Guía Ciclocross Nacional 12/13 by El Pelotón

Editorial http://www.elpeloton.net @ElPeloton Coordinación: Jon Hernández @Jon_Her_Iri Maquetación y diseño: Jonatán Álvarez @Jona_ElPeloton Redacción: Jonatan Álvarez @Jona_ElPeloton Jon Hernández @Jon_Her_Iri Fabio López @Fabiomorantista Han colaborado: Helena Dias @helenadias_ Fernando Navarro @NavarroCueva Iván Vega @JoanSeguidor Daniel Sánchez @DaniBici Ricardo Alonso @ralonsobartol Fede Vuelta @FedeVuelta

Ya comienza la temporada de ciclocross, ya se empieza a acumular el barro en las horquillas y desde El Pelotón queremos hacer nuestro homenaje a esta disciplina ciclista con esta Guía, con la que esperamos disfruteis tanto los más expertos como los neófitos. Varios meses de trabajo han dado como fruto un proyecto innovador en un país que apenas conoce el ciclocross y que junto a la base de datos y el ranking presentes en la web, esperamos que de la relevancia que se merece a una disciplina tan espectacular como visualmente atractiva. Opiniones destacadas, como las de Fernando Navarro e Iván Vega, grandes entrevistas realizadas por Fabio López, que unidas al gran trabajo de coordinación realizado por Jon Hernández y la ayuda de grandes nombres de este deporte como Daniel Sánchez o Fede Vuelta hacen que sea todo un honor presentaros esta Guía, con la que espero disfruteis. Jonatan Álvarez coordinador El Pelotón

Sumario

03. Editorial. 06. Opinión. Fernando Navarro nos da su experta visión sobre lo que podemos esperar esta temporada. 07. Calendario. Todas las carreras de esta temporada. 10. Entrevista a Santiago Armero. El veterano corredor charlo con Fabio López sobre la temporada que comienza. 13. Opinión. Iván Vega disecciona el ciclocross nacional con todo el sabor de su blog, Joan Seguidor. 14. Comunidades. Todos los corredores destacadas de las Comunidades Autónomas con más tradición.

20. Entrevista a Javier Ruiz de Larrinaga. Uno de los ciclocrosistas más destacados de los últimos años nos comenta su visión de este deporte. 26. Favoritos. Murgoitio, Larri, Hernández y Suarez son, a priori, los corredores más destacados para la temporada que empieza. 28. Isabel Castro. La campeona de España nos comenta como está el ciclocross femenino entre otros muchos temas. 32. El Renacer del ciclocross portugués. Helena Dias nos da unas pinceladas sobre como está el ciclocross en el país vecino. 34. Agradecimientos.

El sabor añejo del ciclocross Fernando Navarro | El ciclismo es épico y ése es uno de sus principales atractivos, todos coincidiremos en eso. Como también la mayoría aceptaremos que el ciclismo de antaño lo era más que el actual, con un componente científico mayor. Ahora bien, si tenemos que definir épica será mucho más difícil que lleguemos a un acuerdo, aunque quizá sí compartamos que elementos como la meteorología adversa o el recurso de ‘patear’ cuando las fuerzas o el desarrollo fallan (fallo habitual en el ciclismo arcaico) contribuyen a convertir el ciclismo en heroico. En ciclocross, estos dos factores intervienen con asiduidad: correr a pie es un recurso recurrido cuando todo lo demás falla y sus atletas no aborrecen, sino que esperan con ansiedad, los días malos. Incluso aspectos a menudo criticados como la superioridad de unos pocos o la precariedad que obliga a que estos mismos deban buscarse sus patrocinadores me evoca antigüedad y, la verdad, también ahí noto ese sabor épico del ciclismo. Entonces, ¿por qué el ciclocross no resulta más interesante para el aficionado ciclista? Influyen muchos factores pero uno de ellos es la pereza mental (o mejor dicho cansancio, que nadie se me ofenda) de los enfermos de ciclismo tras nueve meses recordando decenas de nombres (centenas en el caso de algunos trastornados) como para no descansar durante unas semanas al año en lugar de comprender una nueva modalidad y conocer a sus protagonistas. Por eso este proyecto me encanta, porque facilitará el descubrimiento de los referentes invernales y, ojalá, enganche a conocer y disfrutar del ciclocross. Esta temporada, como casi siempre, dos discursos mayoritarios se enfrentan: por un lado, quienes creen que el ciclocross decae y caduca porque únicamente tiene aceptación y verdadera repercusión en Bélgica y, además, que la eliminación de las dietas en las pruebas nacionales precarizará la situación de los especialistas en ciclocross, una especie en extinción. Por el contrario, algunas voces esperanzadas confían en la expansión del ciclocross (este mundial, en Lousville, Estados Unidos, puede sentar precedente) y en su profesionalización a nivel nacional (el Superprestigio puede conciliar el ciclismo hispano-vasco y convertirse en una competición más atractiva). Pero éste es el debate de siempre, el ciclocross siempre está desahuciado y siempre se encuentra a punto de despegar, aunque esta minoritaria (casi marginal) modalidad resiste. Sin grandes estrellas ni gran tráfico de dinero, pero con ejemplares historias humanas; sin mastodónticos equipos, pero con pequeñas expediciones que se atreven a adentrarse en el calendario centroeuropeo; sin irrefutables teorías de entrenamiento, pero con discusiones entre rivales antes de las carreras sobre unos u otros tacos en los tubulares; sin monumentos ciclistas, pero con circuitos monumentales por culpa del azar meteorológico; sin Merckx, pero con Nys; sin Vos, (bueno, con Marianne Vos sí); sin Purito, Contador y Valverde, pero con Isaac, Egoitz y Larri; sin agónicas carreras de siete horas, pero con vibrantes duelos directos de sesenta minutos: carreras de bicis, al fin y al cabo; ciclismo, sin más explicación. Ya huele a ciclocross, y me encanta.

Calendario 2012/13 Octubre 2012 06.10.2012 07.10.2012 14.10.2012 20.10.2012 21.10.2012 21.10.2012 27.10.2012 28.10.2012 28.10.2012 28.10.2012 28.10.2012 28.10.2012

Ibias (Asturias) Superprestigio ESP MMR CXperience Ibias (Asturias) Llanes (Asturias) Medina de Pomar (Burgos) Villarcayo (Burgos) Copa del Mundo UCI -Tabor CZE Lezama (Bizkaia) Karrantza (Bizkaia) Internacional C2 ESP Copa del Mundo UCI - Plzen CZE Vinaros (C.Valenciana) Girona (Cataluña) Madrid

Noviembre 2012 03.11.2012 03.11.2012 04.11.2012 04.11.2012 04.11.2012 10.11.2012 11.11.2012 11.11.2012 17.11.2012 17.11.2012 18.11.2012 18.11.2012 18.11.2012 18.11.2012 18.11.2012 24.11.2012 25.11.2012 25.11.2012 25.11.2012 25.11.2012 25.11.2012

Campeonatos Europa de ciclocross Ipswich (GBR) Llodio (Álava) Superprestigio ESP Muskiz (Bizkaia) Superprestigio ESP Carlet (C.Valenciana) Sant Joan Despí (Cataluña) Arbulo (Álava) Elorrio (Bizkaia) Superprestigio ESP Lleida (Cataluña) Hasselt (SP Bélgica) Colindres (Cantabria) Amorebieta (Bizkaia) Solo Junior y cadetes Torrejón de Ardoz (Madrid) Camp de Mirra (C.Valenciana) Gavere (SP Bélgica) Manresa (Cataluña) Copa del Mundo UCI - Koksijde BEL Ermua (Bizkaia) Riba-roja (C.Valenciana) Coslada (Madrid) Gieten (SP Países Bajos) Torroella Montgri (Cataluña)

