CAR-SPEED ( 3 τεύχος Ιουλίου )

CAR-SPEED

1. Πως κατασκευάζετε μια μινιατούρα αυτοκινήτου 2. Car -speed report γνώμη πότε είναι η κατάλληλη ηλικία για να συλλέγεις μινιατούρες αυτοκινήτων 3. Η ιστορία του αυτοκινήτου 4.Τα αυτοκίνητα που άφησαν εποχή….κλασικά και αγαπημένα

Έτσι κατασκευάζονται οι μινιατούρες αυτοκινήτων βήμα- βήμα (+video) Ο κόσμος των υπό κλίμακα αυτοκινήτων είναι μαγικός. Δείτε πως δημιουργείται μία μινιατούρα και θα καταλάβετε γιατί πολλές φορές η τιμή ξεφεύγει για τα καλά!

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

Μπορεί να μεγαλώνουμε, αλλά μία μινιατούρα του αγαπημένου μας μοντέλου ήταν και θα παραμείνει το καλύτερο δώρο. Πιστά αντίγραφα των αυτοκινήτων που αγαπήσαμε στολίζουν σήμερα γραφεία και δωμάτια. ΩΏρα για μία «ξενάγηση» στον μαγικό κόσμο της μινιατούρας και στον τρόπο κατασκευής της. Μπορεί να μην έχει την πολυπλοκότητα ενός πραγματικού οχήματος, αλλά η δημιουργία ενός μικρού αντίγραφου απαιτεί δεξιοτεχνία και πολύ μεράκι για να βγει το επιθυμητό αποτέλεσμα. Ας δούμε τα στάδια δημιουργίας, μέσα από τα οποία περνάει μία μινιατούρα για να έρθει το τελικό αποτέλεσμα.

3

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

Το πρώτο βήμα είναι η κατασκευή των καλουπιών. Όταν

πρόκειται για αυθεντική μινιατούρα, χρησιμοποιούνται τα 3D σχέδια της ίδιας της αυτοκινητοβιομηχανίας. Βέβαια, στις περισσότερες περιπτώσεις χρησιμοποιούνται τρισδιάστατοι

σαρωτές που «σκανάρουν» το αυτοκίνητο και δημιουργούν το σχέδιο. Κάπου εδώ, όμως, εμφανίζεται ένα πρόβλημα.

Οι σχεδιαστές αναφέρουν ότι αν μειώσεις τις διαστάσεις ενός αυτοκινήτου και στη συνέχεια το δεις στο μικροσκόπιο, δεν θα έχει σχέση με το πραγματικό μοντέλο. Είναι μία «οπτική

ψευδαίσθηση» που αλλοιώνει το σχέδιο όταν αλλάζει η κλίμακα. Η λύση έρχεται με μικρές παρεμβάσεις στις διαστάσεις, ώστε να

μοιάζει η μινιατούρα πιο αληθοφανής. Η διαδικασία της διόρθωσης

4

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

διαστάσεων είναι εντελώς υποκειμενική και απαιτεί ιδιαίτερη εμπειρία Με την ολοκλήρωση του σχεδίου στον υπολογιστή, δημιουργούνται τα καλούπια στον 3D εκτυπωτή. Ανάλογα με τη επιθυμητή λεπτομέρεια που θα έχει το αποτέλεσμα,

χρησιμοποιείται και ο αντίστοιχος αριθμός καλουπιών. Ʃυνήθως το κατώτατο όριο είναι τέσσερα, αλλά υπάρχουν και πολύπλοκεςακριβές κατασκευές που χρησιμοποιούν πολύ περισσότερα.

Η κατασκευή της μινιατούρας ολοκληρώνεται με το βάψιμο και τη συναρμολόγηση. Ʃτην περίπτωση που πρόκειται για ακριβή

5

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

μινιατούρα με ιδιαίτερες λεπτομέρειες, οι δύο τελευταίες διαδικασίες γίνονται «στο χέρι» και απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή. Οι πιο διαδεδομένες

κλίμακες είναι η 1:24, η 1:43 και η 1:72

Οι συλλέκτες αυτοκινήτων υπό κλίμακα γνωρίζουν πολύ καλά, ότι αυτό το χόμπι δεν έχει χρηματικά όρια. Υπάρχουν πολύ φθηνές μινιατούρες, αλλά υπάρχουν και

αυτοκινητάκια-κοσμήματα που κοστίζουν πολλά χρήματα. Δείτε

6

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

στο παρακάτω ( https://youtu.be/pT8xXqmWZio ) video , ένα πιστό αντίγραφο της BMW. Πράγματι, είναι ένα λειτουργικό, πιστό αντίγραφο και όχι το πραγματικό αυτοκίνητο.

