CHIC 25

by Marcondes Viana

ano VII . nยบ 25 out.nov.dez 2012 R$ 12,90

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editorial

Um novo ano se aproxima e a CHIC Automóveis & Sociedade já se prepara para um tempo de renovações. A nova marca que adorna a capa desta edição remete-nos à paixão dos homens por suas máquinas, em referência aos grandes carros que já foram sucesso no Brasil e no mundo. É a CHIC em edição especial, comemorando 7 anos de sucesso. Para celebrar, a Noite CHIC brindará com champagne a presença de amigos e parceiros que estiveram conosco em 2012.

Mas para quem quiser brindar de forma ainda mais exclusiva, a CHIC Automóveis & Sociedade nos apresenta, na matéria de Wilgen Arone, nossa correspondente na Alemanha, a curiosa tequila da destilaria mexicana Hacienda La Capilla —uma iguaria que custa US$ 3,5 milhões por garrafa.

E os preços foram um sinal de sucesso na 27ª edição do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo: o mais caro, um Lexus LFA, vale R$ 2,9 milhões. Sem preço foi ver de perto belas máquinas, como a Ferrari 458 Italia Spider e o Maserati Gran Cabrio S. Já o mercado, está muito bem contemplado com o novíssimo Ford Fusion e o lançamento mais comentado, o Onix, compacto da Chevrolet.

Ainda falando do design de carros encantadores, a jornalista gaúcha Nicole Pozza traz uma entrevista exclusiva com o fantástico designer Deniele Ceccomori, que projetou a suíte Bentley no 15º andar do St. Regis New York Hotel. Para desfrutar do requinte, luxo e elegância da suíte, as diárias partem de US$ 9.500.

Para ilustrar nossos desejos de plenitude, trazemos ainda as belíssimas fotos de Penélope Cruz no Calendário Campari do próximo ano, que são um convite ao sucesso. Com tantas novidades e belezas, a CHIC Automóveis & Sociedade despede-se de 2012, desejando aos leitores e leitoras um Natal repleto de alegrias e um Ano Novo com as melhores perspectivas. E que venha 2013!

by Marcondes Viana

Marcondes Viana Editor & Publisher

ano VII . nº 25 out.nov.dez 2012 R$ 12,90

Capa: Luma Cavalcante, fotografada por Cival Júnior, usa roupas Baladeira

By Jane Isadoro, e acessórios Joeria, Produção e Styling Equipe do IMCI Instituto de Moda Consultoria de Imagem Juliana Brito - Samya Araújo e make up Lindasiaria Pontes

“Ao vencer as tribulações, as dificuldades, as adversidades, a inveja e o desamor, lembre-se de que foi Ele quem lhe ajudou. Deus é fiel!”

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Equipe CHIC

Editor & Publisher Marcondes Viana MTB CE00393JP

Fotografia

Emanuele Teixeira Iratuã Freitas Máximo Moura Cival Jr.

Ilustração e tratamento de imagens Paulo Fernando

Comercial

(85) 8543-0092 revistachic.fortaleza@gmail.com

Editor Adjunto

Conteúdo

Diagramação Patrícia Holanda

Correspondente na Alemanha Wilgen Arone

Novo Luxo

Acontece

Alta Roda

Auto/Panorama

Boa Mesa

Clics CHIC

Coluna Direção

Esporte CHIC

Max Krichanã

MTB CE00991JP

Juliana Amaral

Administração

Sophia Salles de Viana

Assessoria Jurídica

Welton Demétrio Advogados Associados

Tiragem

8 mil exemplares

CHIC na web:

www.revistachic.com.br

Nicolle Pozza

Helena Demes

Fernando Calmon

Marcondes Viana

CHIC Automóveis & Sociedade é marca registrada no INPI-Instituto Nacional de Propriedade Industrial (RPI 1912, de 28/08/2007) CHIC Automóveis & Sociedade não se responsabiliza por opiniões expressas nos artigos assinados. É proibida a reprodução total ou parcial de seu conteúdo, sem autorização por escrito.

Marcos Barbosa

Iratuã Freitas

Fábio Doyler

Manuella Viana

Correspondência:

Rua Vicente Leite, 1011/101 60170-150 - Meireles Fortaleza/CE Tel.: (85) 8543-0092

Observatório da Reflexão Cultura Domingos Alves Eduardo Galdino

Société CHIC Heloísa Helena

Turismo

Mara Adeodato

5

SUMÁ 94

70 artigo automóvel

72

Fortaleza desmemoriada 42 Classe B 14 TrailBlazer

Fusion 94 500 by Gucci 104

6

Société CHIC 38 Reflexão 56

34 J2 48 Onix 72 Et!os

A1 90

Clic CHIC 24 Esporte CHIC 40

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Salão do Automóvel

coluna

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76 88

Novo Luxo Acontece

80

Observatório da Cultura Panorama Alta roda

108 112

92

MÁRIO ano VII - número 25 - outubro / novembro / dezembro 2012

44

60 fashion

No tom do pôr-do-sol

20 social

60

Penélope Cruz no Calendário Campari

gastronomia

Marcel faz homenagem musical 18 Boa Mesa

luxo

32

70

80 Festa CHIC

10

Ceará Autos Express

turismo

98

Turquia 44 Casa de Pedra 102

Bentley Suite 20 As bebidas mais caras do mundo

52

7

festa chic

Lançamento CHIC no Instituto Aldy Mentor

Em destaque o VW Tiguan, primeiro importado da marca lançado no Brasil após o aumento do IPI para veículos

Fachada do Instituto Aldy Mentor à Av. Antonio Sales

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Arcelino Mentor e Marcondes Viana

Norma e Arcélio Mentor

Comandado pelo boa-praça Arcelino Mentor, o Instituto Aldy Mentor viveu uma noitada très chic com o lançamento de mais uma edição da revista CHIC Automóveis & Sociedade —a de número 24.

Despertou interesse geral o Tiguan preto, exposto na entrada da instituição que guarda o nome do saudoso advogado e pai de Arcelino, notadamente da empresária Ana Oliveira, que o havia dirigido dois anos atrás, quando de uma viagem a São Petersburgo (Sankt-Peterburg em russo).

O Santa Helena Premium Brut, comemorativo aos 70 anos da vinícola, fez sua estreia em nossa cidade no evento da CHIC: foi muito elogiado, ganhando nota 10 da decoradora e designer Érika Martins. O exclusivo espumante produzido na Viña Santa Helena (Chile) ainda não está à venda.

Os criativos coquetéis da Coktelitas (leia-se Fernanda Dantas) fizeram muito sucesso, pela criatividade e a excelência dos sabores. Até as crianças se deliciaram e aprovaram. Claro que os delas eram sem álcool.

O grupo musical “Márcio Moura Piano e Voz” deliciou a todos com um repertório de alto nível e o serviço do La Maison recebeu muitos elogios dos presentes.

O evento contou com o apoio da Volkswagen Regional 5, Instituto Aldy Mentor, Interfood, Coktelitas e Ceará Autos.

Marcelo Melo e Carolina Chaves

Arcélio Mentor, Déde Barros de Oliveira e Renato Bonfim

Isabel Santos e Valéria Ribeiro Libório com a filha Lívia

Heloísa Helena, Sérgio Carvalho e Tanêa Cordeiro

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Lilian Quinderê, MV e Jorge Fiúza

Músicos

Érika e Assis Martins, MV e José Rangel

Ali Saiour , Silvio Montenegro, Tony Moussa e Assis Martins

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Marta e Renato Bonfim

Silvio Mesquita e convidados

Luis Cláudio e Kaia Catunda

Tunay Peixoto, Alysson Lemos, Henriette de Salvi e Iratuã Freitas

Olivete, José Maria e Melissa Machado

Helena Demes e Ana Pinheiro

Arcelino Mentor, Dedé Barros de Oliveira e MV

Silvia Campos e Roberto Costa

Thaty Queiroz e Cival Júnior

Juliana Amaral, Valéria Maia e MV

Silvânia Sanford

Ana Oliveira e Maninho Brígido

Leiliane Pinheiro e Fabiana Campos

Márcio Moura, piano e voz

Recepcionistas Ceará Autos

Serviço Coktelitas

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automóvel

CLASSE B A

nova Classe B que a Mercedes-Benz lança no Brasil participa de uma geração inédita de carros compactos desenvolvida pela marca. Representa também uma nova era tecnológica para os automóveis compactos da Mercedes-Benz com tração dianteira, uma iniciativa identificada pelas iniciais NGCC (de New Generation of Compact Cars, nova geração de carros compactos). As versões que chegam ao País – B 200 Turbo e B 200 Turbo Sport possuem motor a gasolina de quatro cilindros com injeção direta e turbocompressor, além de uma nova transmissão de sete velocidades com dupla embreagem e novos sistemas de assistência.

Esta Classe B é mais larga e tem distância entre-eixos maior do que a versão anterior, graças ao reposicionamento do motor, mais à frente do eixo dianteiro. Com essas medidas —comprimento/largura/altura: 4.359 / 2.010 / 1.558 milímetros— a nova Classe B ganhou mais espaço

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interior e fez frente e traseira ficarem mais esportivas, com linhas que enfatizam a largura, a grade dianteira ampla e faróis que se prolongam pelas laterais. Na traseira, o carro apresenta ampla área envidraçada, lanternas em duas peças e tampa do porta-malas grande, com soleira baixa facilitando a entrada de volumes. Outra característica que chama atenção é a capacidade do porta-malas: 488 l, relevante para um compacto.

A versão B 200 Turbo Sport oferece ainda diferenciais externos, como faróis bi-xenônio com lanternas em LED, grade dianteira com dois frisos transversais em prata, com acabamento em preto brilhante, espelhos retrovisores externos também em preto brilhante, difusor traseiro e ponteira dupla do escapamento cromada.

Completam o visual do compacto as rodas de liga leve com 18 polegadas, que ostentam o logotipo MB e acrescentam grande apelo esportivo ao veículo.

O B 200 Turbo e o B 200 Turbo Sport possuem 115 kW (156 cv) de potência e torque máximo de 250 Nm, disponível a partir de 1.250 rpm. O conjunto permite uma aceleração até 100 km/h em torno de 8,4 segundos, atingindo a velocidade máxima de 220 km/h.

Tão importante quanto o novo motor é a nova transmissão de dupla embreagem 7G-DCT. O sistema de dupla embreagem faz as trocas de marchas mais rapidamente e sem interrupções na força de tração, combinando os benefícios das transmissões automáticas e manuais, dando ao motorista a possibilidade de fazer trocas pelos shift paddles localizados junto ao volante.

A transmissão conta também com uma bomba de óleo elétrica, necessária para a função start/ stop —um equipamento de série— que desliga o motor quando o carro é imobilizado. O sistema dá a partida automaticamente, assim que o pedal

do freio é liberado, e o condutor volta a acelerar o carro. Já a alavanca de câmbio da nova Classe B foi substituída pelo sistema Direct Select, que permite a operação de funções por meio de uma haste posicionada atrás do volante.

A direção eletromecânica da nova Classe B também tem nova configuração. Com a mudança, a direção elétrica atua de forma progressiva, aumentando a resistência do volante à movimentação à medida em que a velocidade do carro aumenta, para maior segurança nas estradas.

A versão Turbo Sport conta também com o recurso da direção direta, que modifica o raio de voltas necessárias no volante. Em baixas velocidades, o condutor precisa girar menos o volante para mover as rodas, aumentando o conforto. Em altas velocidades, o motorista precisa de mais movimentos, suavizando os possíveis efeitos bruscos e melhorando a segurança.

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A menor altura do veículo, sua maior largura e a posição mais ereta dos assentos proporcionam uma ótima primeira impressão das novas credenciais deste automóvel compacto e dinâmico, que agrada tanto pelo conforto como pelo comportamento esportivo.

Sobre a iniciativa NGCC, que configura esta nova geração de veículos compactos, o Prof. Dr. Thomas Weber, membro do board da Empresa, responsável pela Pesquisa e Desenvolvimento da Mercedes-Benz Automóveis, afirma: “Nenhuma alteração de modelo na história da Mercedes-Benz incluiu tantos novos avanços de uma só vez”.

Prossegue o executivo: “Os clientes da Classe B se beneficiarão em termos de baixo consumo de combustível e baixa taxa de emissões de CO2, combinados ao prazer de dirigir, muito espaço e o mais alto padrão de segurança do segmento.”

Itens mais refinados, como os faróis primorosamente projetados com o novo elemento refletor, mostram a preocupação com a execução dos detalhes que é um dos atributos mais fortes da marca Mercedes-Benz. Na versão B 200 Turbo Sport há um impacto visual marcante nas rodas de 18 polegadas, que deixam entrever os discos de freios perfurados com pinças pintadas de cinza ostentando o logotipo MB, fortemente esportivo.

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Um coeficiente de resistência aerodinâmica extremamente reduzido —Cd = 0.26— coloca a nova Classe B na vanguarda de seu segmento de mercado. Além do design externo aerodinâmico, numerosas medidas de otimização em pontos como o fluxo de ar em torno das rodas dianteiras, o design da parte inferior da carroceria e o fluxo de ar de refrigeração são fatores fundamentais para esse excelente desempenho aerodinâmico. Com esse novo coeficiente, é possível economizar 1,6 litros de combustível a cada 100 km rodados, além do maior conforto gerado pela redução de 6% no ruído interno do veículo em comparação com o índice registrado no seu antecessor.

A concepção deste novo automóvel ressalta seu dinamismo. Um aspecto muito impactante é a redução na altura: o teto foi rebaixado em quase cinco centímetros em relação ao seu predecessor. A altura dos bancos com relação ao solo foi também reduzida (menos 86 mm), para facilitar a entrada e saída dos passageiros.

Atendendo a pedidos feitos por muitos clientes, a posição dos assentos é mais vertical. Ao mesmo tempo, o espaço para a cabeça foi melhorado.

Com espaço livre de 1.047 mm na frente, a nova Classe B está entre os carros mais generosos de seu segmento também nesse aspecto.

Estas alterações ergonômicas levaram o veículo à liderança no segmento em espaço para as pernas no banco traseiro (976 mm), medida que se equipara ao espaço traseiro dos modelos das classes S e E, reconhecidos pelo conforto.

Por dentro, materiais de alta qualidade, superfícies estruturadas refinadas, detalhes elegantes, precisão no acabamento e espaços generosos. O interior dos veículos da nova Classe B define um novo marco no segmento dos compactos.

A nova Classe B está sendo comercializada no Brasil com os preços públicos de R$ 115.900 (B 200 Turbo) e R$ 129.900 (B 200 Turbo Sport).

“A nova Classe B representa uma nova era tecnológica para os automóveis compactos da Mercedes-Benz”

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gastronomia

Marcel faz homenagem

musical

Sabor para a alma, a música compõe o clima de encantamento dos clientes do restaurante francês mais conhecido de Fortaleza

O cliente que já esteve no Marcel em noites de apresentação do pianista Celso Oliveira Jr. sabe que o momento é de ouvir grandes canções. Não são raros os pedidos para a execução de uma ou outra música que marcou uma situação especial. O músico, numa forma de resgate dos desejos de cada cliente, guardou a seleção formada espontaneamente, e a seleção virou a coletânea “Uma noite no Marcel”, com grandes sucessos mundiais. E agora o restaurante francês mais conhecido de Fortaleza oferece o CD que reúne “as mais pedidas” aos clientes em forma de retribuição pela fidelidade em 2012. “O cliente que vier jantar ou almoçar será presenteado com o CD, que é o nosso agradecimento pela companhia durante o ano”, explica Fabrício Bisol, gerente do Marcel.

Esta não é a primeira ação promocional do Marcel.

No meio deste ano, outra promoção também surgiu a partir da relação próxima entre os clientes e o restaurante. Os dois vidros repletos de rolhas (dos rótulos que já foram consumidos no restaurante), que ficam na porta do Marcel, foram alvo de disputa sobre o número de unidades nos recipientes. Um cliente de Florianópolis foi o vencedor — e ganhou um jantar completo no Marcel. De acordo com Bisol, o merca-

do exige novidades. “Seja no cardápio ou em ações promocionais, nossa empresa está sempre em constante criação para não ficarmos na monotonia”, diz.

