Arabian Yachts Jan 09

VOL 4

Boatshow

No.8 January 2009

Positive results at EBSI

Sailing

Faith does it

Marine Meet

Call to set up cruise body

PRICE - UAE DHS 15 OMAN RO 1.5 BAHRAIN BD 1.5 LEBANON LL 10 000 QATAR QR 15 SYRIA SL 150 KUWAIT KD 1.5

www.arabianyachts.com

2 JAN 2009 Arabian Yachts

Arabian Yachts 2009 JAN 1

2 JAN 2009 Arabian Yachts

Arabian Yachts 2009 JAN 3

4 JAN 2009 Arabian Yachts

Arabian Yachts 2009 JAN 5

6 JAN 2009 Arabian Yachts

Arabian Yachts 2009 JAN 7

8 JAN 2009 Arabian Yachts

Arabian Yachts 2009 JAN 9

26 Contents News -------------------------------------------------------------------14 Advertorial--------------------------------------------------------------22 Calendar----------------------------------------------------------------24 Abu Dhabi Boat Show--------------------------------------------------26 Cover Story-------------------------------------------------------------34

34

Sailing-------------------------------------------------------------------42 Seatrade Conference---------------------------------------------------46 Destination--------------------------------------------------------------52 Real Estate--------------------------------------------------------------54

54

42 46 66

10 JAN 2009 Arabian Yachts

52

Arabian Yachts 2009 JAN 11

As we begin the new year, the boating industry is very much concerned with the continuing financial gloom. The effects of the recession have been felt in all sectors of the industry. Sales have dropped and jobs have been lost. Some of the boat shows held last year have shown a drop in visitor attendance. Even though the sales at the boatshows are low, they have sounded the alarm bells.

In all likelihood the scenario will change as the recession lingers on. Unless there is a dramatic positve change in the global economic scene, the industry will continue to hurt. The boating industry is not alone in suffering the economic woes. The automotive industry has been worse hit.

The GCC countries are holding forth in the face of the economic downturn.

As for Dubai, the real estate industry has been severely affected. The inaugural Emirates Boat Show, held in Abu Dhabi, could perhaps be said to be ill-timed but the results were positive. The show lived up to its promise of bringing the emirate of Abu Dhabi some prominence in the world of showboating. It was a good start for the emirate that would again see another show in March -- the Abu Dhabi Yacht Show.

March will also see the Dubai Boat Show. Both the Abu Dhabi Yacht Show and the Dubai Boat Show will provide evidence of how the boating industry is faring in the Gulf region. Manufacturers are keeping their fingers crossed. That’s all they could do at the present moment. The Middle East is seen as a bright new horizon in the boating world. World’s leading boatbuilders look at this region as a great marketplace.

The Gulf was also focus at the Seatrade Maritime Conference where speakers provided their views on what the region holds for the cruise industry. As we all know, Dubai is a hotspot for the tourism industry, and cruise liners are lining up to deploy as many vessels to bring in tourists as well as take local residents to other exotic places around the world.

We have heard that UAE’s hotel industry is under strain as tourism has taken a nose-dive. But we hope that the low occupancy experienced by the hotels will be short-lived. The addition of Queen Elizabeth 2 to the hotel landscape will be another great attraction for Dubai to offer.

I was on the media yacht, part of the flotilla, that greeted QE2 as its made its vovage into the Port Rashid harbour to the shouts and cheers from the crowd assembled at the dock. A n Emirates Airlnes plane’s was a fitting tribute to this iconic liner that, in at least two years’ time, will serve as a hotel at The World, one of the three offshore islands.

As much as the arrival of QE2 gladdened the hearts of Dubai residents, the success of Dubai’s Victory teams finishing first and second in the world championships was a great moment. It was in the penultimate race that Victory 1 secured the title. It is indeed a great job done by the team in proving to the world that Dubai is becoming a power to reckon with in Class 1. Those behind the team and those racing the machines have shown a never-say-die spirit in fighting for the crown. We hope the team continues to win laurels and titles in the new season.

Wishing all readers, industry players and boating enthusiasts a happy new year.

Eugene Correia Editor-in-Chief

12 JAN 2009 Arabian Yachts

Publisher

Kalimat Group International FZ - LLC

Arabian Yachts Head Office Office G4, Building No.1, Phase One, P.O. Box 502408 Dubai Media City, UAE Tel: +971 4 338 7141, Ext 106 Fax: +971 4 338 7141, Ext 110| www.arabianyachts.com e-mail

sales@kalimatgroup.com arabianyachts@kalimatgroup.com

General Manager Hekmat el Zein Editor-in-Chief Eugene Correia Technical Advisor Shadi Safieddine Designer

Christopher E. Pilapil

Asst Designers Altaf Hussein df Allan Ronald V. Castro Photographers Danny Doneo Maher El-Zein Staff Writers George Brown Anita Dolley Arabic Editor

Mahmoud Khalil

Arabic Translator Walid Ghayyada Sales and Marketing Manager Syed Muhammed Arif Arabian Yachts Lebanon Office Riad el solh 11072070 P.O.Box 11-1197 Beirut, Lebanon Tel: +961 3 208 528 Fax: +961 1 924 440 Arabian Yachts Disclaimer All text and layout remains the copyright of Kalimat Group Int’l FZ LLC, unless stated otherwise. Arabian Yachts is fully independent and its views are not those of any company mentioned herein. No part of the magazine may be reproduced without the written permission of the publisher.

All rights reserved. © 2007 Kalimat Group International

Arabian Yachts 2009 JAN 13

Gulf Craft launches newest vessel Gulf Craft launched its newest yacht, the Majesty 121, at the Festival City Marina during the inaugural Arabian Yachting Festival.

At an invitation-only party to launch the yacht, Chairman of Gulf Craft, Mohammad Hussain Al Sha’ali remarked that despite the economic crisis people feel that investing in a boat makes good economic sense.

He noted that the economic situation has hurt many people and that times are difficult. He, however, felt that that invesors have faith in Gulf Craft because of its record.

It is learn that the yacht is already sold to one of the royal families in the UAE. The Umn Al Quwainbased company has also delivered a 130-footer to an Australian buyer and is planning a 145-footer.

The Majesty 121 will be on public display at the Abu Dhabi Yacht Show to be held in March 2009.

“As the Middle East’s most successful yacht manufacturer, it is only fitting that Gulf Craft Inc works to support and further develop the

New lift installed at Maritime City Dubai Maritime City (DMC) announced that boat owners can now avail of new services within the integrated maritime centre including boat lifts, hull cleaning, general below waterline maintenance such as anode replacement, and re-launches in less than one hour.

The new range of services were unveiled after Palm Marine Yacht Services recently completed the installation and commissioning of Sealift2, a unique rolling deck, floating dry dock platform at Dubai Maritime City.

The Sealift2 platform joins Dubai Maritime

14 JAN 2009 Arabian Yachts

maritime industry in the UAE through events such as Arabian Luxury Yachting 2008. We are delighted to partner with The World of Yachts & Boats Magazine and the Noor Islamic Bank to deliver this unique yachting experience to a select number of yachting enthusiasts. Furthermore, the inaugural Arabian Luxury Yachting 2008 event is the perfect platform from which to launch the Majesty 121, which is set to become a firm favourite among yacht connoisseurs,” said Erwin Bamps, Executive Manager, Gulf Craft.

Speaking on the occasion, Fatma Mansour, Head of Consumer Bank, Noor Islamic Bank, said: “We are delighted to have partnered with Gulf Craft in hosting Arabian Luxury Yachting 2008, and in particular to be associated with the launch of the luxurious Majesty 121. For us, this event holds added symbolic value in that it merges with our corporate vision, and reminds us that Noor too is ingeniously structured to sail towards the unending horizon.”

Nawfal Al Jourani, CMO of Dubai Maritime City receiving the Infrastructure Award at Lloydís List Middle East Shipping Awards.

City’s wide array of maritime services and amenities and strengthens the integrated maritime centre’s capacity to serve the rapidly growing maritime sector, which is poised to accommodate up to 55,000 new berths within the next few years, substantially impacting the demand for lift, clean and maintenance services.

Owned and operated by Palm Marine Yacht Services, the Sealift2 platform will lift all types of boats – motor and sail – of up to 50 tonnes in less than five minutes.

One of the core strengths of Dubai Maritime City is the quality of services and value-added features that it offers. The Sealift2 platform provides another dimension to the City’s growing portfolio and ensuring excellence and customer satisfaction. Dubai Maritime City predicts that the new facility will be well-received by the growing community of boat owners not just in Dubai but in the whole Gulf region.

Steve Butcher, Chief Operating Officer at Palm Marine Yacht Services, said, “We wanted to enter the marine services market with an eco-friendly platform but without the usual delays associated with constructing the land-based infrastructure needed for conventional travel lifts. Sealift2 offered us that flexibility.”

The rolling deck design is an eco-friendly

pneumatic dry dock that delivers the fastest lift times available in the industry and can lift boats up to 18 metres in length (17-meter waterline) with a maximum beam of 5.5 metres. It has been certified by Lloyds British Testing Limited to lift boats weighing up to 50 tonnes. Moreover, Sealift2 dock is an eco-friendly platform that collects all wash off and disposes of it strictly in accordance with local environmental laws, making it an important factor in maintaining Dubai’s healthy marine environment.

First Hatteras arrives in Dubai Hatteras Collection United Arab Emirates, the first locally appointed, stocked Hatteras dealership in the Middle East, this week celebrated the arrival of ‘Hatterascal’ a Tournament Edition Hatteras 60 Convertible in Dubai.

The first in the Hatteras fleet to arrive in the region for the newly established business, ‘Hatterascal ‘is a 60’ Sportsfisher boasting twin 1,800hp CAT engines capable of achieving a top end speed of 40 knots and a cruise speed of 35+ knots at 2000rpm. Truly a world class, tournament leading, fishing vessel - in fact the ultimate sports fishing weapon.

‘Hatterascal ‘is berthed at the prestigious Jumeriah Beach Hotel Marina. As well as suiting her luxurious environment the Jumeriah Beach Hotel Marina accommodates Hatterascal’s height requirement, she boasts an impressive 45’tuna tower!

Hatterascal will be joined in the new year by the arrival of the first Cabo Sports Fishing Yachts, as well as the luxurious Hatteras 56’ Motor Yacht Hatteras Collection UAE exclusively provide fully qualified, Hatteras certified service to fully meet the maintenance requirements of clients throughout the region, in addition to offering managed charter packages.

NEWS/AMERICA’S CUP

19 teams entered Nineteen teams, eight of which are new entries, have entered the 33rd America’s Cup to be held in Valencia, Spain, in 2010.

Aside from the Defender, Alinghi and the Challenger of Record, Desafío Español, a total of 21 teams presented a Notice of Entry and 17 were accepted. Three of the entered teams are pending minor details towards their official registration and have been granted an extension until January 16 JAN 2009 Arabian Yachts

15. Three other teams were denied entry as no further documentation beyond the Notice of Entry was received by the December 15 entry deadline. Carbon Challenge has withdrawn.

The teams have been working together over the past few months at regular Competitor Meetings to amend the 33rd America’s Cup Protocol and to design the new class rule; this process is ongoing and will continue into the New Year with further

meetings planned and a publication date for the class rule scheduled for the end of January.

The 33rd America’s Cup schedule is for two pre-regattas in Valencia in 2009, the first in July and the second in October, plus the Club Náutico Español de Vela annual regatta in November, followed by an America’s Cup Match in 2010.

Brad Butterworth, Alinghi team skipper, comments on a very exciting fleet: “Having

19 teams from 12 countries entered for the 33rd America’s Cup is a clear expression of the huge worldwide interest in the competition.

It’s fantastic to see such an international fleet with newcomers such as Russia. It is also significant that all but one of the teams from the previous edition have entered again. We will continue to work together with these challengers to make the 33rd America’s Cup a success, regardless of BMW Oracle’s decision to pursue their legal strategy to eliminate all challengers and force their way into an America’s Cup Match, something they have never achieved on the water.”

On accepting K-Challenge, the team’s CEO Stephane Kandler said, “It is an important new step forward in K-Challenge’s story. For the second time, we are an official challenger, and we will represent France in the America ’s Cup. It is a decisive engagement for our team members, our sponsors, but also for our future sponsors, who can count on a talented team with solid bases thanks to its experience in the

last edition. K-Challenge never stopped working since July 2007, and it will rely on a strong sailing team gathered by Sebastien Col , who just became the 2008 runner up of the World Match Racing Tour and is now number 1 of the ISAF ranking. But K-Challenge will also rely on an operational design team, which is starting straight away to work on the new measurement rules. The continuity and the confirmed members of the new generation are our strengths in this campaign, where the goal is to be an “outsider” in the hunt for the challengers’ series semi finals. Our strategy makes it possible to offer an accessible budget with the best return on investment ratio to our sponsors.”

Jean-Pierre Champion, President of the FFVoile, French Sailing Federation, remarked, “This entry is very important. It is a crucial move in the K-Challenges programme. I want to congratulate them because they never stopped working and moving forward with their team. The process is engaged and I am quite optimistic concerning the result », says

ORDER OF ENTRY: 1. Alinghi, Société Nautique de Genève (SUI) Defender 2. Desafío Español, Club Náutico Español de Vela (ESP) Challenger of Record 3. Shosholoza, Royal Cape Yacht Club (RSA) 4. TeamOrigin, Royal Thames Yacht Club (GBR) 5. Team New Zealand, Royal New Zealand Yacht Squadron (NZL) 6. DCYC, Deutscher Challenger Yacht Club (GER) 7. Green Comm Challenge, Circolo di Vela Gargano (ITA) 8. Ayre Challenge, Real Club Náutico de Dénia (ESP) 9. Victory Challenge, Gamla Stans Yacht Skallskap (SWE) 10. Argo Challenge, Club Nautico Gaeta (ITA) 11. Mascalzone Latino, Reale Yacht Club Canottieri Savoia (ITA) 12. Team French Spirit, Yacht Club de St Tropez (FRA) 13. Luna Rossa, Yacht Club Punta Ala (ITA) 14. Russia Team - Fiona, Yacht Club Seven Feet (RUS) 15. Joe Fly, Società Canottieri Lecco (ITA) 16. K-Challenge, Cercle de la Voile de Paris (FRA) 17. Greek Challenge, N.O.K. Poseidon - Nautical Club of Kalamata (GRC) 18. Dabliu Sail Project (ITA)

Arabian Yachts 2009 JAN 17

11 teams request Oracle to drop suit

Eleven challengers entered in the 33rd America’s Cup and the Defender, Alinghi, met recently at the Société Nautique de Genève, for the first of several Competitor Meetings to ask BMW Oracle to drop its law suit and join the process.

The meeting was called for by the Defender’s event organising entity AC Management and chaired by Alinghi skipper Brad Butterworth.

This initial get together follows a series of individual discussions between Alinghi and the challengers. At the top of the agenda was the need for a financially sustainable model that includes cost-containment measures, such as a one-boat campaign and the creation of a new class of race yacht; faster and more spectacular than the Version 5.0 used for the 32nd America’s Cup, but cheaper than the AC90 originally intended for the 33rd edition.

The new class will mean affordable participation for all existing teams, including the most recent entries, and will provide motivation for potential new challengers to join the 33rd America’s Cup, expected to take place in 2010.

At the end of the meeting, the 11 challengers present and the Defender signed a joint request addressed to BMW Oracle Racing and the Golden Gate Yacht Club asking them to withdraw their law suit and join the fair and constructive process of reviewing the applicable documents and schedule that will allow the America’s Cup to 18 JAN 2009 Arabian Yachts

return to the water as soon as possible.

Before the meeting, Emirates Team New Zealand had withdrawn its law suit against the Alinghi.

Alinghi skipper Brad Butterworth welcomed this new development by saying, “It is good news that Grant Dalton and Team New Zealand (TNZ) have at last stopped legal proceedings. It is great that they have seen that the legal route leads nowhere and are returning to the sport with all the other teams.

We look forward to the Competitor Meetings in Geneva and to further progressing – as a group that includes the Defender and the challengers – towards getting the competition back on the water.”

The entered teams and their yacht clubs, present at the Competitor Meeting were: • Alinghi, Société Nautique de Genève, Switzerland – Defender of the 33rd America’s Cup • Desafío Español, Club Náutico Español de Vela, Spain – Challenger of Record • Shosholoza, Royal Cape Yacht Club, South Africa • TeamOrigin, Royal Thames Yacht Club, United Kingdom • Emirates Team New Zealand, Royal New Zealand Yacht Squadron, New Zealand • United Internet Team Germany, Deutscher Challenger Yacht Club, Germany • Green Comm, Challenge Circolo di Vela Gargano, Italy • Ayre, Real Club Náutico de Dénia, Spain • Victory Challenge, Gamla Stans Yacht Sällskap, Sweden • Argo Challenge, Club Náutico di Gaeta, Italy • French Spirit, Yacht Club de St Tropez, France • Carbon Challenge, Royal Belgian Sailing Club, Belgium

Mascalolzone Latino apologized for not attending the meeting due to previous commitment. President of the team Vincenzo Onorato sais, “It further occurs to me to say that, even if we would have attended the meeting, we would have not signed the letter with the request to the Golden Gate Yacht Club to withdraw the case before the New York appeal Court. As we have said several times, Mascalzone Latino agrees with the Oracle’s goal to organize an event with fair rules in order to give to all the challengers a chance to win. The most simple solution, in order to put and end to this dispute, is to go back to the 32nd America’s Cup Protocol.”

Arabian Yachts 2009 JAN 19

It was a majestic sight to see Queen Mary 2 steadily sail into Port Rashid on its final voyage.

The yacht carrying mediapersons was one of many boats, including military vessels, that joined in the flotilla of more than 100 boats to welcome the world’s renowned ship into the Dubai harbour.

The luxury liner was led by MV Dubai, the yacht owned by His Highness Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Vice President and Prime Minister of the UAE and Ruler of Dubai, and the Royal Navy Frigate, HMS Lancaster.

As she was brought to the dock by tug vessels, 20 JAN 2009 Arabian Yachts

hundreds of people on the dock raised welcome cries that were met with similar voices from the passengers. The crowd waived the UAE and British flags. The ship also blew her horn as a greeting to the people.

Just as she was nearing the dock, an Emirates Airlines A380 did a fly-by as a tribute to the iconic liner. A bagpipes band played and a group staged traditional dances to welcome theliner to its new home. Then a flag-changing ceremony took place with Captain Ian McNaught presenting the Cunard house flags to Sultan Bin Sulayem,

the Chairman of Dubai World, the holding company of Nakheel, the new owners. The UAE and Nakheel house flags were raised on the ship.

Sultan Bin Sulayem said, “This is a historic day for the UAE as we at Nakheel take over the custodianship of this proud and splendid ship.

“As we take her gently in our hands we would like to pay tribute to all those who have served her so well since her launch forty years ago, and who have enjoyed her hospitality during the distinguished and glittering career she has had as an ocean liner.”

He further added, “On this auspicious occasion

Majestic welcome to QE2 Luxury liner to serve as hotel at the world

INTERESTING FACTS ••She has circumnavigated the world 25 times, crossed the Atlantic more than 800 times and carried more than 2.5 million passengers including many international celebrities. She has traveled more miles than any other ship ever built ••QE2 weighs approximately 70,000 tons, which is the equivalent of 14,000 elephants ••The ship consumes around 18 tons of a fuel an hour, or 433 tons per day.

••The amount of fruit juice used annually on board QE2 would fill the ship’s swimming pools nearly eight times over. 2,500 tea-bags are used each day, and passengers consume nearly 20 tons of lobster and 1 ton of caviar each year.

••QE2 cost slightly more than AED 160 million to build in 1969, since then around 15 times that amount has been spent on refits and refurbishments.

••She is 294 meters in length (the equivalent of 30 London buses parked end to end), 32 meters in width (equal to seven London taxis parked end to end) and 62 meters tall from keel to masthead

we are deeply aware of the rich heritage that is represented by the QE2, a heritage that is both respected and complemented by our own proud history as a sea-faring nation. Without doubt, QE2 has come to a home that will cherish and protect her. Her future has been assured and it is now our responsibility that she remains a beacon of culture and luxury for many years to come in her new home on Palm Jumeirah.”

Carol Marlow, President of Cunard, said, “Now it is time for Cunard to say goodbye to its longestserving vessel. The Paying Off Pennant you see flying

proudly from her mast denotes the paying off of a vessel that has sailed further than any other.

She remarked, “And a vessel that is about to embark on an exciting new future here in Dubai where she will be enjoyed for generations to come who will marvel at the history of a great ocean liner whose record currently has no equal.

We are delighted that QE2 has found a new home here in Dubai – an Emirate with such a rich maritime heritage and a great tourist destination for the world to enjoy.”

The liner will serve as a hotel at The World,

one of the offshore projects by Nakheel. She will undergo refitting for at least two years before being permanently docked at a specially-created berth at The World.

Manfred Ursprunger,the CEO of QE2 Enterprises, said, “Let me put it to you in perspective. We are fully committed to the vision, the development.

And we are committed to delivering it in two to three years.”

Arabian Yachts 2009 JAN 21

ADVERTORIAL

Azimut 85

The Gran Turismo of the seas

T

he Azimut 85 is the Grand Tourer of the seas just as a Bentley GT or a 4 door Maserati are to the road, a perfect combination of performance and luxury, manoeuvrability, ample spaces, design and technology.

Designed by Stefano Righini, the cockpit on the 85’ is well forward and unusually rounded.

This combination affords more volume to both the fly and the luxurious luminous interiors and is concrete proof of Righini’s and Galeazzi’s theory that a yacht should be an extension of ones own home. A floating villa 26.83 metres long and 6.57 metres wide.

The shipyard’s design team explored every conceivable way of amplifying the areas on board and allowing as much natural daylight as possible inside to give guests the same sensations of comfort enjoyed in their own home.

The sides of the helm are in fact extensively glazed, with almost unnoticeable fine fibreglass joints and the hull has two large trapezoidal windows allowing natural daylight to flow through to the owners’ suite and two long, rectangular windows in the fore VIP cabin.

The interior layout, designed by Stefano Righini, is particularly original on both the main and lower decks. The owners’ suite has one bathroom. The two guests’ cabins, one with a twin bed and the other one with two separate beds, are both the same size while the fore VIP cabin is larger.

The outside areas on this fly have been 22 JAN 2009 Arabian Yachts

particularly well thought out and accessorised.

The helm has a large central sofa and table with hydraulic pistons that allow it to be easily lowered and transformed into a relaxing chaise longue for four. Refrigerator, sink and refuse bins are to port and the steps leading up to the fly are to starboard. Two lateral stairways lead to the metre and a half wide aft platform with two showers and two ladders leading down into the water. The crew quarters may be accessed through a large door from the platform and the wide (50 cm) walkaround-decks, from aft to fore, are comfortable and safe and allow guests another well equipped area for soaking up the sun with a large C-shaped sofa fore and two coffee tables. The area can also be shaded by a manually operated blind and has two compartments to the sides of the seating area that are designed for fender storage while cruising.

The fly is accessed by a large sinuous stairway that leads from the starboard side of the cockpit up to the Kios Jacuzzi tub surrounded by sun pads. The dining area with table and settee is to port. The seating area around the table continues forward where it widens to form a second sunbathing area next to the helm station, which has seating for three. The bar area is behind the helm station and is equipped with a sink, a refrigerator, an ice machine a worktop and a dumbwaiter connected to the galley. This entire area is protected by a hard top with sliding canvas.

The tender hauling and launching system is located at the extreme aft.

INSIDE A three-panelled sliding crystal glass door on the main deck leads inside, where Righini has masterfully designed a sinuous obstacle free view from the cockpit right through to the fore lounge. The area in-between is unusually arranged and has a diagonally positioned dining area to port while the galley is recessed from the lounge in a reverse V-shape to starboard with alternating fabric and backlit opaline panels that screen the helm area.

The furnishings and décor by Carlo Galeazzi are sober and elegant, the cabinet counters are enhanced with warm, alternatively veined squares of golden matte cherry wood, the sofas and armchairs are low and linear and are upholstered in cord and black coloured natural fabrics. Light coloured Plissé blinds enriched by floor length curtains adorn the windows; panels in wood and light coloured fabric separate the galley from the helm. The ceilings are panelled in cream coloured fabric recessed in matte cherry wood. Neon lights recessed into the ceilings, and large square shaped crystal table lamps, with light coloured silk braided shades, provide perfect illumination throughout.

The lounge area has a three-seater sofa against the port wall, two facing armchairs and a crystal and wood coffee table. Another two-seater sofa is positioned against the starboard wall and low, corner and wall cabinetry complete the furnishings; the stairs leading to the Owners’ suite are to

starboard and screened by a cabinet specifically designed to house the plasma video screen and the bar. The dining area, amidships, has a crystal glass and cherry wood oval table, positioned at 45°, with comfortable seating for eight and a built in 25 bottle wine cabinet. Access to the galley is just beyond the day head to starboard.

The galley, paved in dussié, may also be directly accessed from outside. The countertop, in black marble and the 4-element ceramic hob form the top of the reversed V. The glass composite double sink is in yellow ochre and appliances include a large 813lt Subzero refrigerator with double doors and an oven in a choice of sizes (70 or 90 cm). The helm station is separated from the lounge and galley by sliding panels in wood and light coloured fabrics. The area is simple though elegant and is furnished in matte cherry wood and anthracite coloured leather. There is an intimate lounge area to port with a C-shaped sofa and square table that may be used either as a map rest or as a dining table for the crew and a central open-air stairway forward that leads

BELOW The Owner’s suite, accessed by a private staircase, is luminous and spacious with a central bed, a walking closet, vanity table, two-seater sofa and a low cabinet against the aft wall. The walls are decorated with alternating fabric and backlit panels of veined cherry wood, which also frames the plasma TV screen. The suite has the luxury of one ample bathroom, with WC, washbasin and a 125 x 82cm shower, the bathroom is tiled in Portoro marble, has wooden Venetian blinds and is paved in dussié.

