Den Grønne By, kapitel 4: Når transporten er grøn

Kilde: Peter Leth, Flickr (CC)

Den Grønne By KAPITEL 4 Når transporten er grøn

INTRODUKTION Rigtig mange børn og unge cykler til skole, andre tager bussen eller toget, nogen bliver kørt af deres forældre i bil, og så er der selvfølgelig også dem, der vælger at gå (kilde). Vi transporterer os hele tiden, lige meget hvor vi skal hen - om det så bare er ned til bageren, eller hvis vi skal til udlandet. Men ikke alle transportmidler er lige gode for klimaet, og det er netop den

AFSNIT 4.1

NÅR TRANSPORTEN ER GRØN

grønne og klimavenlige transport, som kapitlet her handler om.

I mange byer arbejder man på, at flere hopper op på cyklen eller tager bussen og toget frem for bilen. Det er der flere årsager til.

Det kan f.eks. være fordi, der er alt for mange biler i bybilledet, som skaber overfyldte veje og mangel på parkeringspladser.

Men flere steder er det også af hensyn til vores klima. For biler udleder drivhusgasser, og dem skal vi reducere for at mindske klimaforandringerne.

GRØN TRANSPORT

45

Klassens transportvaner til og fra skole Lav sammen i klassen et fælles skema, hvor I kan udfylde jeres transportvaner (se skemaet på næste side). Sæt ét kryds for hver person: Hvor mange går til og fra skole? Hvor mange cykler? Hvor mange tager offentlig transport (bus/tog)? Hvor mange bliver kørt i bil? Hvis nogen cykler ca. halvdelen af tiden og tager bussen den anden halvdel, så sæt et halvt kryds i hver boks.

Diskuter hvor klimavenlige I er som klasse, når det gælder transport. Kan man gøre noget, så jeres transportvaner bliver endnu grønnere, og hvad skal der til for, at det kan lade sig gøre i virkeligheden?

OPGAVE Cykel. Kilde: Kullez, Flickr (CC)

GRØN TRANSPORT

46

Danmarks transportsektor bruger rigtig meget energi, og langt størstedelen kommer fra fossile brændsler som olie til benzin i biler og lastbiler. Omkring 70 % af vores olieforbrug går f.eks. til transport (klimakommissionens rapport, 2010).

Men når vi bruger fossile brændsler som olie, udledes der CO2 til atmosfæren, og det påvirker klimaet, fordi drivhuseffekten forstærkes. Derfor er det vigtigt at gøre vores transport mere klimavenlig.

AFSNIT 4.2

TRANSPORT OG KLIMA

Heunder ses ligningen for afbrænding af benzin i en motor, hvor man kan se, hvordan CO2 er er et produkt af forbrændingen: Benzin: C7H16 + 11O2 → 7CO2 + 8H2O Se videoen om de fossile brændsler kul og olie.

CYKLING SOM TRANSPORTMIDDEL Vil man ikke udlede drivhusgasser under sin transport, så er cyklen klart det bedste transportmiddel - udover at gå rundt til fods selvfølgelig. Men det er ikke altid lige nemt at få bilister til at hoppe op på cyklen og droppe deres bil. Derfor laver man en rigtig mange forskellige tiltag i byerne, som skal få flere til at

GRØN TRANSPORT

48

træde i pedalerne.

I hovedstadsområdet er der f.eks. opført supercykelstier, hvor lange direkte cykelruter mellem centrale steder gør, at cyklisterne kan komme hurtigere frem, uden at man skal vente ved for mange lyskryds. Et andet eksempel, som der eksperimenteres med i mindre byer, hvor busnettet ikke er så udbredt, er de såkaldte “cykelbusser”. Her kan man tage sin cykel med i bussen, så det bliver muligt at bruge cyklen, både inden man stiger på bussen, men også efter man er steget af. Hvis der f.eks. er langt hjemmefra og til stoppestedet, og også fra det sted man stiger af og til skole, så kan cykelbusserne være en stor fordel, for så kan man komme hurtigt frem uden at bruge bilen.

Endnu et eksempel er elcyklen, der, fordi den har en elmotor, gør, at det altid føles som om, der er medvind på cykelstien. De fungerer lidt som knallerter og kan køre relativt hurtigt, men de bruger ikke benzin.

Tilsammen er alle de tiltag noget, der skal gøre det muligt at droppe bilen og stadig kunne komme hurtigt frem - mens man også får motion.

