ifmo Carbon , trabido aMadrid en Barcas a' · 6'-1ª1 diíbncia, y fin una libra de defperdicio, caufa dd r1ejor cargamento , fale bien vendido dos reales de ellon la arroba. Que fea util al Público, no fe.duda, porue es de bulto el exceífo de real y ·n1edio _en arroba. La ificulrad folo efiará en unir las utilidades del Pública on las de la Compaí1ia, oP~rticulares, que lo porteen,

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, l~isfcchos, los d~r~chos > ococa d~l barcage. _ .

I:+~A veinte y una leguas por tierra correfponden· trein ta por agua. La Barca mas perezofa camina . diez legua al día , y conGderandola uno para la. carga , y otro par defcargar.fe , fon ·ocho dias.precífos, y dos mas de def. canfo voluntario, oparada,. Neccfsica dos hombres qm la goviernen , yuna mula para que la tire aíirga ; fer cxcefsivo un jornal de cinco reales alos.Barqueros, yotro cinco para el de la mula, y fu pienfo; hacen afsi quince · reales diarios; y todos componen ciento y cinquenta reducidos amaravedis, fon cinco mil, y eíl:os entre d mil cornpaí1eros, arrobas, toca dos maravedís ~ 111edio por cada una; Aumemefe aora la conduccion def. de la Carbonera haíl:a la Barca, que no todas las corta fe podrán hacer la margen de los Rios, pongafe una con otra dos leguas de diíl:ancia , ( que en los quarent :anos primeros es impofsibk) tres 1naravedi por le gua, y arroba, fon feis maravedis , que aumentados ' los dos y medio, fuman ocho muavedis y medio. Seri uno eíl:e porte, que el de dos reales y medio? por ven, tura nD hai dos reales y quartillo de difcrenda de porte' porte? Y {i coíl:ando al Abaf.lecedor veinte y un quarto de porte cada arroba, la da treinta, que utilidades pro· ducirá la Navegaciori folo eíle genero, coíl:andoles u· quarcillo , daridole dos reales, aun quando fe con fideren treinta reales por viage la fabrica de la Barca? Si eíl:o es afsi veinte una leguas de diíl:ancia, qué ferá a treinta , o quarent~ , como fucederá in·

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·fpenfab~emente antes de tres años , fi no ·viene por r

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:El confumo de Madrid fe· acerca

a tres millones de ,

robas de Carbon de Encina, y un millon de Brezo en da añ_o•.:gl de Toledo , y fu Tierra , Aranjuez , Ocaña, tras Pueblos,no dexa de fer confiderable. Vea, pues, el 'iblico, {i le trabe utilidad el penfamiento, y conGdcren s Acc_ioniíl:as, {i fus Capitales aífeguran fondo cierto en lo un genero para unos lncereífes proporcionados. La madera de Si~rra-, en que entran medias vara~ fde treinta cinquenc:.1 pies ; pies quarcos de las mif-· as medidas ; tercias, viguetas ; maderos de feis, ocho, iez ; tablones, ~ablas.de nueve, y Gere, y tablas ri...1 s, fale de porte el pie en quadro dos reales; hechai cuenca con toda exaairnd por examen de Maeíl:ros, Abaíl:ecedores de Almacenes por mayor. La made-ra de Cuenca es de n1as calidad, y 1nayor coíle; y fin. bargo., trahida por los Rios en largo , oarreglada ya a. edidas para e~da obra , o cada M~eiho de Carpime-·· , (que les íer(a mas_uciJ) ·ri0 paíTará de. dos reales de mpra, y pqrce_~y ganará·diez quaréos por pie quien ht nduzca. · · · J 'J'gdo el Nogal para Evaniftas; Alam0 blanco, Alifo, Hay,\ ·comprada á le~hos , conGderados fus portes·: [de Buicrago, y las Alcarrias mas immediaias, -fale· a'j s r;e_ales la arroba , y muchos años dos·y medio. 1 L0 mi;f[!lo fucede ep, la. 01aqerp. de Coches , Gale~ ~· . "' ras,

16 ras_, y Carros,, en que entra d Frefoo ,- Encina, Afañi .blanco,y negro, Haya, y Pino, de que abundan los mon . / -: tes de Toledo, y.toda la Rivera de Tajo, y Guadie\a, de . de Bolarque hafla Peralejos, y-Be cta. Y aun por condu cirfe algunas _de dlas claífes mayor diíl:ancia, fale do .reales y .medio la arroba • CónG.derefe , pues,.el con forno de eíl:os generas e . r · Madrid, y fu tierra , Toledo, y la fuya , y en la gran par te de Mancha , que bana el Tajo, y fe encenderá, fi pid~ providencia , y.arreglo el exceífo de precios a que fobe las m1deras , y fus obrages , con unos portes tat?- exorbi tances, quand_o G fe condqxeffe por agua, fobra n1edio real por cada arroba, y quedaria la Navegacion mui i~ t~reífada. Tampoco es facil reducir nmnero 6.xo el confumo 'de eíl:as claífes de madera , pues aunque [e ha pedido la Diputacion de los cinco Gremios mayores tle Madrid d· todos los generas que ~ncran,y adeudan derechos, ha fido impraél:icable, por la eíl:rethéz del termino; pero no fe hará increíble ; que en Madrid, y todo el curfo de la Na~ vegacion , ~e[de Bolarque Tala.vera, fe gallen feis 1nillónes de.pies en quadro de maderas. La Leña grueífa, y delgada, que confume Madrid, y-dl:os Paífes para Cocinas,:Hornos, Tintes, y Fabricas, es immenfa , y fería mucho 1nas , fi no hícieran intraca--bI~ fu compra los portes , pues en Madrid cueíl:a cada ar· ~~~a r_eal y-1µed.~o. una ~o~ otra!. cuyo pre_cio-fe debe fªGi !._

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Qfi. tod<>~aplicar a 1a ·condué.cion ', porque ::b mare_-·

ria de fuyo es- ddpreciable. Fondo es dl:e ~ q-ue crahi-. q~ la leí1a con·B~rcas', dexará mLicbó prodüdo , dándola por uno mitad menos de lo que hoi cue!ra' ,' yi ¡;fcuí_aria mucho Carbon , con no poco alivio de ·1os Po-,

b~s. _ · Los renglones de Piedra, Cal, Yelfo., Eadríllo, 1":eja,. y Pedernal , ocupan mucha 1nargen , y piden toda la.acencion de;: loJ Accioniíl:a~. · · · Solo el p3rte de cada pie cubico de Piedra Bertoque_~ ia, trahida de las Cancera-s baxas,cuyo pefo no llega a.cin~o arroba~ , .cuefh eres reales y medio de vellon, no paf-, Cando de once pies cubicas; de·vcince ·y lit10 , a qua ero y medio ; y de creiqca y uno , a cin_co y medio. La Piédra blanca de las Canteras alcas, de Colin~nar; quacro real~s, en la medida menor, fcis, y ocho en las mayores.Los Jafpes ·, y_Alabailros de Cuorica , y otras p·ari:esmas cercanas, cueíl:a aquacro reales la arroba , y el pre cubico fale por veinte. . · Eíl:ablezcafc, pues , la Navegacion; y dhs rnifmas piedras, d~ igual , on1ejor calidad, trahidas de Colmenar, fe dafán areal y medio, quedando una ·gat~ancia c~mpeten~e; y aunque fe craygan mayor diíl:ancia, va~ riarán poco los precios. · El Jaípe.·vcndd entonces de la Canteras de Bola'r.:.; que, Almonacid, y Yllana; y el Ala6:1íl:ro rico de las de la Alcarria; y de ía,a 1 .labra ;·y porte; 'faldiá ·pueíl:o ~a

. .