7

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

Γνώμη μου για το παραπάνω άρθρο Στο συγκεκριμένο άρθρο λοιπόν μάθαμε πως να φτιάχνετε μια μινιατούρα. Πολλοί μικροί και μεγάλοι είχαν αυτό το ερώτημα..Από μικρούς ήθελα να παω σε ένα εργοστάσιο να δω

πως κατασκευάζετε μια μινιατούρα αυτοκινήτου. Φαντάζομαι πως

κάθε πατέρας θέλει στον γιο του να μάθει για τα αυτοκίνητα, για το εσωτερικό τους, την τεχνολογία τους, την εποχή τους, πως είναι οι ρόδες, τα τιμωνια, τα καθίσματα…κτλ.

Πως μου ήρθε να γράψω για αυτό το άρθρο.. Έψαχνα λοιπόν παρά πολύ

καιρό να βρω πληροφορίες για το πως φτιάχνετε μια μινιατούρα.

Σκεφτείτε πως μόνο ένα σχετικό άρθρο βρήκα με από τόσο καιρό. Εγώ θα σας έλεγα αν θέλετε να συλλέγεται αυτοκίνητα μπορείτε. Βέβαιος θα σας πρότεινα να ψάχνατε στο Ίντερνετ τον Δημήτρη

8

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

Βαρελλά. Οποίος είναι ειδικός στις μινιατούρες αυτοκινήτων. Δεν έχετε παρά να επισκεφτείτε το κατάστημα του που βρίσκετε

( Ηρακλείτου 8, 10673 Κολωνάκι ). Φυσικά υπάρχουν πολλά

μαγαζιά που πουλάνε μινιατούρες αυτοκινήτων που προσωπικά

ψωνίζω το fasmamodels.gr . Το συγκεκριμένο μαγαζί είναι πολύ ωραίο, έχει πολλές μινιατούρες και κλασικές και σύγχρονες. Το μαγαζί βρίσκετε στην ippokratous 52, Athina 106 80.

9

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

Η κατάλληλη ηλικία για την συλλογή αμαξίων(μινιατούρων)

Τα αυτοκίνητα είναι ένα πολύ ενδιαφέρον δημιούργημα.Τα αυτοκίνητα

όμως υπάρχουν και σε μινιατούρες οι οποίες μπορούν να δημιουργήσουν μια πολύ όμορφη συλλογή,επομένος πιστεύω οτί ένα παιδί μπορεί να συλλέγει από 3 ετών μέχρι όταν το θελήσει.Υπάρχουν μινιατούρες διαφόρων ειδών για να τεριάζουν σε όλους και για αυτό πιστεύω οτί κάποιος,άμα έχει χρόνο μπορεί να κάτσει

στον καναπέ και να ξανασκεφτεί το θέμα των μινιατούρων για να βρει αυτές που του ταιριάζουν.

10

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

Τα τελευταία χρόνια έχουν ανοίξει κάποια μαγαζιά μοντελισμού από τα οποία οι πελάτες μπορούν να τα

αγοράσουν εύκολα πηγαίνοντας στον χώρο ή αγοράζοντας από τα e-shop.Τα μαγαζιά αυτά

άμα ένα παιδί τα επισκεφτεί πιστεύω οτί θα αρχίσει το

παιδί αυτό να αγαπάει της μινιατούρες και να δεθεί μαζί τους.

11

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

Η ιστορία του αυτοκινήτου.

H ιστορία του αυτοκινήτου μέχρι σήμερα: Από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης στα ηλεκτρικά οχήματα Η λέξη “automobile” προέρχεται απο την αρχαία Ελληνική λέξη “αυτός” και

την λατινική “mobilis” οι οποίες συνδιασμένες εννοούν το όχημα που κινείται μόνο του. Απο την επινόηση του τροχού και μέχρι το 1800, οι άνθρωποι χρησιμοποιούσαν ζώα για να διανύουν μεγάλες αποστάσεις. Τα αυτοκίνητα, στη

12

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

μορφή που γνωρίζουμε σήμερα, ανακαλύφθηκαν στα τέλη του 18ου αιώνα. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα εξελίχθηκαν από τα οχήματα που χρησιμοποιούσαν

ατμό, και η εξέλιξή τους βασίζεται στην ανάπτυξη της μηχανής εσωτερικής καύσης τις δεκαετίες του 1860 και 1870 στη Γαλλία και τη Γερμανία. Απο την περίοδο εκείνη μέχρι και σήμερα, υπάρχουν σημαντικές “στιγμές” που αξίζουν να αναφερθούμε και καθορίζουν αυτό που εμείς ονομάζουμε αυτοκίνητο.

