REPORTER MAGAZINE ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ

ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2021

Reporter megazine 1. Τι είναι το 5G! 2. Αυτοκίνητα στην πρίζα τα νέα µοντέλα.

3. Ο τουρισµός ελπίζει ακόµη.

4. Προστασία στο διαδύκτιο!

1 τεύχος

ΑΡΧΙΚΑ….

Το συγκεκριµένο περιοδικό φτιάχτηκε από την παιδική εφηµερίδα όπως και τα υπόλοιπα ένθετα. Το περιοδικό αυτό θα µιλήσει για θέµατα τα οποία πρέπει να σχολιαστούν. Καλή σας ανάγνωση.

Email: kidsnewslatter@gmail.com Το μοναδικό περιοδικό που γράφει ο Αλβέρτης Πάρης

alvertiskidsnewsletter@gmail.com

Το 5G βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο ανάπτυξης

φέρνοντας μια νέα εποχή στον κόσμο του διαδικτύου. Αυτό που όλοι υποστηρίζουν είναι ότι οι απίστευτα υψηλές ταχύτητές του πρόκειται να αλλάξουν οριστικά και αμετάκλητα τις ζωές μας προς το καλύτερο. Τι ακριβώς όμως εννοούμε με το 5G και

πώς προβλέπεται η καθημερινότητά μας τα επόμενα χρόνια; Παρακάτω εξηγούμε με απλά λόγια.

Το 5G βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο ανάπτυξης

φέρνοντας μια νέα εποχή στον κόσμο του διαδικτύου. Αυτό που όλοι υποστηρίζουν είναι ότι οι απίστευτα υψηλές ταχύτητές του πρόκειται να αλλάξουν οριστικά και αμετάκλητα τις ζωές μας προς το καλύτερο. Τι ακριβώς όμως εννοούμε με το 5G και

πώς προβλέπεται η καθημερινότητά μας τα επόμενα χρόνια; Παρακάτω εξηγούμε με απλά λόγια.

1. Τι εννοούμε με τον όρο 5G; Τα δίκτυα 5G αποτελούν την επόμενη γενιά σύνδεσης κινητών συσκευών στο διαδίκτυο, προσφέροντας πιο γρήγορες από ποτέ ταχύτητες αλλά και πιο αξιόπιστες συνδέσεις σε

smartphones και άλλες συσκευές. Σύμφωνα με τις τελευταίες

έρευνες, το 5G δίκτυο θα μπορεί να προσφέρει συνδέσεις έτη

φωτός πιο γρήγορες από τις τρέχουσες συνδέσεις, με τις μέσες ταχύτητες λήψης (περίπου 1GBps) να θεωρούνται ο κανόνας.

Τι είναι το 5G?

2. Τι ήρθε να κάνει; Το 5G σχεδιάζεται για έναν κόσμο όπου δεκάδες δισεκατομμύρια συσκευές εξαρτώνται από τη συνεχή σύνδεση τους στο διαδίκτυο και αυτό, ίσως να εξηγεί πολλά. Το 5G θα είναι ακραία γρήγορο, πολύ σταθερό και ιδιαιτέρως πολύπλευρο αφού θα υποστηρίζει ακόμα περισσότερους ταυτόχρονους χρήστες και συσκευές, υπηρετώντας τους με ταχύτητες κατά πολύ

υψηλότερες από αυτές του 4G. Η ταχύτητα του θα αρκεί για να βλέπουμε

ανεμπόδιστα βίντεο σε ποιότητα ανάλυσης 8Κ ή να κατεβάσετε μία ταινία

3D μέσα σε 30 δευτερόλεπτα, όταν με το 4G, θα χρειαζόσασταν περίπου έξι λεπτά. Αν κάτι πρέπει να θυμάσαι μετά απ’ αυτό το κείμενο είναι ότι σήμερα με τα καλύτερα κινητά και στις απολύτως καλύτερες συνθήκες λήψης αγγίζουμε γύρω στα 200 MB το δευτερόλεπτο. Για να ονομάζεται ένα δίκτυο 5G θα πρέπει να ξεκινά από τα 1000 MB το δευτερόλεπτο!

3. Τι θα γίνει με το 4G; Ήταν προς τα τέλη 2012, όταν δύο από τους τρεις μεγαλύτερους παρόχους κινητής τηλεφωνίας στην Ελλάδα ανέπτυξαν για πρώτη φορά δίκτυα 4G, προσφέροντας έτσι υψηλότερη ποιότητα υπηρεσιών και μεγαλύτερες

ταχύτητες στους συνδρομητές τους. Τι πρόκειται όμως να γίνει μ’ αυτό, όταν

κυκλοφορήσει το 5G; Οι αναλυτές υποστηρίζουν ότι το 4G δε θα καταργηθεί αλλά θα συνεχίσει να υπάρχει παράλληλα με το 5G και αυτό για δυο λόγους, πρώτον γιατί δε θα μπορούν όλες οι συσκευές να «σηκώσουν» αυτές τις

ταχύτητες και δεύτερον γιατί το 5G δε θα καλύπτεται γεωγραφικά απ’ όλες τις περιοχές.

4. Πώς θα λειτουργεί; Μέχρι στιγμής αυτά που γνωρίζουμε είναι ότι δίκτυο 5G, αναμένεται να λειτουργεί σε μια μπάντα υψηλής συχνότητας του ασύρματου φάσματος, κάπου μεταξύ 30-300 GHz. Σε αυτά τα κύματα, η μεταφορά δεδομένων

πραγματοποιείται σε ιδιαιτέρως υψηλές ταχύτητες αλλά βρίσκουν ιδιαιτέρως δύσκολο να παρακάμπτουν εμπόδια όπως τοίχους και κτίρια. Μπορεί στα δίκτυα 4G, οι κεραίες να είναι απομακρυσμένες η μία από την άλλη και τα

εμπόδια να μην αποτελούν σοβαρό πονοκέφαλο όμως στο δίκτυο 5G αυτό είναι πρόβλημα. Οι πάροχοι είναι αναγκασμένοι, για να χτίσουν ένα δίκτυο, να

πολλαπλασιάσουν σημαντικά τις κεραίες τους ώστε να έχουν την ίδια κάλυψη.

Κάποιοι μάλιστα υποστηρίζουν ότι το τοπίο θα γεμίσει παντού με μίνι κεραίες, κάτι που σε αρκετούς δεν ακούγεται καλά.

Αποκάλυψη άρθρο.. Ψάξαμε λοιπόν ποιες συσκευές υποστηρίζουν το 5g: 5G smartphones

• • • • • • • • • •

iPhone 12 mini iPhone 12

iPhone 12 Pro

iPhone 12 Pro Max

Samsung Galaxy S20 Ultra Xiaomi Mi 10T Pro Xiaomi Mi 10T

Xiaomi Mi 10T Lite Xiaomi Mi 10 Pro Xiaomi Mi 10

Τι είναι το δίκτυο 5G cosmote ?