The guests’ cabins are accessed via a central stairway from the helm station that leading to the corridor where the three guests’ cabins are located. One of the cabins has a twin bed; the other one has two separate beds. Both have a wardrobe and a bathroom with shower. The VIP

26,83 m (88’) 6,40 m (21’) 1,8 m (5’ 10’’) 80 t 2x1825mHP(1341kW)CATC32ACERTV12 30 Knots 27 Knots 9000 l (2378 US gls) 1500 l (396 US gls) 4 + crew 8 + crew 6 + crew VTR/GRP V-shape with angle of deadrise 17° aft Stefano Righini Carlo Galeazzi Azimut - Viareggio

Technical Specifications

Length overall (incl. pulpit) Beam at main section Draft (incl. props at full load) Displacement (at full load)* Engines Maximum speed (at half load) Cruising speed (at half load) Fuel capacity Water capacity Cabins Berths Head compartments Building material Keel Exterior styling & concept Interior Designer Builder

down to the guests’ cabins on the lower deck.

Instrumentation and controls, starboard, are all interfaced with the external helm station and monitored by touch screens.

cabin forward has large rectangular windows, a central double bed, a wardrobe, a vanity table and a bathroom complete with shower.

The decor of the cabins is also linear and essential with warm cherry joinery and natural fabrics for the panels on the ceilings and walls, Plisse curtains and shorthaired carpet in natural fibres.

The crew quarters are located aft and may be accessed either from the bathing platform or from the side walkway. There are two cabins, one to port with Pullman berths and a wardrobe next to the bathroom and the other, adjacent to an equipment storage area and the door leading to the engine room, to starboard with a single berth and wardrobe. The central dinette, where the crew can sit and relax around the table, is also equipped with a TV, refrigerator and sink.

Much importance has also been given to onboard systems. All navigational instrumentation is from the E 120 Raymarine series and is interfaced with the external helm station. The audio/video system, researched in collaboration with Assotec, is centralised by a computer in the main helm station and has secondary multi-room control units allowing guests to choose whether to listen to music or watch a film The engine room is very spacious and all systems and plants are easily accessible. The 85’ is equipped with CAT 1800hp C32 ACERT engines, the new ZF 3050 inverters, two 100-litre boilers with recycling pumps and a fixed CO2 extinguisher system. In depth studies on noise and vibration have been carried out in collaboration with “Studio Vergara” to improve soundproofing, which have resulted in very effective insulation of the walls and ceilings and the engines have been mounted on floating steel supports that effectively absorb vibrations.

For more information, please contact: ART Marine LLC P.O. Box 118063 Dubai, UAE www.artmarine.net – sales@artmarine.net

Arabian Yachts 2009 JAN 23

24 JAN 2009 Arabian Yachts

12 13 14 15 16 17

19 20 21 22 23 24

26 27 28 29 30 31

18

25

3

9 10 11 12 13 14

16 17 18 19 20 21

23 24 25 26 27 28

15

22

30 31

29

13 14 15 16 17 18

20 21 22 23 24 25

27 28 29 30

19

26

10 11

12

9

8

7

6

4

S

5

3

F

1

2

S

M

2009

APRIL

W T

23 24 25 26 27 28

22

T

9 10 11 12 13 14

7

S

16 17 18 19 20 21

6

15

5

8

4

F

3

W T

2

1

T

M

S

7

2009

5

MARCH

4

S

8

3

6

F

2

1

W T

M

S

T

2009

FEBRUARY

10

11

9

2

8

7

1

6

5

4

S

W T

F

T

S

M

2009

JANUARY

Calendar of Events

Qatar GP (Doha) Egyptian GP (Porto Sokhna) Russian GP (Moscow) Norwegian GP (Arendal) Romanian GP (Constanta) Ukrainian GP (To Be Announced) Italian GP (Stresa) UAE GP (To be Announced) UAE GP (To be Announced)

Japan International Boat Show Tokyo, Japan

Mar 12-15

Fredericia International Boat Show Fredericia, Denmark

April 23-25 May 14-16 June 5-7 July 17-19 August 28-30 September 4-6 October 2-4 December 3-5 December 11-13

Stockholm International Boat Show Stockholm,Sweden

Feb 27- Mar 1 and Mar 6-8 (prov)

Auckland International Boat Show Auckland, New Zealand

Miami International Boat Show & Strictly Sail Miami, USA

Feb 27-Mar 8

Mar 4-8

HISWA-Amsterdam boat show Amsterdam, Netherlands

Mar 3-8

Feb 12-16

Belgian Boat Show Gent, Belgium

Feb 7-15

POWERBOATING CLASS 1

International Boat Show Helsinki, Finland

Feb 6-15

Atlantic City International Power Boat Atlantic City, USA

Feb 4-8

Gรถteborg Boat Show Goteborg, Sweden

Jan 31-Feb 10

INTERNATIONAL BOATSHOWS

Arabian Yachts 2009 JAN 25

ABU DHABI BOAT SHOW

Positive

Start Organisers claim EBSI a major success despite the global economic downturn

It was a satisfactory show with a good variety of yachts and boats. The attendance and quality of people was great and despite of the bad economy there has been indeed lots of consistent inquiries.

”

”

Capt. Alessio Tumbiolo, Chairman of ART Marine 26 JAN 2009 Arabian Yachts

A

bu Dhabi’s first major foray into the world of boatshows showed positive results. More than 13,000 people visited the Emirates Boat Show International (EBSI) held at the Abu Dhabi International Marine Sports Club (ADIMSC) from Nov 25 to 29 Some exhibitors were happy at the sales despite the global economic downturn. Wael Juju, CEO of Knotika Holding, the organisers, said he was very pleased about the successful launching of the show. He commented, “We would like to thank H.H. Sheikh Dr. Sultan Bin Khalifa Al Nahyan, H.H. Sheikh Saif Bin Zayed Al Nahyan, H.H. Sheikh Sultan Bin Tahnoon and H.H. Sheikh Rashed Al Muaala for their continued support to for this event.”

He further added, “The results of the first EBSI were phenomenal and many of this year’s exhibitors have already requested to book their stand for EBSI 2009 and majority of these

companies have requested more space than for next year. We have gained valuable experiences which we will use for the next EBSI. We look forward to establishing Abu Dhabi as the epicenter of the leisure marine industry in the Middle East.”

Captain Alessio Tumbiolo, Chairman of ART Marine, said the feedback he received was positive.

“It was a satisfactory show with a good variety of yachts and boats. The attendance and quality of people was great and despite of the bad economy there has been indeed lots of consistent inquiries,” he remarked.

Mohammad Al Sayed, Executive Manager of Dubai Marine, complimented the organisers by saying, “Organization was very good; additionally 50% of our total sales come from the UAE, 20% are from Abu Dhabi and 30% from Dubai; which is extremely beneficial. I am expecting sales in Abu Dhabi to increase over the next few years and looking forward to that.”

Arabian Yachts 2009 JAN 27

According to a survey carried out immediately after the close of the show, more than US$15 million worth of boats were sold at this event which is a fantastic result and can only grow as EBSI establishes itself on the international boat show calendar, according to a statement from the organisers.

One of Middle East’s biggest boat manufacturer, Gulf Craft, exhibited 11 boat, including its signature range of Majesty Yachts along with the newly launched Silvercraft range and its Oryx line.

28 JAN 2009 Arabian Yachts

Gulf Craft showed the Majesty Yachts 44, 56, 61, 66 and 77 as well as the Silvercraft 37 SC, 26 and 33 along with the Oryx 36 Open, Oryx 40 Open and 40 Fly. Erwin Bamps, Executive Manager, Gulf Craft, said, “Gulf Craft continues to experience strong demand from dealers and customers alike despite the financial difficulties experienced in other sectors. Our participation at the inaugural Emirates Boat Show is a sign of our optimism for the industry and our belief in our ability to meet

Dr. Rainer Behne, Managing Partner, Rodriguez Group Middle East.

Arabian Yachts 2009 JAN 29

the needs of customers regardless and adapt to market conditions.”

He further added, “The Emirates Boat Show is the ideal platform to tap into the Gulf market and we expect to receive a significant number of orders during the upcoming exhibition.”

Jotun Paints, one of the world’s leading producers and suppliers of paints and coatings, showcased its ‘Megayacht Professional,’ a range of paints especially designed for superyachts.

Stein Kjolberg, Regional Marine Director, Jotun Paints, said, “The exceptional growth of the regional maritime sector underscores its enormous potential to become an important revenue generating industry for today’s leading Middle East economies.”

One of the newest yachts seen at the show

30 JAN 2009 Arabian Yachts

was the Leopard 31M from Rodriguez Group.

The company also displayed one yacht from its Mangusta line.

Dr. Rainer Behne, Managing Partner, Rodriguez Group Middle East, announced the company’s partnership with Al Masaood’s AM Shipyard, based in AbuDhabi. He said, “Al Masaood brings professional experience and management success to the business, in addtion to his continuous contribution to the economic development of the UAE in general and Abu Dhabi in particular. We thank H.E. Al Masaood for his enduring support and positive outlook towards making this a successful long-term partnership.

The Leopardn 31M will be available for charter in the Middle East from Platinum Charter, a subsidiary of Rodriguez Group.

Arabian Yachts 2009 JAN 31

32 JAN 2009 Arabian Yachts

Arabian Yachts 2009 JAN 33

COVER STORY

34 JAN 2009 Arabian Yachts

VICTORY 1 WINS

TRIPLE CROWN Victory 1 ends season on a grand note though losing last race to Qatar 95

Arabian Yachts 2009 JAN 35

V

ictory 1 won a triple crown in UIM/WPPA Class 1 Powerboating Championships. Having won the championship title in the seventh race, the Mina Seyahi Grand Prix, off the waters off the Dubai International Marine Club (DIMC), Victory 1 came in second place to Qatar 95 in the eight and last race, the EmiratesDubai Duty Free Grand Prix.

Mohammed Al Marri and Nadir Bin Hendi, both Dubai born, in Victory 1 started off well but midway through the race they were overtaken

by Qatar 96,with Sheikh Hassan and Steve Curtis, whose lead lasted for a short-time as the boat lost an engine and returned to the pit.

After engaging in a big fight with Victory 7 (Abdullah Al Mehairbi and Jean-Marc Sanchez) in the third and fourth places, Jotun zoomed ahead.

However, it could get past Qatar 95 (Abdullah Al Sulati and Matteo Nicolini).

Victory 1 was content in second place to secure the Middle East Championships with 75 points followed by sister-team Victory 7 with 54 points and Qatar 95 with 43 points.

The team of Marri and Hendi had demonstrated their prowess a day ealier by winning the Edox Pole race with a timing of 2m 37,29 secs and with it the Edox Pole Championships totalling 122 points.

Qatar took overall second position, coming in 1/100 sec slower than Victory 1, in Edox Pole with 96 points, followed by Jotun with 82 points.

In the seventh race, the Mina Sehayi GP,

36 JAN 2009 Arabian Yachts

Victory Team scored a one-two, with Victory 1 in first place and Victory 7 in second. This was a repeat of the Egyptian Grand Prix.

While it was the first world title for Ben Hendi, it was the second time for Al Marri. “It is a great feeling to have regained my world title,” said Mohammed Al Marri. “The boat has run perfectly all season and today was the same. Our strategy all weekend was to play it safe, and today we were happy to run in second behind Qatar 96 at the start, knowing that we just needed points. It

has been a great team performance all year.”

For Sheikh Hassan and Steve Curtis, their hopes of a race win ended after leading from the flag and for 15 of the 21 laps. “It is just not our year,” said a disappointed Curtis. “We had a massive 50 second or so lead and then we had a problem with the drop box and that was the end of that. It’s very disappointing. Now we must look to next weekend and try and win the Edox Pole Position and again go for the race win to salvage something from this season.”

Arabian Yachts 2009 JAN 37

EMIRATES-DUBAI DUTY FREE GRAND PRIX (8 out of 8) 1. Qatar 95 2. Victory 1 3. Victory 7 4. Roscioli Hotels Roma 5. Foresti & Suardi 6. Negotiator 7. Giorgioffshore 8. Spirit of Spain 9. Jotun 10. Maritimo 11. Qatar 96.

38 JAN 2009 Arabian Yachts

MINA SEYAHI GRAND PRIX (7 out of 8) 1. Victory 1 - M Al Marri (UAE) / N Bin Hendi (UAE) – 01.00.47,64 2. Victory 7 - A Al Mehairbi (UAE) / JM Sanchez (FRA) + 01.01,40 3. SeveneleveN 18 - G Manuzzi (ITA) / N Giorgi (ITA) + 02.30,73 4. Qatar 95 - A Al-Sulaiti (QAT) / M Nicolini (ITA) + 1 lap 5. Maritimo 11 - T Barry-Cotter (AUS) / PV Nilsen (NOR) + 4 laps 6. Foresti & Suardi 8 - K Selmer (NOR) / G Montavoci (ITA) + 5 laps Qatar 96 - H Al-Thani (QAT) / S Curtis (GB) – dnf Roscioli Hotels Roma 60 - M A Ahmed (ESP) / A Al Suwaidi (UAE) – dnf Spirit of Spain 88 - S Carrasco (ESP) / G Carpitella (ITA) – dnf Jotun 90 - IB Aarbakke (NOR) / J Tandberg (NOR) – dns Negotiator 50 - C Parsonage (GB) / W Moore (US) – dns

EDOX POLE POSITION CHAMPIONSHIP – after round 8 of 8 1. Victory 1 – 122pts 2. Qatar 96 – 114pts 3. Jotun 90 – 82pts 4. Qatar 95 – 68pts 5. Victory 7 – 50pts 6. Foresti & Suardi 8 – 28pts 7. Giorgioffshore 18 – 22pts 8. Negotiator 50 – 20pts 9 Roscioli Hotels Roma 88 – 10pts 10. Spirit of Spain 60 – 6pts 11. Qatar 9 – 5pts

MIDDLE EAST CHAMPIONSHIPS 1. Victory 1 (75pts) 2. Victory 7 (54) 3. Qatar 95 (43) 4. Foresti & Suardi (30) 5. Qatar 96 (22) 6. Giorgioffshore (21) =6. Negotiator (21) 8. Roscioli Hotels Roma (9) 9. Spirit of Spain (3) 10. Jotun (2)

CLASS 1 WORLD POWERBOAT CHAMPIONSHIP 1. Victory 1 (Mohammed Al Marri/Nader Bin Hendi) 140pts 2. Victory 7 (Abdullah Al Muhairbi/Jean-Marc Sanchez) 117pts 3. Qatar 95 (Abdullah Al Sulaiti/Matteo Nicolini) 101pts 4. Qatar 96 (Sheikh Hassan Bin Jaber Al Thani/ Steve Curtis) 71pts 5. Jotun (Inge Brigt Aarbakke/Jorn Tanberg) 66pts 6. Foresti & Suardi (Kolnjorn O Selmer/Giampaolo Montavoci) 64pts 7. Giorgioffshore (Giorgio Manuzzi/Nicola Giorgi) 32pts 8. Roscioli Hotels Roma (Sergio Mora Carrasco/ Domenico Cirilli) 28pts 9. Negotiator (Chris Parsonage/Billy Moore) 25pts 10. Spirit of Spain (Ahmed Al Suwaidi Mohammed Abdul Kader Ahmed) 7pts 11. Qatar 9 (Mohammed Al Nasser/Luca Nicolini) 4pts.

Arabian Yachts 2009 JAN 39

Spain, Italy to host Class 1 again Spain and Italy are once again venues for 2009 Class 1 Powerboating races, said secretary-general of International Offshore Teams Association (IOTA), Marco Sala, in Dubai.

The season will begin on April 25 in Doha, Qatar, followed by Porto Sokhna in Egypt, Alicante in Spain, Moscow in Russia, Arendal in Norway, Constanta in Romania, Ukraine, Stresa in Itala, and last two in Dubai, UAE. President of IOTA said that waterports is growing but he is not sure what effect the global economic downturn will have on the sport.

World Professional Powerboat Association (WPPA) Chairman Saeed Hareb said that the Dubai government’s support for the support will continue.

40 JAN 2009 Arabian Yachts

PROVISIONAL CALENDAR April 23-25 May 14-16 June 5-7 July 17-19 August 28-30 September 4-6 October 2-4 December 3-5 December 11-13

Qatar GP (Doha) Egyptian GP (Porto Sokhna) Russian GP (Moscow) Norwegian GP (Arendal) Romanian GP (Constanta) Ukrainian GP (To Be Announced) Italian GP (Stresa) UAE GP (To be Announced) UAE GP (To be Announced)

Arabian Yachts 2009 JAN 41

SAILING

Faith Keeps Title Goan Bananas wins non-spinnaker trophy

42 JAN 2009 Arabian Yachts

F

aith, helmed by Francis Carr with friends and family members serving as crew, retained the spinnaker category title in the Bin Zayed Group Beneteau Cup held at the Dubai Offshore Sailing Club.

In the non-spinnaker category, Goan Bananas, led by Langoz, won, with Alawal (Atherton), and Chardonnay (Collins) finishing second and third, respectively.

Faith dominated the race that saw a record number of 30 Beneteau boats participate in the third edition of the cup. The winds were a moderately 4 to 10 knots.

Commenting on this year’s event His Highness Sheikh Khalid Bin Zayed Al Nahyan, chairman of Duboats said, “For the third year running, we at Bin Zayed Group are happy to be the title

sponsor of this year’s event and are delighted by the success Duboats & Beneteau Yachts have had in the Gulf region over the year. We are proud to say that within the Gulf itself there are over 80 Beneteau. Having this annual regatta is our way to thank all our owners and their crew members whom are racing and cruising all year long and carrying the `Beneteau Flag’ on the Gulf waters.”

He further added, “I would like to congratulate all the participants at this year’s event for a great day of sailing.”

Christophe Vanek, Managing Director of Duboats and one of the most talented and experienced sailors in the UAE, noted, “I’m happy to say that it was a great day of sailing, year on year we see an increase in the number of participants at the Bin Zayed Group Beneteau Cup. The Beneteau Regatta is a great

opportunity for us to bring Beneteau owners together and share our passion for sailing, even though it is a friendly, all participants raced with much enthusiasm.”

Many companies sponsored the event: Lancel, Taste of Passion, SAFA, NUXE, Wenger, Evian, Swatch, Bin Zayed Group, North Sails, Lancelin, Blue Sail ,Marine Tech, Vuarnet, Jotun Paint, Raymarine, 2Win, Moulinex, KRUPS and Ducharter, providing numerous prizes for the winners to take home.

THE RESULTS: Spinnaker 1. Francis Carr - Faith 2. Jelfs - Mace 3. O’Hare - Southern Cross 4. Christophe Vanek - Team Duboats 5. Skennerton - Shockwave

Non-spinnaker 1. Langoz - Goan Bananas 2. Atherton - Alawal 3. Collins - Chardonnay 4. Christensen - Nirvana 5. Findlow - Samahani

Arabian Yachts 2009 JAN 43

CAR OF THE MONTH

n o i t a r e n e g t x Ne

e h c s Por

Boxster 44 JAN 2009 Arabian Yachts

Porsche presented its second generation of the mid-engined Boxster roadster at the Los Angeles Motor Show (Nov. 21 – 30). The highlight of the new generation is the new flat-six boxer engines, developed with new technical features from the ground up, providing not only more power, but also significantly greater fuel efficiency.

Displacing 2.9-litres, the engine of the Boxster develops 255 bhp (188 kW) in the Boxster, an increase of 10 horsepower over the prior 2.7-litre model.

The next generation Porsche Boxster goes on sale in the UK and Ireland starting Feb. 21 2009.

SPECIFICATION

‫املوا�صفات التفنية‬:

Engine: 2.9 L PWER: 225 BHP ENGINE 2.7 L POWER:235 BHP

‫ ليترا‬2.9:‫محرك‬ ‫ حصانا‬225 :‫القوة‬ ‫ ليترا‬2.7 :‫محرك‬ ‫ حصانا‬235 :‫القوة‬

‫طرحت بورشه اجليل الثاني من بورشة رودستر وذلك في معرض لوس اجنيلس للسيارات (نوفمبر‬ ‫ الذي وزد بتقنيات جديدة االمر الذي‬،‫ وتتميز املولودة اجلديدة مبحركها السداسي املسطح‬.)30 21‫يوفر للسيارة ليس قوة وحسب بل وحتى اقتصادا في استهالك الوقود‬.

188( ‫ حصانا‬225 ‫ ويولد قوة تبلغ‬،‫ ليتر‬2.9 ‫ تبلغ سعة احملرك‬kw) ‫ ويضاف اليها‬،‫في البوكستر‬ ‫ ليتر‬2.7 ‫ احصنة في محرك‬10.

2009 ‫ فبراير‬21 ‫ستتوفر بورشه بوكستر في اسواق اململكة البريطانية وايرلندا في‬.

Arabian Yachts 2009 JAN 45

SEATRADE CONFERENCE

Speakers at the sixth Middle East Cruise Conference, held as part of the Seatrade Middle East Maritime Exhibition, called for a Gulf association to promote and develop the cruise industry.

Keynote speaker, Pier Luigi Foschi, chairman and CEO of Costa Crociere, set the ball rolling with a fervent appeal to fellow members to have a permanent forum to discuss issues, from port infrastructure, shore excursions and immigration formalities, and other relevant concerns Michael Bayley, Senior Vice President for Royal Caribbean International, agreed by saying, “A body such as the European Cruise Council or Asian Cruise 46 JAN 2009 Arabian Yachts

Association would be an excellent vehicle for collective development of the industry in the region, to include representatives from government, tour operators and cruise lines themselves.”

Mohammed Nass, CEO for tourism marketing and promotion from Bahrain, felt the idea was sound and extended his support by noting that “cruise passenger numbers in Bahrain have tripled over the past year, and while our port is more used to dealing with cargo than people, we would welcome the establishment of a regional forum for cruise.”

Conference moderator, Seatrade Chairman Chris

Hayman, announced that plans were underway for Seatrade to host a dedicated cruise workshop next year which would assist co-operation and dialogue between those involved in the regional cruise sector.

He remarked, “We are investigating hosting a three-day event in Dubai aimed at bringing together ports, destinations, shorex companies and cruise lines.”

In other related matters, delegates also called for development of more infrastructure and promotion to widen the appeal of the Gulf beyond Dubai.

Managing director of Hapag Lloyd, Sebestian Ahrens, said that to increase the attractiveness

FORUM CALLS TO SET UP GULF CRUISE BODY

of the region for upmarket cruise tourists, more emphasis should be placed on culture. “While the Gulf has all the right ingredients for cruise, a lot more has to be done - there is a lot of work ahead to make the region boom as a premium cruise destination, with more on the itinerary than Dubai and Abu Dhabi,” he added.

“You have to look at investing and creating destination content for high value cruisers, and here transnational co-operation between countries is necessary to highlight the differences between ports,” he emphasised.

Manfred Ursprunger, Chief Executive Officer, QE2 Enterprises, Nakheel Hotels, said the

acquisisation of the luxury liner Queen Mary 2 was going to help tourism in Dubai. He provided details on how the ship would serve the tourists.

Silversea Executive Vice President for strategy development, Aris Zarpanely, said that Qatar was progessing in developing its cruise infrastructure.

He noted that current hotspots such as Miami and Barbados also struggled initially to build and that the Caribbean is now fully developed to handle large cruise liners.

He remarked that while the line was planning future itineraries to develop Gulf cruising, it had to take in to account the risk of piracy: “We have new ideas, including Dubai-Mumbai itineraries but

because of the situation, cannot risk introducing them at the moment,” he added.

Zarpanely said, however, that Silversea was committed to the region and would be looking at a three-month homeport season with possible mix of five, seven, 10- and 12 day itineraries for the future.

George Stathopoulos, consultant for Louis Lines, said the company was looking to put a cruise ship in the Gulf. “We are definitely considering Dubai (as a home port),” he said. “We will not copy others and would not compete directly with the mainstream operators already here but believe Dubai is an excellent candidate for small and Arabian Yachts 2009 JAN 47

medium lines such as ourselves, too.”

Sebastian Ahrens, Managing Director, HapagLloyd Kreuzfahrten, said in terms of Gulf itinerary there were some problems. “To go from Dubai to Qatar and then come back to Abu Dhabi is not good. Passengers must have land experience when cruising between Mussandam and Muscat,” he said.

Talking of the current financial crisis, Ahrens noted that there will be negative sides. But looking from a positive angle, it will increase tourism.

Discussion also took place on “national cruises”, a subject that had come up at the last Venice conference. Christopher Hayman, Chairman of Seatrade, organisers of Seatrade Middle East Maritime, posed the question, “How about Emirates Cruises?

48 JAN 2009 Arabian Yachts

Ahrens also chipped in by saying that the logical extension of tourism development in Dubai would be to have either Emirates or the Jumeirah Hotel group start their own cruise lines. He said he, like Zarpanely, would be wiling to hold discussions with any group on the possibility of launching a national cruise line.

The conference also took into account the current piracy attacks on ships in Bab al Mandab Gulf and off the Horn of Africa.