CASE: I mange af de større danske byer, er der bycykler, som man kan låne eller leje for at komme rundt. I København kører de på el, og det er noget, der gør det attraktivt at cykle, især hvis man hurtigt skal langt omkring eller ikke selv har en cykel. På mange strækninger kan det endda være hurtigere og nemmere at tage by-elcyklen end at skulle køre gennem byen i bil.

GRØN TRANSPORT

El-bycyklen. Kilde: Karen Mardahl, Flickr (CC)

bruge busser og tog frem for bilen, bare fordi det er mere mere klimavenligt, der skal mere til - f.eks. flere afgange,

Tal sammen 2 og 2: Hvad kan man ellers gøre

vejbaner forbeholdt busserne, som kan gøre transporten

for at fremme cyklismen? Tag udgangspunkt i

hurtigere, færre forsinkelser osv.

jeres eget lokalområde.

CASE: På Nørrebrogade på Nørrebro har man flere steder begrænset privatbilismen, så man ikke længere kan køre

OPGAVE

den vej for at komme ind til centrum af København. I stedet er vejen forbeholdt busser, der nu kan komme hurtigere frem

OFFENTLIG TRANSPORT

gennem de tomme gader. På den måde bliver det langt mere attraktivt at tage bussen. Samtidig har man også gjort

Busser, metro og tog (også kaldet offentlig transport) er også klimavenlige måder at transportere sig på. For selvom de måske udleder CO2, når de kører, så er der mange mennesker om at dele udledningen mellem sig i

fortove og cykelstier bredere, så cyklister og fodgængere får større fordele, når man skal rundt i byen.

modsætning til f.eks. biler, hvor man ofte er alene om udledningen. Med bus og tog er udledningen derfor ikke lige

Hvad tror I, der skulle til for, at flere ville vælge

så høj per person. Desuden er nogle busser begyndt at køre

busser, tog eller metro frem for bilen? Brug

på el, og der er også flere el-tog på vej til de danske

fantasien og tænk gerne ud af boksen og kom

jernbanestrækninger.

med vilde fremtidsforslag.

Så jo flere der transporterer sig med kollektiv transport, des

OPGAVE

bedre er det også for klimaet - især hvis de kører på el i stedet for fossile brændsler. Men man får ikke flere til at GRØN TRANSPORT

50

El-bus kører ad Nørrebrogade. Kilde: Leif Jørgensen, Wikimedia (CC BY-SA 4.0)

Klik på billedet herunder og se hvordan Danmark producerer

ELBILERNE KOMMER

strøm netop nu (husk at slå ikonforklaring til):

Selvom elbilerne ikke er lige så klimavenlige som cykler og den offentlige transport, så er de stadig et godt alternativ til benzinbilen - og der dukker langsomt flere og flere af de lydløse biler op i byens gader. Men der er stadig lang vej igen, før de bliver lige så almindelige i bybilledet som benzinbiler. Fra en klimavinkel er det gode ved elbilerne, at de kører på strøm fra vores elnet og udleder derfor langt mindre CO2 end en ‘almindelig’ bil.

En elbil dog er ikke helt CO2-neutral. For selvom en del af vores strøm kommer fra vindmøller, så kommer noget f.eks. også fra kulkraftværker, hvor der udledes CO2, når kullet brændes af for at producere energi. Den gennemsnitlige danske benzinbil udleder i dag 103 g. CO2/km, hvorimod en elbil udleder 60,5 g. CO2/km (klima-og-miljoe.dk).

(centrale + decentrale) og vedvarende energikilder (solceller + vindmøller). Hvad tænker I, det betyder for elbilers CO2-udledning, hvis de optankes i dette

Udledning, gennemsnitlig elbil

27,5

55

Åbn kortet og find ud af hvor meget energi Danmark producerer lige nu via henholdsvis kraftværker

Udledning, gennemsnitlig dansk benzinbil

CO2 0

OPGAVE

øjeblik?

82,5

110

GRØN TRANSPORT

52

Elbil. Kilde: Klimaambassaden (CC)

Det er dog ikke altid, vi er nødt til at afbrænde kul for at få

CASE: På Frederiksberg kører man et forsøg med elbiler, hvor

nok strøm i vores elnet. Tit producerer vindmøllerne nemlig

de oplades, når der er for meget vindmøllestrøm i elnettet,

mere strøm, end vi kan nå at bruge. Problemet er bare, at

og så kan de sende strøm tilbage til elnettet igen, når det

det ofte sker om natten. Og hvis vi vil udnytte det, er man

ikke blæser så meget, og der ikke kommer så meget strøm

nødt til at oplade bilerne i nattetimerne. På den måde vil der

fra vindmøllerne. Læs artiklen på DR og se videoen:

også være en masse overskudsstrøm, der ikke går tabt men ender i bilerne. På den måde vil elbilerne altså kunne fungere

