Gentlemen Drivers n°1 by KARITA INTERACTIVE

GD Gentlemen Drivers

Le Magazine du Groupe Europe Auto

1 www.europeauto-nissan.com

N째1

mai 2014

EDITO

Bienvenue sur Gentlemen Drivers le Magazine du Groupe Europe Auto. Acteurs dans le commerce automobile depuis près de trente ans avec la marque Nissan, mais également avec un département Prestige et Classic Cars, nous souhaitions offrir à nos clients et amis de plus en plus nomades un magazine interactif accessible depuis n’importe quel ordinateur, smartphone ou tablette numérique. Gentlemen Drivers est le fruit de cette réflexion. Il incarne l’essence même d’Europe Auto. Résolument moderne, digital et interactif, Gentlemen Drivers vous offre un contenu actualisé en permanence. Vous serez directement informé de la publication de chaque nouveau numéro. Un média avec un mode de diffusion et des fonctionnalités avant-gardistes pour témoigner des plus belles histoires automobiles d’hier, d’aujourd’hui et de demain. Quel plus beau contraste pouvions-nous offrir? Laissez-vous guider au fil des pages et partagez notre passion des belles automobiles. De Sophia Loren à Lauren Baccall de Patrick Dempsey à James Dean de Steve McQueen à Ralph Lauren, découvrez les plus beaux coups de coeur de stars pour leur automobile. De page en page, votre expérience ne se limitera pas à la lecture de nos articles, nous vous proposons un contenu encore plus riche

avec un accès direct aux vidéos qui illustrent les thèmes abordés. Vous allez ainsi découvrir de véritables essais dynamiques, des Interviews, des témoignages.... Gentlemen Drivers incarne l’élégance et le charme inaltérable des plus belles automobiles produites parfois à très peu d’exemplaires. De véritables oeuvres d’art, objets de désir tant convoité que ce soit par purs sentiments de nostalgie ou tout simplement par passion des belles choses. Dénicher les plus belles automobiles aux quatre coins du monde parmi les constructeurs les plus prestigieux, découvrir les plus belles collections privées s’inscrit totalement dans notre ADN. Nos balades nous conduisent à Maranello, Stuggart, Molsheim, Sant’Agata... C’est avec un immense plaisir que nous vous ferons partager toutes ces destinations. Gentlemen Drivers se veut d’être également la vitrine technologique de Nismo le département Motorsport du constructeur Nissan. Vous retrouverez dans nos colonnes les essais, indiscrétions, évolutions, tests dynamiques, vidéos et autres contenus liés à cette marque. Vous souhaitant beaucoup de plaisir dans la découverte de ce Premier numéro.

Philippe Jehlen

Président de Nissan Europe Auto

NISSAN EUROPE AUTO ANTIBES & LE CANNET DIRECTEUR DE LA PUBLICATION RÉALISATION & RÉDACTION

www.nissan-europeauto.com Philippe Jehlen Karita Interactive

CAR

OF THE MONTH

LA MYTHIQUE JAGUAR TYPE E

évoilée au Salon de Genève de mars 1961, la Jaguar Type E a véritablement fait sensation auprès du grand public et de la presse de l’époque. Jaguar dévoilait alors un sublime véhicule de sport, doté de prometteuses performance ( La Jaguar Type E pouvait atteindre 240 km/h) tout en restant accessible contrairement aux autres véhicules sportifs de l’époque, il fallait en effet débourser un peu plus de 2000£ pour acquérir un Type E.

UNE VÉRITABLE OEUVRE D’ART Conçue comme une évolution de la Jaguar Type D, elle a été dessinée par l’aérodynamicien Malcolm Sayer entre 1957 et 1958. Considérée lors de son lancement comme la plus belle voiture jamais produite, elle suscitera l’admiration d’Enzo Ferrari qui regretta de ne pas l’avoir créée lui même. Véritable œuvre d’art sur roues, elle est l’une des très rares voitures à avoir été exposée au célèbre Musée d’Art contemporain de New York. Son succès est tel que cette mythique automobile influence encore aujourd’hui la gamme de Jaguar, 50 ans après.

AU VOLANT : GEORGE BEST, BRIGITTE BARDOT... Les courbes si particulières de la Jaguar Type E ont conquis les plus grandes stars de l’époque. On compte parmi ses propriétaires des célébrités telles que George Best, Brigitte Bardot, Tony Curtis, ou encore Steve McQueen. Elle est également aujourd’hui un symbole fort des années 60, au même titre que les Beatles et la mini jupe.

SOMMAIRE

P 10

P 14

P 16

RALLYE CLASSIC CARS / COUPE DES ALPES

MONTRES / CHOPARD X PORSCHE MOTORSPORT

EVENTS CL

P 34

P 42

P 44

ÉVÉNEMENT / TECHNO CLASSICA ESSEN

CLASSIC CARS / JAGUAR TYPE E

CONCORSO D’ELÉGANZA VIL D’ESTE 2014

P 66

P 72

P 78

ART / LA FERRARI 250 GTO PAR LAPICIDA

NISSAN 370Z NISMO / UN Z PLUS RADICAL

CLASSIC CA MARTIN DB

SOMMAIRE

LASSIC CARS

LLA

ARS / ASTON B4

P 20

P 28

SPORT AUTOMOBILE / MILLE MIGLIA

NISSAN GT-R NISMO / ENFIN DÉVOILÉE

P 54

P 56

CLASSIC CARS / SALON RÉTROMOBILE

NISMO JUKE RS / EXTRÊME PAR ESSENCE

P 86

P 94

CLASSIC CARS / LA COLLECTION RIGHINI

SHOPPING

RETROUVEZ NISSAN EUROPE AUTO SUR SMARTPHONE & TABLETTE ACTUALITÉS GAMME NISSAN CLASSIC CARS OCCASIONS CONTACT

R A L LY E C L A S S I C C A R S / C O U P E D E S A L P E S

RALLYE CLASSIC CARS

Il y

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s Alpes ternational de 3 km - 31 Critérium In pezzo (I) - Cannes : 3 66 DES ALPES 17e COUPE 1954 - Rallye des Alpes triche. d’Am Au et na e rti iss Co Su et , oritz (CH) 8 au 13 juill , Allemagne compli la arseille - St-M France, Italie des Alpes pour avoir ac Parcours : M tion - 5 pays traversés : t la Coupe ten lla or ve ni mp re dé m de e - 11 cols - 40 000 37 à l’arrivé utière. s au départ, 83 équipage ours sans pénalisation ro rc pa totalité du s Alpes ternational de nnes: 3,663 km NE CUP – Critérium In - Ca th The 17 ALPI 1954 - The Alpine Rally Cortina d’Ampezzo (I) rmany and Austria. – lly Ge 8th to 13th Ju seilles - St-Moritz (CH) ance, Italy, Switzerland, mpleting the whole ar Fr r co Itinerary: M e - 5 countries crossed: arded the Alpine Cup fo nc titude differe al - 11 were aw 40,000 m of al departure, 37 at the arriv e 83 teams at th t road traffic penalties. ou itinerary with