Diciembre 2012 01.12.2012 01.12.2012 02.12.2012 02.12.2012 02.12.2012 02.12.2012 06.12.2012 08.12.2012 09.12.2012 09.12.2012 15.12.2012 16.12.2012 16.12.2012 16.12.2012 16.12.2012 22.12.2012 23.12.2012 23.12.2012 23.12.2012 23.12.2012 23.12.2012 26.12.2012 29.12.2012 30.12.2012 30.12.2012 30.12.2012 30.12.2012

Amezaga (Álava) Aia (Guipuzcoa) Telleriarte (Guipuzcoa) Sueca (C.Valenciana) Vic (Cataluña) Copa del Mundo UCI - Roubaix (Francia) Asteasu Internacional UCI C2 ESP Itsasondo (Guipúzcoa) Superprestigio ESP Igorre Internacional UCI C2 ESP Villanueva de Castellón (C.Valenciana) Alcobendas (Madrid) Superprestigio ESP Valencia Internacional C2 ESP Zeberio (Bizkaia) Lleida (Cataluña) San Sebastián de los Reyes (Madrid) Puente Viesgo (Cantabria) Superprestigio ESP Copa del Mundo UCI - Namur BEL Oñati (Guipúzcoa) Liria (C.Valenciana) Les Franqueses (Cpto Cataluña) Boadilla Del Monte (Madrid) Copa del Mundo UCI - Zolder BEL Treto (Cantabria) Ormaiztegui (Guipúzcoa) El Verdegás (C.Valenciana Cto. Autonomico) Bellpuig (Cataluña) El Escorial (Madrid)

Enero 2013 05.01.2013 05.01.2013 06.01.2013 06.01.2013 11.01.2013 12.01.2013 13.01.2013 19.01.2013 20.01.2013 27.01.2013

Durana (Álava) Mejorada del Campo (Madrid) Navia (Asturias) Pre Nacional Copa del Mundo UCI - Roma ITA Campeonatos de España Navia (Asturias) Campeonatos de España Navia (Asturias) Campeonatos de España Navia (Asturias) Berriz (Bizkaia) Copa del Mundo UCI - Hoogerheide NED Ispaster Internacional C2 ESP

Febrero 2013 01.02.2013 01.02.2013

Campeonatos del Mundo Louisville EEUU Campeonatos del Mundo Louisville EEUU

Entrevista a Santiago Armero En esta ocasión nos respondió a las preguntas uno de los corredores más veteranos, currantes y respetados del ciclocross, Santiago Armero, que a parte de atendernos con una amabilidad enorme demostró que antes de ciclista, hay que ser persona. Siendo así, ¿cómo te las arreglas para el entrenamiento?: Ahora llevo un par de años que empiezo a correr en julio o agosto. En agosto he hecho mucho volumen. He corrido en carretera, hice 4º hace un par de semanas en una amateur, ayer corrí en un circuito en Tarragona. Antes competía bastante más en btt, pero ahora desconecto más y empiezo en julio y agosto. Antes preparaba mejor fuera de temporada del Ciclocross. Pero bueno hoy por hoy podemos decir que vas a estar en el equipo de Isaac Bio Racer - Caravanas Erandio Sí, sí. Ahí estaremos en un equipo muy bueno ayudando a los jóvenes que es lo que se necesita en este mundo. Tenemos un grupo muy bueno para ayudar a los hermanos Gómez Elorriaga, a Kevin Suárez y a una fémina nueva que han cogido que va muy bien (Lierni Lekuona), y quieren apostar por esa gente joven que está decidida con hacer carrera en el ciclocross. Normalmente están hasta juveniles y en el amateur pasan a carretera y estos quieren seguir en el ciclocross.

Ahí tenemos a los Murgoitio, Isaac Suárez o Larri que se dedican en exclusividad al ciclocross, ¿tú tienes esa suerte? ¡Qué va, qué va! Trabajo en una tienda de mecánico de bicicletas y lo compagino con eso. Aquí, en España el tema del ciclocross está complicado, conseguir sponsors para poder vivir de ello está muy complicado y tienes que tener un nivel muy bueno para poder estar con Murgoitio y Larri.

Eres de los veteranos. Ahora estamos viviendo un mayor auge en el ciclocross, pero en tus primeros años la cosa no sería tan fácil, ¿cómo lo hiciste para poder competir? Yo seguía el ciclocross por prensa pero no había corrido y empecé hace diez años con 27 años. Y claro el nivel no es el de ahora. No había tanta dedicación, había carreras en el País Vasco que se me dieron bien. Coincidí con Isaac y con el malogrado Víctor Cabedo que era Cadete y era compañero nuestro y nos fue muy bien porque el equipo que teníamos nos cubría todos los gastos. Fueron unos años muy buenos esos 2 o 3 años. Esos años fue-

ron cuando empezó a cambiar la cosa, empezaron a aumentar el número de carreras, la asistencia, asique en esos 2 o 3 primeros años viví ese cambio, ese auge del ciclocross. Hablas de cambios, ¿cuáles son los más importantes que hayas visto desde que empezaste en esta disciplina? Hoy podemos decir que se han creado equipos como el Hirumet de Murgoitio, Isaac también tiene su gente. También como ha ido cambiando la Copa de España, ahora Superprestigio, y con lo que se ha avanzado bastante aunque queda mucho aún. Pero lo más importante es que están esos sub-23 que apuestan por el ciclocross como los hermanos Gómez, Kevin Suarez, Lastra, Pablo Rodríguez o Ismael. Aunque no tengas la dedicación de los Isaac, Murgoitio o Larri, también has disfrutado de poder salir fuera a competir, ¿no? Sí, en Suiza, Bélgica… Conseguí ir a un Mundial. Experiencias buenas pero por poco tiempo. ¿Y qué sacaste en claro de esas experiencias? ¡Qué eso es otro mundo! A nivel de organización o de espectadores que pagan entrada por ir a ver la carrera. Allí el ciclocross es una pasión, lo retransmiten, conectan una hora antes para hacer entrevistas a los correderos. De ahí que sean tan buenos, tienen dinero, sponsors, se meten en ello desde pequeñitos y por eso son tan superiores.

