Nr. 2
2009 18. 책rgang
I n d h o l d: Aktivitetskalender Organisation Galathea-foredrag Skyttelav Personalia Søværnets Flyvetjeneste
side side side side side side
3 4 6 7 13 17
Næste nummer udkommer:
Medio august 2009 Sidste frist for indlevering af stof er: 15. juli 2009 Deadline for annoncer: 1. juli 2009
OBS! De der vil deltage i paraden ved ankomsten af Dannebrog den 2. juni kan skrive sig på listen i Stuen. Generalforsamling den 27. februar 2009 i hovedtræk Kurt Verner blev valgt til dirigent. Formanden bad forsamlingen rejse sig og mindes de medlemmer, der i årets løb var gået fra borde. Herefter kommenterede han aktiviteterne der havde været i året 2008. Han sluttede med at sige tak til alle der på den ene eller anden måde havde bidraget til foreningens fremme. Regnskabet blev fremlagt og godkendt. Et meget flot regnskab. 2
Der var indkommet et forslag til generalforsamlingen som gengives her: Forslag til Generalforsamlingen februar 2009 vedr. rygestop i foreningens lokale. Herved foreslås at der indføres et totalt rygestop i Marineforeningens lokale. Forslaget bedes behandlet på Generalforsamlingen i februar 2009 og der anmodes på forhånd om en skriftlig afstemning. Forslaget motiveres med den skadelige og sygdomsfremkaldende virkning rygning har på os alle sammen. Vort samfund har for længst indført rygestop i offentlige rum m.m. Senest har Nyborg Kommune i november 2008 udsendt en pjece hvori rygning anses for et af hovedområderne, hvor der skal rettes en særlig fokus på, med henblik på at forbedre borgernes sundhedstilstand. Med venlig hilsen Poul Nielsen og Hans Biering Medlem af Nyborg Marineforening Bestyrelsen fremsatte et forslag som følger: RYGEPOLITIK I STUEN DER ER ALTID TOTALT RYGEFORBUD I KABYS, MELLEMGANG OG LAGER. DETTE SKAL OVERHOLDES!
Aktivitetskalender Lørdag den 29. august: Fregatskydning. Mønstring kl. 08.00 til kaffe og rundstykke i Stuen. Efter skydningen er der buffet i Stuen. i stedet for fregatfest. Lørdag den 12. september kl. 13.00: Martha-frokost med brottsjösild. Fredag den 2. oktober kl. 18.00: Ølsmagning. Lørdag den 12. december kl. 12.30: Julefrokost. Søndag den 20. december kl. 15.00: Juletræ for børn og børnebørn. Mere udførligt om arrangementerne i næste blad.
3
B e s æ t n i n g Formand Børge Ferning, Lærkeparken 19 Nyborg, Tlf.: 6531 6395 mail: blhferning@mail.dk Næstformand Jørgen C. Henrichsen, Gyldenrisvænget 5 Nyborg, Tlf.: 6531 3996 mail: jchenrichsen@mail.dk Kasserer Finn Moltke Kristensen, Karensvej 14 Nyborg, Tlf.: 6531 7136 mail: fmoltke@gmail.com Sekretær Karl-Erik Sørensen, Skolegade 2 A, 1. Nyborg, Tlf.: 6533 2220 mail: karleriks@gmail.com Best.medlem Bjørn Andersen,Valmuevej 5 Nyborg, Tlf.: 6531 6880 mail: bjoerna@mail.dk Suppleanter Henning Carlsen, Kystvej 23
Nyborg, Tlf.: 65316154 mail: hc2575@yahoo.dk
Erik Dyrskov Rasmussen, Rønnebærvænget 26
Nyborg, Tlf.: 65315550 mail:erikdyrskov@dbmail.dk
Ebbe Rasmussen, Skovvej 31
Nyborg, Tlf.: 65314009 mail: ebberas@mail.dk
Stuen Banjermester Knud Geisler Rasmussen, Odinsvej 7
Nyborg, Tlf.: 6531 2945
Kvartermester Willy K. Jensen, Sprotoften 60, 1.
Nyborg, Tlf.: 6323 4406 mail: w.k.j@sprotoften.dk Bladredaktion
Ansvarshavende redaktør Børge Ferning, Lærkeparken 19
Redaktør og Web-design Karl-Erik Sørensen, Skolegade 2 A, 1.
Marinestuen Vesterhavnen 70 A Hjemmeside: www.marineforeningennyborg.dk
4
Nyborg, Tlf.: 6531 6395 mail: blhferning@mail.dk
Nyborg, Tlf.: 6533 2220 mail: karleriks@gmail.com
Nyborg, Tlf.: 6530 1576
5
Ved arrangementer som: FOREDRAG, FESTER og JULEFROKOSTER: ER DER RYGEFORBUD INDTIL ALLE ER FÆRDIGE MED AT SPISE.