- 40 000 m. di DES ALPES s nnes : 3 663 km 17a COUPE glio 1953 - Rallye des AlpeCortina d’Ampezzo (I) - Ca il lu dall’8 al 13 siglia - St-Moritz (CH) ia, Svizzera e Austria. pes per avere coperto tutto Percorso: Marti: Francia, Italia, German dicano la Coupe des Al esi attraversa vo - 11 si aggiu dislivello - 5 paalla partenza, 37 all’arri 83 equipaggi a penalizzazioni stradali. percorso senz

– 40.000 m DES ALPES nnes: 3.663 km 16. COUPE 54 - Rallye des Alpes pezzo (I) - Ca ich. Am d’ na rti 19 li re Co 8. bis 13. Ju seille - St-Moritz (CH) – n ganzen hweiz, Öster chdem sie de utschland, Sc ar Parcours: M t: Frankreich, Italien, De den Coupe des Alpes, na hr en fa nn ch wi ur ge -D - 11 nder Gefälle - 5 Lä art, 37 kommen ins Ziel St n.. 83 Teams am Strafpunkte geschafft habe ne oh Parcours

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ng Mo ut une Coup thus • St irli a row and is , ce qui lui va consécutive ns his 3rd Alpine Cup in wi ss Mo ng • Stirliarded the Gold Cup. sua 3a Coupe des Alpes aw uista la r. Moss conq una Coupe d’O p in Reihe und • Stirlinsng cu , che gli vale dritten Alpen co ecutiva gewinnt den ss Mo ng irli • St mit einen Goldpokal.

GENTLEMEN DRIVERS / rdine sur le

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COUPE DES ALPES vo up ausgezeic dem Alpenc

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arseille. -port de M sur le vieux Alpes 1954 . Coupe des old port in Marseilles la ia. de igl rt ars pa M e on th e le dé hio di te à prendr the 1954 Alpine Cup porto vecc se s’apprê r le. pes 1954 al Willy Maires prepares to leave fo a della Coupe des Al en Hafen von Marseil se nz im alt 54 19 s Willy Maires si prepara alla parte up Alpenc s se de es air ch M ru Aufb Willy se vor dem Willy Maires

la cla sh remporte • r Frazer Na l O’Hara su 3. ory for • • Ha00 teg ca cm e • 16 à 2000 a Frazer Nash wins th O’Hara in 3 la classe • • Hal 00 00 cm . conquista sh 1,6 to 2,0 Na er Fraz l O’Hara su 00 cm3. bis • Ha00 a 20 Klasse 1600 16 con un f Frazer Nash in der au ra Ha O’ l • Ha00 cm3.w

epuis 1988 et forte de 25 éditions, la Coupe des Alpes est un des rallyes les plus réputés d’Europe et un des rendez-vous incontournables des grands événements automobiles historiques.

DES PARTICIPANTS VENUS DES 4 COINS DU MONDE

Regroupant une quinzaine de nationalités, une trentaine de marques et une centaine de modèles d’automobiles d’exception, près de 200 participants r Denzel le mine su g tertout s’affrontent sur prèsDe denzel1000 km en profitant de vues imprenables à la fois pes Al Troenig s / de e up ipage avec une Co • l’équ rallyeles é du sur sur les Alpes-du-Nord Alpes-du-Sud, une diversité de paysages reflétant mieux class et s. ding nu lea bo el nz de s De ishes with 3415 point à merveille laetbeauté duenmassif s points. igg team finalpin. d 3,415 bonu Denzel / Tro il • the Rally with an Alpine Cup an su Denzel, g termina s the

oenig Denzel / Tr

père de l’Alpi

upe de

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corsa • Il tegliam ato della des La 25ème édition de laific Course Alpes se déroulera comme à son habitude sur mi or class punti di bonus. h au f 15 sic he rt sic em 34 e s pe oe ni gg quelques trois jours, du Al12 Te auam14Dejuin 2014, jours à peine après l’ouverture de t ein mi nz el/ Tr e lly Ra s Platz der • Daemblématiques den besten de kten. près de 20 cols Denzel auf Bonuspunla route des Alpes. Alors que le rallye n’y est 15 34 d un ncup Alpeune pas passé depuis dizaine d’années, la 25ème édition de la Coupe des Alpes emmènera ses participants au col de l’Izoard qui culmine à 2 361m ou encore au sommet de la Bonette à 2 715m.

Comme toujours, la Coupe des Alpes partira d’Évian direction Megève où les heureux propriétaires de véhicules de sport de collection pourront faire une halte

25e édition 14 12 – 14 juin 20

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3 Rédélé, der 750 cm . • Jean , wins the un s moins de la classe de the father of the Alpine lé, dé Ré Renault 4CV. classe delle his th • Jean wi ory la 3 750 cm categ dre della Alpine, vince Rédélé, pa3 Renault 4CV. auf 4CV • Jean 0 cm su Alpine, siegt r de ter minori di 75 Va iger 3 Rédélé, geist 750 cm . zu bis • Jeannault sse der Kla

ULTs ENT / REs CLAssEM KLAssEMENT / A IC IF CLAss

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DENZEL GG AUT EL / TROENI NAULT 1er : DENZ A RE FR et se restaurer au célèbre château du Touvet, classé monument historique. Les NS / PO RENAULT 2e : REDELE C FRA / FOULGO -NASH aux fameuses « 21 épingles » à l’Alpe d’Huez participants s’attaqueront ensuite ER AZ FR 3e : LESUR / GOTT GB Tstar sur la croisette à Cannes. O’HARA EO e : HAL finir UG par une arrivée de PE 4pour A FR H D / BEAU NL TRIUMP 5e : GUIRAU EMAKER IDES / STOT N-MARTIN TO 6e : GASTON AS E GB Organisateur une vingtaine d’années, Rallystory vous accueillera du 12 / BURKdepuis 7e : BURTON GER DKW N au 14IEjuin 2014 pour cette 25ème édition de la Coupe des Alpes qui promet R / LUBA 8e : ME A SALMSO FR N SO ALPINE UCH / BOUS une nouvelle fois unSUrallye d’exception dans un cadre exceptionnel 9e : RA NBEAMautomobile GB / CUTS : MOSSune PEUGEOT et10edans ambiance STIT FRA conviviale où prestige et passion automobile seront les / RA e : BARBIER : 11 nsécutives) maîtres mots.coUn des Alpes co à ne pas manquer ! esévénement OR (3 up TALBOT COUPE D’ SUNBEAM GB TS MOSS / CU CUP / LADIE S S DAMES ALPINE COUPE DE SUNBEAM GB VAN DAMM

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• • EUROPE AUTO CLASSIC CARS À LA COUPE DES ALPES •

d e p Cou À l’occasion de cette 25e édition de la Coupe des Alpes, Europe Auto Classic Cars présentera 5 équipages qui prendront part à la compétition à bord de Ferrari 328 GTS et d’une Ferrari 275. N’hésitez pas à venir à notre rencontre pour discuter entre autres, de notre passion commune pour l’automobile de collection.