- .• Mcv-

13. Madrid ., oAranjuez,.a .mucho menos de to que hoi rue1:.:~ J e-a·el porte folo. · . • . . . ,. / -. . ~l ingreífo de Piedra .en Madrid , y demás Pafíce, . rs tal , y el que fe amnentará con• 1a. baxa de portes , fun birá .atanto , que paífará de tres tnillones .de pies cubi.. cos,, y en ellos interdfará la Navegacion mucho masque Gn las.maderas. ~ien havrá entonces , que en lugar de Cal , Ladrillo , y Piedra fuelta , no fabrique fus cafas de Piedra de Sillería? qual ferá el adorno de los edificios , y '.quan otra fu confiíl:encia? 1 Cada ca1z de Ycífo negro de las Canter2s de Baile.. ·eas tiene de porte trece reales , y el blanco veinte : baxará lo menos una mitad .. Qua neo. ~ntrará• en Madrid de cf.. tas.dos efpecies? Y quanto dexarán al fondo de la Com.. 'pañia de fus utilidades?. . , Cada .µ1illar · de Ladrillo de la Rivera , pudlo en la Fabrica, cudl:a dofcientos y treinta y cinco reales, y diez marave~is ; ochen~a reales cueíl:a de·porte el de Galapagar. El de Moccjon, que diíl:a·nueve.legua.s , y eíl:.í C'1G a-la orilla de' Tajo ~ d1eíla adofcientos yquarenta reales d porte de cada millar: el cle Porcal , quacro leguas, ciento y cinquenca; y la Baldofa, ciento-y ochenta: el de Mejorada, tres leguas, .ci_enco y veinte reales el porte, y la Baldofa ciento y fecenca : y el de los Tejares de Sanca Barbara á cien ro y 'cinquenta reales al tniHar. Confiderefc aora , que de eílas -claífes · de Ladrillo hai, fe.har:án la otiUa ~e los-Ríos,. quantas con\Zengan •,.Y qqe-aua trahido ' a

rr,

aveihte leguas de difla'rícfa) rcofradn :los portes incnos 1

d~ una mitad, y en las Fabricas h~vrá en la'• compra l mifrna ventaja; Los confumos pa!Tan en Madrid ,. y fu tierra- de ocho millones de arrobas: fegun ·d computo , ' las utilidades de la Navegacion , ferán mas de eres millo nés de reales; y fi fe empefra en traherlos ; y fabricarlos de fu cuenta en po.rages donde haya leña que quen1ar á menos cóílc, que en tierra de Madríd, excederá la utilidad la de los portes , te1;1drá la mifma_el particular que fe dedique ello, vendiendo[e aqui por un, tercig: caú de lo que hoi cueíl:a cada millar·· ,., con la ventaja del genero, pues fon preciofas- las fabricas , . y ·tierras de la~ argenes del Tajo, dcfde Trillo haíl:a Talavera, par.a f~ mejantes fabricas. ,, . · · La Teja es renglon de mucho confumo, y mas tal roduél:os que ofrece abeneficio dd Publico , y de los Accioniílas. Con decir, que trahida de Villaverde una egua de Madrid., que cueíl:a el ·millar .cic::uto y cinquenra eales , {i fe conduce de veinte leguas , y de mejor calidad. aldrá por una ,tercera parte menos ·de coílc la compra, abrica, pone , fe dice todo. Q!_é fed.. feis , ú o-cho eguas de diíl:ancia? · Succ:dcra. lo·mifmo en el Pedernal , coíl:ando aqui el e Ballecas" diez reales el cargo -de quarenta arrobas, rahido de las Canteras de Ballecas; la Cal que vale ho,i feis reales la fanega , y afsi de ~as de~~s claífes ; por~ue membargo de que fea pequena la 1:1cihdad en ,ada ~,... el, ne~

-~ o .

. nega , o··-arr?ba ·, c'or1fo_fe ttata -de millones · 'de pefo; _¡~11menra las utilidades .en .gran n1anern. _ ,,./. Se ha de confiderar para ello ·quanro confumen .lq~ Tratantes, que p:1gan dere<;bos, quanto los dueí10s par:.ricqlares· de caías para fus continuos, y necdTarios repa~ ros , quanto las_cafas que fe fabdcan , y mejoran de nuevo, y quanto S. M. para fu Palacio, y demás Obrc:1s de Sitios, yFabricas Reales. Se ha de tender la viíl-a aun País tan dilatado, como el que bañan eíl:os Rios , unas Po.. blaciones tan grandes, como las que hai en ellos, y la fed J y necefodad, que todos tienen de fabricar, y· no lq ~1.acen , porque aiutla aun d empefao de formar una Choza ~ o Barraca ,. porque ni hai ~1aderas, ni Leña para quemar los Hornos de Cal, Yeífo, Teja, y L~.. drillo. ~ " ~ Q1e fe did , pues, de los Granos neceífarios para el confumo de la Corte, que entra por un millon de fa.. ncgas de Trigo , y dos 111illones de _fanegas de Cebada,, Vienen efios de las dos Caíl:illas, de veinte treinta lrguas de diíbncía: reduzcafe una fanega con otra, incluyendo la Sagra , yCampií1a, adoce leguas de dinancia_, paga diez y liete mara·védrs por leguá, y fanega. Hecha la regulacion d_e lo·mas que cueíl:a el Trigo por fu mayor P-efo , y lo 1ncnos de la Cebada , fale -a feis reales por far nega. Supon gafe , ·que del todo de dhs os . efpecies

v~nga la .mitad 'folamente por .~gua , que éon el fiemp~ ven-

2. t '

ddn lo menos, de quatro ~artes tres. Conduce la· vegacion:1nillon y medio de fanegas, que a dos reales edio, hacen tres-millones, fececiemos cinquenra mil les. Havrá quien dude, que inreceffad. la NJvegan lo menos dos millones de reales miles , pagados. íl:os, porceandola por menos de la mitad, que hoi cuefl en Madrid ? Supongafe aora años eíl:eril~s , que hacen birlos portes ; aunque la Compañia , y Accioniíl:as no cere!Ten mas , no es mucho mayor el beneficio del Púico? Y {i fe confidera la fa ilidad de proveher la Corto , einte , treinta, omas leguas de diftancia , con una queña alteracion de precios.,.qu~ bienes fe ·án los de e Pueblo , y qualcs los de las Provincias difhmes, que r falta de falida, que impide la-. di6culrad a-e· portears, no facan fruto de la abu:ndancia ,. y fi. le fac~n ~ es coHa de que · Madrid pague unos. precios it1wlera.-:

es2

Los confumos de Garbanzo, Lenteja, Judias,. "J¡ . tras-femiHas., fon crecidos. Entran los portes por arroas, y aÍSF fon mucho mas coníidei:a.bles. De Campmá., Sagra oo fe conducen eíl:os frutos menos de dos reates.. na-arroba con otra. Aunque la Compaií.ia \os trnyga ·a nte mara-ved is ,. de:iGan una urU·idad e;xtraorclinaria.' y: mo las mayores cofechas- dlán vecinas los R.ios , '/" uando dilfon eres, oq,uacro leguas., el Labrador los E:oriuce los Pu~rc~s, y Almacenes con fus _"mf~10s Gana os , y Carros , nunca le fale al Comercio d1e M.adrid otra

l t.

otra cuenca·~que la de ·fos.Portes,.del .Ba:rcage . Eíl:o to la cuencas fubalrern·as dd Labrador, y el q~e· fe acc que ellas, ·n~ de:urá de percibir las utilidades recipr casque embudve , y la particular de affegurar la-ven de una coiecha entera en un dia, con tomar de fu rue ta.el fletamento de una , o dos Barcas, tranfportando fobrante de frutos de fu cofecha al parage , que mas 1 ~comode para fus intereífes, y ganancias. En eílo todos fr ;. benefician. El Cofechero por el tanto menos que gaíl el comprador, porque haíla de la utilidad del Cofechc r,-0 faca fruto; y el Público., porque le coge de entrarn bos con la abundancia , y el tanto meno5 que

