CAR-SPEED 11 04/03/2022

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

Car-Speed 11

( Με πληροφορίες ProtoThema , Newsauto, Car and drive )

1.

2.

3.

4.

Κίνδυνος-θάνατος το ηλεκτρικό των 10.000 ευρώ H Jaguar Land Rover συνεργάζεται με την NVIDIA Έρχεται το τέλος και του φυσικού αερίου H πλήρως ανακαινισμένη Ferrari Dino 246 GT είναι κούκλα

1

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

Κίνδυνος-θάνατος το ηλεκτρικό των 10.000 ευρώ ( Δημήτρης A. kidsnewslatter@gmail.com )

Σοκάρουν τα αποτελέσματα που εξήγαγε η λέσχη ADAC, αφού

υπέβαλε σε crash test ένα πάμφθηνο κινεζικό ηλεκτρικό, το οποίο κυκλοφορεί στη Γερμανία. Ο λόγος για το Suda SA01, ένα τετράθυρο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της εταιρείας Henan Suda Electric Vehicle Technology Company, το οποίο προσφέρεται στα 19.390 ευρώ, μια τιμή που «πέφτει»

2

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

στα 10.390 ευρώ, εφόσον συμπεριληφθούν τα bonus περιβάλλοντος και καινοτομίας. Το crash test κατέδειξε πως στην περίπτωση μιας πραγματικής μετωπικής σύγκρουσης σε ταχύτητα 64 χλμ./ώρα, ο οδηγός θα υφίστατο σοβαρό τραυματισμό. Ο θώρακας και το κεφάλι του οδηγού χτύπησαν με δύναμη το τιμόνι, ενώ η πόρτα στην πλευρά του οδηγού διαλύθηκε. Ο λόγος έγκειται στα απαρχαιωμένα συστήματα συγκράτησης, όπως και στην παντελή απουσία αερόσακων, όπως και προεταντήρων ζωνών ασφαλείας στα μπροστινά καθίσματα.

Όπως δείχνει η φωτογραφία, η σύγκρουση επέφερε τη μετατόπιση του ταμπλό προς τα εμπρός, γεγονός που καθιστά την αποφυγή του τραυματισμού αδύνατη, ειδικά όταν απουσιάζουν τα ανωτέρω βασικά στοιχεία ασφαλείας. Επιπροσθέτως, μολονότι η μπαταρία δεν υπέστη κάποια ζημία, η παραμόρφωση του πλαισίου μαρτυρά πως σε περίπτωση σφοδρότερης σύγκρουσης, το αποτέλεσμα θα μπορούσε να ήταν εφιαλτικό. Αρνητικό βαθμό παίρνει και όσον αφορά τη συνθήκη τέλεσης

αναγκαστικών ελιγμών, μιας και η απουσία του ESP, δεν καθιστά εφικτή την επαναφορά του οχήματος στην πορεία του.

3

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

Αποθαρρυντικά είναι και τα ευρήματα που αφορούν τη διαδικασία φρεναρίσματος. Εφόσον το 1,4 τόνων σεντάν κινείται με 100 χλμ./

ώρα, για να ακινητοποιηθεί πλήρως χρειάζεται να διανύσει 41,8 μ.,

την ίδια ώρα που ένα ηλεκτρικό Corsa δεν χρειάζεται περισσότερα από 32, 3 μέτρα.

Πώς έχει πάρει έγκριση κυκλοφορίας; Οι ανωτέρω ελλείψεις και τα αποκαρδιωτικά αποτελέσματα στο crash test, εύλογα, γεννούν το συγκεκριμένο ερώτημα: Πώς έχει πάρει έγκριση κυκλοφορίας;

Το Suda SA01 μπορεί και κυκλοφορεί καθόλα νόμιμα στο γερμανικό οδικό δίκτυο, καθώς έχει λάβει έγκριση τύπου μικρής σειράς παραγωγής οχημάτων. Η συγκεκριμένη έγκριση επιτρέπει στην εκάστοτε εταιρεία να ταξινομεί έως και 1.000 αυτοκίνητα ετησίως. Η ADAC, τέλος, κατατάσσει το Suda SA01 ανάμεσα στα ακατάλληλα για αγορά αυτοκίνητα.

