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Châlons
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Sports et loisirs
Le projet de VTT parc refait surface Évoqué début 2019 par la municipalité, le fameux VTT parc - autrefois baptisé bike park – imaginé près de la base nautique semble de nouveau sur les rails. Et il suscite toujours des débats.
S
i la rivière d'eau vive ne figure plus parmi les projets de la mairie de Châlons, pour des raisons économiques, le VTT parc s'est invité au dernier conseil municipal. Objectif : obtenir l'accord des élus pour solliciter des subventions auprès de l'Agence nationale du sport et du Département en vue de son financement, estimé à 240 000 euros. Déjà abordé début 2019 sous le nom de bike park, ce concept avait fait l'objet, trois ans plus tôt, d'une demande de plusieurs clubs locaux. « Notamment Bike one, l'Asptt VTT et la Fédération de cyA l'instar du parc Léo Lagrange de Reims (en photo), l'espace boisé près de la station clisme, rappelle Floriana Paindavoine, adnautique pourrait se doter d'une zone de pumptrack. © l'Hebdo du Vendredi jointe au maire en charge des questions sportives. Nous avons lancé l'appel à maî- devions lancer ces demandes de subventions track » d'environ 1 000 m2, trois circuits pour trise d'oeuvre en 2021 et choisi le cabinet assez tôt pour pouvoir y prétendre. » Le futur VTT et BMX, un espace d'initiation avec une parc se composera de piste de maniabilité pour les enfants dit pour monter ce projet. » Zone inondable et plusieurs activités dis- « baby park » de 400 m2, un « bike park luEn l'occurrence, Alterestinctes réparties sur une dique » et une « jump zone dirt » pour les paces, spécialisé dans d'intérêt écologique parcelle boisée en friche plus acrobates. Le tout entouré d'un sentier l'aménagement d'espaces sportifs et touristiques. « Il présentera un près de la station nautique, rue du Canal pédestre pédagogique qui valorisera la faune avant-projet d'ici la fin du mois, mais nous Louis XII : un parcours fermé de « pump- et la flore alentour.
De quoi inquiéter les défenseurs de la nature, déjà vent debout contre le téléski nautique envisagé à l'époque dans l'anse du Jard. « On parle d'une parcelle située en zone inondable et classée zone naturelle d'intérêt écologique, faunistique et floristique, a alerté la conseillère municipale d'opposition Agnès Guyot (LFI). Elle se trouve aussi à proximité des champs captants et dispose de zones humides qui jouent un rôle important pour la biodiversité. » L'adjointe est formelle : ce parc ne modifiera pas l'existant. « On contournera la végétation et on utilisera les bosses et les virages naturels pour les circuits, détaille-t-elle. La pumptrack se dotera d'un revêtement poreux pour que l'eau puisse s'écouler. Pas de bitume. » Ni d'arbres coupés ? « On sera obligé d'en prélever quelques-uns, mais uniquement ceux qui sont trop dangereux, parce qu'ils sont abîmés, penchés et qu'ils risquent de tomber. Nous avons l'accord de Châlons Agglo concernant les champs captants. Nous respecterons les contraintes. Et la nature. » Le contraire serait de toute façon proscrit par les services de l'Etat. En octobre, une étude visant à répertorier les espèces vivant sur ce site pour les préserver livrera également ses résultats. A suivre.
Sonia Legendre
Tarifs intercommunaux
Les bus et le périscolaire plus chers dès septembre
L
es délibérations de Châlons Agglo concernant les augmentations de tarifs - transports en commun, périscolaire, et même haltes nautiques - ont soulevé les débats. Mais elles s'appliqueront tout de même, faute d'oppositions suffisamment nombreuses. Et l'inflation figure au top des arguments pour justifier ces hausses. Dès le 1er septembre, les activités périscolaires évolueront ainsi de 2 % par an Les tarifs du réseau Sitac évolueront dès le 1er septembre, notam‐ jusqu'en 2025. « Ces tarifs ment pour les scolaires. © l'Hebdo du Vendredi n'ont pas été augmentés de 2018 à 2020, a rappelé Gérard Lebas, 3e vice-président délégué aux finances. Ce qui augmente pour notre collectivité, ce sont les prestations de temps du personnel et l'alimentaire. » Même sort pour les bus. Le billet unitaire passera de 1,10 à 1,20 euro, la carte de 10 voyages de 9 à 9,80 euros et l'abonnement annuel tout public de 280,35 à 286,15 euros. Les titres scolaires interurbains, eux, progresseront de 7 à 14 %. « Contre-productif, estime le conseiller communautaire socialiste Maxime Gérardin. Vous justifiez ces augmentations par la baisse de la fréquentation (- 30 %) et des recettes (- 25 %). On risque de perdre durablement une partie des usagers et donc encore plus de recettes. Comment inciterez-vous ensuite les gens à revenir dans les bus pour rentabiliser les coûts à venir ? » L'élu communiste Dominique Vatel dénonce de son côté un projet de réduction de ce service public. « Diminution des fréquences sur certaines lignes, suppression du service le samedi sur d’autres, arrêt en soirée après 20 h, et ce a minima jusqu’en fin 2023 », détaille-t-il. La hausse du carburant est estimée à près de 100 000 euros supplémentaires sur un an pour le délégataire. Certains font déjà le parallèle.
S.L
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