More than 260 vessels a day pass through Bab al Mandab and more than 100 hijacking attempts have been made this year. A total of 16 vessels have been captured for ransom by the pirates, around 18 seafarers have died in the attacks and a further 300 remain in hostage in Somali. The pirates stunned the world recently by hijacking

Sirius Star, a Saudi Arabian supertanker loaded with 90 million gallons of oil.

Talks are on to have private armed security teams aboard ships passing through the pirateinfested Gulf of Aden (known in Arabic as Bab al Mandab), as leading regional supertanker and container ship operators reveal details of hijack attempts on their vessels.

Mohammad Souri, Chairman and Managing Director of the National Iranian Tanker Company, revealed that five of his company’s ships have been chased and threatened but had escaped by outrunning the Somali pirates in their fast attack boats.

Saleh Al Shamekh, President Oil and Gas of the National Shipping Company of Saudi Arabia (NSCSA), said some of his company’s vessels had

also come under attack off the Somali coast but had escaped, in one case with the protection of an Indian Navy warship. When all ships currently on order are delivered, NSCSA will have a combine fleet of 52 ships.

Al Shamekh said his company, like others, had ordered increased speeds for vessels and to stay further away from the Somali coast. In some cases, however, they are diverting vessels away from Bab al Mandab, which leads to the Suez Canal and the shortest route to Europe, in favour of the longer Cape of Good Hope route.

Jorn Hinge, Chief Operating Officer of United Arab Shipping Company (UASC), also revealed two of their container ships had been attacked by the pirates without success. He spoke of the “total lawlessness” of Somali where the chance of pirates being caught was small while the rewards in terms of ransom were huge. UASC is the largest ocean carrier of dry cargo to the Middle East and jointly owned by Bahrain, Iraq, Kuwait, Qatar, Saudi Arabia and the United Arab Emirates “So far five of our ships have been chased and threatened but have managed to escape,” said Souri, whose company aims to become the world’s fourth-largest supertanker operator. “We have instructed our captains to raise their speeds and not to stop or listen to any threat because if they are captured, they could be in even more danger,” he added. One of his company’s giant oil tankers had been hit by rocket propelled grenades fired by the pirates.

Souri believed the recently announced European Union naval force of six warships and three aircraft to protect merchant vessels by forming convoys in Bab al Mandab could help. But he added that his company was in talks on the possibility of putting armed security teams on board their own vessels as they traverse the dangerous waters of the strait.

Private security companies from the UK are offering teams armed with guns, flares and tear gas to defend vessels against attack, he added.

Other protection measures include ringing ships with barbed wire to prevent pirates boarding. “The armed teams of four of five would also train some of the crew in anti-piracy measures,” he said.

However, most countries do not allow the arming of merchant vessels which sail under their flags and insurance companies are opposed.

“I think that if the European Union forces can protect the ships, this story will be settled but otherwise we shall have to have armed forces on board our ships and we are negotiating at the moment,” Souri said.

“The level of hijackings has reached unprecedented levels and presents an enormous challenge to both the global and regional maritime industry,” said Christopher Hayman, Chairman of Seatrade, organisers of Seatrade Middle East Maritime.

Arabian Yachts 2009 JAN 49

NOVELTIES

Public Relations Director Carra Sutherland

t s n i a g a e c a R

TIME riam Gifts and Jewellery Ma Marketing Manager for

50 JAN 2009 Arabian Yachts

ra Leah Yasin ( left) and Car

Sutherland (right).

Bell & Ross, one of the world’s finest makers of watches for professional use, unveiled their collection in Dubai.

The company’s Public Relations Director Carra Sutherland gave a presentation on the collection.

Many of the watches from the collection were on display at the press conference at the autodrome.

Carra was introduced to the media by Mariam Leah Yasin, marketing manager for gifts and jewellery.

She said that Bell & Ross has made a big name for itself and has been listed for several waterresistance records in the Guiness Book of Records.

One of the records is for its Hydro Challenger model that withstands pressure at 11,100 metres deep in water, she added.

Carra informed that the vintage line was inspired

by United States pilots, and that the watches are distributed in 40 countries around the world.

Formed in the early ‘90s, the company engaged designers and specialists of aircraft controls to come up with a wrist watch that would meet the demands of professionals facing extreme situations.

The team employed four priciples of readability, functionality, precision and water-resistance. By readability, it means the watches use principles of counters for cockpit instrument panels.

Functionality covers specific functions for special professional users. Precision is related to mechanical movements, and water-resistance is the ability of the watches to resist high-pressure.

Since 1996, the company manufactures in its own production unit in La Chaux-de-Fonds in Switzerland. It is there that all the master watchmakers develop, assemble and carry out the ultimate adjustments to Bell & Ross watches.

All their art is revealed in the precision of the measurements, the rigour of the controls and the care given to each work stage, whatever the watch’s mechanical complexity.

‫اطلقت احد اف�ضل �صانعي ال�ساعات يف العامل يف دبي‬ .‫�ساعات بيل و ورو�س اجلديدة‬ ‫وقد قدم مدير �شركة العالقات العامة كارا �سوزيرالند‬ ‫ وقد عر�ضت بع�ض ال�ساعات تلك‬.‫املجموعة اجلديدة‬ .‫خالل امل�ؤمتر ال�صحايف الذي عقد يف دبي اوتودروم‬ ‫وقد مت تقدمي كارا اىل و�سائل االعالم من قبل يا�سمني‬ .‫مدير ت�سويق الهدايا واملجوهرات‬ ‫" ان�ش�أت بيل و رو�س ا�سما كبريا لهما وقد‬:‫وقال يا�سمني‬ ‫مت ادراجهما يف ملفات كتاب غيني�س حتت الئحة ال�ساعات‬ ‫ وت�شري احدى هذه امللفات اىل انها قادرة‬.‫املقاومة للماء‬ ." ‫ مرتا‬11,100 ‫على مقاومة املاء على عمق‬ ‫" ا�ستلهم خط االنتاج هذا من قبل‬:‫بدوره قال كارا‬ ‫ بلدا‬40 ‫ وقد وزعت ال�ساعات يف‬،‫الطيارين االمريكيني‬ ‫ وقد ا�ستقدمت ال�شركة التي تا�س�ست يف اوائل‬.‫حول العامل‬ ‫الت�سعينات م�صممني وخمت�ص�صني يف �صناعة الطائرات‬ .‫على ان يقدموا لها �ساعة تلبي احتياجات املحرتفني‬ ‫اعتمد الفريق العامل على اربعة عوامل ل�صناعة ال�ساعة‬ .‫ الدقة ومقاومة املاء‬،‫ الوظيفة‬،‫ الو�ضوح يف القراءة‬:‫وهي‬ ‫الو�ضوح يف القراءة وتعني ان ال�ساعات تعتمد نف�س التقنية‬ ‫ الوظيفة‬.‫التي تعتمد يف لوحة التحكم يف مق�صورة القيادة‬ ‫وتعني ان تغطي ال�ساعة وظائف معينة ال�ستخدامات‬ ‫ وقدرتها‬،‫ الدقة وهي تتعلق باحلركة امليكانيكية‬.‫املحرتفني‬ .‫على مقاومة املاء حتت �ضغط كبري‬ ‫ تقوم ال�شركة بت�صنيع خطوط انتاج‬،1996 ‫مند عام‬ ‫ حيث ان‬،‫خا�صة بها يف �شواك�س دي فوندز يف �سوي�سرا‬ ‫ يجمعون‬،‫ يطورون‬،‫جميع �صانعو ال�ساعات البارعون‬ ‫وقومون باجراء التعديالت النهائية اىل �ساعات بيل و‬ ‫ �صرامة ال�سيطرة‬،‫ كل فنونهم تظهر يف دقة التوقيت‬.‫رو�س‬ ‫ مهما‬،‫واالهتمام الذي يوليها ه�ؤالء اىل كل مرحلة جديدة‬ .‫كانت التعقيدات التي قد ترافق �صناعة هذه ال�ساعات‬

Arabian Yachts 2009 JAN 51

The Antalya and

DESTINATION

Black Sea Region of Turkey In Antalya, the pine-clad Toros (Taurus) Mountains sweep down to the sparkling clear sea resulting in an irregular coastline of rocky headlands and secluded coves.

W

hen people talk about Turkey as a destination, the most common place that travellers would mention is Istanbul, described as the only city in the world which embraces two continents, one arm reaching out into Asia and the other into Europe.

Istanbul is well-known for its museum, churches, palaces, mosque (the famous of which is The Blue Mosque) as well as its sceneries and historical and cultural background.

But Turkey is not about Istanbul alone. There are many places to explore in Turkey and a lot of travellers from the United Arab Emirates or the Gulf region may not be familiar with these places.

52 JAN 2009 Arabian Yachts

In this regard, the Turkish Tourism and Consulate Office has embarked on a campaign to promote two of the many places in Turkey that are worth visiting and discovering – Antalya and the Black Sea Region. The campaign is part of the government’s mission to attract more than 50 million tourists to Turkey by 2020.

If you have been visiting the malls lately, the Turkish Tourism office has put up an information booth where guests and residents of Dubai can get information about the two destinations.

“Everybody knows Turkey as a friendly country but as a tourist destination it is not popular. Last year from the UAE alone, we have 13,000 tourists but from the GCC there are more than 100,000 but if you compare this number with other destinations this number is quite less,” starts Emin Kaya, Cultural and Information Attache.

“Turkey is a Muslim country. There’s a misunderstanding in this region about Turkey as a mixed country. Actually it’s 99 per cent Muslim country and all the food is Halal food because we produce it ourselves. There are many attractions

and activities to offer in Turkey,” he adds.

“Antalya, for example is the best place for summer destination especially for families.

Antalya is in the southern part of Turkey and during summer the place is very good. Every resort has a kids club. The Black Sea region is another tourist attraction because of its natural scenery. There are forests, mountains, rivers and the lakes where you can get fresh fish,” adds Kaya.

Accommodation is also not a problem when visiting Antalya and the Black Sea region because the tourism industry started in Turkey 25 years ago so most of the luxury hotels have established their presence here. Brands like Rixos Premium Hotel and 10 more themed hotel and five-star plus hotels can be found in Antalya.

“If you want to see the city and explore history, it would be nice go to Istanbul. If you want summer tourism all inclusive in one place where you can go for shopping, swimming and just pure relaxation, you will enjoy your time in Antalya,” ends Kaya.

ANTALYA The region, bathed in sunshine for 300 days of the year, is a paradise for sunbathing, swimming and sports activities like windsurfing, waterskiing, sailing, mountain climbing and spelunking. If you come to Antalya in March or April, you can ski in the mornings and in the afternoons swim in the warm waters of the Mediterranean. Awaiting your discovery are important historical sites set in a landscape of pine forests, olive and citrus groves and palm, avocado and banana plantations.

Surrounded by amazing scenery of sharp contrasts, Antalya, Turkey’s principal holiday resort is an attractive cit with shady palm-lined boulevards and a prize-winning marina. In the picturesque old quarter of Kaleici, narrow, winding streets and old wooden houses abound the ancient city walls.

Antalya has been continuously inhabited since its founding in 159 BC by Attalos II, a king of Pergamum, who named the city Attaleia after himself. The Romans, Byzantines and Seljuks successively occupied the city before it came under Ottoman rule. The elegant, fluted minaret of the Yivli Minareli Mosque in the center of the city, built by the Seljuk Sultan Alaeddin Keykubat in the 13th century has become Antalya’s symbol.

The two most important Ottoman mosques in the city are the 16th century Murat Pasa Mosque, remarkable for its tile decoration and the 18th century Tekeli Mehmet Pasa Mosque.

In the Ataturk and Karaalioglu Parks, the colourful exotic flowers and the shimmering water in the bay with the mountains behind, demonstrate why Antalya has become such a popular resort. At Aqua Park, on the eastern coast, every kind of water sport is available, including exciting water slides.

The award-winning Antalya Kaleici Marina and Leisure Center is considered one of the loveliest marinas in Turkey with its many souvenir shops, friendly cafes and restaurants as well as yacht moorings and services. Sail in the morning and enjoy the restful peace of the marina in the afternoon. The old city walls, lit up at night lend an atmosphere of serenity and timelessness.

the mountaintops while lush vegetation and bountiful crops grow in the lower elevations and valleys. Along the coastline, mile after mile of beautiful uncrowded beaches offer sun, swimming and relaxation. In the springtime,

BLACK SEA REGION From the European border with Bulgaria to the Georgian border, dense pine forests cover

delicate wild-flower blossoms carpet the rolling meadows of the eastern hills. The wooden houses in fishing villages and mountain hamlets alike preserve indigenous and traditional architectural styles. The humid climate and fertile soil encourage cultivation of a variety of crops including tea, tobacco, corn and hazelnuts.

The magic of such a diverse landscape proves irresistible to any friend of nature, whether hiker or mountain climber or enthusiast, whether you go in by mountain bike or by jeep safari.

The Black Sea is accessible to tourists and

provides a wide range of hotels and restaurants at a variety of prices. Vize (Byzia), an important Byzantine center, houses the Kucuk Ayasofya Church and a castle, both dating from the Byzantine period.

If you are travelling north to Bulgaria, linger for a few hours in the peaceful and green town of Derekoy, the last stop before the border.

Back on the coast, the lovely beach and comfortable guest houses and hotels at Akcakoca ensure that it remains a popular holiday resort. Alapli is an ideal place for water sports, especially sailing and surfing. Long sandy beaches stretch both east and west on both sides of the town.

346 km east of Samsun in the Eastern Black Sea Coast is Trabzon, being one of the major cities in the region, has a long history. The earliest evidences of civilization are dated at 7000 BC. The jewel of Trabzon’s monuments is the restored 13th century Byzantine church, used for centuries as a mosque and now as the Ayasofya Museum.

Splendid frescoes, some of the finest examples of Byzantine painting, cover every one of the interior church walls.

Rize (75 km east of Trabzon) is built on a mountain slope covered with tea bushes that look like puffy green pillows. Be sure to see this typical Black Sea city’s 16th century Islam Pasa Mosque and the remains of a Genoese castle.

From Ziraat Park you can take in a splendid panorama of the whole area. A lightweight summer cloth of good quality and printed with colourful patterns comes from the Rize area.

During Summer Tea Festival you can purchase the best blend of Black Sea tea.

For more of Antalya and the Black Sea region log on to www.turkishtourism.ae or www.turizm.gov.tr Arabian Yachts 2009 JAN 53

REAL ESTATE

Dubaifrom High Above The planned mixed-use one-km high tower will provide a panoramic view of the city

T

he Nakheel Harbour & Tower offers the ultimate symbol of Dubai’s evolution as a commercial and cultural capital, according to project designers Woods Bagot.

The global architecture practice believes that the design for the 270 hectare masterplan and more than 1 kilometre-high tower will provide the centrepiece for the future of Dubai’s

54 JAN 2009 Arabian Yachts

development, altering its skyline forever. As a focus for the city’s intermodal transport system, the project will create the most progressive mixed-use development in the world offering both functionality and lifestyle, while evolving the city’s infrastructure.

The design has been founded on the influence of Islamic tradition to produce an aspirational display for the region. Described as “Dubai’s

Capital” by its developers, the project is a dramatic demonstration of tower technology with a design that soars over one kilometre above ground level.

Mark Mitcheson-Low, director in charge of the project and Woods Bagot Middle East Managing Director explains: “The Nakheel Harbour & Tower is a feat of design excellence on all levels and across all disciplines - it is truly a mark of the

“ The Nakheel Harbour & Tower is a feat of design excellence on all levels and across all disciplines - it is truly a mark of the epoch.”

epoch. The project demonstrates Nakheel’s drive to provide a reflection of the future Arabia - a modern, global city of significance rightly assuming its place in the world.

“The design is an example of the human ability to overcome the forces of nature and harness them to create a monument dedicated to past, present and future generations of the Gulf. Nakheel and Woods Bagot have pushed the design envelope with a project that will be central to the development of one of the world’s most exciting cities. ”The masterplan and tower display all the potent cultural imagery of Dubai in thoroughly modern form. The design represents a powerful symbol of change in the region, and has been developed for the future generations of the UAE who will, ultimately,

live, work and play within its confines. Taking its inspiration from the geometric patterns instilled within Middle Eastern architecture, these cultural aspects have been absorbed into the design and synchronised with engineering principles.

From a residential, retail and hospitality element perspective Woods Bagot has endeavoured to explore the Middle East’s rich architectural language and express Dubai’s cultural vernacular throughout the spaces of the public realm.

The tower itself is an advance in skyscraper design not only in terms of height and stature but in function, as it knits together a blueprint for the mixed-use community of the future.

The cylindrical tower is 95m in diameter, but in actuality is four towers encircling an internal void, linked at intervals by ‘sky bridges’. This

design mitigates the effects of the wind load, allowing the air to pass freely through the building.

The individual quadrants of the building allow for structural rigidity against the strong winds usually experienced at the higher building levels.

Often limiting engineering possibilities beyond 500 metres, the wind will pass through vertical gills, which have been proven in wind tunnel testing to reduce the windload by three-fold. An added benefit of this design is to allow large floor plates at high levels, as the building does not have to taper to counter the wind effect.

The first tower of this kind to reach these heights, the project has been developed through the design intelligence and research of the Woods Bagot design team. Mark Mitcheson-Low explains: “The future-proofing thought process of the design team makes Nakheel Harbour & Tower a model for a sustainable, vertical community.

It has the flexibility to adjust and react to the future demands and requirements of its tenants, owners and operators in the way in which they work, live and play.

“At approximately every 25 levels, the sky bridges will bind the building together and delineate the different uses of the building. This provides a structural integrity which, unlike any building before it, affords the tower greatly increased stability and the opportunity to build higher.

They also house mechanical, electrical and plumbing services and would provide safe crossing points if one of the towers were disabled due to an emergency. Each sky bridge will have its own amenities and facilities, acting as gateways to the transport structure. Functioning as communities, the sky bridges will offer people a space where they can still interact and engage with others regardless of the external environment.

The mixed-use building will contain commercial offices, three sections of residential quarters and hotel accommodation with a two-storey observation deck at the top of the tower. epoch.

Arabian Yachts 2009 JAN 55

‫”يوفر نخيل هاربر اند تاور رمزا صارخا‬ ‫للتطور في جميع املقاييس‪ ،‬انه عالمه‬ ‫ناصعة في عالم التصميم ”‬

‫وود باغوت مدير االدارة يف منطقة ال�شرق االو�سط فقاال‪":‬‬ ‫يعترب نخيل هاربر اند تاور مفخرة براعة الت�صميم بجميع‬ ‫القيا�سات واملفاهيم‪ -‬انه فعال عالمة نا�صعة يف هذا‬ ‫الع�صر‪.‬‬ ‫هذا وينظر �إىل الربج على انه مثال حي على م�شاريع نخيل‬ ‫املبتكرة التي تظهر م�ستقبل البالد العربية وحداثتها ب�شكل‬ ‫ميكنها من فر�ض نف�سها على اخلريطة العاملية‪.‬‬ ‫الت�صميم هو مثال حي على القدرات الب�شرية للتغلب على‬ ‫القدرات الطبيعية وبناء �صرح يرمز اىل ما�ضي‪ ،‬حا�ضر‬ ‫وم�ستقبل اخلليج‪ .‬وقد عملت نخيل ووود باغوت على ار�ساء‬ ‫ت�صميم مل�شروع �سي�ؤ�س�س الحدى اكرب املدن اثارة يف العامل‪.‬‬ ‫ويعك�س امل�شروع‪ ،‬كل ال�صور الثقافية الفعالة المارة دبي‬ ‫ولكن يف �شكلها الع�صري احلديث‪ .‬وميثل الت�صميم رمزا‬ ‫قويا للتغيري يف املنطقة‪ ،‬وقد طور الجيال امل�ستقبل يف‬ ‫االمارات العربية املتحدة الذين �سيعي�شون يف النهاية فيها‬ ‫حيث �سيعملون ويلعبون يف ارجائه‪ .‬وقد ا�ستلهمت امناطه‬ ‫الهند�سية من روح الهند�سة املعمارية ال�شرق او�سطية‪ ،‬وقد‬ ‫اعتمد يف ركائز ت�صميم هذا امل�شروع على هذه ال�سمات‬ ‫الرثاثية‪ .‬وقد �سعى وود باغوت الظهار غنى الت�صاميم‬ ‫ال�شرق او�سطية والظهار مفهوم دبي الثقايف اىل كل العامل‪.‬‬ ‫ويعترب الربج عالمة فارقة يف ت�صميم ناطحات ال�سحاب‬ ‫لي�س فقط من حيث العلو والقوام بل من حيث الوظيفة‪،‬‬ ‫وكالهما ي�ؤ�س�س ملخطط تف�صيلي الن�صهار املجتمعات يف‬ ‫امل�ستقبل‪.‬‬ ‫يبلغ قطر الربج الدائري ‪ 95‬مرتا‪ ،‬وحتيط ابراجه االربعة‬ ‫بفراغ داخلي يف حني يربط بني الربج والآخر ج�سر علوي‪.‬‬ ‫هذا الت�صميم يخفف من تاثريات الرياح‪ ،‬وي�سمح للهواء‬ ‫باملرور ب�شكل �سل�س يف ما بني االبراج‪ .‬وتوفر اقوا�س الربج‬ ‫ذات الرتكيبة ال�صلبة‪ ،‬مبواجهة الرياح القوية التي عادة‬ ‫ما تواجهها الطوابق العلوية‪ .‬ويف االبنية التي يبلغ طولها‬

‫اكرث من ‪ 500‬مرتا‪ ،‬متر الرياح عرب اخليا�شيم العمودية‪،‬‬ ‫والتي تخ�ضع الختبارات "انفاق الرياح" للتقليل من �ضغط‬ ‫الرياح بثالثة �أ�ضعاف‪ ،‬وهو ما ا�ضاف ميزة ا�ضافية اىل‬ ‫الطوابق العليا ال�ضخمة ‪ ،‬اذ ال يجب ان تكون دقيقة (رفيعة)‬ ‫للتخفيف من تاثري الرياح عليها‪ .‬قد قام فريق الت�صميم‬ ‫اخلا�ص بوود باغوت باجراء عدة بحوث‪ ،‬واختبارات ت�صميم‬ ‫عالية‪ ،‬ما ادى اىل ت�صميم برج بهذا االرتفاع‪.‬‬ ‫وقد �شرح مارك مت�شي�سون لو قائال‪� ":‬سيك�شف امل�ستقبل‬ ‫ان عملية ت�صميم نخيل هاربر اند تاور �ست�صبح منوذجا‬ ‫لهكذا نوع من االبنية‪ .‬ويتميز بقابليته للتعديل وفقا ملتطلبات‬ ‫واحتياجات امل�ست�أجرين‪ ،‬املالكني وامل�شغلني امل�ستقبلية مبا‬ ‫يتالءم مع الطريقة التي يعي�شون‪ ،‬يعملون ويتمتعون بها‪.‬‬ ‫وهناك كل ‪ 25‬طابقا تقريبا‪ ،‬ج�سورا علوية تربط املبنى مع‬

‫بع�ضه البع�ض مما يحدد اال�ستعماالت املختلفة للمبنى ويوفر‬ ‫�سالمة هيكلية على خالف اي مبنى من قبله‪ ،‬مما ي�ؤمن‬ ‫ا�ستقرارا كبريا للربج وي�سمح ببناء طوابق ا�ضافية‪.‬‬ ‫و�ستزود االبراج بخدمات ميكانيكية‪ ،‬كهربائية كما ميكن‬ ‫تزويدها بنقاط عبور �آمنه اذ تعطلت احدى االبراج يف‬ ‫ظرف طارىء‪.‬‬ ‫وكل ج�سر معلق �سيزود بو�سائل راحة خا�صة به‪ ،‬اذ ميكن‬ ‫ا�ستعماله كممر اىل مبنى النقل‪ .‬و�ستوفر اجل�سور العلوية‬ ‫اىل النا�س م�ساحة ميكنهم من خاللها العمل والتفاعل مع‬ ‫بع�ضهما البع�ض بعيدا عن ما يجري يف اخلارج‪.‬‬ ‫�ستحتوي االبراج على مكاتب جتارية‪ ،‬ثالثة اق�سام لل�سكن‪،‬‬ ‫والفنادق مع طابق م�ؤلف من طبقتني يف اعلى كل برج‪.‬‬ ‫‪56 JAN 2009 Arabian Yachts‬‬

‫عقارات‬

‫دبي من األعالي‬ ‫سيوفر البرج الذي يبلغ طوله كيلو‬ ‫مترا واحدا منظرا بانوراميا للمدينة‬

‫يوفر نخيل هاربر اند تاور رمزا �صارخا للتطور احلا�صل يف‬ ‫دبي كمدينة جتارية وح�ضارية وفق ما ذكر م�صمم امل�شروع‬ ‫وود باغوت‪.‬‬ ‫ويعتقد امل�صممون العامليون ان ت�صميم برج على م�ساحة‬ ‫متتد اىل ‪ 270‬هكتارا وبطول اكرث من كيلو مرت �سي�ضفي‬

‫‪Arabian Yachts 2009 JAN 57‬‬

‫رونقا مميزا اىل دبي‪.‬‬ ‫و�سيوفر امل�شروع احدث و�سائل النقل يف العامل‬ ‫(‪ )intermodal‬كما �سي�ؤمن مزيجا متطورا من احلياة‬ ‫الرتفيهية والعملية وذلك �ضمن بنية هذه املدينة ‪.‬‬ ‫ومت الرتكيز خالل الت�صميم على التاثريات التي ار�ستها‬