4

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

H Jaguar Land Rover συνεργάζεται με την NVIDIA ( Πάρης Α. alvertiskidsnewsletter@gmail.com )

Η Jaguar Land Rover σύνηψε μία πολυετή στρατηγική συνεργασία με την NVIDIA, ηγέτη στην τεχνητή νοημοσύνη (AI) καιτην πληροφορική, προκειμένου να εξελίξουν και να δημιουργήσουν από κοινού την επόμενη γενιά συστημάτων αυτοματοποιημένης οδήγησης

5

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

καθώς και υπηρεσίες και εμπειρίες για τους πελάτες βασισμένες στην τεχνητή νοημοσύνη (AI). Αρχής γενομένης από το 2025, όλα τα νέα οχήματα Jaguar και Land Rover θα κατασκευάζονται στην πλατφόρμα που στηρίζεται στο λογισμικό NVIDIA DRIVE, προσφέροντας ένα ευρύ φάσμα ενεργητικής ασφάλειας, αυτοματοποιημένων συστημάτων οδήγησης και στάθμευσης καθώς και συστημάτων υποστήριξης οδηγού. Μέσα στο όχημα το σύστημα θα προσφέρει χαρακτηριστικά AI, όπως

6

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

παρακολούθηση οδηγού και επιβατών και προηγμένη οπτική απεικόνιση του περιβάλλοντος του οχήματος.

Αυτή η πλήρως ολοκληρωμένη λύση βασίζεται στο NVIDIA DRIVE Hyperion, που διαθέτει DRIVE Orin κεντρικούς υπολογιστές AV, λογισμικό DRIVE AV και DRIVE IX, συστήματα ασφαλείας, προστασίας και δικτύωσης και επιπλέον περιμετρικούς αισθητήρες. Το DRIVE Orin είναι ο AI εγκέφαλος του αυτοκινήτου και ”τρέχει“ το Λειτουργικό Σύστημα της Jaguar Land Rover, ενώ το DRIVE Hyperion είναι το κεντρικό νευρικό σύστημα.

Η Jaguar Land Rover θα αξιοποιήσει επίσης λύσεις κέντρου δεδομένων που έχουν αναπτυχθεί εσωτερικά με το NVIDIA 7

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

DGX για την εκπαίδευση μοντέλων AI και λογισμικό DRIVE Sim βασισμένο στο NVIDIA Omniverse για προσομοίωση φυσικής ακρίβειας σε πραγματικό χρόνο. Οι λειτουργίες που καθορίζονται από το λογισμικό της Jaguar Land Rover και η αρχιτεκτονική επαλήθευσης και επικύρωσης από την αρχή μέχρι το τέλος (end-toend) θα επιτρέψουν την παροχή καινοτόμων υπηρεσιών υποβοηθούμενης και αυτοματοποιημένης οδήγησης σε όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος μέσω over-the-air (OTA) ενημερώσεων λογισμικού.

Ο Thierry Bolloré, Διευθύνων Σύμβουλος της Jaguar Land Rover, δήλωσε:

8

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

“Η συνεργασία και η ανταλλαγή τεχνογνωσίας με τον ηγέτη του κλάδου της βιομηχανίας NVIDIA είναι απαραίτητα για την υλοποίηση της στρατηγικής μας Reimagine, θέτοντας νέα σημεία αναφοράς στους τομείς της ποιότητας, της τεχνολογίας και της βιωσιμότητας. Η Jaguar Land Rover θα γίνει δημιουργός των πιο επιθυμητών πολυτελών οχημάτων και υπηρεσιών στον κόσμο για τους πιο απαιτητικούς πελάτες. Η μακροπρόθεσμη στρατηγική συνεργασίας μας με την NVIDIA θα ξεκλειδώσει ένα κόσμο δυνατοτήτων για τα μελλοντικά μας οχήματα καθώς η επιχείρηση συνεχίζει το μετασχηματισμό της σε μία πραγματικά παγκόσμια, ψηφιακή δύναμη”.

