avto_2012_prilog

www.kapital.mk

sreda 21/03/2012

AVTO

MAKEDONSKIOT AVTOMOBILSKI PAZAR VO 2012

DNOTO E DOPRENO. KAKO PONATAMU? KAPITAL SIMULACIJA

AVTOMOBIL PO MERKA NA MAKEDONECOT

PRVIOT VIRTUELEN SALON NA POR[E MAKEDONIJA

51

MAKEDONSKIOT AVTOMOBILSKI PAZAR VO 2012

DNOTO E DOPRENO. KAKO PONATAMU?

V

o 2011 godina proda`bata na novi avtomobili go dostigna dnoto, no spored site najavi, godinava }e bide u{te polo{a. Ekonomskata kriza i prezasitenosta na pazarot so polovni avtomobili

gi minimiziraa proda`bite na avtodilerite, koi velat – nemame pove}e {to da ponudime. Site marketin{ki merki gi iscrpivme, ostanuva samo da ~ekame podobri vremiwa!

52 SPECIJALEN PRILOG AVTO

BROJ 647 21/03/2012 www.kapital.mk

A

DEJAN AZESKI

ko za importerite minatata godina be{e edna od najte{kite vo izminatata decenija, spored site predviduvawa, 2012 godina }e bide u{te pote{ka. Celosno zamrenata proda`ba na avtomobili, novi i polovni, celosno }e go stopira uvozot.

Soo~eni so nepovolnite sostojbi na pazarot, dilerite na novi avtomobili ne o~ekuvaat pogolemi pozitivni pridvi`uvawa.

Velat deka site marketin{ki merki se prezemeni i pove} e nemaat nitu eden xoker koj mo`at da go isfrlat pred kupuva~ite.

Proda`bata vo izminatite ~etiri godini padna za okolu 60%. Vo 2008 godina bea prodadeni 18 iljadi novi vozila, a minatata pomalku od 7.000!

Svetlana Pqakovska, glaven izvr{en direktor na Olimpia motors, veli deka vo Makedonija momentalno ima ogromni zalihi na polovni avtomobili, koi od den na den gubat na cena i tokmu taa razlika im gi odzema i onie malku kupuva~i.

“Najlo{o od s$ e {to nemame ve}e {to da prezememe. Site merki od marketin{ki plan se prezemeni, a cenite se namaleni na rabot na rentabilnost.

Dnoto e dostignato i rabotime bez profit, nadevaj}i se deka parite }e ni se vratat preku servisite, no vo posledno vreme i taa matematika ne uspeva”, veli Pqakovska.

Vladimir Bilbilov od Kia motors Makedonija smeta deka krizata go dopre dnoto i sega po site ekonomski zakonitosti, mora da se o~ekuva nagoren trend.

“Veruvam deka najlo{oto pomina. Ovaa godina za~ekoruvame

sigurno kako i sekoja godina, bidej}i mora da bideme optimisti. Iskreno se nadevam deka udarnite branovi pominaa i sega mora da se vra} ame na starite pateki”, tvrdi Bilbilov.

Importerite se ednoglasni deka ekonomskata kriza i vladinata odluka za uvoz na polovni avtomobili seriozno se odrazuvaat na drasti~no opadnatata proda`ba vo poslednite 2-3 godini. Po~nuvajki od 2009 godina, proda`bata na avtomo-

bili kontinuirano se namaluva i se o~ekuva posledicite da traat najmalku u{te dve godini.

Ne o~ekuvaat brzo i lesno zazdravuvawe na ekonomijata, poradi {to uvoznicite sega se obiduvaat da gi zadr`at i sega{nite mali rezultati.

Zlatko Mucunski, Por{e Makedonija, isto taka potvrduva deka nadolnata linija po koja trgna avtomobilskiot pazar vo Makedonija prodol`uva vo istata nasoka i so istata brzina kako i poslednive nekolku godini. “Na

povidok nema povolna klima za za`ivuvawe na pazarot, pa i ovaa godina }e bide godina na pre`ivuvawe, godina koga povtorno samo najsilnite }e opstojat, a konkurencijata me|u niv dopolnitelno }e se zaostri”, veli Mucunski i dodava deka od lo{iot period vo minatoto nau~ile dobra lekcija kako da gi anuliraat slabite strani i da gi efektuiraat silnite.

I novinarot Agron Sulejman smeta deka pazarot na novi avtomobili vo 2012 godini nitu

IMPORTERITE KONTRA LESNIOT VLEZ NA POLOVNI VOZILA

Makedonskite importeri }e baraat izmeni na Zakonot za namaluvawe na akcizite, kako edinstveno mo`no re{enie za spas na nivniot biznis.

