Giro de Italia 2012 by El Pelotón

Editorial http://elpeloton.net46.net @ElPeloton Coordinación: Jonatan Álvarez Maquetación y diseño: Jonatán Álvarez Redacción: Jonatan Álvarez Samuel Hernando Jon Hernández Manuel Valero Pedro Núñez

Como todos los años llega mayo, y el mundo ciclista se tiñe de rosa para seguir la que probablemente sea, la carrera más espectacular del año y en El Pelotón no queremos dejarla de lado. Como ya hicimos en la anterior etapa de la web, os ofrecemos un especial con todos los datos de la carrera, la participación, la historia... Esperamos que sea el primero de muchos, y que disfrutéis leyéndolo lo mismo que hemos disfrutado haciéndolo. Jonatan Álvarez

Han colaborado: Joxean Fernández ‘Matxin’ Helena Dias Andrés Jiménez

Sumario

06. Opinión. Joxean Fernández ‘Matxin’ nos da su visión sobre la carrera italiana por excelencia. 08. El Recorrido. Comentamos los datos más relevantes del recorrido de esta edición del Giro, más humano dicen, pero espectacular como siempre. 14. Las Etapas. Analizamos todas las etapas una a una, con las opiniones de Luis Ángel Maté, Salva Guardiola, Carlos Castaño, Noel Martín, Enrique Sanz, Sergio Carrasco y Fernando Escartín. 30. Alpe di Pampeago. Pedro Núñez nos cuenta las historias que se esconden en las rampas de este puerto mítico. 32. Los Equipos. Un análisis completo de todos los equipos que tomarán la salida en esta edición del Giro. 56. Los Favoritos. Repasamos los principales favoritos a la victoria final. Cómo llegan y que se espera de ellos. 58. Los Sprinters y Jóvenes. Las luchas por los sprints y por el maillot de mejor joven se presentan apasionantes.

62. Los Españoles a Seguir. Un repaso a los ciclistas patrios con más posibilidades de brillar en las carreteras italianas. 64. Entrevista a Francisco Moreno (Androni). El joven corredor nos cuenta como se vive en su equipo la corsa rosa. 66. La Historia de la Carrera. Todos los campeones, las anécdotas y las grandes hazañas que han marcado esta carrera. 72. Con Acento Portugués. Helena Dias nos cuenta como se vive la carrera en el país vecino. 74. Las Apuestas. Luis Valladares, Ricardo Alonso, Fran Reyes y Alberto Benítez nos dan sus impresiones sobre lo que pasará en la carrera 76. Agradecimientos.

Il Giro

por Joxean Fernández Matxín

del Giro de Italia) va a repartir, sus derechos de imagen, con los equipos (léase equipos, ciclistas, patrocinadores..), esta es quizás la noticia para que el ciclismo no viva en la incertidumbre de estos años donde la maldi dejandose ta crisis, golpea de una forma despiadada el ciclismo ya que solo vivimos de los sponsors, y con tiempos de crisis lo primero que hacen los sponsors es restringir gastos, y el publicitario por desgracia suele ser el primero que se recorta. Por que el fútbol pese a la crisis sigue tan fuerte? por que un equipo como el Racing que va a descender seguro a falta de varias jornadas tiene la friolera de mas de 12 millones de € anuales garantizados, eso hace que no depende de su patrocinador o de si se hacen muchísimos socios o no, su principal sponsor son las retransmisiones, eso poco a poco salvando las distancias puede pasar en el ciclismo y el pionero es RCS. GRAZIE GIRO Un carrera donde las ultimas 8 etapas son dantescamente duras, 6 de alta montaña una llana y la habitual crono de 30 km para cerrar, lo de costumbre últimamente en el Giro dejarlo todo abierto para la ultima semana y que se genere atención, tensión y emoción.

Empieza una nueva edición del giro, una edición y una ronda diría yo marcada por la escasa participación de nombres especialistas en grandes vueltas internacionalmente hablando, si exceptuamos a Purito, siempre quedaran los Cunego Scarponi, Basso...etc el comando Italiano que siempre (lógicamente) son fieles a la Gran ronda de su país. Un ronda que empieza con un movimiento sensacional, que puede cimentar el ciclismo en el futuro, quizás muchos de nosotros, no nos demos cuenta de la importancia que este detalle que comento en breve tiene. RCS (entidad propietaria y organizadora

Pero solo pido en este caso que miren y respeten al ciclista, que no se hagan traslados exagerados después de las etapas, que den la recuperación que se merecen los ciclistas que vean por su descanso, y que les consideren personas que necesitan , cenar, darse un buen masaje y una recuperación normal, después de 6 o 7 horas en bicicleta, a veces con muy mal tiempo, a veces con muchos puertos, y casi siempre con el corazón en la boca, dando lo mejor de uno mismo en la carrera para el deleite de todos nosotros. Aunque empezando desde Dinamarca no es muy alargador en este aspecto, el inicio del Giro. Respetemos su asimilación del esfuerzo y pido que los traslados no sean como el año pasado auténticamente salvajes, donde hicieron

muchos equipos los mismos km en Bus que en bici, solo con los desplazamientos para llegar a los hoteles, llegando dias a las 11 al hotel y saliendo a las 7 a la siguiente etapa, y eso para los que no o habéis calculado significa que en 8 horas deberían tener tiempo a ducharse, darse masaje, cenar, prepararse, recuperar, dormir (evidentemente las 8 horas mínimas no da tiempo) desayunar 3 horas antes de competir , prepararse y salir de nuevo a la etapa, y en ese periodo de horas, no da tiempo a todo. Pensemos un poco en los ciclistas que son los que nos dan todo el espectáculo. En el tema deportivo, veo una oportunidad de oro a Purito para ganar su primera grande, pero su motor no es para GV, pero con su cabeza sabra ahorrar todo lo posible para llegar a esa semana final, decisiva, Esta el mítico Scarponi que, van a darle la maglia ganada por Contador y digo ganada, por que asi fue, le han dado positivo en el Tour

Ok, pues quitenle el Tour , y no le permitan correr si es sancionado, no le dejen correr y gane limpiamente un GIRO y nos cambien el resultado sin dar positivo. Mal muy mal, buscan claridad y la justicia deportiva no es nada creible o por lo menos es demasiado lenta y poco dinámica. Scarponi se ha convertido en todo un referente para asumir la cadidatura a favorito del Giro junto con Basso otro incombustible, llega Frank Schlek, uhmmm no me gusta que un corredor como el candidato al Tour, le metan en un Giro a ultima hora, hay 2 opciones, o esta que se sale, o no hay buen feeling en el equipo y le han metido para justificar algo que no se que es... yo me inclino mas por lo ultimo, No le veo a Schlek en el Giro ganandolo. Lo que no hay duda que en Italia el Giro es patrimonio de un pais, lo viven lo quieren, lo disfrutan y se apasionan, MI PIACCE IL GIRO.

El Recorrido Jonatan Álvarez | Arrancando en Herning, y con sus tres primeras etapas en territorio danés, el Giro 2012 recorrerá gran parte de la geografía italiana para terminar, como es habitual en el Doumo de Milán. Con el relevo de Zomegnan como cabeza visible, la primera edición de Acquarone en la dirección de la carrera nos deja opiniones dispares en lo que respecta a la dureza del recorrido y a la poca presencia de kilómetros de lucha contra el reloj. Aunque, como es lógico, la carrera la hacen dura los ciclistas, con seis finales en alto y once etapas consideradas de media y alta montaña, no parece que vayamos a estar faltos de espectáculo en las tres semanas que dura la corsa rosa.

Un comienzo tranquilo Como ya comentamos esta 95ª edición del Giro de Italia partirá desde Herning, con tres etapas que recorrerán Dinamarca, un país con una gran cultura ciclista que acogerá con gran entusiasmo la salida de la ronda italiana. Ésta será la duodécima ocasión en la que la carrera transalpina tomará la salida desde fuera de sus fronteras. Un recorrido cronometrado de casi 9 kilómetros por las calles de Herning, ciudad natal de Bjarne Riis, será el encargado de decidir quién se vestirá de rosa en primer lugar. Tras el primer contacto con la carrera llegaran dos etapas completamente llanas, que recorrerán parte del país escandinavo, en las qué los sprinters tendrán sus primeras oportunidades, y en las que el viento y los nervios de los primeros días serán las mayores dificultades por las que pasará el pelotón. Tras el paso por tierras danesas llegará la primera jornada de descanso, aunque muy temprana, obligada para realizar el traslado al país transalpino. Tras el traslado, y como ya ocurriera hace dos años con el inicio en los Países Bajos, llegará la contrarreloj por equipos en Verona, 32 kilómetros donde los corredores tendrán una prueba importante de cara a la clasificación general. Tras la contrarreloj por equipos llega una nueva etapa llana, entre Modena y Fano, antes del primer contacto con la media montaña. Primer contacto con la montaña La sexta etapa, entre Urbino y Porto Sant’Elpidio, presenta un trazado rompepiernas, con dos duros tramos de sterrato y un paso por el durísimo muro de Montelupone aunque todo ello muy lejos de meta como para que los favoritos tomen responsabilidades. El primer final en alto llegará en la séptima etapa, en Rocca di Cambio, ya en plenos Apeninos. Un trazado quebrado, con un puerto final largo sin demasiada dureza, pero que ya puede eliminar a alguno de los hombres destacados. La llegada a Lago Laceno ya podrá resultar más determinante, sobre todo con la ascensión final al Colle Molella cuya cima se encuentra a menos de 5 kilómetros de la meta.

De nuevo llegará el turno de los velocistas, tras estas tres etapas rompepiernas. Las llegadas a Frosinone y Montecatini Terme en la novena y undécima etapa no presentan dudas, mientras que el décimo parcial, entre Civitavecchia y Assisi, con unos últimos kilómetros complicados al 3,8%, puede dar problemas a los equipos de los sprinters. La corta duodécima etapa, 157 kilómetros entre Seravezzi y Sestri Levante, nos ofrecerá una bonita jornada de media montaña, con cuatro puertos puntuables, que a pesar de no ser excesivamente duros pueden poner en apuros a más de uno. Tras ella de nuevo los sprinters tendrán su oportunidad de lucimiento en la etapa más corta de esta edición, 121 kilómetros con meta en Cervere, que será el preludio de las dos primeras etapas de alta montaña de esta edición.

Terreno lombardo

Dura semana final

Cheraso verá la salida de la primera prueba seria para los escaladores, con unos primeros kilómetros llanos, los últimos 60 los ocupan dos larguísimos puertos, el Col de Joux y el Cervinia donde se sitúa la meta, que sin contar con grandes rampas sus pendientes constantes seguro que hacen otra selección entre los favoritos.

Tras la segunda jornada de descanso, la última semana promete emoción y dureza a raudales, concentrando las etapas más importantes de la carrera. Un final complicado nos espera en la decimosexta etapa, con unos últimos kilómetros duros, con rampas de hasta el 12% que hará que el sprint masivo no lo sea tanto.

En territorio de Monumento Ciclista, en Lombardía, se disputará otra dura jornada de montaña con meta en el Pian dei Resinelli. Cuatro puerto puntuables, que provocaron un gran desgaste a los corredores, a destacar la presencia de la Valcava (11,7 km al 8%) ascendido en el Giro de Lombardía, además de Culmine de San Pietro, para terminar en el ya citado Pian dei Resinelli. Tras esta etapa la general ya estará clarificada, dejando claro quiénes lucharán por la general final y quiénes no.

La primera etapa dolomítica será una de las jornadas reinas de la carrera con cuatro grandes puertos en el recorrido, Valparola, Passo Duran, Forcella Staulanza y Passo Giau, este último a menos de veinte kilómetros para la meta de Cortina d’Ampezzo. Tras el tappone por los Dolomitas, los corredores tendrán un pequeño descanso con la decimoctava etapa, en la que los sprinters que aún sobrevivan en la carrera tendrán su última oportunidad de lucimiento en Vedelago.

Tras una jornada relativamente tranquila, llega el plato fuerte de esta edición del Giro de Italia con las últimas tres etapas que resultarán más que decisivas. Comenzarán con la etapa con final en la cima del Alpe di Pampeago, un puerto que se ha convertido en un clásico de los últimos años. Pero antes de la subida final los corredores tendrán que afrontar el Passo Manghen, el Passo Pampeago Reiterjoch y el Passo Lavaze, sumando en total más de 4500 metros de desnivel acumulado en casi 200 kilómetros.

antesala de la inédita ascensión al Mortirolo, que sigue tan imponente como siempre, para finalizar en la Cima Coppi de 2012, el Passo del Stelvio. Si queda algo por decidirse tras estas duras jornadas de ciclismo aún resta la contrarreloj final en Milán, de 31 kilómetros, en la que se terminará de decidir la general final de esta 95ª edición del Giro de Italia.

Cima Coppi Para castigar aún más las piernas de los corredores tras la dura etapa de la jornada anterior llega en el vigésimo día de competición la que es probablemente la etapa reina de este año, con meta en el Stelvio. La “etapa de los fans” según la organización será la última oportunidad de los escaladores de intentar sentenciar la carrera, con cinco puertos puntuables en sus 218 kilómetros. Comenzarán con la ascensión al Tonale, para más tarde subir Aprica y el nuevo Teglio. Tras ellos unos pocos kilómetros rompepiernas servirán de 05/05/2012 Herning - Herning (CRI) 8,7 km 06/05/2012 Herning - Herning 206 km 07/05/2012 Horsens - Horsens 190 km DESCANSO 09/05/2012 Verona - Verona (CRE) 33,2 km 10/05/2012 Modena - Fano 209 km

11/05/2012

Urbino - Porto Sant’Elpidio

210 km

12/05/2012

Recanati - Rocca di Cambio

205 km

13/05/2012 Sulmona - Lago Laceno 229 km

14/05/2012

San Giorgio del Sannio - Frosinone

166 km

15/05/2012 Civitavecchia - Assisi 186 km

16/05/2012

Assisi - Montecatini Terme

255 km

17/05/2012

Seravezza - Sestri Levante

155 km

18/05/2012 Savona - Cervere 121 km 19/05/2012 Cheraso - Cervinia 209 km

20/05/2012

Busto Arsizio - Lecco/Pian dei Resinelli

169 km

DESCANSO

22/05/2012

Limone sul Garda - Falzes/Pfalzen

173 km

23/05/2012

Falzes/Pfalzen - Cortina d’Ampezzo

186 km

24/05/2012

San Vito di Cadore - Vedelago

149 km

25/05/2012

Treviso - Alpe di Pampeago/Val di Fiemme

198 km

26/05/2012

Caldes/Val di Sole - Passo dello Stelvio

219 km

27/05/2012 Milano - Milano (CRI) 30,1 km

Sábado 5 de Mayo, Etapa 1

Herning - Herning - 8,7 km La carrera comenzará con una contrarreloj individual de 8,7 kilómetros con varias curvas y giros por las calles de Herning, la salida más septentrional de toda la historia del Giro. Una primera mitad muy técnica, con casi una docena de curvas de 90 grados en las que los corredores deberán andar con cuidado. Los corredores más explosivos tendrán ventaja aquí. La segunda mitad será mucho más recta, y será la parte que los especialistas contra el crono más agradezcan.