9

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

ΗJaguar Land Rover στοχεύει να πετύχει μηδενικές εκπομπές άνθρακα σε όλη την αλυσίδα εφοδιασμού, στα προϊόντα και στις δραστηριότητές της μέχρι το 2039.

10

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

Έρχεται το τέλος και του φυσικού αερίου ( Μάριος Χ. kidsnewslatter@gmail.com ) Το «πάγωμα» της χρηματοδότησης έργων φυσικού αερίου με την παράλληλη ενίσχυση της

χρήσης υδρογόνου, την δέσμευση εκπομπών CO2 αλλά και την αποθήκευση ενέργειας χωρίς όμως

το κόστος να μετακυληθεί στους καταναλωτές αποφάσισε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για το αειφόρο και ενεργειακά αποδοτικό μέλλον της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Αυτό ορίζουν οι νέοι επικαιροποιημένοι κανόνες που υιοθέτησε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για την επιλογή των ενεργειακών έργων που θα χρηματοδοτηθούν αποσκοπούν σε βιώσιμες διασυνοριακές υποδομές, ευθυγραμμισμένες με την Πράσινη Συμφωνία.

11

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

Η Επιτροπή Βιομηχανίας, Έρευνας και Ενέργειας του Κοινοβουλίου ενέκρινε πρόσφατα (50 υπέρ, 13 κατά, 12 αποχές) τη θέση της σχετικά με τα κριτήρια και τη μεθοδολογία για την επιλογή ενεργειακών Έργων Κοινού Ενδιαφέροντος (ΕΚΕ), όπως γραμμές ρεύματος υψηλής τάσης, αγωγούς ορυκτών καυσίμων, εγκαταστάσεις αποθήκευσης ενέργειας και «έξυπνα» δίκτυα, τα οποία θα επωφεληθούν από ταχείες διοικητικές διαδικασίες και θα είναι επιλέξιμα για χρηματοδότηση από την ΕΕ.

12

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

Σταδιακή κατάργηση του φυσικού αερίοu. Οι ευρωβουλευτές της αρμόδιας κοινοβουλευτικής επιτροπής του Ευρωκοινοβουλίου στηρίζουν τη χρηματοδότηση της ανάπτυξης υποδομών υδρογόνου, όπως οι ηλεκτρολύτες, καθώς και της δέσμευσης διοξειδίου του άνθρακα και της αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας. Επιμένουν επίσης στην ανάγκη υποστήριξης δημόσιας συμμετοχής στη διαδικασία επιλογής. Τα επιλέξιμα έργα θα πρέπει επίσης να προωθούν την ολοκλήρωση της αγοράς και να αυξάνουν την ασφάλεια του εφοδιασμού.

Σύμφωνα με τους κανόνες που προτείνει το Ευρωκοινοβούλιο, έργα που βασίζονται στο φυσικό αέριο δεν θα είναι πλέον επιλέξιμα για

χρηματοδότηση από την ΕΕ. ΩΩστόσο, μια προσωρινή παρέκκλιση θα επιτρέψει, υπό αυστηρές προϋποθέσεις, έργα φυσικού αερίου από τον τέταρτο ή πέμπτο κατάλογο ΕΚΕ να είναι επιλέξιμα για ταχεία διαδικασία αδειοδότησης. Τα επιλεγμένα έργα θα πρέπει να βοηθήσουν τα κράτη μέλη να εγκαταλείψουν τα στερεά ορυκτά καύσιμα, όπως ο άνθρακας, ο λιγνίτης, η τύρφη και ο πετρελαιούχος σχιστόλιθος, 13

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

δηλώνουν οι ευρωβουλευτές. Προτείνουν επίσης τη χρηματοδότηση έργων που αναχρησιμοποιούν υφιστάμενες υποδομές φυσικού αερίου για τη μεταφορά ή την αποθήκευση υδρογόνου.

