LIFE
Novinky z techniky Tech News
Audi Urban Mobility - na jazdu po meste
Audi Urban Mobilit y
Audi dokazuje, že auto môže bezpečne manévrovať aj bez vodiča. .
Audi proves that a car can perform maneuvers safely, even without the driver.
Tento automobil je priamy výsledok výskumných projektov koncernu Volkswagen v laboratóriu na inováciu automobilov (VAIL - Volkswagen Group Automotive Innovation Laboratory) v Palo Alto v Kalifornii. Cieľom projektu nie je pripraviť v budúcnosti vodičov o potešenie z jazdy, ale hĺbkovo hodnotiť súčasné a budúce technológie, ktoré budú slúžiť vodičovi. Technológia demonštrátora Audi Urban Mobility je založená na výrobnej verzii Audi TTS. Audi TTS si inžinieri vybrali preto, že jeho technické systémy ako ovládanie plynu drive-by-wire a poloautomatická DSG prevodovka s duálnou spojkou sú dobre prispôsobené elektronike, ktorá umožňuje vozidlu jazdiť bez zásahu človeka. Počítačový hardvér vo výskumnom vozidle TTS nie je výrazne zložitejší ako v štandardnom laptope. Momentálne sú vo vozidle použité dva počítače umiestnené v batožinovom priestore. Na jednom bežia bezpečnostné algoritmy využívajúce Oracle Real Time Java (Java RTS), na ďalšom dynamické algoritmy vozidla. Tieto algoritmy umožňujú TTS skvele reagovať na rôzne povrchy, rôzne rýchlosti a rôzne podmienky. Diferenciálny GPS systém je schopný udržiavať TTS v tolerancii približne dvoch centimetrov od osi normálnej cesty. Skutočnosť, že Audi už má v tejto oblasti skúsenosti, dokazuje pôsobivý výkon TTS Audi, ktoré sa riadi samo. V septembri 2010 prototyp prešiel úplne samostatne legendárnu takmer 20 kilometrov dlhú trať pretekov do vrchu Pikes Peak v Skalnatých horách. Striedanie asfaltových a štrkových povrchov bolo skutočnou výzvou. Tento projekt využíva elektroniku, ktorá pomáha vodičovi predísť nebezpečným situáciám. Na tento účel musel byť vyvinutý softvér, ktorý by mohol opakovať rýchle rozhodnutia a rýchle manévre profesionálnych vodičov rely aj v tých najťažších jazdných podmienkach.
This car is the direct result of a research project underway at the Volkswagen Group Automotive Innovation Laboratory (VAIL) in Palo Alto (California). The aim of the project is not to make the driver, or the pleasure of driving, dispensable in the future. Its main focus is to carry out an in-depth assessment of current and future driver assistance technologies. The “Audi Urban Mobility” technology demonstrator is based on the production version of the Audi TTS. Audi engineers chose the TTS because its technical systems, such as the drive-by-wire throttle and the semi-automatic DSG dual-clutch gearbox, are well matched to the electronics that allow the vehicle to drive without human input. The computer hardware in the TTS research vehicle is not significantly more complex than that found in a standard laptop. At present two computers, located in the trunk, are used on the vehicle. One runs safety-related algorithms using Oracle’s Real Time Java (Java RTS). The other runs vehicle dynamics algorithms. These algorithms enable the TTS to respond superbly on a variety of surfaces, at different speeds and under varying conditions. The differential GPS system is able to keep the TTS to within around two centimeters from the center line of a normal road. The fact that Audi already has expertise in this area is shown by the impressive performance of the self-driven Audi TTS. In September 2010, the prototype completed the legendary, almost 20-kilometer-long Pikes Peak Hill Climb in the Rocky Mountains fully independently. The mixture of asphalt and gravel surfaces proved to be a particular challenge. This project uses electronics that help the driver to avoid hazardous situations. For this purpose, software had to be developed that could reproduce the quick decisions and rapid maneuvers of professional rally drivers under the most difficult road conditions.
(TEXT) Ján Rosenberg (FOTO) AUDI
20
(TEXT) Ján Rosenberg (PHOTO) AUDI
jar | spring 2011