Το 5G είναι η 5η γενιά δικτύων κινητής τηλεφωνίας. Πρόκειται για την ταχύτερη και πιο αξιόπιστη τεχνολογία κινητής που έχουμε γνωρίσει, αφού θα

υποστηρίζει πολύ υψηλές ταχύτητες δεδομένων, σημαντικά αυξημένη χωρητικότητα και σχεδόν μηδενικό χρόνο απόκρισης (latency). Το 5G έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στην πολύ μεγάλη αύξηση των δεδομένων και τις ανάγκες συνδεσιμότητας της σημερινής σύγχρονης κοινωνίας, στην αποτελεσματική υποστήριξη δισεκατομμυρίων, παράλληλα συνδεδεμένων, συσκευών (Internet of

Things) και στην πραγματοποίηση καινοτόμων εφαρμογών που θα αλλάξουν τον τρόπο που ζούμε.

Αλβέρτης Παρης alvertiskidsnewsletter@gmail.com

Αυτοκίνητα στην πρίζα τα νέα μοντέλα.. Η ηλεκτροκίνηση έχει μπει για τα καλά στη ζωή μας και η καλύτερη απόδειξη γι’ αυτό είναι το πλήθος των προτάσεων που μπορεί κανείς να συναντήσει στην ελληνική αγορά.

Audi To ταξίδι στον συναρπαστικό κόσμο της ηλεκτροκίνησης ξεκίνησε για την Audi με ένα μεσαίων διαστάσεων SUV. Ο λόγος για το etron, το οποίο προσφέρεται στη χώρα μας σε δύο εκδόσεις ισχύος και με κίνηση στους τέσσερις τροχούς, χάρη στην παρουσία δύο ηλεκτρικών μοτέρ. Ειδικότερα, το e-tron 50 αποδίδει 318 ίππους και εφοδιάζεται με μπαταρίες ιόντων λιθίου χωρητικότητας 71,2

kWh, ενώ το e-tron 55 φτάνει τους 408 ίππους, προσφέροντας αυτονομία 441 χιλιομέτρων χάρη στους συσσωρευτές των 95 kWh. H τιμή του Audi e-tron 50 ξεκινά από 74.440 ευρώ και του ισχυρότερου e-tron 55 από 86.261 ευρώ, ενώ στην

έκδοση αμαξώματος

Sportback οι τιμές ξεκινούν από 80.400 ευρώ.

BMW

Citroen

Χρειάστηκαν να περάσουν σχεδόν οκτώ χρόνια

H Citroen επέστρεψε δυναμικά στην κατηγορία

ώστε η BMW να πλαισιώσει το γνωστό σε όλους i3

των μικρομεσαίων διαστάσεων hatchbacks με το

με μια δεύτερη, αμιγώς ηλεκτροκίνητη πρόταση.

C4 C-Cross, η ηλεκτροκίνητη εκδοχή του οποίου

Στο πλευρό του επαναστατικού citycar βρίσκεται

συνιστά μια προσιτή και εξαιρετικά

πλέον η ηλεκτροκίνητη εκδοχή τής μέχρι σήμερα

αποτελεσματική επιλογή. Οι 136 ίπποι και τα 260

γνωστής BMW X3, η οποία εφοδιάζεται με έναν

Nm ροπής προκύπτουν από έναν ηλεκτρικό

ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 286 ίππων και

κινητήρα και τα 350 χιλιόμετρα αυτονομίας από

μπαταρίες ιόντων λιθίου χωρητικότητας 80 kWh, οι

τους συσσωρευτές ιόντων λιθίου ενεργειακής

οποίες χαρίζουν αυτονομία 460 χιλιομέτρων. Στη

χωρητικότητας 50 kWh. Οι τελευταίοι μάλιστα

χώρα μας η BMW iX3 εκκινεί από τα 61.940

συνοδεύονται από εγγύηση 8 ετών ή 160.000

ευρώ, ποσό που περιορίζεται στα 55.940 ευρώ

χιλιομέτρων, συνυπογράφοντας την αξιοπιστία της

συνυπολογίζοντας την επιδότηση του

γαλλικής πρότασης. Το Citroen e-C4 C-Cross

προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά».

διατίθεται στην ελληνική αγορά έναντι 36.100 ευρώ, με το ποσό της επιδότησης να φτάνει στη συγκεκριμένη περίπτωση τα 5.822 ευρώ.

DS Automobiles

Fiat

Γαλλική είναι και η καταγωγή του DS 3

Eίναι η πρώτη φορά που το Fiat 500

Crossback E-Tense, μόνο που στην

διατίθεται στην ευρωπαϊκή αγορά ως μια

προκειμένη περίπτωση η στόχευση είναι

μηδενικών ρύπων πρόταση. Με τρεις εκδόσεις

διαφορετική και η διάθεση να αναδειχθεί ο

αμαξώματος (hatchback, cabrio και 3+1) και

avant-garde χαρακτήρας του αστικών

δύο διαμορφώσεις ισχύος, το νέο Fiat 500e

διαστάσεων crossover προφανής. Ο high-tech

έχει απάντηση σε κάθε απαίτηση. Η βασική

εξοπλισμός αποτελεί την πρώτη ένδειξη της

έκδοση του αυτοκινήτου αποδίδει 95 ίππους,

τεχνολογικής υπεροχής του γαλλικού μοντέλου,

συνοδεύεται από μπαταρίες ιόντων λιθίου

την οποία επισφραγίζουν ο αποδοτικός

χωρητικότητας 23,8 kWh και την αυτονομία

ηλεκτροκινητήρας των 136 ίππων και η

των 180 χιλιομέτρων. Αντίστοιχα, η ισχυρότερη

μεγαλύτερη των 320 χιλιομέτρων αυτονομία

έκδοση αποδίδει 118 ίππους και χάρη στους

που εξασφαλίζουν τα 50 kWh των μπαταριών

συσσωρευτές των 42 kWh μπορεί να διανύσει

ιόντων λιθίου. Το DS 3 Crossback E-Tense

με μία φόρτιση απόσταση 360 χιλιομέτρων. Η

κοστίζει 42.000 ευρώ και η κρατική επιδότηση

τιμή του Fiat 500e στην Ελλάδα ξεκινά από

φτάνει τα 5.080 ευρώ.

24.290 ευρώ, ήτοι από 19.432 ευρώ συνυπολογίζοντας και την αντίστοιχη επιδότηση.

Ford

Honda

Με όνομα βαρύ σαν ιστορία, η Mustang

Με μήκος που δεν ξεπερνά τα 3,9

Mach-E φιλοδοξεί να γράψει τη δική της

μέτρα, το Honda e διαθέτει στη φαρέτρα

χρυσή σελίδα στη σύγχρονη ιστορία της

του έναν ηλεκτροκινητήρα ο οποίος

αυτοκίνησης. Το ηλεκτροκίνητο SUV της

ανάλογα με την έκδοση αποδίδει 136 ή

Ford διατίθεται σε πέντε διαφορετικές

154 ίππους, καθώς και τις μπαταρίες

εκδόσεις ισχύος και αυτονομίας, με την

ιόντων λιθίου χωρητικότητας 35,5 kWh.