Uvezenite pove}e od 100.000 polovni vozila za re~isi dve godini go ru{at biznisot so novi vozila, komentiraat distributerite.

Uvoznicite na novi vozila se `alat deka na sekoi ~etiri polovni vozila vo Makedonija se uvezuva i se prodava edno novo. Spored niv, lani imale rekordno niska proda`ba, 6.000 novi avtomobili, dodeka pred ~etiri godini, koga se donese Zakonot za uvoz na vozila postari od pet godini, vo zemjava se prodadeni 18.000 novi vozila.

53

Importerite tvrdat deka ve}e go nemaat ni glavniot adut za razdvi`uvawe na pazarot i proda`bata - namaluvawe na cenite, koi ve}e go dostignaa dnoto na rentabilnost.

oddaleku ne dava nade`i za nekakov zadravuvawe. Spored nego, klu~ni faktori za ova se lo{ata ekonomska klima vo dr`avata, nedostigot od finansiska podr{ka za kupuvawe novi vozila, odnosno restriktivnoto finansirawe na potro{uva~kata i najva`no od s$, nedostig od strategija za stimulacija za kupuvawe novi avtomobili.

“Ne treba da se vadime na svetskata ekonomska kriza.

Proda`bata na novi vozila vo EU bele`i minimalen pad, so namaluvawe kaj zemjite pogodeni od finansiski nepriliki, no i so porast na proda`bata kaj ostanatite dr`avi. Glavnoto pra{awe e dali nekoi importeri voop{to treba da se spasat? Dali so nivnoto odnesuvawe (neekonomsko i nenamensko tro{ewe tu|i pari) tie go zaslu`uvaat toa? Intervencionizmot voop{to nema da pomogne. Dr`avata neka ja oprava ekonomijata, za{to taka najdobro }e im pomogne i na uvoznicite i za za`ivuvawe na pazarot”, veli Sulejman.

Vo avtomobilskiot pazar kon krajot na minatata godina se slu~ija i nekoi sopstveni~ki promeni i vlez na stranski kapital. Mi-Da grand motors stana del od grupacijata na Grand automotiv (Grand Automotive) od Izrael, so najava za plasirawe novi brendovi i zgolemuvawe na proda`bata.

“Sorabotkata so na{ite sestrinski firmi od sosedstvoto gi namaluva tro{ocite na raboteweto poradi koristeweto na zaedni~ki resursi, a od druga strana, gi podobruva mo`nostite za zgolemuvawe

na pridobivkite na krajnite klienti, {to e i najzna~ajno vo taa sorabotka. Ne samo {to gi namalivme cenite na odredeni modeli, go skrativme periodot na isporaka na vozilata, go zgolemivme izborot na vozila na lager”, velat ottamu. Gi potenciraat i zgolemenite pridobivki vo odr`uvaweto na vozilata po specijalni ceni za redovno odr`uvawe na vozilata von garanten rok.

So toa i na klientite koi gi nabavile vozilata od stranstvo im e ovozmo`ena kvalitetna servisna usluga i garancija za srabotenoto vo ovlasten servis po ceni koi dosega bea dostapni samo kaj neovlasteni i nedovolno stru~ni i opremeni Promocija na avtomobili na plo{tadi, vo trgovski centri i na drugi frenkventni mesta i bombardirawe so marketing preku socijalnite mre`i se del od najavite na importerite za pribli`uvawe kon potencijalnite klienti.

Cenite nema da padnat!

servisi.

Od kompanijata o~ekuvaat blag porast na proda`bata na novi avtomobili vo vtorata polovina na godinata.

SO KAKOV MARKETING ]E SE LOVAT NOVI KUPUVA^I?

Politikata na Olimpia motors e da gi dobli`i proizvodite do krajnite korisnici, gradej}i edna dolgogodi{na vrska so klientite. Poradi toa {to frekvencijata vo salonite e s$ pomala, tie }e bidat prisutni nasekade nadvor od salonot preku promotivni aktivnosti, test-vozewa, u~estva na razni nastani i sl.

Osven standardnata gama na Opel (Opel), ovaa godina }e

se lansiraat i nekolku novi vozila od patni~kata programa: “opel astra GTC” (Opel Astra GTC), “opel zafira turer” (Opel Zafira Tourer), “opel moka” (Opel Mokka), “opel junior” (Opel Junior), “{evrolet volt” (Chevrolet Volt); kako i tovarniot model “opel kombo” (Opel Combo).

Vo Por{e velat deka marketing-strategijata se planira dolgoro~no i taa e napravena soglasno planovite za pretstavuvawe na novite modeli.