‫التقاليد اال�سالمية‪ ،‬وذلك بهدف نقل ال�صورة الطموحة‬ ‫للمنطقه‪ .‬وقد و�صف املطورون‪ ،‬امل�شروع ب ـ "عا�صمة دبي"‪،‬‬ ‫وهو برهان دراماتيكي لتقنيات الربج ذو الت�صميم الذي‬ ‫ميتد الكرث من كيلو مرت فوق م�ستوى االر�ض‪.‬‬ ‫وقد حتدث مارك مت�شي�سون لو املدير امل�س�ؤول عن امل�شروع و‬

‫لال�ستحمام ال�شم�سي‪ ،‬ال�سباحة والن�شاطات الريا�ضية‬ ‫كـ التزلج على املياه‪ ،‬القفز على مزالجات املاء‪ ،‬ابحار‪،‬‬ ‫الت�سلق على اجلبال و ا�ستك�شاف الكهوف‪ .‬واذ اتيت اىل‬ ‫انطاليا يف مار�س او ابريل‪ ،‬فيمكنك التزلج يف ال�صباح‬ ‫وال�سباحة بعد الظهر يف املياه الدافئة للبحر االبي�ض‬ ‫املتو�سط‪ .‬واذا كنت من حمبي اال�ستك�شاف‪ ،‬فهناك الكثري‬ ‫من االماكن التاريخية بانتظارك ف�ضال عن الغابات‬ ‫ال�صنوبرية اخل�ضراء‪ ،‬وب�ساتني احلم�ضيات والزيتون‬ ‫والنخل‪ ،‬ومزارع االفوكادو واملوز‪.‬‬ ‫وتبدو انطاليا بال�ضوء البانورامي املحيط بها‪ ،‬مدينة‬ ‫اخاذه‪ ،‬خا�صة مع طرقاتها املزروعة بالنخيل وموانئها‬ ‫العاملية‪.‬‬ ‫انطاليا هي مدينة م�أهولة على مدار ال�سنة منذ ان‬ ‫تا�س�ست يف ‪ 150‬قبل امليالد من قبل اتالو�س الثاين‪ ،‬ملك‬ ‫بريغاموم‪ ،‬الذي اطلق ا�سم اطاليا‪ .‬وقد جنح بيزنتاينز‬ ‫و �سيلجوك�س على التوايل باحتالل املدينة قبل ان تخ�ضع‬ ‫للحكم العثماين‪ .‬وقد باتت املئذنة الرائعة مل�سجد ييفلي‬ ‫ميناريللي يف و�سط املدينة التي بناها �سيلجوك �سلطان‬ ‫عالء الدين كيكوبات يف القرن ‪ 13‬رمزا النطاليا‪ .‬ان‬ ‫امل�سجدين العثمانيني االكرث اهمية يف املدينة هما جامع‬ ‫مورات با�سا الذي بني يف القرن ‪ 16‬وهو مميز بت�صميمه و‬ ‫م�سجد تيكيلي ميهمت با�سا الذي مت بني يف القرن ‪.18‬‬ ‫ويف حديقتي اتاتورك و كارالوجي‪ ،‬فان االزهار امللونة‬ ‫الرائعة وومي�ض املاء يف اخلليج مع منظر اجلبال خلفها‪،‬‬ ‫يظهر جمالية منتجعات انطاليا‪ .‬اما حديقة اكو بارك على‬ ‫ال�ساحل ال�شرقي‪ ،‬فتتوفر هناك جميع انواع الريا�ضات‬ ‫املائية مبا فيها مزالجات املاء املثرية‪.‬‬ ‫ويعترب مارينا انطاليا كال�سي الفائز بعدة جوائز و املركز‬ ‫الرتفيهي‪ ،‬احدى اكرث املوانىء املحببه يف تركيا اذ‬ ‫ي�ضم مراكز ت�سوق البتياع التذكارات‪ ،‬مقاهي ومطاعم‬ ‫باال�ضافة اىل تقدمي خدمات وار�ساء اليخوت‪ .‬وتبعث‬ ‫اجلدران يف املدينة القدمية ليال جوا من ال�صفاء واجلو‬ ‫ال�سرمدي‪.‬‬ ‫منطقة البحر اال�سود‬ ‫من احلدود االوروبية مع بلغاريا اىل احلدود اجلورجية‪،‬‬ ‫فان غابات ال�صنوبر الكثيفة تغطي قمم اجلبال بينما‬ ‫تنمو النباتات املتنوعة واملحا�صيل الوفريه يف الوديان‪.‬‬ ‫وعلى طول ال�شريط ال�ساحلي‪ ،‬ميال بعد ميل‪ ،‬هناك الكثري‬ ‫من ال�شواطىء اجلميلة الهادئة التي توفر مكانا هادئا‬

‫لل�سباحة واال�سرتخاء‪ .‬ويف ف�صل الربيع‪ ،‬ت�شكل الزهور‬ ‫الربية منظرا ا�شبة ب�سجاد يغطي مروج التالل ال�شرقية‪.‬‬ ‫اما املنازل اخل�شبية يف قرى �صيد ال�سمك والقرى اجلبلية‬ ‫فانهما متثالن منطا من الفن املعماري اال�صيل والتقليدي‬

‫على حد �سواء‪ .‬وي�شجع املناخ الرطب والرتبه اخل�صبة‪،‬‬ ‫على زراعة العديد من املحا�صيل مبا فيها ال�شاي‪ ،‬التبغ‪،‬‬ ‫الذرة والبندق‪ .‬وميثل ذلك امل�شهد ال�سحري منظرا ال‬ ‫يقاوم خا�صة ملحبي الطبيعة‪� ،‬سواء كان من املت�سلقني‬ ‫للجبال او من املتجولني على منت دراجة جبلية او جيب‬ ‫�سفاري‪.‬‬ ‫وي�سهل الو�صول اىل منطقة البحر اال�سود من قبل ال�سواح‬ ‫وهي توفر الئحة عري�ضة من الفنادق واملطاعم وبا�سعار‬ ‫خمتلفة‪ .‬اما اذا اردت التوجه اىل ال�شمال باجتاه بلغاريا‪،‬‬

‫فنن�صحك بق�ضاء ب�ضع �ساعات يف "ديريكوي"‪ ،‬تلك‬ ‫القرية الهادئة اخل�ضراء وهي املحطة االخرية قبل‬ ‫الدخول اىل بلغاريا‪.‬‬ ‫وفيما يتعلق باخلط ال�ساحلي‪ ،‬ت�ضمن ال�شواطىء الرائعة‬ ‫و دور ال�ضيافة املريحة والفنادق يف اكاكوكا ق�ضاء اجازة‬ ‫رائعة‪" .‬االبلي" هي مكان مثايل للريا�ضات املائية‪ ،‬خا�صة‬ ‫لالبحار و القفز حيث ال�شواطىء الرملية التي متتد من‬ ‫اجلانبني ال�شرقي والغربي على طول القرية‪.‬‬ ‫على بعد ‪ 346‬كيلو مرتا من �سام�سون �شرقي ال�شريط‬ ‫ال�ساحلي للبحر اال�سود‪ ،‬هناك مدينة ترابزون‪ ،‬وهي‬ ‫مدينة مركزية يف املنطقة نظرا لتاريخها الطويل الذي‬ ‫ي�ؤرخ حل�ضارة عمرها ‪ 7000‬عاما قبل امليالد‪ .‬وتعود‬ ‫الكني�سة البيزنطية يف ترابزون اىل القرن الثالث ع�شر‪،‬‬ ‫حيث ا�ستعملت لقرون عدة كم�سجد وقد مت حتويلها اىل‬ ‫متحف ايا�صوفيا‪ .‬ومتثل اللوحات اجلدارية التي تغطي‬ ‫جدران الكنائ�س �أحد ا�شهر االمثلة على الر�سومات‬ ‫البيزنطية‪.‬‬ ‫وتبدو "رايز" (‪ 75‬كيلو مرتا �شرق ترابزون) والتي تقع‬ ‫على قمة جبل مائل مغطى بغابات ال�شاي‪ ،‬ا�شبه بو�سادات‬ ‫خ�ضراء منتفخة‪.‬‬ ‫احر�ص على زيارة م�سجد با�سا اال�سالمي الذي يعود‬ ‫اىل القرن ال�ساد�س ع�شر والقلعة اجلنوبية‪ .‬وت�شتهر ريزا‬ ‫ب�صناعة الثياب اخلفيفة ال�صيفية ذات النوعية اجليدة‪.‬‬ ‫وخالل مهرجان ال�شاي يف ال�صيف ميكنكم احت�ساء �شاي‬ ‫البحر اال�سود‪.‬‬ ‫ملزيد من املعلومات حول انتاليا و منطقة البحر اال�سود‬ ‫‪ www.turkishtourism.ae‬او ‪www.‬‬ ‫‪. turizm.gov.tr‬‬ ‫‪For more of Antalya and the Black Sea‬‬ ‫‪region log on to www.turkishtourism.ae‬‬ ‫‪or www.turizm.gov.tr‬‬ ‫‪58 JAN 2009 Arabian Yachts‬‬

‫وجهات‬

‫انطاليا‬

‫والبحر‬ ‫اال�ســود فــي تــركـيا‬

‫تتميز انطاليا‪ ،‬ب�شجر ال�صنوبر الذي يغطي الجبال و�شريطها ال�ساحلي‬ ‫الذي تكثر فيه الر�ؤو�س البحرية ال�صخرية والقرى المعزولة‪.‬‬

‫عندما يتحدث النا�س عن تركيا كوجهه �سياحية‪ ،‬فان‬ ‫اكرث مكان يتبادر اىل ذهنهم‪ ،‬هو ا�سطنبول‪ ،‬فهي املدينة‬ ‫الوحيدة يف العامل التي تعتنق قارتان‪ ،‬فق�سم منها يت�صل‬ ‫ب�آ�سيا و�آخر يت�صل باوروبا‪.‬‬ ‫تعرف ا�سطنبول مبتاحفها‪ ،‬جوامعها ( اجلامع االزرق‬ ‫ال�شهري)‪ ،‬كنائ�سها‪ ،‬ق�صورها باال�ضافة اىل خلفيتها‬ ‫التاريخية والثقافية‪ .‬لكن تركيا لي�ست ا�سطنبول فقط‪،‬‬ ‫فهناك عدة اماكن ميكن ا�ستك�شافها يف تركيا وقد يكون‬ ‫الكثري من حمبي ال�سياحه من االمارات العربية املتحدة او‬ ‫من منطقة اخلليج مل يروا تلك االماكن‪.‬‬ ‫ويف هذا اخل�صو�ص‪ ،‬بد�أ مكتب القن�صلية وال�سياحة‬ ‫الرتكية حملة ترويج ملنطقتني من بني عدة مناطق يف‬ ‫تركيا‪ ،‬هما انطاليا و منطقة البحر اال�سود‪ .‬و احلملة هي‬

‫‪Arabian Yachts 2009 JAN 59‬‬

‫جزء من مهمة احلكومة جلذب اكرث من ‪ 50‬مليون �سائح‬ ‫اىل تركيا بحلول عام ‪.2020‬‬ ‫وقد قام مكتب ال�سياحة الرتكية بو�ضع اك�شاك يف مراكز‬ ‫الت�سوق مهمتها تقدمي املعلومات لل�ضيوف واملقيمني يف‬ ‫دبي عن تلك املنطقتني‪.‬‬ ‫و�صرح امني كايا امللحق الثقايف قائال‪ ":‬اجلميع يعرف بان‬ ‫تركيا هي بلد �صديق ولكن كوجهة �سياحية فاالمر لي�س‬ ‫�شائعا‪ .‬يف ال�سنة االخرية فقط‪ ،‬قدم من االمارات العربية‬ ‫ملتحدة وحدها ‪� 13000‬سائحا ومن منطقة اخلليج العربي‬ ‫اكرث من ‪ 100‬الف �سائح‪ ،‬واذا قمنا مبقارنة هذا الرقم‬ ‫مع الوجهات ال�سياحة االخرى فانه هذا الرقم قليل بع�ض‬ ‫ال�شيء"‪.‬‬ ‫وا�ضاف‪ ":‬تركيا هي بلد م�سلم‪ .‬هناك �سوء فهم يف هذه‬ ‫املنطقة حول تركيا على انها بلد خمتلط‪ .‬ف ـ ‪ 99‬باملئة هم‬ ‫م�سلمون والطعام كله حالل النه من �صنعنا نحن‪ .‬وهناك‬ ‫الكثري من عوامل اجلذب والن�شاطات املتوفرة يف تركيا"‪.‬‬ ‫وا�ضاف كايا‪ ":‬املكان االف�ضل على �سبيل املثال يف ال�صيف‬ ‫هو انطاليا وخا�صة للعائالت‪ .‬فتلك املنطقة هي اجلزء‬

‫اجلنوبي من تركيا ما يعني انه خالل ال�صيف‪ ،‬مكان‬ ‫جميل جدا‪ ،‬فكل املنتجعات ت�ضم نادي لالوالد‪ .‬اما‬ ‫منطقة البحر اال�سود فهي عامل جذب �آخر لل�سياح ب�سبب‬ ‫مناظرها الطبيعية‪ ،‬حيث الغابات‪ ،‬اجلبال‪ ،‬االنهار ا�ضافة‬ ‫اىل البحريات التي توفر امكانية ممار�سة هواية ال�صيد"‪.‬‬ ‫اما بالن�سبة اىل االقامة فهي متوفره لدى زيارتك النطاليا‬ ‫ومنطقة البحر اال�سود‪ .‬ف�صناعة ال�سياحة بد�أت يف تركيا‬ ‫منذ ‪ 25‬عاما وبالتايل فان معظم الفنادق الفخمة قد‬ ‫ا�س�ست لوجودها هناك‪ .‬وعالمات ك ـ ريك�سو�س برميييم‬ ‫اوتيل و اكرث من ‪ 10‬فنادق معروفة وفنادق ‪ 5‬جنوم‪ ،‬تتوفر‬ ‫يف انطاليا‪.‬‬ ‫وختم كايا‪":‬اذا اردت ر�ؤية املدينة وا�ستك�شاف االماكن‬ ‫التاريخية‪ ،‬فمن اجلميل ان تذهب اىل ا�سطنبول‪ .‬اما‬ ‫اذا اردت امكان �سياحية �صيفية ت�ضم كل �شيء فهي كلها‬ ‫موجودة يف مكان واحد حيث ميكنك الت�سوق‪ ،‬ال�سباحة و‬ ‫اال�سرتخاء‪ ،‬ف�ست�ستمتع يف انطاليا"‪.‬‬ ‫انطاليا‬ ‫ت�سطع عليها ال�شم�س ‪ 300‬يوما يف ال�سنة‪ ،‬وهي رائعة‬

‫لتهديدات او اعمال قر�صنة‪ ،‬امرت بزيادة �سرعة البواخر‬ ‫واالبتعاد بها بعيدا عن ال�سواحل ال�صومالية م�شريا �إىل‬ ‫انه يف بع�ض احلاالت يتم حتويل م�سار البواخر بعيدا عن‬ ‫م�ضيق باب املندب‪ ،‬امل�ؤدي �إىل قناة ال�سوي�س و اوروبا‪،‬‬ ‫واتخاذ طريق اطول‪ .‬من جهته ك�شف جورن هنج‪ ،‬رئي�س‬ ‫العمليات ب�شركة املالحة العربية املتحدة‪ ،‬عن الهجوم‬ ‫الذي تعر�ضت له م�ؤخر ًا اثنتان من بواخر احلاويات‬ ‫التابعة ل�شركته من قبل القرا�صنة الذين ف�شلوا يف �إحلاق‬ ‫�أي �ضرر بالباخرتني‪ .‬وحتدث هنج خالل م�ؤمتر �سيرتيد‬ ‫ال�شرق الأو�سط البحري حول (الفو�ضى العارمة) يف‬ ‫ال�صومال حيث تت�ضاءل الفر�ص يف الإم�ساك بالقرا�صنة‬ ‫يف الوقت الذي يطالب فيه ه�ؤالء القرا�صنة ب�أموال فدية‬ ‫�ضخمة‪ .‬وقال ان �شركة املالحة العربية املتحدة هي‬ ‫الناقلة االكرب يف منطقة ال�شرق االو�سط وهي مملوكة‬ ‫من قبل البحرين‪ ،‬العراق‪ ،‬الكويت‪ ،‬قطر‪ ،‬ال�سعودية‬ ‫واالمارات العربية املتحدة‪ .‬وقال حممد �صوري لقد �أمرنا‬ ‫قباطنة �سفننا بزيادة �سرعاتهم وعدم التوقف �أو الأ�صغاء‬ ‫لأي من التهديدات على �أ�سا�س �أنهم يف حالة اختطافهم‬ ‫�سيتعر�ضون لأخطار �أكرث‪ .‬و�أ�شار �صوري �إىل �أن �إحدى‬ ‫ناقالت النفط العمالقة التابعة ل�شركته قد �أ�صيبت بقنابل‬ ‫�صاروخية �أطلقها القرا�صنة‪ .‬ويعتقد �صوري �أن القوة‬ ‫الع�سكرية البحرية التي �شكلها االحتاد الأوروبي م�ؤخر ًا‬ ‫من ‪� 6‬سفن حربية وثالث طائرات بهدف حماية ال�سفن‬ ‫التجارية يف منطقة باب املندب ميكن �أن ت�ساعد يف احلد‬ ‫من �أعمال القر�صنة م�شري ًا �إىل �أن �شركته تدر�س �إمكانية‬ ‫و�ضع فرق �أمنية م�سلحة على منت البواخر التابعة ل�شركته‬ ‫�أثناء عبورها املياه اخلطرة للم�ضيق‪ .‬ويف نف�س ال�سياق‬ ‫ذكر �صوري �أن �شركات �أمن بريطانية خا�صة عر�ضت‬ ‫خدماتها بتوفري فرق م�سلحة مزودة ببنادق و�شعالت نارية‬ ‫وغازات م�سيلة للدموع حلماية ال�سفن من الهجمات‪.‬‬ ‫و�أ�ضاف‪( :‬هناك �إجراءات حماية �أخرى ت�شمل �إ�ضافة‬ ‫�أ�سوار �شائكة حول البواخر ملنع القرا�صنة من ال�صعود‬ ‫عليها‪ .‬و�سوف تقوم الفرق امل�سلحة املكونة من اربعة �إىل‬ ‫خم�سة �أفراد بتدريب بع�ض من افراد طاقم البواخر على‬ ‫كيفبة التعامل مع اعمال القر�صنة‪ .‬يذكر ان معظم الدول‬ ‫ال ت�سمح بت�سليح البواخر التجارية التي حتمل اعالمها‬ ‫ا�ضافة �إىل ان �شركات الت�أمني تعار�ض ذلك‪ .‬و يف هذا‬ ‫ال�ش�أن قال �صوري‪�" :‬أعتقد �أنه اذا متكنت قوات االحتاد‬ ‫االوروبي من حماية ال�سفن ف�ستحل امل�شكلة ‪ ،‬و بخالف‬ ‫ذلك ف�سوف نقوم بو�ضع قوات م�سلحة على منت بواخرنا و‬ ‫نحن نقوم حاليا مبفاو�ضات حول هذا اخل�صو�ص ‪ ".‬وقال‬ ‫كري�ستوفري هيمان مديرعام �سيرتيد التي تنظم �سيرتيد‬ ‫ال�شرق االو�سط البحري ‪ -2008‬احلدث البحري الرائد‬ ‫يف ال�شرق االو�سط الذي ينعقد يف مركز دبي العاملي‬ ‫للمعار�ض وامل�ؤمترات‪":‬لقد و�صل م�ستوى عمليات اخلطف‬ ‫و القر�صنة اىل حد ال يطاق وباتت متثل حتديات هائلة‬ ‫لقطاع النقل البحري يف املنطقة و العامل‪.‬‬ ‫‪60 JAN 2009 Arabian Yachts‬‬

‫ال ن�ستطيع املخاطرة بتنفيذها يف الوقت الراهن”‪.‬‬ ‫وذكر زاربانلي ان �شركته على الرغم من ذلك فهي‬ ‫ملتزمة برباجمها جتاه املنطقة وتتطلع �إىل زيادة الربامج‬ ‫ال�سياحية خالل املو�سم الذي ميتد لثالثة ا�شهر مع‬ ‫امكانية توفري عرو�ض متنوعة لربامج �سياحية بحرية‬ ‫ترتاوح بني ‪ 5‬و‪ 10‬ايام يف امل�ستقبل ‪.‬‬ ‫وقال جورج �ستاثوبولو�س‪ ،‬امل�ست�شار ب�شركة “لوي�س الينز”‬ ‫ان �شركته تخطط لت�سيري باخرة �سياحية يف منطقة‬ ‫اخلليج ‪ .‬و�أ�ضاف‪“ :‬نحن نخطط فعليا للتواجد يف دبي‬ ‫كمقر لرحالت ون�شاط ال�شركة ‪ .‬ولن نقلد الآخرين او‬ ‫نقوم مبناف�سة ال�شركات االخرى القائمة ونرى ان دبي‬ ‫متثل الوجهة املثالية ل�شركة خطوط �صغرية او متو�سطة‬ ‫احلجم ك�شركتنا”‬ ‫اىل ذلك قال ''�سيبا�ستيان اثينز' املدير التنفيذي ل�شركة‬ ‫هاباج لويد هناك بع�ض امل�شاكل فيما يتعلق بالرحلة اىل‬ ‫اخلليج‪ ،‬فالذهاب من دبي اىل قطر والعودة اىل ابوظبي‬ ‫لي�ست جيدة‪ .‬فالركاب يجب ان يحظوا بفر�صة للراحة‬ ‫عند االبحار من مو�سندام اىل م�سقط"‪.‬‬ ‫‪Arabian Yachts 2009 JAN 61‬‬

‫وا�ضاف ارثينز يف تعليقه على االزمة املالية قائال‪ ،‬لالزمة‬ ‫املالية انعكا�سات �سلبية اال انها �ستزيد من ال�سياحة‬ ‫اذا نظرنا من اجلانب االيجابي‪ .‬كذلك دار نقا�ش حول‬ ‫اجلوالت البحرية الوطنية وهو املو�ضوع الذي طرح اي�ضا‬ ‫يف م�ؤمتر فيني�سيا م�ؤخرا‪ .‬وقد طرح كري�ستوفر هاميان‬ ‫رئي�س �سيرتيد املنظمة ملعر�ض �سيرتيد البحري �س�ؤاال‬ ‫ماذا عن اجلوالت البحرية يف االمارات ؟‬ ‫يذكر ان ‪ 260‬باخرة تعرب يوميا م�ضبق باب املندب الذي‬ ‫�شهد اكرث من ‪ 100‬حماولة اختطاف بواخر يف هذا العام‬ ‫‪ .‬و قد متكن القرا�صنة من اختطاف ‪ 16‬باخرة و طالبوا‬ ‫بفدية مقابل اطالقها ‪ .‬و �شهد هذا العام مقتل ‪ 18‬بحارا‬ ‫و احتجاز ‪� 300‬آخرين كرهائن من قبل القرا�صنة يف‬ ‫ال�صومال ‪,‬ك�شف عدد من م�س�ؤويل �شركات ناقالت النفط‬ ‫العمالقة والبواخر التجارية يف املنطقة عن تفا�صيل‬ ‫حماوالت �أعمال قر�صنة تعر�ضت لها �سفنهم م�ؤخرا قبالة‬ ‫ال�صومال وخليج عدن م�شريين �إىل وجود مفاو�ضات‬ ‫جترى حالي ًا بخ�صو�ص و�ضع فرق امنية م�سلحة خا�صة‬ ‫على منت البواخر التي تعرب خليج عدن حلمايتها من‬

‫�أعمال القر�صنة‪ .‬يف هذا ال�سياق ك�شف حممد �صوري‪،‬‬ ‫رئي�س جمل�س االدارة والع�ضو املنتدب ل�شركة الناقالت‬ ‫االيرانية الوطنية‪ ،‬خالل اجلل�سة االفتتاحية مل�ؤمتر�سيرتيد‬ ‫البحري ‪ 2008‬املنعقد يف دبي ان خم�سا من بواخر �شركته‬ ‫متكنت من االفالت من خطر تهديدات و مطاردات‬ ‫تعر�ضت لها م�ؤخرا من قبل قرا�صنة �صوماليني كانوا‬ ‫ي�ستخدمون زوارق هجومية �سريعة‪ .‬وقال �صالح ال�شامخ‪،‬‬ ‫رئي�س الغاز والنفط يف �شركة املالحة الوطنية للمملكة‬ ‫العربية ال�سعودية (ان ا�س �سي ا�س اى) ان عددا من‬ ‫البواخر التابعة ل�شركته قد تعر�ضت لتهديدات وحماوالت‬ ‫خطف قبالة ال�سواحل ال�صومالية و لكنها متكنت من‬ ‫االفالت منها م�شريا �إىل احدى املحاوالت التي قامت‬ ‫فيها احدى ال�سفن احلربية الهندية بتوفري احلماية‬ ‫الحدى بواخر ال�شركة‪ .‬وذكر ال�شامخ ان عدد البواخر يف‬ ‫ا�سطول �شركة املالحة الوطنية للمملكة العربية ال�سعودية‬ ‫�سي�صل �إىل ‪ 52‬باخرة مع ت�سلم ال�شركة بقية البواخر التي‬ ‫تعاقدت على طلبها‪ .‬و�أ�ضاف ال�شامخ ان �شركته‪ ،‬على‬ ‫غرار ما فعلته ال�شركات االخرى يف حالة تعر�ض بواخرها‬