Se cada cliente tem uma música para marcar um momento especial, o restaurante Marcel tem muitas.

Com 12 anos de atuação na capital cearense, hoje Fabrício Bisol avalia que o Marcel é uma empresa madura, atenta às tendências do mercado. “Ao longo dos anos, criamos fórmulas para agilizar mudanças ou lançar conceitos novos, que vão desde o cardápio, com festivais já consagrados como o da lagosta, até ações de marketing como a das rolhas e agora do CD”, aponta. Com a constante atualização, o público também se renova. “Temos clientes cativos, que gostam de sentar-se à mesma mesa e tomar um bom vinho, mas temos muitas pessoas de passagem por Fortaleza ou comemorando uma data especial que vêm até o Marcel”, explica Bisol.

Cativos ou de passagem, todo cliente que visitar o restaurante Marcel durante a promoção de fim de ano vai receber o CD comemorativo “Uma noite no Marcel”, com as canções mais pedidas ao pianista Celso Oliveira Jr. Vale saborear!

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Desde 1955

O Restaurante Marcel deseja a todos clientes e amigos um Natal repleto de paz e um ano de realizações.

Neste natal o Marcel presenteia os clientes com seu primeiro CD

Av. Historiador Raimundo Girão, 800 Praia de Iracema - Fortaleza Ceará Reservas: 85 32197246 / 3219 6767 / www.marcelfortaleza.com.br

Nicole Pozza

Charme brit창nico, design italiano

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A marca de automóveis Bentley, em parceria com o St. Regis New York Hotel, criou a primeira suíte que une o charme britânico e o design italiano, projetada pelo designer Daniele Ceccomori. Segundo o artista, o espaço chegou para ser um ícone em Nova York (EUA), conhecida como “a cidade que nunca dorme”.

O quarto é moderno e elegante, apesar do apelo ao clássico: cama, banheiro com chuveiro e banheira, sala de jantar e muitas janelas para oferecer iluminação natural foram planejadas com atenção aos mínimos detalhes.

A suíte Bentley, localizada no 15º andar do St. Regis, está disponível aos hóspedes desde outubro e pode ser reservada por US$ 9.500 a diária, mais taxas. Responsável pelo Marketing e Vendas da marca britânica, Kevin Rose acrescenta que todos da Bentley estão olhando à frente, em relação à colaboração com o hotel em Nova York. “Acreditamos que as duas marcas são perfeitas quando combinadas, ambas trazendo imagens claras e a compreensão importante do que é uma experiência de luxo — atenção aos detalhes, qualidade, um sentido de tradição balanceado com um estilo moderno e um entendimento instintivo do que é correto para os nossos clientes. A suíte Bentley se tornará sinônimo de gosto, qualidade e o destino certo dentro de uma das cidades mais maravilhosas do mundo”, aposta.

Daniele contou, durante entrevista exclusiva (leia a seguir), que é importante mesclar a identidade da marca de automóveis com a sua própria personalidade, que carrega um dos designs mais famosos internacionalmente: o italiano. “Na suíte, a ideia é você sentir uma experiência muito próxima de quando você dirige um modelo da Bentley”, destaca o artista. “Eu faço o que amo. Fazer isso é o meu tesouro”, complementa. Ceccomori estudou Engenharia e Design, e seu currículo inclui cases ligados às marcas Rolls-Royce, Piaggio, Honda, Renault, Nissan e Ford, entre outras, nos Estados Unidos, Europa e Japão.

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entrevista Nicole Pozza

Daniele Ceccomori Em entrevista exclusiva, Daniele Ceccomori, responsável pelo projeto da Suíte Bentley, conta os detalhes do espaço que chegou para ser um ícone em Nova York

CHIC Para você, o que significa luxo?

Daniele Luxo, na minha opinião, é aquilo que não pode ser adquirido por um grande número de pessoas.

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dos carros. Tudo é referência à história paralela das duas marcas.

CHIC O que é o luxo da suíte Bentley? Por quê?

CHIC Por que construir uma parceria entre a Bentley e o St. Regis New York Hotel? De onde surgiu a ideia?

Daniele Exatamente como nos automóveis, a ideia é que o hóspede possa começar a apreciar os detalhes desde o momento em que abre a porta. As pessoas estão convidadas a sentir texturas e cores delicadas do quarto com seus dedos. A cama é inspirada em carros expostos na edição de 2012 do Salão do Automóvel de Genebra, o lounge é uma narrativa dos materiais utilizados nos produtos da Bentley e o hall de entrada é a nossa assinatura: a marca inicial de toda a experiência de luxo que existe na suíte. A sala de jantar é um convite delicioso para se apreciar a elegância, o dinamismo e o ambiente flexível, semelhante ao

Daniele Olhando para o passado, os dois nomes possuem muito em comum: a visão de criar produtos que sejam exclusivos dentro de suas categorias. Até um tempo atrás, o St. Regis era o único hotel com serviços percebidos como mais luxuosos. Nos anos 30, a Bentley foi uma marca visionária que combinou o “saber-fazer” com performance extrema. Isto é, os dois nomes são a paixão dos que amam tradição e requinte, ao mesmo tempo que as marcas se preocupam em criar produtos/serviços especiais, que estejam diretamente ligados à ideia de modelar cada aspecto de seus negócios.

CHIC Em poucas palavras, como você apresenta a nova suíte?

Daniele Essa é fácil! Um lugar para descobrir o universo Bentley —mesmo se você não é um fanático por carros.

CHIC Qual foi sua melhor experiência de vida?

E qual foi a mais exclusiva?

Daniele Viajar eu considero uma das mais exclusivas, pois você conhece lugares que se distanciam do lugar comum e da rotina. O glamour está no fato de que, quando retorno ao meu lar, posso contar a minha versão da história —tudo aquilo que conheci, o que descobri com meu olhar. Viajar é também a melhor ferramenta para compreender como o mundo está mudando e quais são as novas exigências em termos de arte e design.

CHIC Como você define o Design by Daniele Ceccomori?

Daniele O segredo é você executar projetos com atenção aos mínimos detalhes e para variados níveis de leitura e releitura.

CHIC Em termos de Brasil, como você enxerga esse mercado?

Daniele Bastante iluminado e com claras referências daquilo que é vibrante e único dentro da sociedade brasileira.

CHIC Deixe uma mensagem aos leitores da revista CHIC. Daniele Deixo uma curiosidade: nas produções de Ian Fleming, o carro de James Bond era um conversível cinza da marca Bentley. Ian simplesmente sabia uma ou duas coisas sobre automobilismo capazes de fazer o público sonhar...

CHIC Como você avalia seu perfil como pessoa e profissional?

Daniele Na profissão, necessito entender as necessidades do consumidor. Como pessoa, eu posso ser o cliente, mas com um ponto de vista muito mais profissional (risos)!

CHIC Ao seu olhar, como o luxo se projeta no mundo? De acordo com as leis do consumo, como será no futuro?

Daniele Chegamos a um conceito de que devemos comprar mais e mais artigos de luxo, para sermos capazes de mantê-los em harmonia conosco. O novo conceito, para mim, está mais conectado ao “não desperdiçar”. Muitas tecnologias eficientes ainda estão disponíveis somente em categorias superiores de produtos e serviços.

CHIC Você é um apaixonado por design. Mas quais são suas outras paixões, quando o assunto é muito bom gosto?

Daniele Gosto muito de arquitetura e relógios.

Ambos lidam com fatores humanos, mas em diferentes escalas. No primeiro, você pode viver, refletir culturas e evoluir. O segundo você usa, é um pedaço de joia, uma invenção. Eu simplesmente adoro a maneira como as duas escalas se encontram e se posicionam.

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clics CHIC Iratuã Freitas

MEDALHA

O chanceler Airton Queiroz, da UNIFOR, recebeu na sede da Academia Cearense de Letras a Medalha Barão de Studart

Ivens Dias Branco e Beto Studart

Chanceler Airton Queiroz, Yolanda Queiroz e Fátima Veras

Ricardo e Manoela Bacelar, Ticiana e Edson Queiroz Neto

José Eduardo Bezerra e Edilmar Norões

Ernando Uchôa, Constança Távora, Napoleão Nunes Maia e Margarida Teles

Pedro Henrique Saraiva Leão e o chanceler Airton Queiroz

NOITE DOS DESTAQUES

Foi bastante prestigiada a última edição da Noite dos Destaques, realizada pelo colunista social Flávio Torres

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Romeu Prado, Eridan Mendonça, Flávio Torres, Fátima German e Priscila Cavalcanti

Artur e Excelsa Costa Lima

Erika e Assis Martins

Renato Almeida, Madalena Rêgo e Moema Guilhon

Adalmira Guedes e Célia Leite

Viviane Victorette

BAILE DO IDEAL

Os 81 anos do Ideal Clube foram comemorados em mais uma edição do tradicional Baile do Ideal. O presidente do clube, Alcimor Rocha, e toda a diretoria revelaram-se felizes com o sucesso da noite

Alcimor Rocha e Fabíola Cals

Bel e Osler Machado

Josué e Branca de Castro

Wilma Nobre, Rita Frota e Neuma Carneiro

Maria Luiza e Walber Vieira

Wanda Palhano, Alcimor Rocha e Dulcina Palhano

CASAMENTO

Muito emocionante a cerimônia religiosa do casamento de Lara Studart e Helano Nogueira, que aconteceu na bela casa de Marli Nogueira, avó do noivo

Helano Nogueira Pinheiro e Lara Studart Câmara

Mônica Studart, Ruy Câmara, Lara e Helano, Silvana Nogueira e Helano Oliveira

Patrícia e Karla Nogueira

O casal, junto a pajens e daminhas

Rosele Diogo, Marli Nogueira e Mônica Studart

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MOVIMENTO CHIC

>> Rodrigo Carvalho, na foto com Pedro Ximenes e Thiago Leal, comandou o brunch de lançamento do Classe B da Mercedes Benz, na New Sedan

<< Maryane e Assis Machado, Zé Filho e Rafaela com os filhos Lucas e Tiago, na noite em que Assis foi homenageado como personalidade do ano pelo COOPERCON

<< Competente Nazareth Villar de Queiroz e sua equipe de professores da English ClassRoom, escola de línguas que funciona no Shopping Avenida e tem diferenciado sistema de ensino

<< Colunista Luis Carlos Martins, na feijoada em que brindou mais um ano de vida e de profissão, na foto com Cláudio Ary, cap da Barraca Cais Bar, cenário do evento

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>> No jantar da ABRAJET que aconteceu no Cabaña Del Primo, Marcos Pompeu, subsecretário de Turismo, com empresário Crica Bezerra de Menezes

<< Chef Agostino Veneziano vem sendo bastante elogiado por sua atuação à frente do Restaurante Rinascimento, um pedacinho da Itália aqui em Fortaleza

<< Representantes da DALE CARNEGIE na festa em Fortaleza quando se comemorou os 100 anos da empresa americana de treinamentos: Élcio Zarpelon, Imaculada Gordiano, Mahan Tavakoli, Edward Júnior, Aldênia Lira e Jamile Dupont

<< Médica veterinária Gerlene Castelo Branco, recebendo de Jackson Sampaio homenagem pelo Dia do << Na abertura da sua expô Gestual, Veterinário. A solenidade aconteceu na artista plástico Totonho Laprovítera, Assembleia Legislativa com a esposa Elusa e o filho Vítor

automóvel

TrailBlazer P

ara renovar a sua linha de modelos, a Chevrolet investiu especialmente em dois deles: o hatchback Onix e o SUV TrailBlazer. O utilitário foi uma das grandes atrações do 27º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo.

O novo Chevrolet TrailBlazer foi desenvolvido em conjunto com a nova S10, picape média da Chevrolet que bateu, em 2012, seu recorde histórico mensal de vendas. Os engenheiros da GM do Brasil, junto com o time de engenheiros da GM na Tailândia, apostaram em itens para ressaltar a robustez, versatilidade, desempenho e conforto ao novo utilitário esportivo da Chevrolet. O SUV será produzido no complexo industrial de São José dos Campos, no Estado de São Paulo.

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A traseira do TrailBlazer vem alta e volumosa, com a intenção de dar ao utilitário mais elegância. De acordo com a GM, o TrailBlazer não é apenas um modelo derivado de uma picape: o carro começou a ser desenhado simultaneamente com com a nova S10 e seus traços e sua traseira tiveram forte influência e importante participação no desenvolvimento da picape.

Com a frente elevada e a grade seccionada pela barra que ostenta o logo da Chevrolet, o novo TrailBlazer combina as linhas agressivas da dianteira com uma lateral mais suave. A altura é outra característica marcante do SUV: são 232 milímetros que separam o TrailBlazer do solo. Com os paralamas alargados, as rodas são de 18”, e estribos e frisos de plástico antracite adornam a parte inferior das portas.

No total, o carro tem 4,88 metros de comprimento e largura de 1,90 metro. A distância entre eixos alcança os 2,85 metros e com bitolas (dianteira e traseira) de 1,57 e 1,59 metros, respectivamente.

Para o exterior do veículo, a Chevrolet definiu sete cores que serão comercializadas no mercado brasileiro: a sólida, Branco Mahler, e as metálicas, Preto Carbon Flash, Prata Polaris, Bege Desert, Cinza Aztec, Cinza Artemis e Cinza Cyclone.

Em seu interior, o TrailBlazer oferece um bom espaço, contando com uma terceira fileira de bancos retráteis. A capacidade do porta-malas traseiro vai de 205 litros a 1.830 litros, este último com todos os bancos rebatidos. Os designers também conseguiram elevar a segunda e terceira fileiras de assentos, sem sacrificar o espaço para a cabeça.

Este estilo de bancos, lembrando os de um teatro, permite melhor visibilidade para todos os ocupantes. Ao mesmo tempo, os assentos da terceira fila foram pensados para oferecer conforto aos passageiros, mesmo os adultos, em viagens longas.

O interior do TrailBlazer guarda semelhanças com o da versão LTZ da nova S10. Os comandos ficam posicionados no console central, incluindo o regulador do ar-condicionado. As linhas e a qualidade do acabamento garantem uma aparência de luxo em todas as interfaces de controle e superfícies —painel digital na cor Ice Blue com computador de bordo, console central integrado e assinatura do design Chevrolet no painel dual cockpit: por dentro, o novo TrailBlazer tem a funcionalidade e a ousadia esperada de um verdadeiro SUV. O sistema de climatização do TrailBlazer possui controle eletrônico de temperatura, além de uma unidade de controle adicional para os passageiros dos bancos traseiros. Um controle de intensidade do ar-condicionado foi instalado na parte traseira do teto, juntamente com quatro saídas de ar, garantindo ainda maior conforto aos ocupantes.

A suspensão traseira do TrailBlazer é five-link, e a expectativa é de que os ocupantes sintam-se confortáveis e desfrutem da estabilidade do carro em qualquer condição.

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O novo Chevrolet TrailBlazer chega ainda equipado com tração integral, em qualquer uma das versões, para ser usado dentro e fora da estrada: para isso ele tem 23,2 centímetros de altura em relação ao solo. O time de engenheiros da General Motors do Brasil utilizou boa parte da experiência adquirida no desenvolvimento e comercialização da S10 para desenvolver o novo TrailBlazer.

Para o mercado brasileiro, o TrailBlazer vem equipado com duas opções de motor, um inédito V6 de 3.6 litros e 239 cavalos, alimentado por gasolina, e o já conhecido 2.8 Turbodiesel CTDI. Entre as tecnologias que o 2.8 Turbodiesel CTDI tem, está o turbo de geometria continuamente variável, que difere dos atuais turbos de geometria fixa por ter aletas que se movimentam continuamente, tornando a captação dos gases de escape mais eficiente em qualquer rotação e reduzindo o turbo lag .