“Por{e ostanuva dosleden na proverenite marketingkanali, kako pe~ateni mediumi, nadvore{no reklamirawe, no i zasileno prisustvo na Internet, na socijalnite mre`i i direkten kontakt so postoe~kite i

54 SPECIJALEN PRILOG AVTO

BROJ 647 21/03/2012 www.kapital.mk

potencijalni klienti preku namenski organizirani nastani”, velat od kompanijatauvoznik na [koda, Folksvagen i Audi. Decidni se deka {to i da se slu~uva na pazarot, klientite treba sekoga{ da go dobivaat istoto nivo na usluga.

Makedonskite distributeri velat deka vo 2012 godina vleguvaat popodgotveni poradi lo{ite iskustva od prethodnite dve godini i deka znaat to~no

PRODADENI NOVI VOZILA VO ZEMJAVA Vkupno Januari Februari 2008 15919 1045 1332 2009 10547 670 812 2010 7544 626 492 2011 6163 486 497 2012 341 300

kon {to da se naso~at i da napravat {to e mo`no pove} e, normalno, kolku што im dozvoluva pazarot.

Vladimir Bilbilov od Kia motors najavuva forsirawe na ve}e postoe~kite aduti, koi spored nego, se prilagodeni na uslovite na pazarot i na skromnite potrebi na osiroma{enite gra|ani.

“Na{ najgolem adut, sekako, e “kia rio”, koj e izbran za avtomobil na godinata, i } e se obideme {to e mo`no pove}e da go forsirame i da go dobli`ime do kupuva~ite.

Sakame da dopreme do nivnite ~uvstva, no i do svesta deka za najmalku pari mo`e da dobijat najmnogu. Toa e formulata za

uspeh”, veli Bilbilov.

Poradi iskustvoto na Mi-Da, deka klientite baraat dobra cena i odredeni kreditni ili lizing-uslovi koi bi im ovozmo`ile polesno da dojdat do posakuvaniot avtomobil bez zna~ajno optovaruvawe na doma{niot buxet, najavuvaat razli~ni finansiski paketi i produkti za razli~ni kategorii na klienti. Tie se edni od retkite koi planiraat akcii za namaluvawe na cenite na odredeni modeli. Noviteti na pazarot }e bidat i novite “ford C-maks” (Ford C-Max) i “grand C-maks” (Grand C-Max), kako i noviot model “B-maks” (B-Max), koj se o~ekuva do krajot na 2012 godina.

SPECIJALEN PRILOG mart 2012 Izdava: KAPITAL MEDIA GROUP doo ul. Dimitrie Tucovi} br 20, 1000 Skopje p.fah: 503 Republika Makedonija telefon: +389 2 3298 110 faks: +389 2 3298 111 e-mail: kapital@kapital.com.mk Urednik na specijalni prilozi: Verica Jordanova Avtor na prilogot: Dejan Azeski Grafi~ki dizajn: Nikolaj Toma{evski Igor Toma{evski Fotografija: Fotoarhiva na Kapital Marketing: Jasmina Savovska Tro{anovski www.kapital.mk

SPECIJALEN PRILOG AVTO

BROJ 647

21/03/2012

www.kapital.mk

PRVIOT VIRTUELEN SALON NA POR[E MAKEDONIJA

S

ledej}i gi svetskite trendovi, Por{e Makedonija im ovozmo`uva na svoite klienti interesno do`ivuvawe i brza i efikasna komunikacija.

Stanuva zbor za prviot virtuelen salon vo Makedonija, koj nudi mo`nost preku Fejsbuk stranata na Por{e Makedonija, da se poglednat prezentacii na razli~nite modeli na avtomobilite, i za kratko vreme da se dobijat onlajn komentari, soveti i odgovor na va{ite pra{awa isto kako da ste vo prostoriite na Por{e Makedonija.

Stanuva zbor za inovativen na~in na vospostavuvawe komunikacija so klientite, koi na vakov na~in za{teduvaat vreme.

Izborot na avtomobil sega e pozabaven od bilo koga. Mo`e detalno da se razgleduvaat avtomobilite vo momentot koga toa }e se posaka: dodeka se pie utrinskoto kafe, dodeka celoto semejstvo sedi udobno na kau~ot, dodeka vo dru{tvo se diskutira za avtomobilskite inovacii i trendovi... So Por{e Makedonija, sega sekoj mo`e da se zapoznae so razli~nite avtomobilski modeli direktno od svojot mobilen telefon, dodeka sedi pred kompjuter doma ili na rabota.

Principot na funkcionirawe na ovoj salon e napraven taka da, osven toa {to klientot ima {ansa da gi pogledne detalno avtomobilite, dokolku saka da doznae ne{to pove}e za modelot {to go razgleduva, mo`e u{te vo istiot moment da go postavi svoeto pra{awe i vedna{ da dobie onlajn odgovor od vrabo-

tenite vo Por{e.