Pero con esta mejora que esta viviendo el ciclocross también en España, ¿podríamos decir que nos vamos acercando?: Sí, pero muy poco a poco se están dando pasitos, pero bueno con lo de la crisis está difícil. Pero vaya que haya chavales que quieran dedicarse al ciclocross es muy bueno, el día que uno de ellos destaque en el panorama internacional seguro que la cosa cambia. Está claro, la F-1 en España la seguían cuatro en España hasta que salió Fernando Alonso y mira ahora que nos retransmiten hasta los entrenamientos. ¡Eso es!, a ver si con un poco de suerte uno de estos chicos que viene pegando fuerte da la campanada fuera y el ciclocross ocupa aquí también un puesto importante. Pero estos chicos como dices ya se han subido al carro del ciclocross cuando tiene algo más de poder, ahora, en tu caso cuando empezaste a dedicarte a esto era una disciplina prácticamente desconocida, ¿Cómo te dio por ahí? ¡Ya te digo! Seguía mucho por prensa. Con la bici empecé muy tarde, empecé a salir con 19 años, la primera licencia las saque a los 23 y por falta de tiempo por estudios no podía dedicar mucho tiempo a la carretera y me metí en el btt, que ahí relativamente con 2 horas lo hacía. El ciclocross lo seguía por prensa, y fue cuando David Parreño cogió el mando en Cataluña, que fue seleccionador, y empezó a mover aquí el ciclocross. Empezó a haber carreras y gracias a una tienda

que me dejó un par de bicicletas, yo empecé a competir y me enganche totalmente. Es la disciplina que más me gusta del ciclismo. La técnica es muy importante en esta disciplina, tú hiciste bastante btt, igual te costó menos el paso al ciclocross, ¿Cuáles son tus cualidades? No soy tan técnico. En los circuitos sin mucho barro me defiendo mejor, en los muy técnicos no me desenvuelvo muy bien. Hay que entrenarlo mucho y aquí en Cataluña donde vivo en Barcelona, campas de hierba y barro poco hay, pero nos vamos defendiendo cuando salimos por ahí a competir. Entonces, ¿qué objetivos te marcas para esta temporada que da el pistoletazo de salida en pocos días? Mantener la regularidad de estos 2 años. Cada vez las victorias cuestan más, tenemos menos chispa y esta muy difícil, pero estar entre los 8-10 primeros, con el tiempo que le puedo dedicar ya me conformo. Hay que ser realista y no puedo estar al nivel con Murgoitio o Larri o Isaac que son gente que le dedican mucho tiem-

po. ¡Oye! en alguna carrera por circunstancias, por circuito o por que tengas el día puedes dar la sorpresa pero está muy complicado. Lo que sí quiero es que ojala este año en algún momento le podamos brindar una victoria a Víctor Cabedo, un enamorado de la bicicleta, me pilló muy por sorpresa y fue una autentica lástima. Una de las peores noticias que hemos tenido que escuchar este año la verdad. ¡Qué difícil entrenar y más sabiendo cosas así! Totalmente, y yo donde vivo es muy difícil entrenar, porque hay mucho tráfico y la gente no respeta. Precisas y muy consecuentes las palabras de Santi. Fuera de la competición, resultados o entrenamientos con esta entrevista lo que ha quedado claro es el nivel humano de este corredor. Nos pilló muy reciente la fatal noticia de Víctor y demostró Santi que le tenía muy presente. Estas palabras van en su memoria y desde aquí mandar un fuerte abrazo a toda su familia, la verdadera, y a la ciclista, la que formamos muchos y que nos afecta tanto noticias como ésta. ¡Muchas gracias Santi!

Ciclocross nacional: un pasito más Iván Vega | La caída de las hojas, los primeros frescos, las lluvias más persistentes,... el año empieza a morir en otoño y las bicicletas de ciclocross se desempolvan en otoño. La campaña del barro, que se gusta llamar, ya está en puertas de arrancar. Lejanos los últimos ecos de febrero, en España incluso algo más, pues Ispaster se compite justo antes del Mundial en enero, ya apetece echarse a la campa, rodear las cintas, blandir la hierba húmeda y gritar a los oídos de los valientes todo el ánimo que nuestra alma pueda proferirles. Qué diferente aparece la campaña 2012 si la comparamos con la de diez años atrás. El ciclocross en España ha sido tradicionalmente el hermano pequeño y pariente pobre del ciclismo, pero esa torna cambia, paulatinamente, cada año un mejor que el anterior. España tiene voz, que no voto, en este universo de tres o cuatro meses. No sabemos quién encendió la chispa, pero la disciplina ha logrado asentamiento y sosiego para decir que tenemos una campaña apasionante. Lejos quedan los tiempos de David Seco. No cabe duda, de que el de Busturia fue un grande, pero la incertidumbre es sinónimo de expectación y seguimiento, y con él la incertidumbre sobrevolaba las otras dos plazas del podio. El ramillete se ha abierto a tal punto que son muchas las caras que nos llaman la mirada. Casi en plena retirada, del primer plano me refiero, Isaac Suárez emergió con el maillot rojigualda cuando menos lo preveía. El cántabro defiende una pieza con la que soñó en sus mejores días. Hoy tenemos la sensación que lo mejor para él pasó. La prueba de revalida es para un vasco, espigado, rápido y explosivo llamado Egoitz Murgoitio. Desde el mentado Seco nadie en España se prodigó tanto fuera, y en ocasiones con fortuna. Lástima de ese costalazo en la Ciudadela de Namur, pues ese día podría haber sido un punto de inflexión. Curiosamente para Murgoitio la asignatura pendiente está en casa, donde al margen de Suárez, Javier Ruiz de Larrinaga es el otro grande. Alrededor de ellos una buena ristra de ciclistas procedentes de otras disciplinas que sinceramente enriquecen la modalidad al tiempo que evidencian la necesidad de apostar por ella. Pues como ocurre con la pista, el BTT y la carretera, el ciclocross se margina en esas edades que el ciclismo se aprende como el leer. Una paradoja, sí. Cuando vemos las carencias técnicas de Hermida, Larri o Murgoitio, nos preguntamos por qué estos purasangre con dos piernas y un corazón como los belgas, no se iniciaron antes en esta modalidad. En Bélgica el ciclocross es parte de los libros de texto y ello les ubica en otra esfera. Y es que aunque parezca que los nuestros progresan, sólo en una carrera donde fallen unos cuantos belgas y todo salga rodado podemos ver a un español en vanguardia. La temporada por eso apunta a celeste –el maillot belga-. Aunque emergen buenas figuras foráneas, aún parecen tiernas frente a una armada que mantiene sus baluartes: Niels Albert, Kewin Pauwels y Sven Nys, esa figura cincelada por un perfecto artista. Con el descuelgue de Zdenek Stybar la cosa parece moverse en clave doméstica. Esperemos que así no sea. Si la modalidad llevará los mundiales a Ultramar, no es la mejor manera de disfrutar de una especialidad universal.

CANTABRIA

ISAAC SUÁREZ

Fecha nac.

29-07-79

EP Ranking Victorias

JOSÉ ANTONIO DÍEZ ARRIOLA

Fecha nac.

13-08-82

EP Ranking Victorias

CATALUNYA

DAVID LOZANO

Fecha nac.

21-12-88

EP Ranking Victorias

JOSÉ ANTONIO HERMIDA

Fecha nac.

24-08-78

EP Ranking Victorias

EUSKADI

EGOITZ MURGOITIO

Fecha nac.

07-08-83

EP Ranking Victorias

AITOR HERNÁNDEZ Fecha nac.

24-01-82

EP Ranking Victorias

02-12-87

EP Ranking Victorias

Fecha nac.

02-11-79

EP Ranking 6

ERLANTZ URIARTE Fecha nac.

JAVIER RUIZ LARRINAGA 2

JON GÓMEZ Victorias

Fecha nac.

04-03-81

Victorias

ÍÑIGO GÓMEZ

27-05-91

EP Ranking 0

AKETZA PEÑA EP Ranking

Victorias

Fecha nac.

27-05-91

EP Ranking 2

Victorias

GALICIA MAURO GONZÁLEZ

Fecha nac.

13-09-87

EP Ranking Victorias

ÓSCAR VÁZQUEZ Fecha nac.

04-03-81

EP Ranking Victorias

PABLO RGUEZ GUEDE Fecha nac. EP Ranking Victorias

COMUNIDAD MADRID/ASTURIAS

CARLOS HERNÁNDEZ

Fecha nac.