.force. · El Vino es otro de los fondos mas utiles para fo ~ccioniílas. En Sacedon , Chillaron , y otros veinte Pu blos ·ala lengua de Tajo, y Guadida, cueíl:a la arrro · que menos una con otra a.fcis reales de porte , y es treinta cinco libras cada arroba. De Colmenar tres r les; y de la Sagra, y Talavera a quatro. Paífa de un mill de arrogas de Vino , y vinagre lo que vendrá de dfo Paífes , fin incluir la grande acogida, que dará la Navega cion todos los vinos de la Mancha , que efcuían una o, dos jornadas de arriería , íegun las diíl:ancias. Enrt'I unos , y otros fe puede coníiderar millon y medi ; de arrobas , y .aunque la ·Compañia no quede m - que dos reales·•de ·porté uciles , fon tr~s millones d

reales!. . •. · ,

·•. , - ··

I:e

1.t : .De Aceyre de Alcarria ,:Mancha:, y.;5:agr-a ;·::Íct·trahe~ n quatrocientas m\l arrobas, 9ue fofre algo mas ide.par,, , por fer genero mas noble, y aará . un ri:illon , de tea-. al año. ·· . •·> La 1niel de 1a Alcarria, qúe cuefla la arroba una con ra acinco reales , podrá conducirfc•á dos·, y ayuda baf-,_ te la utilidad. ~ , i Todo el Efparto que entra en Madrid ; fe trabe de~ Argés , Toledo , y Bolarque , falct -a dos reales de'por- t la ,arroba una·con otra, fegun- informe de los MaeG. s de eíl:e Gremio. Veafe quanto confuine MadridJ anto fu tierra , y, qu~nto ~ale de aquí para Caíl:illa la ~ eja, y otras Provincias mui diíl:antes. Aun.que.fe con~ zca por una mi_rad, menos·, qué dexar.Í fa, Nave_~ cion eíl:e Ramo? · ' ·,., ' El Vidrio ordinario, que gaíl:a Madrid j y fu ·tierra; de Toledo, .Talavera, y Campiña, viene; dciReéuen, .YArbeceta, Lugares una legua de losRios, Tajo, . _u~diela , y .aun lléga haíl:a Portug·al. ·· _ ' : . 1 ·cada cargá de Vidrio h~eco•pefa diez y feis arrobas;• .luyendo la Paja, y Angarillas; y' catorce arrobas-la d¿· drieras. Una carga con otra f.ale por ciento y veinte rea~ ' de porte ) en veinte leguas que hai por camino •.. Tiene ·ulartl}ehce quarenta reales de quebrado, y mucl1~s·ves·todo ; y ·o~ras.fo aprovechan · cinquenta reales·de·, lo e llega· ·en una carga . .Hai, d defperdiG,io _de Paja, y. 1garillas , que cu~ila quatro ~eal~s ; hac~ en todo ciero- -

- ..!

a:4

to y ocnenta reales una carga eón otra, que . es qtlinc roa-l(is de porte la arroba ~e Vidrio .; paíTan de mil carga · · las qpc conf'un1e l\1adrid ~odos los años, fube9 cicm:o , ochenta mil reales. Encajdnandófe el V.idrio para embarcarlo,llegaria en . · tero; y.p9r informes de los Fabricanr~s, fe podrá.dar e Madrid por una mitad menos que hoi; y la Navegacio ~ .facará'unos portes ,competentes. _La Lofa fina , y ordinaria de Toledo, Talavera, otras parres, efpecialmente la de la Fabricas de Aragon tiene caG el mif~o riefgo que el Vidrio , 'y entra par mi · llares de..cargas ·, cuyo porte es quacro reales la de Tala vera / tres la de Toledo, y ocho la de Aragon. Pues aun que fe de aquarr.o eíl:a ,. y la de Tala vera , y Toledo real y medio una con otra , incereífa mui 1nucho la _Com 1

. .. Las frutas , es µtro de los ingreílos mas foertes d .

pm~. .J •

•

, M~drid, Toledo, y todos los Pueblos de la Rivera indif tintamente, en efpecial de la Mancha; paífa de millon ~edio de.cargas ·e1 confumo, entrando la Uba, el Me ~n, la Sandía , y hs frutas Cecas de Hibierno , compo nen doce millones de arrobas. La de Aragon cueíl:a och real es , de cinco feis la de la Vera , tres la de Toledo dos y n1edio \a de Olías , y de tres quatro la de las A tarrias. Llega fin íazon toda, porque fe corta Gn tiemp ofen9e ala falud mucho , y embarcada, poJria cortar ·~p. [~z(?R ,. y.110-~oªari~ !llªs ~e .real Y. ¡né?io la ·ar~o ,

una

. . . - ·z. f eón otra : confiderefe fi hai diferencia, y quaoco

ace fubir. las utilidades de la Cc:>1npania efre Ramo, uc- paífará tal vez de doce· mil.Iones de reales. Cuencefe aora con tanto Paño, Lino, y Cañamo de ragon , con el Hierro de Molina , éon las ·ReGna_s , .Ji ieras de la .Sierra de Cuenca , con la Nuez ·; ·y Erráx e las Alcarrias , con los regalos de Navidad de codos los onfines de los Rios , con los retornos de generos, y per-onas , defde Madrid á todas parces, con las Carnes fala-' as de Extremadura, Mancha, y Alcarrias,y tierra de To-do, con la Sal para todo el coníumo de Madrid , y fu ierra, con los curtidos de Pieles,y Papel de efhaza,de que, ai muchas Fabricas en los mifmos Rios, y fus cercanfas~ on los Huevos de las Sierras de Cuenca, y Siguenza,. ves, Quefo, Terneras , y otras Carnes frefcas ; y final-{ ente, con tantas cofas, que no es faci! recopilar, y pé...1, ia la exp\icacion de un Tomo entero; y fe hallará , que o hai Arithmetica , que baíl:e calcular las utilidades de Navegacion, mayormente {i fe tiene conGderacion ~ s utilidades implicitás , que vienen con ella. Sobre todo , par~n los Accioniíl:as fu atencion én na jornada de Aranjuéz de tres n1efes, y un conjunto e familias de tan alta efphera, como el que figue la Cor-. Vean el prodm;lo falo , que dexadn las Barcas de rereacion en los P~ertos de Madrid, Aranjuéz, Tol~_do, T·,davera: el de 1~ Baños , Lavaderos; e1 de las Bar-.: s de dilig.e11cia para Aran juez ,. y demá~ ~~anGcos·, Y.

i1a\ia~.

2.6.

hallarán la prueba de· efia cóncluíion ; y que por mas ~ue fe efüenda la idéa ponderar utilidad~s, Gempre es precifo que fe quede corca la plmna para explicarlas. Que [e dfrá pues , de los regadíos , nuevos plantíos, fabricas , yingenios , que fe conll:iruirán abeneficio de las aguas , qu_e fe aprovechen de los Rios , y Canales? Mu~ha margen necefsi.caba eíl:e Capitulo. Lo cierto e::s , que en el eíl:ado aétual no fe hace otro ufo de las de Tajo, y (iuadiela, que un pequeño regadío de Viñas en Colme• nar; y que· con las de Manzanares haíl:a Vacía-Madrid, y en las treinta y cinco leguas de Vegas defde Bolarque ~ Tala vera, fe podrán regar muchos millares de fanega ~e cierra. S.M. cendria la fupercrefcencia de Diezmos, y los Novales: no facará menos fruto la Navegacion de las aguas , que fertilicen las tierras , y Pr:¡dos ; el Público incereífa en la feguridad de fos cofechas, y quanco eíla fe aú1nenten, crece el tranfporte, y las utilidadets de la _Compañia. · . ~aneo dad de sí la mayor Pobl:icion de todas efhi Provincias? ~aneo las Pofadas, y Mefones de los tranfi• _tos ? -~aneo el Comercio reciproco de tan dilatado Pa!Íes? La pefca es otro de los produétos de eíl:e Ramo, ~ no el de menor conGderacion para el gull:o , y .comodi dad de pobres, yricos. Sobre que fe lograra viva a la puercas de Madrid quanta fe crie en tantos Rios, y fu

fobalcernos, y. 1nucho mas varata:., · dexara bailante uci .