• Η πρώτη μηχανή εσωτερικης

καύσης βενζίνης: Το 1879, ο Karl Benz κατοχύρωσε την πατέντα για την πρώτη του μηχανή, που

σχεδιάστηκε το 1878. Η μηχανή του, που ονομαζόταν “Motorwagen”, κατασκευάστηκε το 1885 στο

Mannheim της Γερμανίας. Σχεδόν

την ίδια χρονική στιγμή το Νοέμβριο του 1881, ο Γάλλος εφευρέτης Gustave Trouve παρουσίασε στη Διεθνή Έκθεση Ηλεκτρισμού στο Παρίσι, ένα

λειτουργικό πρωτότυπο ενός τρίτροχου αυτοκινήτου με ηλεκτροκινητήρα.

Αξίζει να αναφέρουμε πως μετά την επιτυχία της πρώτης μηχανής εσωτερικής καύσης υπήρξε έντονος πειραματισμός με τη χρήση ατμού και ηλεκτρισμού. Για μια μικρή χρονική περίοδο, τα ηλεκτρικά οχήματα μάλιστα είχαν

μεγαλύτερη επιτυχία επειδή ήταν αθόρυβα και εύκολα στη χρήση, αλλά οι περιορισμοί στην τεχνολογία των μπαταριών και την χωρητικότητά τους, τα

έθεσαν στο περιθώριο γρήγορα. Τα ηλεκτρικά οχήματα, παρόλα αυτά έμειναν

13

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

σε περιορισμένη παραγωγή επειδή ήταν ιδιαίτερα δημοφιλή μεταξύ των γυναικών.

• Το πρώτο αυτοκίνητο: Το 1890, οι Daimler και Maybach ίδρυσαν την εταιρία “ Daimler Motoren Gesellschaft (DMG)” στο Cannstatt στη Στουτγκάρδη της Γερμανίας και πούλησαν το πρώτο αυτοκίνητο το 1892 , το οποίο ουσιαστικά ήταν μια τροποποιημένη ιππήλατη άμαξα ώστε να μπορεί να μπορεί να δεχθεί μια μηχανή εσωτερικής καύσης.

• Η πρώτη γραμμή μαζικής παραγωγής αυτοκινήτων: Η πρώτη βιομηχανική γραμμή μαζικής παραγωγής οχημάτων έγινε πραγματικότητα το 1902 απο την εταιρία Ransom Olds, αλλά αυτή τελοιοποιήθηκε το 1908 απο τον Henry Ford με τη μαζική παραγωγή του Ford Model T στο εργοστάσιο της Ford στο Detroit. Το Ford Model T, το οποίο έχει μεινει στην ιστορία σαν το πρώτο

14

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

“οικονομικό” αυτοκίνητο που μπορούσε να αποκτήσει μεγάλη μερίδα των Αμερικανών και επέτρεψε στη μεσαία τάξη να ταξιδεύει μεγάλες αποστάσεις πουλώντας 16.5 εκατομμύρια μονάδες. Επίσης το Model T, το οποίο πρόσφατα ψηφίστηκε σαν το ποιο σημαντικό αυτοκίνητο του 20ού αιώνα, είναι το δεύτερο αυτοκίνητο με τη μεγαλύτερη διάρκεια παραγωγης στην ιστορία αφού έμεινε σε αυτήν για σχεδόν 20 χρόνια, και ξεπεράστηκε μονάχα απο το Volkswagen Beetle.

15

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

• Εξέλιξη των υλικών κατασκευής: Πριν το 1914 οι σκελετοί των οχημάτων κατασκευάζονταν απο ξύλο. Στις 14 Νοεμβρίου του 1914 όμως η Αμερικανική εταιρία κατασκευής αυτοκινήτων Dodge παρουσίασε το πρώτο της όχημα που είχε όμως μια μεγάλη καινοτομία, είχε εξ’ ολοκλήρου μεταλλικό σκελετό. Ακόμη και σήμερα η πλειοψηφία των οχημάτων κατασκευάζεται με μεταλλικό σκελετό.