Det vil blive varskoet, når rygning tillades. Ved borde, hvor der skiltes med rygeforbud er det stadig ikke tilladt. Ved arrangementer som: JULETRÆ FOR BØRN OG BØRNEBØRN og VI SYNGER JULEN IND ER DER TOTALT RYGEFORBUD. En time før afholdelse af omtalte arrangementer træder rygeforbudet i kraft og Stuen udluftes. TIL DAGLIG GÆLDER RYGEFORBUDET ALTID I KABYS, MELLEMGANG, LAGER OG VED BORDE MED SKILTNING HEROM. Dirigenten sendte det mest vidtgående forslag til afstemning først. Resultatet af den skriftlige afstemning blev 17 stemmer for totalt rygeforbud og 62 stemmer imod. Bestyrelsens forslag er nu gældende rygepolitik i Stuen. Valg til bestyrelsen: Formand Børge Ferning og menigt medlem Bjørn Andersen blev genvalgt. Suppleanter: Erik Pawsø og Hans Biering ønskede ikke valg. 6
Henning Carlsen blev genvalgt. Nyvalgt blev Erik Dyrskov Rasmussen og Ebbe Rasmussen. GALATHEAFOREDRAG Fredag den 27 marts havde foreningen besøg af kommandør Carsten Schmidt. Han var chef på Søværnets "Vædderen" der var blevet ombygget til ekspeditionsskib for togtet.
Han medbragte et rigtig flot diasshow på sin computer som førte os lige fra ombygning af skibet, til afsejling København og gennem alle de genvordigheder som ekspeditionen kom ud for, dels ved forskerne som muligvis var til søs for første gang dels ved pressen som heller ikke var lige nem at håndtere. Endnu engang blev det konstateret, at der er forskel på det vi læser i avisen og ser i nyhederne på tv og de faktiske realiteter. Men en ting blev slået fast, vort nye anlæg til bl.a netop den slags foredrag kom til sin ret, idet de flotte billeder gjorde sig rigtig godt på det store dejlige lærred samt lydanlægget, hvor det jo ikke altid
har været alle foredragsholdere der havde en kraftig stemme. Men nu virker krammet. Vi lærte også et nyt ord: Nautisk utilpashed er det samme som det vi kender som søsyge. Kommandør Carsten Schmidt sluttede sit foredrag med at fortælle at både han og resten af besætningen var godt brugte efter de 4 måneder. Til den resterende del af togtet kom en ny frisk besætning.
Den kulinariske del af aftenen bestod af dejlig kyllingesteg samt som dessert rombudding med kirsebærsovs og der var ihvert fald rom i buddingen. Men en rigtig god aften og et dejligt og interessant foredrag hvor der udover diasbillederne også var et indslag (filmklip) med havslanger. Bare til advarsel skulle nogen få lyst til en svømmetur på de kanter. Torben Jørgensen.
Nyborg Marineforenings Skyttelav
Generalforsamling
Den 12. februar 2009 holdt Nyborg Marineforenings Skyttelav sin ordinære generalforsamling. Efter flaghejsning og afsyngning af Kongesangens første vers, dekorerede formanden Bjørn Andersen Arne Pedersen og Bent Larsen med skytternes tegn (søstjernen). Her efter gik vi over til dagsordenen. pkt.1. Formanden bød velkommen og foreslog Hans Biering som dirigent. Hans blev valgt med applaus. pkt. 2 Formanden nævnte følgende i sin beretning. Ved den stiftende generalforsamling i 2006 var vi kun 5 medlemmer og i dag er vi 17 skydende og 6 ikke skydende medlemmer. Heraf har 10 skytter eget våben, hvilket viser en stor interesse for sagen. Men der er plads til flere, vi har nogle dejlige timer sammen hver onsdag og søndag. Vi deltager i mange konkurrencer: Hjemmebaneskydning, 2 skydninger hvor der deltog 11 skytter. Distriktsskydning 2 stk. hvor vi plejer at kunne fylde 2 til 3 biler. Til landsskyttestævnet deltog vi med 8 skytter og vi blev nr. 5 ud af 7
◊ Bonde glas ◊ Reparationsarbejde alm. Ruder ◊ Termoruder ◊ Kran- og traktorruder ◊ Glas til både ◊ Drivhusglas ◊ Forsikringsarbejde udføres ◊ Blyruder ◊ Spejle ◊ Renovering af døre og vinduer
Tlf. : 65 31 06 02 Mob.: 40 35 66 02 Fax: 65 31 39 02 Værksted: Nymarksvej 89 8
9