Οι ευρωβουλευτές επαναλαμβάνουν ότι τα επιλέξιμα έργα πρέπει να

συνάδουν με την αρχή «προτεραιότητα στην ενεργειακή απόδοση», η οποία ορίζει ότι η ενεργειακή αποδοτικότητα είναι ο ευκολότερος τρόπος εξοικονόμησης χρημάτων για τους καταναλωτές και μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Το κόστος των έργων θα πρέπει να διασφαλίζει ότι οι τελικοί χρήστες δεν επιβαρύνονται δυσανάλογα, ιδίως εάν αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε ενεργειακή φτώχεια.

14

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

Τέλος, η νομοθεσία δεν θα πρέπει να θίγει το δικαίωμα μιας χώρας να καθορίζει τον τρόπο χρήσης των ενεργειακών της πόρων και να καθορίζει το δικό της ενεργειακό μείγμα.

15

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

Ποιος πόλεμος; – Ετοιμάζεται το αυτοκίνητο του Βλαντίμιρ Πούτιν

Μετά τον Τούρκο Πρόεδρο, Ρατζίπ Ταγίπ Ερντογάν, το όνομα του με την αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας έχει συνδέσει και ο Ρώσος ομόλογός του, Βλαντίμιρ Πούτιν.

Ηδη έχει ξεκίνησει η κανονική παραγωγή της υπερ-πολυτελούς

λιμουζίνας Aurus Senat, την οποία έχει προωθήσει σημαντικά και προσωπικά ο Ρώσος Πρόεδρος. Και εφόσον ο οικονομικός…

στραγγαλισμός που επιβάλει όλος ο κόσμος δεν αγγίξει την Ρωσία 16

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

-πράγμα δύσκολο- σύντομα θα το δούμε στους δρόμους και στις πολιτικές του εκδόσεις.

Η Aurus ιδρύθηκε στην ουσία το 2013, όταν η Ρωσία γνωστοποίησε τα σχέδια της για την κατασκευή πολυτελών οχημάτων. Πέντε χρόνια

μετά, και συγκεκριμένα το 2018, ο Πούτιν κάθισε πίσω από το τιμόνι του θηριώδους οχήματος, πηγαίνοντας με αυτό στην τελετή ορκωμοσίας για την ανάληψη της νέας, 6ετούς θητείας του.

Σύμφωνα με την εφημερίδα Vedomost, ο Υπουργός

Βιομηχανίας, Ντένις Μαντούροφ, ανέφερε πως εντός του έτους θα

17

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

παραχθούν 200 έως και 300 μονάδες. Η τιμή της βασικής έκδοσης θα ξεκινά από τις 245.000 δολάρια (200.300 ευρώ).

Το μοντέλο ενσωματώνει έναν twin-turbo V8 4,4 lt που

παράγει 598 PS και 880 Nm ροπής, πλαισιωμένο από 9τάχυτο

αυτόματο κιβώτιο. Το βάρος του οχήματος είναι σχεδόν 2.650 κιλά, με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 250 km/h.

Το μεταξόνιο είναι 3.300 mm, το μήκος 5.630 mm (ή και 6.620 στη long version), το πλάτος 2.020 mm και το ύψος 1.695 mm.

Η Ρωσία προσπαθεί να αμβλύνει την εξάρτησή της από τα

εισαγόμενα αγαθά, μια απόφαση που επισπεύσθηκε το 2014, μετά

18

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

από τις δυτικές κυρώσεις που επιβλήθηκαν με αφορμή της αδιαλλαξία της χώρας στην ουκρανική κρίση.

Η ρωσική λιμουζίνα προορίζεται να γίνει ο διάδοχος των ZIL που για δεκαετίες μετέφεραν σοβιετικούς ηγέτες και συμμάχους.