O novo motor HFV6 possui 24V e 4 comandos de válvulas continuamente variáveis, que conferem maior torque em toda faixa de rotação. O sistema de comando de válvulas variável é acionado por uma corrente de dentes invertidos, que não requer ajustes durante a vida útil do motor. Além disso, os pistões são forjados para reduzir sua massa. O motor HFV6 oferece excelente desempenho e dirigibilidade, com reduzido consumo de combustível.

Junto a estes dois motores, o TrailBlazer está disponível com uma transmissão automática de seis marchas, denominada GR6. Além de toda comodidade e conforto de uma transmissão automática, esta caixa conta com o sistema Active Select , que permite o controle total da transmissão por meio de trocas manuais, além de maior esportividade. Mais ainda, o câmbio conta com

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o sistema Clutch to Clutch , que proporciona mudanças suaves e extremamente rápidas, e com o EC3, o sistema que gerencia o travamento do conversor de torque, proporcionando menor consumo de combustível.

O sistema de tração 4x2 e 4x4 High/Low é acionado eletronicamente Shift on the Fly, por meio de um seletor no painel, que dispensa alavanca e permite trocas com o carro em pleno movimento.

Ao chegar ao mercado brasileiro, o TrailBlazer será comercializado na versão única LTZ, com duas opções de motores e tração 4x4.

Independentemente da configuração de motor, o utilitário vem com itens de conforto, design e segurança de fábrica.

Estas características incluem itens de segurança e conforto como freios ABS com EBD, controles de tração e estabilidade, ar-condicionado

digital, computador de bordo, piloto automático com comandos no volante, rodas aro 18” com pneus 265 / 60R18, sistema premium de som, incluindo rádio Double Din com CD Player, MP3, conexão Bluetooth, entradas mini-USB e auxiliar, e quatro tomadas de 12V, entre outros itens. A garantia, a exemplo da picape S10, é de três anos, sem limite de quilometragem.

“Para o mercado brasileiro, o TrailBlazer vem equipado com duas opções de motor, um inédito V6 de 3.6 litros e 239 cavalos, alimentado por gasolina e o já conhecido 2.8 Turbodiesel CTDI”

boa mesa

chef Marcos Barbosa

Enfim chegou o Natal Enfim chegou o Natal. O tema deste artigo não poderia ser outro.

Fico a imaginar a quantidade de textos relacionados com o Natal que estão sendo escritos mundo afora neste momento. E apesar de a data oficial ser 25 de dezembro, os preparativos começam bem antes. Mesmo antes do resultado das eleições municipais ter sido anunciado, ainda lá pelo mês de outubro, os primeiros sinais já eram perceptíveis. Cada vez começa mais cedo. Quem tem muito espaço em casa, sequer desarma a árvore. Daqui a pouco, com a ajuda da tecnologia, a decoração será toda virtual. Daí vai bastar a gente apertar uma tecla e tudo se iluminará novamente, como num passe de mágica. Mas enquanto este dia não chega, o velho ritual se repete manualmente.

A tradição não pode ser deixada de lado. O velho pinheiro empoeirado já foi tirado da caixa, juntamente com as bolas que ainda estavam inteiras. As guirlandas meio amassadas e os presépios que resistiram ao tempo e ao monta-e-desmonta da decoração voltarão mais uma vez a fazer parte da decoração natalina. Tudo parece novo e mágico, principalmente aos olhos das crianças, que diferente de nós, adultos, ainda esperam o “bom velhinho”. Como se fosse a primeira vez. Logo os helicópteros cruzarão o céu, trazendo a tão esperada visita do Papai Noel para a alegria da criançada.

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Quando eu era pequeno, diziam que ele vinha num trenó puxado por renas. Pra ser sincero, eu já vi Papai Noel até de jet ski. Tempos modernos!

Preparada a decoração, é hora de pensar na ceia.

E Natal sem fartura não é Natal. É agora que entramos no assunto que mais nos interessa: comida! Foi exatamente em torno dela que surgiu essa tradição da ceia de Natal. Na distante Europa do século XVI, os perus eram abundantes —e por isso presença certa nas mesas fartas oferecidas aos viajantes e peregrinos, durante a confraternização de Natal. E assim o costume se espalhou pelos cinco continentes. De lá prá cá muita coisa mudou, mas o peru ainda é o “dono” da festa. É bem verdade que a crise econômica internacional já tratou de achar um substituto, o chester, bem mais barato e mais carnudo, além de variações como o lombo de porco e o tender. Tudo para garantir a fartura da mesa e a alegria dos comensais.

De norte a sul do Brasil, este é o cardápio básico da ceia natalina. Mas as variações regionais são presenças garantidas. O pirarucu de casaca, preparado com banana frita e farinha, não pode faltar nos lares amazônicos e os paraenses não perdoariam uma ceia de Natal sem vatapá. O panetone é certo que vai aparecer. A indústria se ocupou da produção em massa, mas não conseguiu mudar o hábito do consumo dos doces à base de cupuaçu, açaí, taperebá, pupunha e castanha-do-Pará, produtos tão brasileiros, deliciosos e abundantes na região, que seria um pecado ficarem esquecidos num momento tão especial.

Voando um pouco mais para a direita, onde o fuso é uma hora mais tarde, chegamos ao Nordeste.

Por aqui é certo que vai ter camarão: frito no alho e óleo, ao molho branco, acompanhando peixes ou simplesmente empanado. Os mais afortunados ainda vão poder se deliciar com as lagostas, que mesmo com a sua pesca proibida nesta época, sempre dão um jeito de aparecer. É o milagre do Natal.

Mudando novamente de fuso horário, chegamos ao Rio de Janeiro. Nesta época do ano, o Brasil tem quatro horários diferentes. Por lá, na região Sudeste, a grande influência da imigração portu-

guesa recheou as mesas de bacalhau, que surgem sob as mais diversas formas, em receitas que dão água na boca do mais exigente paladar.

Bendita terrinha, que nos trouxe as castanhas portuguesas, o toucinho do céu, o pastel de nata, os fios de ovos e outras delícias. A glicose e o colesterol que nos perdoem. É apenas uma semana de fartura, logo passa. E ainda tem a rabanada que, de origem turca, chegou ao Brasil e por aqui recebeu diversos nomes, mas com uma única receita. Uma fatia de pão umedecida em leite ou vinho, passada por ovos e frita. Simples e deliciosa. Os mineiros e paulistas assimilaram muitos hábitos alimentares de seus imigrantes espanhóis, libaneses, poloneses, italianos, árabes e japoneses e tornaram a ceia de Natal da região uma verdadeira torre de babel gastronômica.

No Sul, a grande atração serão as frutas —uvas, maçãs, peras, ameixas, pêssegos, morangos e caquis—, frescas e em calda, além de nozes, damascos e tâmaras. Tudo sempre acompanhado de muita carne, pois é o que eles produzem de melhor. A salada de uvas é um prato que não falta nas ceias gaúchas. Para os leigos pode parecer uma sobremesa, mas é um prato salgado que leva frango, milho, creme de leite, maionese, maçã e passas. E haja mate, tchê!

A abundância dos rios e banhados que cobrem o Pantanal e a região matogrossense responsabilizou-se por oferecer uma profusão de peixes —e são eles que vão fazer parte da ceia na maioria das confraternizações, principalmente das populações ribeirinhas. Entre pintados, tambaquis, matrinxãs e tucunarés, o peru de Natal vai ser também guarnecido com pequis, cagaitas, barus e jenipapos. É a natureza impondo a sua vontade onde o progresso somente aos poucos vai se fazendo presente.

Quando os sinos das igrejas convidarem para a Missa do Galo, as festas já terão iniciado, os amigos já não mais serão secretos e muitos presentes já estarão desembrulhados. Feliz Natal! Agora é esperar mais uma semana, repetir a maioria dos pratos e, ao estourar das champagnes, desejar que o ano que se inicia nos traga paz, saúde e prosperidade a todos. Feliz Ano Novo!

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automóvel

Et!os E

t!os é primeiro compacto da Toyota, desenvolvido especialmente para o mercado brasileiro. O carro chega com dois tipos de carroceria, hatchback e sedã, e dois tipos de motorização, 1.3L e 1.5L, ambas com 16 válvulas. O Et!os é produzido na recém-inaugurada fábrica de Sorocaba e o plano da japonesa é vender 70 mil unidades do compacto por ano.

No modelo hatchback o Et!os será comercializado em quatro versões, denominadas Et!os, Et!os X (com ar-condicionado opcional), Et!os XS e Et!os XLS. Na versão de entrada, o modelo tem motorização 1.3L e vem equipado com airbags frontais, parachoque na cor do veículo, porta-luvas ventilado, alertas visuais e sonoros do não afivelamento do cinto de segurança e abertura de portas.

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Na versão Et!os X, também com motor 1.3L, o Et!os mantém os mesmos equipamentos e ainda agrega componentes como coluna de direção com regulagem de altura, aerofólio traseiro, direção com assistência elétrica e freios ABS com EDB. O Et!os XS vem também com ar-condicionado, maçanetas e retrovisores na cor do veículo, sistema de áudio com rádio AM/FM, CD player e entrada USB, conta-giros, além de vidros e travas elétricas nas quatro portas.

No Et!os XLS, que tem motor 1.5L, estão presentes componentes adicionais à versão Et!os XS como faróis de neblina, grade dianteira com moldura cromada, rodas de liga leve (15”), abertura do porta-malas por comando elétrico, travamento das

portas por controle remoto e sistema de alarme. O Et!os sedã será comercializado em três versões, todas elas com motorização 1.5L. Na dianteira, a combinação do design curvo da grade e da abertura do parachoque, que se estende para a parte inferior do veículo, remete à identidade de design da Toyota, observada em modelos como o Corolla, criando identificação do novo compacto com a marca.

A expressão “sorridente” do design frontal do Et!os é uma das características que mais se destacam no veículo, passando a quem o vê uma impressão positiva. Somando-se a isso, o parachoque apresenta robustez e tem linhas que seguem em direção ao solo, integrando os faróis de neblina.

Nas laterais, a silhueta do Et!os mostra uma linha fluida que se inicia na parte inferior do capô, seguindo pelas colunas frontais anguladas até o aerofólio traseiro. De acordo com a Toyota, as colunas frontais anguladas e a parte final do teto, puxada em direção à traseira, também contribuem para o desempenho aerodinâmico (cx=0.33 no hatchback e cx=0,31 no sedã).

O aerofólio na parte traseira do hatchback também contribui para a aerodinâmica com um melhor escoamento de ar pelo teto. No Et!os sedã, o design curvo da tampa traseira dá a impressão de um veículo de porte superior. As refrações de luz provocadas por este recurso reforçam o porte superior e enriquecem o design traseiro do Et!os.

O design das grandes lanternas traseiras tridimensionais, nos dois tipos de carroceria, inclui uma parte transparente e ostenta um desenho moderno, complementado pelo brake-light em LED. O amplo painel de instrumentos contribui com o objetivo de gerar um ambiente espaçoso —e ainda mais classe ao interior do Et!os. As linhas do painel frontal estendem-se em direção ao acabamento interno das portas criando um design unificado.

Detalhes cromados nas versões top de linha, a dupla tonalidade de cores do painel e o design ordenado projetam uma imagem premium do veículo, com um toque de jovialidade trazido pelos elementos de desenhos arredondados.

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No interior do Et!ios os ocupantes encontram 17 porta-objetos, porta-luvas de 13 litros climatizado e tomada de conveniência de 12V. O Et!os também tem bom espaço no porta-malas: o sedã vem com capacidade para 562 litros, e o hatchback comporta 270 litros, ambos não considerando o rebatimento dos bancos traseiros.

Ou seja, em caso de colisão frontal, a energia absorvida da carroceria é dissipada por toda a estrutura, garantindo uma significativa redução do impacto de choques no interior do habitáculo. Além disso, a coluna da direção também possui um sistema próprio de absorção de impactos.

O conforto interno do Et!os foi um dos pontos que a Toyota fez questão de ressaltar. Os bancos dianteiros possuem apoio lombar e os encostos dos bancos contam também com apoios laterais, que dão uma sensação de “abraço” nos ocupantes. O assento traseiro é do tipo inteiriço e plano para facilitar o acesso.

O novo Toyota Et!os apresenta-se com dois tipos de motorização: a versão hatchback está equipada com propulsores de 1.3L e 1.5L Flex Fuel, ambos de 16 válvulas. Na versão 1.5 e abastecido de etanol, o compacto da conhecida marca japonesa entrega 96,5 cavalos de potência a 5.600 rpm e 13,9 kgfm de torque a 3.100 rpm.

Quanto à segurança, exceto na versão de entrada do hatchback, o Et!os sairá de fábrica já equipado com freios ABS (com EDB) e airbag de série (este item presente inclusive na versão hatchback de entrada).

Mais além de ABS e airbag, o Et!os conta ainda com estrutura absorvedora de impactos.

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Para a rapidez da versão, a Toyota divulgou uma resposta de 0 a 100km/h em 11,1 segundo. O tanque conta com capacidade de 45 litros de combustível. Na transmissão manual de cinco marchas do Et!os existe também um contrapeso (absorvedor de massa) acoplado ao conjunto.

Se nossos carros chamam atenção em uma revista cheia de festas e tanta gente bonita, imagina o que eles fazem nas ruas.

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société chic Heloisa Helena

Comemoração Rachel e Leonando Melo promoveram jantar no sofisticado restaurante Alchymist, comemorando o aniversário da filha Victoria.

No quesito musical, tenda com DJ e grupo The Jones na parte interna do restô.

Trend Vision 2013 Antenadíssimo com as novas tendências do métier, o coiffeur Walker Santhiago, acompanhado de Fátima, participou de mais uma edição do Trend Vision em Madrid, com palestras do presidente da Wella Brasil no Museu del Prado e no Centro Reina Sophia, onde comparou a arte dos profissionais de uma outra época com a facilidade atual.

Walker participou ainda, como jurado, no campeonato de novatos de colorimetria e penteados do Trend Vision 2012, que lançou quatro novas tendências: Fusion, Decibel, Echo e Allegra.

Walker, Vitor e Fátima

ENLACE Lia Campos e Joao Bellotti pronunciaram o tão aguardado “sim”, no dia 5 de Outubro, em chic e emocionante cerimônia, que teve como cenário a belíssima residência da noiva no Lago Sul, em Brasília.

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BRILHO As irmãs Luciana, Cristine e Viviane Goyanna inauguraram mais uma loja Jolie na cidade, em superprestigiado evento.

CEGONHA Mariana e Raul Carneiro Filho superfelizes com a notícia de que serão papais em breve. Very happy também a avó materna Angela Laprovitera Teixeira.

União em Deus Manuela Castro Pamplona uniu-se a Germano Mota Câmara em cerimônia celebrada na capela do Sitio Cameron, cenário da bem cuidada recepção.

Profissionais envolvidos no evento: Rosalvo Pontes assinando a decoração, Mafrense com cerimonial e Toca Couto, os chocolates. Ticiana Sampaio vestiu as demoiselles, noiva e sua mãe. Silvia Helena de Castro assinou as caixetas dos doces, brownies e chocolates, além das lembrancinhas e caixas dos toilettes.

BRINDE ESPECIAL Myrna Pinheiro brindou o primeiro ano de sua loja Jogê em coquetel reunindo amigos e clientes ao som da DJ Rose Rodrigues e com comidinhas by Alan Tortosa.

Entre os que marcaram presença: Aparecida Alencar acompanhada do filho Ricardo, Roberta Motta, Iratuã Freitas com Heloisa Helena Rodrigues e a blogueira de Natal/RN, Flávia Pipolo.

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esporte CHIC Manuella Viana

Futebol cearense precisa alavancar em 2013 Depois de um ano de muitos altos e baixos para o futebol cearense, principalmente no Campeonato Brasileiro, é hora de arrumar a casa e planejar o futuro; 2013 está batendo à porta e, com ele, muitas competições: Campeonato do Nordeste, Campeonato Cearense, Copa do Brasil e Campeonato Brasileiro. Mas antes, o ideal seria fazer uma retrospectiva de 2012.