17 hold. Henning Carlsen blev vor bedste skytte. I 2008 indførte vi en "tradition" en holdskydning med Nyborg Skytteforening og efterfølgende spisning i stuen. Bjørn sluttede med at takke vor egen forening for støtte og Nyborg Skytteforening for den dejlige modtagelse vi har fået på Halvej. pkt. 3. Poul fremlagde regnskabet og det blev godkendt med applaus. pkt. 4. Kontingentet er uforandret 100 kr./år. Men lavet opkræver ikke mere kontingent til Skytteforeningen og her er en stigning i vente. pkt. 5. Ingen forslag indkommet. pkt. 6. Kasserer Poul Nielsen blev genvalgt med applaus. Henry Schmidt blev valgt med applaus. Pkt. 7. Marineforeningens revisorer blev valgt. pkt. 8. Ib fremlagde statistikkerne.(se side 16) Resultatet af distriktsskydningen i Svendborg den 1/3-2009 I konkurencen deltog skytter fra Faaborg, Svendborg, Kerteminde og Nyborg. Fra Nyborg deltog 7 skytter/point, nemlig Bjørn Andersen 82, Henry Schmidt 86, Bent Møller, Jørn Ladegaard 93, Ib Nedergaard 88, Bent Larsen 92 og 10
Henning Carlsen. De fem bedst skydende - ovennævnte med fremhævet skrift dannede holdet. Med 441 point sikrede Nyborg skytteforening sig igen vandrepokalen. Søndag den 15. marts afholdtes venskabelig konkurrence mellem Marineforeningen og Nyborg Skytteforening på 15 meter bane cal. 22 riffel. Resultatet af holdkonkurrencen, hvor resultatet er udfundet blandt de 5 bedste skytter fra respektive foreninger blev 960 point til Nyborg Skytteforening mod 934 til Nyborg Marineforening. De 5 bedste ud af 12 blev for Marineforeningen: Jørn Ladegaard, 195 – Ib Nedergaard, 191 – Svend Pedersen, 187 – Henning Carlsen, 181– Henry Schmidt, 180 – alle ud af 200 mulige point. De 5 bedste ud af 11 skytter fra Nyborg Skytteforening blev: Bodil Schmidt, 198 – Peder Clausen, 193 – Hans Andersen, 192 – Børge Andersen, 189 – Verner Andersen, 188 – ligeledes ud af 200 mulige point. Jo, vi var kommet i menneskehænder, men "no bad feelings". Vi sluttede af med maner, nemlig med dejlig - buffet a`la Willy - i Marineforeningen med tilhørende drikkelse. Som altid en rigtig hyggelig skyttedag.
11
LillenĂŚs 30 * 7000 Fredericia 12
P E R S O NALIA Dato
Skibsnr.
Navn
År
F ø d s e l s d a g e 01. jul
36
Leif Borge Nielsen
75
02. jul
84
Knud Geisler Rasmussen
70
13. jul
65
Kurt Rasmussen
60
26. jul
69
Arne Bæk
70
01. aug
313
Erik Møller
50
05. aug
47
Poul Kildelund Poulsen
70
18. aug
264
Knud Rasmussen
70
NYE MEDLEMMER 441 442 410 444
Sigfred Grundahl Frank Skotland Pedersen Knud Ørn Høgholm Petersen Mogens Chr. Rørmose
I hilses velkommen om bord
Foreningsjubilæum i 2009 28 29 429
Jørn Bohl Bent Alberg Bent Larsen
25 25 25
GÅET FRA BORDE Johannes Jacobsen Niels Høj Justesen Æret være deres minde
13
14
K R Ø Y T Z E R S
FÅ GODE RÅD TIL HUS & BÅD: Få professionelt råd og vejledning når hus & båd skal males. Vi giver 10 % på al vores maling: SIGMA HEMPEL INTERNATIONAL JOTUN ALT I MARITIMT UDSTYR SE VORES STORE UDVALG I TØJ OG SKO TIL BÅDE DAMER & HERRER: Henri Lloyd SEBAGO Key West Ronstan TRIP TRAP til båden, huset og haven FISKEGREJ OG LEVENDE AGN En sjov butik som bestemt er et besøg værd!
Farvehandel og Maritime Butik Lystbådevej 2, 5800 Nyborg Tlf.: 65 31 40 58 Fax: 65 31 40 56 15
Statestik 352 Skydninger (300) (5 prøveskud + 20 gældende). I alt 8800 skud ( 7500) Laveste 148 (160) Højeste 200 (195) Point/Skydninger Gennemsnit
Højeste/Laveste
Bjørn Andersen
4984/28
178,0 +2,4
186/173
Jørgen Henrichsen
2034/12
169,5 -5,6
180/159
Poul Nielsen
3414/20
170,1 -1,8
175/166
Jørn Ladegaard
7411/38
195,0 +6,1
200/189
Ib Nedergaard
8612/46
187,2 +0,9
193/181
Bent Møller
2860/16
178,8 -0,9
189/171
Svend Petersen
2543/14
181,6 +5,9
187/175
John Reenberg Jensen 3458/19
182,0 -1,8
187/175
Henny Alvarez
6089/34
179,1 +2,6
186/170
Fritz Blidegn
1628/9
180,9 -1,3
188/172
Henning Carlsen
8788/49
179,3 +1,9
188/169
Hans Christian Clausen 0
0
0
Knud G. Rasmussen
2249/13
173,0 -5,2
184/164
Henry Schmidt
4220/24
175,8 -0,1
186/168
Jørgen Høiberg
1849/11
168,1 -0,6
175/161
Arne Petersen
1828/11
166,2
179/148
Bent Larsen
1137/6
189,5
192/188
Bent Alberg
332/2
166,0
167/165
Totalt 63436 point fordelt på 352 skydninger. Gennemsnit 180,2 (sidste sæson 179,4)
16
Hjemmebaneskydningsresultatet 2008-2009. Der blev afviklet 5 skydninger med følgende samlede resultat: Holdskydning: Placering 1-16. Nyborg, Kalundborg, Skive, Kerteminde, Ebeltoft, København, Næstved, Fåborg, Brøndby, Esbjerg, Hals, Svendborg, Hanstholm-Thisted, Halsnæs, Randers og Århus. Nyborg klart i spidsen med 1801 point - 20 point foran nr. 2. - og ikke mindre end 228 point foran nr. 16. Bedste holdskytte for Nyborg Marineforening blev Jørn Ladegaard.