εισαγωγική να ξεκινά από τους 269 ίππους

Με δεδομένο ότι οι δύο εκδόσεις ισχύος

και την κορυφαία να φτάνει τους 351

δεν παρουσιάζουν ουσιαστικές

ίππους. Αντίστοιχα, η ενεργειακή

διαφοροποιήσεις ως προς την

χωρητικότητα των μπαταριών είναι 68 και

κατανάλωση ενέργειας, η αυτονομία

88 kWh, με τη μέγιστη αυτονομία να

προσδιορίζεται στα 222 χιλιόμετρα.

κυμαίνεται μεταξύ 400 και 610

Τιμολογιακά, η έκδοση των 136 ίππων

χιλιομέτρων. Συνυπολογίζοντας και την

κοστίζει 35.990 ευρώ, με την επιδότηση

κρατική επιδότηση, η εισαγωγική τιμή στη

αγοράς να φτάνει τα 5.805 ευρώ, ενώ η

νεοσύστατη γκάμα της Ford Mustang

ισχυρότερη έκδοση των 154 ίππων

Mach-E περιορίζεται από τα 54.487

διατίθεται έναντι 38.990 ευρώ, με το ποσό

ευρώ στα 49.139 ευρώ.

της επιδότησης να αγγίζει τα 4.717 ευρώ.

Hyundai

Jaguar

Μπορεί η ηλεκτροκίνητη εκδοχή του Hyundai

H βρετανική αυτοκινητο-βιομηχανία ήταν

Kona να βασίζεται εν πολλοίς στις ήδη γνωστές,

από τις πρώτες που άνοιξαν τον χορό των

συμβατικές εκδόσεις του κορεατικού crossover,

ηλεκτροκίνητων SUV, προσδίδοντας έναν

αυτό όμως ελάχιστα μειώνει την αξία μιας

ξεκάθαρα δυναμικό προσανατολισμό στην i-

εξαιρετικής σε όλα τα επίπεδα υλοποίησης. H

Pace. Άλλωστε η συνδυαστική ισχύς των δύο

βασική έκδοση του Kona Electric αποδίδει 136

ηλεκτροκινητήρων (βλέπε 400 ίππους) δεν

ίππους και αντλεί την απαραίτητη ενέργεια από

αφήνει το περιθώριο αμφισβήτησης των

τα 36 kWh των μπαταριών ιόντων λιθίου, ενώ

ικανοτήτων ενός SUV, το οποίο έχει την

στην κορυφαία εκδοχή του η μέγιστη ισχύς φτάνει

ικανότητα να καλύπτει απόσταση 470

τους 204 ίππους και η ενεργειακή χωρητικότητα

χιλιομέτρων με μία και μόνο φόρτιση. Η

των συσσωρευτών στις 64 kWh. Με αυτονομία

εισαγωγική τιμή βάσης των 89.000 ευρώ

305 χιλιομέτρων, το Kona Electric κοστίζει

ακούγεται ενδεχομένως υψηλή, όχι όμως και για

36.990 ευρώ και επιδοτείται με το ποσό των

εκείνους που θα επιλέξουν συνειδητά το υψηλών

5.998 ευρώ, ενώ η κορυφαία σε ισχύ και

επιδόσεων SUV της Jaguar.

αυτονομία προσφέρεται έναντι 43.190 ευρώ, εξασφαλίζοντας επιστροφή 5.225 ευρώ.

Kia

Mercedes-Benz

Τα Soul και e-Niro εξασφάλισαν στην Kia ένα

H κατηγορία των SUV αποτέλεσε και για τους

σημαντικό προβάδισμα στην κούρσα του

Γερμανούς το βασικό πεδίο δράσης στην

εξηλεκτρισμού, έχοντας αποκτήσει ηλεκτροκίνητες

προσπάθεια να χτίσουν μια ηλεκτροκίνητη γκάμα

εκδόσεις νωρίτερα από τους περισσότερους

μοντέλων. Έτσι, στο πλευρό της επιβλητικής σε

ανταγωνιστές τους. Τα κορεατικά crossovers

διαστάσεις και προδιαγραφές EQC ήρθε να

μοιράζονται τις ίδιες τεχνικές προδιαγραφές,

προστεθεί πρόσφατα και η κατά πολύ μικρότερη

διαθέτοντας μία έκδοση 136 ίππων με μπαταρίες

και σαφώς πιο προσιτή EQA. Μια ηλεκτροκίνητη

ιόντων λιθίου 39 kWh και μία 204 ίππων, στην

πρόταση που βασίζεται στη δεύτερη κατά σειρά

οποία η ενεργειακή χωρητικότητα των

γενιά της GLA και φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα

συσσωρευτών αυξάνεται στα 64 kWh. Για το Kia

απόδοσης 190 ίππων και 375 Nm ροπής, καθώς

e-Soul η τιμή εκκίνησης είναι τα 37.190 ευρώ

και μπαταρίες ιόντων λιθίου χωρητικότητας 66,5

(33.994 ευρώ με την επιδότηση) και για το Kia e-

kWh. H αυτονομία της Mercedes-Benz EQA

Niro τα 43.240 ευρώ, όπου το ποσό της

φτάνει τα 426 χιλιόμετρα και η τιμή της στην

επιδότησης διαμορφώνεται στα 5.230 ευρώ.

ελληνική αγορά ξεκινά από 43.591 ευρώ, από τα οποία θα πρέπει κανείς να αφαιρέσει τα 5.273 ευρώ της κρατικής επιδότησης.

ΜΙΝΙ

Mazda

Μετά και την πρόσφατη επικαιροποίηση των

Η τελευταία χρονικά προσθήκη στην γκάμα της

σχεδιαστικών και εξοπλιστικών

Mazda αποτελεί ένα αστικών διαστάσεων

χαρακτηριστικών, το MINI Electric συνεχίζει

SUV, την κίνηση του οποίου αναλαμβάνει ένα

την πορεία του στην ελληνική αγορά. Η μία και

ηλεκτρικό μοτέρ απόδοσης 143 ίππων και 265

μοναδική έκδοση εφοδιάζεται με έναν

Nm ροπής, με την αυτονομία να αγγίζει τα 200

ηλεκτροκινητήρα 184 ίππων και με μπαταρίες

χιλιόμετρα χάρη στα 35,5 kWh των

ιόντων λιθίου χωρητικότητας 28,9 kWh, οι

συσσωρευτών ηλεκτρικής ενέργειας. Το

οποίες εξασφαλίζουν την απαραίτητη ενέργεια

ιδιαίτερο σχεδιαστικό αποτύπωμα και η υψηλή

ώστε να διανύσει κανείς έως και 234 χιλιόμετρα

ποιότητα κατασκευής συμπληρώνουν τα

με μία φόρτιση. Η τιμή του MINI Cooper SE

χαρακτηριστικά του ιαπωνικού SUV, το μήκος

στη χώρα μας έχει αφετηρία τα 33.960 ευρώ, η

του οποίου δεν ξεπερνά τα 4,4 μέτρα. Στη

οποία μειώνεται κατά 5.475 ευρώ χάρη στο

χώρα μας το Mazda MX-30 διατίθεται έναντι

πρόγραμμα κρατικής επιδότησης.

