Dts final endosimbiosic urbana by caterine trujillo

ENDOSIMBIOSIS URBANA RENOVACION SECTOR

CARABINEROS

TOSCANA-SULTANA-BOSQUES DE NIZA MANIZALES, CALDAS- 2012 DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

PLAN VERSION 2.O

P ROYECTOS 7

E STUDIANTES

CATERINE TRUJILLO LEIDY JOHANA ALZATE SERGIO ANDRES RESTREPO ALEJANDRA JARAMILLO JONATHAN RODRIGUEZ FERNANDO LOAIZA IVAN DARIO MEJIA CRISTIAN MANUEL MANYONA JULIO CESAR PEDRAZA RAFAEL ALMANZA

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

I NDICE

1. Introducción

2. Objetivos

2.1 Objetivo General

2.2 Objetivos Específicos

3. Referentes.

3-15

4. Diagnostico

16-35

4.1 Información General

4.2 Localización

4.3 Normativa

18-24

4.3.1 Sistemas Estructurantes 4.5 Percepciones individuales (Aproximaciones)

5. Concepto

36-38

6. Método de Análisis

39-

6.1 Bordes

44-58

6.1.1 Localización del sector a nivel de borde urbano de la ciudad del PIP y del POT 6.1.2 Evolución histórica

25- 34

44 45-46

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

INDICE

4.6 Percepción Grupal

18-24

I NDICE

6.1.3 Clasificación de conectividad del sector a la ciudad

6.1.4 Identificación de materiales de texturas que componen el borde

6.1.5 Identificación zonas de amenaza en el borde por inundación y deslizamiento por erosión y procesos morfodinamicos

6.1.6 Conceptos

6.1.7 Amenazas altas de deslizamiento

6.1.8 Áreas de interés ambiental

6.1.9 Aptitud para desarrollo

6.1.10 Zonas de asignación de uso

6.1.11Relacion de alturas de los bordes

55-56

6.1.12 Análisis borde carabineros

6.1.13 Usos permitidos para el borde

6.2 Sendas

59-

6.2.1 Definiciones

59 0

6.2.3 Sendas viales a nivel de sector

6.2.4 Sendas peatonales a nivel de sector

6.2.5 Sendas a nivel de la escuela de carabineros

INDICE

6.2.2 Conexiones a nivel de ciudad

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

I NDICE

6.2.6 Rutas de transporte

6.2.7 Interacción de movilidad entre las piezas intermedias de planificación y la ciudad

6.2.8 Perfiles viales del sector

0 0

6.3.1 Planeación urbana y ordenamiento físico en Manizales

6.3.2 Modelos de crecimiento urbano

6.3.3 Modelo de ocupación (POT)

6.3.4 Sectorización a nivel de la ciudad

6.3.5 trasformación del suelo para urbanización

6.3.6 Concepto de Barrio

6.3.7 Historia - Viviendas

6.3.8 Traza inicial

6.3.9 Proceso de urbanización

6.3.9.1 Tendencia de urbanización

6.3.9.2 Tendencia de densificación

6.3.9.3 Tendencias históricas de urbanización y densificación

6.3.9.4 Características de la época 1944

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

INDICE

6.3. Barrios

I NDICE

6.3.9.5 Características de la época 1969

6.3.9.6 Características de la época 1985

6.3.9.7 Características de la época 1987

6.3.9.8 Características de la época 1993

6.3.9.9 Características de la época 2004

6.3.9.10 Características de la época 2008

6.3.10 Densidad urbana

6.3.11 Estructura poblacional

6.3.12 Modo de ocupación

6.3.12.1Viviendas

6.3.12.2 Condominios

6.3.12.3 Según la PIP 6

6.3.13.1 Alturas

0 0

6.3.14 Modelo de ocupación

6.3.15 Lugar anónimo o no lugar

6.3.15.1 Definiciones

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

INDICE

6.3.13 Modo de ocupación - Altura

I NDICE

6.3.15.2 El no lugar presente en el sector

6.3.15.3 Carabineros

6.3.15.3.1 Antecedentes

6.3.15.4 El no lugar – Área edificada

6.3.15.5 Esquema de zonificación

6.4 Hitos

6.4.1 Hitos a nivel de ciudad

6.4.2 Hitos a nivel de sector

6.4.3 Hitos carabineros

6.4.4 Otros hitos

0 0

6.5.1 Nodos a nivel de sector

6.5.2 Nodos de trasporte

6.5.3 Nodos a nivel de carabineros

6.5.4 Nodos a nivel del sector Modelo de ocupación

6.5.4.1 Fichas espacio publico (PIP)

6.5.4.2 Resumen espacio publico efectivo - Índice del espacio publico por habitante(PIP)

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

INDICE

6.5 Nodos

I NDICE

6.5.4.3 Estado del espacio publico por barrio (PIP)

6.5.4.4 Total equipamientos colectivos por Barrio

6.6 Remates visuales

6.6.1 Identificación

6.6.2 A nivel de sector

6.6.3 Formulación

6.6.4 Puntos estratégicos

6.6.5 Proyecciones

6.6.6 como hitos y nodos

6.4.4 Otros hitos

7. Instrumentos de investigación social

7.1 Encuesta

7.2 Gráficos

7.3 Conclusiones

8. Hipótesis

8.1 Matriz Hipótesis

9. Planteamiento – modelo propuesto

8. Hipótesis 8.1 Matriz Hipótesis 9. Planteamiento – modelo propuesto

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

0 0 0

INDICE

6.6 Remates visuales

I NTRODUCCION

OBJETIVO GENERAL. •Realizar una propuesta de diseño urbano integral en el sector de carabineros basada en las dinámicas actuales y tendencias del territorio y las interconexión de sus sistemas estructurantes.

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

INTRODUCCION

La concepción del territorio y las transformaciones de este conllevan indagaciones, diagnósticos, análisis y planteamientos, que permiten visualizar bajo una nueva perspectiva la imagen urbana de un espacio determinado; para esto se hace necesario conocer cada una de esas piezas que conforman el territorio, y que hacen de el lo que es en hoy en día, y en la misma medida sus antecedentes y proyecciones futuras, de una zona soñada, pensada y planeada, para sus habitantes. Es ante esta perspectiva, que el presenta trabajo tiene como finalidad establecer un reconocimiento de dichos aspectos, desde una mirada critica y analítica, para lo cual se desarrollan durante el proceso, momentos de reconocimiento del sector, percepciones, diagnósticos, análisis, hipótesis y propuestas que se tejen en torno a una nueva idea de la imagen de un sector especifico de la ciudad, en aras de proyectar las transformaciones urbanas teniendo en cuenta todas las variables que se conjugan para que esto se haga efectivo. Finalmente se desarrolla no solo un ejercicio de análisis urbano, sino también el planteamiento de una propuesta de renovación urbana con un trasfondo critico y de visiones contemporáneas.

• Se localiza al Oriente de la ciudad de Manizales. • En la periferia de la ciudad, transición entre lo urbano y lo natural. • Cercanía con la Reserva a Rio Blanco.

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

I NFORMACION GENERAL

A NTECEDENTES HISTORICOS PLANEACION URBANA Y ORDENAMIENTO FISICO EN MANIZALES El desarrollo municipal se vio obstaculizado por la falta de un plan regulador y de programas específicos de ejecución y control, lo cual impedía el desarrollo y crecimiento normal de los servicios esenciales comunes. Se emprende entonces a través del departamento administrativo de planeación y servicios técnicos (1969) la ejecución del “plan de desarrollo Urbano Manizales-Plan 70”, para proporcionar a la ciudad los instrumentos y mecanismos acordes con el rápido progreso que se observaba en todo el país. 1.

DECADA DEL 60. No aparecen todavía normas especificas relacionadas con la ocupación y el ordenamiento del territorio. El estado actual de la ciudad es la respuesta a las directrices nacionales.

DECADA DEL 70. A partir del plan de desarrollo Urbano se recomienda el uso intensivo del suelo por medio de redensificacion de las áreas particularmente ocupadas y una programación de densidades mayores que las actuales, restringiendo la urbanización en áreas con pendientes superiores al 30%, se recomiendan técnicas para las que ya estaban construidas bajo esas condiciones. La tendencia fue de un crecimiento disperso en sitios diferentes a los que proponla el plan.

MODELO DE OCUPACION (POT).

FUENTE: Tesis: PROCESOS DE TRANSFORMACION URBANA. Tendencias de ocupación y construcción del territorio. COMUNA 5. Manizales. P29

Desarrollo integrado de lo urbano, lo rural y su contexto regional. El modelo estructural a largo plazo prevé que las áreas para ubicar las nuevas viviendas, los equipamientos y las infraestructuras productivas requieren un manejo y una concertación a nivel de la región. La delimitación preliminar de la región se definió a partir de estudios sobre el Entorno Regional y global de Manizales.

La base ambiental es la estructura de soporte para el desarrollo propuesto. Esto incluye la identificación de las áreas susceptibles de ser ocupadas como resultado de descontar las áreas de riesgo, los terrenos con pendientes restringidas, las afectaciones del sistema hídrico y las áreas de reserva agrícola, ambiental y para la infraestructura de servicios públicos.

La localización de actividades, infraestructuras y equipamientos obedece a su interrelación y facilidad de uso por parte de la población existente y la proyectada, y a una política de protección del patrimonio existente. Igualmente se busca consolidar los asentamientos rurales existentes e iniciar un proceso de delimitación de sectores homogéneos.

La clasificación del territorio mantiene lo previsto en la Ley en cuanto a la delimitación del área urbana, áreas de expansión y áreas rurales, pero con un patrón de ocupación disperso que abarca todo el Municipio. FUENTE:

POT PAG. 9 Y 10 DEL COMPONENTE GENERAL

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

MODELO ESTRUCTURAL DE OCUPACION TERRITORIAL A LARGO PLAZO Definición de la propuesta del plan de ordenamiento territorial basada en:

A NTECEDENTES HISTORICOS TRAZA INICIAL

HISTORIA – VIVIENDAS EL NACIMIENTO DEL SECTOR. •

•

• FUENTE: Elaboración propia. IMAGEN: Consulta geoportal web IGAG. Agosto de 2012 DISPONIBLE EN: http://geoportal.igac.gov.co/ssigl2.0/visor/galeria.req?mapaId=7&title=Mapa+Base

El sector nace inicialmente como un proyecto de viviendas en serie, en el cual fue vinculada la comunidad en su construcción, se manejó una misma tipología de vivienda y materiales; y se sorteo la repartición de las viviendas a las familias. Un aspecto bastante positivo de la vinculación de la comunidad en la construcción de estas, fue el apersonamiento y la generación de identidad que adquirieron dichas familias, de las cuales un gran porcentaje continua viviendo en este sector, pese a que sean nuevas generaciones. Se desarrollaron inicialmente casas de dos pisos, con antejardín a lado y lado de la traza vial principal y entorno a la cual comenzó a emerger una traza regular lineal sobre la cual se continuó edificando el barrio con el paso del tiempo.

LOS MODELOS RESIDENCIALES

DIAGNOSTICO

La urbanización del sector parte de un modelo residencial, para su construcción, el cual denota unas características formales particulares que permiten la estructuración de este en su principio y modelos posteriores, ligados al crecimiento poblacional.

FORMAS LINEALES O ABIERTAS: Esta ligada originariamente al mundo agrícola y es uno de los grandes arquetipos de la arquitectura. Influye decisivamente en las formaciones urbanas de diversas épocas. Fotografias: Centro de Historia de Manizales.

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

A NTECEDENTES HISTORICOS

PROCESO DE URBANIZACION. TENDENCIA DE URBANIZACION. A nivel urbano el punto de partida y trazo del sector estuvo estrechamente ligado a las nociones urbanísticas propias de su época, aproximadamente por los años 40´s. Por lo cual el sector se urbanizó a partir de unos ejes longitudinales muy marcados, es decir sus vías principales y entorno a esos unas vías secundarias que delimitaron las agrupaciones de vivienda, las cuales se desarrollaron en pro de esa linealidad. Quizás este factor fue el condicionante principal para el crecimiento posterior de este territorio el cual dio continuidad a esas configuraciones lineales de urbanismo, de agrupaciones de viviendas unifamiliares similares unas a otras.

TENDENCIA DE DENSIFICACION.

DIAGNOSTICO

El sector a lo largo de los años de ha densificado de manera muy lineal acorde con su punto de partida, básicamente en las manifestaciones mas consolidadas de urbanización del sector; posteriormente se hacen evidentes nuevas tendencias de vivienda y de agrupaciones de vivienda para el proceso de densificación que se salen de estos lineamientos, como son los condominios y las edificaciones en altura, que se hacen notorias en los años 2004 a 2008, pues en etapas anteriores la consolidación urbana del sector se estaba manifestando del modo lineal tradicional y con viviendas unifamiliares de 2 y 3 pisos muy estructuradas entorno de su sistema vial.

FOTOGRAFIAS : Caterine Trujillo. Agosto de 2012.

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

A NTECEDENTES HISTORICOS LA SULTANA 1969

CARACTERISTICAS DE LA EPOCA

Primera urbanización de la sultana. Que crea un retiro al rio y a la avenida. Definición de los espacios de equipamientos. Construcción de la bodega. Cercanía a la escuela . Aparecen predios

Marcación del circuito vial. Conexión vial con la ciudad. Cruce con minitas

CARABINEROS • • • • FUENTE: ELABORACION PROPIA BASADA EN LA AEROFOTOGRAFIA C-1250_No-31_1969

Construcción de la policlínica. Primeras edificaciones ubicadas según topografía Ingreso a carabineros Tiene un borde boscoso hacia la sultana.

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

A NTECEDENTES HISTORICOS LA SULTANA 1987

CARACTERISTICAS DE LA EPOCA -

Densificación urbana. – estructura esencial de la sultana Empiezan a pavimentar las vías Aparecen tratamientos de talud. Ampliación de la bodega.

•

• • • •

• FUENTE: ELABORACION PROPIA BASADA EN LA AEROFOTOGRAFIA C-2275_No-168_1987

Definición de zonas arbóreas que corresponde a las laderas. Totalmente zonificado Creación del polígono. Reestructuración de los espacios equinos. Recuperación ambiental del rio, y una zona boscosa. Configuración de las canchas, y de las vías que limitan.

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

CARABINEROS

A NTECEDENTES HISTORICOS LA SULTANA 2008

CARACTERISTICAS DE LA EPOCA

Aparecen altos de vergel Configuración de la vía y Construcción Bosques de Niza. Tratamientos de ladera. Aparece el parque producto del derrumbe, Tratamientos de ladera. Mejoras y mayor extensión e la vía hacia bosques de Niza. Aparece la iglesia

CARABINEROS •

•

Construcción del bloque de alojamientos y aulas . Se consolida el campo de entrenamiento.

FUENTE: ELABORACION PROPIA BASADA EN LA AEROFOTOGRAFIA VUELO_2008

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

EVOLUCION HISTORICA 1

Para el año de 1944 el sector que conocemos hoy no se encontraba dentro del borde urbano de la ciudad de Manizales

En el año de 1969 ya se hizo un tratamiento urbanístico de la sultana dando forma a un nuevo borde de la ciudad

En el año de 1975 se observa que en el transcurso de 6 años el borde de la ciudad se amplio el doble de lo que se había ampliado en los 20 años anteriores C-1250_No-31_1969

Desde el año de 1975 hasta el año de 1987, aunque han transcurrido 12 años no observamos un cambio considerable en el borde urbano del sector.

Del 87 al 93 observamos una expansión del borde urbano en la parte de minitas y la cumbre consolidando este barrio.

Para el 2008 empieza a extenderse el borde urbano hacia lo que hoy conocemos como Bosques de Niza y una urbanización en cercanías de la quebrada.

C-1581 1975 F15

FUENTE: IGAC- EDICION FERNANDO Y JONATHAN

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

A NTECEDENTES HISTORICOS

Año 1944 -

No hay traza urbana definida. El único referente es la quebrada olivares

FUENTE: ELABORACION PROPIA BASADA EN LA AEROFOTOGRAFIA C-378_No-312_1944

Primera urbanización de la sultana. Que crea un retiro al rio y a la avenida. Definición de los espacios de equipamientos. Aparecen predios Marcación del circuito vial. Conexión vial con la ciudad. Cruce con minitas

FUENTE: ELABORACION PROPIA BASADA EN LA AEROFOTOGRAFIA C-1250_No-31_1969

Históricamente el sector tiene un crecimiento considerable a nivel vial en cuatro momentos históricos en los cuales el sector tiene cambios de los que vale la pena hacer mención, en los 4 mapas que se muestran a continuación se evidencian esos cambios, evidenciando exponencialmente el crecimiento que ha tenido el sector.

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

EVOLUCIÓN HISTORIA DE SENDAS EN EL SECTOR

Año 1969

A NTECEDENTES HISTORICOS

Año 1985

Densificación urbana. – estructura esencial de la sultana. Definición de las manzanas. Evolución individual de las viviendas. Ubicación de las viviendas cerca al rio, borde de carabineros, zonas de invasión, en zonas, de equipamientos. Aparecen nuevas vías: principales, secundarias y de servicios. Identificación del control de busetas.

FUENTE: ELABORACION PROPIA BASADA EN LA AEROFOTOGRAFIA C-1581_No-15_1985

Año 2004 -

Configuración de la glorieta de San Rafael. Aparece la cancha de la baja suiza. Construcción de Bosques de Niza. Parcelación de la zona alta. Aparece la vía a bosques de Niza. Se densifica más el sector Se mantiene la estructura hídrica y vegetal del borde. Se empieza a densificar la zona rural.

FUENTE: ELABORACION PROPIA BASADA EN LA AEROFOTOGRAFIA VUELO_2004

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

N ORMATIVA -SISTEMAS ESTRUCTURANTES ESPACIO PUBLICO CONVENCIONES

Espacio Público Efectivo: Corresponde al espacio público de carácter permanente, conformado por zonas verdes, parques, plazas y plazoletas. Zonas verdes: áreas libres públicas, constituidas por franjas predominantemente arborizadas, empradizadas y/o ajardinadas. Ciclo ruta: Conjunto de ciclo vías que de manera sistémica permiten el funcionamiento de una ruta exclusivamente para bicicletas. Parque activo: Espacio verde destinado a la práctica de deportes y disfrute juegos infantiles por parte de la población con dotación de mobiliario necesario para la realización de actividades lúdicas y recreativas. Parque pasivo: Espacio verde destinado al disfrute ambiental o paisajístico de la población por su valor natural, recreativo e histórico; tal es el caso de zonas verdes o de protección ambiental de las vías, zanjones y corredores. AREAS: ESPACIO PUBLICO 111551,11 MTS² ESPACIO PUBLICO NO EFECTIVO 20924,7 MTS² ( Decreto 1504 de 1198, Por el cual se reglamenta el manejo del espacio público en los planes de ordenamiento Territorial). FUENTE: Elaboración propia, basado en PIP 6 SN 6-3, SN 6-5, SN 6-6, SN 6-7, SN 6-8, SN 6-9_ACUERDO_271109 PIP 6, Anexo 08 planos de gran formato: F-B2-001_ESPACIO PUBLICO_2009_pip6_PLIEGO

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

Espacio público sin tratamiento ESPACIO PUBLICO Red peatonal Fortalecimiento Ciclo ruta EP no efectivo A NIVEL DE CIUDAD Ecoparque Yarumos A NIVEL LOCAL Recreación activa Recreación activa y pasiva Recreación pasiva Recreación pasiva y ornamental Zona verde EP ACTUAL EP actual resultante Otros (ver anexo 1)

N ORMATIVA -SISTEMAS ESTRUCTURANTES ESPACIO PUBLICO ESPACIO PÚBLICO: Conjunto de inmuebles públicos y los elementos arquitectónicos y naturales de los inmuebles privados destinados por naturaleza, usos o afectación a la satisfacción de necesidades urbanas colectivas que trascienden los límites de los intereses individuales de los habitantes ( Decreto 1504 de 1198, Por el cual se reglamenta el manejo del espacio público en los planes de ordenamiento Territorial).

ANEXO 1 TERMINOLOGÍA

AREAS DE CESIÓN: Son espacios entregados de manera gratuita destinados a ayudar en la conformación de los sistemas de espacio publico, equipamientos colectivos y de vías según lo establecido en el POT y en la PIP

LOTE EFECTIVO: Es el lote regulado para cada sector normativo sobre el que se aplican las normas pertinentes para el cual no se tendrán en cuenta las superficies de los antejardines ni las afectaciones no edificables que tenga el lote de ninguna naturaleza (retiros a cauce, laderas, vías, instalaciones de servicios públicos, etc.) •En el sector se busca una norma que permita el potencial paisajístico de la zona para integrarlo. •En el sector la superficie del Ecoparque los Yarumos es de gran importancia para la PIP y la ciudad.