R A L LY E C L A S S I C C A R S / C O U P E D E S A L P E S

McG I CELEBRATE SPRING

Mc GREGOR / MONTE CARLO DREAMING

MONTE CARLO

DREAMING Luxurious and exclusive, is a destination close to the Luxueuse et exclusive, MonacoMonaco est une destination chère à McGregor. Nous Whenlelooking forweek-end spring-summer inspiration, heart MCGregor.souvent, nous yof abandonnions temps d’un lorsque nous cherchions l’inspiration pour la printemps-été. pourtour une visite we often drop incollection for the weekend. JoinRejoignez-nous us on a guided of guidéehaunts de la petite villemost la pluslavish somptueuse de la Terre. our favorite in the little town on Earth. Good things come in small packages, and when it comes to countries, few are smaller than Monaco. Squeezed in-between Italy and France, it measures a mere 2.02 square kilometers and is home to over 36,000 people, making it the most densely populated country. It also has the planet’s richest population, so it’s no surprise that it has the reputation of being the playground of the jet set.

Découvrez boutique Mc Gregor The ideal way tola arrive in Monaco is upon the deck of a super-sized yacht with a martini in your hand. Failing that, the nearest McGregor Shop airport is Nice. You can take a train there, but 35 Boulevard Desfrom Capucines it’s worth spending a little more and trans75002 Paris service ferring with the Heli Air helicopter which will whisk you to the in Telephone : 00 33principality 142961904 just seven breathtaking minutes. The cost is a 14

: hefty €130, which by Monaco standards is an inconsequential amount.

If your relatives are royalty, or you have regal pretensions, the best place to check in is at the Hotel Métropole: a classically elegant oasis of luxury just steps away from the Place du Casino. Alternatively, experience the cleaner,

Mc GREGOR / MONTE CARLO DREAMING

5 1: Lina Blazer €179,95, Ribbon Singlet €49,95, Stone Slim Pants €99,95, Ashton Laman Pullover €99,95, Marve Scarf €49,95, Ryan William Pants €89,95, Acid Pullover €99,95, Essential Kelly Blouse €79,95, George Leah Skirt €99,95, Pieter Metella Shirt €69,95, Ryan William Pants €89,95, 2: Teddy Cardigan €89,95, Shane Oxford Shirt €79,95, Ryan Dunn Pants €89,95, 3: Alby Banff Cardigan €119,95, Shane Oxford Shirt €79,95, 4: Lenny Alexio Shirt €99,95, Ryan William Pants €89,95, Raymond Lundin Hooded Sweat €89,95, Cody Lomond Tee €49,95, Preston Stripe James Shorts €69,95, Emma Romy Blouse €79,95, Lina Skirt €99,95, Deny Base Scott Jacket €299,95 5: Crief Luncan Shirt €69,95, Bruce McWilliam Pants €99,95, Milo Louisa Dress €109,95, Rose Trench €199,95, 6: Melrose 2F Sutton Shirt €69,95, Alby Oliver Pullover €89,95 , More Gerald Shorts €69,95, Basic Jeans Belt €59,95, 7: Josca Ruffle Polo €79,95, Valerie Lola Shorts €79,95, Valerie Lola Jumpsuit €149,95,

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M O N T R E S / C H O PA R D X P O R S C H E M O T O R S P O RT

CHOPARD DEVIENT « OFFICIAL TIMING PARTNER» PORSCHE MOTORSPORT Chopard devient l’« Official Timing Partner » de Porsche Motorsport. Parfaitement en ligne avec l’esprit de la collection de montres Superfast, ce prestigieux partenariat s’inscrit dans le prolongement de l’engagement de longue date de Chopard dans le sport automobile. L’horloger genevois accompagnera ainsi le retour très attendu de Porsche Motorsport dans le Championnat du monde d’Endurance en LMP1, avec en point d’orgue les 24 Heures du Mans les 14 et 15 juin prochains.

DES VALEURS COMMUNES Team de légende dans l’univers de la course automobile, Porsche Motorsport a choisi de s’associer à l’horloger Chopard pour son grand retour à la compétition lors du Championnat du monde d’Endurance LMP1 avec sa Porsche 919 Hybrid. Réunis autour des valeurs communes qu’est la recherche constante de la performance et de l’excellence, Porsche Motorsport et Chopard scellent aujourd’hui un accord noué autour de la passion pour le racing. Nées d’une aspiration commune pour la fiabilité et l’innovation, les mécaniques d’exception sorties des ateliers de Porsche Motorsport ou de Chopard ont marqué leurs univers respectifs et elles demeurent des références auprès des amateurs de sports mécaniques et d’horlogerie.

LA COLLECTION SUPERFAST DE CHOPARD L’histoire de Porsche Motorsport est indissociablement liée à celle d’une autre légende du sport automobile : Jacky Ickx. Ambassadeur de Chopard de longues dates, « Monsieur Le Mans », six fois vainqueur de l’épreuve, a été couronné quatre fois au Mans au volant d’une Porsche. Le partenariat engagé avec Porsche Motorsport vient braquer une lumière nouvelle sur le caractère racé de la collection Superfast de Chopard. Hors norme à l’image des Porsche de compétition, les modèles de la collection Superfast collectionnent les superlatifs tout en arborant des codes propres au monde de la course automobile. Ils sont aussi un banc d’essai pour repousser sans cesse les

M O N T R E S / C H O PA R D X P O R S C H E M O T O R S P O RT

CLASSIC CARS / EVENTS

EVENTS

CLASSIC CARS

9-11 MAI 2014

e GRAND PRIX HISTORIQUE MONACO

D’APRÈS L’AFFICHE ORIGINALE DU 24e GRAND PRIX DE MONACO 1966

DOSSIER D’INSCRIPTION / REGISTRATION FORM 16

CLASSIC CARS / EVENTS

SPORT AUTOMOBILE / MILLE MIGLIA

SPORT AUTOMOBILE /

MILLE MIGLIA

87 ans après la première course Mille Miglia en 1927, Robeto Gaburri, PDG de 1000 Miglia Srl. a annoncé, à Brescia, la 32ème édition commémorative de ce que Enzo Ferrari a décrit avec justesse comme « la plus belle course du monde ». L’événement aura lieu du 15 au 18 mai 2014 et offrira de nouvelles surprises, de nouvelles routes et un jour supplémentaire pour découvrir l’Italie dans toute sa splendeur.

vec 24 courses de 1927 à 1957, 3 courses Rallye en 1958, 1959 et 1961, et 31 courses commémoratives de 1977 à 2013, l’édition 2014 sera la 59ème course à porter le mythique nom de Mille Miglia. Quelques changements ont été apportés depuis 2013, notamment à l’itinéraire et à la programmation de la course. En effet, la prochaine course Mille Miglia durera un jour de plus ! Le départ aura lieu jeudi 15 mai à Brescia, direction Vicenza. En passant par Marostica et Bassano del Grappa, la première étape s’achèvera à Padoue et les concurrents seront accueillis à Abano Montegrotto Thermae pour la nuit. De là, ils repartiront au matin du vendredi 16 mai direction Saint-Marin.

