RESPUESTAS EJE TRANSPORTE Y PLANIFICACIÓN

RESPUESTAS EJE TRANSPORTE Y PLANIFICACIÓN

Pregunta Nro. 1: Tenemos un aumento en personas lesionadas, accidentes de tránsito y cantidad de atropellados y daños a las motocicletas. Debería incrementar la capacitación, comunicados, donde los Agentes de tránsito deban realizar su trabajo. Falta señalización y campañas de prevención.

Efectivamente cada año en los objetivos y metas planteadas en la mesa técnica de trabajo sobre el pacto de la seguridad vial en articulación con los demás entes involucrados, la EPM en su calidad de ente competente como regulador del tránsito, transporte terrestre y seguridad vial, plantea estrategias como capacitaciones, señalización y educación tanto en la ciudadanía como en nuestros agentes civiles de tránsito, todo este conglomerado de acciones nos ayudan a mitigar de mejor manera las causas más frecuentes de accidentabilidad.

Pregunta Nro. 2: El gasto en señalética, esta con gasto operacional de mano de obra o es contrato a empresa privada, creo que esta mucho en un año que se gaste casi $500.000.00 Quinientos mil dólares americanos.

La señalización vial tanto horizontal como vertical que ejecuta la EPM es de propia gestión, es decir todos los gastos operativos son cubiertos por la empresa incluido la mano de obra de los brigadistas.

Pregunta Nro. 3: Con quién se debería coordinar la colocación de puentes peatonales en la ciudad de OTAVALO ya que existen solo 2 al ingreso

La competencia de ejecución de colocación de un puente peatonal es de Ministerio de Obras Públicas, en caso de ser vías estatales, Gobierno Provincial de Imbabura a sectores rurales y Gobierno Municipal si es sector local; como EPM si estamos dentro de nuestra delimitación geográfica tenemos competencia en la justificación de la necesidad.

Pregunta Nro. 4: En los valores por señalización y reductores de velocidad, se observan diferencias en los precios entre Cantones ¿A qué se deben estas diferencias?

Esta diferencia de valores se da básicamente por asignación presupuestaria del estado, en materia de tránsito por competencia, asumidos por los Gobiernos Autónomos Descentralizados, es decir existen cantones con mayor asignación presupuestaria que otros.

Pregunta Nro. 5: La variación en señalización en los diferentes distritos, tiene una incidencia directa en los niveles de accidentes.

Efectivamente teniendo en cuenta que los incidentes de tránsito representa el 75% de toda la accidentabilidad y siendo la causa más frecuente el irrespeto a las señales de tránsito, podemos concluir que la falta de señalización si tiene una incidencia directa en los índices de accidentabilidad, es por ello que la EPM invierte cerca de medio millón de dólares anualmente en señalización vial horizontal y vertical.