La opinión de: Jesús del Pino Es una crono corta pero muy técnica donde los corredores más potentes querrán ganar para hacerse con la primera maglia rosa pero que no se harán grandes diferencias por lo que va a depender de la habilidad más que de las fuerzas.

Domingo 6 de Mayo, Etapa 2

Herning - Herning - 206 km La primera etapa en línea llevará a los corredores a la costa del Mar del Norte, por el noroeste danés. En principio, si la meteorología es benévola, será un día sin demasiadas complicaciones, con buenas carreteras y tan sólo una pequeña colina en mitad del recorrido, que servirá para decidir el primer portador del maillot verde. Muy diferente puede ser la etapa si el viento soplara, como ya vimos en Holanda hace dos años. El final será seguro un sprint, pero del viento dependerá entre cuantos corredores.

La opinión de: Salva Guardiola Una pequeña cota sobre el ecuador de la etapa, seguro que equipos como Sky dejarán una escapada reducida para llevar mas controlada la etapa y cerca de meta será eliminada, y Mark Cavendish sin unos de sus mayores rivales como André Greipel lo tendrá un poco mas fácil para conseguir la victoria.

Lunes 7 de Mayo, Etapa 3

Horsens - Horsens - 190 km Más de lo mismo viviremos en la tercera etapa con salida y llegada en Horsens. Probablemnte el viento no será tan decisivo como en la jornada anterior, aunque puede seguir siendo un problema. La lucha de los sprinters ya no será tan sólo por la victoria si no que uno de ellos probablemente ya pueda colocarse como líder de la carrera gracias a las bonificaciones. La etapa también servirá como homenaje a Wouter Weylandt fallecido en la tercera etapa del pasado Giro.

La opinión de: Noel Martín Creo que será una etapa muy rápida, ya que acaba de comenzar la carrera y todos los corredores están con las fuerzas intactas y muchos de ellos con ganas de dejarse ver, pero el perfil no deja ninguna posibilidad de que se rompa el previsible sprint a no ser que aparezca el viento en tierras danesas. Otro de los peligros puede ser el circuito urbano final, que se convertirá en algo peligroso si el tiempo no acompaña.

Miércoles 9 de Mayo, Etapa 4

Verona - Verona - 33,2 km El primer test importante llega en Verona, con esta contrarreloj por equipos de 32 kilómetros. Un recorrido casi completamente llano, aunque en algunas partes los equipos tendrán que tener cuidado. No marcará diferencias fundamentales de cara al vencedor final, pero los corredores que aspiren a la general y no tengan un equipo competente en esta disciplina pueden decir adios a la misma.

La opinión de: Luis Ángel Maté La crono por equipos no marcará muchas diferencias importantes por su escasa longitud, pero si dejará ver qué tal están los diferentes equipos.

Jueves 10 de Mayo, Etapa 5

Modena - Fano - 209 km De nuevo toman el mando los sprinters, el recorrido casi recto entre Modena y Fano, es completamente llano, salvo por la ascensión a La Siligata (2 kilómetros al 15%), situada a 30 kilómetros de meta, y que no debería suponer problemas para que los equipos de los velocistas controlen la etapa.

La opinión de: Salva Guardiola La cota está cerca del final, puede ser una gran oportunidad para los sprinters no tan puros y tendrán que hacer todo lo posible para que la cota de 4ª se le atragante a Cavendish e intentar que se quede cortado,aunque será muy difícil ya que hay los suficiente kilómetros hasta meta para que pueda reincorporarse y detrás de él estará un gran equipo com Sky.

Viernes 11 de Mayo, Etapa 6

Urbino - Porto Sant’Elpidio - 210 km En la sexta etapa los corredores tendrán que afrontar las primeras ascensiones serias en una etapa que recuerda a las de la TirrenoAdriático por su recorrido y terreno quebrado. Tres ascensiones de tercera categoría y el Passo della Capella de segunda, son las principales pruebas que tendrán que afrontar, aunque hay varias cotas no puntuables más a lo largo del recorrido, que hacen la etapa propicia para alguno de los guerrilleros del pelotón. La ascensión a Montelupone, donde Joaquim Rodríguez se ha acostumbrado a brillar, será clave en la lucha por la victoria de etapa. · Passo della Cappella (772 m)

Longitud: 4,5 km Pend. media: 7,7 % Pend. máxima: 16 %

Situado en el kilómetro 118 de 210, está muy lejos de meta para crear diferencias para la victoria, pero seguro que sus duras rampas pesarán mucho en las piernas de los corredores que tendrán que afrontar otros 90 quebrados kilómetros hasta la meta.

La opinión de: Noel Martín Primer acercamiento a la media montaña pero muy lejos de la línea de meta, por lo que a pesar de contar con dos puertos con cierta exigencia, incluído en uno de ellos el único tramo de tierra que este año veremos en carrera, se me antoja muy difícil pensar que los favoritos puedan moverse, más aún cuando al día siguiente tenemos la primera llegada en alto. Seguramente se forme una fuga numerosa y con gente de calidad, por lo que se prevee batalla y una etapa divertida. · Muro de Montelupone (251 m)

Longitud: 4,6 km Pend. media: 4,4 % Pend. máxima: 15 %

La meta favorita de Purito Rodríguez, vencedor en 2008 y 2010 en sendos finales de etapa de la Tirreno - Adriático. Este año aparece en el Giro, y aunque no será final de etapa será clave en la misma. Está algo lejos de meta, pero su dureza hará la selección definitiva de corredores que se jugarán la victoria.

Sábado 12 de Mayo, Etapa 7

Recanati - Rocca di Cambio - 205 km Llega el primer final en alto de la carrera en una etapa con más de 3000 metros de desnivel acumulado por lo que será el primer test de montaña importante para los que quieran ganar la carrera. Abandonamos la región de las Marcas para adentrarnos en territorio de los Abruzzos, siguiendo por terreno quebrado, aunque tan solo hay una cota puntuable, el Colle Gallucio, antes de las ascensión final a Rocca di Cambio. La subida final es larga aunque no demasiado dura, por lo que seguro que un grupo más o menos amplio se jugará la victoria en los kilómetros finales. · Rocca di Cambio (1392 m)

Longitud: 19,1 km Pend. media: 3,9 % Pend. máxima: 10 %

Primer final en alto, y aunque no es demasiado duro su longitud puede atragantarsele a más de uno. Hay que destacar su kilómetro y medio final, donde se encuentran las rampas más duras y donde se jugarán la victoria los corredores.

La opinión de: Carlos Castaño S e g u r a m e n t e empecemos a ver a los primeros espadas en acción y las primeras sorpresas con corredores que lleguen en buen momento de forma. El Giro es una vuelta muy exigente, con sorpresas en el recorrido. Como corredor tienes que estar muy pendiente si estas metido en la lucha de la general ya que existen muchos tramos donde cualquier movimiento táctico de un equipo te puede dejar fuera de la lucha por la general.

Domingo 13 de Mayo, Etapa 8

Sulmona - Lago Laceno - 229 km El Giro llega al punto más meridional del recorrido de este año con la llegada a la región de Campania. El perfil de la etapa parece propicio para los especialistas en fugas, aunque necesitarán buenas piernas dados los 229 kilómetros que separan Sulmona de Lago Laceno. La ascensión final no es demasiado larga aunque tiene algunas rampas bastante duras. Será una subida de fuerza más que para escaladores. En 1998 fue el último final de etapa en el Lago Laceno y Alex Zülle fue el vencedor de la misma tras batir al gran Marco Pantani. · Colle Molella (1087 m)

Longitud: 9.9 km Pend. media: 5,9 % Pend. máxima: 12 %

Podemos dividri la ascensión en dos partes, los primeros cinco kilómetros de la misma son bastante llevaderos, con una pendiente suave y sin demasiadas complicaciones para los corredores. La segunda parte de la ascensión será la parte decisiva para los que se jueguen la victoria, con rampas de hasta el 12 % y con una media del 9,4. Tras coronar, cuatro kilómetros llanos hasta la meta pueden complicar la victoria si se afrontan en solitario.

La opinión de: Luis Ángel Maté Se puede considerar como la segunda llegada en alto del Giro. Es una etapa larga en la que los favoritos tendrán que estar muy atentos. El perfil antes del último puerto, sin presentar grandes subidas, es un auténtico rompepiernas que hará mucho daño. Puede ser un terreno propicio para que los cazaetapas puedan buscar la fuga desde lejos.

Lunes 14 de Mayo, Etapa 9

San Giorgio Sannio - Frosinone - 166 km Tras los primeros contactos con la montaña, de nuevo los equipos de los sprinters tomarán protagonistmo para intentar controlar las fugas y luchar por la victoria. A pesar de todo, las pequeñas cotas de la parte final pueden dar algo de esperanza a los hombres que intenten la victoria desde la escapada, sobre todo si consiguen afrontar los últimos 20 kilómetros con algo de ventaja. Por otra parte los sprinters tendrán que luchar por mantenerse en los puestos cabeceros en estas subidas, gastando algunas fuerzas, por lo que tal vez podamos asistir a la victoria de un velocista de segundo nivel.

La opinión de: Jesús del Pino Etapa llana con el final típico del giro con un terreno salpicado de varios repecho donde seguro que vemos un buen espectáculo entre los equipos de los sprinters intentando controlar y los caza etapas buscando su oportunidad.

Martes 15 de Mayo, Etapa 10

Civitavecchia - Assisi - 186 km Llegamos a la mitad del recorrido con una etapa llana con un final duro que amplía mucho el número de corredores que pueden aspirar a la victoria, desde los supervivientes de la fuga del día, hasta un sprinter e incluso uno de los favoritos. La ascensión final en Assisi tiene la dureza suficiente para que luchadores como Gerrans rompan el grupo.

La opinión de: Salva Guardiola La única dificultad montañosa será el final de etapa y el resto de etapa totalmente llano, será la segunda llegada en alto y seguro que habrá un gran lucha por vestir la maglia rosa ya que las diferencias entre los primeros de la clasificación serán reducidas, no faltaran hombres como Purito para la victoria.

Miércoles 16 de Mayo, Etapa 11

Assisi - Montecatini Terme - 255 km La etapa más larga de esta edición está hecha para los sprinters, aunque su longitud hará duro para sus equipos controlar la carrera. La pequeña cota situada en los kilómetros finales puede animar a más de un corredor a intentar la sorpresa y poner en jaque al pelotón. En el último kilómetro hay algunas curvas complicadas, que pueden provocar riesgos, por lo que los corredores no podrán relajarse en ningún momento. En Montecatini Terme fue donde en 2003 Cipollini, vestido con el maillot arcoiris, superó a Binda estableciendo un nuevo record de victorias de etapa, logrando su victoria número 42.

La opinión de: Noel Martín Etapa maratoniana y de transición hacia el bloque importante de este Giro de Italia, que los ciclistas probablemente se tomarán con calma tras la trampa del día anterior y la dura jornada de media montaña del día siguiente, hasta que se lleguen a los kilómetros finales donde los sprinters querrán apurar sus posibilidades, a pesar de que hay una pequeña cota a 11km que puede dar pie al ataque de algún valiente.

Jueves 17 de Mayo, Etapa 12

Seravezza - Sestri Levante - 155 km Aunque las grandes etapas de montaña todavía están por llegar, esta etapa por el escabroso terreno de la región de Cinque Terre, puede pillar a más de uno de improviso. El recorrido sigue la costa y no entra hacia el interior hasta mediada la etapa, donde se afrontarán las principales dificultades del día, el Valico Guaitarola y el Valico La Mola. Tras estas dos ascensiones todavía les quedará a los corredores la subida al Villa Tassani, situado a poco más de 10 kilómetros para la meta. La etapa será propicia para la victoria de una fuga, ya que será difícil controlarla y los equipos de los favoritos puede que no quieran tomar demasiadas responsabilidades todavía. · Valico La Mola (653 m)

Longitud: 9,2 km Pend. media: 5,2 % Pend. máxima: 10 %

Será la principal dificultad de la jornada, aunque está situado a 30 kilómetros de la meta resultará decisivo para seleccionar el grupo de corredores que se jueguen la victoria. No es demasiado duro, aunque sus casi 10 kilómetros seguro que se harán notar.

La opinión de: Luis Ángel Maté Una etapa corta en la que seguro que se irá rapidísimo. En su primera parte no presenta dificultades, pero los últimos 100km son bastante complicados. Los equipos de los velocistas tendrán un duro trabajo si pretenden controlar la carrera. El último puerto a solo 12km de meta puede incitar a los ataques para intentar romper el pelotón.

Viernes 18 de Mayo, Etapa 13

Savona - Cervere - 121 km Una etapa típica de transición, acercándose a los días clave de la carrera sin demasiadas complicaciones en el camino. Veremos la típica lucha entre un grupo de fugados y los equipos de los sprinters. Su corta longitud seguro que hace que vivamos una etapa muy rápida, con los equipos de los velocistas queriendo controlar en todo momento para evitar cualquier despiste que de al traste con una de las últimas oportunidades de sumar una victoria.

La opinión de: Sergio Carrasco Etapa corta, de tan solo 120kms y con un inicio un poco selectivo pero que pienso que llegará al sprint,aunque si va una fuga de 5 o 6 corredores como el peloton se duerma un poco,al ser tan corta creo que puede tener bastante opciones de que llegue la fuga.