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

ANTEJARDIN: Área libre privada de un lote constitutivo del espacio publico y comprendida entre la línea del paramento exterior en la edificación y la línea que delimita la zona publica

N ORMATIVA -SISTEMAS ESTRUCTURANTES MOVILIDAD CONVENCIONES Regularización Vías Colectora Local colectora Local Local regularizada Marginal paisajística Semi peatonal Peatonal Ciclo ruta Cable aéreo

FUENTE: Indicador Cuantitativo de Espacio Público Efectivo. Departamento Administrativo de Planeación. Medellin Febrero de 2010 pags 9,10.

-La estructura de movilidad actual parte de dos ejes viales principales que son la calle 67 y 64 como los únicos puntos de conexión del sector con la ciudad, los cuales se enlazan a partir de vías colectoras que comunican los sectores de Cerro de Oro, Bosques de Niza, La Sultana, la Toscana, Minitas, La Cumbre y Viveros. -El proceso de desarrollo que ha tenido el sector ha llevado a la transformación de las vías peatonales y semipeatonales hacia el uso vehicular, que junto con la construcción ilegal en los espacios públicos, ha resultado en una red vial que en su mayoría carece de andenes o en algunos casos con andenes de dimensiones insuficientes.

FUENTE: Acuerdo municipal 0733 10 dic. 2009 (PIP 6) Anexo Normativa general PIP 6, Cap. IV, pág. 30 - 44

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

Parqueaderos y depósitos de buses

N ORMATIVA -SISTEMAS ESTRUCTURANTES MOVILIDAD CONVENCIONES Regularización Vías VAS Colectora Local colectora Local Local regularizada Marginal paisajística Circuito Semi - peatonal Peatonal Ciclo ruta Cable aéreo

TERMINOLOGIA -Regularizado: donde se regularizan calzadas y/o andenes. -Mejoramiento: donde se mejoran las calzadas y/o andenes existentes. -Proyecto vial: nueva vía de la estructura de la PIP. -Sección actual: prevalecerá la dimensión actual de la vía en el sitio, sobre la establecida en el cuadro de secciones viales. -VAS: Vía arteria secundaria -Vía colectora: Es la que recoge todos los flujos vehiculares hacia el interior del barrio. -Local: Establece relación entre vías colectoras, de servicios y de acceso a la vivienda. -Marginal paisajística: son vías paralelas a los ríos que delimitan las zonas de protección. -Semi peatonal: Flujo vehicular y peatonal FUENTE: Acuerdo municipal 0733 10 dic. 2009 (PIP 6) Anexo Normativa general PIP 6 , capítulo IV; Sub capitulo I – IV.

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

FUENTE: Acuerdo municipal 0733 10 dic. 2009 (PIP 6) Plano anexo F-B4-001 Clasificación vías.

Parqueaderos y depósitos de buses

N ORMATIVA -SISTEMAS ESTRUCTURANTES SUELOS DE PROTECCION

Áreas de interés ambiental (A.I.A). Zonas de protección de cuencas hidrográficas Zonas de protección de infraestructura. A.T.G.

Polígonos de estudio ambiental y urbano.

Áreas de interés ambiental (A.I.A). Los Yarumos. Sobre este suelo se desarrollará y adoptará el Plan de Manejo Ambiental según el POT, considerando un 90%, como ladera de protección y restringiéndose cualquier iniciativa de urbanización. Zonas de protección de cuencas hidrográficas. En ningún caso el retiro podrá ser inferior al estipulado de quince (15) metros medidos a partir de la ribera del correspondiente cauce. Zona de protección de infraestructura de servicios públicos. áreas de retiro propuestas para los boxcoulvert, su única utilización será como zona verde. Oscila entre los 5 y los 10 m para cada lado. A.T.G: Zonas de riesgo mitigable por deslizamiento. Zonas de riesgo no mitigable por inundación o deslizamiento. Polígonos de estudio ambiental y urbano: Área destinada a estudios, para determinar cuales de los suelos tienen aptitud para el desarrollo de usos urbanos, y cuales deben mantenerse bajo una figura de protección. FUENTE: Acuerdo municipal 0733 10 dic. 2009 (PIP 6) Anexo Normativa general PIP 6 subcapítulo III. Acuerdo 0733 10 dic. 2009 (PIP 6) Titulo II, capítulo I; titulo III, capitulo VII.

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

Zonas de riesgo no mitigable.

N ORMATIVA -SISTEMAS ESTRUCTURANTES EQUIPAMIENTOS CONVENCIONES Escuela de Carabineros Centralidad 2 La Sultana Institución E. La Sultana Hogar para ancianos La Sultana CAI Menor impacto

FUENTE: Plano elaborado con apoyo a F-B3-001 EQUIPAMIENTOS 2009 ACUERDO 0733 10 DIC 2009 PIP6

Escuela de Carabineros: En caso que se desarrolle una nueva actividad que no fuese institucional, el predio deberá desarrollarse de nuevo mediante el instrumento de Plan Parcial, en el cual se permitirán usos adicionales a los regulados en la ficha. Centralidad 2 La Sultana: Carácter barrial con presencia de equipamientos educativos, de protección social y culto. Institución Educativa la Sultana: Conformada además por suelo de protección y espacio público sin tratamiento. Hogar para ancianos La Sultana: Infraestructura inadecuada para el uso y deterioro de las instalaciones. Equipamientos de menor impacto: algunas viviendas han sido refuncionalizadas para crear iglesias cristianas, jardines infantiles.

CAI: equipamiento no mencionado en la PIP.

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

AREAS CARABINEROS 135.234M2 CENTRALIDAD SULTANA 7000M2 HOGAR ANCIANOS 3052M2 I. E. LA SULTANA 5000M2 AREA TOTAL HECT. 15,02 HECT. (150.286M2)

N ORMATIVA -SISTEMAS ESTRUCTURANTES EQUIPAMIENTOS CONVENCIONES Centralidad 2 La Sultana Hogar para ancianos La Sultana

FUENTE: Plano elaborado con apoyo a F-B3-001 EQUIPAMIENTOS 2009 ACUERDO 0733 10 DIC 2009 PIP6

La PIP 6 plantea un fortalecimiento en lo que denomina las centralidades, en el caso de la Sultana, propone mejorar condiciones de accesibilidad para el peatón, y generar un parqueadero para evitar la invasión de la vía y del espacio publico. Hogar para ancianos: «Dada la situación de deterioro de las instalaciones se busca intervenir la edificación de modo que se mejore y dignifique las condiciones de habitabilidad de los ancianos que allí moran» Paradero Buses: «Al igual que en el sector del barrio la cumbre, aquí se propone un espacio sobre el barrio Bosques de Niza en el que se pueda desarrollar la actividad de depósito de buses y la reubicación del control de busetas que actualmente funciona haciendo uso del espacio efectivo de la calzada en la intersección de la calle 67 con la carrera 8»

FUENTE: Acuerdo municipal 0733 10 dic. 2009 (PIP 6) Anexo Normativa general PIP 6 subcapítulo III. Acuerdo 0733 10 dic. 2009 (PIP 6) Titulo II, capítulo I; titulo III, capitulo VII.

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

Paradero buses

N ORMATIVA

ZONA DE EJES ESTRUCTURANTES: Esta zona corresponde al eje de la calle 67. ZONA DE EQUIPAMIENTOS: Conformada por los equipamientos colectivos. INDUSTRIAL: Esta zona especializada está conformada por la Planta de Beneficio Animal. ZONA RESIDENCIAL DOTADA: Está localizada en la parte sur occidental del Barrio la Sultana, busca consolidar la actividad residencial y responder a la presencia de usos de mayor dinámica e intensidad que en la mayor parte de la PIP. ZONA RESIDENCIAL CON USOS COMPLEMENTARIOS: Presenta como uso principal el residencial, el cual tan solo acentuando algunos usos complementarios en ejes o lugares estratégicamente ubicados, genera un equilibrio entre la estructura construida y el entorno natural. ZONA DE COMERCIO Y SERVICIOS: Esta zona se ubica en el Barrio Bosques de Niza y corresponde con lo aprobado en la licencia original del barrio en la que se destinó una manzana completa con fines comerciales y de servicios que evitará la transformación de la vivienda y el desplazamiento de los habitantes del sector por necesidades básicas hacia otros sectores.

FUENTE: Elaboración propia, basado en PIP 6 , f-c1-001 zonas asignación tabla 201109, anexo normativa general PIP 271109

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

SISTEMA NORMATIVO

USOS DEL SUELO

N ORMATIVA EDIFICABILIDAD

TERMINOLOGÍA. ÁREAS DE CESIÓN: Son espacios entregados de manera gratuita destinados a ayudar en la conformación de los sistemas de espacio público, equipamientos colectivos y de vías según lo establecido en el POT y en la PIP. ÍNDICE DE OCUPACIÓN: Área máxima de ocupación de la edificación proyectada sobre el lote efectivo, para su cálculo no se tendrán en cuenta los voladizos. ÍNDICE DE CONSTRUCCIÓN BÁSICO: Es el multiplicador que aplicado sobre el área efectiva del lote, incluyendo el antejardín, permite establecer la superficie edificable bajo las condiciones que establece la ficha normativa. ÍNDICE DE CONSTRUCCIÓN ADICIONAL: Es el índice adicional al básico que se puede desarrollar cumpliendo obligaciones urbanísticas adicionales a las establecidas en la ficha. ÁREA CONSTRUIDA: Es la parte edificada que corresponde a la suma de las superficies de los pisos, excluyendo azoteas y áreas sin cubrir o techar. ÁREA ÚTIL CONSTRUIDA: Es el área resultante luego de descontar las zonas comunes de la edificación (puntos fijos, patios, depósitos, bodegas). LOTE EFECTIVO: Es el lote regulado para cada sector normativo sobre el que se aplican las normas pertinentes para el cual no se tendrán en cuenta las superficies de los antejardines ni las afectaciones no edificables que tenga el lote de ninguna naturaleza (retiros a cauce, laderas, vías, instalaciones de servicios públicos, etc.)

FUENTE: F-C3-001_SECTORES NORMATIVOS_2009_ACUERDO_PLIEGO.pdf

RETIROS

INDICES

SN 6-3

SN 6-4

SN 6-5

SN 6-6

SN 6-7

SN 6-8

SN 6-9

CONSTRUCCION BASICO

1.5

2.5

1,5

1,9

2,4

2,5

CONSTRUCCION ADICIONAL

0.3

0,3

1,2 (0,65 para aplicación del IC adicional).

0,60

OCUPACION

0.7

0,65

0,70

0,70 (5 para aplicación del IC adicional).

0,40 (0,3 adicional sólo para parqueaderos).

0,30 (0,3 adicional sólo para parqueaderos).

Se ajustarán al cuadro de secciones viales.

ALTURA MAXIMA(PISOS)

2.5 (3 para aplicación del IC adicional).

2,5 (3 para aplicación del IC adicional).

(Ver requerimientos específicos)

FRONTAL

Se ajustarán al cuadro de secciones viales

Se ajusta al cuadro de secciones viales

Se ajustarán al cuadro de secciones viales

Ver cuadro de secciones viales

5 metros

POSTERIOR

3 metros

3 metros. Para la aplicación del índice adicional el retiro es de 4 metros.

8m.

5 metros

LATERALES

3 m en el tercer piso (aplica para los predios esquineros que pueden utilizar el IC adicional.

3 metros para la aplicación del índice adicional. Ver requerimientos específicos

8m.

5 metros

FUENTE: Elaboración propia, basado en PIP 6 SN 6-3, SN 6-5, SN 6-6, SN 6-7, SN 6-8, SN 6-9.

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

SISTEMA NORMATIVO

EDIFICABILIDAD

N ORMATIVA ANEXO. SN 6-3 : PARTE DE: SULTANA, TOSCANA, MINITAS Y VIVEROS. SN 6-4: PARTE TOSCANA. SN 6-5: PARTE SULTANA. SN 6-6: PARTE DE SULTANA SN 6-7: BOSQUES DE NIZA. SN 6-8: PARTE DE BOSQUES DE NIZA. SN 6-9: PARTE: VIVEROS, TOSCANA, MINITAS y LA SULTANA.

VM 30%

PARQUEADEROS

CESIONES

DE URBANIZACION

PARA VIAS

Se ajustarán al cuadro de secciones viales.

PARA ESPACIO PUBLICO

12,3 m2/Viv. Por cada nueva unidad de vivienda.

PARA EQUIPAMIENTOS

No cede.

UNIFAMILIARES Y BIFAMILIARES

MULTIFAMILIARES

SN 6-4 VB 25%

SN 6-5

SN 6-6

SN 6-7

VU 20%

Se ajustarán al cuadro de secciones viales.

1 Por cada unidad de vivienda nueva

Se ajustarán al cuadro de secciones viales.

12,3 m2/Viv. Para cada unidad de vivienda adicional a las aprobadas en la licencia.

12,3 m2/Viv. Por cada unidad de vivienda adicional a la licencia.

Cedió bajo licencia de urbanismo Res. n°0221.995.

No cede.

1 Por cada nueva vivienda.

1 Por cada dos nuevas unidades de vivienda entre 25 y 49 m2. 1 Por cada unidad de vivienda entre 50 y 100 m2. nueva 2 Por cada unidad de vivienda nueva superior a 100 m2.

SN 6-8 VM 30%

1 Por cada dos nuevas unidades de vivienda entre 25 y 49 m2. 1 Por cada unidad de vivienda nueva entre 50 y 100 m2 1 Por cada unidad de vivienda nueva superior a 100 m2

SN 6-9

VU 20%

Las trazadas en la PIP se ajustarán en el cuadro de secciones viales y las diseñadas por los urbanizadores se ajustaran a la norma general para el diseño geométrico de vías, a la que se hace referencia en los requerimientos específicos.

Se ajustarán en el cuadro de secciones viales

No cede

1 Por cada unidad de vivienda nueva.

1 Por cada nueva vivienda

1 Por cada dos nuevas unidades de vivienda entre 25 y 49 m2. 1 Por cada unidad de vivienda entre 50 y 100 m2. nueva 2 Por cada unidad de vivienda nueva superior a 100 m2.

VB 25%

La cuota de parqueaderos a cumplir es la establecida para cada grupo en el capitulo de usos del suelo del componente urbano del POT. Los usos que no tengan dicho requerimiento, se regirán a partir de lo establecido en la Subcapítulo V del Anexo de Norma General para las Piezas Intermedias de Planificación.

1 Por cada 2 viviendas entre 25 y 49 m2 1 Por cada vivienda entre 50 y 100 m2 2 Por cada vivienda superior a 101 m2.

FUENTE: Elaboración propia, basado en PIP 6 SN 6-3, SN 6-5, SN 6-6, SN 6-7, SN 6-8, SN 6-9.

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

SISTEMA NORMATIVO

SN 6-3

N ORMATIVA MORFOLOGIA URBANA SN- 6-3

Barrios : Parte Sultana, Toscana, Minitas y Viveros CARACTERISITCAS ESPECIALES

REQUERIMIENTOS

VOLADIZOS(ML) 1 – 0.6 M

Se exigen en la cuadras en las que mas del 50% de las edificaciones cuentan con este. (ver requerimientos específicos)

Se exigen en los predios esquineros que no cuenten con antejardín (ver normal general del empalme de características especiales)

ALERO (ML) OCHAVE (ML)

Frente mínimo lote : 5.8 m Área mínima lote : 85 m

BALCON (ML)

(ver normal general del empalme de características especiales)

TERRAZA

(ver normal general del empalme de características especiales)

ANTEJARDIN

Se exigen en todas las vías que cuentan con antejardín y se sujetaran al cuadro de secciones viales.

SN- 6-4 Barrios : Parte Toscana CARACTERISITCAS ESPECIALES

VOLADIZOS (ML) 1.20 M

REQUERIMIENTOS

ALERO (ML)

Frente mínimo lote : 25 m Área mínima lote : 700m

BALCON (ML)

TERRAZA

ANTEJARDIN

SN- 6-5 Barrios : Parte Sultana CARACTERISITCAS ESPECIALES VOLADIZOS 1m (Ver req esp)

REQUERIMIENTOS Se exige en la cuadras en las que mas del 50% de las edificaciones cuentan con este (ver requerimientos específicos)

ALERO (ML)

Frente mínimo lote : 5.8 m Área mínima lote : 90 m

OCHAVE (ML)

Ver normal general del empalme de características especiales (NUE)

BALCON (ML)

Ver normal general del empalme de características especiales

TERRAZA

Ver normal general del empalme de características especiales

ANTEJARDIN

E: Exigida - P:Permitida -

Se exigen en todas las vías que cuentan con antejardín y se sujetaran al cuadro de secciones viales.

No permitida

FUENTE: PIP 6 – Fichas Normativas SN 6-3 , SN 6-4, SN 6-5

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

OCHAVE (ML)

N ORMATIVA SN- 6-6

Barrios : Parte de Sultana. CARACTERISITCAS ESPECIALES VOLADIZOS (ML) 1 M

REQUERIMIENTOS

Ver normal general del empalme de características especiales

ALERO (ML) OCHAVE (ML) Frente mínimo lote : 5.8 m 16 para aplicación de IC adicional Área mínima lote : 90 m 270 para aplicación del IC adicional

BALCON (ML)

Ver normal general del empalme de características especiales

TERRAZA

Ver normal general del empalme de características especiales

ANTEJARDIN

Se exigen en todas las vías que cuentan con antejardín y se sujetaran al cuadro de secciones viales.

SN- 6-7 Barrios : Bosques de Niza CARACTERISITCAS ESPECIALES

VOLADIZOS (ML) Ver req específicos

REQUERIMIENTOS

Ver normal general del empalme de características especiales

OCHAVE (ML)

Ver normal general del empalme de características especiales

BALCON (ML)

Ver normal general del empalme de características especiales

TERRAZA

Ver normal general del empalme de características especiales

Frente mínimo lote : 50 m Área mínima lote : 2500m

ANTEJARDIN

Se exigen en todas las vías que cuentan con este y se sujetaran al cuadro de secciones viales.

SN- 6-8 Barrios : Parte Bosques de Niza CARACTERISITCAS ESPECIALES

VOLADIZOS 1m (Ver req específicos)

REQUERIMIENTOS

Ver normal general del empalme de características especiales

OCHAVE (ML)

Ver normal general del empalme de características especiales

BALCON (ML)

Ver normal general del empalme de características especiales

TERRAZA

Ver normal general del empalme de características especiales

ALERO (ML)

Frente mínimo lote : 30 m Área mínima lote :1.200m

ANTEJARDIN

E: Exigida - P:Permitida -

Se ajustara al cuadro de secciones viales. Para las vías internas se regirá por las normas generales para el diseño geométrico de vías (Ver NUE)

No permitida

FUENTE: PIP 6 – Fichas Normativas SN 6-6 , SN 6-7, SN 6-8

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

ALERO (ML)

N ORMATIVA SN- 6-9 Barrios : Parte de Viveros, Toscana, Minitas y la Sultana CARACTERISITCAS ESPECIALES

VOLADIZOS (ML) 1 M

REQUERIMIENTOS

Ver normal general del empalme de características especiales

BALCON (ML)

Ver normal general del empalme de características especiales

TERRAZA

Ver normal general del empalme de características especiales

ALERO (ML) OCHAVE (ML)

ANTEJARDIN

E: Exigida - P:Permitida -

Se exigen en todas las vías que cuentan con este y se ajustara al cuadro de secciones viales.

No permitida

TERMINOLOGIA: VOLADIZO: Es el volumen de un edificio que sobresale del paramento oficial a partir del primer piso o plataforma. TERRAZA: Es la zona de una edificación abierta al aire libre que al mismo tiempo es cubierta de otro espacio. La extensión exterior habitable de un espacio principal por encima de nivel del suelo, provista de barandas o muros bajos.

ANTEJARDIN: Área libre privada de un lote considerada parte integral del perfil vial y, por ende, constitutiva del espacio público, comprendida entre la línea de paramento exterior de la edificación y la línea que delimita la zona de uso público.

BALCON: Cuerpo edificado que sobresale al plano de fachada de forma abierta.