Πέρα από τη λιμουζίνα, η Aurus ετοιμάζει ένα minivan και ένα

SUV, τα οποία βρισκονται σε δοκιμαστικό στάδιο. Παράλληλα, έως το 2025 δεν αποκλείεται να λανσαριστεί είτε μια υβριδική είτε μια ηλεκτρική έκδοση.

19

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

H πλήρως ανακαινισμένη Ferrari Dino 246 GT είναι κούκλα ( Γεωργής Π. kidsnewsletter@gmail.com )

Μετά την έκθεσή στη Φρανκφούρτη, η Ferrari Dino «μετακόμισε» από τη Γερμανία, στη Γαλλία, τον Καναδά και τις ΗΠΑ, αλλά κάλυψε μόνο 86.000 χλμ. Παρά τα λίγα χιλιόμετρα δεν την… φρόντιζαν όσο

έπρεπε. «Η κακή κατάσταση, στην οποία βρισκόταν η Dino, έδειχνε πως ήταν πολύ δύσκολο να επιστρέψει στην παλιά της αίγλη», εξηγεί ο Peter Ensor της Bell Sport & Classic, η οποία ανέλαβε την αναπαλαίωση. Αφού «έγδυσαν» το πλαίσιο από τα ατσάλινα και αλουμινένια τμήματα του και είδαν την κακή του κατάσταση ξεκίνησε ο αγώνας της 20

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

αποκατάστασης. Μετά από πολλούς μήνες δεκάδες ανταλλακτικά,

που βρέθηκαν ή κατασκευάστηκαν από την αρχή, ήρθε η ώρα του

κινητήρα. Ο V6 των 2,4 λίτρων, μαζί με τα φρένα και την ανάρτηση, ήταν μία διαφορετική κατάσταση. Τα φθαρμένα εξαρτήματα αντικαταστάθηκαν ή ανακατασκευάστηκαν και μόλις η εργασίες ολοκληρώθηκαν το μοτέρ «δέθηκε» ξανά και δυναμομετρήθηκε στους 191 ίππους.

21

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

Το μεγάλο πρόβλημα ήταν τελικά το αμάξωμα. Ακόμη και μετά την αναπαλαίωση χρειάστηκαν δύο ολόκληρες εβδομάδες για ταιριάξουν τις πόρτες και το τεράστιο κυρτό παρμπρίζ, αφού όλα ήθελαν ευθυγράμμιση. Το αυτοκίνητο βάφτηκε στο χαρακτηριστικό«Rosso Dino». Το εσωτερικό «ντύθηκε» με μαύρο δέρμα και βρέθηκε και νέο ταμπλό. Στην Bell Sport & Classic πιστεύουν ότι η Ferrari Dino είναι

ακόμα καλύτερη από όταν βγήκε από την γραμμή παραγωγής στο Maranello το 1969. Τώρα μένει να πάρει την έγκριση από το

θρυλικό Ferrari Classiche, κάτι που είναι μεγάλη υπόθεση και θα

επιβεβαιώσει πως έγινε πολύ καλή δουλειά από τους μηχανικούς και

τους φανοποιούς της Bell Sport & Classic. Επίσης μόλις πάρει αυτό το χαρτί θα περάσει αυτόματα από τα project της εταιρίας στα προς πώληση οχήματα με τιμή κοντά στο 1.000.000 λίρες.

22

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

Ο επικεφαλής της, Tim Kearns, δήλωσε: “Με τον κινητήρα V6 που

είναι τοποθετημένος στη μέση, η Dino διαφέρει από τα άλλα μοντέλα Ferrari με τους V12 κινητήρες, που προηγήθηκαν. Αντιπροσωπεύει ένα θεμελιώδες σημείο στην ιστορία της εταιρείας και αποτελεί έναν κατάλληλο φόρο τιμής στον Alfredo ‘Dino’ Ferrari”

23

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

Euro NCAP: Τα νέα μοντέλα που «έλιωσαν»

Νέα χρονιά και τα πρώτα αυτοκίνητα που αρίστευσαν στις δοκιμές

ασφάλειας του EuroNCAP, ανακοινώθηκαν. Ένα Coupe, δύο SUV και δύο hatchback (το ένα ηλεκτρικό) αρίστευσαν στις δοκιμές πρόσκρουσης.