07-08-83

EP Ranking Victorias

DANIEL ANIA

Fecha nac.

07-08-83

EP Ranking Victorias

COMUNIDAD VALENCIANA

DANIEL GUERRERO

Fecha nac.

07-08-83

EP Ranking Victorias

SANTIAGO ARMERO

Fecha nac.

26-05-75

EP Ranking Victorias

*Santiago Armero es catalรกn aunque compite con licencia de la Comunidad Valenciana

Emtrevista con Javier Ruiz de Larrinaga Fabio López | Javier Ruiz de Larrinaga, o mejor dicho Don Javier Ruiz de Larrinaga atendió nuestra llamada, 3 veces campeón de España de ciclocross (años 2009, 2010 y 2011), al igual que de la Copa de España (años 2008, 2009 y 2010), con 50 victorias en su palmarés podemos decir que es uno de los grandes de esta modalidad del ciclismo del panorama nacional.

Buenas Tardes Javier, en tu caso podemos hablar de dedicación exclusiva al ciclocross, ¿no? Llevo unos años que por suerte me dedico al 100%, no como me gustaría porque me gustaría tener alguna facilidad más para llegar mejor pero por tema económico no me puedo quejar. Has pasado por las tres modalidades del ciclismo, ¿no es así? El mountain bike fue circunstancial, cuando deje el Kaiku me pase al ciclocross

pero no pensé en ningún momento que podría dedicarme a esto profesionalmente, y para prepararme el ciclocross aunque me guste y prefiera más la carretera a veces si he hecho algo de mountain bike pero alguna carrera suelta. Estuviste dos años en el Kaiku compitiendo profesionalmente en carretera, el paso al ciclocross sobretodo por ese dominio de la técnica que se debe poseer, ¿Cómo fue? Fue un paso complicado porque yo iba

a las carreras físicamente bien pero técnicamente tenía muchas carencias y me impedía disputarlas. Aunque físicamente me encontraba mejor que otros corredores ellos me ganaban, y me hacia sentirme muy impotente pero hacia que trabajase más para mejorar y obtener mejores resultados en la siguiente temporada, y poco a poco fui mejorando. Pero al venir de carretera me faltaba mucho, y aunque también hay factores técnicos como bajar un puerto, en ciclocrós es casi lo más importante y estaba muy limitado, y decidí subir un mes a Bélgica para aprender técnica de entrenamiento que allí utilizaban y así cogí una base importante para mejorar en el entrenamiento la técnica de manera importante.

dedicar solo a descansar y correr. La temporada de carretera ya va casi de finales de Enero hasta mediados de Octubre, pero en el ciclocross apenas tenéis 4 meses, ¿se nota el cambio de calendario? Ya empezaron la semana pasada el equipo Hirumet. Yo empiezo el 6 de octubre con el calendario español. Estas desde el 1 de octubre hasta el 1 de febrero compitiendo todos los fines de semana y los puentes entre semana. Son 4-5 meses muy intensos compitiendo a tope. Si subes a Bélgica aprovechas y compites entre semana. En carretera planificas para descansar a final de año y a mitad de temporada, aquí todo lo que dura la temporada

En carretera pertenecías a la estructura de un equipo donde otros se tendría que encargar del tema económico, pero claro en el ciclocross estás tu solo, para todo el tema de sponsors, ¿Cómo te las ingeniaste? Como bien dices, toda la vida en carretera te preocupas solo en tener un equipo por tus méritos y se interesan por ti, y tu solo entrenas y te limitas a correr. Aquí tu eres tu propio equipo y te tienes que buscar tu los patrocinadores, material, diseño de la ropa como en mi caso con Spiuk, y todas esas cosas que nunca había hecho que me quedaba muy grande. Y luego tienes que establecer tu propio calendario. En los primeros años tuve que mirar mucho el tema económico si quería salir al extranjero a correr, porque hay que mirar el poder llegar a final de mes. Hay muchos factores que personalmente son cosas que te vienen bien para el día de mañana, pero para la preparación es dura porque no te puedes

estás a tope. Pero claro, luego estáis varios meses sin poder competir en lo que es vuestra verdadera especialidad, ¿cómo entrenas durante todo ese periodo? Debemos fijarnos en los holandeses y belgas, ellos compiten en ruta y eso es muy importante, aunque también hay gente que hace btt, pero no hay muchas opciones porque en profesionales no confían en el ciclocross y en amateur se pone cada vez mas difícil porque nos limitan la edad para poder entrar en equipos. Pero a veces a alguien se le enciende la luz al final y nos dejan correr a los que hacemos ciclocross y ese rodaje nos viene muy bien para sentar las bases para competir en el invierno. ¿Y después, durante la temporada propia de ciclocross? Durante la temporada hago un descanso en verano, también cuando termino la temporada de ciclocross descanso 20 días o así, pero este ultimo año como no me fue muy bien estuve parado menos tiempo para preparar antes la carretera y los entrenamientos. En julio también paro unos 15 días y ya cuando vuelvo me pongo a preparar la temporada más especifica de ciclocross, la base sigue siendo la carretera, pero también hago gimnasio, carrera a pie y cuando se acerca la temporada hago técnica. Y una vez que empieza la temporada como corres sábado y domingo tampoco haces mucho porque el ciclocross es una disciplina que

exige llegar descansado y entre semana sales uno o dos días a hacer entrenos de calidad. Pero el entrenamiento bueno es el que haces en verano, es el trabajo de base para estar bien en invierno y que con uno o dos días de entreno después en la temporada te sea suficiente. Ahora mismo, ¿qué estas haciendo? Hago gimnasio y salgo a carretera, o corro y salgo a carretera. Por ejemplo, mañana tengo entreno de carretera pero antes cogeré la de ciclocross para coger algo de técnica. Este sábado y domingo tengo competición de carretera y me viene muy bien para coger el fondo. Son carreras en las que no buscas resultados, si no mejorar la forma para la temporada de ciclocross. Acaba de terminar la Vuelta a España y hemos visto la repercusión mediática que ha tenido. Otra vez hay muchos chicos que salen con la bici y dicen que son Contador o Purito. En tu caso, puedes presumir de tener 3 Campeonatos de España de la modalidad de ciclocross. ¿En tu caso esas victorias han supuesto algún tipo de repercusión mediática o crees que seguís muy apartados de los focos? Esta claro que el Campeonato de España es el campeonato más importante del año, pero a nivel económico, de sponsor y mediático no tiene el impacto que tiene la ruta. Pero si es cierto que últimamente la gente se esta aficionando más al ciclocross y hace que haya más gente compitiendo las carreras y que se preparen