Sábado 19 de Mayo, Etapa 14

Cheraso - Cervinia - 206 km Llegan los Alpes. Comienzan los últimos ocho días de la carrera y en ellos se concentra gran parte de la lucha entre los aspirantes a vestir el rosa en Milán. En esta etapa los ciclistas afrontarán el primer test de montaña serio, con el ascenso al Col de Joux para terminar en Cervinia. En 1997 en esta ascensión final se vivió una jornada de ciclismo de esas que se quedan en la retina de los aficionados, cuando Ivan Gotti dejó atrás a Pavel Tonkov en unas condiciones climáticas durísimas, y se hizo con el liderato de la carrera. En ninguno de los dos puertos hay rampas demasiado duras pero los 50 kilómetros de ascensión que suman entre ambos hacen de esta etapa, una dura prueba. ·Col de Joux (1640 m)

Longitud: 22,4 km Pend. media: 5,6 % Pend. máxima: 12 %

La opinión de: Jesús del Pino Empieza la alta montaña y lo hace con dos ascensiones larguísimas en el tramo final, aquí se verán las verdaderas cartas de los favoritos aunque los más prudentes y conservadores salvarán los muebles ya que tampoco hay grandes porcentajes y el desgaste aun no sera mucho comparado con lo que les espera en etapas sucesivas. ·Cervinia (2001 m)

Longitud: 27 km Pend. media: 5,5 % Pend. máxima: 12 %

Domingo 20 de Mayo, Etapa 15

Busto Arsizio - Pian dei Resinelli - 169 km Tras la dura jornada de alpina del día anterior, llegamos a un terreno propio del Giro de Lombardía, con una combinación de pequeños puertos, que aunque son menos exigentes, no por ello deja de ser una etapa interesante. La etapa parte de una zona muy conocida por Ivan Basso que seguro que la afrontará muy motivado. Hay que destacar la ascensión a Valcava, paso tradicional del Giro de Lombardía, como la más destacada de la etapa. La ascensión final, inédita en el Giro, tiene unas rampas realmente duras en su inicio, y será ahí donde se decida quien será el vencedor del día. ·Valico di Valcava (1340 m)

Longitud: 11,6 km Pend. media: 8,1 % Pend. máxima: 17 %

Se trata de una ascensión realmente dura, que seguro que seleccionará el grupo a pesar de estar lejos de meta.

La opinión de: Noel Martín Bonita etapa con un exigente encadenamiento final de puertos, que aunque no son extremadamente exigentes, no dan un metro de respiro y veremos rampas duras combinandas con descansos y peligrosas bajadas... todo esto hará que en la subida final puedan verse las primeras diferencias debido a la acumulación de esfuerzos y sumado al exigente final de la etapa previa, aunque no descarto ataques valientes desde lejos de gente importante de la clasificación general que necesite recortar tiempo.

Martes 22 de Mayo, Etapa 16

Limone sul Garda - Falzes - 173 km Tras la jornada de descanso llega una nueva etapa con un final complicado. No se trata del perfil típico, ya que sus últimos 80 kilómetros presentan una continua pendiente ascendente, que no llega a ser realmente preocupante hasta los cinco últimos. El final es muy explosivo, con algún tramo adoquinado y rampas de hasta el 12 % de desnivel. No parece, a priori, una etapa en la que los aspirantes al rosa en Milán tengan mucho que decir, más bien se la disputarán los integrantes de una fuga. El último vencedor en Falzes fue Cunego en 2004, y se colocó como líder y ya no perdió el liderato hasta Milán, aunque hay que decir que era una etapa completamente distinta a la que vivireos este año.

La opinión de: Luis Ángel Maté Entramos en la parte final del Giro y las fuerzas empiezan a fallar. La etapa va toda en sentido ascendente y presenta un final duro y explosivo que hará que los favoritos tengan que estar muy atentos.

Miércoles 23 de Mayo, Etapa 17

Falzes - Cortina d’Ampezzo - 186 km Los Dolomitas vivirán una dura jornada de ciclismo, en la que el Passo Giau será el plato principal, y vendrá acompañado de otras tres duras ascensiones como son Valparola, Passo Duran y Forcella Staulanza. El Valparola es el más sencillo, aunque también el más largo de los cuatro puertos del día, ya que los ciclistas están subiendo mucho antes de afrontar el puerto real. Tras su descenso los corredores afrontarán el Passo Duran, con rampas mucho más duras. Para terminar la combinación del Forcella Straulanza y el mítico Giau dejará un pequeño grupo de corredores con posibiladdes de vencer la etapa, y ya definirá la general final. ·Passo Duran (1601 m)

Longitud: 12,2 km Pend. media: 8,1 % Pend. máxima: 14 %

La opinión de: Sergio Carrasco Etapa durisima de montaña con un puerto de 1° a sólo 18 kms de meta. Pienso que habrá dos luchas,una por la etapa con una fuga de gente fuerte, y otra por la general, ojo que aqui habrá mucha fatiga acumulada sobre todo por los tres dias previos y pienso que los hombres de la general pueden perder o ganar más tiempo que en los dias anteriores con finales en alto.

·Passo Giau (2236 m)

Longitud: 9,9 km Pend. media: 9,3 % Pend. máxima: 14 %

Jueves 24 de Mayo, Etapa 18

San Vito di Cadore - Vedelago - 149 km La última oportunidad para los sprinters que hayan sobrevivido hasta ahora para sumar una victoria. Servirá de pequeño descanso a los contendientes de la general, y será la última lucha entre los equipos de los velocistas y los hombres de las fugas. Todo dependerá de las fuerzas de unos y otros.

La opinión de: Noel Martín Entre tanta montaña los ciclistas bien merecen una etapa tranquila, y esta lo será, ya que es la úlitma oportunidad para los sprinters que queden, pero como no suelen ser muchos a estas alturas de Giro, no es de extrañar que sus equipos no tengan la fuerza suficiente para echar abajo una escapada que seguro será muy peleada, ya que para muchos corredores aquí acaban sus opciones de dejarse ver y conseguir algo en tierras italianas.

Viernes 25 de Mayo, Etapa 19

Treviso - Alpe di Pampeago - 198 km La primera de los dos épicas etapas que seguramente decidirán la carrera. Las dificultades empezarán con el Passo Manghen, un coloso de 20 kilómetros de longitud y rampas de hasta el 15 % que servirá para hacer una primera selección y dejar a unos pocos elegidos con posibilidades de luchar por la etapa. Tras éste llega la primera ascensión al Passo Pampeago, esta vez completa, qué encadenado con el Lavaze hará la última criba antes de la ascensión final donde los favoritos se jueguen el todo por el todo. De nuevo el Alpe di Pampeago, vuelve a la carrera, una cima mítica que en los últimos 20 años ha vivido grandes días en el Giro.

·Passo Manghen (2047 m)

Longitud: 20,5 km Pend. media: 7,4 % Pend. máxima: 15 %

La opinión de: Enrique Sanz Una de las ultimas etapas del giro y a su vez una de las mas duras con acabada en alto. Las fuerzas ya bastante mermadas donde salvo sorpresa se la jugaran los hombres de la general. Complicada desde el principio con un terreno en ascension continuamente y despues cuatro puertos de primera, y casi 200 km de etapa... Ahi es nada...

·Passo Pampeago (2006 m - 1740 m)

Longitud: 10,5 km - 7,7 km Pend. media: 9,8 % Pend. máxima: 16 %

Sábado 26 de Mayo, Etapa 20

Caldes - Passo dello Stelvio - 219 km El Mortirolo y el Stelvio se unen de nuevo para ofrecernos una espectacular jornada de buen ciclismo. Para comenzar el día los ciclistas afrontarán, como calentamiento unas pequeñas ascensiones, que no se parecerán, ni por asomo, a lo que les espera después, dos puertos míticos. A pesar de no ascender el Mortirolo por su cara más conocida, la inédita ascensión sigue teniendo la dureza del mítico puerto, con rampas de hasta el 22 %. Para finalizar tenemos el Stelvio, como siempre que está presente, la Cima Coppi de la carrera, y que este año por primera vez se convierte en final de etapa. Sus más de 20 kilómetros de ascensión darán la última oportunidad a los escaladores para sentenciar, si no lo está ya, la carrera. ·Mortirolo (1718 m)

Longitud: 11,4 km Pend. media: 10,5 % Pend. máxima: 22 %

·Stelvio (2757 m)

Longitud: 22,4 km Pend. media: 6,9 % Pend. máxima: 12 %

La opinión de: Fernando Escartín Quien dijo miedo, 219 kilometros Tonale de salida Mortirolo en el 160 con 19 etapas sobre las piernas y para rematar en la cima Copi Passo Dello Stelvio. Estas son las etapas que hacen grande al ciclismo. Luis Ángel Maté

Tonale, Aprica, Mortirolo y Stelvio en 220km, y la penúltima etapa del Giro... ¿Qué mas se puede decir? Un recorrido terrible, durísimo, para una jornada que se prevé mítica. En mi opinión es la etapa más dura de las tres grandes, y espero de ella un grandísimo espectáculo.

Domingo 27 de Mayo, Etapa 21

Milano - Milano - 30,1 km Es más que probable que la carrera ya esté decidida tras la montaña, y la contrarreloj final no sea más que un mero trámite, pero de no ser así, viviremos toda la emoción de la lucha contra el reloj, en la que poco importará ser o no especialista. Las fuerzas con las que lleguen los corredores a Milán serán el principal problema que se encuentren, para arañar algún puesto en la general, o para no perderlo.

La opinión de: Enrique Sanz La contrareloj final de 30km donde por un lado se la jugaran los de la general y por otro se jugara la etapa gente que acabe entera el giro y que le venga bien esa crono.

Alpe di Pampeago: historia de un puerto mítico Pedro Núñez Bote | Trento, provincia del norte de Italia; un primer kilómetro al 5.8 % que sirve de entrada a lo realmente duro, un segundo tramo al 8.7 % de 2.5 km; pero no contento con esto, le sigue un último al 11.6% de 3.6 km hasta llegar a la cima. Sintetizando: 7.6 km de longitud, con un desnivel de 748 metros, empezando a 992 metros sobre el nivel del mar y terminando 1740 metros; con una pendiente media del 9.6 % y una pendiente máxima en el último tramo del 16%. Esto es en cifras Alpe di Pampeago. Mencionar Alpe di Pampeago, es nombrar uno de esos puertos que se encuentran en las listas de los organizadores de grandes vueltas como cimas o puerto míticos, o que bien guardamos en nuestra propia memoria como resultado de una etapa inolvidable. Y es aquí cuando intentamos hacer un esfuerzo intelectual para volver al año 1998, concretamente a la etapa que terminaba en Alpe di Pampeago. La etapa anterior había supuesto el cambio de líder. Alex Zulle el hasta entonces líder, perdió cuatro minutos con Marco Pantani y con ello la maglia rosa que pasaría a manos de il pirata, gracias también a que el inmediato seguidor de Zulle: Pavel Tonkov perdió dos minutos que lo situaban detrás de Pantani. Pero sería a la tarde siguiente cuando se viviría el verdadero espectáculo. Sería Garzelli quien tiraba para el líder del Mercatone: Pantani; de un pequeño pelotón reducido, tras unas pequeñas escaramuzas. A falta de 6 kms e iniciada ya la parte dura del puerto, Marco Pantani lanza un primer ataque que provoca una selección de corredores, entre ello se encuentran Pavel Tonkov, que por entonces militaba en el Mapei y Alex Zulle, que parecía recuperado de la pájara del día anterior. De forma sorprendente Chepe González del equipo Kelme tiró del grupo seleccionado, hasta que una bronca de su director Álvaro Pino hizo que Chepe obedeciese y se descolgará del grupo. Es entonces cuando la maglia rosa aumentó el ritmo, con él se llevo a Pavel Tonkov y Zulle empezaba a perder metros, hasta distanciarse en treinta segundos del dúo de cabeza a falta de dos kilómetros. Pero Pantani no iba tan fino como el día anterior así que fue Tonkov quien pone un fuerte ritmo hasta cruzar la línea de meta sin oposición alguna de Pantani, que atraviesa la línea de meta agotado. El giro se convertirá en cosa de dos: Pantani-Tonkov. Al día siguiente il pirata consolidaría su liderato tras la victoria en Plan di Montecampione, liderato que mantendría ya hasta el final.

El año siguiente también se terminaba en la cima de Alpe de Pampeago, pero esta vez con distinto vencedor. La carrera venia lanzada, se acababa de pasar por el Passo Manghen y se llegaba al último puerto del día: Alpe di Pampeago. Savoldelli implicado en la general lanzó un ataque consiguiendo unos veinte segundos de ventajas sobre el grupo de la maglia rosa: Marco Pantani, que estaba siendo liderado por Enrico Zaina, el compañero de il pirata. Paolo será neutralizado por un sensacional Enrico Zaina. Un joven Roberto Heras, por entonces en el Kelme, saltó del grupo; sin pensárselo dos veces, il pirata salía a su rueda y tras él, Gilberto Simoni e Ivan Gotti, que sufría para no cortarse del cuarteto que se estaba formando. El ataque de Heras fue durísimo y seleccionó el grupo, pero no contento con ello, Pantani que estaba

inspirado le dio continuación al ataque. Ahora se marchaban la maglia rosa y el español, y por detrás con unos metros de desventajas seguían Simoni y Gotti con un ritmo más constante. La exhibición de fuerza que estaba mostrando Pantani era tal que Heras se vio obligado a disminuir el ritmo y buscar algo más suave. A pesar de soltar a Heras, el ritmo de Pantani no bajaba, incluso aumentaba; esto le llevó a conseguir la victoria con un minuto de ventaja sobre Simoni y un minuto y medio sobre Heras y Gotti. Lo que viene después es la cruz de este Giro, dos días más tarde los organizadores expulsan a la maglia rosa por dar un alto nivel de hematocrito, EPO era la culpable. La cima mítica volvería en el 2003, pero esta vez con un nuevo líder: Gilberto Simoni. El de trentino emplearía la frase: “la mejor defensa es un ataque” a la perfección y comenzando el puerto intentaría demarrar del grupo, pero no lo consiguió. Dejaría hacer y fue Popovych quien intentó salir del grupo pero con el mismo resultado. Simoni aprovechó esta confusión para lanzar el ataque definitivo, a su rueda se llevaría al ucraniano Popovych. Por detrás Garzelli mantenía un ritmo fuerte,

con la intención de no perder mucho tiempo con la maglia rosa, a su rueda: Rumsas. Pero el ritmo de la maglia rosa era superior a las fuerzas del ucraniano y éste se descolgó, Simoni iba como una moto a por la victoria en la cima de Alpe di Pampeago, solo tenía un obstáculo: Wladimir Belli que había estado en la fuga del día y las fuerzas eran ya nulas. El dúo formado por Garzelli y Rumsas cazó a Popovych y por detrás se unió Pérez Cuapio, pero el ritmo incansable de Garzelli descolgó a estos dos últimos también. En la cima Simoni conseguiría la victoria y por detrás a medio minuto entraba Garzelli y Rumsas. Finalmente el Giro sería para el de Trento. Hace cuatro años, en 2008, en el Giro de Italia que ganaría Contador; Sella se alzaría con la victoria en esta cima tras una larga fuga, y dos años más tarde en 2011 en el Giro del Trentino tendría lugar otra preciosa batalla entre Riccó, Basso y Vinokourov en busca de la victoria general, pero fue un inesperado Pozzovivo quien se llevó la victoria. Este año repite Alpe di Pampeago y quien sabe si tambien repite en la victoria Domenico Pozzovivo. No queda más que decir que: el espectáculo está servido.