37.590 ευρώ, ποσό το οποίο μειώνεται στα 32.043 ευρώ συνυπολογίζοντας το ποσό που προκύπτει από την κρατική επιδότηση και το πρόγραμμα απόσυρσης.

Nissan

Peugeot

Η Nissan διατηρεί ηγετική θέση στην

H γαλλική φίρμα έχει την τύχη να διαθέτει

ευρύτερη κατηγορία των ηλεκτρικών

στην γκάμα της δύο από τις δημοφιλέστερες

οχημάτων, έχοντας να παρουσιάσει την

ηλεκτροκίνητες προτάσεις της ελληνικής

ιδιαίτερα επιτυχημένη πορεία του LEAF.

αγοράς. Ο λόγος φυσικά για τα e-208 και

Στη δεύτερη γενιά του, το ιαπωνικό

e-2008, τα οποία μοιράζονται τις ίδιες

hatchback προσφέρεται σε δύο εκδόσεις

τεχνικές προδιαγραφές, αξιοποιώντας με

ισχύος και αυτονομίας. Η διαμόρφωση των

τον καλύτερο δυνατό τρόπο τον

150 ίππων συνδυάζεται με μπαταρίες

συνδυασμό του ηλεκτροκινητήρα των

ενεργειακής χωρητικότητας 40 και εκείνη των

136 ίππων με τις μπαταρίες ιόντων

217 ίππων με συσσωρευτές 62 kWh, με την

λιθίου των 50 kWh. H αυτονομία στην

αυτονομία να φτάνει τα 270 και τα 385

περίπτωση του e-208 φτάνει τα 340

χιλιόμετρα αντίστοιχα. Η τιμή του Nissan

χιλιόμετρα και περιορίζεται στα 320

LEAF στην Ελλάδα ξεκινά από 33.980

χιλιόμετρα, αν μιλάμε για το μεγαλύτερο

ευρώ και η επιδότηση που προκύπτει για την

σε διαστάσεις e-2008. Στη χώρα μας το

αγορά του από 5.408 ευρώ.

Peugeot e-208 κοστίζει 31.900 ευρώ και το e-2008 36.900 ευρώ, ποσά που μειώνονται κατά 5.145 ευρώ και 5.951 ευρώ αντίστοιχα, χάρη στο πρόγραμμα επιδότησης «Κινούμαι Ηλεκτρικά».

Opel

Skoda

H έκτη κατά σειρά γενιά του Opel Corsa μπορεί να

Μετά το σύντομο αλλά εξαιρετικά επιτυχημένο

θεωρηθεί και η πληρέστερη, έχοντας να

πέρασμα του Skoda Citigo iV, τη σκυτάλη στον

παρουσιάσει από την πρώτη κιόλας στιγμή μια

μαραθώνιο εξηλεκτρισμού της τσεχικής

ηλεκτροκίνητη έκδοση. To Corsa-e συνδυάζει έναν

αυτοκινητοβιομηχανίας παίρνει το εντυπωσιακό

κινητήρα 136 ίππων με μπαταρίες ιόντων λιθίου

Enyaq. Ένα τυπικό SUV με μήκος 4,65 μ. και

ενεργειακής χωρητικότητας 50 kWh, προσφέροντας

εκδόσεις που ξεκινούν από τους 148 ίππους και

αυτονομία 336 χιλιομέτρων. Τις ίδιες

φτάνουν έως και τους 306. Η βασική διαμόρφωση

προδιαγραφές, σε ό,τι αφορά τουλάχιστον το

του αυτοκινήτου εφοδιάζεται με μπαταρίες ιόντων

ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, συναντάμε και στο Opel

λιθίου χωρητικότητας 51 kWh, εξασφαλίζοντας

Mokka-e, μόνο που στη συγκεκριμένη περίπτωση η

αυτονομία 362 χιλιομέτρων. Η τιμή του ξεκινά από

αυτονομία περιορίζεται εξαιτίας του μεγαλύτερου

35.700 ευρώ και μειώνεται κατά 5.758 ευρώ χάρη

βάρους στα 322 χιλιόμετρα. Η τιμή του Opel

στην επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι

Corsa-e ξεκινά από 32.500 ευρώ και του Mokka-e

Ηλεκτρικά».

από 34.600 ευρώ, με το ποσό της επιδότησης να διαμορφώνεται στα 5.242 και τα 5.580 ευρώ αντίστοιχα.

smart

H smart ήταν η πρώτη αυτοκινητο-βιομηχανία

που ολοκλήρωσε τον εξηλεκτρισμό της γκάμας

της, καταργώ-ντας από την γκάμα των fortwo,

cabrio και forfour τους κινητήρες εσωτερικής

καύσης. Πλέον, και τα τρία μοντέλα της

γερμανικής φίρμας εφοδιάζονται με ένα

ηλεκτρικό μοτέρ απόδοσης 82 ίππων και

συσσωρευτές 16,7 kWh, προσφέροντας

αυτονομία 159 χιλιομέτρων. Για τη βασική

εξοπλιστική έκδοση του smart EQ fortwo

απαιτούνται 24.990 ευρώ ή 21.161 ευρώ με τη

συμμετοχή στο πρόγραμμα κρατικής

επιδότησης.

Tesla

Αν θα έπρεπε να ξεχωρίσει κανείς μία πρόταση

από τη σημερινή γκάμα της Tesla, τότε αυτή θα

ήταν δίχως καμία αμφιβολία το Model 3. Όχι

μόνο γιατί το Model 3 συνιστά την πιο προσιτή

επιλογή στο οπλοστάσιο της καλιφορνέζικης

φίρμας έναντι των μεγαλύτερων Model S και

Model X, αλλά και γιατί είναι η μοναδική που συμμετέχει στο πρόγραμμα επιδότησης «Κινούμαι Ηλεκτρικά». Στη βασική έκδοση, το Model 3 αποδίδει 325 ίππους και οι μπαταρίες των 50 kWh εξασφαλίζουν αυτονομία 448 χιλιομέτρων, ενώ στη Long Range ο συνδυασμός των δύο ηλεκτροκινητήρων αποδίδει 441 ίππους, την ίδια στιγμή που οι συσσωρευτές των 76 kWh χαρίζουν αυτονομία 614 χιλιομέτρων. Η τιμή του Tesla Model 3 στην ελληνική αγορά ξεκινά από 45.990 ευρώ και το ποσό της επιδότησης που αντιστοιχεί σε αυτό ανέρχεται σε 5.563 ευρώ.