más. Todo esto a su vez hace que tenga más merito conseguirlo y se valora cada vez más. En mi caso los sponsors confiaron antes de ser campeón de España y ahora que deje de serlo siguen haciéndolo asique no me ha afectado tanto. No estoy ni mejor ni peor, pero a nivel general si se ve que tenemos mas repercusión y esto es bueno porque cada vez el ciclocross estará mejor. Pasaste a competir en el ciclocross en el año 2007. Ponte en ese año y piensa en como están las cosas ahora, ¿ha habido cambios importantes en esta modalidad? La diferencia que veo es la del propio corredor que se implica más, que busca tener mejores medios. El claro ejemplo es la creación del equipo Hirumet, o Isaac o yo que tenemos nuestra estructura. Donde no hay mejora es a nivel federativo, no es normal que a 20 de septiembre el calendario en España no este perfilado, y si los corredores somos capaces de estructurarnos toda la temporada, la gente que se encarga de esto se lo tiene que hacer mirar y tiene que ser más seria porque no podemos estar a 15 días de empezar sin saber cual va a ser nuestra temporada. Así que en ese sentido los ciclistas hemos demostrado que somos más serios que lo que son otros. Es la crítica que hacemos nosotros. Siempre se está diciendo que tenemos razón, que hay que tomárselo más en serio pero luego estamos igual. No te quitan la ilusión porque todos los años te lo curras y te das cuenta que algunas cosas van mejorando, pero si te da mucho que pensar. En tu caso eres de los ciclistas españoles que sale a competir fuera de España. Cuando compites en el extranjero, sobretodo al lado de todos esos belgas como Sven Nys, Niels Albert, Kevin Pauwels... que parece que están varios escalones por encima del resto, ¿qué sientes? Parece que siempre lo usamos de disculpa “que ellos tienen los medios”, “que están en equipos con todo a su favor”, “todo lo

tienen mucho más fácil”…, pero está claro que son los mejores del mundo. Yo he competido en carretera, he tenido los medios, he dado un nivel decente pero no he sido el mejor del mundo, ¿no?. Aquí tenemos menos días de competición y es lo que es, una hora a tope y entonces no se nos ve tanto como en otras disciplinas donde son muchos más días de competición donde puedes pelear por coger una fuga algún día y que se te pueda ver, como pasa en la carretera. Los belgas si tienen algo que no tenemos, y es que yo personalmente empecé en el 2007 y allí empiezan con 10 años. Son muchos años los que nos sacan de ventaja pensando en el ciclocrros. Hay corredores como Murgoitio, Aitor Hernández o yo que hemos llegado al ciclocross rebotados de la carretera y son años de perdida que lo lastras. Luego si es cierto que también nuestros medios son muy diferentes a los que tienen ellos. Nosotros no tenemos equipos donde competimos en carreras de nivel que nos de una mejor condición durante el invierno. Pero peleamos y es lo que tenemos y seguiremos luchando para que el día de mañana la gente crea que el ciclocross merece la pena. Luego hay casos contrarios como el de Lars Boom, que fue campeón del mundo en el ciclocross y tras eso en la carretera se ha hecho un nombre bastante importante. En tu caso si pudieras volver a la ruta, ¿te lo pensarías? Ni se me pasa por la cabeza volver, además ya no tengo edad a estas alturas. ¿Y durante todos estos años en los que has estado tan involucrado en el ciclocross? Desconozco si pudieron en algún momento llamar a tu puerta para que volvieras, pero en el caso de que lo hubieran hecho, ¿te lo habrías replanteado? Todos estos años tuve muy claro que mi temporada al 100% se centraría en el ciclocross, pero esta claro que si tuviera equipo en carretera durante el año mi 100% seria mucho más alto. Ahora en el campo ama-

teur no es así, no pretendo menospreciar a nadie pero no es lo mismo correr carreras de un día en amateurs porque lo que está claro que el fondo te lo dan las vueltas de varios días. Y a nivel de medios tendríamos muchas más facilidades, porque solo te dedicarías a entrenar y te olvidarías de otras cosas. Así que si viniera un equipo habría que mirar muchas cosas, porque durante todos estos años he luchando mucho sin que nadie me ayude salvo mis patrocinadores y sería tirar mucho trabajo realizado a la basura. Para este año 2012-2013, ¿qué objetivos te marcas? Este último año no salió muy bien y la preparación ha sido totalmente diferente. Otros años fueron muy bien y al siguiente buscabas mejorar sobre todo internacionalmente, pero este último año no fue así, asique hay que intentar volver a ese nivel, y una vez que este a ese nivel disputar el Campeonato de España, la Copa de España y mejorar internacionalmente que aunque estemos un paso por detrás seguiremos yendo a Bélgica, Holanda y esos países para mejorar.

Ahora ha aparecido esto de las carreras Superprestigio, ¿ves estos cambios como un avance para el ciclocross? Yo creo que este año aunque como te he dicho no se ha definido la temporada todavía, parece que se ha conseguido que haya 6-7 pruebas superprestigio que es lo mismo que antes de Copa de España, pero el año pasado fueron 4 y entonces si un día fallabas te tenias que olvidar de la general. Así, al haber más carreras, podremos estar disputando el campeonato hasta el final porque puedes permitirte tener un mal día y va estar más competido y eso siempre es bueno. También se ha conseguido que esas pruebas sean en calendario distinto a las de la Copa del Mundo y eso hace que la gente que salimos fuera a competir la Copa del Mundo podamos compaginar las dos cosas. La contra está en que pierden las carreras comarcales o autonómicas pero eso ha pasado siempre en todas las disciplinas. Al final hay unas carreras de más categoría y la gente buena quiere estar en ellas. Pero bueno, si te digo que en la medida que nos sea posible intentaremos estar en la mayor cantidad de

carreras de estas que te comento. En cuanto a la hora de preparar la carrera ¿Antes de salir estableces más o menos lo que vas a hacer o, directamente salen las cosas según va transcurriendo la propia carrera? Normalmente lo que piensas antes, luego no ocurre en carrera. Pero sí, hay circuitos que antes de salir sabes lo que va a pasar por las condiciones del circuito, si va a ir mas rápida la carrera o no y el mínimo error te puede hacer perder la carrera, asique tienes que ir muy concentrado y tener esa gota de sangre fría más que el rival. Luego en la carrera puede pasar cualquier cosa, que te caigas en una curva, que pinches o directamente que ese día estés peor que otros días. Pero siempre te haces una idea de como irá la carrera en función del circuito. También es importante en el ciclocross pensar antes de salir la presión de los tubulares, si hay mucho barro tubulares de barro, si no tubulares de menos taco. Siempre hay cosas que tienes que pensar antes de salir. En tu caso desde la experiencia de haber estado al más alto nivel de la carretera y el ciclocross, ¿Podrías decirnos que piensas que sea lo mejor y lo peor de cada una de esas disciplinas? Bueno, la carretera si es verdad que ha cambiado mucho de cuando estuve yo, que con esto de los puntos muchos corredores están quedando fuera de los equipos, pero yo creo que eso es un error porque corredores buenos que por lo que sea un año no consiguen muchos puntos UCI se quedan fuera. En cuanto a mis años estuve en un equipo con un gran ambiente y todo lo que me paso fue bueno, aunque hubiese días malos pero son parte de esto que te gusta. Lo malo viene cuando ves que no puedes seguir en ese mundo, porque es algo por lo que has luchado toda la vida. Encima en mi caso no creo que lo hiciese tan mal, pero bueno, si es cierto que por eso me pase al ciclocross y gracias a eso he conseguido cosas que

no habría conseguido nunca en la carretera. Está claro que levantar los brazos en competición y ganar encima de la bici es lo mejor y eso lo he conseguido en el ciclocross. Y lo peor aquí son las carencias, de la que te das cuenta sobretodo cuando sales fuera. Te ves claramente inferior, pero bueno tratas siempre mejorar sobretodo por el propio ciclocrós y que en un futuro los chavales tengan unas condiciones mucho mejores. Para terminar y en modo ya más jocoso, yo como globero me pregunto como os sentís en ese momento en que os tenéis que bajar de la bici y echaros la bici al hombro. ¡A mí me dolerían hasta las pestañas! Sí, es un momento muy duro. Es una modalidad en la que piensas mucho, porque son en esos momentos donde vas pensando en atacar o en que no te ataquen porque son momentos de mucha tensión. Son momentos de sensaciones parecidas a las que tienes cuando vas subiendo un puerto en carretera y vas pendiente de si te ataca el de al lado o no. Es una hora que se pasa muy rápido y vas pensando continuamente en lo que vas a hacer, en como pasar la zona de barro, como recortar más con el que va delante… Y yo personalmente voy continuamente pensando en lo que voy a hacer, y eso me hace sufrir menos. Y aquí concluye esta entrevista con un grande de este deporte. Yo termino con la satisfacción personal de que a pesar de haber estado hablando con uno de los mejores de esta disciplina, no se ha cortado un pelo, ha dicho las cosas como las piensa y lo ha trasmitido de manera sencilla y natural, cosa que no pueden decir los periodistas de las estrellas de otros deportes. ¡Gracias y suerte Larri!

