THE EVERYDAY EXCEPTIONAL

Der neue Maserati Grecale SUV eröffnet mit der richtigen Balance zwischen Sportlichkeit und Eleganz ein neues Segment für die Marke. Wieder einmal trägt das Modell den Namen eines Windes: Der Gregale (auf Italienisch Grecale) ist ein nordöstlicher Mittelmeerwind. Der neue Maserati SUV ist in der GT­Version mit einem Vierzylinder­Mild­Hybrid­Motor mit 300 PS, im Modena mit einem Vierzylinder­Mild­Hybrid­Motor mit 330 PS und im Hochleistungs ­Trofeo mit einem 530 PS starken V6 ­ Mo tor erhältlich, mit dem Folgore wird auch kurzfristig eine Full ­ Electric ­Version folgen.

Der neue Maserati SUV verkörpert neben seinem sportlichen Charakter aussergewöhnliche Leistung und italienische Kühnheit.

Der neue Maserati ist das Außergewöhnliche im Alltag: Luxus und Innovation in perfektem Gleichgewicht. Ein Auto mit großartigen Leistungen, stilvollen Linien, Charakter und höchster Qualität im Innenraum dank der raffiniert ausgewählten Materialien für seine Oberflächen. Ganz zu schweigen von der hohen technischen Ausstattung und dem 360-Grad-Klangerlebnis, das mit dem typischen Maserati-Motorensound beginnt und mit dem Premium- (serienmäßig) und High-Premium-Soundsystem (optional) von Sonus faber zu einem beeindruckenden Klangerlebnis führt. Der Grecale ist auch ein Alltagsauto, ein SUV, mit dem man die Kinder zur Schule bringt, zur Arbeit pendelt und insgesamt den Alltag kompromisslos meistern kann.

Der neue SUV verkörpert die italienische Kühnheit von Maserati, Luxus und außergewöhnliche Leistung, er ist Klassenbester in Bezug auf Innenraum, Fahrverhalten, Handling, Beschleunigung (0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 285 km/h – beim Trofeo), Klangqualität, umfangreiche Verwendung von Materialien wie Holz, Kohlefaser, Leder und exzellente Serienausstattung.

Beim Betrachten des Profils fällt der ständige Kontrast zwischen reinem Design und Technologie auf, wobei dem Übergang von der Motorhaube zum Heck viel Aufmerksamkeit gewidmet wurde, um den sportlichen Charakter zu betonen. Der Kontrast zwischen der sehr fließenden, weichen Karosserie mit visuellen Formen und den technischen Komponenten, die durch die Verwendung von Karbonfasern betont werden, ist deutlich. Am Heck nehmen die Bumerang-Rückleuchten – inspiriert vom Giugiaro 3 200 GT – ein für Maserati typisches Aussehen und trapezförmige Linien an. Das sportliche Erscheinungsbild ist ein wesentliches Merkmal des gesamten Fahrzeugs und wird durch den Coupé-Effekt der Kabine, die wie die eines Sportwagens abschließt, eine schlanke Heckscheibe, die kräftigen und kühnen Kotflügel und das nach unten verlagerte Gewicht des Fahrzeugs noch verstärkt. Last, but not least ein neues Auspuffdesign, das beim Trofeo durch ein spezielles Designmerkmal geteilt wird. Die Versionen Modena und Trofeo betonen ihren sportlichen Charakter noch mehr, indem die Spurweite der Hinterräder im Vergleich zum GT-Modell um 34 mm vergrößert wird. Dies verleiht dem Grecale ein dynamischeres Aussehen, das durch be - stimmte Details aus Chrom, die Seitenschweller und die speziell gestalteten Stoßfänger noch unterstrichen wird. Das Design des Kühlergrills bleibt für alle Versionen gleich, wenn auch mit verchromten Linien beim GT und schwarz beim Modena und Trofeo, um den sportlichen Charakter zu unterstreichen. Insgesamt ist die stilistische Sprache rein und sportlich und passt perfekt zu den ikonischen Elementen der Marke, einschließlich der trapezförmigen C-Säule und den neuen, vom Trident inspirierten Leichtmetallrädern der Maserati-Familie.

