Международный конкурс КОНЦЕПЦИЯ ЗАСТРОЙКИ НАМЫВНЫХ ТЕРРИТОРИЙ ВАСИЛЬЕВСКОГО ОСТРОВА by kati ku

санкт-петербург 2015

— международный конкурс —

Ко н ц е п ц и я зас т р о й к и намывных территорий В ас и л ь е в с ко г о острова книга 1 ПРОЦЕСС ИДЕЯ

— м е ж д у н а р о д н ы й ко н к у р с н а ра з ра б о т к у а р х и т е к т у р н о г ра д о с т р о и т е л ь н о й ко н ц е п ц и и ко м п л е кс н о й о б щ е с т в е н н о ж и л о й зас т р о й к и — Санкт-Петербург, намывные территории Невской губы Финского залива на Васильевском острове. Кварталы #4, #5, #6, #7, #8, #9 Под эгидой Комитета по архитектуре и градостроительству в Санкт-Петербурге

Заказчик:

Организатор конкурса:

Куратор конкурса:

— Содержание — Приветственное слово главного архитектора Санкт-Петербурга В. А. Григорьева — 5 Заказчик конкурса — компания GLORAX Development — 6 Участники конкурса — 8 ИДЕЯ — 9 Конкурс: задачи, жюри — 10 Территория развития — 11 Исторический контекст — 13 Краткий обзор опыта намывных территорий Санкт-Петербурга — 18 Намывные территории — современный международный опыт — 20 ПРОЦЕСС — 21 Квалификационный отбор и ознакомительный семинар — 22 W O R K I N P R O G R E S S — 25 Snøhetta — 26 KCAP Architects&Planners — 32 CZA — Cino Zucchi Architetti — 40 Студия 44 — 44 А.Лен — 54 Остоженка — 60

— Приветственное слово — Гл а в н о г о а р х и т е к т о ра С а н к т - П е т е р б у р га

Международный конкурс — редкое событие в архитектурной жизни города. Я рад приветствовать всех участников архитектурно-градостроительного конкурса! Особенно хочется отметить, что Чино Зукки, Снёхетта, а также КСАП Холдинг, широко известные в России, предложат своё видение современной жилой архитектуры. Я надеюсь, что все архитектурные команды в рамках конкурса представят яркие и запоминающиеся работы, а дальнейшая реализация победившего проекта станет украшением Морского фасада нашего города! Председатель Комитета по градостроительству и архитектуре, главный архитектор Санкт-Петербурга Владимир Григорьев

Инициатором конкурса выступила компания Glorax Development, которая совместно с компанией «Ренорд-Инвест» планирует развивать участки общей площадью 15 га на намывных территориях Васильевского острова, непосредственно примыкающих к новому пассажирскому морскому порту Санкт-Петербурга. Glorax Development, входящая в Glorax Group, — холдинговая структура, созданная в мае 2014 г. Андреем Биржиным, одним из акционеров Tekta Group, которая входит в пятерку крупнейших застройщиков Московской области. Компания Glorax Development специализируется на мультиформатном девелопменте недвижимости различного назначения — от объектов жилого назначения до общественных и коммерческих. Основное направление девелопмента — жилищное строительство в сегментах комфорт- и бизнес- класса.

— о б ра щ е н и е г е н е ра л ь н о г о д и р е к т о р а G l or a x D e v e l op m en t —

Морской пассажирский порт и прилегающие намывные территории Васильевского острова Санкт-Петербурга — первое, что видят гости города, прибывающие на круизных лайнерах. Проектируемые объекты будут иметь неповторимые видовые характеристики со стороны Финского залива — Кронштадта и Петергофа, формируя Морской фасад города. Исходя из этого, основной целью конкурса является разработка архитектурных решений таких объектов, которые станут визитной карточкой города, олицетворением Санкт-Петербурга XXI века, при этом бережно и уважительно воплотив все лучшие традиции зодчества и градостроительства Санкт-Петербурга. С учетом текущих экономических реалий перспективы окончательного формирования облика Морского фасада можно назвать долгосрочными, потребуется не 5 и не 10 лет. Тем более важно найти в результате конкурса такие архитектурные решения, которые будут сохранять актуальность в течение многих десятилетий. Недопустимо строительство очередного безликого спального района, здания которого, не соответствуя статусу территории, сразу будут восприниматься как морально устаревшие. Объявляя международный архитектурный конкурс, мы хотели не только найти наиболее яркое и оптимальное архитектурное решение для своих объектов, но и задать планку для девелоперов соседних территорий. Если наши соседи подхватят этот процесс и будут конкурировать с нами и между собой по качеству архитектуры, выиграют все — поскольку значительно повысится как популярность территории в глазах широкой публики, так и её инвестиционная привлекательность. Это сделает территорию одной из основных точек экономического роста Санкт-Петербурга. Полагаю также, что архитектурный конкурс, проводимый нашей компанией, станет примером для отрасли в качестве эффективного инструмента коммуникации между девелоперами, органами власти и общественностью (как профессиональным архитектурным сообществом, так и широкой публикой).

Генеральный директор Glorax Development Алексей Балыкин

— У ч ас т н и к и ко н к у р с а —

S n ø h e t ta

– Норвегия, Осло

K C A P + O r a nge

– Нидерланды, Роттердам

C ino Z u cc h i Arc h i t e t t i

– Италия, Милан

АБ С т у д и я 4 4

– Ро сс и я , С а н кт- П ете р бу р г

АБ А . л е н

– Ро сс и я , С а н кт- П ете р бу р г

АБ О с т о ж е н к а – Россия, Москва

— ИДЕЯ — 9

— Ж ю р и ко н к у р с а — Владимир Григорьев — главный архитектор Санкт-Петербурга, председатель жюри); Висенте Гуайарт (Vicenete Guallart) — в 2011-2015 гг. главный архитектор Барселоны, основатель Института передовой архитектуры Каталонии (IAAC); Юрий Земцов — архитектор, руководитель архитектурного бюро «Земцов, Кондиайн и партнеры», профессор Государственного академического института живописи, скульптуры и архитектуры им. И.Е.Репина; Евгения Муринец — начальник управления архитектурного совета Москомархитектуры; Михил Ридейк (Michiel Riedijk) — архитектор, партнёр бюро Neutelings Riedijk Architects (Роттердам), профессор архитектуры технического университета Дельфта; Олег Романов — архитектор, руководитель «Архитектурной мастерской Романова», президент Санкт-Петербургского Союза архитекторов; Сергей Чобан — руководитель архитектурного бюро SPEECH; Алексей Балыкин — генеральный директор Glorax Development; Александр Моторин — директор департамента развития Glorax Development.

– П ол ож е н и я ко н к у р с а –

● Международный, закрытый, двухэтапный (1 этап — отбор команд-участниц по квалификационным материалам, 2 этап — конкурсное проектирование). ● Время проведения конкурса: сентябрь — декабрь 2015 года. ● Результат конкурса: участник конкурса, занявший 1-е место, получит возможность проектирования на последующих этапах реализации проекта. ● Основные цели и задачи конкурса: целью конкурса является создание архитектурно-градостроительной концепции комплексной многофункциональной застройки с выраженной жилой функцией на земельных участках общей площадью — 14,8 га намывных территорий Васильевского острова со стороны Финского залива.

Территория проектирования находится в шести километрах от исторического центра города, что накладывет особую ответственность на проектировщиков. Намывные территории — чрезвычайно перпективная и важная часть Санкт-Петербурга, формирующая морское лицо города. Задача, стоящая перед командами–участницами конкурса, состоит в использовании всех преимуществ уникальной городской территории и создание на ней знакового проекта, в полной мере реализующего высокий градостроительный и ландшафтновизуальный потенциал участка.

Победитель конкурса будет определен 15 декабря 2015 года по результатам технического заключения, презентации и рассмотрения проекта жюри. 11

— Т е р р и т о р и я ра з в и т и я —

Территория развития определена Генеральным планом Санкт-Петербурга 2015 года. Участок проектирования расположен на западной части Васильевского острова и выходит на Финский залив. 15 гектаров намывных территорий (более 450 тыс. м2 жилой и коммерческой недвижимости), непосредственно примыкают к новому пассажирскому морскому порту Санкт-Петербурга с круизно-паромным терминалом для приема океанских и круизных лайнеров.

Вместе с комплексом порта будущая застройка сформирует панораму побережья Финского залива, станет визитной карточкой для туристов, прибывающих в Санкт-Петербург морским путем. Мощную коммуникационную инфраструктуру наряду с портом создает магистраль «Западный скоростной диаметр» — территория расположена вблизи центрального его участка, пуск которого состоится в 2016 году. ЗСД — стратегический инвестиционный

проект города, определяющий его развитие в качестве крупного транспортного узла мирового уровня. ЗСД соединит южные районы Санкт-Петербурга (Московский и Кировский) с Васильевским островом и Приморским районом, и пройдет далее на север до автодороги Е-18 «Скандинавия». Доступность района и хорошую связь с центром города обеспечит станция метрополитена «Морской фасад», открытие которой планируется в 2020 году. Время в пути до станции «Сенная площадь» — 10 минут.

Территория проектирования граничит с новым пассажирским портом

Местоположение в границах намыва. Участки расположены в центре территориальной активности — рядом с морским пассажирским терминалом

Местоположение территории проектирования в городе

— Исторический ко н т е кс т — Территория, отведенная под конкурсное проектирование, находится на Васильевском острове, который с момента основания Санкт-Петербурга является одной из важнейших исторических территорий города. На берегах Васильевского острова сосредоточены многочисленные памятники истории и архитектуры, являющиеся символами города. Стратегическое «морское» местоположение Васильевского острова на протяжении веков влияло на формирование его застройки. Задачи, стоящие перед современными проектировщиками, вытекают из исторической проблематики планировки и застройки острова.

По одному из первых генпланов, выполненных архитектором Доменико Трезини в 1716 году, на Васильевском острове планировалось разместить центр города. Генплан предусматривал создание регулярной сетки улиц и прямоугольных кварталов. Исключение составляла площадь на Стрелке Васильевского острова в его восточной оконечности. Главная ось острова, проходящая по нынешнему Большому проспекту, изначально должна была

Санкт-Петербург основан Петром I в 1703 году. В 1712 году сюда была перенесена столица Российской империи. Стратегическое значение новой столицы должно было обеспечить выход к Балтийскому морю. Однако в силу разных причин у города долгое время не было гражданского выхода к морю.