Para o Ceará, o ano começou complicado. No Estadual, o Vovô não conseguia fazer uma boa competição, enquanto o rival Fortaleza liderava o certame. Em 15 de março, o Leão abriu 11 pontos de diferença sobre o Horizonte, que era o segundo lugar. E foi exatamente neste dia que o técnico PC Gusmão chegou para mudar completamente a cara do alvinegro.

O Ceará conseguiu fazer uma campanha surpreendente de recuperação no Cearense e conquistar o bicampeonato diante do Fortaleza, no estádio Presidente Vargas. Os dois times cearenses ainda disputaram a Copa do Brasil em 2012. O Fortaleza enfrentou o Grêmio no Olímpico, em Porto Alegre, e foi desclassificado ao perder por 2x0. Já o Ceará foi eliminado depois de um empate dentro de casa com o Paraná.

Pelo Campeonato Brasileiro, os times cearenses viveram situações opostas. O Ceará disputou uma Série B de muitos altos e baixos. Na reta final da competição, o time não conseguiu se encontrar, perdeu o técnico PC Gusmão e amargou uma série de derrotas. A diretoria promoveu a demissão de 16 jogadores do elenco, ainda no período de bola rolando. O saldo positivo foi a permanência do clube na Segunda Divisão.

O Fortaleza fez uma campanha de encher os olhos na Série C do Campeonato Brasileiro. O time comandado pelo treinador Vica terminou a 1ª fase do certame em 1º lugar do grupo A. No mata-mata,

empatou o 1º jogo, realizado em Itápolis contra o Oeste, em 1x1. Já na partida de volta, perdeu em pleno PV por 3x1 e não conseguiu ascender à Segunda Divisão do Brasileiro.

Um time que surpreendeu os cearenses foi o Icasa, lá de Juazeiro do Norte. A equipe terminou as disputas do Campeonato Cearense em 8º lugar.

Teve um ano com sérios problemas extra-campo, como salários atrasados. Mas isso não tirou o instinto de guerreiro dos atletas do Verdão. Rebaixado em 2011, o Icasa disputou a Terceirona em 2012 e conseguiu voltar à Série B, depois de uma campanha muito difícil.

Depois da retrospectiva, eis chegado o momento de pensar e planejar 2013, para que os times possam alavancar nas competições. Fortaleza e Ceará disputarão quatro campeonatos. O Tricolor já começou com o pé direito, mantendo o treinador Vica, que fez excelente campanha. Em 18 jogos, foram 11 vitórias, 6 empates e apenas 1 derrota.

Já o Ceará contratou o técnico Ricardinho, considerado emergente, de 36 anos e que esteve no comando do Paraná em 2012.

Infelizmente o futebol não se faz apenas dentro das quatro linhas. É preciso que haja alguém responsável, como um “executivo de futebol”, que vivencie o dia a dia do Clube, que seja o elo entre diretoria, jogadores e comissão técnica, que administre os departamentos médico, físico e administrativo, e, enfim, que faça o Clube trabalhar como uma empresa.

A boa notícia (para os amantes do futebol) é a inauguração do estádio Castelão. A partir de 2013, o Gigante receberá os grandes jogos dos times cearenses. O competente secretário Especial da Copa de 2014, Ferruccio Feitosa, que faz um grande trabalho à frente da pasta, entrega o estádio à população cearense em 16 de dezembro de 2012.

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artigo

FORTALEZA DESMEMORIADA

F

ortaleza sempre almejou a modernidade.

Aliás, por ser uma cidade relativamente recente, parece que já nasceu com esse ímpeto. Ao contrário do personagem do conto de Jorge Luis Borges, Funes, o memorioso, que tinha uma memória prodigiosa, não lhe escapando absolutamente nada, Fortaleza esquece tudo. Ou praticamente tudo. Isso é facilmente vislumbrado através do ininterrupto processo de verticalização da cidade —já brilhantemente cantado por Chico Science— e, também, pode ser visto pela depredação de edifícios históricos excepcionais, tais como a Chácara Flora, no Benfica, que foi inteiramente demolida.

Aliás, Nirez também foi protagonista de um emblemático imbróglio, que desaguou também em contenda no âmbito judicial, acontecido no ano passado em Fortaleza e que fez aflorar a afetividade da população. Trata-se do caso da Farmácia Oswaldo Cruz, localizada na Praça do Ferreira, que corria o risco de sucumbir. Em face da importância cultural para a memória dos fortalezenses, Nirez solicitou ao Município o tombamento do prédio histórico da Farmácia e de seus bens móveis e integrados, o que causou grande debate na imprensa e nas redes sociais (e nos bancos da praça também), acerca do descaso com o nosso patrimônio e sobre o papel do tombamento.

É certo que o ato de lembrar exige, por conseguinte, o esquecimento —tão bem explorado por Borges— mas Fortaleza exagera um pouco em descuidar de sua memória e do restante do patrimônio que ainda possui. Sim, pode parecer fora de moda falar em patrimônio histórico na era da sociedade da informação, mas acredito que “preservação da memória” e “modernidade” não são de modo algum temas opostos.

O caso da Farmácia Oswaldo Cruz mostrou que é necessário ficar vigilante, para que a cidade moderna não se erga sobre o nosso patrimônio.

Ambas podem caminhar paralelamente. Ensinou, também, que a mobilização da sociedade civil é indispensável à preservação de bens culturais, até que haja consciência (e políticas públicas) de que a memória e o patrimônio são fundamentais para compreendermos quem somos, de onde viemos e para onde vamos. Mas para onde vamos mesmo?

Um exemplo disso é o sucesso que o historiador Nirez, verdadeiro guardião da memória Alencarina, faz no Facebook. Nesta rede social, Nirez disponibiliza fotos de Fortaleza antiga, causando verdadeiro frisson entre os seus seguidores e amigos.

No entanto, as fotos que Nirez posta causam, não raro, um sentimento de perda aos que se deparam com uma Fortaleza que não existe mais. Não se trata de saudosismo, é bom ressaltar. O que quero demonstrar é a existência de afetividade, a qual está intimamente conectada (para utilizar um termo caro aos dias de hoje) à memória e ao patrimônio cultural.

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Lembrem-se: essa Fortaleza desmemoriada não tem futuro.

Eduardo Pragmácio é advogado da Farmácia Oswaldo Cruz e sócio do escritório Hélio Leitão & Pragmácio Advogados.

"JUSTIÇA BRASILEIRA LENTA" E "INFÂNCIA PASSA RÁPIDO".

DUAS EXPRESSÕES QUE REALMENTE NÃO COMBINAM.

www.adoteumapostura.com.br

No Brasil existem mais candidatos a pais adotivos do que crianças disponíveis. Então, por que existem tantas crianças esquecidas em abrigos chegando a esperar até 5 anos em um processo de adoção? Por causada lentidão do processo. Se medidas como fortalecer as Varas da Infância e do Adolescente, efetivação do Cadastro Nacional e contratação de profissionais especializados em adoção fossem cumpridas de fato além das promessas políticas, você provavelmente não estaria lendo este anúncio.

No Brasil o processo de adoção pode durar anos. Isso é tempo demais para uma criança.

turismo

Mara Adeodato

TURQUIA Um lugar que respira história

O amuleto turco —que protege contra mau-olhado e olho-gordo— é bastante comum no país. Você pode encontrá-lo em toda a Turquia: as mulheres o usam em pulseiras, brincos, colares; os turcos dependuram o amuleto em casa, escritório e também no carro. E até os bebês também usam os discos de círculos concêntricos que remetem ao globo ocular

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F

alar sobre a Turquia é difícil, porque as palavras não são capazes de traduzir as emoções que você sente ao pisar nesta terra abençoada.

Trata-se de um lugar que respira história, com uma beleza encantadora e rica em sua cultura.

A primeira dica para quem está se preparando para conhecer o país é aprender ao menos as principais palavras em turco (“olá”, “por favor”, ”obrigada”). Apesar de se comunicar facilmente em Inglês, quando você fala a língua deles é inevitável um belo sorriso aparecer como resposta...

Outra importante dica, em especial para as mulheres, é cuidar da vestimenta. Lembre-se que você está indo para um país muçulmano, onde metade das mulheres anda coberta (corpo, cabelos e até o rosto).

Visite e observe os detalhes de cada ponto turístico.

As mesquitas são muito curiosas (tenha sempre um lenço na bolsa, porque algumas exigem que você se cubra) e o Palácio de Topikapi... ah, esse deixa qualquer um com os olhos brilhando. Sim, é muita riqueza exposta (brilhantes, ouro e outras preciosidades).

Quando virem uma esmeralda enorme na empunhadura de uma espada, lembrem-se de mim!

Beneficiada pela herança otomana e com a localização geográfica do país, a gastronomia turca se caracteriza pelo cruzamento de sabores da Ásia e do Mediterrâneo Oriental e foi enriquecida em razão das migrações dos turcos, ao longo dos séculos, desde a Ásia Central até a Europa. As tradições do passado se conservam e a variedade climática da Turquia também contribui para a heterogeneidade da sua cozinha.

Não saia da Turquia sem experimentar a culinária típica do local. Tomar o chá turco ou de maçã é praticamente obrigatório! No mais, não deixem de experimentar o suco de romã espremido na hora (facilmente encontrado nas ruas de Istambul) e o molho de romã usado para temperar a salada... este molho é sensacional!

Esbaldem-se com a Efes (cerveja) e com o pide (esfiha aberta de um metro) e nas comidas com tahine, seja no pratos doces ou nos salgados.

Outra experiência indispensável é desfrutar do tradicional hamam (banho turco). Existem várias casa especializadas, mas procure aquela que tem tradição secular em Istambul: a Celibatas.

Estudem a história e a mitologia antes de ir, porque ao chegar em Tróia, para entender a magia do lugar e a história do cavalo, você necessariamente tem que saber quem foi Helena... Lembre-se de que cada ruína que você encontrar neste país tem uma simbologia.

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Istambul

Gorëme Gorëme, a “cidade das pedras”, é encantadora... É chocante como as pessoas conseguiam viver (ter suas casas) dentro das pedras! A cidade tem uma beleza curiosa. Confira a chaminé das fadas, é curioso como aquelas pedras foram parar lá!

Gorëme é, literalmente, escavada na rocha vulcânica, além de ser o portão de entrada para o vasto Parque Nacional de Gorëme, um Patrimônio Mundial da Humanidade conforme a UNESCO, que abriga espetaculares igrejas-cavernas datadas dos séculos X e XI. É também uma excelente área para experimentar a culinária e o vinho turcos.

Velha capital dos impérios bizantino, romano e otomano, Istambul não é mais a capital da Turquia desde que o governante Mustafá Kemal Pasa transferiu a sede do governo para Ancara, em 1923.

Para dar uma boa dica de lá, procurem o restaurante chamado Cappadocia Uchisar. Lá você tem uma vitrine para o vale das pedras e um excelente serviço. Sugestão de prato? Carneiro, óbvio! E para harmonizar? Um maravilhoso vinho da Capadócia que só o Murat (quem nos atendeu) sabe o nome.

Mas a cidade pulsante dividida pelo estreito de Bósforo —e que tem parte do seu território em solo europeu e outra porção, maior, na Ásia Menor—, segue sendo a grande metrópole de um país que adotou, já nos anos 1920, uma legislação trabalhista mais moderna, estendeu o direito de voto às mulheres e assimilou o alfabeto romano.

Cercada por um trânsito carregado, só comparável ao de São Paulo, Istambul, onde vivem 14 milhões de pessoas, viu a sua população dobrar nos últimos 15 anos.

Para não ficar horas parado no trânsito caótico da cidade, a melhor forma de se locomover sem dúvida é utilizar o bonde que passa pelos principais pontos turísticos da cidade. Este charmoso transporte custa apenas 3 Liras Turcas (mesmo lotado). O metrô também é boa opção.

Na Cidade Velha, que concentra atrações históricas como o palácio Topkapi, a mesquita Azul com suas cisternas, a basílica de Santa Sofia, que funciona como museu, o mercado Egípcio e o Grande Bazar, o ideal é andar a pé.

Pamukkalle Em Pamukkalle, encantei-me com as formações calcárias e que formam piscinas de águas azulzinhas! É simplesmente surpreendente! Lá você também poderá dar um mergulhinho na piscina da Cleópatra e fazer um foot-fish-spa!

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Capadócia Por fim, a Capadócia... berço de São Jorge! A região tem um turismo de alto nível. Urgup possui diversos hotéis, muitos deles construídos a partir de cavernas centenárias que até hoje servem como moradia. A cidade e seus arredores são conhecidos pelas misteriosas casas incrustadas nas montanhas, além das antigas igrejas cristãs construídas em pedra e as vinícolas sofisticadas. Misturando o antigo e o moderno, Urgup

é a base dos tapetes tradicionais feitos à mão, mas possui também agitada vida noturna. Os passeios de balão são muito populares, além de ser uma ótima forma de observar a beleza da região, com vista panorâmica. Não saiam da Turquia sem viver essa experiência... não existem palavras para explicar o que é voar de balão sobre aquele relevo! E no final ainda somos brindados com um delicioso espumante (boa dica para os últimos românticos)!

Compras

A Turquia inspira a fazer compras... ainda mais porque a moeda (Lira Turca) tem valor similar ao real! É o paraíso...

As especiarias são intermináveis, as cerâmicas e luminárias são lindas, os lenços são obrigatórios.

Por isso mulheres, não saiam da Turquia sem pelo menos um (leram bem?) pelo menos um anelzinho de ouro e brilhantes! É barato e uma lembrança eterna deste maravilhoso lugar. Ah, trazer um kajal verdadeiro também é válido!

O Mercado das Especiarias, ou Bazar Egípcio (em turco: Mısır Çarşısı), é um dos maiores e mais antigos bazares de Istambul. Lá você encontrará especiarias como açafrão, orégano, menta, kimyon, henna natural para tintura de cabelo, temperos para carnes e pimentas variadas.

Quem leva: TAP: 0300 210 6060 Voos diretos, via Lisboa. www.flytap.com.br

Onde ficar: Istambul: Ciragan Palace Kempinski Istanbul / W Istanbul / Le Méridien Istanbul Etiler / Barcelo Saray Capadócia: Selcuklu Evi Cave Hotel / Doors Of Cappadocia Hotel

Não deixe de provar os doces típicos turcos como o baklava (feito com massa folheada e recheado com diversos tipos de nozes), e o lokum. E saboreie chás variados como os de camomila, o da ilha ou o Ada Cayi (chá especial da Turquia), além de chá de maçã, chá preto, chá de romã... Complete degustando pistaches, nozes, amêndoas e frutos secos, tais como damascos e uvas... lembre-se de que você pode comprar também o café turco original! Güle Güle!!! *Fonte acessória: TripAdvisor ** Colaboração / fotos -Nahyana Viott)

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automóvel

J2 O

J2 foi apresentado ao público durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, em outubro, e agora o subcompacto já começa a chegar à rede autorizada JAC Motors. No carro, tudo é de série: ar-condicionado, direção assistida eletricamente, vidros, trava central, retrovisores com acionamento elétrico, freios com ABS, airbag duplo e CD player com mp3. Itens menos comuns em pacotes de série também estão no carrinho: rodas de liga leve aro 14”, faróis de neblina e sensor de estacionamento traseiro compõem o pacote.

Para a fábrica, o J2 representa a grande chance de expansão da marca, mas para chegar ao Brasil o veículo precisou passar por alterações profundas.

Equipado com motor de 1 litro no mercado chinês, o J2 “brasileiro”, no decorrer dos testes de 1 milhão de quilômetros, ressentiu-se de maior área frontal para o sistema de arrefecimento. A grade

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original do radiador não admitia ar suficiente para resfriar o novo motor 1.4, o que exigiu um completo redesenho de grade e do parachoque dianteiro.