‫م�ؤتمر يدعو الى تا�سي�س‬ ‫جمعية خليجية‬

‫وغريها” ‪.‬من جانب �آخر دعا عدد من م�س�ؤويل �شركات‬ ‫ال�سياحة البحرية �إىل تطوير البنى التحتية وم�ضاعفة‬ ‫ترويج منطقة اخلليج كوجهة واعدة يف قطاع ال�سياحة‬ ‫البحرية على غرار ما تفعله دبي حاليا‪.‬‬ ‫وقال �سيبا�ستيان اثينز‪ ،‬املدير التنفيذي ل�شركة هاباج‬ ‫لويد‪ ،‬ان الرتكيز على الثقافة �سوف ي�ساهم يف زيادة‬ ‫التعريف باملنطقة خ�صو�صا للزوار املهتمني بال�سياحة‬ ‫البحرية من اال�سواق الغنية ‪.‬‬ ‫و�أ�ضاف اثينز‪“ :‬يف الوقت الذي تتمتع فيه منطقة اخلليج‬ ‫باملقومات املطلوبة لقطاع ال�سياحة البحرية‪� ،‬إال �أنه ما زال‬ ‫هناك الكثري مما يتوجب عمله لتطوير املنطقة وترويجها‬

‫كوجهة رائدة على خريطة ال�سياحة البحرية و�إ�ضافة‬ ‫برامج اكرث �إىل ما تقوم به كل من دبي و�أبوظبي” ‪.‬‬ ‫وتابع قائال‪“ :‬يجب النظر �إىل اال�ستثمار وابتكار منتجات‬ ‫وخدمات راقية يف املنطقة ال�ستقطاب �شركات �سياحة‬ ‫بحرية رفيعة امل�ستوى االمر الذي ي�ستدعي �ضرورة التعاون‬ ‫والتن�سيق بني دول املنطقة فيما يتعلق بالفروقات القائمة‬ ‫بني املوانئ” ‪.‬‬ ‫بدوره قال مانفريد اور�سربينغري‪ ،‬الرئي�س التنفيذي‬ ‫ل ـ مل�شاريع ‪ ،QE2‬فنادق نخيل‪ ،‬ان �شراء ماري كوين ‪2‬‬ ‫الفاخرة �سيعزز من ال�سياحة يف دبي‪ .‬وقد تناول بع�ض‬ ‫التفا�صيل املتعلقة باخلدمات التي �ستقدمها ال�سفينة‪.‬‬

‫من جانبه قال نائب رئي�س التنفيذي ل�شركة �سيلفر�سي‬ ‫للتطوير اال�سرتاتيجي‪ ،‬اريز زابانلي بان قطر تقدمت‬ ‫يف تطوير البنية التحتية البحرية‪ .‬كما قال بان املواقع‬ ‫ال�ساخنة كميامي و باربادو�س جهدوا يف البداية للبناء‪،‬‬ ‫ولذلك فان الكاريبيان االن هي جاهزة الدارة اكرب‬ ‫اخلطوط البحرية‪� .‬إىل ذلك قال اريز زاربانلي‪ ،‬نائب‬ ‫الرئي�س للتطوير اال�سرتاتيجي يف �شركة �سيلفر�سي‪ ،‬انه‬ ‫يف الوقت الذي تقوم فيه �شركته بو�ضع برامج م�ستقبلية‬ ‫لل�سياحة البحرية يف منطقة اخلليج ف�إنها ت�ضع يف االعتبار‬ ‫خماطر القر�صنة و�أ�ضاف‪“ :‬لدينا افكار جديدة مبا فيها‬ ‫برامج على خط دبي ‪ -‬مومبي ولكن ب�سبب االو�ضاع فنحن‬ ‫‪62 JAN 2009 Arabian Yachts‬‬

‫م�ؤتمر لل�سياحة البحرية‬

‫دعا متحدثون يف امل�ؤمتر ال�ساد�س لل�سياحة البحرية الذي‬ ‫عقد على هام�ش معر�ض �سيرتيد ال�شرق الأو�سط ‪2008‬‬ ‫�إىل ت�أ�سي�س جمعية خليجية كخطوة رئي�سية لدعم و تطوير‬ ‫قطاع ال�سياحة البحرية يف املنطقة‪.‬‬ ‫وقال بيري لوجي فو�شي‪ ،‬احد املتحدثني الرئي�سيني يف‬ ‫امل�ؤمتر ورئي�س جمل�س االدارة والرئي�س التنفيذي ملجموعة‬ ‫كو�ستا كرو�سيري ان هناك �ضرورة لوجود ملتقى دائم‬ ‫ملناق�شة ودعم الق�ضايا اخلا�صة بال�سياحة البحرية مثل‬ ‫البنى التحتية للموانىء وبرامج و�أماكن الرتفيه ال�شاطئية‬ ‫ا�ضافة �إىل �إجراءات الت�أ�شريات واالمور ذات ال�صلة ‪.‬‬ ‫بدوره قال مايكل بيلي‪ ،‬كبري نواب الرئي�س ل�شركة “رويال‬ ‫‪Arabian Yachts 2009 JAN 63‬‬

‫كاريبيان كروز ليميتد”‪“ :‬اعتقد ان وجود جهاز‪ ،‬مثل‬ ‫املجل�س الأوروبي لل�سياحة البحرية او اجلمعية الآ�سيوية‬ ‫لل�سياحة البحرية‪� ،‬سيكون مبثابة االداة الفاعلة للتطوير‬ ‫ال�شامل للقطاع يف املنطقة بحيث ي�ضم ممثلني من‬ ‫احلكومة ومنظمي اجلوالت ال�سياحية و�شركات ال�سياحة‬ ‫البحرية” ‪.‬‬ ‫من جهته دعم حممد نا�س‪ ،‬الرئي�س التنفيذي لدائرة‬ ‫الت�سويق والرتويج ال�سياحي يف مملكة البحرين‪ ،‬املبادرة‬ ‫قائال‪�“ :‬شهدت البحرين زيادة كبرية لأعداد زوار‬ ‫ال�سياحة البحرية خالل ال�سنة املا�ضية ‪ .‬ويف الوقت الذي‬ ‫ت�ستخدم فيه موانىء البحرين لأغرا�ض ال�شحن والب�ضائع‬

‫ب�صورة تفوق ا�ستقبال الزوار‪ ،‬فنحن من جانبنا نرحب‬ ‫مببادرة ت�أ�سي�س ملتقى اقليمي لل�سياحة االقليمية” ‪.‬‬ ‫و�أعلن رئي�س �سيرتيد ومن�سق م�ؤمتر ال�سياحة البحري‬ ‫كري�س هيمان ان �شركة �سيرتيد‪ ،‬ال�شركة املنظمة ملعر�ض‬ ‫وفعاليات �سيرتيد ‪ 2008،‬تخطط لعقد ور�شة عمل خا�صة‬ ‫يف اخلليج خالل ال�سنة املقبلة بهدف دعم التعاون واحلوار‬ ‫بني خمتلف اجلهات ذات ال�صلة بقطاع ال�سياحة البحرية‬ ‫يف املنطقة ‪.‬‬ ‫وقال‪“ :‬نحن ندر�س ا�ست�ضافة حدث على مدى ثالثة ايام‬ ‫يف دبي جلمع امل�س�ؤولني من اجلهات املخت�صة من موانىء‬ ‫ووجهات �سياحية و�شركات خطوط ال�سياحة البحرية‬

‫لعبت الثقة التي ادار بها فران�سي�س كار مع ا�صدقائه وافراد قوارب البينيتو يف منطقة اخلليج على مدار العام املا�ضي‪.‬‬ ‫عائلته دفة ال�سباق‪ ،‬دورا كبريا يف احلفاظ على لقب‬ ‫وتنظيم هذا احلدث ال�سنوي يعرب عن �شكرنا وتقديرنا لكل‬ ‫ك�أ�س جمموعه بن زايد ل�سباق يخوت البينيتو ‪ 2008‬للفئه امل�شاركني واملالكني ليخوت البينيتو الذين يبحرون علي مدار‬ ‫ال�شراعيه والتي اقيمت يف نادي دبي للزوارق ال�شراعية‪.‬‬ ‫العام حاملني �شاره البينيتو يف مياه اخلليج"‪.‬‬ ‫اما يف الفئة غري ال�شراعية‪ ،‬فقد فاز بها جون بانن�س بقيادة وا�ضاف قائال " اود ان اهنىء جميع امل�شاركني هذا العام‬ ‫الجنون فيما انهى االول (اثريتون)‪ ،‬و �شادوناي (كولينز) على امل�شاركه يف اجناح واال�ستمتاع بهذا احلدث"‪.‬‬ ‫يف املركزين الثاين والثالث على التوايل‪.‬‬ ‫وعلق كري�ستوف فانيك املدير االداري ل ـ ‪ Duboats‬و�أحد‬ ‫�أمهر البحارة يف ال�شرق الأو�سط قائال‪" :‬لقد �سعدت‬ ‫العنوان الرئي�س لل�سباق كان الثقة حيث �شهد ال�سباق‬ ‫ب�سباقات هذا اليوم �سعاده كبريه حيث كان اجلو مليئا‬ ‫م�شاركة قيا�سية من املراكب بلغت ‪ 30‬مركبا يف الن�سخة‬ ‫الثالثة من هذا ال�سباق‪ .‬وقد كانت الرياح معتدلة تراوحت ما بالروح الريا�ضيه والعائليه الرائعه باال�ضافه ايل الزياده‬ ‫يف اعداد امل�شاركني عن العام املا�ضي ما ي�سهم يف دفع هذا‬ ‫بني ‪ 4‬و ‪ 10‬عقدة‪.‬‬ ‫ال�سباق ال�سنوي من جناح اىل �أكرب"‪.‬‬ ‫وقال �سمو ال�شيخ خالد بن زايد ال نهيان رئي�س جمل�س‬ ‫ادارة �شركة دوبوت�س‪" :‬جمموعة بن زايد لها كل الفخر يف و�أ�ضاف قائال " �سباق القوارب هو فر�صة عظيمة بالن�سبة‬ ‫رعايه هذا ال�سباق ال�سنوي للعام الثالث علي التوايل‪ ،‬وانه لنا جلمع مالكي وحمبي قوارب البينيتو معا وامل�شاركة‬ ‫يف حبنا لالبحار‪ ،‬ورغم انه �سباق ودي‪ ،‬مل مينع الروح‬ ‫ملن دواعه �سرورنا وفخرنا ان نرى النجاح الذي حققته‬

‫التناف�سية العالية للمت�سابقني"‪.‬‬ ‫القى احلدث اهتمام الكثري من الرعاة وحمبي الريا�ضات‬ ‫البحرية مثل ‪Lancel ،Taste Of Passion، SAFA،‬‬ ‫‪ ،Nuxe، Wenger، Evian ، Swatch‬جمموعه بن‬ ‫زايد‪ ،‬نورث �سايلز‪ ،Lancelin ،‬بلو �سايل‪ ،‬مارين تيك‪،‬‬ ‫‪ ،Vuarnet‬دهانات يوتن‪،2Win ،Raymarine ،‬‬ ‫مولينك�س‪ KRUPS ، Ducharter،‬وقد قدموا العديد من‬ ‫اجلوائز للمت�سابقني و�أقيم حفل توزيع اجلوائز يف ال�ساعة‬ ‫ال�ساد�سة والن�صف م�ساء يف نادي دبي للزوارق‪.‬‬ ‫خم�سة جوائز قد منحت لفئة ال�شراع‪:‬‬ ‫‪.1‬فران�سي�س كار (ا�سم القارب فايث)‬ ‫‪.2‬جلف�س ( ماي�س)‬ ‫‪.3‬اوهار (�ساوثزرن كرو�س)‬ ‫‪.4‬كري�ستوف فانيك (فريق دوبوت�س)‬ ‫‪�.5‬سكينريتون (�شوك وايف)‪.‬‬ ‫خم�سة جوائز قد منحت لفئة غري ال�شراع‪:‬‬ ‫‪.1‬الجنوز ( جوان باناناز)‬ ‫‪.2‬اثرتون ( االول)‬ ‫‪.3‬كولينز ( �شاردوناي)‬ ‫‪.4‬كري�ستن�سني(نريفانا)‬ ‫‪.5‬فيندلو ( �سماهاين)‪.‬‬ ‫‪64 JAN 2009 Arabian Yachts‬‬

‫ابحار‬

‫الثقة أبقت اللقب‬

‫‪Arabian Yachts 2009 JAN 65‬‬

‫ا�سبانيا‪ ،‬ايطاليا ال�ست�ضافة بطولة الفئة االوىل جمددا‬ ‫قال ال�سكرتري العام لالحتاد الدويل لفرق االبحار يف دبي ماركو �سال ان ا�سبانيا‬ ‫وايطاليا �ست�ست�ضيفان جمددا بطولة عام ‪ 2009‬ل�سباقات ال�سرعة الفئة االوىل‪.‬‬ ‫�سيبد�أ املو�سم يف ‪ 25‬ابريل يف الدوحة‪ ،‬يتبعه �سباق يف بورتو �سوخانا يف م�صر و اليكانتي‬ ‫يف ا�سبانيا‪ ،‬مو�سكو يف رو�سيا‪ ،‬اريندال يف الرنويج‪ ،‬كون�ستانتا يف رومانيا‪ ،‬اوكرانيا‪،‬‬ ‫�سرتي�سا يف ايطاليا‪ ،‬وال�سباقان االخريان يف دبي‪ -‬االمارات العربية املتحدة‪.‬‬ ‫بدوره قال رئي�س االحتاد الدويل لفرق االبحار‪ ،‬ان الريا�ضات املائية تنمو لكنه غري واثق‬ ‫من انعكا�سات االزمة االقت�صادية العاملية على الريا�ضة‪.‬‬ ‫من جانبه قال �سعيد حارب رئي�س جمعية املحرتفني الدولية للزوارق ال�سريعة ان دعم‬ ‫حكومة دبي �سي�ستمر‪.‬‬

‫‪Arabian Yachts 2009 JAN 67‬‬

‫مفكرة االحداث‬

‫ابريل ‪ 25 -23‬‬ ‫ماي ‪ 16 -14‬‬ ‫يونيو ‪ 7 -5‬‬ ‫يوليو ‪ 19 – 17‬‬ ‫اغ�سط�س ‪ 30-28‬‬ ‫�سبتمرب ‪ 6 -4‬‬ ‫اوكتوبر ‪ 4 -2‬‬ ‫دي�سمرب ‪ 5 – 3‬‬ ‫دي�سمرب ‪ 13 -11‬‬

‫قطر غراند بري (الدوحة)‬ ‫م�صر غراند بري(بورتو �سوخنا)‬ ‫رو�سيا غراند بري (مو�سكو)‬ ‫الرنويج غراند بري (اريندال) ‬ ‫رومانيا غراند بري(كون�ستانتا)‬ ‫اوكرانيا غراند بري ( �سيعلن الحقا)‬ ‫(ايطاليا غراند بري(�سرتي�سا)‬ ‫االمارات العربية املتحدة غراند بري (�سيعلن الحقا)‬ ‫االمارات العربية املتحدة غراند بري (�سيعلن الحقا)‬

‫نتائج �سباق جراند بري امليناء ال�سياحي‬ ‫اجلولة ال�سابعة من بطولة العامل للزوارق ال�سريعة ‪2008‬‬ ‫فيكتوري ‪/1‬حممد املري‪� /‬إمارات ـ نادر بن هندي‪/‬‬ ‫االمارات ‪47.64s 60m‬‬ ‫فيكتوري ‪/7‬عبداهلل املحريبي‪�/‬إمارات ـ جان مارك‬ ‫�سان�شيز‪/‬فرن�سا‪01.4s 1m+‬‬ ‫�سفن اليفن‪/‬مانوزي‪/‬جورجي‪/‬ايطاليا‪30.73s 2m +‬‬ ‫قطر ‪/95‬عبداهلل ال�سليطي‪/‬قطر ـ ماتيو نيكوليني‪/‬‬ ‫ايطاليا مت�أخر بلفة‬ ‫ماريتيمو‪ /‬توم باري‪/‬ا�سرتاليا‪/‬نيل�سن‪/‬الرنويج مت�أخر ‪4‬‬ ‫لفات‬ ‫فوري�ستي �أند �سواردي‪�/‬سيلمر‪/‬الرنويج‪/‬مونتفوت�شي‪/‬‬ ‫ايطاليا مت�أخر ‪ 5‬لفات‬ ‫قطر‪/96‬ال�شيخ ح�سن بن جرب �آل ثاين‪� /‬ستيف كريت�س‪/‬‬ ‫بريطانيا مت�أخر ‪ 7‬لفات‬ ‫جوتن ‪/90‬اجني بريجت‪/‬تاندبريغ‪/‬الرنويج مل ينه‬ ‫ال�سباق‬ ‫نيجوتياتر‪/‬بار�سوناج‪/‬بريطانيا‪/‬مور‪ /‬واليات متحدة مل‬ ‫ينه ال�سباق‬ ‫روح ا�سبانيا‪�/‬سريجيو مورا‪/‬جيوفاين‪ /‬ا�سبانيا مل ينه‬ ‫ال�سباق‬ ‫رو�شيويل هوتيل‪ /‬احمد ال�سويدي‪/‬امارات‪ /‬حممد عبد‬ ‫القادر احمد‪/‬ا�سبانيا مل ينه ال�سباق‬

‫مونتافوكي) ‪ 64‬نقطة‬ ‫‪ .7‬جورجيو اوف�شور( جيورجيو مانازي‪ /‬نيكوال جيورجيو)‬ ‫‪ 32‬نقطة‬ ‫‪ .8‬فنادق رو�سكيويل روما (�سريجيو مورا كارا�سكو‪/‬‬ ‫دومينيكو �سرييللي) ‪ 28‬نقطة‬ ‫‪ .9‬نيغوتياتر(كري�س بار�سوناج‪ /‬بيللي مور) ‪ 25‬نقطة‬ ‫‪ .10‬روح ا�سبانيا (احمد ال�سويدي‪ /‬حممد عبد القادر‬ ‫احمد) ‪ 7‬نقاط‬ ‫‪ .11‬قطر ‪( 9‬حممد النا�صر‪ /‬لوكا نيكوليني) ‪ 4‬نقاط‬ ‫بطولة �سباق ك�سر الكيلو‪ -‬اجلولة الثامنة‬ ‫‪ .1‬فيكتوري ‪ 122 – 1‬نقطة‬ ‫‪ .2‬قطر ‪ 114 – 96‬نقطة‬ ‫‪ .3‬جوتن ‪ 82 -90‬نقطة‬ ‫‪ .4‬قطر ‪ 68 – 95‬نقطة‬ ‫‪ .5‬قطر ‪ 50 - 7‬نقطة‬ ‫‪ .6‬فوري�ستي و �سورادي ‪ 28 -8‬نقطة‬

‫‪ .7‬جيورجيو او�شور ‪ 22 – 18‬نقطة‬ ‫‪ .8‬نيوغوتياتر ‪ 20 – 50‬نقطة‬ ‫‪ .9‬فنادق رو�سكيويل روما ‪ 10 -88‬نقاط‬ ‫‪ .10‬روح ا�سبانيا ‪ 6 -60‬نقاط‬ ‫‪ .11‬قطر ‪ 5 -6‬نقاط‬ ‫بطولة ال�شرق االو�سط‬ ‫‪.1‬فيكتوري ‪ 75( 1‬نقطة)‬ ‫‪ .2‬فيكتوري ‪)54( 7‬‬ ‫‪ .3‬قطر ‪)43( 95‬‬ ‫‪ .4‬فوري�ستي و �سواردي(‪)30‬‬ ‫‪ .5‬قطر ‪)22( 96‬‬ ‫‪ .6‬جيورجيو او�شور(‪)21‬‬ ‫‪ .7‬نيغوتياتر (‪)21‬‬ ‫‪ .8‬فنادق رو�سكيويل روما (‪)9‬‬ ‫‪ .9‬روح ا�سبانيا (‪)3‬‬ ‫‪ .10‬جوتن (‪)2‬‬

‫بطولة العامل ل�سباقات اليخوت ال�سريقة الفئة االوىل‬ ‫‪.1‬فيكتوري ‪( 1‬حممد املري‪ /‬نادر ين هندي) ‪ 140‬نقطة‬ ‫‪ .2‬فيكتوري ‪( 7‬عبد اهلل املهريي‪ /‬جان مارك �سان�شيز)‬ ‫‪ 117‬نقطة‬ ‫‪ .3‬قطر ‪ ( 95‬عبد اهلل ال�سليطي‪ /‬ماثيو نيكوليني) ‪101‬‬ ‫نقطة‬ ‫‪ .4‬قطر ‪( 96‬ال�شيخ ح�سن بن جابر ال ثاين‪� /‬ستيف‬ ‫كورتي�س) ‪ 71‬نقطة‬ ‫‪ .5‬جوتن (اينج برغت ارباكي‪ /‬جورن تانبريغ) ‪ 66‬نقطة‬ ‫‪ .6‬فوري�ستي و �سواردي(كولنجورن او�سيلمري‪ /‬جيامبولو‬

‫‪68 JAN 2009 Arabian Yachts‬‬

‫نتائج �سباق جراند بري منطقة دبي احلرة‬ ‫اجلولة الثامنة من بطولة العامل للزوارق ال�سريعة ‪2008‬‬ ‫‪ .1‬قطر ‪95‬‬ ‫‪ .2‬فيكتوري ‪1‬‬ ‫‪ .3‬فيكتوري ‪7‬‬ ‫‪.4‬فنادق رو�سكيويل روما‬ ‫‪ .5‬فوري�ستي و �سواردي‬ ‫‪ .6‬نيغوتياتر‬ ‫‪ .7‬جورجيو اوف�شور‬ ‫‪ .8‬روح ا�سبانيا‬ ‫‪ .9‬جوتن‬ ‫‪ .10‬ماريتيمو‬ ‫‪ .11‬قطر ‪96‬‬

‫‪Arabian Yachts 2009 JAN 69‬‬

70 JAN 2009 Arabian Yachts

‫فاز فيكتوري ‪ 1‬بالتاج الثالثي يف بطولة �سباقات ال�سرعة‬ ‫الفئة االوىل‪ .‬وقد فاز بلقب البطولة منذ ال�سباق ال�سابع‪،‬‬ ‫خالل املناف�سة التي اقيمت يف حلبة املينا ال�سياحي يف‬ ‫نادي دبي الدويل للريا�ضات املائية (‪ ،)DIMC‬حيث حل‬ ‫فيكتوري ‪ 1‬يف املركز الثاين فيما ح�صد قطر ‪ 95‬املركز‬ ‫الثامن ا�ضافة اىل ال�سباق االخري على من�صة منطقة دبي‬ ‫احلرة‪.‬‬ ‫وقد حقق االماراتيان حممد املري ونادر بن هندي على‬ ‫منت فيكتوري ‪ 1‬انطالقة جيدة اال ان قطر ‪ 96‬بقيادة‬ ‫ال�شيخ ح�سن و �ستيف كورتي�س ويف منت�صف ال�سباق‪ ،‬متكنا‬ ‫من جتاوزهما‪ ،‬ليت�صدرا ال�سباق لوقت ق�صري قبل ان‬ ‫يفقدا حمرك مركبهما ويتوقفا‪.‬‬ ‫وبعد مناف�سه كبرية مع الفيكتوري ‪( 7‬عبداهلل املهريي و‬ ‫جان مارك �سان�شيز) على املركزين الثالث والرابع‪ ،‬متكن‬ ‫جوتن من التقدم‪ .‬على اية حال‪ ،‬ا�ستطاع جتاوز قطر ‪95‬‬ ‫(عبد ال�سليطي و ماثري نيكونيللي)‪.‬‬ ‫اكتفى فيكتوري ‪ 1‬باملركز الثاين ليحافظ بالتايل على‬ ‫بطولة ال�شرق االو�سط بر�صيد بلغ ‪ 75‬نقطة تاله زميله‬ ‫فيكتوري ‪ 7‬بر�صيد ‪ 54‬نقطة و قطر ‪ 95‬بر�صيد ‪ 43‬نقطة‪.‬‬ ‫وقد برهن فريق املري وهندي عن مهارات عالية يف بداية‬ ‫ال�سباق حيث فازا ب�سباق ك�سر الكيلو وحققا وقتا بلغ ‪2‬‬ ‫دقيقة ‪ 37,29‬ثانية و بر�صيد بلغ ‪ 122‬نقطة‪.‬‬ ‫اما فريق قطر فحل يف املركز الثاين بتوقيت ‪ 1‬دقيقة و‬ ‫‪ 100‬ثانية اي كان ابطا من فيكتوري ‪ 2‬وقد بلغ ر�صيده ‪96‬‬ ‫نقطة تبعه جوتن بر�صيد بلغ ‪ 82‬نقطة‪.‬‬ ‫‪Arabian Yachts 2009 JAN 71‬‬

‫يف ال�سباق ال�سابع وعلى من�صة املينا ال�سياحي‪ ،‬متكن‬ ‫الفيكتوي ‪ 1‬و‪ 7‬من حتقيق املركزين االول والثاين على‬ ‫التوايل‪ ،‬متاما كما ح�صل يف �سباق م�صر‪.‬‬ ‫وبينما كان هذا اللقب هو االول بالن�سبة اىل بن هندي‪،‬‬ ‫كان ثانيا بالن�سبة اىل املري‪.‬‬ ‫وقال املري‪ »:‬انه ل�شعور عظيم ان ا�ستعيد اللقب العاملي»‪.‬‬ ‫وا�ضاف‪ »:‬ابحر املركب ب�شكل ممتاز طيلة العام واليوم‬ ‫كذلك‪ .‬ق�ضت ا�سرتاتيجيتنا طيلة عطلة نهاية اال�سبوع‬ ‫على ان نبقى بامان‪ ،‬واليوم كنا �سعداء باحللول يف املركز‬

‫الثاين خلف قطر ‪ 96‬يف البداية‪ ،‬لعلمنا اننا بحاجة اىل‬ ‫النقاط فقط‪ .‬وقد قدم الفريق اداءا كبريا طوال ال�سنة»‪..‬‬ ‫بالن�سبة اىل ال�شيخ ح�سن و�ستيف كورتي�س‪ ،‬فقد انتهت‬ ‫�آمالهما بالفوز يف ال�سباق بعد ارتفاع العلم بعد ان ت�صدرا‬ ‫‪ 15‬لفة من ا�صل ‪ 21‬لفة‪.‬‬ ‫وقال كورتي�س‪ »:‬مل يكن عامنا‪ .‬لقد كنا يف ال�صدارة بفارق‬ ‫‪ 50‬ثانية عندما تعر�ض زورقنا مل�شاكل ميكانيكية‪ .‬الأمر‬ ‫برمته خميب للآمال ولكننا نتطلع لل�سباق املقبل للفوز‬ ‫بلقب بطولة ك�سر الكيلو»‪.‬‬

72 JAN 2009 Arabian Yachts

‫مو�ضوع الغالف‬

‫فــيــكــتـــوري ‪ 1‬يفوز‬

‫بــالـــتــاج الــثــالثــي‬ ‫فيكتوري ‪ 1‬ينهي المو�سم بانجاز كبير على الرغم‬ ‫من خ�سارته لل�سباق االخير ل�صالح قطر ‪95‬‬

‫‪Arabian Yachts 2009 JAN 73‬‬

74 JAN 2009 Arabian Yachts

Arabian Yachts 2009 JAN 75

Our annual rates:

Within the UAE - AED150

Within the GCC - AED150

Yes, I would like to Subscribe to Car Xpress (11 issues per year).