1f Íidad·a. la. Compañia fu tranfporte. en redés, que podrí traher cada Barca. _ ' ' En llll:.1 palabra , perfuadefe d Público , que ·untos los fondos de todas las C~mpaí1ias de E(paa , y unidos todqs fus produél:os Qtro 1.mas folido, ue el de eíl:a Navegacion , otro mas util , y mªs eceífario ' , nó puede proponerfe al entendiinienro, ara que la razon ,perfuada , y aconfeje Ju fegutidaél,. conv~nienda, ,que fería imponderablemente mayor, 1 fe verificaífe -eon el dempo la con1unicacion de Marid por Rios con el Medicc~raneo, '

~ L fundamento quarto conGíl:e en l~ necdsidad que

hai de hacer eíl:a Obra. No debe olvidarfe 'e\ conhilo en que fe vieron Madrid, y Caíl:i\la la Nueva los tres años de cinquenta y dos , cinquenca y tres , y óa.. . quema y quatro , porque la felicidad del de cinquenta y cinco fe logra de veinte en veinte años; y aunque mantiene, no cura la llaga de los paífados, ni prefervá de los rezelos de otros femejantes en un Reyno , cuya fequedad de terreno , y ningun ufo de las aguas , hace mui ileGguales las cofechas , y no tiene CoD1ercio. immediato, que fe focorra por Mar. _ ' Poco importa , que d Trigo E(hangero llegue á los Puertos á veinte -rea:-les , fi cueit:a el.porte haíla eíl:as Pro-

D J.

vin-

. .'t,

:vJincias r por {e·r las mas diflanres ·c:lel Mar, cte 'treinta a . _quarenta~reales. ·: . M~nos:· íirve , 1 que.' en Caíl:illa la Vieja tengan los - _Granos el rnifmo precio, {i.le hacen·fubir los portes· a. cinquen-ta ;y Ceis, o fofenra reales ; y afs~ de los demás. · · . . , . ~, g~neros. . · Y fobre ·.rod0, dexarán de emplearfe en la conduc, ,cion· millarG.~ de Carre-ta~ , Befhas de carga , y Carruages, . <::onfumi½ndo en los cranGtos larCebada , Paja , · y Trigo, que d_ificulra 111~s la fubfiíl:encia del Vaífallo-, y a veces . _con la pena de tr._!her los Carreteros, y Arrieros oe;upada una tercera parce del_ carguío para fu alimento , por no perecer en los tfanGcos? No' huvo preciGon de eíl:ablecer por regla , que para el furrimiento de eíl:os , acudid: fe el póbre. Labrador-con lo que referv6 para fu Inanut~ncion ;y la de fus Labores, indifponiendoles fus femen~ ~t;~as, con .abfoluca ruína de muchas.labranzas por en~ • 1

.t ~ro?

Paílan de da(cíentos .mil Bueyes los que fe ocupan · . · en acarretas para l_a Cone_., y eíl:as Provincias. ~ando verá Cáihlla el precio de la B~ca el que cenia ~l año de 1 7 2. 2. ? .Mas de treinta mil hombres arraíl:ra de fus caías eíl:e trafico, con perjuicio de la Poblacion , la~raazas, ·y fabricas. Es ahln mayor incornpa.rablemen_ce el numero de Arrieros, y Carmageros para el uanfpor1 ~e , increíble el _de las bdl:ias de carga ., que. divierte la Arriería. Cpmo:no .ha de ~~inorade la J~obla~ion , .-Yi

como

iio ha , de -ll-0raf. el Reyñó fu décadenciá , 0

'Y fi~

ina? El exemplo de las Naciones Efirangeras , que-han egurado fu reftablecirnienro, y gozan de fu felic·idad n el comercio · interior por canales, vifia del univer-: 1 deíl:rozo de la nueftra , publíca Ja necefsidad ··de eita ovidencia, fin la· qual recrecerán los· daños de mane~ , -que llegará tarde .el .remedio., {i no fe execura dra · ra, que fervirá, como de efümulo , y modelo las más Provincias de Efpaí1a, para que disfruten las abun-ncias , y fegurida.d , que eftas fe prometen. Con la vegacion ,. no falo fe facllica poca cofta.el tranfpor-2 fino que fe aumentarán los plantíos., .regadíos ·. i y inios de Fabricas ; y el País , que es hoi · 1nas defgraciado EfpaÍ1a, ferá el n1as bien poblado, y focórrido ' d~ opa, en veinte años.

QUINTO_. . · OnGíle dle fundamento en: .fer . poiidca Ia idla.: ~e fea la Policica eheforre mas eíl:able para la fe¡: rvacion , y aumento de la,s Monarquías, lo dice el do de las que hoi florecen , y han Botecido en todos po~. , No podrá fer poliríco eI mando., que no mantenga igualdad , -y eqmlibrio las conveniencias reciproca·s Eíl:ado. Las de W1adrid con las Provincias vecinas ., ·y_ las /

30·

·•

la de eílas. con Maddd ~: ~eoen .e~ tan unas, qne '" viva dependientes de las miímas Reglas. Política es n1,rnt ' :ner, y aumentar la Poblacion , dar fomento a. la Agricu ,tura, Fabricas, Comercio, y crianza de Ganados. To ~lo trabe la Navegacion en lo interior , y exterior -d !Rcyn0.

De fen.tar el vuelo en fus cafas los Carreteros, Car tuajeros, y Arrieros., viene el aumento de familias , f ubGíl:encia , y amparo : de emplearte los Bueyes , y d rnas Beíl:ias en la labranza , crece la Agricultura, crian de Ganados , y aumento de fabricas. . . Siendo mayores los confumos , fe aumentan l tontribucimies &eáles , y repartidas las cargas entre m chas , fe hacen mas tolerables. La limpieza , y adorno de las Poblaciones es otro los nervios de la Política, efptcialmente en las Cor frequentadas de Eíl:rangeros. O!:!_al ferá el adorno de M drid ccn un pr~ciofo _can;:il_, que firva como de alfo bra á fus nrnros? ~e Fabricas podrán hacerfe , coíl:an ,.los materiales una mirad , o dos tercios m~nos de l .precios que hoi tienen , yretrahert, alos que por guíl:o, necefsidad fabricarian, viendo que no les producen u ?Y 111edio -por ,ciento fus capitales. Q!.anco mejora ria la falud .pública con un ca~al agua corriente para Lavaderos, y los Ba., os de fabric que fe proponen ? Quntas Ca fas de Campo fe fabri rian, que hicieífon la -Ca1npaíu hermofa; fercil, y arn na!

? Y que,v~ntaja~ fe a!feg1.1ran

3' ¡,

con bs frutas , legum.--:

es, yaves, que en ellas fo .criarían alas immediaciones1 laCotte? , Q!_al fería la baxa de todo el comeíl:ible ? Y quan. and~ el defahogo de eíl:e Púeblo , con los Molinos , y más Fabricas, y ingenios, a que convida _la fujeci_o.ri las aguas? Finalmente, {i fe lograífe la idéa de regadíos, plan-s, y comunicacion con el Mediterraneo por Jucar,n quanto menor recelo fe efperarian años de igual, <1 ayer calamidad, que los antecedentes ? Sobre todo_. ra los craníporces Aranjuez, Toledo., Talavera ., Y, ragon , qué,conveniencias fe facilitaban? · Coníideraciones fon eíl:as, en verdad , que quando era contingente la Obra, y no eíluviera veíl:ida de tanfeguridades, como la de la aprobacion Real, harian poner qualquier recelo, acrueque de aífegurar un bien grande , para poner la ·Nacion en un dtado de con,; niencia , y decoro .. ·