O novo design veio do Centro de Design da JAC Motors em Turim, Itália e, além de privilegiar linhas fluidas e conservar a identidade da marca na parte dianteira, a questão crítica de arrefecimento foi solucionada.

O J2 apresenta transmissão composta por uma caixa manual de 5 velocidades, com acionamento por cabos. O sistema garante engates rápidos, para acentuar a esportividade do modelo e trazer conforto ao rodar. A engenharia também trabalhou na redução dos ruídos e vibrações. Para diminuir o índice de NVH (noise, vibration and harshness — ou ruído, vibração e aspereza), as colunas A, B e C foram reforçadas com materiais fonoabsorventes.

O cluster foi calçado com borracha e a vedação dos vidros foi aperfeiçoada.

“O J2 mede 3,535 metros de comprimento: é 43 cm mais curto que o J3”

Houve mudanças determinadas também para a parte de dentro do J2. Itens como o cluster, o console central e o painel frontal do passageiro, além de insertos de acabamento nas portas, eram revestidos de materiais plásticos em cores vivas, ao gosto do mercado chinês.

Para o cliente brasileiro, foi preciso adaptar os componentes para materiais escuros, com destaque para o console central e a régua de acabamento no painel frontal, que ganharam revestimentos em fibra de carbono. No quadro de instrumentos, a iluminação indireta é azul e toda a grafia dos mostradores foi alterada, enquanto as paletas de ventilação e as maçanetas internas das portas ganharam tons cromados.

Compacto por fora, o J2 mede 3,535 metros de comprimento (é 43 cm mais curto que o J3). Mas a intenção da fábrica foi criar um modelo que tivesse

a característica compacta por fora, mas contemplasse o conforto interno. De acordo com a JAC, o carro por dentro tem 1,64 metro de largura, isto é, apenas um centímetro menor que seu irmão maior. Em altura o J2 ainda ganha do J3 em um centímetro. Apesar do porte reduzido, ele acomoda cinco pessoas.

O propulsor que equipa o J2 é o mesmo já usado no J3 e no J3 Turin: trata-se do motor 1.4 litro, confeccionado em bloco de alumínio e desenvolvido em parceria com a austríaca AVL, com 16 válvulas e duplo comando, que desenvolve 108 cv de potência a 6.000 rpm e torque de 138 Nm (14,1 kgfm) a 4.500 rpm. A teoria é que, se o motor rende bom desempenho no J3, no subcompacto, que pesa 145 quilos a menos, o rendimento é para ser surpreendente. De acordo com informações da fábrica, o J2 tem aceleração de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e velocidade máxima de 187 km/h.

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O J2 chega ao consumidor brasileiro com um completo pacote de equipamentos.

Veja a lista com alguns dos itens: > Vidros elétricos dianteiros e traseiros; > Desembaçador traseiro; > Retrovisores elétricos; > Lâmpadas halógenas; > Faróis com regulagem elétrica de altura; > Faróis de neblina (dianteira); > Lanternas de neblina (traseira); > Brake light; > Parassol com espelho de cortesia (passageiro); > Retrovisor interno antiofuscante; > Luzes de segurança nas portas; > Apoios de cabeça dianteiros com ajuste de altura; > Airbag duplo;

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> Cintos traseiros laterais de 3 pontos; > Cintos dianteiros com pré-tensionador; > Chave com destravamento remoto das portas; > Trava central das portas; > Alarme anti-furto; > Travamento automático das portas à 15 km/h; > Freio ABS com EBD; > Sensor de estacionamento traseiro; > Porta-copos > Acendedor de cigarros / tomada (12V); > Volante com regulagem de altura; > Direção assistida eletricamente; > Ar-condicionado; > CD mp3 player com entrada USB; > Abertura interna do tanque de combustível; > Seis alto-falantes (e segue a lista...)

luxo

por Wilgen Arone, da Alemanha

Conheça as bebidas mais caras do mundo Uma garrafa de tequila por US$ 3,5 milhões (R$ 7,1 milhões)? É inacreditável, mas é verdade!

Bebidas espirituosas podem mesmo custar muito caro

T

er um produto único e individual não tem preço. Quanto você pagaria por uma bebida? Se estiver disposto(a), já existem no mercado garrafas que chegam a custar mais de US$ 3 milhões. Mas o que é que elas têm? Cada uma delas tem sua peculiaridade. Produzidas em edições limitadas, armazenadas em barris especiais, podem levar muitos anos de amadurecimento e até o uso de diamantes na destilação.

As embalagens indicam o quão requintado é o conteúdo.

Sofisticadas, elas são feitas de cristal, platina e usam pedras semipreciosas e até preciosas, como diamantes, para compôr as garrafas.

Conheça os segredos das bebidas mais caras do mundo A destilaria mexicana Hacienda La Capilla lançou em 2010 algo muito especial: uma garrafa de tequila por US$ 3,5 milhões (R$ 7,1 milhões). O frasco da tequila Anejo é coberto com mais de 4 mil diamantes e é feito de platina sólida.

Normalmente, a tequila branca é engarrafada logo após o processo de destilação, mas a tequila Anejo branca é armazenada por sete anos, três deles em barris de carvalho, e só então liberada para o mercado de consumo.

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O Dalmore Trinitas, com 64 anos, é o whisky mais caro e mais antigo do mundo. Resultante de uma combinação única de espirituosos datados das colheitas de 1868, 1878, 1926 e 1939 e com um toque da reserva de 1940. O estágio do Dalmore Trinitas ocorreu num barril artesanal de carvalho americano branco, de 9 litros, temperado com whiskies raros da marca e dois cherries antigos, durante dois anos. Apenas três garrafas desse whisky foram produzidas. A primeira e a segunda garrafas de Dalmore Trinitas foram vendidas para um americano amante de whisky e para um investidor britânico, por € 115 mil (R$ 303 mil). Em 2011, um empresário chinês comprou a última garrafa de Dalmore Trinitas por € 145 mil (R$ 381 mil) sendo esta, até agora, a garrafa mais cara de whisky do planeta. O single malt vem armazenado em garrafas de cristal ostentando o veado, o símbolo da Dalmore, e contém a assinatura do destilador-chefe gravada manualmente à prata, por joalheiros.

A marca Krug trouxe para o mercado o champagne Clos d’Ambonnay, um dos mais caros do mundo. Uma garrafa de 750 ml é vendida por € 2300 na Europa. No Brasil ela chega a custar R$ 20 mil. A bebida é armazenada por 13 anos em barris de carvalho. Anualmente são preenchidas somente 3 mil garrafas, e desse total, apenas duas, por ano, estão disponíveis para o mercado brasileiro. Mas o preço da garrafa de champagne mais cara do mundo é estimado em € 53 mil (R$ 140 mil). Em 2009, mergulhadores encontraram no mar Báltico 30 garrafas de champanhe, bem preservadas, mas sem etiqueta. Os especialistas concordam que elas são Veuve Clicquot de 1782-1789, da marca Moët & Chandon. Este champagne não é apenas o mais caro, mas o mais antigo da Terra.

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Fabricada na Bélgica desde 1995 e embalada em garrafas de 12 litros, a La Vieille Bon Secours é considerada a cerveja mais cara do mundo. Com um teor de álcool de 8% e um sabor extraordinariamente complexo com nuances cítricas, anis e caramelo, a cerveja é vendida na Europa por € 785 (R$ 2 mil).

Louis XIII de Rémy Martin, o conhaque mais luxuoso do mundo, traz ao mercado o Jeroboam LE por € 16 mil (R$ 42 mil). O decantador, feito artesanalmente, tem cinco quilos de cristal Sèvres e a tampa tem detalhes em ouro 24 quilates. A embalagem vem com quatro copos de cristal —projetados por Christophe Pillet— e com uma pipeta, ferramenta exclusiva usada pelos mestres da adega, passada de geração para geração. A cada ano são produzidas apenas 100 garrafas do blend. Todas elas vêm com um certificado e são numeradas individualmente. O Jeroboam LE é preenchido com o renomado Louis XIII, uma mistura de mais de 1.200 conhaques raros da região de Champagne (França). Suspeita-se que uma grande proporção da bebida tenha mais de 100 anos de idade.

A vodka escocessa Diva é um exemplo de sofisticação. Tridestilada, a bebida passa por um processo de filtragem em gelo, carvão vegetal de madeira nórdica e só então é submetida a uma filtragem com pó de diamante. A garrafa transparente tem um cano interior que é preenchido, manualmente, com 72 pedras Swarovski.

Quem quiser pode optar por pedras semi preciosas e preciosas, de acordo com o bolso de cada cliente. O valor de cada garrafa varia de € 70 (R$ 184) a € 788 mil (R$ 2 milhões), dependendo das pedras preciosas que forem utilizadas em seu envasamento.

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Desfrute de momentos maravilhosos no nosso restaurante a qualquer hora do dia.

Localização privilegiada, atendimento qualificado e serviços para todos os gostos.

reflexão

Domingos Alves

Deus não

coube

na caixa

S

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omos absolutamente ligados na aparência das coisas. Por isso os artistas capricham em dar sua versão sobre a aparência que Deus teria. Uns Lhe dão aparência italiana. Outros O caracterizam com ares renascentistas e assim, tão vasta quanto é a criatividade, são as versões a respeito da imagem de Deus. Todavia, quando definimos qualquer coisa, automaticamente a colocamos dentro de uma caixa, condenada a ali permanecer. A isso damos o nome de “paradigma”.

Deus recusou-se a deixar-Se definir. Quando Moisés Lhe perguntou Seu nome, em uma tentativa de definição, Deus foi reticente e respondeu: “Eu sou o que sou” (Êx 3:14). Moisés aprendeu a lição. Por isso teve o cuidado de relatar que a experiência dos hebreus com Deus não baseou-se em forma e sim em essência, e que em outras palavras, Deus rejeitou ir para a caixa.

Um fato curioso na Bíblia é que Deus recusou-se ir para a caixa. Preferiu ser conhecido por Sua voz e não por Sua aparência. Temos em foco a tensão entre o definível e o indefinível. E isso foi tão chocante que O distinguiu dos deuses do Egito e de suas mitologias —caixas nas quais os egípcios conservaram seus conceitos sobre os seus deuses.

Esse fato deu o tom da tradição judaico-cristã. O texto mostra que Deus deseja relacionar-se a partir de ensinamentos (Sua voz) e afetos (Seu cuidado), e não da aparência ou mitologia. Isso representa uma guinada na história das religiões, porque marca a transição do culto ao que é concreto e definível (aparência / imagens / mitologias), para o culto Àquele que é intangível, incompreensível e inimaginável e que

“Então o Senhor falou a vocês do meio do fogo. Vocês ouviram as palavras, mas não viram forma alguma; apenas se ouvia a voz.” (Dt 4:12)

Se dá a conhecer somente através da Sua voz.

O que é a voz? É a expressão exata de quem somos. É a manifestação de nosso coração, pensamentos e sentimentos. Voz é absolutamente visceral, emocional. Ela manifesta nosso estado de espírito: está alguém eufórico, triste ou, pensativo? Isso será manifesto através de sua voz. A voz é o coração. A voz é o instante da pessoa. A voz é uma linguagem de sensibilidade e intimidade. Foi pela sensibilidade da voz, e não pela aparência que Maria Madalena reconheceu Jesus, ressurreto – Jo 20:14-16.

Note que interessante: Ela viu Sua aparência, mas ainda assim não O reconheceu até que Ele a tivesse chamado pelo nome: “Maria!”. Imediatamente a voz encheu sua alma e ela prontamente bradou de alegria “Mestre”! Essa linguagem intangível é incrivelmente mais forte e mais profunda que a concretude da aparência. A aparência, por ser uma definição, involuntariamente coloca o objeto da de-

finição dentro da caixa conceitual. A voz será sempre um mistério, compreendido a partir da sensibilidade e não apenas da racionalidade.

Esta reflexão é sobre o desafio entre o concreto e o abstrato.

Tal desafio permanece até hoje: teimamos em buscar uma fé que nos seja concreta. Teimamos em buscar na fé, um Deus que nos traga garantias, que garanta sucesso em todos os nossos projetos e que faça dos nossos sonhos, realidade.

Colocamos Deus nesta caixa, esquecendo-nos de que, no cristianismo tanto quanto no judaísmo, Deus não promete soluções mágicas para a vida. Ele promete sentido. E tal sentido é questão de sensibilidade.

O convite de Deus é para caminharmos ao Seu lado e que através de nossa sensibilidade possamos discernir Sua voz. O lugar desse encontro é a vida, o cotidiano e o desejo de andar com Ele. Quem consegue perceber Deus na vida, encontrará sentido para tudo, inclusive para as dores. Mas quem congela Deus às suas próprias definições, dificilmente O perceberá em outro lugar, que não dentro da caixa de seus conceitos...

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Nova Linha Sprinter Ou você tem, ou você quer.

No tom do pôr-do-sol As altas temperaturas do nosso Brasil tropical estão refletidas nas cores, sabores e sensações da próxima estação: laranjas e dourados esquentam 2013. Junto com a alegria das cores quentes, os tons têm boa fama de chamar dinheiro (!). Mais um bom motivo para investir nos oranges e golds, na hora de escolher o figurino do Réveillon!

Fotos: Cival Júnior

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Roupas Baladeira By Jane Isadoro Acess贸rios Joeria by Rebecca Linhares

Roupas Baladeira By Jane Isadoro Acess贸rios Joeria by Rebecca Linhares

Roupas Baladeira By Jane Isadoro Acess贸rios Joeria by Rebecca Linhares

>>Roupas Baladeira By Jane Isadoro >>Acess贸rios Joeria by Rebecca Linhares >>Carros: Onix >>Agradecimento especial : Silcar e Ideal Club

Nada de superstições em 2013 Nem todos acreditam em superstições. Mas é preciso coragem para passar por debaixo da escada e correr o risco de ter azar por toda a vida.

Foi brincando com essas crenças, numa associação com o número 13 —que estará na vida de todos no próximo ano—, que a Campari lançou o seu Calendário 2013. Para ilustrar a publicação, uma das mais aguardadas do ano, nada menos do que a bela Penélope Cruz, clicada pelo conceituado fotógrafo de moda, Kristian Schuller.

Para a Campari, a ideia é incutir confiança nas pessoas: sua mensagem é a de que a autoconfiança supera qualquer superstição, permitindo que todos possam desfrutar dos momentos prazerosos da vida. Gatos pretos e espelhos quebrados são coadjuvantes na obra, que não será vendida, mas apenas distribuída pela empresa para pessoas consideradas especiais em todo o mundo. Até o lançamento, você confere aqui algumas imagens!

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Se as superstições funcionam mesmo é impossível saber: porém, só como garantia, anote 13 simpatias para ter um 2013 espetacular!

1 Coloque uma nota de dinheiro dentro do sapato. Os orientais dizem que a energia entra no corpo pelos pés e o dinheiro no sapato atrai riquezas.

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Encha a casa de flores amarelas para chamar ouro.

3 Deixe portas e janelas abertas e as luzes acesas para atrair coisas boas.

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Jogue moedas da rua para dentro de casa, para atrair riqueza para todos os que moram nela.

5 Coma doze uvas verdes, à meia-noite do Ano Novo, para ter dinheiro em todos os meses do ano.

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No Dia de Reis (6 de janeiro), coloque três caroços de romã dentro da carteira, para mantê-la cheia durante o ano.

7

As lentilhas devem estar presentes à ceia de Ano Novo. É uma superstição italiana que foi trazida com os imigrantes e garante fartura.

8 Faça uma faxina na casa no dia 31/12 e não deixe nenhum objeto quebrado dentro de casa na virada do ano.

9 A carne de porco deve ser o prato principal da ceia. Como o porco fuça para a frente, a prosperidade é garantida. Evite o peru, que cisca para trás.

