2 LOCALIZACIÓN Escala de análisis
TORRE DE CONTROL
3
PROCESO DE COMPOSICION
1
4 EXPLICACIÓN 1. 2. 3. 4.
PLANTA PRIMER PISO
volumen primario Sustraer y extruir Eje central y división de la forma Circulación vertical
PLANTA NIVEL 41.20
PLANTA NIVEL 44.20
ESQUEMAS FUNCIONALES ZONA MONITOREO
CIRCULACIÓN VERTICAL
TORRE DE CONTROL: 124.13 M2 - Privado : 47.46 - Circulaciones : 61.97 - Servicios : 14.70
ACCESO A TORRE
BOMBEROS LOCALIZACIÓN
ESQUEMAS FUNCIONALES Aulas de capacitación Enfermería
EXPLICACIÓN
Bodega
Proceso de composición
1. 2. 3. 4. 5. 6.
volumen primario Sustracción del volumen Equilibrio del volumen Organización de espacios Elemento ordenador del espacio Circulaciones
Oficinas
hall
Estacionamiento Bomberos y ambulancias
Herramienta Baños
BOMBEROS: 955.36 M2 -Privado -Circulaciones -Servicios -Social -Mantenimiento y parqueo
276.15 185.62 133.55 39.98 320.06
PARQUEDAREROS -Bomberos y Torre +Carros +Motos TOTAL: 48
PLANTA PRIMER PISO
PLANTA SEGUNDO PISO
FACHADA PRINCIPAL
FACHADA LATERAL
CORTE A-A
CORTE B-B
16 32
APORTE DEL PROYECTOA LA REGIÓN
LEY 1612 DE 2013 Artículo 9°:
Desarrollo territorial Rapidez y eficiencia
“Ordénese al Gobierno Nacional la
Mas importaciones y exportaciones
implementación de las medidas necesarias para que el aeropuerto de Mariquita, como aeropuerto re-
Nuevo Aeropuerto
gional, preste servicios comercia-
José Celestino Mutis
Características geográficas optimas
Conexión con otros medios de transporte
les a toda esa zona del país”.
Nuevas rutas comerciales
Potencial turístico
NORMATIVA
!
ZONA A: Usos prohibidos: Residencial, institucional y basureros
CONCLUSIÓN
ZONA B: Usos prohibidos: Residencial (multifamiliar), institucional (hospitales, escuelas, bibliotecas, templos y basureros.
Existen predios que entran en conflicto por su uso residencial los cuales deben ser reubicados estratégica-
ZONA C:
mente según donde lo establezca el
Usos prohibidos: Basureros.
POT.
CONVENCIONES Predios a reubicar
EQUIPAMIENTOS EXISTENTES TORRE DE CONTROL
BOMBEROS
TERMINAL DE PASAJEROS
La existente no cumple con la altura necesaria según el rac 14 para el nuevo aeropuerto.
No tiene un adecuado programa arquitectónico para funcionar como bomberos aeronáuticos.
No cumple con el programa arquitectónico adecuado.
Es estropeado por elementos naturales del entorno.
No tiene visuales que exige la norma (180) para brindar una buena cobertura al aeropuerto.
No cumple con la seguridad requerida para un terminal aéreo de pasajeros.
ESCUELA DE AVIACIÓN DE LA POLICIA Terminal de carga La principal razón para el nuevo aeropuerto es implementar una terminal de carga que responda a las necesidades comerciales de la región.
El aeropuerto es de categoría 1 y no cumple el requerimiento como aeropuerto regional
EQUIPAMIENTOS NO EXISTENTES HANGAR
TERMINAL DE CARGA
No existen espacios de mantenimiento a aeronaves en el aeropuerto actual.
La principal razón para el nuevo aeropuerto es implementar una terminal de carga que responda a las necesidades comerciales de la región.
Ofrece nueva infraestructura, adecuada para revisión y mantenimiento de aeronaves.
?
Tipo de aeropuerto MOVIMIENTO AÉREO DE CARGA (TONELADAS) Proyección
MOVIMIENTO AÉREO DE PASAJEROS Proyección
DE ACUERDO A LA PROYECCIONES SE DETERMINA Categoría III
38.400 19.200
15.000
9.600 8.000
2020
2030
1.000
2040
2020
De las dinámicas actuales del departamento del Tolima de la movilidad y economía , se elabora una proyección a 20 años basados en los datos del Dane y la Aerocivil.
2030
2040
Aeropuertos con menos de 50.000 pasajeros Transportados anualmente y menos de 9 horas de operación diaria.
TIPOS DE AVIONES Terminal de pasajeros AIRBUS 320
Terminal de Carga EMBRAER 170
BOEING 727
BOEING 737
CAPACIDAD
29.90 28.35
33
34.1 37.6
11.28 10.36 47
9.67 26
Capacidad
Capacidad
Capacidad
Capacidad
- o1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo) - o2 clases: 150 (configuración típica)
- 70 - 80 Pasajeros
- 94 pasajeros en clase mixta. - 52 pasajeros en clase mixtos y cuatro paletas de carga. - 8 pallets de carga.
- Volumen de carga 18,4 m³. - 118 (1 clase, densa). - 104 (1 clase, estándar).
Panel 2/8