Alles im Grecale ist der Funktionalität gewidmet: Ausgehend von den charakteristischen Säulen der Marke und ihren übergreifenden Themen – das eine ist Luxus, das andere Sport – ist die Innenausstattung vom Konzept eines klaren, modernen und emotionalen Designs inspiriert, das Platz für neue Technologien bietet. Die Inspiration durch das Erbe ist kein Selbstzweck, sondern zielt darauf ab, einen großen Sprung nach vorn zu machen. Das Gefühl der Modernität wird durch die fortschrittlichen technischen Spezifikationen und das Design unterstrichen: Das Fahr- zeug verfügt über nicht weniger als vier Bildschirme – das klassische Kombiinstrument und das neue zentrale 12,3-Zoll-Panel, ein kleineres 8,8-Zoll-Komfortpanel mit zusätzlichen Bedienelementen und die neue Digitaluhr. Durch den Einsatz von Technologie wurde das Design aufgeräumt und die Tasten aus der zentralen Schalttafel entfernt, sodass mehr Platz für die geräumige Armlehne, das große Ablagefach mit doppelten Schmetterlingstüren und den Ladebereich für das Mobiltelefon zur Verfügung steht. Die Nähte des Armaturenbretts greifen den Stil des Doppelsattels auf und bieten so die Kontinuität mit dem Levante, dem anderen SUV der Maserati-Palette. Die Mittelkonsole und die Türen sind aus echten Materialien gefertigt, sodass der gesamte Innenraum ein harmonisches Bild abgibt. Die Details der lasergeschnittenen Metallgitter für die Hoch- und Mitteltöner des neuen Sonus-faberSoundsystems oder die verchromte Oberfläche der digitalen Smartwatch, der zentralen Lüftungsdüsen und des Fahrmoduswahlschalters wurden mit großer Sorgfalt gestaltet. Ein weiteres Designmerkmal ist das Licht hinter dem zentralen Display, das durch eine weiche, diffuse Beleuchtung, die hier zum ersten Mal in einem Auto zu sehen ist, einen „Wohnzimmereffekt“ erzeugt. Das Grecale-Flaggschiff, der Trofeo, verkörpert den extremsten Aspekt von Maserati mit dem ausdrücklichen Fokus auf Leistung, ohne dabei auf Komfort zu verzichten. Diese Ausstattungsvariante eignet sich für sportliche Enthusiasten, die es auf Leistung und eine ständige persönliche Herausforderung abgesehen haben. Die Trofeo-Version drückt die Coolness aus, die von einem Objekt ausgehen kann, das um die zerstörerische Kraft des Motors herum gebaut wurde; die Materialforschung konzentriert sich auf Hochleistungsmaterialien, wie die freiliegende, dreidimensionale Kohlefaser und perforiertes Leder, gepaart mit Chevron-Motiven, die die Dynamik des Fahrzeugs unterstreichen.

Jede Fahrt an Bord des Maserati Grecale bietet ein außergewöhnliches Fahrerlebnis und kompromisslosen dynamischen Komfort, auch dank des neuen Vehicle Dynamic Control Module (VDCM) und der 360-Grad-Kontrolle, die es über das Fahrzeug bietet. Das VDCM ist eine direkte Weiterentwicklung des Chassis Domain Control Module (CDCM) aus dem Maserati MC20 und steigert dessen Potenzial, indem es den Einflussbereich auf das gesamte

Individuelle Konfiguration: Der Grecale verfügt über fünf verschiedene Fahrmodi.

Fahrzeug erweitert. Es ist das erste Mal, dass die Systeme zusammengeführt wurden, um ein Leistungs- und Integrationsniveau zu garantieren, das mit der älteren Architektur nicht erreicht werden konnte. Es ist vergleichbar mit einem hochrangigen Orchesterdirigenten, der präzise Ziele und Zeitvorgaben für alle wichtigen Aktuatoren des Fahrzeugs festlegen kann, um sicherzustellen, dass sie alle aufeinander abgestimmt sind. Um das Fahrerlebnis noch unmittelbarer zu machen und dem Fahrer die Möglichkeit zu geben, das Auto nach seinen Bedürfnissen zu konfigurieren, verfügt Grecale über fünf verschiedene Fahrmodi:

COMFORT, GT, SPORT, CORSA und OFF-ROAD.

COMFORT-Modus: Dies ist der ideale Fahrmodus für den täglichen Gebrauch, der maximale Benutzerfreundlichkeit und Komfort garantiert. Motorboost und Kickdown sind begrenzt und verbessern den Spitzenwirkungsgrad, während der Gangwechsel allmählich erfolgt. Die Federung ist in ihrer Steifigkeit reduziert und die elektrische Servolenkung ist so eingestellt, dass ein maximaler, müheloser Fahrspaß gewährleistet ist.

GT-Modus: Die Pedal Map ermöglicht eine strukturierte Beschleunigung, ohne die Effizienz zu beeinträchtigen. Der Gangwechsel erfolgt regelmäßig und sanft. Die Motorunterstützung ist normal. Kickdown und Pedalempfindlichkeit sind moderat.

SPORT-Modus: Pedalempfindlichkeit und Gangwechsel sind auf Höchstleistung eingestellt. Die aktiven Auslassventile sind immer geöffnet. Maximale Motorleistung. Die Fahrposition ist im „Aero-Modus“ um 15 mm abgesenkt, und das Lenkrad ist steifer und reaktionsfreudiger, wenn das Fahrzeug auf den Sport-Modus eingestellt ist.

CORSA-Modus (nur Trofeo): bietet dem Fahrer die extremste Erfahrung und die Möglichkeit, die wahre Verkörperung des Grecale ohne jegliche Kompromisse zu genießen. Die Pedale sind hochsensibel und reaktionsschnell. Der Gangwechsel ist schneller als je zuvor. Der Kickdown ist stark genug für maximalen Fahrspaß. Die Traktionskontrolle ist deutlich weniger aktiv und die LaunchControl ist eingeschaltet.

OFF-ROAD-Modus: Zur Verbesserung der Geländegängigkeit und der Fahrkontrolle ist die Effizienz im Vergleich zu den Modi Comfort und GT leicht reduziert. Der Gangwechsel erfolgt schrittweise. Der Drehzahlbegrenzer ist aktiviert und die Fahrhöhe ist auf „Hoch“, +20 mm, eingestellt. Der Grecale zeichnet sich durch Fahrspaß und Leistung aus, wobei Fahrbarkeit, Komfort und Sicherheit gewährleistet sind. Die Leistung ist außergewöhnlich, kombiniert mit Geländetauglichkeit und kompromisslosem Handling. ■ ▹ www.maserati.com