International AED250

Name: (Mr/Mrs/Ms) Nationality:

Date sent:

Address: Country: Tel.

Fax:

E-mail:

Please start my subscription from

(month)

Signed:

:If you would like to subscribe to Car Xpress just fill out this form - don’t forget to fill out your name and address and post a cheque or money order in favour of Kalimat Group International FZ-LLC to CarXpress Subscriptions, P.O.Box 53777, Dubai Media City, Bldg 1, Phase 1, Office G4, Dubai, United Arab Emirates

76 JAN 2009 Arabian Yachts

‫يف �سوق اخلليج ونتوقع ان نح�صل على عدد جيد من‬ ‫الطلبات خالل املعر�ض املقبل»‪.‬‬ ‫جوتن باينت�س‪ ،‬احدى اكرب منتجي الدهان والطالء‬ ‫يف العامل‪ ،‬عر�ضت �سل�سة من الدهانات التي �صنعت‬ ‫خ�صي�صا اىل اليخوت الكبرية ال�سوبر»‪.‬‬ ‫وعلق �ستني كولربغ املدير البحري االقليمي جلوتن باينت�س‬ ‫قائال‪ »:‬اكد النمو اال�ستثنائي للقطاع البحري االقليمي‬ ‫على امكانياته الهائلة يف ان يكون داعما ا�سا�سيا القت�صاد‬ ‫منطقة ال�شرق االو�سط»‪.‬‬ ‫احد اليخوت التي عر�ضت يف معر�ض ابو ظبي الدويل‬ ‫للمعار�ض كان ليوبارد ‪ 31‬ام التابع ملجموعة رودريغيز‪.‬‬

‫‪Arabian Yachts 2009 JAN 77‬‬

‫كما عر�ضت املجموعة الحدى يخوتها من خط مانغو�ستا‪.‬‬ ‫الدكتور راينري بهني‪ ،‬ال�شريك املدير يف جمموعة‬ ‫رودريغري ال�شرق االو�سط اعلن عن ال�شراكة مع ور�شة‬ ‫امل�سعود التي يقع مقرها يف ابو ظبي‪.‬‬ ‫وقال‪ »:‬ميثل امل�سعود اخلربة واالدارة الناجحة بالن�سبة اىل‬ ‫هذا القطاع‪ ،‬ا�ضافة اىل م�ساهماته امل�ستمرة يف تطوير‬ ‫االقت�صاد يف االمارات العربية املتحدة ب�شكل عام و يف ابو‬ ‫ظبي ب�شكل خا�ص‪ .‬نحن ن�شكر امل�سعود لدعمة املتوا�صل و‬ ‫وجهة نظره االيجابية الجناح هذه ال�شراكة الطويلة االمد‪.‬‬ ‫ليوباردين ‪ 31‬ام �سيكون متوفرا يف منطقة ال�شرق االو�سط‬ ‫من بالتينيوم �شارتر او من جمموعة رودريغيز‪.‬‬

78 JAN 2009 Arabian Yachts

‫ان ترتفع املبيعات يف ابو ظبي يف ال�سنوات القليلة املقبلة‬ ‫ونحن نتطلع اىل ذلك»‪.‬‬ ‫وطبقا الح�صاء �صدر مبا�شرة بعد انتهاء املعر�ض‪ ،‬فان‬ ‫حجم مبيعات املراكب بلغ اكرث من ‪ 15‬مليون دوالرا يف‬ ‫هذا احلدث وهي نتيجة مذهلة وكفيلة بامناء املعر�ض على‬ ‫الئحة املعار�ض الدولية طبقا لبيان املنظمني»‪.‬‬ ‫وقد عر�ضت غلف كرافت‪ ،‬احد اكرب �صانعي املراكب‬ ‫يف منطقة ال�شرق االو�سط‪ 11 ،‬مركبا‪ ،‬مبا فيهم يخوت‬ ‫ماجي�ستي‪ ،‬و�سيلفركرافت الذي مت اطالقة م�ؤخرا و‬ ‫اوريك�س‪.‬‬

‫‪Arabian Yachts 2009 JAN 79‬‬

‫يخوت ماجي�ستي التي عر�ضت ت�ضمنت ماجي�ستي ‪،56 ،44‬‬ ‫‪ 66 ،61‬و ‪ 77‬و�سلفركرافت ‪ 26 ،37SC‬و ‪ 33‬و اوريك�س‬ ‫‪ 36‬املك�شوف‪ ،‬اوريك�س ‪ 40‬املك�شوف و ‪ 40‬فالي‪.‬‬ ‫وقال اروين بامب�س املدير التنفيذي لغلف كرافت‪ »:‬حظيت‬ ‫غلف كرافت بطلب قوي من الزبائن والتجار على الرغم‬ ‫من ال�صعوبات املالية يف القطاعات االخرى‪ .‬وم�شاركتنا‬ ‫يف معر�ض ابو ظبي الدويل لليخوت هي ا�شارة على‬ ‫تفا�ؤلنا بهذه ال�صناعة وثقتنا بقدرتنا على تلبية حاجات‬ ‫الزبائن»‪.‬‬ ‫و�أ�ضاف ‪ »:‬يعترب معر�ض ابو ظبي من�صة مثالية للدخول‬

‫د‪ .‬رانيري بيهني‪ ،‬املدير يف جمموعة‬ ‫رودريغيز ال�شرق االو�سط‬

80 JAN 2009 Arabian Yachts

‫معر�ض ابو ظبي للقوارب‬

‫انطالقة‬

‫جيدة‬ ‫المنظمون يح�صدون نجاحا كبيرا على‬ ‫الرغم من االزمة االقت�صادية العالمية‬

‫”‬

‫القبطان إليسيو تامبيولو‪ ،‬الرئيس‬ ‫التنفيذي لشركة آرت مارين‬ ‫كانت ردود الفعل ايجابية حيال املعر�ض الذي‬ ‫كان مقنعا مع تنوع اليخوت واملراكب امل�شاركة‪،‬‬ ‫كذلك احلال بالن�سبة اىل نوعية اجلمهور‬ ‫وح�ضوره الذي كان رائعا‪ .‬وعلى الرغم من‬ ‫الو�ضع االقت�صادي ال�سيء‪ ،‬كان هناك الكثري‬ ‫من الطلبات امل�ؤكدة‪.‬‬

‫”‬

‫‪Arabian Yachts 2009 JAN 81‬‬

‫اظهر دخول ابو ظبي اىل عامل معار�ض اليخوت نتائج‬ ‫ايجابية‪ .‬فقد �سجل معر�ض االمارات الدويل لليخوت‬ ‫(‪ )EBSI‬والذي اقيم يف نادي ابو ظبي الدويل للريا�ضات‬ ‫البحرية (‪ )ADIMSC‬من ‪ 25‬نوفمرب وحتى ‪ 29‬منه‪،‬‬ ‫ح�ضور اكرث من ‪� 13000‬شخ�صا ح�ضروا‪.‬‬ ‫وقال وائل جوجو الرئي�س التنفيذي لـ نوتيكا القاب�ضة‬ ‫املنظمة للحدث‪ »:‬كان بع�ض العار�ضون �سعداء حيال‬ ‫املبيعات التي حققوها على الرغم من االزمة االقت�صادية‬ ‫العاملية»‪.‬‬ ‫وا�ضاف‪ »:‬كنت �سعيدا حيال االطالق الناجح للمعر�ض‪،‬‬ ‫ونود ان ن�شكر �سمو ال�شيخ الدكتور �سلطان بن خليفة �آل‬ ‫نهيان‪� ،‬سمو ال�شيخ �سيف ين زايد �آل نهيان‪� ،‬سمو ال�شيخ‬ ‫�سلطان بن طحنون و �سمو ال�شيخ را�شد املعال لدعمهم‬ ‫امل�ستمر لهذا احلدث»‪.‬‬ ‫وتابع قائال‪ »:‬كان النتائج االولية ملعر�ض ابو ظبي الدويل‬ ‫لليخوت ا�ستثنائية حيث حجز بع�ض العار�ضون مكانا لهم‬

‫ملعر�ض العام ‪ 2009‬و االغلبية الكربى منهم طلبت م�ساحة‬ ‫اكرب من تلك التي عر�ضوا عليها هذا العام‪ .‬لقد اكت�سبنا‬ ‫خربات قيمة �سن�ستخدمها يف معر�ض العام املقبل‪ .‬و‬ ‫نتطلع جلعل ابو ظبي مركزا ل�صناعة الرتفيه البحري يف‬ ‫منطقة ال�شرق االو�سط»‪.‬‬ ‫من جانبه �صرح القبطان �إلي�سيو تامبيولو‪ ،‬الرئي�س‬ ‫التنفيذي ل�شركة �آرت مارين قائال‪ »:‬كانت ردود الفعل‬ ‫ايجابية حيال املعر�ض الذي كان مقنعا مع تنوع اليخوت‬ ‫واملراكب امل�شاركة‪ ،‬كذلك احلال بالن�سبة اىل نوعية‬ ‫اجلمهور وح�ضوره الذي كان رائعا‪ .‬وعلى الرغم من‬ ‫الو�ضع االقت�صادي ال�سيء‪ ،‬كان هناك الكثري من الطلبات‬ ‫امل�ؤكدة»‪.‬‬ ‫بدوره مدح حممد ال�سيد‪ ،‬املدير التنفيذي لدبي مارين‪،‬‬ ‫املنظمني قائال‪ »:‬كان التنظيم جيد جدا‪ ،‬وقد ح�صلنا من‬ ‫االمارات العربية املتحدة على ن�سبة مبيعات بلغت ‪،%50‬‬ ‫‪ % 20‬من ابو ظبي و ‪ %30‬من دبي‪ ،‬وهو امر رائع‪ .‬اتوقع‬

82 JAN 2009 Arabian Yachts

‫‪26 27 28 29 30 31‬‬

‫ ‪19 20 21 22 23 24‬‬

‫ ‪12 13 14 15 16 17‬‬ ‫ ‪25‬‬

‫ ‪18‬‬

‫ ‪11‬‬

‫ ‪3‬‬

‫‪27 28 29 30‬‬

‫ ‪20 21 22 23 24 25‬‬ ‫ ‪26‬‬

‫ ‪19‬‬

‫ ‪10 11‬‬

‫ ‪9‬‬

‫ ‪8‬‬

‫ ‪6‬‬

‫ ‪7‬‬

‫ ‪13 14 15 16 17 18‬‬

‫ ‪12‬‬

‫ ‪5‬‬

‫ ‪4‬‬

‫‪S‬‬ ‫ ‪3‬‬

‫ ‪F‬‬ ‫ ‪2‬‬

‫ ‪1‬‬

‫ ‬

‫ ‪T‬‬

‫ ‪S‬‬

‫ ‪M‬‬

‫‪2009‬‬

‫ابريل ‬ ‫ ‪W T‬‬

‫ ‪22‬‬

‫‪30 31‬‬

‫ ‪23 24 25 26 27 28‬‬

‫ ‪9 10 11 12 13 14‬‬

‫ ‪29‬‬

‫ ‪16 17 18 19 20 21‬‬

‫ ‪15‬‬

‫ ‪8‬‬

‫ ‪7‬‬

‫ ‪6‬‬

‫ ‪5‬‬

‫ ‪4‬‬

‫ ‪2‬‬

‫ ‪1‬‬

‫ ‪3‬‬

‫‪2009‬‬ ‫‪S‬‬

‫ ‪F‬‬

‫ ‪W T‬‬

‫ ‪M‬‬

‫ ‪S‬‬

‫مارس ‬ ‫ ‪T‬‬

‫‪23 24 25 26 27 28‬‬

‫ ‪9 10 11 12 13 14‬‬ ‫ ‪22‬‬

‫ ‪16 17 18 19 20 21‬‬

‫ ‪15‬‬

‫ ‪8‬‬

‫ ‪7‬‬

‫‪S‬‬ ‫ ‪6‬‬

‫ ‪5‬‬

‫ ‪4‬‬

‫ ‪F‬‬

‫ ‪W T‬‬ ‫ ‪3‬‬

‫ ‪2‬‬

‫ ‪M‬‬ ‫ ‪1‬‬

‫ ‪S‬‬

‫ ‪T‬‬

‫‪2009‬‬

‫فبراير ‬

‫ ‪10‬‬

‫ ‪9‬‬

‫ ‪2‬‬ ‫ ‪8‬‬

‫ ‪1‬‬ ‫ ‪7‬‬

‫ ‪6‬‬

‫ ‪5‬‬

‫ ‪4‬‬

‫ ‬

‫‪S‬‬

‫ ‪F‬‬

‫ ‪W T‬‬

‫ ‪T‬‬

‫ ‪S‬‬

‫ ‪M‬‬

‫‪2009‬‬

‫يناير ‬

‫مفكرة الأحداث البحرية‬

‫ابريل ‪ 25 -23‬‬ ‫ماي ‪ 16 -14‬‬ ‫يونيو ‪ 7 -5‬‬ ‫يوليو ‪ 19 – 17‬‬ ‫اغ�سط�س ‪ 30-28‬‬ ‫�سبتمرب ‪ 6 -4‬‬ ‫اوكتوبر ‪ 4 -2‬‬ ‫دي�سمرب ‪ 5 – 3‬‬ ‫دي�سمرب ‪ 13 -11‬‬

‫معر�ض فريديريكا الدويل للقوراب‬ ‫فريديريكا‪ ،‬الدامنارك‬

‫فرباير ‪ 1 – 27‬و مار�س ‪– 6‬‬

‫معر�ض اوكالند الدويل للقوارب‬ ‫اوكالند‪ ،‬نيوزلندا‬

‫مار�س ‪8 – 4‬‬

‫معر�ض هي�شوا‪ -‬ام�سرتدام للقوارب‬ ‫ام�سرتدام‪ ،‬هولندا‬

‫قطر غراند بري (الدوحة)‬ ‫م�صر غراند بري(بورتو �سوخنا)‬ ‫رو�سيا غراند بري (مو�سكو)‬ ‫الرنويج غراند بري (اريندال) ‬ ‫رومانيا غراند بري(كون�ستانتا)‬ ‫اوكرانيا غراند بري ( �سيعلن الحقا)‬ ‫(ايطاليا غراند بري(�سرتي�سا)‬ ‫االمارات العربية املتحدة غراند بري (�سيعلن الحقا)‬ ‫االمارات العربية املتحدة غراند بري (�سيعلن الحقا)‬

‫معر�ض اليابان الدويل للقوارب‬ ‫طوكيو‪ ،‬اليابان‬

‫مار�س ‪15 -12‬‬

‫معر�ض �ستوكهومل الدويل للقوارب‬ ‫�ستوكهومل‪ ،‬ال�سويد‬

‫فرباير ‪ – 27‬مار�س ‪8‬‬

‫معر�ض ميامي الدويل للقوارب‬ ‫ميامي‪ ،‬الواليات املتحدة االمريكية‬

‫فرباير ‪16 – 12‬‬

‫معر�ض بلجيكا للقوارب‬ ‫جنت‪ ،‬بلجيكا‬

‫فرباير ‪15 – 7‬‬

‫مار�س ‪8 – 3‬‬

‫�سباقات الزوارق ال�سريعة‬

‫املعر�ض الدويل للقوارب‬ ‫هيل�سنكي‪ ،‬فنلندا‬

‫فرباير ‪15 – 6‬‬

‫معر�ض غوتنربغ للقوارب‬ ‫غوتنربغ‪ ،‬ال�سويد‪ -‬بامتا�سان‬

‫يناير ‪ - 31‬فرباير ‪10‬‬

‫معر�ض اتالنتك �سيتي الدويل للقوارب‬ ‫مدينة اتالنتك‪ ،‬الواليات املتحدة االمريكية‬

‫فرباير ‪8 – 4‬‬

‫جدول �سباقات القوارب ال�رسيعة‬

‫‪Arabian Yachts 2009 JAN 83‬‬

‫بخزانة م�ص�صمة ال�ستيعاب �شا�شة البالزما والبار‪.‬‬ ‫وت�ضم منطقة تناول الطعام يف و�سط اليخت‪ ،‬طاولة‬ ‫كري�ستالية م�صنوعة من خ�شب الكرز متت مركزتها بزاوية‬ ‫‪ 45‬درجة مع اريكة تت�سع لثمانية ا�شخا�ص وحجرة تت�سع ل ـ‬ ‫‪ 25‬زجاجة‪.‬‬ ‫ميكن الو�صول اىل املطبخ من اخلارج مبا�شرة‪� .‬صنع‬ ‫الكاونرت من الرخام اال�سود وهناك اربعة انواع من‬ ‫ال�سرياميك ت�شكل احلرف ‪ v‬يف االعلى‪ .‬اما املغ�سلة‬ ‫املزدوجة فهي ذات لون ا�صفر معتدل‪ ،‬كما جند ثالجة‬ ‫‪� lt 813‬سوبريزو ببابني مع امكانية االختبار ما بني فرنني‬ ‫(‪ 70‬او ‪� 90‬سنتم)‪ .‬وقد مت ف�صل دفة القيادة عن غرفة‬ ‫اال�ستقبال واملطبخ بلوحات انزالقية خ�شبية وقما�ش ذات‬ ‫لون خفيف‪ .‬ومت فر�ش هذه املنطقة باثات م�صنوع من خ�شب‬ ‫الكرز واجللد اال�سود‪.‬‬ ‫هناك منطقة جلو�س يف اجلانب االي�سر ت�ضم اريكة على‬ ‫�شكل ‪ C‬وطاولة مربعة ميكن ا�ستعمالها كطاولة للخرائط او‬ ‫لتناول الطعام للطاقم‪ .‬وهناك �سلما مركزيا مك�شوف ي�ؤدي‬ ‫اىل احلجرات اخلا�صة بال�ضيوف يف اال�سفل‪ .‬املاكينات‬

‫)’‪6,40 m (21‬‬ ‫)’’‪1,8 m (5’ 10‬‬ ‫‪80 t‬‬ ‫‪2x1825mHP(1341kW)CATC32ACERTV12‬‬ ‫‪30 Knots‬‬ ‫‪27 Knots‬‬ ‫)‪9000 l (2378 US gls‬‬ ‫)‪1500 l (396 US gls‬‬ ‫‪4 + crew‬‬ ‫‪8 + crew‬‬ ‫‪6 + crew‬‬ ‫‪VTR/GRP‬‬ ‫‪V-shape with angle of deadrise 17° aft‬‬ ‫‪Stefano Righini‬‬ ‫‪Carlo Galeazzi‬‬ ‫‪Azimut - Viareggio‬‬

‫في االسفل‬

‫جناح املالك الذي ميكن الو�صول اليه من خالل �سلم خا�ص‪،‬‬ ‫م�ضيء ورحب وي�ضم �سريرا مركزيا‪ ،‬خزانة‪ ،‬طاولة‪ ،‬اريكة‬ ‫ل�شخ�صني و خزانة منخف�ضة مقابلة للحائط اخللفي‪ .‬وقد‬ ‫مت تزيني اجلدران بالفابريك وبلوحات من خ�شب الكرز‬ ‫م�ضاءة من اخللف‪ ،‬مع حمام وحو�ض دو�ش ‪82 * 125‬‬ ‫�سنتم‪ ،‬وقد مت تلبي�س احلمام برخام بورتورو‪.‬‬ ‫بالن�سبة اىل حجرات ال�ضيوف فيمكن الو�صول اليها من‬ ‫خالل �سلم مركزي ميتد من حمطة دفة القيادة وي�ؤدي‬ ‫اىل الكوريدور حيث احلجرات الثالثة اخلا�صة بال�ضيوف‪.‬‬ ‫احدى هذه احلجرات حتتوي على �سرير مزدوج‪ ،‬فيما ت�ضم‬ ‫االخرى �سريرين منف�صلني وكالهما مزودتان بخزانة‬ ‫وحمام مع دو�ش‪ .‬اما حجرة كبار ال�ضيوف فلها نافذة‬ ‫م�ستطيلة كبرية‪� ،‬سرير مزدوج و�سطي‪ ،‬خزانة‪ ،‬طاولة مع‬ ‫مراية وحمام مع دو�ش‪.‬‬

‫ ‪Length overall‬‬ ‫ )‪(incl. pulpit‬‬ ‫ ‪Beam at main section‬‬ ‫‪Draft‬‬ ‫ )‪(incl. props at full load‬‬ ‫‪Displacement‬‬ ‫ *)‪(at full load‬‬ ‫ ‪Engines‬‬ ‫ ‪Maximum speed‬‬ ‫ )‪(at half load‬‬ ‫ ‪Cruising speed‬‬ ‫ )‪(at half load‬‬ ‫ ‪Fuel capacity‬‬ ‫ ‪Water capacity‬‬ ‫ ‪Cabins‬‬ ‫ ‪Berths‬‬ ‫ ‪Head compartments‬‬ ‫ ‪Building material‬‬ ‫ ‪Keel‬‬ ‫ ‪Exterior styling & concept‬‬ ‫ ‪Interior Designer‬‬ ‫ ‪Builder‬‬

‫‪Technical Specifications‬‬

‫)’‪26,83 m (88‬‬

‫وادوات التحكم‪ ،‬ميكن التحكم بها من املحطة اخلارجية كما‬ ‫ميكن مراقبتها بوا�سطة �شا�شات تعمل باللم�س‪.‬‬

‫وقد �ضم الت�صميم اخلا�ص باحلجرات (اال�سقف‬ ‫واجلدران) الكثري من اخلطوط الطولية من خ�شب الكرز‬ ‫والن�سيج الطبيعي‪ ،‬ا�ضافة اىل ال�ستائر وال�سجاد التي �صنعت‬ ‫من الن�سيج الطبيعي‪.‬‬ ‫تتواجد االق�سام اخلا�صة بالطاقم يف امل�ؤخرة وميكن الو�صول‬ ‫اليها اما من خالل الر�صيف املخ�ص�ص حلمام ال�شم�س او‬ ‫من خالل املمر اجلانبي‪.‬‬ ‫هناك حجرتان‪ ،‬احدها اىل الي�سار ومزودة با�سرة "بوملان"‬ ‫و خزانة للثياب قرب احلمام واخرى مبحاذاة املنطقة‬ ‫املخ�ص�صه لتخزين املعدات وباب ي�ؤدي اىل غرفة املحرك‬ ‫اىل اليمني مع �سرير فردي وخزانة‪ .‬وقد زودت املنطقة‬ ‫املركزية اخلا�صة بالطاقم لتناول الطعام بتلفزيون‪ ،‬براد‬ ‫ومغ�سلة‪.‬‬ ‫وقد اعطيت اهمية كبرية اىل االنظمة املتنوعة على‬ ‫منت اليخت‪ ،‬فمعدات املالحية هي من طراز ‪E 120‬‬ ‫‪ ،Raymarine‬مرتبطة مبحطة التحكم اخلارجية‪ .‬نظام‬ ‫ال�صوت‪/‬الفيديو الذي مت تركيبه بالتعاون مع ا�سوتيك‪،‬‬ ‫ميكن التحكم به من خالل الكمبيوتر يف حمطة دفة القيادة‬ ‫الرئي�سه كما ميكن التحكم به من خالل وحدات التحكم‬ ‫يف حجرات ال�ضيوف لالختيار ما بني �سماع املو�سيقى او‬ ‫م�شاهدة االفالم‪.‬‬ ‫غرفة املحرك رحبه جدا وي�سهل الو�صول اىل جميع‬ ‫حمتوياتها‪ .‬وقد زود هذا اليخت مبحرك ‪CAT 180 hp‬‬ ‫‪ ، C32 ACERT‬ا�ضافة اىل ‪ ،ZF 3050 inverters‬مع‬ ‫�سخانني ‪ 100‬ليرت وم�ضخة للقمامة و نظام الطفاء احلرائق‪.‬‬ ‫بالن�سبة لل�ضجيج واالهتزازات‪ ،‬فقد متت اال�ستعانة بـ"‬ ‫�ستديو فريغارا" الذي متكن من تامني عزل �صوتي للجدران‬ ‫واال�سقف حيث مت و�ضع املحرك يف قاعدة خا�صة عائمة‬ ‫االمر الذي ادى اىل امت�صا�ص االهتزازات ب�شكل كبري‪.‬‬