SE X TO. A economía que trae eíle penfamiento , es otro de los 1'rlotivos de fu utilidad en la ex·ecucion de Obra. Ciencia es la economía , y ciencia tan fingular , que

erece eíl:udio · 1nu_y decepiqo en d preciofo lib_ro de la

Na-

-; i;·

Natµraleza, pará ad~irar las grandes obras ele .fu Cría d~r ., y facar de ellas el frnt<;> mas:dhmabl~. . . · . . El Rey no Vegetable e~ el que. mas infl~ye. a' la f~rmacion, y aumento de las Monarquías. El Animafüco las robuttece , v' d Metalice las fobíl:iene. Todo lo aliene . , la derra con fu fobíl:anci_?. - , . Apenas· havrá en _Efpaña terreno de difpoGcion igu por naturaleza., que el que bañan dl:os Rios, para e-rían ·za , labranza , me cales, y piedras. •Defde Bol arque al ha ·'cimiento de los Ríos , fe mantendrían infinitos Gana 'dos, .{i los Pinares, y monees fe entrefacaífcn, y fe regaf. fen los Prados, y Sotos. Con igual cuidado , haíl:a Ta lavera, fobrar.ian yervas de Invernadero ; y la calida tle las carnes es tan excelente, que no hai otras en Efpa ña con que compararlas , por fu guíl:o , y delicadeza. . A poco-trabajo ·en plantíos de Avellana, y Caíl:an ·en las Sierras de Cuenca, podrian innudar las Caíl:illai y es genero que lé compran -a mucha coíl:a por las dif. tancias. Se áumentaria al 1nifmo tiempo la cofetha d miel de manera , que no necefsitaífe Madrid la de otro Paífes. Defde Bolarque Talavera , pudieran hacerÍI tantos plantíos de Moreras ; que dieífen emulacion lo Rey.nos de Murcia, y Valencia. ·. ' · '. Crecerían las -cofechas de Granos con los regadlos d tantas V~gas, que _ellas fatas _m~ntu vie~en e~ igualda los precios de eíl:os frutos ; y finalmente , codo compon dti~_un Reyno _pro~riam~nte veget~bJe! 1

-' 1f

· El 1Jetalko fe ha de mirar .1-ria&·ct{ltanto , como·qJ.1e no es tan necdfario , por fer' menos el confomo, y te: nerle con co1nodidad de-otras ProviQ~ias. Pero fi efra fe'-. examina con la derencion, qu~ lqs urgenci~s aconíejen,· ncierra en fus entraiías la Sierra de Cuenca ; y Malina mas allá de lo que la imaginacion puedo hfonge~rfe en Minerales de Platci, Hierro , y Azero. 'Los Alabaftros, y J.ipes immedia(OS los Rios J fon· an exquificos , como abundantes. Eíl:o , y mas, pró-ete laNavegacion: juzguefe aorá, fi fed economica na Obra, de gue fe efperan frtltos can vcnrajofos ,. y un~s otorias utilidades. · Tiene otras partes 1a economfa , que miran la exe~ ucion de la Obra, y contribuyen mucho la infhuc-ion de los Accioniíl:as. Se ha hecho fupuello , de que_ ecefsita lo menos quatro millones de pefos, halla ver[~ n el eíl:ado de perfeccion que correfponde. Los Pedros la eíl:iinaron con prudente acuerdo en ctenra y dos millones , dofcientos treinta y un mil rea~ s; pero no llegará á tanto, ya porque al tiempo deJa ífa no fe tuvo confideracion á los auxilios, que S. M. frece , y ya porque en realidad huvo el objeto de tirar cuenta por lo fumo , para que fe hicieífe la Obra con guridad , no exponeríe lo que fucede en m~. . 1as , quando fe bufca mas aún , que la falida, el eni-. eño. El Público debe ~ífegur~rfe, que e~ aífunto mi-r~.; ~ dq

,,,J,

do con fóliéléz,. alth: antes cte próponerfe , todo pa•ra e\1 co1nun de la Corte, y las Provincias ; y quando fe im,

prima la Obra , encontrará , que no hai refpiracion e~ ella, que defdiga de la .piedad de S. M. todo benigJ nidad , todo clemencia ; porque fe ha iníl:ruido ta a- medida de fu corazm1 , y defeos de beneficiar Rey no , que folo afsi debe ria efperarfe la, aproba cion , que facilita el al_ivio , ,que pone arbitrio de Público. La execucion de eíl:a Obra fe ha dividido en cinco ··" Departamentos, por evitar la confoGon , que todo lo invierte, y porque fe llega mas preíl:o al fin, aífeguran do el de cada una de las parces , que le difponen. El primer Departa1nenco ferá defde el Real 'Sido ' 'del Pardo·, en que han de traberfe por canal las agua. '. litnpias de Manzanares, haíl:a Vacía-Madrid, y por Xara rna Aranjuéz.. Segundo, haíl:a Bolarque, por el mifi110 Río Tajo, que corre ,ya unido con Guadiela. Tercero •defde Aranjuéz hafl:a Tala vera;. ~arto, defde Bolarqu Valdominguete, que diíl:a tres leguas al nacimiento d Tajó. Y quin ro , defde el de Guadiela, en las Fuentes d P.inilla, haíla Bolarque. La Obr~ fe empezará un tiempo mifmo en los da primeros Depa reamen tos defde el Pardo Aranjuéz , defde efte Real Sirto haíl:a Bolarque-; y {i_ lo per111ite fondo de la Co1npañia , fe trabajará tambien defd Aranjt1J.éz .baíl:a TaJaw:ra) c~ntentandofo por. aorn co

., .J,

dar

clar :ttna liinpia general Tajo, y ·Guadiela, haíl:a Bolarue, para que las maderas de la Sierra baxen fin los ef..

torvos de peñas , que hoi tienen, y hacen fu viage muL detenido , y coíl:ofo. El ·objeto de eíl:a deccion, mira unir la comodidad del canal de comunicacion de Manzanares coa Tajo, con las utilidades promptas, que · aífegura la Navegacion halla Boh1rque ; porque defde alli puede conducirfe codo el Carbon , Piedra , Madera , y Leña , que adrid, Aranjliez , y Toledo neceísican ; y al 1nifino tiempo traher Vinos, Aceyce , Miel , Granos, y otros Frutos, que dexarán mucho produélo en fus portes, tanto·para pagar los intereífes del dinero anticipado-de los Accioniíl:as , y demás que quieran intereífarfe , qnanto ara que el fobrance ·ayude la Obra mifma , y fea me'""'. os el fondo que en ella fe emplee, y afsi ferán mayos los imereífes de los Accioniíl:as. De manera -, que aun-que en realidad toda la Obra confuma _los qua ero millo. nes de pefos , con dos fe aífegura fu concluúon , aunque unca ferá tan pronta, co1no íi todo el caudal eíl:uviera efeél:ivo en el dia. Por eíl:a tegla, aunque la quenta fe ·erraífe en una terera parce , yfe gaíl:aran feis millones de pefos , omas, nunca paílaria de quatro d total <lel fondo de la Com~ pañia , ni aun llegaría tanto ; porque acomodando[e los Accioniíl:as a·no tirar mas que un cinco por cienc~ ( por exemplo) en l9s feis años p_rim~ros ,. en que fe vera con~ • E .z.