16

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

• Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: Το 1939 η General Motors παρουσίασε το “Hydra-Matic” – ενα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που χρησιμοποιούσε υδραυλικό υγρό και επέτρεπε την αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων κατά τη κίνηση του οχήματος. Αυτή η ανακάλυψη αποτελεί μια απο τις σημαντικότερες αλλαγές στην ιστορία της αυτοκίνησης ακόμη και αν τα αυτόματα κιβώτια δεν είναι τόσο διαδεδομένα στη χώρα μας.

17

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

• Κλιματισμός: Σύμφωνα με το περιοδικό Automobile

Magazine, ο κλιματισμός στα αυτοκίνητα πρωτοχρησιμοποιήθηκε

περίπου το 1940. H εταιρία

που πρώτη έβαλε κλιματισμό στα οχήματά της ήταν η Αμερικανική Packard, και

μέχρι το 1969 τα μισά απο τα αυτοκίνητα που κυκλοφορουσαν είχαν κλιματισμό. Σήμερα το ποσοστό αυτό αγγίζει το 99%.

• Electronic Fuel Injection: Η τεχνολογία του fuel injection παρουσιάστηκε

το 1966 και προσέφερε καλύτερη μεταφορά καυσίμου στη μηχανή, αυξάνοντας

την απόδοσή της και καταργώντας το γνωστό μας choke. Το πρώτο αυτοκίνητο που χρησιμοποιούσε fuel injectors ήταν το Volkswagen 1600 που παρουσιάστηκε το 1967.

• Κλιματισμός: Σύμφωνα με το περιοδικό Automobile Magazine, ο

κλιματισμός στα αυτοκίνητα πρωτοχρησιμοποιήθηκε περίπου το 1940. H

εταιρία που πρώτη έβαλε κλιματισμό στα οχήματά της ήταν η Αμερικανική

Packard, και μέχρι το 1969 τα μισά απο τα αυτοκίνητα που κυκλοφορουσαν είχαν κλιματισμό. Σήμερα το ποσοστό αυτό αγγίζει το 99%.

18

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

• Electronic Fuel Injection: Η τεχνολογία του fuel injection παρουσιάστηκε

το 1966 και προσέφερε καλύτερη μεταφορά καυσίμου στη μηχανή, αυξάνοντας

την απόδοσή της και καταργώντας το γνωστό μας choke. Το πρώτο αυτοκίνητο που χρησιμοποιούσε fuel injectors ήταν το Volkswagen 1600 που παρουσιάστηκε το 1967.

Ιστορία του αυτοκινήτου: Μια βόλτα από το παρελθόν μέχρι το μέλλον. Το αυτοκίνητο είναι μία από τις σημαντικότερες εφευρέσεις του 19ου αιώνα που ήρθε και άλλαξε για πάντα την καθημερινότητά μας.

Ειδικά αυτή την περίοδο έχει την τιμητική του, αφού οι περισσότεροι το προτιμάμε για τις μετακινήσεις μας.

Ας κάνουμε όμως ένα σύντομο ταξίδι πίσω στο χρόνο, για να δούμε την ιστορία

19

του αυτοκινήτου.

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

Το πρώτο σύγχρονο αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης και καύσιμο τη βενζίνη παρήγαγε το 1885 ο Karl Benz. Στη συνέχεια το 1908 ο Henry

Ford δημιούργησε το Ford

Model T, έχοντας ως στόχο το αυτοκίνητο να χρησιμοποιείται σε καθημερινή βάση.

To Ford Model T ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε

μαζικά και μπήκε σε γραμμή συναρμολόγησης, κάνοντας προσιτό το κόστος αγοράς του και για τη μεσαία οικονομική τάξη. Μέχρι τότε τα αυτοκίνητα κατασκευάζονταν το καθένα ξεχωριστά από μερικούς εργάτες, για αυτό και ήταν πολύ μεγάλο το κόστος παραγωγής τους. Το Ford Model T ήταν αρκετά γρήγορο, μπορούσε να καλύψει μεγάλες αποστάσεις και να ταξιδέψει μια ολόκληρη οικογένεια με άνεση και ασφάλεια μέσα σε αυτό. Έτσι, τα αυτοκίνητα κυκλοφόρησαν πολύ γρήγορα στις ΗΠΑ και στη συνέχεια στην Ευρώπη και στα υπόλοιπα μέρη του κόσμου. Ψηφίστηκε ως το πιο σημαντικό

αυτοκίνητο του 20ού αιώνα και για αρκετές δεκαετίες κατείχε την

20

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

πρώτη θέση σε πωλήσεις αυτοκινήτων, όταν το πέρασε ο γνωστός σε όλους μας Σκαραβαίος.