Los Equipos Jon Hernรกndez | A continuaciรณn nos disponemos a analizar una a una todas las escuadras que participarรกn en la carrera (los dorsales pueden no coincidir con los oficiales)

Lampre

La apuesta de Lampre por Michele Scarponi es clara. La no presencia de Petacchi, ni de ningún otro sprinter, no hace más que confirmar cual es el objetivo del equipo.

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Ahora Michele tiene que responder a la confianza depositada en el por parten del equipo. Buscará su primer Giro en la carretera y llegar con la maglia rosa a Roma. La aproximación realizada ha sido buena, top10 en todas las vueltas que ha corrido.

Michele Scarponi Damiano Cunego Matteo Bono Adriano Malori Przemyslaw Niemiec Daniele Pietropoli Daniele Righi Alessandro Spezialetti Diego Ulissi

Para ello tendrá a un equipo de lujo, el mejor “9” que puede alinear el Lampre. Como gregario inseparable tendrá al polaco Niemec, habilidoso en cuanto la carretera se empina.

M: Giuseppe Saronni D: Roberto Damiani Líder

Outsider

M. Scarponi

D. Cunego

El estado de forma de Cunego viene de muy lejos y es probable que la dura última semana se le haga muy larga. Aún así buscará su lucimiento personal y podrá ayudar a Scarponi si éste se encuentra en apuros.

Ag2r - La Mondiale

El equipo francés llega a este Giro sin victorias y con resultados muy escasos. Aún así, la ilusión puesta por el equipo en la edición de este año es máxima. Se presentan en esta carrera con un equipo fuerte y con uno de los potenciales ganadores de la carrera, John Gadret. 11 12 13 14 15 16 17 18 19

John Gadret Manuel Belletti Guillaume Bonnafond Hubert Dupont Ben Gastauer Gregor Gazvoda Matteo Montaguti Julien Bérard Matthieu Perget

Su victoria en Castelfidardo y el podio invitan a pensar que es uno de los corredores a tener en cuenta. Si llega en condiciones y no sufre ningún percance puede ser la sorpresa de la carrera. Además de ello el equipo cuenta con Manuel Belletti, ganador de etapa en el 2010. Sin duda será un equipo a tener en cuenta en las llegadas masivas.

M: Vincent Lavenu D: Laurent Biondi Líder

Sprinter

Outsider

John Gadret Manuel Belletti Hubert Dupont

El resto del equipo lo componen corredores que deberán de estar donde Gadret y Belletti le soliciten y que a su vez busquen sus opciones.

Androni - Giocattoli

Batalla. Si tendríamos que resumir este equipo en una palabra, esa es la que escogeríamos todos. Un clásico de la carrera, siempre responde con lo que se espera de él. Este año, con la carrera abierta, José Rujano es uno de los favoritos para llevarse la general. 21 22 23 24 25 26 27 28 29

José Rujano José Serpa Emanuelle Sella Roberto Ferrari Fabio Felline Alessandro De Marchi Carlos Ochoa Miguel Rubiano Jackson Rodríguez

Estará apoyado por un “9” muy competitivo y fuerte en cuanto la carrera se ponga cuesta arriba. Veremos hasta donde llega el italiano Emanuele Sella y conoceremos en techo del sprinter Roberto Ferrari en una carrera de primer nivel como es el Giro de Italia.

M: Gianni Savio D: Giovanni Ellena Líder

José Rujano

Sprinter

Outsider

Roberto Ferrari Emanuelle Sella

Pro Team Astana

La motivación que te aporta un excelente rendimiento en el Tríptico de la Ardenas y la presencia de Roman Kreuziger en el equipo, hace pensar que por fin vamos a ver un Astana ordenado y trabajando en equipo.

31 32 33 34 35 36 37 38 39

Este año Roman va a tener a su disposición a un equipo fuerte con ciclistas que podrán guiarle en cualquier tipo de terreno. Los ciclistas que más lejos deberían de llegar junto a Kreuziger son Kevin Seeldraeyers y Paolo Tiralongo

Roman Kreuziger Alexandr Dyachenko Enrico Gasparotto Tanel Kangert Evgueni Petrov Simone Ponzi Kevin Seeldraeyers Paolo Tiralongo Andrey Zeits

La no presencia de ningún sprinter (el ciclista más rápido es Enrico Gasparotto) no hace más que confirmar la apuesta de Astana por la general final.

M: Giuseppe Martinelli D: Guido Bontempi Líder

Sprinter

Outsider

Kreuziger

Gasparotto

Seeldraeyers

BMC Racing Team

El veterano corredor italiano Marco Pinotti, “El Ingeniero” será el líder del equipo para la Corsa Rosa. El año pasado no puedo acabar la carrera, vistió de líder y estuvo presente hasta que tuvo que abandonar. En 2010 fue noveno en la general final. 41 42 43 44 45 46 47 48 49

Aunque pese al paso de los años, la clase de Thor bien puede valer victorias en fugas o sprint selectivos.

Marco Pinotti Alessandro Ballan Mauro Santambrogio Ivan Santaromita Thor Hushovd Taylor Phinney Mathias Frank Johann Tschopp Danilo Wyss

Como alternativa a la general tendrán al suizo Mathias Frank, un candidato sólido para el top15. La incógnita sobre el papel que tendrá en el equipo es el americano Taylor Phinney, sus cualidades de rodador y croner le hacen colarse en la lista de favoritos para el prólogo inaugural.

M: James Ochowicz D: Fabio Baldato Líder

Sprinter

Outsider

M. Pinotti

T. Hushovd

M. Frank

Colnago - CSF Inox

Otro de los clásicos de la prueba italiana. Este año es muy posible que esté más cerca que nunca de una posición de privilegio en la clasificación de la general final. Su baza no es otra que Domenico Pozzovivo. Se trata de los pocos ciclistas de alto nivel que no se han acabado marchando a otros equipos. Su autoritaria victoria en Trentino le ha situado como una de las alternativas al podio.

51 52 53 54 55 56 57 58 59

El resto del equipo lo componen corredores combativos y luchadores en todos los tipos de terrenos.

Domenico Pozzovivo Sacha Modolo Enrico Battaglin Gianluca Brambilla Stefano Pirazzi Sonny Colbrelli Stefano Locatelli Angelo Pagani Marco Canola

Además, el equipo espera la exposión de su mejor sprinter: Sacha Modolo. Su progresión año a año es perfecta y veremos hasta donde puede llegar.

M: Roberto Reverberi D: Bruno Reverberi Líder

D. Pozzovivo

Sprinter

Outsider

S. Modolo

G. Brambilla

Euskaltel - Euskadi

La victoria de Mikel nieve en aquella mítica etapa de la edición del año pasado todavía un aire de libertad y de cosas bien hechas. A Euskaltel siempre la ha costado ganar y la proeza que consiguieron el año pasado ganando en las 3 grandes será difícil de olvidar. 61 62 63 64 65 66 67 68 69

Mikel Nieve Amets Txurruka Iván Velasco Miguel Mínguez Juanjo Oroz Ion Izagirre Víctor Cabedo Pierre Cazaux Adrián Sáez de Arregi

M: Mikel Madariaga D: Gorka Gerrikagoitia Líder

Mikel Nieve

Outsider

Partiendo de esa base, la presión para el bloque es máxima ya que después de la temporada pasada ya no vale cualquier cosa. Sin sprinter, la responsabilidad sobre la clasificación general y la búsqueda de etapas recae en Mikel Nieve. Aunque sus cualidades para la escalada son indiscutibles, la falta de regularidad y su escasa técnica en la contrarreloj hace difícil pensar en verlo entre los cinco primeros. También tendrán en la batalla a Amets Txurruka y a Ion Izaguirre, muy reforzado después de su fantástica victoria en Asturias.

Ion Izagirre

Farnese Vini - Selle Italia

El equipo italiano es uno de los equipos a tener en cuenta como los animadores de la carrera.

71 72 73 74 75 76 77 78 79

Tendrán al “recuperado” Pozzato como líder del equipo para la búsqueda de etapas, acompañado por el ganador de etapa en la edición de la carrera del año pasado Oscar Gatto.

Filippo Pozzato Oscar Gatto Francesco Failli Matteo Rabottini Andrea Guardini Elia Favilli Pierpaolo De Negri Luca Mazzaanti Kevin Hulsmans

Al sprint tendrán como referencia al talentoso Andrea Guardini. Este año ha hecho una clara apuesta por esta carrera limitando sus apariciones para llegar en plenas facultades y es muy probable que moje. El resto del equipo está compuesto por ciclistas que sin ser corredores top, pueden dar mucha guerra en carrera.

M: Angelo Citracca D: Luca Scinto Líder

F. Pozzato

Sprinter

Outsider

A. Guardini

O. Gatto

FDJ - Big Mat

Esperamos un equipo muy combativo empezando por Sandy Casar. El veterano ciclista tiene que ser el referente del equipo en cuanto la carrera pique hacia arriba.

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Otro de los puntales del equipo es la gran sorpresa del año, Arnaud Démare. Campeón del Mundo sub23 en 2011 y 4 victorias en 2012. Su talento al sprint está fuera de dudas y es uno de los máximos favoritos para pescar en las volatas. Dada su juventud y al tratarse de su primera Gran Vuelta, es muy probable que no acabe la carrera.

Sandy Casar William Bonnet Mickael Delage Arnadu Demare Francis Mourey Geoffrey Soupe Gabriel Rasch Dominique Rollin Jussi Veikkanen

Además de estos dos ciclistas, el equipo se completa con auténticos luchadores de la bicicleta como el también francés Mickael Delage y el finés Jussi Veikkanen.

M: Marc Madiot D: Yvon Madiot Líder

S. Casar

Sprinter

Outsider

A. Demare

J. Veikkanen

Garmin - Barracuda

Completo nueve es el que presenta el equipo americano. Tyler Farrar será el referente del equipo en la búsqueda de victorias parciales. Aunque su temporada no está siendo la mejor de su carrera, su punto de velocidad es indiscutible. 91 92 93 94 95 96 97 98 99

De cara a la general el veterano Vande Velde y Hesjedal serán sus referentes.

Tyler Farrar Ryder Hesjedal Christian Vande Velde Jack Bauer Robert Hunter Alex Rasmussen Peter Stetina Ramunas Navardauskas Sebastien Rosseler

También serán de la partida los jóvenes talentos Stetina y Navardauskas. El primero es un corredor por descubrir y el segundo un potente rodador con mucho futuro para las clásicas.

M: Jonathan Vaughters D: Alan Peiper Líder

R. Hesjedal

Sprinter

Outsider

T. Farrar

Vande Velde

Orica GreenEdge Cycling

El flojo inicio de Matt Goss, líder del equipo y ganador de la Milan-San Remo en 2011, ha hecho que los resultados sean totalmente diferentes a los que, a día de hoy, tienen.

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Equipo hecho por y para los sprints y que todavía no tiene ninguna victoria en un embalaje masivo.

Matthew Goss Fumiyuki Beppu Jack Bobridge Daryl Impey Jens Keukeleire Brett Lancaster Christian Meier Svein Tuft Tomas Vaitkus

En este Giro podremos descubrir al nuevo talento del equipo, Jack Bodridge. Sobre el papel debe ser el ciclista que llegue más allá en la general final. También esperamos presencia y combatividad por parte del sudafricano Daryl Impey y el belga Jens Keukeleire.

M: Shayne Bannan D: Matthew White Líder

J. Bobridge

El canadiense Svein Tuft será un seguro en el llano y dará presencia en las contrarreloj Sprinter

Outsider

Matt Goss

D. Impey

Katusha Team

El Spanish-Katusha se presenta en la línea de salida con nada menos que cuatro españoles. Serán la guardia perfecta para un motivado Joaquim Rodríguez. El apoyo de Losada y Moreno en la montaña y de Vicioso en las etapas ratoneras puede ser crucial para el devenir de Joaquim en la carrera. 111 112 113 114 115 116 117 118 119

El resto, además de prestar su apoyo, lucharán para dar a su equipo el máximo número de victorias de etapa.

Joaquim Rodríguez Pavel Brutt Mikhail Ignatiev Alexander Kristoff Aleksandr Kuchinsky Alberto Losada Daniel Moreno Gatis Smukulis Ángel Vicioso

Ignatiev y Brutt pueden ser corredores muy peligrosos en fuga dada su potencia como rodadores y su amplio historial en estos trabajos.

M: Theo Maucher D: Christian Henn Líder

J. Rodríguez

Sprinter

Outsider

A. Kristoff

D. Moreno

Otra de las bazas del equipo para buscar victorias parciales es el noruego Alexander Kristoff. Está ante su oportunidad de demostrar que puede liderar un equipo Pro Tour cuando la carrera acabe al sprint.

Liquigas - Cannondale

El tercer Giro el lo que tiene entre ceja y ceja el veterano ciclista italiano Ivan Basso. Si bien la apuesta por parte del equipo no es tan clara como en el Lampre, el italiano tendrá a su disposición uno de los equipos con más nivel de la carrera. 121 122 123 124 125 126 127 128 129

Sus dos escuderos más importantes serán Valerio Agnoli (tiene mucho que aportar si se encuentra en la misma forma que en San Remo) y Sylwester Szmyd.

Ivan Basso Valerio Agnoli Eros Capecchi Damiano Caruso Crisiano Salerno Sylwester Szmyd Maciej Bodnar Paolo Longo Borghini Fabio Sabatini

El polaco es un corredor muy completo y hecho. Es muy probable que si no hubiese tenido la “mala suerte” de tener un líder por encima de él siempre, hubiese tenido un palmarés más extenso.

M: Roberto Amadio D: Dario Mariuzzo Líder

I. Basso

Sprinter

F. Sabatini

Outsider

El Liquigas no ha querido descuidar del todo los sprints. Tras tener que cambiar los planes por la lesión de Elia Viviani, tendrán en la salida al talentoso Fabio Sabatini.

E. Capecchi

Lotto Belisol Team

El equipo belga viene a presentar batalla y sin un claro líder para la clasificación general ni para las llegadas masivas. La victoria el año pasado de Bart de Clercq hace podamos pensar que este año vaya estar ahí en la luchar por las etapas. 131 132 133 134 135 136 137 138 139

El resto del equipo peleará por las victorias de etapa en fugas ya que no tienen un referente claro para las llegadas masivas.

Lars Ytting Bak Gaëtan Bille Brain Bulgac Bart de Clercq Francis De Greef Adam Hansen Oliver Kaisen Gianni Meersman Dennis Vanendert

A priori, Gianni Meersman tiene que ser el ciclista que más cerca esté de una victoria parcial. La apuesta por la juventud es clara y veremos como les sale la apuesta.