dificeret udgave af den engelske dag- og natjager Hawker Woodcock Mk.II, der netop var indgået i tjeneste ved RAF. Dermed havde Flyvevæsenet fået en topmoderne jager, og i løbet af de næste to år byggede Orlogsværftet yderligere 12 fly af typen på licens. Alle flyene fik den danske betegnelse Hawker DANKOK (L.B. II), og blev placeret på luft-
De første jagerfly. Udviklingen under og efter 1. verdenskrig havde klart vist behovet for egentlige kampfly, ikke mindst til beskyttelse af rekognosceringsflyene. Orlogsværftet havde allerede udarbejdet et projekt til en to-sædet flyve-bådsjager, men krigserfaringerne havde allerede vist, at landbaserede jagerfly var søflyene totalt overlegne. Der blev derfor truffet beslutning om at udvide Flyvevæsenet med en afdeling moderne landbaserede jagerfly, og i 1925 indkøbtes 3 fly i England. Flyvevæsenet havde valgt en mo-
Flådens og Danmarks første jagerfly var af typen Hawker DANKOK (L.B. II).(Foto fra Forsvarets Fotogalleri)
marinestationen ved Ringsted. Hidtil havde piloternes eneste redningsudstyr været en redningsvest, men Dankok jageren var også indrettet til sædefaldskærme, der hermed blev taget i brug i Danmark. De nye jagerfly indgik formelt fra 12. oktober 1926 i den nu nyoprettede 2. Luftflotille på Luftmarinestation Ringsted, meden søflyene blev organiseret i 1. Luftflotille på Luftmarinestation København. Luftmarinestationen i Ringsted var ikke særlig stor, og var ikke mindst 17
omgivet af høje træer og telefonpæle, hvorfor den absolut ikke var ideel til fx elementær skoleflyvning. I 1930 blev der nedlagt flyveforbud for elementær skoleflyvning på flyvepladsen, og i stedet blev der indrettet en ny luftmarinestation på halvøen Avnø, der var blevet lejet for en tiårig periode. Fremtidig skoleflyvning skulle herefter foregå på Avnø. Antalsmæssigt størst. 2. Luftflotille var nu blevet udstyret med moderne jagerfly, og tiden var derfor nu også inde til at modernisere de ældre og efterhånden udslidte H.M. I'ere i 1. Luftflotille. Fra Tyskland indkøbtes derfor i
1928 seks HEINKEL H.E.8 pontonfly, der fik den danske betegnelse H.M. II, samtidigt blev der indgået en licensaftale om bygning af yderligere fly på Orlogsværftet. Da Tyskland på dette tidspunkt ikke måtte konstruere militærfly, var flyet angiveligt konstrueret som postflyver, men det viste sig ganske uproblematisk at ombygge flyet til et særdeles velegnet militærfly, udrustet med to maskingeværer, radioudstyr og holdere til otte bomber. I perioden fra 1929-1938 byggede Orlogsværftet yderligere 16 fly af denne type, som dermed antalsmæssigt blev den største flytype, der har indgået i Marinens Flyve-
Her ses en HEINKEL H.E.8 (H.M. II) under en flyvning i Grønland. (Foto fra Orlogsmuseets arkiv)
18
væsen. H.M. II'eren var et robust fly, der i stor udstrækning kom til at præge udviklingen i Flyvevæsenet og løste mangfoldige opgaver i perioden frem til 2. verdenskrigs udbrud. Første flyvninger på Grønland. H.M. II'eren skulle således også blive det første fly, der kom til at håndhæve dansk suverænitet. I begyndelsen af 1930'erne opstod der en tvist mellem Norge og Danmark om Grønlands tilhørsforhold, idet Norge hævdede, at Danmark ikke håndhævede suveræniteten over den store ø. Situationen eskalerede, da norske fangere i 1931 besatte flere områder i Nordøstgrønland, og den norske regering samtidigt udstyrede fangerne med politimyndighed i de besatte områder. Da tre udrustede ekspeditionsskibe i 1932 blev sendt til Grønland, Knud Rasmussens 7. Thule-ekspedition og Lauge Kochs ekspedition til Nord-østgrønland, blev alle tre skibe derfor bl.a. udrustet med et af Flyvevæsenets H.M. II fly. Begge ekspeditioner gennemførtes med held, og trods de vanskelige forhold var der efterfølgende hvert år en eller to H.M. II'ere udstationeret på Grønland. Konflikten mellem Norge og
Danmark blev bilagt ved Den Internationale Domstol i Haag, hvorved overherredømmet over Grønland tilkom Danmark, ikke mindst takket være Flyvevæsenets bidrag til at beskytte dansk territorialret. Fra 1932-1938 gennemførte H.M. II'erne desuden i samarbejde med Geodætisk Institut en systematisk luftfotografering og opmåling af store områder på Grønland til brug ved korttegning. Mere slagkraftige og offensive fly Flåden havde gennem længere tid ønsket sig fly af mere offensiv