EGOITZ MURGOITIO Claro dominador del ciclocross estatal con 13 victorias. La creación del Grupo Hirumet Taldea supuso una vocanada de aire fresco para el ciclocross nacional y un impulso en la carrera de Egoitz. El Abadiñotarra, habitual en los top20 de las pruebas de CDM, esta temporada deberá pelear por colarse más regularmente en el top15 de las pruebas internacionales. Fecha nac.

07-08-83

Lugar nac.

Abadiño

Edad

29 años

Victorias 11-12

Tendrá que cuadrar las salidas al extranjero con el calendario nacional ya que es uno de los máximos favoritos para el Superprestigio de la RFEC y el resto de carreras nacionales que dispute.

JAVIER RUIZ DE LARRINAGA Uno de los pioneros en dedicarse al Ciclocross a tiempo completo. Claro dominador de las temporadas 2009-2010 y 2010-2011. Sin embargo la temporada 2011-2012 no fue la suya. Un error en la preparación y un Egoitz súper le llevaron a hacer su peor temporada desde que compite sobre el barro.

Fecha nac.

02-11-79

Lugar nac.

Amezaga

Edad

32 años

Victorias 11-12

Esta temporada deberá confirmar que lo del año pasado fue un error y tendrá que estar en la pelea. Calidad y técnica tiene de sobra como para ser uno de los favoritos a la victoria en cualquier prueba en la que participe esta temporada.

ISAAC SUÁREZ Se trata del corredor menos recompensado respecto a victorias estatales debido a sus continuas salidas al extranjero, practicamente pionero en ello. El año pasado le llegó su recompensa con la victoria en el Campeonato de España, un sueño perseguido durante muchos años, ganando de tú a tú al claro dominador de la disciplina, Egoitz Murgoitio. Fecha nac.

29-07-79

Lugar nac.

Los Corrales de Buelna

Edad

33 años

Victorias 11-12

Siempre pionero, este año ha conseguido que su equipo crezca, aunando esfuerzos con los hermanos Gómez, y pueda poner más fácil las cosas a la savia nueva de lo que lo tuvo él.

AITOR HERNÁNDEZ Segunda temporada completa que hacía el ermuarra y no ha hecho más que confirmar la clara progresión que está experimentando.

Fecha nac.

24-01-82

Lugar nac.

Ermua

Edad

30 años

Victorias 11-12

Sus 21 top5 y 6 victorias lo avalan como un corredor a seguir. Despues de que el trabajo realizado durante todo el verano en busca de patrocinadores ha dado su fruto, Aitor ha conseguido reunir dinero suficiente como para empezar la temporada con garantías a la espera de un patrocinador principal que complete el hueco blanco de su maillot. Confiamos en que pueda salir al extranjero para poder afianzar una progresión que aumenta exponencialmente temporada a temporada.

Entrevista a Isabel Castro Fabio López | En esta ocasión nos vamos al lado contrario. Nos vamos a las féminas, con Isabel Castro Cal, una luchadora, madre de otra gran campeona, trabajadora incansable, basta decir que esta entrevista se produjo avanzadas las 11 de la noche, ya que era cuando tenía un rato libre, y que va a dejar en entre dicho con sus declaraciones esa fama de que los gallegos son titubeantes. Todo lo que dice, lo dice claro y sin miedo a morderse la lengua. El ciclocross es un deporte que para nada es el fútbol, en tu caso la dedicación con este deporte no creo que sea exclusiva ¡No, no¡ Yo trabajo. Tengo turno de mañana y tarde, y como puedo lo compagino. Cuando trabajo de tarde salgo con la bici por la mañana y cuando estoy de mañana por la tarde salgo a entrenar. Soy de una manera que no me gusta estar parada. ¿En que momento te paras y dices “me voy a dedicar a esto del ciclocross”? Eso fue un chico que trabajaba en Carballino, que es mecánico. Yo hacia montaña y me dijo tu tienes que hacer ciclocrós. Y hace 4 años fui a hacer una prueba y salió bien y hasta ahora, y es la modalidad que más me gusta. Mucho más que la carretera y la mountain bike. Con el tema del trabajo, ¿Cómo planificas los entrenamietos? Eso me lo pone mi marido. Los entrenos me los pone él todos los días. 2 horas de carretera y a lo mejor de viernes a sábado hacemos algo de cros, pero lo más importante es hacer fondo en la carretera, y los fines hacemos un circuito por aquí cerca

de casa y estamos un par de horas haciendo ciclocrós. Algo que también es muy difícil en este mundo es sacar el dinero de patrocinadores. En tu caso, ¿Cómo te las arreglas con el tema sponsors? En este momento nuestro club el Aquagest va a desaparecer, y estamos buscando algo para mi hija (Desirée DuarteCampeona de España en categoría Cadete en 2012), para ver si hace la Copa de ciclocross y estamos buscando sponsor. Tenemos uno aquí cerca de casa que nos va ayudar pero estamos buscando alguno más. Tenemos hasta final de temporada con Aquagest pero luego ya nada. Espero que mi hija pueda encontrar algo y yo me arrimare a cualquiera que me ayude, porque claro una elite de 42 años lo tiene difícil. Pero lo que más me preocupa ahora es lo de la niña. A partir de ahora los hombres prácticamente van a carreras todos los fines de semana, ¿Cómo lo tenéis las chicas para poder competir? Ahora en Galicia para chicas no hay

nada, casi ni chicas que compitan hay, igual decir 5 son muchas. Solemos correr los domingos por las mañanas cuando empieza la temporada y somos casi las primeras a correr. Después de los 40, 50 y 60 vamos nosotras. Pero ya te digo que aquí en Galicia no hay nada. Si ya de por sí el ciclocross es el hermano cojo del ciclismo, a esto le añadimos que en el tema del deporte en casi todas las modalidades hay una gran diferencia entre hombres y mujeres, dedicarse al ciclocross femenino tiene que ser muy complicado, ¿no? Tanto en ciclocrós, btt o carretera somos un cero a la izquierda. Desde la Federación hasta cualquiera, eso te lo puede decir cualquier chica. ¡Pasan de nosotras!

No estoy muy enterada. Sé que ya no es la Copa, si no que es Superprestigio y que empezamos el día 6 de octubre pero poco mas sé. Iremos con la niña a Asturias para ver como va, porque yo en este momento no estoy compitiendo porque me operaron de una hernia y hasta final de año no creo que pueda estar ahí. Mi objetivo esta temporada sería competir en algún momento y correr el Campeonato de España. Ahora estoy entrenando y me veo bien. Primero intentaré correr algo en Galicia, luego algo de la Copa y luego el Campeonato de España. ¡A ver si me deja la espalda! Un par de meses y creo que podremos estar ahí a ver si damos alguna sorpresa pero este año veo a Rocio muy fuerte y creo que se va a llevar ella este año el Campeonato de España.

