Öffentlicher Nahverkehr
Neue Pläne entlang der L756
So könnte der Straßenquerschnitt mit Zweirichtungsradweg zwischen Friedhofstraße und Spiegelsberger Weg, Feuerbachweg und Buschkampkreuzung und Eikelmannkreuzung und Sennestadtring aussehen. Die Blickrichtung der Grafik ist stadtauswärts. (Grafik: moBiel) Senne. Die sogenannte Mobilitätslinie soll in Zukunft von der heutigen Endstation Senne bis in den Sennestädter Norden fahren. Die erste Planung, wie die Stadtbahn entlang der L756 fahren soll, haben moBiel und das Amt für Verkehr der Stadt Bielefeld optimiert. Herausgekommen sind eine neue Radverkehrsführung und weniger betroffene Privatgrundstücke. Das ist möglich, weil Planungsparameter neu definiert und abgewogen wurden. Léa Gauthier, bei moBiel für das Projekt Mobilitätslinie verantwortlich, betont: „In dieser Abwägung spielen das Radverkehrskon-
zept der Stadt Bielefeld sowie die Minimierung der Eingriffe eine genauso große Rolle wie die Interessen und Belange des Straßenbaulastträgers Straßen.NRW.“ Die Stadt Bielefeld und moBiel sehen durch die nun vorgelegte optimierte Planung große Chancen auf eine erfolgreiche Planfeststellung. Bisher war eine Führung des Radverkehrs mit Radfahrstreifen auf Fahrbahnniveau neben dem 70 Stundenkilometer fahrenden Kfz-Verkehr vorgesehen. Diese Führung wurde aufgrund ihrer zu geringen Breite sowie Abstandes zur Kfz-Fahrspur und wegen Sicherheitsbedenken bemän-
gelt. Um den hohen Qualitätsstandards einer Hauptradroute der Kategorie 1 gemäß dem Radverkehrskonzept der Stadt Bielefeld und der politisch beschlossenen regionalen Veloroute nach Schloß Holte-Stukenbrock gerecht zu werden, wird nun ein mindestens 3,50 Meter breiter Zweirichtungsradweg auf nördlicher Seite geplant. Bei Engstellen soll eine Ausnahme gelten: Ein mindestens 3 Meter breiter kombinierter Geh- und Radweg auf nördlicher Seite soll helfen, Eingriffe in Grundstücke so weit wie möglich zu verringern. Auf südlicher Seite ist
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