Contrairement à 2013, les participants continueront en direction de Riccionne. Au lieu de prendre l’intérieur des terres, ils suivront l’Adriatique par Loreto, Ascoli et Teramo.

UNE ÉDITION SOLIDAIRE DE L’AQUILA En signe de solidarité, la caravane passera par L’Aquila, une ville durement touchée par les tremblements de terre, comme elle le fit en 1997 en Ombrie, et en 2013 à l’Emilie Romagne. Dans le respect de la tradition, la deuxième étape s’achèvera par une parade au cœur de Rome.

SPORT AUTOMOBILE / MILLE MIGLIA Le samedi 17 mai, la course reprendra la direction du nord en empruntant la route traditionnelle de Ronciglione, Viterbo, Radicofani et Sienne - lieux intrinsèquement liés à Mille Miglia et chers aux participants tout comme aux spectateurs. Enfin, direction Volterra, Lucques et Pise avant de se diriger sur le col du Futa et le col de Raticosa pour descendre ensuite à Bologne.

prix dans l’après-midi. La course Mille Miglia continue à attirer de nouveaux fans puisque l’année dernière 1 575 équipes s’étaient inscrites contre 2 570 inscrits potentiels en 2014. Cette année, seules 430 voitures auront la chance de sillonner l’Italie au rythme de la Mille Miglia ! Rendez-vous le 15 mai !

SEULES 430 VOITURES SÉLECTIONNÉES La quatrième étape, nouvelle cette année, aura lieu le dimanche 18 au matin et passera par Modène, Reggio Emilia, et Mantova. Enfin, les participeront franchiront la ligne d’arrivée à Brescia juste avant le déjeuner et recevront leur

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SPORT AUTOMOBILE / MILLE MIGLIA

NISSAN GT-R NISMO / ENFIN DÉVOILÉE

NISSAN GT-R NISMO /

ENFIN DÉVOILÉE

Le supercar de tous les records va encore plus loin : la Nissan GT-R Nismo arrive. Directement inspirée de la compétition, elle offre les performances et les qualités dynamiques d’une voiture de course, associées à un aérodynamisme poussé et un comportement toujours plus pointu. La Nissan GT-R était déjà reconnue comme l’un des supercars les plus performants au monde. Aujourd’hui, la Marque y ajoute toute l’expertise acquise en compétition par Nismo, le label haute performance de Nissan. Résultat : la GT-R Nismo est la plus aboutie des GT-R.

a Nissan GT-R Nismo sera commercialisée en février 2014 au Japon, puis dans le courant de l’année 2014 en Europe et aux Etats-Unis.

Carlos Ghosn, CEO Nissan, a déclaré que c’était la Nissan GT-R la plus rapide de tous les temps. « Avec ce temps au tour, nous pouvons clamer haut et fort que la Nissan GT-R Nismo* 2014 détient le record du tour des voitures de série au Nürburgring, qui constitue la norme de référence des hautes performances » (record du tour hors prototypes et séries limitées). La Nissan GT-R Nismo sera commercialisée en février 2014 au Japon, puis dans le courant de l’année 2014 en Europe et aux Etats-Unis. Carlos Ghosn, CEO Nissan, a déclaré que c’était la Nissan GT-R la plus rapide de tous les temps. « Avec ce temps au tour, nous pouvons clamer haut et fort que la Nissan GT-R Nismo* 2014 détient le record du tour des voitures de série au Nürburgring, qui constitue la norme de référence des hautes performances » (record du tour hors prototypes et séries limitées). © NISSAN

NISSAN GT-R NISMO / ENFIN DÉVOILÉE

1. MÉCANIQUE La Nissan GT-R Nismo est la synthèse du meilleur de l’ingénierie, de l’innovation et des technologies inspirées de la compétition. Le but : établir de nouveaux standards de puissance, de performance et de comportement.

Les nouveaux turbocompresseurs haut-débit sont directement issus de la catégorie GT3. Leur conception favorise une meilleure admission de l’air. L’allumage a lui aussi été optimisé et la pompe à carburant améliorée, perfectionnant le cycle de combustion.

CHÂSSIS Les suspensions sont inspirées des Nissan GT-R engagées par Nismo en compétition. Leur réglage privilégie l’agilité de comportement, la te nue de cap et la précision de guidage, sans compromettre le confort. Les ressorts et les amortisseurs spécifiques Bilstein DampTronic ont été spécialement développés pour la Nissan GT-R Nismo. Ils assurent une tenue de route exceptionnelle même dans les conditions les plus extrêmes. Trois modes de suspension peuvent être sélectionnés : Confort, Normal et R (Racing - usage sur piste). Les pneumatiques développés par Dunlop pour Nismo contribuent eux aussi à la tenue de route exceptionnelle de la Nissan GT-R Nismo. Dimensions : 255/40 © NISSAN

MOTEUR Le V6 3.8 l. VR38DETT a bénéficié de tout le savoir-faire engrangé par Nismo dans des compétitions telles que les 24 H du Nurburgring. La puissance atteint désormais 600 ch et le couple 652 Nm.

ZRF20 à l’avant et 285/35 ZRF20 à l’arrière. La Nissan GT-R Nismo est équipée à l’arrière d’une barre antiroulis creuse spécifique de 17,3 mm qui limite le roulis en virage et lors des changements d’appui tout en diminuant le poids. Les bras de liaison spécifiques montés sur la suspension à double triangulation augmentent la chasse. Cela permet d’optimiser la position des roues lors des virages très serrés et d’améliorer la stabilité en ligne droite.

NISSAN GT-R NISMO / ENFIN DÉVOILÉE

STRUCTURE & CARROSSERIE La construction de la caisse de la GT-R Nismo fait appel à une technique d’assemblage par collage en plus du soudage par points afin d’améliorer la rigidité. Cela contribue à une réponse précise de la suspension en conditions extrêmes, un autre exemple optimisation usine de Nismo.