Το παρόν Το αυτοκίνητο έχει αλλάξει τον κόσμο και πρωταγωνιστεί στη ζωή

μας. Η ποικιλία είναι πολύ μεγάλη! Κυκλοφορούν αυτοκίνητα τύπου mini,

οικογενειακά, 4×4, coupe, cabrio με αποτέλεσμα να μπορεί ο καθένας να διαλέξει τον τύπο και το μοντέλο που του ταιριάζει περισσότερο. Άλλοι το

επιλέγουν για πρακτικούς λόγους, άλλοι με βάση την εμφάνισή του ή τις επιδόσεις του.

21

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

Η νέα τάση στον τομέα της αυτοκίνησης είναι η στροφή στα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα, εξασφαλίζοντάς προστασία του

περιβάλλοντος, μακροπρόθεσμα μεγαλύτερη οικονομία και καλύτερες επιδόσεις. Όποιο πάντως αυτοκίνητο κι αν επιλέξουμε, στην Anytime μπορούμε να έχουμε όσες καλύψεις και διάρκεια χρειαζόμαστε και να απολαμβάνουμε κάθε στιγμή κορυφαία ασφάλεια και πρόσβαση σε υπηρεσίες και προσφορές που διαρκώς ανανεώνονται.

Το µέλλον Η επόμενη μέρα στην ιστορία του αυτοκινήτου έχει ήδη ξεκινήσει και είναι τα αυτόνομα αυτοκίνητα. Οχήματα δηλαδή που κινούνται με περιορισμένη παρέμβαση του οδηγού ή εντελώς μόνα τους. Στόχος είναι η εκμετάλλευση των δυνατοτήτων της τεχνολογίας στο έπακρον για περισσότερη ασφάλεια, μείωση των ατυχημάτων και της κίνησης στους δρόμους. Πώς λειτουργούν τα αυτόνομα αυτοκίνητα;

22

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

Ανάλογα με το βαθμό αυτονομίας τους, τα αυτόνομα αυτοκίνητα μπορούν να:

•

ενημερώσουν τον οδηγό, αν πάει να αλλάξει λωρίδα χωρίς να

•

φρενάρουν αυτόματα, αν πλησιάζουν άλλο όχημα, για να

• • •

προειδοποιήσει

αποφύγουν κάποια πιθανή σύγκρουση παρκάρουν μόνα τους

επικοινωνούν μεταξύ τους, για να συντονίζουν τις κινήσεις τους διαθέτουν ραντάρ και ειδικές κάμερες που επιβλέπουν τη γύρω περιοχή για λόγους ασφαλείας

Στο τελευταίο στάδιο αυτονομίας προβλέπεται πως ο οδηγός θα είναι απλώς ένας επιβάτης, χωρίς να έχει κάποια επαφή με την οδήγηση. Θα μπορεί για παράδειγμα να ξεκουραστεί στο αυτοκίνητό του, να

διαβάσει ή να σερφάρει στο internet, όσο αυτό πηγαίνει μόνο του. Μένει λοιπόν να δούμε, αν όλα αυτά που μοιάζουν με σενάρια

επιστημονικής φαντασίας πρόκειται όντως να γίνουν πράξη και πώς θα συμπεριφερθεί ένα αυτόνομο αυτοκίνητο τη στιγμή που θα κληθεί να πάρει κάποια σημαντική και δύσκολη απόφαση στο δρόμο.

23

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

24

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

25

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

26

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

27

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

28

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

Τα αυτοκίνητα που άφησαν εποχή κλασικά και αγαπημένα. Τα ωραιότερα κλασικά αυτοκίνητα στην έκθεση Essen Tecnhno Classica ( 2019 )

Η δημοφιλέστερη έκθεση κλασσικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, η Essen Tecnhno Classica, θα πραγματοποιηθεί στη Γερμανία από τις 10 έως τις 14 Απριλίου. Η FCA Heritage θα συμμετέχει με ξεχωριστά κλασσικά

μοντέλα των Alfa Romeo, Fiat και Abarth. Στο επίκεντρο θα βρίσκεται η ένδοξη ιστορία της Alfa Romeo στη Formula 1 με την Alfetta 159 με την

29

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

οποία κέρδισε το 1951 τον παγκόσμιο τίτλο ο Fangio και την επαναστατική Brabham–Alfa RomeoBT45 του 1977.