OCHAVE: Recorté de la esquina de una construcción y del andén cuyo fin principal es el de obtener mayor visibilidad y mejorar las condiciones de giro de los vehículos. FUENTE: PIP 6 – Fichas Normativas SN 6-9 Terminología Anexo norma general para las piezas intermedias de planificación

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

Frente mínimo lote : 20 m Área mínima lote : 600 m2

N ORMATIVA UNIDADES DE PLANIFICACION - SECTORES NORMATIVO

SN 6-3

SN 6-9 SN 6-3 SN 6-3 SN 6-9

SN 6-5 SN 6-3 SN 6-6

SN 6-7 SN 6-8 SN 6-8

TRATAMIENTOS •CONSOLIDACION CON PATRONES ACTUALES: Sectores urbanos cuyo desarrollo morfológico y tipológico se complementa con una adecuada dotación de sistemas estructurantes, en donde se busca que las actuaciones urbanísticas de edificación se desarrollen con los patrones de escala, tipologías y características especiales, similares a las predominantes en el entorno. •CONSOLIDACIÓN CON CAMBIO VOLUMÉTRICO: zonas en las cuales a partir de la identificación de altas intensidades de usos del suelo o fuertes dinámicas urbanas, se define una clara tendencia de densificación o cambio del patrón urbanístico y tipológico de la zona, siendo necesario, en la mayoría de los casos, la aplicación de parámetros normativos que permitan conformar lotes adecuados para desarrollos de mayor densidad, de buena calidad arquitectónica y contemplando la ampliación de los sistemas estructurantes locales en los que recaigan los déficit urbanos generados por el aumento de densidad. •DESARROLLO: Se aplica a todos aquellos predios que se van a incorporar al desarrollo urbano mediante procesos de urbanización, pueden estar localizados en suelo urbano o de expansión. Está dirigido a los suelos urbanizables no urbanizados. Los suelos de expansión sólo podrán ser desarrollados a través de un “plan parcial”.

FUENTE: F-C3-001_SECTORES NORMATIVOS_2009_ACUERDO_PLIEGO.pdf

•RESIDENCIAL CON USOS COMPLEMENTARIOS: donde predomina la vivienda y se permiten usos y dotaciones complementarias a esta de nivel de impacto bajo. •ZONA DE COMERCIO Y SERVICIOS: zona que se caracteriza por el funcionamiento de usos comerciales y de servicios especializados que complementan sectores predominantemente residenciales, evitando la transformación en el tiempo de la vivienda hacia otros usos. •RESIDENCIAL DOTADA: zona residencial que permite el desarrollo de usos y actividades de nivel sectorial o comunal y de impacto medio y tiene como función principal servir de transición entre los usos de las zonas de centralidades o de ejes estructurantes y los de la zona residencial con usos complementarios. •EJE ESTRUCTURANTE: zona donde se concentran usos de gran impacto: comerciales y de servicios, los cuales se desarrollan a lo largo de ejes viales atractores de grandes flujos vehiculares y peatonales. •ZONA DE EQUIPAMIENTOS: Está conformada por los equipamientos colectivos de mediano o alto impacto localizados en edificaciones especializadas para albergar el uso. Esta zona busca estimular su consolidación o desarrollo, su óptimo funcionamiento y garantizar que en caso de transformaciones se conserve la vocación de uso evitando posteriores disconformidades normativas o incompatibilidades de uso. •ZONA INDUSTRIAL: zona especializada calificada de manera precisa para la localización de industrias de mediano y alto impacto y/o zonas logísticas en las cuales se prohibirá el uso de vivienda.

FUENTE:ACUERDO_0733_10DIC2009_PIP6.ANEXOSDELSISTEMANORMATIVO.ANEXO01.FICHANORMATIVA.SN6-9_ACUERDO_271109.ANEXONORMATIVAGENERALPIP6_271109.

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

ZONAS DE ASIGNACIÓN DE USO (ZAU)

N ORMATIVA SECTORES NORMATIVO-TRATAMIENTOS URBANISTICOS Y ZAU (Zonas de asignación de uso).

RESIDENCIAL CON USOS COMPLEMENTARIOS

SN 6-5

SN 6-6

SN 6-7

SN 6-8

SN 6-9

RESIDENCIAL DOTADA

EJE ESTRUCTURANTE

ZONA DE COMERCIO Y SERVICIOS ZONA DE EQUIPAMIENTOS

ZONA INDUSTRIAL

x x

CONSOLIDACIÓN CON CAMBIO VOLUMÉTRICO

x x

DESARROLLO

PARTE DE: SULTANA, TOSCANA,MINIT AS Y VIVEROS

ANEXO. SN 6-3 : PARTE DE: SULTANA, TOSCANA, MINITAS Y VIVEROS. SN 6-7: BOSQUES DE NIZA.

PARTE SULTANA

SN 6-5: PARTE SULTANA. SN 6-8: PARTE DE BOSQUES DE NIZA.

PARTE SULTANA.

BOSQUES DE NIZA.

PARTE DE BOSQUES DE NIZA.

PARTE: VIVEROS, TOSCANA, MINITAS Y SULTANA.

SN 6-6: PARTE DE SULTANA SN 6-9: PARTE: VIVEROS, TOSCANA, MINITAS y LA SULTANA. FUENTE: Elaboración propia, basado en PIP 6 SN 6-3, SN 6-5, SN 6-6, SN 6-7, SN 6-8, SN 6-9.

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

CONSOLIDACION CON PATRONES ACTUALES

BARRIOS

TRATAMIENTOS

ZONAS DE ASIGNACIÓN DE USO

SN 6-3

N ORMATIVA POLIGONOS DE ESTUDIO AMBIENTAL Y URBANOS

(AREAS CON TARATAMIENTO GEOTECNICO)

FUENTE: ACUERDO_0733_10DIC2009_PIP6. ANEXOS DEL SISTEMA NORMATIVO. F-C5-001_POLI_AMB_URB_INTEGRALES_2009_ACUERDO_TABLOIDE

Se establece para las piezas intermedias de clasificación los polígonos de estudio ambiental y urbanos integrales, con el objetivo de establecer unidades territoriales que garanticen procesos de intervención urbanística integral PASOS PARA DESARROLLAR ESTUDIOS EN LOS POLIGONOS : 1- solicitud de actualización de condiciones del terreno 2- conformación de comisión y visita de campo con planeación municipal 3- respuesta a solicitud 4- estudios y diseños 5- evaluación de los estudios y diseños 6- notificación FUENTE: PROYECTO DE ACUERDO_PIP6_021009_20091123_100037 CAPITULO VII

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

(AREAS DE INTERES AMBIENTAL)

N ORMATIVA AREAS MORFOLOGICAS H. COMUNA ECOTURISTICA CERRO DE ORO AMH XXV-39 XXVII-42 USO

GRUPO

ASIGNACION

VIVIENDA

UNIFAMILIAR BIFAMILIAR MULTIFAMILIAR AISLADO

PERMITIDO PERMITIDO PERMITIDO

MULTIFAMILIAR CONJUNTO 1

RESTRINGIDO PERMITIDO PERMITIDO

PERMITIDO

RESTRINGIDO

PERMITIDO

RESTRINGIDO

NO PERMITIDO

PERMITIDO PERMITIDO RESTRINGIDO

COMERCIO

INDUSTRIA

USOS DEL SUELO EN LA COMUNA 6 ECOTURISTICA CERRO DE ORO

BARRIO Y SECTORES

INDICE DE CONSTRUCCION IC

VIVEROS (LA TOSCANA, LICORERA)

INDICE DE OCUPACION ICO

1,5

0,75

INSTITUCIO NAL

LA SULTANA

3,5

0,75

ESCUELA DE CARABINEROS

1,5

0,75

BAJA SUIZA

3,5

COLSEGUROS (AGRICOLA DE SEGUROS

3,5

Proyecto de renovación urbana

XXV-39 Época: 1956 - 1975 Trama Urbana: Rectilínea Tipologías de edificación: Pareada Tamaño y forma de los lotes: Entre 80 - 150 Densidad: 200 . 300 hab/Ha.

Viveros, la cumbre, la toscana En los demás barrios

0,70 0,70

Observaciones la Sultana tiene buena accesibilidad vial . Índice de espacio público bajo. La Toscana Viveros y Minitas no cuentan con ejes viales importantes articulen a la Av. Kevin Equipamientos de nivel comuna.

XXVII-42 Época: 1991 - 1998 Trama Urbana: Rectilínea Tipologías de edificación: Exentas Tamaño y forma de los lotes: De 400 en adelante Densidad: 0 . 100 hab/Ha.

Observaciones Loteos regulares y de menores dimensiones que la Alhambra Accesibilidad a través de las vías primarias y secundarias. Estratos altos de la población que no utilizan el transporte público No interactúan con la ciudad por cuanto son conjuntos cerrados o fragmentos en la trama de la ciudad.

FUENTE: POT-2007 –Anexo 3 AMH-Anexo 6 Relaciòn de Cartografia/AMH-VIGENTE-ACUERDO 054-93/CODIGO DE CONSTRUCCION_1993

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

COMUNA 6

OBSERVACIONES

PERCEPCIONES INDIVIDUALES Se realizo inicialmente un ejercicio individual de sensibilización del sector, en el cual cada uno recorrió el sector, identificando aspectos característicos en la identificación de la imagen proyectada de este. Surgieron diversas propuestas a nivel proyectual y conceptual, que constituyeron una base ideológica en los procesos posteriores. Cada uno realizo el planteamiento de su propuesta caracterizando los aspectos que tuvo en cuenta y representándola a través de diversos medios gráficos. Dentro de las propuestas se destaco el interés por los componentes ambientales, las áreas boscosas y de ladera, y especialmente el interés por las fuentes hídricas, tanto el rio como las cuencas, aspectos sobre los cuales se desarrollaron muchas de las propuestas y percepciones iniciales.

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

P ERCEPCIONES INDIVIDUALES

DIAGNOSTICO

NOMBRE PROPUESTA: INTEGRACION CARACTERIZACION: •Muchas zonas verdes pero poco espacio publico. •Se le da la espalda a los cuerpos de agua. •Visuales en 360 grados. •Las edificaciones se desarrollan sobre superficies de pendiente baja. •Las superficies de pendiente alta son modeladas para lograr la construcción de edificios. •Posibilidad de crear espacio publico sobre zonas verdes. •Sector residencial. •Vías principales con alto valor paisajístico. •Poca conectividad con el resto de la ciudad. •Deficiencia en los equipamientos de servicio a la comunidad. DESCRIPCION: La consolidación urbana se encuentra enfocada en el centro del territorio, donde topografía facilita la construcción aislándose del las zonas verdes alrededor. El proyecto integra estos dos tipos de áreas incentivando la socialización de los habitantes PROPUESTA: El proyecto incorpora el espacio publico dentro de la vida urbana, crea puntos de desarrollo específicos de modo que transformen su entorno de forma positiva, abre las zonas verdes a la sociedad, revitaliza los cuerpos de a gua y les da una mirada mas atractiva, socializa la escuela de carabineros por medio de espacio publico y abre el territorio hacia la ciudad por medio de espacio publico.

RAFAEL ALMANZA

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

P ERCEPCIONES INDIVIDUALES

DIAGNOSTICO

NOMBRE PROPUESTA:PARQUE DEPORTIVO CARABINEROS CARACTERIZACION: El área a intervenir seria la zona de la escuela de carabineros para consolidar el sector como residencial y de equipamientos compatibles con estos además de ofrecer un área al interior de la ciudad para el divertimento publico y este bien de servicio trasladarlo a una zona mas acorde con sus usos para evitar molestias por ruidos y demás malestares productos del control que se deben ejercer en estos lugares. DESCRIPCION: La ciudad de Manizales actualmente carece de zonas verdes y espacios públicos de esparcimiento y divertimento al aire libre. Esta zona deportivo busca fortalecer y suplir las carencias que existen en esta zona y además de generar una conciencia a cerca del borde de la quebrada minitas creando un borde de rio con ciclo rutas y senderos para aprovechar, preservar y conjuntamente darle una nueva valorización a este tipo de elementos naturales que se dejan perder en muchas casos de ciudades para luego recuperarlos a sabiendas que un trabajo desde un primer tiempo puede generar mayor conciencia hacia estos. PROPUESTA: Con el mejoramiento y la correcta adecuación de algunos de los principales ejes viales y peatonales de la zona, se contribuirá a mejorar las condiciones de movilidad y recorrido; teniendo en cuenta las rutas de transporte público más influyentes y aquellas de mayor flujo peatonal; con esto se ayudara a mejorar las conexiones de la comuna con el resto de la ciudad, y en especial la articulación.

CRISTIAN MANUEL MANYOMA

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

P ERCEPCIONES INDIVIDUALES

DIAGNOSTICO

NOMBRE PROPUESTA:SIMBIOSIS URBANA CARACTERIZACION: Establecer una relación estrecha y persistente entre la parte construida y el paisaje verde circundante, de manera amigable y simbiótica, donde ambos aspectos se retroalimenten mutuamente, estableciendo conexiones y reconexiones de la parte urbana con el potencial ambiental. DESCRIPCION: •Plantear modos de conexión por medio de redes, con las cuales se pueda establecer una comunicación entre el potencial verde, para el desarrollo de espacios públicos y los sectores ya consolidados. •Establecer una articulación de las nuevas propuestas a la vía arteria principal. •Proponer equipamientos enfocados a la parte social y ambiental, tales como espacios públicos y parques, ya que la población busca el respiro en los elementos del paisaje. •Aprovechamiento del paisaje vacante, ya que la gente puede apropiarse de estos con mayor facilidad. •Generar un sistema de elementos y conexiones físicas y naturales a modo de red. •Recuperar el borde de rio dada su importancia ambiental. PROPUESTA: •Establecer relaciones entre lo urbano consolidado y lo verde que le rodea a lado y lado, a través de las distintas propuestas funcionales. •Generación de espacios públicos, como parques, tanto de recreación como de estar. •Mejoramiento de los corredores, callejones, y escaleras que prestan el servicio de medios de movilidad peatonal. •Conexión entre los equipamientos propuestos. •Generación de balcones urbanos. •Conexión con la reserva natural. •Planteamiento de equipamientos de carácter ambiental, como centros de estudio ambiental, y eco parque. •Equipamientos comunitarios con mayor especialización, es decir mejorar centro de salud , jardines infantiles, iglesia. •Conectar las zonas verdes planteadas. •Recuperación del eje ambiental principal (rio).

CATERINE TRUJILLO

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

P ERCEPCIONES INDIVIDUALES

DIAGNOSTICO

NOMBRE PROPUESTA: SENDA ACUIFERA CARACTERIZACION: La implementación de usos acordes a borde de quebrada para una recuperación hídrica en ala ciudad y en el sector, proyectos con énfasis social y de afectación urbana del sector. DESCRIPCION: -El aspecto hídrico del sector tiene diversidad de afectaciones ene el sector, y podría ser mas aprovechado por la ciudad si se le diera el protagonismo que requiere un elemento tan valioso como lo es el agua. -En cuanto a la malla vegetal el sector tiene diversidad de suelo que tienes cierta delicadez y que deberían trabajarse como suelos de protección, y otros mas aptos para la construcción de equipamientos o de vivienda en altura. -El sistema de trasporte actual esta diseñado de tal modo de que recorre las principales arterias del sector. -Las vías aun no se encuentran totalmente construidas ya que el sector aun se esta contrayendo pero las vías que se proponen son asertivas en cuanto a que se plantean hacia donde esta creciendo el sector. -La vivienda unifamiliar es predominante al pie de la avenida principal, pero a medida que se haciende hacia bosques de nisa la presencia de multifamiliares es notoria y podría ser aun mayor ya que el contexto y los vecinos lo permiten. PROPUESTA: -Para la recuperación de la quebrada se propone implementar un conjunto de proyectos a borde de rio como equipamiento deportivo o de cultura para el barrio y la ciudad. -En cuanto a la recuperación de ladera un propuesta a largo plazo son parques o espacio publico en terreno inclinado, que conjuguen con equipamientos aledaños de educación o culturales en la misma zona -En la zona de bosques de Niza la implementación de bloques de vivienda en altura que no sobrepase la altura de las montañas posteriores, implementar la densificación en altura creerá mas espacios libres al nivel del suelo para ser usados en espacio publico o en equipamientos

SERGIO ANDRES RESTREPO http://www.rubinogarciamarquez.com/RGM_Obras/otros_trabajos/ot_014_ElRio/RGM_OTrab_014_ElRio_C01.html

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

P ERCEPCIONES INDIVIDUALES NOMBRE PROPUESTA:ANATOMIA URBANA PROPUESTA: •Utilización controlada por parte de la comunidad de los espacios deportivos de carabineros. •Mejoramiento de la vía de acceso principal al sector, y mejor relación con las vías de acceso secundarias, •Ubicación de los equipamientos colectivos en las zonas de expansión. •Recuperación del rio, abrir la mirada del sector hacia este. •Crear zonas de espacio publico optimas, para mejorar las condiciones del peatón.

LEIDY JOHANA ALZATE ROJAS

PROPUESTA: La proyección del sector según mi percepción es, potenciar la quebrada como punto de conexión e interacción social y no como un limite que es ahora, y re densificar para cambiar el tipo edificaciones que son viviendas unifamiliares y crear con esto una conexión directa con la cuidad a través de espacios ocupados y retirando la zona de bloqueo, y así borrar esa percepción de aislamiento.

Vía principal Vía secundaria Vía terciaria Ladera alta pendiente Zonas verdes Urbanización verde Tratamiento de aguas Recuperación de cuenca

DIAGNOSTICO

NOMBRE PROPUESTA: POTENCIALIZACION DE LA QUEBRADA CARACTERIZACION: El sector es una zona, definida en sus bordes y aislada de la ciudad por ellos mismos, rodeada de mucho verde y con una zona que no es parte integradora del sector y se bloquea a ella como es carabineros.

Vía principal Vía secundaria Vía terciaria Ladera alta pendiente Zonas boscosas Zonas bloqueadas

FERNANDO LOAIZA

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

P ERCEPCIONES INDIVIDUALES

PROPUESTA: •Planteamiento Urbano. •Restauración de vías secundarias. •Nueva configuración de algunas manzanas. •Ampliación de espacio publico. •Generación de zonas verdes Urbanas. •Aumento de densidad poblacional para dar espacios libres a la comunidad. •Ubicación de los equipamientos en zonas de fácil acceso. •Revitalización o recuperación de la quebrada minitas con miras a desarrollo económico sostenible y ambiental. •Creación de Nodos atractivos a la ciudad que permitan aprovechar el valor visual del sector y generar conexiones integrales con la ciudad . •Generar espacios culturales para la población estudiantil del sector y de la misma ciudad.

DIAGNOSTICO

NOMBRE: NODO CULTURAL CARACTERIZACION: Tras un recorrido continuo del sector en general las percepciones obtenidas en cuanto a movilidad, permiten vislumbrar una problemática con el solo hecho de caminar ya que los andenes no permiten un flujo constante de la vía, en cierta medida al entrar por el puente de minitas se puede observar a primera vista un deterioro ambiental por desagües que no tienen un manejo adecuado y que desembocan en la quebrada minitas y la invasión aparente de las viviendas y de los edificios de comercio. DESCRIPCION: La zonas verdes aparecen pero en realidad son poco usados dado que no permiten actividades o brindan áreas para actividades de la comunidad, consecuente con esto se hace evidente sobre la vía principal el apropiamiento de las casas sobre los retiros del antejardín y el deterioro de cada casa sobre el anden que no permiten la homogenización del recorrido peatonal. Se pudo observar una deficiencia en equipamientos culturales y la poca infraestructura de servicios que se generan en las casas. La falta de un atractivo turístico genera una desconexión con el resto de la ciudad y en cierta medida desfavorece el desarrollo económico y social.

Tratamiento vial Equipamientos culturales para el sector Densificación Edificios de mediana altura Zonas verdes Urbanas Vivienda Unifamiliar Revitalización de la quebrada Creación de Nodos

JONATHAN RODRIGUEZ

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

P ERCEPCIONES INDIVIDUALES NOMBRE PROPUESTA: PARQUE ECOLOGICO CARACTERIZACION: •La principal percepción del sector radica en que se encuentra inmerso en un entorno natural ,aislado de cierta manera de la dinámica de la ciudad. •La estructura natural como el rio , se encuentra abandonada debido a que se convierten en “residuo “ para la ciudad.

PROPUESTA:

DIAGNOSTICO

•Se propone recuperar el rio minitas dándole una mejor calidad en su entorno , para crear un mejor vinculo entre lo construido y lo natural mediante un recorrido ambiental donde lo natural es lo predomínate. •Para una mejor movilidad se conservan las vías que se proponen , las cuales unen la sultana con cerro de oro. Esto es un factor importante para la dinámica del barrio. •sobre la avenida principal de la sultana se propone un circuito de comercio en donde cada predio este en las mejores condiciones para tal uso, para lo cual se necesitara nuevas construcciones para esto. • Se plantea un parque ecológico , que aprovecha el curso del rio ,este será para la comunidad en donde podrán realizar algunas actividades al aire libre.