2. DESIGN EXTÉRIEUR & AÉRODYNAMIQUE Le design extérieur de la Nissan GT-R Nismo a été revu en profondeur. Il reprend les éléments stylistiques propres auxmodèles Nismo. En utilisant les dernières technologies de simulation et de soufflerie, les ingénieurs de Nismo ont développé un ensemble aérodynamique qui améliore

la tenue de route, minimise le coefficient de trainée et confère à la supercar une agressivité qui lui est propre. Parmi les nouveaux éléments de carrosserie spécifiques, figurent un nouvel aileron arrière, un bouclier avant en carbone avec une jupe inférieure spécifique. Ensemble, le bouclier avant, le bavolet de protection moteur et l’aileron arrière en carbone augmentent l’appui en générant à 300 km/h 100 kg de plus que sur la Nissan GT-R. Grâce à l’élargissement du bouclier avant et au dessin allongé du bouclier arrière, le coefficient de traînée chute à 0,26. Les jantes noires à 6 branches de la GT-R Nismo sont inspirées de celles du modèle engagé en championnat GT500 au Japon. La Nissan GT-R Nismo sera disponible dans un nombre limité de couleurs. Exclusive au modèle GT-R Nismo, une nouvelle teinte gris foncé mat a été

NISSAN GT-R NISMO / ENFIN DÉVOILÉE développée. Elle accentue l’aspect imposant de la supercar.

3. DESIGN INTÉRIEUR & HABITACLE Cocvmme tout modèle de la gamme Nismo, la Nissan GT-R Nismo bénéficie d’un traitement spécifique à l’intérieur. Les sièges RECARO à structure en fibre de carbone procurent au conducteur et au passager avant un maintien alliant confort et fermeté. La Nissan GT-R Nismo dispose d’un volant à trois branches revêtu d’Alcantara®,

avec repère central rouge et surpiqûres rouges. Il associe adhérence, ressenti et confort. Les habillages intérieurs se distinguent par de discrètes surpiqûres rouges sur les sièges, la console centrale, les garnitures de portes et le volant. Les fonds de compteurs sont habillés d’une finition carbone et le compte-tours est à fond rouge. La casquette des compteurs est habillée d’Alcantara®, à surpiqûres rouges.

Revivre en vidéo le record de vitesse de la NISSAN GT-R NISMO sur le Nurburgring

Découvrir la NISSAN GT-R 2014

NISSAN GT-R / LA NISSAN GT-R NISMO ENFIN DÉVOILÉE

ÉVÉNEMENT / TECHNO CLASSICA ESSEN

ÉVÉNEMENT /

TECHNO CLASSICA ESSEN

es amateurs de voitures anciennes l’attendaient avec impatience : le salon Techno-Classica à Messe Essen s’est déroulé du 26 au 30 mars deniers et cette 26ème édition n’a pas failli à sa réputation de plus grand salon mondial de l’automobile de prestige et de collection.

PLUS DE 2 500 VÉHICULES EXPOSÉS EN 2014

Environ 190 000 collectionneurs et passionnés de voiture d’époque ont déambulé dans les allées du salon pour admirer des classiques, des voitures de prestige et des motocyclettes d’exception. Cette édition a regroupé 27 marques répertoriées soit 2 500 véhicules exposés représentés par 1 250 exposants venus des quatre coins du monde : Afrique du Sud, États-Unis, Chine… Pour notre plus grand plaisir, de nombreux exposants ont tiré profit du salon Techno-Classica 2014 afin de célébrer de prestigieux évènements tels que les 120 ans de Mercedes-Benz Motorsport, les 110 ans de Rolls-Royce Motor Cars et les 90 ans de BMW Motorsport.

aux 100 ans de Maserati avec la présentation exclusive de la Tipo 60 «birdcage», une voiture emblématique de la marque au trident, mais aussi les 300 S, 3500 GT, Mistral, Bora, Merak, ou encore les A6G 2000 Zagato Spider et A6G S4 Zagato. Enfin le designer a également présenté ses créations personnelles sur d’autres marques telles Simca, Lancia, Alfa Romeo, etc.

LA LANCIA ASTURIA 4TH SERIES PININ FARINA CABRIOLET RÉCOMPENSÉE Bien que l’Italie ait été omniprésente tout au long de ce salon, l’industrie allemande s’est affirmée avec notamment Mercedes et ses 36 voitures de compétition et son spectaculaire stand de 4.800 m². Cette année, le Concours d’Élégance du Technico-Classica a récompensé la Lancia Asturia 4th Series Pinin Farina Cabriolet de 1939 en lui décernant le prix « Best of Show ». La 26ème édition du salon Techno-Classica a, une fois de plus, tenu promesse en nous offrant la crème de la crème de l’automobile de prestige et de collection. La suite, en 2015 !

En plus de cela, deux shows exceptionnels ont été dédiés aux 95 ans de Zagato et

ÉVÉNEMENT / TECHNO CLASSICA ESSEN

CLASSIC CARS / TECHNO CLASSICA ESSEN

CLASSIC CARS / JAGUAR TYPE E

JAGUAR TYPE E 1962

Retrouvez ce véhicule dans la rubrique Classic Cars d’Europe Auto à l’adresse : www.europeauto-nissan.com/classiccars

CONCORSO D’ELÉGANZA VILLA D’ESTE 2014

Le Concours d’Élégance de Villa d’Este se déroulera, comme chaque année, à Cernobbio, sur les rivages du lac de Côme en Italie dans un cadre idyllique et se tiendra du 23 au 25 mai prochain.

nitié en 1929, le Concours d’Élégance de Villa d’Este est probablement le concours le plus prestigieux d’automobiles de collection. Depuis toujours, le Concours d’Élégance de Villa d’Este célèbre la beauté mécanique d’antan ainsi que le design automobile contemporain en confrontant des modèles de collection à des concept-cars avant-gardistes.

LA 85E ÉDITION DU CONCOURS

Cette année, la 85ème édition aura comme fil conducteur l’extravagance et le glamour des Roaring Twenties, un clin d’œil aux années folles qui se déroulèrent en Amérique dans les années 1920. À cette occasion, certains constructeurs emblématiques seront particulièrement à l’honneur : la Mini célèbrera ses 50 ans de victoire au Monte-Carlo, l’Anglais Rolls-Royce fêtera son 110ème anniversaire, et l’Italien Maserati son 100ème anniversaire. Le Grand Hotel Villa d’Este accueillera aussi bien l’élite mondiale des designers automobile que les amateurs de voiture de collection pour leur offrir l’opportunité

d’admirer une soixantaine de voitures d’exception construites entre les années 1920 et les années 1980. Les voitures seront classées en neuf catégories et un panel d’experts, mené par Lorenzo Ramaciotti, constituera le jury.

35 MOTOS D’EXCEPTION AU RENDEZ-VOUS Ces huit personnalités du monde automobile jugeront et décerneront le prix Best of Show, le trophée du groupe BMW qui organise l’évènement depuis 2005. Enfin, comme chaque année, toutes ces belles mécaniques défileront à la Villa Erba pour être jugées par le public lors d’un référendum et l’une d’entre elles se verra décerner la Coppa d’Oro. Pour la 4e année consécutive, le Concours d’Élégance de Villa d’Este accueillera également 35 motos d’exception, dont la concept-bike de BMW. BMW, sans trop en dévoiler, a également annoncé la présentation d’un concept-car. Après son Gran Lusso Coupé en 2013, cette 85ème édition nous réserve, à coup sûr, de très belles révélations !