Vo virtuelniot salon na Por{e }e bidat prezentirani po dva avtomobili nedelno, koi podocna }e bidat dostapni za site vo bilo koe vreme od denot.

So virtuelizacija na svojot proda`en salon, Por{e se obiduva da go poednostavi na~inot na komunikacija so svoite klienti, da odgovori na site nivni pra{awa, da bide dostapen za niv sekoga{ i sekade, i pred se, da im ovozmo`i u`ivawe i zabava pri izborot na avtomobil.

Druga interesna novost pristignuva od Por{e Makedonija i Por{e Lizing - specijalno iznenaduvawe od 500 evra bonus za sekoj avtomobil kupen vo mesec mart preku “Easy Leasing” ponudata. Ovaa unikatna lizing ponuda se odnesuva na celata paleta modeli na Folksvagen, Audi i [koda, koi se na raspolagawe vo Por{e Makedonija

i e dostapna za site fizi~ki i pravni lica. ”Easy Leasing” e odli~na mo`nost lesno da se dojde do nov avtomobil po isklu~itelno povolni uslovi, i so pomo{ta koja ja nudi Por{e Lizing do 500 evra bonus.

Vozilata Folksvagen koi se sinonim za bezvremenski dizajn, izvonreden stil, prakti~nost i performansi, sega se podostapni od porano, po ednostavni uslovi, sovr{eni za lesen po~etok. So minimalno u~estvo od 15% i mo`nost za pla}awe na 60 mese~ni rati po 151 evro, sega mnogumina imaat odli~na {ansa da stanat gordi sopstvenici na nov Folksvagen Polo. Ovoj avtomobil voodu{evuva so impresivniot paket na vgradena tehnologija i gi razbuduva emociite, a e idealen za bezbedno i udobno vozewe na celoto semejstvo.

“Easy Leasing” ponudata va`i i za ostanatite modeli na

Folksvagen.

Qubitelite na visokokvalitetnite i prakti~ni avtomobili od brendot [koda osobeno }e se izraduvaat na atraktivnite ponudi za novite vozila. Imeno, so odli~nite uslovi od 15% minimalno u~estvo, mo`nost za pla}awe na 60 rati i dopolnitelnite 500 evra bonus, Por{e Makedonija i Por{e Lizing nudat odli~na {ansa za vozewe na nov avtomobil. [koda Fabia so 1.2 benzinski motor so 60 KS sega e dostapna za 128 evra mese~na rata, a sigurnoto i udobno vozewe koi gi nudi ovoj avtomobil se garancija za vistinsko u`ivawe za celoto semejstvo. Ponudata “Easy Leasing” va`i i za ostanatite modeli od gamata na [koda.

Izberete gi najpovolnite uslovi na Por{e lizing i odlu~ete se za avtomobilot koj najmnogu go posakuvate!

Pove}e informacii mo`at da se najdat na veb portalot www.porsche.com.mk, na Fejsbuk profilot na Por{e, kako i kaj najbliskiot ovlasten diler.

www.facebook.com/PorscheMacedonia

55

56 SPECIJALEN PRILOG AVTO

KAPITAL SIMULACIJA

AVTOMOBIL PO M KOGA BI POSTOEL, VAKA BI IZGLEDAL IDEALNIOT AVTOMOBI

BROJ 647 21/03/2012 www.kapital.mk

I

DEJAN AZESKI

talijanski dizajn, francuski {arm, germanska izdr`livost i japonska opremenost.

Vaka treba da izgleda avtomobilot skroen po merka na Makedonecot. Na listata so kriteriumi pri izbor na nov avtomobil se i izdr`livosta, neophodna za vozewe po makedonskite pati{ta; niskata potro{uva~ka i dolgata garancija, najmalku pet godini.

Konturite na idealniot avtomobil za makedonskiot kupuva~ gi formiravme od dolgogodi{noto iskustvo na avtomobilskite novinari Tomislav Biqarac, Agron Sulejmani i Qup~o Mihajlovski, koi se ~lenovi na komisijata za izborot “Avtomobil na godinata”.

Tie se soglasni deka izgledot na makedonskiot idealen avtomobil proizleguva od mentalitetot na makedonskiot kupuva~, koj za pomalku pari saka da dobie s$, no i od s$ u{te va`e~kite stereotipi koga se vo pra{awe avtomobilite.

Kako izgleda toj avtomobil?

Nadvore{niot dizajn bi moralo da bide italijanski. Primer za toa e karoserijata na “alfa romeo”, koja spored niv, ima najdobar izgled i odli~na aerodinamika, koja doka`ano vlijae na pomala potro{uva~ka na voziloto.