JULIO CESAR PEDRAZA

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

P ERCEPCIONES INDIVIDUALES

DIAGNOSTICO

NOMBRE PROPUESTA: ESTRUCTURAS INTERCONECTADAS CARACTERIZACION: El sector se caracteriza por una ocupación del suelo dispersa, por una Insuficiencia del espacio publico, falta de equipamientos que respondan a las necesidades del sector, uso del suelo descontrolado. Descuido de la fuentes hídricas; la conexión con respecto a la ciudad es débil. Cuenta con una gran mancha verde que bordea el casco urbano de gran potencial a nivel de la creación de los nuevos espacios de conexión; llas características topográficas lo hacen un lugar de gran valor paisajístico. DESCRIPCION: El crecimiento del sector a nivel proyectual , gira entorno a una vertebra vial, en la cual se van disponiendo las edificaciones paralelas a esta y en correspondencia a la topografía, otras edificaciones alejadas de esta zona compacta van creciendo en altura como un nuevo modo de ocupar el territorio; una gran zona que aparece como referencia del sector (carabineros) identificado como el no lugar por permanecer ensimismado. de modo paralelo al gran eje vial en su parte inferior, aparece un eje vital descuidado y olvidado y finalmente una envolvente verde que integra en si misma todos aquellos elementos que hacen parte de la conformación del territorio PROPUESTA: La propuesta gira entorno al fortalecimiento, y conexión de las estructuras ; que se encuentran dispuestas en el sector ; identificando puntos estratégicos que se puedan potencializar a nivel turístico ,que posibilitan la accesibilidad al sector y fortalecimiento del mismo y un cambio en la dinámica social y económica y una reestructuración físico espacial en el cambio de modo de ocupación del territorio.

ALEJANDRA JARAMILLO

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

DIAGNOSTICO

P ERCEPCION GRUPAL

SINTETSIS DE PROPUESTAS GRUPO DE TALLER VII

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

B io 2030 – la estrella y san Antonio del prado AÑO: El plan director se aprobó en el periodo de 2008-2011 y tiene una proyección de 20 años. AREA PLAN PARCIAL: 230 HAS METODO DE DISEÑO:

TIPO DE PROYECTO: El Plan Director BIO 2030 es una iniciativa del Área Metropolitana y de la Alcaldía de Medellín.

EQUIPO DE DIRECCIÓN BIO 2030: Arq. Alejandro Echeverri R, Soc. Ana María Arango A. Ing. Francesco M. Orsini,

CARACTERISTICAS DE IMPLANTACION EN LA CIUDAD El plan parcial LA ESTRELLA – SAN ANTONIO DEL PRADO Se encuentra ubicado en el área metropolitana del territorio. El sistema Ambiente, paisaje y espacio público apunta a rescatar el enorme potencial natural que distingue a la ciudad, apostándole a la consolidación de una red de espacios, naturales y construidos, de carácter público que articulen entre sí. De igual manera el sistema de Movilidad y transporte enfoca su gestión, a disminuir los impactos de la movilidad sobre el medio ambiente y a promover medios de transporte más amigables para la gente.

REFERENTE PLAN

PROBLEMAS IDENTIFICADOS: DESAFIO AMBIENTAL • Servicios ambientales • Conectividad ecológica • Espacio público y áreas verdes para incrementar la calidad urbana • Construcción del paisaje POTENCIALIZAR ESCENARIOS ESTRATEGICOS: • Rio • Ladera • Centralidad metropolitana DESAFIO DE MOVILIDAD: • Competitividad • Ciudad compacta • Integración socio-espacial • Mitigación de impactos FUENTE: PDF PLAN DIRECTOR BIO2030. . Disponible en la web: www.eatif.edu.co

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

B io 2030 – la estrella y san Antonio del prado EJE COMPOSITIVO

RESULTADO FORMAL 1. Hacer del río el gran centro de actividades y hábitat del Área Metropolitana y el principal eje estructurante de su crecimiento, su desarrollo y su competitividad 2. Exigir en los nuevos desarrollos la aplicación efectiva de los principios de sostenibilidad: compacidad, complejidad, eficiencia y cohesión social 3. Conectar la metrópoli al río apoyándose en la valoración del sistema hídrico como marco de vida 4. Humanizar y racionalizar las infraestructuras de movilidad asociadas al río para cohesionar el territorio e integrar el río a la vida urbana y rural. Propone además: Parque Ecológico metropolitano, corredores verdes, sistemas integrados de transporte.

REFERENTE PLAN

El Área del sector se caracteriza espacialmente por su desarrollo lineal: a lo largo del río Medellín, conformando una aglomeración urbana. Esta condición hace del río el principal eje articulador del proceso de urbanización del valle. A pesar de esto, el río se ha venido fortaleciendo como eje estructurante de la movilidad metropolitana, dejando inexplotado su potencial como eje público y ambiental, y corazón de la metrópoli.

FUENTE: PDF PLAN DIRECTOR BIO2030. . Disponible en la web: www.eatif.edu.co

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

P royecto Urbano Integral

METODO DE DISEÑO: Paso 1. Reconocimiento físico y social Paso 2. Perfil del proyecto Paso 3. Anteproyecto arquitectónico Paso 4. Proyecto arquitectónico

PROBLEMAS IDENTIFICADOS: DESAFIO AMBIENTAL • La nororiental es una zona especial. Los últimos estudios detectaron que tenía los más bajos índices de calidad de vida, producto de la marginalidad a que estuvo sometida, a sus problemas económicos pero, sobre todo, a que la historia de violencia de nuestra ciudad tiene allí un capítulo importante.

TIPO DE PROYECTO: Mejoramiento Integral

ARQUITECTOS EDU : Arq. Oscar Mauricio Santana Vélez, Arq. John Octavio Ortiz Lopera, Arq. Isabel Arcos Zuluaga, Arq. Diego Pino, Arq. Andrés Benítez Giraldo, Arq. Carmen Elisa Hurtado Figueroa, Arq. Carlos David Montoya Valencia y Arq. Mauricio

CARACTERISTICAS DE IMPLANTACION EN LA CIUDAD El PUI fue aprobado para las comunas 1 y 2, interviniendo directamente el área de influencia de las estaciones de Metrocable que comprende, desde la estación Acevedo a orillas del río, hasta el cerro Santo Domingo, los barrios: Directamente • Andalucía • Villa del Socorro • La Francia • Villa Niza • Granizal • Nuevo Horizonte • Popular 1 • Popular 2 • S. Domingo Savio 1

Indirectamente • El Playón • La Frontera • La Isla • Santa Cruz • Moscú 1 y 2 • La Rosa • Villa Guadalupe • S. Pablo • La Esperanza 2 • El Compromiso • La Avanzada • Santo Domingo Savio 2

http://informalsettlements.blogspot.com/

El PUI se integra varias zonas dentro de la cuidad buscando la participación ciudadana para intensificar su apropiación en el desarrollo de su propio tejido social.

FUENTE: proyecto urbano integral en la zona nororiental de Medellín, un modelo de transformación de ciudad-cesar augusto Hernández Correa / www.catastrooime.blogspot.com

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

REFERENTE PLAN

AÑO: 2012 AREA PLAN PARCIAL: 158 HAS

P royecto Urbano Integral RESULTADO FORMAL ESPACIO PUBLICO Y MOVILIDAD •El Centro de Desarrollo Empresarial Zonal (CEDEZO) •Estación del cable y recorrido peatonal •Puente peatonal la herrera •Paseo urbano Andalucía •Parque de la imaginación •Parque de la paz y la cultura •Corredor crr.42b y parques complementarios •Corredor crr.42b y parques complementarios •Cedeo santo domingo •Puente de guadua •Biblioteca España REDENSIFICACION Y MEJORAMIENTO DE VIVIENDA •Consolidación habitacional en la quebrada Juan bobo

REFERENTE PLAN

EJES COMPOSITIVOS Metro – rio Medellín Línea del cable aéreo Parque lineal en quebrada Vía vehicular Parque interbarrial

FUENTE: proyecto urbano integral en la zona nororiental de Medellín, un modelo de transformación de ciudad-cesar augusto Hernández Correa / www.catastrooime.blogspot.com

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

M USEO DE COLONIA –sao pablo brasil

METODO DE DISEÑO: parte de identificar los puntos con mas déficit en el sector y a partir de esto plantear soluciones a las necesidades del sector.

PROBLEMAS IDENTIFICADOS: el sector de Vargem GrandeParelheiros(sao pablo , brasil) esta en bajas condiciones ambientales en donde la valoración del paisaje es ausente. -Hay un Gran déficit de espacio publico -las condiciones físicas de la mayoría de las viviendas se encuentran en malas condiciones. -la no valorización del paisaje natural.

FUENTE: http://www.panoramio.com

EQUIPO DE TRABAJO: LEVISKYARQUITETOS

CARACTERISTICAS DE IMPANTACION EN LA CIUDAD: el proyecto se encuentra ubicado en cercanías a la ciudad de sao-pablo , en el sector de Virgen Grande-Parelheiros , un sector popular de la localidad de sao pablo. Predomina el paisaje urbano popular contrastado por el paisaje natural.

FUENTE: http://www.archdaily.com.br

FUENTE: http://maps.google.es/ 2012

FUENTE: http://www.achave.blogger.com.br/

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

REFERENTE PLAN

AÑO: 2010 AREA APROXIMADA: 2400000 m²(240 ha)

TIPO DE PROYECTO: Renovación urbana, concurso privado.

M USEO DE COLONIA –sao pablo brasil RESULTADO FORMAL: Valoración del paisaje natural y urbano característico del sector mediante la creación de sendas o recorridos que hacen participe el sector , en donde se define una mejor apreciación de elementos hídricos y énfasis en el limite existente entre lo urbano y lo natural, por medio de la creación de espacio publico mediante texturas y elementos naturales como protagonistas de la renovación.

FUENTE: http://www.leviskyarquitetos.com.br

FUENTE: http://www.archdaily.com.br

FUENTE: revista proyecto design no.384 FUENTE: http://www.panoramio.com

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

REFERENTE PLAN

EJES COMPOSITIVOS: como ejes estructurantes se determina una serie de sendas que recorren de una manera pensada el sector a intervenir, acompañados de un buen espacio publico y valoración del pasaje natural y urbano cercano.

P royecto Madrid-río

METODO DE DISEÑO: Nace de un reconocimiento del sector , a través de los antecedentes históricos ; identificando puntos estratégicos (puentes).

PROBLEMAS IDENTIFICADOS: DESAFIO AMBIENTAL Reequilibrio ambiental. Recuperación del rio manzanares Accesibilidad. Conectar las zonas verdes existentes. Conectar los diferentes distritos. POTENCIALIZAR ESCENARIOS ESTRATEGICOS: • Rio • Puntos estratégicos (puentes) DESAFIO DE MOVILIDAD: transformar el río manzanares de barrera urbana a ámbito de encuentro ciudadano y conexión entre barrios y equipamientos.

TIPO DE URBANA.

PROYECTO:RENOVACIÓN

ARQUITECTOS: Burgos & Garrido, Porras La Casta, Rubio A. Sala, West 8

CARACTERISTICAS DE IMPLANTACION EN LA CIUDAD El parque lineal se extiende en toda su longitud del rio manzanares; cumpliendo la función de articular el paisaje urbano y el medio natural que antes, estaban sin conexión por la infraestructura vial que hacia imposible la interrelación de estos.

FUENTE:http://www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/Ayuntamiento/Urbanismo-eInfraestructuras/MadridRio?vgnextfmt=default&vgnextoid=5acc7f0917afc110VgnVCM2000000c205a0a RCRD&vgnextchannel=8dba171c30036010VgnVCM100000dc0ca8c0RCRD

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

REFERENTE PLAN

AÑO: En el 2005 se convoca, concurso internacional; y se ejecuta el 15 de abril de 2011 AREA: 6 Km. de longitud y 1.500.000 m2.

P royecto Madrid-río EJE COMPOSITIVO

RESULTADO FORMAL

1. Constituir un eje medioambiental vertebrador de la ciudad desde el Monte de El Pardo hasta el límite con Getafe, articulado a través del Proyecto MADRID RÍO . 2. Incorporará las propuestas de red viaria peatonal, red de transporte público, red viaria para tránsito rodado, sistema de espacios libres, equipamientos complementarios. 3. A través de propuestas de espacio publico; sistemas de movilidad peatonal ; nuevas rutas de transporte publico; dinamizan y reviven el rio manzanares ; convirtiéndose en un eje de concentración de diferentes actividades y encuentro ciudadano.

FUENTE:http://www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/Ayuntamiento/Urbanismo-e-

Infraestructuras/MadridRio?vgnextfmt=default&vgnextoid=5acc7f0917afc110VgnVCM2000 000c205a0aRCRD&vgnextchannel=8dba171c30036010VgnVCM100000dc0ca8c0RCRD

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

REFERENTE PLAN

El proyecto se desarrolla a lo largo del río Manzanares; respondiendo a un eje lineal ; que lo convierte en eje ambiental vertebrador de la ciudad; conectando los diferentes distritos. Alrededor del cual se desarrolla un sistema de continuidad peatonal ; detectando puntos estratégicos de gran potencial a nivel ambiental , social –cultural y económico.

C oncurso Parque Metropolitano La Carlota AÑO:

2012

TIPO DE PROYECTO: Renovación urbana.

AREA PLAN PARCIAL: 115 HAS

EQUIPO DE DIRECCIÓN: Manuel Delgado Arteaga (Venezuela) Jorge Pérez Jaramillo(Colombia) Gladys Emilia León (Venezuela) OPUS-Oficina de Proyectos Urbanos (Colombia)

CARACTERISTICAS DE IMPLANTACION EN LA CIUDAD

METODO DE DISEÑO: Concurso : Convocatoria abierta. El proyecto seleccionado formará parte del plan director Caracas 2020.

Localizada estratégicamente en el centro del Valle de Caracas, entre los municipios Sucre y Chacao, siendo el Río Guaire la frontera que la separa del municipio Baruta, donde se encuentran las instalaciones del aeródromo Francisco Miranda, el cual actualmente funciona como base militar.

PROBLEMAS IDENTIFICADOS:

REFERENTE PLAN

- Aeródromo Francisco Miranda (base militar): espacio completamente inaccesible. - Fragmentación de la ciudad. - Descontinuo urbano y ambiental.

FUENTE: http://www.flashearth.com FUENTE: http://www.aquaticexperts.com/ESPANOL/rio_guaire_ES.html

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

C oncurso Parque Metropolitano La Carlota RESULTADO FORMAL

La propuesta aprovecha el espacio del antiguo aeropuerto, para recuperar y restituir los elementos naturales estructurantes del espaciopaisaje urbano, tomando en cuenta la especial condición del valle: el Cerro del Ávila, el Río Guaire y las quebradas que los conectan, entendiéndolos como una cuenca, un sistema natural complejo de escala metropolitana y complementándolo con un sistema de parques que promueven y protegen la biodiversidad y la interacción social; una oportunidad para el reencuentro y la reconciliación de los caraqueños

Se conserva una parte de la pista como espacio para convocatorias masivas y como alternativa funcional para atención de emergencias con helipuerto de gran formato. Recupera el corredor original del rio y su relieve, generando niveles de inundación que mitigan los riesgos asociados al agua. se dota el espacio de equipamientos culturales y recreativos de diferentes jerarquías.

REFERENTE PLAN

EJE COMPOSITIVO

FUENTE: http://www.flashearth.com FUENTE: http://www.plataformaarquitectura.cl/2012/08/08/proyecto-seleccionado-en-concurso-parque-metropolitano-la-carlota-

delgado-perez-leon-opus/

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

C ONCEPTO- ANALOGIA

ENDOSIMBIOSIS

Endosimbiosis urbana. TERMINO PROPUESTO. Endosimbiosis. • Referido a la relación intima que debe tener el sector como pieza de la ciudad, el cual debe estar vinculado como un ente protegido por la ciudad y parte de la ciudad, que aporte a la ciudad y que reciba aportes de la mismas. ENDO=Dentro de la ciudad y parte de ella. SIMBIOSIS= • La relación de mutualismo existente entre los sectores despiezados de la ciudad y la ciudad como un todo, relación en la cual cada sector de la ciudad (barrio, comuna), se convierte en una célula de funcionamiento del gran sistema orgánico denominado Ciudad. URBANO= • (del latín urbanus) es el adjetivo para designar a lo perteneciente o relativo a la ciudad.(1) DEFINICION • Se denomina endosimbiosis Urbana a la asociación en la cual un sector de la ciudad habita en el interior del gran sistema urbano, y por lo cual tiene la obligación de contribuir a la ciudad de manera positiva conectándose a esta de manera vital recibiendo y aportando beneficios para la gran configuración urbana.

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

CONCEPTO

PALABRAS CLAVE: Interacción. Biológica/Simbiosis/Simbionte/Endo/Organismo/célula. CONCEPTO BIOLOGICO= Endosimbiosis ETIMOLOGIA. ENDO= Dentro. SIMBIOSIS= • Es la relación entre organismos bien sea de la misma especie o por el contrario de especies diferentes, donde dicha relación se establece con el fin de beneficiar a ambos organismos. DEFINICION. • Se denomina endosimbiosis a la asociación en la cual un organismo habita en el interior de otro organismo.

E NDOSIMBIOSIS “La ciudad es un todo, y ningún sector de esta debe ser concebido como un apéndice, pues tiene potencial de aportar a la ciudad en su funcionamiento y progreso”.

Endosimbiosis urbana. Como sistema de interacciones. Visualizamos el sector inicialmente como dos simbiontes(1) ciertamente independientes con una relación cercana y que tienen mucho potencial de interacción. Como simbiontes nos referimos a los entes urbano y de paisaje, los cuales interactúan entre si por medio de una serie de acciones y desplazamientos humanos; la idea es activar una red de interacciones mucho mas directas y consolidadas que no se limiten a nivel de sector sino que le ofrezcan todo ese potencial de actividades al gran ente denominado ciudad, estableciendo una constante relación de intercambio del sector entre sus simbiontes y el sistema de ciudad.

ESQUEMA GRÁFICO

ACTORES • • • • • • • • • • •

COMUNIDAD. NO-LUGARES. VISUAL URBANA. VISUAL PAISAJISTICA. EJE DE RIO. EJE VIAL. ESTABLECIMIENTOS EXISTENTES. ESPACIO /CALLE (PEATONAL-VIAL) ESPACIO PUBLICO. ESPACIO VACANTE. ESPACIO EN DESUSO.

OBJETIVO: •

ENDOSIMBIOSIS URBANA

CIUDAD

SECTOR

CONEXIONES/RELACIONES

Proponer una relación mucho mas mutua(endosimbiótica) entre el sector y la ciudad, de modo que las modificaciones del sector lo conviertan en un punto importante que contribuya al funcionamiento sistémico de la urbe de manera vital (por el gran aporte del potencial verde), pudiendo interactuar con la ciudad a través de las actividades y redes que se planteen. 1.SIMBIONTE: [Individuo] asociado en simbiosis con otro [individuo]. FUENTE: http://www.wordreference.com/definicion/simbionte

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

CONCEPTO

•

K EVIN LYNCH PUNTO DE PARTIDA: La Imagen de la Ciudad. Kevin Lynch. Kevin Lynch propone en su libro un análisis de los objetos físicos según : su significado social (de la zona), su función, su historia o su nombre.

SOCIAL

FUNCION

HISTORIA

METODO DE ANALISIS

• • • •

•

Sendas. Son los conductos que sigue el observador normalmente, ocasionalmente o potencialmente. Bordes. Son los elementos lineales que el observador no usa o considera sendas. Son los límites entre dos fases, ruptura lineal de la continuidad, como playas, cruces de ferrocarril, muros. Pueden ser vallas, elementos fronterizos. Barrios. Los barrios o distritos son las secciones de la ciudad cuyas dimensiones oscilan entre medianas y grandes. Nodos. Son los puntos estratégicos de la ciudad a donde se encaminan los pasos de cualquier observador. Confluencias, sitios de una ruptura en el transporte, cambios de una estructura a otra... Puede ser condensaciones de un determinado uso. Mojones(Hitos). Son puntos de referencia donde el observador no entra en ellos, sino que le son exteriores. Un edificio, una señal, una tienda. Letreros de tiendas, árboles centenarios

ELEMENTOS: La Imagen de la Ciudad. Kevin Lynch. •

Este análisis está secundado con un diagnóstico y una conclusión: la ciudad que no posea estos cinco puntos bien definidos en su extensión, será una ciudad errática, sin identidad propia, con espacios no resueltos o poco identificativos. El esquema de la ciudad ha de ser el de un paisaje urbano, conformándolo visible, coherente y claro.