– Санкт-Петербург в XVIII веке – Васильевский остров является идеальным связующим звеном между центральными историческими районами Петербурга и Финским заливом.

представлять собой канал, точно так же, как и перпендикулярные ей линии. От идеи водных артерий отказались, а центр города перенесли на другую сторону реки ещё при Петре, однако вся последующая застройка острова

происходила согласно предложенной Трезини схеме. Архитектурный и смысловой акценты делались на берега Невы. При Петре были построены первый городской музей — Кунсткамера и дворец Меншикова, начато строительство зданий министерств (12 коллегий), где сейчас находится университет. Во второй половине XVIII века на набережной Невы появились здания Академии художеств и Академии наук. На западе же, со стороны залива, в 1722 году устроили галерную гавань, и территория надолго оставалась торгово-промышленной зоной. Здание 12 коллегий

Здание Биржи и Стрелка Васильевского острова, гравюра по рисунку Тома де Томона

– 1806–1817 – По проекту архитектора Тома де Томона построен один из главных ансамблей Петербурга — Стрелка Васильевского острова со зданием Биржи, сформировавший самый, пожалуй, популярный открыточный вид на Неву. Одновременно с Биржей возводилось здание Горного института, находящееся с противоположной стороны набережной, в непосредственной близости от моря. Известно, что его автор, архитектор А. Н. Воронихин, строил фасад института с учётом видов, открывающихся со стороны залива подплывающим к городу кораблям. 15

Иван Фомин. Проект застройки острова Голодай («Новый Петербург»), 1912 г.

– 1912–1914 – Еще одной неосуществленной попыткой вывода Петербурга к морским берегам стал проект неоклассической застройки соседнего с Васильевским острова Голодай (сейчас — остров Декабристов) «Новый Петербург». – Генплан 1948 года – Одна из основополагающих стратегий генерального плана послевоенного восстановления Ленинграда заключалась в том, что город должен разиваться вдоль речных и морских берегов. Эту идею с 1930-х годов отстаивал главный архитектор города Н. В. Баранов. Генеральный план 1948 года предусматривал выход к морю зелёными зонами, берущими начало от Петроградской стороны и непрерывно распространяющимися на Петровский и Крестовский острова. 16

– 1957–1980 – В рамках подготовки нового генплана Ленинграда составляются проекты увеличения территории города за счёт насыпей. Одна из намывных территорий площадью около 400 га стала продолжением Васильевского острова и острова Декабристов. Устье Смоленки согласно этому плану из Малой Невы пернаправили в залив, тем самым изменив конфигурацию островов. На новых землях на западной стороне острова должны были построить морской и речной вокзалы, музеи, выставочные залы, дома культуры, библиотеку, спортивные центры. Эти планы были реализованы на протяжении 1970-х и 1980-х годов, но лишь частично. Ансамбль Новосмоленской набережной из высотных жилых домов, расположенных по обе стороны выпрямленного русла реки, представляет собой выдающийся образец советского модернизма. Одним из наиболее заметных сооружений советского морского фасада стала гостиница «Прибалтийская». Несмотря на отсутствие инфраструктуры, гранитная набережная напротив гостиницы на протяжении нескольких десятилетий пользовалась большой популярностью у петербуржцев, так как это место было практически единствен-

Ансамбль Новосмоленской набережной из высотных жилых домов

ным, где можно было провести время на морском побережье недалеко от исторического центра города. В целом же новый район оказался преимущественно застроен жильём и до сих пор представляет из себя городскую среду, сформированную советскими типовыми панельными зданиями и современными многоквартирными комплексами. – 2005 – Генеральный план 2005-го предусматривал еще один намыв на Васильевском острове для того, чтобы расположить на нём пассажирский порт, а также новые офисные и жилые кварталы.

Проект «Морской фасад»

В 2007 году был утвержден проект планировки новых намывных территорий. В 2015 году начата реализация проекта «Морской фасад» — создание и освоение около 476 га новых территории в западной части Васильевского острова. Это один из крупнейших в Европе проектов. Планируется строительство около 4 000 000 кв. м. жилой и иной недвижимости. К настоящему времени построен морской круизный порт на 7 причалов. Пропускная способность порта — 12 тысяч круизных туристов в день. В этот же генеральный план вошёл проект Западного скоростного диаметра — автомобильной магистрали, которая визуально «отрежет» существующую застройку от залива, однако останется позади от проектируемого участка. Стратегически последний намыв — очень ценный для города шанс создать прибрежную зону общегородского значения, которая благодаря выдающейся архитектуре, разнообразию функций и удобным променадам стала бы современной достопримечательностью Петербурга. 17

— К рат к и й о б з о р о п ы та н а м ы в н ы х т е р р и т о р и й С а н к т - П е т е р б у р га — Как уже отмечалось ранее, строительство на искусственно созданных территориях являлось постоянной градостроительной практикой развития Санкт-Петербурга. Работы по освоению под застройку прибрежных акваторий Невы и Финского залива начались с 1703 года. Отчасти создание таких территорий носило вынужденный характер по укреплению берегов рек: так, например, в начале XVIII века по проекту Д. Трезини были проведены работы по упорядочению береговой линии Васильевского острова и устройству каналов.

года и необходимостью укрепления берега. В 1764 году была подсыпана и зона у Домика Петра I. На территориях искусственного происхождения также находятся: Хлебный порт с портово-железнодорожным узлом (1846– 1851), Адмиралтейская набережная (1870). До конца века велось активное строительство главного Санкт-Петербургского порта в районе Гутуевско-

С двадцатых годов XVIII века порты (причалы, склады, таможни) создавали в основном на подсыпанных прибрежных территориях.

В 1720-40 гг. на укрепленной Стрелке Васильевского острова создаются международный и каботажный порты (арх. Д. Трезини), а на насыпанных среди болота островах у южного берега – особое портовое хозяйство. Возникновение на береговой линии Малой Невы Тучкова (или Пенькового) буяна – речной пристани для выгрузки товаров с судов — связано с наводнением 1976

го и Вольного островов, В 1874—1885 годы в связи с засыпкой реки Батарейки и постройкой в 1885 году Морского канала была намыта значительная территория на северо-западе и присоединены Подбатарейный остров и часть Канонерского острова. Наводнение 1924 года заставило дополнительно укрепить и расширить берега: на западной оконечности Елагина острова по проекту И. А. Ильина

На насыпных территориях также находятся: Хлебный порт с портово-железнодорожным узлом (1846–1851 гг.), Адмиралтейская набережная (1870 г.)

была проведена реконструкция с намывом территории в сторону залива. В 1926 году появился проект развития морского порта и создания гидропортов. Один из них был построен в 1931 году на западной оконечности Васильевского острова. В 30-х же годах началось строительство насыпного холма стадиона на Крестовском острове и устройство Гребного канала. Градостроительные стратегии Санкт-Петербурга активно задействовали намывные территории, о чем свидетельствуют генпланы города с 1948 года (подробно описан-

Васильевский остров с высоты птичьего полета

ные выше). В период 1957—1966 годов разрабатывались проекты массовых намывов заболоченных прибрежных зон акваторий Финского залива — общая площадь новых земель составляла 3100 га (1350 га в районе Лахты, около 400 га на Васильевском острове и более 1350 га на юге в зоне будущего и Южно-Приморского парка.*

Генплан города 1957 г.

* Частично использована статья декана архитектурного факультета СПбГАСУ доктора архитектуры Сергея Семенцова «Традиции расширения территорий в Санкт-Петербурге и его пригородной зоне». 19

— намывные территории – современный международный опыт — Остров Нотр-Дам в Монреале был искусственно создан из скальных пород к всемирной выставке Экспо-67 в 1967 году. Сегодня это место жизни и отдыха — здесь на 25 га разбиты сады, имеется гоночная автотрасса и крупнейшее казино Канады

Мировой опыт искусственного расширения территорий имеет богатую историю и разнообразие использования новых земель. Наряду с традиционным осушением и подсыпкой прибрежных территорий (в Нидерландах польдеры — «морские» земли — занимают чуть ли не половину всех территорий) в XX веке широко распространилась практика создания автономных частей суши — островов с ярко выраженной типологией застройки.

Совсем иная функция у намывного датского острова Пеберхольм в проливе Эресунн. Он является частью транспортной инфраструктуры — эресуннского моста, соединяющего Данию и Швецию. Остров стал точкой перехода тоннеля в мост, а также решил проблему утилизации грунта, образовавшегося в результате дноуглубительных работ. Этот остров не является пионером транспортной системы. В 1989 году из-за нехватки свободных

территорий посреди Осакского залива начали возводить остров 4 км длиной и 1 км шириной, на который ушло 21 миллион кубометров грунта. На острове находится аэропорт Кансай, построенный по проекту архитектора Ренцо Пиано. Комплекс Кансай доказал свою устойчивость во время землетрясений и ураганов. Огромные намывные территории отводятся под жилую и коммерческую застройку. Длина береговой линии искусственного острова Palm Jumeirah в Дубае, имеющей абрис пальмового листа, составляет 56 км. Одним из крупнейших проектов ОАЭ стало строительство в Дубае архипелага «Мир» — около трехсот островов, повторяющих

Проект Palm Jumeirah, Дубаи

континенты Земли. При создании островов использовался песок из Персидского залива. Это дорогостоящее строительство стало следствием дефицита естественного побережья — Дубай имеет только 67 км береговой линии, которая к 1999 году была застроена полностью.