M: Bill Olivier D: Marc Sergeant

Líder

Outsider

B. de Clercq

G. Meersman

Movistar Team

Con el objetivo cumplido en la edición del año pasado, este año debemos de exigirle algo más a este magnífico equipo. Absoluto dominador del calendario español, le falta dar un paso al frente en el calendario internacional. 141 142 143 144 145 146 147 148 149

El equipo que pone en liza para esta carrera es un equipo completo y que puede levantar los brazos en cualquier terreno.

José Herrada Beñat Intxausti Pablo Lastras Sergio Pardilla Andrey Amador Branislau Samoilau Marzio Bruseghin Fran Ventoso Giovanni Visconti

Las cabezas visibles de cara a la general a priori tienen que ser Itxausti y Pardilla. Además de estos dos ciclistas cuentan con dos ciclistas de la tierra: los todoterrenos Giovanni Visconti y Marzio Bruseghin. Veremos qué puede aportar al equipo Pablo Lastras, incansable luchar y con mucho ojo para cazar la fuga buena.

M: Eusebio Unzué D: Alfonso Galilea Líder

B. Intxausti

Sprinter

Outsider

F. Ventoso

S. Pardilla

Otras de las esperanzas de Unzue es el ganador de etapa el año pasado, el cántabro Fran Ventoso. Será uno de las ruedas a seguir en las volatas.

Omega Pharma - Quickstep

Se presentan después de un inicio de temporada perfecto, siendo el equipo más laureado hasta la fecha. Su cabeza visible para clasificación general es Dario Cataldo. Se trata de un joven corredor que poco a poco está llegando a su madurez y su mejor nivel. 151 152 153 154 155 156 157 158 159

Marco Bandiera Dario Cataldo Francesco Chicchi Michal Golas Nikolas Maes Serge Pauwels Michal Kwiatkowski Martin Velits Julien Vermote

El año pasado concluyó la carrera en la decimosegunda posición y el equipo espera que pueda dar un paso hacia delante y meterse en el top10. Para los sprints tienen al irregular Francesco Chicchi. Es su segunda etapa en el equipo está volviendo a despertar y seguro que es un sprinter a tener en cuenta en las volatas de la carrera.

M: Patrick Lefevre D: Wilfried Peeters Líder

Sprinter

Outsider

De cara a la lucha por etapas el más activo debe de ser Serge Pouwels, un corredor todo terreno y rápido en grupos reducidos. Competan el equipo corredores que pueden tener algo que decir en la carrera como Julien Vermote o Michal Kwiatkowski.

D. Cataldo

F. Chicchi

S. Pauwels

Rabobank Cycling Team

Rabobank se presenta en como Italia como se suele presentar todos los años, hombre de la casa y desconocido para la montaña. Además esto lo combina con veteranía al sprint. Tendrán hasta tres referentes al sprint: Bos, Renshaw y Brown (Por ese orden de prioridad). 161 162 163 164 165 166 167 168 169

Theo Bos Graeme Brown Stef Clement Juan Manuel Gárate Tom Leezer Grischa Niermann Mark Renshaw Tom-Jelle Slagter Dennis Van Winden

De cara a la general la sorpresa puede ser el joven holandés Tom-Jelte Slagter. Tiene posibilidades corlarse en el top20 y firmar una ilusionante clasificación. Habrá que estar atentos también a Juanma Garate, un asiduo en las fugas de Giro.

M: Harold Knebel D: Frans Meesen Líder

T. Slagter

Sprinter

Outsider

Theo Bos

M. Renshaw

RadioShack - Nissan - Trek

La temporada se le sigue torciendo al equipo luxemburgués. A fecha de hoy, sigue con sólo dos victorias y el nivel que está dando el equipo es muy pobre. Para más INRI, su líder para esta carrera, Jakob Fuglsang, se ha lesionado a última hora y tendrá que ser sustituido con Fränk Schleck. 171 172 173 174 175 176 177 178 179

Frank Schleck Jan Bakelants Daniele Bennati Ben Hermans Giacomo Nizzolo Nelson Oliveira Thomas Rohregger Jesse Sergent Oliver Zaugg

A priori es uno de los candidatos al top5 pero habrá que ver cómo va pasando las etapas y si coge el ritmo de carrera que le falta. Para el sprint cuentan con el veterano Daniele Bennati. Aunque ya no es el de 2007, todavía tiene victorias importantes que aportar como por ejemplo la de la Vuelta a España del año pasado.

M: Johann Bruyneel D: Luca Guercilena Líder

F. Schleck

Sprinter

Outsider

D. Bennati

B. Hermans

Otro corredor a seguir es el belga Ben Hermans. Se trata de un corredor de nivel medio-alto que solo le falta brillar en una Gran Vuelta para dar el salto definitivo.

Sky Procycling

La apuesta del equipo británico son las volatas y equipo para ello llevan.

181 182 183 184 185 186 187 188 189

Tendremos un treno anglosajón con la invitación especial de Fecha y Eisel. La lista de nombres hace que sea uno de los equipos mejores preparados para el sprint.

Mark Cavendish Bernhard Eisel Juan Antonio Flecha Sergio Henao Peter Kennaugh Ian Stannard Jeremy Hunt Geraint Thomas Rigoberto Urán

De cara a la lucha por la general tendremos a la dupla colombiana Rigoberto Urán y Sergio Luís Henao. Rigoberto viene de problemas físicos y probablemente a contra pié respecto a contrapié. Respecto a la“performance” de Henao es una completa incógnita aunque su aproximación a la carrera ha sido correcta e ilusionante.

M: David Braisford D: Sean Yates Líder

R. Urán

Sprinter

Outsider

M. Cavendish

S. Henao

Team NetApp

Se trata del equipo sorpresa de la carrera. Ríos de tinta son los que se han escrito sobre si la organización de la prueba a obrado correctamente o no a la hora de invitar a este equipo.

191 192 193 194 195 196 197 198 199

Opiniones subjetivas aparte, se trata de un equipo joven y que lleva una progresión respecto a resultados y carreras perfecta.

Jan Barta Cesare Benedetti Matthias Brändle Andreas Dietziker Reto Hollenstein Bartosz Huzarski Daniel Schorn Timon Seubert Markus Eichler

El líder del equipo de cara a la general va a ser el checo Jan Barta. Suyas son las 3 victorias individuales que tiene el equipo y puede ser uno de los ciclistas que integren el top15 de la carrera. Bartosz Huzarski será la alternativa en caso de que Jan Barta falle.

M: Ralph Denk D: Jens Heppner Líder

Jan Barta

Sprinter

Daniel Schorn

Outsider

M. Brändle

El resto de corredores, además de ayudar a Jan, tendrán que buscar sus opciones e intentar estar presentes en carrera el mayor tiempo posible. Habrá que estar atentos al papel que puede jugar Matthias Brändle, un hombre completo y joven.

Team Saxo Bank

Se trata del equipo más flojo de categoría Pro Tour en este Giro de Italia. Como prácticamente único candidato a del equipo a victoria de etapa tenemos a Jay-Jay Haedo.

201 202 203 204 205 206 207 208 209

Tendrá a su hermano Lucas Sebastián como compañero y puede ser una opción en grupos muy reducidos. Teóricamente Boaro tiene que ser el llegue más lejos en la general pero un top20 sería un auténtico triunfo.

Matteo Tosatto Anders Lund Volodymir Gustov Jonas Aaaen Jorgensen Juan José Haedo Luke Roberts Mads Christensen Manuele Boaro Lucas Sebastián Haedo

Otro corredor a tener en cuenta, dada su experiencia, es el italiano Matteo Tossato.

M: Bjarne Riis D: Dan Frost Líder

M. Boaro

Sprinter

Outsider

JJ Haedo

M. Tosatto

Vacansoleil - DCM

Luchadores como pocos la bandera de este equipo es la entrega y el sacrificio. La capitanía del equipo se la repartirán entre el veterano Matteo Carrara y el competo corredor belga Thomas de Gendt. 211 212 213 214 215 216 217 218 219

La progresión del belga está siendo meteórica y probablemente sea una de las sorpresas y un candidato sólido en la lucha por etapas parciales.

Matteo Carrara Thomas De Gendt Romain Feillu Sergey Lagutin Gustav Erik Larsson Tomasz Marczynski Martijn Keizer Stefan Denifl Mirko Selvaggi

Otro de los ciclistas a vigilar es el francés Romain Feillu. Se trata de un ciclista que tuvo una irrupción muy fuerte en 2007 y que poco a poco, con algún año negro, ha ido levantando el vuelo hasta llegar a ser un corredor muy valorado.

M: Dan Luyckx D: Hilaire van der Schueren Líder

M. Carrara

Sprinter

Outsider

R. Feillu

T. de Gendt

Su sexto puesto en los campeonatos del mundo del año pasado y sus victorias al sprint son una buena credencial para entrar en el coto privado de los sprints en el Giro de Italia.

Los Favoritos Samuel Hernando | Nueva edición del Giro de Italia y de nuevo grandes candidatos para la victoria final en Milán. Para ellos, 23 días de competición, con duras etapas y un traslado muy largo desde Dinamarca. Pero lo que de verdad cuenta, son las fuerzas de lo ciclistas. Vamos a analizar el momento en que viene cada favorito.

Michele Scarponi: Parte como principal favorito, al ser el actual número uno. Tiene unos resultados previos a la carrera transalpina peores respecto al año pasado, para buscar una mayor frescura en la última semana. Pero tendrá un equipo muy fuerte a su lado, con Cunego y Niemiec como últimos colaboradores, y tendrá ganas de ganar en la carretera la Maglia rosa. Ivan Basso: A pesar de comenzar en este inicio de temporada cuatro vueltas por etapas, sólo acabó dos, Trentino y Romandía, con muy discretos resultados. Pero este italiano tiene mucha calidad y siempre es uno de los máximos favoritos,

y más para la carrera de su país. También tendrá un buen conjunto alrededor suyo, D.Caruso, Capecchi y, principalmente, Szmyd. Roman Kreuziger: Uno de los mejores en lo que a resultados en este inicio de temporada se refiere. A pesar de no lograr ninguna victoria, a finalizado segundo en Tirreno y sexto en Trentino. Además, le acompañan buenos ciclistas, como Tiralongo y Seeldrayers. John Gadret: El francés, revelación del año pasado al finalizar 3º, intentará repetir el resultado del año pasado. Aunque no obtuvo grandes resultados en este inicio

de año, le vale mirar al año pasado, que tampoco tuvo grandes resultados y finalizó en el Top3. Dupont será su escudero. José Rujano: El venezolano fue el único en aguantar el año pasado a Contador en la alta montaña. Finalmente, finalizó sexto. Viene con buenos resultados en esta temporada y volverá a tener un equipo a su disposición: Sella, Serpa, Rubiano, Rodríguez… Domenico Pozzovivo: El italiano, después de mostrar una clara superioridad en el Giro del Trentino, se cuela en la quiniela de máximos favoritos. Pero tiene dos problemas: siempre se le ha atragantado la cita italiana y no cuenta con un equipo que le pueda arropar en la alta montaña. Mikel Nieve: Tras el gran Giro del año pasado, se merece un hueco en los principales favoritos. No tiene un gran conjunto a su alrededor, a excepción del luchador Txurruka. No cosechó muy

buenos resultados en este inicio de temporada. Joaquim Rodríguez: El ciclista catalán viene de hacer un buen papel en las Ardenas. El recorrido le favorece y tiene un equipo a su alrededor muy potente, con Moreno como segunda bala por si falla Purito. Frank Schleck: Si se centra en hacer una gran general, será uno de los rivales a batir. No lleva buena temporada, al igual que el resto de su equipo. Tendrá en Zaugg a su mejor aliado en las etapas de montaña. Rigoberto Urán: Siempre a la sombra de un gran líder, tendrá la oportunidad de brillar en una vuelta de tres semanas. Lleva un comienzo de temporada respetable y con Henao como mejor ayudante, podrá optar a todo. El hecho de tener en el equipo a Cavendish, debilitará a su conjunto por si lo necesita alguna vez en la montaña.

Los Sprinters y los Jóvenes Samuel Hernando | Una nueva edición del Giro de Italia y, de nuevo, grandes ciclistas tomarán las calles danesas e italianas. Habrá escaladores, hombres vuelta, sprinters, córners, jóvenes con muchas ganas de hacerlo bien… A continuación destacamos los mejores sprinters y jóvenes presentes en la Corsa Rosa.

Los Sprinters Tendrán siete oportunidades claras, a priori, para disputar la victoria. Por ello, habrá muchos sprinters de calidad. Entre ellos: Mark Cavendish: (7 victorias en el Giro de Italia), tendrá un equipo muy fuerte para las llegadas masivas, con Eisel como último lanzador, ya que Swift causó baja a última hora. Todos trabajarán para él a excepción de Urán y Henao, que serán las bazas para la general final. Thor Hushovd: (1 victoria), no tendrá muy buenos lanzadores, pero si rodadores que le puedan hacer el acercamiento a meta lo más cómodo posible. Tendrá más opciones en las etapas con algún puerto cerca de meta, en que los sprinters puros pierdan contacto con el pelotón. Sacha Modolo: (3ª participación en la carrera italiana), se las verá muy sólo de cara a la preparación del sprint. Tendrá que favorecerse del trabajo de otros equipos.

Arnaud Démare: (debuta), con lanzadores como Bonnet y Delage, puede hacer de su debut en una Gran Vuelta, una gran carrera con buenos puestos y/o victorias. Matthew Goss: (1 victoria), su equipo vivirá de sus victorias, por ello llevan un conjunto pensado para el sprint. Vaitkus y Keukelerie parecen ser sus últimos lanzadores. Fran Ventoso: (1 victoria), sin un gran líder por el que desgastarse, intentará repetir la victoria de etapa que consiguió el año pasado. Francesco Chicchi: (2ª participación), otro sprinter con equipo pensado en el sprint. Maes será su último lanzador. Theo Bos (debuta) y Mark Renshaw: (4ª participación), los dos sprinters del Rabobank, tendrán que ver quién lanza a quién para lograr un mejor resultado. Tienen dos muy buenos lanzadores, como son Leezer y Brown.