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36 , .' . ' . :concluido d -todo de· los cinco Departamentos, y apli.; cando para Ja Obra mifma el fobran te de fu produéto, ,J. cogerifln defpues frutos mas coln1ados , debidos jufl~"'. mente fu tolerancia. Eíl:a corifideracion , y la experiencia de que Ú han :¿ecaído otras_Compañias .en Efpaña, es por ha verlas diffrucado fobradamence en fus -principios , quando necefíitaban mas fomento ; y por vivir dependientes de ·las contingenci-as del Comercio maric'imo , y giro de le1:ras, en que íe han mezclado ccmrra fu inílituto , empeña.a_mirar con.n1ucha. derencion eíl:e punto . . Que. importa , que por feis años dexen los Capitales_un interés -redµcido, {i en los fuccefs.ivos fe aífeguran unas ganan-cias exn:atirdinar.ias? Y fobre todo , quando faltaran -las 'l"eglas qu,e las prometen, quanco.mejor ferá lo 1nenos con fcguridad , que lo mas con contingencias, y riefgos?- · Tanto mayor .ferá la utilidad del Accio11iíl:a, qnanto m enor fea el fondo anticipado para la conclufion de la Obra ;-y(quanco 1n:-s eíl:a-fe ·ayude, s1 mifma ,· embebiendo en s1- las utilidad~s , que · la.Nav-egacion corriente p roduxdfe. ' Pjra los dos: Dcparté1t11éntós Íé ha cre{do 1 que baíl:ará mitlon y, meflio de pefos, ayudados de lds au•xilios, que la benignidad de S. M. fadlite- la Compañía. -E1npezaru _la Obra dar fr~co ta'n ddde luegd , qu~ puefl:o el canJI .corriente baila Vacia--Madrid ; fe craherá el Yeílo de las _Ca11,teras~ge Ballec~~ ,· y Pedernal., Teja, y ,Ladrillo de .. otras 1

'3 i

. ,

., As partes. En Áran1uez fed ya mucho h1ayor , por tranfp0rtes de la Jornada, y acogida de los frutos de, ancha , y afsi fuccefsi vamente · en los demás Paífe.s ~ un lo que fe adelancaífe. Eíl:a verdad praéhca debe aífegurar al Accioniíla~ al fin del fegundo año de la anticipacion de fu cau- . , havrá con que pagarle fa redico ·correfpondiente al ero ~ al tercero , mucho mas para el fegundo , y lo mo con mayor razon en los que fe fue cedan , hafia el fexco , en que podrá verfe concluída. la Obra> re disfrutar la alhaja por entero , fegun las reglas , J; , diciones que S. M. accedieíTe. . Tres medios havd: para imponer Capitales en dl:c: do. Uno de Acciones, á lo que arrojaífe· la Navega' por el tiempo,. y forma que fe capimle. Otro a;in.-: íles" eíl:ilo de Comercio. Y otro Cenfos redi1ni-' con arreglo alas Pragmaticas del Reyno , por far ll lar fo declare la Navegacion ·, y-Compañia por 6nompecenre ,. para tomar fobre si los Cenfoi neceillt. para la Obra , hipothecando la 1nifma alhaja ·, fus en, s ; y exiltencias, y las Acciones pueH:as , y que fe pu- ·

en en dla.

Parece q 1.1e eíl:á dotada de codos los feguros , · que o humano pueden defearfe, porque la focfüdad en la· uciori dl:á previíl:a ; y fobre todo , hai aguas , que cor' y nada fe refiíl:e ya al ingenio , y al arte. La'uti- .' ,. . qt:1e dar~ de si, es noEoria , y eíl:a tiene por. fiadora · . ' .a

1 -~-..

ala

neceísidad' de los·confumos cte tirfa Cofre como M •~ drid , en frutos , que ni los producen otros Paffes , ni otros :pueden venir con una mitad de diferencia en 1 precios. En verdad , que quando falce un produ que le da lá necefsidad, tendrán mayor contingencia! · del guíl:o. _ ! . Ayuda al c9ncepto de Economía el aprovechamie <to de 1nuchas cofas , que Grven de eíl:orvo en las Riv ras , y hacen Gngular falca en los Pueblos de tranGto, en la Corte. La madera cortada que fe eíl:í pudriendo, y la q ha de corcarfe, y rozarfe en los Sotos, para facilitar l caminos las margenes del Río , echada la agua, trahida tan pequeña coíl:a, co1no guiarfe ( de que l1 -un exemplar vill:o de muchos en Pa_mplona ) es fon que arroja lo que -puede gaíl:arfe en la coníl:ruccion de •. Ca1ninos. Para las prefas , y ellacadas h~i todo lo neceífario hs immediaciones fus fabricas refpeétivas. La abundancia de cofechas de eíl:e año, y el antec dente con vida, para que aífegurando los abaíl:os al · infirrtos precios , que hoi tienen los frutos , fe logre u quarta parce , lo n1cnos , de ventaja en la Obra. El P · haíl:a Bolarque , abunda de vinos, cuyo coíl:e no paífa quacro fcis re~les la arroba, Aceyce , de quince á di -y ocho; Trigo, de diez a. _~oce por lo fumo; Cebada, d quatco acinco reales, · yafsi_ de las demás cfpecies del e~ md·

a a

éíl:ible. Los·Jornales fe pagan por una mitad , que_defde ranju-tz a. 'Talavera. Madrid, Toledo , y fos tierra_s lo.an hoi la comodidad, que en muchos ;:iños no f~ ha íl:o. Obras de eíle ta1naño prop~ias para dl:os tiems : todos íntereífan en ellas. El Pais , porque aífegura s confumos ; el jornalero , porque aprovecha con mar r fruto_un jornal , aunqµe fea limitado ; y d que lo_ '{h , porque gaita menos 1 y addanta la Obra incompablemente. Confidere aora el .Público eita economí~,qu:m~o le convendr~ no n1alograr una coyuntura ta1' oporcionada. · . . . _~ . .. .. .

fon

SE P TI •M O. )

.L_feptimo fundamento confiíl:e ~n .fer accefsible la Navegacion de efros Rios. _ . · Creerán muchos , que es nuevo el penfamiento~la novedad mifma ~e lo reprefencará invenciblé. Affunes eíl:e, qüe fe trata ya. ~efde el Rey nado glorio fo los Señores Rtyes Catbolicos , por lo . refpeébvo ajo ddde Toledo haíl:a Lisboa. Murieron con. eíl:~ feo ; pero el Seí1or Phe°lipe Segundo lo verificb en cangrado , que vib corriente la Na.vc:gacion .defde.Tole.do L.isb.oa, a.cuya Obra, junco el Reyno en Corees_,.ofr~6 contribuir con cien 1nil ducados , de que ~xiil:cn ecibos .en muchos Pueblos , que pagaron fu concínnte ,, y fe. r.epactieron v~incc.fü.1c.cas.a cada. Capii.ªl d~_las .. ,. de

4ó

de Voto en· Corees, di(poGdon derfngeniero Juan B . t-iíl:a Anconeli , que mandó la Obra. · , · _ Interrumpida eíl:a Navegaciori con la feparacion tos Reynos de Porrngal , la promovió el Señor Pheli .Qiarco ; durante la guerra, para el tranfporte de A ·tilleda defde Toledo Alcancai-a , "a cuyo fin el L . cenciado Don Eugenio Salcedo,- el Machematico L Carduéhi , y el Ingeniero J~lio Marceli , hicieron rec 1tocimiento for111al de las corrientes de Tajo, y levanta :ron un Plano , que fe ha hecho prefente ·, conel yendo en fu infonne, que feria coftofa la_Obra, per accefsible. Serenadas aquellas turbaciones·, en la menor eda clel Señor Carlos Segundo,incencaron los Ingenieros Fla :tnencos Don Fernando , y Don Carlos Grunerñber hacer una canal defde el Pardo haíl:a Toledo , fin du con el objeto de · dar Navegacion al.Tajo. El canal ,comunicac~on Madrid , fe les reprefenc6 can facil , e mo demueíl:ra fu Plano , y los Defenforios , que ento ces efcribieron , que corren ünpreífos. El Señor Pheli O!:!into penfó en lo mi[mo el aí10 de mil feteciencos qu , enea, y fe recogieron varios Documentos del Archiv :ce la Ciudad de Tole::lo; y S. M. Reyhance , el año 11.1il fececientos quarenta y ocho mand6 , que el The niencc Coronél Don Carlos de Witte, Ingeniero ddl:ina .í las Obras de Aranjut z , y Caz de Xarama, levanta , ótro Plano defde las Canceras, encima del Pardo, ha