Hawker DANTORP (H.B. III) har netop sluppet sin torpedo under et øvelseskast ved Bramsnæsvig i 1934. (Foto fra Orlogsmuseets arkiv)
karakter, bombe- og torpedofly, hvorfor der i 1926 var bestilt et tremotores torpedo-luftfartøj i England. Flyet viste sig imidlertid ikke stabilt, og kontrakten blev annulleret. Senere lykkedes det imidlertid for 19
Flyvevæsenets chef, kommandørkaptajn A. E. V. Grandjean i stedet at få tilladelse til at indkøbe to engelske mellemdistance bombefly af typen Hawker Horsley i 1932. De indkøbte fly fik i den danske udgave betegnelsen Hawker DANTORP, eller H.B. III. Når der kun blev indkøbt to fly skyldtes det en klar erkendelse af, at torpedokast fra fly var noget ganske nyt, der skulle testes, før et sådan våben kunne bruges operativt. I forbindelse med købet havde flåden også fået licens til at bygge yderligere ti fly på Orlogsværftet. Først i 1936 lykkedes det at opnå tilfredsstillende resultater med at kaste torpedoer fra flyene, men da var der ingen penge til nyanskaffelser. Den nye forsvarslov i 1932 havde ikke medført større ændringer for Flyvevæsenets vedkommende, og dermed heller ingen forbedringer. Marinens Flyvevæsen skulle fortsat bestå af to luftflotiller, en med jagerfly og en med rekognosceringsfly, plus skolefly og fly til særlige opgaver. På trods af den stramme økonomi lykkedes det for Grandjean i 1933 at få bevilling til indkøb og licensbygning af 12 nye jagerfly til erstatning af de efterhånden forældede DANKOK-jagere (L.B. II). 20
To fly af typen Hawker NIMROD Mk. II blev indkøbt i England og yderligere ti fly blev bygget på licens på Orlogsværftet i perioden 1934-1935. Marinens Flyvevæsen havde nu fået et moderne jagerfly, men i disse år gik udviklingen inden for flyindustrien meget hurtigt. Luftmarinestationen i Ringsted viste sig hurtigt for lille til de nye jagere, og i 1936 besluttedes det at købe arealet ved Avnø og indrette en permanent luftmarinestation der. Året efter var indretningen på Avnø færdig, og 2. Luftflotille, nu bestående af 12 Hawker NIMROD (L.B. V), blev i 1937 overført til den nye Luftmarine-station Avnø, og luftmarinestationen ved Ringsted blev nedlagt. Mørke skyer trækker op Nazisternes magtovertagelse i Tyskland i 1933 og den deraf følgende militære oprustning medførte ikke kun en destabilisering af den politiske situation i Europa. Den flytekniske udvikling betød samtidigt en øget betydning af begrebet luftmagt i forhold til de gammelkendte sø- og hærstyrker, men både politisk og militært havde dette svært ved at vinde gehør. I forbindelse med forhandlingerne i 1936 om en ny forsvarslov blev der stillet forslag om yderligere én eskadrille jagerfly til flåden, lige-
som Flyvevæsenet havde skitseret udvidelsen med en bombeflotille, således at den samlede styrke nåede op på 4 luftflotiller. Men der manglede den fornødne politiske opbakning, og styrkemålet blev i Forsvarsloven af 1937 fastsat til fortsat blot at være 2 luftflotiller, hvilket set med eftertidens briller måtte anses som komplet utilstrækkeligt. Politikerne og flådens ledelse måtte dog hurtigt, men for sent, erkende, at der var et stort behov for ikke mindst at få moderniseret flyvevæsenets jagerfly, men også et akut
Flådens NIMROD (L.B. V) jagerfly ser her i camouflage-bemalingen, der blev indført i 1938. (Foto fra Orlogsmuseets arkiv)
behov for anskaffelse lette bombefly. Grandjean blev derfor bemyndiget til både at lave aftale om et nyt let bombefly, men også en erstatning for de hastigt aldrende NIMRODjagerfly. I 1938 blev der skrevet kontrakt med det engelske Fairey Aviation fabrik om bygning af dette tosæde-
de bombefly af typen P. 4./34 på Orlogsværftet, og i 1939 fik værftet ordre på bygning af 12 af disse fly, men ingen af dem var dog færdigbygget 9. april 1940. Marinestaben havde også set i øjnene, at NIMROD-jagernes tid definitivt var forbi. Biplanets tid var ovre, og nu var det monoplan jageren fremtiden, men tiden var ved at være forpasset. Der blev derfor indledt forhandlinger om indkøb af nye jagerfly til 2. Luft-flotille, og valget faldt på den italienske MACCHI MC-200, selvom Flyvevæsenet gerne havde set at man havde anskaffet FOKKER D. XXI, der nu var standard i Hærens Flyvetropper.