CONCORSO D’ELÉGANZA VILLA D’ESTE 2014

Bouh!

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CLASSIC CARS / SALON RÉTROMOBILE

CLASSIC CARS /

SALON RÉTROMOBILE

Le Salon Rétomobile de Paris est une référence dans le monde des collectionneurs automobile. Chaque année, de nombreux visiteurs affluent du monde entier pour y admirer les plus belles automobiles de collection. Un événement marqué d’une pierre blanche sur le calendrier des évents Classic Cars !

es lecteurs les plus fidèles de notre blog le savent très certainement. Du 5 au 9 février, Europe Auto Classic Cars prenait part à un des événements majeurs du monde de l’automobile de collection : le Salon Rétromobile de Paris.

de notre propre stand, où y était exposées quelques-unes de nos nouveautés. Tenu entre autres par Cédric Vaslin vous avez été nombreux à nous rendre visite sur le stand S23 qui nous était attribué lors de cette 39e édition du Salon Rétromobile et nous vous en remercions.

UNE PREMIÈRE POUR EUROPE AUTO CLASSIC CARS

UNE EXPÉRIENCE ENRICHISSANTE

Ce Salon Rétromobile était une grande première pour Europe Auto Classic Cars. Mêlés aux plus grands noms de l’automobile de collection et de célèbres marques venuent y exposer leurs plus beaux véhicules anciens, nous disposions

Le succès rencontré lors de cette grande première nous encourage à prendre part à de nouvelles manifestations liées aux automobiles historiques, nous espérons vous revoir très prochainement sur d’autres salons.

CLASSIC CARS / SALON RÉTROMOBILE

N I S S A N J U K E N I S M O R S / E X T R Ê M E PA R E S S E N C E

NISSAN JUKE NISMO RS /

EXTRÊME PAR ESSENCE

N I S S A N J U K E N I S M O R S / E X T R Ê M E PA R E S S E N C E

orte-drapeau de la gamme du Nouveau Nissan JUKE, le JUKE Nismo RS est dévoilé à Genève. Il y est exposé aux côtés de la supercar la plus ultime de la Marque, la Nissan GT-R Nismo. Plus de puissance, un châssis affuté, des freins spécifiques plus endurants et de nouveaux équipements : le nouveau Nissan JUKE Nismo RS est une version encore plus radicale du crossover compact qui a créé son segment.

Comme chaque modèle badgé Nismo (pour NISsan MOtorsport), le JUKE Nismo RS affiche un design sportif, un aérodynamisme poussé et des solutions technologiques spécifiques pour fournir des performances de voiture de course accessibles au plus grand nombre.

LA SALLE DES MACHINES Bénéficiant de toute l’expertise de Nismo en compétition, le moteur DiG-T suralimenté du JUKE Nismo RS voit sa puissance portée 218 ch. Son couple -en version deux roues motrices & transmission manuelle- est encore amélioré, passant à 280 Nm. Pour assurer une motricité optimale, les versions deux roues motrices sont équipées d’un Différentiel Autobloquant Mécanique sur les routes avant. Le différentiel autobloquant n’est pas nécessaire sur les versions ALL MODE 4x4-i, qui disposent de la technologie de vectorisation du couple. Ces versions sont associées à une transmission automatique Xtronic avec mode séquentiel, désormais à 8 rapports. Les gains de performances sont assortis d’une sonorité améliorée grâce au système d’échappement retravaillé. Résultat, une sonorité plus rauque et plus sportive. La recherche de plus de performances n’est pas la seule amélioration développée par les ingénieurs de Nismo. Ces modifications incluent un renforcement de la carrosserie pour en accroitre la rigidité. Cela permet à ce crossover hautes performances de conserver un excellent comportement routier. Des réglages spécifiques d’amortissements complètent les modifications du châssis. L’endurance des freins a également été optimisée pour une meilleure longévité en cas de fortes sollicitations. Le diamètre des disques avant est passé de 296 mm à 320 mm. Et les disques arrière sont désormais ventilés. Le JUKE Nismo RS se distingue par des étriers de freins rouges.

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ÉQUIPEMENTS & DESIGN Le JUKE Nismo RS arbore de discrets emblèmes « RS » à l’avant et à l’arrière. À l’intérieur, le logo « RS » apparaît sur le compte-tours, et une garniture en suédine spécifique recouvre la casquette du combiné d’instrumentation. Parmi les équipements disponibles, en série ou en option, on note les sièges baquets Recaro, les phares lenticulaires au xénon, le moniteur de vision panoramique AVM-Vision 360° à quatre caméras. S’y ajoute Nissan Safety Shield (bouclier de sécurité), technologie qui contribue directement à la sécurité avec alerte de franchissement de file, détection des angles morts et détection des objets en mouvement. Le JUKE NISMO RS est disponible en quatre couleurs de carrosserie : blanc nacré, noir métallisé et gris perle ; plus un tout nouveau gris mat. L’intérieur spécifique conserve l’ambiance exclusive propre au label Nismo, majoritairement noire avec plusieurs touches de rouge. Côté design, l’extérieur du JUKE Nismo RS se dote de boucliers spécifiques profilés, d’extensions d’ailes avant et arrière, de jupes latérales, d’une grille de calandre noir laqué et d’un becquet arrière. Développées grâce à l’expérience acquise sur les circuits, ces améliorations contribuent à l’écoulement de l’air et à l’appui aérodynamique. Les éléments spécifiques Nismo comme les coques de rétroviseurs rouges,

intégrant les répétiteurs de clignotants à LED; ou le filet rouge sur le pourtour de la voiture, renforcent l’allure sportive du JUKE Nismo RS. Les feux de jour à LED, dans le bouclier avant, complètent le design spécifique. Enfin, les jantes alliage 18’’ Nismo accentuent le design radicalement sportif du nouveau JUKE Nismo RS. Les éléments spécifiques au label hautes performances de Nissan, se retrouvent aussi à l’intérieur. Volant cuir & Alcantara avec marqueur point-milieu, pédalier aluminium perforé... « En conciliant hautes performances accessibles et design radical, le Nouveau JUKE Nismo RS s’inspire de l’ADN sportif de Nismo, glané en 50 années de sport automobile au plus haut niveau. Le résultat est prometteur ! », déclare Guillaume Cartier, Senior Vice President, Sales and Marketing de Nissan Europe. Le Nouveau JUKE Nismo RS sera commercialisé dans la seconde moitié de l’année 2014. Les détails d’équipement et tarifs seront communiqués ultérieurement.

