tương tác
“
Chỗ ” chơi nơi ô thị
Chỗ chơi nơi ô thị, chỗ chơi cho trẻ nhỏ… luôn thiếu và luôn cần trong các khu dân cư, như một nan ề trong bài toán tạo lập chốn ngụ cư. Nhưng khi trường học, cung văn hóa hay công viên có thể chia sẻ bớt gánh nặng “thiếu chỗ chơi”, thì dường như các iểm then chốt khác trong tổng thể quy hoạch lại thờ ơ với vấn ề này? Bài KTS LÊ KHÁNH VÂN Ảnh
VÂN LÊ, HUÂN TÚ VÀ TƯ LIỆU
Kỳ 3:
Để nhà ga không là chỗ i qua Dọc lối ngầm từ bảo tàng Louvre ra sông Seine, di tích khảo cổ ược khai thác cho du lịch văn hóa
C
ÂU H ỎI K H ÔNG MỚI, MÀ NGƯ ỢC L Ạ I, THỰ C TẾ SỐNG ĐỘNG CỦ A C ÁC QU ỐC G IA PHÁ T TR IỂN BỀN VỮ NG, hài hòa nhiều mặt trong ời sống ã minh chứng: chỗ chơi nơi ô thị không làm chỉ ể… chơi, ó là cách ặt vấn ề khi quy hoạch, thiết kế ô thị và thiết kế công trình cần có tính nhân văn. Và vấn ề bắt ầu từ những nơi tưởng chừng như vội vã nhất, kỹ thuật nhất, như không gian giao thông công cộng, các nhà ga.
Một không gian bảo tồn văn hóa tại Gare de Lyon
72
KT&ĐS THÁNG 8.2020
Không chỉ có giá trị giao thông Như mạch máu trong cơ thể người, hệ thống giao thông các cấp ộ kết nối mọi hoạt ộng và duy trì sức sống cho ô thị, khu dân cư, trong ó nhà ga luôn giữ vai trò iểm nút quan trọng cho mọi tuyến giao thông từ ường thủy, ường bộ ến ga hàng không hay ga ường sắt. Thế nhưng có vẻ như quan niệm về thiết kế một iểm nút này thành không gian công cộng, thành iểm ến văn hóa vẫn chưa ược nhìn nhận úng, từ khâu hình thành nhiệm vụ ầu tư cơ bản, cho ến ý tưởng sử dụng, rồi nhiệm vụ thiết kế và cung cấp dịch vụ cụ thể. Trong bối cảnh TP.HCM và các ô thị lớn của Việt Nam ngày càng từng bước ầu tư lớn cho kết nối giao thông, hạ tầng, vấn ề cần ặt ra: hầu như toàn bộ các nhà ga tàu iện ngầm, bến bus ường thủy, bến xe ầu mối lớn… ều chưa dành chỗ cho không gian thư giãn, vui chơi, các hoạt ộng văn hóa. Nếu có, cũng chỉ là các phức hợp mua sắm, ăn uống, luân chuyển hàng hóa. Thậm