Stilot i {armot na francuskite avtomobili vo kombinacija so odli~nata aerodinamika i ekstremno malata potro{uva~ka, kako na modelite so dizel-pogon, taka i na benzincite, e mnogu posakuvana karakteristika.

Spored ova, na{iot avtomobil bi trebalo da ima aerodinamika i amortizeri od Pe`o ili od Sitroen, a dobro bi bilo da se vmetnat i nekoi od karakteristi~nite linii od enterierot koi gi imaat samo francuskite avtomobili.

“Idealniot avtomobil za make-

ФРАНЦУСКИ ШАРМ, АМОРТИЗАЦИЈА И АЕРОДИНАМИКА

ИТАЛИЈАНСКИ ДИЗАЈН

ГЕРМАНСКА ИЗДРЖЛИВОСТ ЗА МАКЕДOНСКИТЕ ПАТИШТА

НИСКА ПОТРОШУВАЧКА

МИНИМУМ5ГОДИНИ ГАРАНЦИЈА

ОПРЕМА И ГАРАНЦИИ КАКО КОРЕЈСКО ВОЗИЛО Performansite gi sostavija trojca poznati novinari od makedonskoto avtomobilsko novinarstvo i ~lenovi na komisija za izbor na avtomobil na godinata. donskiot kupuva~ izgleda kako “alfa romeo”, ima izgraden stil i {arm kako “pe`o”/”sitroen”, izdr`liv e kako germanski proizvod, tehnolo{ki napreden kako {to se japonskite proizvodi, ima oprema i garancii kako korejski avtomobil. Isto taka, ne smee da li~i na amerikanska limuzina, koja vo o~ite na makedonskite kupuva~i e totalno demode”, veli Agron Sulejman, pretsedatel na `irikomisijata za izborot “Avtomo-

БЕСШУМНАТА РАБОТА НА БМВ Е ПОСАКУВАНА ОД СЕКОЈ МАКЕДОНСКИ ВОЗАЧ

bil na godinata”.

Makedonskoto idealno vozilo mora da bide i so ~etiri vrati. Najnepopularno vozilo bi bilo ona so dve vrati ili u{te polo{o, bez zadni sedi{ta, zatoa {to principot stani i podigni go sedi{teto za da vlezat baba i dedo e mnogu nepopularen. Kon pettata vrata Makedoncite gledaat s$ u{te so somne` i pove}e preferiraat sedani, odnosno limuzini so izdol`en baga`nik.

Izdr`livosta na motorot i ostanatite pogonski i nepogonski sostavni delovi na avtomobilot doka`ano e mnogu va`na za makedonskiot kupuva~. Delumno poradi nemo`nosta od po~esto menuvawe na avtomobilite, a delumno i poradi mentalitetot da se obrnuva mnogu malku vnimanie za odr`uvawe, iako toa ponekoga{ znae da bide i kobno po sopstveniot i po tu|ite `ivoti. Zatoa, s$ u{te se bara dizel-motor na Mercedes poznat

MERKA NA MAKEDONECOT L ZA PROSE^NIOT MAKEDONSKI VOZA^ СЕ БАРА ДИЗЕЛ МОТОР НА МЕРЦЕДЕС ПОЗНАТ ПО РЕКОРДНАТА ИЗДЖЛИВОСТ НА ДОЛГИ ПАТЕКИ

go usovr{ila. Za izdr`livost e Germanija, za amortizacija e Francija, a za tehnika e Japonija. Dokolku to~no se iskombiniraat ovie delovi da soodvetstvuvaat na specifi~nite СЕ ПРЕФЕРИРААТ СЕДАНИ, potrebi na makedonskiot kuОДНОСНО ЛИМУЗИНИ СО puva~, vedna{ }e go dobiete ИЗДОЛЖЕН БАГАЖНИК va{iot idealen avtomobil”, veli Biqarac.

Vo pogled na vnatre{nata opremenost, makedonskite kupuva~i bi sakale elektronikata i tehni~kite mo`nosti na voziloto da bidat japonski ili ju`nokorejski. ЈАПОНСКА ТЕХНОЛОГИЈА Poznato e deka ovie avtomobili И ОПРЕМЕНОСТ za najmalku pari nudat najmnogu `ici i prekinuva~i koi }e vi go olesnat vozeweto nekolkukratno, a za toa ПОТРОШНИТЕ ДЕЛОВИ,КАКО ШТО СЕ ЛАГЕРИ,ПЛОЧКИ nema da vi zemat pari so ЗА КОЧЕЊЕ И СЛ.,ИСТО ТАКА Е ПОЖЕЛНО ДА БИДАТ koi mo`ete da kupite u{te ГЕРМАНСКИ,МОЖЕБИ ОД ФОЛКСВАГЕН ИЛИ ОД ОПЕЛ, edna kola. ЗАЕДНО СО ЦЕЛАТА ОСНОВА НА АВТОМОБИЛОТ,КАКО Prenosot na brzini na ОСОВИНИ,ТРКАЛА И ЛЕЖИШТА BMV isto taka e pro~uen me|u makedonskite voza~i.