. - Va·

'41:

aqa-Maddd , que convence la difpoGcion del terreno, ara aífegurar eíl:a importancia. . Ayudados de los antecedentes r-eferidos, y con la etencion que pide el empcno, hicieron fu reconociienco el año proximo paífado de mi! fcrecientos cin:uenca y cinco , Don Jo!eph Briz ,·y Don Pedro Sima y il , levantando fu Plano , que conforma con el de los ln- ~ enieros Flammencos. Y la variacion de unos , y otros· íl:a folo .en el cutfo , que puede llevar el canal , íegun que fe ha mudado la corriente de Manzanares , dcfde ue fe trabajó el primer Plano, pero en lo fobíl:ancial , nviinen, y aífeguran, que fe hará el canal, y havrá la· Navegacion que fe propone baila Vacia~ adrid. . . La verdad de eíl:os hechos baíl:aria para difsipar lo( celos, que el Público haya concebido de la execucion,: exico de _la Obra. Sobre todo , ha merecido el Sello de ;aprobacion Re.al , defpues de un examen· tan recQ-'. endable ; y autorizado , que cierra la puerca á coda jeccion , y trueca en fogu,ridades las defconfianzas. Cierto es, que defde Toledo al nacimiento de Tajo, uadiela, nadie havia penfado haíl:a aora ; pero quien a, que defde Bolarque crahe Tajo el .mifmo caudal aguas~ que en Aran juez , que ha~e fu curfo por tierra na.;.y que no hai 1nas obíraculos , que los ordinarios prefas, y baxos de Rio, fe preíuadirá que fon venci-: ·

. el

·s con el trabajo, y difpengios~

a '

.+l.

Se ha dicho , que defd½ Bolar(}llC halla d nacímien to de Tajo , y Guadiel'1 vienen }as aguas, foje~as entre montañas , con un cauce inalterable , y que fon can fencillas las Obras, como que confiíl:en-princip~lmentd .~n d fem bara_zarle d~ la's muchas •piedras caídas de 13$ moncaí1as , que no fe .ha penfado en mudar la madre d efl:os Ríos, y que íi fuera neceífario, pudiera aumentar .feles una tercera parte de agua, . . naturaleza de femejantes Obras ~s tan conocida · c¡µe no havrá Períco de can co.rcas luces, que pueda duda . de .ellas, ni de que tengan fucdfo favorable. Y finalm.en~ te , quando en el tqdo, y partes ,, d~ que h~ de comp.onerf~. 1~ N.;iyegacio_n ,; fo ofrecieífci :alguna.,.. o muchai dificultades, quales· fon yá las que fe refiíl:en al ingenio,

y :al -arté? ·

• ·Menos . agua:, y menor cauce bailan para manr.ener fo N.av,ega<:ion. Su utilidad n.o vive·Jujeia.con preciúon Bárcas de mil quintales , como las que vendcin d~fde B_<;>larquc Madrid, y Tala vera. El canal, que· no por· mire.mas ·qu.e de quinientos, ,o menos., no d.ex.a de · fer ~iil. No todos los canales de Eur0pa admices_Comarcio de ·~uques de tan ro pe[o , ni fon navegables en fr,do el año. Dexarán por dfu de fer uriles? Unos~~fl:ánimpedi..¿.os en la · bax~ de 'aguas ,los mefes. del Eílío, ~ Otoóo~ Oit~~ los. ,de Hibiernp:-, 0 por fu dernafiada · co.rrienco , o -, porqlle el yelo corta la comuncacíon , y el tranfporrc.

··En la dc-Tajo~ aun no puede fqnd~tfc ..oile trec~lo, I

¡or~

·tqtie laS maderas

que

baxan halh'Aranjutz', /'io-

º, h1cen fu vi,age·en el Y_erano i y es uno de lof moti.;.·:

_s ;•qu~ l:1an hecho incoñtextable el penfamiencq. Es de·· cho , que navegan Pinos de fefenta á fetentá pies de go, y media vara en quadro; cuyo pefo e~ mui grande' una v.ig~ en redon,do , acabada de cortar, y ·echadi' Rio; de que·fe infiere quanta )ma ybt facilidad havra que naveguen Barcls cHatas, hechas con arce, aune fean de quinientos quintales de buque. 1 Sobre todo, [i no ,permitielfe cada una tanto pefo~ 'r~~ane en· dos , ~~qu~t-ro ; hacen fu viáge aradas una¡ tra~Jcon el mi[mo gáfl:o , y aun fale bien la cuenca n almetías , fin mas arte , que el ligamento de feis;· . dce ''maderos fobrecargados ·de ·los frutos , o gene-s, que .hayan de traherfe, que n·o fon ropas delicadas; ntonces, defecha la almen'.a en Madrid, fe intereífacanco,1 o mas en la madera de que fe compone , qu~ el ge nero que conduce. · · ~ltimame_nce , {i el canal de los Rios tiene agua· , ,y ne fujeta en corriente proporcionada, fe logra la Nagacion. Si precipitada , fe detiene , y toma la alcura : ceffaria con prefas , y incluías. Si enfancha el ca1111 , fe · . oge con eftacadas para darle altura, y fo forman pre• , · que le rebalfen ; y{i ocurrielfen mayores eíl:orvos , \_i . ydra~lica con fus reglas fale por fiadora ·del empd10, -por • ave~ invencible que fe conGdere. . ' : Para no haverfc penfad'o h.aíl:a aor~ ~ que fude' fer F l. otra 4

-<1tra de °las preocñpadones del Vulgo , lia1 mucEos_moti~ 1

yos~,ELprin1ero., porque quando fe eíl:ablecib la Cort ·<?P ~adtid ,;no¡te11:ía una quarta pare~ .- Pe los confumos ~ue.aora neceCs'ita , y fob~ab~n los monte~-, y Pinares, ~quince leguas de diíl:ancia , para fu furtirnienco. En e dif fe ve u~a P_ohlacion__opulent~ en edificios ,. Y. confo ·~ os, qqe ferán n1ayores, ~-rned.iqa de lo que crezca e .yecindario. Los mames fe han ap~rado de man~ra, qu para el Carbon .es precifo acudir .lns de treinta legua · qn1as; amuc\1a coíla, ylas maderas fe han ~echq pe f~grinas ~ y de un prec~o int~lqc\ble.i ~~rá , pues , rafon gue porque otros no lo han pení'1do, dure la , infehcida · de eíl:e íyíl:~m_a? · . . ·. .~ . · ~, 1 D~ª/::dr/er_ntiles· l~ S?cie~ag_, y, .á la_ vida 1 nuevós <¡l/kupn+n~encos de m·mas, .y íimplts. parala a, tanica , · que cada día manifiefla la naturaleza ? De ~~ria de fer eterna -la _dtfg!acia de la Francia , {i no 1 httviera fécundado con el cai:ial de La.nguedoc 1~·

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No es juíl:o agraviar la Nacion ,, ni al Público la e:xpofis-ion de dlos convenci~ientos, quando ·el fi gl_?, e)tf.rp.as defpi ~rto · de lo que pubtiqm:lo~ Eíl:rang r~s ;. ,¡ Gbierr (e ~-ira , foi;i los -que ma.s,fe han aprove c~ado ,de las..producciones ,. y reglas de nuefira Nacion ;aun:en !a mate.ria de qt\e fe trata.. ; ' 1