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Use maquiagem nos olhos. Os antigos egípcios acreditavam que maquiagem evitava que espíritos maus entrassem pelos olhos.

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Para ter um ano doce, coma um suspiro logo após a meia-noite.

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Suba num degrau, ou cadeira ou qualquer objeto num nível mais alto que o chão.

Reza a lenda que essa atitude dá impulso à vida. Detalhe: suba com o pé direito e esteja lá à meia-noite.

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Para ter um ano farto, coma uma salada contendo sete frutas diferentes.

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automóvel

Onix

A nova cara da Chevrolet Desenvolvido no Brasil, o hatchback Onix tem conceito inovador para um compacto que traz itens de carro de luxo: computador de bordo, rodas de alumínio com acabamento diamantado e sistema multimídia MyLink estão entre eles

O

Chevrolet Onix 2013 veio para o mercado com o DNA global da GM e a promessa de escrever um capítulo à parte na história da marca. Para isso, a Chevrolet apostou em itens de conforto e desempenho, aliados a um design diferenciado e mais esportivo. O novo conceito seria o de um carro de entrada para um público mais exigente, que não se satisfaz com um carro básico.

Oferecido nas versões LS, LT e LTZ, o novo Chevrolet apresenta uma categoria de motorização especialmente desenvolvida para o produto: a SPE/4, que promete mais eficiência e economia, em versões 1.0 e 1.4 litro. Ambas as motorizações são Flex Fuel, e o SPE/4 (Smart Performance Economy 4 cylinders) integra a nova categoria de motores 100% desenvolvida pela GM do Brasil.

Com alta densidade de potência, a versão 1.0 do Chevrolet Onix rende 80 cavalos quando abastecido a etanol e 78 cavalos com gasolina, ambas a 6.400 rpm. O torque máximo, com etanol, é de 9.8kgfm a partir de 5.200 rpm, e 9.5kgfm quando alimentado a gasolina, na mesma faixa de rotação. O Onix vai de 0 a 100km/h em 13,3s (etanol) e 13,7s (gasolina), atingindo a velocidade máxima de 167km/h e 162km/h, respectivamente.

Já a versão 1.4 entrega 106 cavalos quando abastecido a etanol e 98 cavalos a gasolina, ambas a 6000 rpm. O torque máximo, com etanol, é de 13.9 kgfm a partir de 4800 rpm e 12.9 quando alimentado a gasolina, com mesma rotação. Abastecido com etanol, o Onix vai de 0 a 100km/h 10,1s podendo atingir até 180km/h.

Com gasolina, o desempenho é de 10.6s entre 0 e 100km/h e velocidade máxima também de 180km/h.

Por dentro, o objetivo da Chevrolet foi proporcionar uma experiência de maior conforto aos clientes acostumados aos carros básicos e com acabamento mais simples, geralmente vistos nos modelos com motor 1.0 e preço mais acessível.

Nos bancos, portas e painel de equipamentos é possível observar o que a fábrica chama de “efeitos de joia”, representados por uma nova leitura do Dual Cockpit encontrado em outros modelos da Chevrolet e que mescla mostradores analógicos e digitais com LEDs no painel de instrumentos na configuração Ice Blue, conferindo jovialidade ao modelo.

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Jovem também no sistema multimídia, que é visto com mais constância em carros médios, o MyLink – Bring Your Own Media, permite ao usuário trazer suas músicas, fotos, vídeos e aplicativos do celular para dentro do veículo, além de fazer ligações telefônicas via Bluetooth por meio da tecnologia HFT (Hands Free Telephone).

O destaque do sistema é a interface intuitiva e de fácil navegação, numa tela LCD touch screen de sete polegadas. Além de mídias de entretenimento, o serviço também controla algumas configurações funcionais do carro, como avisos sonoros de faróis ligados, acionamento do limpador traseiro e travamento automático das portas.

O entre-eixos de 2.528mm, o maior da categoria é, inclusive, comparável ao de um sedã de médio porte (o Cruze, por exemplo, possui entre-eixos de 2.685 mm). De acordo com a fábrica, a ausência de bloco central de console, dando lugar a linhas horizontais contínuas em toda a extensão do painel do carro, ajuda a ampliar a sensação de espaço. 16 porta-objetos funcionais ainda cumprem função de design no carro.

O porta-malas, de 280 litros de capacidade, é adequado ao porte do hatchback, e o tanque de combustível, com capacidade de 54 litros, permite boa autonomia de rodagem.

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O Chevrolet Onix segue os padrões globais de segurança e possui ABS, EBD e airbags como itens de série, incluindo muitos itens de vaidade, o que mostra que a Chevrolet percebeu que o comprador de carros compactos e com preços acessíveis —o Onix parte de R$ 29.990— quer pressentir o que pode alcançar no futuro. A expectativa é que o carro seja recorde de vendas, com produção de 12 mil unidades por mês.

A Chevrolet desenvolveu três kits de acessorização personalizados para o Onix: Joy, Race e 24Hours, cada um oferecendo um jogo de tatuagem e apliques com diferentes temas, a serem dispostos externa e internamente no veículo.

“O Onix tem três kits de acessorização personalizados: Joy, Race e 24Hours.

Cada um oferece um jogo de tatuagem e apliques, a serem dispostos externa e internamente no carro”

por Nicole Pozza

R$ 5 milhões à brasileira Victoria’s Secret lança lingerie em diamantes e perfume floral com Alessandra Ambrosio

A modelo brasileira Alessandra Ambrosio exibiu a nova lingerie da marca Victoria’s Secret, apresentada com valor de US$ 2,5 milhões (aproximadamente R$ 5 milhões). Escolhida pela primeira vez para gravar um vídeo com o Floral Fantasy Bra, Alessandra declarou-se deslumbrada: “Parece que criaram exclusivamente para mim, pois a peça é romântica demais”. O sutiã e o cinto, juntos, reúnem 5.200 pedras preciosas —como rubis, safiras, ametistas, diamantes rosados, brancos e amarelos—, além de ouro amarelo 18 quilates.

Para fazer par com a lingerie, a Victoria’s Secret lançou o perfume Bombshell Fantasy, fragrância com notas em frutas e baunilha. A delicadeza e o charme já se apre-

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sentam no design exterior do frasco: as mesmas pedras presentes na lingerie e uma linda e colorida borboleta no vidro. Tudo isso inspirado na ideia dos anjos —as modelos— que são a marca registrada da Victoria’s Secret em todo o mundo.

Como forma de interagir com o público consumidor e divulgar os seus novos produtos, a marca americana criou um aplicativo especial para iPhone e iPad, que estará disponível para download até o final da estação de Inverno no Hemisfério Norte e de Verão no Sul. Alessandra Ambrosio, o perfume e o incrível Floral Fantasy Bra desfilaram no Victoria’s Secret Fashion Show, em novembro.

Ritmo Dourado Entre os brasileiros, marcas de mobiliário de luxo portuguesas também são um sucesso. Para celebrar o look dourado, a Boca do Lobo criou a coleção Gold —esta é a cor que melhor representa o poder e a sedução— em edição limitada. Tudo isso num ritmo de sedução e perfeição, fazendo jus à filosofia dessa grife de Portugal.

Design de luxo português investe na cor que exibe poder e requinte

Os produtos da nova linha recebem qualidade garantida dos artesãos, que dedicam atenção aos detalhes e sua aplicabilidade estética e funcional. Com fábrica instalada na cidade do Porto, a Boca do Lobo gosta de mostrar sua paixão em cada pedaço de suas peças: aspectos como tendência, atemporalidade e qualidade garantem o renome internacional.

Dentre as peças da nova linha, a mesa de centro Éden carrega um estilo rústico, mas que não perde o glamour. É perfeito como um móvel para café ou chá da tarde entre família e amigos. O Gold, produto principal que dá o nome à coleção, é um criativo biombo fabricado com a ideia de dar um ritmo dourado aos ambientes – um clima de boas energias, iluminação natural, um belo entardecer caseiro. Quem não gosta? Invista nessa cor, a cor do sucesso.

Preparado para ser um sucesso de vendas da marca portuguesa, o aparador Mondrian ganhou espaços diferenciados em formato de gavetas, a fim de atender às necessidades mais específicas dos clientes. Este produto está disponível em opções variadas de cores e texturas, a exemplo do couro e do vidro. A nova coleção Gold em edição limitada está à venda online na Europa e em outros países. Aos brasileiros, uma boa notícia: a Boca do Lobo já estuda oportunidades e novos parceiros para aumentar o número das vendas no país.

Simplesmente Campari Fotografada por Kristian Schuller, Penélope Cruz estrela a nova edição do Calendário para 2013

Para os fãs da belíssima Penélope Cruz e da marca Campari, o calendário oficial da marca com as fotos da musa está circulando, internacionalmente, desde o dia 13 de novembro.

Nada como um tapete vermelho para receber a atriz e o fotógrafo Kristian Schuller, responsável pela produção do 14º calendário Campari, no dia do lançamento em Milão, Itália.

O figurino é sensacional. Segundo a marca, a ideia foi utilizar apenas vestidos em tom cereja, que representou a cor da bebida nas fotos. Sendo um dos calendários mais lendários e exclusivos do mundo, o Campari 2013 será distribuído em 9.999 cópias, das quais somente 300 chegarão ao Brasil.

Celebridades como Milla Jovovich, Jessica Alba, Eva Mendes e Salma Hayek já protagonizaram algumas das edições anteriores do calendário —único, elegante, simplesmente Campari. Confira outras imagens nesta edição da CHIC.

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Designer Pudsey 2012 Grandes nomes do luxo criam coleção de ursos para o BBC Children In Need Ursos são símbolo de proteção, conforto e carinho. Toda criança gosta.

Não é à toa que marcas como Prada e Alexander McQueen participaram do projeto Designer Pudsey 2012 – ursos que representam o universo de cada grande nome do luxo. Entre eles: Louis Vuitton, Balenciaga, Burberry, Versace, Gucci, Paul Smith, Giles e Victoria Beckham.

Segundo Katie Grand, editora da revista Love e auxiliar dos designers no projeto, a coleção não foi apenas para alegrar as crianças necessitadas, e sim para representar a união dos profissionais, o espírito do criar e a inspiração de todos eles em prol de uma causa nobre. “Foi uma honra auxiliar nessa fantástica coleção e ter tido muita diversão ao lado dos designers e de seus desenhos sensacionais para os ursos”, comentou.

“Demos todo o nosso suporte e com muito privilégio”, destacou Katie.

Os ursos das 30 marcas de luxo foram expostos entre 24 de outu-

bro e 14 de novembro, na galeria de sapatos Selfridges em Londres, Inglaterra. Há 10 versões diferentes de alguns modelos de ursos, criadas especialmente para venda. Paul Smith e Anya Hindmarch são alguns dos designers que inovaram com essa ideia e possibilitaram um gostinho do que a coleção Designer Pudsey 2012 significa para o conglomerado de comunicação BBC, as grandes marcas, seus adoradores e o sucesso da campanha.

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fotos: Divulgação

Um público recorde —de quase 750 mil pessoas— curtiu os 500 modelos de diversas marcas, mostrados em criativos, elegantes e bonitos estandes, no 27.° Salão Internacional do Automóvel de São Paulo

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Salão Internacional do Automóvel de São Paulo chega à 27ª edição

A produção de 2012, estimada em 3,8 milhões de unidades, coloca o Brasil na quarta posição como mercado mundial de veículos. Para 2020, a estimativa é de que a produção anual nacional alcance os cinco milhões de unidades. Para isso, a cifra dos investimentos do setor gira em torno de R$ 60 bilhões.

Prova da importância do setor automotivo no País foi a presença da presidente Dilma Rousseff e dos ministros do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior e de Cidades, respectivamente, Fernando Pimentel e Agnaldo Ribeiro.

O 27º Salão Internacional do Automóvel foi realizado pela Reed Exhibitions Alcantara Machado, que tem como entidades parceiras a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), a Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores (Abeiva) e o Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças).

Números da 27ª edição do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo: < 748.733 visitantes; < 49 marcas participantes; < 500 carros em exposição; < 55% dos visitantes afirmaram que pretendem trocar de carro nos próximos seis meses; < 25% dos visitantes eram mulheres; < 40% dos ingressos foram comprados com antecedência; < 48,8% dos visitantes vieram de fora da capital paulista; < 3.700 profissionais de Imprensa credenciados; < 400 jornalistas credenciados de outros países; < 226.000 pessoas assistiram às coletivas que foram transmitidas ao vivo; < 170 mil fãs no Facebook; < 11.461 seguidores no Twitter; < 618 apreciadores no Instagram.

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CHRYSLER / DODGE / JEEP / RAM

CHEVROLET

O estande da Chevrolet no 27º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo era uma obra prima de design. Ocupando uma área de 2.750 m2, o estande possibilitou total interatividade entre o público, os veículos, a música e a tecnologia de ponta.

Destaque para as telas touch screen, totens e áreas de convivência, perfeitas para interação.

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FORD

FIAT / FERRARI / MASERATTI

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LEXUS

O mais caro

LFA - R$ 2,9 milhões A produção total do LFA será de apenas 500 unidades, todas numeradas, denotando o caráter exclusivo do veículo.

O bólido vem equipado com motor V10 de 560cv e sistema de transmissão automática de seis velocidades sequencial. O LFA atinge a velocidade máxima de 325 km/h e vai de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos.

MERCEDES-BENZ / SMART

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TOYOTA

VOLKSWAGEN

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CARROS-CONCEITO

SUSTENTÁVEIS

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acontece

Helena Demes

Zig-zag <> O presidente da Mota Machado, Francisco de Assis Machado, recebeu no dia 25 de outubro o troféu Personalidade do Ano, oferecido pela Cooperativa da Construção Civil do Ceará (Coopercon-CE), em concorrido evento no buffet La Maison Dunas <> César Rêgo comemora com toda sua equipe de colaboradores o excelente momento da sua imobiliária. Neste último trimestre, a empresa superou os três meses do ano anterior.

Por exemplo, em outubro cresceu 77,3% <> Com um belíssimo desfile dia 20 de novembro no Buffet Plazzá, a grife cearense Lenita Negrão lançou sua nova coleção Uma storia italiana, lotando o ambiente com as mulheres elegantes de Fortaleza <> O universo de Homero e da Guerra de Troia dão a tônica do romance Troia – uma viagem no tempo (Ed. Scortecci), que foi lançado no início de novembro, no auditório da Procuradoria Geral de Justiça, em Fortaleza. De autoria da promotora de justiça Grecianny Carvalho Cordeiro, o livro percorre os bastidores do conflito, que durou 10 anos, e convida o leitor a um mundo de aventuras que mescla fantasia, suspense, ação e romance. Esta é a quarta obra da autora, que também é membro da Academia Metropolitana de Letras de Fortaleza (AMLEF) <>

Danado de bom

Restaurante Santa Grelha em novo endereço O Restaurante Santa Grelha, da Rede Social Clube, está em novo endereço, agora à Rua Tibúrcio Cavalcante, 790, quase esquina com a Avenida Dom Luís. Aconchegante e sofisticada, a nova casa impressiona também pelo novo cardápio.

Um das novidades é o buffet com saladas da estação.

O cardápio ganhou uma seção exclusiva, com sete novos pratos, criações diferenciadas assinadas pelo chef Ralfo Ifanger, um jovem paulista com experiência na Austrália e com atuação em restaurantes poloneses e suecos. Aos apreciadores de uma boa carne, o Santa Grelha oferece um menu especificado com cortes premium.

Além da carne bovina, a casa mantém um cardápio diversificado com carne suína, frango e peixes, além de molhos variados, acompanhamentos, guarnições e a tradicional farofa que faz grande sucesso junto ao público. A nova adega é uma atração à parte: são mais de 250 rótulos de vários países.

O projeto do novo restaurante foi assinado pelo arquiteto César Fiúza e conserva o estilo rústico moderno da casa, contando, porém, com uma estrutura mais sofisticada e cheia de requinte.