Дания. Намывной остров Пеберхольм в проливе Эресунн — часть транспортной инфраструктуры

— процесc — 22

— 1 э та п — квалификационный отбор и о з н а ко м и т е л ь н ы й с е м и н а р В конце сентября прошел квалификационный отбор участников конкурса К участию в соревновании портфолио были приглашены известные архитектурные компании, каждая из которых имеет международный опыт и широко известна своими проектами: Aedas RHWL Ltd., AHR Architects Ltd., Cino Zucchi Architetti Srl, de Architekten Cie. International B.V., Eddea Arquitectura y Urbanismo S.L.P./Atlantic Platform S.L. KCAP Holding B.V., Maxwan Architects + urbanists B.V., MLA+ B.V., Snohetta AS, Why Art Projects S.L., ООО «Архитектурное бюро «Остоженка», ООО «Архитектурное бюро «Студия 44», АБ «А.Лен» На основании решения квалификационной комиссии, с учетом экспертного мнения главного архитектора Санкт-Петербурга Владимира Григорьева, прошли квалификацию и приглашены к участию во 2-ом туре конкурса 6 команд — 3 иностранных и 3 российских.

«При отборе команд важен был не только опыт подобного проектирования, но в большей степени творческий потенциал участника — сможет ли он внести новое видение в проект и создать нечто неординарное. Я считаю, что финальный состав получился интересным и сбалансированным. Из российских участников были выбраны бюро достаточно известные, имеющие хорошую проектную репутацию. Три иностранных команды отлично вписались в петербургский контекст: Чино Зукки (Cino Zucсhi Architetti Srl) сможет продолжить итальянскую традицию, ведь Санкт-Петербург полон итальянскими именами — Трезини, Росси, Растрелли; голландцы (KCAP) знают толк в намывных территориях, а норвежская Снёхетта — страна Балтии, практически сосед», — прокомментировал первые выводы один из членов квалификационной комиссии, архитектор, ректор архитектурной школы МАРШ Евгений Асс.

Ознакомительный семинар в здании Комитета по градостроительству и архитектуре СанктПетербурга

Для команд, прошедших во второй тур конкурса, в октябре был проведен ознакомительный семинар в здании Комитета по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга. Открывая семинар, председатель КГА, главный архитектор Санкт-Петербурга Владимир Григорьев, подчеркнул важность практики проведения архитектурно-градостроительных конкурсов в cеверной столице, а также значимость территории конкурсного проектирования для города. В работе семинара приняли участие руководители бюро, в том числе Чино Зукки (Cino Zucсhi Architetti Srl), Рююрд Гиетема (KCAP), Александр Скокан (Архитектурное бюро «Остоженка»), Сергей Орешкин (Архитектурное бюро «А.Лен»), Даниель Берлин (Snohetta AS). Программу и техническое задание конкурса

представили: Тимур Богданенко (секретарь конкурса, компания ТОПМАРК — организатор конкурса) и Елена Гонсалес (куратор конкурса, НП «МАРШ Лаб»). После обсуждения программы и технического задания участники конкурса смогли ознакомиться с участком проектирования и посетить здание терминала порта. В ходе поездки состоялась обзорная экскурсия по западной части Васильевского острова, экскурсия дала общее представление о характере застройки и градостроительной структуре прилегающих к территории проектирования районов. Возникшие вопросы обсуждались после выезда на площадку, а также впоследствии на специально организованных для команд-участниц вебинарах.

7 октября был дан старт основному этапу конкурса. 24

— work in progress —

– S n ø h e t ta –

Норвегия, Осло

www.snohetta.com Бюро основано в 1987 году в Осло Кьетилем Торсеном (Kjetil Trædal Thorsen) и Крейгом Дайкерсом (Craig Dykers). Бюро названо в честь одной из высочайших гор Норвегии – Снёхетты. Главный офис находится в Осло (Норвегия). Также имеется офис в Нью-Йорке (США) и студии в СанФранциско (США) и Инсбруке (Австрия).

«…Отсечь лишнее». « … Это не то, что мы делаем каждый день, но именно по этой причине мы решили участвовать в данном проекте».

– Ко м а н д а п р о е к та – Кьетиль Торсен (Kjetil Trædal Thorsen). Основатель компании, партнёр, директор К. Торсен родился в Норвегии, но получил архитектурное образование в Австрии. В 1985 году он вернулся в Норвегию, где начал частную архитектурную практику, а через два года стал одним из основателей бюро Snøhetta. Также является основателем первой норвежской архитектурной галереи Galleri ROM. Как архитектор и руководитель Snøhetta Кьетиль Торсен определяет философию и архитектурные амбиции компании. Многие проекты, в том числе и данный конкурсный проект, создаются при непосредственном участии Кьетиля.

Роберт Гринвуд (Robert Greenwood). Партнёр и управляющий директор В Snøhetta с 1993 года, играл центральную роль в рабочем проектировании и строительстве Александрийской библиотеки в Египте. С 1995 года работает в Осло и вовлечён в большое количество проектов компании, конкурсы. С 2006 года он стал управляющим директором Snøhetta, ответственным за международные проекты компании. ведёт активную преподавательскую деятельность в Норвегии и в мире. Занимался проектированием Оперы в Пусане, Центра Мировой культуры короля Абдул-Азиза, Мемориального музея 11 сентября, Нью-Йорк.

Каролина Сорум (Karoline Jacobsen Sørum), лидер команды. Работает в компании около года, училась к Сан-Франциско (Школа искусств, Калифорния) и Копенгагене (Королевская датская академия изящных искусств, факультет архитектуры). Занимается в основном конкурсами, от небольших объектов до крупных мастер-планов, в том числе работала над проектом здания Пусанской оперы и крупными проектами на Ближнем Востоке.

Александру Оприта (Alexandru Oprita), начал работу в компании в этом году. Учился в Румынии, занимался проектом здания шатб-квартиры корпорации ЛеМонд (Франция).

Дэниель Берлин (Daniel Berlin), родился к Копенгагене. Его отец родом из Санкт-Петербурга. Учился в Королевской датской академии изящных искусств в Копенгагене. Завершил своё образование в Южно-Калифорнийском архитектурном институте в 2012 году. Работает в Snøhetta с 2013 года, занимал ключевые позиции во многих проектах, получивших первые места в различных международных конкурсах. Алессандро Росси (Alessandro Rossi), работает в компании с прошлого года. Изучал архитектору в Дании и Милане.

Несмотря на то, что компания практически не имеет опыта работы в РФ и участвовала всего в двух проведенных в России конкурсах, было принято решение принять участие в данном проекте. Основной причиной согласия была фантастическая площадка. Началом работы в России для нас может быть именно Санкт-Петербург ввиду качества самого города и его непосредственного отношения к морю. Море даёт чувство свободы, открытости — это память о том, как люди раньше контактировали друг с другом через гавани и морские порты . Наше согласие на участие определяется наличием достаточных ресурсов для проекта и тем, сможет ли проект впоследствии стать для нас реальной работой. Это не то, что мы делаем каждый день, но именно по этой причине мы решили участвовать в данном конкурсе. Мы считаем, что презентация проекта, семинар и общая организация конкурса проведены очень профессионально. Было очень интересно получить некий бэкграунд и узнать об истории этих территорий. Материал был подан в правильном ключе. Трансфер исходной документации в электронном формате является наиболее оптимальным решением для подобного рода конкурсов, все документы дублировались на русском и английском языках. Информация на семинаре была выдана достаточно сконцентрировано. Важно,

что представители публичной власти города приняли участие в семинаре, а также то, что главный архитектор Санкт-Петербурга является членом жюри конкурса. В проекте превалирует жилая функция. Мы делали много мастер-планов, в данном случае мы хотим найти решение, которое будет отвечать требованиям проекта по жилой застройке, и вместе с тем придаст новую ценность этому месту. Наш фокус — это люди, и мы не делаем архитектуру лишь для собственного удовольствия. Развитие жилья в таких городах, как Санкт-Петербург может идти через добавление новых ценностей — стратегия проектировании жилья в будущем будет несколько отличаться от того, что есть сейчас. Этот проект имеет значительный публичный компонент, большие пространства между зданиями образуют доступные общественные зоны. Работа с социальной инфраструктурой является достаточно сложной и специфической областью многих проектов. На самом деле, мы сталкиваемся с в этим, работая во всем мире, будь то Саудовская Аравия, Австралия, Европа. Те же вопросы: как нам достичь лучших результатов, применить наши знания в конкретной локации. Конеч-

но, мы работаем с местными консультантами, но необходимо думать заранее о том, как мы используем их знания. Наличие цели — это качество каждого проекта, и в данном случае наш подход достаточно широкий и у нас большой набор инструментов и методов для того, чтобы общественные пространства стали привлекательными для жителей. Многие вопросы по техническому заданию и исходной документации уточнялись во время первого вебинара. Конечно, некоторых данных было недостаточно — основная проблема в том, что мы не совсем представляем, каково будет окружение данной застройки. Для нас очевидно, что город — не органическая структура, и Санкт-Петербург был четко спланирован. Поэтому нужно понимать, что будет происходить с соседними кварталами, чтобы застройка стала органичной частью нового района. Мы сейчас думаем, нужно ли включать в наш проект набережную, которая

расположена на земле, принадлежащей городу, а не девелоперу, и как будут выглядеть наши в предложения в этом контексте. Мы также считаем, что в этом месте может появиться по-настоящему иконический объект. Как это сделать, как создать новую идентификационную точку для города? Близость воды — это огромное преимущество, и в то же время на севере это всегда ветер, холод, повышенная влажность. Как использовать преимущества и как свести на нет минусы? Подчеркнуть плюсы можно, немного поднявшись над водой, чтобы иметь возможность видеть огромную водную поверхность. Это похоже на плюсы и минусы «японского сада»: мы не можем войти в сад, но мы можем созерцать его и, созерцая, приближаться в нему. Требования покупателей к жилищу изменяются со временем. Меняется состав семьи, дети вырастают и уезжают, обзаводятся своими квартирами. Чтобы у них была такая возможность, квартиры должны быть небольшими, доступными для людей со средними доходами — например, полицейского, медсестры или водителя такси. Эти квартиры не являются социальным жильем, но в то же время подходят вполне определённым социальным группам. Это могут быть люди определенных профессий, которые заняты на данной территории. Если в жилом квартале вы расположите школу или поликлинику, то смогут ли их работники жить в этом же районе? Сможет ли воспитатель из садика купить здесь квартиру?

Мы исходим из того, что это жильё для населения с различным доходом. Мы работаем над тем, чтобы привнести больше публичной функции, ищем места для размещения садиков, спортивных площадок. Нашей первой идеей было объединить участки зеленым бульваром. Этот бульвар будет формировать зеленые дворы и одновременно создавать защищенный от ветра маршрут для людей, проживающих в различных кварталах. Внутренние сады позволят располагать квартиры и на первых уровнях, и это то дополнительное качество и преимущество для жильцов, которые мы привносим.