FUENTE:www.upv.es/plu/...01/00.../00-01%20A%2012%2000.doc

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

Este Análisis se refiere a cinco tipos de elementos: sendas, bordes, barrios, nodos y mojones (hitos).

B ORDES- NIVEL DE SECTOR CLASIFICACION DE CONECTIVIDAD DEL SECTOR A LA CIUDAD Permeable Semipermeable Impermeable

Esta clasificación da paso a la identificación de los puntos de conexión que permiten la interacción con la ciudad , tanto con el vehículo como con el peatón o ciudadano bien sea por carretera, por camino destapado , senda de montaña o en definitiva no permita su paso por el difícil acceso que presenta.

Zona Boscosa Hídrica Cercado Potrero Construido Rígida Arcilloso

Identificando cada uno de los bordes se encuentran varios tipos de materiales y texturas, tales como las zonas boscosas las cuales generan referentes visuales fuertes de carácter frondoso y tupido, en otro casos se encuentran potreros para el pastoreo de ganado como se observa en cerro de oro el cual lo define una línea de carretera de material rígido y duro , e igualmente la artificialidad del hombre define ese borde construido y recorrible, en la escuela de carabineros se franquea con un cercado en concreto que brinda seguridad a su interior y fortaleza a su exterior rodeado por una vía rígida que posibilita el paso hacia la sultana, y por la ladera sur , un material arcilloso cubre parte de esta, conformando una vista tosca y seca configurando esta primera imagen de acceso al sector FUENTE: IGAC 2008 – EDICION FERNANDO, JONATHAN

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

IDENTIFICACION DE MATERIALES Y TEXTURAS QUE COMPONEN EL BORDE

B ORDES- NIVEL DE SECTOR

Amenaza alta

ZONAS DE ASIGNACION DE USO PIP

APTITUD PARA DESARROLLO POT Zonas aptas para el desarrollo

Borde urbano actual Expansión La Aurora Polígonos de estudios En los planos de asignación de uso de la PIP vemos que de los suelos aptos para el desarrollo nombrados en el POT aquí se muestran que están en estudios. Y encontramos una nueva expansión del borde urbano con la zona denominada la Aurora.

Respecto al POT vemos una ampliación del borde urbano en el sector de minitas y en los demás bordes cercanos a la sultana no se presenta ningún cambio.

FUENTE: POT 663 /ANEXO 6 RELACION DE CARTOGRAFIA /508 DIAGNOSTICO /PLANOS 01-AU-7-1PROCESOS EROSIVOS /07-AU-9-1 AMENAZA PREL INUNDACION - POT- 07-BU-82-1 APTITUD PARA DLLO – EDICION FERNANDO, JONATHAN

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

Zonas de Inundación

IDENTIFICACION ZONAS DE AMENAZA EN EL BORDE POR INUNDACION Y DESLIZAMIENTO POR EROSION Y PROCESOS MORFODINAMICOS A nivel de ciudad observamos que el borde urbano se ha visto delimitado en su mayoría por laderas boscosas, de protección, de riesgo y de difícil manejo, lo cual dificulta el desarrollo urbano, presentando procesos de desgaste por erosión debido a la gran humedad del sitio cambiando los suelos y ocasionando su fragilidad y susceptibilidad a la perdida de cohesión y posibles deslizamientos del mismo. De igual forma la quebrada ha sido una determinante predominante para iniciar procesos urbanos en el sector , pero la gente se ha apropiado de terrenos en contra de los retiros establecidos para esta quebrada generando un borde construido, y colocando en riesgo a la población por futuras inundaciones.

B ORDES- NIVEL DE SECTOR AMENAZAS ALTAS DE DESLIZAMIENTO. Susceptibilidad alta por deslizamiento Amenaza alta

Zonas de Deslizamiento

En realidad no podríamos mostrar específicamente las zonas de amenaza por deslizamiento del borde, ya que el presente mapa tomado del POT nos indica que la mayoría de los sectores naturales presenta una fuerte predominancia de amenaza alta y de estas las laderas mas inclinadas y o inestables ya tienen un tratamiento de estabilización

AREAS DE INTERES AMBIENTAL POT Ecoparque los Yarumos Plantas de tratamiento

PIP

Según el POT el área de interés ambiental mas cercano es el Ecoparque los Yarumos y las plantas de tratamientos de agua en Milán y una dentro del sector al borde de la quebrada Olivares. Según nuestras observaciones y percepciones de los habitantes esta ultima planta no esta en funcionamiento. El PIP define las áreas de interés ambiental con mayor énfasis hacia la cuencas hidrográficas

Cuencas hidrográficas

FUENTE DE MAGEN: POT – Relación cartográfica PIP - DTS SISTEMAS PIP6_271109 – EDICION FERNANDO Y JONATHAN

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

Amenaza alta

B ORDES- NIVEL DE SECTOR

Las alturas que definen los bordes son contrastantes pues estos tienen dentro del sector la mayor y menor altura sobre el nivel del mar resaltando la quebrada y la vía de Cerro de Oro. Teniendo a mayor altura un mayor potencial visual incrementado por su condición geográfica Analizando las alturas de los bordes mas extremos encontramos que son continuos con muy poca diferencia entre ellas permitiendo tener un borde homogéneo y reconocible en su forma

FUENTE:PLANO IGAC- EDICION Y CORTES - FERNANDO Y JONATHAN

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

RELACION DE ALTURAS DE LOS BORDES

S ENDAS- NIVEL DEL CIUDAD DEFINICIONES

•

Según Kevin Lynch: Son los conductos que sigue el observador normalmente, ocasionalmente o potencialmente. Según el WordReference.com: (Del lat. semĭta). 1. f. Camino más estrecho que la vereda, abierto principalmente por el tránsito de peatones y del ganado menor. 2. f. Procedimiento o medio para hacer o lograr algo. 3. f. Cuba y Ur. carril (‖ de una vía pública). Según Wikipedia : Es un camino rural peatonal estrecho. Antiguamente servía para comunicar las aldeas a pie o en burro. Actualmente se usa junto con otros caminos rurales formando rutas para practicar turismo activo: bicicleta y senderismo. Según definiciones. de: Relacionado con el camino que resulta más estrecho que la vereda y que se destina al tránsito de peatones y del ganado menor. Las sendas suelen ser caminos rurales peatonales que, en la antigüedad, permitían comunicar distintos poblados o aldeas. Actualmente las sendas se han convertido en rutas utilizadas por los turistas para llegar a distintos atractivos. Actualmente es sector cuenta con unas vías definidas , y unos planteamientos propuestos por la pip, a continuación se muestran esos planteamientos , y la propuesta de conexión con el sector de cerro de oro con una vías que a futuro generara una conexión con el sector de gallinaso

diagnostico clasificación y propuesta pip 6

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

•

S ENDAS- NIVEL DEL CIUDAD CONEXIONES A NIVEL DE CIUDAD

CONVENCIONES SENDAS

CENTRO HISTORICO

SENDAS DE ALTA DENSIDAD SENDAS DE MEDIANA DENSIDAD SENDAS DE BAJA DENSIDAD

AV. SANTANDER

RUTAS AEREAS

AV. DEL RIO

El sector se comunica con la ciudad por medio de vías de mediana y baja densidad (a nivel de ciudad), comunicadas estas a su ves con vías de alta densidad (vías principales a nivel de ciudad). Limita a la ves con vías de baja densidad como lo son la vía a cerro de oro y la vía a rio blanco.

VIA MAGDALENA MEDIO

VIA PANAMERICANA

1000

3000

Elaboración propia del grupo de taller VII

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

5000

METODO DE ANÁLISIS

SENDAS PEATONALES BAJA DENSIDAD

S ENDAS- NIVEL DE SECTOR SENDAS VIALES Y PEATONALES A NIVEL DE SECTOR CONVENCIONES SENDAS

SENDAS DE ALTA DENSIDAD SENDAS DE MEDIANA DENSIDAD SENDAS DE BAJA DENSIDAD SENDAS PEATONALES ALTA DENSIDAD

A nivel de sector la vía de alta densidad es la avenida que se ramifica a su ves en vías de mediana y baja densidad debido a l paso o no de transporte publico A nivel de sector la vía de alta densidad peatonal continua siendo la avenida que se ramifica a su ves en vías de mediana y baja densidad totalmente distintas a las de uso vehicular 0

100

300

500

la infraestructura actual cumple las condiciones mínimas establecidas por la pieza intermedia de planificación 6. sin embargo, se presentan falencias en las franjas vehiculares, andenes y antejardines, debido a que los usuarios utilizan las vías como bahías de parqueo, y ocupan la franja peatonal dado que los antejardines han sido construidos como locales o vivienda. Elaboración propia del gripo de talle VII

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

SENDAS PEATONALES BAJA DENSIDAD

S ENDAS- NIVEL DE SECTOR RUTAS DE TRASPORTE PUBLICO ACTUALES DEL SECTOR

Bandas de servicio actuales de los corredores de transporte público de la PIP 6.

Nombre

RUTA 14 B. La Cumbre – B. Palermo Glorieta Los Cámbulos

RUTA 15 RUTA 16 B. Villaluz - Yarumos – B. La B. La Cumbre Rambla - Parque Olaya Av. Santander Herrera – B. San Jorge – B. Alto Tablazo Villaluz - Circular Circular

Vehículo

Buseta

Empresa

Unitrans

Socobuses

Unitrans

Fotografía grupo de taller VII

RUTA 25

RUTA 27

RUTA 29

Sector La Aurora Av. Santander - B. La Cumbre - Circular

B. La Sultana Kevin Ángel - La Linda - Circular

B. La Cumbre Av. Santander B. Chipre - Circular

Buseta Unitrans

Buseta Socobuses

Buseta Unitrans

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

El sistema de trasporte del sector tiene una cobertura necesaria para el sector de la sultana ya que cuenta con una oferta diaria para este sector de 31.470 puestos durante todo el día en diferentes rutas de trasporte que lo conectan con la ciudad, pero deja un poco desprovista la zona de bosques de niza, la cual debiese de contar con una ruta especifica de trasporte , o a lo menos rutas que involucren el sector en sus recorridos.

S ENDAS- NIVEL DE SECTOR INTERACCIÓN DE MOVILIDAD ENTRE LAS PIEZAS INTERMEDIAS DE PLANIFICACIÓN Y LA CIUDAD PRODUCCIÓN DE VIAJES DIARIOS POR MODO DE TRANSPORTE Los habitantes del sector, principalmente caminan o hacen uso del transporte publico para desplazarse hacia otros sectores de la ciudad.

PRODUCCIÓN DE VIAJES DIARIOS POR PROPÓSITO Los habitantes del sector se dirigen a otros sectores de la ciudad, en su mayoría, por estudio, trabajo y por llegar a su hogar.

ZAU-47

ATRACCIÓN DE VIAJES DIARIOS POR MODO DE TRANSPORTE Los habitantes de la ciudad, en su mayoría se dirigen al sector a pie o en transporte publico, y una pequeña parte usa vehículo particular.

ATRACCIÓN DE VIAJES DIARIOS POR PROPÓSITO Los habitantes de la ciudad se dirigen al sector, en su mayoría, para llegar a su hogar.

ZAU-47

Zonas de análisis de transporte contenidas en la PIP 6. FUENTE: Pieza intermedia de planificación 6/Fuente: Plan de Movilidad de Manizales, 2005.

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

Zonas de análisis de transporte contenidas en la PIP 6.

S ENDAS- NIVEL DE SECTOR PERFILES VIALES ACTUALES DEL SECTOR

perfiles grupo de taller VII

100

300

500

2 1

perfiles grupo de taller VII

Fotografía grupo de taller VII

perfiles grupo de taller VII Fotografía grupo de taller VII FUENTE: Pieza intermedia de planificación 6/Fuente: Plan de Movilidad de Manizales, 2005

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

5 3 4

S ENDAS- NIVEL DE SECTOR PERFILES VIALES ACTUALES DEL SECTOR

Fotografía grupo de taller VII

perfiles grupo de taller VII

Fotografía grupo de taller VII

perfiles grupo de taller VII

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

Fotografía grupo de taller VII

B ARRIOS – NIVEL DE SECTOR DENSIDAD URBANA

1.989

13.210

131.45

100,49

Los datos poblacionales disgregados por barrio, muestran a La Sultana como el barrio de mayor población de la pieza con 10.881 habitantes respectivamente. Así mismo, los barrios con menor número de habitantes son La Toscana con una población de 969 habitantes, y Bosques de Niza con una población de 1.360 habitantes. Los índices de densidad poblacional indican que hay una gran diversidad de densidades en la Pieza objeto del análisis, ya que oscilan entre unos barrios con una densidad muy baja, como lo es Bosques de Niza con un índice de 19,76 hab/hta y en cambio, con una densida de 272,84 hab/hta en La Sultana.

FUENTE: Acuerdo 733 del 10 de diciembre del 09. pip 6, DTS_ DIAGNOSTICO_PIP6 , Tabla 2. Información General por Barios PIP

FUENTE: http://www.cenac.org.co/apc-aa-files/bfa6177b81c83455250e861305d7a28f/documento-manizales_caldas-agosto-12.pdf

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

CRECIMIENTO POBLACIONAL DEL SECTOR

B ARRIOS – NIVEL DE SECTOR MODO DE OCUPACION: ALTURAS

MODO DE OCUPACION

Caterine Trujilllo

Área total construida en la sultana es aprox. : 33has Área vivienda barrial: 28.5 has

Área vivienda condominios: 3.2 has

Área ocupada de carabineros: 1.3 has

ALTURAS Las alturas del sector se encuentran claramente agrupadas al manifestarse unas edificaciones de 3 y 4 pisos con función de vivienda en su situación original y que con el paso del tiempo han desarrollado uso mixto, especialmente las viviendas próximas a la avenida principal. Como construcciones nuevas en este orden, existen una serie de edificaciones a modo de conjunto cerrado, que funcionan como viviendas unifamiliares de 2 pisos, y comparten las mismas características físicas. Edificaciones de 1 solo piso agrupadas en la parte inferior a la avenida principal, y que no han cambiado mucho en su estructura física desde su etapa original, pero las cuales desarrollan una variable particular y es el antejardín, este último ha sido modificado por los dueños de los inmuebles para su beneficio. Edificaciones de 5 pisos que constituyen una nueva tendencia de edificaciones en altura, y que se agrupa en una zona exclusiva del sector que funciona como conjunto cerrado, y que inclusive tiene las características de un estrato superior al típico del sector.

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

FUENTE: Elaboración propia. IMAGEN: Consulta geoportal web IGAG. Agosto de 2012 DISPONIBLE EN: http://geoportal.igac.gov.co/ssigl2.0/visor/galeria.req?mapaId=7&title=Mapa+Base

B ARRIOS – NIVEL DE SECTOR VIVIENDAS Es muy clara la composición respecto a viviendas en este sector, pues cuenta con un amplio grupo de viviendas unifamiliares, las cuales establecen la configuración lineal mas fuerte del sector, y una nueva tendencia desarrollada en viviendas unifamiliares y multifamiliares, pero con un carácter privado al funcionar como conjuntos cerrados. CONDOMINIOS En la actualidad se está desarrollando fuertemente la tendencia de este tipo de viviendas, por su optimización espacial, ya que se aprovecha mas el terreno, también por la seguridad y tranquilidad que traen implícita.

SEGÚN LA PIP 6:

Caterine Trujillo

FUENTE: Acuerdo 733 del 10 de diciembre del 09. pip 6, DTS_ DIAGNOSTICO_PIP6 .Tabla 124. D – I - 016. Intensidad de uso disgregada por categorías y por barrio (Vivienda).

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

“El uso residencial en la PIP se caracteriza por tener un alto desarrollo en la tipología de vivienda Unifamiliar y Bifamiliar con un porcentaje de 59,82% y 32,88% respectivamente, Mientras que la tipología Multifamiliar solo representa el 7,30%.

H ITOS- NIVEL CIUDAD

2 3

4 5

2 9 3

Naturales 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Ladera de Chipre Eco Parque Los Alcázares Jardín Botánico Cerro Sancancio Fuente: Elaboración Grupo de Trabajo 02 Proyecto VII Eco Parque los Yarumos Reserva Rio Blanco Bosque Popular Recinto Del Pensamiento

Construidos 1. Clínica Santa Sofía 2. Galería 3. Plaza principal 4. Teatro los Fundadores 5. Universidades

6. 7. 8. 9.

Estadio Batallón El cable Carabineros.

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

N ODOS E HITOS- NIVEL SECTOR

5 2

1 0

NODOS EDIFICACIONES Actividades Primarias : Actividades Económicas : Actividades Temporales :

NODOS TRANSPORTE Nodo principal Nodo secundario

50 m

150 m

300 m

500 m

HITOS Paradas de buses Interacciones calles

1. Glorieta San Rafael 2. Escuela de carabineros 3. Iglesia

4. Caí y Cancha 5. Control de Busetas

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

El sector posee como hitos representativos a nivel de ciudad Carabineros , a nivel del sector la iglesia de la sultana que para la población hace parte de la memoria colectiva del sector. Los hitos representativos se localizan sobre la vía principal localizados de manera continua.

N ODOS- NIVEL SECTOR FICHAS ESPACIO PUBLICO DE LA ZONA

F 82. D – F2 – 002. Espacio Público Efectivo de la PIP 6

F 83. D – F2 – 003. Espacio Público Efectivo de la PIP 6.

Fuente: Documento Pieza Intermedia de Planificación 6

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

F 81. D – F2 – 001. Espacio Público Efectivo de la PIP 6.

N ODOS- NIVEL SECTOR FICHAS ESPACIO PUBLICO DE LA ZONA

F 104. D – F2 – 024. Espacio Público Efectivo de la PIP 6. F 104. D – F2 – 024. Espacio Público Efectivo de la PIP 6.

F 105. D – F2 – 025. Espacio Público Efectivo de la PIP 6.

Fuente: Documento Pieza Intermedia de Planificación 6

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

F 101. D – F2 – 021. Espacio Público Efectivo de la PIP 6.

N ODOS- NIVEL SECTOR

F 106. D – F2 – 026. Espacio Público Efectivo de la PIP 6.

RESUMEN ESPACIO PUBLICO EFECTIVO. ÍNDICE DE ESPACIO PÚBLICO POR HABITANTE.

BARRIO

CANT. Z DEPORTIVAS

0-13 AÑOS

14-26 AÑOS

LA SULTANA

1997

2349

BOSQUES DE NIZA

249

294

TOSCANA

178

209

TOTAL POBLACION. OBJ

4.346 543 387

Fuente: Documento Pieza Intermedia de Planificación 6

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

FICHAS ESPACIO PUBLICO DE LA ZONA

N ODOS RESUMEN ESPACIO PUBLICO EFECTIVO. ÍNDICE DE ESPACIO PÚBLICO POR HABITANTE.

CANT Z. VERDES

M2 Z. VERDES

TOTAL POBL % AREA VERDE * HAB

LA SULTANA

10.315

10.881

0,95

BOSQUES DE NIZA

355,45

1.360

0,26

TOSCANA

969

0,00

BARRIO

PARQUE REC ACTIVA

M2 PARQUE REC. ACT

TOTAL POBL

2540 0 0

10881 1360 969

LA SULTANA BOSQUES DE NIZA TOSCANA

3 0 0

% PARQUE REC. ACT. * HAB

PARQUE REC PASIVA

M2 PARQUE REC. PAS

TOTAL POBL

5 0 0

576 0 0

10881 1360 969

4.28 0,00 0,00

% PARQUE ACT. * HAB 0,053 0 0

Fuente: Elaboración Grupo de Trabajo 02 Proyecto VII

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

BARRIO

N ODOS

Tabla 45. D – F2 - 003. Situación Espacio Público por Barrios. Déficit de Espacio Público.

Tabla 48. D – F2 - 006. Situación Espacio Público por Barrios. Déficit de Espacio Público.