Serviço: Restaurante Santa Grelha Rua Tibúrcio Cavalcante, 790 - Meireles.

Tel.: (85) 3224-0249 Funcionamento: Todos os dias a partir das 11h30

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Duas viagens visuais através das lentes dos fotógrafos Dário Gabriel e Jarbas Oliveira revelam a poesia que reside nos modos de vida, arte e cultura do povo. Goiabeiras - Outros Mares, por Dario Gabriel, e Da Cor do Norte Brinquedos de Miriti por Jarbas Oliveira estão em cartaz até fevereiro de 2013, no Sobrado Dr. José Lourenço, com entrada franca ao público.

Visando valorizar empresas e profissionais, a Casa Cor Ceará realizou a outorga do Prêmio Casa Cor Ceará 2012. Ciro Gomes e Jorge Parente entregaram os prêmios, com Neuma Figueiredo, a Maria José Lopes e Ricardo Accioly, que ficaram com o 1º lugar na categoria Ambiente Verde e 3º lugar na categoria Melhor Ambiente, com seu Loft da Praia. (foto by Esdras)

Os empresários Leonardo Cavalcante, Luciano Cavalcante Filho e Marcelo Cavalcante, da Luciano Cavalcante Imóveis e Calltech Engenharia, receberam visita do Secretário do Meio de Ambiente de Fortaleza, Adalberto Alencar, ao canteiro de obras do LC Corporate Green Tower, o primeiro prédio comercial verde do N-NE e que segue conceitos de sustentabilidade.

O cirurgião plástico Márcio Crisóstomo, de Fortaleza, foi o único brasileiro a participar como palestrante convidado do International Hair Surgery Master Course, congresso realizado em outubro em Paris (França), onde apresentou sua técnica pessoal Untouched Strip para calvícies avançadas e secundárias. O convite foi feito pelo cirurgião francês Pierre Bouhanna.

Cultura Por meio do projeto Transporte & Cultura, idealizado pelo Sest/Senat, que tem o objetivo de promover, difundir e resgatar a cultura nordestina e universal, aproximando-as de toda a sociedade, em especial dos profissionais do transporte, a Federação dos Transportes – Cepimar, presidida por David Lopes de Oliveira, realizou dia 20 de novembro em seu auditório, solenidade em homenagem à pianista Lícia Maia por sua relevante contribuição à musica brasileira.

Curta Canoa Canoa Quebrada, uma das praias mais badaladas do mundo, recebe de 11 a 15 de dezembro cineastas, realizadores e apreciadores de filmes e vídeos para o 8ª Curta Canoa – Festival Latino-Americano de Cinema de Canoa Quebrada. O festival conta com Mostra Competitiva de curta metragem, Mostra LatinoAmericana de Curta-Metragem, de caráter não competitivo e mostra com exibição de curtas dos projetos Canoa Faz Cinema e Majorlândia Faz Cinema.

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automóvel

A1 SPORTBACK Ainda mais completo

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om o lançamento no Brasil da versão Sportback, de quatro portas, a linha do Audi A1 fica completa, com duas versões de motorização para o modelo 4 portas —1.4 TFSI de 122 cv a 5.000 rpm no A1 Sportback Attraction e 1.4 TFSI de 185 cv a 6.200 rpm no A1 Sportback Ambition. Os modelos de duas portas vêm equipados com os mesmos motores de 122 cv e 185 cv nas versões A1 Attraction e A1 Sport, respectivamente.

A expectativa da Audi é que o compacto de 4 portas responda por cerca de 75% das vendas do modelo no Brasil. O Audi A1 Sportback tem o mesmo comprimento da versão 2 portas (3.954 mm) e distância entre-eixos (2.468 mm). Porém, é ligei-

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ramente mais alto (1.422 mm) e largo (1.746 mm) que seu “irmão”, facilitando o acesso ao banco traseiro. O compartimento de bagagem mais baixo facilita o acesso à carga e comporta 270 litros.

A versão Attraction pesa 1.225 kg e a Ambition, 1.290 kg.

Por fora é possível observar no A1 o arco de pintura na cor do veículo, assim como as capas dos espelhos retrovisores eletricamente ajustáveis. O modelo chega com faróis bi-xenônio com luzes diurnas em LED, com ajuste automático de altura do sistema de limpador e faróis de neblina. O parabrisa tem faixa cinza de bloqueio solar e os vidros laterais possuem isolante térmico, item de muita importância para cidades como Fortaleza, que apresentam altas temperaturas durante o ano todo.

Na traseira, destaque para a luz de neblina e as lanternas também com faixa de LED. As rodas são de 16 polegadas na versão Attraction, com pneus 215/45 R16; e de 17 polegadas na Ambition, com pneus 215/40 R17.

Já com o motor de 122 cv, o veículo atinge 100km/h em 9,0 segundos e tem velocidade máxima de 203 km/h. O consumo combinado (cidade/estrada) é de 16,9 km/litro, com emissão de CO2 (combinada) de 139 g/km.

O acabamento interno do modelo quatro-portas Attraction é preto e a alavanca de câmbio é em couro. O hatch vem ainda com apoio de braço dianteiro, ar-condicionado, coluna de direção ajustável e computador de bordo com marcador de temperatura. O volante multifuncional esportivo em couro oferece shift-paddles para troca de marchas, como nos carros de competição. Como opcional avulso nas duas versões do Sportback, o consumidor pode eleger o arco e o teto do veículo com pintura contrastante, teto solar elétrico panorâmico Open Sky, pacote de luzes com LEDs e sistema de navegação.

A transmissão S-tronic com 7 velocidades, tecnologia esportiva e sistema de dupla embreagem é outro destaque do compacto. Por conta da dupla embreagem, as trocas de marcha são feitas em centésimos de segundos, sem interrupção perceptível de potência, porque as marchas ficam pré-engatadas para troca.

Para o Audi A1 Sportback, além dos airbags frontais, laterais dianteiros e de cabeça dianteiro e traseiro, e cintos de segurança com sensor de afivelamento, o modelo vem ainda equipado com sistema eletrônico de estabilização ESP, que também inclui um bloqueio eletrônico do diferencial, e assistente de partida em aclives.

Para manter-se conectado, o motorista do A1 Sportback tem Bluetooth, Audi Music Interface (com opções de conexões e reprodução de celulares e aparelhos portáteis de música como o iPod), Radio Concert e alto-falantes. Como opcionais, o Pacote Conforto Plus oferece outros equipamentos como o keyless-go (tecla de partida automática sem chave), Rádio MMI, sistema de navegação e som Bose.

O novo Audi A1 Sportback vem equipado com motor 1.4 TFSI, de 1.390 cm³ e 4 cilindros em linha, com duas opções de potência: 122 cv a 5.000 rpm (versão Attraction) e 185 cv a 6.200 rpm p (versão Ambition). Com o motor mais potente, de 185 cv, o Audi A1 Sportback acelera de 0 a 100 km/h em 7,0 segundos e chega a 227 km/h.

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observatório da cultura Eduardo Galdino

Música Carta de Amor na voz de Maria Bethânia

Maria Bethânia, uma das deusas da MPB, retorna à Fortaleza, no Ceará —desta vez, com o show intitulado Carta de Amor, que tem a Tempo FM 103,9 na apresentação. Dona de uma das vozes mais marcantes da seara musical brasileira, a artista de Santo Amaro da Purificação, Bahia, cantará pela primeira vez no Centro de Eventos do Ceará, no dia 14 de novembro. Canções de sua carreira e músicas do álbum mais recente, Oásis de Bethânia, lançado em março passado, estarão no repertório da apresentação, que tem na direção musical o pianista e maestro mineiro Wagner Tiso. Na ocasião, ele orquestrará a banda formada por músicos que dispensam comentários: Gabriel Improta, Paulo Dafilin, Jorge Helder, Pantico Rocha, Marcelo Costa e Marcio Mallard. Assinam a realização de “Carta de Amor” na capital cearense, os escritórios Maurício Pessoa Produções (BA), e EDEM Produções (CE).

SERVIÇO: Maria Bethânia no show Carta de Amor Data: 14 de Dezembro de 2012 Horário: 22h30min Local: Centro de Eventos do Ceará Cadeiras: R$ 140,00 (inteira) e R$ 70,00 (estudante) Mesas: R$ 800,00 (4 lugares) Informações: (85) 3261-2061

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Choro e samba dão o tom do novo disco de Ciribáh A referência ao cantor, compositor e escritor Chico Buarque de Holanda, levou o cearense Ciribáh Soares, a lançar recentemente, o terceiro disco da carreira que conta 30 anos. O pandeiro, a cuíca e o tamborim são os instrumentos que imperam no CD “O samba do grande amor”. Choro e samba dão o tom do disco que, em suas doze faixas reúne nomes consagrados, como Cartola, Noel Rosa, Chico Buarque, Francis Hime, composições de Ciribáh Soares e outros parceiros. O CD mostra um pouco da trajetória musical do intérprete que brilha nas noites cearenses.

Terreirada Cearense: itinerário de afetos Um convite para passear entre o Ceará e o Rio de Janeiro é o que propõe a Terreirada Cearense, a ser apresentada ainda em novembro, na Terra da Luz. Na programação, seminário sobre Patrimônio Imaterial: Rede em Movimentos e Vivência Artística, de 5 a 7, no Theatro José de Alencar; e Apresentações Musicais e Teatrais, Exibição de Áudio Visual, Performance Cênica e Danças Populares, de 5 a 8, a partir das 20 horas, no mesmo local. É a primeira edição da Terreirada Cearense, que tem como finalidade possibilitar o encontro de culturas por meio de artistas, realizadores e pensadores das várias linguagens, abrindo espaço para um mercado de produção e difusão de produtos culturais, assim como trabalhar a sensibilização de uma consciência para o respeito às diferenças por meio da cultura.

Literatura Frederico Régis lança Enquanto Somos Com ilustrações de Manuela Guerreiro e referências da literatura cearense contemporânea, acaba de ser apresentado ao mercado editorial brasileiro, o novo livro de Fredérico Régis, engenheiro de formação, bancário por sobrevivência e poeta por necessidade, como ele mesmo afirma. Enquanto Somos é o terceiro livro do poeta cearense, que busca orientação na teoria dos setênios, a partir da qual somos todos sujeitos a evoluções físicas e espirituais a cada sete anos. Editado pelo programa Cultura da Gente do Centro Cultural Banco do Nordeste, Enquanto Somos reúne poemas cujas temáticas e sotaques buscam pincelar uma aquarela que resumiria o tempo de uma vida inteira.

Arievaldo homenageia o Rei do Baião

O Ceará na ótica de Airton Farias

A vida do inesquecível Luiz Gonzaga foi retratada através de versos pelo poeta popular Arievaldo Viana, que, também é radialista, xilogravador e publicitário.

O cearense de Quixeramobim, que hoje reside em Caucaia, coloca mais um livro no mercado editorial O Rei do Baião – Do Nordeste para o mundo. Publicada pela Editora Planeta Jovem, de São Paulo, a obra tem, além de sensibilidade, textura, cores e formas. Tudo isso, através das gravuras de Jô Oliveira, artista pernambucano readicado em Brasília, que faz da arte de ilustrar e desenhar histórias em quadrinhos a grande paixão de sua vida.

Pesquisadores e leitores que desejam entender a importância do Ceará no conceito geral da civilização brasileira devem ler o livro História do Ceará, do professor e historiador Airton de Farias, que chega à sua 6ª edição revista e atualizada pelo Armazém da Cultura. É um clássico da historiografia local, a partir de um dos textos mais completos sobre o Ceará. O autor conduz-nos por um passeio que abarca da colonização até a abolição, passando pela questão indígena, fundação de vilas, movimentos do século XIX e escravidão.

Artes Plásticas Espaço Cultural UNIFOR: celeiro de grandes exposições Para você que pensa em fazer uma viagem pela arte moderna brasileira e seu legado, a sugestão é visitar gratuitamente o Acervo da Fundação Edson Queiroz.

A visita pode ser feita de terça a sexta e também aos sábados e domingos, das 8h às 18h, no Espaço Cultural UNIFOR, no campus da Universidade de Fortaleza. Também acontece no mesmo local e horários, exibição das mostras O Egito sob o olhar de Napoleão, que conta com 35 peças que ajudam a descrever a expedição liderada por Napoleão Bonaparte; e Guerra e Paz, composta por aproximadamente 50 estudos originais de Cândido Portinari.

Teatro Um evento que já revelou muitos atores A Mostra de Teatro do Estudante, criada em 1995 pelo dramaturgo Marcelo Costa, completou recentemente 16 anos de história. O evento reuniu, entre 23 de outubro e 1º de novembro deste ano, 25 grupos de teatro amador e profissional. Ao todo, a Mostra do Estudante contou com 218 artistas que procuram difundir a produção teatral das escolas locais. Em parceria com o Sesc-CE, a Federação Estadual de Teatro do Ceará dividiu o calendário de espetáculos entre os espaços Teatro Sesc Emiliano Queiroz, Teatro Marcus Miranda e Cuca Che Guevara. A produção executiva ficou a cargo de John White. Já o júri técnico, que funcionou como uma espécie de mediação, era formado pelos atores, diretores teatrais e dramaturgos Antônio Marcelo e Fernando Lira, bem como por este colunista.

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automóvel

Fusion T

ecnologia, design, desempenho e conforto. O Ford Fusion 2013 aposta nestes quatro itens para transformar em realidade o carro conceito Evos, exibido em Detroit no Salão de 2010.

A Ford lançou o sedã de luxo oficialmente no Brasil e nos Estados Unidos e o Ford Fusion Titanium 2013 já começou a ser vendido na Rede Ford, com preço de partida de R$ 112.990. O carro vem com potência de 240 cv e completo, incluindo transmissão automática de seis velocidades, com opção de comandos manuais no volante.

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Na motorização o EcoBoost 2.0, com turbocompressor, injeção direta e duplo comando de válvulas independentemente variável (Ti-VCT), que geram 240 cv, implementando um novo padrão de eficiência e economia, de acordo com a fábrica. O Fusion vem ainda com tração inteligente AWD. Para falar de segurança é possível citar o sistema de estacionamento automático, 8 airbags (dianteiros, laterais, de cortina e de joelho) e assistência de partida em rampa. O Ford Fusion Titanium traz também direção elétrica, freios ABS, bancos de couro, bancos dianteiros aquecidos, banco do motorista com ajuste elétrico em 10 posições e me-

conjunto de sensores, o sistema avalia o tamanho da vaga, informa o motorista se o espaço é adequado e atua na direção automaticamente durante a manobra. Esse sistema é capaz de estacionar o veículo mesmo em situações desafiadoras como vagas apertadas (com somente 1,2 vezes o comprimento do carro), vagas em subidas e descidas e também detecta eventuais obstáculos do lado oposto da vaga.

Mais luxo O Ford Fusion 2013 tem bancos de couro macio e com acabamento de luxo. Todas as superfícies do painel, das portas e dos bancos são revestidas com materiais suaves ao toque. O uso de detalhes em metal foi utilizado para produzir um contraste no acabamento. Os mostradores duplos do painel, alojados em um compartimento de formas curvas, aumentam a sensação de esportividade.

Os bancos dianteiros adotam o conceito thin seat design, com estrutura ergonômica e espuma de alta performance. Além de ampla área de apoio para a coluna e os quadris, contam com sistema de aquecimento e encosto de cabeça regulável em quatro estágios. Ambos dispõem de ajuste elétrico, sendo o do motorista com ajuste lombar, regulagem em 10 posições e três memórias.

Outra assinatura gráfica marcante do Ford Fusion 2013 são os faróis, que se destacam também pela grande eficiência luminosa. As lanternas traseiras em LED exibem um conjunto ótico que a fábrica quis deixar semelhante a um trabalho de joalheria. mória, banco do passageiro com ajuste elétrico em duas posições, abertura e fechamento global dos vidros, retrovisores elétricos com memória e retrovisor interno eletrocrômico.