Что касается коммерции, есть планы по строительству большого шопинг-центра. Но гипермаркет не создает конкурентную среду, не создает большой торговой активности. Мы будем стараться не смешивать функции вертикально, не проектировать так называемые сэндвич-сити, потому что это может стать реальной проблемой. У нас есть такая же проблема в гавани Осло, где девелопер построил «сэндвич-сити», в реальности которым сложно управлять. Мы думаем, как разместить коммерцию только на 1-ом этаже и достичь при этом запланированных показателей — ½ доли всей застройки.

Мы стремимся создать публичные пространства, которые будут работать и летом, и зимой. Если мы не можем использовать северную сторону, то нужно активировать южную часть кварталов, внутренние дворы с южной стороны. Жесткая оболочка зданий снаружи и мягкие, закруглённые пространства внутри застройки создают особую комфортную атмосферу, образуют большое количество внутренних дворов, связей.

Наш проектный метод включает два понятия: отсечение лишнего (это напоминает работу скульптора) и добавление необходимых тектонических элементов. Движение между двумя этими понятиями даёт возможность создавать проект в соответствии с параметрами, которые мы хотим в него привнести. Логика проектирования заключается в достижении нужного результата через изменения параметров «массы».

В проектировании социальных объектов мы сфокусировались на том, что главное — иметь необходимые площади земельных участков, количество мест и расстояния от окружающих объектов. Сами же объекты — детские сады и школы — могут иметь различные программы функционирования и различные требования к составу помещений.

– K C A P Arc h i t ec t s & P l a nners + O R A N G E Arc h i t ec t s — Нидерланды, Роттердам

KCAP Architects&Planners www.kcap.eu Голландская компания, занимающаяся архитектурным проектированием и городским планированием. KCAP была основана в 1989 году Киисом Кристиансеном (Kees Christiaanse). Главный офис в Роттердаме (Нидерланды). Офисы в Цюрихе (Швейцария) и Шанхае (Китай). + ORANGE Architects www.orangearchitects.nl Междисциплинарное проектное бюро. Профиль — архитектура, дизайн интерьера, городское планирование и управление проектами. Создана в 2010 году Мишелем Гофманом (Michiel Hofman), Патриком Мейерсом (Patrick Meijers) и Йеруном Шиппером (Jeroen Schipper). Офисы в Амстердаме и Роттердаме (Нидерланды).

« …Когда смотришь на территорию конкурса, ты понимаешь, что здесь требуется несколько подходов одновременно: градостроительный подход и архитектурный, дизайнерский. Здесь предполагается очень интересная разнообразная среда».

– Ко м а н д а п р о е к та – Рююрд Гитема (Ruurd Gietema), градостроитель, партнёр KCAP Рююрд — сторонник междисциплинарного подхода в проектировании. Как городской планировщик, Рююрд имеет обширный опыт в создании привлекательных новых городских округов, стратегии регенерации бывших промышленных районов. В роттердамском офисе

курирует проекты в Нидерландах, Европе, России и Азии. Рююрд Гитема имеет опыт преподавания в Делфтском технологическом университете, Швейцарском технологическом институте, Берлинском техническом университете, Лаборатории городов будущего (FCL) в Сингапуре, архитектурной школе Архитектурной ассоциации (АА) в Лондоне. Является соавтором ряда книг и статей.

– K C A P Arc h i t ec t s & P l a nners –

Мария Пидодня Ассоциированный партнёр по россииским проектам в KCAP Architects&Planners. Родилась в Самаре. В 1995 году закончила Самарский Государственный архитектурно-строительный университет, диплом признан в Нидерландах в 2007 году. Работает в KCAP с 1999 года и имеет обширный опыт в проектировании и в управлении архитектурными и градостроительными проектами в Нидерландах, России и Китае. В период с 2008 по 2010 год Мария работала над стратегическим мастер-планом Перми в качестве архитектора/исследователя, а также в группе менеджмента проекта. После 2010 года занята проектами преимущественно в России, от проектов зданий до проектов застройки и крупномасштабных матер-планов в городах Санкт-Петербурге, Москве, Новосибирске, Екатеринбурге, Тюмени, Волгограде, Калининграде. Основная специализация — управление проектами; мониторинг нормативных, культурных, климатических и методологических аспектов градостроительных проектов; обеспечение выполнимости европейских решений в российской градостроительной и строительной практике; типологии жилья и жилая среда.

Анна Борисова Руководитель проектов (ГАП), куратор проектов в России. Родилась в Херсоне (Украина). В 1997 году окончила Государственную академию градостроительства и архитектуры в Днепропетровске, затем в 2010 году Академию архитектуры в Амстердаме. её дипломный проект «Школа» был номинирован на Archiprix. В Лондонской компании Phoenix Flame Development Consultants контролировала реализацию проектов в Индии. В Нидерландах работала в ADP Architecten и архитектурном бюро Эрика ван Эгераата. С 2011 по 2013 год в качестве ГИПа и ГАПа осуществляла надзор за процессом строительства Корпоративного университета Сбербанка на Истре. В 2014 году начала работать в КСАР над разномасштабными проектами: от проектов зданий до проектов застройки и мастер-планов в городах Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Тюмени и Таллине. Основная специализация — типологии жилья и жилая среда; управление проектами; мониторинг нормативных, культурных, климатических и методологических аспектов градостроительных проектов; обеспечение выполнимости европейских решений в россииской градостроительной и строительной практике.

Риика Туомисто (Riikka Tuomisto) Родилась в Финляндии, училась архитектуре в Финляндии, Соединённых Штатах Америки и в Англии. Работала в качестве городского планировщика, руководителя проектов и координатора в Финляндии, Германии и Нидерландах. Присоединилась к KCAP в 2009 году в качестве руководителя международных градостроительных проектов. В последнее время работает над несколькими проектами городской регенераций в России, а также курирует различные проекты в Нидерландах и России.

– O R A N G E Arc h i t ec t s –

Патрик Мейерс (Patrick Meijers), партнёр ORANGE Architects, владелец A2studio визуализации, партнёр CIMKA (www.cimka. nl). Магистр архитектуры и урбанистики Технического университета Эйндховена.

Йерун Шиппер (Jeroen Schipper), партнёр ORANGE Architects, владелец проектного бюро JSA. Председатель амстердамского комитета по сохранению зданий и памятников. Магистр архитектуры и урбанистики Технического университета Эйндховена.

Мишель Гофман (Michiel Hofman), партнёр ORANGE Architects, владелец архитектурной студии HofmanDujardin, владелец фирмы Bloomframe. Магистр архитектуры и интерьера Делфтского технологического университета.

Ольга Чулкова, архитектор ORANGE Architects. Ранее: архитектор, дизайнер Ломанн’S (Амстердам), архитектор, ООО РАН (Воронеж, Россия). Магистр архитектуры Амстердамской академии архитектуры. Елена Стаскюте (Elena Staskute), младший архитектор ORANGE Architects. Ранее: Стажёр Paul G. Amelchenko architect (США). Бакалавр архитектуры Вильнюсского технического университета им. Гедиминаса и Политехнического университета Валенсии. Александра Скоморохова, архитектор-стажёр ORANGE Architects. Окончила факультет «Архитектура и Градостроительство» Технологического университета Гливице (Польша). Джоэл Лангевельд (Joel Langeveld), старший 3D-визуализатор ORANGE Architects, визуализатор A2studio. Магистр архитектуры Делфтского технологического университета. Бакалавр инжиниринга Hogeschool Haarlem (Нидерланды). Кристина Ясутиене (Kristina Jasutiene), визуализатор ORANGE Architects, визуализатор A2studio. Ранее: младший дизайнер интерьера « Kitos puses projektai» — студия Вильнюсского колледжа дизайна.

В России KCAP разработал Стратегический генеральный план Перми, градостроительные проекты для некоторых российских городов, план развития приаэропортовых территорий у а/п Шереметьево.

С 2002 года бюро KCAP располагается в бывшей фабрике Нестле.Выбор был определён двумя критериями: наличием рядом станции электрички и бесплатной парковки. Мы можем быстро добираться до аэропорта Схипхол и передвигаться по стране. У нас открытый офис, свободная планировка. В первой части — в основном переговорные, раньше было несколько кабинетов дирекции и финансового отдела, но затем они перебрались к остальным сотрудникам, чтобы быть вместе. Первым переехал Рююрд, примеру которого последовало и остальное руководство. У нас три директора: Ирма ван Оорт, Хан ван Борн, архитектор комплекса Red Apple в Роттердаме, и Рююрд Гитема.

Наиболее известные из реализованных международных проектов включают реконструкцию порта HafenCity в Гамбурге, комплексный проект — Wijnhaven Island и жилая башня «Красное яблоко» — в Роттердаме, комплекс Europallee в Цюрихе. Генеральные планы для высокоскоростного поезда районе Монпелье, проект набережной датского города Фредерисия и проект «NEO» (редевелопмент территории Heysel плато) в Брюсселе находятся в процессе доработки и начальных стадиях строительства. Наша проектная группа включает специалистов из двух компаний — KSAP и ORANGE Architects. Работают 3 разных офиса (два из Роттердама, один из Амстердама), разрабатывающих такие направления, как градостроительство, архитектурное проектирование, интерьерный дизайн, архитектурная презентация и визуализация. У нас очень большая загрузка. Но мы захотели сделать невозможное возможным и сказали: «Да, мы сделаем этот проект». Мы специально не планировали привлечения других компаний, идея командной работы — это такой интересный побочный

эффект. Основная причина, почему мы пришли к сотрудничеству, в том, что, когда смотришь на территорию конкурса, ты понимаешь — здесь требуется несколько подходов одновременно: градостроительный подход и архитектурный, дизайнерский. Здесь предполагается очень интересная разнообразная среда, с этим лучше справится несколько рук, чем одна. ORANGE Architects — это относительно молодая команда, образованная в 2010 году, но добившаяся больших успехов за этот период. ORANGE Architects сотрудничает с KCAP на концептуальном уровне, но также будет участвовать в проектировании. У нас получается хорошая комбинация вместе с KCAP. Для нас это отличная

возможность продемонстрировать свои лучшие стороны, получить опыт совместной работы. Почему мы решили участвовать в этом конкурсе? Первая причина рациональна — у нас оказалось время для работы над проектом в нашем крайне напряжённом графике. Во-вторых, нам хотелось поработать в Санкт-Петербурге. А в-третьих, это уникальный участок города. Прибрежные территории — это то, с чем мы любим работать и часто делаем это в Голландии, в Европе и даже за её пределами. Важно, что у нас в конкурсной команде есть Риика, она финка, она всё понимает про климат и про Балтийское море —

ций по слоям, и стало очевидно: mix-used очень сильно не хватает. Нам кажется, что здесь это должно состояться обязательно. Очень серьёзная недообеспеченность определенными функциями уже существующих прилегающих к участку проектирования районов.