Volkswagen Μετά και την προσθήκη του ID.4, η νεοσύστατη οικογένεια των ηλεκτροκίνητων μοντέλων της Volkswagen αριθμεί δύο μέλη. Όλα ξεκίνησαν βέβαια με το ID.3, το οποίο διατίθεται σε εκδόσεις των 145 και των 204 ίππων και με συσσωρευτές ενεργειακής χωρητικότητας 58 και 77 kWh. Μεγαλύτερο σε διαστάσεις και με την αύρα ενός τυπικού crossover, το ID.4 έρχεται με τον ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων και 395 Nm ροπής, καθώς και με το battery pack των 77 kWh, το οποίο προσφέρει αυτονομία 522 χιλιομέτρων. Η τιμή του VW ID.3, συνυπολογίζοντας το ποσό της κρατικής επιδότησης, ξεκινά από 29.020 ευρώ, ενώ εκείνη του ID.4 από 41.139 ευρώ.

Αλβέρτης Παρης: alvertiskidsnewsletter@gmail.com

Ο τουρισμός ελπίζει ακόμη! Η Ελλάδα ελπίζει ότι ο κοροναϊός δεν θα καταστρέψει μια ακόμη τουριστική περίοδο. Μετά από ένα μακρύ lockdown, επιτέλους οι παραλίες

Στην παραλία του Ζόρκου, παραθεριστές

παρατάσσονται δίπλα από ένα μικρό ξύλινο μπαρ, με τα μαγιό τους να στάζουν ακόμα. Είναι η αργία του Αγίου Πνεύματος, το τέλος ενός τριήμερου που

παραδοσιακά σηματοδοτεί την πρώτη απόδραση στο νησί για πολλούς Έλληνες.

τηςΆνδρου γεμίζουν ξανά, αναφέρει δημοσίευμα του

Για νησιά όπως η Άνδρος, αυτό το σαββατοκύριακο στα

«Politico».

μέσα Ιουνίου προσέφερε επίσης μια πρώτη ματιά στο

Στην παραλία του Ζόρκου, παραθεριστές

φαίνονται πολλά υποσχόμενα.

τα μαγιό τους να στάζουν ακόμα. Είναι η αργία

Στο μπαρ Zorkos, η μπαρτέντερ Βασιλική

του Αγίου Πνεύματος, το τέλος ενός τριήμερου που

Γιαννουλοπούλου είχε ήδη ξεμείνει από διάφορα

νησί για πολλούς Έλληνες.

Ευτυχώς, στους φιλοξενούμενούς της δεν τους πείραζε

Για νησιά όπως η Άνδρος, αυτό το σαββατοκύριακο στα

«Τη λέξη από “κ” δεν την έχουμε ούτε ψιθυρίσει», λέει

μέσα Ιουνίου προσέφερε επίσης μια πρώτη ματιά στο

η Γιαννουλοπούλου, για την οποία είναι το τέταρτο

φαίνονται πολλά υποσχόμενα.

γεμάτο. Βλέπω μόνο ανθρώπους που είναι πρόθυμοι να

παρατάσσονται δίπλα από ένα μικρό ξύλινο μπαρ, με

παραδοσιακά σηματοδοτεί την πρώτη απόδραση στο

πώς θα μοιάζει το φετινό καλοκαίρι - και τα πράγματα

πώς θα μοιάζει το φετινό καλοκαίρι - και τα πράγματα

αλκοολούχα ποτά και μπύρες μέχρι το απόγευμα.

να στραφούν στο… τζιν, από το οποίο είχε ακόμα πολύ.

καλοκαίρι που εργάζεται στο beach bar. «Το νησί είναι επιστρέψουν στις καλές παλιές τους συνήθειες διακοπών».

Οι σερβιτόροι απορρίπτουν πελάτες

Στην ενδοχώρα, σε μια από τις πιο

γνωστές ταβέρνες του νησιού, οι σερβιτόροι που

εξυπηρετούσαν δεκάδες τραπέζια πεινασμένων

παραθεριστών έπρεπε να απορρίψουν πελάτες.

«Επιστρέψτε μία άλλη μέρα για να το απολαύσετε»,

είπε ένας εξαντλημένος σερβιτόρος σε μια ομάδα

νεαρών γυναικών.

Καθώς ο ήλιος δύει, οι άνθρωποι συρρέουν στα

σοκάκια της Χώρας, της πρωτεύουσας του νησιού, για

να βρουν ένα εστιατόριο για το δείπνο τους. Τα

περισσότερα τραπέζια κρατούνται από νωρίς το

απόγευμα έως τα μεσάνυχτα και οι κανόνες για

τον κοροναϊό απαιτούν από τους θαμώνες να βρουν

θέση και όχι να γεμίζουν μπαρ.

Αυτό, μαζί με τις μάσκες που φορούν απρόθυμα οι

σερβιτόροι, παραμένουν οι μόνες υπενθυμίσεις της

πανδημίας.

«Είναι τόσο όμορφα, είναι σαν μέσα Αυγούστου! Όλοι

είναι εδώ », είπε η Κατερίνα, δικηγόρος που έπινε το

ποτό της στην κεντρική πλατεία με μερικούς φίλους

που την επισκέφτηκαν από την Αθήνα, ενώ ο σκύλος της κοιμόταν γαλήνια στην αγκαλιά της. Όπως πολλοί εδώ αυτήν τη στιγμή, είναι ντόπια. «Αυτή την εποχή του χρόνου, οι ξένοι βρίσκονταν ήδη εδώ, τώρα είναι μόνο οι Έλληνες», δήλωσε ο ξενοδόχος Άγγελος Παπαϊωάννου. «Έχουν μπουχτίσει και θέλουν διέξοδο. Συνήθιζαν να κάνουν κρατήσεις μόνο την τελευταία στιγμή, αλλά τώρα έχουν ήδη κάνει κράτηση για τον Αύγουστο».

Νέες ανησυχίες Ο Παπαϊωάννου ελπίζει ότι αυτό το καλοκαίρι θα είναι καλύτερο από την καταστροφική σεζόν του 2020. Πέρυσι, τα τουριστικά έσοδα μειώθηκαν στα 4,28 δισ. ευρώ από 18 δισ. ευρώ το 2019. Ο αριθμός των τουριστών μειώθηκε κατά

76,5%, σύμφωνα με το Ελληνικό Ινστιτούτο Τουριστικής Συνομοσπονδίας. ΩΩστόσο, ενώ τα κρούσματα κοροναϊού στην Ελλάδα μειώθηκαν απότομα από τις αρχές Ιουνίου, τώρα, με περίπου 420 περιπτώσεις την ημέρα κατά μέσο όρο την τελευταία εβδομάδα, την πιο λοιμώδη μετάλλαξη «Δέλτα» και

τους περιορισμούς στους Βρετανούς ταξιδιώτες, έχουν δημιουργηθεί νέες ανησυχίες για την τουριστική σεζόν της χώρας. Ο τουριστικός τομέας της Ελλάδας, ο οποίος αντιπροσωπεύει περισσότερο από το ένα πέμπτο της οικονομικής της

παραγωγής και παρέχει απασχόληση για το ένα τέταρτο

περίπου του εργατικού δυναμικού, σύμφωνα με το Παγκόσμιο

Συμβούλιο Ταξιδιών και Τουρισμού, άνοιξε επίσημα τις πύλες του στις 15 Μαΐου. ΩΩστόσο, η ζήτηση από το εξωτερικό είναι

περιορισμένη, με τους ξενοδόχους να ελπίζουν σε βελτίωση τον Ιούλιο και τον Αύγουστο. «Πολλές κρατήσεις που έγιναν online από το εξωτερικό

ακυρώθηκαν λόγω της αβεβαιότητας. Περίπου το 35% της χωρητικότητάς μας έχει κρατηθεί για τον Ιούλιο και τον Αύγουστο και ελπίζουμε για το καλύτερο», δήλωσε ο Παπαϊωάννου.