Haces mención de la Federación, ¿Cómo ves estos cambios en el organigrama para este año con la aparición de estas nuevas pruebas con el nombre de Superprestigio, lo que antes era la Copa de España?

En tu caso planificas las carreras antes o te mueves por sensaciones durante la prueba. Así como me voy encontrando voy tomando decisiones. Antes, el día antes mira-

mos el circuito. Vas viendo donde puedes apretar, donde puedes aflojar, y puedes intuir como vas a ir después. También antes de correr me gusta darle una vuelta al circuito para saber como esta. En 2011 fuiste a Alemania a disputar el Mundial, ¿Cómo viviste esa experiencia? ¡Buah! Cuando me dijeron que iba no me lo creía. Primero no me quisieron llevar porque decían que teniendo 41 años era muy mayor, y fue el entrenador de la gallega habló con la Federación Española y les dijo que “llevaba una Copa muy buena y tenia que ir”, y me llevaron. Yo creo que lo hicieron por hacerme un favor. Pero vaya supongo que luego lo disfrutarías bien, ¿no? ¡No lo sabes bien! Era la primera vez que salía fuera y me encantó. Eso sí, hizo mucho frio. Pero eso es otro mundo, ¡los pelos se me pusieron de punta! Y de Marianne Vos, ¿Qué nos puedes decir? ¡Es una pasada!, y la ves y no parece tanto. Yo la vi y no me lo creía pensaba que estaba en otro mundo, fue una experiencia muy bonita. Llevas 3-4 años en la elite de este deporte, ¿Crees qué en este tiempo se ha producido algún cambio en la disciplina del ciclocross? Ahora hay gente que se lo toma muy en serio como los Larri, Murgoitio o Isaac o en chicas Rocio Gamonal, Aida, Lucia, yo también lo cogí con muchas ganas. Además luego ves que abajo en Cadetes y así se lo toman también muy en serio. En tu caso la savia nueva la tienes en tu propia casa, ¿Ves que haya mucha gente joven que quiera cogeros el relevo? Sí, hay mucha gente que se esta interesando por el ciclocross. Conozco muchos niños que quieren tener la edad para empezar a competir. Para mi es normal, porque el ciclocross es lo que más me gusta.

Hice carretera y gané el Campeonato Gallego, pero la carretera no me gusta tanto. Además la gente ahí es de otra manera, aquí nos hablamos todos, nos juntamos y nos comentamos cosas y eso en carretera no pasa, cada uno va a su bola. En montaña también es otra historia, pero en ciclocrós vas por ahí y todo el mundo te anima. Yo puedo decir que con el ciclocross he hecho muchos amigos. El año pasado hice un amigo en Valencia y me dijo al empezar las pruebas de la Copa que la niña iba a ganar el Campeonato de España y así fue. Por ejemplo Larri, Isaac, Murgoitio no los conocía de nada y son gente encantadora te hace caso y te ayuda, y bueno de Hermida ya no voy a decir nada, cuando fuimos al Campeonato del Mundo, yo le iba a hablar en español y me decía, “quieta parada a mi falame en galego,e?”, ¡ y eso que son profesionales!

Está claro que cuanta más repercusión mediática tiene un deporte más inaccesible se hacen sus deportistas, y más creído se lo tienen. El que esté más profesionalizado igual afecta en otros deportes pero aquí no es así. Ahí están Larri o Isaac que te hablan como si te conocieran de toda la vida, y eso en carretera no pasa. Incluso cuando yo hacía carretera lo notaba con la gente con la que competía. Pero bueno hice poco de carretera, sobre todo hice montaña. Corrí en País Vasco y por ahí, y me gustó también mucho y dije ya no quiero saber nada de la carretera, que es más bonito la montaña o el ciclocross que se parecen más. Compites media hora o cuarenta minutos y ya lo tienes hecho.

Ahí finalizó la entrevista, aunque pude seguir disfrutando de una buena conversación sobre ciclismo con Isabel, hablando de todo un poco, como esta la cosa del Ciclocross en Galicia, que difícil es entrenar sabiendo noticias como la de Victor Cabedo, que desprotegidos están los ciclistas o el buen ambiente que se vive dentro del ciclocross. Si algo me quedo claro es que esta mujer tiene una vitalidad enorme, y que sin ninguna duda ante todo es madre, y lo que más le interesa en este momento es resolver las dudas del futuro de su hija, Desirée. Lo suyo, como diría aquel, pues Dios proveerá.

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El Renacer del Ciclocross Portugués Helena DIas | Fueron varias temporadas de completo vacío en el que se refiere al ciclocross portugués. Esta modalidad se despidió del territorio nacional en el inicio de los años 90, pero no de los ciclistas lusos. Esos continuaron a practicar esta fascinante y dura modalidad principalmente en el país vecino, en Galicia. Pura coincidencia, o tal vez no, esta vertiente invernal desapareció del calendario ciclista en la misma época del alejamiento de los grandes clubes de fútbol del ciclismo. Por mucho que se quiera disociar estos dos deportes, la época más valiosa de las dos ruedas se produjo cuando los grandes clubes de la pelota hacían parte de este mundo y contribuían en gran escala al desarrollo de esta modalidad. Con esto divorcio todo comenzó a debilitarse, el ciclismo y sus diversas vertientes. En cuanto al ciclocross, en las décadas de 50 y 60 se practicaba bastante en el país, con un nombre a imponerse como campeón nacional y regional por varios años. Joaquim Leão, del Futebol Clube do Porto, fue dominador en las pruebas de ciclocross, además de ganar la Volta a Portugal en 1964. Pero la época áurea fueron los gloriosos años de 70 y 80. Los reyes de la montaña de la mayor carrera del calendario ciclista, la Volta a Portugal, fueron campeones de esta modalidad, como Venceslau Fernandes y José Santiago, habiendo sido otros nombres también imperiosos como Carlos Santos y José Fernandes. Campeonato nacional Pasados estos años dorados, el ciclocross se despidió de Portugal Clase Edad para reapare-

cer hace muy poco tiempo, aunque con gran impacto. El día 5 de diciembre de 2010 marcó su renacer a través de una iniciativa de la Asociación de Ciclismo de Oporto con el equipo Candibyke/Monte Mozinho/Metal Trigueira. Esta unión dio origen a la primera carrera de ciclocross en 20 años de ausencia, que se celebró en Paredes en la región norte del país, una zona que sigue siendo la rampa de lanzamiento para muchas pruebas ciclistas y que más promueve la modalidad. Este fue el pistoletazo de salida necesario para el ciclocross volver al calendario nacional. Tiempo

Cadetes femeninas

15/16 años - 1996/1997

30’

Femeninas

≥ 17 años - 1995

40’

Cadetes masculinos

15/16 años - 1996/1997

30’

Juniors masculinos

17/18 años - 1994/1995

40’

Sub23 masculinos

19/22 años - 1990/1993

50’

Elite masculino

≥ 23 años - 1989

60’

Master 30

30/39 años - 1973/1982

40’

Master 40

40/49 años - 1963/1972

40’

Master 50

≥ 50 años - 1962

40’

En consecuencia de esta iniciativa, la Federación Portuguesa de Ciclismo incluyó en su calendario de pruebas de 2011 el Campeonato Nacional de Ciclocross, una prueba de un día a ser disputada en enero en Guimarães que, por su éxito, pronto originó la ampliación del número de pruebas para la época de 2011/2012. Así fue creada la Copa de Portugal, constituida por cuatro pruebas disputadas en el norte de Portu-

gal (Sobrado, Águeda, Bragança y Vila do Conde) entre los meses de noviembre y enero, precedida por la Prueba de Apertura disputada en octubre. En cuanto a las categorías de edad, hay algunas diferencias entre el Campeonato Nacional y la Copa de Portugal.