Хельсинки, Санкт-Петербург, Стокгольм, она это хорошо чувствует. И она работала над проектами в России, и нормативы она хорошо понимает — что реально, а что нереально. Необходимо обсудить важные для нас моменты, связанные с местными нормами и тем, как они отражаются на дизайне. Когда мы получили бриф, мы думали, что будущие возможности будут указаны более точно: какие ожидания у города от этого проекта, какие ожидания у девелопера. Какую среду необходимо создать, какова целевая аудитория, девелопмент, какова стратегия бренда? Мы проанализировали портовые зоны городов балтийского моря: Хельсинки, Стокгольм, Таллин. Мы сделали карту Васильевского острова с разбиением функ-

Сейчас уже ясно, что мы не будем использовать сэндвич-конструкции и смешивать функции между жильем, офисами и коммерческими площадями. Это жилая зона. Именно поэтому мы считаем, что стратегия размещения здесь коммерческой или жилой недвижимости должна быть как можно более гибкой. Сейчас указано 50% для жилой застройки, но в будущем этот процент для жилья может измениться. Вдоль дороги мы отодвигаем жилую застройку. Для нежилой части мы выбрали определенный размер здания, в котором могут располагаться разные функциональные объекты: офис, гостиница, ритейл и даже медицинский центр. Это понятная схема, которая хорошо работает в Европе — небольшое отделение банка, небольшая химчистка, небольшая парикмахерская, небольшая аптека в хорошей доступности, не надо никуда ехать, создавать дополнительный трафик. Мы хотим сделать кафешки, где можно встретиться кофе попить, но именно на локальном уровне, чтобы всё было для обычной жизни, чтобы на машине далеко не ездить.

Пространство вокруг — это важный момент. Качество пространства, его дух и характер может задать успех или неуспех всего девелопмента. Мы хотим создать небольшой фрагмент стрит-ритейл — одну узкую улочку с маленькими магазинчиками. Плюс внутренняя галерея — что-то открытое и что-то закрытое в связке будет очень хорошо работать. Для нас концептуально важно, чтобы были оформлены границы кварталов, дворовые пространства, курдонёры, чтобы на уровне человека была хорошая среда. Это для тех, кто здесь живет. Но нужен также другой уровень, другой слой, для тех, кто приплывает. И это башня. Как бы ни банально это выглядело, но морфология подсказывает, что это правильная идея, потому что башня обеспечивает зеленое пятно — необходимое количество зелени на квадратный метр застройки.

Про школы и детские сады. В России норма — 40 квадратных метров на одно место. Это объект в чистом поле, это дыры в застройке, которые мы очень не любим. И особенно в ветреной ситуации нам бы этого не хотелось. Мы формируем фронт в сторону терминала, и школу мы относим вглубь застройки. Хотим сделать зеленую зону, проложить полуприватный, полупубличный маршрут в парк. Вначале мы очень сильно испугались. Мы куда ни двинемся, вот так, по ощущению, у нас то одно, то другое ограничение вылезает. Мы начали проектировать в программе Excel. Она почертит — посчитает, почертит — посчитает. Честно говоря, такого у нас ещё ни разу не было. А если возвращаться к типологии, у нас получается: базовый город, и город как бы в небе. Мы бы хотели, чтобы башни — жилые и нежилые — формировали узнаваемый вид.

– C ino Z u cc h i Arc h i t e t t i — Италия, Милан

CZA — Cino Zucchi Architetti www.zucchiarchitetti.com Студия CZA создана Чино Дзукки в 1994 году Профиль компании — исследования, проектирование зданий и общественных зон, планирование территорий. Главный офис в Милане.

«Европейские города, спланированные еще римлянами, продолжают существовать и развиваться, они впитывали в себя новые подходы и идеи, и насыщали классическую планировку новыми современными функциями». «Мы попытаемся создать городскую среду, которая, базируется на идее единства и соседства».

– Ко м а н д а п р о е к та –

Чино Дзукки (Cino Zucchi). Основатель и руководитель студии Родился в Милане. В 1978 году получил степень бакалавра в Массачусетском технологическом институте (M.I.T), в 1979 году — диплом архитектора в Политехническом университете Милана (Politecnico di Milano), где преподает с 1980 года. Дзукки — профессор кафедры архитектуры и городского планирования. В 2013 году был приглашённым профессором Высшей школы дизайна в Гарварде, читал лекции в Сиракузском

университете во Флоренции, Швейцарской высшей технологической школе в Цюрихе и Политехническом университете Мадрида. Чино Дзукки ведёт активную экспозиционную и кураторскую деятельность, является автором книг и статей. Его работы отмечены рядом премий: 1-е место архитектурной премии «Comune di Venezia» культурного центра Candiani (2005); золотая медаль на Триеннале (2004—2006), 3-е место на Wienerberger Brick Award (2004), 1-е место на Piranesi Award (2001).

Андреа Вигано (Andrea Viganò), родился в Аббиатеграссо. В 1996 году стал бакалавром архитектуры Политехнического университета Милана. Преподавал в Высшей технической школе в Барселоне, в Политехническом университете Милана. В CZA активно занимается конкурсным проектированием — от жилых комплексов и общественных центров до выставочных павильонов (Pavilion per EXPO Milano 2015).

Лука Торри (Luca Torri), родился в Милане. Архитектор, ГАП. Занимается проектированием жилых, коммерческих и общественных зданий от идеи до стадии рабочего проекта.

Cino Zucchi:

Мы с Андреа (Вигано) разделяем общие взгляды на технику проектирования, на организацию работы. Также у нас работает 5 ведущих архитекторов, среди которых Валентино и Лука (Росси). Лука в основном занимается ведением проектов. Помимо этого у нас есть несколько младших сотрудников, в том числе отдельный CAD-специалист. Конкурс на проект застройки на намывных территориях — просто невероятная возможность для иностранных и российских архитектурных бюро проявить себя, представить новые идеи архитектурного будущего Санкт-Петербурга. Частные и публичные инициативы объединились, чтобы в городе, находящемся на пике международной архитектурной истории, дать задачу участникам конкурса — представить предложения, сочетающие баланс городской среды и природного ландшафта, интимности внутренних пространств и разнообразия активностей городской жизни. С самого своего основания Санкт-Петербург объединял два измерения, противопоставляя плотную сетку городских кварталов и позолоченные купола соборов, сверкающие в лучах северного солнца.

Без ностальгии, но с задачей интерпретации глубинного генетического кода города необходимо представить новое градостроительное и архитектурное видение территории, достойное того Петербурга, который мы все так любим одного из самых красивых городов мира.

В основном мы проектируем в Италии, но также участвуем в международных проектах. Например, разработали мастер-план Хельсинки. Это одна из крупнейших наших работ. Теперь мы занимаемся проектированием жилых башен на основе этого мастер-плана. Это интересная задача, потому что в Хельсинки практически отсутствует высотная застройка. В течение проекта заказчик несколько раз менял свои инвестиционные замыслы: если сначала речь шла исключительно об офисном использовании, то сейчас рассматриваются варианты с размещением жилой функции. 6 месяцев назад мы выиграли конкурс на проект доступного социального жилья, в духе того, что делалось у вас в России. Это тип жилья, который в какой-то момент перестал быть популярным, но теперь вновь

струируем часть бывшей фабрики Пирелли. На этом примере видны разные виды жилой застройки — большой и средней высотности, а также магазины и школа, предусмотренные проектом. Это комплексное решение, учитывающее интересы общества, инвесторов — некий баланс частного и общественного.

востребован в Италии. На этом проекте мы показываем, что доступное жильё тоже может быть достаточно качественным, несмотря на применение самых экономичных материалов, и соответствовать текущим современным запросам. Проект в Болонье — еще один конкурс на социальное жилье, в котором мы победили. 14 этажей у высоких зданий, а крыши низких домов озеленены. Такой микс дал очень приятное пространство несмотря на то, что строительство очень дешево — монолит и отштукатуренные фасады. Это интересное предложение, потому что социальное и доступное жильё не должно выглядеть дорого, это не наша задача, но нам хотелось, чтобы в данном месте могли проживать люди с разными доходами. В 50-60-х Милан и Турин были сильно индустриализованными городами с большим количеством жилых кварталов. Мы рекон-

Существует разница в представлениях о социальном жильё. В Италии социальное жильё совсем не значит «жильё для бедных», это скорее механизм временного, съёмного жилья, это эксперимент по совместному использования пространства. Социальное жильё может быть и для среднего класса. Но юридический механизм таков, что оно не средство рыночных спекуляций, ты не можешь его купить, продать или повторно сдать в аренду, ты его можешь только арендовать и жить. И в то же время оно достаточно комфортно и привлекательно для проживания. В проекте для Гронингена, где высокая плотность и большая часть жилья находится в частной собственности, каждый дом — двухэтажный и имеет свой отдельный вход с улицы. Ты сразу попадаешь в квартиру — голландское жильё полностью открыто городу. В этом огромная разница между голландским устройством жилья и тем, как это принято в России и Италии. У нас был опыт работы в Парме вместе с одним очень важным голландским архитектором когда он попытался применить в Италии эту гол-

мы искали правильное соотношение между улицей и традиционной для этого места жилой типологией. Это жильё для среднего класса, и мы пытались создать достаточно органичный городской проект, но в то же время сохранить высокий уровень качества квартир. Выдержать требования к квартирам, полученные от заказчика.