Μειωμένες οι προσδοκίες Οι επιχειρηματικοί όμιλοι πιστεύουν ήδη ότι ο αρχικός στόχος της επίτευξης του 50%

περίπου του επιπέδου εσόδων του 2019 δεν είναι πλέον ρεαλιστικός. Ο τομέας μείωσε τις εκτιμήσεις του για τα έσοδα του τρέχοντος έτους από 5,5 δισ. ευρώ σε 6 δισ. ευρώ, από τα 8 δισ. ευρώ στην αρχή της σεζόν.

«Δεν μπορούμε να κάνουμε εκτιμήσεις λόγω των μεταλλάξεων», δήλωσε ο Γρηγόρης Τάσιος, πρόεδρος της Ελληνικής Ομοσπονδίας Ξενοδόχων και ιδιοκτήτης ενός ξενοδοχείου στη Χαλκιδική. «Προς το παρόν, οι κρατήσεις κατά μέσο όρο δεν υπερβαίνουν το 35%» της χωρητικότητας του ξενοδοχείου. Πρόσθεσε ότι οι ξενοδόχοι δεν μπορούν να προχωρήσουν στην πρόσληψη προσωπικού, καθώς δεν ξέρουν πόσο προσωπικό θα χρειαστούν τελικά.

Ξενοδοχεία ελπίζουν? Όμως Η μετάλλαξη Δέλτα ανατρέπει τον στόχο για το 2021. Ο κλάδος του τουρισμού είχε θέσει χαμηλά τον πήχη για την φετινή θερινή περίοδο, ιδίως μετά την απόφαση της Βρετανίας να μην συμπεριλάβει την Ελλάδα στην πράσινη

λίστα των προορισμών της. ΩΩστόσο, μετά τη διασπορά του μεταλλαγμένου στελέχους Δέλτα και την έκρηξη κρουσμάτων στη χώρα μας αλλά και σε όλη την Ευρώπη, ο αρχικός στόχος για έσοδα 45% – 50% (των

αντίστοιχων του 2019), μειώνεται στο 30% – 35%.

Η αρνητική επίπτωση που ενδέχεται να φέρει στις διεθνείς μετακινήσεις η μετάλλαξη «Δέλτα» δεν αντικατοπτρίζεται ακόμα στις κρατήσεις των ελληνικών ξενοδοχείων, εξηγούν επιχειρηματίες του κλάδου. Μετά τον καταστροφικό Ιούνιο, η ζήτηση άρχισε να ανεβαίνει τον Ιούλιο και να φαίνονται τα πρώτα θετικά σημάδια.

ΩΩστόσο δεν υπάρχει καμία σταθερότητα

αυτήν τη στιγμή και ένα ενδεχόμενο 40 κύμα πανδημίας μπορεί να έχει άμεσες συνέπειες στην πορεία του τουρισμού.

Τα δεδομένα για να γίνουν ασφαλείς εκτιμήσεις είναι

τιμές πώλησης να φτάνουν ακόμη και τα 20 εκατ.

ρευστά, καθώς ακόμα δεν είναι γνωστό αν τόσο η ΕΕ

ευρώ.

όσο και οι εθνικές κυβερνήσεις λάβουν επιπλέον περιοριστικά μέτρα σχετικά με την μετακίνηση των τουριστών ή αν απλώς θα αυστηροποιηθούν και θα επεκταθούν μέτρα, όπως οι διαγνωστικοί έλεγχοι και ο διαχωρισμός των ταξιδιωτών σε εμβολιασμένους και μη εμβολιασμένους, με διακριτή αντιμετώπισή τους.

«ΠΩΩΛΕΙΤΑΙ» σε ξενοδοχεία – Απαισιοδοξία για το μέλλον Η κακή περσινή χρονιά και η ασταθής σεζόν του 2021 έχουν δείξει τα σημάδια τους στην αγορά.

Χαρακτηριστικό είναι ότι έχει μπει πωλητήριο σε περισσότερα από 1500 ξενοδοχεία.

Όπως αναφέρει το Euro2day, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, αναρτημένες σε ιστοσελίδες βρίσκονται 1.513 αγγελίες που αφορούν στην

πλειονότητά τους την πώληση μεσαίου και μικρού μεγέθους ξενοδοχειακών μονάδων, με τις ζητούμενες

Μάλιστα, το δίμηνο Μαΐου-Ιουνίου αναρτήθηκαν προς πώληση σε ιστοσελίδες για αγγελίες ακινήτων

211 καταλύματα, εκ των οποίων τα 50 «ανέβηκαν» τις τελευταίες 10 ημέρες.

Η συντριπτική πλειονότητα των προς πώληση ξενοδοχείων εντοπίζεται στην Αττική. Συγκεκριμένα, 360 ξενοδοχεία βρίσκονται στον Κεντρικό Τομέα Αθηνών, ενώ στον υπόλοιπο νομό Αττικής συγκεντρώνονται 210 καταλύματα.

Μεγάλο ποσοστό των προς

Την ίδια στιγμή σύμφωνα με

πώληση ξενοδοχείων βρίσκεται

έρευνα του τμήματος

στα Ιόνια νησιά, τα οποία

Τουρισμού της Σχολής

μέχρι στιγμής καταγράφουν

Οικονομικών Επιστημών του

πολύ μικρή πληρότητα,

Ιονίου Πανεπιστημίου, οι

εξαιτίας των ταξιδιωτικών

ξενοδόχοι φαίνονται

περιορισμών που βρίσκονται

απαισιόδοξοι και για τα

σε ισχύ στη Βρετανία, την

επόμενα χρόνια, καθώς

κύρια δεξαμενή τουριστών των

θεωρούν ότι οι επιπτώσεις της

Επτανήσων.

πανδημίας του κοροναϊού θα

Αλλά και καταλύματα που βρίσκονται σε χειμερινούς προορισμούς βάζουν

είναι μακροχρόνιες. Συγκεκριμένα, το 77% των συμμετεχόντων σημειώνει ότι η

πωλητήριο. Είναι ενδεικτικό,

πανδημία θα επηρεάσει τις

άλλωστε, ότι τα ξενοδοχεία

μελλοντικές επενδύσεις στον

ορεινού όγκου κατέγραψαν το

τουρισμό, ενώ το 84,4%

2020 μείωση τζίρου σε

ποσοστό 72% σε σχέση με το

2019, σύμφωνα με στοιχεία του

πιστεύει ότι η επίδραση της

COVID-19 στον τουριστικό κλάδο θα συνεχίσει να είναι

Ινστιτούτου Τουριστικών

μεγάλη και τα επόμενα χρόνια

Ερευνών και Προβλέψεων.