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A RT / L A F E R R A R I 2 5 0 G T O M I N I AT U R E PA R L A P I C I D A

ART /

FERRARI 250 GTO PAR LAPICIDA

assionné d’automobile et amateur d’art ? Cette Ferrari 250 GTO miniature taillée dans un bloc de marbre par Lapicida, spécialiste des pierres, vous séduira à coup sûr. Cette magnifique Ferrari 250 GTO est l’œuvre de l’entreprise britannique Lapicida, spécialiste de la pierre. Depuis les baignoires jusqu’aux tables et aux spectaculaires bustes semblables à ceux de la Grèce antique, Lapicida taille dans le roc de véritables oeuvres d’art à partir de la technologie 3D.

UN PROCÉDÉ SPECTACULAIRE Lapicida, spécialiste de la pierre, crée de véritables oeuvres d’art à partir d’un procédé révolutionnaire : la modélisation en 3D des véhicules les plus originaux. La modélisation 3D permet de recréer des images en 3D d’une précision exceptionnelle. Fabricant d’oeuvres d’art en pierres pour des designers et des architectes d’intérieur, Lapicida utilise l’une des trois seules machines ‘Breton NC1600’ CNC disponibles dans le monde entier. Une gigantesque machine outil contrôlé par la technologie numérique capable de travailler des blocs de marbre pesant jusqu’à 25 tonnes et de reproduire ainsi des objets d’exception tels que des véhicules vintage ou des supercars ou encore des bustes dignes de la Grèce antique.

passent plusieurs jours sur les finitions à la main combinant à la perfection technologie révolutionnaire et artisanat.

LA MINIATURE FERRARI 250 GTO : LE SENS DU DÉTAIL Après avoir scanné une Ferrari 250 GTO grandeur nature, Lapicida a reproduit cette 250 GTO via un logiciel 3D. Une fois cette étape réalisée, Lapicida a sculpté dans un bloc de marbre « Arabescato » une miniature de la Ferrari 250 GTO. Rien ne résiste aux forets diamantés cinq axes de l’étonnante NC1600, capables de sculpter des blocs de 25 tonnes et dont seuls trois exemplaires existent au monde. Une fois programmé et lancé, le procédé de Lapicida a nécessité une centaine d’heures de travail pour donner forme à cette Ferrari 250 GTO miniature. Enfin, les artisans de Lapicida ont entrepris les finitions à la main afin de reproduire les moindres détails. La miniature mesure 1.2 mètre de long, 46 cm de large et 34 centimètres de haut. La précision du travail est en tout point remarquable ! Cet exemplaire unique est à vendre au prix de 30 000£, soit environ 36 000 euros. Un tarif bien éloigné de celui de la dernière véritable 250 GTO qui a récemment changé de propriétaire pour la somme de 52 000 000$ !

Lapicida travaille une large variété de pierres, de marbres et des matériaux semi-précieux tels que le quartz. Une miniature de voiture nécessite approximativement 100 heures de travail ! Les forets diamantés de la NC1600 peuvent tourner jusqu’à 7 000 tr/min. Après cette étape, les artisans de Lapicida

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NISSAN 370Z NISMO / UN Z PLUS RADICAL

NISSAN 370Z NISMO /

UN Z PLUS RADICAL 74

NISSAN 370Z NISMO / UN Z PLUS RADICAL

Après le Crossover JUKE Nismo, le coupé 370Z est le deuxième modèle à bénéficier du traitement sportif Nismo. Le Salon de Genève est l’occasion pour le grand public de le découvrir.

hez Nismo, les évolutions sous le capot ne se limitent pas à un déferlement de cavalerie. Elles consistent au contraire à accroître le plaisir de conduire via une série d’améliorations importantes et cohérentes : design, aérodynamisme, châssis, mécanique.

Proposée uniquement en boîte manuelle à 6 rapports, le 370Z Nismo a vu sa mécanique V6 3.7 l encore améliorée. La puissance passe de 328 ch sur le 370Z standard à 344 ch. Le couple progresse pour sa part de 363 Nm à 371 Nm. Les reprises s’en trouvent optimisées et le 0 à 100 km/h est franchi en 5,2 secondes. Proposé uniquement en coupé, le 370Z Nismo met en œuvre le savoir-faire technique et aérodynamique du label hautes performances. Une version de la 370Z Nismo est déjà commercialisée en Amérique du Nord. Toutefois, pour l’Europe, des caractéristiques spécifiques ont été développées pour satisfaire à la fois aux conditions routières et aux goûts des passionnés de conduite européens. Déjà réputé pour son comportement et ses qualités dynamiques, le 370Z en version Nismo dispense des accélérations encore plus enivrantes tout en gardant une grande stabilité à haute vitesse. Les freins ont été revus au bénéfice d’un meilleur toucher de pédale avec une course raccourcie. Enfin, la tubulure d’échappement exclusive peaufine et

amplifie les envoûtantes sonorités du V6 3.7 ldu coupé. Tout comme le JUKE Nismo, l’ensemble des modifications apportées par rapport au 370Z standard a été soigneusement étudié et déterminé en fonction de l’expérience de Nismo en compétition. Le faciès offre un design plus agressif, agrémenté d’une jupe avant qui descend plus près du sol. Les écoulements d’air sous la caisse ont été optimisés : il en résulte une meilleure stabilité à haute vitesse et en virage. Cette portance supplémentaire s’accompagne de réglages de suspension profondément remaniés, qui améliorent la stabilité et le comportement dynamique, à la fois sur route ouverte et sur circuit. Le fil rouge, élément de style Nismo et déjà présent sur le JUKE Nismo, sera visible à l’avant et à l’arrière, ce qui distinguera la voiture du 370Z standard. La version Nismo se pare de jantes alliage spécifiques de 19 pouces chaussées de pneus hautes performances, avec des étriers de freins rouges dérivés de la compétition. A l’arrière, le becquet lui aussi spécifique combine esthétique et amélioration des performances aérodynamiques. A bord, le style du 370Z déjà foncièrement axé sur la performance enveloppe plus que jamais le conducteur dans une ambiance sportive. Le volant reçoit une finition Alcantara® avec un repère rouge de « point milieu » inspiré de la compétition, comme sur le JUKE Nismo. Les sièges sport sont à réglages électriques multiples, et arborent le logo Nismo brodé sur le dossier.

NISSAN 370Z NISMO / UN Z PLUS RADICAL

© NISSAN Proposé exclusivement en coupé, le nouveau Nissan 370Z Nismo vient coiffer la gamme 370Z standard, toujours disponible en coupé et roadster. Il sera commercialisé progressivement en Europe, à partir de juin 2013. Les caractéristiques détaillées et les tarifs seront communiqués peu avant la date de lancement.