ландскую модель организации пространства, итальянцы этого не захотели. В проекте Лугано — непростое сочетание частного и общественного пространства. Мы проектировали в зоне исторической застройки, поэтому было много ограничений, в том числе и по высоте. И чтобы их выдержать, мы вынуждены были сделать планы первых этажей со смешанными функциями: жилье, магазины, фитнес-центр. Необходимо было найти баланс между приватным и публичным, сохраняя общую открытость пространства. И тогда мы предложили жильё на первых этажах, это квартиры-студио с выходом во дворы.

Мы в Европе до сих пор живём в исторических городах. Многие города Италии строились по римским планам. Но хорошая ориентация города по солнцу, хорошая доступность — это может дать запас гибкости, который позволит городу впитывать в себя технологические и социальные изменения. Когда работаешь над большими проектами, которые, возможно, повлияют на весь рынок недвижимости, невольно задумываешься: зачем я делаю этот проект? Такая работа позволяет почувствовать, что такое градостроительство. Градостроительство — это рамка, инструмент, дающий ясное понимание каких-то общих вещей, но с другой стороны, есть проблемы, которые

В Италии невозможно сделать план первого жилого этажа без палисадника и зелени — это будет восприниматься как решение, вызывающее ощущение незащищенности. В нашем проекте на намывных территориях

временем станут достопримечательностью города. Это аморально с точки зрения финансов, но мы понимаем, что для города это — эффектный Морской фасад.

В своих проектах мы пытаемся соединить «красивую картинку» и здравый смысл.

незаметны на этом уровне. Для нас важно, например, количество квартир, которое определяет распределение света, доступ, структуру общественных пространств. Конечно, в этом случае есть соблазн заняться созданием знаковой модной архитектуры… похожей на одежду Джорджо Армани, создающей эффектную картинку. Для нас, конечно, картинка важна, но это не наш почерк, нам также важно содержание. Это очень сложно решить однозначно. К примеру, если вы окажетесь в Гамбурге, в гавани вы увидите новые красивые здания, которые мертвы, они стоят фантастических денег. История очень запутанная, проблемная, в этом проекте были безосновательно затрачены огромные деньги. Но эти здания меняют весь пейзаж! И со

Сейчас мы уделяем большое внимание практике использования первых этажей жилых комплексов в России, это очень важно для нас и для данного проекта. Потому что мы хотим создать атмосферу добрососедства (neighborhoodness). Главный вопрос – как этого добиться в России. Как найти правильное соотношение между частными и публичными интересами? Это будет очень важно для жителей данных жилых кварталов — создать ощущение приватности и безопасности, но не оторванности от окружающей среды. Для каждой страны характерны свои представления об этом. Нам важно приблизиться к русской менталитету, понять ощущения и взгляды людей на жильё и его выбор. Хороший город — это не просто хорошие здания. Хороший город — это некая протяженность и общность публичного пространства. Многие нормы по количеству детей в детском саду, по размеру школ — это не просто цифры, это отражение социальных потребностей общества. Мы попытаемся создать городскую среду, которая базируется на идее единства и добрососедства.

Если говорить о коммерческой части застройки, то нужно понимать, что сейчас планирование, проектирование и строительство объектов торговли — это целая наука, в которой работают свои специалисты. Это наука, определяющая, какие виды магазинов работают в данном месте, а какие — нет. Кто-то скажет, что работают большие моллы, а кто-то, что уличный ритейл. В России существует традиция центральных универсальных магазинов, таких аналогов универмагов. Возьмем, к примеру, московский Центральный детский мир — это потрясающе, я никогда не видел такого большого магазина игрушек. То есть существует две традиции: торговые улицы

и торговые центры. Это не значит, что мы обязательно применим две эти типологии — одну здесь, другую там. Наша задача — сделать повседневную жизнь местных жителей удобной, чтобы расположение магазинов делало их жизнь более приятной.

– АБ « С т у д и я 4 4 » — Ро сс и я , С а н кт- П ете р бу р г

www.studio44.ru Архитектурное бюро «Студия 44» основано в 1995 году. Компания специализируется на проектировании крупных общественных здании и многофункциональных комплексов. Студия обладает уникальным опытом реконструкции исторических зданий, реставрации и приспособления объектов культурного наследия. Офис в Санкт-Петербурге.

«… Первая задача команды — архитектурная, вторая — борьба с обстоятельствами». «… Мы связаны с водой…».

– Ко м а н д а п р о е к та – Никита ЯВЕЙН. Основатель и руководитель бюро В 1977 году окончил архитектурный факультет Ленинградского инженерно-строительного института. Кроме проектирования ведёт преподавательскую деятельность — является профессором кафедры «Архитектура» Санкт-Петербургского Государственного академического института живописи, скульптуры и архитектуры им. И. Е. Репина. Действительный член Российской Академии архитектуры и строительных наук (РААСН), в 1998 году стал лауреатом Государственной премии РФ в области литературы и искусства.

Владимир Зенкевич Работает в бюро со дня его основания. Занимает должность главного архитектора проекта. Архитектурное образование получил на архитектурном факультете Ленинградского инженерно-строительного института. Принимал участие в проектировании крупнейших объектов бюро: Ладожского вокзала, железнодорожного вокзала в Сочи, Дворца школьников в Астане и др. Активно работает над конкурсными проектами бюро.

Ксения Счастливцева Архитектор. Образование — Санкт-Петербургский Государственный академический институт живописи, скульптуры и архитектуры им. И. Е. Репина (Академия художеств), специальность «Архитектура». После окончания института в 2007 году работает в бюро над разными проектами, в том числе и реставрационными. Входит в состав авторсого коллектива, получившего первый приз в категории «Проект. Мастер-план» Всемирного фестиваля архитектуры (WAF 2015) за концепцию развития исторического центра Калининграда.

Илья Григорьев Архитектор, работает в бюро с 2009 года. В 2006 году окончил Санкт-Петербургский Государственный академический институт живописи, скульптуры и архитектуры им. И. Е. Репина (Академия художеств), специальность «Архитектура». Основное направление работы — градостроительные проекты. Также принимает участие в разработке концепций общественных зданий и конкурсных проектов, многие из которых стали победителями и завоевали различные награды.

Вера Бурмистрова Архитектор. Работает в бюро 2 года, самый молодой член конкурсной команды. Выпускница Санкт-Петербургского Государственного академического института живописи, скульптуры и архитектуры им. И. Е. Репина (Академия художеств). Специализировалась на городском планировании жилых кварталов.

В бюро практически нет людей среднего возраста — либо старшее поколение, стоявшее у истоков создания «Студии 44»., либо молодые. Посмотрите на нашу конкурсную команду — 2 мэтра плюс серьёзная молодежная команда: Илья Григорьев, Ксения Счастливцева, Вера Бурмистрова, параллельно работают Иван Кожин, Лена Богомаз, Андрей Патрикеев. У нас в мастерской сильна самоорганизация — это наша главная сила. А руководитель группы появится, когда сдадим проект — кто больше всех в проект внесет, тот и будет главным. Работа над конкурсным проектом проходит так: к команде, которая делает градостроительные проекты, обращаются в первую очередь. Это не внутренний конкурс сотрудников. Люди общаются, обмениваются соображениями. Если кому-то приходит в голову идея, которая не пришла в голову проектной команде, то он её высказывает. Бывает, кто-то из архитекторов проходит, смотрит, предлагает — здесь нужно сделать так-то. О! Отлично! Давайте сделаем так. И если идея принята, то человек садится и делает. И даже когда руководитель бюро предлагает своё видение проблемы или проектное решение, он делает это для того, чтобы вступить с коллективом в диалог, он всегда даёт идею, чтобы с ней спорили. И если в течение недели кто-то выдает лучшую идею, то он берется в работу.

Самый важный аргумент участия в конкурсе — участок, набережная. Мы с водой очень тесно связаны, у нас большинство конкурсов водных. Потом, мы искренне верим, что мы сильнейшие.

Другое дело, что по времени и нагрузке — не самое лучшее время. Но идея у нас будет сильная, в этом нет сомнения. Место понятное: выход к воде, оформление бухты, которое пока не состоялось. И мы делаем много жилья. Половина объёмов работы мастерской — это жилые дома и кварталы. Совсем массовой застройки немного. Мы делали квартал на Октябрьской набережной, первый такой радикальный проект, состоящий именно из квартальной застройки, а не микрорайонной. Он в своё время громко прозвучал. Про участок. Там очень странный проект планировки — ниоткуда не вытекающий, с кривыми улицами, с непонятными кварталами. Мы половину своего рабочего времени боремся с обстоятельствами, которые сами себе создали: ППТ, ничему не соответствующий, — ни петербургской традиции, ни традиици Васильевского острова, ни просто здравому смыслу. Второе — мы

боремся с нашими нормативами, которые тоже ниоткуда исходят, 50 на 50 (жилая и коммерческая функции) — это компромисс, потому что типовые решения здесь невозможны по определению. Таким образом, первая задача команды — архитектурная, вторая — борьба с обстоятельствами. Вторая часть сложнее первой. Но мы привыкли. Например, один из самых успешных наших проектов, Академия танца, это всё борьба с глупостями, созданными извне. Возможно, это и хорошо. Когда боремся с цензурой, лучше пишем, чем когда нет цензуры. Есть общее сомнение в правильности

стратегии намыва территории. Зачем нам это надо? Такое ощущение, что это никогда не закончится. Если мы допускаем логику постоянного приращения территории, то когда мы решим, что уже достаточно намывать? Получается, что у Петербурга периодически возникает одна и та же потребность в выходе к морю. Уже вышли к морю, и опять надо, ещё, и ещё… Если бы Васильевский остров сейчас заканчивался на улице Наличной, никому бы хуже от этого не было. Много сложных вопросов. Например, как будет решен доступ детей из квартала в квартал? Ведь в каждом квартале есть жилая функция, есть дети, которые ходят в детский сад или школу. По нормам пола-

гается доступ в 300 метров без пересечения улицы. И что делать? Подземные переходы или... То есть ряд вопросов мы пока откладываем на светлое будущее. Но мы все эти проблемы решим. Потому что уже 100 раз решали, почему 101 не решим? Интересно то что порт рядом. И тему, идею мы черпаем оттуда. Новый квартал может быть таким портовым городком. Учитывая, что есть порт, будет метро, возникает потребность в общественных пространствах. Пример Германии — Дюссельдорф или Кёльн; вокруг портовой зоны много офисов, гостиниц и всё это востребовано. Культурный, досуговый спрос также учитываем. Предполагаем сделать встроенные кинозалы. Отдельно стоящие объекты — это школа и детские сады. Школу мы посчитали — 500 метров мы сохранили.

