Klimop 2022 - 1

Page 34

T R AG E W E G E N

GEMEENTE LENDELEDE TERUGGEFLOTEN

AFSCHAFFING VOETWEG 26 NIETIG VERKLAARD Op het eerste zicht lijkt de gemeente Lendelede goed bezig. Zo keurde de gemeenteraad in september de regionale onthardingsstrategie voor Zuid-West-Vlaanderen goed. Bovendien werd in oktober naast een masterplan vergroening centrum ook het Lokaal Energie- en Klimaatpact ondertekend. Wanneer we echter wat dieper graven in het recente verleden dan lijken sommige beslissingen eerder het bewijs van het omgekeerde.

↑↗ ↗

Kaart lendelede

Zo nam de gemeente in september vorig jaar de beslissing om Voetweg 26, een trage weg die ruim de helft van de gemeente bestrijkt, op te heffen en dat in weerwil van verschillende bezwaren. Er was een beroep bij de minister van mobiliteit Lydia Peeters en een ministerieel besluit nodig om het gemeentebestuur tot de orde te roepen.

WAT IS VOETWEG 26? Voetweg 26 is een officiële trage weg die gelegen is op het grondgebied Lendelede. Het tracé is op te delen in pakweg 3 zones: een noordelijk, centraal en zuidelijk gedeelte. Het noordelijk gedeelte start aan de Izegemstraat en doorloopt de wijk ’t Zaagske. De middelste strook doorkruist de voormalige Nelcasite en volgt daarbij een stuk van ’t LangkWogelinck. De zuidelijke kant start vanaf de Stationsstraat om uit te komen in de Veldbosstraat nabij de Hazebeek vlak aan de grens met Kuurne. Zoals in heel wat gemeenten het geval is, is het oorspronkelijke tracé van voetwegen doorheen de tijd al wel eens gewijzigd zonder dat dit wettelijk werd vastgelegd. Vooral in de naoorlogse decennia verdwenen heel wat van deze trage verbindingen. Begin de jaren 90 werd zo een wijk ’t Zaagske in Lendelede aangelegd zonder rekening te houden

34

met de bestaande voetweg. Het moet wel gezegd dat deze wijk over verschillende wandelpaden beschikt. Ook het traject langs ’t LangkWogelinck onderging enkele wijzigingen. Wat het zuidelijk deel betreft: al vrij snel werd, door de aanleg van de spoorweg in 1847, een andere verbinding langs een boerderij gebruikt om zo de rest van de voetweg af te leggen tot deze om onduidelijke redenen werd afgesloten ergens in de laatste decennia van de vorige eeuw.

WETTELIJKE BASIS EN WETGEVING TOT SEPTEMBER 2019 Na de wet in 1841 werd in België een atlas der buurtwegen opgemaakt. Deze had tot doel de lokale wegen te beschermen. Daarbij werd een inventarisatie gemaakt van alle openbare en private wegen met openbare erfdienstbaarheid. Elke weg kreeg een eigen nummer zoals bijvoorbeeld onze voetweg 26. Ondanks de wettelijke bescherming door de atlas, kon een buurtweg toch aangepast of afgeschaft worden. Daartoe moest een gemeente het nodige initiatief nemen. Ook een eigenaar van een private weg kon de verjaringstermijn inroepen.


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.