MACCHI MC-200, her i italiensk bemaling, blev valgt som afløser for NIMROD-jageren. (Foto fra USAF Museum)
Men tiden var blevet forpasset, og det var nu begrænset hvilke nationer, der kunne handles med, hvis man samtidigt ville sikre sig leverancen. Kontrakten på levering af de 12 nye MACCHI MC-200 jagerfly til 21
erstatning for flådens aldrende Nimrod (L.B. V) lå klar 9. april 1940, men den blev aldrig underskrevet. I Danmark blev tilvejebringelsen af et troværdigt luftforsvar tilsyneladende betragtet som et uoverkommeligt mål. Flyvevæsenet under 2. verdenskrig Ved 2. verdenskrigs udbrud og den danske Sikringsstyrkes formering i begyndelsen af september 1939, rådede Flyvevæsenet således kun over følgende operative luftstyrker: 13 stk. H.M. II rekognosceringsfly og 2 stk. H.B. III torpedobombefly i 1. Luftflotille ved Luftmarinestation København. Den 2. Luftflotille med 9 L.B. V NIMROD-jagere forblev stationeret
ved Luft-marinestation Avnø, mens rekognosceringsflyene fra 1. Luftflotille blev fordelt ud over landet. 2 H.M. II rekognosceringsfly blev stationeret i Storebælt for at overvåge minespærringerne der, og der blev ligesom under 1. verdenskrig etableret en luftmarinestation på Slipshavn ved Nyborg. Da Nazi-Tyskland invaderede Danmark 9. april 1940 havde flåden og hæren på forhånd fået ordre om ikke at sætte sig til modværge. Det samme gjaldt naturligvis for Flyvevæsenet, og ingen af flyvevæsenets fly kom derfor i luften 9. april. Det er vel også tvivlsomt om flådens otte nu nærmest forældede Nimrod jagere kunnet have gjort en
Dornier WAL'en (F.M. I) ses her udbrændt i Orlogsværftets hangar efter 22. november 1943, i forgrunden udbrændte flyvinger fra H.M. II og H.M. III fly. (Foto stillet til rådighed af kommandørkaptajn Peder Ellegaard Larsen)
22
forskel. Atter kom en manglende politisk vilje til at forny materiellet i tide til at påvirke udfaldet. Besættelsesmagten nedlagde straks forbud mod al militær flyvevirksomhed, så samtlige flådens fly blev samlet på Holmen, hvor de i adskilt tilstand blev opmagasineret i Orlogsværftets hangar og i bådskur nr. 1. Efter flådens sænkning 29. august 1943 begyndte tyskerne stærkt at interessere sig for de opmagasinerede danske fly. Men en af Orlogsværftets maskinarbejderlærlinge stod 22. november 1943 bag afbrændingen af de fly, der siden 13. april 1940 havde været opmagasineret på Holmen, og på denne måde blev det undgået, at flyene kom på tyske hænder. Fotos taget før og efter branden har imidlertid afsløret, at flyvevæsenets NIMROD jagere var forsvundet. Hvad der er blevet af dem, er tilsyneladende fortsat et mysterium. Fra Flyvevæsen til Flyvevåben Ved afslutningen af 2. verdenskrig og befrielsen i 1945 stod både Hærens Flyvetropper og Marinens Flyvevæsen således på bar bund. I første omgang blev der fra England anskaffet et antal en- og to-motorers fly til Hæren og Flyvevæsenet, som i første omgang
skulle anvendes til træning af nye piloter og som forbindelsesfly. I december 1946 modtog Flyvevæsenet det første af i alt 7 Supermarine SEA OTTER amfibiefly, flyene, der var indkøbt i England primært til observations og redningstjeneste, indgik i 1. Luftflotille ved Luftmarinestation København. Allerede året efter modtog Søværnets Flyvevæsen de første canadisk byggede PBY-5A CATALINA'er, der primært skulle bruges på Grønland. Gennem de næste mange år løste disse CATALINA'er mange eftersøgnings- og redningsopgaver både på og omkring Grønland og i de indre danske farvande.
Den berømte Supermarine SPITFIRE blev flådens første kampfly efter 1945. (Foto fra Flyvevåbnets Historiske Samling)
I efteråret 1947 ankom de første egentlige kampfly til Marinens Flyvevæsen, det var fly af typen Supermarine SPITFIRE, Mk. IX. I alt indkøbte Danmark 36 af disse fly, der blev fordelt mellem Flyve23
Når I alligevel er ude at købe stort ind lørdag formiddag, så læg vejen forbi Stuen og nyd den lækre lørdagsbuffet.