Δίπλα σε αυτούς τους θρύλους θα βρίσκεται και η νέα περιορισμένης

παραγωγής Giulia Quadrifoglio “Alfa Romeo Racing”, καθώς και η Stelvio Quadrifoglio NRING. Στην έκθεση θα λανσαριστεί και το εμπνευσμένο από το αντίστοιχο της δεκαετίας του 1960 κιτ βελτίωσης

“Abarth Classiche 595”. Tο κοινό θα απολαύσει στην έκθεση και ένα προετοιμασμένο από την FCA Heritage, Fiat 500, αλλά και

το Fiat Nuova 500 του 1958 με κιτ αναβάθμισης από την Abarth. Η

παρουσία σε αυτή τη σημαντική έκθεση έρχεται να συμπληρώσει ιδανικά τα εγκαίνια του HeritageHUB στο Τορίνο, ενός πολύ-χώρου που

δημιουργήθηκε για να στεγάσει όλες τις δραστηριότητες που έχουν να κάνουν με την διατήρηση της παράδοσης των Ιταλικών μαρκών της FCA.

Η έκθεση κλασσικών αυτοκινήτων την περασμένη χρονιά συγκέντρωσε περισσότερους από 188.000 επισκέπτες.

Η παρουσία της FCA Heritage, του οργανισμού που είναι αφιερωμένος στη

διατήρηση και ανάδειξη την πλούσιας ιστορίας των ιταλικών μαρκών της FCA, θα είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή εστιάζοντας στην αγωνιστική κληρονομία της Alfa Romeo και ιδιαίτερα στην πορεία της στη Formula 1. Η πανέμορφη G. P. Tipo 159 “Alfetta” με την οποία ο Juan Manuel Fangio κέρδισε το

παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formual 1 του 1951, θα συνοδεύεται από την Brabham-Alfa Romeo BT45 του 1977 που οδήγησαν οι Carlos Reutemann και Carlos Pace.

30

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

Αυτά τα δύο μοναδικά μονοθέσια ανήκουν στη συλλογή του μουσείου της Alfa Romeo (Museo Storico Alfa Romeo, Arese – La Macchina del Tempo) και αποτελούν δείγμα της τεράστιας ιστορίας που έχει η μάρκα στους αγώνες. Με την πρώτη συμμετοχή σε αγώνες να πραγματοποιείται μόλις το 1910, η Alfa

Romeo, συνεχίζει μέχρι και σήμερα να εστιάζει στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, επιστρέφοντας με την “Alfa Romeo Racing” στην Formula 1. Παράλληλα συνεχίζει να συνδέει άμεσα τους αγώνες με τα αυτοκίνητα παραγωγής,

μεταφέροντας τεχνογνωσία και δημιουργώντας ειδικές εκδόσεις όπως η Giulia Quadrifoglio “Alfa Romeo Racing” και η Stelvio Quadrifoglio NRING που πραγματοποίησε το 2017 ρεκόρ γύρου στο θρυλικό Nürburgring με χρόνο 7 λεπτά και 51.7 δευτερόλεπτα.

Παράλληλα με την Alfa Romeo και οι Fiat, Abarth θα εντυπωσιάσουν με

μοντέλα όπως το Fiat 500 που για την περίπτωση αναβαθμίστηκε από την

Abarth με μία ρέπλικα του αυθεντικού κιτ αναβάθμισης της δεκαετίας το 1960

“Abarth Classiche 595”. Τέλος στο χώρο θα υπάρχει και το πρώτο Fiat 500 του 1958 που βελτίωσε ο Carlo Abarth και κατάφερε να σπάσει 6 διεθνή ρεκόρ στην πίστα της Monza.

31

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

Fiat 500 1960

32

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

BMW ISETTA 1960

33

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

Porsche 911 turbo 1974

34

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

Porsche 365 ( 1948-1965

35

3 ΤΕΎΧΟΣ ΙΟΥΛΊΟΥ

THE END CARSPEED

36