Bes{umnata rabota na po rekordnata izd`livost na osovini, trkala i le`i{ta, za diferencijata na bavarcite, dolgi pateki (~esto mo`e da da mo`at da gi izdr`at brojnite sekako, e posakuvana od sekoj pomine i 1.000.000.000 km bez udari po makedonskite pati{ta makedonski voza~.

Poradi lo{ite pati{ta, bi remont na motorot i da izdr`i polni so dupki. ekstremni uslovi, kako potopu- Tomislav Biqarac, doajen na bilo dobro voziloto da poseduvawe vo voda, temperaturi makedonskoto avtomobilsko va i mo`nost za pogon na site nekolku desetina stepeni Celz- novinarstvo, smeta deka bi ~etiri trkala - kvatro-opcijata iusovi pod nulata). Potro{nite bilo posoodvetno dokolku ide- na Audi ili 4matic sistemot delovi, kako {to se lageri, alniot avtomobil se sostavi na Mercedes odli~no bi go plo~ki za ko~ewe i sl., isto spored zemjata na poteklo na dokompletirale na{iot idealen proizvod. Koga ovie opcii bi se taka e po`elno da bidat ger- delovite. manski, mo`ebi od Folksvagen “Za sekoe del~e od idealniot poka`ale kako skapi, ne bi bilo ili od Opel, zaedno so celata avtomobil postoi avtomobil- lo{o da se ukrade i odli~nata osnova na avtomobilot, kako ska industrija koja najmnogu stabilnost i samouverenost na

HENRI FORD AMERIKANSKI INDUSTRIJALIST, OSNOVA^ NA AVTOMOBILSKIOT GIGANT FORD

„Ima edno pravilo vo ovaa industrija: napravi go avtomobilot so najdobar mo`en kvalitet po najniska mo`na cena, a plati gi konstruktorite kolku {to mo`e{ pove}e. Taka }e go dobie{ idealniot avtomobil.”

lizgav i zamrznat teren, koj go ima{e starata ruska “volga”, no samo bez nivnata legendarna potro{uva~ka od 40 litri na 100 km.

Spored na{ite sogovornici, makedonskiot idealen avtomobil mora da ima i mnogu dolga garancija. Skapite ovlasteni servisi i nedovolnata stru~nost na onie ostanatite maalski ili poevtini servisi ima sozdadeno kaj na{iot kupuva~ odbranben mehanizam koga stanuva zbor za defektite. Zatoa, nikoj ne e miren dokolku nema barem petgodi{na garancija i nekolku besplatni servisi za svoeto skapo kupeno vozilo.

KOI KARAKTERISTIKI SE OUT? Makedonskiot kupuva~ ima svoja ve}e izgradena percepcija za gledawe na avtomobilite.

Taa lesno mo`e da se nare~e evrocentri~na, bidej}i vo zemjava, so mali isklu~oci, nikoga{ ne se vozele amerikanski ili japonski vozila. Ottuka, avtomobilot ne smee da bide gramaden i totalno neaerodinami~en, kako amerikanskite limuzini od markite Kadilak i Linkoln, koi spored novinarite, vo o~ite na makedonskiot kupuva~ se totalno demode. Zna~i, ako linijata na avtomobilot bide italijanska, goleminata ne smee da bide ni{to pove}e od “jeta folksvagen”, odnosno ne{to me|u “golf” i “pasat”.

57

58 SPECIJALEN PRILOG AVTO

10,2% padna evropskoto proizvodstvo na vozila od 2007 do 2011 godina

BROJ 647 21/03/2012 www.kapital.mk

Evropskite avtomobilski kompanii se vo silen pad. Proizvodnite kapaciteti im se prazni, a zalihite polni. Konkurencijata raste i poradi s$ pomasovnoto locirawe na kineski, japonski i korejski proizvoditeli na evropsko tlo

N

amalenata potro{uva~ka doverba, vladinite ostri merki za {tedewe, rastot na nevrabotenosta i prodlabo~uvaweto na recesijata }e ja namalat proda`bata na avtomobili vo Evropa za okolu 5%, na 12,9 milioni vozila. Spored podatocite na istra`uva~kiot centar Automotiv, vo 2000 godina bile prodadeni 15,7 milioni. Pokraj toa, pobaruva~kata e odr`uvana so razni merki za pottik za kupuvawe novi vozila, kako {to be{e proda`bata “staro za novo” vo 2008 godina, vo periodot na prvata finansiska kriza, no od toa podocna se otka`aa mnogu vladi poradi nemawe kapital. Me|u zemjite koi imaat najgolem broj prazni proizvodstveni linii se Francija, Italija i [panija.