Nyborg Marineforenings Skyttelav Bestyrelse:
Formand: Bjørn Andersen, Valmuevej 5, 5800 Nyborg. Tlf. 65316880/24422480, e-mail: bjoerna@mail.dk Kasserer: Poul Nielsen, Vinkelvej 9, 5800 Nyborg. Tlf: 65315021/30541809. e-mail: poul-hanne@mail.dk Sekretær: Henry Schmidt, Skovbrynet 3, 5800 Nyborg Tlf.: 65981560, e-mail: v-iras@hotmail.com Jørn Ladegaard, Dampskibsmolen 7 2.th. 5800 Nyborg 64822084/21635487. e-mail: joernl@post2.tele.dk Ib Nedergaard, Fjordvej 3, 5800 Nyborg. Tlf: 65317237/25371991. e-mail: nedergaard@pc.dk
24
væsenet og Hærens Flyvetropper. Flyvevæsenets fly indgik i 2. Luftflotille og blev stationeret i Kastrup, da Luftmarinestationen ved Avnø var for lille til moderne jagerfly. Marinens Flyvevæsen fik også tre ubevæbnede SPITFIRE Mk. XI, der var udrustet med kameraer til foto-rekognoscering, disse fly indgik også i 2. Luftflotille. Samtlige fly, som var indkøbt til Marinens Flyvevæsen i efterkrigsårene, havde indtil nu været brugte fly, der stort set alle havde deltaget i 2. verdenskrig.
Marinens Flyvevæsen blev dermed også de første, der indførte jetflyet i det danske forsvar og dermed lagde en af grundstenene til vore dages Flyvevåben. De nye jagerfly blev stationeret i Karup under betegnelsen 3. Luftflotille, som ved oprettelsen af Flyvevåbenet blev ændret til Eskadrille 723. 1. oktober 1950 blev der vedtaget en ny forsvarslov, hvorefter Marinens Flyvevæsen og Hærens Flyve-tropper med virkning fra 1. november 1950 skulle lægges sammen og danne et nyt selvstændigt dansk Flyvevåben. Helikoptere til inspektionsskibene. I 1962 modtog Søværnet de første helikoptere at typen ALOUETTE III, beregnet til anvendelse i fiskeriovervågning og redningstjeneste
Flådens og Danmarks første jetfly, en GLOSTER METEOR F. Mk. 4 jager. (Foto fra Flyvevåbnets Historiske Samling)
I oktober 1949 modtoges de første nybyggede fly til Flyvevæsenet efter besættelsen, det var jagerfly af typen GLOSTER METEOR Mk. 4. Dermed fik Flyvevæsenet et topmoderne jetfly, som også var standard jagerfly i det britiske RAF.
Sud Aviation S.E. 3160 ALOUETTE III er her fotograferet på dækket af inspektionsskibet INGOLF. (Foto: Karsten Pedersen)
om bord i de nybyggede inspektionsskibe af HVIDBJØRNENklassen. 25
26
130 tm)
27
Anskaffelsen af helikoptere betød, at Søværnets Flyvetjeneste oprettedes som en del af Flyvevåbnets Eskadrille 722. 29. april 1977 blev Søværnets Flyvetjeneste udskilt fra Flyvevåbnet og oprettet som en særskilt enhed under Søværnets operative Kommando. I begyndelsen af 1980'erne blev den aldrende ALOUETTE erstattet af den britiske Westland LYNXhelikopter, der siden har undergået adskillige moderniseringer og nu indgår som standard helikopter i Søværnet. Oprindeligt var det også planen, at der skulle anskaffes yderligere otte LYNX-helikoptere i en kampudgave, primært til ubådsbekæmpelse, men planen blev senere skrottet af politiske/økonomiske årsager. Med udgangen af 2003 skulle det for anden gang i historien være slut med en selvstændig flyvetjeneste i flåden. Planen var, at Søværnets Flyvetjeneste skulle nedlægges og inkorporeres i Flyvevåbnet, dog som en selvstændig enhed, Søværnets Helikoptertjeneste, hvor LYNX-helikopteren naturligvis fortsat ville indgå taktisk i Søværnet. Nye helikoptere Søværnets Helikoptertjeneste blev oprettet og i starten af 2004 flyttet 28
ALT INDEN FOR HVIDEVARER SHAVERE KØKKENMASKINER PERSONLIG PLEJE SOLARIER
Vestergade 33 - NYBORG - TLF. 65 30 22 23 John Ytting Nielsen Aldershvilevej 48, 5800 Nyborg
JOHN YTTING Reg. Revisor Revisor Rådgivning - Bogføring Revision - Regnskaber Tlf. 65 31 77 45 Fax 65 31 66 25
www.ytting.dk
PCM-foder Kvalitetsfoder til hunde og katte. Foder til fornuftige priser. Frørup Byvej 18, 5871 Frørup
Bestil på tlf: 40 87 57 52
29
30
OPTAGELSESBLANKET Udfyldes nøjagtigt og tydeligt med maskin- eller blokskrift og sendes til afdelingsformanden.