Ter a conectividade aliada à segurança é uma das vantagens do Ford Fusion Titanium 2013. No sistema Sync Media System com GPS e som premium Sony, vem computador de bordo, chave configurável MyKey, sistema de monitoramento de pontos cegos, auxiliar de manutenção na faixa, câmera de ré, farol alto automático, piloto automático com comando na direção, freio de mão elétrico, abertura das portas por teclas, sistema de monitoramento de pressão dos pneus e rodas de liga leve de 18 polegadas.

A assistência ativa de estacionamento de última geração do novo Fusion é um de seus grandes destaques tecnológicos. Usando um sofisticado

O desenvolvimento do Fusion 2013 consumiu dois milhões de horas de trabalho em computador, um número sem precedentes em projetos desse tipo —o equivalente ao que uma pessoa conseguiria fazer em 30 anos usando um computador pessoal. Tecnologias de ponta foram utilizadas para a análise de cada ponto da carroceria e determinação das formas e proporções ideais, de modo a atingir a máxima eficiência aerodinâmica.

No desenvolvimento em túnel de vento foram gastas mais de 450 horas. De acordo com a fábrica, tudo isso dá ao novo Fusion o menor coeficiente de arrasto aerodinâmico do segmento, com a marca de 0,27 Cd. Segundo a Ford, todos os ângulos do novo Fusion foram aprimorados para aumentar a eficiência aerodinâmica. Essa abordagem integral garante um fluxo suave do ar nas superfícies da carroceria.

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Na frente, o ângulo formado pelo capô e o parabrisa foi otimizado. A grade ampla mostra a nova identidade visual da marca. O parachoque oferece maior cobertura para os pneus.

O desenho elegante da traseira também tem um papel importante na redução da turbulência do ar. O vidro traseiro é fortemente inclinado, formando uma linha contínua com o spoiler e a tampa do porta-malas.

Do resultado é possível se observar a evolução da linguagem de design Kinetic da Ford, caracterizada por formas que expressam movimento. Adotando novas interpretações, o carro exibe uma marcante linha de cintura que forma um ombro também marcante.

A linha do teto avança até o final da traseira, criando um perfil dinâmico e uma postura forte. Para as rodas

foram criados arcos largos, que se integram a carroceria. Nas extremidades, há saliências esculpidas para dar ao Fusion características únicas.

Para a comercialização do carro nas Américas, a Ford manteve o nome Fusion. Produzido com a nova plataforma global C/D da Ford, ele será vendido em mais de 160 países. Em algumas regiões será chamado de Mondeo, respeitando as tradições locais.

O novo Fusion foi projetado e desenvolvido por equipes multiculturais, incluindo engenheiros e designers do Brasil, e será produzido em cinco fábricas no mundo. A Ford planeja vender mais de um milhão de unidades do Fusion/Mondeo por ano globalmente.

“O novo Ford Fusion 2013 foi diretamente inspirado no conceito Evos, revelado no Salão de Detroit de 2010”

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PUBLIEDITORIAL*

CEARÁ AUTOS EXPRESS Maurílio e Helielda Menezes receberam um grupo de convidados, entre fornecedores, clientes e amigos, para a inauguração de mais uma filial do Centro Automotivo Ceará Autos.

Trata-se da Ceará Autos Express, que surge com um novo diferencial, que é o de serviço super rápido, envolvendo as áreas de mecânica, funilaria e pintura. Tudo foi pensado para um perfeito atendimento em tempo menor, ao que é gasto normalmente para um reparo de veículo.

O investimento foi da ordem de R$ 4 milhões e todos os equipamento são de última geração, destacando-se as duas cabines de pintura totalmente automatizadas.

Nas fotos, detalhes do coquetel de inauguração, grifado por Silvio Mesquita, que representou acontecimento marcante para o setor automotivo. Os convidados sentiram-se num verdadeiro salão de automóveis, onde foram expostos modelos antigos e os mais recentes lançamentos da indústria automobilística nacional e internacional.

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*fotos intencionalmente sem legendas

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Casa de pedra A natureza deu um presente aos moradores de Umaizeiras, comunidade situada na localidade de São João dos Guerra, a mais de 40Km do centro da cidade de Madalena (CE). Um monumento esculpido nas pedras guarda lendas e histórias.

Monumento esculpido pela natureza precisa de preservação

O formato de “manto de santa” é um dos atrativos. A lenda contada há muitas gerações diz que os índios que habitavam a região da Serra do Machado raptaram uma princesa indígena e a esconderam no local, chamado de Casa de Pedra.

As grandes rochas e as cavernas foram então transformadas em casa, com cômodos e móveis feitos de pedra para a jovem indígena morar.

Mas o local precisa de atenção e preservação.

Membros do Centro Cultural de Arte Popular e Apoio ao Desenvolvimento Educacional e Social (CCAP Brasil), organização não governamental (ONG) fundada há quase 20 anos na Vila de São José da Macoaca, também em Madalena, estão tentando conscientizar autoridades para a importância do sítio histórico, que também serviu para abrigar tropeiros durante as caminhadas entre os municípios de Santa Quitéria e Quixeramobim (antigo Campo Maior).

De acordo com Célia Leite, presidente do CCAP Brasil, o desenvolvimento do turismo sustentável e ecológico é fundamental não só para a região, como para a preservação do próprio monumento. “Observamos pichações nas rochas e percebemos também que pedaços dos minerais estão sendo levados pelos visitantes, comprometendo assim a estrutura da Casa de Pedra”, afirma.

Representantes da Superintendência Estadual do Meio Ambiente (SEMACE), já estiveram no local para orientar o processo de licenciamento para a exploração turística da caverna, que forma labirintos internos e tem grande potencial.

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Para mais informações: CCAP Brasil (85) 9609-4680

automóvel

Fiat 500 bymuitaGucci exclusividade

O sofisticadíssimo 500 by Gucci —diga “cinquecento

by Gucci”—, acaba de chegar ao Brasil e é fruto da estreita colaboração entre as duas empresas. O 500 by Gucci alia o detalhamento do trabalho artesanal com uma memorável demonstração de estilo.

Disponível somente na cor branca, o 500 by Gucci foi colorido a partir de uma exclusiva pintura perolizada.

Com elementos cromados acetinados no interior, o charmosíssimo veículo apresenta visual final sóbrio e muito sofisticado.

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Entre as caracterizações recebidas, o destaque vai para a personalização das rodas de liga leve, com 16 polegadas de diâmetro. Elas receberam desenho diferenciado, o inconfundível duplo “G” no seu centro e estão calçadas com pneus de medida 195/45. As pinças de freio traseiras vêm na cor verde Gucci.

A silhueta do carro fica ainda melhor definida e acentuada a partir da faixa verde-vermelho-verde, típica da Gucci, que se desenvolve pelas laterais e pela traseira do 500 by Gucci. O tema da faixa também foi adicionado aos bancos, à alavanca de câmbio, e sobre os tapetes e cintos de segurança. O habitáculo do 500

by Gucci é diferenciado em termos de estilo, mas funcional nos mínimos detalhes: costuras elegantes, materiais exclusivos, cromados acetinados ou polidos, acabamento com aparência aveludada sobre o painel do rádio e couro bicolor com estampa Gucci.

O Fiat 500 by Gucci, como não poderia deixar de ser, oferece um alto nível de equipamentos de série: desde o ar-condicionado automático, sete airbags (frontais, laterais, de cortina e joelhos), sistema Blue & Me, sensor de estacionamento no parachoque traseiro, rádio com leitor de CD/MP3 e volante em couro que traz os comandos do rádio, até o exclusivo teto solar elétrico Sky Wind.

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panorama Marcondes Viana

AMAROK

A concessionária Smaff, da marca Volkswagen, e a revista CHIC Automóveis & Sociedade movimentaram o Espaço Amarok (montado pela Volkswagen), recebendo convidados para um coquetel. Na oportunidade, os presentes puderam sentir um pouco de emoção em uma pista off-road ao volante de uma Amarok, ou emoções fortes com os pilotos da Volkswagen.

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Convidados experimentaram a pista off-road

Edina Gomes, Mara Rafaele e Éric Paiva

Antônio e Raul Moreira

Asdrúbal Maia, Marta e Renato Bonfim

Airton e Ana Cristina Montenegro

Tiago Melo, Cinthya Mardson, Rafael Mardson e Hamilton Viana

José Maria Machado e Olivete Amaral

Gustavo de Salvi, Alysson Lemos, Henriette de Salvi e Denise de Castro

Ana Cristina Montenegro, Silva Campos e Silvânia Sanford

MV, Fernando Alex e André MIlitão

Silvânia Sanford e Tereza Távora

Aly Saiour e Hamilton Viana

Volkswagen na Casa Cor Ceará A Volkswagen do Brasil recebeu convidados especiais no Espaço Volkswagen da Casa Cor Ceará, localizada na Praça Portugal, para uma noitada exclusiva —com direito a degustação de vinhos Misiones de Rengo Reserve Carménère 2010 e Blanc, importados do Chile pela Interfood.

Paulo Loretti, Marcos Goldstein, Diego Carvalho, Alexander Palácio, Eduardo Henrique, Silvio Palácio e Frederico Guilherme

Diego Carvalho e Isabel Santos

Tony Moussa, Tânea Cordeiro e Ali Saiour

Paula Batista, Netinha Gomes e Georgina Araújo

Marcos e Tânia Goldstein

Fabiana Campos, Fernando Santos e Leiliane Pinheiro (Interfood)

José Cláudio e Neuma Carneiro

Byron e Rita Frota

Magno Câmara e Edilmo Cunha

José Valdo e Marta Silva

Pryscilla Antonicci, Alexander Palácio, Silvio e Carol Palácio

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Pedro Henrique e Mana Saraiva Leão

Fátima e Murilo Belchior

Antônio Marques e Cristiane Cavalcante

Liana e João de Deus Costa Lima

Alexandre e Letícia Leitão

Frederico Guilherme, Diego Carvalho e Neuma Figueiredo

Kaia Catunda e Luiz Cláudio

Antônio e Neca Filgueiras Lima

Eymard e Maria Amoreira

Cristina e César Bertosi

Haroldo e Jane Parente

Irapuãn e Wilma Nobre

NOITE CHIC 2012 A edição # 25 da revista CHIC Automóveis & Sociedade, está sendo apresentada, hoje, em movimentado coquetel no Ideal Clube, o clube mais chique da cidade, que é presidido por Alcimor Rocha.

O evento tem o apoio da Volkswagen Regional V, Interfood, Coktelitas, Ceará Autos, Silvio Mesquita, Érika Martins Designer, Locabrás, DJ Gilvan Magno.

Hoje, também, estão sendo entregues os quadros —verdadeiras obras de arte—, assinados pelo artista plástico José Maria Machado, aos CHICs de 2012, que são: Empresário do Ano: Paulo Porto Lima; Mulher CHIC: Carol Melo; Designer CHIC: Érika Martins; Restaurante CHIC: Marcel; Centro Automotivo CHIC: Ceará Autos; Lançamento CHIC do Ano: Chevrolet Onix e Pick-up CHIC: Ford Ranger.

Uma noite très chic, onde os convidados se deliciam com um excelente 12 anos (o espumante Premium Brut da chilena Santa Helena) e os criativos coquetéis assinados pela Coktelitas, além de curtirem o som do DJ Gilvan Magno. A ambientação do salão nobre é da criativa designer Érika Martins. Silvio Mesquita assina o Buffet volante.

A foto foi feita na Noite CHIC de 2011, quando Hélielda e Maurilio Menezes recebem o quadro de Mano Alencar , por sua empresa ter sido eleita “ Centro Automotivo CHIC” - CEARÁ AUTOS

Iana agora é da JAC A jovem Iana Magalhães iniciou sua carreira no ramo automotivo como consultora da BM Center (vendas de modelos da marca BMW), depois foi para a Alemanha Autos (revenda Mercedes-Benz) e em seguida assumiu a gerencia comercial da Honda Água Fria. Agora, Iana é a diretora da concessionária JAC Motors, do grupo SHC, presidido por Sérgio Habib.

NEWROAD, a HARLEY-DAVIDSON em Fortaleza Na noite de uma quinta-feira de novembro, foi inaugurada a Newroad, primeira revenda Harley-Davidson do Norte/Nordeste, que contou com duas cerimônias. A primeira aconteceu na própria concessionária e reuniu imprensa, autoridades, pessoas da Harley-Davidson do Brasil e alguns convidados. Tudo muito formal, para mostrar a revenda.

Em seguida, os convidados se deslocaram para a Arena HarleyDavidson, um espaço quase em frente à loja, onde de fato aconteceu o evento, regado a bebidas, petiscos, banda de rock e ação de grafitagem.

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alta roda

Fernando Calmon

ECONOMIA EM CONTA-GOTAS Os carros brasileiros terão que cumprir normas obrigatórias de controle de emissão de gás carbônico (CO2).

Na realidade, deverão ficar mais econômicos, pois a diminuição de consumo de combustível é a única forma de reduzir o volume daquele gás em motores de combustão interna. Não se discutirão nesse artigo nuances políticas da questão —e são muitas. O foco está nas alternativas para atingir metas de economia.

Deve-se, antes, demonstrar a enorme evolução técnica dos automóveis, nos últimos 35 anos, em termos de desempenho e economia. O consultor inglês Roger Bishop, especialista em tecnologia automobilística, estabeleceu comparação não entre versões de entrada do VW Golf (carro mais vendido no mundo, somando-se o sedã Jetta dele derivado), mas dos atléticos GTI. O primeiro surgiu, em 1975, com motor aspirado de 1,6 l/110 cv, injeção eletrônica indireta, peso de 810 kg, velocidade máxima de 177 km/h. Consumo médio de gasolina: 9,5 km/l. A sexta geração do GTI tem motor com turbocompressor de 2 l/211 cv (mais 92%), injeção direta, peso de 1.393 kg (mais 72%), velocidade máxima de 240 km/l. O consumo médio deste Golf, no entanto, melhorou nada menos de 30%: 13,7 km/l.

Apesar do grande salto, há muita novidade a caminho no campo dos motores. Compressores elétricos, velas de ignição a laser ou de plasma e até eliminação de velas, caso se chegue ao chamado diesotto em que motores a gasolina (preferencialmente) poderão trabalhar com ignição por compressão, como se fossem a diesel, pelo menos em parte do ciclo operacional. A propulsão híbrida, que combina motores elétricos e a combustão, também terá forte expansão.

No entanto, há muito por fazer para tornar um veículo mais econômico, além de trabalhar apenas no motor.

As pesquisas apontam várias partes e componentes de um automóvel a serem modificados, visando economia direta ou indireta de combustível. Um simples sensor de pressão de pneus, por exemplo, tem potencial de cortar o consumo em 2%, se o motorista corrigir logo a desatenção ao item.

O estudo de Bishop apontou outras intervenções com percentuais de redução do consumo de combustível e do CO2 associado diretamente: Assistência elétrica: 7% Câmbio automatizado de dupla embreagem: 5% Regeneração de energia dos freios: 3% Diminuição de peso: 10% Pneus de baixa resistência ao rolamento: 3% Direção de assistência elétrica: 4% Melhora aerodinâmica: 3% Redução de arrasto nos freios: 2% O problema está nos custos agregados às novas tecnologias. Teriam de ser repassados ao comprador do veículo, pelo menos em parte. Não é decisão fácil, porque afeta o crescimento do mercado, tanto em países ainda com enorme potencial, como outros onde a frota precisa de renovação e, por ser tão grande, levará a ganhos ambientais expressivos. Para complicar, governos endividados nos países centrais contam com poucos recursos para estímulos fiscais.

E para ninguém pensar que um Golf GTI só melhorou, sem apresentar a conta, aqui vão referências. No caso, a Suíça, país de moeda estável e baixíssima inflação. Em 1975, custava cerca de 16.000 francos suíços; hoje, 42.000 francos suíços. Descontada a inflação do período, o carro teve um aumento real de quase 60%. E continuará subindo de preço.