Od vakviot trend ima i isklu~oci.

Germanskata avtomobilska industrija Audi, koja e filijala na Folksvagen, vo 2011 godina ostvari rekorden rast na profitot od 69% na godi{no nivo i rast na proda`bata za 24,4%.

Najgolem problem na avtomobilskite kompanii se praznite proizvodni lenti, koi prakti~ki gi namaluvaat nivnite finansiski rezervi. Re~isi site direktori na avtoku}ite smetaat deka evropskata industrija za avtomobili ima kapaciteti za

EVROPA VO KRIZA

PRODA@BATA PRODOL@UVA DA PA\A, PROIZVODSTVOTO ZAPRE proizvodstvo roizvodstvo na 20% pove} e vozila otkolku {to se vo sostojba ostojba da prodadat. Toa sega zaa niv e ogromen finansiski tovar. ovar. Edno od re{enijata e da dojde po konsolidacija na pazarot. azarot. Analiti~arite na IHS avtomobili potenciraat deka postojat ostojat premnogu avtomobili i mnogu stokovi marki koi se sli~ni li~ni me|usebe i sovetuvaat konsolidacija onsolidacija na evropskiot pazar, zatvorawe na odreden broj fabriki i stabilizacija na proizvodstvoto na brendovite.

Kako pozitiven primer se poso~uva odlukata na amerikanski Xeneral motors (GM) i francuskata alijansa Pe`o-Sitroen za strate{ko zdru`uvawe, spored koe Xeneral motors }e prezeme 7% akcii vo Pe`o vo zamena za zgolemuvawe na kapitalot za milijarda evra.

Dvete kompanii se odlu~ija za toj “pakt” za da mo`at {to podobro da se podgotvat za pre`ivuvawe na evropskiot prezadu{en pazar so razvoj na zaedni~ka platforma za pomali avtomobili do 2016 godina i so zgolemuvawe na kupovnata mo} na kompaniite vo vrednost od 125 milijardi dolari. Zdru`uvaweto }e mu pomogne na Xeneral motors da najde re{enie za evropskite brendovi Opel i Voksol, koi so godini talo`at zagubi. Xeneral motors, koja lani na evropskiot pazar izgubi 700 milioni dolari, gi analizira na~inite za namaluvawe na tro{ocite, no takvite nameri naiduvaat na otpor od sindikatite, koi se protivat na zatvorawe pogoni

i masovni otkazi.

BALKANOT ATRAKTIVEN PORADI NISKITE TRO[OCI

Godinava vo Bugarija be{e otvorena fabrika za kineski avtomobili, koja }e proizveduva 50.000 vozila godi{no. Toa e prva kineska fabrika za avtomobili na tloto na Evropskata unija. So ova Kinezite prakti~ki trgnaa po stapkite na japonskite i na ju`nokorejskite avtomobilski giganti, koi vo potraga po evtina rabotna sila i niski danoci stignaa do Bugarija.

Taka, po 17 godini, Bugarija ja za`ivea svojata avtomobilska industrija. Za da se zadovoli kineskiot investitor, vlasta mora{e da izgradi nov pat do pogonot vo gradot Love~, na severniot del na zemjata, kade {to e locirana fabrikata Grejt vol.

“Mnogu sum sre}en {to ovaa fabrika dobi evropska licenca deka gi ispolnuva potrebnite tehni~ki i ekolo{ki standardi.

Toa zna~i deka na{ata zemja } e zarabotuva pari od sekoj izvezen avtomobil”, izjavi bugarskiot premier, Bojko Borisov.

Kineski Grejt vol, koj e najgolem proizvoditel na terenski vozila vo Kina i raboti vo Rusija, vo Ukraina, vo Indonezija, vo prvata faza investira{e 32,5 milioni evra. Vo po~etokot }e se montiraat tri vidovi avtomobili, a vo slednite pet godini cela linija – od patni~ki avtomobili do terenski vozila.

Cenite na vozilata se dvi`at od osum do 12.000 evra. Prvite

avtomobili }e se pojavat na pazarot do krajot na godinata i toa prvo vo Makedonija, Crna Gora i vo Albanija, a najaveni se i pregovori za proda`ba i vo Srbija.