Nye elbiler kan sende stømmen tilbage igen

som en slags batterier for vindmøllestrøm, der ellers er svær

Ulempen ved elbiler er, at selvom de er meget billigere at

at gemme. Hvis mange gør det samme og bruger mere

tanke op end almindelige biler, bedre for klimaet og næsten

strøm på de tidspunkter, hvor vi har for meget, så kan man

lydløse, så koster de langt mere, og det tager længere tid at

måske være med til at reducere brugen af kul i vores

oplade dem, end en normal optankning tager. Men

elsystem.

udviklingen af elbiler er i rivende udvikling og bliver hele tiden bedre og mere effektive på alle parametre.

Vindmølle. Kilde: Susanne Nilsson, Flickr (CC)

CASE: Verdens hurtigste elbil er dansk

og går under navnet TC-X. Den er

Udregn dit CO2-udslip for transport!

udviklet af to fætre, som har det

Gå ind på dette skema og svar på spørgsmålene.

racerteamet True Cousins. Da verdensrekorden blev sat, kørte

Når du skal finde ud af, hvor mange kilometer der er fra sted til sted, kan

elbilen 201 meter på 4,89 sekunder

du f.eks. bruge ruteplanner, hvor du kan indtegne dine transportvaner

og nåede op på en tophastighed på

(husk at slå “Tilpas stier og veje” til, som kan findes under kortet).

233 km/t.

Det er et udtryk for, at der hele tiden sker noget inden for udviklingen af elbiler, og det er måske noget, der

Start med at indtegne din normale rute til og fra skole og se hvor mange kilometer der er.

Gør det samme for fritid, weekend og ferie.

kan være med til at gøre dem mere

Noter for hver transport, om du har taget cykel, tog, bus, knallert, el-

eftertragtede i de danske byer

knallert eller bil - eller hvis du har taget flere forskellige transportmidler.

fremover.

Se videoen hvor fætrene i 2017 sætter ny verdensrekord:

På side to i skemaet står der, hvordan du laver udregningerne for din transport.

Husk, hvis man kører to personer i samme bil, skal du dividere den nævnte CO2-udledning med to.

Når opgaven er løst skal I i klassen tale om, hvordan jeres transport kan forbedres.

OPGAVE GRØN TRANSPORT

55

Trafik. Kilde: Elentir, Flickr (CC)

Ved at forbedre den offentlige transport kommer der

EN GRØNNERE HVERDAG

forhåbentlig også flere passagerer. Det samlede

Flere og flere flytter til byerne, og rigtig mange arbejdspladser ligger også i byen. Det gør, at der kommer flere biler - og det kan skabe trængsel på vejene, fordi der

energiforbrug afhænger dog af, hvor mange af de nye passagerer, der er tidligere bilister.

på nogle tidspunkter af døgnet er alt for mange biler i

Der er også mange andre tiltag for at begrænse biler i byen

byerne.

som f.eks. bompenge, bilfri dage, betaling for forurening osv.

Men her kan den grønne transport være en del af løsningen.

For grøn transport er ikke kun godt for klimaet - det giver i

OPGAVE

de fleste tilfælde også mere plads på vejene. Det sker f.eks.,

Gå sammen i grupper af 3. Find en case i jeres

når flere tager cyklen eller busser og tog, men det kan også

lokalområde (eller et andet sted i Danmark) om

ske ved, at man deler sin bil med andre, så færre behøver at købe og bruge en bil alene.

grøn transport, som I synes er værd at fremhæve: Tag et billede af området eller aktiviteten og skriv

CASE: For at få flere til at vælge at køre elbil, har man i Oslo i Norge tilbudt gratis parkering for elbiler på alle offentlige parkeringspladser. Det gør man for, at flere skal vælge mere klimarigtige løsninger frem for benzinbilen.

Derfor er det vigtigt at skabe gode rammer for den grønne

en tekst, der argumenterer for, hvorfor I har valgt netop denne case - brug evt. nettet til at søge information. Husk at indarbejde nogle af de ting I har lært i kapitlet.

transport i byen. Det kan man gøre på mange måder; lige fra

Send besvarelsen til ss@concito.dk for at få det op

at lave bredere cykelstier og til at give busserne sin egen

på vores interaktive kort over forskellige grønne

vejbane, så de ikke behøver at holde i bilkøerne.

løsninger.

GRØN TRANSPORT

57