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~oc· T ·A

O.nfifre eíl:e . fundamento en fer. poco coílofa lá Obra , y fe prueba: con una fola confideracton de echo. Setenta y dos 1nillones , dofcientos y treinta y un. ,.il reales es el c01nputo prudencial en que eftá regulaª por los Perícos ;,bien. cntendjdo., .que como fe ha di.;,; ho ,.previeron, no folo lo que efeéJ:ivamente fe: g~frat:ái gurí lo que obfervaron , .Guo,lo que podria coftar mas.~ tendiendo lo que engañan las Obras. de. agua: fojedo }aS; de eíl:os. Rios una. prudente .economía , cof~án fofe1Jta millones de r ales,, m·ayormente can los. · ·.~ ,u~ilios ~ que facilita la pi.edad de S.. fyi.. 1Las utilidades que 1e han regulado en los. pone·s dci ~a· Naveg.acion ,. y otros aprovechamientos d.e iega-(qs., plantfos, ,, y fabric~s } fuben a c.inquem.a ;y feis. mi"' 011es y 1nedio de reales. . · · , ~ Confi-dere aora el Púb!ico,. que cap ir.al correfpoade · ~Ít9s reditos ,. y verá ,, que fi íe verific:aífen los. das. e.x- ·: ;irea:i:os-de coíle ,. y pcoduQa, e.11 ca.da un año ,, falta poco ara Ún ciento por ciemor ., . , , Dctfe , 'pueS,; rn-árgen la. di'fi-cuh.-ad ., y la hypothefi, tic ,que- los gaCtos. afcien&an feis mülon.es d.e: pefos dé . <lefen~bolfo ~feéhvo ,.fin contar coo to 91.,1e en los feis aí1~s produz·ca la Navegacio~1 ,. fegún fe vayan addan-· · ta~do , y ?.Oniendo en p~rfee.cion los Departa1nencos; · y.caíltguefe !a efperan:za del _fruto., o,produéto.s ,_'r.edu,. .

c1c.n-

cien-dales a'treint~ m't\Jones .,de reales, deiancto p'ara cargas, y F~brica de L1 Navegacion doracion baíl:ance , fe acerca a110-a-micad ., y es buena ' bax~' ;~ Cóll todo fal¡

dd. ·a un veinte

y íiece

por ciento~ Será coíl:ofa eíli

Obra?. _ ·. • ·supongafe ~as, q1:1e no llegue el cafo de perficio~ naríe los dosDeparcamencos_de Tajo, y Guadiela defd: B0Iarqt1;e fus naci1niencos, y que folo fe con_Gga el ii~ del canal de co1nunicacion Tajo defde Ma.drid á Aran~ juéz ;.-y el_f~gundo, y tercero haíla Bolarque, y i:alave~ fá , facilitando folo en·los otros Depa-rta1nentos ~eL n'acimiento de Tajo 'r YGuadiela, con la lin1pia que-Je h~ga,' el.que baxen la lena , .Y 111_aderas , con inas facilidad , y n1enos coíl;e, que d del eftado a6l:ual; en ~íl:e caf? úunca Ilega~ia la Obra los quatro millones de pefos, y-protluciria. veinte -:~illones de reales utiles , que rcndiria~ falo las efpecies_de Carbon ., Leña, Madera: , Piedra, .-Cal·, Yeífo, Ladrnlo, Teja, Frt2tas, Granos, Vinos,). Aceyt.e_s , en partida~ conocidas , y de ·confumo indif.. penfable. P-or ventura no fale u1;1 treinta y. rr~s , tres quartos por ciento? . Eíl:o es ponerfe parte del fin mas defgraciado. del negoGio. Por el contrario, q.ue dirá el Accioniíl:a , Y. qu'é el Público; {i fe verificaííe el primer extremo , _que t1ene tantos :apoyos, y la Obra, no falo coíl:aí(e los qua., tro·millon~s de pefos, fino ?ºs, o tres , ayudandofe de 1 Íus mifi:n'Os ·prodl!étos? Y que ,:ti ab..ierto elle-camino, la

·ae

ifrtu Obra,dieífe w;iceria~~ c.0ntinuarla haA:á el ryfedj... rraneo por Jucar , a feguirla haíl:a el Oceano por fa~ rrientes del Tajo ? A la verdad hai . mas probabiad para eije fuccdfo ·afortunado , que para el fu~ ~o. ,· J • La autoridad de un Principe declarado Proteélbt eíl:a Obra , por lo que. en ella intereífa la Monarquía; s foberano~ auxilios que prometen , y d zdo coníl:ant~ fus Miniíl:ros fuperiores , porque media la conferya~ on del Eíl:ado, fon muchos Athlantes, y Atalayas rnui fpetables·, para que fe defcenfie del conjunto de eíl:as mtdadcs ; y la utilidad parcial que tendrá cada Vecino Mª~.ri~ ·, y de las Provi1-1cias en . lél execucion de lá bra, es col.umna mui robuíl:a , para que no decaiga.· .efpiricu, que govierna, y anima a cofas granpes. Efta ~s.qmt . , que no folo m.erece la atencion del Públi• , fino que p.ide .de juíl:icia el esfuerzo de -cada uno dé rñie_mbros d~l Eíl:.ado , para que concurra con fu oa'coII)'pl~ra_1la; y pues b~íla menos para confeguirlo; i l~~ menqs el in'\s .; én que fe afiance fu logro. r _ l ¡

co·NtL US.ION. 'L

. :E b ferie cle h~~hos,; y, con{idáaciones verídica~ r- : ½~pueíl:as1, :ompreJ1cnd_erán los Accioniíl:as, que· igéa_p(1blica prefe,nta'da S. M. para hacer navegable5 los o~t .ajq 1 ·Guaqi~la., .M~nzanares,-;¡. Jarama,.e~Jla~ral, · juf-

4 tf . ,. , ~ ·. . ·-,. __ -. juíl:~ , utiI-, nec~ífaria ,1·polit_icá , eoohomlca ~ ;accéfsibfe y poco éoíl:ofa.. .. ·1 ·• • · , r , · -. Q!_e en la formacion de eíl:a C&mpañil, fe ha de te n~r por obieco ,.el 0cnefi~io coinun, yel particular, par

qu~ alcance~1 ~u~hos . las .utilidades, . que produxeífe .l Náveg~cion. · • _ · · · · Que \os Accioniíl:as fe •intereífarán extraordinaria .tnence , y los Duenos de Cenfos aífeguran fus re.ditas fo _br~ una fol'a fii1ca dcr t::tnca feguridad , y cuerpo; y qui por eíl:~ medí? fe logra el fin de que circule la placa eíl:an . cada, que nada les produce. · Oi!_e el manejo del ·"fon~o defde .luego, y _mi~ntr~ haya Coml1'aÍ1ia , fe pondrá en 1nano de los mayorei ' incereífados en ella, á cuyo firi, los Empleos de Di reél:ores , Contador , Theforeto , otros , fe darán lo que , queriendo emplearfe , en los quatro priineros mefe hayan pueíl:o mayor numero de Acciones. · r.. Y finalmente , que eíl:ando can declaradc1 fu fu vor la Re41 proceccion de S. M. tan la yiíl:a los fo beranos ,refpe'tos de. fu autoridad Real, y la Obra gn immediaca _a la Corte , fe deben e,fperar muchas pro• videncias que la aífeguren , y no pocos auxilios , qm la fomenten , ya por el interés público,- que govier• na eíl:a ·providencia , y mira á la p~rpetuidad' de los hiene? que trabe a. la Corte •, y fos Provincias mas cercanas~ · y ya por el particular de no exponer canco: l

in~~reíles ,_coll!~ la _Real piedad facíli~a ; . ,.

co1~

lo, qul:i fo cu~

curre alos recelos ; -que la diíl:ancia del mane¡o , Yi ovierno ocaúona de ordinario en los de Particulares. Si la verdad , y finceridad de los hechos , y reB.exio~ es expueíl:as lograífe perfuadir , y convencer el entenimiento de los Accioniíl:as , para que concurran ·á Obra an neceífaria , quedará facisfecho , y premiado el zdo ue las promueve ; pero fi no bafl:aífen deílerrar las reocupaciones comunes , tendrá la facisfaccion de que o ha elegido el camino de forprender la volunad. Negocios de eíl:a naturaleza , y entidad ,.. en que e trata de conquifiar para un Reyno , otro Reyno e utilidades , y de aumentar las de los Vaífallos , que fe mereífen, todo ha de fer entendimienro, todo razon, y todo convencimiento; nada voluntad , nada arcifici~,: y nada íimulacion. Poco ingenio bafta, quando la razon 2 la verdad falen por fiadoras del defempeno. Madrid, y Agoílo 1. de 1 7 s6.

Las Acciones~feran de aquinientos pefos. Don Carlos de Simon ,:

Pontero.

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