Razdvi`uvawe na avtomobilskata industrija se o~ekuva i vo Srbija, kade {to pretsedatelot Boris Tadi} ovoj mesec najavi deka vo slednite dve godini vo zemjata }e investira u{te eden proizvoditel na avtomobili. b Vo intervju za ugledniot “Volstrit `urnal” toj veli deka uspehot od zaedni~kata investicija so Fiat i proizvodstvoto na noviot model “fiat 500L” }e privle~e novi stranski investicii.

Proizvodstvoto na “fiat 500L” vo Kraguevac bi trebalo da zapo~ne vo maj, a vo tekot na posledniot kvartal od godinava ovoj model }e se najde na evropskite pazari. Predvideno e od idnata godina “fiat 500L” da po~ne da se izvezuva i vo SAD. Fabrikata vo Kraguevac vo momentov ima kapacitet za proizvodstvo na 200.000 vozila godi{no, no so planovite za razvoj se predviduva vo naredniot period proizvodstvenite potencijali da se zgolemat na 300.000 modeli.

“Volstrit `urnal” ocenuva deka kaj kompaniite od avtomobilskata industrija s$ poprisuten e trendot na otvorawe fabriki vo dr`avi koi nudat evtina rabotna sila, dano~ni olesnuvawa i subvencii, so {to se namaluvaat tro{ocite za proizvodstvo.

18 APRIL - SPECIJALEN PRILOG

EDUKACIJA EDNA DECENIJA PODOCNA: [TO DONESE BOLOWSKIOT PROCES VO MAKEDONSKOTO VISOKO OBRAZOVANIE-POLESNA PROODNOST ILI I POGOLEM KVALITET? STUDENTI NA MAKEDONSKI NA^IN DIPLOMA VO RAKA, NO NE I “MEKI” VE[TINI POLESNO DA SE NAJDE RABOTA.

IZVE[TAJOT NA SVETSKA BANKA OTKRIVA PORAZITELNI PODATOCI ZA NEUSOGLASENOST NA MAKEDONSKIOT OBRAZOVEN PROCES SO POTREBATA OD GRADEWE SESTRANI LI^NOSTI! EDUKACIJA NA MENAXERI - NOVA PONUDA, KOJ ]E U^ESTVUVA, [TO ]E U^AT MAKEDONSKITE MENAXERI? ZA OVIE I ZA DRUGI TEMI ^ITAJTE VO SPECIJALNIOT PRILOG EDUKACIJA KOJ KE IZLEZE NA 18 APRIL 2012 VO NEDELNIKOT KAPITAL. ZA SITE INFORMACII I PRA[AWA OKOLU OGLASUVAWETO OBRATETE SE DO MARKETING SEKTOROT OT NA E-MAIL: prilozi@kapital.com.mk; TEL: 02 3298 110LICE ZA KONTAKT: JASMINA SAVOVSKA TRO[ANOVSKI KAPITAL MEDIA GROUP DOO; P-FAH 503 1000 SKOPJE TEL. 02 3298 110; FAKS. 02 3298 111

25 APRIL - SPECIJALEN PRILOG

ZELEN BIZNIS [TO E “ZELEN BIZNIS”, NOVIOT BIZNIS KONCEPT KOJ ZEMA SE POGOLEM ZAMAV VO SVETSKI RAMKI? KAPITAL VI DAVA NEKOLKU “ZELENI” BIZNIS IDEI KOI MO@E DA GI STARTUVATE VO MAKEDONIJA I POVOLNITE IZVORI ZA FINANSIRAWE NA VAKOV TIP PROEKTI! RECIKLIRAWE, SON^EVI KOLEKTORI, ORGANSKA HRANA, ENERGETSKI EFIKASNO GRADE@ NI[TVO SE SAMO DEL OD BIZNIS SEKTORITE VO KOI MO@E DA GO NAJDETE SVOETO MESTO! VI GI PRESTAVUVAME NAJINOVATIVNITE BIZNIS IDEI SO ETIKETATA “ZELENI” [IRUM SVETOT KOI PRERASNALE VO USPE[NI, PROFITABILNI I INSPIRATIVNI BIZNIS PRIKAZNI ZA SITE INFORMACII I PRA[AWA OKOLU OGLASUVAWETO OBRATETE SE DO MARKETING SEKTOROT NA E-MAIL: prilozi@kapital.com.mk; TEL: 02 3298 110LICE ZA KONTAKT: JASMINA SAVOVSKA TRO[ANOVSKI KAPITAL MEDIA GROUP DOO; P-FAH 503 1000 SKOPJE TEL. 02 3298 110; FAKS. 02 3298 111