Τον Ιούλιο του 2022 εισάγεται νέα νομοθεσία για την ασφάλεια των αυτοκινήτων, η οποία επιβάλλει την τοποθέτηση σημαντικών συστημάτων ασφαλείας, όπως αυτόνομη πέδηση και υποβοήθηση ταχύτητας σε όλα τα νέα μοντέλα .

Τα πρώτα αυτοκίνητα, που αξιολογήθηκαν από το EuroNCAP για το 2022 ακολουθούν αυτές τις «νόρμες» ασφάλειας. Η Volkswagen

24

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

με το Polo, το οποίο, εκτός από έξτρα στυλ, απόκτησε περισσότερη τεχνολογία. Χάρη στην προσθήκη επιπλέον αερόσακων και πιο

ικανών συστημάτων αποφυγής σύγκρουσης. Έτσι το αναβαθμισμένο Polo συγκέντρωσε βαθμολογία πέντε αστέρων το 2022.

25

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

Το Lexus NX (διαθέσιμο και ως plug-in υβριδικό) μοιράζεται την

ίδια πλατφόρμα με το RAV4 της Toyota. Το SUV απέδωσε καλά στις δοκιμές και σημείωσε αρκετούς βαθμούς για να πάρει τα 5

αστέρια. Σύμφωνα με τους ιθύνοντες του οργανισμού, οι μηχανικοί της Lexus δεν έδωσαν όλες τις τεχνικές πληροφορίες που κοινοποιούνται στο Euro NCAP, αφήνοντας μια πρόχειρη εντύπωση.

26

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

Κορυφαίο για την Renault και για τα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα,

το Megane E-Tech, είναι ένα ολοκαίνουργιο, πλήρως ηλεκτρικό hatchback. Με βελτιωμένη δομή αμαξώματος και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού όπως το AEB, πέτυχε την βαθμολογία των το 5 αστέρων.

27

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

Οι δοκιμές στη BMW Σειρά 2 Coupé έδειξαν ότι το αυτοκίνητο προσφέρει καλή προστασία από σύγκρουση και ικανοποιητική

προστασία για τους πεζούς. Το αυτόνομο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης λειτούργησε επαρκώς σε πιο απλά σενάρια δοκιμών, με τη συμμετοχή άλλων αυτοκινήτων και πεζών. Το σύστημα έδειξε μία

αδυναμία στα πιο δύσκολα σενάρια, όπως η διέλευση ποδηλάτων και η στροφή κατά μήκος της διαδρομής. Έτσι το αυτοκίνητο πέτυχε αξιόπιστα τέσσερα αστέρια ως αποτέλεσμα. Ο Γενικός Γραμματέας, Michiel van Ratingen, δήλωσε: «Είναι καλό να ξεκινάμε την χρονιά με αυτοκίνητα, που πέτυχαν υψηλές

επιδόσεις. Το Euro NCAP θέτει τα πρότυπα για την ασφάλεια του αυτοκινήτου εδώ και είκοσι πέντε χρόνια. Τα επόμενα δέκα θα

φέρουν τεράστιες προκλήσεις, με την υποβοηθούμενη και αυτόνομη

οδήγηση στην πρώτη γραμμή των μελλοντικών αλλαγών. Εκτός από 28

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

τα Volkswagen Polo και Taigo, το Renault Megane E-Tech και το Lexus NX, ο φορέας Euro NCAP δημοσίευσε αξιολογήσεις για τα: Volkswagen ID.5, ID.4 και το Ford Tourneo Connect.

29

CAR-SPEED

ΜΑΡΤΙΟΣ

2022

THE END CARSPEED

30