ADAPTAÇÃO
CINÉTICA EXISTENTE - ESTAÇÃO ABANDONADA
PROPOSTA - PASSAGEM SUBTERRÂNEA
O p r o j e t o p r e v ê o u s o d o “ s u b s o l o ” fe i t o p a r a a f u t u r a estação da linha Sudeste - Sudoeste para a conexão d o s u s u á r i o s e n t r e b a i r r o s , a c e s s o a o m e t r ô, A v e n i d a d o Estado e ruas adjacentes. A ideia é reutilizar o espaço acrescendo mobiliários para a sua qualificação e propondo novas ligações diretas a á r e a s s e m s u p o r t e u r b a n o. A proposta é simples: utilizar-se do trilho como a infra ( l i t e r a l m e n t e ) e a s p l a t a fo r m a s c o m o s u p o r t e a e s s a infra. A infraestrutura de mobilidade antes associada ao M e t r ô, a g o r a t o r n a - s e e s t r u t u r a p r i n c i p a l d o p r o g r a m a d e passagem de novos usuários a pé ou em qualquer outra fo r m a n ã o m o t o r i z a d a . O s v a g õ e s d i s p o s t o s a o m e i o, e s paçosos o suficiente para permitir a transição de grupos, levemente deslocados uns dos outros, permitem assimet r i a e m o v i m e n t o, a l é m d o s d i v e r s o s u s o s q u e n e l e s s ã o inseridos transitoriamente. Espaços de estar são criados ao seu decorrer e quando a vontade de descansar, esperar, vislumbrar, conver sar e n c o n t r a m e i o s c u l t u r a i s a r t í s t i c o s e d e c o n t e m p l a ç ã o, a realiza-se.
Mobilidade para pessoas sempre esteve em pauta nas discussões de qualidade urbana. As transposições são deslocamentos que vão de estruturas mais simples à arquiteturas d a s m a i s c o m p l e x a s . N o e n t a n t o, n ã o é c o m u m p e n s a r n e l a s como espaços de redescobertas e da inversão dos sentidos, nem pensar que uma ligação direta de um lado para o outro
VAGÃO COM LUZ ZENITAL + VENTILAÇÃO NATURAL - CORTE ESQUEMÁTICO - AA
da via pode transformar a percepção do ser humano sobre o significado e função das coisas. É no sentido da desconstrução do que permite a exclusão - espaço obsoleto - que inserimos uma discussão da nova realidade reconhecendo o descaso e provocando olhares em diferentes per spectivas. Oculto pela sociedade, essa infraestrutura torna-se um de-
VAGÃO PASSAGEM - CORTE ESQUEMÁTICO - BB
safio para a equipe. A proposta permite investigações das existências esquecidas e busca possíveis projeções onde hoje, a escuridão permanece. A e s ta ç ã o d e m e t rô Pe d ro I I é o te r r i tó r i o e s c o l h i d o p a ra a s e x p e r i m e n t a ç õ e s d o r e t o r n o a o m o v i m e n t o, d a a p l i c a ç ã o d e inter venções transitórias em espaços já estruturados, mas inutilizados. BICICLETÁRIO - CORTE ESQUEMÁTICO - CC
Usa-se a mobilidade em prol do movimento! E m S ã o P a u l o, h á d i v e r s o s l u g a r e s o n d e a m o b i l i d a d e p e l a s pessoas é travada por obstáculos construídos a favor do v e í c u l o m o t o r i z a d o. M a s n ã o i m a g i n a m o s q u e e s s a s i n fraestruturas podem servir de suporte para novas perspectivas do desenvolvimento urbano e da gentileza, utilizando d e s e u s r e c u r s o s f í s i c o s p a r a c a r a c t e r i z a r o u n i v e r s o, n ã o d a m á q u i n a , m a s s i m d o s e r h u m a n o. CAFÉ E ACESSOS - CORTE ESQUEMÁTICO - DD
O obstáculo retorna como o território de projeto!
D C
B
A
C
B
A
E
D Estação Pedro II
Acesso à ponte
Acesso à cobertura da estação
Acesso à estação subterrânea Infraestrutura de usos articulados/ passagem e permanência Bicicletário / armários (suporte)
café
NOVAS INFRAESTRUTURAS INFRAESTRUTURAS NOVAS
TEMOS QUÊ ? TENHO OOQUÊ
ADAPTE-SE ADAPTE-SE
Tinha uma luz no meio do caminho! Agora a escuridão é deixada para trá s e feixes d e luz ind ica m a novas sensações. Algumas aberturas são propostas durante o percurso dos túnel de acesso aos vários ambiente (acesso a o m e t r ô, a R u a d a F i g u e i r a , a c e s s o a o u t r a m a r g e m d o r i o Ta manduateí), e nele ora deparamos com a vegetação e com a chuva, ora a luz ze nital e ntra com sua p oesia ent re os feixes. N
FLUXO DE PEDESTRES - PERCURSO DO PARQUE / ESTAÇÃO DE MODAIS N
FLUXO DE PEDESTRES - PERCURSO DA ESTAÇÃO SUBTERRÂNEA
N
Diagrama do programa
1
ESQUEMA DA ESTRUTURA ATUAL DO VAGÃO DO METRÔ - REAPROVEITAMENTO
3 2
1
ESQUELETO RECICLÁVEL
2
RETIRAGEM DA COBERTURA E JANELAS EXISTENTES
3
TROCA DO MOBILIÁRIO EXISTENTE
3
2
1
ESQUEMA DA ESTRUTURA PROPOSTA DO VAGÃO DO METRÔ - REDESENHO 1
ALTERAÇÃO DAS MEDIDAS DO PISO
2
NOVOS PANOS DE VIDRO
3
SUPORTE METÁLICO PARA LUMINÁRIAS
-
CORTE ESQUEMÁTICO DO CÓRREGO EXISTENTE I a
II b
Degraus enterrados no talude apoiados na estrutura de bambu
I a II b Estrutura de bambu (vazado)
CORTE ESQUEMÁTICO DO CÓRREGO - PARTE I
As passagens em nível e a proposta de escadarias mirantes que se aproximam do elemento água tem como objetivo articular a mobilidade urbana qualificando além dos novos acessos criados no terreno da estação Dom Pedro II, suas ligações diretas aos outros modais de massa. Agora como IMPLANTAÇÃO ESTAÇÃO PEDRO II + ESTAÇÃO SUBTERRÂNEA PEDESTRIANIZADA
elemento compositor da paisagem urbana induz a adaptabilidade constante N
dos usuários que transitam por ali. O redesenho das margens por arquibancadas estruturadas por bambus permite diferentes eventos criados a partir das circunstâncias dadas, buscando a preservação máxima do curso d’água e oferecendo conexões mais eficientes à estação do fura fila.
E
PLANTA DA ESTAÇÃO SUBTERRÂNEA PEDESTRIANIZADA
N
esc 1: 500
Acesso ao Parque Dom Pedro II sentido Museu Catavento
CORTE LONGITUDINAL DA ESTAÇÃO SUBTERRÂNEA
Estrutura de bambu (vazado)
CORTE ESQUEMÁTICO DO CÓRREGO - PARTE II