емость застройки обеспечит пожарную безопасность. Квартирография по заданию — эконом-класс. Мы применяем европейскую планировку — однокомнатная квартира и двухкомнатная квартира, в которой объединена кухня с комнатой, это даёт дополнительное качество. Мы оставляем незастроенный участок — общественную зону. Даем возможность для развития, для архитектуры будущего. Возможно, со временм здесь появится что-то необыкновенное. А сейчас всё это должно быть пронизано воздухом. С одной стороны это — пространство для жилья, с другой — перетекающие зеленые участки.

Парковки мы располагаем в подземном этаже. Этот подземный этаж проходит не под всей территорией, он занимает пространство под пешеходной улицей, уличными лестницами. В домах, не выходящих к детским садам, мы используем под паркинг подземное пространство и первый этаж. Дворы поднимаем на уровень пешеходной улицы — появляется стилобат, мы его озеленяем. Участки детских садов и школы — естественные, чтобы там можно было сад нормальный сделать. Часть стилобата, выходящая на улицы, предназначена под сдачу в аренду и общественные зоны. Пандусы и проница-

– АБ « А . ЛЕН » —

Ро сс и я , С а н кт- П ете р бу р г

www.a-len.ru Год основания 1991. Профиль бюро — архитектурное проектирование и постпроектное ведение объектов. «А.Лен» имеет большой опыт совместной работы с ведущими зарубежными проектными фирмами из Австрии, Великобритании, Германии и Швеции. Офис в Санкт-Петербурге.

«Это лицо города со стороны залива. Мы бы поставили этот конкурс в такой ряд как конкурсы «Невская ратуша» — административный центр правительства Санкт-Петербурга, — и «Морская резиденция».

– Ко м а н д а п р о е к та – Сергей Орешкин. Основатель компании, Генеральный директор «А.ЛЕН» В 1988 г. закончил архитектурный факультет Ленинградского инженерно-строительного института. Член Градостроительного совета Санкт-Петербурга. Автор пассажирского порта на участке конкурсного проектирования. Исповедует контекстуальный подход и деликатную работу с исторической средой Санкт-Петербурга.

Валерий Григорьев. Архитектор, заместитель генерального директора Общий стаж работы составляет 36 лет — 14 лет в проектном институте и 21 год в администрации службы заказчика. Участвовал в строительстве жилья для военнослужащих по программе вывода войск из Германии, в постройке Ледового дворца в Санкт-Петербурге и многих других объектов. Основные сферы компетенции — работа с заказчиком и ведение проектов на всех стадиях.

– АБ « А . ЛЕН » —

Рената Андреева Начальник архитектурного отдела, главный архитектор проекта Работает архитектором 17 лет, из них 13 в бюро. Окончила Санкт-Петербургский Государственный архитектурно-строительный университет в 1999 году. Выполняет роль организатора, координирует работу нескольких десятков архитекторов (разных возрастов, характеров и заслуг). Принимает участие во всех важных проектах мастерской. Была главным архитектором морского пассажирского терминала.

Александр Вайнер Главный инженер. Специалист, осуществляющий инженерное проектирование, консультирование и техническую поддержку проектов.

Евгения Орешкина Руководитель группы архитекторов. Опыт проектной работы — 7 лет Руководит немногочисленной, но самой сложной и важной в бюро креативной группой архитекторов.

Василий Иванов Главный архитектор проекта. Опытный сотрудник мастерской, ведёт проекты разной сложности от концепции до стадии рабочего проектирования.

Павел Кочнев Руководитель группы архитекторов. Лидер креативной группы. Учился в Уфимском государственном нефтяном университете на архитектурном факультете. После окончания учебы работал в Башкиргражданпроекте. В бюро А.ЛЕН работает с 2011 года. На его счету непосредственное участие в создании 20-ти проектов компании. Архитекторы Елена Белят, Марсель Гимназдинов, Василий Неяскин, Артём Светозаров, Никита Тимонин, Дамир Ураксин, Анна Успенская, Александра Храмова, Мария Шалина, Арсений Щетинин, Регина Юмагулова

Мы начали анализировать всю застройку, растянутую в истории. Сделали схему, по которой очень четко видно формирование и развитие Васильевского острова, начиная с сетки кварталов Трезини, с его идеи сети каналов по образу и подобию Венеции. Это довольно жесткая регулярная сетка проспектов и линий. Если рассматривать историю Васильевского острова — то это постоянный намыв, который происходит отчасти и естественным образом рукавами Невы. В 70—80-е годы было исправлено русло реки Смоленки. На снимке из космоса видно, что она повторяет четко линию Невского проспекта. Был довольно масштабный градостроительный план продолжения этой линии с регулярной планировкой, тяготеющей к лучевой композиции. Современная застройка тоже расходится лучами. Проект, который выполнило бюро Генслера, первоначально казался хаотичным, таким набором серпо-

видных улиц. Когда мы «сажали» на участок наш жилой комплекс «Я — Романтик», мы долго пытались вычислить, где же у этой композиции центр, куда ориентроваться, как вписаться в эту иррегулярную сетку. Но впоследствии, анализируя композицию, мы выявили её центр, в который попадает чуть ли не рукав Фонтанки. Таким образом, на данном участке наложились регулярная сетка и лучевая сетка Генслера. В прямоугольной сетке нам гораздо удобнее делать планировочные решения — дома, квартиры, корпуса. В то же время наложение сеток даёт довольно живописную параметрическую структуру, которую мы хотим использовать в благоустройстве мелкомасштабной среды внутри кварталов, например для формирования внутренней улицы. Второй задачей было получить выразительный силуэт морского фасад, который воспринимается с подходящих кораблей, а также со стороны Петергофа. Был произведен анализ, и выяснилось, что даже при жестких ограничениях по высоте исторической части, которая составляет в районе 30 метров, за счет перепадов,

акцентов церквей на углах кварталов получался пульсирующий силуэт. Пульсация также есть в районе модернистской застройки реки Смоленки. В данном случае мы построили «конверт», который ограничивает высотность в допустимых параметрах и формирует динамичные линии силуэта. Мы анализировали различные планировочные структуры с точки зрения масштаба, расстояния, размера квартала. Практически в каждом градостроительном проекте мы проводим такое исследование. У нас довольно плотная получается структура по сравнению с советской застройкой с огромными пространствами дворов, но менее плотная, чем историческая застройка с дворами-колодцами. Выбранный нами квартал со стороной 80 м — средний по масштабу, наиболее подходящий. Чтобы удержать проектируемую застройку композиционно, мы рассматриваем её как цельный объект, массу, которая выдавлена на некую высоту. С помощью наше-

го «конверта» мы начали эту массу мять, опускать до нужных нам отметок. Потом улицами радиальной сетки Генслера нарезали эту массу. Потом притянули к зоне метро общественные пространства. На нашу композицию сильно повлияли видовые характеристики, которые было грех не использовать. Это виды на Финский залив, большую парковую зону. Мы проложили внутреннюю улицу, предназначенную в основном для пользования жильцами — семья с ребенком выходит на прогулку сначала в один квартал, затем перешли в другой — улица допускает свободное перемещение между кварталами и выход на благоустроенную набережную. Транспортная схема у нас пока в работе. Это наша основа. Все улицы разобраны по категориям — от этого зависит, как мы оцениваем интенсивность движения. По красным линиям у нас проходят магистральные улицы. Есть второстепенные улицы, с которых можно беспрепятственно осуществлять въезд внутрь кварталов.

Особая задача — планирование школы и детских садов. У нас 3 садика, они хорошо покрывали всю территорию. Школу мы располагаем не в 4-м квартале, потому что он расположен дальше, и центр оказывается смещен, к тому же там близко ЗСД. У нас есть еще один большой квартал — 5-й, и мы выбрали его для школы. При соотношении жилой и коммерческой застройки 50:50 получается, что в каждом квартале у нас есть офисный блок. Офисы все расположены со 2-3-го этажа, а 1-2-й этажи у нас отданы под торговлю. В 9-м квартале, помимо садика и гостиницы, у нас предусмотрен общественно-культурный центр районного значения, в котором есть кинотеатр и музей. В 8-м квартале мы проектируем спортивный комплекс и офисное здание. В 7-м — торговля и офисы. Мы считаем, что офисы будут востребованы. Морской терминал, который развивается вовсю, уже принимает пассажиров. Плюс у порта должна появиться торговая часть. Далее, огромные кварталы жилья. Офис иметь здесь очень удобно. Метро рядом, можно быстро в любую точку города попасть. Хоть в Кронштадт по ЗСД. Здесь прекрасное место и для торговли и для делового центра.

Мы бы поставили этот конкурс в такой ряд, как конкурсы «Невская ратуша» — административный центр правительства Санкт-Петербурга — и «Морская резиденция». Со времени этих конкурсов наш проектный подход сильно изменился. Мы стали подходить к решению задач более научно, проводить более глубокие исследования. Последние год-два мы очень много работали с девелоперскими компаниями в части определения лучших позиций для жилья, поэтому отдельное внимание будет уделено созданию наилучшей квартирографии. Сергей Иванович ведёт блок по созданию «Идеальной квартиры А.ЛЕН», и мы покажем несколько квартир их этих разработок. В итоге на конкурсах мы всегда выдаем раза в 3-4 больше материала, чем конкуренты. Не факт, что они лучше по качеству, но идет огромный анализ по каждому конкурсу, по каждой территории. Международный статус конкурса тоже стимулирует — нам очень приятно быть коллегами со Снохеттой — одной из наших любимых компаний.

Этот конкурс для нас очень важен. Это лицо города со стороны залива.