Fuente: Documento Pieza Intermedia de Planificación 6

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

ESTADO DEL ESPACIO PUBLICO POR BARRIO

N ODOS

Total Barrio

13555800 174562,0878 21891,01 177812,42

28,64%

Fuente: Elaboración Grupo de Trabajo 02 Proyecto VII basado en Tabla 53. D – F3 – 001. Equipamientos Colectivos de la PIP 6 – Síntesis

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

TOTAL EQUIPAMIENTOS COLECTIVOS POR BARRIO

C ARABINEROS– NIVEL DE SECTOR LUGAR ANONIMO O NO-LUGAR

DEFINICIONES: “Los «no lugares» son aquellos espacios que no existían en el pasado, pero que ahora aparecen como ubicación innegable en el devenir del hombre contemporáneo. Se caracterizan por su propia condición de enclaves anónimos para hombres anónimos, ajenos por un período de tiempo a su identidad, origen u ocupaciones”. Marc Augé

EL NO-LUGAR PRESENTE EN EL SECTOR

CARABINEROS Es un espacio de carácter privado que hace parte de la memoria colectiva, y se establece como uno de los espacios de referencia que particularizan el sector; aun así debido a su privacidad, mucha de su configuración aun permanece anónima para los habitantes-

Ariel Bustamante-Zepelín Ltda

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

Los no-lugares son percibidos como espacios relegados sumergidos en el anonimato y el desconocimiento de su población inmediata; aun así el caso del sector de la sultana, con el no-lugar denominado escuela de carabineros, toma algunas características de estos no-lugares, pero con una particularidad y es que no es tan anónimo para la población que lo circunda; permitiéndonos variar en el concepto e interpretar el no-lugar como un espacio aislado, cerrado al publico, pero presente en los imaginarios de las personas, que en el trasfondo de todo sigue siendo un misterio para su sector de afluencia, pero que no es un lugar invisible para los pobladores, por el contrario el no-lugar es en si mismo un lugar potencial.

C ARABINEROS – NIVEL DE SECTOR ESCUELA DE CARABINEROS: ANTECEDENTES: En Manizales un 5 de Mayo de 1952, nació la Escuela "Alejandro Gutierrez", inicialmente con el nombre de "Escuela de Policía Caldas" como justo homenaje al ilustre hombre público ALEJANDRO GUTIERREZ, Gobernador de Caldas entre 1905 y 1909.

FUENTE: http://oasportal.policia.gov.co/portal/page/portal/UNIDADES_POLICIALES/Escuelas_formacion/Alejandro_gutierrrez/Nuest

ra_Historia

FUENTE: http://oasportal.policia.gov.co/portal/page/portal/UNIDADES_POLICIALES/Escuelas_formaci on/Alejandro_gutierrrez/Nuestra_Historia

ESQUEMA DE ZONIFICACION El sector de carabineros Cuenta con una infraestructura consolidada, la cual funciona con un sistema articulado de funciones, de las cuales las zonas naturales y deportivas se exteriorizan, y las zonas administrativas y de logística se encuentran un tanto mas introducidas al interior de este.

Edificaciones

Zona de entrenamiento

Zonas deportivas

Zona natural

Vía

FUENTE: Elaboración propia basada en foto: Ariel Bustamante-Zepelín Ltda

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

El 10 de Enero de 1949, mediante la ordenanza numero 186, la honorable Asamblea de Caldas dio luz verde al semáforo del progreso al disponer la creación de un Instituto docente para la formación y capacitación de policías, bajo el nombre de "Escuela de Policía Caldas" la cual entraría a funcionar bajo la inmediata rectoría del Comando Nacional División Caldas, para efectos organizativos e Institucionales, personal ya perteneciente a la Institución; y la tercera, para capacitar Oficiales y Suboficiales.

C ARABINEROS-NIVEL SECTOR

El potencial de carabineros en el sector nace a partir de ser ese elemento que nos introduce al lugar por que después de un recorrido por zonas verdes (abandonadas) es lo primero que no encontramos y en su interior su estructura de funcionamiento esta determinada por los cambios de nivel en el territorio lo que ubica algunas actividades en la parte baja como escenarios deportivos y en la parte alta campo de entrenamiento para aprovechar mejor los características del lugar las edificaciones se distribuyen tanto en la parte alta como en la zona baja, en la alta encontramos una escuela y la policlínica q son de acceso directo por medio de la vía principal y luego en la parte bajas encontramos los establos y dormitorios lugares q son mas de estancia permanente por sus características. Cabe aclarar que al interior encontramos vías que nos comunican toda la escuela de carabineros permitiendo recorridos claros a su interior y su conexión con el exterior.

2 1

NODOS Actividades Primarias

Actividades Temporales

HITOS 1. Centro medico 2. Establos .

Elaboración propia basada en foto: Ariel Bustamante-Zepelín Ltda

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

NODOS E HITOS

C carabineros

NIVEL DE SECTOR

Dentro del borde del sector encontramos un borde interno, que se cierra hacia la ciudad y hacia el mismo sector, definiendo un espacio de limites rígidos e impenetrables, teniendo una razón clara de esto, y sin embargo este lugar dio origen a los espacios urbanos a su alrededor dado su connotación de seguridad FUENTE: TAMAÑO 7. ALINEACION DERECHA

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

ANALISIS BORDES DE CARABINEROS

R EMATES VISUALES- NIVEL SECTOR IDENTIFICACION: •

Elemento que impide en gran parte el curso lineal y son de importancia en la ciudad por que podrían convertirse en hitos o nodos que identifican o caracterizan la ciudad. Cuyos remates podrían ser: -objetos, edificios o espacios públicos.

PUNTOS DE TRABAJO: 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Remates desde la ciudad hacia el sector tanto construido como natural. Remates visuales desde el sector hacia la ciudad tanto construido como natural. Potencial y Debilidades. Que remates se pueden convertir en hitos y cuales en nodos. Hipótesis. Conclusiones.

DESARROLLO:

A NIVEL DE SECTOR. •POTENCIAL: •Al referenciar un espacio visual o físico (construido) dentro del sector, podría generarse una secuencia de recorrido y remates donde podamos integrar actividades sociales y además si ese remate visual es generador de más. •DEBILIDADES: ya que los remates podrían convertirse en hitos o nodos, pero no cumplen con la expectativa de serlos perderíamos ese potencial que se creo en una memoria colectiva, que podrían ser objetos como esculturas u otros, edificios que podrían ser de vivienda o culturales, o espacios públicos como parques se perdería este potencial. •Identificar en un plano cuales se pueden convertir en nodo y cuales en hito y si cumplen con las condiciones necesarias.

FORMULACIÓN: •¿ será que la sultana cuenta con el potencial para generar remates y que ellos mismos puedan prestar esa actividad de visualizar otros remates (balcones )? •¿ los puntos existentes para una visual lejana y cercana podrían potencializar la visita o recorrido del sector sirviendo así como remate de la ciudad.?

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

1. Identificar los puntos de la ciudad donde se observa el sector (plano e imágenes). 2. Identificar los puntos del sector donde se visualiza los remates de la ciudad (plano e imágenes).

R EMATES VISUALES- NIVEL SECTOR •La sultana por su potencial natural en lo hídrico, verde, urbano y geográfico con respecto a la ubicación de la ciudad garantizaran la generación de espacios que sirvan como remates visuales dentro de ellos y que a su ves los mismos sirvan para ese fin poder observar otros remates; esto llevaría a potencializar el sector en la parte social, económica cultural y de movilidad donde se generaría cambios que dentro del sector para su mejoramiento y una mejor utilidad de los espacios y puedan ser utilizados adecuadamente. Dando un visión general si se potencializa los remates en el sector podemos generar que el mismo sea un remate de la ciudad o convirtiéndose en el lobby de otro ejemplo la reserva de rio blanco.

PROYECCIONES MEDIO POTENCIAL VISUAL ALTO POTENCIAL VISUAL VISUAL LEJANA URBANA VISUAL CERCANA URBANA VISUAL CERCANA NATURAL

HITOS Y NODOS HITOS NODOS PUNTOS ESTRATEGICOS

VISUAL CERCANA URBANA

Leidy Alzate VISUAL CERCANA NATURAL

FUENTE: trabajo de plano en grupo 2012

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

METODO DE ANÁLISIS

VISUAL LEJANA URBANA

M ATRIZ DE HIPOTESIS MATRIZ HIPOTESIS

BORDES

SENDAS

PROBLEMATICAS

FORTALEZAS

•Suelos inestables. •Invasión en zonas de riesgo. •Equipamientos (PTAR y Escuela de Carabineros) en zonas de inundación. •Falta permeabilidad. •Zonas de riesgo no mitigables.

•Punto de apertura a la reserva Rio Blanco. •Fuentes hidricas. •Biodiversidad. •Generacion de ecotono.

•Antejardines construidos. •Discontinuidad vial y peatonal. •Vías de alta pendiente franjas peatonales estrechas •Discontinuidad de vias en sentido transversal

•Continuidad de vias en sentido longitudinal •Estructura vial jerarquizada

•Transporte colectivo concentrado en la parte centro-occidente del sector. •Trafico rapido al inicio de la via principal para acceder al sector. •Franjas vehiculares de mayor proporcion que las franjas peatonales

ALTERNATIVAS DE SOLUCION •

•

Mayor uso del transporte colectivo

Potencializarían de las reservas naturales circundantes generando senderos eco turísticos que permitan una conexión con la ciudad de una manera ambiental generando los menores impactos posibles y aprovechando toda la biodiversidad como enfoque principal Estabilización de las laderas para su aprovechamiento como espacios que permitan la vinculación de la comunidad con su entorno natural y antrópico de una forma mas integral al igual que un manejo integral de las zonas inundables del rio

•Redefinir las secciones viales según las nesecidades identificadas. •Plantear sendas alternativas para la conexión de diferentes puntos en altura. •reestructuracion de rutas de transporte publico e infraestructura adecuada para el servicio. •plantear puntos fuertes de conexión transversal.

•El sector esta comunicado con la ciudad por medio de una via de trafico rapido y pesado.

Fuente: Elaboración Grupo de Trabajo 02 Proyecto VII

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

MATRICES DE HIPOTESIS

METODO DE ANALIZIS

M ATRIZ DE HIPOTESIS MATRIZ HIPOTESIS METODO DE ANALIZIS

PROBLEMATICAS

FORTALEZAS

BARRIOS

•Suelo de expansión limitado. •Diferenciación de estratos dentro del sector. •Subdivisión de viviendas. •Densificación en zona rural y en zona urbana sin generar espacios públicos. •Inestabilidad de laderas por la construcción. •Usos de comercio en espacios no diseñados para ello..

Configuración urbana muy consolidada, tanto a nivel de estructuración de las manzanas como de perfil del sector. -Claridad en la tipología de vivienda del sector. -Marcado eje estructurante de actividades comerciales.

•

NODOSHITOSREMATES VISUALES

•Equipamientos sin espacio Publico . •Desconexión de espacios públicos y de equipamientos. •Equipamientos insuficientes. •Inexistente espacio para el control de busetas. •Existen conexiones viales y peatonales que crean congestión. •Solo existen entorno a la Avenida principal.

•Cuenta con los equipamientos necesarios a nivel primario para el funcionamiento en el sector. •El acceso se realiza de forma eficiente en la mayoría de los equipamientos.

Mejoramiento de la conexión vial y espacial de los distintos estratos sociales del sector, por medio de diversas dinámicas ambientales, culturales y sociales. Generación de tipologías de vivienda que suplan la demanda poblacional y las necesidades de los nuevos núcleos familiares que se están generando en el sector. Propiciar aperturas de manzana en los espacios edificados generando nuevos espacios públicos dentro de las mismas configuraciones urbanas. Uso de tipologías de vivienda que respete las características ambientales del sector y se localicen en espacios idóneos para la construcción teniendo en cuenta su morfología y geología respecto al terreno. Consolidar un sector comercial con las condiciones físicas apropiadas para la recepción de las dinámicas económicas y la movilidad social entorno a ellas.

•Visitas y dialogo con las personas del sector. Análisis de Encuestas . •Revisión del análisis morfológico, semiológico, y tipológico encontrado en el DTS de la PIP 6 •Revisión de las graficas de espacio publico de la zona ubicadas en la PIP 6. •Resumen espacio público efectivo, índice por habitante, estado por barrio, del espacio público encontrados en la PIP 6. •Equipamientos colectivos por barrio. •Análisis perceptivo de la zona. •Delimitación junta de acción comunal barrio la sultana en base al análisis de la Alcaldía Municipal de Manizales. •Matriz de nodos.

Fuente: Elaboración Grupo de Trabajo 02 Proyecto VII

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

MATRICES DE HIPOTESIS

ALTERNATIVAS DE SOLUCION

ENDOSIMBIOSIS URBANA RENOVACION SECTOR

CARABINEROS

TOSCANA-SULTANA-BOSQUES DE NIZA MANIZALES, CALDAS- 2012 DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

PLAN GENERAL ENDOSIMBIOSIS URBANA

P ROPUESTA

P roblemáticas generales

Insuficiencia de equipamientos y desconexión de puntos nodales. Remates visuales ignorados.

BARRIOS

Invasión a la quebrada. Escaza permeabilidad bordes.

NODOS Y REMATES VISUALES

Congestión vehicular. Conexiones viales incompletas. Espacios públicos insuficientes.

BORDES

SENDAS

DIAGNOSTICO

FUENTE: Elaboración propia. Basada en vita Google Maps. Manizales.

Viviendas con necesidad de reubicación.

SECTOR CARABINEROS

P LANTEAMIENTO GENERAL

VIVIENDA. COMERCIO. INSTITUCIONAL. CULTURAL. SERVICIO.

•A nivel general se proponen una serie de criterios en pro de la endosimbiosis, los cuales son: •El establecimiento de circuitos de cicloruta, sendas peatonales, sendas vehiculares, sendas de transporte publico. •El desarrollo de parques interconectados con el componente ambiental y vocacionados a su localización. •El establecimiento de unos puntos nodales de convergencia social, vocacionados. •El desarrollo de equipamientos periféricos al sector que funcionan como una red. •La localización de nuevas tipologías de vivienda enfocadas en la densificación y con el principio de apertura de manzana.

La sultana por su potencial natural en lo hídrico, verde, urbano y geográfico con respecto a la ubicación de la ciudad garantizaran la generación de espacios que sirvan como remates visuales dentro de ellos y que a su ves los mismos sirvan para ese fin poder observar otros remates; esto llevaría a potencializar el sector en la parte social, económica cultural y de movilidad donde se generaría cambios que dentro del sector para su mejoramiento y una mejor utilidad de los espacios y puedan ser utilizados adecuadamente. Dando un visión general si se potencializa los remates en el sector podemos generar que el mismo sea un remate de la ciudad o convirtiéndose en el lobby de otro ejemplo la reserva de rio blanco. SE DELIMITAN 5 UNIDADES DE TRABAJO PARA EL DESARROLLO DEL PLAN “ENDOSIMBIOSIS URBANA”, ESTABLECIDAS POR CRITERIOS VOCACIONALES, DE BORDE Y MORFOLOGIA.

SECTOR CARABINEROS

PLAN GENERAL

DEPORTIVO.

C IRCUITO DE SENDAS CIRCUITO CICLORUTA

Conexión con minitas

Conexión a nivel de ciudad con el alto del perro, bosque popular; como transporte alternativo

Conexión con la vereda Buena Vista

Conexión con Milán se propone una cicloruta, en todo el borde de cerro de oro por su atractivo paisajístico, y conexión con los demás borde que bordean el sector.

CICLORUTA

SECTOR CARABINEROS

PLAN GENERAL

Continuidad de la cicloruta, por todo el eje ambiental; que conecta con la reserva rio blanco.

C IRCUITO DE SENDAS CIRCUITO VEHICULAR

Mayor conexión con los barrios Minitas, La Cumbre.

Punto de apertura Eje Ambiental, conexión Avenida Kevin Ángel. Paisaje como potencial para el espacio público, conexión vereda Buena Vista

Boulevard conexión glorieta San Rafael

Uso del transporte alternativo ciclo ruta, conexión Barrio Milán.

CONVENCIONES SENDAS VEHICULARES SENDA PRINCIPAL SENDA SECUNDARIA SENDA COLECTORA

SECTOR CARABINEROS

PLAN GENERAL

Sendas de carácter eco turístico, conexión Rio Blanco

C IRCUITO DE SENDAS CIRCUITO TRANSPORTE PUBLICO

Barrio la sultana – Avenida Kevin Ángel. – La linda

CONVENCIONES SENDAS DE TRASPORTE SENDA DE TRASPORTE 1 SENDA DE TRASPORTE 2

SECTOR CARABINEROS

PLAN GENERAL

Barrio La Cumbre – Barrio Palermo – Glorieta los Cambulos

E SPACIO PUBLICO Espacio de recuperación de la rivera de la quebrada para aprovechamiento y disfrute pasivo.

Parque de transición,. Comunicación entre la parte baja y alta.

Espacio de recuperación de la rivera de la quebrada para aprovechamiento con enfoque educativo.

Espacio de recuperación de la rivera de la quebrada y zonas aledañas para el aprovechamient o deportivo y recreativo de mayor impacto.

Parque temático, enfocado al agua, conecta el rio a las laderas con afloramientos hídricos.

Morro con gran potencial visual para esparcimiento y disfrute con actividades de bajo impacto. Zona de amortiguamiento de la cima del morro, para conectar con los espacios públicos aledaños.

Puerta de entrada al sector. Parque del agua que recoge los drenajes de la ladera. Ladera con afloramientos hídricos, con senderos y recorridos de bajo impacto.

Espacio de estancia dentro de las laderas con mejores condiciones para permanencia.

Ladera de manejo integral con recorrido para aprovechamiento de visuales y esparcimiento.

Mirador urbano-rural aledaño a las laderas protegidas y con actividades de observación y comercio de bajo impacto.

Zona de Recorrido Zonas de estancia

SECTOR CARABINEROS

PLAN GENERAL

Limite urbanorural, área de conservación, recorridos y manejo integral de laderas, nacimientos y flora.

E DIFICABILIDAD Vivienda de altura moderada con espacios y senderos peatonales

Vivienda de baja altura con apertura de manzana

Zona educativa para el sector con énfasis de espacio publico y actividades recreativas relacionadas con el rio.

Centro de protección social Remate del boulevard con espacio publico de carácter de ciudad.

Usos deportivos complementarios a uso institucional

Boulevard de carácter comercial y comunitario Con énfasis en el espacio publico.

Centro cultural

VIVIENDA.

Consolidación de vivienda y creación de vivienda nueva en altura.

COMERCIO. INSTITUCIONAL. CULTURAL. SERVICIO. DEPORTIVO.

SECTOR CARABINEROS

PLAN GENERAL

Centro de culto con actividades pasivas

Educación técnica superior policial

P LANTEAMIENTO UNIDAD 1. ACADEMIA DE POLICIAS Y APROPIACIÓN SOCIAL

El plan general definió que la escuela debería de conservarse, pero había que aplicarle una restructuración para que dejara de ser el no lugar como se le había definido anteriormente. La propuesta de la unidad 1 no solo es la restructuración de la escuela si no la aplicación del MEGA , tomado textualmente de la dirección nacional de escuelas, así es como se definió la trasformación del no lugar en una academia para la educación policial y se trasformara en un lugar mas permeable para la comunidad. OBJETIVOS DE LA PROPUESTA • •

• • •

Conservación de la vocación de la Escuela, como academia de policías, proyectada al potencial educativo con enfoque universitario. La restructuración de carabineros como academia de policías requiere amplias zonas de entrenamiento y de marcha, por lo cual se busca con la propuesta generar estos espacios que están ausentes o ineficientes en la actualidad, y requieren mejorarse debido al concepto universitario. Integración de la academia de policías con la comunidad desde la parte deportiva , a Zonas cívicas destinadas a la comunidad y controladas por la academia donde no solo la seguridad sea un requisito si no también algo que se puede enseñar y aprender Zonas recreativas de carácter expositivo y terapéutico para que la comunidad haga uso de los recursos didáctico de la academia y los aproveche al máximo . FUENTE: ELABORACION PROPIA SERGIO RESTREPO Y RAFAEL ALMANZA

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

UNIDAD 1. ACADEMIA DE POLICIAS Y APROPIACION SOCIAL

localiza al noroccidente del sector, como punto de apertura a este se ve afectado directamente por dos puntos de acceso importantes con los que cuenta, pieza ambiental fundamental ya que se relaciona con el borde de rio de la quebrada minitas, cuanta con el colegio militar, resultado de la restructuración de la escuela de carabineros , determinación tomada a partir de la PROYECCION DE LA ESCUELA DE CARABINEROS (MEGA) de la cual se toma textualmente « En el 2014 la dirección nacional de escuelas será reconocida como universidad policial, cuyo proyecto educativo estará centrado en la transformación integral de seres humanos, con las competencias para desarrollar la función policial. Sus egresados serán el eje para la renovación institucional y la armonía social, a partir de su capacidad de contribuir a la convivencia bajo parámetros de efectividad, respeto y cercanía.»