Nyborg Marineforeningens afdeling for: Ifølge lovenes § 24 skal der inden optagelse erlægges indskud samt kontingent for det første år. Fulde navn Nøjagtig adresse: Gade/Vej, Nr., Etage, th./tv./mf. Post Nr.:
Fødselsdag og År
By E-mail adresse:
Telefon:
Gjort tjeneste ved Søværnet: Indkaldelsesår:
Tjenestested: Andet (sæt kryds)
Marinehjemmeværnet:
Handelsflåden:
Erhvervsfisker:
Forsvaret:
Øvrige:
Har du tidligere været medlem af en Marineforening? Til år:
Fra år:
Afdeling:
Står du i restance?:
Proponent: Navn:
Underskrift:
Det bekræftes, at nævnte ansøger opfylder de i vedtægternes § 5 anførte optagelseskreterier:
Dato
Afdelingsformand
Ansøger
Dato
Underskrift
Reserveret Marineforeningens Landskontor Ovennævnte ansøger er optaget i Marineforeningen med Hovednummer:
Lokalnummer:
Oprettet i medlemskartotek den:
Tilmeldt Avispostkontoret den: Med venlig hilsen Landskontoret
31
P r a k t i s k e
o p l y s n i n g e r
Medlemsemblemet: Medlemsemblemet er foreningens ejendom og bæres ved alle sammenkomster i Marineforeningen. Emblemet bæres ikke udenfor foreningen, hvor kendingstegnet i stedet kan benyttes. Påklædning: I Marineforeningen er der ikke "uniformstvang", men en ensartet påklædning skaber fællesskab. Du vil derfor hurtigt kunne konstatere, at kammeraterne normalt er iklædt blå blazer, grå benklæder, skjorte og slips. Dertil kommer naturligvis, at man bærer foreningens blazer-emblem og slips. Kontingentbetaling: Afdelingen bestemmer selv størrelsen af kontingentet, hvoraf det på sendemandsmødet vedtagne beløb af afdelingens kasserer indsendes til landsforeningen til dækning af de fælles udgifter - herunder ikke mindst medlemsemblemet. Det er derfor vigtigt, at kontingentet indbetales straks ved modtagelsen af opkrævningen fra kassereren. "Under Dannebrog": Som medlem vil du 6 gange om året modtage foreningens blad. Det fremsendes gennem Avispostkontoret, og kan kun ske, såfremt der er opgivet nøjagtig og fuldstændig postadresse. Adresseændring: Skal altid straks meddeles afdelingen, som derefter informerer landskontoret, der så informerer Avispostkontoret. Andet: Om det ønskes, er der mulighed for flagets tilstedeværelse ved bisættelse/begravelse. Kontaktadresse: Formand Børge Ferning Lærkeparken 19 5800 Nyborg Tlf.: 6531 6395
32
33
Westland LYNX, her S-249, er i dag standard helikopteren i Søværnet. (Foto: Søværnets Flyvetjeneste)
fra Flyvestation Værløse til Flyvestation Karup, men det lykkedes at bevare helikoptertjenesten som en selvstændig enhed, fortsat direkte underlagt Søværnets Operative Kommando. I forbindelse med forsvarsforliget 2005-2009 er det desuden besluttet at opdatere de eksisterende 8 LYNX-helikoptere i Søværnets Helikopter-tjeneste. Herudover forventes anskaffet yderligere 4 nye helikoptere i en speciel maritim udgave til brug på kommandostøtteskibene af ABSALON-klassen og de tre nye fregatter af IVAR HUITFELDT-klassen. Disse fremtidige maritime helikoptere vil formentlig også blive af typen EH-101 Merlin Joint Support helikoptere fra Agusta34
Yderligere fire nye maritime helikoptere forventes anskaffet til brug i de ny kommandostøtteskibe af ABSALON-klassen og fregatterne af IVAR HUITFELDTklassen. (Foto: Agusta-Westland)
Westland. Anskaffelsen af de nye maritime helikoptere vil ske ud over de allerede leverede 14 nye EH-101 Merlin Joint Support helikoptere til Flyvevåbnet. Kilde: Johnny E. Balsved’s website.
www.fkfo.dk
Jørgen Thomsen Nyborg Aps
35
36
City Cykler Østfyn forhandler af
RALEIGH - N I S H I K I - ESBEN Kom og prøv RALEIGH EL-Cykel
Bottechia Racing Team Cykler Budcykler * Anhængere * Børnecykeltrailere Alt i tilbehør og reservedele * Reparationer på eget værksted
OLE SUHRSGADE 1 * NYBORG Erik Davidsen * Tlf.: 65 31 56 96
JOHANNES VOSS BUTIKSTORVET FRISENGÅRDSVEJ 5800 NYBORG TLF. 65 31 01 33 37
38
Kildemoes
LYKKES FODKLINIK Fodbehandling på klinik og i kundens eget hjem Tidsbestilling mellem kl. 8 og 17 på tlf. 22 43 25 41 Vinkelvej 15 D lok. 6 • Sundhedscentret Solhøj • Dk-580 0 Nyborg www.lykkesfodklinik.dk • lykkesa@hotmail.com
39