– АБ « О с т о ж е н к а » — Россия, Москва

www.ostarch.ru Бюро основано в 1989 году в составе Научно-Проектного центра МАРХИ, с 1992 года стало независимым частным бюро, образованным шестью сотрудниками. Носит название одного из центральных районов Москвы, концепцию реконструкции которого разрабатывала и осуществляла в течение 10 лет. Впоследствии проектная деятельность бюро вышла далеко за рамки территории «Остоженка». В бюро сильны теоретические и исследовательские основы, предпроектный анализ и градостроительные компетенции. Офис в Москве.

«Конкурс на концепцию застройки «намыва» Васильевского Острова– абсолютно своевременная затея».

– Ко м а н д а п р о е к та – Александр Скокан. Основатель, руководитель бюро

Родился в Москве. В 1966 году окончил Московский архитектурный институт, в 1973 году — аспирантуру ЦНИИ теории и истории архитектуры. Член-корреспондент Российской академии архитектуры и строительных наук (РААСН) и академик Международной академии архитектуры (IAA). Лауреат Государственной премии России. Главный идеолог и лицо компании.

Каняшин Валерий, соснователь АБ «Остоженка»

Главный архитектор проектов с 1989 года. Родился в Оренбурге. В 1976 году окончил Московский архитектурный институт, кафедру «Жилищное и общественное строительство». Советник Российской академии архитектуры и строительных наук (РААСН). Лауреат Государственной премии России.

Баишев Раис, сооснователь АБ «Остоженка»

Образование: в 1976 окончил Московский архитектурный институт. В 1988 году оставил должность главного архитектора проектов в институте Мосгражданпроект и стал сооснователем бюро. Один из авторов реконструкции микрорайона «Остоженка». Лауреат Государственной премии России.

– АБ « О с т о ж е н к а » —

Михаил Скороход Архитектор. Родился в 1968 году в Саратове. Получил архитектурное образование в Московском архитектурном институте. В бюро работает с 1995 года, один из ведущих сотрудников Остоженки. София Каверина Архитектор. Родилась в Москве. Образование: Московский архитектурный институт. В бюро с 2002 года. Профессиональный опыт: работа в архитектурной мастерской Лызлова. Основное направление работы — проектирование жилья. Даниил Кодичев Архитектор. Родился в Москве. В 2014 году окончил Московский архитектурный институт. С 2013 года работает в архитектурном бюро «Остоженка». Специализация — жилые комплексы и общественные пространства.

Максимилиан Мосешвили. Архитектор. Родился в Москве. В 2012 году окончил Московский государственный университет геодезии и картографии. С октября 2015 года работает в бюро. Занимается проектами территориального развития. Аркадий Смирнов Архитектор. Родился в Сергиевом Посаде. Учился в Московском архитектурном институте, имеет диплом бакалавра. С 2015 г. работает в АБ «Остоженка». Ранее работал в ООО «РилайД проект» группа компаний «TEKTA», затем в архитектурном бюро Воронцова. В 2013-2015 работал в КБ «Стрелка». Александра Таирова Архитектор. Родилась в Санкт-Петербурге. С сентября 2015 года работает в бюро Закончила Санкт-Петербургский Государственный академический институт живописи, скульптуры и архитектуры им. И.Е. Репина с дипломом «Архитектор-художник». Работала в архитектурном бюро ‘Студия 17’ в Санкт-Петербурге, затем в ГУП «НИ и ПИ Генплана г. Москвы», в отдел перспективных градостроительных разработок. Основной профиль работы в бюро — городское планирование.

Конкурс на концепцию застройки «намыва» Васильевского Острова («Морской фасад») Санкт-Петербурга — абсолютно своевременная затея, т. к. застройка здесь уже фактически ведётся, а какой-либо ясной картины или представления о том, как этот славный город встречается с морем, всё ещё нет. С другой стороны, попытка сделать «фасад города» уже была предпринята в 70—80-е годы, но, кажется, не была вполне удачной, поэтому возможность попытаться сделать это ещё раз — большая удача и шанс для участников конкурса. Почему мы приняли решение участвовать в конкурсе? Во-первых, как всякого настоящего москвича, Питер волнует — как мужское начало волнует женское. Все, что происходит в Питере — интересно, и всегда он нам видится городом, обладающим чемто таким, чего решительно нет в Москве. Четкостью, стройностью, логичностью.

И поскольку мы уже страшно устали от московской расхлябанности, нам кажется, что в Питере порядка должно быть гораздо больше. Хотя это, конечно, иллюзия. Мы неплохо знаем Санкт-Петербург как проектировщики. Участвовали в конкурсе на Мариинский театр. А в 2011 году сделали проектное предложение по застройке намывных территорий Васильевского острова в рамках воркшопа фестиваля «Артерия 2011». По заданию нам нужно было придумать башню для существующей на тот момент планировки. Но мы пошли дальше и предложили, отталкиваясь от фактуры застройки Васильевского острова, свою версию регулярной планировки.

Нам кажется, что силуэт побережья не решается с помощью мощных вертикалей. Мы абсолютно уверены в силе и выразительности бескрайнего горизонтального ландшафта Санкт-Петербурга. Поэтому мы предложили ритмические структуры, отчасти повторяющие образцовые дома Леблона. С тех пор тема морского фасада нас по-настоящему увлекла. Это интересный профессиональный вызов — попытаться представить себе фасад такого замечательного места.

Как нам представляется, в этом конкурсе есть три важные, но лежащие в разных плоскостях задачи. Первая задача — формирование берегового силуэта, создание морского фасада города. Вторая задача — обеспечение выхода города к морю. И третья задача — создание жилого массива, конкурентного продукта, с которым застройщик выходит на рынок. Если с первой задачей все более-менее ясено, то вторая не артикулируется достаточно четко. Дело в том, что порт не является местом выхода города к морю. Порт выполняет противоположную функцию — являясь морскими воротами в город, оформляет точку входа. Когда путешественники подплывают к берегу, порт

— первое для впечатление о городе. А для самого города это мертвая зона, режимная территория. И мы думаем, что образное решение фасада, его оценка — вещь субъективная — кто-то скажет «попали», кто-то «нет»… Но есть проблема выхода к морю, и её решение можно оценить в измеримых параметрах. Как мы знаем, раньше местом, где город встречался с морем, был небольшой отрезок набережной перед гостиницей «Прибалтийская» — и к этому кусочку стремился весь город. Теперь город может получить нормальный выход — и нам кажется, что он пройдет по бульвару, который пролегает вдоль наших участков. Мы называем его Приморский бульвар. Потому что, как ни странно, в Петербурге Приморского бульвара нет. Есть Приморский парк, Приморский проспект и даже Приморский переулок — а Приморского бульвара нет. А продолжение бульвара мы видим как прогулочный пирс, на 200 — 300 м выходящий в море. Мы выделяем санитарную зону со стороны порта в 10 м и размещаем в ней основную часть нежилых помещений, затем выделяем полосу жилой застройки шириной 80 метров, остальное отдаем общественным зонам, прилегающим к бульвару. Эту часть мы предлагаем рассматривать как единое городское общественное пространство со своим благоустройством. Ведь для города неважно — где чей участок. Таким образом наш участок начинает работать на целый город. Наложение двух сеток — регулярной общегородской, в которую мы вписываем жилые кварталы, и радиальной планировочной сетки намывных территорий даёт расширение общественной зеленой

зоны к морю. В границах проектируемого участка мы располагаем подземный культурный центр с большим залом, выходящим на поверхность террасированным холмом, формирующим ландшафт бульвара. Решая третью задачу, мы проектировали жилье, думая о том, что оно должно быть комфортным, выразительным, и должно отвечать специфическим условиям места.

жения является вид на море. Потому что ради этих видов, ради морских закатов люди будут покупать здесь квартиры. Мы делаем высотный акцент, располагая жилую башню в выступающей в залив части 9-го квартала — это очевидное решение, думаем, что оно будет общим

Здесь сильные ветры, поэтому мы создаем внутренние дворы и защищенные пространства. Главным же плюсом местополо-

первом этаже здания. Также мелкая торговля, кафе, галереи есть на пешеходной улице, проходящей в жилой части, и в 4-м квартале рядом с проектируемым супермаркетом.

у всез конкурсантов. Но мы видим также возможность сделать вторую вертикальную доминанту по оси ковша порта в 4-м квартале. Здесь высотная гостиница встанет как створный знак, как фокусная точка со стороны моря. Корпус, обращенный к порту, имеет высоту ровно 24 метра — такая вот проекция Зимнего дворца с помощью ритмических и масштабных построений. Дворцовая набережная, выходящая на воду Невы и наш Морской фасад — мелодия, писанная для фортепиано, переложена на струнные. Эта универсальная узкая структура с паркингом может служить апартаментами, или офисами, или любыми иными помещениями, нужными кварталу и городу. Мы полагаем, что большую часть здания можно занять гостиницами — недорогими, но с хорошими видами. Про офисы трудно заранее чтото говорить, но мы считаем, что порт — это интернациональная зона, и офисы будут востребованы. Ритейл располагается на

Жильё у нас получается разнообразное. В башне проектируем шикарные апартаменты. В домах (мы их называем дома — корабли, подобно лодкам причаленные с портовой стене) квартиры небольшие, поэтому им отдан весь внешний периметр. Лестницы и окна кухонь двухкомнатных квартир выходят в узкие дворы. На уровне земли через эти дома проходит внутренний променад; с него имеются выходы на общегородской бульвар. Конечно, заложенные нормативные показатели застройки создают некое противоречие между потенциалом места и его реальным использованием. Когда мы говорим о лице, о фасаде такого славного города, то встает вопрос о приоритетах. Являются ли приоритетными некие нормы — 50 на 50, а еще расстояния до школы, а еще то-то и то-то, и все это мы пытаемся приложить к уникальному ланшафту. Если бы мы решали проблему какого-то рядового жилого района, то это было бы нормально — соблюдение всех требований. Но здесь, мы полагаем, могли бы быть и отступления. Тем не менее мы в своем проекте все условия соблюдаем.

— К ата л о г п о д г о т о в и л и : Д и з а й н — Ек а т е р и н а Е л и з а р о в а , т е кс т ы — Е л е н а Г о н с а л е с , Т и м у р Б о гд а н е н ко, Д м и т р и й П а н о в .