D IAGNOSTICO PLANOS DE DIAGNOSTICO REMATES VISUALES

1 2 3 4

INTERIOR CARABINEROS

NODOS

HITOS

1 2 3 4

POLICLINICA

EXTERIOR LA CUMBRE INTERIOR CARABINEROS

INTERIOR CARABINEROS

ESQUINA PLOLICLINICA ESCUEL NUESTRA SEﾃ前RA DE FATIMA BIBLIOTECA CANCHA DE FUTBOL

2 1

1 PENDIENTES 0-12 % 12-37 % 37-80 %

SENDA PRINCIPAL

BORDES IMPERMEABLE

SENDA PPAL. INTERNA SENDA SECUNDARIA

SEMI-PERMEABLE BOSQUE PRADERA

SENDA S. INTERNA SENDA COLECTORA SENDA COL. INTERNA

CULTIVO ZONA DURA

PLANOS DE CONDICIONES DEL PLAN GENERAL

FUENTE: ELABORACION PROPIA SERGIO RESTREPO Y RAFAEL ALMANZA

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

UNIDAD 1. ACADEMIA DE POLICIAS Y APROPIACION SOCIAL

CONSTRUIDO

C RITERIOS GENERALES

La unidad la definen 5 componentes que reúnen las características para sus diferentes tratamientos y la aplicación de los diferentes proyectos .

Los 5 se complementan entre si ya que todos tiene un carácter educativo, que sirve de a la comunidad para que esta se apropie de todos los espacios que se destinan a la educación y a la comunidad

académico

vivienda

Académico recreativo

Conservación de la vocación de la Escuela, como academia de policías, proyectada al potencial educativo con enfoque universitario.

La necesidad de vivienda dentro de la academia como requisito fundamental de la disciplina de la institución, y para la generación de un filtro entra las actividades mas publicas del sector y la actividades privadas de la academia .

Lograra la integración de la academia con la comunidad a través de espacios de carácter recreativo, expositivo y didáctico con el uso de los equinos y caninos, ya sea a través de exposiciones, clases o terapias que involucren el uso de estos .

cívico

Cultural deportivo

académico

Academia

Académico recreativo

vivienda

Cultural deportivo

cívico

Lograr un espacio cultural y deportivo a nivel de sector, con la implantación de espacios deportivos y lúdicos, que no solo oriente a la comunidad si no que también les ayude a llevar una vida mas acorde con el deporte

Lograr que la comunidad se involucre no solo en las actividades con animales si no también a través de actividades cívicas y de educación, complementando también la parte de salud ya presente en el sector (la policlínica)

FUENTE: ELABORACION PROPIA SERGIO RESTREPO Y RAFAEL ALMANZA

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

UNIDAD 1. ACADEMIA DE POLICIAS Y APROPIACION SOCIAL

COMPONENTES DEFINIDOS PARA LA UNIDAD 1

P ROPUESTA Académico recreativo

Cultural deportivo

académico

vivienda la restructuraciones la escuela da como resultado la academia de policías , que pretende tener un énfasis universitario y un acercamiento con la comunidad

cívico la necesidad de aprender de una comunidad es sumamente importante por eso se plantea un componente cívico donde la gente se apropie de los conocimientos para cuidar y mantener sus propios recursos . Se conserva el uso y la infraestructura de la policlínica como nodo del sector y uso fundamental para la familias y usuarios de la academia

La vivienda como requisito , para el desarrollo de las actividades sociales que actualmente se desarrollan en los casinos, y un nuevo concepto de cuadras (lugar donde duermen), como un espacio necesario para la academia

FUENTE: ELABORACION PROPIA SERGIO RESTREPO Y RAFAEL ALMANZA

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

UNIDAD 1. ACADEMIA DE POLICIAS Y APROPIACION SOCIAL

La recreación como punto focal de la academia , hará énfasis en el adiestramiento equino y canino, con énfasis pedagógico, lúdico o terapéutico , para que la comunidad haga uso adecuado de las instalaciones propuestas

un centro cultural con énfasis deportivo para que la comunidad se eduque en temas de salud y deporte, con amplios espacios deportivos para la practica de diferentes deportes.

D iagnostico UNIDAD SENDAS

BORDES

BARRIOS

Zona Boscosa Potrero Hídrica Construido

Alta densidad Mediana Baja densidad densidad

Rígida

NODOS

Los bordes no cuentan con suficientes espacios permeables, además no tienen las características como espacio de transición.

REMATES VISUALES

VIVIENDA UNIFAMILIAR. VIVIENDA MULTIFAMILIAR. ZONAS APTAS SEGÚN PIP-6.

Las viviendas tienen usos complementarios sin las condiciones adecuadas, además presentan subdivisión improvisada.

PROBLEMATICAS GENERALES

Los remates visuales no están aprovechados.

Los nodos no cuentan con las condiciones para su pleno desarrollo, además de la falta de espacio público que los complementan, también se encuentran desconectados uno de otros.

hitos Nodos Nodos- hitos

Nodo trasporte principal Nodo trasporte secundario

MEDIO POTENCIAL VISUAL ALTO POTENCIAL VISUAL HITOS NODOS Visual cercana urbana Visual cerca natural Visual lejana urbana

FUENTE: ELABORACION PROPIA PLAN GENERAL .CATERINE TRUJILLO Y LEIDY ALZATE

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

UNIDAD 2. VIVIENDA Y PROTECCION SOCIAL

En el sistema de sendas encontramos circuitos inconclusos, escasez de espacio público y sus dimensiones son insuficientes para los flujos que se presentan.

La unidad asume como determinantes fuertes en su disposición programática, el circuito de sendas como determinantes de la delimitación de las manzanas, además de la interconexión entre estas, el establecimiento de puntos nodales, la generación de espacio publico entre los emplazamientos urbanos, y el establecimiento de espacios públicos Interconectores entre espacios . Como punto principal de desarrollo la unidad adquiere la vocación de vivienda y protección social. FUENTE: ELABORACION PROPIA PLAN GENERAL .CATERINE TRUJILLO Y LEIDY ALZATE

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

UNIDAD 2. VIVIENDA Y PROTECCION SOCIAL

c RITERIOS PLAN GENERAL

P ROPUESTA UNIDAD La unidad de vivienda y protección social establece una serie de criterios por medio de los cuales se parte para el desarrollar los componentes estructurante de la propuesta, que van desde la imagen del sector, la vocación y los factores físico naturales para la disposición de una nueva traza fortalecida por los principios rectores del plan general, como son el circuito de sendas, el sistema de parques, y la relación de conexión entre bordes.

PROYECTOS

VIVIENDA •Nueva ocupación. •Reubicación. •Densificación. •Usos mixtos. •Espacios públicos.

CONCEPTO

Partiendo del desarrollo de sistemas de interconexiones locales, bajo el concepto de endosimbiosis, la unidad cumple una función principal dirigida hacia la protección social, por lo cual se plantean una serie de manzanas grandes, delimitadas por el circuito de sendas del plan general, dentro de las cuales se desarrollan unos núcleos de viviendas alargados, interconectados por medio de un circuito de sendas peatonales interno, que se conecta al sistema mayor, estableciendo dinámicas comerciales, sociales y lúdicas para la población al conectar las viviendas con los equipamientos pertenecientes a los núcleos nodales del sector..

ELEMENTOS DE LA PROPUESTA

CENTRO DE PROTECCION SOCIAL •Actividades comunitarias. •Varios grupos poblacionales. •Lúdica, cuidado y entretenimiento. •Salud. •Programas de proyección social. CIRCUITO DE PARQUES •Conexiones nodales. •Aprovechamiento del agua y la ladera. •Arborización urbana. •Actividades colectivas e individuales (Pasivas y activas).

CIRCUITO DE SENDAS •Vehiculares , determinantes de las manzanas, tomado del plan general.

RECORRIDOS PEATONALES •Sendas generadoras de conexiones transversales. •Interconectores de parques y actividades comunitarias.

ESPACIOS PUBLICOS •De ladera. •De rio. •Pasivos. •Activos. •Enfoque generacional. •Educativos en temas del agua y el bosque. •Artificiales al interior de las edificaciones.

MORFOLOGIA URBANA •Correspondencia con al forma natural. •Escalonamiento.

TRAZA URBANA •Manzanas abiertas. •Modelo de ocupación interconectado por sendas peatonales y parque internos. •Índices de ocupación. •Determinación de zonas comerciales. •Recorridos guiados por las sendas peatonales.

DISPOSICION FISICONATURAL •Asoleación. •Vientos. •Laderas. •Retiros del rio. BOULEVARD •Propuesta general.

RELACIONES NODALES •Conexiones peatonales. •Control social. •Consolidación de las relaciones entre parques bordes de la zona.

FUENTE: ELABORACION PROPIA .CATERINE TRUJILLO Y LEIDY ALZATE

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

UNIDAD 2. VIVIENDA Y PROTECCION SOCIAL

Acorde con la vocación de la unidad dentro del plan general, se plantean los siguientes proyectos que establecen una interconexión con las demás unidades completando el funcionamiento de la ENDOSIMBIOSIS URBANA.

C ONDICION PROGRAMATICA UNIDAD CENTRO DE PROTECCION SOCIAL Constituye un programa funcional que agrupa actividades de carácter social, lúdico y comunitario, con el fin de dinamizar los diferentes grupos poblacionales que habitan el sector, y en la misma medida articularse al sistema general de interconexiones, generando puntos nodales. Se proponen tres núcleos nodales para el desarrollo de la iniciativa, vocacionados generacionalmente, por lo cual se plantean, zona infantil, zona juvenil, y una zona para adultos y adultos mayores.

CIRCUITO DE PARQUES Rodea las unidad 2 y los componentes de vivienda y equipamientos de esta, estableciendo una serie de sendas peatonales que transversalizan la unidad, por medio de recorridos diversos y con actividades distintas a nivel comercial y comunitario; generando espacios de estancia vocacionados que complementan todo el sistema general de conexiones.

PROGRAMA FUNCIONAL APROXIMADO ESQUEMA GENERAL •Se plantea vivienda multifamiliar en diversas alturas dependiendo de su relación con el entorno. •Se desarrollan apartamentos de 120 mts cuadrados, con el fin de servir a una familia típica del sector, que son principalmente familias nucleares. Se plantean un ingreso por el cual se reparte a 4 apartamentos .

ZONA INFANTIL Estancia 47,5 m2 Baños 9,8 m2 Aula 20.0 m2 Juguetes 11,0 m2 Sala polivalente 66,0 m2 Cocina 13,0 m2 Administración 10,5 m2 Pasillo 34,5 m2

ZONA ADULTOS MAYORES Restaurante 15 m2 Enfermería 15 m2 Gimnasio para la 3ra edad 35 m2 Aulas de artes y cocina 20 m2 Baños 20 m2 Habitación 35 m2 SALUD Farmacia 15 m2 Urgencias 26 m2 Aseo 2 m2 Triaje 17 m2 Consultorio 5 m2 Odontología 15 m2| FUENTE: ELABORACION PROPIA PLAN GENERAL .CATERINE TRUJILLO Y LEIDY ALZATE

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

UNIDAD 2. VIVIENDA Y PROTECCION SOCIAL

VIVIENDA Se busca densificar el sector en vivienda, y desarrollar apertura de manzana; por lo cual se desarrollan núcleos de vivienda alargados, cuyas alturas se relacionan directamente con las alturas de la morfología del sector, siendo determinantes las laderas y las zonas boscosas, para su disposición.

P LANTEAMIENTO UNIDAD

MOVILIDAD

VIVIENDA

NODOS Y REMATES PLANO NOLY

DIAGNOSTICO

PROBLEMATICAS •Los antejardines están construidos. • Des configuración de espacio público. • Falta de andenes. •Discontinuidad vial.

NODOS VIV. UNIFAMILIAR VIV. MULTIFAMILIAR

•Manifestación de tipologías y alturas en vivienda de forma discontinuas •Afectación a la estabilidad de ladera por el peso de las edificaciones. •Impacto de las nuevas formas de viviendas. •Usos de comercio en espacios no diseñados para ello.

NODO TRASNPORTE HITO Y REMATE VISUAL

• Equipamientos Carentes de espacio Publico . • Los Equipamientos actuales son insuficientes. • Existen conexiones viales y peatonales que dadas sus características crean congestión. • Subvaloración y subutilización de los remates visuales.

Julio cesar • Falta de espacio publico efectivo. • Densificación de las manzanas en la construcción de viviendas de 1 y 2 pisos. • Zonas verdes privadas el interior de las manzanas.

PROPUESTAS

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

UNIDAD 3. VIVIENDA Y CENTRO EDUCATIVO AMBIENTAL

ALTA DENSIDAD MEDIANA DENSIDAD BAJA DENSIDAD SENDERO PEATONAL

Julio cesar

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

UNIDAD 3. VIVIENDA Y CENTRO EDUCATIVO AMBIENTAL

C ARACTERISTICAS DE IMPLANTACION UNIDAD

C ARACTERISTICAS DE IMPLANTACION UNIDAD El sistema Ambiente, paisaje y espacio público apunta a rescatar el enorme potencial natural que distingue al sector, creando endosimbiosis entre el sector y la ciudad, apostándole a la consolidación de una red de espacios, naturales y construidos, de carácter público que articulen entre sí. De igual manera el sistema de Movilidad y transporte enfoca su gestión, a disminuir los impactos de la movilidad sobre el medio ambiente y a promover medios de transporte más amigables para la gente. En este sentido se plantea una red de equipamientos perimetral para fortalecer los bordes con estos elementos consolidados sin afectar estos mas allá de la intervención propuesta el ambiente. Criterios Tomados Plan General Centros de Manzana Red Perimetral de Equipamientos

VIVIENDA ESCALONADA TIPO 2

Volúmenes alargados que giran en líneas rectas para generar un escalonamiento en su forma y lograr un mejor emplazamiento en el lugar. Se establece la densificación en altura para generar un mayor espacio publico en la zona • Zona administrativa • Áreas comunes • Zona comercial sobre la Avenida 67 • Laboratorios de investigación

Las viviendas escalonadas son espacios habitables. Funcionan como escenario desde el que contemplar las vistas panorámicas.. El volumen construido se entierra en la pendiente. Esta implantación escalonada responde a dos intenciones: hacer desaparecer el edificio en la pendiente natural del terreno y sugerir un vínculo con el contexto.

EQUIPAMENTOS CENTRO DE ESTUDIOAS AMBIENTLES: 5.980 mts2

• • • •

Zona administrativa Salones múltiples Sala de conferencias Laboratorios de investigación

CENTRO EDUCATIVO: 18776 mts2

• • • • • •

Bloque Edu. Infantil Bloque Edu. Primaria Bloque Edu. Secundaria Zona Deportiva Área Parqueaderos Zonas Verdes

CENTRO DE INTERPRETACION RESERVA DE RIO BLANCO: 5980 mts2

Estancias y Hall Principal

Apartamentos

Circulación

• • • • •

Zona Administrativa Salas Múltiples Vestiers Vestíbulo de Exposiciones Mall Comercial

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

UNIDAD 3. VIVIENDA Y CENTRO EDUCATIVO AMBIENTAL

VIVIENDA ESCALONADA TIPO 1

P LANTEAMIENTO UNIDAD

LOCALIZACIÓN RESERVA FORESTAL RIÓ BLANCO

Q. OLIVARES

BOSQUE DE PROTECCION 1 BOSQUE AGRO FORESTAL BOSQUE DE PRODUCCION ÁREA NO FORESTAL BOSQUE SILVOPASTORIL

RESERVA DE RIO BLANCO

La unidad a intervenir se localiza al oriente del sector de estudio; ( la sultana) siendo parte de la estructura de parques y bordes de gran potencial paisajístico a nivel de la ciudad de Manizales; convirtiéndose en una zona de transición hacia la importante reserva de rio blanco; que pretende dar un enfoque de educación ambiental; mediante senderos ecológico que fomenten el ecoturismo y el estudio de agua y de la preservación de la especies y de la importancia de valorar los recursos naturales.

DIAGNOSTICO – METODO KEVIN LYNCH SENDAS VEHICULARES

SENDAS PEATONALES

SENDAS VEHICULARES DE ALTA DENSIDAD DE USO SENDAS VEHICULARES DE MEDIANA DENSIDAD DE USO SENDAS VEHICULARES DE BAJA DENSIDAD DE USO

BORDES

NODOS E HITOS

REMATES VISUALES

SENDAS PEATONALES ALTA DENSIDAD DE USO SENDAS PEATONALES DE MEDIANA DENSIDAD DE USO SENDAS PEATONALES DE BAJA DENSIDAD DE USO NODOS HITOS REMATES VISUALES MEDIO POTENCIAL VISUAL ALTO POTENCIAL VISUAL VISUAL LEJANA URBANA VISUAL CERCANA URBANA VISUAL CERCANA NATURAL

SENDAS: ya que la unidad es el remate del sector y con carácter de paisaje natural, se propone recorridos ecológicos con el fin de conectar las diferentes zonas del sector desde la parte superior de cerro de oro conectando a la parte inferior de la quebrada olivares por medio de estas sendas. lo particular de esta conexión es la relación con la reserva natural de rio blanco. BORDES: Estos bordes cuentan con unas características muy especificas, en la parte occidental de la unidad su borde es caracterizado por el remate del sector de intervención con vocación de balcón urbano, en la parte oriental es de carácter boscoso impermeable, en la parte sur de ladera y potrero con vocación de visual natural y finalmente en el norte linda con la quebrada olivares. FUENTE: IGAC- EDICIÓN ALEJANDRA JARAMILLO Y IVAN MEJIA

SECTOR CARABINEROS

UNIDAD 4.CENTRO DE INTERPRETACION RESERVA RIO BLANCO

R. OLIVARES

P LANTEAMIENTO UNIDAD NODOS: La unidad cuenta con zonas de recreación y otros mas naturales como el cruce de cuencas. HITOS: La unidad cuenta con hitos artificiales que en algún momento del presente y el pasado son identificados y reconocidas por el imaginario de los habitantes de la sector de intervención REMATES: la unidad cuenta con un potencial de visuales cercana natural y de paisaje que en la actualidad son subutilizados y dejados a un lado.

CRITERIOS DEL PLAN GENERAL CIRCUITO VEHICULAR

Continuid ad de la cicloruta, por todo el eje ambiental ; que conecta con la reserva rio blanco. Conexión con Buena Vista

EDIFICABILIDAD Vivienda de baja altura con apertura de manzana

Sendas de carácter eco turístico, conexión Rio Blanco

CONVENCIONES SENDAS VEHICULARES

vereda

Paisaje como potencial para el espacio público, conexión vereda Buena Vista

SENDA PRINCIPAL SENDA SECUNDARIA SENDA COLECTORA

ESPACIO PUBLICO

Zona educativa para el sector con énfasis de espacio publico y actividades recreativas relacionadas con el rio. Remate del boulevard con espacio publico de carácter de ciudad. Centro de culto con actividades pasivas VIVIENDA.

VIVIENDA. COMERCIO.

Centro cultural

COMERCIO. INSTITUCIONAL. CULTURAL. INSTITUCIONAL. CULTURAL. SERVICIO. SERVICIO. DEPORTIVO. DEPORTIVO.

SÍNTESIS DIAGNOSTICO

PROBLEMÁTICA GENERALES

Espacio de recuperación de la rivera de la quebrada para aprovechamiento con enfoque educativo. Limite urbano-rural, área de conservación, recorridos y manejo integral de laderas, nacimientos y flora. Morro con gran potencial visual para esparcimiento y disfrute con actividades de bajo impacto.

Zona de amortiguamiento de la cima del morro, para conectar con los espacios públicos aledaños. Zona de Recorrido Zonas de estancia

ANALISIS DEL LUGAR: Afecciones SUELO EROSIONADO POR GANADERÍA DESLIZAMIENTOS RESIDUOS SOLIDOS

DEFORESTACIÓN ASENTAMIENTOS SUBNORMALES USO INADECUADO DEL BORDDE

FUENTE: ELABORACION PROPIA ALEJANDRA JARAMILLO Y IVAN MEJIA

SECTOR CARABINEROS

UNIDAD 4.CENTRO DE INTERPRETACION RESERVA RIO BLANCO

CIRCUITO CICLORUTA

P LANTEAMIENTO UNIDAD

PROPUESTA

RESERVA DE RIO BLANCO RESERVA FORESTAL RIÓ BLANCO

CONTEXTO se tiene en cuenta la conexión que se debe generar con la reserva de rio blanco; por lo que teniendo en cuenta su localización, su capacidad ecológica y las actividades que ofrece; se determina que la unidad de intervención de suplir algunas actividades que esta no puede.