‫�آرت مارين ل ل �سي‬ ‫�صندوق الربيد ‪118063‬‬ ‫دبي‪ ،‬االمارات العربية املتحدة‬ ‫@‪www.artmarine.net – sales‬‬ ‫‪artmarine.net‬‬ ‫‪84 JAN 2009 Arabian Yachts‬‬

‫مادة اعالنية‬

‫ازميوت ‪85‬‬ ‫مركبه فخمة عائمة‬

‫ينتمي ازميوت ‪ 85‬اىل فئة غراند تورير يف البحار كبنتلي جي املنطقة اخلارجية لهذا اليخت‪ ،‬ح�صلت على حيز كبري من‬ ‫تي او كمزيراتي ‪ 4‬ابواب وهي ت�سري على الطريق‪ ،‬حيث يقدم العناية‪ .‬فقد زودت دفة القيادة باريكة كبرية يف الو�سط‬ ‫مزيجا من االداء والفخامة‪ ،‬القدرة على املناورة‪ ،‬الرحابة‪ ،‬وطاولة ميكن التحكم بها هيدروليكيا ما ي�سمح برفعها او‬ ‫الت�صميم والتكنولوجيا املتطورة‪.‬‬ ‫خف�ضها ب�سهولة‪ .‬وو�ضع الرباد‪ ،‬املغ�سلة و �صناديق القمامة‬ ‫وقد قام �ستيفانو ريغيني‪ ،‬بت�صميم حجرة قيادة دائرية‪،‬‬ ‫يف اجلانب االي�سر وال�سلم الذي ي�ؤدي اىل االعلى يف اجلانب‬ ‫االمر الذي وفر م�ساحة اكرب يف املق�صورة الداخلية الفاخرة االمين‪.‬‬ ‫امل�ضيئة‪ ،‬وهي النظرية اخلا�صة بريغيني و غيالزي‪ ،‬بان‬ ‫وهناك �سلمان �آخران ي�ؤديان اىل املن�صه اخللفية التي زودت‬ ‫اليخت يجب ان يكون امتداد للمنزل‪ .‬ويبلغ طول اليخت‬ ‫بدو�شني و�سلمني ي�ؤديان اىل املياه‪ .‬اما احلجرات اخلا�صة‬ ‫اال�شبه بالفيال العائمة ‪ 26،83‬مرتا يف حني يبلغ عر�ضه ‪ 6،57‬بالطاقم فيمكن الو�صول اليها عرب باب كبري من الر�صيف او‬ ‫مرتا‪.‬‬ ‫من املمر (عر�ضه ‪� 50‬سنتم) الذي يحيط بالطوابق والذي‬ ‫وانطالقا من هذا االعتقاد‪ ،‬فقد اوىل امل�صممان عناية‬ ‫ميتد من املقدمة اىل امل�ؤخرة‪ ،‬وهو ممر �آمن ومريح كما انه‬ ‫خا�صه بغية توفري م�ساحات وا�سعة على منت اليخت وال�سماح يوفر لل�ضيوف م�ساحة جمهزة باريكة على �شكل ‪ C‬للجلو�س‬ ‫لل�ضوء الطبيعي بالدخول اىل املق�صورة الداخلية االمر الذي والتمتع با�شعة ال�شم�س وطاولتان الحت�ساء القهوة‪ .‬وميكن‬ ‫ي�شعر ال�ضيوف بانهم جال�سون يف منازلهم‪.‬‬ ‫تظليل تلك املنطقة بغطاء ميكن التحكم به يدويا وهناك‬ ‫من هنا‪ ،‬فقد مت تزويد جوانب دفة القيادة بالزجاج والفايرب "درابزين" على اجلانبني لتوفري احلماية اثناء االبحار‪.‬‬ ‫غال�س (الياف زجاجية) املخفي بينما زود البدن بنافذتني وميكن الو�صول اىل الفالي من خالل �سلم كبري يوجد يف‬ ‫رباعيتني كبريتني ت�سمحان لل�ضوء الطبيعي بالنفاذ اىل جناح املنطقة اليمنى لغرفة القيادة‪ ،‬حيث جند جاكوزي حماطا‬ ‫املالك‪ ،‬باال�ضافة اىل نافذتني م�ستطيلتني يف حجرة كبار‬ ‫مبفار�ش حلمام ال�شم�س‪ ،‬يف حني حتتوي املنطقة الي�سرى‬ ‫ال�ضيوف ‪.‬‬ ‫على طاولة لتناول الطعام واريكة‪ .‬ومتتد منطقة اجللو�س‬ ‫اما الت�صميم الداخلي الذي اعدة امل�صمم �ستيفانو ريغيني‪ ،‬هذه اىل ما بعد دفة القيادة حيث يزداد عر�ضها لت�شكل‬ ‫فهو مميز يف الطابقني الرئي�س وال�سفلي‪ ،‬حيث زود اجلناح منطقة ثانية لال�ستحمام ال�شم�سي وقد زودت بارائك لثالثة‬ ‫اخلا�ص باملالك بحمام واحد‪ ،‬يف حني زودت احلجرتان‬ ‫ا�شخا�ص‪.‬‬ ‫اخلا�صتان بال�ضيوف‪ ،‬ب�سرير مزدوج يف االوىل وب�سريرين‬ ‫وتتواجد املنطقة اخلا�صة بامل�شروبات خلف حجرة الدفة‬ ‫منف�صلني يف الثانية نف�س القيا�س‪ ،‬بينما جهزت حجرة كبار وقد جهزت مبغ�سلة‪ ،‬براد‪ ،‬ماكينة لن�صع الثلج و م�صعد‬ ‫ال�ضيوف ب�سريرين كبريين‪.‬‬ ‫�صغري لنقل الطعام من طابق اىل �آخر مت�صل باملطبخ‪ ،‬وهذه‬ ‫‪Arabian Yachts 2009 JAN 85‬‬

‫املنطقة مظلله بغطاء انزالقي‪ ،‬وقد مت و�ضع املركب ال�صغري‬ ‫املخ�ص�ص لالنتقال من ال�شاطىء اىل املركب وجهاز االنزال‬ ‫يف اق�صى امل�ؤخرة‪.‬‬ ‫الداخل‬

‫هناك ثالثة ابوب زجاجية من الكري�ستال يف الطابق الرئي�س‬ ‫ت�ؤدي جميعها اىل الداخل‪ ،‬حيث �صمم ريغيني منطقة‬ ‫خالية من العوائق لي�ؤمن ر�ؤية من حجرة القيادة حتى غرفة‬ ‫اال�ستقبال‪ ،‬اما املنطقة التى تقع يف الو�سط فقد مت ترتيبها‬ ‫ب�شكل ا�ستثنائي اذ انها توفر يف اجلهة الي�سرى م�ساحة‬ ‫خم�ص�صة لتناول الطعام يف حني يرتد (ينف�صل) املطبخ‬ ‫عن غرفة اال�ستقبال ب�شكل ‪.V‬‬ ‫االثاث والت�صميم اللذان اعدهما كارلو غيالزي انيقة‬ ‫واخاذه‪ ،‬فقد مت تلبي�س اخلزائن بخ�شب الكرز املذهب‪.‬‬ ‫االرائك و الكرا�سي منخف�ضة وقد �صنعت من من�سوجات‬ ‫طبيعية‪ .‬وقد مت تغطية النوافد ب�ستائر ملونة رائعة‪ ،‬وهناك‬ ‫الواح خ�شبية واخرى قما�شية ملونة فا�صلة ما بني املطبخ‬ ‫ودفة القيادة‪ ،‬يف حني مت تلبي�س اال�سقف بخ�شب الكرز‬ ‫وقما�ش كرمي اللون تخرج منها ا�ضواء النيون‪.‬‬ ‫وهناك من�ضدة بلورية كبرية مربعة كري�ستالية مع ظالل‬ ‫حريري خفيف ين�شر ا�ضاءة خفيفة رائعة يف االرجاء‪.‬‬ ‫حتتوي غرفة اجللو�س على اريكة تت�سع لثالثة ا�شخا�ص‬ ‫مقابلة للحائط االي�سر‪ ،‬كر�سيان‪ ،‬وطاولة م�صنوعة من‬ ‫اخل�شب والكري�ستال‪ .‬وهناك اريكه اخرى ل�شخ�صني مواجهه‬ ‫للحائط االمين ا�ضافة اىل خزانة يف الزاوية‪ .‬ويقودنا ال�سلم‬ ‫يف اجلانب االمين اىل حجرة املالك وقد حجب ال�سلم‬

‫ا�ستقبال ملكي لكوين ماري ‪2‬‬ ‫�ستعمل ال�سفينة الفاخرة كفندق في جزيرة العالم‬

‫حقائق هامة‬ ‫‪ .‬ابحرت ال�سفينة حول العامل ‪ 25‬مرة‪ ،‬وعربت املحيط‬ ‫االطل�سي الكرث من ‪ 800‬مرة‪ ،‬وحملت على متنها اكرث من‬ ‫‪ 2.5‬مليون راكب‪ ،‬من بينهم عدد من امل�شاهري العامليني‪.‬‬ ‫‪ .‬يبلغ وزنها حوايل ‪ 70,000‬طنا‪ ،‬ما ي�ساوي ‪ 14000‬فيال‪.‬‬ ‫‪ .‬ت�ستهلك ال�سفينة حوايل ‪ 18‬طنا من الوقود يف ال�ساعة او‬ ‫‪ 433‬طنا يوميا‪.‬‬ ‫‪.‬كمية الع�صري التي ت�ستهلك على ال�سفينة �سنويا قد ت�ساوي‬ ‫كمية مياه حو�ض ال�سباحة على متنها بثمانية ا�ضعاف‪.‬‬ ‫كما ي�ستعمل حوايل ‪ 2500‬كي�سا من ال�شاي يوميا‪ ،‬يف حني‬ ‫ي�ستهلك الركاب حوايل ‪ 20‬طنا من الكركند وطنا واحد من‬ ‫الكافيار �سنويا‪.‬‬ ‫بلغت كلفة بناء كوين ماري ‪ 2‬اكرث من ‪ 160‬مليون درهما‬ ‫عام ‪ ،1969‬ومنذ ذلك احلني‪ ،‬مت انفاق اكرث من هذا املبلغ‬ ‫بحوايل ‪ 15‬مرة على �صيانتها وجتديدها‪.‬‬ ‫‪.‬يبلغ طولها ‪ 294‬مرتا( ما ي�ساوي طول ‪ 30‬با�صا)‪ ،‬ويبلغ‬ ‫عر�ضها ‪ 32‬مرتا(ما ي�ساوي عر�ض �سبعة �سيارات تاك�سي‬ ‫مت ايقافها امل�ؤخرة لدى امل�ؤخرة)‪ ،‬يف حني يبلغ طولها من‬ ‫القعر حتى نهاية ال�سارية ‪ 62‬مرتا‪.‬‬ ‫الذين ا�ستمتعوا بح�سن �ضيافتها اثناء قيامها مبهامها يف‬ ‫املحيط"‪.‬‬ ‫وتابع م�ضيفا‪ ":‬يف هذه املنا�سبة تفخر نخيل ب�أن تتوىل‬ ‫رعاية هذا الكنز التاريخي واالرث اللذان متثلهما ماري‬ ‫كوين ‪ ،2‬واللذان هم مو�ضع احرتام وتقدير من قبل‬ ‫تاريخنا احلافل بالن�شاطات البحرية‪ .‬ودون ادنى �شك‪،‬‬ ‫فان ماري كوين ‪� 2‬ستتواجد على ار�ض �ستعززها وحتيمها‪.‬‬ ‫فم�ستقبها يف امان وتكمن م�س�ؤوليتنا الآن يف ابقائها‬ ‫كم�شعل ثقايف وعنوان للفخامة لل�سنوات القادمة يف‬ ‫موطنها اجلديد يف نخلة جمريا"‪.‬‬

‫بدورها قالت كارول مارلو‪ ،‬رئي�س كونارد‪ ":‬حان الوقت‬ ‫لكونارد ليودع �سفينته االطول‪ .‬هذه الراية امل�ستطيلة التي‬ ‫تراها ترفرف بفخر من �ساريتها ت�شري اىل انها ابحرت‬ ‫اكرث من اي �سفينة اخرى‪.‬‬ ‫وا�ضافت‪ ":‬ان ال�سفينة على و�شك ان تبد�أ حياة جديدة‬ ‫مثرية هنا يف دبي حيث �سي�سرها ا�ستقبال اجيال جديدة‬ ‫�سي�ستمتعون بالتاريخ املفريد لهذه ال�سفينة‪ .‬ي�سرنا ان‬ ‫ماري كوين ‪ 2‬قد وجدت موطنا جديدا لها هنا يف دبي‪-‬‬ ‫تلك االمارة الغنية باالرث البحري والوجهة البحرية‬ ‫الرائعة يف العامل"‪.‬‬

‫�سيتم حتويل ال�سفينة اىل فندق‪ ،‬يف احدى امل�شاريع‬ ‫املائية اخلا�صة بنخيل‪ .‬و�ست�ستغرق مدة ال�صيانة فيها‬ ‫�سنتان على االقل قبل ان تر�سو يف حو�ضها الذي ان�شىء‬ ‫خ�صي�صا لها‪ .‬ويف ت�صريح له بهذه املنا�سبة‪ ،‬قال مانفريد‬ ‫اور�سربنغر‪ ،‬الرئي�س التنفيذي مل�ؤ�س�سة "كيو �إي ‪،"2‬‬ ‫التابعة لنخيل للفنادق‪":‬دعوين ا�ضعكم يف ال�صورة‪ .‬نحن‬ ‫ملتزمون بالر�ؤية‪ ،‬التطوير‪ .‬ونتعهد بت�سليمها خالل �سنتني‬ ‫اىل ثالث �سنوات"‪.‬‬ ‫وحتى تاريخ ت�سليم هذه ال�سفينة الرائعة اليكم بع�ض‬ ‫احلقائق عن كيو اي ‪.2‬‬ ‫‪86 JAN 2009 Arabian Yachts‬‬

‫كانت ر�ؤية ال�سفينة كوين ماري ‪ 2‬وهي تبحر اىل ميناء‬ ‫را�شد يف الرحلة االخرية لها‪ ،‬ملنظر رائع‪.‬‬ ‫وكان اليخت الذي يقل االعالميني احدى هذه اليخوت‪،‬‬ ‫حيث كانت املراكب الع�سكرية ترافق عددا كبريا من‬ ‫املراكب التي جتاوز عددها املائة‪ ،‬جميعهم اتوا ال�ستقبال‬ ‫ال�سفينة العاملية ال�شهرية يف ميناء دبي‪.‬‬ ‫وقد تقدم ال�سفينة ال�ضخمة الفاخرة‪ ،‬اليخت اخلا�ص‬ ‫ب�سمو ال�شيخ حممد بن را�شد �آل مكتوم‪ ،‬نائب رئي�س الدولة‬ ‫ورئي�س جمل�س الوزراء وحاكم دبي ا�ضافة اىل الفرقاطة‬ ‫الربيطانية التابعة للبحرية امللكية ات�ش ام ا�س النكا�سرت‪.‬‬ ‫‪Arabian Yachts 2009 JAN 87‬‬

‫وبينما و�صلت ماري كوين ‪ 2‬اىل احلو�ض برفقة املراكب‬ ‫التي كانت جترها‪ ،‬كان يف ا�ستقبالها املئات من اجلماهري‬ ‫الذين رفعوا ا�صواتهم ترحيبا بها كما قام امل�سافرون على‬ ‫متنها بذلك اي�ضا‪ .‬وكانت اجلماهري قد رفعت اعالم‬ ‫االمارات العربية املتحدة واململكة الربيطانية املتحدة‪ .‬كما‬ ‫قامت ال�سفينة باطالق ا�صوات ابواقها كتحية للجماهري‬ ‫اي�ضا‪ .‬و كان لطريان االمارات دور يف هذا اال�ستقبال حيث‬ ‫حلقت طائرة ايربا�ض ‪ A380‬كرتحيب بال�سفينة اي�ضا‪.‬‬ ‫يف هذا الوقت كانت الفرقة املو�سيقية ت�ؤدي معزوفاتها‬ ‫رافقتها جمموعة ادت بع�ض الرق�صات ال�شعبية‪ ،‬ليقوم‬

‫الكابنت الن ماكنوت بتقدمي �شارة عالمة "�سونارد"‬ ‫اىل �سلطان بن �سليم‪ ،‬رئي�س جمل�س �إدارة دبي العاملية‪،‬‬ ‫ال�شركة القاب�ضة اخلا�صة بنخيل‪ ،‬املالكون اجلدد‪ .‬وكانت‬ ‫اعالم االمارات العربية املتحدة ونخيل قد رفعت على‬ ‫ال�سفينة‪.‬‬ ‫وقال �سلطان بن �سليم ‪":‬هذا يوم تاريخي بالن�سبة اىل‬ ‫االمارات العربية املتحدة اذ اننا نفخر يف نخيل بان‬ ‫نكون رعاة هذه ال�سفينة الرائعة‪ .‬وبا�ستالمنا لها نود‬ ‫ان نوجه تقديرنا اىل اولئك الذين قدموا خدماتهم لها‬ ‫ب�شكل كبري لدى اطالقها منذ اربعون عاما‪ ،‬واىل ه�ؤالء‬

‫‪ 11‬فريقا يطالب اوراكل با�سقاط‬ ‫الدعوى الق�ضائية‬

‫اجتمع ‪ 11‬متناف�سا دخلوا كا�س امريكا ال ـ ‪ 33‬واملدافع‬ ‫الينغي‪ ،‬يف مركز اللجنة البحرية يف جنيف‪ ،‬وذلك يف اول‬ ‫لقاء بني املتناف�سني وذلك للطلب من بي ام دبليو اوراكل‬ ‫ال�سقاط الدعوى الق�ضائية واالن�ضمام اىل املناف�سة‪ .‬وقد‬ ‫دعا اىل االجتماع براد بوتوورث املدافع عن كينونة ووجود‬ ‫احلدث وربان الينغي‪.‬‬ ‫يف البداية حدثت �سل�سلة من النقا�شات الفردية بني‬ ‫الينغي واملتناف�سني‪ .‬وقد ت�صدرت احلاجة اىل ر�ؤو�س‬ ‫االموال جدول اعمال االجتماعات وذلك بهدف االعداد‬ ‫للتكلفة املالية القامة �سباقات يخوت من فئات جديدة‪،‬‬ ‫تتميز بطابع مثري ومده�ش اكرث من تلك ن�سخة ‪ 5.0‬التي‬ ‫اعتمدت يف كا�س امريكا ‪ 32‬ولكن يف نف�س الوقت اقل كلفة‬ ‫من ‪ AC90‬الذي كان مقررا للن�سخة ‪.33‬‬ ‫ومن �شان الفئة اجلديدة ان تتيح جلميع الفرق حتمل‬ ‫اعباء تلك املناف�سه‪ ،‬وجذب اكرث جمهور ممكن‪ ،‬ما يفعل‬ ‫من ن�شاط جميع املتناف�سني لالن�ضمام اىل كا�س امريكا‬ ‫‪ 33‬املتوقع ان يقام عام ‪.2010‬‬ ‫ويف نهاية اللقاء‪ ،‬وقع املتناف�سون االحدى ع�شر واملدافع‬ ‫عن اللقب طلبا وجه اىل بي ام دبليو اوراكل واىل نادي‬ ‫البوابه الذهبية لليخوت طالبني منهم �سحب الدعوى‬ ‫الق�ضائية واالن�ضمام اىل العملية العادلة والبناءة ملراجعة‬ ‫وثائق املتقدمني واعداد برنامج ي�سمح اىل مناف�سات كا�س‬ ‫‪Arabian Yachts 2009 JAN 89‬‬

‫امريكا بالعودة اىل املاء با�سرع وقت ممكن‪.‬‬ ‫وقبل اللقاء‪� ،‬سحب فريق االمارات نيوزلندا الدعوى‬ ‫الق�ضائية التي كانت موجهه �ضد الينغي‪ .‬وقد رحب براد‬ ‫بيرت وورث ربان الينغي بهذا التطور وقال‪ »:‬انها اخبار‬ ‫جيدة‪ ،‬لقد ادركوا ان الو�سائل القانونية لن ت�ؤدي اىل اي‬ ‫�شيء وقد عادوا اىل الريا�ضة مع جميع الفرق االخرى‪.‬‬ ‫نحن نتطلع اىل لقاء املتناف�سني يف جنيف و�سنعمل �سوية‬ ‫مع املدافع واملتناف�سن للعودة باملناف�سة اىل املياه»‪.‬‬ ‫وقد اعتذر ما�سكلزوين لعدم ح�ضوره االجتماع نظرا‬

‫‪The entered teams and their yacht clubs,‬‬ ‫‪present at the Competitor Meeting were:‬‬ ‫ ‪• Alinghi, Société Nautique de Genève,‬‬ ‫ ‪ Switzerland – Defender of the 33rd‬‬ ‫‪ America’s Cup‬‬ ‫ ‪• Desafío Español, Club Náutico Español de‬‬ ‫‪ Vela, Spain – Challenger of Record‬‬ ‫ ‪• Shosholoza, Royal Cape Yacht Club,‬‬ ‫‪ South Africa‬‬ ‫ ‪• TeamOrigin, Royal Thames Yacht Club,‬‬ ‫‪ United Kingdom‬‬ ‫ ‪• Emirates Team New Zealand, Royal New‬‬ ‫‪ Zealand Yacht Squadron, New Zealand‬‬ ‫ ‪• United Internet Team Germany,‬‬ ‫ ‪ Deutscher Challenger Yacht Club,‬‬ ‫‪ Germany‬‬ ‫ ‪• Green Comm, Challenge Circolo di Vela‬‬ ‫‪ Gargano, Italy‬‬ ‫‪• Ayre, Real Club Náutico de Dénia, Spain‬‬ ‫ ‪• Victory Challenge, Gamla Stans Yacht‬‬ ‫‪ Sällskap, Sweden‬‬ ‫ ‪• Argo Challenge, Club Náutico di Gaeta,‬‬ ‫‪ Italy‬‬ ‫ ‪• French Spirit, Yacht Club de St Tropez,‬‬ ‫‪ France‬‬ ‫ ‪• Carbon Challenge, Royal Belgian Sailing‬‬ ‫‪ Club, Belgium‬‬

‫الرتباط �سابق‪ .‬وقال رئي�س فريق فين�سينزو اونوراتو‪»:‬‬ ‫اقول اكرث من ذلك‪ ،‬حتى لو ح�ضرنا االجتماع مل نكن‬ ‫لنوقع على الوثيقة التي تطلب من نادي البوابة الذهبية‬ ‫لليخوت‪� ،‬سحب الدعوى الق�ضائية قبل ان ت�صدر حمكمة‬ ‫نيويورك حكمها‪ .‬وكما قلنا مرارا‪ ،‬توافق ما�سكلزوين‬ ‫التينو مع تطلعات اوراكل لتنظيم احلدث وفق قواعد‬ ‫عادلة لكي يعطي جميع املتناف�سني الفر�صة للفوز‪ .‬احلل‬ ‫االب�سط‪ ،‬النهاء هذا الق�ضية‪ ،‬هي العودة اىل برتوكول‬ ‫كا�س امريكا الن�سخة ‪.32‬‬

‫وقد علق براد بيرتورث‪ ،‬الينغي تيم �سكيرب على ذلك‬ ‫بقولهما‪ ”:‬يعترب دخول ‪ 19‬فريقا من ‪ 12‬بلدا اىل‬ ‫مناف�سات كا�س امريكا ‪ ،33‬دليال وا�ضحا على االهتمام‬ ‫الدويل الكبري يف هذه املناف�سة‪ .‬ومن املثري ان ترى ا�سطول‬ ‫دويل ا�ضافة اىل القادمني اجلدد مثل رو�سيا‪ .‬ومن اجليد‬ ‫اي�ضا ان ترى اجلميع وخا�صة احدى الفرق القدمية‬ ‫تدخل تلك املناف�سة جمددا‪� .‬سن�ستمر بالعمل معا يف هذه‬ ‫املناف�سات جلعل الن�سخة ‪ 33‬من كا�س امريكا ناجحة‪،‬‬ ‫بغ�ض النظر عن قرار “اوراكل بي ام دبليو “ ومتابعتهم‬ ‫ال�سرتاتيجيتهم القانونية اللغاء جميع املتناف�سني‪� .‬سن�شق‬ ‫طريقنا اىل كا�س امريكا و�سنقدم �شيئا يف املياه مل يقوموا‬ ‫به بعد”‪.‬‬ ‫وقال مدير فريق كي ت�شالنج التنفيذي �ستيفاين كاندر‪”:‬‬ ‫انها خطوة مهمة يف تاريخ كي ت�شالنج‪ .‬للمرة الثانية‪ ،‬نحن‬ ‫مناف�سون رئي�سيون‪ ،‬و�سنمثل فرن�سا يف مناف�سات كا�س‬ ‫امريكا‪.‬‬ ‫انه التزام حا�سم الع�ضاء الفريق و الداعمني‪ ،‬ولكن اي�ضا‬