Daniele Bennati: (3 victorias), con la entrada a última hora de Frank Schleck, ya no será el líder indiscutible de la escuadra estadounidense. Pero tendrá un equipo que le puede ayudar con Nizzolo como último lanzador. Juan José Haedo: (3ª participación), líder indiscutible de la escuadra danesa con el otro Haedo como mejor lanzador. Romain Feillu: (debuta), tendrá el problema de no tener un buen lanzador, ya que el resto de compañeros tienen vocación escaladora mas que de velocista. Tyler Farrar: (2 victorias), otro con muy buenos lanzadores, con Hunter como el último. Andrea Guardini: (debuta), la promesa emergente de los italianos de cara a las llegadas masivas. Sufre mucho en las subidas. Tendrá a dos gallos por encima de él como son Pozzato y Gatto. Tendrá oportunidades. Aún con la gran participación, se echarán en falta algunos sprinters, como Petacchi, Greipel o Freire. Pero también puede haber alguna sorpresa en los sprints masivos, en los que ciclistas sin presión, puedan obtener victorias y quitárselas a los favoritos. Los Jóvenes Grandes jóvenes empezaron a hacer carrera en la vuelta italiana, nombres como Andy, Cunego, Nibali, Porte, Kruijswijk… Y este año se espera al relevo de estos y hay varios de los que se espera mucho para diferentes terrenos. Ellos son:

Fabio Felline: El italiano, capaz de mantenerse con los mejores en subidas cortas, tiene una gran punta de velocidad y será uno de los baluartes en las etapas de media montaña del Androni. Tiene el problema de compartir nueve con Sella, Rujano, Rubiano y Serpa. Simone Ponzi: Otro joven italiano, con parecidas cualidades a Felline, tendrá como contra tener en su equipo a dos líderes: Kreuziger para la general y Gasparotto para etapas de media montaña. Puede tener en las escapadas sus mejores opciones. Taylor Phinney: Viene de brillar con su equipo en la crono inicial del Giro del Trentino, siendo el primer líder. Tendrá opciones en las cronos y alguna que otra escapada.

Enrico Battaglin: Tras cosechar un buen final de año la temporada pasada, este año ha ido de menos a mas para acabar 8 en el Tour de Turquía. Se verá obligado a ayudar a su líder Pozzovivo en la montaña. Elia Favilli: Ciclista que va muy bien en etapas de media montaña. Ha cosechado grandes resultados, aún sin victoria. Pozzato, Gatto y Guardini, parecen ser sus líderes. Ion Izaguirre: Reciente vencedor de la crono de Asturias, en donde una caída le imposibilitó un mejor resultado. Tendrá el pero de un líder para la general como es Nieve. Diego Ulissi: El italiano, a pesar de solo tener 22 años, ya ha conseguido victoria en el Giro de Italia. Y su progresión va a más. Tendrá dos líderes por encima, Scarponi y Cunego, que puede hacer que no brille en triunfos o grandes puestos.

Michal Kwiatkowski: Ciclista potente que va bien en las cronos y es rapidillo. Puede tener sus opciones si falla Chicchi. Tom Jelte Slagter: Sin un líder para el que correr, dispondrá de total libertad en el nueve holandés. Ya el año pasado disputó el Giro, pero una caída le hizo bajarse de la bici antes de tiempo. Puede ser una de las sorpresas. Giaccomo Nizzolo: Italiano del RadioShack, que verá muy escasas su oportunidades de brillar, puesto que comparte nueve con Frank y Bennati. Es un ciclista rápido, de la escuela italiana. Sergio Henao: Será el principal escudero de Urán, aunque si Rigo falla… Puede ser la gran sorpresa del Giro. Pero seguramente salte alguna sorpresa entre los que no hemos nombrado aquí.

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Los Españoles a Seguir Andrés Jiménez | Desde 1909, el mes de mayo está marcado en el calendario de todos los italianos, pues tras meses de espera, acogen una vez más el que posiblemente sea el acontecimiento deportivo más ilustre del país italiano. Y es que a parte de ser una de las pruebas más espectaculares e importantes del año, conlleva consigo una pasión que se extiende entre todos los ciudadanos del pueblo italiano, dejando de lado creencias e ideologías para unirse por un deporte, por una carrera, una carrera que hace que el mes de mayo en Italia tenga nombre propio. Il Giro d’ Italia.

Podríamos decir que el Giro, vive una hegemonía italiana desde su primera edición hace más de 100 años, y es que en 63 ocasiones, ha sido la bandera tricolor la que ha ondeado en el primer cajón del podio frente al Duomo milanés. Sin embargo, se pueden apreciar varios incisos del dominio italiano, como las victorias logradas por Charly Gaul por parte de Luxemburgo, Bernard Hinault en el caso de los franceses, o las logradas por el todopoderoso Eddy Merckx a favor de Bélgica. La ronda italiana, tampoco es una desconocida para los ciclistas españoles. Pues Miguel Induráin por doble partida (1992 y 1993), y Alberto Contador (2008), ya saben lo que es ganar en Il Giro. Además de esto, el ciclismo español ha terminado en 15 ocasiones entre los tres primeros. Tras la victoria de Alberto Contador el año pasado -luego le sería retirada-, podríamos decir que los corredores de nuestro país van

ganando protagonismo en la prueba, y es que en los últimos años, parece que el papel de los representantes españoles ha pasado de aspirar a una victoria de etapa, a luchar por el triunfo final. Este año la carrera será más ‘’humana’’ que la pasada edición, pero una vez más se apuesta por los duros puertos y los finales en alto. A priori, nuestras bazas en este tipo de perfil son escaladores puros pero que se puedan defender en la lucha contra el crono, y parece que este año los que lucharán por la cuarta victoria española en la carrera son Beñat Intxausti (Movistar), Mikel Nieve (Euskaltel), y Joaquim ‘Purito’ Rodríguez (Katusha). Beñat Intxausti Tras un 2011 nefasto tanto personal como deportivamente, parece que el joven vizcaíno del conjunto Movistar ha logrado esos resultados que se esperaban de él cuando dio el salto a profesionales allá en 2007 de la mano de Matxín. Y es que el potencial que

posee no es secreto para nadie, pero parece que por fin ha logrado esas sensaciones que le permiten luchar por algo mayor. Beñat Intxausti ha sido partícipe de muchas de las victorias de su equipo en lo que va de temporada, pero su victoria en la general de la reciente Vuelta a Asturias, le ha postulado como gran baza de la escuadra navarra. Por si fuera poco, el de Vizcaya contará con compañeros de la talla de Marzio Bruseghin, Sergio Pardilla y el campeón italiano Giovanni Visconti, que harán todo lo posible por lograr ese cuarto triunfo español en la ronda italiana. Mikel Nieve Su victoria en Val di Fassa, etapa reina del año pasado, le ha valido al Leitzarra para entrar en la historia de Il Giro d’ Italia. Una carrera cuyas pendientes descabelladas le vienen como anillo al dedo, pues no se despegó de los puestos cabeceros, y estuvo al lado de Igor Antón en todo momento. Este año, pasará de gregario a jefe de filas de la escuadra vasca. Y es que sus sólidas actuaciones en lo que va de temporada, lo convierten en la principal baza no sólo del Euskaltel Euskadi, sino del ciclismo español al completo -con permiso de Joaquim Rodríguez. A su lado, tendrá compañeros de lujo como Amets Txurruka, otro corredor que podría luchar por una etapa pero que se centrará en llevar a lo más alto al pequeño vasco de 27 años. Joaquim Rodríguez El Purito Rodríguez, se ha convertido en uno de los referentes del ciclismo español, y es que Joaquim es de esos corredores que se graban en la memoria por su particular modo de pedalear, y por su gran desparpajo sobre las dos ruedas. Siempre está delante cuando la carretera se inclina, pero al igual que Mikel Nieve, tiene serios problemas a la hora de enfrentarse al crono.

Flecha Valona. El ciclista catalán tampoco estará mal acompañado en el Giro de este año, pues Angel Vicioso, Alberto Losada, Pavel Brutt, y su fiel escudero Dani Moreno, añadirán un punto de dureza a la carrera para que Joaquim ‘Purito’ Rodríguez culmine el trabajo, y logre por fin su primera gran vuelta. Txurruka, Moreno y Pardilla en busca de etapas Además de ayudar a sus jefes de filas, corredores como Amets Txurruka (Euskaltel Euskadi), Dani Moreno (Katusha), o Sergio Pardilla (Movistar), no dejarán pasar la oportunidad de lograr un triunfo de etapa, pues en caso de que su capitano no se encuentre al máximo, se pondrán al frente de su equipo cuando la pendiente pique para arriba. Otros corredores que ya saben lo que es ganar en la ronda italiana, son Pablo Lastras (Movistar), Angel Vicioso (Katusha) y Fran Ventoso (Movistar). Tanto Lastras como Vicioso tendrían serias opciones de victoria en caso de llegar la escapada, de hecho Vicioso ya ganó de este modo en la pasada edición, en la fatídica tercera etapa en la que perdió la vida Wouter Weylandt. Por otro lado, Fran Ventoso será nuestra principal baza en las llegadas masivas, e intentará sumar otro triunfo en su amplio casillero de victorias. La suerte está echada Este sábado, se dará el pistoletazo de salida a otra edición de Il Giro d’Italia, una edición en la que quizás no partamos con tantas opciones como otros años, pero que seguro que volveremos a ver la casta, el coraje, y ese espíritu luchador que tanto caracteriza al ciclismo español. Empieza el espectáculo.

Este año, el de Parets vuelve a ser la gran baza del Katusha. Pero es que esta temporada parece que está mejor que nunca, ya que en lo que va de año, ha logrado victorias en la Tirreno Adriático, Vuelta al País Vasco, y se impuso de manera contundente en la mítica

Francisco Moreno “Creo que Rujano puede entrar en el podio. Scarponi y Basso son los favoritos”

Samuel Hernando | Se acerca el Giro de Italia, prueba marcada en rojo para cualquier italiano, ya sea ciclista o equipo. ¿Cómo afronta su equipo dicha prueba? Para mi equipo el Giro de Italia es la carrera más importante del calendario y por ello ponen todo el empeño en preparar lo mejor que pueden esa carrera. El Giro es una vuelta con etapas muy duras de montaña, incluso más que el Tour, así que mes y medio antes ya comienzan a prepararse en Sestriere para afrontar en la mejor forma posible el objetivo del año. El año pasado, su compañero de equipo, José Rujano, se mostró como uno de los más fuertes en la “Corsa Rosa”, para finalizar séptimo. En este año, ¿su objetivo será obtener un TOP5? Yo creo que Rujano puede entrar en el podio, es un corredor de mucha clase. El año pasado fue un corredor muy fuerte y como escalador puro consiguió aguantar junto a contador en las etapas más duras. Creo que cuidará con mimo todos detalles para conseguir llegar al podio, que con suerte, puede conseguir. Tu equipo tiene grandes escaladores, Sella, Rujano, Serpa... ¿A cuál ves con más opciones de lograr mejor puesto en el Giro de Italia? Creo que Rujano es el corredor que mejor se va a defender en las etapas de montaña más duras y que José Serpa funcionará mejor en etapas de media montaña, pues tiene buena punta de velocidad cuando llega con otros escaladores y por ello probablemente podrá

encontrar mejor la victoria en ellas. Sella es un gran escalador también, pero creo que el mejor puesto en el Giro será de Rujano o de Serpa. Este año no está previsto que corra el Giro, ¿se ve en alguna otra edición disputando la carrera transalpina? El primer año de profesional habría necesitado adaptarme muy rápidamente a esta categoría para correr una carrera tan larga y dura como el Giro. Para el equipo es la carrera más importante de la temporada y elige a corredores veteranos con los que tienen confianza en que van a poder aguantar esos días y rendir a buen nivel. Si todo va bien puede que en uno o dos años pudiera disputarlo, pero dependerá del equipo en el que me encuentre al año que viene y de cómo me encuentre el resto de esta temporada. Aun no ha pasado mucha temporada y en principio me encuentro bien en la categoría, me gustaría correrlo en los próximos dos años. ¿Cómo se vive el ciclismo en Italia? En Italia hay mucha afición por el ciclismo y eso se nota: sale mucha gente en bici, hay muchas competiciones y en las carreras los puertos se llenan de gente. Creo que es un buen sitio para ser ciclista y que espero que esta afición que tienen ellos la sigan manteniendo a lo largo de los años. En un hipotético caso de que en el futuro corriera el Giro, ¿cuál cree que sería su meta?

Me gustaría ganar una etapa de montaña. En una carrera tan prestigiosa e importante creo que es un buen objetivo y que si todo va bien se podría alcanzar. A todo el mundo le gustaría ganar un Giro pero eso es soñar demasiado. En esta edición, se tiene que subir puertos de renombre, como el Mortirolo, Stelvio, Alpe di Pampeago... ¿En que fase de la carrera cree que se decidirá la victoria final? ¿O todo se decidirá en la crono final? La verdad es que no sé muy bien los puertos que se suben en el Giro de este año, porque como no tenía previsto correrlo no he tenido que estudiarlo jeje Yo creo que la carrera se decidirá en la etapas de montaña, que serán las que marquen las diferencias, especialmente las de final en alto. La crono final no servirá para ganar el Giro pero si esta ajustado se puede perder, así que es importante defenderse en la crono final. Todos los años, hay un joven emergente que da la sorpresa en la Corsa Rosa, ¿quién cree que será este año? Me gustaría que fuese alguno del equipo, así que me voy a decantar por Fabio Fellini. Es un gran corredor, fuerte en subida y con muy buen sprint. Es muy joven (22 años) y si no tiene ninguna molestia creo que puede hacerlo muy bien y que se dejará ver. ¿Se nota nerviosismo en las carreras próximas al Giro en los ciclistas de su equipo? Imagino que sí, pero un nerviosismo comedido. Se trata de ponerse en forma, a priori nada pueden saber sobre como irá el Giro porque es muy largo. El equipo ahora corre casi únicamente con los corredores que va a llevar al giro y por ello no puedo saberlo, porque hace 15 días que estoy en casa y no les veo. ¿Cómo sentó en Italia la sanción y anulación de la victoria del Giro 2011 a Contador? He oído algún comentario pero no lo sé. No puedo saber cómo sentó en Italia esta decisión. Pero no obstante los ciclistas somos los que más controlados estamos de todos los deportistas, pues todos estamos obligados a tener pasaporte biológico y rellenar el Adams. ¿Cómo definiría a... ...José Rujano? Uno de los mejores escaladores puros que se pueden encontrar en el ciclismo en estos momentos ...Emanuelle Sella? Alguien que acompañará a Rujano en las etapas de montaña, que puede ser una pieza vital ayudando a este o consiguiendo la victoria por su cuenta.