BOSQUE DE PROTECCION 1 BOSQUE AGRO FORESTAL BOSQUE DE PRODUCCION ÁREA NO FORESTAL BOSQUE SILVOPASTORIL

R. OLIVARES

Esta ubicada al nororiente de la ciudad de Manizales; su limite superior esta determinado por la cordillera central en el paramo de letras; por el oriente con el camino que de Manizales conduce al alto de la Elvira; por el occidente con la hoya hidrográfica de rio guaica y por el sur por la zona urbana de Manizales.

TOPOGRAFIA

La topografía de la unidad; se caracteriza por tener grietas provocadas por el transcurrir del agua; altas pendientes boscosas; y una meseta que poza en medio de estas.

CULTURA AMBIENTAL

DESARROLLO SOSTENIBLE

ACTIVIDADES RESERVA DE RIO BLANCO La idea de proyecto en la reserva natural de rio blanco se plantea como parque ecológico enfocado hacia la educación ambiental y a la apropiación de la reserva en al memoria colectiva de los habitantes de Manizales. A su vez ofrece la posibilidad a diversos tipos de usuario de realizar múltiples actividades como: • Recreación didáctica • Paseos forestales • Actividades educativas • Paseos a caballo • Actividades de interés científica • Paseos en bicicleta • Actividades culturales • Recreación pasiva

IMPACTO Y CAPACIDAD RESERVA DE RIO BLANCO de acuerdo a la actividad eco -turística y a la característica de la reserva tiene una capacidad de concurrencia masiva a los espacios naturales debe ser controlada, pues el exceso de visitantes puede anular los atractivos que motivaron el viaje, perturbando además el equilibrio ecológico. La capacidad ecológica se refiere a la cantidad de áreas por año, al numero de visitantes simultáneos y al numero de rotaciones diarias que puede absorber un área si que se altere su equilibrio ecológico. Para encontrar esta capacidad ecológica de un ambiente natural, debe realizarse una investigación pero se toma como referencia a la Reserva de Acaime (6000 personas por año) FUENTE: ELABORACION PROPIA ALEJANDRA JARAMILLO Y IVAN MEJIA

SECTOR CARABINEROS

UNIDAD 4.CENTRO DE INTERPRETACION RESERVA RIO BLANCO

Partiendo del concepto de la ENDOSISMBIOSIS URBANA concebimos la unidad como una zona de amortiguación que complemente y fortalezca las actividades que se desarrollan en la Reserva de Río Blanco. con un enfoque a la educación ambiental preservación valorización y concientización de los recursos naturales y su importancia dentro de una red de parque y de su gran valor como borde de gran potencial paisajístico y recreativo

Q. OLIVARES

P LANTEAMIENTO UNIDAD CENTRO DE INTERPRETACIÓN RESERVA RIO BLANCO

PROYECTOS DE INTERVENSION: De acuerdo a la disposición morfológica de la unidad se implantaran los proyectos de intervención de-acuerdo a la características topográficas y del recorrido del afluente hídrico para dinamizar las actividades, teniendo como principio rector la memoria del lugar; supliendo algunas de las necesidades de la Reserva Forestal de Rio Blanco.

TRAMO 1: • aprovechamiento de actividades lúdico recreativas ( conexión con colegio y biblioteca). • Recorrido para conexión a la reserva natural de rio blanco. • Playa urbana (respondiendo a la memoria del lugar). • Reforestación para estabilización de ladera y mejoramiento integral de la cuenca. • Reubicación de asentamientos subnormales.

TRAMO 2: • Recuperación de borde urbano y el remate de bulevar del sector ( balcón urbano natural). • Playa urbana y dique de tratamiento para el recurso hídrico por medio de filtros anaerobios). • Reforestación y propuestas Fito tectónicas para estabilización de ladera. • Dique para almacenamiento y reserva hídrica.

PRINCIPALES CONEXIONES RESPECTO AL PLAN GENERAL

•ACCESO AL PARQUE

•CONEXIÓN INTERACTIVO LADERAS

CON MUSEO LOS BOSQUES Y

TRAMO 3: • Recuperación de humedal. • Reforestación para estabilización de ladera y acompañamiento hídrico. • Recorrido ecológico y de avistamiento de ruinas de canales mineras (historia del lugar). • Dique para tratamiento de aguas canalizadas de barrios vecinos (filtros anaerobios). FUENTE: ELABORACION PROPIA ALEJANDRA JARAMILLO Y IVAN MEJIA

SECTOR CARABINEROS

UNIDAD 4.CENTRO DE INTERPRETACION RESERVA RIO BLANCO

PROPUESTA

D IAGNOSTICO UNIDAD SENDAS VEHICULARES

SENDAS PEATONALES

SENDAS PEATONALES ALTA DENSIDAD DE USO SENDAS PEATONALES DE ALTA MEDIANA DE USO SENDAS PEATONALES DE BAJA DENSIDAD DE USO

SENDAS VEHICULARES DE ALTA DENSIDAD DE USO SENDAS VEHICULARES DE MEDIANA DENSIDAD DE USO SENDAS VEHICULARES DE BAJA DENSIDAD DE USO

BARRIOS

La vía principal al sector da prioridad a los vehículos, dejando unas sendas peatonales insuficientes , e igualmente inconclusas. La falta de puntos de atracción de personas no se genera la necesidad de sendas peatonales adecuados .

Hitos

Nodo transporte principal

Nodos

Nodo transporte secundario

Nodos- hitos

En el sector se genera un punto de retorno en el extremo de la vía principal por su discontinuidad con un circuito vial. La falta de nodos crea la necesidad de desplazamiento para suplir las necesidades básicas, y complementarias.

BORDES

REMATES VISUALES

C-1250_No-31_1969

PROBLEMATICAS GENERALES VIVIENDA UNIFAMILIAR. VIVIENDA MULTIFAMILIAR. ZONAS APTAS SEGÚN PIP-6.

Actualmente hay un proceso de desarrollo de vivienda multifamiliar, que esta terminando de consolidar el sector, sin dejar espacios para equipamientos. Además al limitar con un área rural, se generan modelos de ocupación de viviendas aisladas que dan una muy baja densidad poblacional para el suelo urbana.

SENDAS

CONGESTIÓN VEHICULAR. CONEXIONES VIALES INCOMPLETAS. ESPACIOS PÚBLICOS INSUFICIENTES.

CARABINEROS

ZONAS BOSCOSAS VÍA CERRO DE ORO

ZONA POBLADA

Los bordes actuales no son puntos de dialogo entre el área urbana y la rural creando conflictos de conexiones y falta de apropiación de la comunidad y conocimiento de sus potenciales. Dentro de los bordes hay una gran riqueza natural de bosques laderas y nacimientos de agua actualmente desconocidos o ignorados. Visual lejana urbana

BORDES

MEDIO POTENCIAL VISUAL ALTO POTENCIAL VISUAL

HITOS NODOS

Se reconoce dentro del sector un fuerte potencial visual en la parte de cerro de oro y Bosques de Niza desde varios puntos, permitiendo visuales urbanas y naturales cercanas y lejanas , ambos poco aprovechados por la comunidad por falta de equipamientos o proyectos potencializadores en estos puntos Visual lejana natural

Visual cercana urbana

INVASIÓN A LA QUEBRADA. ESCAZA PERMEABILIDAD DE BORDES.

NODOS Y REMATES VISUALES

INSUFICIENCIA DE EQUIPAMIENTOS Y DESCONEXIÓN DE PUNTOS NODALES. REMATES VISUALES IGNORADOS.

BARRIOS

VIVIENDAS CON NECESIDAD DE REUBICACIÓN.

La topografía del sector, va desde el filo de montaña hasta la vía principal con una diferencia de alturas considerables los cual le da sus características visuales y naturales

Por la topografía del sector y su riqueza natural posee laderas de conservación ambiental que se deben aprovechar, para el disfrute de las personas del sector y la ciudad y así lograr una apropiación de

FUENTE: IGAC- EDICION FERNANDO Y JONATHAN

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

UNIDAD 5. RESERVA DE BOSQUE Y NACIMIENTOS

LOCALIZACIONAREA : 52 Ha SE LOCALIZA AL SUR DEL SECTOR DE INTERVENCION, SE IDENTIFICA POR SER UNA ZONA DE CARÁCTER AMBIENTAL, CON GRAN POTENCIAL TURÍSTICO POR SUS CONDICONES TOPOGRAFICAS, VISUALES URBANAS Y NATURALES. DESARROLLO DE VIVIENDA Y EQUIPAMIENTOS DE CARÁCTER CULTURAL A NIVEL DE CIUDAD, PARA AMPLIAR Y MEJORAR LA DINAMICA DE BOSQUES DE NIZA EN SI MISMA Y CON EL SECTOR SU ENFASIS AMBIENTAL HACE REFERENCIA A LA GRAN RIQUEZA DE BOSQUES Y NACIMIENTOS QUE NACEN DE LAS LADERAS Y QUE CARACTERIZAN ESTA ZONA POR SU ESTRECHA RELACION CON EL AGUA, PERMITIENDO REALIZAR UNA MIRADA MAS CRITICA FRENTE A LAS PROBLEMATICAS AMBIENTALES QUE SE VIVEN ACTUALMENTE.

La vía principal se encuentra inconclusa lo que no permite un adecuado circuito vial en el sector lo cual no proporciona la entrada o paso de transporte publico al sector y esto disminuye la posibilidad de dinámicas económicas y sociales de bosques de Niza

NODOS

C RITERIOS PLAN GENERAL

CIRCUITO VEHICULAR

CIRCUITO TRANSPORTE PUBLICO

Conexión hacia la reserva de Rio blanco

Sendas de carácter eco turístico, conexión Rio Blanco

Conexión con la vereda Buena Vista

CONVENCIONES SENDAS VEHICULARES SENDA PRINCIPAL SENDA SECUNDARIA

Conexión con Milán se propone una cicloruta, en todo el borde de cerro de oro por su atractivo paisajístico, y conexión con los demás borde que bordean el sector.

Parque temático, enfocado al agua, conecta el rio a las laderas con afloramientos hídricos.

SENDA COLECTORA

Boulevard conexión glorieta San Rafael

ESPACIO PUBLICO

Paisaje como potencial para el espacio público, conexión vereda Buena Vista

Zona de Recorrido Zonas de estancia

PROYECTOS

SECUNDARIA

EDIFICABILIDAD Centro de culto con actividades pasivas

VIVIENDA.

Ladera de manejo integral con recorrido para aprovechamiento de visuales y esparcimiento.

SENDA DE TRASPORTE 2

CICLO RUTA

Zona de amortiguamiento de la cima del morro, para conectar con los espacios públicos aledaños.

Espacio de estancia dentro de las laderas con mejores condiciones para permanencia.

SENDA DE TRASPORTE 1

PRINCIPAL

COMERCIO.

Ladera con afloramientos hídricos, con senderos y recorridos de bajo impacto.

CONVENCIONES SENDAS DE TRASPORTE

Uso del transporte alternativo ciclo ruta, conexión Barrio Milán.

Morro con gran potencial visual para esparcimiento y disfrute con actividades de bajo impacto.

Puerta de entrada al sector que recoge los drenajes de la ladera.

Barrio la sultana Avenida Kevin Ángel. – La linda

Mirador urbanorural aledaño a las laderas protegidas y con actividades de observación y comercio de bajo impacto.

Consolidación de vivienda y creación de vivienda nueva en altura.

PLAN GENERAL

INSTITUCIONAL. CULTURAL. SERVICIO. DEPORTIVO.

Museo interactivo de los bosques y las laderas

3 4

Zona de carácter ambiental, con gran potencial turístico, visual urbana y natural, desarrollo de vivienda y equipamientos de carácter cultural a nivel de ciudad PROYECTOS

RESERVA DE BOSQUES Y NACIMIENTO- Escala de ciudad

PARQUE MIRADOR - Escala de ciudad

MUSEO INTERACTIVO BOSQUES Y LADERAS- Escala de ciudad

NUEVAS AREAS DE VIVIENDA - Escala de sector

CENTRO DE CULTO - Escala de ciudad

C-1581 1975 F15

Los proyectos se localizan en puntos estratégicos los cuales permiten la potencializacion de sus características particulares y permitiendo cumplir con el objetivo del plan general.

FUENTE: IGAC- EDICION FERNANDO Y JONATHAN

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS

UNIDAD 5. RESERVA DE BOSQUE Y NACIMIENTOS

CIRCUITO DE CICLORUTA

P ROPUESTA 3. MUSEO INTERACIVO DE LOS BOSQUES Y LADERAS

LOCALIZACION Como apertura del sector principal con la ciudad, se determina la localización estratégica del parque del agua como gran dinamizador de educación ambiental con enfoque en la conservación y preservación del recurso hídrico vital para la vida, y de recreación activa y pasiva de toda la ciudad que se complementara con los demás proyectos del sector por medio de sendas y recorridos. Se ubica entre la vía de cerro de oro y la vía principal de la sultana, la cual se configura como una ladera con vegetación nativa y rica en nacimientos hídricos

CONTEXTO La muestras culturales y espectáculos han sido un punto esencial del desarrollo de los manizaleños ante el mundo, y últimamente toman gran fuerza estos espectáculos dándole al publico en general una gran diversidad de entretenimiento y enriquecimiento, y este crecimiento se debe complementar con actividades lúdico educativas que generen nuevas tenciones, culturas y educación adecuadas para la ciudad.

PROGRAMA

ESPACIOS

AREA

Servicios

20m2

Zona de juegos

20m2

Centro Interactivo

80 m2

Plaza de la molécula

50m2

ESPACIOS

TOTAL 160 M2 CRITERIOS DE DISEÑO • Implantados en la parte baja de la ladera para colectar las aguas que bajan de ella. • Directamente relacionado con el bosque y conectado con senderos al parque mirador «cerro de oro» • Puerta del sector mostrando de entrada el enfoque ambiental de este. • Recolección de las aguas para traerlas a la superficie y promover el cuidado y adecuado manejo por medio del conocimiento de ella.

2. PARQUE MIRADOR CONTEXTO Como una de las ciudades turísticas del país, su potencial se desarrolla en su condición de ciudad de montaña proporcionando puntos determinantes geográficamente que posibilitan impactantes visuales tanto urbanas como naturales las cuales se prestan para su potencializacion económica a través de el turismo y el cual se a enfocado en el tema ambiental, con el fin de crear una conciencia de nuestro entorno natural y físico.

LOCALIZACION En el sector se localiza en la vía a cerro de oro, punto estratégico por su altura predominante en la ciudad y como filo de montaña permite unas visuales urbanas y naturales de 360ª sobre la ciudad que se le presenta, todas sus visuales permiten un aprovechamiento turístico para observar la ciudad y su entorno natural posibilitando apreciar de una manera consciente el impacto del hombre sobre la naturaleza y como esto repercute en el medio ambiente.

5. NUEVAS ÁREAS DE VIVIENDA

LOCALIZACION Es un remate urbano de la cuidad ubicado en la parte superior de la sultana, actuando como remate urbano y con dominio visual hacia la cuidad es un punto estratégico por sus visuales y visibilidad, ya que se puede ver desde gran parte de la cuidad. Su característica de limite urbano – rural, da pie para el dialogo de estas dos caras del desarrollo y un encuentro cultural importante de la naturaleza, lo antrópico y las visuales sobre ambas.

AREA

Auditorio

300 m2

Servicios

50 m2

3 salas de exposición

80 m2

Área administrativa

80 m2

Recepción

12 m2

Cafetería

100 m2 TOTAL

800 m2

CRITERIOS DE DISEÑO • Implantados según la topografía, y orientados aprovechando las visuales, urbanas y naturales • Creación de terrazas publicas para crear los parqueaderos bajo ellas. • Conexión directa como remate del corredor mirador «cerro de oro» y el nuevo desarrollo de vivienda de Bosques de Niza.

CONTEXTO Dentro de las dinámicas de vivienda del sector se y las nuevas tendencias de ocupación se han buscado formas para posibilitar la vida en comunidad que no afecte el medio ambiente y que permita un desarrollo del ciudadano desde todos los puntos de vista generando lugares mas generosos de espacios que se vivencien en comunidad. Desde sus interrelaciones y desarrollo con los demás como su desarrollo interno , buscando espacios que permitan su completo proceso de integración con la sociedad y que posibilite el dinamismo de los demás

PROGRAMA ESPACIOS

AREA

Apartamentos de 61 m2 156

6516 m2

Aparta estudio de 51m2 186

6486 m2

Parqueaderos

3000 m2 TOTAL

1646 m2

LOCALIZACION Analizando el territorio se determinan nuevas zonas de expansión los cuales atienden las necesidades para nueva vivienda sin usar el espacio ya existente, esta zona se localiza hacia lo alto de Bosques de Niza en la conexión con cerro de oro. Esto permitirá un aumento en la densidad poblacional de este sitio.

CRITERIOS DE DISEÑO • Implantados según la topografía, para dar la mejor visual a todos los espacios. • Amplio espacio publico para mejor calidad de vida. • Conexión con el bosque que complementa el parque del agua y directamente con una zona cenagosa. • Nuevo desarrollo de vivienda que le da mayor movimiento al sector y una zona social y comercial directamente relacionada a lo natural.

C-1250_No-31_1969

4. CENTRO DE CULTO CONTEXTO Manizales a lo largo de su historia ha tenido una importancia reconocida en lo que respecta a la religión, con grandes personajes y obras que se convirtieron en iconos de la ciudad ante el mundo. Ahora quedan grandes iconos arquitectónicos y una tradición católica, que debe mantenerse en el sentido de la devoción y las creencias fervientes actualmente mas diversas de nuestros habitantes.

LOCALIZACION Se ubica entre el eje vial y la vía a cerro de oro al final del sector, actúa como parte de limite urbano de la ciudad dándole una dualidad entre lo construido y lo rural, su topografía le da dominio visual de 360 grados y su fácil accesibilidad le da ventaja para un aprovechamiento multipropósito. Sus características y localización le dan al punto especifico un ambiente propicio para el descanso, la observación y admiración de todo el paisaje lo creado en él, haciendo sentir su elevación y prominencia ante el paisaje y las personas.

UNIDAD 5. RESERVA DE BOSQUE Y NACIMIENTOS

1. RESERVA DE BOSQUES Y NACIMIENTOS CONTEXTO Manizales denominada capital mundial del agua debe ser consciente de que sus políticas y proyectos deben ir encaminados a la promoción y concientización de la protección de este recurso, posibilitando espacios de educación que permitan esta labor, por ello se propone un proyecto que impacte de manera positiva su entorno en lo educativo integrando los colegios del sector para complementar su educación con miras a la apropiación de la ciudad y como componente del turismo ecológico

PROGRAMA

PROGRAMA ESPACIOS

AREA

ESPACIOS

Estacion de telesillas

25m2

Sala común de reunión

Zonas de estancia

130m2

Servicios

Plaza de los vientos

3000m2

Conexión centro cultural

1172 m2 TOTAL 4327 M2

AREA 300 m2 30 m2

Miradores

1341m2

Estación de telesillas

25 m2

Cafetería

30m2

Parqueaderos

220m2 TOTAL

CRITERIOS DE DISEÑO • Potencializacion de las visuales urbanas por medio de zonas de estancia y miradores que acompañen el circuito de ciclo ruta a la reserva Rio Blanco • Continuidad orgánica de las curvas de la ladera para lograr una integración visual y armónica con el entorno natural • Creación de espacios de recepción para las telesillas y los senderos ecológicos que parten del parque del agua • Estancias que permitan la visual 360° para el aprovechamiento de la misma • Integración con el centro cultural por medio de espacio publico • Generar espacios de recreación activa aprovechando las características particulares climáticas.

1946 m2

CRITERIOS DE DISEÑO • Implantados según la topografía, para darle la percepción de grandeza y misticismo • Valoración de visuales con terrazas en los 360 grados • Conexión con la quebrada olivares por medio de telesillas. • Conexión con la zona rural, el nuevo desarrollo de bosques de Niza y el centro de la sultana siendo punto articulador. • Hito de cuidad por sus bondades visuales y su carácter místico-religioso.

C-1581 1975 F15

FUENTE: ELABORACION PROPIA FERNANDO Y JONATHAN

DOCUMENTO TECNICO DE SOPORTE. SECTOR CARABINEROS