EN SAVOIR PLUS Découvrez le Nissan 370Z Nismo sur le site d’Europe Auto www.europeauto-nissan.com/gammenissan/370z-nismo-476

NISSAN 370Z NISMO / UN Z PLUS RADICAL

CLASSIC CARS / ASTON MARTIN DB4

ASTON MARTIN DB4

Retrouvez ce véhicule dans la rubrique Classic Cars d’Europe Auto à l’adresse : www.europeauto-nissan.com/classiccars

CLASSIC CARS / ASTON MARTIN DB4

CLASSIC CARS /

ASTON MARTIN DB4

Après l’Aston Martin DB2 née au début des années 50, modèle phare de la marque anglaise pendant près de dix ans, Aston Martin fait sensation, en 1958, aux salons de Londres et Paris en levant le voile sur l’inédite DB4, considérée aujourd’hui comme l’une des plus belles réussites esthétiques des années 60.

nnovante grâce à son tout nouveau châssis plate-forme, sa mécanique ultraperformante et sa carrosserie composée de panneaux en aluminium, l’Aston Martin DB4 marque le début de l’époque moderne qui va valoriser l’image de la marque anglaise.

LA RÉPUTATION D’ASTON MARTIN

Dessinée en Italie et construite à Newport Pagnelle, la spectaculaire DB4 a en effet apporté à Aston Martin ses marques de noblesse. Grâce à son six cylindres de 3,7 litres, la DB4 développe, avec deux carburateurs SU HD8, une puissance de 240 chevaux, assez pour atteindre les 225 km/h et pour franchir la barre du 0 à 100 km/h en à peine 9 secondes ! Côté look, l’Aston Martin DB4 arbore fièrement une magnifique carrosserie signée par l’Italien Touring, basé à Milan. Réalisée selon la technique chère au

carrossier milanais, la DB4 porte la griffe «Superleggera», promesse de vitesse et de fluidité.

L’ASTON MARTIN DB4 FAIT L’UNANIMITÉ Côté style, la DB4 est un véritable chef-d’œuvre italo-britannique qui fait immédiatement sensation tant auprès du public qu’auprès des spécialistes les plus avisés. À la fois pure et racée, moderne et agressive, l’Aston Martin DB4 donne l’impression de puissance, de vitesse et de légèreté. Quant à l’intérieur confortable et cossu, il fait de la DB4 la Rolls-Royce des GT. L’Aston Martin DB4 est sans doute la plus belle réalisation d’Aston Martin sous l’ère de David Brown. Plusieurs fois adaptées, la DB4 a été développée en version cabriolet et GT, avant de laisser la place à la mythique DB5, l’emblématique voiture de James Bond.

CLASSIC CARS / ASTON MARTIN DB4

CLASSIC CARS /

LA COLLECTION RIGHINI

es équipes du site Petrolicious se sont récemment rendue en Italie, près de Modène, pour découvrir l’une des collections automobiles privées les plus prestigieuses au monde : la collection de la famille Righini.

À L’ABRI DES REGARDS INDISCRETS

Disposée dans les anciennes écuries du château familial, la collection comprend quelques véhicules exceptionnels, dont des Alfas historiques, y compris 8C 2300, de nombreuses Lancia de Tazio Nuvolari, d’anciennes Formule 1, etc.

CLASSIC CARS / LA COLLECTION RIGHINI

La grande majorité de la collection a été acquise par le père de Matro Righini, le propriétaire actuel. L’histoire étonnante de cette collection débute lors de la Seconde Guerre mondiale. Le gouvernement italien avait à l’époque choisi d’envoyer les véhicules obsolètes à la ferraille de la famille dans le but de les démolir et récupérer leurs matières premières. Le père de Mario Righini estima que beaucoup de ces automobiles ne méritaient pas un tel sort, et décida alors au fil des années de garder un grand nombre d’entre elles, considérant qu’un jour, elles susciteraient de nouveau un intérêt majeur.

CLASSIC CARS / LA COLLECTION RIGHINI

SHOPPING

3 1 - Gants de conduite par Maison Fabre & Leon Flam 145€ Fabriqué en France, à Millau, ces gants de conduite en cuir d’agneaux premier choix sont un accessoire indispensable au pilotage de votre automobile. Plus d’informations - http://goo.gl/A3CSSj

2 - Bracelet Speedometer

3 - Chaise Gulf Special Edition par Laisr

135€ - 179€ selon modèle

1 800€

Speedometer Official a été créée en 2013 par l’italien Marco Gatti. Issu d’une famille d’horloger, cet entrepreneur a eu l’idée de détourner la lunette tournante des montres de plongée pour la décliner en bracelet en acier.

La marque helvétique Laisr rent ici hommage à des pilotes de légende en créant une chaise spéciale aux couleurs qu’ils ont défendus. Ici Steve McQueen.

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SHOPPING

5 - Vitallo Monopostoline Non communiqué Ces chaussures de pilotage sont intégralement fabriquées à la main et ont été conçues dans les meilleurs matériaux pour offrir une expérience unique à celui qui les portera. Plus d’information : http://goo.gl/CdfFoz

4 - Montre Chopard Mille Miglia Zagato

6 - Fauteuil Bol Concept

Non communiqué

~ 3 890€

Née du partenariat exclusif entre Chopard et le designer automobile de luxe Zagato, la montre Mille Miglia Zagato est limitée à 500 pièces.

Bol-Concept plonge le bureau au cœur de l’univers du sport automobile, en associant le design original d’un fauteuil pivotant et le look rétro d’une véritable œuvre d’art inspirée des courses mythiques.

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HOTSPOT

ALILA VILLAS ULUWATU : LA SURPRISE DE BALI Depuis sa situation spectaculaire sur la côte sud de Bali, Alila Villas Uluwatu offre un séjour incomparable. Un design contemporain, une approche innovante ainsi qu’un cadre architectural largement récompensé et respectant l’environnement s’intégre parfaitement avec la richesse cuturelle de Bali – ceci en poursuivant la tradition Alila d’offrir une expérience unique, sereine, sensuelle et étonnament différente.

UN COMPLEXE 100 % GREEN Alila Villas Uluwatu a été conçu et créé par le célèbre cabinet de design et d’architecture WOHA à Singapour avec pour principal objectif de combiner style, design avec environnement et développement durable. Alila Hotels & Resorts et WOHA partagent le même souci de préserver l’environnement. WOHA est notamment reconnu pour leurs conceptions « non-invasives » dont l’objectif est de mettre en scène l’environnement existant avec un minimum d’interférences. La collaboration entre Alila et WOHA a ainsi donné naissance à un hôtel spectaculaire et parfaitement conçu au coeur d’un environnement naturel sur la côte sud de Bali. Attendez-vous à plonger dans un environnement naturel, un havre de paix. En effet, Alila Villas Uluwatu est habillé de matériaux de provenance locale traditionnels comme la pierre taillée à la main pour les murs clos des jardins et le bambou local pour les plafonds. La conception de chaque villa est inspirée par l’architecture traditionnelle balinaise avec une collection de petits pavillons. Les toits en terrasses des villas sont en roche volcanique « batu chandi » permettant d’isoler mais, également, de favoriser le développement d’une végétation naturelle. ...

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