...José Serpa? Corredor más completo que los anteriores, sube bien y si consigue aguantar con los escaladores en la ascensión, al sprint los ganará. ...Miguel Rubiano? También muy buen escalador que ha empezado muy bien el año. Puede ser también una sorpresa porque tiene clase para conseguir ganar alguna etapa. ...Jakcson Rodríguez? aún no he tenido la posibilidad de conocerlo ...Roberto Ferrari? Quién se meta en las llegadas masivas en las etapas llanas. Sabe buscar el sprint por su cuenta y tiene un sprint potente, el sprinter del equipo. ...Fabio Felline? Con características similares a Rubiano, sube muy bien y tiene explosividad en grupos pequeños. Es un joven promesa que ya con algo de experiencia en su tercera temporada de profesional puede ser la revelación. ...Carlos Ochoa? Tampoco he tenido la posibilidad de conocerle ...Alessandro De Marchi? Es un corredor relativamente joven que se defiende bien en todos los terrenos. Ha hecho pista así que rueda bien y es ligero para escalar. Creo que por su juventud principalmente debe mirar a las escapadas de lejos y ayudar a sus compañeros. ...Giario Ermeti? Con características parecidas a De marchi, tiene más experiencia y puede leer la carrera muy bien y buscar su oportunidad en etapas de media montaña. ...Gianni Savio? Tiene muchísima experiencia y dará las instrucciones para que con los corredores que dispone se consigan los mejores reultados posibles. Lleva mucho tiempo en el ciclismo y lo sabe todo. ¿Quién ve más fuertes para lograr la victoria en la prueba italiana? Creo que Scarponi y Basso para los italianos serán los más favoritos, luego esperamos que Purito, Rigoberto Úran, Rujano y alguno más anden con ellos. Espero que Nieve pueda repetir su triunfo, sin duda gran alegría el año pasado.

La Historia de la Carrera Manuel Valero | El Giro de Italia siempre ha sido dirigido por el periódico “La Gazzeta dello Sport”, que ya en su primera portada promociono una carrera de bicis. En 1905 crearon el Giro de Lombardía y en 1907 la Milán-San Remo. Armando Cougnet, impulso la prueba y en 1931 se impuso la maglia rosa y esta relación aún dura 102 años después.

El primer vencedor fue Gagna. Tras 24448 km., dividos en 8 etapas el italiano gano la primera edición. Galetti dominó entre 1910 y 1912, cuándo se hicieron experimientos y llegaron problemas, como cuando les tirarón tomates o salieron en medio de un bosque con toros. Se paró por la 1ª Guerra Mundial y Constante Girardengo venció en 7 de las 10 etapas, y el público se volcó con él.

de las diez etapas y su última general. En 1924, Alfonsina Strada se ocultó y corrió la carrera. Era una mujer, pero la organización le dejo terminar por el apoyo del público. En 1925 llegó Binda, que con sus ataques le metió 5 minutos a Giradengo. 204 incristos al año siguiente, pero Binda abandonó en la 1ª etapa y Giradengo en la 7ª. A partir de ahí la carrera crece y Binda domina hasta 1929.

Gaetano Belloni, ganó el año siguiente en 1921 se dio la cita entre los dos. Girardengo ganó las primeras 4 etapas, pero abandonó en la quinta aunque Belloni no aprovechó la ocasión.

En 1930, tras la montonía de la carrera, la dirección le dio a Binda más dinero que al ganador para que no corriese. Guerra gano la primera maglia rosa en 1931 y un gregario dio la sorpresa en 1932 con una fuga que dio el vuelco.

En 1922, se cambio una etapa, se retirarón casi todos y solo acabarón 15 de los 75 participantes. En 1923, Girardengo ganó ocho

En 1933 volvió Binda y ganó. Fue el primer Giro con una crono y un español, Vicente Trueba (43º). Como forma de gran vuelta como

ahora y cronos, volvió a ganar Guerra y en 1935 debutó Gino Bartali.

las ediciones de 1962 y 1963 sin ganar ninguna etapa. Famoso por su carácter antiprogresista.

En 1936 no hubo extranjeros y Bartali, con Guerra en el hospital, pues se chocó con un caballo y el joven Galetti con problemas, ganó.

En 1964 Anquetil ganó con la bendición del Papa Pablo IV a su paso por Roma. 1965 fue para Adorni. 1966 fue el año que Motta, de 23 años le ganó a Gimondi, vencedor del Tour el año anterior. Tras esto Italia se dividió en los dos corredores y el segundo se impuso en 1967. Gimondi

En 1937 volvió a ganar y se celebro una gran cronoescalada. 1940 vio como un compañero de Gino, Fausto Coppi era la nueva promesa del ciclismo. El Giro se vuelve a parar por la Guerra. En 1946 vuelve la carrera y Bartali arrebató la victoria a Coppi por 47 segundos, al año siguiente Coppi le metió 1:43. Magni se colo en 1948 y Coppi ganó su tercer Giro en 1949, dando paso a la victoria del suizo Kublet (primer extranjero en ganar).

Comienza la hegemonía, en 1968, de un joven belga, llamado Eddy Merckx que machaca a sus rivales que corren por el segundo puesto, entre ellos Gimondi. Al año siguiente sigue su dominio, pero un presunto positivo por dopaje, que parece al final que no fue, le deja fuera y Gimondi aprovecha la ocasión. 1970,1972,1973 y 1974 fueron para Merckx, solo sorprendido en 1971 por el sueco Petterson.

En 1951 se introdujo la radiocorsa, que daba información a los coches en un radio de 100 metros. En 1953 se dio un duelo entre Kublet y Coppi, y se emitió en televisión por primera vez la crono. Al año siguiente Coppi lo tenía de cara, pero le sentó mal una comida y perdió en un puerto 11 minutos. Magni gano en 1955 con un acuerdo con Coppi para eliminar a Nencini, que acabó llorando. Al año siguiente, en un día que cayó una tormenta de nieve, Guerra de director le dio bidones calientes a Charly Gaul para ganar a Magni. 1957 da entrada a gente tan fuerte como Poblet, Bobet o Rik Van Steenbergen. Gaul tuvo problemas estomacales y esto dejó la victoria a Nencini, que al año siguiente no pudo aguantar al 3º de su victoria, Baldini. En 1959 llega Anquetil, que perdió el liderato ante Gaul en una etapa épica de más de 300 km., dónde abandonaron 57 corredores. 1960 fue el año del primer triunfo francés, que fue para un gran Anquetil En 1961, Gaul era el señalado, pero el descenso del Gavia se suspendio por nieve. Arnaldo Pambianco ganó y el español Antonio Suárez fue tercero. Franco Balmamion ganó

Sin duda para el recuerdo español queda el mítico KAS, que en 1972 por poco acaban con Merkx, de la mano del “Tarangu”, que consiguió brillar en la montaña y el belga lo temía cada vez que metía plato. Consiguió dos etapas, la general de la montaña, y su compañero Miguel María Lasa, otra además de varios segundos y terceros. Bertoglio en 1975 y Gimondi en 1976, acabaron con la hegemonía del belga. Un desconocido Pollentier gano en 1977, en las primeras pedaladas de Saronni, que lo comparan con Giradengo por su forma física. Moser vs Saronni fue el duelo de 1979. Moser gano las dos primeras contrarrelojes y a Saronni le bastó la última para llevarse la general. Aquella época los corredores hacían Giro y Tour. Hinault, Moser y Saronni formaban una salida de lujo en 1980. Panniza, gregario de Saronni, lucho con el francés, perdiendo en la antepenúltima etapa. Juan Fernández se llevó una etapa. Battaglin gano la general y Miguel María Lasa firmo el único triunfo español. 1982 fue el año en el que “el tejón” volvió a ganar. Pero en 1983, Saronni corrió con la calculadora y un aficionado le intento introducir un laxante en la comida, aunque lo pudieron impedir. Chozas y Alberto Fernández, en dos ocasiones fueron los triunfos españoles.

En 1984, Moser llego tras batir el record de la hora y se enfrento a un joven Fignon, al que batió en la última crono, jugándose la general usando la novedosa rueda lenticular. En 1985 Hinault firmó su último triunfo. Al año siguiente, por fin Visentini batió a Saronni. El único español en salida de aquel año, Pedro Muñoz se llevo una etapa, la clasificación de la montaña y la décima plaza. En 1987, el Carrera tenía los dos capos, Visentini y Roche, que se disputaron la victoria, pero el abandono del primero le dejó la victoria en bandeja al irlandés. Al año siguiente se vivió una de las ediciones más recordadas. Andy Hampsten se impuso, aguantando subiendo y aumentando la ventaja en las cronos. Sobre todo se recuerda su fuga en la etapa 14ª. Ese día está en todas las cabezas. La subida del Gavia totalmente nevado dejo al americano y Breukink en cabeza. El resto helados completarón la etapa en coche. Perico finalizo en la general 7º. Sin Moser, en 1989, Fignon se llevo el Giro. El cambio generacional llego en 1990, cuándo un gran Bugno, se vistió de rosa desde el prólogo. Eduardo Chozas (11º en la general),

firmó la única victoria española. 1991 también tuvo protagonismo español, con un gran Lejarreta que no pudo con Chioccioli. Lejarreta y Chozas ganaron etapas, Gastón la montaña y Leanizbarrutia el Intergiro. Miguelón II de Italia

reina, “El Pirata” atacó y se fue. Indurain lo persiguió buscando su tercer Giro. El sueño acabó con el navarro sin poder llegar a él y con Berzin pasándolo en Aprica. Al año siguiente, Berzin no ganó por culpa de un soberbio Rominger, que suma 4 etapas y el Intergiro, más la clasificación de los puntos. En 1996 otro joven del este, Tonkov se llevo la carrera ante otro español, Olano. La carrera empezó en Atenas, para conmemorar el centenario de los Juegos Olímpicos. Olano se puso de líder a falta de 3 jornadas, después de la crono de 62 km, en la que fue segundo por un segundo ante Berzin. Sin embargo de rosa en el Mortirolo se vino abajo ante un gran Tonkov. Tonkov no pudo repetir ante un buen Gotti. Su equipo también triunfó con Cipollini. Pantani gano en 1998 ante Tonkov, al que tuvo que hacerle cara en un gran duelo en Montecampione.

1992 fue el primer triunfo del navarro. En la 9ª etapa se hizo la selección clave, dónde Chioccioli perdió sobre 3:30. Indurain dominó la carrera y en la última crono en Milán de 66 km., incluso dobló a Chiapucci.

En 1999 se dio un hecho que marco la carrera y la vida de Pantani. A falta de 2 jornadas y de líder, Marco Pantani dominaba tras haber ganado 4 etapas. Un porcentaje mínimamente superior de hematocrito lo llevó a ser expulsado de carrera y a partir de ahí cayó en las drogas y en 2004 murió.

En la 14ª etapa de 1993, se hizo la selección en las cimas italianas y Indurain, Ugrumov y Chiapucci saben que el triunfo está entre ellos. El del Banesto sale de líder. Menos de un minuto de ventaja entre ellos y se llega a los 55 km de cronoescalada en Sestrieres. ¿Quién ganó? El mejor, Indurain que con una solvencia espectacular elimina totalmente a Chiapucci y deja a Ugrumov con pocas opciones, que al final le valieron al letón para ser 2º en la general. En 1994, un joven Berzin y un descarado Pantani se dan a conocer. Miguel va pasando los días y da un golpe sobre la mesa en la crono, pero no le vale para quitarle el liderato a Berzin. Con Stelvio y Mortirolo en el perfil de la etapa

La edición de 2000 fue un duelo entre Garzelli y Casagrande, con Simoni de invitado, que acabo con victoria del primero en Roma con audiencia papal incluida. Un Giro marcado por el dopaje fue ganado por Simoni ante Aitor Osa y Abraham Olano. Savodelli gano al año siguiente y en 2003 Petacchi y Cipollini fue el duelo en los sprints. Mario supero el récord de etapas de Binda, dejándolo en 42. Simoni dominó la carrera con victoria final.

Dos gallos del Saeco se disputaron la carrera, un joven Cunego y un veterano Simoni, al final ganó el rubio. En 2005 Savodelli volvió a ganar a Simoni y Rujano. 2006 fue el año de Basso, que metió más de 9 minutos al español Kike Gutiérrez. Sin embargo Basso fue sancionado por dopaje tras el Giro. Di Luca y Liquigas dominaron plácidamente la carrera al año siguiente. En 2008, un inesperado Contador, ganó a

todos los italianos (Riccó, Sella, Simoni…) tras aguantar agónicamente en la montaña y sacar ventaja en las cronos. 2009 fue el año del ruso Menchov en el Giro del Centenario. Ganó a un dopado Di Luca, Pellizotti y un espectacular Sastre, que ganó dos etapas en la montaña al ataque, pero que un mal día le privó de luchar por la general. Ese año también corrió Lance Armstrong, para afinar de cara al Tour, finalizando en el top-15. Menchov casi perdió el Giro en los últimos km,

cuándo se cayó sobre el mojado asfalto de enfrente del coliseo. En 2010 se vivió una gran edición que comenzó en Amsterdam. Constantes vuelcos de carrera y sorpresas al final acabaron con el triunfo del veterano Basso en su vuelta. Barro y fugas como la que puso de líder a Arroyo están en todas las mentes de los aficionados al mundo de las bicis. La gente se agolpaba en las cunetas como en el Zoncolan, donde

Basso dio un golpe de gigante tras la fuga de Áprica.En un vibrante descenso del Mortirolo, se fue con su compañero Nibali y pudo ganar en Verona. En 2011, la carrera presentaba un perfil superexigente y era un todos contra Contador, que venía cabreado tras su acusación de dopaje. Pero por encima de todo un hecho marco la carrera. En la 3ª etapa, Wouter Weylandt que justo un año atrás había ganado una etapa, se salió de la carretera impactando con un muro y tras unos minutos muy dramáticos falleció. Al día siguiente en su memoria la etapa fue neutralizada. Tras este duro incidente y el miedo acumulado, comenzó el baile en la general y tras estar dubitativo, Alberto Contador atacó en el Etna dando una exhibición que le llevo hacía el rosa.

Después de un tiempo de transición llegó lo duro e Igor Antón se alzó con una gran victoria en el Zoncolan (sin el Crostis de por medio) y al día siguiente su compañero Nieve gano en una épica jornada con final en el Gardeccia. Contador dió un golpe de mano definitivo en la cronoescalada y nada pudo tumbarlo, ni siquiera la exigente subida a Sestriere donde gano Kiryienka dedicándoselo al falleció Xavi Tondo. Contador se impuso por delante de los locales Scarponi y Nibali que pelearon hasta el final por esos puestos. Ángel Vicioso en la fatídica etapa y Ventoso en la 6ª completaron el palmarés español. El pasado 6 de Febrero, Contador perdió este triunfo en los tribunales que pasa a manos de Scarponi.