‫اىل الداعمني امل�ستقبليني الذين با�ستطاعتهم االعتماد‬ ‫على فريق موهوب ذو خلفية �صلبة‪ .‬مل يتوقف فريق كي‬ ‫ت�شالنج عن العمل منذ عام ‪ ،2007‬وهو �سيعتمد على‬ ‫فريق ابحار قوي ا�ستقدمة �سيب�ستان كول‪ ،‬الذي بات‬ ‫عداء عام ‪ 2008‬جلولة ال�سباقات العاملية‪ ،‬والرقم واحد‬ ‫ح�سب ت�صنيف جمعية االبحار الدولية‪ .‬كما �ستعتمد‬ ‫فريق كي ت�شالنج اي�ضا على فريق ت�صميم ت�شغيلي‪ ،‬بد�أ‬ ‫العمل مبا�شرة ح�سب قواعد املقا�سات اجلديدة‪ .‬تعترب‬ ‫اال�ستمرارية واالع�ضاء من اجليل اجلديد عن�صر القوة‬ ‫لدينا يف هذه احلملة‪ ،‬حيث ان هدفنا البحث عن املناف�سة‬ ‫يف الن�صف نهائي‪ .‬ا�سرتاتيجيتنا �ستمكننا من طلب‬ ‫ميزانية معقولة مع عائدات جيدة للداعمني لنا”‪.‬‬ ‫وعلق البطل جان بيري‪ ،‬رئي�س فو فوال‪ ،‬احتاد االبحار‬ ‫الفرن�سي قائال‪ ”:‬هذا الدخول مهم جدا‪ .‬انه حترك‬ ‫مف�صلي بالن�سبة اىل برنامج فريق كي ت�شالنج‪ .‬اريد ان‬ ‫ابارك لهم النهم مل يتوقفوا عن العمل مع فريقهم‪ .‬وانا‬ ‫متفائل جدا حيال النتيجة”‪.‬‬

‫‪ORDER OF ENTRY:‬‬ ‫‪1. Alinghi, Société Nautique de Genève (SUI) Defender‬‬ ‫‪2. Desafío Español, Club Náutico Español de Vela (ESP) Challenger of Record‬‬ ‫)‪3. Shosholoza, Royal Cape Yacht Club (RSA‬‬ ‫)‪4. TeamOrigin, Royal Thames Yacht Club (GBR‬‬ ‫)‪5. Team New Zealand, Royal New Zealand Yacht Squadron (NZL‬‬ ‫)‪6. DCYC, Deutscher Challenger Yacht Club (GER‬‬ ‫)‪7. Green Comm Challenge, Circolo di Vela Gargano (ITA‬‬ ‫)‪8. Ayre Challenge, Real Club Náutico de Dénia (ESP‬‬ ‫)‪9. Victory Challenge, Gamla Stans Yacht Skallskap (SWE‬‬ ‫)‪10. Argo Challenge, Club Nautico Gaeta (ITA‬‬ ‫)‪11. Mascalzone Latino, Reale Yacht Club Canottieri Savoia (ITA‬‬ ‫)‪12. Team French Spirit, Yacht Club de St Tropez (FRA‬‬ ‫)‪13. Luna Rossa, Yacht Club Punta Ala (ITA‬‬ ‫)‪14. Russia Team - Fiona, Yacht Club Seven Feet (RUS‬‬ ‫)‪15. Joe Fly, Società Canottieri Lecco (ITA‬‬ ‫)‪16. K-Challenge, Cercle de la Voile de Paris (FRA‬‬ ‫)‪17. Greek Challenge, N.O.K. Poseidon - Nautical Club of Kalamata (GRC‬‬ ‫)‪18. Dabliu Sail Project (ITA‬‬

‫‪90 JAN 2009 Arabian Yachts‬‬

‫اخبار‪/‬كا�س اميركا‬

‫‪ 19‬فريقا يدخلون منافسات كاس اميركا‬ ‫‪ 19‬فريقا‪ 8 ،‬منهم يدخلون للمرة االوىل‪ ،‬مناف�سات كا�س‬ ‫امريكا ‪ 33‬والتي �ستقام يف فالن�سيا‪ ،‬ا�سبانيا عام ‪.2010‬‬ ‫فيما عدا املدافع عن اللقب‪ ،‬الينغي و دي�سافيو اي�سبانول‪،‬‬ ‫فقد تقدم ‪ 12‬فريقا بطلب الدخول فيما مت قبول ‪ 17‬منهم‬ ‫فقط‪.‬‬ ‫و هناك بع�ض التفا�صيل ال�صغرية التي مل تنجز بعد‬ ‫وتتعلق بالت�سجيل الر�سمي لثالثة فرق والتي مت متديدها‬ ‫‪Arabian Yachts 2009 JAN 91‬‬

‫حتى ‪ 15‬يناير‪ .‬وقد مت رف�ض ثالثة فرق اخرى من الدخول‬ ‫اذ انها مل تقدم اوراقها اخلا�صة حتى تاريخ ‪ 15‬دي�سمرب‬ ‫الوقت النهائي لتقدمي االوراق‪ .‬وقد مت �سحب حتدي‬ ‫كاربون‪.‬‬ ‫وقد عملت الفرق مع بع�ضها البع�ض خالل اال�شهر القليلة‬ ‫املا�ضية من خالل اجتماعات منتظمة لتعديل نظام كا�س‬ ‫امريكا ‪ 33‬ولو�ضع قانون جديد‪ ،‬ومازالت تلك العملية‬

‫م�ستمرة و�ست�ستمر يف العام املقبل مع تكثيف االجتماعات‬ ‫وو�ضع تاريخ لربنامج تلك الفئة حتى نهاية يناير‪.‬‬ ‫تتوزع مناف�سات كا�س امريكا ‪ 33‬اىل �سباقني ابحار‪،‬‬ ‫�سيقامان يف فالن�سيا عام ‪ ،2009‬االول يف اوائل يوليو‬ ‫والثاين يف اكتوبر ا�ضافة اىل ال�سباق ال�سنوي ‪Club‬‬ ‫‪ Náutico Español de Vela‬يف نوفمرب‪ ،‬يتبعه مباراة‬ ‫كا�س امريكا عام ‪.2010‬‬

92 JAN 2009 Arabian Yachts

‫يخت جديد من غلف‬ ‫كرافت‬

‫اطلقت غلف كرافت اجدد يخوتها‪ ،‬ماجي�ستي ‪ ،121‬وذلك‬ ‫يف مر�سى ف�ستيفال �سيتي خالل افتتاح مهرجان اليخوت‬ ‫العربية‪.‬‬ ‫وقد ا�شار رئي�س غلف كرافت‪ ،‬حممد ح�سني ال�شعايل خالل‬ ‫احلفل الذي اقيم للمنا�سبة اىل انه وعلى الرغم من االزمة‬ ‫االقت�صادية‪� ،‬شعر النا�س بان اال�ستثمار يف اليخوت من �شانه‬ ‫ان يدعم االقت�صاد‪.‬‬ ‫وقال ان احلالة االقت�صادية قد اثرت �سلبا على العديد‬ ‫من النا�س وان الوقت الذي منر فيه �صعب‪ .‬و�شعر بان‬ ‫امل�ستثمرين يثقون بغلف كرافت نظرا ل�سجلها احلافل‪.‬‬ ‫وقد علم بان اليخت قد مت بيعه اىل احدى العائالت احلاكمة‬ ‫يف االمارات العربية املتحدة‪ .‬كما باع فرع ام القيوين مركبا‬ ‫بطول ‪ 130‬قدما اىل م�شرتي ا�سرتايل وتخطط غلف كرافت‬ ‫لبناء مركب �آخر ‪ 145‬قدما‪.‬‬ ‫�سيعر�ض ماجي�ستي ‪ 121‬للعامة يف معر�ض ابو ظبي لليخوت‬ ‫الذي �سيقام يف مار�س ‪.2009‬‬ ‫بدوره قال اروين بامب�س املدير التنفيذي لغلف كرافت‪ ":‬اىل‬ ‫جانب ريادتها يف �صناعة اليخوت‪ ،‬تعمل غلف كرافت لدعم‬ ‫وتطوير ال�صناعة البحرية يف االمارات العربية املتحدة من‬ ‫خالل ن�شاطاتها ك ـ معر�ض اليخوت العربية الفاخرة ‪.2008‬‬ ‫وي�سرنا ان نت�شارك مع جملة املراكب واليخوت وبنك نور‬ ‫اال�سالمي لتقدمي تلك التجربة الفريدة يف عامل اليخوت‬ ‫اىل عدد حمدد من حمبي اليخوت‪ .‬عالوة على ذلك‪ ،‬فان‬ ‫افتتاح معر�ض اليخوت العربية الفاخرة ‪ 2008‬هو من�صة‬ ‫مهمة لطالق ماجي�ستي ‪ ،121‬الذي �سي�صبح اليخت املف�ضل‬ ‫بالن�سبة اىل خرباء اليخوت‪.‬‬ ‫من جانبها قالت فاطمة من�صور رئي�س م�صرف امل�ستهلك‪،‬‬ ‫م�صرف نور اال�سالمي‪ ":‬اننا م�سرورون ل�شراكتنا مع غلف‬ ‫كرافت يف ا�ست�ضافة معر�ض اليخوت العربية الفاخرة‬ ‫‪ ،2008‬وان نكون اي�ضا م�شاركني يف اطالق ماجي�ستي ‪121‬‬ ‫الفاخر‪ .‬بالن�سبة لنا‪ ،‬ا�ضاف هذا احلدث قيمة رمزية‬ ‫تن�سجم مع نظرتنا و تذكرنا بدور "نور" وهي االبحار نحو‬ ‫االفق الال متناهي"‪.‬‬

‫مارين خلدمات اليخوت م�ؤخرا تركيب امل�صعد البحري‬ ‫‪ ، Sealift2‬املن�صة الرافعة‪ ،‬الر�صيف العائم اجلاف يف‬ ‫مدينة دبي البحرية‪.‬‬ ‫وتوفر من�صة ‪ 2 sealift‬التي ان�ضمت اىل مدينة دبي‬ ‫البحرية‪ ،‬جمموعة وا�سعة من خدمات وو�سائل الراحة‬ ‫البحرية االمر الذي مكن املركز البحري املتكامل من‬ ‫تقدمي خدمات بحرية �سريعة وي�ساعد على منو القطاع‬ ‫البحري ب�سرعة‪ ،‬االمر الذي ميكنه من ا�ستيعاب ‪55000‬‬ ‫ر�صيفا خالل ال�سنوات القليلة املقبلة‪ ،‬االمر الذي يزيد من‬ ‫الطلب على امل�صعد‪ ،‬خدمات التنظيف وال�صيانة‪ .‬و�سيزود‬ ‫ميناء ‪ 2 sealift‬التي متلكه وتديره بامل مارين خلدمات‬

‫اليخوت‪ ،‬خدمات الرفع جلميع املراكب‪ ،‬املحركات‬ ‫واال�شرعة‪ ،‬والوزان ت�صل اىل ‪ 50‬طنا خالل اقل من‬ ‫خم�سة دقائق‪..‬‬ ‫متثل نوعية اخلدمات واملميزات امل�ضافة احدى املميزات‬ ‫الرئي�سه ملدينة دبي البحرية‪ .‬ويعترب الر�صيف اخلا�ص‬ ‫بامل�صعد ‪ sealift2‬بعدا خا�صا لنمو املدينة البحرية االمر‬ ‫الذي يلبي كافة االحتياجات اخلا�صة بالزبائن‪ .‬وتتوقع‬ ‫مدينة دبي البحرية ان الو�سيلة اجلديدة �ستعزز من منو‬ ‫جمتمع مالكي اليخوت لي�س يف دبي فقط وامنا يف منطقة‬ ‫اخلليج قاطبة‪.‬‬ ‫وقال �ستيف بات�شر كبري م�س�ؤويل الت�شغيل يف بامل مارين‬ ‫خلدمات اليخوت‪ ":‬نريد ان ندخل �سوق اخلدمات‬ ‫البحرية مبن�صة �صديقة للبيئة امنا من دون الت�أخريات‬ ‫املعتادة التي ترافق عمليات البناء للبنى التحتية املرافقة‬ ‫للم�صعد و ‪ Sealift2‬يوفر لنا هذه امليزة‪..‬‬

‫تركيب م�صعد جديد يف املدينة‬ ‫البحرية‬

‫اعلنت مدينة دبي البحرية (‪ )DIMC‬ان مالكي اليخوت‬ ‫با�ستطاعتهم الآن اال�ستفادة من اخلدمات اجلديدة‬ ‫التي يت�ضمنها املركز البحري املتكامل مبا فيها م�صاعد‬ ‫املراكب‪ ،‬تنظيف الهيكل‪� ،‬صيانة ار�ضيات املركاب كتبديل‬ ‫القطب وا�ستالم مراكبهم باقل من �ساعة‪.‬‬ ‫وقد اطلقت اخلدمات اجلديدة هذه بعد ان اكملت بامل‬

‫‪Arabian Yachts 2009 JAN 93‬‬

‫نوفل اجلوراني مدير التسويق ملدينة دبي البحرية يستلم جائزته‬

‫وتعترب املن�صة اجلديدة �صديقة للبيئة وتوفر خدمات‬ ‫�سريعة وبا�ستطاعتها رفع مركب بطول ‪ 18‬مرتا(‪ 17‬مرتا‬ ‫حتت خط املياه) وعر�ض ‪ 5.5‬مرتا‪ ،‬وقد �صدق من قبل‬ ‫لويدز بريتي�ش الختبارات م�صاعد املراكب التي ي�صل‬ ‫وزنها اىل ‪ 50‬طنا‪.‬‬ ‫عالوة على ذلك‪ ،‬ومن املميزات التي يتمتع بها م�صعد‬ ‫‪ sealift2‬انه يقوم بجمع املخلفات وترتيبها ملا يتالءم مع‬ ‫قوانني البيئة املحلية‪ ،‬االمر الذي يجعل منه من�صة مهمة‬ ‫يف احلفاظ على البيئة ال�صحية البحرية يف دبي‪.‬‬ ‫و�صول اول هاتريا�س اىل دبي‬

‫حتتفل جمموعة هاتريا�س بعد تعيينها للمرة االوىل يف‬ ‫االمارات العربية املتحدة ‪ ،‬كوكيل جتهيز ملراكب هاتريا�س‬ ‫يف منطقة ال�شرق االو�سط‪ ،‬بو�صول "هاتريا�سكل ‪"60‬‬ ‫املك�شوف يف دبي‪.‬‬ ‫هاتريا�سكل ‪ ،60‬هو االول من ا�سطول هاتريا�س الذي‬ ‫ي�صل اىل املنطقة لتا�سي�س عمله اجلديدة‪ .،‬وهو مركب‬ ‫ريا�ضي خم�ص�ص لل�صيد حيث زود مبحرك مزدوج يولد‬ ‫‪ 1800‬ح�صانا ‪ ،CAT‬ويحقق �سرعة ق�صوى ت�صل اىل ‪40‬‬ ‫عقدة و �سرعة بحرية ت�صل اىل ‪ 35‬عقدة‪ 2000 /‬دورة‬ ‫يف الدقيقة‪ .‬وهو حقا ذات م�ستوى عاملي رفعي‪ ،‬مت�صدر‬ ‫البطوالت‪ ،‬ولي�س مركب �صيد فح�سب بل انه احد اف�ضل‬

‫املراكب لريا�ضة �صيد ال�سمك‪.‬‬ ‫ير�سو "هاتريا�سكال" يف ميناء �شاطىء جمريا‪ .‬و‬ ‫باال�ضافة اىل البيئة املرتفة التي توفرها‪ ،‬يعترب ميناء‬ ‫فندق �شاطىء جمريا منا�سبا ملتطلبات االرتفاع اخلا�صة‬ ‫بهاتريا�سكال‪ ،‬وهي تفتخر بربجها "تونا ‪ ."45‬و�سين�ضم‬ ‫هاتريا�سكال يف العام اجلديد كيخت �صيد ريا�ضي ا�ضافة‬ ‫اىل هاتريا�س ‪ 56‬املرتف‪� .‬ستكون جمموعة هاتريا�س‬ ‫االمارات العربية املتحدة م�ؤهله بالكامل لتقدمي خدمات‬ ‫ال�صيانة املطلوبة اىل الزبائن يف املنطقة باال�ضافة اىل‬ ‫تقدميها عرو�ض لرتتيب عمليات ال�شحن‪.‬‬

94 JAN 2009 Arabian Yachts

‫‪81‬‬ ‫اخبار ‪93-------------------------------------------------------‬‬ ‫مادة اعالنية ‪85-------------------------------------------------‬‬ ‫مفكرة االحداث ‪83-----------------------------------------------‬‬ ‫معر�ض ابو ظبي للقوارب‪81-----------------------------------------‬‬ ‫مو�ضوع الغالف ‪73------------------------------------------------‬‬

‫‪57‬‬

‫‪65‬‬ ‫‪59‬‬

‫‪Arabian Yachts 2009 JAN 95‬‬

‫ابحار‪65------------------------------------------------- ------‬‬ ‫م�ؤمتر �سيرتيد ‪63------------------------------------------------‬‬ ‫وجهات ‪59------------------------------------------------------‬‬ ‫عقارات ‪57-----------------------------------------------------‬‬

‫‪81‬‬ ‫‪66‬‬

‫‪73‬‬

96 JAN 2009 Arabian Yachts

‫شهرية تصدر‬

‫عن « كلمات غروب انترناشونل» اليخوت العربية‬

‫المكتب الرئيسي‬

‫دبي‪ ،‬مدينة االعالم‪ ،‬مكتب رقم ‪4‬‬ ‫ص‪.‬ب ‪ ،77735‬اإلمارات‬ ‫‪Tel: +971 4 338 7141, Ext 106‬‬ ‫‪Fax: +971 4 338 7141, Ext 110‬‬ ‫‪www.arabianyachts.com‬‬

‫البريد االلكتروني‬

‫‪sales@kalimatgroup.com‬‬ ‫‪arabianyachts@kalimatgroup.com‬‬

‫المدير العام‬

‫حكمت الزين‬

‫رئيس التحرير‬ ‫يوجين كوريرا‬

‫المستشار الفني‬

‫شادي صفي الدين‬

‫المحرر العربي‬ ‫محمود خليل‬

‫ترجمة‬

‫وليد غياضة‬

‫االخراج الفني‬

‫كريستوفر بيالبيل‬

‫المصممون‬

‫الطاف حسين‬ ‫الن رونالد كاسترو‬

‫تصوير‬

‫ماهر الزين‬

‫اسرة التحرير‬ ‫جورج براون‬ ‫أنيتا دوللي‬

‫كما بد�أنا عامنا اجلديد‪ ،‬تعاين وبنف�س القدر �صناعة الزوارق من االزمة املالية امل�ستمرة‪ .‬وقد ارتدت‬ ‫تاثريات الك�ساد على جميع القطاعات‪ .‬املبيعات انخف�ضت واالعمال توقفت‪ .‬وقد اظهرت بع�ض معار�ض‬ ‫اليخوت التي اقيمت العام االخري انخفا�ضا يف عدد احل�ضور‪ .‬على كل‪ ،‬ومع العلم ان مبيعات معار�ض‬ ‫اليخوت قد انخف�ضت اال ان جر�س االنذار مل يدق بعد‪.‬‬ ‫على االرجح‪ ،‬فان ال�سيناريو �سيتغري بينما �سيبقى الك�ساد‪ ،‬و اذا ما حدث تغري دراماتيكي يف امل�شهد‬ ‫االقت�صادي العاملي‪ ،‬فان خمتلف القطاعات ال�صناعية �ستعاين‪ ،‬ولي�س ال�صناعة البحرية فقط‪ ،‬حتى ان‬ ‫تلك االزمة قد �ضربت �صناعة ال�سيارات اي�ضا‪.‬‬ ‫وقد طالت تلك االزمة دول اخلليج العربي‪ .‬اما بالن�سبة اىل دبي‪ ،‬فقد تاثرت �صناعة العقارات ب�شكل‬ ‫كبري‪.‬وميكن ان يقال ان معر�ض االمارات لليخوت الذي اقيم يف ابو ظبي مل يكن يف الوقت املنا�سب اال‬ ‫ان النتائج التي حققها كانت ايجابية‪ ،‬اذ حقق هدفه بو�ضع االمارة على الئحة معار�ض اليخوت العاملية‪.‬‬ ‫كانت بداية جيدة بالن�سبة اىل االمارة التي ميكن ان ت�ست�ضيف معر�ضا �آخر يف مار�س‪ -‬معر�ض ابو ظبي‬ ‫لليخوت‪ .‬كما �سي�شهد مار�س معر�ضا يف دبي‪ .‬و�سيقدم املعر�ضان‪ ،‬معر�ض ابو ظبي لليخوت و معر�ض‬ ‫دبي للقوارب ر�ؤية وا�ضحة عن كيفية عمل �صناعة القوارب يف منطقة اخلليج‪ .‬يتمنى املنتجون النجاح‪.‬‬ ‫هذا كل ما ي�ستطيعون القيام به يف الوقت احلا�ضر‪ .‬وينظر اىل منطقة ال�شرق االو�سط على انها افق‬ ‫المع يف عامل �صناعة القوارب ويرى �صانعو القوارب الرياديون على ان املنطقة هي �سوق مهم‪.‬‬ ‫وقد مت الرتكيز اي�ضا على منطقة اخلليج خالل م�ؤمتر �سيرتيد البحري حيث عر�ض املتحدثون لر�ؤيتهم‬ ‫عن ما ميكنها تلك املنطقة ان تقدم اىل ال�صناعة البحرية‪ .‬وكما نعرف جميعا‪ ،‬فان دبي ذو اهمية‬ ‫كبرية يف عامل �صناعة ال�سياحة‪ ،‬لذا ترتا�صف ال�سفن ال�سياحية كالعديد من املراكب جللب ال�سياح اىل‬ ‫دبي ا�ضافة اىل اخذ املقيميمن املحليني اىل اماكن جميلة حول العامل‪.‬‬ ‫وقد �سمعنا ان �صناعة الفنادق تعاين من االجهاد يف االمارات العربية املتحدة بعد ان اخذت ال�سياحة‬ ‫بالهبوط‪ .‬لكننا ن�أمل ان ال تطول تلك االزمة‪ .‬وقد تكون ا�ضافة ماري كوين ‪ 2‬اىل قطاع الفنادق عامال‬ ‫جاذبا ا�ضافة اىل ما توفره دبي‪ .‬فقد كنت على منت احدى اليخوت الذي حمل االعالميني كجزء من‬ ‫اال�سطول ال�صغري الذي �شارك بالرتحيب مباري كوين ‪ 2‬لدى و�صولها اىل ميناء را�شد حيث قوبل‬ ‫و�صولها بالهتافات وال�صيحات من قبل اجلمهور الذي احت�شد لر�ؤيتها‪.‬وقد كان الرتحيب الذي قدمته‬ ‫طريان االمارات عرب حتليق احدى طائرتها المر مثري فوق تلك االيقونة التي �ستعمل على مدار عامني‬ ‫كفندق يف جزيرة العامل‪ ،‬احدى اجلزر الثالث البعيدة عن ال�شاطىء‪.‬‬ ‫وبقدر ما افرح و�صول ماري كوين ‪ 2‬قلوب املقيمني يف دبي‪ ،‬فقد افرح اي�ضا قلوبهم حلول فرق‬ ‫الفيكتوري‪ -‬دبي يف املركزين االول والثاين يف بطولة العامل‪ .‬وقد �ضمن فريق الفيكتوي ‪ 1‬اللقب يف‬ ‫ال�سباق ما قبل االخري‪ .‬فما اجنزوه بالفعل كان عمل جبارا باظهارهما للعامل بان دبي باتت يح�سب‬ ‫لها ح�ساب يف �سباقات الفئة االوىل‪ .‬فقد اظهر ه�ؤالء الذين يقفون خلف الفريق واولئك الذين ي�شغلون‬ ‫املحركات روحا اندفاعية عالية للح�صول على اللقب‪ .‬نامل ان يتابع الفريق انت�صاراته وح�صد االلقاب‬ ‫يف املو�سم املقبل‪ .‬نتمنى اىل جميع القراء‪ ،‬حمبي ريا�ضة الزوارق وال�صانعني عام جديد �سعيد‪.‬‬

‫مدير المبيعات والتسويق‬ ‫سيد محمد عارف‬

‫مكتب لبنان‬

‫بيروت‪ ،‬رياض الصلح ‪11072070‬‬ ‫ص‪.‬ب ‪1197-11‬‬ ‫هاتف‪+961 3 208 528 :‬‬ ‫فاكس‪+961 1 924 440 :‬‬

‫‪Arabian Yachts Disclaimer‬‬ ‫‪All text and layout remains the copyright of Kalimat Group‬‬ ‫‪Int’l FZ LLC, unless stated otherwise. Arabian Yachts is‬‬ ‫‪fully independent and its views are not those of any com‬‬‫‪pany mentioned herein. No part of the magazine may be‬‬ ‫‪reproduced without the written permission of the publisher.‬‬ ‫‪All rights reserved.‬‬ ‫‪© 2007 Kalimat Group International‬‬

‫‪Arabian Yachts 2009 JAN 97‬‬

‫‪Eugene Correia‬‬ ‫‪Editor-in-Chief‬‬