(όχι μόνο το 2021).

Οι ελπίδες για τη σημερινή σεζόν στο φθινόπωρο Η ελπίδα για ανθρώπους της αγοράς είναι η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, εφόσον το επιτρέψουν οι υγειονομικές συνθήκες. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, μεγαλύτερη ζήτηση για ταξίδια μέσα στο φθινόπωρο καταγράφεται μέχρι στιγμής από τον μεγαλύτερο τροφοδότη του ελληνικού τουρισμού, τη Γερμανία, ενώ ιδιαίτερο ενδιαφέρον για διακοπές στην Ελλάδα μέχρι και το α’ δεκαπενθήμερο του Νοεμβρίου επιδεικνύουν ταξιδιώτες από την Τσεχία και την Πολωνία. Θετικά μηνύματα «στέλνει» και η βρετανική

αγορά, με τους επιχειρηματίες να προσδοκούν ότι ένα κομμάτι της ζήτησης των Βρετανών που δεν έχουν καταφέρει για την ώρα να ταξιδέψουν, θα μπορέσει να «εκτονωθεί» το φθινόπωρο. Είναι χαρακτηριστικό ότι ένας από τους μεγαλύτερους tour operators που

δραστηριοποιείται στην Ελλάδα, η TUI, καταγράφει μεγάλη ζήτηση για τους ελληνικούς προορισμούς μέχρι και τον Οκτώβριο, δεδομένου ότι σημειώνεται έντονο ενδιαφέρον από τους

Γερμανούς για ταξίδια στη χώρα μας μέχρι τον Νοέμβριο. ΩΩστόσο, ανησυχία προκαλεί το γεγονός πως η κορύφωση του τέταρτου κύματος στην Ευρώπη αναμένεται στα τέλη Αυγούστου ή στις αρχές Σεπτεμβρίου, γεγονός που «παγώνει» και τις προσδοκίες για σημαντική παράταση της

τουριστικής σεζόν τον Οκτώβριο και τον Νοέμβριο Αλβέρτης Παρης: alvertiskidsnewsletter@gmail.com

Προστασία στο διαδύκτιο. Όσα πρέπει να ξέρουμε… Σήμερα ο κάθε ένας από εμάς που συνδέεται στο διαδίκτυο δεν θεωρείται πια χρήστης, αλλά

συμμέτοχος και συμμετέχει ανεβάζοντας στο

εργασιών ως πηγή πληροφοριών και γνώσεων και χώρος αναψυχής.

Όσο τα παιδιά μεγαλώνουν τόσο

περισσότερο χρησιμοποιούν το διαδίκτυο. Όμως, οι εμπειρίες από το διαδίκτυο δεν είναι

διαδίκτυο πληροφορίες, εικόνες, και video,

πάντοτε ευχάριστες και ακίνδυνες. Σύμφωνα με

στο διαδίκτυο, σχολιάζει τις ιδέες τους, ενώ

παιδιών έχουν ήδη γνωρίσει λιγότερο ευχάριστα

επικοινωνεί με φίλους ή άτομα που έχει γνωρίσει ταυτόχρονα δέχεται σχόλια για τις δικές του ιδέες. Συμπεριφέρεται στο διαδίκτυο με διαδραστικό τρόπο, αξιοποιώντας τις πληροφορίες που έχουν δώσει άλλοι και προσφέροντας τις δικές του

πληροφορίες για να τις μοιραστεί με άλλους. Και αυτό γίνεται από εκατομμύρια συμμέτοχους, με αποτέλεσμα το διαδίκτυο να προσφέρει ένα

τεράστιο όγκο πληροφοριών και νέων ιδεών που συνεχώς ανανεώνεται. Στο κόσμο του διαδικτύου συμμέτοχοι είναι και τα παιδιά μας. Για τα παιδιά, το διαδίκτυο είναι ο χώρος όπου μπορούν να κοινωνικοποιούνται εκτός του σχολείου και της γειτονιάς τους. Μπορούν να γνωρίσουν και να επικοινωνούν με νέους φίλους με τους οποίους μοιράζονται κοινά ενδιαφέροντα. Το διαδίκτυο αποτελεί επίσης μέσο για προετοιμασία των σχολικών τους

ευρωπαϊκές έρευνες, το ένα τρίτο όλων των άτομα σε ένα χώρο συνομιλίας και κοινωνικής δικτύωσης ή είχαν πρόσβαση σε ιστοσελίδες με ενοχλητικό περιεχόμενο.

Ένα από τα πιο σημαντικά πράγματα που πρέπει να γνωρίζουμε ως συμμέτοχοι στο διαδίκτυο είναι πως οτιδήποτε γράφεται στο διαδίκτυο μένει για πάντα. Ένα δεύτερο πράγμα που δεν πρέπει να ξεχνούμε είναι ότι στο διαδίκτυο συνδέονται και άτομα που δεν έχουν καλές προθέσεις και θα μπορούσαν να μας κάνουν κακό χρησιμοποιώντας κάποιες από τις προσωπικές πληροφορίες που εμείς ανεβάσαμε.

Η ασφάλεια στο διαδίκτυο αφορά όλους

Συμβουλές σε γονείς για ένα πιο ασφαλές

Η ασφάλεια στο διαδίκτυο είναι ένα πολύ ευρύ θέμα που

”σερφάρισμα“ των παιδιών στο διαδίκτυο

δεν αφορά μόνο τους νέους αλλά όλη την κοινωνία

Οι γονείς μπορεί να θέσουν στα παιδιά τους λογικούς

ειδικότερα δε τους γονείς αλλά και τους

κανόνες αναφορικά με τη χρήση του διαδικτύου

εκπαιδευτικούς. Όπως φαίνεται, οι έφηβοι, σε αυτό

λαμβάνοντας πάντοτε υπόψη ότι οι κανόνες λειτουργούν

το ταξίδι στις λεωφόρους της γνώσης που τους προσφέρει η σύγχρονη τεχνολογία, είναι μόνοι τους, χωρίς ενήλικες δίπλα τους, γονείς ή εκπαιδευτικούς. Ακόμη, επειδή οι ενήλικες δεν μιλούν τη γλώσσα των παιδιών, δεν μπορούν

να τους πείσουν, να τους ακούσουν και να συζητήσουν μαζί τους για τα ενδιαφέροντα και τις ανησυχίες τους.