Copa de Portugal Clase

Edad

Cadetes masculinos

15/16 años - 1996/1997

30’

Juniors masculinos

17/18 años - 1994/1995

40’

Cadetes femeninas

15/16 años - 1996/1997

30’

Femeninas

≥ 17 años - 1995

40’

Elite masculino (Elite, sub23) ≥ 19 años - 1993

60’

Master 30

30/39 años - 1973/1982

40’

Master 40

≥ 40 años - 1972

40’

Open CX (no federados)

≥ 19 años - 1993

30’

Lejos de los tiempos de un calendario repleto de pruebas nacionales y regionales, la reaparición de esta modalidad en el ciclismo luso viene atrayendo a corredores de carretera y de BTT, dando a conocer dos campeones nacionales de élites, masculino y femenino, en estas dos temporadas. Celestino Pinho, del equipo portugués Louletano/Loulé Concelho, e Isabel Caetano, del equipo francés CSM Epinay sur Seine, se volvieron imbatibles en el liderato del Campeonato y de la Copa. Celestino Pinho, ganador de la Copa de Portugal de Carretera por dos años consecutivos, incentivado por el también ciclista y a la altura compañero de equipo Tino Zaballa, comenzó a triunfar en esta modalidad en territorio gallego, donde conquistó el Trofeo Gallego de Ciclocross en 2010. Isabel Caetano es una atleta completa, con pruebas dadas en carretera y contrarreloj, BTT y pista, donde ha conseguido ser campeona en todas las modalidades, conciliando esta vida deportiva con ocho horas diarias de trabajo en una empresa de logística. Además de estos dos nombres, en la categoría de Sub-23 se destacó el bicampeón del Campeonato Nacional de Ciclocross Mário Costa, del equipo lusa ASC/Bike Zone, también dominador en el cross crountry olímpico (XCO) ganando el Campeonato y la Copa en 2010 y 2011.

Tiempo

go, la pasión con la que se vive esta modalidad ayuda a superar las adversidades. Como tan bien el campeón nacional Celestino Pinho afirma sobre el ciclocross: «Para algunos es una carrera, para otros es un espectáculo. ¡Pero para mí es una adicción!»

Estos tres atletas tienen imperado en el panorama nacional del renacido ciclocross portugués, donde las dificultades se asemejan a las demás vertientes del ciclismo, teniendo los atletas de soportar la gran parte de los gastos inherentes. Sin embar-

Agradecimientos Esto que tenéis en vuestras manos o delante, en vuestras pantallas, es la culminación de un sueño que tenía desde hace varios años. Corría el año 2006 cuando, como quien dice, sin saber muy bien como acabe con un dorsal en la carrera de Karrantza de esa misma temporada, la primera de la misma. Desde ese momento el flechazo con el ciclocross fue total. A esa carrera le siguieron otras tantas en las dos temporadas completas que realicé y mi amor por el ciclocross fue aumentado en cada curva, en cada obstáculo, en cada pradera embarrada. Después de esas dos temporadas tuve que elegir entre la bicicleta o los estudios. Debido a mi poco motor para la bici, la apuesta fue clara. Tenía que apretar varios años con los libros si quería tener un futuro mínimamente digno. A pesar de mi elección, me juré que algún día le devolvería al ciclocross todo lo que en esos dos bonitos y duros años me había enseñado. Pasaron los años y yo seguía aprovechando para mi vida cotidiana de lo que el ciclocross me había enseñado. Tenía una gran deuda con la especialidad que tenía que saldar. Hasta que hace 2 años, rodando en una bonita tarde de verano, me vino a la cabeza la posibilidad de hacer una Base de Datos interactiva sobre ciclocross nacional y completarlo con una guía anual sobre la especialidad ciclista. Lamentablemente tenía la idea bien estructurada y tiempo para hacerla pero me faltaba lo más importante: Recursos técnicos. Me vi obligado a apartar la idea de la cabeza después de intentar sacarlo adelante con todos los medios que tenía a mi alcance. Fue entonces cuando, por caprichos del destino, me volví a cruzar en el camino con Jonatan Álvarez (Webmaster de la extinta MasCiclismo, Ingeniero Informático y gran aficionado al ciclismo). Lo propuse la idea y sin dudarlo ni un momento dio luz verde al proyecto. Tras muchos meses de trabajo él solo ha sido capaz de sacar adelante la Base de Datos interactiva. Por lo tanto, cuando uséis la aplicación o disfrutéis leyendo la guía, no me os acordéis de mí, ni me deis las gracias. Acordaros y agradecer el trabajo realizado a Jonatan. Para la guía no solo hemos trabajado muy duro Jonatan y yo. La ayuda de Fede (Aportando mucha información y datos de interés desinteresadamente) y Fabio (realizando las entrevistas desinteresadamente) ha sido clave. Tampoco quiero desaprovechar la oportunidad para agradecer a Santi Armero, Javier Ruiz de Larrinaga y a Isabel Castro por concedernos una entrevista sin estar ni siquiera online.

Mis agradecimientos también a Fernando Navarro por hacerme un hueco sin ser periodista en el podcoast semanal de ciclismo “Con el plato pequeño” y no dudar ni un segundo cuando le propuse escribir en la guía. Otro de los grandes colaboradores en esta web ha sido Iván Vega (Joan Seguidor), gran comunicador ciclista que tampoco dudo en atender nuestra solicitud de colaboración. Mención especial para la portuguesa Helena Dias. Magnífica periodista que nos contextualiza la situación actual de ciclocross portugués. No quiero olvidarme tampoco de Daniel Sánchez (Responsable de prensa de Larrinaga) por toda la ayuda prestada desde un primer momento facilitando una entrevista con el propio Javier, ni de Ricardo Alonso que atendió mi llamada gustosamente para resolver dudas periodísticas a la hora de afrontar la construcción de la guía y sus entrevistas. ¡Mil gracias a todos! ¡De corazón! Jon Hernández (coordinador de la Guía CX)

Las Imágenes Portada - Paulino Oribe Página 6 - isaacsuarez.blogcindario.com Página 8 - Wikipedia Página 9 - Danny Zelck Página 10 - isaacsuarez.blogcindario.com Página 11 - isaacsuarez.blogcindario.com Página 12 - FCCV Página 14 - Alex Soro / Contrameta Página 15 - Alex Soro Página 16 - Web Murgoitio Página 17 - Web Mauro Glez Página 18 - Diegoweb / Voz de Asturias Página 19 - Diegoweb / Clinico-Bicisprint Valencia Página 20 - José Miguel Llano Página 21 - José Miguel Llano Página 22 - Navarro Cueva - Biciciclismo Página 24 - Oskar Matxin

Página 26 - Web Murgoitio / Spiuk Página 27 - Contrameta / Biciciclismo Página 28 - isaacsuarez.blogcindario.com Página 29 - Faro de Vigo Página 30 - barriguillas.blogspot.com Página 32 - FCP Página 33 - Atlántico Página 35 - Asturias Mundial Página 37 - usuarios.multimania.es/ciclocros

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