El Giro con acento portugués Helena Dias | Cuando me pidieron que escribiera un artículo sobre el Giro de Italia (cómo se vive esta grande aquí en Portugal, o sobre los portugueses que participan en ella), mi primera reacción fue: “¿Y ahora?”. Claro que no lo dije en voz alta, lo guardé para mí, pues es difícil explicar el ciclismo en portugués… ya sea por la escasa presencia internacional, o por la excéntrica vs tímida emoción que muestra su público. Tengo la sensación, y seguro que no soy la única en este país, que para el público portugués es, como se dice en mi tierra, “8 o 80”. Sí, vivimos tan intensamente como cualquier otro aficionado al ciclismo las victorias de nuestros “héroes de las carreteras”, que somos cada vez menos los que lo demostramos en las carreras. Por eso, nos quedamos en casa, para ver con impaciencia todo (o casi nada) lo que nos llega por televisión. Y los comentarios son diversos, a veces, hasta cómicos: “Mira, tenemos unos portugueses participando en el Giro de Italia, pero no ganan nada…”, aludiendo al primer lugar del podio, o al maillot rosa, que para la mayoría es amarillo en todas las carreras, sólo porque es más sencillo pensar así. “Entonces, ¿por qué no ataca ahora en vez de ayudar a ese otro corredor que tiene a su rueda?”, ¿hace falta explicar que nuestros ciclistas son gregarios y “ese otro” su líder? Pero también tenemos verdaderos aficionados, aquellos que no se quedan en el sofá, aquellos que no esperan por los resultados para ver si un portugués ha quedado primero o último. Son los que yo llamo “locos de las bicis”, para los que la emoción de asistir a una carrera en el asfalto lo es todo. Gritan y animan con el paso de los portugueses y agitan su gigantesca bandera nacional (llevan siempre la más grande posible) cómo si no hubiese mañana, y solo ese momento contase en sus vidas. Fue una verdadera emoción verlos presentes en el Giro del año pasado, para apoyar a los tres portugueses, que después de una década, buscaron su suerte en una de las carreras más importantes del calendario internacional: Bruno Pires en el Leopard, y

Tiago Machado y Manuel Cardoso, ambos en el Radioshack. A través de la televisión pudimos sentir vibrar a aquellas personas al paso de Tiago en las etapas de montaña, esperando a que se aventurase algo más, aunque merecía la pena tan sólo estar allí para apoyarle. Los comentaristas de televisión (Eurosport) llegaron al punto de contar las banderas nacionales dispersas a lo largo de la carrera que se pudieron ver a través de las imágenes, ¡y eran muchas! Fueron necesarios diez años para tener nuevamente en el Giro de Italia acento portugués. Si el inicio fue ya inolvidable para nosotros, mucho más después de la sorprendente, repentina, trágica y prematura muerte a los 26 años de Wouter Weylandt, compañero de Bruno en el Leopard. Fue en la 3ª etapa (Reggio Emilia – Rapallo), precisamente la primera de montaña, en la que Wouter sufrió una caída en el descenso del Passo del Brocco (la primera montaña del día). Después de su caída nada sería igual… Participaba por primera vez en una carrera de tres semana (como también Thiago), la experiencia terminó pronto para Bruno, cuando todo el equipo Leopard abandonó el Giro, después de una cuarta etapa neutralizada en memoria de “108 WW”. Manuel se las arregló para llegar a la 14ª etapa, pero siempre con ese día grabado en su mente, pues todo ocurrió delante suyo y esas imágenes son difíciles de borrar de la memoria. En cuanto a Thiago… ¡más de una vez brilló! Tal vez no tanto como algunos deseaban (¡primer lugar en el podio!), pero con una magnífica 20ª posición en la general. Pudimos asistir a su entrada en algunas fugas del día, como en la 11ª etapa (Tortoreto Lido - Castefidardo), o su brillante resultado en la contrarreloj del último día, consiguiendo un

excelente 9º mejor tiempo en Milán. Después de vivir tan intensamente el Giro de Italia de 2011, me pregunté “¿Cuándo comenzó todo para nosotros?”. Para responder a esta pregunta tuve que retroceder unos añitos, hasta 1976… La primera presencia portuguesa en la prueba transalpina fue la del tan conocido y aclamado Joaquim Agostihno, al lado de Fernando Mendes, ambos portando el maillot del equipo Teka. Sin embargo, Agostinho tuvo una presencia fugaz al abandonar la prueba antes de su final. Pero Mendes conquistó un valiente 17º puesto. Después de este tímido debut portugués, sólo en 1982 volveriamos a intentar la conquista de la legendaria Maglia Rosa. En este año, comenzó la incursión del ciclista portugués con mejor palmarés en el Giro de Italia, Acácio da Silva. Fueron diez años (1982-1993) en busca de la gloria por tierras italianas, de la mano de varios equipos extranjeros, como RoyalWrangler, Eurotex-Mavic, Malvor-Bottechia, Carrera, y los últimos años en el Festina-Lotus. Pero es verdad (es lo que la historia nos cuenta), que Acácio solo se convirtió en un verdadero héroe nacional, cuando obtuvo resultados jamás conquistados antes. En 1985, luciendo el maillot del Malvor-Bottechia, conquista la 8ª etapa, Foggia - Matera y la 10ª, Crotone - Paola. Con el mismo equipo en 1986 venció en la 9ª etapa, Avezzano – Rieti, y la 21ª, Bassano del Grappa – Bolzano, logrando un tremendo 7º puesto en la general final. Sin embargo, su triunfo más recordado llega en 1989, en el equipo Carrera, cuando triunfa en el mítico Monte Etna ganando la 2ª etapa y conquistando también la tan deseada Maglia Rosa, aunque sólo por dos días. En 1993, intentarán suerte Américo Silva y Orlando Rodrigues, en las filas del Artiach, volviendo éste último en 1999 y 2000 con el Banesto, en este último año acompñado por Cândido Barbosa. Los resultados obtenidos fueron humildes como para tener repercusión en el país… La única vez que tuvimos un equipo 100% portugués en el Giro fue en 1995, cuando el Sicasal-Acra se dirigió a Italia con Quintino Rodrigues, Joaquim Gomes, Serafim Vieira,

Manuel Abreu, Carlos Pinho y Pedro Silva. Sólo los tres primeros terminaron la carrera, con Quintino finalizando 41º y volviendo al año siguiente, ya en el Kelme-Artiach y finalizando con un peor resultado, 78º. Es en 2001 cuando Portugal ve la gloria muy de cerca en esta mítica batalla italiana… José Azevedo (ahora director en el RadioshackNissan-Trek, tras una bella carrera como ciclista profesional), portando el maillot del gran equipo ONCE, consigue la mejor clasificación obtenida por un portugués, ¡5º puesto de la general! ¿Repercusiones en el país? Después de conseguir el 2º puesto en la 18ª etapa, el eco de aquello aún se puede oir en Portugal, y es que, de no tener que trabajar para su líder, Abraham Olano (que finalizó 2º en la general), con certeza absoluta habría logrado un puesto en el podio. Y llegamos a 2012… no está claro aún quién va a participar en la carrera este año, pero el nombre más probable es el de Nelson Oliveira, para el Radioshack, en creciente forma física, después de un comienzo de temporada marcado por una lesión de rodilla (tendinitis en el tendón rotuliano), que le tuvo apartado de los entrenamientos y de la competición. Thiago Machado, debido a su calendario, es probable que sea de la partida en el Tour de Francia. Por Saxobank, hemos sabido esta semana por un comunicado los corredores que participarán y no consta ningún portugués. Solo queda Movistar, con la duda de si va a alinear a Rui Costa para viajar a Italia, o si va a optar por participar en el Tour. Con los resultados obtenidos este año, y con su gran semana en las Ardenas (17º Liège-Bastogne-Liège, 18º Flèche Wallonne e 19º Amstel Gold Race) ha demostrado ser un corredor de un enorme valor, a sus 25 años. Con el Giro de Italia a punto de comenzar… El sentimiento es difícil de explicar, sólo se sabe que la sangre parece correr más fuerte en las venas, y el corazón se acelera con cada pedalada. En casa o en la carretera, nuestra mente grita el nombre de los ciclistas, el alma lusa hierve con toda su llama y clama por los suyos. Soñamos con la conquista de una etapa, quién sabe, incluso con llevar la Maglia Rosa unos días, como ya hizo Acácio da Silva en el pasado.

Las Apuestas Luis Valladares (La Gaceta) @LValladaresG Llega el Giro de Italia, una de las carreras que más admiro por el recorrido. En esta edición, la dureza extrema del año pasado no será tal, pero se darán imágenes para el recuerdo en jornadas como la del Passo Giau y, sobre todo, la del Stelvio con el Mortirolo antes. Este año, sin un Alberto Contador que ‘barra’ al resto de favoritos, se disputará una ‘corsa rosa’ más abierta. Empezando por las decepciones, creo que Ivan Basso será la mayor. No veo al italiano repitiendo maglia como en 2010. Ya el año pasado fue complicado para él en cuanto a resultados y para esta temporada las sensaciones que me transmite no son las mejores. Todo, pese a que no estará Nibali. Otra de las decepciones llegó antes de que se corra la prueba. Jackob Fuglsang ni siquiera se montará en la bici después de la calamitosa campaña que está realizando. Por otro lado, tengo una corazonada con Rigoberto Urán. El colombiano, que ya hizo un destacado Tour de Francia en 2011, en uno de los ciclistas que está capacitado para mover la carrera cuando el asfalto se pone cuesta arriba, y eso en el Giro son muchos kilómetros. En cuanto a los favoritos, creo que Michele Scarponi se llevará el gato al agua, pero también pienso (y no sé si hay muchos como yo) que Roman Kreuziger formará parte del podio, veremos en que escalón. En cuanto a los españoles, confío en la calidad de Mikel Nieve y en una buena clasificación. Por qué no, dentro del top 10, incluso 5. A Purito Rodríguez no le doy tantas opciones, creo que acusará el periodo de las Clásicas. Tampoco perdamos la pista a los Rujano, Oscar Gatto, Visconti, Cunego y un largo etc. como animadores de una carrera que se presenta más que bonita.

Ricardo Alonso-Bartol (DLC Radio) @ralonsobartol Ganador: Michele Scarponi. El año pasado llegó al Giro con cinco victorias, y aunque estuvo lejos de Contador, su exclusión le proclamó ganador de la prueba. Este año llega sin triunfos, con los esfuerzos muy medidos, y sin un rival como el pinteño. Revelación: Eros Capecchi. Aunque tiene a Ivan Basso por delante, Capecchi ha demostrado llegar en buena forma al Giro y podría conseguir un buen puesto en la clasificación general. Decepción: Frank Schleck. Llega al Giro de Italia tras la baja de Fuglsang y casi como castigo por su inicio de temporada. Su calidad está fuera de duda, pero si no se motiva, ni se le verá por Italia.

Fran Reyes (revolutio.es) @FranReyesF Ganador: Michele Scarponi. El líder de Lampre me parece el corredor que ha hecho mejor aproximación al Giro: sin estridencias ni grandes resultados, pero certificando una progresión evidente. Tiene unas cualidades superlativas, va a llegar muy fresco y tendrá un gran equipo a su servicio, con Cunego y Ulissi [que ganará la maglia bianca] como nombres más destacados. Sorpresa: Roman Kreuziger y Astaná. Tienen un bloque magnífico, con buenísimos escaladores como Seeldraeyers, Tiralongo o los kazajos Dyachenko y Zeits, todos dispuestos a dar un paso adelante; y, como joya de la corona, Kreuziger. No apuesto por una victoria del checo porque pienso que se le atragantaran las pendientes empinadas del Giau o Alpe di Pampeago.; pero sí lo veo en el podio, y brillando por el camino. Decepción: Fränk Schleck. Viene a contrapié y con una circunstancia adversa como el raro ambiente de RSNT. No creo que termine la carrera, aunque si sigue en carrera después del primer fin de semana sus opciones de llegar a Milán suben enteros. En cualquier caso, no le veo capaz de colarse entre los cinco primeros, donde debería estar sí o sí por cualidades.

Alberto Benítez (lavozdigital.es) @albertobenitez El Giro de Italia es la carrera ciclistas por etapas más espectacular del año. Esto es así. La Corsa Rosa es la única de las tres grandes vueltas capaz de no dejar una sola etapa de tregua para el pelotón. Carreteras que se convierten en auténticas emboscadas para los corredores, finales ‘uphill’ espectaculares (ojo ala décima etapa de este año con llegada en Assisi) y etapas de alta, altísima montaña como Mortirolo, Stelvio o Alpe di Pampeago. Creo que serán estos últimos ingredientes alpinos los que decidirán la carrera. Así que, a pesar de los 38 kilómetros individuales contra el reloj y la crono por equipos de la cuarta etapa, el venezolano José Rujano es mi favorito. Si Androni (Sella, Rodríguez, Serpa, Ochoa, Felline...) está unido, ojo al ‘Cóndor’, que diría Chavez. El actual campeón, por desgraciadas circunstancias, Michelle Scarponi será la apuesta de la mayoría. Yo no veo a Basso fuera del combate por la ‘maglia’, como muchos piensan. Luego hay un ramillete de candidatos donde aparecen las aspiraciones españolas: Joaquim Rodríguez (si llega con fuerzas a la última semana), Mikel Nieve, Gadret, Kreuziger (si al fin mueve esos famosos 500 watios durante más de unos minutos), Franck Schleck (debería saber que Bruyneel le brinda una buena oportunidad aquí)... ¿Una revelación? Rigoberto Urán puede ser la gran alegría de los Sky más allá de Cavendish.

Agradecimientos Quiero agradecer de todo corazón a todos los que han participado en este especial, sin su aportación habría sido imposible abarcar este proyecto. Gracias a Samuel, Jon y Pedro, sin vosotros El Pelotón no sería nada. Gracias a Manu, has creído en este proyecto y has hecho mucho para que fuera una realida. Gracias a Andrés, Helena y Joxean, con vuestros artículos el especial ha tomado una dimensión más amplia. Gracias a Carlos Castaño, Luis Ángel Maté, Jesús del Pino, Noel Martín, Salva Guardiola, Enrique Sanz, Fernando Escartín y Sergio Carrasco por sacar un rato de vuestro tiempo para ayudar con el análisis de las etapas. Gracias a Francisco Moreno, por contestar tan amablemente a nuestra entrevista. Gracias a Luis Valladares, Fran Reyes, Ricardo Alonso y Alberto Benítez por compartir con nosotros vuestras apuestas para el Giro. Y por último Muchas Gracias a Ti, que eres el que realmente importa, por el que realmente hacemos este trabajo y el que lo disfrutará. Un saludo y disfruta del Giro. Jonatan Álvarez (coordinador de El Pelotón)

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