Τα προβλήματα που δημιουργούνται στις ιστοσελίδες κοινωνικής δικτύωσης είναι άμεσα συνδεδεμένα και αποτελούν προέκταση των προβλημάτων της πραγματικής ζωής του καθενός. Χαρακτηριστικά, ένας που περνά καλά στον πραγματικό κόσμο, δεν θα έχει, ούτε θα

δημιουργήσει σε άλλους πρόβλημα στον εικονικό κόσμο του διαδικτύου. Ένας που δεν βρίζει κάποιον κατά

πρόσωπο, δεν έχει κανένα λόγο να τον βρίσει μέσω διαδικτύου.

μόνο όταν τα παιδιά τους αντιλαμβάνονται και τους

αποδέχονται. Σ’ αυτούς μπορούν να συμπεριλάβουν την μη αποκάλυψη προσωπικών στοιχείων, τη

σωστή συμπεριφορά, τις δραστηριότητες που είναι αποδεκτές και αυτές που δεν είναι.

Οι γονείς πρέπει να υπενθυμίζουν στα παιδιά να είναι

προσεκτικά με την αποκάλυψη προσωπικών στοιχείων στο διαδίκτυο εξηγώντας τους κινδύνους που ενδεχομένως να αντιμετωπίσουν. Επίσης πρέπει να τα συμβουλεύουν να

ακολουθούν κανόνες συμπεριφοράς στο διαδίκτυο όπως και στην πραγματική τους ζωή, αυτό που στη γλώσσα του διαδικτύου ονομάζεται netiquette. Με απλά λόγια,

πράγματα που επιτρέπονται στην πραγματική ζωή να

επιτρέπονται και στο διαδίκτυο και πράγματα τα οποία

απαγορεύονται στην πραγματική ζωή να απαγορεύονται και στο διαδίκτυο. Είναι σημαντικό τα παιδιά να μάθουν

πώς να εκτιμούν τους άλλους και την ιδιοκτησία τους και στον κόσμο του διαδικτύου.

Οι γονείς πρέπει να συζητήσουν με τα παιδιά τους

περισσότερα για το εργαλείο αυτό. Πρέπει και αυτοί να

κινδύνους συνάντησης διαδικτυακών φίλων στην

αφιερώσουν κάποιο χρόνο χρησιμοποιώντας το ώστε να

πραγματικότητα. Οι διαδικτυακοί φίλοι μπορεί να μην

εξοικειωθούν με τον τρόπο λειτουργίας του και να

προς τα παιδιά είναι πως αν χρειάζεται να συναντηθούν

σχετικά άρθρα σε περιοδικά ή σε άλλα μέσα σχετικά με

είναι αυτοί που λένε ότι είναι. Μια απλή συμβουλή

παραμένουν ενήμεροι για τις εξελίξεις διαβάζοντας

με διαδικτυακούς φίλους να το κάνουν μόνο σε

το θέμα. Ίσως ο πιο σημαντικός τρόπος για τους γονείς

δημόσιους χώρους και συνοδευόμενοι πάντοτε από

να μάθουν, είναι ρωτώντας τα ίδια τα παιδιά τους,

ένα φίλο ή μεγαλύτερο συγγενικό άτομο.

αφήνοντας δηλαδή τα παιδιά να γίνουν οι δάσκαλοι και

οι γονείς οι μαθητές. Η χρήση του διαδικτύου θα

Υπάρχει ανάγκη για μια ανοικτή και

οδηγούς στις νέες διαδικτυακές εφαρμογές και τους

δίκαιη επικοινωνία και ατμόσφαιρα με το παιδί όσο

ποτέ προηγουμένως ώστε το παιδί να γνωρίζει ότι ποτέ δεν είναι αργά για να μοιραστεί με τους γονείς του κάτι που το έκανε και ένιωσε άβολα. Η σωστή ανταπόκριση του γονιού θα καθορίσει σε μεγάλο βαθμό κατά πόσον

το παιδί θα τον εμπιστευθεί την επόμενη φορά που θα συναντήσει ένα πρόβλημα.

Είναι πολύ συχνό φαινόμενο σήμερα, ίσως και ο

κανόνας, τα παιδιά να γνωρίζουν περισσότερα από τους γονείς λόγω της συχνής χρήσης των διάφορων εφαρμογών που προσφέρει το διαδίκτυο και του χρόνου που αφιερώνουν καθημερινά. Οι γονείς για να είναι σε

θέση να αντιληφθούν τη συμπεριφορά του παιδιού τους στο διαδίκτυο, πρέπει να μάθουν όσο το δυνατό

μπορούσε να γίνει οικογενειακή εμπειρία με τα παιδιά γονείς συμβούλους στο τρόπο συμπεριφοράς.

Φίλτρα - ειδικά λογισμικά προγράμματα για ασφάλεια

Για τα μικρά παιδιά υπάρχει πάντοτε και η λύση των ειδικών

λογισμικών προγραμμάτων (φίλτρων) που δίνουν την ευκαιρία στο γονιό να ρυθμίσει την πρόσβαση του παιδιού στο

διαδίκτυο φιλτράροντας το περιεχόμενο που κρίνουν ότι το παιδί τους δεν πρέπει να έχει πρόσβαση και ελέγχοντας το χρόνο παραμονής του παιδιού στο διαδίκτυο. Η Cytanet

προσφέρει την υπηρεσία Safe Internet-for home δωρεάν

στους πελάτες της για να προστατέψουν τα παιδιά τους από το παράνομο, ανεπιθύμητο και επιβλαβές περιεχόμενο του

διαδικτύου. Μέσα από μια σχετικά εύκολη και πρακτική διαδικασία δίνεται η ευκαιρία σε αυτούς να επιλέξουν τις κατηγορίες περιεχομένου, συγκεκριμένες ιστοσελίδες ή/και εφαρμογές διαδικτύου, στις οποίες δεν επιθυμούν να έχει πρόσβαση το παιδί τους καθώς επίσης και να καθορίζουν το

χρόνο της επιτρεπόμενης πρόσβασης στο διαδίκτυο για κάθε

χρήστη του ηλεκτρονικού υπολογιστή τους. Μπορούν επίσης να ενημερώνονται σε καθημερινή, εβδομαδιαία ή μηνιαία βάση, μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, για τις ιστοσελίδες που επισκέφθηκε ή προσπάθησε να επισκεφθεί το παιδί τους. Αλβέρτης Παρης : alvertiskidsnewsletter@gmail.com

Τέλος….. Εύχομαι να σας άρεσε το περιοδικό που έφτιαξα για θέματα τα οποία αφορούν πόλους. Μου πήρε πολύ χρόνο να σκεφτώ τις πηγές που θα χρησιμοποιήσω. Φυσικά το συζήτησα με την υπόλοιπη ομάδα πως σχεδιάζω το συγκεκριμένο περιοδικό και μου είπαν φανταστική ιδέα. Εύχομαι μέσα από την καρδιά μου να περάσετε τον Αύγουστο ταξιδεύοντας με τις οικογένειες σας, παίζοντας με τους φίλους σας, κάνοντας δημιουργικά πράγματα.

ΧΑΡΟΥΜΕΝΟΣ ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ Αλβέρτης Πάρης : alvertiskidsnewsletter@gmail.com